[中报]中谷物流:2021年半年度报告_全文
原标题:中谷物流:2021年半年度报告_全文 公司代码：603565 公司简称：中谷物流 C:\Users\SAD\AppData\Local\Temp\WeChat Files\c19dd66c134dd29662a6a40e4e9ac0a.png 上海中谷物流股份有限公司 2021年半年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证 半 年度报告内容的真实、准确、完 整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司 全体董事出席 董事会会议。 三、 本半年度报告 未经审计 。 四、 公司负责人 卢宗俊 、主管会计工作负责人 曾志瑛 及会计机构负责人（会计主管人员） 王磊 声 明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会 决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 本报告期不进行利润分配及资本公积金转增股本。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告内容涉及的未来计划、规划等前瞻性陈述，因存在不确定性，不构成公司对投资者的 实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 详见本报告“第三节 五、其他披露事项 （一）可能面对的风险” 。 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 ................................ ................................ ................................ ..................... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................ ................................ ..................... 4 第三节 管理层讨论与分析 ................................ ................................ ................................ 7 第四节 公司治理 ................................ ................................ ................................ ............ 20 第五节 环境与社会责任 ................................ ................................ ................................ . 21 第六节 重要事项 ................................ ................................ ................................ ............ 23 第七节 股份变动及股东情况 ................................ ................................ .......................... 37 第八节 优先股相关情况 ................................ ................................ ................................ . 41 第九节 债券相关情况 ................................ ................................ ................................ ..... 41 第十节 财务报告 ................................ ................................ ................................ ............ 41 备查文件目录 载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管 人员）签名并盖章的财务报表 报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 公司、本公司、上市公司、 中谷物流 指 上海中谷物流股份有限公司 报告期 指 2021年1月1日至2021年6月30日 多式联运 指 依托两种及以上运输方式有效衔接，提供全程一 体化组织的货物运输服务。主要包括公铁联运、 公水联运、铁水联运、公铁水联运等模式 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 TEU、标准箱 指 英文Twenty-Feet Equivalent Unit缩写，是国 际集装箱标准箱单位，以长20英尺、高8英尺6 英寸及宽8英尺为标准。一个长40英尺的集装 箱为两个标准箱 吞吐量 指 经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数 量，该指标可反映港口规模及能力 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息 公司的中文名称 上海中谷物流股份有限公司 公司的中文简称 中谷物流 公司的外文名称 Shanghai Zhonggu Logistics Co., Ltd. 公司的外文名称缩写 Zhonggu Logistics 公司的法定代表人 卢宗俊 二、 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 代鑫 李琪琪 联系地址 上海市浦东新区东方路3261号B座15楼 上海市浦东新区东方路3261号B座15楼 电话 021-31761722 021-31761722 传真 021-31109937 021-31109937 电子信箱 [email protected] [email protected] 说明：2021年8月6日，公司召开第二届董事会第二十五次会议，审议通过了《关于变更董事会秘 书的议案》，同意聘任代鑫先生为公司董事会秘书，详见公司“2021-062”号公告。 三、 基本情况变更简介 公司注册地址 中国（上海）自由贸易试验区双惠路99号综合楼106室 公司注册地址的历史变更情况 无 公司办公地址 上海市浦东新区东方路3261号1号楼B座15楼 公司办公地址的邮政编码 200125 公司网址 www.zhonggu56.com 电子信箱 [email protected] 报告期内变更情况查询索引 无 四、 信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 上海证券报、中国证券报、证券时报、证券日报 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 无 五、 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 中谷物流 603565 / 六、 其他有关资料 □适用 √不适用 七、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上 年同期增减 (%) 营业收入 5,603,755,626.75 4,439,292,109.73 26.23 归属于上市公司股东的净利润 1,100,907,096.77 248,566,998.29 342.90 归属于上市公司股东的扣除非经常 性损益的净利润 538,791,425.70 152,033,525.09 254.39 经营活动产生的现金流量净额 871,174,159.15 456,796,299.89 90.71 本报告期末 