[中报]思维列控:思维列控2021年半年度报告
原标题:思维列控:思维列控2021年半年度报告 公司代码：603508 公司简称：思维列控 河南思维自动化设备股份有限公司 2021年半年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证 半 年度报告内容的真实、准确、完 整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司 全体董事出席 董事会会议。 三、 本半年度报告 未经审计 。 四、 公司负责人 李欣 、主管会计工作负责人 苏站站 及会计机构负责人（会计主管人员） 陈志东 声 明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会 决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 不涉及。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请 投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 本报告“第三节管理层讨论与分析”之“五、其他披露事项”之“（一）可能面对的风险” 中已经详细描述公司可能面对的风险，敬请投资者关注并注意投资风险。 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 ................................ ................................ ................................ ..................... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................ ................................ ..................... 5 第三节 管理层讨论与分析 ................................ ................................ ................................ 8 第四节 公司治理 ................................ ................................ ................................ ............ 24 第五节 环境与社会责任 ................................ ................................ ................................ . 27 第六节 重要事项 ................................ ................................ ................................ ............ 28 第七节 股份变动及股东情况 ................................ ................................ .......................... 38 第八节 优先股相关情况 ................................ ................................ ................................ . 43 第九节 债券相关情况 ................................ ................................ ................................ ..... 43 第十节 财务报告 ................................ ................................ ................................ ............ 44 备查文件 目录 载有公司负责人、主管会计工作责任人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖 章的财务报表 报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 载有董事长签名的2021年半年度报告文本原件 以上备查文件备置地点：公司董事会办公室 第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所、交易所 指 上海证券交易所 思维列控、河南思维、本 公司 指 河南思维自动化设备股份有限公司 思维股份 指 河南思维自动化设备股份有限公司，不含下属公司 蓝信科技 指 河南蓝信科技有限责任公司，本公司全资公司 蓝信软件 指 河南蓝信软件有限公司，蓝信科技的全资子公司 西藏蓝信 指 西藏蓝信信息技术有限公司（曾用名：西藏蓝信投资有限公司）， 蓝信科技员工持股平台 蓝信汇智 指 北京蓝信汇智科技有限公司，蓝信科技的全资子公司 思维信息 指 河南思维信息技术有限公司，本公司控股子公司 思维鑫科 指 北京思维鑫科信息技术有限公司，本公司控股子公司 思维精工 指 河南思维精工电子设备有限公司，本公司控股子公司 思维研究院 指 河南思维轨道交通技术研究院有限公司，本公司全资子公司 新思维自动化 指 河南新思维自动化设备有限公司，本公司全资子公司 思科管理公司 指 郑州思科企业管理咨询有限公司，本公司全资子公司 泰通科技 指 南京泰通科技股份有限公司，本公司参股公司 远望谷 指 深圳市远望谷信息技术股份有限公司 博瑞空间 指 北京博瑞空间科技发展有限公司，本公司参股公司 思维博瑞 指 北京思维博瑞智能科技有限公司，思维研究院控股子公司 国家铁路局 指 中国国家铁路局 国铁集团 指 中国国家铁路集团有限公司 铁科院 指 中国铁道科学研究院集团有限公司 北京纵横 指 北京纵横机电技术开发公司，中国铁道科学研究院的全资子公司 中国通号 指 中国铁路通信信号股份有限公司（证券简称:中国通号，证券代 码:688009.SH） 中车时代电气 指 株洲中车时代电气股份有限公司（证券简称:中车时代电气，证券 代码:03898.HK） 运达科技 指 成都运达科技股份有限公司（证券简称:运达科技，证券代 码:300440） 和利时 指 北京和利时系统工程有限公司 CTCS 指 英文ChineseTrainControlSystem的缩写，译为：中国列车运行控 制系统，CTCS共划分为CTCS-0～CTCS-4共5个级别 LKJ/LKJ系统 指 LKJ设备、LKJ相关设备、LKJ辅助设备、LKJ测试设备、LKJ 衍生设备以及与上述设备相配套的软件、LKJ相关的地面管理及 信息化软件组成的系统 ATP/ATP系统 指 在中国铁路系统，ATP系统特指目前在动车组上使用的CTCS-2 级、CTCS-3级列控系统 列车运行控制系统、列控 系统 指 由车载设备、地面设备、地车信息传输设备等组成的用于保证列 车运行安全的自动控制系统 LKJ2000、LKJ2000装置 指 LKJ2000型列车运行监控装置，我国机车全部安装该设备，承担 时速等级160km/h及以下线路列车控制功能；部分动车组也安装 该设备，并承担CTCS-2级列控系统的记录和备用功能 LKJ-15系统 指 LKJ-15型列车运行监控装置，是LKJ2000型列控系统的升级产品 LAIS/LMD 指 列车运行状态信息系统的简称，是LKJ系统的组成部分 