[年报]奥福环保:山东奥福环保科技股份有限公司2020年年度报告
原标题:奥福环保:山东奥福环保科技股份有限公司2020年年度报告 公司代码：688021 公司简称：奥福环保 山东奥福环保科技股份有限公司 2020年年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、 准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法 律责任。 二、 重大风险提示 公司已在本报告中描述公司面临的风险，敬请查阅本报告第四节经营情况讨论 与分析中（二）风险因素相关内容，请投资者予以关注。 三、 公司 全体董事出席 董事会会议。 四、 容诚会计师事务所（特殊普通合伙） 为本公司出具了 标准无保留意见 的审计报 告。 五、 公司负责人 潘吉庆 、主管会计工作负责人 曹正 及会计机构负责人（会计主管人员） 曹正 声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 六、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经公司第二届董事会第二十次会议审议，公司2020年度利润分配方案拟定如下 ：以2020年12月31日总股本77,283,584股为基数，向全体股东每10股派发现金股利 人民币3.2元（含税），共计分配股利24,730,746.88元，占当年度合并归属于上市 公司的净利润80,020,844.70元的30.91%。本年度公司无资本公积转增方案。 上述利润分配方案已由独立董事发表独立意见，该利润分配方案需经公司2020 年年度股东大会审议通过后实施。 七、 是否存在公司治理特殊安排等重要事项 □适用 √不适用 八、 前瞻性陈述的风险声明 □适用 √不适用 九、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 十、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 十一、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完性 否 十二、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 ................................ ................................ ................................ .................... 5 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................ ................................ ............... 8 第三节 公司业务概要 ................................ ................................ ................................ . 14 第四节 经营情况讨论与分析 ................................ ................................ ..................... 40 第五节 重要事项 ................................ ................................ ................................ ......... 58 第六节 股份变动及股东情况 ................................ ................................ ..................... 94 第七节 优先股相关情况 ................................ ................................ ........................... 108 第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 ................................ ................... 109 第九节 公司治理 ................................ ................................ ................................ ....... 120 第十节 公司债券相关情况 ................................ ................................ ....................... 122 第十一节 财务报告 ................................ ................................ ................................ ....... 123 第十二节 备查文件目录 ................................ ................................ ............................... 274 第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 奥福环保、公司、本公司 指 山东奥福环保科技股份有限公司 重庆奥福 指 重庆奥福精细陶瓷有限公司 奥福有限 指 北京奥福（临邑）精细陶瓷有限公司 德州奥深 指 德州奥深节能环保技术有限公司 江西奥福 指 江西奥福精细陶瓷有限公司 创导科技 指 北京创导奥福科技发展有限公司，曾用名北 京创导奥福精细陶瓷有限公司 奥德维纳 指 北京奥德维纳环保节能技术有限公司 创导工业 指 北京创导工业陶瓷有限公司 安徽奥福 指 安徽奥福精细陶瓷有限公司 蚌埠奥美 指 蚌埠奥美精密制造有限公司 红桥创投 指 山东红桥创业投资有限公司 国联钢业 指 天津国联钢业有限公司 荣新创投 指 重庆荣新环保产业股权投资基金合伙企业 （有限合伙） 稀土催化 指 稀土催化创新研究院（东营）有限公司 科融创投 指 山东科融天使创业投资合伙企业（有限合伙） 临邑农商行 指 山东临邑农村商业银行股份有限公司 