上年度末 本报告期末比 上年度末增减 (%) 归属于上市公司股东的净资产 5,672,085,233.49 5,171,184,165.99 9.69 总资产 11,927,755,661.21 11,560,893,937.08 3.17 (二) 主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减 (%) 基本每股收益（元／股） 1.27 0.32 296.88 稀释每股收益（元／股） 1.27 0.32 296.88 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 0.62 0.19 226.32 加权平均净资产收益率（%） 19.58 8.43 增加11.15个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 9.58 5.16 增加4.42个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用 √不适用 八、 境内外会计准则下会计数据差异 □适用 √不适用 九、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 627,309,082.57 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收 返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业 务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准 定额或定量持续享受的政府补助除外 78,464,040.69 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成 本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资 产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 44,251,316.14 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项 资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部 分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日 的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务 外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性 金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损 益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交 易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取 得的投资收益 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准 备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产 公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益 进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -517,991.95 其他符合非经常性损益定义的损益项目 少数股东权益影响额 -15,592.28 所得税影响额 -187,375,184.10 合计 562,115,671.07 十、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司所从事的主要业务 本公司主要业务为集装箱物流服务，是中国最早专业从事国内沿海集装箱货物运输的企业之 一，目前运力规模位列内贸集运行业前三。截至2021年6月30日，公司运营的集装箱船舶运力 约240万载重吨，集装箱约40万标准箱。 （二）公司的主要经营模式 公司以标准化集装箱为载体，以互联网大数据为依托，为工农商贸提供安全、高效、绿色、 便捷的多式联运全程物流服务，致力于实现“用集装箱改变中国物流方式”的企业使命。 1、业务结构 本公司的集装箱物流服务主要分为港到港服务（CY-CY）和多式联运服务两种。多式联运 服务根据客户的不同选择，主要可细分为门到门业务（D-D）、港到门业务（CY-D）及门到港 业务（D-CY）。2021年上半年，公司多式联运服务收入占公司报告期内总收入的比例约为 65%。 2、运力结构 公司自有运力逐步提升，2021年上半年，公司加权平均自有运力占比59.38%。 单位：载重吨 项目 2021年上半年 2020年上半年 数量 占比 数量 占比 加权平均自有运力 1,452,483 59.38% 1,490,069 57.88% 加权平均外租运力 993,532 40.62% 1,084,431 42.12% 加权平均总运力 2,446,015 100.00% 2,574,500 100.00% 3、客户结构 公司客户分为直接客户和货代客户。公司的直接客户主要包括传统大宗货品和工业品生产厂 商以及消费品行业客户，货代客户为货主与公司之间的中间人、经纪人，接受货主的委托完成货 物运输过程中向公司的订舱。公司积极开发直接客户，执行“一手客户”战略，经过长期的开发维 护，直接客户收入占比在稳步提升。2021年上半年，直接客户占比由2020年上半年28%提升至 32%。 4、货源结构 我国内贸集装箱航运的货源种类繁多、结构丰富灵活、市场适应能力强，货源按照货物属性 可分为：（1）以煤炭及制品、矿建材料、粮食、造纸、橡胶、金属矿石及木材等为主的大宗货 品与生产资料（基础货源）；（2）以轻工业制品、快消品、医药产品、家电及汽车零部件等为 主的高附加值工业产成品。公司运输的货物以基础货源为主，近五年来，在煤炭、玉米、木材等 主要货物高增速的带动下，公司运量及收入持续保持增长。随着“散改集”战略的持续深入，未来 基础货源的增长仍然为公司收入增长的基石，2021年上半年公司前十大货种占公司总运量的比 例为52.99%。 纸制品, 7.49% 钢铁, 7.22% 食品, 6.31% 陶瓷制品, 5.67% 玉米, 5.05% 矿石, 4.94% 塑料粒子, 4.58% 木材, 4.30%建材, 4.06% 煤炭, 3.37% 其他, 47.01% 中谷物流2021年上半年运输货类占比 （三）公司所处的行业情况 1、行业需求稳步增长 1）国内市场大宗商品运输需求长期存在 内贸集装箱物流主要服务于大宗货物运输。由于我国南北、东西各地区的自然资源禀赋不同 以及经济发展水平不同，出产的商品有较明显的地域性差异。北方地区以玉米、大米、大豆等粮 食类大宗商品为主，呈现“北粮南运”的粮食物流态势。南方地区如珠江三角洲地区以家用电器、 纺织服装、轻工食品、建材、造纸、中药等产业为主，西部地区以煤炭、矿石、钢材等矿产资源 类商品为主，东部地区以纺织、化工、机械仪器等轻工业制品为主。中国经济的长期稳定发展推 动了物流服务行业的持续增长，各地域出产的商品存在南北差异、东西差异，市场对于不同地域 的商品需求带动了大宗商品物流需求。 随着国内贸易的稳步上升，内贸集装箱物流行业下游企业物流需求提高，带动行业需求提 升。2020年疫情导致国内经济发展速度下降，对内贸集装箱物流需求有所影响。2020年党和国 家提出了在我国逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，我国流 通体系建设提速。长期来看国内需求增长仍然是中国经济增长的重要引擎，为内贸集装箱行业需 求长期持续增长奠定了坚实基础。根据交通运输部统计的数据，2020年，中国规模以上港口内 贸集装箱吞吐量为11,112.12万TEU，同比增长3.74%。 