[年报]华设集团:2020年年度报告
原标题:华设集团:2020年年度报告 公司代码： 603018 公司简称： 华设集团 华设设计集团股份有限公司 2020年年度报告 华设设计集团股份有限公司董事会 二〇二一 年 三 月 二十九 日 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整， 不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司 全体董事出席 董事会会议。 三、 容诚会计师事务所（特殊普通合伙） 为本公司出具了 标准无保留意见 的审计报告。 四、 公司负责人 杨卫东 、主管会计工作负责人 侯力纲 及会计机构负责人（会计主管人员） 叶敬超 声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司拟以 2020年度利润分配实施公告的股权登记日的总股本扣减公司回购帐户股份数量为 基数，每 10股派现金红利 2.50元（含税）。截至 2020年 12月 31日，公司总股本 557,184,127股， 扣除公司目前回购专户的股份 5,092,755股，以此计算合计拟派发现金红利 138,022,843元（含税）， 截至 2020年 12月 31日，公司 2020年度采用集中竞价方式回购股份金额为 44,015,511.04元（不 含交易费用），合计占经审计的公司 2020年度以合并口径实现的归属于母公司股东净利润的 31.24%。 同时 ， 以 资本公积转增股本， 每 10股 转增 2股 。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投 资风险。 七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 公司已在本报告中详细描述了可能存在的相关风险，敬请查阅公司关于经营 情况 的讨论与分 析中的相关内容。 十一、 其他 □适用 √不适用 目 录 第一节 释义 ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................ ................................ ................................ . 5 第三节 公司业务概要 ................................ ................................ ................................ ..................... 8 第四节 经营情况讨论与分析 ................................ ................................ ................................ ....... 20 第五节 重要事项 ................................ ................................ ................................ ........................... 33 第六节 普通股股份变动及股东情况 ................................ ................................ ........................... 46 第七节 优先股相关情况 ................................ ................................ ................................ ............... 50 第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 ................................ ................................ ....... 51 第九节 公司治理 ................................ ................................ ................................ ........................... 58 第十节 公司债券相关情况 ................................ ................................ ................................ ........... 61 第十一节 财务报告 ................................ ................................ ................................ ........................... 62 第十二节 备查文件目录 ................................ ................................ ................................ ................. 201 第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 本报告 指 2020年年度报告 报告期 指 2020年 1月 1日至 2020年 12月 31日 集团、本集团 指 华设设计集团股份有限公司及其子公司 华设集团、公司、 本公司 指 华设设计集团股份有限公司，原名中设设计集团股份有限公司 江苏纬信 指 江苏纬信工程咨询有限公司，公司全资子公司 江苏苏通 指 江苏苏通工程顾问有限公司，公司控股子公司 江苏铁路院 指 江苏省铁路规划设计研究院有限公司，公司全资子公司 江苏新通 指 江苏省新通智能交通科技发展有限公司，公司控股子公司 宁夏公路院 指 宁夏公路勘察设计院有限责任公司，公司全资子公司 扬州设计院 指 扬州市勘测设计研究院有限公司，公司控股子公司 华设投资 指 华设设计集团投资管理有限公司，公司全资子公司 江苏建材 指 江苏省建设材料设备供应有限公司，公司全资子公司 江苏佳信 指 江苏佳信商务有限公司，公司全资子公司 内蒙中设 指 内蒙古北疆中设规划设计有限公司，公司控股子公司 华设浙江 指 华设设计集团浙江工程设计有限公司，公司控股子公司 华设民航院 指 华设设计集团北京民航设计研究院有限公司，公司控股子公司 南方海绵 指 南方海绵城市工程技术（佛山）有限公司，公司控股子公司 中德设计 指 中德（常州）设计研究中心有限公司，公司控股子公司 江苏狄诺尼 指 江苏狄诺尼信息技术有限责任公司，公司控股子公司 华设腾飞 指 华设设计集团腾飞工程咨询有限公司，公司控股子公司 中设中原 指 中设设计集团中原建设工程有限公司，公司控股子公司 华设环境 指 华设设计集团环境科技有限公司，公司控股子公司 华设商业 指 南京华设商业 发展 有限公司，公司全资子公司 南京地铁咨询 指 南京地铁运营咨询科技发展有限公司，公司控股子公司 西藏中设 指 西藏中设工程技术有限公司，公司全资子公司 华设安全 指 华设设计集团安全科技（江苏）有限公司，公司全资子公司 华设恒通 指 北京华设恒通建设工程有限公司，公司控股子公司 广东顺设 指 广东顺设工程咨询有限公司，公司控股子公司 华设盐城制造 指 华设盐城智能制造有限公司，公司控股子公司 江苏华通 指 江苏华通工程检测有限公司，公司参股公司 EPC 指 EPC是指公司受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采 购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。