[中报]奥福环保:山东奥福环保科技股份有限公司2021年半年度报告
原标题:奥福环保:山东奥福环保科技股份有限公司2021年半年度报告 公司代码：688021 公司简称：奥福环保 山东奥福环保科技股份有限公司 2021年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完 整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、重大风险提示 公司已在本报告中描述公司面临的风险，敬请查阅本报告第三节管理层讨论与分析中第五条 风险因素相关内容，请投资者予以关注。 三、公司全体董事出席董事会会议。 四、本半年度报告未经审计。 五、公司负责人潘吉庆、主管会计工作负责人曹正及会计机构负责人（会计主管人员）曹正声明： 保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项 □适用 √不适用 八、前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告所涉及的公司未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺， 请投资者注意投资风险。 九、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 十一、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十二、其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................ ................................ ................................ . 6 第三节 管理层讨论与分析 ................................ ................................ ................................ ........... 10 第四节 公司治理 ................................ ................................ ................................ ........................... 33 第五节 环境与社会责任 ................................ ................................ ................................ ............... 34 第六节 重要事项 ................................ ................................ ................................ ........................... 36 第七节 股份 变动及股东情况 ................................ ................................ ................................ ....... 54 第八节 优先股相关情况 ................................ ................................ ................................ ............... 58 第九节 债券相关情况 ................................ ................................ ................................ ................. 170 第十节 财务报告 ................................ ................................ ................................ ........................... 58 备查文件目录 载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并 盖章的财务报表。 报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正文 及公告的原稿。 载有董事长签名的2021年半年度报告文本原件。 第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 奥福环保、公司、本公司 指 山东奥福环保科技股份有限公司 重庆奥福 指 重庆奥福精细陶瓷有限公司 奥福有限 指 北京奥福（临邑）精细陶瓷有限公司 德州奥深 指 德州奥深节能环保技术有限公司 江西奥福 指 江西奥福精细陶瓷有限公司 创导科技 指 北京创导奥福科技发展有限公司，曾用名北京创导奥福精 细陶瓷有限公司 创导工业 指 北京创导工业陶瓷有限公司 安徽奥福 指 安徽奥福精细陶瓷有限公司 蚌埠奥美 指 蚌埠奥美精密制造有限公司 红桥创投 指 山东红桥创业投资有限公司 稀土催化 指 稀土催化创新研究院（东营）有限公司 临邑农商行 指 山东临邑农村商业银行股份有限公司 上海运百 指 上海运百国际物流有限公司 上柴动力 指 上海柴油机股份有限公司 全柴动力 指 安徽全柴动力股份有限公司 山东宇洋 指 山东宇洋汽车尾气净化装置有限公司 康宁 指 CORNINGINC，美国康宁公司，世界知名的特殊玻璃和陶瓷材 料厂商 NGK 指 NGKINSULATORS,LTD，日本碍子株式会社,全球著名的工业 陶瓷生产企业 王子制陶 指 宜兴王子制陶有限公司 宜兴化机 指 江苏省宜兴非金属化工机械厂有限公司 中国重汽 指 中国重型汽车集团有限公司 重汽橡塑 指 中国重汽集团济南橡塑件有限公司 潍柴动力 指 潍柴动力股份有限公司 玉柴动力 指 广西玉柴动力股份有限公司 云内动力 指 昆明云内动力股份有限公司 康明斯 指 美国康明斯公司，全球领先的动力设备制造商 江淮汽车 指 安徽江淮汽车集团股份有限公司 江铃汽车 指 江铃汽车股份有限公司 戴姆勒 指 DaimlerAG，戴姆勒股份公司，全球领先的商用车制造商 优美科 指 UmicoreS.A.