22.18% 16.63% 13.26% 8.20% 6.05% 6.16% 9.03% 9.39% 6.23% 3.74% 0% 5% 10% 15% 20% 25% - 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,0002011201220132014201520162017201820192020 规模以上港口内贸集装箱吞吐量/万TEU增长率 数据来源：交通运输部 2）水运单位成本普遍较低 水路运输的单位成本远低于公路、铁路和航空等运输方式，对于长距离、大体量的货品运输 需求有一定优势，推广以水路运输为核心的内贸集装箱物流运输方式将有助于降低社会综合物流 成本。 3）集装箱是最适合多式联运的载体，国内集装箱化率存在较大提升空间 近年来，国家多次制定多式联运相关产业政策，推动了集装箱在多式联运过程中的大力发展。 2017年1月，交通运输部等十八个部门印发的《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多 式联运工作的通知》提出大力推进物流大通道建设，推进多式联运示范工程是物流大通道建设的 重要内容。多式联运的发展为进一步开发集装箱货源提供了更加广阔的发展空间。2018年10月， 国务院办公厅印发的《推进运输结构调整三年行动计划（2018－2020年）》（国办发〔2018〕91 号）提出，以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭 平原等区域为主战场，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，不断完善综合运输网 络，切实提高运输组织水平。多式联运提速行动提出将大力推广集装化运输，支持企业加快多式 联运运载单元、快速转运设备，完善内陆集装箱配套技术标准，促进集装化、厢式化、标准化装 备应用。 集装箱是最适合多式联运的载体，通过集装箱进行的多式联运方式能真正实现公铁水的无缝 衔接，提高运输效率，降低运输成本，并最终实现门到门全程物流运输。随着多式联运需求的逐 步兴起，集装箱物流未来将成为大宗商品多式联运的主流方式。 与发达国家相比，我国集装箱物流市场尚存在较大的发展空间。美国长滩港、比利时安特卫 普港、德国汉堡港和不莱梅港等港口的集装箱货物吞吐量占港口一般货物合计吞吐量比例在50%- 80%之间。我国规模以上港口国际标准集装箱吞吐量占规模以上港口货物吞吐量的比例约为20%， 处于较低水平，集装箱的使用有很大的发展空间。 4）内贸集装箱物流迎来“双循环发展格局”的新机遇 2020年5月以来，中央提出并多次强调“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相 互促进的新发展格局”。明确了我国经济社会发展新阶段需要以国内经济循环为主，更好地利用中 国内需市场，把满足国内需求作为发展的出发点和落脚点。内贸流通是国民经济基础性、先导性 产业，也是连接生产和消费的桥梁纽带。内贸集装箱物流行业是综合物流体系建设的引擎，服务 于实体经济，契合双循环战略的内涵。 2、行业运力供给增长放缓 内贸集装箱航运行业的运力供给增长与行业的需求增长较为匹配。根据交通运输部水运局的 数据， 2020年国内沿海省际运输集装箱船舶运力（700TEU以上，不含多用途船）的同比增速 为3.38%。 12.28% -2.23% 12.28% 5.43% 3.95% 18.27% 7.73% 3.38% -5% 0% 5% 10% 15% 20% 0102030405060708090201220132014201520162017201820192020 沿海省际集装箱船运力(700TEU以上，不含多用途船)同比增长率 数据来源：交通运输部 由于内贸集装箱运输船东大部分订单船舶已于前两年集中交付，且2020年疫情给内贸集运 市场造成一定冲击，内贸集运企业运力投放相对谨慎。2020年下半年外贸集装箱运输市场需求 极为旺盛，出现了内贸运力补充外贸市场的情况，外贸运力较为紧缺，运力投放成本增长较快。 2020年行业运力增速仅为3.38%，运力投放力度大幅放缓，为近5年来的最低增速。2021年上 半年，内贸运力补充外贸市场的情况更甚，导致行业运力供给更加紧张。 据克拉克森统计，2020年中国内贸集装箱船舶（700TEU以上）新船订单量约为2艘、 4,470TEU，较2019年的7艘、12,340TEU大幅下降63.78%。 3、行业运价较为稳中有升 内贸集装箱运输市场有明显的季节性表现，一般而言四季度为全年旺季，行业运价水平也随 之发生季节性波动，四季度为全年运价高峰，6月份前后为全年运价低谷，行业运价以年为周期 上下波动。从内贸集装箱综合运价指数（Panasia Domestic Container Indicator，PDCI）来看，近 5年的运价指数波动较小，年度价格差异显著小于年内旺季与淡季之间的价格差异。 2021年上半年尤其是二季度以来，由于全行业运力供给较为紧张，且行业需求逐步释放， 行业运价水平持续上涨，较往年同期有大幅提升。 8001,0001,2001,4001,6001,8002,0002015/6/302016/6/302017/6/302018/6/302019/6/302020/6/302021/6/30 内贸集装箱运价综合指数(PDCI)年移动平均 数据来源：wind 二、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 序号 核心竞争力 核心竞争力分析 1 市场准入壁垒 《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》明确外 商不得经营或租用中国籍船舶或者舱位等方式变相经营国内水路运输业务及其辅助 业务；在未经中国政府批准的情况下，水路运输经营者不得使用外国籍船舶经营国 内水路运输业务，上述政策对公司所处的内贸集装箱物流行业准入形成有力壁垒。 2 航线网络覆盖 优势 公司形成了覆盖全国的多式联运综合物流体系，通过港口、航线、联运线路的有机 结合，已经构筑了全方位、多层次的多式联运综合物流体系。目前，公司的航运网 络覆盖全国25个沿海主要港口与超过50个内河港口，覆盖除三亚港外全部“一带一 路”重点布局的15个港口，及环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南 沿海等全国沿海港口群体，航线网络覆盖面广、班期稳定。 3 规模优势 得益于完善的航线网络布局和优质的服务能力，公司实现了业务规模的快速扩张， 抢占了市场份额。作为内贸集装箱物流企业龙头企业，公司具有较强的议价能力以 及集中采购的成本优势。 4 良好的集装箱 及船队配置 过去5年，公司定制适应需求变化的新船来适应快速增长的需求并提升效率，公司 船舶的平均载重吨大幅提升。截至2021年6月30日，公司管控集装箱船舶约240 万载重吨，运营集装箱近40万标准箱，公司运营的船舶及集装箱高度匹配公司目前 的业务结构，可以充分满足客户的多元化需求，实现灵活调度、快速响应。 5 精细化的运营 管控体系 作为内贸集装箱行业的民营龙头企业，公司在日常经营过程中重视运营效率及成本， 通过多年的经验积累，建立了有效且精细化的成本运营管控体系。公司制定了向平 台要效益，向效率要效益，向管理要效益，向服务要效益向规模要效益的“五向方针”、 树立了结果思维、内向思维、正向思维的“三大思维”，运用成本管理、细化管理、目 标管理的“三大法宝”，实现了对公司业务经营的精细化管控，运营效率有效提高。 6 专业的集装箱 物流运营团队 我国内贸集装箱物流行业发展历史较短，缺乏专业型高素质人才，因而专业人才成 为企业竞相争夺的稀缺人力资源。公司一贯重视对专业人才的引进与培养，把培养 和储备人才提升到战略高度，经过长时间的系统培训及实际锻炼，已培养了一批有 系统化的专业知识和操作经验、业务能力突出、市场意识强、对公司认同感和归属 感较强的集装箱物流运营管理团队。 7 领先的服务创 新能力 公司追求卓越的服务品质，以不断创新的优质服务来提升客户黏性。为满足客户对 于物流时效性及稳定性的需求，公司提供连接重要沿海主要港口的精品航线服务。 精品航线以“航速快、班期准、密度高”为特色，以“五定”即定港、定线、定时、定班、 定船为原则，保证集装箱船舶在特定时间内起航和货品及时运输，受到广大客户的 一致好评。 