上海运百 指 上海运百国际物流有限公司 上柴动力 指 上海柴油机股份有限公司 全柴动力 指 安徽全柴动力股份有限公司 山东宇洋 指 山东宇洋汽车尾气净化装置有限公司 康宁 指 CORNING INC，美国康宁公司，世界知名的特 殊玻璃和陶瓷材料厂商 NGK 指 NGK INSULATORS, LTD，日本碍子株式会社, 全球著名的工业陶瓷生产企业 王子制陶 指 宜兴王子制陶有限公司 宜兴化机 指 江苏省宜兴非金属化工机械厂有限公司 中国重汽 指 中国重型汽车集团有限公司 重汽橡塑 指 中国重汽集团济南橡塑件有限公司 潍柴动力 指 潍柴动力股份有限公司 玉柴动力 指 广西玉柴动力股份有限公司 云内动力 指 昆明云内动力股份有限公司 康明斯 指 美国康明斯公司，全球领先的动力设备制造 商 江淮汽车 指 安徽江淮汽车集团股份有限公司 戴姆勒 指 Daimler AG，戴姆勒股份公司，全球领先的商 用车制造商 优美科 指 Umicore S.A.，比利时优美科公司，全球知名 汽车催化剂生产商 庄信万丰 指 Johnson Matthey Plc，英国庄信万丰集团， 全球知名汽车催化剂生产商 巴斯夫 指 BASF SE，德国巴斯夫股份公司，全球知名汽 车催化剂生产商 威孚环保 指 无锡威孚环保催化剂有限公司 中自环保 指 中自环保科技股份有限公司 合肥神舟 指 合肥神舟催化净化器股份有限公司 贵研催化 指 昆明贵研催化剂有限责任公司 艾可蓝 指 安徽艾可蓝环保股份有限公司 AP 指 AP EmissionsTechnologies,LLC，美国著名 的生产、销售汽车尾气排放控制产品的公司 Skyline 指 Skyline Emissions,Inc.，美国专门设计、开 发和制造柴油微粒过滤器及相关排放关键部 件的公司，系美国ESW Group于2015年成立 的子公司 HCC 指 HEESUNG CATALYSTS CORP，韩国知名的生产、 销售汽车尾气催化剂的公司 Roadwarrior 指 Roadwarrior Inc.，加拿大生产、销售柴油 微粒过滤器、柴油氧化催化剂等尾气排放控 制产品的公司，是加拿大DCL International Inc于2014年成立的子公司 CERACOMB 指 Ceracomb Co.,Ltd，韩国公司，主要生产催化 产品，用于工业有害气体的消除、汽车废气的 净化以及减少烟尘的过滤器 科技部 指 中华人民共和国科学技术部 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 《公司章程》 指 公司现行有效的《山东奥福环保科技股份有 限公司章程》 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 内燃机尾气后处理 指 对内燃机在工作中产生的尾气排放进行有效 的净化处理，降低其中有毒有害成分，以达到 尾气排放相关法规的要求 国一、国二、国三、国四、 国五、国六 指 中国第一、二、三、四、五、六阶段机动车污 染物排放标准 蜂窝陶瓷 指 一种多孔性的陶瓷，其内部造型是许多贯通 的蜂窝形状平行通道，其蜂窝体单元由格子 状的薄的间壁分割而成 大尺寸蜂窝陶瓷载体 指 截面直径≥250mm的蜂窝陶瓷载体 型式核准 指 就排气污染物排放水平核准一种发动机（或 发动机系族）型式 非道路移动机械 指 以压燃式、点燃式发动机和新能源为动力的 移动机械、可运输工业设备等。主要包括工程 机械、农业机械、林业机械、渔业机械、发电 机组和机场地勤设备等 NOx 指 氮氧化合物，主要为NO和NO2 HC 指 碳氢化合物 PM 指 颗粒物 VOCs 指 挥发性有机物（Volatile Organic Compounds），包括：苯系物、有机氯化物、 氟利昂系列、有机酮、胺、醇、醚、酯、酸和 石油烃化合物等 RTO 指 蓄热式氧化装置（Regenerative Thermal Oxidizer），一种装载蓄热体并通过氧化分解 方式处理有机废气的设备 RCO 指 蓄热式催化装置（Regenerative Catalytic Oxidation），一种将催化剂涂覆于蓄热体将 有机废气净化为二氧化碳和水的设备 TWC 指 三元催化（Three Way Catalyst），通过氧化 还原反应同时将尾气中的三种有害物质CO、 HC、NOx转化为H2O、CO2和N2 SCR 指 选择性催化还原（Selective Catalyst Reduction），在催化剂作用下，有选择地将 NOx还原成N2 DOC 指 柴油氧化催化（Diesel Oxidation Catalyst），在催化剂作用下，将柴油燃烧后 产生的CO和HC氧化，使其生成CO2和H2O ACT - DPF 指 非对称孔柴油机颗粒物捕集器（Asymmetric Cell Type- Diesel Particulate Filter） DPF 指 柴油机颗粒物捕集器（Diesel Particulate Filter），安装在柴油机尾气后处理系统中， 可过滤尾气中颗粒物 GPF 指 汽油机颗粒物捕集器（Gasoline Particulate Filter），安装在汽油机尾气后 处理系统中，可过滤尾气中颗粒物 ASC 指 氨泄漏催化（Ammonia Slip Catalyst），氧 化尿素还原NOx过程中泄漏出来的氨气，使 其变为氮气 比表面积 指 单位质量物料所具有的总面积（外表面积与 内表面积之和） 壁厚 指 蜂窝陶瓷载体孔壁的厚度 热膨胀系数 指 单位温度变化（一般指室温至8℃）引起的物 体体积变化 VMI 指 Vendor Managed Inventory，即供应商管理 库存，是一种以用户和供应商双方都获得低 成本为目的，在一个共同的协议下由供应商 或者第三方管理库存，并不断监督协议执行 情况和修正协议内容，使库存管理得到持续 改进的合作性策略 ISO9001 指 国际标准化组织（International Organization for Standardization）就产 品质量管理及质量保证而制定的一项国际化 标准 IATF 指 国际汽车工作组（International Automotive Task Force），是为了协调国际 汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制 造商及协会于1996年成立的一个专门机构 IATF16949 指 国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布 的一项行业性的质量体系要求，全称为“质量 管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的 组织实施ISO9001的特殊要求” 近三年 指 2018年、2019年、2020年 报告期 指 2020年1月1日至2020年12月31日 元、万元、亿元 指 人民元、人民币万元、人民币亿元 第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司基本情况 公司的中文名称 山东奥福环保科技股份有限公司 公司的中文简称 奥福环保 公司的外文名称 Aofu Environmental Technology Co., Ltd. 