[中报]江航装备:江航装备2021年半年度报告
原标题:江航装备:江航装备2021年半年度报告 公司代码：688586 公司简称：江航装备 合肥江航飞机装备股份有限公司 2021年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完 整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、重大风险提示 公司已在本报告中描述公司面临的风险，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析” 之 “五、风险因素”相关内容，请投资者予以关注。 三、公司全体董事出席董事会会议。 四、本半年度报告未经审计。 五、公司负责人宋祖铭、主管会计工作负责人孙军及会计机构负责人（会计主管人员）李华声明： 保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项 □适用 √不适用 八、前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投 资者注意投资风险。 九、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 十一、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十二、其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 ................................ ................................ ................................ ................................ ..... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................ ................................ ................................ . 4 第三节 管理层讨论与分析 ................................ ................................ ................................ ............. 8 第四节 公司治理 ................................ ................................ ................................ ........................... 28 第五节 环境与社会责任 ................................ ................................ ................................ ............... 30 第六节 重要事项 ................................ ................................ ................................ ........................... 33 第七节 股份变动及股东情况 ................................ ................................ ................................ ....... 56 第八节 优先股相关情况 ................................ ................................ ................................ ............... 61 第九节 债券相关情况 ................................ ................................ ................................ ................... 61 第十节 财务报告 ................................ ................................ ................................ ........................... 62 备查文件目录 载有公司法定代表人签名的公司2021年半年度报告全文 载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章 的财务报表 报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有文件的正本及公 告底稿 第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 公司、本公司、江航装备 指 合肥江航飞机装备股份有限公司 控股股东、中航机载 指 中航机载系统有限公司，为公司控股股东 实际控制人、航空工业集团 指 中国航空工业集团有限公司，为公司实际控制人 中航产投 指 中航航空产业投资有限公司 国新资本 指 国新资本有限公司 浩蓝鹰击 指 宁波梅山保税港区浩蓝鹰击投资管理中心（有限合伙） 中兵宏慕 指 中兵宏慕（宁波）股权投资合伙企业（有限合伙） 江西军工 指 江西省军工控股集团有限公司 航向投资 指 共青城航向投资管理合伙企业（有限合伙） 航创投资 指 共青城航创投资管理合伙企业（有限合伙） 航仕投资 指 共青城航仕投资管理合伙企业（有限合伙） 天鹅制冷 指 合肥天鹅制冷科技有限公司 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 《公司章程》 指 《合肥江航飞机装备股份有限公司公司章程》 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 保荐人、保荐机构、中信证券 指 中信证券股份有限公司 保荐人、保荐机构、中航证券 指 中航证券有限公司 抗荷调节器 指 根据飞机垂直正加速度+G，大小变化，自动调节供给抗 荷服气体压力的装置 分子筛 指 用于机载制氧的一种人工合成的硅铝酸盐晶体 分子筛床 指 氧气浓缩器中充填了分子筛颗粒，利用其具有选择吸 附/解吸的特性，吸附输入空气中的氮气，产生富氧气 的组件 氧气调节器 指 随环境气压变化，按一定规律自动调节输出气的压力、 流量和含氧百分比等参数，以满足人体呼吸及高空代 偿服加压要求的装置 供氧抗荷调节器 指 氧气调节器与抗荷减压器合成一体的，同时具有两者 功能的调节器 过载 指 物体在加速运动时加速度与重力加速度的比值，以该 比值加上无量纲后缀G表示过载的大小 氧气浓缩器 指 机载制氧氧源的一种。