通常公司在总价合 同条件下，对其所承包工程的质量、安全、费用和进度进行负责。 PPP模式 指 PPP是政府与社会资本为提供公共产品或服务而建立的 “全过程 ”合作 关系，以授予特许经营权为基础，以利益共享和风险共担为特征。通过 引入市场竞争和激励约束机制，发挥双方优势，提高公共产品或服务的 质量和供给效率。 元、万元、亿元 指 除特别注明币种外，指人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息 公司的中文名称 华设设计集团股份有限公司 公司的中文简称 华设集团 公司的外文名称 China Design Group Co.,Ltd. 公司的外文名称缩写 CDG 公司的法定代表人 杨卫东 二、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 胡安兵 辛赟 联系地址 南京市秦淮区紫云大道 9号 南京市秦淮区紫云大道 9号 电话 025- 88018855 025- 88018838 传真 025- 84462233 025- 84462233 电子信箱 [email protected] [email protected] 三、 基本情况 简介 公司注册地址 南京市秦淮区紫云大道 9号 公司注册地址的邮政编码 210014 公司办公地址 南京市秦淮区紫云大道 9号 公司办公地址的邮政编码 210014 公司网址 www.cdg.com.cn 电子信箱 [email protected] 四、 信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 《上海证券报》 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 www.sse.com.cn 公司年度报告备置地点 董事会办公室 五、 公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 华设集团 603018 中设集团 A股 上海证券交易所 中设集团 603018 设计股份 六、 其他 相 关资料 公司聘请的会计师 事务所（境内） 名称 容诚会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 南京市建邺区贤坤路 3号江岛智立方 C座 3楼 签字会计师姓名 戴玉平、袁慧馨 七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位： 元 币种： 人民币 主要会计数据 2020年 2019年 本期比上年 同期增减 (%) 2018年 营业收入 5,353,803,494.48 4,688,414,138.02 14.19 4,198,494,898.62 净利润 604,581,435.12 532,813,549.05 13.47 405,829,546.24 归属于上市公司股东的净利润 582,698,094.34 517,967,351.81 12.50 396,169,215.81 归属于上市公司股东的扣除非 经常性损益的净利润 562,138,000.60 463,336,198.86 21.32 357,594,339.07 经营活动产生的现金流量净额 404,209,892.53 404,258,942.15 - 0.01 326,711,002.38 2020年末 2019年末 本期末比上 年同期末增 减（ %） 2018年末 归属于上市公司股东的净资产 3,355,351,033.55 2,867,591,665.39 17.01 2,475,325,641.36 总资产 9,206,151,071.83 8,074,368,191.32 14.02 6,758,577,311.98 (二) 主要财务指标 主要财务指标 2020年 2019年 本期比上年同期增 减 (%) 2018年 基本每股收益（元／股） 1.05 0.94 11.70 0.72 稀释每股收益（元／股） 1.05 0.94 11.70 0.72 扣除非经常性损益后的基本每股 收益（元／股） 1.01 0.84 20.24 0.65 加权平均净资产收益率（ %） 18.35 19.39 减少 1.04个百分点 17.28 扣除非经常性损益后的加权平均 净资产收益率（ %） 17.71 17.34 增加 0.37个百分点 15.60 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 根据 《 企业会计准则第 34号 —— 每股收益 》 “第四章列报第十三条发行在外普通股或潜在普 通股的数量因派发股票股利、公积金转增资本、拆股而增加或因并股而减少，但不影响所有者权 益金额的 ， 应当按调整后的股数重新计算各列报期间的每股收益 。 ”对列报期间数据进行了调整 。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东 的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和 归 属于上市公司股东的 净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 2020年分季度主要财务数据 单位： 元 币种： 人民币 第一季度 （ 1- 3月份） 第二季度 （ 4- 6月份） 第三季度 （ 7- 9月份） 第四季度 （ 10- 12月份） 营业收入 572,797,398.30 1,442,946,291.13 1,035,304,223.38 2,302,755,581.67 归属于上市公司股东的 净利润 59,447,796.56 166,147,774.25 103,887,335.13 253,215,188.40 归属于上市公司股东的 扣除非经常性损益后的 净利润 51,763,354.42 159,746,336.22 101,302,357.98 249,325,951.98 经营活动产生的现金流 量净额 - 68,932,322.23 - 352,221,241.54 73,638,812.92 751,724,643.38 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位 :元 币种 :人民币 非经常性损益项目 2020年金额 2019年金额 2018年金额 非流动资产处置损益 - 