[年报]新筑股份:2020年年度报告
原标题:新筑股份:2020年年度报告 成都市新筑路桥机械股份有限公司 2020年年度报告 2021年03月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真 实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连 带的法律责任。 公司负责人肖光辉、主管会计工作负责人贾秀英及会计机构负责人(会计主 管人员)李建辉声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议 未亲自出席董事姓 名 未亲自出席董事职 务 未亲自出席会议原 因 被委托人姓名 黄晓波 董事 出差 肖光辉 本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺， 请投资者注意投资风险。 请投资者注意公司可能面对的风险，具体详见“第四节、经营情况讨论与分 析”之“九、公司未来发展的展望”。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ...................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 .................................... 5 第三节 公司业务概要 .............................................. 9 第四节 经营情况讨论与分析 ....................................... 13 第五节 重要事项 ................................................. 29 第六节 股份变动及股东情况 ....................................... 46 第七节 优先股相关情况 ........................................... 52 第八节 可转换公司债券相关情况 ................................... 53 第九节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 ........................ 54 第十节 公司治理 ................................................. 63 第十一节 公司债券相关情况 ....................................... 69 第十二节 财务报告 ............................................... 70 第十三节 备查文件目录 .......................................... 183 释义 释义项 指 释义内容 新筑股份、公司、本公司 指 成都市新筑路桥机械股份有限公司 四川省国资委 指 四川省政府国有资产监督管理委员会 四川发展 指 四川发展（控股）有限责任公司 四川发展轨交投资 指 四川发展轨道交通产业投资有限公司 新筑投资 指 新筑投资集团有限公司 聚英科技 指 新津聚英科技发展有限公司 新津新联 指 新津新联投资管理中心（普通合伙） 新筑精坯 指 四川新筑精坯锻造有限公司 新筑通工 指 四川新筑通工汽车有限公司 新途投资 指 成都市新途投资有限公司 长客新筑 指 成都长客新筑轨道交通装备有限公司 新筑交通 指 成都市新筑交通科技有限公司，原成都新途科技有限公司 奥威科技 指 上海奥威科技开发有限公司 新筑丝路 指 成都新筑丝路发展有限公司 润通电动车 指 上海润通电动车技术有限公司 XINZHU GmbH 指 新筑有限责任公司 四川轨道发展 指 四川省轨道交通产业发展有限责任公司 北欧研究中心 指 国家车用超级电容器系统工程技术研究中心北欧中心，公司丹麦孙公 司 奥威北欧 指 上海奥威科技开发（北欧）有限公司，公司丹麦孙公司 新筑轨道交通技术 指 四川发展新筑轨道交通技术有限公司 安徽新筑轨道 指 安徽新筑轨道交通发展有限公司 第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息 股票简称 新筑股份 股票代码 002480 变更后的股票简称（如有） 无 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 成都市新筑路桥机械股份有限公司 公司的中文简称 新筑股份 公司的外文名称（如有） Chengdu Xinzhu Road&Bridge Machinery Co.,LTD 公司的外文名称缩写（如有） XINZHU CORPORATION 公司的法定代表人 肖光辉 注册地址 成都市四川新津工业园区 注册地址的邮政编码 611430 办公地址 成都市四川新津工业园区 办公地址的邮政编码 611430 公司网址 www.xinzhu.com 电子信箱 [email protected] 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 张杨 简杰 联系地址 成都市四川新津工业园区 成都市四川新津工业园区 电话 028-82550671 028-82550671 传真 028-82550671 028-82550671 电子信箱 [email protected] [email protected] 三、信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体的名称 《证券时报》、《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 www.cninfo.com.cn 公司年度报告备置地点 董事会办公室 四、注册变更情况 组织机构代码 91510000725526042X 公司上市以来主营业务的变化情况（如 有） 2012年10月31日，公司召开2012年第二次临时股东大会，同意在公司经营范 围中增加“城市低地板车辆及配件的设计、制造、租赁及相关领域的技术服务，公 司决定在立足现有业务架构的基础上，进入现代城市有轨电车制造领域，以城市 低地板车辆制造作为公司主营业务的重要组成部分。经过近几年在城市轨道交通 领域的发展，目前形成了以内嵌式中低速磁悬浮系统及现代有轨电车系统为核心 的新制式产品布局，城市轨道交通业务将是公司主营业务的重要组成部分。 历次控股股东的变更情况（如有） 2018年8月3日，四川发展受让新筑投资持有的新筑股份104,572,204 股股份并 完成过户手续。本次股份转让完成后，四川发展成为新筑股份的控股股东。 