TAX装置 指 机车安全信息综合监测装置的简称，是LKJ系统的组成部分 6A系统 指 机车车载安全防护系统，系统由6A音视频显示终端、中央处理 平台及6A子系统组成 CMD系统 指 我国研制的机车远程监测与诊断系统，系统由车载子系统、数据 传输子系统和地面综合应用子系统组成 STO 指 机车智能驾驶系统 冒进信号 指 列车越过显示禁止信号的信号机，俗称冒进信号；例如，前方是 红灯，不允许列车通过，但列车却越过了该信号，可能与其它车 辆发生碰撞 行车安全监测 指 对行车安全设备、气象、自然灾害、线路、信号、电网、机车、 车辆等进行实时监测、诊断及报警，并存储相关信息，提供安全 信息综合分析及支持 DMS系统 指 列控设备动态监测系统，指用于动车组行车过程中监测列控系统 的自动化系统，为ATP车载设备的组成部分 DMS系统车载设备 指 即DMS的车载信息采集装置 EOAS系统 指 动车组司机操控信息分析系统，是列控设备动态监测系统的衍生 产品 EOAS系统车载设备 指 即EOAS的车载信息采集装置 应答器 指 一种连接轨旁单元向车载子系统发送报文信息的传输设备 有源应答器 指 一种向列控车载设备提供可靠的可变信息的传输设备 BTM 指 应答器报文传输装置，也称作应答器接收单元，由BTM天线和 主机组成，主要功能为读取应答器报文并传输给报文需求方的一 套设备 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息 公司的中文名称 河南思维自动化设备股份有限公司 公司的中文简称 思维列控 公司的外文名称 HenanThinkerAutomaticEquipmentCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写 无 公司的法定代表人 李欣 二、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 苏站站 骆开尚 联系地址 郑州市高新区杜兰街63号 郑州市高新区杜兰街63号 电话 0371-60671678 0371-60671678 传真 0371-60671529 0371-60671529 电子信箱 [email protected] [email protected] 三、 基本情况变更简介 公司注册地址 郑州市高新区杜兰街63号 公司注册地址的历史变更情况 报告期内公司注册地址未发生变更 公司办公地址 郑州市高新区杜兰街63号 公司办公地址的邮政编码 450001 公司网址 www.hnthinker.com 电子信箱 [email protected] 报告期内变更情况查询索引 不涉及 四、 信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《上海证券报》《中国证券报》《证券时报》 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 不涉及 五、 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 思维列控股 603508 / 六、 其他有关资料 □适用 √不适用 七、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年 同期增减(%) 营业收入 503,431,573.58 374,596,216.41 34.39 归属于上市公司股东的净利润 199,101,405.92 132,921,635.03 49.79 归属于上市公司股东的扣除非经常性 损益的净利润 190,723,386.09 117,455,530.76 62.38 经营活动产生的现金流量净额 15,460,446.93 170,935,383.25 -90.96 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 4,003,196,600.75 3,849,462,232.80 3.99 总资产 4,425,669,694.15 4,341,908,196.64 1.93 (二) 主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同 期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.74 0.49 51.02 稀释每股收益（元／股） 0.73 0.49 48.98 扣除非经常性损益后的基本每股收益 （元／股） 0.71 0.43 65.12 加权平均净资产收益率（%） 5.05 2.99 增加2.06个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资 产收益率（%） 4.83 2.64 增加2.19个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 1、营业收入同比上升34.39%，主要原因：新冠肺炎疫情逐步得到控制，铁路客户招标恢复， 公司项目验收较上年同期增加。 2、归属于上市公司股东的净利润同比上升49.79%，主要原因：一是报告期内公司营业收入 增幅明显，净利润相应增加；二是因公司2019年限制性股票激励计划持续开展，公司本期确认归 属上市公司的股份支付费用同比减少3,360.88万元（税后）。 3、基本每股收益同比上升51.02%，主要原因：归属于上市公司股东的净利润同比大幅上升。 4、经营活动产生的现金流量净额下降90.96%，主要原因：一是本期公司收到的增值税即征 即退金额降幅明显，经营活动现金流入减少；二是本期公司因储备存货支付供应商货款增幅明显， 税费支出、人工费支出等均有增加，经营活动现金流出增加。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 □适用 √不适用 九、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 45,504.71 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关， 符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府 补助除外 10,256,140.92 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投 资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 158,165.65 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易 性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债 产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金 融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得 的投资收益 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动 产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调 整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -21,280.85 其他符合非经常性损益定义的损益项目 少数股东权益影响额 -605,914.44 所得税影响额 -1,454,596.16 合计 8,378,019.83 十、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）行业主管部门、主要政策及发展规划 1、行业主管部门 本行业主管部门主要有中华人民共和国工业和信息化部、国家铁路局、中国国家铁路集团有 限公司。