123,914.38 2,885,808.15 - 22,981.53 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经 营业务密切相关，符合国家政策规定、按照 一定标准定额或定量持续享受的政府补助除 外 16,578,584.32 40,832,598.17 18,220,645.53 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 10,005,127.66 21,350,236.45 11,198,938.54 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值 业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资 产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的 公允价值变动损益，以及处置交易性金融资 产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生 金融负债和其他债权投资取得的投资收益 16,864,844.63 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 - 712,031.39 - 1,139,518.74 - 161,731.12 其他符合非经常性损益定义的损益项目 359,631.63 1,017,242.02 少数股东权益影响额 - 1,701,814.10 - 497,655.83 - 442,326.85 所得税影响额 - 3,845,490.00 - 9,817,557.27 - 7,082,512.46 合计 20,560,093.74 54,631,152.95 38,574,876.74 十一、 采用公允价值计量的项目 □适用 √不适用 十二、 其他 □适用 √不适用 第三节 公司业务概要 一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 华设设计集团股份有限公司是一家全国性的工程咨询公司和高新技术企业。 自上市 以来，公 司经营业绩保持持续稳定增长。 经营 业绩 的快速提升依托于以 市场为引领、以人才为基石、以创 新为 驱动的 华设业务模式 ， 依托于 从 江苏走向 全国甚至全球、 以交通 和 城市为主战场 、 全国化布 局的华设经营模式 ， 依托于 多方式 吸引高端人才 、准确 把握行业发展趋势 、占领 行业制高点的华 设人才政策模式 。 根据中华人民共和国住房和城乡建设部的统计资料，公司位列 2019年全国工程勘察设计企业 勘察设计收入 100强第 6位 ， 2020年 ENR全球工程设计公司 150强排名第 62名。 2020年，公司完成勘 察设计类主营业务收入 476,110万元，较上年同期增长 10.41%，公司勘察设计业务继续保持良好的 增长态势。 2020年，集团正式更名为“华设设计集团股份有限公司”，进一步体现了集团平台化和“创新 驱动”战略的落地，是集团改革发展历程中，向着中国最顶尖的工程咨询公司迈出的坚实一步。 2020年，集团围绕高质量发展的改革转型全面启动，发布了《管理纲要 1.0版本》，华设顶层设计 蓝图初现，初步构建了面向客户、资源整合、分工有序的“铁三角”经营体系，获得《哈佛商业 评论》中文版第二届“ YUE管理 ” 2020年度“卓越管理奖”。奋力打造行业新型高端智库，正式成 为交通运输部“交通运输新型智库联盟”第一届理事会理事单位。 新业态新业务 加快培育，围绕 “新基建”，瞄准方向开拓新业态、实现跨专业发展，把智慧化、数字化、绿色化、商业运营等新 业务机遇作为重要抓手和突破口，积极探索新的商业模式，打造首个工业化智能建造基地，成立 “江苏省交通工程工业化建造研发中心”。华设商业发展公司以商业科技研发、商业经营管理及高 速公路服务区经营管理为主营业务，加速技术与资本的融合，成功建设运营锡通高速公路锦丰服 务区，开启了集团服务区产业 化业务拓展的序幕，并以此为契机打造集团首个文化、科技衍生的 高速公路服务区，成为华设领先的管理平台输出、服务平台输出的标杆与窗口。集团江苏新通公 司长期致力于智能交通领域的软件开发、产品研发、成果转化与系统集成，荣登“ 2020年南京市 工程技术研究中心”榜单，获评“南京市瞪羚企业、培育独角兽企业”。集团江苏狄诺尼公司致力 于为行业提供全寿命周期的智能化、数字化信息技术和解决方案，成立 3年内营业收入增长 300%。 集团始终重视科技创新工作，连续四年获得了江苏省科技服务业“百强”企业称号， 2020年获得 各类优秀勘察、设计 、咨询、工程奖共计 92项，其中省部级一等奖 7项，二等奖 10项，科技奖项的 数量和质量均创新高。华设品牌建设呈现新面貌，深度参与行业活动，承办“华设杯”智能交通 创新技术大赛，助力江苏智慧交通跑出“加速度”。集团荣获国内智能交通规划十大优秀企业、全 国“最美职工之家”称号。 公司建立了覆盖全国每个省 、自治区 、直辖市的生产经营服务网络，在全国各省 、自治区 、 直辖市均有业务，目前形成了以综合规划研究院、交通事业部、水运水利设计研究院、城建事业 部、铁道规划设计研究院、智慧产业事业部、环保产业事业部、工程总承包事业部、工程检 测事 业部九大业务板块和长三角区域事业部、华南区域事业部、西南区域事业部、西北区域事业部、 华北区域事业部五大区域事业部为引领的全行业、多领域融合发展的战略布局。业务主要包括公 路、桥梁、水运、航空、市政、铁路与城市轨道、水利、建筑、环境和智能工程等领域，可提供 从战略规划、工程咨询、勘察设计到科研开发、检验检测、项目管理、建设施工、后期运营的全 寿命周期的一体化解决方案。 （一） 主要 业务方向 1、勘察设计包括工程勘察、初步设计、施工图设计、作为独立第三方提供勘察或设计咨询服 务。公司为工程设计综合甲级资质，可以在住建部划分的全部 21个行业及 8个专项范围内开展工程 设计咨询业务，且规模不受限制。公司为工程勘察综合甲级资质，可以承担除海洋工程勘察外的 各类工程项目的岩土工程勘察、水文地质勘察、工程测量业务，规模不受限制。 2、规划研究包括战略、区域及专项规划，国土空间规划，项目建议书，预可、工可研究，评 估咨询，后评价，战略、政策研究，专题、专项研究，科研开发、技术推广，专业软件开发，水 土保持方案编制，环境影 响评价等技术服务。公司为城乡规划编制甲级资质，具备承担各种国土 空间规划编制任务的能力。公司可以承接公路、港口河海工程，市政公用工程，城市轨道交通工 程，建筑工程，铁路工程，水文地质、工程测量、岩土工程，水利工程等专业的规划咨询，编制 项目建议书、项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告，评估咨询等业务。 3、试验检测参数计量认证扩项后，共计 7大类 62个大项 830个参数，包括原材料及半成品试验 检测、结构与构件检测、地基与基础工程检测、施工期监测监控、中间质量督查、交竣工验收检 测、运营期健康检（监）测、派驻检 测等独立第三方试验检测技术服务。