五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 大信会计师事务所（特殊普通合伙） 会计师事务所办公地址 四川省成都市高新区益州大道北段锦晖西一街布鲁明顿广场一栋二单元22 楼 签字会计师姓名 龚荣华、王文春 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 √ 适用 □ 不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 申万宏源证券承销保荐有限 责任公司 新疆乌鲁木齐市高新区(新市 区)北京南路358号大成国际 大厦20楼2004室 刘强、杨晓 2021年12月31日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □ 适用 √ 不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否 2020年 2019年 本年比上年增减 2018年 营业收入（元） 2,342,101,927.85 1,996,770,591.86 17.29% 1,960,210,581.94 归属于上市公司股东的净利润 （元） 59,610,129.39 -183,245,315.61 132.53% 13,170,663.21 归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润（元） -175,087,749.81 -214,680,986.75 18.44% -139,344,868.57 经营活动产生的现金流量净额 （元） 558,554,305.73 21,966,187.56 2,442.79% 116,533,542.70 基本每股收益（元/股） 0.0807 -0.2833 128.49% 0.0203 稀释每股收益（元/股） 0.0807 -0.2833 128.49% 0.0202 加权平均净资产收益率 2.32% -8.14% 10.46% 0.56% 2020年末 2019年末 本年末比上年末增减 2018年末 总资产（元） 7,350,090,053.96 7,607,821,860.50 -3.39% 7,070,658,786.58 归属于上市公司股东的净资产 （元） 2,721,114,392.50 2,159,860,318.43 25.99% 2,343,205,058.24 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确 定性 □ 是 √ 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 √ 是 □ 否 项目 2020年 2019年 备注 营业收入（元） 2,342,101,927.85 1,996,770,591.86 无 营业收入扣除金额（元） 0.00 0.00 无 营业收入扣除后金额（元） 2,342,101,927.85 1,996,770,591.86 无 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 986,293,409.36 651,394,934.25 349,589,356.27 354,824,227.97 归属于上市公司股东的净利润 20,610,968.77 -35,789,991.41 -50,846,402.51 125,635,554.54 归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润 18,482,735.37 -36,224,544.01 -53,022,125.46 -104,323,815.71 经营活动产生的现金流量净额 -125,546,114.29 -74,623,892.55 136,380,410.61 622,343,901.96 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □ 是 √ 否 九、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：元 项目 2020年金额 2019年金额 2018年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减 值准备的冲销部分） 263,092,770.56 25,872,865.64 147,121,970.39 详见附注七、47，52 计入当期损益的政府补助（与企业业务密 切相关，按照国家统一标准定额或定量享 受的政府补助除外） 14,752,946.33 20,567,997.23 23,088,081.37 详见附注七、51 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 1,304,541.63 -1,083,111.04 -2,299,513.22 详见附注七、51，52 减：所得税影响额 41,810,158.17 9,054,783.70 10,309,468.04 少数股东权益影响额（税后） 2,642,221.15 4,867,296.99 5,085,538.72 合计 234,697,879.20 31,435,671.14 152,515,531.78 -- 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公 开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应 说明原因 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益 项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节 公司业务概要 一、报告期内公司从事的主要业务 报告期内，公司为支持超级电容器业务独立走向资本市场，完成了奥威科技8%股权转让及股权结构调整调事宜，目前形 成了聚焦轨道交通业务和桥梁功能部件发展的产业格局。 （一）业务介绍 1、轨道交通业务 我国轨道交通产业按领域划分主要包含国家铁路相关领域和城市轨道交通领域，国家铁路相关产业市场开放度不高，垄 断性强，企业进入门槛高。而城市轨道交通领域相对比较灵活，市场潜力大，产业发展基础较好。公司轨道交通业务目前以 城轨车辆制造为主，主要满足成都市场需求，是公司业务重要的组成部分。成都市轨道交通产业全产业链形态初具，形成了 “一校一总部三基地”的空间布局，全市轨道交通产业覆盖产业链上、中、下游，具备全产业链系统集成的基础和优势，科技 研发、勘察设计和工程建设等环节在全国范围内具有较强竞争力，形成了具有产业集群效应的产业生态圈。公司轨道交通产 业基地位于成都市产业空间布局三基地之一天府智能制造产业园。