工业和信息化部主要负责加强和改善工业和通信业行业管理，充分发挥市场机制配置资 源的决定性作用，强化工业和通信业发展战略规划、政策标准的引导和约束作用等工作；国家铁 路局负责起草铁路监督管理的法律法规、规章草案，参与研究铁路发展规划、政策和体制改革工 作，组织拟订铁路技术标准并监督实施，负责铁路安全生产监督管理等工作；中国国家铁路集团 公司负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，负责拟订铁路投资建设计划， 提出国家铁路网建设和筹资方案建议等工作。 2、主要行业政策 公司在铁路行车安全领域所进行的技术研发、产品生产和市场推广等经营活动，严格遵循国 家、行业和地方的法律法规。本行业涉及的主要法律法规如下： 行业法规 颁布机构 实施时间 《国家铁路局行政许可实施程序规定》 国家铁路局 2021年 《铁路专用产品质量监督抽查管理办法》 国家铁路局 2020年 《铁路专用设备缺陷产品召回管理办法》 交通运输部 2018年 《铁路运输基础设备生产企业审批实施细则》 国家铁路局 2018年 《中华人民共和国网络安全法》 全国人大常委会 2017年 《动车组司机操控信息分析系统（EOAS）运用维护管理规则》 原中国铁路总公司 2016年 《中华人民共和国铁路法》 全国人大常委会 2015年 《CTCS-2/3级列控车载设备维护管理办法》 原中国铁路总公司 2015年 《铁路技术管理规程》 原中国铁路总公司 2014年 《列车运行监控装置(LKJ)运用维护规则》 原中国铁路总公司 2014年 《铁路通信信号设备生产企业审批实施细则》 国家铁路局 2014年 《铁路运输基础设备生产企业审批办法》 交通运输部 2013年 《铁路安全管理条例》 国务院 2013年 《铁路主要技术政策》 铁道部 2013年 3、本行业有关的发展规划 行业法规/规划 颁布机构 发布时间 《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》 国家发展改革委 2021年 《国家综合立体交通网规划纲要》 中共中央国务院 2021年 《新时代交通强国铁路先行规划纲要》 国铁集团 2020年 《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》 中国城市轨道交通协会 2020年 《交通强国建设纲要》 国务院 2019年 《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》 国家发展改革委 2019年 《2018-2020年货运增量行动方案》 原中国铁路总公司 2018年 《铁路“十三五”发展规划》 国家发展改革委、交通运输部、 国家铁路局、原中国铁路总公司 2017年 《“十三五”交通领域科技创新专项规划》 科技部、交通运输部 2017年 《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》 国务院 2017年 《大数据产业发展规划（2016－2020年）》 工业和信息化部 2017年 《中长期铁路网规划》 国家发展改革委、交通运输部、 中国铁路总公司 2016年 《中国制造2025》 国务院 2015年 《铁路主要技术政策》 前铁道部 2013年 4、行业发展趋势 铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，轨道交通作为最具可持续性的交通运输模式， 是国民经济大动脉、国家重要的基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系的骨干，具有 节能、环保、安全、大运力等特点，对我国经济社会发展、民生改善和国家安全起着不可替代的 全局性支撑作用。与此同时，随着城市化程度提升和城市人口持续增加，以地铁、市域铁路等为 代表的城市轨道交通工具，凭借人均能耗低、承载量大、互通互联等诸多优点，将成为助力绿色 出行、创建智慧城市、缓解拥堵等的重要手段。根据国家有关部门发布的规划文件，未来轨道交 通行业发展呈现如下特点： （1）国家铁路网日趋完善，交通强国铁路先行。根据《中长期铁路网规划》，到2025年， 铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。《新时代交通强国铁路先行规 划纲要》提出，到2035年，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路 强国，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右；到2050年，将全面建成更高水平的 现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。根据国家铁路局公布的信息，今年 上半年，全国铁路固定资产投资完成2,989亿元，同比下降8.3%，发送旅客13.65亿人，同比增 长67%。2021年7月12日至13日，中国国家铁路集团有限公司领导干部会议在京召开，会议强 调，要保持铁路建设强度，确保实现建设管理系统目标，努力完成计划投资和实物工作量。 （2）新型基础设施赋能智慧铁路发展。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确，“十 四五”时期，通过加大5G通信网络、大数据、区块链、物联网等新型基础设施建设应用，丰富 应用场景，延伸产业链条，统筹推进新一代移动通信专网建设，构建泛在先进、安全高效的现代 铁路信息基础设施体系，打造中国铁路多活数据中心和人工智能平台，提升数据治理能力和共享 应用水平。强化铁路网络和信息系统安全防护能力，确保网络信息安全。以推动新一代信息技术 与铁路深度融合赋能赋智为牵引，推进设施数字化、智能化升级，打造现代智慧铁路系统。5G、 大数据、人工智能等新一代信息技术与交通行业的深度融合，可能引发交通产业变革，迎来新的 市场机遇。 （3）产业政策密集出台，助力城市轨道交通行业发展。国务院印发《交通强国建设纲要》， 提出要瞄准新一代信息技术、人工智能等世界科技前沿，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性 技术研究，推动大数据、人工智能等新技术与交通行业深度融合。《中国城市轨道交通智慧城轨 发展纲要》明确要推进城轨信息化，发展智能系统，建设智慧城轨；到2025年，自主化列车全自 动运行系统成熟完善并大面积推广应用，互联互通取得重大突破；进一步助推大数据、人工智能 在城轨交通的智能优质服务、智能运营指挥和智能运维管理等领域的深化应用。 （4）城轨需求稳定叠加设备改造需求增长，轨道交通后市场空间广阔。根据中国城市轨道 交通协会统计，截至2021年6月30日，中国内地累计有49个城市开通城轨交通运营线路8,448.67 公里。2021年7月29日，交通运输部在7月例行新闻发布会上表示，我国中心城市轨道交通客 运量已经恢复到疫情前水平。城市轨道交通新线建设和既有线路维护需求将持续推动轨交信号系 统产业的发展。 （5）国企改革和新技术快速应用将导致市场竞争进一步加剧。国务院国资委表示，截至6 月底，各地、各中央企业改革任务完成率分别达到56.8%和40.9%，总体任务量实现了时间过半、 任务过半。其中，铁路系统坚持以收定支、收支匹配的经营策略，同时强调要进一步释放铁路改 革、设备修程改革、市场化经营、科技创新带来的巨大红利，推动中国铁路高质量发展。