公司已取得公路水运工 程试验检测等级，包括公路工程综合甲级、公路工程桥梁隧道工程专项、水运工程材料甲级、水 运工程结构甲级资质，可以承接公路、水运工程各类试验检测业务。 4、公司由原单一的工程项目管理、项目代建积极向工程总承包业务发展，通过 EPC、 PPP项 目的承接，进一步拓展公司的业务链长度。公司在 EPC总承包项目承接上有所选择，保持既积极 又 慎重的态度，重点在长三角以及大湾区等区域开拓市场，积极开展以 技术创新 、创意引领的工 业化智慧建造、城市景观提升和 城市 更新、智慧城市、智能设备系 统集成等 EPC业务。 5、 集团在主抓传统主营业务的同时 ， 围绕交通强国 “安全 、 绿色 、 智慧 ”的建设目标 ， 积极开 展系统集成与产品研发工作。在华设环境板块形成了以交通噪声防治、水环境整治、农村污水处 理为代表的系列产品 ； 在智慧板块建立了智慧交通 、 智慧水务 、 智慧城市 、 智慧服务区的 “华设智 慧 ”品牌系列 ； 华设安全版块 ， 在过江通道 、 轨道交通 、 储罐港口等重要基础设施的风险管控方面 形成了优势。华设商业版块，在 高速 公路服务区建管营一体化、服务区产业化业务拓展上拥有了 成套管理经验。 （ 二 ）主要业务的经营模式 以市场为导向，以规划为引 领，以技术创新为支持，以服务为保障，不断创新业务的经营模 式。一方面，本公司在工程咨询行业（含规划研究、勘察设计、项目管理、检测等相关业务）内 具备一定的声誉和优势地位，一些项目的建设单位会向本公司发出项目投标邀请，公司通过投标 方式承接业务。业主也可根据《中华人民共和国招标投标法》、《工程建设项目勘察设计招标投标 办法》等相关规定，直接委托公司开展工程设计咨询业务。另一方面，本公司依靠已经建立的各 种业务渠道、信息网络和客户关系，广泛收集与自身业务有关的项目信息，并指派专人做好客户 关系的维护与跟踪工作，对于经评审可 以参与竞争的项目由市场管理处、各区域中心办事处组织 各专业院所等部门进行投标。 勘察设计业务是公司的主要业务。公司工程勘察设计咨询工作（含预可、工可、初步设计、 施工图设计）从确定承接并开始组织生产到最后提交设计成果，一般需要经过制定工作大纲、方 案拟定与优化、设计方案评审、编制成果文件和成果审核审定六个环节。公司在生产过程中注重 按照 ISO9001质量管理体系等标准进行质量控制，成果文件须经过自校与复核后方能进入审核审 定环节，参与文件编制、审核、审定的人员与公司共同承担全部设计责任。 公司对外采购主要是服务采购。 公司对服务采购制定了相应流程与管理办法，建立了合格供 应商信息库。有服务采购需求时，综合考虑采购项目特点，考虑供应商的经营范围、资质等级、 质量信誉等因素，在合格供应商备选库中比选或进行邀请招标。 公司积极拓展工程总承包业务，开展以设计牵头的路桥、建筑景观、 BRT以及环保和智能等 工程业务。为规避资金、安全等方面风险，公司将有选择的在长三角、大湾区等经济发达地区优 先开展业务，同时选择能力强、信誉好的大型企业作为合作伙伴共同开展业务。 集团通过系统集成及产品研发，一方面加快 BIM、大数据等新技术的应用，提升主营业务 的 竞争能力 ， 另一方面推行 “科技投入 ”为 “科技投资 ”的理念转变 ， 积极推进科技成果的产业化 。 通 过加强知识产权的建设，促进核心技术的形成，推进产业化的发展，在安全、绿色、智慧等领域 均形成了独立发展的子公司，以技术创新带动公司新业务的拓展。 （ 三 ）行业情况 工程咨询行业主要是为工程建设提供服务，与固定资产投资规模密切相关，而社会的固定资 产投资规模与国民经济发展、城市化进程的需求呈正比，因此工程咨询行业的发展 与宏观经济周 期的变化具有一定的相关性。 2020年 ， 面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳定任务特别是新冠肺炎疫情 的严重冲击，全年国内生产总值比上年增长 2.3%。全年全社会固定资产投资 527,270亿元，比上 年增长 2.7%。其中，固定资产投资（不含农户） 518,907亿元，增长 2.9%。分区域看，东部地区 投资比上年增长 3.8%，中部地区投资增长 0.7%，西部地区投资增长 4.4%，东北地区投资增长 4.3%。 基础设施建设方面的投资作为拉动 GDP增长的 “中的重要一环 ， 势必要成为未来五年的重中之重 。 2021年 2月 24日 ，中共中央、国务院印发了 《国家综合立体交通网规划纲要》。纲要提出 ， 到 2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家 综合立体交通网 ， 实现国际国内互联互通 、 全国主要城市立体畅达 、 县级节点有效覆盖 ， 有力支 撑 “全国 123出行交通圈 ”（ 都市区 1小时通勤 、 城市群 2小时通达 、 全国主要城市 3小时覆盖 ） 和 “全球 123快货物流圈 ”（ 国内 1天送达 、 周边国家 2天送达 、 全球主要城市 3天送达 ）。 交通基 础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要， 有力保障国家安全，支撑我国基本实现 社会主义现代化。到 2035年，国家综合立体交通网实体线 网总规模合计 70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中铁 路 20万公里左右，公路 46万公里左右，高等级航道 2.5万公里左右。沿海主要港口 27个，内河 主要港口 36个，民用运输机场 400个左右，邮政快递枢纽 80个左右 ，预见了交通未来。 2020年 3月， 中共中央政治局常委委员会召开会议提出，加快新 型 基础设施建设 进度 。 2020 年 4月 20日，国家发改委在新闻发布会中明确指出了新型基础设施建设所包含的三大发展方向， 一是信息基础设施，二是融 合基础设施，三是创新基础设施。 2019年 至 2020年 中共中央、国务 院 先后 印发了 《粤港澳大湾区发展规划纲要》、 《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》 和 《海南 自由贸易港建设总体方案》 ， 新型基础设施建设 均在 国家层面规划中 得到重视 。 二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 □适用 √不适用 三、 报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 （一） 完善顶层设计， 企业持续充满活力 以战略 规划 为引领，以文化建设为核心，以强中台建设为基础，以组织架构优化调整为依托， 构建企业生产经营一体化体系，筑牢企业的发展之基，推动集团的可持续发展，稳步走向高质量 发展新阶段。 研究制定 公司管理基本法。 2020年 ，集团 董事会完成《华设 设计 集团管理纲要 1.0》 （以下简 称《管理纲要 1.0》） 编制工作 。《管理纲要 1.0》以未来 10年为时间跨度， 对时代演进、商业文明、 产业升级、科技进步、管理理念、事业传承等方面进行超前思考、研判和假设，围绕企业的价值 创造和基业长青，阐明集团使命、愿景和核心价值观，确定集团未来发展的基本思路、重大原则， 明确集团在治理体系、市场体系、生产体系、研发与创新体系、文化体系、人才体系等方面的基 本理念与原则，重塑华设集团二次创业的企业灵魂。 