通过引入增压空气，利用分子筛 变压吸附特性，分离出富氧气的装置 变压吸附 指 加压吸附、减压解附的分离制氧循环工作方法 设计定型 指 主要考核军工产品的技战术指标和作战使用性能的活 动 第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司基本情况 公司的中文名称 合肥江航飞机装备股份有限公司 公司的中文简称 江航装备 公司的外文名称 Hefei Jianghang Aircraft Equipment Co.,Ltd. 公司的外文名称缩写 AVIC Jianghang 公司的法定代表人 宋祖铭 公司注册地址 安徽省合肥市包河工业区延安路35号 公司注册地址的历史变更情况 无变更 公司办公地址 安徽省合肥市包河工业区延安路35号 公司办公地址的邮政编码 230051 公司网址 www.jianghang.com 电子信箱 [email protected] 报告期内变更情况查询索引 无 二、 联系人和联系方式 董事会秘书（信息披露境内代表） 证券事务代表 姓名 王永骞 袁乃国 联系地址 安徽省合肥市包河工业区延安路35号 安徽省合肥市包河工业区延安 路35号 电话 0551-63499001 0551-63499001 传真 0551-63499351 0551-63499351 电子信箱 [email protected] [email protected] 三、 信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 无 四、 公司股票/存托凭证简况 (一) 公司股票简况 √适用 □不适用 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 及板块 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 科创板 江航装备 688586 不适用 (二) 公司 存托凭证 简 况 □适用 √不适用 五、 其他有关资料 □适用 √不适用 六、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上 年同期增减 (%) 营业收入 482,169,215.67 353,742,798.32 36.31 归属于上市公司股东的净利润 128,169,027.35 105,036,307.92 22.02 归属于上市公司股东的扣除非经常 性损益的净利润 112,768,945.09 87,122,596.71 29.44 经营活动产生的现金流量净额 229,246,169.44 -19,470,697.89 不适用 本报告期末 上年度末 本报告期末比 上年度末增减 (%) 归属于上市公司股东的净资产 1,999,739,859.61 1,930,116,195.28 3.61 总资产 3,226,327,904.79 2,987,055,769.46 8.01 (二) 主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同 期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.32 0.35 -8.57 稀释每股收益（元／股） 0.32 0.35 -8.57 扣除非经常性损益后的基本每股收 益（元／股） 0.28 0.29 -3.45 加权平均净资产收益率（%） 6.49 12.25 减少5.76个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净 资产收益率（%） 5.71 10.16 减少4.45个百分点 研发投入占营业收入的比例（%） 8.87 8.59 增加0.28个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 公司2021年1-6月实现营业收入48,216.92万元，较上年同期增长36.31%，主要由于公司 积极开拓市场，挖掘潜在客户，航空业务、特种制冷业务、维修及其他业务收入规模较上年同期 增加。 公司2021年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润12,816.90万元，较上年同期增长 22.02%，收入增长幅度大于利润增长幅度,主要系报告期内，管理费用及资产减值损失较上期增加， 政府补助、社保减免等较上期减少。 公司2021年1-6月经营活动产生的现金流量净额22,924.62万元，较上年同期-1,947.07万 元大幅增加，现金流入增加主要系公司报告期内预收货款增加,客户回款较好，现金流入较上年同 期增加149.36%；现金流出主要为公司支付的采购款，现金流出较上年同期增加58.5%。 公司2021年6月末总资产322,632.79万元，较期初增长8.01%。归属于上市公司股东的净 资产199,973.99万元，同比增长3.61%。 公司2021年1-6月每股收益0.32元，较上年同期减少8.57%，主要系股本变动（2020年6 月30日股本为3.03亿股，2020年7月31日发行上市后股本变为4.04亿股）较上年同期增加 33.33%，归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长22.02%。 七、 境内外会计准则下会计数据差异 □适用 √不适用 八、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 -178,551.15 越权审批，或无正式批准文 件，或偶发性的税收返还、 减免 计入当期损益的政府补助， 但与公司正常经营业务密切 相关，符合国家政策规定、 按照一定标准定额或定量持 续享受的政府补助除外 13,874,856.56 计入当期损益的对非金融企 业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业 及合营企业的投资成本小于 取得投资时应享有被投资单 位可辨认净资产公允价值产 生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的 损益 因不可抗力因素，如遭受自 然灾害而计提的各项资产减 值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工 的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产 生的超过公允价值部分的损 益 同一控制下企业合并产生的 子公司期初至合并日的当期 净损益 与公司正常经营业务无关的 或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关 