在现代 化强国和交通强国建设中，国家铁路、城市轨道交通都将加快实现由高投资向高效、高质量发展 的转变。 （二）公司所处行业情况说明 公司属于信息传输、软件和信息技术服务业，主要产品面向国家铁路行车安全领域。安全是 铁路运输的生命线，为满足铁路运营安全管理的需要，铁路行车安全系统历经数十年的发展，已 经成为铁路安全领域保证运营安全、高效的必要手段。 1、列车运行控制系统业务 列车运行控制系统是铁路行车安全系统的核心。我国列车运行控制系统起步较晚，但发展迅 速，先后经历起步阶段、发展阶段、逐步成熟阶段，目前已经进入了规范发展阶段。自2003年我 国出台符合我国国情的《中国列车控制系统（CTCS）技术规范总则（暂行）》以来，各列控系统 提供商在该规范下向系列化、标准化方向发展。 C:\Users\lij\Desktop\图片1.png 80年代以前80年代90年代21世纪以来 起步阶段初步发展阶段逐步成熟阶段规范发展阶段 司机瞭望信号 手工控车 自动停车装置 开展应用 形成我国列车 分级控制体系 CTCS标准制订 我国自主研发的LKJ系列列控系统 应运而生，确立了在我国列车运行 车载安全控制系统的重要地位 JK-2H、LKJ-93 全路推广 LKJ2000 全路推广 我国铁路列车运行控制系统分为LKJ系统和ATP系统两大类。其中LKJ系统应用于2.2万 台机车和中低速动车组上，目前仅有两家合格供应商，分别为公司和中车时代电气。ATP系统应 用于近4000列动车组。 列控系统分类 应用领域 安装位置 列控系统厂家 LKJ 系统 LKJ2000（在用） / LKJ- 15（推广期） 时速 160km/h以下区 段 /时速 250km/h以下 区段 所有机车、时速 250km/h以下级别 动车组 思维列控、 中车时代电气 ATP 系统 CTCS- 2 时速 200km/h、 300km/h 等级区段 所有动车组 和利时、中国通号、铁 科院、中车时代电气 CTCS- 3 中国通号、铁科院、和 利时 我国LKJ系统与ATP系统的应用领域存在明显差异，此外受列车运行线路设施设备、运输 组织方式等因素影响，ATP系统无法直接在机车上安装使用，LKJ系统与ATP系统不存在竞争关 系。目前，LKJ系统仍是国家铁路列车运行控制系统的主流装备，市场存量约3万套。2014年以 来，公司LKJ系统市场占有率保持上升趋势。截至本报告期末，公司LKJ系统产品的市场占有率 约为50%。 我国铁路网以普速铁路为主，结合我国《中长期铁路网规划》《新时代交通强国铁路先行规 划纲要》，预计未来5~10年，LKJ系统仍将占据我国列控系统的主流地位，具备自主知识产权的 列控系统仍将发挥重要作用。随着LKJ技术水平提升、功能完善，公司第四代LKJ列控系统—— LKJ-15系统已经研制成功，具备了向更高速度等级列控系统发展的技术基础与可行性。LKJ-15 系统在采用车载数据控车的同时，兼容地面应答器信息的接收与处理，能够在CTCS-2区段上应 用。LKJ-15系统将实现对现有LKJ2000装置的全面升级换代，并持续适应我国列控技术的发展。 2019年以来，公司LKJ-15S产品已开始小批量销售。 2、铁路安全防护业务 随着中国铁路的快速发展，铁路客户和大众对行车安全的需求持续提升，技术创新程度也不 断提高，高科技含量、高附加值产品的不断推出以及现有产品的升级换代，都将有利于行业总体 获得较高的利润率。以LKJ列控为核心，公司先后研发了6A车载音视频显示终端、CMD系统车 载子系统产品等机务安防产品，拓展铁路安全防护业务。公司6A、CMD产品在市场占有率、技 术标准、品牌推广方面占据优势地位。截至本报告期末，公司6A系统、CMD系统的市场占有率 分别为40%左右、25%左右。 3、高铁列车运行监测与信息管理业务 截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，在“十三五”期间增长91.4％，稳 居世界第一，高铁已覆盖近95%的百万以上人口城市。根据国铁集团发布的《新时代交通强国铁 路先行规划纲要》，到2035年，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。未来，我 国将进一步构建现代高效的高速铁路网，建成以高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接延 伸的发达高速铁路网，构建快速综合交通网的主骨架。 《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确，我国将加快复兴号系列化动车组研制，研究新 一代高速动车组、智能动车组、城际及市域动车组、旅游新型列车，换代升级普速客车。研发高 速货运动车组等新型专用车辆。研发应用智能大型养路机械、新型智能综合检测和综合作业装备 以及智能检测监测、运营维护等技术。 2020年，高速铁路动车组承担的客运量比例增至65%以上。高速铁路因其行车安全性高、速 度快、舒适性好等特点，成为引领铁路行业迅猛发展的轨道交通之一，高铁运输安全是铁路运输 的重中之重。因此，铁路主管部门对涉及运输安全监测产品设置较高的产品准入门槛。整体而言， 国内铁路行业准入门槛高，进入的企业相对较少。蓝信科技是我国动车组列控动态监测系统（DMS 系统）、司机操控信息分析系统（EOAS系统）等产品的核心供应商，市场格局稳定。 根据《CTCS-2/3级列控车载设备维护管理办法》《动车组司机操控信息分析系统（EOAS） 运用维护管理规则》等规定，DMS系统、EOAS系统等监测系统的更新换代周期通常为10年。 近年来，DMS系统、EOAS系统等产品的更新周期呈逐渐延长的趋势，预计使用寿命12至14年。 2008年以来，我国动车组保有量快速增长，近十年来平均每年新增动车组超300列，动车组保有 量已从2008年末的176列增加至2020年末的3,918标准组。目前，我国动车组DMS系统已逐步 达到更新年限，更新换代需求持续累积。 （三）公司的主要业务情况说明 报告期内，公司主营业务涉及普速铁路和高速铁路两大领域，主要包括列车运行控制、铁路 安全防护、高速铁路运行监测与信息管理三大业务。具体业务及产品构成如下： 主营业务 核心功能 主要产品 列车运行控制 自动控制列车运 行，保证行车安全 LKJ列控系统：LKJ系统，含机车安全信息综合监测装置 （TAX）、列车运行状态信息系统（LMD）；应答器传输 系统（BTM）等 其他列控系统：ATP列控系统（在研）、GYK轨道车列控 系统（在研）、地铁列控系统（在研） 自动驾驶系统：机车智能驾驶系统（STO） 铁路安全防护 列车及车载设备、 铁路作业人/车/物 安全防护 机车车载安全防护系统（6A）、机车远程监测与诊断系统 （CMD）、动车段（所）安全防护系统、本务机车调车作 业安全防护系统（LTSP）、轨道车调车作业安全控制系统 （GDK）等 高铁列车运行监 测与信息管理 对列车运行状态、 车载设备运行状 态、铁路线路环境 等铁路安全信息实 时状态监测 列控设备动态监测系统（DMS系统）、动车组司机操控信 息分析系统（EOAS系统）、高速铁路列控数据信息化管理 平台（TDIS）、信号动态检测系统（TJDX）、高铁移动视 频综合应用平台、车载监测信息综合传输系统（MITS）等 在普速铁路领域，公司主营业务为列车运行控制系统的研发、升级、产业化及技术支持，向 客户提供适用于我国铁路复杂运营条件和高负荷运输特点的列车运行控制系统、行车安全监测系 统、LKJ安全管理及信息化系统等整体解决方案，目前形成列车运行控制、铁路安全防护两大核 心业务体系。主要产品包括LKJ2000、TAX装置、LMD系统、6A、CMD系统、本务机车调车作 业安全防护系统（LTSP）等。 