充分发挥规划引领作用 。 2020年是 “十三五 ”的 收官 之年 ， 又是 “十四五 ”的 谋划之年 。 集团董 事 会 编制并发布了《华设设计集团 2021- 2023年发展规划 》及九 大专业事业部发展规划 和 三年行 动计划 ，对集团 未来三年的发展 进行统筹规划。 完成新一轮组织架构调整。 2020年，集团完成了以事业部框架为核心的组织架构优化调整， 着力打造 “大智库 、 大交通 、 大城乡 、 大智慧 、 大环保 、 大工程 、 大产业 ”业务板块 ， 形成了以综 合规划研究院、交通事业部、水运水利设计研究院、城建事业部、铁道规划设计研究院、智慧产 业事业部、环保产业事业部、工程总承包事业部、工程检测事业部 “ 九大业务板块 ” 和长三角区 域事业部、华南区域事业部、西南区域事业部、西北区域事业部、华北区域事业部 “ 五大区域事 业部 ” 为引领的全行业、多领域融合发展的战略布局。 优 化与重构 薪酬绩效激励体系 。 2020年 ， 在以 “拼搏者 ”人才建设新机制的基础上 ， 将 “以客 户为中心 、 持续创造价值 、 不断超越自我 ”的拼搏者核心理念与集团员工绩效体系的优化重构相结 合，构建了拼搏者文化和员工职业晋升、奖励分配、调薪、轮岗等相匹配的企业薪酬绩效体系， 为集团的基业长青提供了强有力的人才保障。 搭建数字化 共享 协作平台 。 2020年 ， 集团开展新一轮信息化规划 ， 启动了基于 “云 ”的数字华 设建设工作，逐步构建共享数据中心项目管理、业财管理、人力资源管理、客户关系管理和供应 链管理中台，以共享共建为原则，集中资源，打造高 质量的支撑集团发展、提高资源利用效率的 高效赋能中心，搭建了能力平台、服务平台和华设大学等相关中台。 构建华设 “铁三角 ”运营模式 。 2020年 ， 集团组建华设 “铁三角 ”运营模式 ， 以客户经理 、 产品 经理、项目经理三个角色为主的项目团队，形成了经营与生产、生产与售后服务、生产各专业部 门之间的一体化格局。更好地实现以客户为中心， 加深客户 体验。 严格 项目预算制度 。 坚持以业务为导向，推进业财融合，分解月度和季度预算指标，加强预 算执行监控，通过全面预算管理把企业的人、财、物、生产经营纳入全过程管控。 （二）以区域布局为核心，打造全国化市场经营体系 更加聚焦 区域事业部 业务 。 2020年，在外部市场环境压力较大的情况下，集团逆势扩张，市 场占有率进一步扩大。在 9大专业院（事业部）的业务布局和 5大经营片区的市场布局基础上， 不断提升整合资源的能力，努力成为以技术和创新驱动为引领的多元化发展的平台型工程咨询公 司。 2020年通过五大区域事业部的设立 ， 对集团 “走出去 ”战略形成了有效的支撑 ， 深度覆盖全国 各省市以及江苏省各市，加大了对各区域市场的拓展，有效凝聚区域内的资源和优势，提升了对 市场的快速响应能力，在全国各地树立了 华设的品牌效应。 优化生产力的布局。 除 南京外，着力构建深圳、成都、银川 （西安） 三大区域生产中心， 目 前已初具 规模。实现共建、共享的经营生产格局，更好更快地为当地客户提供贴身服务。通过一 个华设平台下的多样化 、 本地化的分 、 子公司发展模式 ， 以区域事业部为龙头 ， 形成集团 “走出去 ” 战略的实施方案，进一步加快了集团的全国化布局，充分凝聚经营资源和优势，促进区域经营生 产一体化，快速提升经营能力和区域市场拓展能力，为树立华设品牌效应奠定了坚实的基础。 （三）围绕新基建，积极打造新的业务增长点 集团打通以人工智能、大数据平台、 物联网技术为核心的智慧建造全产业链，形成了一系列 涵盖规划、设计、施工、运维等项目全生命周期的创新性技术，通过抢跑示范，引领新基建的发 展浪潮。力争成为引领交通智慧建造的领军企业。 1、规划先行 —— 基于大数据的规划决策技术 集团突破以往的综合交通规划模式，积极引入大数据技术手段，在交通调查统计、需求分析、 运营监测评估等多方面进行了成功探索，研究领域涉及综合交通、城市客运、智慧物流、智能采 集与装备研发等。大数据技术拓展了规划思路，夯实了数据基础， 开拓了规划 手段，为规划研究 和决策制定提供强有力的支撑 ，致力成为政府 和 交通主管部门可信赖和可依靠的智库。 集团于 2017年被交通部认定为综合交通运输大数据处理及应用技术行业研发中心，利用长期 服务江苏省交通运输行业的优势，汇聚了近 5年江苏交通公路、水路、民航等三大类 8种数据， 形成了较为完备的江苏省交通行业数据体系。与腾讯集团、阿里集团 (浩鲸云计算科技有限公司 )、 中国电信、中国移动、中国电科 (高分辨率对地观测系统南京数据应用中心 )等开展战略合作，形 成了一套成熟的基于手机信令数据、交通行业数据、地图服务数据等多源数据融合技术，提供交 通行业的规划决策、运行监测、公众服务的成套数据服务 产品。作为华设规划的业务中台，构建 了区域和城市交通大数据分析平台，进行数据挖掘和展示，形成快速分析处理能力，支撑规划业 务的价值提升。 2、设计创新 —— 打造新一代智慧交通系统 在设计工作中，集团把 新一代信息 技术融入传统土木工程中，重点在智慧公路、智慧水运、 智慧停车、智慧照明、新型轨道交通、智慧服务区等领域，打造新一代 数字化、 智慧化交通基础 设施。 在智慧公路领域，承担了江苏省大部分智慧公路示范工程，依托五峰山过江通道和苏台高速 公路七都至桃源段等工程，积极开展基础设施公路数字化关键技术研究，提出了以交通感知为基 础 、以大数据分析为中台的智慧公路整体解决方案；推进 BIM+GIS综合管理系统的开发，实现 公路三维可视化管理；研发了基于大数据的公路事件预测预警模型、面向主动安全预警的车路协 同服务系统、基于实时仿真和虚拟现实的公路交通管理平台、车道级雾天行车诱导与匝道分合流 预警系统等，实现路网运行状态智能研判和安全应急管理智能化。 在车路协同领域，依托华设设计集团 所 在 白下科技园 区的外场开放实验路段，解决了一系列 车侧感知、车路通信、车辆安全辅助驾驶等关键共性问题，实现了交叉口速度引导、交叉口避撞 预警、车辆前向碰撞预警、弱势交通参 与者预警的示范应用，形成可复制可推广的车路协同系统 科技成果，对江苏省智慧公路产业发展具有重要的探索性作用。 在智慧航运领域 ， 结合工程应用 ， 努力打造 “智慧航道 ”、 “智慧船闸 ”示范工程 。 承担了 江苏 省 重大专项 “京杭运河智能航运建设技术研究及应用示范 ”及国家船联网示范科技项目 “船舶运行 环境感知与协同关键技术研究 ”； 依托魏村枢纽扩容改造工程 ， 开展智慧船闸运营管控技术研究 ， 打造 “平安百年 ”品质工程 ； 研发了内河船舶适航预警系统 、 智能化港口运营管理平台 、 智能船闸 系列产品以及船舶监管一体化系统，目前相关系统平台和产品在 江苏 省 地方海事局、河南 省 漯河 港、 常州 新孟河前黄枢纽、徐州刘集船闸、淮安船闸、淮阴船闸等地得以应用。 在智慧停车领域，形成了面向智慧停车的停车规划设计方法、基于人工智能的停车感知技术、 路内路外一体化的停车管理技术、基于停车联网的大数据分析技术等一系列智慧停车关键技术及 成套解决方案 ， 创建 “华设 e停车 ”品牌 。 在新型轨道交通领域，参与了盐城市超级虚拟轨道和宿迁智能轨道交通建设的前期规划工作， 目前正在与中车浦镇公司 联合开展 数字轨道交通系统解决的方案设计和商业模式研究。 