，比利时优美科公司，全球知名汽车催化剂生 产商 庄信万丰 指 JohnsonMattheyPlc，英国庄信万丰集团，全球知名汽车催 化剂生产商 巴斯夫 指 BASFSE，德国巴斯夫股份公司，全球知名汽车催化剂生产商 威孚环保 指 无锡威孚环保催化剂有限公司 中自环保 指 中自环保科技股份有限公司 贵研催化 指 昆明贵研催化剂有限责任公司 艾可蓝 指 安徽艾可蓝环保股份有限公司 无锡恒合 指 无锡恒和环保科技有限公司 AP 指 APEmissionsTechnologies,LLC，美国著名的生产、销售汽 车尾气排放控制产品的公司 Skyline 指 SkylineEmissions,Inc.，美国专门设计、开发和制造柴油 微粒过滤器及相关排放关键部件的公司，系美国ESWGroup 于2015年成立的子公司 HCC 指 HEESUNGCATALYSTSCORP，韩国知名的生产、销售汽车尾气催 化剂的公司 Roadwarrior 指 RoadwarriorInc.，加拿大生产、销售柴油微粒过滤器、柴 油氧化催化剂等尾气排放控制产品的公司，是加拿大 DCLInternationalInc于2014年成立的子公司 CERACOMB 指 CeracombCo.,Ltd，韩国公司，主要生产催化产品，用于工 业有害气体的消除、汽车废气的净化以及减少烟尘的过滤 器 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 内燃机尾气后处理 指 对内燃机在工作中产生的尾气排放进行有效的净化处理， 降低其中有毒有害成分，以达到尾气排放相关法规的要求 国一、国二、国三、国四、 国五、国六 指 中国第一、二、三、四、五、六阶段机动车污染物排放标准 蜂窝陶瓷 指 一种多孔性的陶瓷，其内部造型是许多贯通的蜂窝形状平 行通道，其蜂窝体单元由格子状的薄的间壁分割而成 大尺寸蜂窝陶瓷载体 指 截面直径≥250mm的蜂窝陶瓷载体 型式核准 指 就排气污染物排放水平核准一种发动机（或发动机系族）型 式 非道路移动机械 指 以压燃式、点燃式发动机和新能源为动力的移动机械、可运 输工业设备等。主要包括工程机械、农业机械、林业机械、 渔业机械、发电机组和机场地勤设备等 NOx 指 氮氧化合物，主要为NO和NO2 HC 指 碳氢化合物 PM 指 颗粒物 VOCs 指 挥发性有机物（VolatileOrganicCompounds），包括：苯系 物、有机氯化物、氟利昂系列、有机酮、胺、醇、醚、酯、 酸和石油烃化合物等 RTO 指 蓄热式氧化装置（RegenerativeThermalOxidizer），一种 装载蓄热体并通过氧化分解方式处理有机废气的设备 TWC 指 三元催化（ThreeWayCatalyst），通过氧化还原反应同时将 尾气中的三种有害物质CO、HC、NOx转化为H2O、CO2和N2 SCR 指 选择性催化还原（SelectiveCatalystReduction），在催化 剂作用下，有选择地将NOx还原成N2 DOC 指 柴油氧化催化（DieselOxidationCatalyst），在催化剂作 用下，将柴油燃烧后产生的CO和HC氧化，使其生成CO2和 H2O ACT-DPF 指 非对称孔柴油机颗粒物捕集器（AsymmetricCellType- DieselParticulateFilter） S i C - DPF 指 碳化硅材质的柴油车颗粒物捕集器（Silicon carbide diesel particulate filter） DPF 指 柴油机颗粒物捕集器（DieselParticulateFilter），安装 在柴油机尾气后处理系统中，可过滤尾气中颗粒物 GPF 指 汽油机颗粒物捕集器（GasolineParticulateFilter），安 装在汽油机尾气后处理系统中，可过滤尾气中颗粒物 ASC 指 氨泄漏催化（AmmoniaSlipCatalyst），氧化尿素还原NOx 过程中泄漏出来的氨气，使其变为氮气 比表面积 指 单位质量物料所具有的总面积（外表面积与内表面积之和） 壁厚 指 蜂窝陶瓷载体孔壁的厚度 热膨胀系数 指 单位温度变化（一般指室温至8℃）引起的物体体积变化 VMI 指 VendorManagedInventory，即供应商管理库存，是一种以用 户和供应商双方都获得低成本为目的，在一个共同的协议 下由供应商或者第三方管理库存，并不断监督协议执行情 况和修正协议内容，使库存管理得到持续改进的合作性策 略 ISO9001 指 国际标准化组织 （InternationalOrganizationforStandardization）就产 品质量管理及质量保证而制定的一项国际化标准 IATF 指 国际汽车工作组（InternationalAutomotiveTaskForce）， 是为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车 制造商及协会于1996年成立的一个专门机构 IATF16949 指 国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布的一项行业性的 质量体系要求，全称为“质量管理体系—汽车行业生产件与 相关服务件的组织实施ISO9001的特殊要求” 近三年 指 2018年、2019年、2020年 报告期 指 2021年1月1日至2021年6月30日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司基本情况 公司的中文名称 山东奥福环保科技股份有限公司 公司的中文简称 奥福环保 公司的外文名称 AofuEnvironmentalTechnologyCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写 AofuEnvironmentalTech 公司的法定代表人 潘吉庆 公司注册地址 德州市临邑县经济开发区富民路南首东侧 公司注册地址的历史变更情况 公司办公地址 德州市临邑县花园大街东段路北 公司办公地址的邮政编码 251500 公司网址 www.sdaofu.com 电子信箱 [email protected] 报告期内变更情况查询索引 二、 联系人和联系方式 董事会秘书（ 信息 披露 境内代 表 ） 证券事务代表 姓名 武雄晖 张凤珍 联系地址 德州市临邑县花园大街东段路 北 德州市临邑县花园大街东段路 北 电话 0534-4260688 0534-4260688 传真 0534-4266655 0534-4266655 电子信箱 [email protected] [email protected] 三、 信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报、上海证券报、证券日报、证券时报 登载半年度报告的网站地址 