在高速铁路领域，公司主要从事动车组列控动态监测系统及衍生产品的研发、集成、销售与 技术支持，具体由蓝信科技负责，主要产品包括列控设备动态监测系统（DMS系统）、动车组司 机操控信息分析系统（EOAS系统）、高速铁路列控数据信息化管理平台（TDIS平台）、信号动 态检测系统（TJDX）、动车段（所）调车防护系统等。 （四）公司的经营模式 研发及采购模式：公司自行完成产品的设计、软件系统的开发以及关键制造工序和质量检测 等核心环节，非核心的通用部件向具备实力的厂商进行采购。 生产模式：公司主要采取以销定产的经营模式，根据客户订单及需求计划安排、组织生产。 在质量保障方面，公司已经构建起以IRIS、ISO9001、CMMI为基础，CRCC、SIL4产品认证为 标准，精密的检测仪器、严格的检验制度为支撑的质量控制体系，确保产品质量持续稳定。 销售模式：公司产品直接向客户销售，行业的销售模式主要为参与招标或议标，通过投标或 与客户基于历史价格进行沟通和商议后最终定价并获得订单。产品或系统经过安装、调试、验收 等环节后投入使用。 二、 报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 报告期内，公司核心竞争力未发生重大变化。 公司自成立以来，一直致力于我国列车运行控制系统的自主研发、升级及产业化，在技术积 累、人才团队、整体解决方案、产品质量、技术支持体系等方面形成了较强的竞争优势，良好的 市场声誉、优异的品质、全方位的技术支持、稳定的客户群推动公司进入良性的、可持续性的发 展轨道。2019年，公司重大资产重组收购蓝信科技100%股权，进一步完善高铁业务战略。 公司核心竞争力主要体现在以下几个方面： （一）技术优势 公司自成立以来，一直从事列车运行控制技术的研究、升级、产业化。在二十多年的实际应 用、推广、完善历程中，通过长期对我国铁路技术装备、行车组织状况、运营管理模式的摸索和 对未来发展的前瞻分析，公司掌握了包括LKJ车载数据、控制模式、运行数据记录等在内的核心 技术，在列车运行控制、列车安全监测、铁路安全管理与信息化领域形成了多项具备前瞻性的技 术储备和较为丰富的产品种类，并促进我国铁路系统构建了以LKJ系统为核心的行车安全应用管 理体系，形成了一套符合我国铁路运营基本国情的列车运行安全保障系统，为保障历次铁路大提 速和中国铁路发展做出了贡献。 持续的高研发投入，推进我国列车运行控制技术的升级与进步，有力保障公司处于行业技术 优势地位。2019年和2020年、2021年上半年，公司研发投入分别为16,798万元、11,003万元、 5,076万元，占当期营业收入的比例均超过10%。截至2021年6月30日，公司共取得计算机软 件著作权728项，专利410项，主导或参与5项产品技术条件、6项行业标准以及8项技术规章 制定。较强的专业积累和持续增加的科研投入确保了公司核心产品、技术发展的稳定性、延续性， 对公司的持续盈利能力提供了有力的支撑。报告期内，公司新增计算机软件著作权7项、专利12 项。 （二）人才优势 公司所处行业属于专业化程度较高的列车运行控制及运用管理信息化领域，铁路行车安全装 备与整个铁路运输安全息息相关，列车运行控制系统的安全性、稳定性事关民众的生命和财产安 全。因此，核心人才不仅需要具备相应的专业技能，而且必须对中国铁路发展、铁路运输组织模 式、列车运行安全需求有着深入的理解。 经过多年的发展，公司已培养出对中国铁路安全事业拥有深刻认识和执着信念的人才团队。 截至2021年6月30日，公司总人数为868人，其中技术人员538人，占比约62%。公司核心人 员在各自专业拥有丰富的实践经验，对中国铁路行业有着深刻的理解，在业务整体规划和布局方 面具备前瞻性，能够准确把握市场机遇并有效、迅速付诸实施。 （三）以列控为核心的行车安全产品体系 经过二十余年来发展，公司LKJ系统已成为我国车载列车运行安全控制的核心装备。近年来， 公司多次参与国铁集团车载信息化项目的研发，先后研制了6A车载音视频显示终端、CMD系统 车载子系统、机车车联网系统等产品。以LKJ系统为基础，公司主要产品之间形成了紧密的协同 效应，持续巩固了LKJ2000在机车信息化的中枢地位，并构建了丰富的机车车载生态环境，增强 了公司的盈利能力和持续发展能力，巩固了公司在行业的优势地位。 目前，公司形成了多功能、多种类的产品体系和专业化、综合化的行车安全保障产品提供能 力，是国内少有的能够同时满足客户对列车运行安全控制、机车状态监测、行车安全管理及信息 化需求的整体解决方案提供商。 （四）高铁安全监测领域的先发优势和核心地位优势 蓝信科技是我国动车组DMS系统、EOAS系统等产品的核心供应商。凭借产品先发优势，蓝 信科技DMS系统、EOAS系统已基本覆盖我国动车组，并形成覆盖国铁集团地面数据中心、18 个铁路局集团地面数据中心的数据架构体系。 2006年以来，蓝信科技便始终专注于动车组列控动态监测系统及衍生产品的研发与应用。蓝 信科技深耕高铁行车安全系统领域十余年，掌握了动车组列车控制系统设备状态数据的源头和车 地传输通道资源。凭借产品先发优势和长期的应用实践，经过持续地研发攻关，蓝信科技构建了 覆盖国铁集团的地面数据中心，形成体系化的产品应用，并围绕核心业务构建了丰富多样高铁设 备监测生态链。目前，蓝信科技已成为中国高铁列控设备动态监测专项技术的持有者、标准制定 的参与者以及列控监测技术发展的重要推动者，在我国铁路行车安全系统领域处于领先地位。 目前，蓝信科技的列控设备动态监测系统（DMS）、动车组司机操控信息分析系统（EOAS） 已成为我国动车组的标准配置，成为我国高铁车载安全监测设备的核心供应商。 （五）以客户需求为核心的全方位、全过程的技术支持体系 通过多年来对我国列车运行控制系统推广的经验总结以及对我国铁路行车组织状况的深入理 解，公司逐步构建起了以主动服务我国铁路运输安全需求为核心的全方位、全过程的技术支持体 系。技术支持体系建设，公司在为铁路用户提供全方位的技术支持的同时，能够及时响应我国铁 路运输安全控制的需求，使产品始终与市场需求相契合，保证产品及时有效地适应我国线路设施 或运输组织条件调整的需求，有力的保障了我国铁路安全持续、快速发展。 三、 经营情况的讨论与分析 报告期内，公司在董事会的领导下，坚持稳健发展的经营方针，坚持疫情防控和生产经营两 手抓，公司强化运营管理，取得了较好的经营业绩。 （一）整体经营稳中向好 报告期内，国内疫情逐步得到有效控制，铁路系统招标工作全面恢复，同时合同项目验收较 上年同期增加，公司整体经营稳中向好。2021年上半年，公司实现营业收入50,343.16万元，同 比增长34.39%；实现归属于母公司股东的净利润19,910.14万元，同比增长49.79%；实现归属于 母公司股东的扣除非经常性损益的净利润19,072.34万元，同比增长62.38%。 （二）业务格局日益稳固 面对铁路系统改革和预算等方面的综合压力，公司通过加强市场营销，报告期内公司列车控 制系统——LKJ2000型列控系统的市场占有率进一步提升，并首次突破50%。与此同时，公司新 型列控系统——LKJ-15S系统在广铁集团实现批量销售100套，为公司业绩回升提供了新的增长 点。但受广州疫情影响，LKJ-15S项目交付较慢。高铁业务方面，公司在高速铁路综合监测方面 的优势地位持续稳固，核心产品DMS、EOAS作为动车组的标准配置仍持续发挥重要作用。同时， 公司子公司蓝信科技的应答器传输系统项目（BTM项目）取得突破进展。其中，无源应答器产品 已取得了CRCC正式证书，具备投标资质；有源应答器产品已经取得CRCC试用证书，并与郑州 局和广州局达成试用意向，设备完成现场安装；BTM产品已取得CRCC试用证。LKJ-15S系统、 BTM项目等新产品后续推广将进一步巩固上市公司业绩。 （三）城轨海外业务更进一步 报告期内，公司全力保障深圳地铁、广州地铁工程车防护系统及几内亚达圣铁路项目交付， 同时积极开拓上海地铁、城轨客户及坦桑尼亚等国的海外新客户，报告期内新签合同约1,166万 元，其中地铁项目合同约910万元，海外列控系统相关项目256万元。公司力争全年完成城轨海 外业务新签合同2,500万元，早日实现规模化效应。 （四）蓝信科技战略布局效果初显 报告期内，蓝信科技在稳定既有产品的同时，积极开发新产品，拓展新领域，打造轨道交通 智能安全出行系列产品及解决方案，为公司的可持续发展奠定基础。纵向，以DMS、EOAS、本 务机/轨道车车载设备以及各产品地面数据中心为基础，致力于打造智慧电务、智慧机务以及智慧 工务系列产品。横向，大力拓展国铁领域向市域铁路、地铁等领域延伸。报告期内，其高铁移动 视频平台系统已经在18个路局集团安装运用，经过长期验证，已在广州实现了规模性销售，同时 在北京、济南、广州、武汉、上海等多个路局集团陆续推广；本务机/轨道车调车防护系统成功破 局，实现了郑州铁路局辖内的大面积覆盖，示范效应显著，其他路局逐步跟进销售。在地铁及市 域铁路方面，蓝信科技乘务车厂管理系统已经在郑州地铁应用，电务智能监测检测平台、存车管 理及调车作业防护系统在部分客户单位开展试用。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来 会有重大影响的事项 □适用 √不适用 四、 报告期内主要经营情况 (一) 主营业务分析 1 财务报表相关科目变动分析表 单位 ： 元 币种 ： 人民币 科目 本期数 上年同期数 变 动比例（ %） 营业收入 503,431,573.58 374,596,216.41 34.39 营业成本 200,072,148.76 153,042,824.50 30.73 销售费用 20,025,924.43 22,702,046.10 - 11.79 管理费用 37,397,264.90 64,642,414.83 - 42.15 财务费用 - 26,326,059.30 - 21,762,376.19 不适用 研发费用 50,755,443.12 58,609,665.26 - 13.40 经营活动产生的现金流量净额 15,460,446.93 170,935,383.25 - 90.96 投资活动产生的现金流量净额 - 88,082,022.28 - 166,857,814.70 不适用 筹资活动产生的现金流量净额 - 16,727,282.99 - 89,087,666.65 不适用 营业收入变动原因说明： 疫情逐步得到控制，公司项目验收较上年同期增加。 营业成本变动原因说明： 同营业收入变动原因 。 销售 费用变动原因说明： 报告期内限制性股票股份支付费用减少 528.18万元所致。 管理费用变动原因说明： 报告期内限制性股票股份支付费用减少 2,492.12万元所致。 财务费用变动原因说明： 公司闲置资金主要用来购买大额存单，本期收到和计提的大额存单利息 增加。 研发费用变动原因说明： 报告期内限制性股票股份支付费用减少 1,142.28万元所致。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明： 一是本期公司收到的增值税即征即退金额降幅明显， 经营活动现金流入减少；二是本期公司因储备存货支付供应商货款增幅明显，税费支出、人工费 支出等均 有增加，经营活动现金流出增加 。 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明： 本期进行现金管理的资金净流出金额减少。 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明： 上年同期实施了现金分红，本期尚未实施现金分红， 导致筹资活动现金流出同比减少。 2 本期 公司 业务类型、 利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 □适用 √不适用 (三) 资产、负债情况分析 √适用 □不适用 1. 资产 及 负债 状 况 单位：元 项目名称 本期期末数 本期期末数 占总资产的 比例（%） 上年期末数 上年期末数 占总资产的 比例（%） 本期期末金 额较上年期 末变动比例 （%） 情况说 明 应收 款项 500,192,428.07 11.30 342,895,682.78 7.90 45.87 注（1） 其他应收款 16,972,838.73 0.38 10,786,898.38 0.25 57.35 注（2） 其他流动资产 5,483,050.54 0.12 648,035.83 0.01 746.10 注（3） 在建工程 42,350,394.81 0.96 24,981,016.29 0.58 69.53 注（4） 短期借款 16,000,000.00 0.37 -100.00 注（5） 应付票据 860,000.00 0.02 26,731,228.00 0.62 -96.78 注（6） 合同负债 44,596,058.79 1.01 113,360,860.84 2.61 -60.66 注（7） 应付职工薪酬 5,384,077.22 0.12 25,093,541.25 0.58 -78.54 注（8） 其他应付款 162,808,392.01 3.68 99,560,097.40 2.29 63.53 注（9） 其他说明 注（1）：应收款项同比上升45.87%，主要原因：公司营业收入同比增幅较大，应收账款相 应增长。 注（2）：其他应收款同比上升57.35%，主要原因：报告期末履约保证金、应收房屋租赁款 增加所致。 注（3）：其他流动资产同比上升746.10%，主要原因：公司待抵扣进项税额大幅增加。 注（4）：在建工程同比上升69.53%，主要原因：公司轨道交通产业园在建项目投资建设增 加。 注（5）：短期借款同比下降100.00%，主要原因：1600万元短期借款系上年银行承兑汇票 质押取得，报告期末银行承兑汇票已到期解付，期末无短期借款业务。 注（6）：应付票据同比下降96.78%，主要原因：报告期末尚未到期解付的银行承兑汇票大 幅下降。 注（7）：合同负债同比下降60.66%，主要原因：报告期内项目陆续完成验收并确认收入， 相应的项目预收款随之下降。 注（8）：应付职工薪酬同比下降78.54%，主要原因：报告期内公司将上年末计提的年终奖 发放。 注（9）：其他应付款同比上升63.53%，主要原因：报告期末2020年度现金分红尚未发放， 公司于2021年7月实施分红方案。 2. 境外资产 情 况 □适用 √不适用 3. 截至报告期末主要资产受限情 况 √适用 □不适用 单位：元 项目 金额 备注 货币资金 12,634,238.23 履约保函保证金 货币资金 87.90 证券账户资金 合计 12,634,326.13 4. 其他说明 □适用 √不适用 (四) 投资状况分析 1. 对外股权投资总体分析 √适用 □不适用 报告期内，公司无新增的对外股权投资。截至本报告期末，公司股权投资整体情况如下： ①2016年，公司对新三板挂牌企业泰通科技（证券代码：832602）投资2,002万元。截至本 公告披露日，公司持有泰通科技无限售流通股261.80万股，持股比例为1.71%。根据泰通科技披 露的《2020年年度报告》，2020年度泰通科技实现营业收入11,420.17万元，同比下降22.25%， 实现归属于挂牌公司股东的净利润334.55万元，同比增长85.56%。截至2020年12月31日，泰 通科技总资产为43,494.39万元，同比增长3.69%，净资产为32,658.86万元，同比增长1.03%。 ②2016年，公司对博瑞空间投资2,400万元，持股比例8.00%；截止2018年末，博瑞空间运 营困难，整体估值发生较大幅度下降，导致该项资产可回收金额大幅下降。