公司的外文名称缩写 Aofu Environmental Tech 公司的法定代表人 潘吉庆 公司注册地址 德州市临邑县经济开发区富民路南首东侧 公司注册地址的邮政编码 251500 公司办公地址 德州市临邑县花园大街东段路北 公司办公地址的邮政编码 251500 公司网址 www.sdaofu.com 电子信箱 [email protected] 二、联系人和联系方式 董事会秘书（ 信息 披露 境内代表 ） 证券事务代表 姓名 武雄晖 张凤珍 联系地址 德州市临邑县花园大街东段路北 德州市临邑县花园大街东段路 北 电话 0534-4260688 0534-4260688 传真 0534-4266655 0534-4266655 电子信箱 [email protected] [email protected] 三、信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 中国证券报、上海证券报、证券日报、证券时报 登载年度报告的中国证监会指 定网站的网址 http://www.sse.com.cn 公司年度报告备置地点 德州市临邑县花园大街东段路北公司证券部 四、公司股票 /存托凭证简况 (一) 公司股票简况 √适用 □不适用 公司股票简况 股票种类 股票上市交易 所及板块 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易 所科创板 奥福环保 688021 / (二) 公司 存托凭证 简 况 □适用 √不适用 五、其他 相 关资料 公司聘请的会计师事 务所（境内） 名称 容诚会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 北京市西城区阜城门外大街22号1幢 外经贸大厦901-22至901-26 签字会计师姓名 栾艳鹏、王凤艳、赵伦曙 报告期内履行持续督 导职责的保荐机构 名称 安信证券股份有限公司 办公地址 深圳市福田区金田路4018号安联大厦 35层、28层A02单元 签字的保荐代表 人姓名 乔岩、程洁琼 持续督导的期间 2019年11月6日至2022年12月31 日 六、近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计 数据 2020年 2019年 本期 比上 年同 期增 减(%) 2018年 营业收入 314,146,544.04 268,078,301.10 17.18 248,272,094.99 归属于上 市公司股 东的净利 润 80,020,844.70 51,622,910.58 55.01 46,761,427.28 归属于上 市公司股 东的扣除 非经常性 损益的净 利润 69,293,946.13 48,878,873.32 41.77 43,382,806.48 经营活动 产生的现 金流量净 额 33,504,780.29 19,959,482.92 67.86 1,929,008.86 2020年末 2019年末 本期 末比 上年 同期 末增 减（% ） 2018年末 归属于上 市公司股 东的净资 产 895,870,461.68 831,306,333.78 7.77 322,562,587.05 总资产 1,218,186,072.84 1,068,357,564.29 14.02 577,309,132.73 (二) 主要财务指标 主要财务指标 2020年 2019年 本期比上年 同期增减 (%) 2018年 基本每股收益（元／股） 1.04 0.85 22.35 0.82 稀释每股收益（元／股） 1.04 0.85 22.35 0.82 扣除非经常性损益后的基本 每股收益（元／股） 0.90 0.81 11.11 0.76 加权平均净资产收益率（%） 9.27 12.16 减少2.89个 百分点 15.41 扣除非经常性损益后的加权 平均净资产收益率（%） 8.02 11.51 减少3.49个 百分点 14.29 研发投入占营业收入的比例 （%） 11.16 10.81 增加0.35个 百分点 6.52 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 □适用 √不适用 七、境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上 市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和 归 属于上 市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 八、2020年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度 （1-3月份） 第二季度 （4-6月份） 第三季度 （7-9月份） 第四季度 （10-12月 份） 营业收入 70,365,777.37 79,557,420.32 74,275,665.06 89,947,681.29 归属于上市 公司股东的 净利润 20,751,100.20 22,117,187.99 20,518,016.43 16,634,540.08 归属于上市 公司股东的 19,380,637.16 19,646,471.08 20,401,580.69 9,865,257.20 扣除非经常 性损益后的 净利润 经营活动产 生的现金流 量净额 -13,156,913.00 29,563,677.73 13,899,992.94 3,198,022.62 季度数据与已披露定期报告数据差异说 明 □适用 √不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2020 年金额 附注 （如 适 用） 2019 年金额 2018 年金额 非流动资产处置损益 -209,274.49 -1,879.64 越权审批，或无正式批准 