公司作为成都本土企业，依托产业生态圈大力发展新制式 轨道交通核心零部件、装备制造和系统集成，现布局了现代有轨电车系统、内嵌式中低速磁浮交通系统等系列化的产品，其 中：公司拥有完全知识产权的100%低地板有轨电车已于2019年7月取得中铁检验认证中心（CRCC）产品认证，已完全具备 商业化条件。公司开发的新型轨道系统取得了CRCC认证，已成熟地运用于国内多条有轨电车并兼容地铁线路的应用。公司 2018年从德国马克斯.博格公司引进的内嵌式中低速磁悬浮系统全套主要核心技术目前处于消化吸收阶段，该系统具有世界 领先水平，可广泛用于城轨、市域（郊）以及旅游轨道交通等领域。报告期内，公司内嵌式中低速磁悬浮综合试验线一期线 路工程已建成。目前，车辆在试验线一期线路上的调试运行时速已达到设计时速160公里，运行状况良好，体现出预期的安 全、环境友好、性能优等特点，后续将推进车辆其他性能指标调试，实现模拟商业化运营展示。 100%有轨电车1.jpg 2、桥梁功能部件 桥梁功能部件是指桥梁及其它类似建筑的建设中所必需的用于重要承力与传力部位、能够满足桥梁运动与运营功能的部 件。公司桥梁功能部件产品主要为桥梁支座、桥梁伸缩装置、预应力锚具等，其应用行业主要为铁路建设行业、公路建设行 业和城市轨道交通建设行业。近年来，桥梁功能部件业务规模较为稳定。 （二）行业地位 1、轨道交通业务 公司通过与中车长春轨道客车股份有限公司的技术合作获得了地铁车辆生产所需的相关技术，公司地铁车辆已应用于成 都市多条地铁线路。公司布局的新制式产品内嵌式中低速磁悬浮系统、现代有轨电车系统，能够覆盖目前市域（郊）、现代 有轨电车、单轨、中低速磁悬浮等应用场景，形成了多层次、多场景、多种运量水平的产品类别，可有效满足我国城市轨道 交通发展的各种需求。随着我国城市化进程的不断深入，在一线城市轨道交通建设高速发展的同时，二、三线城市也进入城 市轨道交通的快速发展时期，特别是城市群、都市圈建设对新制式轨道交通的迫切需求。随着公司新制式产品的商业化应用， 公司将由城市轨道交通车辆的整车制造商逐步成为城市轨道交通系统解决方案的服务商和综合运营商，是国内新制式轨道交 通重要的倡导者和践行者。 2、桥梁功能部件 经过多年的发展，公司已成为桥梁功能部件行业中拥有CRCC认证产品品种最齐全、产品链最完整的企业之一，同时也 是行业内率先通过欧盟CE国际认证的企业；公司已发展成为一家能够为客户提供从产品研发、设计、生产到现场售后服务 整体解决方案的全国行业知名领先企业。国内绝大部分的高速铁路、高速公路和世界级桥梁工程均应用了公司的桥梁功能部 件产品，并远销亚洲、欧洲、非洲、美洲的多个国家和地区，排名行业前列。 二、主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变化情况 主要资产 重大变化说明 股权资产 长期股权投资期末账面价值较期初增加3.94亿元，主要系报告期内转让奥威科技 8%股权，奥威科技报告期末不再纳入合并范围，合并抵消减少；对于剩余股权，按 照丧失控制权日的公允价值进行重新计量。 固定资产 固定资产期末账面价值较期初减少2.49亿元，主要系报告期内转让奥威科技8%股 权，奥威科技固定资产报告期末不在纳入合并范围所致。 无形资产 无重大变化 在建工程 在建工程期末账面价值较期初增加2.74亿元，主要系公司持续投入中低速磁悬浮试 验线及配套工程等项目但尚未验收转固所致。 存货 本项较年初减少9.24亿元，减幅62.70%，主要系轨道交通产业根据客户交货计划 本期交货量同比大幅增加所致。 商誉 本项期末余额为0，减幅100%，主要系处置奥威科技8%股权丧失控制权，不再纳 入合并报表所致。 2、主要境外资产情况 □ 适用 √ 不适用 三、核心竞争力分析 （一）技术研发优势 公司一直秉承“技术领先”的企业方针，注重研发创新投入，始终坚持通过自主研发、合作创新、引进消化吸收再创新等 方式，掌握世界一流的核心产品和技术，抢占行业技术制高点，实现公司产业的引领发展。公司为国家高新技术企业，建有 省级企业技术中心，与西南交大合作共建了“综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室”、“陆地交通地质灾害防治技术 国家工程实验室”、“四川省城市轨道交通车辆系统集成工程实验室”等国家和省级技术创新平台。公司拥有由行业知名专家、 核心技术人员、技术骨干等组成的近400人的专业技术研发团队，与西南交大、德国博格公司、德国多特蒙德H-Bahn21公司、 德国福伊特公司等国内外顶尖研发机构和行业知名企业开展了长期、紧密、广泛、深度的技术合作，构建了完善的技术研发 组织和运行体系，建立了有效的“产、学、研、用”一体化机制，形成了强大的技术研发、协同创新和吸收转化能力，在行业 中拥有先进的技术优势。公司自主研发了具有国内领先、国际一流水平的100%低地板现代有轨电车和嵌入式连续支承无砟 轨道系统，并掌握全部核心技术和自主知识产权，引进了内嵌式中低速磁浮系统，并将具备完全国产化生产能力，全面掌握 了城市轨道交通从车辆（含核心部件）、轨道、运控到系统集成的全套核心技术，为产业的领先发展和可持续发展提供了重 要的技术支撑。 （二）品牌与质量优势 公司产品先后被评为全国用户满意产品、四川省名牌产品、成都市名优产品、中国交通企业名牌产品，为公司在市场上 树立了良好的品牌形象。公司始终奉行“质量成本是企业最大的成本”的价值观，使之成为公司企业文化的核心。公司的桥梁 功能部件产品、嵌入式连续支承无砟轨道系统、100%低地板有轨电车先后取得了CRCC产品认证，桥梁支座、预应力锚具产 品通过了欧盟CE认证。公司已建立了完善有效的质量控制体系，顺利通过ISO9001质量体系认证，确保了产品具有较高的质 量水平，所交付的数十万件产品从未出现过重大质量问题；公司通过ISO 10012测量管理体系认证，公司中心实验室通过了 CNAS实验室认可，拥有完善的测量管理控制流程和中高端产品的检测手段，建有国际先进水平、功能齐全的轨道交通动态 调试试验线，为公司产品质量提供了可靠保证。 （三）人才优势 公司为成都市高技能人才培训基地、博士后创新实践基地，通过外引内培，建立了一支结构合理、和谐稳定的高素质人 才队伍，主要技术、经营和管理人员长期从事与桥梁功能部件、轨道交通行业相关的工作，技术水平高、业务能力强、工作 经验丰富，对行业未来发展趋势具有深刻理解和独到见解。公司不但拥有由核心技术人员、技术带头人和技术骨干组成的多 层次研发梯队，而且还云集了多名行业知名专家。公司多名核心技术人员先后参与了桥梁功能部件、嵌入式连续支承无砟轨 道系统等多项国家、行业和地方标准的制定。稳定、勤勉、专业、进取的研发队伍和核心管理团队形成了公司的核心竞争优 势之一。 （四）城市轨道交通系统解决方案优势 公司依托成都市轨道交通产业生态圈大力发展新制式轨道交通产品，拥有世界一流水平且高性价比的内嵌式中低速磁浮 系统、现代有轨电车系统等新制式城市轨道交通系统，含车辆、关键核心部件、轨道系统制造及系统集成技术，掌握后将形 成了全市场覆盖、全系统集成和全周期服务的能力，可满足客户对城市轨道交通不同敷设方式、速度等级、运量和造价的个 性化需求。