http://www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 德州市临邑县花园大街东段路北公司证券部 报告期内变更情况查询索引 四、 公司股票/存托凭证简况 (一) 公司股票简况 √适用 □不适用 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 及板块 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 科创板 奥福环保 688021 / (二) 公司 存托凭证 简 况 □适用 √不适用 五、 其他有关资料 √适用 □不适用 公司聘请的会计师事务所 （境内） 名称 容诚会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 北京市西城区阜城门外大街22号1幢外经 贸大厦901-22至901-26 签字会计师姓名 栾艳鹏、王凤艳、赵伦曙 报告期内履行持续督导职 责的保荐机构 名称 安信证券股份有限公司 办公地址 深圳市福田区金田路4018号安联大厦35 层、28层A02单元 签字的保荐代表人姓 名 程洁琼、乔岩 持续督导的期间 2019年11月6日至2022年12月31日 六、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上 年同期增减 (%) 营业收入 177,060,164.03 149,923,197.69 18.10 归属于上市公司股东的净利润 44,584,855.61 42,868,288.19 4.00 归属于上市公司股东的扣除非经常 性损益的净利润 41,547,655.34 39,027,108.24 6.46 经营活动产生的现金流量净额 21,222,133.49 16,406,764.73 29.35 本报告期末 上年度末 本报告期末比 上年度末增减 (%) 归属于上市公司股东的净资产 915,724,570.41 895,870,461.68 2.22 总资产 1,290,152,429.60 1,218,186,072.84 5.91 (二) 主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年 同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.58 0.55 5.45 稀释每股收益（元／股） 0.58 0.55 5.45 扣除非经常性损益后的基本每股收 益（元／股） 0.54 0.50 8.00 加权平均净资产收益率（%） 4.92 5.07 减少0.15个百分 点 扣除非经常性损益后的加权平均净 资产收益率（%） 4.59 4.62 减少0.03个百分 点 研发投入占营业收入的比例（%） 7.67 8.79 减少1.12个百分 点 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用 √不适用 七、 境内外会计准则下会计数据差异 □适用 √不适用 八、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 7,293.03 越权审批，或无正式批准文 件，或偶发性的税收返还、 减免 计入当期损益的政府补助， 但与公司正常经营业务密切 相关，符合国家政策规定、 按照一定标准定额或定量持 续享受的政府补助除外 2,372,305.32 计入当期损益的对非金融企 业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业 及合营企业的投资成本小于 取得投资时应享有被投资单 位可辨认净资产公允价值产 生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的 损益 因不可抗力因素，如遭受自 然灾害而计提的各项资产减 值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工 的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产 生的超过公允价值部分的损 益 同一控制下企业合并产生的 子公司期初至合并日的当期 净损益 与公司正常经营业务无关的 或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关 的有效套期保值业务外，持有 交易性金融资产、衍生金融资 产、交易性金融负债、衍生金 融负债产生的公允价值变动 损益，以及处置交易性金融资 产、衍生金融资产、交易性金 融负债、衍生金融负债和其他 债权投资取得的投资收益 1,185,973.41 单独进行减值测试的应收款 项、合同资产减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续 计量的投资性房地产公允价 值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法 规的要求对当期损益进行一 次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业 外收入和支出 7,605.03 其他符合非经常性损益定义 的损益项目 少数股东权益影响额 所得税影响额 -535,976.52 合计 3,037,200.27 九、 非企业会计准则业绩指标说明 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司所属行业情况说明 根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司属于“制造业— —专用设备制造业”（代码：C35）；根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754- 2017），公司属于“制造业——专用设备制造业——环保、社会公共服务及其他专用设备制造— —环境保护专用设备制造”（代码：C3591）。根据《上海证券交易所科创板企业上市推荐指 引》重点推荐领域的要求，公司属于“节能环保领域”的“先进环保技术装备、先进环保产品” 范畴。 多年来，全球蜂窝陶瓷载体行业一直被美国康宁公司和日本NGK所垄断。随着机动车尾气国 六排放标准的逐步全面实施，国内载体厂商将充分受益于环保法规带来的渗透率提升，国内主机 和整车厂商逐步开启了蜂窝陶瓷载体国产化替代进程，在此背景下国内蜂窝陶瓷载体市场被国外 寡头垄断的局面正在被逐步打破。同时，随着我国政府对大气污染治理的深入，船机和非道路移 动机械更严格的排放标准也将陆续实施，将为蜂窝陶瓷载体行业带来新的市场机遇。 