8 先进的信息化 管理平台 公司高度重视信息化建设，自设立以来坚持自主研发，建立了适应公司集装箱物流 体系的稳定高效的信息系统。公司自主研发的物流业务综合管理平台，覆盖了订舱 管理、集装箱管理、船舶管理、陆路运输管理、驳运管理、运价管理等核心业务环 节，贯穿订舱等各个方面，基本实现对集装箱物流完整业务流程的信息监控、跟踪 及资源调度，促进了服务质量提高。 9 务实的企业文 化与价值观 公司在多年发展中不断丰富、凝练企业文化，形成了务实的中谷企业文化与价值观， 并通过系统的落地措施，将其贯穿到实际工作中，指导公司的生产经营。公司通过 早分享、家书、《扬帆》内刊、《大美中谷》摄影集、中谷读书会、中谷大讲堂、中 谷述评、中谷夜读、中谷新闻、微电影比赛、中谷感恩节、中谷春晚以及各种团队 活动，形成内部共识、聚焦共同愿景、凝聚集体力量、建立优质团队并促进协同合 作。 三、经营情况的讨论与分析 2021年上半年，面对行业运力持续流失、运营成本上升等情形，公司凭借多年的行业经营 管理经验，以“高质量发展”为指导思想，持续进行降本增效，牢牢抓紧行业发展机遇，取得了良 好的业绩。报告期内，公司实现营业收入56.04亿元，较上年同期增长26.23%，其中水运业务 收入45.05亿元，较上年同期增长34.26%，陆运业务收入10.99亿元，较上年同期增长1.38%； 实现归属于上市公司股东的净利润11.01亿元，较上年同期增长342.90%。 1、国内经济的复苏带动内贸集运需求反弹 2021年上半年，中国GDP按可比价格计算同比增长12.7%，国内经济的复苏为内贸集运行 业的需求增长提供较强的驱动力，行业整体需求状况较去年同期有较大幅度改善。报告期内，公 司完成吞吐量1,229万TEU，同比增长9.75%，完成运输量620万TEU，同比增长9.43%，运输 货物6,686万吨，同比增长7.51%。 2、外贸高景气对内贸运力产生虹吸效应 由于内贸集装箱运输船东大部分订单船舶已于2018-2019年集中交付，且2020年疫情给内贸 集运市场造成一定冲击，内贸集运企业运力投放相对谨慎。报告期内，行业内已知的大型船舶订 单中，仅公司与相关船厂签订了18艘4,600TEU船舶订单。 2020年下半年外贸集装箱运输市场需求极为旺盛，出现了内贸运力补充外贸市场的情况，外 贸运力较为紧缺，运力投放成本增长较快。2021年上半年，外贸集装箱运输市场旺盛需求得以延 续，内贸运力补充外贸市场的情况更甚，导致行业运力供给更加紧张。 2021年上半年公司出售了2017年3月至2020年3月期间陆续购入的4艘二手集装箱船舶 “中谷广东”、“中谷广西”、“中谷浙江”、“中谷河北”合计为24.44万载重吨。2021年3月，公司顺 应“一带一路”建设与物流行业相关国家政策，开辟了“上海-宁波-胡志明-上海”航线，投入两艘 1,900TEU的集装箱船舶，并以此为试点，探索外贸业务与内贸业务的有机结合，寻求业绩的新增 长点。此外，公司以往租赁船舶中，有部分船舶可以进行外贸集装箱运输，该等船舶船东选择在 船舶合同到期后，将船舶租给租金更高的外贸船东，因此公司外租运力也略有下降。综上所述， 由于内贸运力出现了鲜有的补充外贸市场的情况，截止2021年6月30日，公司内贸集运市场投 入运力较去年末约减少20%。 3、行业供需失衡促使运价水平显著提升 2021年上半年尤其是二季度以来，由于全行业运力供给紧张，且行业需求逐步释放，行业 运价水平持续上涨，较往年同期有大幅提升。根据PDCI指数，2021年上半年行业平均运价指数 较2020年同期上涨16.05%，较2019年同期上涨9.61%。市场运价的提升对公司2021年上半年 业绩增长有重要支撑作用。 1,209 1,142 1,325 1,0501,1001,1501,2001,2501,3001,3502019年1-6月2020年1-6月2021年1-6月 近三年1-6月PDCI平均值 数据来源：wind 4、提质增效，高质量发展为2021年发展主题 针对运力供给紧张的状况，公司提出2021年的发展主题为“高质量发展”，不断进行资产运 营效率挖潜。2021年上半年，公司船舶负载率同比提升3.1个百分点，并继续压缩船舶在港停 时，抛锚时间进一步下降，通过一系列的手段，提升船舶及集装箱资产的周转率，用效率提升来 抵消运力供给下降所带来的影响。 2021年上半年，公司继续深入贯彻直接客户战略，直接客户占比由2020年上半年28%提升 至32%，直接客户占比的提升有利于公司航线货量及运价的稳定。 5、船舶资产价格的上涨推动公司成本上升 由于外贸市场高度景气，集装箱船舶租赁价格持续上行，对内贸集装箱船舶租赁价格也有一 定的溢出效应，2021年上半年公司相同船型的租赁成本较去年同期上涨30%-50%。除此之外， 报告期内公司燃油成本以及码头费成本也有所增加，综合导致公司成本上升。 6、新签订18艘集装箱船舶订单，为行业需求释放做好运力储备 由于行业运力供给增速处于历史相对低位，加之货运需求有望保持持续稳定增长，运力储备 充裕、运营效率领先的龙头企业有望享受行业供需改善红利。为了把握契机投放自有船舶运力， 夯实运力底盘，提升核心竞争力，2021年上半年公司与国内船厂签订18艘4,600TEU集装箱船 舶的订单，公司将有序推进该批集装箱船舶的建造，为契合行业需求的释放做好运力储备。 7、购置堆场自动化设备并引进TOS系统，加快物流园区建设进程 公司全资子公司广西陆海于2020年在广西钦州购置320亩土地用于建设“中谷钦州集装箱多 式联运物流基地项目”，并于当年开始建设。2021年，广西陆海购置了两台由振华重工自主研制 的具有国内一流水准的内陆堆场半自动化轨道式集装箱龙门起重机及相关自动控制和信息系统， 并全面上线由振华重工自主开发的码头生产管理系统（TOS系统）——“PORTMANUS”，从而 使中谷钦州基地项目的智能化信息化水平达到国内集装箱内陆堆场的最先进水平，实现中谷钦州 项目“智能化、自动化、无纸化、集成化”的目标，以及整个项目业务流程的自主规划、自动运转 和智能管理。公司后续将持续加快物流园区建设进程，为推动公司未来集装箱物流业务的智能发 展奠定坚实基础。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未 来会有重大影响的事项 □适用 √不适用 四、报告期内主要经营情况 (一) 主营业务分析 1 财务报表相关科目变动分析表 单位 ： 元 币种 ： 人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（ %） 营业收入 5,603,755,626.75 4,439,292,109.73 26.23 营业成本 4,684,587,422.80 4,056,422,198.76 15.49 销售费用 10,190,833.57 6,597,988.57 54.45 管理费用 74,118,656.36 55,249,536.88 34.15 财务费用 100,597,597.27 102,121,022.43 -1.49 研发费用 10,432,679.90 6,220,921.15 67.70 经营活动产生的现金流量净额 871,174,159.15 456,796,299.89 90.71 投资活动产生的现金流量净额 -1,623,440,532.72 -428,531,712.95 278.84 筹资活动产生的现金流量净额 -1,024,928,224.83 312,487,833.70 -427.99 营业收入变动原因说明： 主要系本期业务量和运价 均 同比增长所致 营业成本变动原因说明： 主要系本期船舶租金、燃油等成本以及业务量同比增长所致 销售费用变动原因说明： 主要系上年同期疫情影响，社保减免以及销售费用支出相对较少 管理费用变动原因说明： 主要系上年同期疫情影响，社保减免以及管理费用支出相对较少 财务费用变动原因说明： 主要系借款还本引起借款利息减少所致 研发费用变动原因说明 ： 主要系上年同期疫情影响，社保减免以及 本期研发投入增加所致 经营活动产生的现金流量净额 变动原因说明： 主要系本期营业规模以及营业利润同比增加所致 投资活动产生的现金流量净额 变动原因说明： 主要系本期 购 买现金 管理 产品 增加所致 筹资活动产生的现金流量净额 变动原因说明： 主要系本期分红以及偿还借款支出增加所致 2 本期 公司 业务类型、 利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 √适用 □不适用 2021年上半年，公司出售4艘二手集装箱船舶，交易对价8.44亿元，产生税后资产处置收 益4.71亿元。 (三) 资产、负债情况分析 √适用 □不适用 1. 资产 及 负债 状 况 单位：元 项目名称 本期期末数 本期期 末数占 总资产 的比例 （%） 上年期末数 上年期末数 占总资产的 比例（%） 本期期末金 额较上年期 末变动比例 （%） 情况说明 货币资金 1,638,274,315.31 13.73 3,414,577,709.34 29.54 -52.02 本期系期末购买的理财产 品未赎回导致 固定资产 3,621,404,936.06 30.36 5,278,047,248.47 45.65 -31.39 本期系执行新租赁准则， 转入使用权资产以及固定 资产处置等所致 在建工程 9,211,124.93 0.08 4,948,337.80 0.04 86.15 主要系本期固定资产投入 增加所致 使用权资产 1,267,933,821.55 10.63 100.00 本期系执行新租赁准则， 使用权资产增加所致 租赁负债 709,782,635.12 5.95 100.00 本期系执行新租赁准则， 租赁负债增加所致 交易性金融资产 3,041,000,000.00 25.50 1,129,830,000.00 9.77 169.16 本期系期末现金管理产品 增加所致 应收款项融资 97,642,890.46 0.82 10,768,505.26 0.09 806.75 本期系期末收到的银行承 兑汇票增加所致 无形资产 215,451,242.48 1.81 92,833,510.26 0.80 132.08 本期系日照、厦门增加两 处建设用地使用权所致 其他非流动资产 617,384,630.23 5.18 157,582,948.81 1.36 291.78 本期系造船首付款增加所 致 应付职工薪酬 48,342,447.98 0.41 83,569,129.46 0.72 -42.15 主要系上年度计提的年终 奖本期发放所致 应交税费 336,153,567.55 2.82 204,526,473.92 1.77 64.36 主要系本期四艘船舶出售 以及企业盈利较好，应缴 增值税、企业所得税增加 导致。 其他流动负债 11,522,620.79 0.10 16,795,742.31 0.15 -31.40 主要系期末预收运费减少 所致 长期应付款 631,620,304.25 5.30 1,536,353,742.07 13.29 -58.89 主要系本期执行新租赁准 则所致 递延收益 13,188,021.05 0.11 22,143,000.73 0.19 -40.44 主要系本期摊销以及结转 所致 其他说明 无 2. 境外资产 情 况 □适用 √不适用 (1) 境外资产相关说明 □适用 √不适用 3. 截至报告期末主要资产受限情 况 √适用□不适用 截至 2021年 6月 30日 ， 受限 资产 40.01亿元 ，包括抵押资产 27.27亿元 ；使用权资产 12.67 亿元 ；受限其他货币资金 650万元 （ 主要 系保函保证金） 。 4. 其他说明 □适用√不适用 (四) 投资状况分析 1. 对外股权投资总体分析 √适用 □不适用 2021年上半年，公司新设立控股子公司上海谷峻物流有限公司，用于拓展集装箱物流运输 业务。 序号 公司名称 注册资本（万 元） 投资后在被投资 单位的持股比例 主要业务 1 上海谷峻物流有限公司 10,000 60% 集装箱物流运输 (1) 重大的股权投资 □适用 √不适用 (2) 重大的非股权投资 □适用 √不适用 (3) 以公允价值计量的金融资产 □适用√不适用 (五) 重大资产和股权出售 √适用 □不适用 2021年上半年，公司出售了4艘二手集装箱船舶“中谷广东”、“中谷广西”、“中谷浙江”、 “中谷河北”合计为24.44万载重吨。 (六) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 1.合并范围情况： 截至2021年6月30日，合并范围公司共19家，2021年上半年末与2020年末相比，合并 范围层面增加1家公司。 2.主要控股子公司分析 单位：万元 公司 主要业务 注册资本 2021年6 月30日总 资产 2021年6 月30日净 资产 2021年1-6 月营业收入 2021年1-6 月归母净利润 中谷新良 主要从事以集装箱航运为主的 门到门多式联运全程物流业务 10,000 182,066.94 92,364.92 209,683.33 13,592.96 谷聚网络 主要从事信息技术服务及无车 承运相关业务 1,000 1,941.03 1,399.86 2,852.69 35.20 天津港中谷 主要从事集装箱堆场服务 1,000 3,077.96 2,088.90 2,828.59 35.67 铁海顺达 主要从事货物运输代理服务 2,000 1,950.35 1,196.03 9,469.77 46.49 (七) 公司控制的结构化主体情况 □适用 √不适用 五、其他披露事项 (一) 可能面对的风险 √适用 □不适用 1、宏观经济波动的风险 内贸集装箱物流行业需求及行业景气程度与宏观经济周期的关联度较高。公司主要面向大宗 客户提供集装箱物流服务。宏观经济波动、沿海及腹地经济的发展状况将对公司面向物流市场的 客户需求产生影响，进而对公司的经营状况产生影响。若宏观经济政策有不利调整或经济整体形 势低迷，市场需求放缓，将会导致对运输的需求下降，公司所经营业务可能由此减少。此外，外 贸集装箱物流行业景气度的波动会对公司所处的内贸集装箱物流行业有所影响，若外贸集运行业 景气度回落，将在一定程度上带动内贸集运的需求和供给变化，进而对公司的经营产生一定影 响。 2、政策风险 近年来，随着物流对国民经济的重要性日益凸显，物流行业已得到政府相关部门的高度重 视，国务院、各部委、地方政府等陆续出台了一系列支持和鼓励物流行业发展的政策，虽然近期 国家大力支持物流行业的发展，如果未来国家相关产业政策发生变化和调整，可能会影响到公司 所处行业发展态势，进而对公司的经营产生一定影响。 根据国家发改委和商务部于2020年7月发布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单） 2020年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）2020年版）》，国 内水上运输公司须由中方控股。《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单） （2020年版）》进一步明确外商不得经营或租用中国籍船舶或者舱位等方式变相经营国内水路 运输业务及其辅助业务；在未经中国政府批准的情况下，水路运输经营者不得使用外国籍船舶经 营国内水路运输业务。上述政策对公司所处的内贸集装箱物流行业准入形成有利壁垒，但随着国 家与国际通行规则对接进一步深化，开放水平进一步提升，若未来国家修订负面清单放开内贸集 装箱物流行业的保护政策，外资控股航运公司亦可以进入内贸集装箱市场，将对集装箱物流行业 格局产生一定影响，并可能对本公司的收入和业绩产生不利影响。 随着我国居民生活水平不断提高、社会环境保护意识不断增强，我国政府的环境保护力度也 在不断加强。未来，国家和地方环境保护部门若针对集装箱船舶节能减排要求方面出台更加严格 的政策规定，可能导致公司的经营成本相应增加，对公司业绩造成不利影响。 3、集装箱物流行业的季节性风险 公司整体从事的内贸集装箱物流业务存在较为明显的季节性特征，受元旦、春节等假期因素 影响，每年第一季度是公司业务收入的淡季，内贸集装箱物流业务的需求在此期间内较小。每年 第二季度和第三季度是公司业务收入的稳定期；第四季度为公司的业务旺季，客户多在该期间内 采购集装箱物流服务。公司的固定运营成本在全年各季相对稳定，收入季节性导致公司可能存在 业绩季节性波动风险。 4、集装箱物流运输安全风险 公司的内贸集装箱物流业务运输方式主要涉及水路运输、公路运输和铁路运输，在运输过程 中，可能存在因不可抗力或人为疏忽因素而造成集装箱损坏或灭失、集装箱装载的货物受损或灭 失的风险。若发生安全事故，则可能导致公司面临向相关方赔偿、交通运输工具损毁等风险。