3、工业化建造 —— 基于数字孪生的智慧建造技术 集团深入总结施工建造模式现状，紧抓行业痛点，积极推进工业化建造落地，与 江苏 省交建 局 联合 成立 “江苏省交通工程工业化建造研发中心 ”， 致力于 推动 数字孪生的工业化智能建造 发展 。 中心已完成 G312国道 及 S126省道 改扩建工程近 20公里 新型全预制装配式桥梁设计及多项 省部级科研、标准指南编制工作 。 开展了预制构件产品的自动化、智能化生产线研发，牵头 S126 省道 装配式桥梁智能建造基地的建设工作 。 目前集团正在开展全省工业化建造基地可行性研究， 正加快推进工业化建造基地选址工作，联合 江苏 省交通控股及南京、苏州、徐州、盐城等市交投 开展产业化落地工作，依托京沪 高速 公路扩建项目打造具备华设特色的永久性基地。集团在智慧 工地领域进行不断探索，利用物联网等技术，尝试实现交通基础设施建设工程人员、设备、施工 进度、材料控制等全要素、全过程的监管。 4、 智能 运维 —— 基于智能 感知的智慧化养护技术 集团在既有资源和技术的基础上，面向养护管理数字化、规范化、精细化需求，将云计算技 术、大数据技术和物联网、互联网技术有机结合，整合及扩充形成完整的交通基础设施运维生态 系统，提升智能化检测监测和养护水平。 集团承担了 “大跨径缆索承重桥梁养护关键技术研究 ”、 “BIM技术在高速公路 、 跨江大桥养护 中的应用研究 ”及 “桥梁养护领域多源信息系统联合数据挖掘技术研究 ”等近 20项养护研究课题 。 在 江苏 省公路中心和 江苏 省交通控股的支持下 ， 结合科研成果 ， 建设了 “江苏省干线公路桥梁养护 数据中心信息平台 ”， 完成了全省近 1.1万座干线公路和高速公路桥梁的数据入库 、 分析利用与决 策支持。 华设航空开展了无人机养护业务 ， 研发的 “基于无人机的高速公路管理养护智能巡检系统 ”实 现了高效率、低成本公路养护巡查作业。 5、标准制定 —— 推动行业高质量发展 近年来，集团一方面在内部组织力量编制了企业标准化文件 200多项，促进技术积累和传承； 另一方面积极参与编制各类标准 103项，其中国家标准 10项，行业标准 33项，地方标准 43项， 目前已经发布的标准近 60项。 其中， 《公路工程信息模型分类和编码规则》（ DB32/T3503- 2019） 是国内首个公路行业 BIM的地方标准；主编行业标准《绿色交通设施评估技术标准 第 3部分： 绿色航道评价》（ JT/T1199.3- 2018），成为绿色航道建设重要标准；主编《江苏省城市轨道交通工 程技术标准》（ DB32/T3700- 2019），指导全省轨道交通建设；随着《电子公路图地理要素高精度 表达规范》、《交通运输卫星导航增强服务性能指标及监测技术规范》、《交通运输卫星导航增强定 位模块测试技术规范》三个国家标准的完成，进一步提升了 集团 智能交通行业中心的技术影响力。 （四）行业资源优势、多专业集成融合优势进一步拓展 集团拥有工程设计最高等级资质 — 工程设计综合甲级资质 。 可在住建部划分的全部 21个行业 及 8个专项范围内开展工程设计咨询业务，且规模不受限制。集团在综合交通领域实现了公铁水 空全覆盖 ， 在城市领域实现了市政 、 建筑 、 园林 、 水务全专业覆盖 ， 构建了从规划 — 设计 （ 研发 ） — 建造 — 养护 — 运维的基础设施建设全产业链 。 集团秉持 “让世界更通达 ， 让城市更宜居 ”的使命 ， 聚焦交通与城市的现代化建设与运营 ， 在 全国各地承担交通与城市战略、规划和前期研究工作，成为了江苏领先、中国知名的交通和城市 发展智库。目前，集团是全国唯一一家具有公路、铁路、水运、航空和 管廊 设计能力的公司；积 累了丰富的千米级特大跨径桥梁设计经验，先后完成了六座（江阴、润扬、苏通、泰州、常泰、 龙潭）长江上超千米跨径的跨江大桥的设计，创造了多项世界第一；完成了西藏边防公路（最高 海拔公路）、沪宁高速公路、京沪高速公路、苏锡常南部高速太湖湖底隧 道（最长湖底隧道）等一 大批国家高速公路网中重点工程的勘察设计；集团是全国第一批获得水运设计甲级资质单位，拥 有全国水运工程勘察设计大师等一批水运行业领军人才，在内河水运市场具有领先地位；在轨道 交通领域，集团承担了 1000公里的高速铁路设计， 20多个城市的地铁和新型轨道交通项目设计； 华设民航设计研究院作为国内首家民用航空领域民营设计院，先后为国内 20多家机场提供咨询服 务 ， 取得了不凡成绩 ； 集团拥有国家级研发平台 “智能交通技术与设备行业研发中心 ”， 2018年在 交通运输部行业研发中心评选中位列第一名，研发成果成功实现 产业化，产生了显著的经济效益 和社会效益 ； 在城市建设领域 ， 形成了 “大城建 ”专业一体化发展的战略 ， 构筑了城市规划 、 城市 交通、市政工程、城镇水务、水环境治理、建筑与景观设计、智慧城市等领域的核心业务格局。 在产业拓展领域，以工业化建造、服务区建管营为代表的新兴产业已经启航。 1、战略规划引领，寻求市场发展先机 业务覆盖综合交通全领域，逐步从交通走向国土空间、从江苏走向全国、从定性分析走向数 据驱动，从专业规划走向华设智库。 近年来，集团深入把脉交通行业发展未来，以高端规划为载体，积极打造华设智库，完成了 一系列的标志性 项目。江苏省是长三角区域一体化战略的北翼核心区，也是交通强国建设第一批 试点省份 。 集团先后承担了江苏综合交通发展战略研究 、 江苏省 “十四五 ”综合交通运输体系发展 规划、江苏省综合立体交通网规划、江苏推进交通强省建设实施方案、长三角区域一体化江苏交 通实施方案、江苏省交通基础设施国土空间控制规划等系列重大规划，成为省内交通强国、交通 强省重要的参与者和研究者。 同时 ，集团已支撑了长三角交通一体化研究中心（ 首批成果 单位） 、 江苏省交通运输政策研究智库 （ 独家支撑 单位 ） 等 多个交通运输行业智库 。 2020年 ， 集团 成功入 选 “交通 运输新 型智库联盟 ”第一届 理事会理事 单位 ， 成为交通运输部智库成员 。 华设智库不断谋求更高格局、一体融合的产业联动，在把江苏交通先行先试的先进理念推广 到全国交通行业的同时，努力向多专业领域发展，重点开展提升城市与交通品质的研究，帮助客 户寻求在区域发展中的先机，通过一系列前期工作的开展，与后期勘察设计联动，提供一站式的 服务。华设智库聚焦国家、省、市重大战略，助力交通强国、长三角一体化、长江经济带、粤港 澳大湾区 、 海南自贸港 、 “一带一路 ”等重大国家战略的落地 ； 同时 ， 为广东 、 海南 、 河南 、 河北 、 内蒙古、宁夏、黑龙江等多个省份省 级重大交通规划以及交通强国提供策划、咨询和建议，将江 苏交通经验推广到全国的版图上。 2、科技创新驱动，打造专业技术品牌 集团目前已拥有 3个国家行业级科技平台， 10个省级科技平台，涵盖了公、铁、水、空交通 方式，覆盖了交通规划、设计、建设、养护全产业链。智能交通技术和设备交通运输行业研发中 心是集团第一个行业研发中心， 2013年获得认定， 2017年获得交通运输行业十大创新平台称号， 2018年在交通部组织的验收评估中脱颖而出 ， 取得排名第一的优异成绩 。 