公司深耕于柴油车用蜂窝陶瓷载体的研发和生产，在重型柴油车应用的大尺寸蜂窝陶瓷载体 方面拥有较为明显的竞争优势。公司凭借多年大尺寸蜂窝陶瓷载体研发及生产优势优先取得大尺 寸（截面直径≥250mm）全套（DOC+DPF+SCR+ASC）型式核准证书，并实现批量供货。2021年7 月1日重型柴油车国六排放标准实施给整个机动车尾气处理产业链提出更高的要求，同时也大幅 度提升了相关配套尾气催化材料的用量（包括蜂窝陶瓷载体），促使蜂窝陶瓷载体市场得到新的 发展。 （二）主要业务、主要产品和服务情况 公司专注于蜂窝陶瓷技术的研发与应用，以此为基础面向大气污染治理领域为客户提供蜂窝 陶瓷系列产品。公司深耕于柴油车用蜂窝陶瓷载体的研发与生产，在重型商用货车应用的大尺寸 蜂窝陶瓷载体方面拥有较为明显竞争优势。公司生产的直通式载体、DPF产品主要应用于柴油车 尤其重型柴油车尾气处理。 公司主要产品包括蜂窝陶瓷系列产品和VOCs废气处理设备。其中蜂窝陶瓷系列产品主要包 括机动车后处理用的直通式载体（DOC、SCR、ASC和TWC）、和壁流式载体（DPF、ACT-DPF、 SiC-DPF和GPF）、船机后处理用载体以及工业工程配套用的节能蓄热体。 2021年7月1 日起，全面实施重型柴油车国六排放标准，我国机动车尾气排放将全面进入 国六排放标准。随着我国机动车国六排放标准实施，公司已经准备了适用上述标准的柴油车、汽 油车、船机、非道路移动机械全系列、多规格的蜂窝陶瓷载体。公司与国内外相关主要催化剂厂 商、发动机、整车厂商的台架测试和道路测试工作持续进行并已取得多项型式检验公告。公司在 柴油机、汽油机和燃气机等领域，实现将DOC、DPF、SCR、ASC和TWC、GPF载体得以全面使用， 在国内蜂窝陶瓷载体制造企业中处于领先地位。 公司研发并量产的全系列适合国五和国六标准的蜂窝陶瓷载体，直接供应优美科、庄信万 丰、威孚环保、贵研催化、中自环保、山东宇洋等国内外主要催化剂厂商，并成功进入国内外知 名整车或主机厂商的供应商名录，包括中国重汽、潍柴动力、玉柴动力、江铃汽车、上柴动力 等。 公司凭借优良的产品技术性能，率先进入北美及韩国等商用货车后市场，成为HCC、 CERACOMB、AP、Skyline等国外客户的合格供应商，2021年上半年实现了出口销售收入较去年同 期的高比例增长，进一步提升了公司产品在海外市场的知名度。 （三）主要经营模式 1.采购模式 公司蜂窝陶瓷产品的主要原材料为滑石、高岭土、氧化铝、纤维素等。主要能源为天然气和 电力。公司主要采取“以产定购”的模式进行采购，并根据市场情况考虑安全库存。蜂窝陶瓷产 品主要原材料采购根据连续生产的特点采取持续采购的模式。物流部根据生产计划制定采购计 划，向采购部下发采购通知，由采购部门集中采购。公司物流部对各项主要原材料均设有安全库 存，在库存原材料低于安全库存的情况下，物流部通知采购部按照采购申请实施采购。采购的发 起、审批均通过ERP系统进行。 2.生产模式 公司采取“以销定产”加合理库存的生产模式。公司蜂窝陶瓷载体和节能蓄热体产品主要为 备货式生产和订单式生产相结合。 3.销售模式 (1)公司销售采用直销模式，根据国内外客户不同分为内销和外销，其中蜂窝陶瓷载体产品 分别销往国内和国外，节能蓄热体主要为内销。 蜂窝陶瓷载体销售模式 ①内销模式 公司蜂窝陶瓷载体产品的国内客户主要为催化剂涂覆厂商，主要采取订单式直接销售。公司产品 报价主要参考市场价格，同一产品一般按年适度降价。 ②外销模式 公司海外直销的蜂窝陶瓷载体产品客户主要是为内燃机尾气后处理系统后市场提供产品和服 务的公司及船机厂商等，目前主要以DPF和船机载体为主，主要客户分布于美国、加拿大、韩 国、芬兰、印度等国家。公司蜂窝陶瓷载体产品外销流程一般为客户审核、达成协议、客户订 单、组织生产、包装、报关出口。目前公司的外销主要有VMI和非VMI两种模式： 第一，VMI模式。该模式下，公司在海外租赁仓库，根据客户的需货预测量批量发货，在与 客户确认产品的规格和数量后，公司运输发货至海外港口，客户完成清关后入VMI仓库。客户根 据实际需要分阶段向公司发出提货申请，经确认后客户自行去仓库提货。公司根据客户每批领用 数量于月末或次月初与客户对账，确认客户当期领用数量、金额及VMI仓库库存，以客户领用金 额确认当期销售收入，未领用的货物仍为公司所有。公司在VMI模式下的海外客户主要为AP和 Skyline，销售的产品为DPF。 第二，非VMI模式。该模式下，公司根据客户下达的订单直接将货物通过空运或者海运方式 发往客户。公司对出口的货物完成报关后确认收入。公司在此种模式下的海外客户主要为HCC、 Roadwarrior、CERACOMB等，销售的产品为DPF、船机载体。 4.研发模式 公司以蜂窝陶瓷技术为基础研发方向，重点围绕机动车排放标准研发蜂窝陶瓷载体技术并实 现产业化。公司根据战略规划、法规技术要求并结合客户具体需求进行研发立项，以课题为单位 进行产品先期规划，与下游汽车主机厂商进行充分的技术沟通，保证技术协同和产品配套。 二、 核心技术与研发进展 1. 核心技术 及其 先进性 以及报告期内 的变化情况 公司技术来源均为自主研发。经过多年的技术积累和产品创新，公司在尾气治理用蜂窝陶瓷 领域已拥有较多的技术积淀和持续创新能力。材料技术：包含堇青石定向控制生长技术、微孔结 构控制技术；生产/工艺控制技术：包括混料技术（混料、捏合）、模具制备技术、成型制备技 术、烧成技术、精确冷加工技术；准确、快速检验/测试技术：几何外观检测技术、物理性能检 测技术、化学性能检测技术等方面均拥有自主研发的核心技术。 序 号 核心技术名称 核心技术简介 核心技 术来源 创新 方式 1 堇青石定向控制生长技术 优选特定的原料形貌、粒度、级配，引入 高活性纳米原料，从而控制堇青石晶体形 貌、晶体尺寸，达到定向排列，降低热膨 胀系数。 自主研发 原始 创新 2 微孔结构控制技术 优选多种不同形貌、窄粒度分布、合适颗 粒级配的复合造孔剂，从而控制微孔孔 径、分布、形貌，满足DPF、GPF低背压、 高捕集效率。 自主研 发 原始 创新 3 高性能蜂窝陶瓷载体制备 工艺技术-蜂窝陶瓷模具 精密加工技术 根据模具的目数、壁厚要求选择合适的电 气参数，控制加工电压、加工脉宽、加工 电流、脉宽比和功放管数量等，综合控制 模具的加工精度和成形槽的表面粗糙度， 使得泥料出料顺畅，表面光滑，成型合格。 自主研 发 原始 创新 4 高性能蜂窝陶瓷载体制备 工艺技术-快速、均一的混 料技术（混料、捏合一体） 选用无重力混合技术，满足将不同粒度、 不同比重的原料高效、快速混合成均一的 粉体、泥段，满足后续工序对泥料的要求。 自主研 发 原始 创新 5 高性能蜂窝陶瓷载体制备 工艺技术-窑炉温场精密 控制技术 通过计算机程序控制窑炉内温度变化曲 线，达到精确控制炉内温度分布和氧化还 原氛围，减少人为因素，形成标准化烧成 作业，提高烧成合格率。 