通过产业集群生态圈与行业一流的项目策划、交通规划、勘察设计、工程建设与管理、城轨经济等方面企业开展 紧密的战略合作，通过商业模式创新和TOD综合开发，能够为城市公共交通高质量发展提供系统解决方案，形成了明显优 于传统行业企业的差异化核心能力和综合竞争优势，并且可以实现产业规模和效益的最大化。 第四节 经营情况讨论与分析 一、概述 2020年，公司业务结构进一步优化，聚焦轨道交通业务和桥梁功能部件业务的发展，实现营业收入234,210.19万元，同 比增加17.29%，归属于上市公司普通股股东的净利润为5,961.01万元，同比增加132.53%。报告期内，公司围绕“深化改革、 提质增效”的经营思路全面推进经营管理工作，在市场、研发、内控管理等方面取得了较好的成效。在资本运作方面也取得 了丰硕的成果，为公司的可持续发展奠定了良好的基础。 （一）轨道交通业务 1、城轨车辆制造业务 2020年收入规模同比大幅增长，取得了较好的成绩，继续巩固了成都市场份额。 2、新制式轨道交通 （1）现代有轨电车 在通过中铁检验认证中心（CRCC）产品认证的100%低地板有轨电车(规格型号：XZD-100-I)基础上，按照市场化对标， 实施设计成本、采购成本和制造成本的优化，开发形成了XZD-100-Ⅱ型100%低地板有轨电车，目前已完全具备冲击市场的 能力。 （2）内嵌式中低速磁悬浮交通系统 公司以项目管理为手段全面推进磁浮系统技术消化吸收和国产化，2020年各项工作按照项目里程碑计划有序推进中。目 前，磁浮车辆调试运行时速已达到设计时速160公里，运行状况良好，体现出预期的安全、环境友好、性能优等特点，后续 将进行车辆其他性能指标调试，实现模拟商业化运营展示，国产化相关工作也在按计划有序推进；同时，积极与科研、勘察 设计、投资、建设、装备制造、运维等单位广泛开展技术合作，初步搭建起较为完善的互利共赢的供应链生态体系。 3、市场拓展 重点聚焦成渝地区双城经济圈及华中区域，并布局了长三角、粤港澳大湾区，以促进磁悬浮交通项目和现代有轨电车项 目尽快落地。报告期内，相关市场拓展工作进展顺利，并取得了阶段性成果。 （二）桥梁功能部件 虽受新冠肺炎疫情影响，但桥梁功能部件业务仍保持了稳定发展态势。在铁路市场方面，通过重点项目策划，确保订单 获取，保持行业地位稳定；在公路市场方面，以稳定成熟市场，布局机会市场，同时，通过港珠澳大桥全桥桥检车、南浦二 桥桥检车维养订单的获取，为建后维养市场拓展奠定基础。在轨道交通构件市场方面，布局长三角地、大湾区、京津冀、西 南四大市场区域，拓展16个城市，重点跟踪广州、苏州、南京、上海等8个城市，同时对重点地区布局设计院进行项目推广， 与9个主要城轨设计院进行技术交流，扩大在地铁和市域领域的行业影响；在技术研发创新方面，完成专利申请32项，持续 提升核心竞争力；与广州地铁集团、广州地铁设计院、西南交大联合申报《嵌入式连续支承轨道系统成套技术研究及应用》 荣获城市轨道交通科技进步一等奖，为产品市场拓展奠定了良好基础；参与编制《公路桥梁用耐候钢技术指南》、《嵌入式 轨道技术规程》等行业内外部标准9项，进一步巩固行业地位。 （三）内控管理 报告期内，公司继续深化国企“双百行动”综合改革工作，不断加强公司人力体系建设与薪酬绩效考核体系，同时注重合 规体系和风险管理体系的建设，通过 “能者上、平者让、庸者下”的用人机制，进一步激发了团队活力。 （四）资本运作 一是完成非公开发行股票工作，向四川发展轨交投资发行人民币普通股12,233.3万股，实际募集资金净额5.12亿元，新 增股份于2020年5月18日上市。本次非公开发行股票有利于改善公司资产负债结构，为公司后续可持续发展奠定了基础。 二是完成奥威科技8%股权转让及股权结构调整事宜，为其独立走向资本市场，实现超级电容的产业价值打下了坚实的 基础。 二、主营业务分析 1、概述 1、本期营业收入234,210.19万元，同比增加34,533.13万元，增幅17.29%，其中，轨道交通业务156,042.20万元，同比增 加22.64%，占营业收入的比重为66.62%；桥梁功能部件54,722.99万元，同比增加4.34%，占营业收入的比重为23.36%。 2、本年归属于上市公司普通股股东的净利润为5,961.01万元，同比增加24,285.54万元，增幅132.53%，主要原因为：一 是轨道交通产业根据客户交货计划本期交货量同比大幅增加，营业利润相应增加；二是处置奥威科技8%股权，增加公司投 资收益26,290.60万元。 2、收入与成本 （1）营业收入构成 单位：元 2020年 2019年 同比增减 金额 占营业收入比重 金额 占营业收入比重 营业收入合计 2,342,101,927.85 100% 1,996,770,591.86 100% 17.29% 分行业 机械制造业 2,342,101,927.85 100.00% 1,996,770,591.86 100.00% 17.29% 分产品 轨道交通业务 1,560,421,993.19 66.62% 1,272,405,180.10 63.72% 22.64% 桥梁功能部件 547,229,899.71 23.36% 524,467,038.96 26.27% 4.34% 超级电容器 109,442,403.02 4.67% 132,534,729.66 6.64% -17.42% 其他 125,007,631.93 5.34% 67,363,643.14 3.37% 85.57% 分地区 东北片区 25,226,990.34 1.08% 29,110,304.78 1.46% -13.34% 东南片区 364,089,043.39 15.55% 380,715,903.98 19.07% -4.37% 西南片区 1,867,300,420.34 79.73% 1,514,088,326.02 75.83% 23.33% 西北片区 65,088,756.95 2.78% 45,678,746.12 2.29% 42.49% 海外片区 20,396,716.83 0.87% 27,177,310.96 1.36% -24.95% （2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区情况 √ 适用 □ 不适用 单位：元 营业收入 营业成本 毛利率 营业收入比上年 营业成本比上年 毛利率比上年同 同期增减 同期增减 期增减 分行业 机械制造业 2,342,101,927.85 1,944,286,901.99 16.99% 17.29% 17.82% -0.36% 分产品 轨道交通业务 1,560,421,993.19 1,354,382,275.18 13.20% 22.64% 23.74% -0.78% 桥梁功能部件 547,229,899.71 441,831,888.62 19.26% 4.34% 4.33% 0.01% 超级电容器 109,442,403.02 