文件，或偶发性的税收返 还、减免 计入当期损益的政府补 助，但与公司正常经营业 务密切相关，符合国家政 策规定、按照一定标准定 额或定量持续享受的政府 补助除外 7,481,080.97 3,289,893.50 3,981,829.50 计入当期损益的对非金融 企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企 业及合营企业的投资成本 小于取得投资时应享有被 投资单位可辨认净资产公 允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产 的损益 因不可抗力因素，如遭受 自然灾害而计提的各项资 产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职 工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易 产生的超过公允价值部分 的损益 同一控制下企业合并产生 的子公司期初至合并日的 当期净损益 与公司正常经营业务无关 的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相 关的有效套期保值业务 外，持有交易性金融资 产、衍生金融资产、交易 性金融负债、衍生金融负 债产生的公允价值变动损 益，以及处置交易性金融 资产、衍生金融资产、交 易性金融负债、衍生金融 负债和其他债权投资取得 的投资收益 5,393,022.62 单独进行减值测试的应收 款项、合同资产减值准备 转回 164,000.00 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后 续计量的投资性房地产公 允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、 法规的要求对当期损益进 行一次性调整对当期损益 的影响 受托经营取得的托管费收 入 除上述各项之外的其他营 业外收入和支出 -208,948.43 -59,734.74 -135,160.98 其他符合非经常性损益定 义的损益项目 119,569.24 少数股东权益影响额 所得税影响额 -1,892,982.10 -484,241.86 -587,616.96 合计 10,726,898.57 2,744,037.26 3,378,620.80 十、采用公允价值计量的项目 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影 响金额 交易性金融 资产 166,769,239.29 166,769,239.29 4,769,239.29 合计 166,769,239.29 166,769,239.29 4,769,239.29 十一、非企业会计准则业绩指标说明 □适用 √不适用 第三节 公司业务概要 一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况说明 (一) 主要业务、主要产品或 服务 情况 1、 主要业务 公司专注于蜂窝陶瓷技术的研发与应用，以此为基础面向大气污染治理领域 为客户提供蜂窝陶瓷系列产品及以蜂窝陶瓷核心部件的工业废气处理设备。公司 生产的直通式载体主要应用于尾气处理用选择催化还原反应和氧化催化反应的催 化剂提供附着位置;ACT-DPF、DPF、GPF产品主要应用于过滤内燃机尾气处理中产 生的碳烟颗粒；VOCs废气处理设备主要用于石化、印刷、医药、电子等行业挥发 性有机物的处理。 2、主要产品 公司主要产品包括蜂窝陶瓷系列产品和VOCs废气处理设备。其中蜂窝陶瓷系 列产品主要包括直通式载体（DOC、SCR和TWC）、壁流式载体（DPF、ACT-DPF和 GPF）节能蓄热体，如下表所示： 类别 名称 图样 功能介绍 蜂窝 陶瓷 载体 直通 式载 体 车用 SCR 载体 用于汽车内燃机尾气 后处理系统中，为选 择性催化还原反应的 催化剂提供附着位 置，以处理尾气中的 NOx 船机 SCR 载体 用于船用内燃机尾气 后处理系统中，为选 择性催化还原反应的 催化剂提供附着位 置，以处理尾气中的 NOx 类别 名称 图样 功能介绍 DOC 载体 用于汽车内燃机尾气 后处理系统中，为氧 化催化反应的催化剂 提供附着位置，以处 理尾气中的HC、CO等 TWC 载体 用于汽车内燃机尾气 后处理系统中，为氧 化催化反应的催化剂 提供附着位置，以处 理尾气中的HC、CO、 NOx等 壁流 式载 体 对称 孔 GPF/ DPF 壁流式颗粒捕集器， 通过内壁微细的空隙 过滤尾气中的碳烟颗 粒（即PM或黑烟）， 其他气体穿过陶瓷壁 进入下一环节继续处 理 非对 称孔 DPF 壁流式颗粒捕集器， 大孔进气，小孔出 气，通过内壁微细的 空隙过滤柴油机尾气 中的碳烟颗粒（即PM 或黑烟），其他气体 穿过陶瓷壁进入下一 环节继续处理 节能蓄热体 工业热工设备和蓄热 式氧化装置（RTO）的 核心部件，具有良好 的蓄热功能和耐高温 性能，可充分利用废 气热能并作为燃烧部 位，减少燃料使用量 VOCs废气处理设备主要包括RTO设备及RCO设备，如下表所示： 名称 图样 功能介绍 RTO设备 采用热氧化技术处理工 业废气中包含的挥发性 有机物（VOCs） RCO设备 采用低温氧化技术在贵 金属催化剂作用下将有 机气体加热分解 3、服务情况 公司在国四、国五阶段取得了较为显著的技术与市场成就。随着我国机动车 国六排放标准实施，公司已经准备了适用上述标准的柴油车、汽油车、船机、非 道路移动机械全系列、多规格的蜂窝陶瓷载体。公司与国内外相关主要催化剂厂 商、发动机、整车厂商的台架测试和道路测试工作持续进行并已取得多项型式检 验公告。公司在柴油机、汽油机和燃气机等领域，实现将DOC、DPF、SCR、ASC和 TWC、GPF载体得以全面使用，在国内蜂窝陶瓷载体制造企业中处于领先地位。 公司研发并量产的全系列适合国五和国六标准的蜂窝陶瓷载体，直接供应优 美科、庄信万丰、威孚环保、贵研催化、中自环保等国内外主要催化剂厂商，并 成功进入国内外知名整车或主机厂商的供应商名录，包括中国重汽、潍柴动力、 玉柴动力、上柴动力、云内动力、康明斯、戴姆勒等。 公司凭借优良的产品技术性能，已进入北美及韩国等商用货车后市场，成为 AP、Skyline、CERACOMB等公司的主要供应商，为国内已经实施的国六标准提供了 国产化基础。 (二) 主要经营模式 1、采购模式 公司蜂窝陶瓷产品的主要原材料为滑石、高岭土、氧化铝、纤维素等；VOCs废 气处理设备主要原材料为钢材、燃烧器、保温棉等。主要能源为天然气和电力。