自主研 发 原始 创新 6 精确冷加工技术 采用全自动的切割、全自动切削外圆、全 自动植皮技术，保证蜂窝陶瓷产品的几何 尺寸，满足催化剂载体的封装要求。 自主研 发 原始 创新 7 高性能蜂窝陶瓷载体制备 工艺技术-精密气氛保护 烧成技术 通过计算机程序控制窑炉内气体流量、压 力变化，达到精确控制窑内气氛变化曲 线，通过计算机程序控制窑炉内温度变化 曲线，达到精确控制炉内温度分布，减少 人为因素，形成标准化烧成作业，提高烧 成合格率。 自主研 发 原始 创新 公司核心技术先进性强，自成立以来即在蜂窝陶瓷领域开展研发设计工作，经过多年的持续 研发和技术积累，在材料、配方、工艺、模具制备、检验检测等方面均积累了自主研发的核心技 术，并拥有多项知识产权，该等技术使得公司产品在热膨胀系数、产品尺寸控制、产品微孔控 制、产品制备等方面处于行业前列。 公司始终认定研发水平是公司核心竞争力的根基，将不断招聘技术人才，加大研发投入，增 强技术储备。 2. 报告期内获得的研发成 果 截至报告期末，共拥有17项发明专利、11项实用新型专利、1项外观设计专利，3项软件 著作权，其他为商标。 报告期 内获得的知识产权列表 本期新增 累计数量 申请数（个） 获得数（个） 申请数（个） 获得数（个） 发明专利 3 47 17 实用新型专利 16 6 21 11 外观设计专利 1 1 软件著作权 3 3 其他 2 2 合计 16 9 74 34 3. 研发投入情况表 单位：元 本期数 上期数 变化幅度 （%） 费用化研发投入 13,585,561.61 13,184,932.99 3.04 资本化研发投入 研发投入合计 13,585,561.61 13,184,932.99 3.04 研发投入总额占营业收入 比例（%） 7.67 8.79 -1.12 研发投入资本化的比重（%） 研发投入总额较上年发生重大变化的原因 □ 适用 √ 不适用 研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明 □ 适用 √ 不适用 4. 在研 项目情况 √ 适用 □ 不适用 单位：元 序 号 项目名称 预计总投资规 模 本期投入金额 累计投入金额 进展或阶段 性成果 拟达到目标 技 术 水 平 具体应用前景 1 连续挤出高孔密度、 超薄壁三元催化剂载 体（750目/2.5mil） 量产 1,123,000.00 244,825.77 244,825.77 已经对泥料 硬度、润滑 性进行优 化，正在使 用连续挤出 机挤出，产 品外观有改 善。 CTE:≤0.7×10-6/℃; 吸水率:24±4%;孔 容:0.14-0.25cc/g;热 震750℃三次不开裂 接 近 国 际 先 进 水 平 欧六阶段商用车尾气 治理用颗粒物捕集器 2 高孔密度、超薄壁三 元催化剂载体（900 目/2.0mil）研制 3,000,000.00 11,866.68 204,995.47 已经确定产 品配方，900 目/2.0mil 模具完成A 面打孔，正 在进行=B面 切槽。 CTE:≤0.7×10-6/℃; 吸水率:24±4%;孔 容:0.14-0.25cc/g;热 震750℃三次不开裂。 达 到 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 乘用车尾气治理用催 化剂载体 3 低膨胀、轻质化氧化 催化剂载体研制 3,280,000.00 1,625,281.15 4,423,516.09 正在进行中 试，调整烧 成曲线 CTE:≤0.8×10- 6/℃;；吸水 率:32±4；孔容:0.20- 0.4cc/g（对标后可能 会更新）;；热震 700℃三次不开裂，； 达 到 国 际 先 进 国六阶段、欧六阶段 商用车尾气治理用催 化剂载体 等静压强度 ≥1.03MPa。 水 平 4 低膨胀系数、低背压 超大尺寸（直径 ≥304.8mm，高度 ≥254.0mm)300/7ACT 欧六用堇青石DPF研 制 3,500,000.00 1,615,640.96 1,615,640.96 需求产品趋 于薄壁化， 已经确定产 品配方，正 在调整烧成 曲线 CTE：≤0.7×10- 6/℃；孔隙率： 51±4%；孔径： 10±3μm；热震750℃ 三次不开裂；能够捕集 10-23nm范围颗粒物， PN排放满足≤6×1011 接 近 国 际 先 进 水 平 欧六阶段商用车尾气 治理用颗粒物捕集器 5 海外市场用过滤器研 制 2,700,000.00 70,168.75 70,168.75 进行小样配 方研究。 产品性能满足海外客户 要求。 接 近 国 际 先 进 水 平 海外市场商用车尾气 治理用颗粒物捕集器 6 低膨胀系数、低背 压、高捕集效率第二 代300/7ACT堇青石 DPF研制 4,740,000.00 1,159,827.22 2,142,655.16 进行小样实 验，正在确 定配方 需要捕集10-23nm范围 颗粒物，要求产品孔分 布更窄、微孔连通性更 好 达 到 国 内 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 商用车尾气治理用颗 粒物捕集器 7 低成本选择催化还原 催化剂船机载体量产 及改进优化 225,000.00 1,705.00 1,705.00 确定配方， 等待中试。 成本明显降低 接 近 国 际 国二阶段船机尾气治 理用颗粒物捕集器 先 进 水 平 8 碳化硅质DPF产品性 能优化 4,455,700.00 1,754,448.50 1,754,448.50 产品进行中 试和小批量 试生产，调 整烧成曲 线；改善拼 接泥和围边 泥对温度的 敏感性，泡 酸强度满足 公司内控标 准。 1、产品技术指标满足 客户需求；2、拼接泥 可操作性好，强度高； 3、围边泥可操作性 好，泡酸强度满足公司 内部标准；4、热震满 足650℃三次不开裂。 接 近 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 商用车尾气治理用颗 粒物捕集器 9 铝矾土尾矿制备高蓄 热蜂窝陶瓷示范建设 7,290,000.00 344,913.15 962,229.23 对项目需要 的尾矿原材 料和助熔剂 材料筛选提 出要求。 热容： 940kJ/m3·℃；容重： 950kg/m3；吸水率：＜ 3%；软化温度： ≥1300℃；抗压强度： ＞18MPa；热震450℃ 表面无贯穿裂纹。 