尽 管公司已为其运输工具按照国家规定购买相应的财产保险，可在一定程度上减少交通事故发生后 的赔偿支出，但如果保险赔付金额无法完全覆盖事故赔偿支出时，将导致额外支出，并可能对公 司业务正常开展产生不利影响。 5、成本上涨风险 公司的经营成本主要包括码头费、船舶租赁费用及燃油成本等。码头费为各港口企业向公司 提供各项码头作业服务所收取的相关费用，码头费用的高低取决于港口企业对外的收费政策，收 费政策调整将对公司的码头费成本有所影响。船舶租赁成本受到造船技术更新、钢材价格及二手 船舶拆船等众多因素影响，存在一定波动。燃油成本与燃油采购价格相关，国际油价受到供需关 系的影响，可能会产生较大波动。公司各项营业成本的波动，将对公司经营业绩将产生直接影 响。 6、船舶、集装箱租赁的风险 公司采取科学的船舶配置方案，综合考虑市场行情、营运成本和使用效率等因素，灵活采取 租赁和购买船舶两种方式稳健地扩充船舶规模并不断优化调节船舶结构。公司在水位较深适宜大 型船舶通行的沿海航线主要投放自有运力，在水网密度较高且内河航运发达适宜驳船运输的长江 和珠江航线主要采用租赁运力进行填补。该船舶配置方式有效地节约了船舶运营成本，提高了运 营能力。虽然公司及下属子公司均与各租赁方均签订了有效的租赁合同，但公司依然面临租赁到 期无法续租、租赁方单方面提前终止协议等风险。 7、专业人才引进和流失的风险 物流行业发展所依赖的技术日趋复杂，大大提高了对从业人员综合素质的要求，尤其是在现 代物流服务领域，更需要高层次复合型人才的参与。我国内贸集装箱物流行业的发展历史较短， 缺乏专业型的高素质人才，因而专业的人才成为企业竞相争夺的稀缺人力资源。公司一贯重视对 专业人才的引进与培养，把培养人才提升到战略高度，经过长时间的系统培训及实际锻炼，已培 养了一批业务能力突出、市场意识强、对公司认同感和归属感较强的业务人员。未来随着人才竞 争的日益加剧、个人需求的日益多样化，专业的物流人才可能因各种主客观因素从公司离职。如 公司不能及时引进新的专业人才，将对公司的经营管理和盈利能力造成风险。 8、业务扩张导致的经营管理风险 公司于报告期内保持良性发展，随着业务规模的不断扩张，业务领域的不断延伸，公司整体 经营管理能力也在相应加强。未来随着公司自身规模的扩大，将对公司发展战略、制度建设、运 营管理、资金利用、内部控制、人才梯队建设等方面提出更高要求。公司经营管理整体能力如无 法适应这一变化趋势，未来经营运作可能会积累风险，对公司未来盈利能力和发展前景产生一定 影响。 针对上述风险，公司将采取以下应对策略： 1、公司将不断强化风险意识，密切关注宏观经济及行业政策变化，并及时调整公司经营计 划，以应对行业政策变化所带来的冲击； 2、根据行业季节性变动，合理进行运力布局，降低季节性波动的影响； 3、加强对船舶及船员的管理和监督等，确保船舶运营的安全性； 4、通过作业过程精细化和标准化管理，确定目标成本，以预算为载体，充分发挥预算刚性 控制和约束的功能； 5、加强与船舶供应商的合作力度，深度进行利益绑定，形成上下游的良好互动； 6、不断加强对内部人才培养的力度，并给予充分激励，保障人才梯队的建设； 7、持续关注新业务领域的开拓，及时调整公司管理体制，定期进行业务流程的监控、分析 和优化，降低经营管理风险。 (二) 其他披露事项 □适用 √不适用 第四节 公司治理 一、股东大会情况简介 会议届次 召开日期 决议刊登的指定 网站的查询索引 决议刊登的披露 日期 会议决议 2021年第一次临 时股东大会 2021/1/11 www.sse.com.cn 2021/1/12 详见公司2021- 002号公告 2021年第二次临 时股东大会 2021/2/4 www.sse.com.cn 2021/2/5 详见公司2021- 011号公告 2020年年度股东 大会 2021/5/6 www.sse.com.cn 2021/5/7 详见公司2021- 041号公告 表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会 □适用 √不适用 股东大会情况说明 □适用 √不适用 二、公司董事、监事、高级管理人员变动情况 √适用 □不适用 姓名 担任的职务 变动情形 孙瑞 总经理 聘任 孙瑞 副总经理 解任 夏国庆 总经理 离任 杨金妹 副总经理 离任 公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明 √适用 □不适用 2021年2月，公司原总经理夏国庆先生、原副总经理杨金妹女士向公司董事会提交了书面 辞职报告。由于年龄原因，夏国庆先生申请辞去除公司董事之外的其他职务，杨金妹女士申请辞 去公司副总经理职务。因公司生产经营管理的需要，根据董事长提名，经公司董事会提名委员会 审核和董事会审议，公司聘任孙瑞先生为公司总经理，任期为董事会通过之日起至本届董事会任 期届满之日为止。同时，公司免去孙瑞先生公司副总经理的职务。 三、利润分配或资本公积金转增预案 半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案 是否分配或转增 否 每10股送红股数（股） 0 每10股派息数(元)（含税） 0 每10股转增数（股） 0 利润分配或资本公积金转增预案的相关情况说明 不适用 四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响 (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 □适用 √不适用 (二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况 股权激励情况 □适用 √不适用 其他说明 □适用 √不适用 员工持股计划情况 □适用 √不适用 其他激励措施 □适用 √不适用 第五节 环境与社会责任 一、环境 信息情况 (一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其 主要 子公司的环保情况说明 □适用 √不适用 (二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明 □适用 √不适用 (三) 报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明 □适用 √不适用 (四) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息 √适用 □不适用 随着现代化造船技术的逐步升级，公司已与国内船厂签订“16+2”艘4,600TEU集装箱船舶的 建造订单，该批船舶主机性能和燃油经济性较公司现有船舶将得到大幅改善，有助于降低单吨单 海里的能耗，具有高性能、经济适用、低能耗的环保优势，将极大增强公司对环境保护的力度。 (五) 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果 √适用 □不适用 公司从事生产经营使用的交通运输工具均符合国家相关排放标准，并通过相关部门检测。公 司针对船舶在水路运输过程中产生的废气、油污、生活污水、船舶垃圾等都采取了对应措施，如 油污、生活污水及船舶垃圾利用船载收集装置收集并排入接收设施，在船舶靠岸时交由专业第三 方机构处理，以防止污染海洋环境。 二、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况 □适用 √不适用 第六节 重要事项 一、承诺事项履行情况 (一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项 √适用 □不适用 承诺 背景 承 诺 类 型 承诺方 承诺 内容 承诺时 间及期 限 是否有 履行期 限 是否及 时严格 履行 如未能及时 履行应说明 未完成履行 的具体原因 如未能及 时履行应 说明下一 步计划 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 股 份 限 售 控股股东中 谷集团、实 际控制人卢 宗俊、股东 谷洋投资、 谷泽投资 1、自公司首次公开发行股票并上市之日起36个月内，本企业/本人不转让或者委托他人管理 本企业/本人直接或者间接持有的公司首次公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回购该 等股份。