公 司主要采取“以产定购”的模式进行采购，并根据市场情况考虑安全库存。 蜂窝陶瓷产品主要原材料采购根据连续生产的特点采取持续采购的模式。物流 部根据生产计划制定采购计划，向采购部下发采购通知，由采购部门集中采购。公 司物流部对各项主要原材料均设有安全库存，在库存原材料低于安全库存的情况 下，物流部通知采购部按照采购申请实施采购。采购的发起、审批均通过ERP系统 进行。 VOCs废气处理设备主要原材料通常在与客户签订设备采购合同并形成设计图纸 后，根据图纸形成申购单，经技术部、采购部负责人及总经理签字批准后，按客户 需求进行采购。 2、生产模式 公司采取“以销定产”加合理库存的生产模式。公司蜂窝陶瓷载体和节能蓄热 体产品主要为备货式生产和订单式生产相结合。VOCs废气处理设备产品根据客户具 体需求进行定制化生产。其中，设备主体、节能蓄热体、设备自动化控制系统及非 标零件等自主生产，部分非核心部件外部采购，设备部件运至客户地点后完成集成 安装和调试运行。 3、销售模式 公司销售采用直销模式，根据国内外客户不同分为内销和外销，其中蜂窝陶瓷 载体产品分别销往国内和国外，VOCs废气处理设备和节能蓄热体主要为内销。 （1）蜂窝陶瓷载体销售模式 ①内销模式 公司蜂窝陶瓷载体产品的国内客户主要为催化剂涂覆厂商，主要采取订单式直 接销售。公司产品报价主要参考市场价格，同一产品一般按年适度降价。 ②外销模式 公司海外直销的蜂窝陶瓷载体产品客户主要是为内燃机尾气后处理系统后市场 提供产品和服务的公司及船机厂商等，目前主要以DPF和船机载体为主，主要客户 分布于美国、加拿大、韩国、芬兰、印度等国家。公司蜂窝陶瓷载体产品外销流程 一般为客户审核、达成协议、客户订单、组织生产、包装、报关出口。 目前公司的外销主要有VMI和非VMI两种模式： 第一，VMI模式。该模式下，公司在海外租赁仓库，根据客户的需货预测量批量 发货，在与客户确认产品的规格和数量后，公司运输发货至海外港口，客户完成清 关后入VMI仓库。客户根据实际需要分阶段向公司发出提货申请，经确认后客户自 行去仓库提货。公司根据客户每批领用数量于月末或次月初与客户对账，确认客户 当期领用数量、金额及VMI仓库库存，以客户领用金额确认当期销售收入，未领用 的货物仍为公司所有。公司在VMI模式下的海外客户主要为AP和Skyline，销售的 产品为DPF。 第二，非VMI模式。该模式下，公司根据客户下达的订单直接将货物通过空运 或者海运方式发往客户。公司对出口的货物完成报关后确认收入。公司在此种模式 下的海外客户主要为HCC、Roadwarrior、CERACOMB等，销售的产品为DPF、船机载 体。 （2）VOCs废气处理设备及节能蓄热体的销售模式 公司VOCs废气处理设备客户主要集中在石化、化学、印刷、环保、汽车制造、 医药等行业。公司对VOCs废气处理设备的销售主要通过招投标、与客户自主商谈两 种形式实现。公司通过公开渠道搜集潜在客户所在地区的环保、排污政策，针对性 地了解潜在客户所在行业的生产方式、排污种类，为客户设计出最优的废气处理设 备工艺方案，参与投标并中标后或确定合作意向后签署销售合同，设备完工验收合 格后确认收入。VOCs废气处理设备的销售一般采取成本加成的方式进行定价。 公司节能蓄热体产品的销售模式主要通过招投标方式，中标后与客户确定销售 订单。节能蓄热体的销售一般采取成本加成的方式进行定价。 4、研发模式 公司以蜂窝陶瓷技术为基础研发方向，重点围绕机动车排放标准研发蜂窝陶瓷 载体技术并实现产业化。公司根据战略规划、法规技术要求并结合客户具体需求进 行研发立项，以课题为单位进行产品先期规划，与下游汽车主机厂商进行充分的技 术沟通，保证技术协同和产品配套。 (三) 所处行业情况 1. 行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛 （1）行业发展阶段 ①蜂窝陶瓷载体行业 自美国康宁公司在20世纪70年代开创蜂窝陶瓷载体行业以来，行业内逐渐形 成了以康宁和日本NGK公司为寡头的垄断格局，主导着汽车尾气后处理产业。一方 面，国内大气污染治理形势仍然严峻，人们对机动车排放污染日益关注；另一方 面，治理尾气污染的核心技术和产品长期掌握在国外垄断巨头手中，国内汽车产业 仍需遵守环保法规和标准。国内汽车产业发展处在一个较为被动的局面之中。 康宁和NGK享受了汽车产业高速发展的先发红利，而国内载体厂商则将充分受 益于环保法规带来的渗透率提升，2019年7月1日燃气车国六排放标准、2020年7 月1日轻型柴油车、汽油车、重型柴油城市用车等国六排放标准实施后，国内以奥 福环保、王子制陶、宜兴化机为代表的国内蜂窝陶瓷载体厂商的技术突破和市场份 额提高，国内主机和整车厂商逐步开启了蜂窝陶瓷载体国产化替代进程，在此背景 下国内蜂窝陶瓷载体市场被国外寡头垄断的局面正在被逐步打破。 ②VOCs废气处理设备行业 VOCs废气种类繁多，处理手段多种多样，但相同行业的技术路线基本固定。随 着市场逐渐成熟，在某一客户行业领域有一定积累深度的企业将逐渐形成专业化优 势，在该行业领域形成显著的竞争力，行业将呈现出按照客户行业领域划分不断专 业化的发展趋势。 （2）行业基本特点 ①蜂窝陶瓷载体行业经过四十余年的发展，呈现出如下行业特点： A.排放法规与蜂窝陶瓷载体技术相互影响 排放标准一般为强制标准，从而使法规涉及到的排放技术所需蜂窝陶瓷载体成 为事实上的法规件。排放法规的升级与蜂窝陶瓷载体技术的革新相互影响。一方 面，蜂窝陶瓷载体的技术创新为法规升级提供了技术支撑与保障；另一方面，排放 法规又决定了排放净化技术路线进而推动蜂窝陶瓷载体技术的发展。 B.蜂窝陶瓷载体技术壁垒较高 蜂窝陶瓷技术研发因涉及多个学科、难以通过逆向工程模仿、人才短缺、技术 升级快等因素，导致技术研发难度高；蜂窝陶瓷载体制造过程中，影响因素多而复 杂，工序繁杂且制造设备多为非标设备，量产出性能合格稳定、符合客户标准的产 品难度高；蜂窝陶瓷载体具有关键核心汽车零部件的特点。 ②VOCs废气处理设备行业发展特点 VOCs废气处理设备行业随着大气污染治理的纵深推进而逐渐形成。当前工业废 气污染治理领域呈现如下主要特点：VOCs废气种类繁多，治理技术较多；VOCs废气 排放企业所处行业、监管要求、排放状况、厂址布局等差异较大，对VOCs废气处理 设备的需求具有较强的个性化，VOCs废气处理设备多为非标设备。国内VOCs排放控 制技术主要分为两类，一类是回收技术，另一类是销毁技术。目前主流的VOCs治理 技术是销毁技术中的蓄热催化氧化技术、蓄热氧化技术和直燃焚烧技术。这三项技 术的核心在于蜂窝陶瓷蓄热体的应用。 （3）主要技术门槛 蜂窝陶瓷载体是技术密集型产品，其研发生产涉及无机化学、机械加工学、流 体力学、无机非金属材料学、热工学、催化化学等学科，需要大量的复合型研发人 员；产品技术含量高，依赖于长期技术积累和研发投入，产品性能的优化也要经历 持之以恒的探索和反复实验，人才培养需要较长时间。 VOCs废气处理设备属于非标准化设备，其设计制造均需根据客户的实际情况与 需求进行定制化处理。这要求生产企业人员不仅要熟练掌握VOCs治理理论和技术， 还需对不同行业的排污特点、环保要求、安全生产等因素进行深入了解并具有相当 的经验积累，在一定程度上造成了对产业新进入企业的技术壁垒。 2. 公司所处的行业地位分析及其变 化 情况 公司深耕于柴油车用蜂窝陶瓷载体的研发和生产，在重型商用货车应用的大尺 寸蜂窝陶瓷载体方面拥有较为明显竞争优势。 随着部分国六标准的实施，公司国六燃气车辆型式核准证书数量已处于国内领 先地位,已成为国内唯一取得大尺寸（截面直径≥250mm）全套（DOC+DPF+SCR+ASC） 型式核准证书蜂窝陶瓷载体供应商，并已实现批量供货。型式核准证书意味着载体 厂商生产的载体与其他零部件配套总成后达到污染物排放控制性能标准，使用该载 体的机型或车型才可获准生产、销售，反映载体厂商产品获得客户和市场的认可程 度。 重型燃气车国六标准实施，公司已成功配套并批量供货给中国重汽、上柴动 力、玉柴动力等公司。2021年7月1日重型柴油车国六排放标准实施将给整个机动 车尾气处理产业链提出更高的要求，同时也大幅度提升了相关配套尾气催化材料的 用量（包括蜂窝陶瓷载体），促使蜂窝陶瓷载体市场得到新的发展。 3. 报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势 （1）法规升级促进陶瓷载体技术创新 从2000年至今，为了控制汽车尾气污染物的排放、降低汽车尾气对环境的污 染，我国参考欧盟等先进地区和国家的汽车排放标准体系相继制定了一系列中国的 排放法规，完成了从国一到国六的跨越。目前已实施的国六标准是根据目前国五标 准的实施情况和国内机动车实际情况进行的一次自主创新，也是目前全球最严的汽 车排放法规之一，对蜂窝陶瓷载体提出了更高的技术要求。 为了满足更高的排放标准，蜂窝陶瓷载体需提高处理尾气的效率，不断提高各 项性能指标。SCR、DOC、TWC载体向着高孔密度、超薄壁方向发展；DPF、GPF向着 高孔隙率、窄孔径分布和高耐热冲击的方向不断提高。 （2）排放标准升级加速行业淘汰升级 随着国六排放标准对污染物及颗粒物的排放限值更为严格，原有蜂窝陶瓷载体 厂商需提高蜂窝陶瓷载体的技术性能才能在国六市场获得一定的市场份额，而蜂窝 陶瓷载体技术升级难度较高，技术能力较弱的厂商将被淘汰于国六市场之外，行业 将加速淘汰升级。 （3）“零排放”的提出将进一步打开行业的市场空间 2017年11月8日欧盟委员会提出旨在加快低排放和“零排放”汽车发展的“清 洁移动”方案，为欧六标准之后排放控制技术发展指明了方向。随着新能源汽车技 术的不断发展，传统内燃机驱动的汽车因尾气排放污染将受到越来越严格的限制。 但短期内新能源汽车仍无法完全取代内燃机汽车，随着尾气后处理技术和蜂窝陶瓷 技术的发展，排放标准将进一步提高最终实现“零排放”目标，传统内燃机汽车将 与新能源汽车发挥各自优势并驾齐驱，蜂窝陶瓷载体的市场空间亦将进一步打开。 (四) 核心 技术与研发 进展 1. 核心技术 及其 先进性 以及 报告期内 的变化情况 公司技术来源均为自主研发。经过多年的技术积累和产品创新，公司在尾气治 理用蜂窝陶瓷领域已拥有较多的技术积淀和持续创新能力。材料技术：包含堇青石 定向控制生长技术、微孔结构控制技术；生产/工艺控制技术：包括混料技术（混 料、捏合）、模具制备技术、成型制备技术、烧成技术、精确冷加工技术；准确、 快速检验/测试技术：几何外观检测技术、物理性能检测技术、化学性能检测技术等 方面均拥有自主研发的核心技术。 序 号 核心技术名称 核心技术简介 核心技 术来源 创新 方式 1 堇青石定向控制生长 技术 优选特定的原料形貌、粒度、级配， 引入高活性纳米原料，从而控制堇 青石晶体形貌、晶体尺寸，达到定向 排列，降低热膨胀系数。 自主研发 原始 创新 2 微孔结构控制技术 优选多种不同形貌、窄粒度分布、合 适颗粒级配的复合造孔剂，从而控 制微孔孔径、分布、形貌，满足DPF、 GPF低背压、高捕集效率。 自主研 发 原始 创新 3 高性能蜂窝陶瓷载体 制备工艺技术-蜂窝陶 瓷模具精密加工技术 根据模具的目数、壁厚要求选择合 适的电气参数，控制加工电压、加工 脉宽、加工电流、脉宽比和功放管数 量等，综合控制模具的加工精度和 成形槽的表面粗糙度，使得泥料出 料顺畅，表面光滑，成型合格。 自主研 发 原始 创新 4 高性能蜂窝陶瓷载体 制备工艺技术-快速、 均一的混料技术（混 料、捏合一体） 选用无重力混合技术，满足将不同 粒度、不同比重的原料高效、快速混 合成均一的粉体、泥段，满足后续工 序对泥料的要求。 自主研 发 原始 创新 5 高性能蜂窝陶瓷载体 制备工艺技术-窑炉温 场精密控制技术 通过计算机程序控制窑炉内温度变 化曲线，达到精确控制炉内温度分 布和氧化还原氛围，减少人为因素， 形成标准化烧成作业，提高烧成合 格率。 自主研 发 原始 创新 6 精确冷加工技术 采用全自动的切割、全自动切削外 圆、全自动植皮技术，保证蜂窝陶瓷 产品的几何尺寸，满足催化剂载体 的封装要求。 自主研 发 原始 创新 7 高性能蜂窝陶瓷载体 制备工艺技术-精密气 氛保护烧成技术 通过计算机程序控制窑炉内气体流 量、压力变化，达到精确控制窑内气 氛变化曲线，通过计算机程序控制 窑炉内温度变化曲线，达到精确控 制炉内温度分布，减少人为因素，形 成标准化烧成作业，提高烧成合格 率。 自主研 发 原始 创新 公司核心技术先进性强，技术水平国际领先。公司自成立以来即在蜂窝陶瓷领 域开展研发设计工作，经过多年的持续研发和技术积累，在材料、配方、工艺、模 具制备、检验检测等方面均积累了自主研发的核心技术，并拥有多项知识产权，该 等技术使得公司产品在热膨胀系数、产品尺寸控制、产品微孔控制、产品制备等方 面处于行业前列。 公司始终认定研发水平是公司核心竞争力的根基，将不断招聘技术人才，加大 研发投入，增强技术储备。 2. 报告期内获得的研发成 果 2020年12月公司完成碳化硅DPF研制,孔隙率：42±3%，抗压强度：＞10MPa（A轴），＞2MPa（B轴）；热震450℃三次不开裂；微孔分布窄，背压低；产品性 能。达到国际领先水平，形成批量生产，产品已经提供给催化剂厂商、主机厂进行 评价验证。碳化硅DPF研制成功，丰富了公司的产品目录，满足更多顾客需求，有 助于扩大市场份额。 