57,857,876.87 47.13% -17.42% -31.20% 10.58% 其他 125,007,631.93 90,214,861.32 27.83% 85.57% 87.32% -0.68% 分地区 东北片区 25,226,990.34 18,866,268.36 25.21% -13.34% -5.99% -5.85% 东南片区 364,089,043.39 266,549,746.36 26.79% -4.37% -7.43% 2.42% 西南片区 1,867,300,420.34 1,594,343,658.81 14.62% 23.33% 23.20% 0.09% 西北片区 65,088,756.95 50,471,069.26 22.46% 42.49% 47.46% -2.61% 海外片区 20,396,716.83 14,056,159.20 31.09% -24.95% 1.00% -17.70% 公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □ 适用 √ 不适用 （3）公司实物销售收入是否大于劳务收入 √ 是 □ 否 行业分类 项目 单位 2020年 2019年 同比增减 轨道交通车辆 销售量 辆 394 347 13.54% 生产量 辆 274 467 -41.33% 库存量 辆 12 132 -90.91% 非板式橡胶支座 销售量 座 19,921 20,761 -4.05% 生产量 座 23,820 18,998 25.38% 库存量 座 8,028 4,129 94.43% 超级电容器 销售量 只 195,404 239,226 -18.32% 生产量 只 152,517 234,689 -35.01% 库存量 只 22,032 220,753 -90.02% 相关数据同比发生变动30%以上的原因说明 √ 适用 □ 不适用 1、轨道交通车辆生产量同比减少41.33%，主要系储备订单额减少，公司下半年生产不饱和所致；库存量同比减少90.91%， 主要系轨道交通产业根据客户提货计划，本期交货量同比增加所致； 2、非板式橡胶支座库存量同比增加94.43%，主要是本期生产尚未交付实现销售所致； 3、超级电容器生产量、库存量同比分别减少35.01%、90.02%，主要系公司转让奥威科技8%股权，奥威科技自2020年12月不 再纳入合并报表范围所致。 （4）公司已签订的重大销售合同截至本报告期的履行情况 □ 适用 √ 不适用 （5）营业成本构成 产品分类 产品分类 单位：元 产品分类 项目 2020年 2019年 同比增减 金额 占营业成本比重 金额 占营业成本比重 轨道交通业务 材料费 1,176,130,724.34 60.49% 967,891,329.60 58.65% 1.84% 轨道交通业务 折旧 52,427,117.33 2.70% 31,439,038.96 1.91% 0.79% 桥梁功能部件 材料费 382,760,316.56 19.69% 370,820,112.72 22.47% -2.78% 桥梁功能部件 折旧 11,140,030.62 0.57% 11,594,032.30 0.70% -0.13% 超级电容器 材料费 35,146,608.56 1.81% 58,108,466.97 3.52% -1.71% 超级电容器 折旧 8,436,626.03 0.43% 9,209,871.06 0.56% -0.13% （6）报告期内合并范围是否发生变动 √ 是 □ 否 公司处置奥威科技8%股权丧失控制权， 2020年12月不再纳入合并报表范围。 （7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □ 适用 √ 不适用 （8）主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况 前五名客户合计销售金额（元） 1,807,458,648.56 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 77.17% 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比 例 0.00% 公司前5大客户资料 序号 客户名称 销售额（元） 占年度销售总额比例 1 客户A 1,619,181,496.06 69.13% 2 客户B 58,977,719.74 2.52% 3 客户C 55,132,743.67 2.35% 4 客户D 37,705,473.14 1.61% 5 客户E 36,461,215.95 1.56% 合计 -- 1,807,458,648.56 77.17% 主要客户其他情况说明 □ 适用 √ 不适用 公司主要供应商情况 前五名供应商合计采购金额（元） 220,742,362.42 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 24.69% 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额 比例 0.00% 公司前5名供应商资料 序号 供应商名称 采购额（元） 占年度采购总额比例 1 供应商A 56,970,650.32 6.37% 2 供应商B 41,750,624.80 4.67% 3 供应商C 45,506,539.35 5.09% 4 供应商D 43,859,112.93 4.91% 5 供应商E 32,655,435.02 3.65% 合计 -- 220,742,362.42 24.69% 主要供应商其他情况说明 □ 适用 √ 不适用 3、费用 单位：元 2020年 2019年 同比增减 重大变动说明 销售费用 99,306,042.96 133,001,873.41 -25.33% 主要系根据收入准则，本期将运输费 用调整至营业成本列报所致。 管理费用 212,616,146.21 217,599,025.80 -2.29% 财务费用 141,996,033.94 163,057,997.35 -12.92% 研发费用 69,587,671.74 52,054,043.80 33.68% 主要系公司自研无形资产摊销增加 所致。 4、研发投入 √ 适用 □ 不适用 公司一直坚持“技术领先”的产业竞争战略，注重研发投入，始终坚持通过技术创新以达到行业先进水平为技术战略目标。 公司在轨道交通、超级电容器等方面进行了大量的研发。 