2017年 ， 集团联合申报 的 “综合 交通运输大数据处理及应用技术研发中 心 ”通过 交通运输部的认定 ， 成为全国 5家 交通大 数据研发中心之一，大数据研发中心紧跟行业发展需求，深入对行业数据的控制分析和应用，先 后研发了综合交通大数据 分析 平台 ， 综合交通运输 规划 云平台 等 系列成功 。 “水下隧道智能设计 、 建造与养护技术与装备交通运输行业研发中心 ”于 2019年 10月 29日由交通运输部认定 ， 成立以 来已经承担了省厅的重大专项 “超长超宽湖底隧道工程建设关键技术研究及应用 ”， 主编公路学会 团体标准 《 公路堰筑隧道设计指南 》， 正在推进以太湖隧道为依托的 “未来隧道 ”项目 。 2020年成 功申报省发改委 “长大水下隧道智能 设计 、 养护与运营综合技术创新公共服务平台 ”省级战略性新 兴产业发展专项资金资助项目 ， 成功申报了江苏省综合交通智能感知与管控重点实验室，使集团 的智能交通基础研究水平迈上新台阶。 在企业级研发机构建设方面，集团建立了 BIM技术中心、大数据技术中心、数字化工程技术 中心、智能交通实验室、气候环境模拟实验室等实体性研发机构。智能交通实验室已成为集团对 外开放服务的窗口，成为 江苏 省 交通 行业宣教中心对外培训的重要实践基地。 BIM技术方面通过 集中培训、示范项目应用培养了 BIM技术人员 200余人，形成了集团较强的 BIM技术应用核 心 能力，成功实施了公路、水运、轨道等示范工程应用，获得多项全国性 BIM大奖。 3、雄厚技术积累，精于重点综合类项目 2020年，集团进一步巩固了在江苏交通设计市场的领头羊地位，在全国勘察设计行业中的领 先地位得以进一步体现。 长大桥梁独立设计能力不断完善，成为行业领军公司之一。景观桥梁 独具 特色，城市高架桥 全国领先 ， 桥梁工业化预制构件研发行业领先 ， 桥梁养护数据平台初步建成（已有全省近 1.1万 座干线公路和高速公路桥梁的数据入库）。 集团主导的一批超大超难项目顺利推进，世界最大跨 径公铁两用斜拉桥常泰长江大桥，中国第五、世界第八悬索桥龙潭长江大桥均顺利完成设计，在 跨江跨海大桥设计方面己成为国内前列水平 。集团 主导设计的南京上坝夹江大桥（ 浦仪 公路西段） 2020年 正式建成通车。 高速公路、干线公路、农村公路、城市道路业务全覆盖。平原微丘、山区高速、高原高速、 冻土区域高速、沙漠高速各种自然条件道路设计全覆盖。不断探索未来高速技术。 省内项目有序 推进，滨海至淮安高速、通锡高速海门至通州段、京沪高速公路淮安至江都段改扩建、沪武高速 公路太仓至常州段扩建等 有序推进。省外稳步开拓，承接了一批代表性项目 ，如 西藏 G4218线 高 速 公路工程、日喀则至吉隆县段高等级公路工程均为高海拔、高烈度高速公路；海南省环岛旅游 公路；湖南省 G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩容工程工可（湖南第一条改扩建高 速公路）等。 水下隧道（湖底）技术全国领先 ，山岭 隧道迅速成长 ， 加大长江隧道开拓。 山岭隧道主要有 西藏 G4218公路德米拉山隧道（ 10.3公里）、色季拉山隧道（ 9.8公里）等；水下隧道主要有苏锡 常南部高速公路太湖隧道（ 10.8公里）、宜马公路竺山湖隧道 （ 7.75公里 ） 、苏州阳澄西湖 南隧道 （ 4.45公里 ） 。依托交通运输部水下隧道研发中心，开展过江隧道水下隧道关键技术的研究和攻关， 打造江苏 “隧道智造 ”品牌 。 高速铁路设计能力已初步形成。目前已拥有 1000公里高铁和 200公路普铁的设计经验。城 市轨道交通第二梯队领先，目前已完成近 20个城市的地铁设计工作和 3个总体总包项目 经验 。 新型轨道交通，领先全行业。 在新型轨道交通领域，先后完成了香港机场旅客捷运系统（ APM）、 北京首都机场、成都天府机场和广州白云机场的 APM方案 研究与设计，成为国内机场 APM领域 技术主导公司。 内河水运优势辐射全国，绿色、 智慧技术领先行业。长江、海洋水运设计能力迅速提升 。内 河航道船闸领域，累计设计完成四级以上内河干线航道 3000余公里、高等级船闸 80余座，船闸 口门最大宽度达 34米 （国内船闸最大口门） ， 工程区域覆盖了长三角、珠三角、长江沿线等 10 余个省份 ， 成功入选交通运输部 “平安百年品质工程 （ 船闸工程 ） 技术支撑单位 ”和 “航评代部咨询 单位 ”。 沿江沿海港口 （ 海岸 ） 领域 ， 累计承担了 300余项港口码头 、 进港航道 、 防波堤 、 填海造 地等工程设计咨询业务 ， 码头最大吨级为 10万吨级 ， 航道最大吨级为 30万吨级 。 先后承担国家 “863” 课题、中荷国际 合作项目、交通部绿色智能航道科技示范工程等数十项国家和省部级重大科技项 目。 民用航空迅速成长为民航咨询设计的主力军。 从空管工程、运输机场规划设计到技术咨询， 华设民航业务规模及服务评价好评度稳居行业前三。集团实现了华北、东北、华东、西南、西北、 新疆、中南七大民航地区管理局业务的全覆盖，承担了以新郑国际机场三期改扩建工程南飞行区 改造工程设计、北京首都国际机场施工图设计审查、昆明长水国际机场设计等典型项目，标志集 团在民航设计咨询领域的技术能力得到高度认可。 市政交通（道路）综合设计能力省内第一、全国领先。交通枢纽 （地下空间）、 TOD技术行 业领先。 先后完成了南京江北大道快速化改造、盐城快速路路网一、二、三期、苏州中环吴中区 段快速路工程、无锡高浪路、蠡湖大道快速路工程、盐城高铁客运枢纽工程；扬州东综合交通枢 纽、盐城高铁综合枢纽、南京小红山客运站、商丘综合客运枢纽、惠州中心综合客运枢纽、南京 马群综合换乘中心、重庆西永换乘枢纽等省市重点市政工程。 智慧交通以规划设计引领，以研发创新为抓手，以产业化为目标，全方位构建智慧交通规划 设计，智慧公路、智慧交运、智慧停车、智慧航运、智慧交管全产业链技术的业务体系。 积极把 握行业前沿，构 建智慧交通生态圈，与中国移动、联通、电信，腾讯、华为、海康威视、大华、 海信等行业领先企业签订了战略合作协议，组件了产业联盟。先后完成了全国首个面向普通公路 的综合性智慧公路示范项目 — 342省道 无锡段 智慧公路示范项目 、 江苏首个智慧高速 — 五峰山未 来高速 、 交通部智能公交示范工程项目 、 交通运输部智慧港口信息平台示范工程、国家重点研发 项目内河航道设施智能化监测预警与信息服务等项目。 检测施工行业美誉度高，目前已辐射全国 。 围绕大数据，以质量、安全、时空、地理四个维 度作为交通基础设施高质量发展主航道，构建基于全寿命周期交通 基础设施建设、改造与运维管 理的核心竞争力，在交通运输部安质司历年信用评价中均为 AA级，得到行业主管部门以及社会 各界 的高度认可，在服务领域处于第一梯队。 总承包业务起步，以设计牵头的 EPC模式不断 创新 。 通过兼并购，组建北京华设恒通建设 工程有限公司，拓展 EPC能力，各主要专业都已经从规划设计走向施工和运营管理的服务能力。 4、不断丰富业务链、产业链，实现产业规模化 以交通、城市的发展为主线，以设计为切入口，逐步探索华设的产业化之路。 集团内部产业 化催生了华设航空、华设环境、华设商业、华设安全等产业化子公司，在无人机应用、城镇污水 处理、枢纽、服务区的商业运营、危化物监管等新领域的开拓方面富有成效。 