2019年4月17日， 公司召开第三届董事会第十五次会议和第三届监事会第十五次会议，审议通过了《关于计提2018 年度资产减值准备的议案》，同意对此项可供出售金融资产计提减值准备2,103.41万元，并计入 2018年度损益。2018年以来，博瑞空间无实际经营。截至2021年6月30日，博瑞空间的总资产 为3,002.42万元，净资产为2,984.87万元。 ③2018年，公司以发行股份及现金支付方式购买了蓝信科技100%股权，蓝信科技成为公司 的全资子公司，并于2019年1月开始纳入上市公司合并报表范围。报告期内，蓝信科技实现营业 收入30,490.15万元，同比增长92.11%，实现归属于公司所有者的净利润15,059.60万元，同比增 长16.78%。截至本报告期末，蓝信科技总资产为123,885.74万元，较期初增长2.41%，净资产为 116,512.24万元，较期初增长14.84%。 (1) 重大的股权投资 √适用 □不适用 本报告期内，公司无重大的股权投资。 2018年，上市公司以发行股份及支付现金方式购买了蓝信科技100%股权，该次交易构成重 大资产重组。2018年11月30日，公司收到中国证监会核发的《关于核准河南思维自动化设备股 份有限公司向赵建州等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》（证监许可[2018]1979号）， 核准了公司向赵建州发行24,757,130股股份、向西藏蓝信投资有限公司发行6,016,921股股份购买 相关资产。 2019年1月7日，公司收到中国证券登记结算有限公司上海分公司出具的《证券变更登记证 明》，截至本次权益变动日（2019年1月4日），公司新增限售流通股30,774,051股，总股本变 更为190,774,051股，其中无限售流通股160,000,000股，限售流通股30,774,051股。自2019年1 月起，蓝信科技纳入上市公司合并报表，成为上市公司的全资子公司。 (2) 重大的非股权投资 □适用 √不适用 (3) 以公 允价值计量的金融资产 √适用 □不适用 采用公允价值计量的项目详见：第十节财务报告十一小节：公允价值的披露 (五) 重大资产和股权出售 □适用 √不适用 (六) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 单位：万元 单位名称 公司类 型 成立日期 经营范围 注册资本 总资产 净资产 营业收入 营业利润 净利润 北京思维 鑫科信息 技术有限 公司 控股子 公司 2005-11-23 生产工业微机化设备、工业自动化控制 设备及工业控制机模块；技术开发；技 术转让；技术服务；软件开发；销售自 产产品、计算机软硬件及辅助设备、仪 器仪表、电子产品、电子元器件。 800.00 9,657.86 7,394.00 1,860.54 766.27 649.66 河南思维 信息技术 有限公司 控股子 公司 2006-10-10 生产、销售工业微机化设备，工业自动 化控制设备，工业控制机模块；销售微 机，电子仪器，电子器件；计算机应用 软件的设计及信息技术服务、技术咨 询。 1,333.33 25,249.95 20,797.59 1,848.10 307.34 428.74 河南思维 精工电子 设备有限 公司 控股子 公司 2014-1-9 生产：铁路专用设备及器材、配件、城 市轨道交通设备、电气信号设备装置、 电子产品、仪器仪表、电子器件的生产、 制造；销售：电子产品、元器件、机械 电器产品、计算机、计算机软件及辅助 设备、通讯设备、五金交电；信息与技 术咨询、技术服务；房屋租赁；会议及 展览展示服务。 5,000.00 16,720.69 4,871.98 7,842.44 398.32 341.30 河南蓝信 科技有限 责任公司 全资子 公司 2006-2-22 计算机软、硬件、电子产品研制开发、 生产和销售以及相关产品、技术的进出 口；测绘服务；地理信息系统技术服务； 互联网信息服务；高新科技产品运用技 术咨询服务，房屋租赁。 6,521.74 123,885.74 116,512.24 30,490.15 17,606.99 15,059.60 注：上表中总资产、净资产为各公司截至2021年6月30日期末余额，营业收入、营业利润、净利润分别为各公司2021年上半年实现的营业收入、营业利润、 净利润。 (七) 公司控制的结构化主体情况 □适用 √不适用 五、 其他披露事项 (一) 可能面对的风险 √适用 □不适用 1、产品质量问题而导致安全事故的风险 安全是列车运营的生命线，而铁路行车安全系统直接关系到人民的生命财产安全，其产品质 量尤其重要。公司产品已经覆盖了全国18个铁路局、地方铁路公司等客户。一旦由于不可预见因 素导致产品出现质量问题，进而导致铁路行车发生安全责任事故，上市公司生产经营、市场声誉、 持续盈利能力将受到重大不利影响。 应对措施：牢固树立质量安全红线意识，杜绝重大质量安全事故；加强质量管理人才梯队建 设，提升公司全员质量意识促进产品质量进一步提升；提高产品“标准化、自动化”水平，促进公 司整体业务目标的实现。 2、宏观经济环境与行业政策变化风险 新冠疫情叠加错综复杂的国际环境，致使世界经济总体发展缓慢，仍处在国际金融危机后的 深度调整期，世界大格局加速演变的特征更趋明显，全球动荡源和风险点显著增多；我国正处在 转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，结构性、体制性、周期性问题相互交织， 经济下行压力加大，可能造成基础建设整体投资下降等风险。 在国家铁路、城轨交通项目落实方面，很大程度上依赖于国铁集团和政府对轨道交通项目的 整体投入，相关影响因素包括国铁集团和我国各级政府对轨道交通运输系统的总体投资规划、审 批流程、招投标安排等。如未来国家集团及政府部门对行业的有利政策出现变动或招投标计划变 更，政策红利出现消减，则可能对公司业务发展产生不利影响，从而对公司的经营状况和盈利能 力产生重大影响。 应对措施：持续关注国家宏观经济、国铁行业、城市轨道交通行业相关信息，及时掌握行政 政策变化，分析和研判政策变化对公司产生的影响，积极应对，提早防范；顺应行业发展趋势， 加强新技术应用，提升核心竞争力，深挖潜能，提高公司风险抵御的能力。 3、新产品推广不力导致业绩增长不及预期的风险 公司所处的轨道交通行业处于快速发展阶段，行业内公司需要不断改进、设计和开发紧贴技 术发展趋势及客户需要的新技术与产品。为更好满足我国铁路运输对安全与效率的需求，公司前 瞻性地开展了新型列车运行控制系统（LKJ-15系统）、机车智能驾驶系统（STO系统）、智慧车 站系统项目、BTM、应答器、C1-ATP、高铁移动视频系统、调车安全防护系统、接触网作业车调 车防护系统、车厂管理及乘务新线扩容等新项目、新产品的研发、试验，通过不断的技术创新和 新产品开发，继续保持公司在列车控制、高铁综合监测等领域的优势地位。如公司出现技术研发 延误、未能迎合市场需求、未能紧贴技术趋势、研发成果未达预期等情况，公司的盈利水平和发 展将受到不利影响。 应对措施：公司一方面将持续加大技术研发投入，同时加强与高等院校、专业机构等开展合 作，加强新技术引进与应用。另一方面，严格把控研发流程管理，加大新产品试点、推广力度， 加强研发过程中与客户的沟通和确认，根据市场需求及时调整研发方向；此外，公司将着力提升 产品的安全性能，加强市场宣传引导，加快新产品的市场推广。 4、蓝信科技业绩不及预期导致商誉减值的风险 2018年至2019年初，公司以发行股份及支付现金方式购买了蓝信科技100%股权（简称“本 次交易”）。重大资产重组完成后，公司确认了较大金额的商誉22.43亿元，商誉较高。本次交易 对方赵建州、西藏蓝信承诺：蓝信科技2019年、2020年、2021年扣非后净利润分别为16,900万 元、21,125万元、25,350万元。 