的有效套期保值业务外，持有 交易性金融资产、衍生金融资 产、交易性金融负债、衍生金 融负债产生的公允价值变动 损益，以及处置交易性金融资 产、衍生金融资产、交易性金 融负债、衍生金融负债和其他 债权投资取得的投资收益 单独进行减值测试的应收款 项、合同资产减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续 计量的投资性房地产公允价 值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法 规的要求对当期损益进行一 次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业 外收入和支出 2,970,812.58 其他符合非经常性损益定义 的损益项目 40,163.65 少数股东权益影响额 所得税影响额 -1,307,199.38 合计 15,400,082.26 九、 非企业会计准则业绩指标说明 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）所处行业情况 1.行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛 公司主要从事航空产品和特种制冷设备的研发、生产及销售。根据中国证监会颁布的《上市 公司行业分类指引》（2012年修订），公司属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 （分类代码：C37）。根据《国务院关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》 （国发[2016]67号），公司属于高端装备制造业。 （1）航空制造业 ①发展阶段 随着中国航空工业研发和运营体系逐步成熟，我国航空装备制造业已步入发展的快车道，建 立起较为完整的技术体系、产品谱系和产业体系。航空制造业属于高端制造业。经过多年的发 展，航空制造产业链已经形成了稳定的专业化分工体系，即以整机制造集成为核心，逐层向下延 伸至核心部件集成商、零部件供应商的三层产业结构。 公司的航空产品系航空生命保障系统和燃油系统的重要组成部分，属于航空机载系统产品供 应商，在航空制造业产业结构中处于第二层核心部件集成商的位置。 当前，中国航空装备已升级为国家战略发展方向，国家已将航空装备列入战略新型产业重点 方向。 ②基本特点 航空航天装备具有技术复杂度高、价值量高的特点。由于航空制造产业的特殊性，我国航空 防务装备的生产集中于航空工业集团系统内。在航空工业集团的统一部署下，国内各大整机制造 商与航空防务系统供应商具有明确的配套关系，形成了“主机厂所-定点配套企业”的研制和发 展模式。公司系航空工业集团机载系统板块的下属企业，负责航空氧气系统、机载油箱惰性化防 护系统及飞机副油箱等产品的研发制造，长期的技术积累和特殊的产业布局使得公司航空产业具 有绝对的市场领先地位。 ③主要技术门槛 公司航空产品具有高性能、精密化和高稳定性，种类繁多，结构复杂，普适性较低，且呈现 高度综合化与信息化的特点，其技术难度大、安全系数高、系统集成复杂、试验条件投入大和产 品生产精度要求高。 （2）特种制冷行业 ①发展阶段 经过几十年的发展，特种制冷产业发展趋于一个成熟的业务领域，已建立起比较完整的技术 体系、产品体系和产业体系。 随着技术的不断进步，军用特种制冷产业已逐步朝着具备高度集成化、智能化、多功能、高 效率、小体积、低消耗等特性的环境控制集成系统的方向发展。目前，军方已开始对坦克、装甲 车提出环境控制集成系统的研制要求，集成化设计已成为一种趋势。 ②基本特点 所处行业根据使用领域细分为军用特种制冷设备行业和民用特种制冷设备行业，其中，军用 特种制冷行业主要应用于保障各类武器系统在特殊工况下的正常工作状态，通过制冷或制热功能 为其快速降温或升温，为作战武器及其乘员提供最佳环境温湿度控制，从而形成快速综合作战能 力。民用特种制冷设备则是指对钢厂、船舶等特殊工况下用的耐高温、防尘、防振、耐腐蚀制冷 设备。 ③主要技术门槛 军用特种制冷设备依据特殊的舱内外环境特性、载体特性、被冷却负载特性、使用特性和交 联特性等，开展完全不同的设计。军用特种制冷设备使用环境更为恶劣，对高温、低温、冲击、 振动、湿热、盐雾和霉菌等的要求十分苛刻,军用空调的使用环境温度范围则在-45℃～60℃之 间，具有宽温制冷制热特点，除了关注标况下的功率，更关注宽温下的综合性能，需满足 GJB150的相关试验考核。 2.公司所处的行业地位分析及其变化情况 公司系国内唯一的航空氧气系统及机载油箱惰性化防护系统专业化研发制造基地，亦是国内 最大的飞机副油箱及国内领先的特种制冷设备制造商。 长期的技术积累和特殊的产业布局使得公司航空产业具有绝对的市场领先地位。2021年上 半年，公司成功中标某军用重点型号惰性化防护系统；公司设计制造的应急呼吸装置、配套航天 员舱外服气液控制系统等产品成功助力中国神州十二项目、在轨空间站建设；公司民机研发方向 和产品着眼于市场趋势和需求，充分发挥核心技术优势，不断与产业发展融合，完成了AG600氧 气系统全部产品功能性能和环境摸底试验。成功开展了MA700惰化系统的详细设计和部分产品可 靠性、寿命试验。顺利通过了空气分离装置PMA适航取证项目制造符合性检查。行业地位进一步 巩固，市场竞争力进一步提升。 公司拥有的“天鹅”品牌在特种制冷领域处于引领者地位，产品质量稳定，客户关系良好， 已实现空军、陆军、海军、火箭军等全军种覆盖。2021年上半年，天鹅制冷积极开拓市场，争 取新项目。先后中标海军某项目特种舱室空调设备、空军和火箭军某项目、航空工业主机厂重点 建设项目等，军品市场地位进一步巩固。中标重庆钢铁、山东西王特钢、山东铁雄新沙等项目， 开发了邹平钢铁、云南钢铁等新客户，民品市场得到进一步拓展。顺利签订帐篷医院项目合同， 在军用空调市场领域。 3.报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势 随着新一轮科技革命的兴起，传统学科持续发展，学科交叉融合加速，新型学科不断涌现， 前沿领域不断延伸，推动机载技术进入集成化创新、敏捷化制造、智能化变革的重大机遇期。未 来飞机“更高、更快、更远、更安全、更舒适”的发展需要，对飞机的机载功能系统提出了更高 的要求，需要氧气系统由机械式结构向机电集成、智能化方向发展，具有集成度高，体积小，重 量轻，可靠性高等特点；需要油箱惰性化防护系统具备轻量化，高效率，耐受高引气温度，安全 可靠等特点；需要副油箱具备良好抗疲劳、减振、耐腐蚀、隐身等性能，同时，在不具备空中加 油的条件下，为远程作战飞机提供保障，满足作战需求。 随着经济发展，各个行业对于制冷设备的需求不断加大，制冷设备的应用也越来越广。从技 术发展的角度来看，未来制冷设备将向更加舒适（包括绿色空调技术、静音技术、连续制热技 术、变频控制技术）、智能、节能、集成等方向发展。 （二）公司主营业务与主要产品情况 公司主要从事航空装备及特种制冷两大业务，涉及涵盖航空氧气系统、机载油箱惰性化防护 系统、飞机副油箱等航空产品研发、生产、销售和修理，以及军民用特种制冷设备等的研发、生 产、销售。 在航空装备领域的主要产品覆盖航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱等， 为国内各大主机厂、军方提供配套产品和服务，配套供应国内有装备需求的所有在研、在役军机 以及部分民机。 特种制冷业务通过全资子公司天鹅制冷开展，其“天鹅”品牌是国内最早的家用窗式空调和 军用空调品牌，在行业内享有较高的品牌知名度。军用特种制冷设备已实现空军、陆军、海军、 火箭军等全军种覆盖，并通过军用技术成果转化发展民用特种制冷设备，重点开拓工业用特种耐 高温空调、专用车空调等细分市场。 （三）经营模式 1．采购模式 公司实行“以产定购”的采购模式，采购的原材料主要包括救生组件、复材组件、吊挂装置、 监控器、压缩机等。公司根据客户订单和生产作业计划，结合库存情况制定物资采购计划，由物 资采购部门负责统一执行，采购的物资须经质量安全部检验合格后办理入库。 公司物资采购部门须在合格供应商名录内进行采购，并采用询议价方式选定供应商。公司质 量安全部负责管理合格供应商，综合考虑“质量、价格、交货期、售后服务”四个方面，对供应 商进行季度和年度评价，按年度考评得分划分为优秀、合格、改进、不合格四个级别，动态调整 合格供应商名录。 2．生产模式 由于公司主要产品均为定制化产品，基本实行“以销定产”的生产模式，依据预研项目及客 户订单需求情况，公司下达年度生产计划，生产管理部门依据生产计划对生产进度和物料等进行 统筹安排，协调生产、采购和保障等各相关部门，保障生产的有序进行。 针对公司产品多品种、小批量的特点，公司根据产品交期要求，在零件加工方面，按照零件 加工周期和批量经济性原则，在满足装配需求的情况下采取多批量投产的方式；在产品装配方面， 根据产品相似性特点，采取小批量生产组织方式，以满足客户成套交付的需求。 3．销售模式 公司航空产品和军用特种制冷设备均采用直销的销售模式，民用特种制冷设备采用以直销为 主的销售模式，存在少量产品因异地客户资源受限采用经销商模式进行销售。 （1）客户获取 由于军工配套的不可分割性和定向采购的特点，公司作为军用航空产品的合格供应商，主要 通过配套供应的方式进行销售，并通过持续跟踪客户需求、参加重点型号的研制获取新产品订单。 公司军用特种制冷设备方面，主要依靠“天鹅”品牌及口碑优势在公开市场开发客户资源以 及通过军工客户的延续采购行为获取订单，同时通过部分重大项目招投标等渠道获取客户订单。 民用特种制冷设备方面，则主要通过公开市场开拓获取订单，并与部分客户签署了年度合作框架 协议。 （2）定价策略 公司向客户销售的航空产品主要为军品，执行军方定价原则；公司的民用航空产品及特种制 冷设备产品主要采取协商议价方式确定销售价格。 由于军方对军品的价格审核确定周期较长，针对尚未完成审价的产品，供销双方根据军方初 审价格或参考已经审定价格同类产品的历史价格约定暂估价格定价结算。针对军方已审价的产品， 在符合收入确认条件时，按照审定价确认销售收入和应收账款，同时结转成本；针对尚未完成审 价的产品，符合收入确认条件时按照初审价格或暂估价格确认收入和应收账款，同时结转成本， 待审价完成后与主机厂按差价调整收入。 二、 核心技术与研发进展 1. 核心技术 及其 先进性 以及报告期内 的变化情况 公司系国家高新技术企业、国家认定企业技术中心、安徽省创新型企业及安徽省产学研联合 示范企业、中国制冷空调工业协会理事单位、安徽省航空学会副理事长单位。经过多年的研发投 入和技术积累，公司已掌握多项达到国际领先、国际先进或国内领先水平的核心技术，其中处于 国际领先水平的氧气调节技术及国际先进水平的机载分子筛制氧技术打破了国外长期以来的技术 封锁，使得我国成为继美国、英国、法国之后第四个掌握该等技术的国家，填补了国内空白。同 时，公司自主研发的机载空气分离制氮技术已达到国内领先水平，采用该技术的机载油箱惰性化 防护系统亦填补了国内军用飞机领域的空白。此外，公司在特种制冷领域具备国内领先的研发能 力和技术经验，能够生产满足各种特殊环境需求的特种制冷设备。目前，公司正在开展较多跟踪 前沿技术的在研项目，技术储备雄厚。 公司先后获得国家科学技术进步特等奖、国家科学技术进步二等奖、国家科学技术进步三等 奖、国防科学技术一等奖、国防科学技术三等奖、国防科学技术进步三等奖等国家级以及军队、 省部级、地市级、航空工业集团单位等科技奖项共计64项。 报告期内，公司暂无新发布的标准，目前在研的国家标准3项、国家军用标准6项、军工行 业标准10项、工信部行业标准4项、集团公司标准3项，具体标准清单见下表。截止目前，公 司先后主编或参编已发布标准项目共66项，其中国家标准20项、国家军用标准3项、行业标准 43项。 经过长期研发和技术积累，公司形成了一系列的研究成果，报告期内，公司新增申请发明专 利3项、实用新型专利26项，获得授权实用新型专利20项。 公司拥有雄厚的研发实力及长期的技术积累，能够准确把握行业新技术、新产品的发展方向， 以技术预研、技术开发等为目标设立大量优质在研项目，帮助公司优先突破前瞻性技术、关键性 技术等技术难点，持续占据行业技术高位。在自身快速发展的同时，公司也为我国国防科技工业 的科技创新以及实现国防现代化建设发挥了重要的推动作用。 截至2021年6月30日，公司拥有的主要核心技术有20项，该等技术均运用于公司的主要产 品，并在产品应用过程中不断升级和改进，具体应用情况如下： 产品 类别 序 号 核心技 术名称 简要技术说明 是否 取得 专利 是否 编制 行业 标准 对应 产品 相关技术、项目及产品所获奖项 技术 先进 程度 技术所 处阶段 航空 氧气 系统 1 氧气调 节技术 根据生理卫生学防护需求，对飞机氧气系 统输出气体的浓度、压力变化规律及变化 速率进行研究。根据空气动力学、材料力 学、流体力学等学科知识，对飞机氧气系 统布局、成品功能分配、成品零部件结构 参数设置、控制规律以及仿真试验等进行 研究，以实现对气体的有效控制，使氧气 系统的输出满足下游产品及飞行员使用 要求。 是 是 氧气调 节器、 氧气压 力比调 节器、 供氧调 节器、 电子供 氧抗荷 调节 器、快 戴式氧 气面罩 国家科学技术进步奖特等奖、国防科学 技术奖一等奖、国家科学技术进步奖二 等奖、国防科学技术奖三等奖、国防科 学技术进步奖三等奖、航空科学技术奖 三等奖、中国航空学会科学技术奖三等 奖、航空工业集团科学技术奖二等奖、 中国航空工业集团公司航空科学技术奖 二等奖及三等奖、中国航空工业总公司 科技进步奖三等奖、中国航空工业第一 集团公司航空科学技术奖一等奖及二等 奖、中华人民共和国航空航天工业部科 技进步奖一等奖及三等奖 国际 领先 所有产 品都已 达到试 样设计 阶段， 已经装 机使 用，部 分产品 处于批 生产阶 段 2 机载分 子筛制 氧技术 利用分子筛变压吸附原理，从飞机环控系 统提供的增压空气中分离出富氧气体供 给供氧系统，氧浓度随飞行高度上升可自 动调节，以满足航空生理卫生学要求，为 飞机长航时执行任务提供支持。 