公司研发投入情况 2020年 2019年 变动比例 研发人员数量（人） 404 442 -8.60% 研发人员数量占比 24.21% 22.18% 2.03% 研发投入金额（元） 134,233,165.43 225,164,497.18 -40.38% 研发投入占营业收入比例 5.73% 11.28% -5.55% 研发投入资本化的金额（元） 64,645,493.69 173,110,453.38 -62.66% 资本化研发投入占研发投入 的比例 48.16% 76.88% -28.72% 研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因 √ 适用 □ 不适用 研发投入总额占营业收入的比重同比下降5.55个百分点，主要系XZD-100-Ⅱ型100%低地板有轨电车等项目完成研发结转至 无形资产，以及中低速磁悬浮研发项目目前处于相关调试阶段所致。 研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明 √ 适用 □ 不适用 研发投入资本化率同比下降28.72个百分点，主要系XZD-100-Ⅱ型100%低地板有轨电车完成研发结转至无形资产，以及中低 速磁悬浮研发项目目前处于相关调试阶段所致。 5、现金流 单位：元 项目 2020年 2019年 同比增减 经营活动现金流入小计 2,730,133,572.17 2,211,353,456.09 23.46% 经营活动现金流出小计 2,171,579,266.44 2,189,387,268.53 -0.81% 经营活动产生的现金流量净 额 558,554,305.73 21,966,187.56 2,442.79% 投资活动现金流入小计 162,966,562.24 398,225,289.60 -59.08% 投资活动现金流出小计 241,184,002.91 710,797,007.93 -66.07% 投资活动产生的现金流量净 额 -78,217,440.67 -312,571,718.33 74.98% 筹资活动现金流入小计 3,019,304,119.44 1,992,963,000.97 51.50% 筹资活动现金流出小计 2,896,930,122.91 2,167,726,414.98 33.64% 筹资活动产生的现金流量净 额 122,373,996.53 -174,763,414.01 170.02% 现金及现金等价物净增加额 602,594,078.42 -465,132,432.76 229.55% 相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明 √ 适用 □ 不适用 1、经营活动产生的现金流量净额同比增加2442.79%，主要系经营活动现金流入同比增加5.19亿元所致。 2、投资活动产生的现金流量净额同比增加75.05%，主要系投资活动现金流入同比减少、投资活动现金流出同比减少，二者 综合影响所致；投资活动现金流入同比减少2.35亿元，减幅59.08%，主要系上年度收回新筑通工往来款3.6亿元；投资活动 现金流出同比减少4.7亿元，减幅66.07%，主要系购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金减少4.15亿元。 3、筹资活动产生的现金流量净额同比增加170.02%，主要系筹资活动现金流入同比增加、筹资活动现金流出同比减少，二 者综合影响所致；筹资活动现金流入同比增加10.26亿元，增幅51.50%，主要系本期非公开发行股票融资5.12亿元，以及新 增银行借款6.00亿元所致；筹资活动现金流出同比增加7.29亿元，增幅33.64%，主要系偿还债券、银行借款、售后回租款同 比增加所致。 报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 √ 适用 □ 不适用 报告期内公司经营活动产生的现金流量净额与本年度净利润存在重大差异，主要受利息支出、投资收益、折旧摊销、存货和 应付账款减少等项目影响所致。 三、非主营业务分析 √ 适用 □ 不适用 单位：元 金额 占利润总额比例 形成原因说明 是否具有可持续性 投资收益 263,760,896.03 373.98% 处置奥威科技8%股权收益， 以及对剩余股权按公允价值 重新计量确认的收益。 否 公允价值变动损益 0.00% 否 资产减值 -62,204,326.44 -88.20% 按公司会计政策计提的资产 减值损失。 否 营业外收入 10,141,953.93 14.38% 收到的与日常经营活动不相 关的政府补助及其他营业外 收入。 否 营业外支出 4,589,257.66 6.51% 对外捐赠及其他营业外支 出。 否 四、资产及负债状况分析 1、资产构成重大变动情况 公司2020年起首次执行新收入准则或新租赁准则且调整执行当年年初财务报表相关项目 适用 单位：元 2020年末 2020年初 比重增 减 重大变动说明 金额 占总资产比 例 金额 占总资产比 例 货币资金 1,651,596,760.19 22.47% 920,191,537.89 12.02% 10.45% 货币资金增加，主要系本公司年末收 到奥威科技还款及长客新筑年末集 中收回大额货款所致。 应收账款 365,167,416.97 4.97% 671,582,557.54 8.77% -3.80% 应收账款减少，主要系长客新筑年末 集中收回大额货款所致。 存货 549,892,365.91 7.48% 1,474,343,312.83 19.26% -11.78% 存货减少，主要系轨道交通产业根据 客户交货计划本期交货量同比大幅 增加所致。 投资性房地产 110,499,615.02 1.50% 68,560,144.88 0.90% 0.60% 长期股权投资 394,175,265.73 5.36% 0.00% 5.36% 长期股权投资增加，主要系报告期内 转让奥威科技8%股权，奥威科技报 告期末不再纳入合并范围，合并抵消 减少；对于剩余股权，按照丧失控制 权日的公允价值进行重新计量。 固定资产 1,296,125,940.41 17.63% 1,544,759,104.98 20.18% -2.55% 固定资产减少，主要系报告期内转让 奥威科技8%股权，奥威科技固定资 产报告期末不再纳入合并范围所致。 在建工程 855,250,894.70 11.64% 580,990,953.75 7.59% 4.05% 在建工程增加，主要系公司持续投入 中低速磁悬浮试验线及配套工程等 项目但尚未验收转固所致。 短期借款 698,684,384.31 9.51% 914,888,476.32 11.95% -2.44% 短期借款减少，主要系贷款到期兑付 所致。 长期借款 488,367,200.08 6.64% 430,500,949.77 5.62% 1.02% 合同资产 838,724,234.28 11.41% 784,600,309.60 10.25% 1.16% 其他流动资产 51,971,379.34 0.71% 110,650,551.64 1.45% -0.74% 其他流动资产减少，主要系留抵增值 税减少所致。 商誉 0.00% 85,809,605.90 1.12% -1.12% 商誉减少，主要系处置奥威科技8% 股权丧失控制权，不再纳入合并报表 所致。 