2020年度，受疫情及国铁集团经营政策变化影响，蓝信科技核心产品收入有所下降，且净利 润增速不及预期，出现商誉减值迹象。2020年度，公司已计提商誉减值准备8.51亿元，截至本报 告期末公司商誉余额为13.91亿元。 在盈利预测期间内，宏观环境、国家铁路政策的变化等因素均可能对蓝信科技的盈利状况造 成不利影响；其次，蓝信科技如果在客户开发、技术研发、质量管理等方面不能支撑其经营发展， 未来则可能出现业绩不及预期的情形。若蓝信科技在未来经营中不能较好地实现预期收益，公司 收购蓝信科技所形成的商誉将存在减值风险，从而对上市公司经营业绩产生重大不利影响。 应对措施：在经营管理方面，从战略上巩固既有市场，开拓新的业务领域；在管理上全面落 实精准化管理，努力实现降本增效；在研发上进一步加大研发投入，提高蓝信科技竞争力和可持 续发展能力；从管理上加强对蓝信科技经常情况的跟踪管理，优化调整市场布局，督促蓝信科技 较好地完成业绩承诺。在保障上市公司及股东利益方面，如果交易对方未能完成业绩承诺，公司 将根据与交易对方签署的《发行股份及支付现金购买资产的利润补偿协议》的约定，确保补偿义 务人按期足额履行业绩承诺补偿义务。 5、应收账款发生坏账损失的风险 2019年末、2020年末、本报告期末，公司应收账款账面价值分别为34,554.60万元、34,289.57 万元、50,019.24万元，金额较大。随着公司经营规模扩大，公司应收账款仍将保持在较高水平， 如果公司不能维持应收账款的高效管理，任何应收账款的大额坏账损失将对公司财务状况和经营 成果产生不利影响。 应对措施：公司客户主要是国铁集团、各铁路局等单位，客户信用良好，产生坏账的可能较 小。另外，公司通过加强与客户沟通、定期核对账目等措施，加强对应收账款的日常管理。 (二) 其他披露事项 □适用 √不适用 第四节 公司治理 一、股东大会情况简介 会议届次 召开日期 决议刊登的指定 网站的查询索引 决议刊登的 披露日期 会议决议 2021年第 一次临时 股东大会 2021-01-08 www.sse.com.cn 2021-01-09 详见公司于2021年1月9日在中国 证券报、上海证券报、券时报等报 刊及上海证券交易所网站 （www.sse.com.cn）上披露的《思 维列控2021年第一次临时股东大 会决议公告》（公告编号：2021-002） 2020年年 度股东大 会 2021-05-17 www.sse.com.cn 2021-05-18 详见公司于2021年5月18日在中 国证券报、上海证券报、券时报等 报刊及上海证券交易所网站 （www.sse.com.cn）上披露的《思 维列控2020年年度股东大会决议 公告》（公告编号：2021-038） 表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会 □适用 √不适用 股东大会情况说明 √适用 □不适用 1、公司2021年第一次临时股东大会审议通过了以下议案： 序号 方案名称 审议结果 1.00 关于修订公司部分制度的议案 通过 1.01 修订《股东大会议事规则》 通过 1.02 修订《董事会议事规则》 通过 1.03 修订《监事会议事规则》 通过 1.04 修订《独立董事制度》 通过 2.00 关于公司董事会换届选举暨提名第四届董事会非独立董事候选人的议案 通过 2.01 李欣 通过 2.02 郭洁 通过 2.03 王卫平 通过 2.04 赵建州 通过 2.05 方伟 通过 2.06 解宗光 通过 3.00 关于公司董事会换届选举暨提名第四届董事会独立董事候选人的议案 通过 3.01 孙景斌 通过 3.02 陈琪 通过 3.03 韩琳 通过 4.00 关于监事会换届选举非职工代表监事候选人的议案 通过 4.01 程玥 通过 4.02 胡春玲 通过 2、公司2020年度股东大会审议通过了以下议案： 序号 方案名称 审议结果 1 《公司2020年度董事会工作报告》 通过 2 《公司2020年度独立董事述职报告》 通过 3 《公司2020年度监事会工作报告》 通过 4 《公司董事会审计委员会2020年度履职情况报告》 通过 5 《<公司2020年年度报告>及其摘要》 通过 6 《公司2020年度财务决算及2021年度财务预算报告》 通过 7 《公司2021年至2023年分红规划》 通过 8 《公司2020年度利润分配预案》 通过 9 《关于修改<公司章程>的议案》 通过 10 《关于续聘公司2021年度审计机构的议案》 通过 11 《关于计提2020年度商誉减值准备的议案》 通过 12 《关于公司及子公司向银行申请综合授信额度的议案》 通过 13 《关于提请股东大会授权董事会加强对公司闲置资金管理的议案》 通过 二、公司董事、监事、高级管理人员变动情况 √适用 □不适用 姓名 担任的职务 变动情形 孙景斌 独立董事、战略委员会委员 选举 王培增 监事会主席 选举 程玥 监事 选举 苏站站 董事会秘书兼财务总监 聘任 许景林 原独立董事 离任 骆永进 原监事会主任，职工代表监事 离任 徐景胜 原副总经理 离任 孙坤 原财务总监 离任 公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明 √适用 □不适用 因公司第三届董事会、监事会及管理层任期于2021年1月9日届满，公司于2020年12月 23日召开第三届董事会第二十八次会议和第三届监事会第二十八次会议，审议通过了公司董事会、 监事会换届选举的相关议案，并于2021年1月8日召开2021年第一次临时股东大会，审议通过 了相关议案，确定了公司第四届董事会和第四届监事会成员。 2021年1月8日，公司召开第四届董事会第一次会议，审议通过了《关于选举公司第四届董 事会董事长的议案》《关于选举公司第四届董事会各专门委员会的议案》《关于聘任公司总经理 的议案》《关于聘任公司副总经理的议案》等议案，确定了公司第四届董事会专门委员会及管理 层。 1、公司第四届董事会成员分别为：董事长李欣先生，董事郭洁女士、王卫平先生、赵建州先 生、方伟先生、解宗光先生，独立董事孙景斌先生、陈琪女士、韩琳女士。 2、公司第四届董事会战略委员会委员分别为：李欣先生、郭洁女士、王卫平先生、赵建州先 生、孙景斌先生，其中李欣先生为委员会主任。 3、公司第四届董事会提名委员会委员分别为：韩琳女士、李欣先生、陈琪女士，其中韩琳为 委员会主任。 4、公司第四届董事会审计委员会委员分别为：陈琪女士、王卫平先生、韩琳女士，其中陈琪 为委员会主任。 5、公司第四届董事会薪酬与考核委员会委员分别为：孙景斌先生、郭洁女士、陈琪女士，其 中孙景斌先生为委员会主任。 6、公司第四届监事会成员分别为：监事会主席、职工代表监事王培增先生，非职工代表监事 胡春玲女士、程玥女士。 7、公司第四届董事会聘任的高管分别为：总经理方伟先生，副总经理赵建州先生、解宗光先 生，董事会秘书兼财务总监苏站站先生。 三、利润分配或资本公积金转增预案 半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案 是否分配或转增 否 每10股送红股数（股） 不适用 每10股派息数(元)（含税） 不适用 每10股转增数（股） 不适用 利润分配或资本公积金转增预案的相关情况说明 不涉及。 四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响 (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 □适用 √不适用 (二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况 股权激励情况 □适用 √不适用 其他说明 □适用 √不适用 （未完）  |