2020年 7月 1日， 锡 通 高速 公路锦丰服务区正式营业，开启了集团服务区产业化业务拓展的序幕，未来将依托集团 的经营网络，将锦丰服务区的先进理念，推广复制到全国其它地区，打造华设集团领先的管理平 台输出、服务平台输出的标杆与窗口。 2020年， 公司 出资设立 华设 盐城智能制造有限公司、广东顺设工程咨询有限公司 等公司 。现 集团下辖分公司 55家、控股子公司 25家、 参股公司 16家、参与设立 PPP项目公司 19家。控股 子公司主要为产业链横向同类型企业，公司类型涵盖区域、专业化公司、新兴行业公司以及清洁 能源、大数据、具有 IPO潜力行业公司，业务精细化程度进一步提升，打造了集投资、研发、咨 询、设计、工程建设、运营维护于一体的工程产业链。 （五）多举措并举，保证项目高质量完成 集团围绕 “创意新 、 质量好 、 服务优 、 效率高 ”的产品与服务理念 ， 整合科研 、 生产 、 经营和 服务体系 ， 全面启动业务升级和管理变革 ， 提升自身能力建设与管理效率 ， 以 “项目管理平台化 、 数字化 、 精准化 ”为基础 ， 全面推动新理 念 、 新技术 、 新模式的运用 ； 在集团战略层面设置全球创 意中心、数据中心、智慧中心、绿色中心、工业化中心、 BIM中心和华设大学等能力中心，构建 了面向客户的全产业链的服务体系 ， 着力为客户提供 “一站式 、 全方位 、 多领域 ”的华设水准的产 品与服务。 集团于 2018、 2019、 2020连续 三 年通过工程勘察设计行业质量管理体系分级认证，并获得 AAA级证书，是目前质量管理体系认证的最高级别。该认证是对集团的战略规划、市场环境、风 险管控、知识管理、人力资源、生产过程、绩效管理、改进创新、财务管理等各方面全方位的诊 断，是对集团管理体 系建设运行水平、追求卓越、引领行业发展的肯定。 第四节 经营情况讨论与分析 一、经营情况 讨论与分析 报告期内 ， 面对突如其来的新冠疫情、全球经济的巨大冲击和艰巨复杂的生产经营环境，集 团广大员工全面推动改革创新，主动对接市场需求，抓住新型基础设施建设发展机遇，通过系统 化的经营体系构建和精细化市场布局，抢抓国内国外“双循环”机遇，进一步解放思想，抓实各 项工作，克服了超过预期的困难，一手抓防疫，一手抓主要指标和核心工作，以拼搏者精神铸就 新辉煌，完成了全年目标任务，确保了集团总体发展逆势增长，经营业绩逆势跑出加速度。 （一） 新业态新业务格局初显，引领转型发展新方向 围绕“数字 中国 ”、“交通 强国 ”、“新基建”发展 机遇 ，集团 依托 基础设施 拓展 全产业链能力 ， 推动 新技术与现有专业融合发展， 把数字化、智能化 、工业化 建造 、绿色环保、商业运营 等新业 务机遇作为 重要抓手和突破口 ，积极打造新业务增长点。 数字化转型，打造形成新业务板块。 集团打通以人工智能、大数据平台、物联网技术为核心 的智慧建造全产业链，形成了项目全生命周期创新性技术，通过抢跑示范，发力“新基建”，力争 成为引领交通智慧建造的领军企业，力求 用互联网思维改造传统工程建设行业。 数字化 设计依托 交通和建筑 业 数字化起步发展 ， 依托数字化技术，构架跨行业 支撑 能力 ， 赋能数字化、智能化技 术的伙伴生态圈。 智慧交通 ， 抢抓发展机遇 。 集团编制 《 江苏省 “十四五 ”智慧交通发展规划 》， 主持编制 《 江苏 省智慧高速公路建设技术指南》 、 《江苏省普通国省道智慧公路建设技术指南》，将智慧技术融入传 统土木工程中 ， 提供智慧交通的全生命周期一体化解决方案 。 集团设计的全国第一条智慧高速 — 五峰山未来智慧高速即将建成通车 ， 第一条智慧干线公路 — 省道 342建成运行 。 在智慧公交领域 ， 承接了泰州好巴士 1号线快速公交系统、盐城 BRT环线二期、 SRT一号线等项目，进一步巩固智 慧公交市场 。 在智慧停车领域，中标重庆市渝北城区、溧水经济开发区等多个城市级智慧停车项 目，形成了智慧停车关键技术及成套解决方案。 打造首个工业化智能建造基地。 为 探索适用于智能建造与建筑工业化协同发展的新型组织方 式、流程和管理模式。实行工程建设项目全生命周期内的绿色建造，提高资源利用效率 ， 加强智 能建造及建筑工业化应用场景建设，推动科技成果转化、重大产品集成创新和示范应用 ，集团深 入总结施工建造模式现状，积极推进工业化智能建造基地落地，成立“江苏省交通工程工业化建 造研发中心”，致力于尽快提升数字孪生的工业化智能建造水平。 2020年已完成 G312及 S126改 扩建工程近 20km新型全预制装配式桥梁设计，并主导参与多项省部级科研、标准指南编制工作， 完成盐城 工业化建造基地建设并 投入生产 ，打造“华设建造”新品牌。 绿色 环保 “大生态 系统 ”升级 。 集团 明确了交通环保、村镇水环境、土壤生态修复和工业及 固废 的 四条业务产品线，根据业务类型制定差异化市场开拓模式，各专业发展均取得了长足进步， 华设环境中标泰州市姜堰区镇村污水处理 PPP项目，泰州市近 30个乡村污水集中处理站点获评 省级示范点。 “文化 +科技 +消费 ”， 打造高速公路服务区升级版 。 锡通高速锦丰服务 区正式营业，开启了 集团服务区产业化业务拓展的序幕，实现了集团投融资、规划设计、项目建设、运营管理的全产 业链业务体系构建，并以此为契机打造集团首个文化、科技衍生的高速公路服务区，实现全方位 数字化运营，成为华设领先的管理及服务平台输出的标杆与窗口，并 继续向省外拓展。 （二）专业打造亮点频现，业务创新成效显著 以高端规划为载体，积极打造华设智库。 继续承担国家行业级高端智库研究课题 ， 完成中国 工程院委托的《沪苏高铁一体化发展研究》 、 《江苏综合交通发展战略研究》 。 正在开展《苏南中心 区域高铁跨江一体化发展研究》 ， 《民航高 质量发展之综合交通体系相关指标研究与试点》课题 。 承担了《长三角一体化江苏交通运输实施方案》研究工作，配合国家发改委、交通运输部编制国 家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》和交通专项规划。 服务交通强国 ， 多个省份交通强省 建设 烙下华设印迹 。 承担包括《江苏省综合立体交通网规 划》、《广东省综合立体交通网规划》、《河南省综合立体交通网规划》和《河北省综合立体交通网 规划》 4个省份省级综合立体交通网规划，南京、无锡、苏州、淮安、徐州、连云港、扬州、南 通、商丘等 10个地级以上城市综合立体交通网规划。 承担《江苏交通强省实施方案》及交通强省 十大样板中的枢纽经济样板 、 “一带一路 ”标杆示范 、 运输结构调整样板 、 创新驱动发展样板 。 把 脉 “ 十四五 ” 为多地交通近中期发展谋篇布局 ， 承担包括 《 江苏省 “十四五 ”综合交通运输体系发 展规划 》、《 黑龙江省 “十四五 ”综合交通运输发展规划 》、《 内蒙古 “十四五 ”综合交通运输发展规划 》 、 《 安徽省水运发展 “十四五 ”规划 》 和 《 河南省综合运输服务 “十四五 ”发展规划 》 5个省份省级十四 五交通规划编制工作。 不断深耕市场，大力拓展省外区域高速公路市场 。 2020年 ， 新承接国内高速公路里程达 900 多公里，中大型桥梁 30余座，隧道 40余座。中标湖南省第一条高速公路改扩建项目、湖北省第 一条 “智慧高速 ”项目 和 安徽省巢湖水下特长隧道 项目 。 （未完）  |