递延所得税资产 110,059,491.24 1.50% 76,934,360.03 1.01% 0.49% 递延所得税资产增加，主要系暂时性 差异增加所致。 其他非流动资产 4,947,780.76 0.07% 74,875,890.48 0.98% -0.91% 其他非流动资产减少，主要系预付工 程款根据完工进度结转至在建工程 所致。 应付账款 1,229,518,133.51 16.73% 1,889,470,370.65 24.68% -7.95% 应付账款减少，主要系轨道交通产业 根据生产交付计划，采购额减少所 致。 其他应付款 22,005,256.29 0.30% 46,589,099.34 0.61% -0.31% 其他应付款减少，主要系应付限制性 股票激励款减少所致。 长期应付款 648,753,059.07 8.83% 472,694,193.13 6.18% 2.65% 长期应付款增加，主要系售后回租增 加所致。 2、以公允价值计量的资产和负债 √ 适用 □ 不适用 单位：元 项目 期初数 本期公允价 值变动损益 计入权益的 累计公允价 值变动 本期计提的 减值 本期购买金 额 本期出售金 额 其他变动 期末数 金融资产 4.其他权益工 具投资 103,841,027.76 -5,166,349.77 1,574,677.99 -200,000.00 98,474,677.99 金融资产小 计 103,841,027.76 -5,166,349.77 1,574,677.99 -200,000.00 98,474,677.99 上述合计 103,841,027.76 -5,166,349.77 1,574,677.99 -200,000.00 98,474,677.99 金融负债 0.00 0.00 其他变动的内容 因处置奥威科技8%股权而不再纳入合并范围，减少对安徽中源通工奥威新能源科技有限公司的其他权益工具投资。 报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □ 是 √ 否 3、截至报告期末的资产权利受限情况 项目 期末账面价值 受限原因 货币资金 301,429,461.97 保证金 固定资产 1,182,005,912.80 抵押担保、售后回租 无形资产 120,405,998.01 抵押担保、售后回租 应收账款 300,000,000.00 质押 在建工程 400,671,560.01 售后回租 投资性房地产 46,194,608.13 抵押担保、售后回租 合计 2,350,707,540.92 五、投资状况分析 1、总体情况 √ 适用 □ 不适用 报告期投资额（元） 上年同期投资额（元） 变动幅度 5,000,000.00 63,859,615.82 -91.93% 2、报告期内获取的重大的股权投资情况 □ 适用 √ 不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 √ 适用 □ 不适用 单位：元 项目名 称 投资方 式 是否为 固定资 产投资 投资项 目涉及 行业 本报告 期投入 金额 截至报 告期末 累计实 际投入 金额 资金来 源 项目进 度 预计收 益 截止报 告期末 累计实 现的收 益 未达到 计划进 度和预 计收益 的原因 披露日 期（如 有） 披露索 引（如 有） 中低速 磁浮综 合试验 线项目 （一期） 自建 是 轨道交 通 116,728,650.15 553,238,303.70 金融机 构贷款 98.00% 0.00 0.00 不适用 2018年 06月06 日 公告编 号： 2018-061 合计 -- -- -- 116,728,650.15 553,238,303.70 -- -- 0.00 0.00 -- -- -- 4、金融资产投资 （1）证券投资情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在证券投资。 （2）衍生品投资情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在衍生品投资。 5、募集资金使用情况 √ 适用 □ 不适用 （1）募集资金总体使用情况 √ 适用 □ 不适用 单位：万元 募集年份 募集方式 募集资金 总额 本期已使 用募集资 已累计使 用募集资 报告期内 变更用途 累计变更 用途的募 累计变更 用途的募 尚未使用 募集资金 尚未使用 募集资金 闲置两年 以上募集 金总额 金总额 的募集资 金总额 集资金总 额 集资金总 额比例 总额 用途及去 向 资金金额 2020年 非公开发 行股票 51,240.18 51,240.18 51,240.18 0 0 0.00% 0 无 0 合计 -- 51,240.18 51,240.18 51,240.18 0 0 0.00% 0 -- 0 募集资金总体使用情况说明 公司非公开发行股票募集资金净额为人民币51,240.18万元；截至2020年12月31日，募集资金已全部用于偿还金融机构 贷款。 （2）募集资金承诺项目情况 √ 适用 □ 不适用 单位：万元 承诺投资项目和超募 资金投向 是否已变 更项目 (含部分 变更) 募集资金 承诺投资 总额 调整后投 资总额 (1) 本报告期 投入金额 截至期末 累计投入 金额(2) 截至期末 投资进度 (3)＝ (2)/(1) 项目达到 预定可使 用状态日 期 本报告期 实现的效 益 是否达到 预计效益 项目可行 性是否发 生重大变 化 承诺投资项目 偿还金融机构贷款 否 51,240.18 51,240.18 51,240.18 51,240.18 100.00% 0 是 否 承诺投资项目小计 -- 51,240.18 51,240.18 51,240.18 51,240.18 -- -- -- -- 超募资金投向 不适用 合计 -- 51,240.18 51,240.18 51,240.18 51,240.18 -- -- 0 -- -- 未达到计划进度或预 计收益的情况和原因 （分具体项目） 不适用 项目可行性发生重大 变化的情况说明 不适用 超募资金的金额、用途 及使用进展情况 不适用 募集资金投资项目实 施地点变更情况 不适用 募集资金投资项目实 施方式调整情况 不适用 募集资金投资项目先 适用 期投入及置换情况 经公司第六届董事会第五十二次会议、第六届监事会第二十二次会议审议通过，大信会计师事务所 （特殊普通合伙）审核并出具《使用募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金 的审核报告》、独立董事发表同意意见以及保荐机构申万宏源证券承销保荐有限责任公司核查同意 后，公司对预先投入募集资金项目 512,401,786.44 元及已支付发行费用的自筹资金 1,980,000.00 元，合计514,381,786.44 元进行了置换。 