达 到 国 内 领 先 水 平 VOCs治理用蓄热体 10 国六产品优化及降本 （原料新供应商开 发、性能改进、工艺 改进） 3,560,000.00 -74,769.20 3,572,510.72 D料正在进 行中试线第 二次中试； 国产B料替 代正在进行 中试；润滑 剂国产替代 与被替代原材料对应产 品合格率、性能等一致 或更优。 接 近 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 商用车尾气治理用颗 粒物捕集器 正在进行小 样实验。 11 外观光滑、高耐热冲 击堇青石国六围边泥 研制 54,400.00 25,635.26 25,635.26 正在进行配 方实验 国六围边泥外观光滑； 泡酸强度满足公司内部 标准；热震满足650℃ 三次不开裂。 接 近 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 商用车尾气治理用催 化剂载体及颗粒物捕 集器 12 高耐磨蜂窝陶瓷成型 模具开发 5,000,000.00 236,148.90 521,694.65 工艺改进阶 段 实现模具涂层的高效附 着，增加模具的使用寿 命；实现对于模具涂层 的有效修复，避免修复 过 程中对于模具基体 的破坏。 国 内 先 进 水 平 国六蜂窝陶瓷载体挤 出成型 13 玻璃相陶瓷材料 5,000,000.00 165,636.74 313,191.38 烧结炉已经 到位，试验 在进行中。 玻璃相陶瓷材料 性能 满足以下标 准：0- 800℃热膨胀 系数 ≤1.2×10- 6℃-1； 国 内 先 进 水 平 玻璃相蜂窝陶瓷制备 原料 14 柴油车NOx后处理关 键技术 3,970,000.00 160,982.38 4,390,860.51 通过对原 料、添加剂 特性、材料 配方和生产 工艺的研 究，实现堇 青石晶体的 定向排列与 生长。批量 进一步完善大尺寸、超 低膨胀SCR载体；高空 密度、薄壁模具研制。 达 到 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 商用车尾气治理用催 化剂载体 生产CTE平 均值为 0.26×10- 6/℃，耐热 冲击650℃ 三次循环不 开裂，优于 国外同类产 品，填补国 内空白。产 品提供给课 题合作单 位，完成国 六公告认 证。 15 柴油车PM后处理关 键技术 4,900,000.00 177,332.23 4,264,869.89 1、堇青石： 批量生产堇 青石CTE平 均值为 0.28×10- 6/℃；使用 粒度分布窄 的原料和分 布窄的复合 造孔剂，不 断优化孔径 分布，实现 低背压、高 PN捕集效 率；2、重结 晶碳化硅： 进一步完善完成非对称 孔结构、超低膨胀系 数、高强度、高孔隙率 堇青石赫尔重结晶碳化 硅DPF开发。 达 到 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 商用车尾气治理用催 化剂载体 通过优化原 料粒度、级 配和研究脱 脂烧结一体 烧结工艺， 实现重结晶 碳化硅DPF 的高孔隙 率、高强 度。 16 柴油机后处理关键部 件评价与产业化技术 3,850,000.00 169,401.11 2,557,938.48 完成载体和 DPF产品研 发，已经量 产；催化剂 载体生产线 建设完成， 产能满足 ≥200万升/ 年；DPF生 产线建设完 成，产能满 足≥100万 升/年。 进一步完善大尺寸载体 的开发与DPF开发。 达 到 国 内 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 商用车尾气治理用催 化剂载体 17 汽油车颗粒捕集器及 其催化剂技术研究 2,600,000.00 192,504.94 2,494,760.36 堇青石GPF 热膨胀系数 0.4×10-6℃- 1（室温- 800℃），耐 热冲击 750℃，孔隙 率65%，平 开展堇青石质高捕集效 率、低背压GPF载体制 备工艺技术研究。 达 到 国 内 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 乘用车尾气治理用颗 粒物捕集器 均孔径 15μm，GPF 技术与产品 研发完成。 18 国六汽油车后处理系 统的工程示范和规模 化应用 8,960,000.00 2,699,185.35 7,371,281.33 开发了连续 微波与吸风 快速干燥技 术、基于气 氛控制的快 速烧结技 术、自动打 孔、堵孔技 术，完成 GPF生产线 建设，产能 满足100万 升/年规模。 建设年产100万升的 GPF生产线 达 到 国 内 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 乘用车尾气治理用颗 粒物捕集器 19 国六催化剂蜂窝陶瓷 载体（SCR）的研制 800,000.00 553,885.95 1,028,586.65 研究并提出 产品原料配 方、形成完 整的工艺技 术文件 最终转化新产品Φ304.8*152.4- 400cpsi/4mil蜂窝陶 瓷载体，达到产品各项 技术性能指标 达 到 国 内 先 进 水 平 广泛应用于柴油车尾 气处理系统之中，能 有效处理HC、CO、NOX 污染源，达到国六排 放法规对柴油车污染 物排放限值标准 20 高性能蜂窝陶瓷载体 制备用自动配料控制 系统优化改进 300,000.00 233,337.57 233,337.57 完成设计自 动投料、配 料、混料自 动化控制系 统 实现自动控制称重进 料、自动控制配比、过 程自动监控、可追溯 达 到 国 内 先 进 自动化控制代替传统 生产工艺，防错系统 可追溯，进一步降低 生产成本 水 平 21 高性能蜂窝陶瓷载体 制备用模具精密加工 技术-窄槽模具系列 化开发 820,000.00 87,641.45 540,355.28 完成模具的 设计及工艺 开发，正在 提高加工效 率。 批量加工满足生产使用 的模具。 达 到 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 乘用车尾气治理用催 化剂载体的模具 22 电熔式ACT模具系列 化开发 950,000 232,948.15 588,401.79 完成电极研 发，设备的 调研和采 购。正在试 加工。 批量加工满足生产使用 的模具。 达 到 行 业 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 乘用车尾气治理用催 化剂载体的模具 23 带皮连续挤出高孔密 度、超薄壁三元催化 剂载体(750目 2.5mil)研制 2,500,000.00 758,465.18 1,319,555.44 处于生产过 程设计、开 发阶段；已 针对超薄壁 带皮产品， 确定模具、 配方、环境 控制等的设 计题进行改 进 1、载体的孔密度 750±37，壁厚 0.063±0.025mm；2、 热膨胀系数≤0.7×10- 6/℃；3、热冲击达到 650℃三次循环不开 裂；4、吸水率： 24±4%，产品一次合格 率＞90%。 