2020年12月公司完成高孔密度、超薄壁带皮三元催化剂载体（750目/2mil） 研制，产品性能指标（孔密度750±75cpsi，壁厚0.063-0.102mm，热膨胀系数 ≤0.5×10-6/℃，热冲击达到800℃三次循环不开裂，吸水率：20-28%，同组偏差 ≤3%。）；产品性能达到国际先进水平，形成批量生产，产品已经提供给催化剂厂 商、主机厂进行评价验证。750目/2.0mil产品研制成功，丰富了公司的产品目录， 满足更多顾客需求，有助于公司快速扩大乘用车载体市场。 报告期内获得的知识产权列表 本年新增 累计数量 申请数（个） 获得数（个） 申请数（个） 获得数（个） 发明专利 25 3 47 14 实用新型专利 3 3 5 外观设计专利 1 1 1 软件著作权 2 2 3 3 其他 合计 30 9 51 23 3. 研发 投入 情况表 单位：元 本年度 上年度 变化幅度 （%） 费用化研发投入 35,064,125.31 28,986,898.70 20.97 资本化研发投入 研发投入合计 35,064,125.31 28,986,898.70 20.97 研发投入总额占营业收 入比例（%） 11.16 10.81 0.35 研发投入资本化的比重 （%） 研发投入总额较上年发生重大变化的原因 □ 适用 √ 不适用 研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明 □ 适用 √ 不适用 4. 在研 项目情况 √ 适用 □ 不适用 单位：元 序 号 项目名称 预计总投资 规模 本期投入金额 累计投入金额 进展或阶段性 成果 拟达到目标 技 术 水 平 具体应用前景 1 高孔密度、超薄壁三 元催化剂载体（750 目/2.5mil）量产及 改进优化 1,500,000 1,436,137.30 1,436,137.30 完成工艺优 化，形成批量 生产，产品性 能达到设定目 标，产品已经 提供给催化剂 厂商、主机厂 进行评价验 证。 ① CTE:≤0.7×10- 6/℃; ②吸水 率:24±4%;③孔 容:0.14- 0.25cc/g;④热 震750℃三次不 开裂 达 到 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶 段乘用车尾气治理 用催化剂载体 2 高孔密度、超薄壁三 元催化剂载体（900 目/2.0mil）研制 1,090,000 193,128.79 193,128.79 确定配方，完 成出皮模具设 计，部分已经 加工完成；下 一步进行工艺 验证，小批量 试生产 ① CTE:≤0.7×10- 6/℃; ②吸水 率:24±4%; ③ 孔容:0.14- 0.25cc/g;④热 震750℃三次不 开裂 达 到 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶 段乘用车尾气治理 用催化剂载体 3 低膨胀、轻质化氧化 催化剂载体研制 2,000,000 2,798,234.94 2,798,234.94 已经完成配方 确认，产品性 能已经达到标 准，进行中 试，下一步进 行小批量。 ①CTE:≤0.8 ×10-6/℃; ②吸 水率:32±4（对 标后可能会更 新）;③孔 容:0.20- 0.4cc/g（对标 后可能会更 新）;④热震 700℃三次不开 裂，等静压强度 ≥1.03MPa 达 到 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶 段商用车尾气治理 用催化剂载体 4 低膨胀系数、低背压 超大尺寸（直径 ≥304.8mm，高度 ≥254.0mm)300/9ACT 堇青石DPF量产及及 改进优化 3,500,000 6,140,478.77 6,140,478.77 通过调整配 方、烧成制 度，产品性能 已经达到要 求，大尺寸 （直径 ≥304.8mm， 高度 ≥254.0mm)烧 成合格率达到 97%以上，此 项目已经完成 ① CTE:≤0.7×10- 6/℃；②孔隙 率:51±4%；③ 孔径： 10±3μm；④热 震750℃三次不 开裂；⑤烧成合 格率≥90% 接 近 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶 段商用车尾气治理 用颗粒物捕集器 5 低膨胀系数、低背压 超大尺寸（直径 ≥304.8mm，高度 1,990,000 982,827.95 982,827.94 确定配方，已 经进行中试， 正在确定工艺 ① CTE:≤0.7×10- 6/℃；②孔隙 接 近 国 国六阶段、欧六阶 段商用车尾气治理 用颗粒物捕集器 ≥254.0mm)300/7ACT 堇青石DPF研制 参数，正在开 发300/7ACT 模具 率:51±4%；③ 孔径： 10±3μm；④热 震750℃三次不 开裂；⑤能够捕 集10-23nm范围 颗粒物,PN排放 满足≤6×1011 际 先 进 水 平 6 高孔隙率船机DPF载 体量产及改进优化 200,000 139,004.08 139,004.08 改进配方实验 完成，已经确 定配方，正在 进行中试及小 批量验证 ① CTE:≤1.5×10- 6/℃；②孔隙 率:62±3%；③ 过滤效率为60- 70%； 接 近 国 际 先 进 水 平 国二阶段船机尾气 治理用颗粒物捕集 器 7 低背压、窄孔径分布 的硅结合碳化硅质 DPF研制 1,760,000 5,067,708.49 5,067,708.49 完成配方、工 艺参数确认， 完成中试试 验，正在进行 生产线建设 ①CTE： ≤4.8×10- 6/℃；②孔隙 率：42±3%， 48±3%， 63±3%，抗压强 度：＞10MPa（A 轴），＞2MPa（B轴）；③热 震450℃三次不 开裂；④微孔分 接 近 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶 段商用车尾气治理 用颗粒物捕集器 布与竞争对手一 样。 8 铝矾钒土尾矿制备高 蓄热蜂窝陶瓷示范建 设 7,290,000 492,233.08 617,316.08 正在配合地质 大学确认钒土 尾矿的处理方 式，进行配方 试验。 ①热容： 940kJ/m3·℃； ②容重： 950kg/m3；③吸 水率：<3%；④ 软化温度： ≥1300℃；⑤抗 压强度：＞ 18MPa；⑥热震 450℃表面无贯 穿裂纹； 达 到 国 内 领 先 水 平 VOCs治理用蓄热 体 9 国六产品优化及降本 （原料新供应商开 发、性能改进、工艺 改进） 3,560,000 3,647,279.92 3,647,279.92 1、已经完成 C、D类料、 3#料、4#料的 国产化，已经 批量生产； 2、B类料、D 类料已经完成 中试验证，正 在进行小批量 验证；3、完 成大尺寸载体 DPF优化； 4、实现GPF 带皮挤出； ①B类、C类、 3#、开发国产供 应商；②大尺寸 载体（直径 ≥304.8mm，高 度≥152.4mm） 梭式窑烧成合格 率达到95%以 上；③GPF实现 带皮连续挤出； ④750/2.5mil 的TWC载体实现 带皮连续挤出。 接 近 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶 段商用车尾气治理 用催化剂载体 5、 750/2.5mil 实现带皮挤 出，批量生产 10 高吸附脱附VOCs治 理用分子筛转轮研制 17,307,000 135,845.15 1,082,079.79 已经达到小批 量量产阶段， 产品的所有指 标都能够满足 需求，但存在 泥料变化速度 快，需要多次 练泥，影响效 率，正在对泥 料性能改进。 ①静态吸附能 力：甲苯、丙酮 ＞10%；②比表 面积：＞280m2 /g；③A轴抗压 ＞0.85MPa 达 到 国 内 先 进 水 平 VOCs治理用分子 筛浓缩转轮 11 国五SCR载体围边泥 改进优化 50,000 25,326.59 25,326.59 完成配方试 验，确定配 方，正在进行 中试。 全使用堇青石熟 料，泡酸强度满 足公司内部标 准，热震满足 560℃三次不开 裂。 达 到 国 内 先 进 水 平 国五阶段商用车尾 气治理用催化剂载 体 12 柴油车NOx后处理关 键技术 3,970,000 2,023,136.54 4,229,878.13 通过对原料、 添加剂特性、 材料配方和生 产工艺的研 究，实现堇青 ①进一步完善大 尺寸、超低膨胀 SCR 载体 ②高 孔密度、薄壁模 具研制。 达 到 国 际 先 国六阶段、欧六阶 段商用车尾气治理 用催化剂载体 石晶体的定向 排列与生长。 批量生产CTE 平均值为 0.26×10- 6/℃，耐热冲 击650℃三次 循环不开裂， 优于国外同类 产品，填补国 内空白。产品 提供给课题合 作单位，完成 国六公告认 证。 进 水 平 13 柴油车PM后处理关 键技术 4,900,000 1,797,563.95 4,087,537.66 1、堇青石： 批量生产堇青 石CTE平均值 为0.28×10- 6/℃；使用粒 度分布窄的原 料和分布窄的 复合造孔剂， 不断优化孔径 分布，实现低 背压、高PN 捕集效率； 进一步完善完成 非对称孔结构、 超低膨胀系数、 高强度、高孔隙 率堇青石和重结 晶碳化硅DPF开 发。 达 到 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶 段商用车尾气治理 用催化剂载体 2、重结晶碳 化硅：通过优 化原料粒度、 级配和研究脱 脂烧结一体烧 结工艺，实现 重结晶碳化硅 DPF的高孔隙 率、高强度。 DPF微观孔分 布均匀性接近 国外同类产 品，产品经第 三方检测机构 检测，PN脱 除≥ 99%；产 品通提供给课 题合作单位， 正在上国六公 告认证。 14 柴油机后处理关键部 件评价与产业化技术 3,850,000 1,499,194.85 2,388,537.37 完成载体和 DPF产品研 发，已经量 产；催化剂载 体生厂线建设 完成，产能满 足≥ 200万 进一步完善大尺 寸载体的开发与 DPF开发 达 到 国 内 先 进 国六阶段、欧六阶 段商用车尾气治理 用催化剂载体 升/年；DPF 生厂线建设完 成，产能满足 ≥ 100万升/ 年； 水 平 15 汽油车颗粒捕集器及 其催化剂技术研究 2,600,000 1,126,076.06 2,302,255.42 堇青石GPF热 膨胀系数 0.4×10-6℃-1（室温- 800℃ ）， 耐热冲击 750℃，孔隙 率65%，平均 孔径15μm， GPF技术与产 品研发完成； 公司GPF产品 已经批量供艾 可蓝、中自环 保、威孚环保 和贵研崔化提 供项目需求的 样件。 开展堇青石质高 捕集效率、低背 压GPF载体制备 工艺技术研究。 达 到 国 内 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶 段乘用车尾气治理 用颗粒物捕集器 16 国六汽油车后处理系 统的工程示范和规模 化应用 8,960,000 3,166,000.78 4,672,095.98 开发了连续微 波与吸风快速 干燥技术、基 于气氛控制的 建设年产100万 升的GPF生产线 达 到 国 内 国六阶段、欧六阶 段乘用车尾气治理 用颗粒物捕集器 快速烧结技 术、自动打 孔、堵孔技 术，完成GPF 生产线建设， 产能满足100 万升/年规 模。 先 进 水 平 17 国六催化剂蜂窝陶瓷 载体（SCR）的研制 800,000 474,700.7 474,700.7 研究并提出产 品原料配方、 形成完整的工 艺技术文件 最终转化新产品 Φ304.8*152.4- 400cpsi/4mil 蜂窝陶瓷载体， 达到产品各项技 术性能指标 达 到 国 内 先 进 水 平 广泛应用于柴油车 尾气处理系统之 中，能有效处理 HC、CO、NOX污染 源，达到国六排放 法规对柴油车污染 物排放限值标准 18 玻璃相陶瓷材料 5,000,000 147,554.64 147,554.64 初步开发阶段 玻璃相陶瓷材料 性能满足以下标 准： 0-800℃热膨胀 系数≤1.2×10- 6℃-1； 达 到 国 内 先 进 水 平 玻璃相蜂窝陶瓷制 备原料 19 高耐磨蜂窝陶瓷成型 模具研发 5,000,000 285,545.75 285,545.75 工艺设计阶段 ①实现模具涂层 的效附着增模具 的使用寿命； 达 到 国 国六蜂窝陶瓷载体 挤出成型 ②实现对于模具 涂层的有效修 复，避免修复过 程中对于模具基 体的破坏。 内 先 进 水 平 20 便于装运的分体式旋 转蓄热氧化装置的研 究 3,200,000 529,147.94 2,910,952.39 已在工业有机 废气治理工程 中内得到应 用，满足运 输、安装需 求，运行良 好，项目结束 ①装置净化效率 高，适宜的浓度 范围内净化效率 可达99.9%以 上。 ②阀门密封形式 的设计，既没有 硬性接触又保证 密封性能。 ③多个扇形蓄热 室的分布、切 换，控制功能切 换时的气流冲 击。 ④装置的全部零 部件的分体设 计，满足运输无 忧。 达 到 行 业 先 进 水 平 涉及进出口业务范（未完）  |