是 是 氧气浓 缩器 国家科学技术进步奖特等奖、国家科学 技术进步奖二等奖、国防科学技术奖一 等奖、国防科学技术进步奖三等奖、航 空工业集团科学技术奖二等奖、中国航 空工业第一集团公司航空科学技术奖一 等奖 国际 先进 在研、 批量 3 机载分 子筛制 氧浓度 调节技 术 采用两种分子筛材料按比例混合使用技 术，通过分子筛机载制氧氧气浓缩器工作 周期和反向冲洗流量的优化匹配，建立随 高度改变氧气浓缩器分子筛吸附解吸工 作周期的新模式。在国内首次实现了分子 筛机载制氧的高、低空氧浓度控制，从源 头解决了防止飞行员在飞机过载飞行时 是 否 氧气浓 缩器 国防科学技术进步奖三等奖、中国航空 学会科学技术奖三等奖 国际 先进 初样设 计、试 样设 计、设 计定型 （鉴 定） 发生“肺不张”等问题，同时兼有防止高 空减压病发生的功能。 4 机载多 床分子 筛制氧 控制技 术 根据分子筛产氧特性、系统战技指标和人 体生理卫生学要求，通过系统建模、仿真、 试验验证等，确定产品控制周期和相位， 实现多个分子筛床交替循环工作，源源不 断输出富氧产品气。产品采用故障在线检 测（BIT）和系统降级重构等技术，提高产 品安全性、可靠性和寿命。基于该技术的 成品已应用于我国现役最先进战斗机，填 补了国内空白。 是 是 氧气浓 缩器 中国航空学会科学技术奖三等奖 国际 先进 小批量 生产 5 机载氧 气监控 技术 利用电子测控技术对机载制氧系统产品 气输出参数进行实时监控，当检测到参数 值不满足生理需求时输出缺氧告警信号， 同时对自身工作状态实时自检，当出现故 障时输出自检告警信号，同时可实现机上 在线原位校准，确保飞行员用氧安全。该 技术应用于我国先进战机机载制氧系统 上，打破了国外技术封锁，填补了国内空 白。 是 是 氧气浓 缩器 国家科学技术进步奖特等奖、国家科学 技术进步奖二等奖、国防科学技术奖一 等奖及三等奖、中国航空工业第一集团 公司航空科学技术奖一等奖、中国航空 工业集团有限公司科学技术奖二等奖 国际 先进 批量生 产 6 航空供 氧抗荷 一体化 技术 研究针对歼击类飞机对缺氧、低气压、过 载、压力剧变的防护的需求，深入系统开 展了理论分析、技术研究及试验研究工 作，该技术解决了供氧抗荷综合需求、轻 量化集成化需求的难题。 是 正在 主编 某项 国家 军用 标准 YTX-1 椅装式 氧气抗 荷调节 子系统 无 国内 领先 阶段鉴 定、小 批生产 7 航空氧 气系统 控制率 设计技 术 研究针对歼击类飞机生保系统对控制效 果、多电化、信息化、健康管理等的需求， 深入系统开展了理论分析、技术研究及试 验研究工作，根据供氧系统输入、输出量 及干扰量，对典型机构建立控制函数，控 否 正在 主编 某项 国家 军用 YTX-2 椅装式 氧气抗 荷调节 子系统 无 国内 领先 阶段鉴 定、小 批生产 制机电综合执行输出，具有精度高、响应 快、振荡小等优点，解决了机电综合、在 线监测等难题。 标准 8 舱外航 天服温 控、供 氧调节 技术 根据宇宙空间环境防护需求，对航天员出 舱时的呼吸用氧气流量、压力变化规律及 变化速率开展了研究和试验工作，实现了 “飞天”舱外航天服的供氧调节、模式切 换、状态监测、信号输出，液路切换、压 力和流量调节及温度控制，是舱外航天服 生命保障系统的关键技术，突破了在微重 力、高辐射、巨温差、高真空等空间环境 下高可靠性、高精度、多余度的气液调节 技术，为航天员出舱执行任务提供安全、 舒适的环境。 是 否 FTH120 气液控 制台、 FTH101 供氧压 力调节 器、 FTH205 供水压 力调节 器、 FTB063 液路快 速断接 器 中国航空工业集团公司航空科学技术奖 一等奖 国际 先进 正样阶 段 机载 油箱 惰性 化防 护系 统 9 机载燃 油箱惰 化系统 集成技 术 从系统功能、系统架构、系统匹配、分配 基线实现物理参数、结构参数和综合参数 的优化匹配，形成最优化的系统集成技 术，对自飞机上的引气进行温度、湿度、 纯净度等预处理，采用膜分离技术进行氧 氮分离制取富氮气体，通过测控一体化的 智能分配调节和闭环控制，将富氮气体按 惰化需求输送到燃油箱气相空间内，降低 氧浓度并保持低于支持燃油燃烧所需要 的氧浓度水平，防止燃油箱的着火与爆 炸。 是 是 XX飞 机燃油 箱惰化 系统 中国航空学会科学技术一等奖、航空工 业集团科学技术奖二等奖 国内 领先 在研 10 机载空 气分离 利用高分子中空纤维膜气体渗透速率不 同的物理特性，将机载发动机或环控系统 是 是 空气分 离装 航空工业集团科学技术奖二等奖 国内 领先 批量生 产 制氮技 术 引入的具有一定压力和温度的空气，经中 空纤维膜分离出空气中的氮气。分离出具 有流量和浓度的富氮气体，通入机载燃油 箱，防止燃油箱着火和爆炸。 11 制氮惰 化系统 验证技 术 通过调节系统输入和输出气体的压力、温 度、流量等参数，模拟飞机油箱惰化系统 工作的各种工况，测试验证制氮惰化防护 系统在飞行包线内满足系统需求能力，为 产品及系统设计和优化提供依据。 否 否 空气分 离装置 无 国内 领先 初样设 计、试 样设 计、设 计定型 （鉴 定） 飞机 副油 箱 12 飞机副 油箱气 动外形 设计技 术 通过研究飞机挂装副油箱时的空气动力 学特性，利用风洞试验、仿真计算等手段， 结合流线型、箱体和挂架一体化、附加安 定面等结构形式，对副油箱的几何外形进 行拟合、优化和迭代，以获得理想的气动 外形，实现飞机挂装副油箱后气动阻力增 加较少，对飞机的稳定性、操纵性和振动 特性不致产生有害影响，并保证在规定飞 行状态下的投放安全。 是 是 飞机副 油箱 无 国内 领先 批量生 产 13 飞机副 油箱雷 电防护 技术 主要采用优化副油箱结构设计、内部零组 件之间填充绝缘材料和外表面铺贴金属 防护层等方法，当飞机在雷电环境中飞行 副油箱遭受雷击时，能快速将雷电流能量 传递和消耗，保证飞机副油箱内部和表面 接口处不产生任何引燃源，防止燃油点燃 而引爆副油箱，避免对飞机飞行安全造成 不利影响。 是 否 飞机副 油箱、 重力加 油口盖 无 国内 领先 在研 14 飞机燃 油箱晃 振和振 从理论上对副油箱挂在飞机下在空中受 到的晃动、振动和冲击时的强度进行分 析，对副油箱晃动和振动试验方案进行设 是 是 飞机副 油箱 中国航空工业第一集团公司航空科学技 术奖三等奖 国内 领先 批量生 产 动试验 技术 计，在地面对副油箱在空中所产生的低频 晃动和高频振动力学环境进行模拟，检验 飞机副油箱的结构抗晃振和振动能力。 15 飞机复 合材料 副油箱 设计技 术 飞机复合材料副油箱是公司基于常规金 属副油箱的研制经验，在满足强度的同 时，根据载荷的不同合理变化复材厚度， 利用复合材料的强度高、密度低、耐腐蚀 性好等特性对其进行整体结构设计，实现 了副油箱的显著减重效果，气动外形更加 流畅，极大程度的提高了飞行器的续航能 力、机动性能。 