达 到 国 际 先 进 水 平 国六阶段、欧六阶段 乘用车尾气只利用催 化剂载体 24 旋转式阻火清灰装置 的研发 800,000.00 330,608.69 929,514.73 技术研发试 验阶段，已 生产制作试 1、可根据阻火形式的 不同选择不同种类的额 阻火原件；2、实现在 达 到 行 易携带颗粒物、火星 等废气的有效阻火及 自动清洗 验机型，目 前正处于试 验机安装调 试阶段。 线自动清灰，无需人工 操作；3、满足恶劣废 气环境、高温等不同环 境的使用需求，适应性 强。 业 先 进 水 平 25 陶瓷材料用模具清洗 机的研发 250,000.00 91,055.62 252,995.68 技术研发试 验阶段，试 验样机已经 处于安装调 试。 1、清洗强度及洁净度 满足生产使用需求； 2、实现清洗液的循环 使用，降低环境污染； 3、兼顾自动化与成本 控制，减少人工操作； 4、外观紧凑实用一体 化设计 达 到 专 用 设 备 先 进 水 平 特种陶瓷行业专用， 可覆盖类似加工工艺 使用需求 26 工业陶瓷切割设备的 研发 600,000.00 81,765.8 303,254.84 技术研发试 验阶段，试 验样机已经 处于安装调 试阶段，调 试试运行成 功后，即可 根据订单需 求批量制 作。 1、满足不同尺寸、不 同长度的陶瓷切割需 求； 2、切割材料震动 对尺寸误差的影响尽量 降低，使成型尺寸更精 准； 3、工件切割工作 区负压设计，避免粉尘 污染车间环境。 达 到 专 用 设 备 先 进 水 平 特种陶瓷行业专用， 可覆盖类似加工工艺 使用需求 27 激光灯检设备的研发 250,000.00 115,094.42 293,185.38 技术研发试 验阶段，试 验样机已经 处于安装调 试阶段，调 试试运行成 1、设备加工水平精准 程度高； 2、根据不同 规格尺寸产品的检测 需求实现自动进给动 作； 3、可同时满足气 流通过顺畅性的检测。 达 到 专 用 设 备 特种陶瓷行业专用， 可覆盖类似加工工艺 使用需求 功后，即可 根据订单需 求批量制 作。 先 进 水 平 28 DPF高温加热装置的 研发 200,000.00 85,776.53 85,776.53 技术研发阶 段，图纸绘 制及部件选 型过程中。 1、整体撬装模式，集 加热、吹扫、清灰、背 压测量等功能于一体； 2、满足不同尺寸DPF 的升温要求；3、保证 吹扫压力；4、清扫下 来的废气需经过收集处 理，满足环保要求。 达 到 行 业 先 进 水 平 DPF清洁装置，可解决 商用柴油车发动机后 处理系统的清洁问 题，应用前景广阔 29 一种蜂窝陶瓷烧成用 梭式窑炉的有机废气 处理系统 500,000.00 152,521.66 152,521.66 技术研发阶 段，图纸绘 制及部件选 型过程中。 1、对梭式窑炉低温阶 段排放的废气有组织收 集；2、收集系统应能 够适配窑炉的生产工 况，不对产品质量造成 影响；3、设置压力、 温度等传感器件，根据 反馈实时调节风机频 率；4、采用蓄热式氧 化装置（RTO）作为处 理系统的主要装置； 5、在蓄热式氧化装置 （RTO）出口设置换热 装置，把部分热量回 收，供梭式窑再利用。 达 到 行 业 先 进 水 平 解决窑炉在烧制产品 时，低温段产生大量 未处理有机废气，同 时对部分热量回收利 用，实现了节能和环 保的综合效果。 30 高性能蜂窝陶瓷载体 制备用精密气氛保护 烧成技术-全自动窑 炉的开发 1,650,000.00 281,725.70 281,725.70 窑炉炉体处 于技术研发 阶段，正在 进行图纸绘 1、升温速度均匀可 控；2、燃烧系统能自 动控制，提供满足需求 的烧成气氛；3、密封 达 到 行 业 蜂窝陶瓷烧成。 制及部件选 型；燃烧系 统和密封装 置处于技术 研发试验阶 段，试验样 机调试中。 效果好，正压下做到零 泄漏。 先 进 水 平 合 计 77,828,100.00 13,585,561.61 42,942,138.76 / / 5. 研发人员情况 单位:万元币种:人民币 基本情况 本期数 上期数 公司研发人员的数量（人） 120 70 研发人员数量占公司总人数的比例（%） 15.25 10.97 研发人员薪酬合计 5,048,180.95 3,387,783.04 研发人员平均薪酬 42,068.17 48,396.90 教育 程度 学历 构成 数量（人 ） 比例 ( %) 本科及以上 3 7 3 0.83 专科及以下 8 3 6 0.97 合计 1 20 1 00 .00 年龄结构 年龄 区间 数量（人 ） 比例 ( %) 30 岁以下 2 8 2 3.33 30 岁 - 40 岁 6 2 5 1.67 40 岁以上 3 0 2 5 . 00 合计 1 2 0 1 00 .00 6. 其他说明 □适用 √不适用 三、 报告期内核心竞争力分析 (一) 核心竞争力 分析 √适用 □不适用 1、技术和研发优势 公司多年来在大气污染治理行业深耕细作，将技术与研发作为企业发展的源动力，逐渐成长 为具有领先技术与研发优势的高新技术企业。公司拥有专业的研发团队和完善的研发管理制度。 公司研发团队核心人员具有多年的材料学及蜂窝陶瓷载体行业经验，具备专业理论基础和成功实 践经验。 公司及技术研发带头人积极承担国家课题项目，通过承担国家课题项目，公司积累了丰厚的 研究与实践经验，研发出一套各工艺环节之间立体联动的生产技术，在移动源和工业源大气污染 治理领域具有多项核心技术，形成了较强的技术和研发优势，具体表现在如下方面： （1）材料技术优势 堇青石材料的合成与晶体生长控制是制备高性能蜂窝陶瓷载体的材料学基础。公司经多年研 究，通过选择特定的种类、颗粒级配（颗粒度占比）、形貌等原材料，引入活性较高的物质，控 制烧成曲线和温场，促进堇青石结晶反应中的液相烧结、传质、晶体定向生长。由此技术制备的 蜂窝陶瓷载体具有超低热膨胀系数，满足内燃机尾气处理对耐热冲击的要求。公司系统掌握了堇 青石材料晶体合成与定向生长技术，从表观尺度控制纳米尺度堇青石晶体的生长，并以此作为公 司蜂窝陶瓷载体研发生产的基础技术，全方位地支撑了公司各类蜂窝陶瓷载体产品的研发活动。 公司的材料技术优势为公司参与国际竞争提供了基础条件。 碳化硅具有优良的高温性能、较高机械强度、良好抗热振性能及较好的化学稳定性。公司目 前掌握了碳化硅质DPF（对称孔和非对称孔结构）制备方法，并具备了商业化量产条件。公司碳 化硅质DPF制备方式与国际上主要制备方式类似，不同于国内厂家生产碳化硅的制备方式，为公 司新产品市场的后续发展提供了保障。 （2）配方—模具—烧成关键生产工艺技术一体化优势 蜂窝陶瓷的配方技术决定了载体的多项关键性能的物质基础，属于蜂窝陶瓷制造的基础技 术。公司目前拥有SCR、DPF、DOC、TWC载体配方技术、DPF非对称孔结构大载体配方技术和GPF 配方技术等围绕国四、国五和国六各阶段排放标准构建的蜂窝陶瓷载体配方技术体系，使载体的 膨胀系数、壁厚、孔密度、孔隙率、背压、吸水率控制、耐热冲击等关键性能和指标达到国际先 进水平。节能蓄热体配方技术可以使节能蓄热体具备高密度、高蓄热量、低吸水率、低膨胀系 数、抗酸腐蚀、抗热冲击等优异的性能。蜂窝陶瓷配方技术体系的构建和布局为公司迎接机动车 国六标准的全面实施所带来的产业机会奠定了坚实的基础。 蜂窝陶瓷的模具是生产过程中的耗用品，决定产品的形状、壁厚、尺寸和孔密度等物理参 数，模具的设计与制造技术是蜂窝陶瓷制造的关键技术。公司目前拥有数控深孔钻机床、中走丝 数控线切割机床等主要模具生产设备，可满足公司主要型号模具的生产。与同行业竞争对手相 比，公司的模具设计与制造环节自主性强，对外部模具厂商依赖小，具有成本优势并有助于丰富 公司蜂窝陶瓷载体的产品线，在产品开发方面快速响应客户需求和环保法规的升级需要。 蜂窝陶瓷的烧成工艺决定了产品的内部微晶结构的生成构造、整体成型、抗压强度、合格率 等技术和生产指标。公司基于多年的热工温场控制技术经验积累，自主研发了窑炉温度自动控制 及烧成技术，通过计算机程序控制窑炉内温度变化曲线，达到精确控制炉内温度分布和氧化还原 氛围，烧成流程自动化、标准化，减少人为因素影响，提高烧成合格率。 公司蜂窝陶瓷载体制造从配方、模具到烧成的关键环节均具有先进的技术，形成了较完备的 技术体系，具有较强竞争力。 （3）技术研发经验曲线优势 公司在蜂窝陶瓷技术领域具有多年的研发经验，累积了多达数万配方及样品的科学实验数 据，并据此建立了实验数据库。研发人员从公司设立开始研发SCR载体并于2013年正式投产， 积累了大量研发经验数据，随后进行的从厚壁载体改进为薄壁载体的研发仅历时半年，研发效率 获得了极大的提升。随着排放标准不断提高，蜂窝陶瓷载体升级换代速度也越来越快，公司的研 发经验曲线优势更趋凸显。 （4）产品技术储备优势 公司凭借在大气污染治理行业多年的经验和自身较完备的技术、研发和生产体系，在产品布 局方面紧跟国家大气污染治理法规不断升级的步伐，确保产品开发节奏、布局和技术水平先于环 保法规的规定，为法规的顺利实施提供产品支持。公司目前已具备全系列适应国六标准产品，抢 占市场先机的能力较强。 同时，公司根据下游客户对供应商产品的审核认证时间较长这一特点，对产能建设的投入和 布局亦先于客户的审核和认证程序，确保及时为客户提供成熟、稳定、优质并符合法规要求的产 品。公司的SCR载体在国五标准出台之前即已达到量产水平；公司的DPF产品在国六标准出台之 前就亦达到了国际先进水平，相对于国内竞争对手，公司的产品技术储备优势已帮助公司在已实 施国六标准中获得了一定的先发优势。 公司储备了适用国六柴油车的DOC载体、SCR载体、DPF（对称孔和非对称孔）和ASC载体 以及国六汽油车的TWC载体、GPF技术和产品，分别适用国六阶段柴油车和汽油车主要技术路 线。下游客户基于供应商管理、产品匹配、成本控制、品控追溯等因素，一般倾向于成套采购某 一供应商在该技术路线下的全系列载体。公司具备生产国六柴油车和汽油车全系列载体的能力， 具备整套供应优势，可满足下游客户整套采购的需求，一方面可扩大公司销售规模，另一方面与 客户的关系更加紧密。 2、区位优势 公司的蜂窝陶瓷载体产品主要销售给机动车尾气净化催化剂厂商，最终应用于柴油车整车厂 商或主机厂商等终端用户，整车和主机厂商通常对零部件供应商有就近配套的要求。奥福环保与 中国重汽、潍柴动力等整车或主机厂商的附属催化剂企业相邻；子公司重庆奥福则与玉柴动力、 云内动力以及为其配套的催化剂厂商中自环保、贵研催化等同处西南地区,；子公司安徽奥福与 优美科、庄信万丰、巴斯夫、威孚环保、艾可蓝、江淮等催化涂敷涂覆企业同处于长江三角洲地 区就近配套。产业聚集的特点使得公司在生产经营成本控制、行业信息收集、新产品研发、市场 开拓、满足客户需求及时性等方面具有良好的区域便捷优势。 3、客户资源优势 经过多年的开发和积累，公司与优美科、庄信万丰和巴斯夫等全球领先的外资催化剂厂商及 重汽橡塑、威孚环保、中自环保、贵研催化和艾可蓝等国内柴油车整车厂的配套催化剂企业建立 起了长期稳定的合作关系，并成功进入中国重汽、潍柴动力、玉柴动力、云内动力、康明斯、全 柴动力、无锡恒合、戴姆勒等知名整车或主机厂商的供应商名录，这些优质客户为公司提供了持 续稳定的蜂窝陶瓷载体产品应用市场。 (二) 报告 期内发生的导致公司核心竞争力受到严重影响 的 事件 、 影响分析 及 应对措施 □适用 √不适用 四、 经营情况的讨论与分析 受宏观环境等因素综合影响，2021年上半年，面对重型柴油车排放标准切换带来的短期需 求减少、主要原材料价格持续上涨等诸多挑战，公司管理层紧紧围绕既定的年度经营计划开展各 项工作，加深与客户的合作沟通，积极配合客户各项需求，进一步提高了国内外客户的认可度， 从而实现了报告期内公司业绩的稳定增长。 报告期内，公司资产总额129,015.24万元，归属于上市公司股东的净资产91,572.46万 元，公司资产良好，财务状况稳定。2021年1-6月公司实现营业收入17,706.02万元，其中出 口销售收入较去年同期增长54.12%,归属于母公司股东净利润4,448.49万元，较上年同期增长 4.00%。销售收入的增长主要得益于国六蜂窝陶瓷载体产品销售收入增长。 报告期内，公司重点开展了以下工作： （一） 技术开发方面 公司始终以技术创新为动力，在不断优化蜂窝陶瓷载体各项技术性能，提高符合国六排放标 准的全系列蜂窝陶瓷载体产品的一致性和稳定性基础上，升级改良产品和工艺研究，提高行业竞 争力。 （二）市场开拓方面 2021年上半年公司把握重型柴油车国六排放标准实施契机，在为现有客户提供排放升级服 务的同时，凭借在大尺寸载体领域的先发优势得到客户的高度认可。截至2021年6月30日公司 已通过9家主机厂30个国六柴油车排放标准项目种国六标准项目的样件测试，其中七家主机厂 批量供货，实现了销售收入稳定增长。 （三）产能建设方面 为满足国五升国六排放标准带来对蜂窝陶瓷载体（特别是重型柴油车用载体）用量翻倍增长 的产能需求，公司在募集资金投资项目建设的基础上进一步增加了重庆奥福、安徽奥福的产能规 划，截止报告日公司已完成2,000万升设计产能的建设。 （四）不断完善内部控制与公司治理 报告期内，公司不断完善内部治理，建立健全公司内部控制制度、内部流程体系，通过内部 （未完）  |