2、本企业/本人所持股票在锁定期满后两年内减持的，其减持价格不低于发行价； 公司上市后6个月内，如公司股票连续20个交易日的收盘价均低于发行价，或者上市后6个 月期末（如该日不是交易日，则为该日后第一个交易日）收盘价低于发行价，本企业/本人直 接或者间接持有公司股份的锁定期限自动延长6个月（若上述期间公司发生派发股利、送红 股、转增股本、增发新股或配股等除权除息事项的，则上述价格将进行相应调整）。3、如中 国证监会及/或证券交易所对于上述锁定期安排另有特别规定或有更高要求的，本企业/本人 将按照中国证监会及/或证券交易所的相关规定或要求执行。4、上述锁定期届满后，相关股 份转让和交易按届时有效的法律、法规、中国证监会及证券交易所的有关规定执行。 自公司 股票上 市之日 起36 个月内 是 是 不适用 不适用 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 股 份 限 售 股东美顿投 资 1、自公司首次公开发行股票并上市之日起36个月内，本企业不转让或者委托他人管理本企 业直接或者间接持有的公司首次公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回购该部分股 份。2、如中国证监会及/或证券交易所对于上述锁定期安排另有特别规定或有更高要求的， 本企业将按照中国证监会及/或证券交易所的相关规定或要求执行。3、上述锁定期届满后， 相关股份转让和交易按届时有效的法律、法规、中国证监会及证券交易所的有关规定执行。 自公司 股票上 市之日 起36 个月内 是 是 不适用 不适用 与首 次公 开发 行相 股 份 限 售 持有公司股 份的董事、 监事、高级 管理人员 1、自公司股票上市之日起12个月内，本人不转让或者委托他人管理本人直接或间接持有的 公司公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回购该等股份。2、本人所持股票在锁定期满 后两年内减持的，减持价格不低于发行价；公司上市后6个月内，如公司股票连续20个交易 日的收盘价均低于发行价，或者上市后6个月期末（如该日不是交易日，则为该日后第一个 自公司 股票上 市之日 是 是 不适用 不适用 关的 承诺 交易日）收盘价低于发行价，本人直接或者间接持有公司股份的锁定期限自动延长6个月 （若上述期间公司发生派发股利、送红股、转增股本、增发新股或配股等除权除息事项的， 则上述价格将进行相应调整）。3、在前述锁定期满后，在任职公司董事、监事或高级管理人 员期间，每年转让公司的股份不超过所持有的公司股份总数的25%；离职后半年内，不转让所 持有的公司股份。4、如中国证监会及/或证券交易所对于上述锁定期安排另有特别规定或有 更高要求的，本人将按照中国证监会及/或证券交易所的相关规定或要求执行。 起36 个月内 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 股 份 限 售 公司的其他 股东软银投 资、沄合投 资、乾袤投 资、湖州智 宏、优益投 资、美桥投 资、北京智 维、湖州智 维、江霈投 资、钟鼎四 号、宁波铁 发、圆鼎一 期、尹羿创 投 1、自公司首次公开发行股票并上市之日起12个月内，本企业不转让或者委托他人管理本企 业直接或者间接持有的公司首次公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回购该部分股 份。2、如中国证监会及/或证券交易所对于上述锁定期安排另有特别规定或有更高要求的， 本企业将按照中国证监会及/或证券交易所的相关规定或要求执行。3、上述锁定期届满后， 相关股份转让和交易按届时有效的法律、法规、中国证监会及证券交易所的有关规定执行。 自公司 股票上 市之日 起12 个月内 是 是 不适用 不适用 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 股 份 限 售 控股股东中 谷海运集团 1、本企业持股锁定期届满后拟减持公司股份的，将严格遵守《公司法》、《证券法》、《中 国证监会关于进一步推进新股发行体制改革的意见》、《上市公司股东、董监高减持股份的 若干规定》、《上海证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细 则》、《上海证券交易所股票上市规则》等法律、法规、规章及规范性文件和《上海中谷物 流股份有限公司章程》的有关规定。2、在本企业持股锁定期满后两年内，本企业每年减持公 司的股份不超过公司总股本的25%，减持价格根据减持当时公司股票的市场价格确定，并且不 得低于公司首次公开发行的发行价（若公司股份在该期间内发生派息、送股、资本公积转增 股本、增发、配股等除权除息事项的，减持价格下限和股份数将相应进行调整），减持通过 证券交易所集中竞价交易系统、大宗交易系统、协议转让等法律法规许可的方式进行。3、如 果发生减持行为，本企业将严格遵循中国证监会及证券交易所的相关规定，履行相关法律程 长期 否 是 不适用 不适用 序，并提前3个交易日（或信息披露相关规定要求的更严格的披露时间）通过公司进行公 告，未履行公告程序前不得减持。4、如果本企业违反上述承诺，则减持股份所得全部归公司 所有，由公司董事会负责收回。 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 股 份 限 售 谷洋投资、 谷泽投资 1、本企业持股锁定期届满后拟减持公司股份的，将严格遵守《公司法》、《证券法》、《中 国证监会关于进一步推进新股发行体制改革的意见》、《上市公司股东、董监高减持股份的 若干规定》、《上海证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细 则》、《上海证券交易所股票上市规则》等法律、法规、规章及规范性文件和《上海中谷物 流股份有限公司章程》的有关规定。2、在本企业持股锁定期满后两年内，减持价格将根据减 持当时公司股票的市场价格确定，并且不得低于公司首次公开发行的发行价（若公司股份在 该期间内发生派息、送股、资本公积转增股本、增发、配股等除权除息事项的，减持价格下 限和股份数将相应进行调整），减持通过证券交易所集中竞价交易系统、大宗交易系统、协 议转让等法律法规许可的方式进行。3、如果发生减持行为，本企业将严格遵循中国证监会及 证券交易所的相关规定，履行相关法律程序，并提前3个交易日（或信息披露相关规定要求 的更严格的披露时间）通过公司进行公告，未履行公告程序前不得减持。4、如果本企业违反 上述承诺，则减持股份所得全部归公司所有，由公司董事会负责收回。 长期 否 是 不适用 不适用 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 其 他 公司及公司 控股股东、 董事（不含 独立董 事）、高级 管理人员 公司自首次公开发行A股股票并上市之日起三年内，如果股票连续20个交易日的收盘价低于 公司最近一期经审计的每股净资产（最近一期审计基准日后，因利润分配、资本公积金转增 股本、增发、配股等情况导致公司净资产或股份总数出现变化的，每股净资产相应进行调 整），除因不可抗力因素所致以外，在满足相关法律、法规和规范性文件关于股份增持、股 份回购、信息披露等相关规定的情形下，公司及公司控股股东、董事（不含独立董事）、高 级管理人员将采取稳定股价措施，并履行相应的信息披露义务。 自公司 股票上 市之日 起36 个月内 是 是 不适用 不适用 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 其 他 中谷物流 1、公司首次公开发行的招股说明书及其摘要不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏； 2、若证券监管部门等有权机关认定本公司首次公开发行的招股说明书及其摘要有虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，导致对判断本公司是否符合法律规定的发行条件构成重大、实质 影响的：（1）若届时本公司首次公开发行的A股股票尚未上市交易，自有权机关认定本公司 存在上述情形之日起5个工作日内，本公司将停止公开发行新股或按照发行价并加算自投资 者缴纳股票申购款至其被退回期间的银行同期1年期存款利息回购首次公开发行的全部A股 股票；（2）若届时本公司首次公开发行的A股股票已上市交易，自有权机关认定本公司存在 上述情形之日起30个交易日内，本公司董事会将召集股东大会审议关于回购首次公开发行的 全部A股股票的议案，回购价格的确定将以发行价为基础并参考相关市场因素确定。