否 否 飞机副 油箱 无 国内 领先 在研 16 飞机副 油箱安 全投放 分离技 术 通过研究副油箱在投放工况下的载荷条 件，采用流体仿真计算和投放风洞试验确 定弹射力、弹射速度和分离角度，设置投 放分离机构包括吊挂装置、尾转机构和安 定面，实现控制副油箱投放时其与飞机分 离速度和分离后运动轨迹，保证副油箱投 放过程中飞机的飞行安全。 是 否 飞机副 油箱 无 国内 领先 批量生 产 特种 制冷 设备 17 军用空 调抗振 动抗冲 击技术 运用零部件加固技术、器件隔振、减震技 术、管路柔性设计技术，解决了空调装置 在应用于军用移动车辆，特别是坦克、装 甲车辆时所遇到的炮击、路障、陡坡、壕 沟等恶劣环境下振动、冲击引起的管路损 坏、零部件故障、机体开裂等问题，保障 了移动车辆全域机动作战时车载电子设 备和乘员的温湿度需求。 是 是 军用空 调 无 国内 领先 定制化 生产 18 军用冷 液设备 精确控 温技术 通过宽温运行控制（-40℃～60℃）、交变 运行控制、多变量调节、双模式在线切换、 热负荷响应、精确控温控湿、双冷凝双散 热、蓄冷与自适应调节、防凝露、自然冷 却和热管等技术，使冷液设备实现变工 是 《装 甲车 辆空 调设 备通 军用液 冷设备 航空工业集团科学技术奖二等奖及三等 奖 国内 领先 设计定 型（鉴 定） 况、变负载条件下的宽温设置和精确控温 （精度±0.1℃），为雷达、高能武器等提 供温度、流量可控的循环冷却液，保障系 统作战需求。 用规 范》 报批 阶段 19 环控系 统宽温 可靠技 术 由于特种设备在全工况温度范围内需要 制冷、制热，另外对于高热流密度的电子 设备在低温环境下也需要环控设备对其 进行降温。因此对环控系统的设计提出了 更高的要求。通过压缩机制冷、强制风冷、 多种复合制冷和制热原理，实现高、低温 制冷，低温制热等宽温运行控制（-45℃～ 75℃），满足特种装备在全天候环境条件 下可靠运行。 是 是 军用空 调 安徽省国防科技工业科学技术进步奖二 等奖及三等奖、安徽省科学技术奖二等 奖、合肥市第三届职工技术创新成果奖 二等奖、合肥市科学技术奖三等奖、航 空工业集团科学技术奖二等奖及三等 奖、中航工业集团科学技术奖二等奖及 三等奖 国内 领先 定制化 生产 氧气 地面 保障 设备 及维 修业 务 20 航空氧 气装备 维修保 障综合 试验技 术 应用先进系统集成技术、智能测控技术、 自主创新研发的“层流式高空气体体积 流量测试技术、精密中高压电-气压力控 制技术、座舱高度模拟测控技术、智能型 多量程气体体积流量控制技术”等多种 专利技术，开发了多种机载氧气系统智能 化检测平台，实现机载氧气系统及部件检 测的全过程智能化。该技术重点用于军机 航空维修保障领域，完成各军机种的氧气 系统的定检、排故和大修。 是 是 氧气地 面保障 设备、 航天测 试设备 国防科学技术奖三等奖、中国航空工业 第一集团公司航空科学技术奖三等奖、 中华人民共和国航空工业部科技进步奖 二等奖及三等奖、中国航空工业集团公 司航空科学技术奖三等奖、中航工业集 团科学技术奖三等奖 国际 先进 在研、 设计定 型（鉴 定）、 批量生 产 2. 报告期内获得的研发成 果 报告期内，新获批授权实用新型专利20项，本期新增申请发明专利3项、实用新型专利26 项，正在审批中。截至2021年6月30日，公司累计取得已授权专利538项，其中发明专利181 项、实用新型专利354项、外观专利3项，发明专利占全部专利数量的33.64%。另已取得软件著 作登记10件。详见知识产权列表。 报告期 内获得的知识产权列表 本期新增 累计数量 申请数（个） 获得数（个） 申请数（个） 获得数（个） 发明专利 3 0 560 181 实用新型专利 26 20 429 354 外观设计专利 0 0 9 3 软件著作权 0 0 10 10 其他 0 0 0 0 合计 29 20 1,008 548 3. 研发投入情况表 单位：元 本期数 上期数 变化幅度 （%） 费用化研发投入 42,784,768.76 30,387,708.46 40.80 资本化研发投入 0.00 0.00 / 研发投入合计 42,784,768.76 30,387,708.46 40.80 研发投入总额占营业收入 比例（%） 8.87 8.59 0.28 研发投入资本化的比重（%） 0.00 0.00 / 注：上述费用化研发投入为包含自筹项目21,464,434.39元和国拨项目21,320,334.37元。 研发投入总额较上年发生重大变化的原因 √ 适用 □ 不适用 （1）报告期内，研制任务增多，研发费用增长较多； （2）报告期内，根据项目研制进度，支付的合同款项增多，科研领用及交付产品增多； （3）报告期内，研发人员薪酬水平较上年同期增加。 研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明 □ 适用 √ 不适用 4. 在研 项目情况 √ 适用 □ 不适用 单位：元 序 号 项目名称 预计 总投 资规 模 本期 投入 金额 累计 投入 金额 进展或阶段 性成果 拟达到目标 技术水平 具体应 用前景 1 XX飞机配套氧气系统、 机载制氮系统、外挂副 油箱 / / / 在研中 为新一代舰载飞机研制的氧气系统，主要包括氧气调节子系 统、氧气浓缩器、备用氧子系统、补氧气子系统等，实现氧 气系统智能控制化、高集成化、高安全性、高舒适性、高维 护性，满足飞机的使用需求；为新一代舰载飞机研制的机载 制氮系统，满足飞机全包线燃油箱惰性化防火防爆等需求。 为新一代舰载飞机研制新型复材外挂副油箱。 氧气系统达到国 际先进水平；机 载燃油惰性化防 护装置、外挂副 油箱达到国内领 先水平。 批量配 套于某 型新一 代舰载 飞机 2 XX飞机配套氧气系统及 机载燃油惰性化防护装 置 / / / 小批生产 为新一代飞机研制氧气系统，实现了氧气系统高集成化、高 安全性、高舒适性、高维护性，满足飞机的使用需求；为新 一代飞机研制燃油箱惰化防护装置，满足飞机全包线燃油箱 惰性化防火防爆等需求。 氧气系统达到国 际先进水平；机 载燃油惰性化防 护装置达到国内 领先水平。 批量配 套于某 型新一 代飞机 3 XX飞机配套氧气系统及 机载油箱惰性化防护装 置 / / / 小批生产 为某型运输飞机研制的氧气系统，实现大容积、高压力、高 集成度、分布式供氧，满足飞机使用需求。为某型运输飞机 研制的机载油箱惰性化防护装置，满足飞机全包线燃油箱惰 性化防火防爆等需求。 国内领先水平。 批量配 套于某 型运输 飞机 4 XX飞机配套氧气系统及 机载油箱惰性化防护装 置 / / / 在研中 为某型运输飞机研制的氧气系统，满足体积小，重量轻、操 作简单、高度集成的要求。为某型运输飞机研制的机载油箱 惰性化防护装置，实现制氮能力的提升，满足了新一代运输 机的需求。 国内领先水平。 配套于 某型运 输飞机 5 XX特种飞机配套机载油 箱惰性化防护装置 / / / 在研中 为某型特种运输飞机研制的机载油箱惰性化防护装置，实现 制氮能力的提升，满足燃油箱惰性化防护、简化交连安装及 减重等需求。 