用闲置募集资金暂时 补充流动资金情况 不适用 项目实施出现募集资 金结余的金额及原因 不适用 尚未使用的募集资金 用途及去向 不适用 募集资金使用及披露 中存在的问题或其他 情况 不适用 （3）募集资金变更项目情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在募集资金变更项目情况。 六、重大资产和股权出售 1、出售重大资产情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期未出售重大资产。 2、出售重大股权情况 √ 适用 □ 不适用 交易对 方 被出售 股权 出售日 交易价 格（万 元） 本期初 起至出 售日该 股权为 上市公 司贡献 的净利 润（万 元） 出售对 公司的 影响 股权出 售为上 市公司 贡献的 净利润 占净利 润总额 的比例 股权出 售定价 原则 是否为 关联交 易 与交易 对方的 关联关 系 所涉及 的股权 是否已 全部过 户 是否按 计划如 期实 施，如 未按计 划实 施，应 当说明 原因及 公司已 采取的 措施 披露日 期 披露索 引 北京沃 美科贸 有限公 司、黄 志明、 熊正 刚、唐 志成 上海奥 威科技 开发有 限公司 2020年 11月30 日 7,320 -157.38 本次交 易完成 后，公 司不再 将奥威 科技纳 入合并 报表范 围,对所 持奥威 科技剩 余股权 由成本 法转为 权益法 核算， 增加公 司投资 收益 2.63亿 元。 374.89% 市场价 是 黄志明 系公司 的关联 自然人 是 是 2020年 12月03 日 2020-096 七、主要控股参股公司分析 √ 适用 □ 不适用 主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况 单位：元 公司名称 公司类型 主要业务 注册资本 总资产 净资产 营业收入 营业利润 净利润 长客新筑 子公司 轨道交通车 辆 10000万元 2,177,042,781.91 191,552,650.49 1,639,334,153.19 35,957,895.58 31,950,877.13 新筑精坯 子公司 锻件 4000万元 45,508,989.31 -12,046,785.73 1,860,778.22 -1,723,046.89 -2,033,120.54 新途投资（合 并） 子公司 投资、咨询 20000万元 71,120,237.08 18,964,140.30 21,678,862.70 -7,500,768.20 -7,872,378.97 XINZHU GmbH 子公司 咨询、贸易 20万欧元 6,880,788.28 3,327,738.21 8,518,091.85 -524,664.28 -524,664.28 报告期内取得和处置子公司的情况 √ 适用 □ 不适用 公司名称 报告期内取得和处置子公司方式 对整体生产经营和业绩的影响 奥威科技 公开转让持有的8%股权 本次交易完成后，公司不再将奥威科技 纳入合并报表范围,对所持奥威科技剩余 股权由成本法转为权益法核算，增加公 司投资收益2.63亿元。 主要控股参股公司情况说明 八、公司控制的结构化主体情况 □ 适用 √ 不适用 九、公司未来发展的展望 （一）行业竞争格局和发展趋势 1、轨道交通业务 城际高铁和城际轨道交通是我国新基建的重要领域之一，其中城际轨道交通多用于解决城市之间的交通客流，缓解通勤 拥堵，提升运输效率，对《交通强国建设纲要》指出的到2035年基本实现都市区1小时通勤、城市群2小时通达，以及推进干 线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展目标发挥着重要作用。为全面落实《交通强国建设纲要》，近 期发布《国家综合立体交通网规划纲要》也指出，构建便捷高效的城际交通网，加快城市群轨道交通网络化，完善城市群快 速公路网络，加强城市交界地区道路和轨道顺畅连通，基本实现城市群内部2小时交通圈；建设中心城区连接卫星城、新城 的大容量、快速化轨道交通网络，推进公交化运营，加强道路交通衔接，打造1小时“门到门”通勤圈，并强调要建设面向世 界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群，加快建设20个左右国际性综合交 通枢纽城市以及80个左右全国性综合枢纽城市。以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈为代表的区域已战 略明确大力推进城市群、都市圈的轨道交通建设，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目 标纲要》正式公布城市群和都市圈轨道交通要新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，轨道交通行业发展持续、 稳定，具有较为广阔的市场空间。 城市内部的轨道交通建设在经历以地铁为主的发展阶段后，已逐步从单一制式变为多制式，都市圈和城市群内部的轨道 交通建设未来也会呈现多制式协同发展的格局，而具备安全可靠、绿色环保、经济高效、性价比高的轨道交通制式将得到更 大的需求空间。公司布局的新制式产品内嵌式中低速磁悬浮系统、现代有轨电车系统，能够覆盖目前市域（郊）、现代有轨 电车、单轨、中低速磁悬浮等应用场景，具有较好的市场发展前景。 2、桥梁功能部件 《国家综合立体交通网规划纲要》指出，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际 陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。 沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。随着我国持续进行交通建设投 入，将为桥梁功能部件行业发展带来了持续增长，桥梁支座、桥梁伸缩装置、减隔震装置、预应力锚具等各类桥梁功能部件 的研发与推广应用也会获得较好的发展，同时城市轨道交通和建后维养市场的快速发展，还将为桥梁功能部件行业带来新的 市场机遇。 （二）未来总体战略规划 基于全球经济发展趋势洞察，伴随成渝双城经济圈、《国家综合立体交通网规划纲要》、新基建、交通强国等政策指引， 结合四川发展集团整体战略诉求，从产业、行业、企业三维深刻剖析，“十四五”期间，公司将由前期“桥梁功能部件、轮轨 交通”双轮驱动的传统制造业，全面坚定的以中低速磁浮为核心，轮轨交通和桥梁功能部件协同的智能制造方向发展，从产 品思维到产业思维，充分利用资本市场，实现新旧动能转换，打造全球领先的以磁浮为核心的智慧交通产业链综合服务生态 圈，实现企业产值、产业价值、社会价值的综合发展目标。 定位：全球领先的磁浮交通产业化综合服务商。 使命：新鸿鹄之志，筑天地通途。 愿景：乐享磁浮交通，共创美好生活。 （三）核心价值观 为客户创造价值，为合作伙伴创造价值，为企业创造价值。 （四）发展理念 （未完）  |