如本公 司股票上市后有送配股份、利润分配等除权、除息情况，回购价格将相应调整。上述回购实 长期 否 是 不适用 不适用 施时法律法规另有规定的，从其规定。3、若有权机关认定本公司首次公开发行招股说明书及 其摘要有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券交易中遭受损失的，本公 司将在有权机关最终认定后，依照相关法律法规的规定赔偿投资者能举证证实的因此遭受的 直接损失。具体的赔偿标准、赔偿主体范围、赔偿金额等细节内容以上述情形实际发生时最 终确定的赔偿方案为准。4、上述承诺为本公司的真实意思表示。本公司若违反上述承诺，将 在公司股东大会及中国证监会指定报刊上公开就未履行上述赔偿措施向股东和社会公众投资 者道歉，并按有权机关认定的实际损失向投资者进行赔偿。 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 其 他 控股股东中 谷海运集团 1、本公司保证公司首次公开发行的招股说明书及其摘要不存在虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其真实性、准确性、完整性承担个别和连带的法律责任。2、若证券监管部门等 有权机关认定公司首次公开发行的招股说明书及其摘要有虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏，导致对判断公司是否符合法律规定的发行条件构成重大、实质影响的，本公司将督促公 司依法回购其在首次公开发行股票时发行的全部新股。3、若有权机关认定公司首次公开发行 的招股说明书及其摘要有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，导致对判断公司是否符合法 律规定的发行条件构成重大、实质影响的，本公司将依法购回已公开转让的原限售股份（如 有）。本公司将在该等违法事实被有权机关最终认定之日起5日内依法启动购回已公开转让 的原限售股份工作，并履行相应的信息披露义务。购回价格为公司首次公开发行股票的发行 价格加上股票发行后至购回期间同期银行活期存款利息。如公司股票上市后有送配股份、利 润分配等除权、除息行为，购回价格将相应调整。4、若有权机关认定公司首次公开发行招股 说明书及其摘要有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券交易中遭受损失 的，本公司将在有权机关最终认定后，依照相关法律法规的规定赔偿投资者能举证证实的因 此遭受的直接损失。具体的赔偿标准、赔偿主体范围、赔偿金额等细节内容以上述情形实际 发生时最终确定的赔偿方案为准。5、上述承诺为本公司的真实意思表示。本公司若违反上述 承诺，公司有权扣留应付本公司的现金分红，直至本公司实际履行上述承诺义务为止。 长期 否 是 不适用 不适用 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 其 他 公司实际控 制人卢宗俊 1、本人保证公司首次公开发行的招股说明书及其摘要不存在虚假记载、误导性陈述或者重大 遗漏，并对其真实性、准确性、完整性承担个别和连带的法律责任。2、若证券监管部门等有 权机关认定公司首次公开发行的招股说明书及其摘要有虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏，导致对判断公司是否符合法律规定的发行条件构成重大、实质影响的，本人将督促公司 依法回购其在首次公开发行股票时发行的全部新股。3、若有权机关认定公司首次公开发行招 股说明书及其摘要有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券交易中遭受损 失的，本人将在有权机关最终认定后，依照相关法律法规的规定赔偿投资者能举证证实的因 此遭受的直接损失。具体的赔偿标准、赔偿主体范围、赔偿金额等细节内容以上述情形实际 长期 否 是 不适用 不适用 发生时最终确定的赔偿方案为准。4、上述承诺为本人的真实意思表示。本人若违反上述承 诺，公司有权扣留应付本人的薪酬和补贴，直至本人实际履行上述承诺义务为止。 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 其 他 董事、监事 和高级管理 人员 1、本人保证公司首次公开发行的招股说明书及其摘要不存在虚假记载、误导性陈述或者重大 遗漏，并对其真实性、准确性、完整性承担个别和连带的法律责任。2、若证券监管部门等有 权机关认定公司首次公开发行的招股说明书及其摘要有虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏，导致对判断公司是否符合法律规定的发行条件构成重大、实质影响的，本人将督促并积 极配合公司依法回购其在首次公开发行股票时发行的全部新股。3、若有权机关认定公司首次 公开发行招股说明书及其摘要有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券交 易中遭受损失的，本人将在有权机关最终认定后，依照相关法律法规的规定赔偿投资者能举 证证实的因此遭受的直接损失。具体的赔偿标准、赔偿主体范围、赔偿金额等细节内容以上 述情形实际发生时最终确定的赔偿方案为准。4、上述承诺为本人的真实意思表示。本人若违 反上述承诺，公司有权扣留应付本人的薪酬和补贴，直至本人实际履行上述承诺义务为止。 5、上述承诺不因本人职务变更或离职等原因而改变或无效。 长期 否 是 不适用 不适用 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 其 他 控股东中谷 海运集团 1、本公司不越权干预公司经营管理活动，不侵占公司利益，以保障公司填补即期回报措施能 够得到切实履行；2、若本公司违反前述承诺或拒不履行前述承诺的，本公司将在股东大会及 中国证监会指定报刊公开作出解释并道歉，并接受中国证监会和证券交易所对本公司作出相 关处罚或采取相关管理措施；对公司或股东造成损失的，本公司将给予充分、及时而有效的 补偿。 长期 否 是 不适用 不适用 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 其 他 实际控制人 卢宗俊 1、本人不越权干预公司经营管理活动，不侵占公司利益，以保障公司填补即期回报措施能够 得到切实履行；2、若本人违反前述承诺或拒不履行前述承诺的，本人将在股东大会及中国证 监会指定报刊公开作出解释并道歉，并接受中国证监会和证券交易所对本人作出相关处罚或 采取相关管理措施；对公司或股东造成损失的，本人将给予充分、及时而有效的补偿。 长期 否 是 不适用 不适用 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 其 他 董事、高级 管理人员 1、本人承诺忠实、勤勉地履行职责，维护公司和全体股东的合法权益。2、本人承诺不无偿 或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益，也不采用其他方式损害公司利益。3、本人承 诺对董事和高级管理人员的职务消费行为进行约束。4、本人承诺不动用公司资产从事与其履 行职责无关的投资、消费活动。5、本人承诺将董事会或薪酬委员会制定的薪酬制度与公司填 补回报措施的执行情况相挂钩。6、如公司未来实施股权激励方案，本人承诺拟公布的股权激 励的行权条件与公司填补回报措施的执行情况相挂钩。7、自本承诺出具日至公司发行上市完 长期 否 是 不适用 不适用 成前，若中国证监会作出关于填补回报措施及其承诺的其他新的监管规定的，且上述承诺不 能满足中国证监会该等规定时，届时将按照中国证监会的最新规定出具补充承诺。 与首 次公 开发 行相 关的 承诺 解（未完）  |