国内领先水平。 配套于 某型特 种运输 飞机 6 XX特种飞机配套机载油 箱惰性化防护装置 / / / 在研中 为某型特种飞机研制的机载油箱惰性化防护装置，满足飞机 引气源温度高的耐热性要求和耐环境要求。 国内领先水平。 配套于 某型特 种飞机 7 XX飞机机载油箱惰性化 防护系统 / / / 在研中 为某型飞机预研机载油箱惰性化防护系统，实现按需智能惰 化、体积小、重量轻的一体化集成式制氮惰化系统，满足未 来某型飞机的机载油箱惰性化防护需求。 国内领先水平。 配套于 某型飞 机 8 XX直升机配套氧气装置 及燃油箱 / / / 小批生产 为某型直升机研制的氧气装置，实现随高度变化自动调节机 组人员吸入气的含氧百分比，满足某型直升机在航行过程中 机组人员的用氧需要；为某型直升机研制的燃油箱，实现产 品结构紧凑、强度高、重量轻、工作可靠和电磁兼容性特殊 要求，满足某型直升机的使用需求。 国内领先水平。 配套于 某型直 升机 9 XX民机氧气系统研究 / / / 在研中 研制一套完整的民用飞机氧气系统（含空勤氧气系统、旅客 氧气系统和便携式氧气设备）；建立符合适航要求的设计规 范和研发流程，完成民机配套氧气系统的适航取证工作。 国内领先水平。 配套于 民用飞 机 10 车载空气压缩制冷系统 原理样机研制 / / / 在研中 使用逆布雷顿循环，以空气为工质。主要部件为透平膨胀 机、高速离心压缩机、气体轴承和板翅式换热器。 国内领先水平。 运用于 轻坦、 装甲车 等车载 制冷系 统 11 环保制冷剂在特种空调 上的运用 / / / 在研中 研究适应今后军用空调制冷剂的替代品，满足全工况安全运 行和相关特殊条件作用。 国内领先水平。 运用于 军用、 特种空 调 12 环控集成系统研制 / / / 在研中 在以往成熟军用空调基础上，以制冷、制热为基本功能，研 究与舱室环境息息相关的制氧、滤毒、增压、净化、新风、 除湿和智能控制等技术，形成以人为主线的环控产品，研制 一套演示样机。 国内领先水平。 配套于 有需求 的军民 用环控 场所 合 计 / / / / / / / / 情况说明 根据国防科工局、中国人民银行、中国证监会发布的《军工企业对外融资特殊财务信息披露管理暂行办法》，对于涉密信息，在本报告中采用代 称、打包或者汇总等方式进行了脱密处理。报告期内，新增在研项目1项，结题1项，以上在研项目预计总投资规模36,859.00万元，报告期内投入 2,737.50万元，累计投入29,466.44万元。其中各分项目名称及金额存在泄漏国家秘密的风险，根据《上海证券交易所科创板上市公司自律监管规则 适用指引第1号——规范运作》的相关规定，免于披露相关项目的分项金额。 5. 研发人员情况 单位:万元 币种:人民币 基本情况 本期数 上期数 公司研发人员的数量（人） 191 115 研发人员数量占公司总人数的比例（%） 14.24 8.73 研发人员薪酬合计 1,551.92 905.65 研发人员平均薪酬 8.13 7.88 教育 程度 学历 构成 数量（人 ） 比例 ( %) 硕士及以上 64 33.51 本科 116 60.73 专科及以下 11 5.76 合计 191 100.00 年龄结构 年龄 区间 数量（人 ） 比例 ( %) 30岁及以下 99 51.83 31-40岁 49 25.65 41-50岁 31 16.23 50岁以上 12 6.28 合计 191 100.00 6. 其他说明 □适用 √不适用 三、 报告期内核心竞争力分析 (一) 核心竞争力 分析 √适用 □不适用 1.领先的细分市场地位 公司航空产品配套供应国内有装备需求的所有在研、在役军机以及部分民机；军用特种制冷 设备已实现空军、陆军、海军、火箭军等全军种覆盖，并通过军用技术成果转化发展民用特种制 冷设备。发展至今，公司已成为国内唯一的航空氧气系统及机载油箱惰性化防护系统专业化研发 制造基地，亦是国内最大的飞机副油箱及国内领先的特种制冷设备研发制造商。 2.强大的技术研发实力及领先的技术优势 公司系国家高新技术企业、国家认定企业技术中心、安徽省创新型企业以及安徽省产学研联 合示范企业。为保持技术领先优势，公司始终坚持自主创新战略，建立了完善的研发创新机制， 已形成较为完整的航空产品及特种制冷设备的专业研发体系。在产学研合作方面，公司与中科院 等离子所、中科院大连化学物理研究所、北京航空航天大学、西安交通大学、中国科学技术大学、 南京航空航天大学、合肥工业大学等多所高校、研究所展开了紧密的技术开发合作，不断引进、 消化、吸收新技术和新成果，为公司整体创新发展提供了重要支撑作用。同时，为更好完成公司 科研生产任务，有效激励研发人员积极性、创造性和主观能动性，公司制定了研发人员职级项目 制考核体系，用以评价技术中心研发人员的技术水平、工作业绩，以及履行岗位职责、完成任务 计划等方面的综合表现，有效促进各项任务的完成。 经过多年的研发投入和技术积累，公司已掌握多项达到国际领先、国际先进或国内领先水平 的核心技术，其中处于国际领先水平的氧气调节技术及国际先进水平的机载分子筛制氧技术打破 了国外长期以来的技术封锁，使得我国成为继美国、英国、法国之后第四个掌握该等技术的国家， 填补了国内空白。同时，公司自主研发的机载空气分离制氮技术已达到国内领先水平，采用该技 术的机载油箱惰性化防护系统亦填补了国内军用飞机领域的空白。此外，公司在特种制冷领域具 备国内领先的研发能力和技术经验，能够生产满足各种特殊环境需求的特种制冷设备。截至报告 期末，公司累计拥有专利数（含软件著作权）548项，先后主编或参编已发布标准项目66项，获 得国家、省部级及地市级等科技成果奖共64项。 3.强大的产品试验验证能力 试验验证能力系军工装备制造领域的核心能力之一，系指通过试验对武器装备的制造技术或 产品性能进行检验，确保其实际使用效能的能力，对于提高公司军品环境适应性、使用寿命和可 靠性具有重大意义。公司高度重视试验验证能力的发展，通过不断增加试验设备和人才的投入强 化能力建设，发展至今已具备行业领先的产品试验与验证能力。 航空产品方面，公司在技术中心下设试验中心，开展各类环境试验、性能试验（机械类、自 然环境类、检测类、非标类等）、试验技术的研究，具备对试验理论、试验工艺、试验工装优化 设计及试验方案制定等方面能力。公司取得了由中国合格评定国家认可委员会（CNAS）颁发的实 验室认可证书，标志着公司的试验中心在试验和检测技术能力方面已达到国内领先水平。目前， 公司拥有各类大型试验设备，可完成航空产品各类环境试验，具备对环境控制系统、舱室环境适 人性及安全性、生命保障技术、电控产品等试验技术的研究能力，有利于保障公司未来产品线发 展。 特种制冷设备方面，天鹅制冷已建立完善的试验验证能力，并拥有我国第一个全自动空调器 制冷性能测试试验室。此外，为保障军民用特种制冷设备的研制条件，天鹅制冷近年来陆续建成 了10kW到350kW各类综合焓差性能试验室、800KW高温运转间、1000kW水冷冷水机组试验装置和 模拟跑车台等各类特殊要求的空调性能测试实验室。 4.优质客户和供应商资源优势 公司长期服务于国防军工领域，现有客户覆盖航空工业集团、中国兵器工业集团有限公司等 主要军工集团下属单位，各军种部队与修理厂以及中国科学院等国家级科研机构，供应商亦包含 了航空工业集团、中国兵器工业集团有限公司、中国航天科技集团有限公司等军工集团下属单位 以及中国科学院等优质供应商，并与之建立了长期、稳定的合作伙伴关系。 公司拥有的优质客户资源在很大程度上反映了公司技术与产品的市场竞争力与客户认可度， 而优质的供应商有利地保障了公司产品质量的稳定与可靠。长期稳定合作的供销渠道对公司的技 术创新、市场占有率、品牌影响力和盈利水平等具有重大影响，为公司后续业务的持续拓展奠定 了坚实的基础。 5.健全有效的质量管理体系 公司十分重视产品的质量控制，始终以质量控制为核心开展产品的设计与生产工作，以切实 做好产品质量管控，确保产品质量的优质、稳定。公司设立质量安全部，主要承担策划、建立、 实施、维护质量管理体系，对质量管理体系的适宜性、充分性和有效性负监督管理等质量控制职 能。此外，公司内部制定了一系列质量控制制度文件，有效地保障了公司产品质量的长期稳定提 升。公司建立了符合行业规范的全面质量管理体系，目前已通过GB/T19001-2016质量管理体系、 GJB9001C-2017质量管理体系、AS9100D质量管理体系等体系的认证,同时通过NADCAP表面处理 认证（铝及铝合金铬酸阳极氧化过程的认证）。通过标准化操作，规范业务处理流程，保证每项 业务和制造流程的每个环节均处于可控状态，产品品质和可靠性得到了客户的高度认可。2021年 2月，公司顺利通过GJB5000A二级现场评价，为公司电控能力进一步提升奠定了基础。 (二) 报告 期内发生的导致公司核心竞争力受到严重影响 的 事件 、 影响分析 及 应对措施 □适用 √不适用 四、 经营情况的讨论与分析 2021年上半年，公司立足新发展阶段、树立新发展理念、构建新发展格局，围绕军品科研生 产任务主线，着力提升基于模型的系统工程的系统级研发能力、基于流程改进优化的价值创造能 力、基于核心技术的产业拓展能力、基于员工职业发展的创新能力以及基于精益文化的运营管理 能力，实现了公司经营业绩进一步提升和航空主业快速发展。 公司上半年实现营业收入48,216.92万元，同比增长36.31%；实现归属于母公司所有者的净 利润12,816.90万元，同比增长22.02%；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润 11,276.89万元，同比增长29.44%。 公司报告期末总资产322,632.79万元，同比增长8.01%；归属于母公司的所有者权益 199,973.99万元，同比增长3.61%。2021年上半年，航空业务积极推进研发体系变革，优化项目 分层分级管理能力，优化生产业务流程，不断完善柔性单元信息化，进一步推进精益生产。持续 推动采购流程优化，逐步实现军品任务均衡生产。同时，加强市场开发拓展,航空产品实现收入 29,667.46万元，占营业收入61.53%，同比增长36.28%。 2021年上半年，特种制冷业务跟踪主机厂所“十四五”在研、预研项目，夯基础、强管理、 扬长项、补短板，加强对海军主战舰艇调温设备的市场攻关，上半年特种制冷业务实现收入 12,556.72万元，占营业收入26.04%，同比增长53.51%。 2021年上半年，积极推进航空装备全寿命周期服务保障，开发发动机领域高附加值产品市场、 承接轨道交通制氧机项目、自主研制氧气设备试验器，挖潜维修业务市场，上半年维修及其他业 务实现营业收入5,992.75万元，占营业收入12.43%，同比增长10.47%。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未 来会有重大影响的事项 □适用 √不适用 五、 风险因素 √适用 □不适用 （一）核心竞争力风险 公司所生产的航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱等航空产品配套供应国 内有装备需求的所有在研、在役军机，随着军机的更新换代，公司的技术和产品面临同步升级的 要求。虽然目前公司掌握的核心技术具有领先性，但如果公司在技术升级替代的过程中未能及时 满足客户的需求，或行业内出现其他重大技术突破，则会对公司发展造成较大不利影响。 公司产品的最终客户主要为军方，产品需适应复杂多样的军事战斗环境，客户对产品安全性、 可靠性、保密性的要求较高，因此需要持续的研发投入方可保证足够的技术储备。由于相应产品 和技术的研发具有周期长、投入大、风险高的特点，如公司前期研发投入无法实现相应效益，将 对公司未来业绩持续增长带来不利影响。 公司关键核心竞争力在于产品的研发、试验能力和制造工艺技术。能否持续保持高素质的技 术团队、研发并制造具有行业竞争力的产品，对于公司的可持续发展至关重要。公司十分重视对 技术人才的培养和引进，并实施了员工持股以增强核心团队的稳定性，保证各项研发工作的有效 组织和成功实施。但未来仍可能会面临行业竞争所带来的核心技术及人员流失风险。 （二）经营风险 公司未来盈利的实现受到宏观经济、市场环境、产业政策、行业竞争情况、管理层经营决策、 募集资金投资项目实施情况等诸多因素的影响。未来如出现军费削减、军方采购政策变化、新竞 争者进入、公司研发能力无法满足下游客户需求等情况，将使得公司的主营业务收入、净利润等 经营业绩面临下滑的风险。 军品行业产品通过设计定型到最终审价所需时间较长，存在一定不确定性。受审价进度不确 定性影响，尚未军审定价机型存在未来年度集中确认价差或已军审定价产品未来如军方重新调整 价格，亦将对公司盈利构成影响。 公司的主要客户集中度较高，如果公司无法保证在主要客户中持续保持优势，并以现有供应 量持续供应产品，则公司的经营业绩将有可能受到较大影响。同时，如果部分客户采购需求或支 付政策发生变化，可能对公司经营构成不利影响。 公司的主要产品具有型号多、技术范围广、技术复杂程度高、技术管理难度大等特点。公司 产品的最终客户主要为军方，其对产品质量的要求极高。一方面，公司按国家军用标准建立了武 器装备质量管理体系，并通过了认证；另一方面，公司的军品生产完成后，由军事代表进行质量 检验，确认合格后才能交付客户。公司自设立以来未出现重大质量纠纷，如果公司产品出现重大 质量问题，将对公司的业绩和品牌造成不利影响。 公司外购成品件及半成品件占原材料采购总额的比例较高，原材料的供应和价格波动将直接 影响公司的生产成本和盈利水平。虽然公司与主要供应商建立了稳定的合作关系，相关原料市场 供应充足，价格相对稳定，但如果主要供应商生产经营突发重大变化，或供货质量、时限未能满 足公司要求，或与公司业务关系发生变化，将可能对公司的生产经营产生不利影响。 （三）行业风险 军工行业的特殊性决定了公司的采购、生产、销售等日常经营活动均受到军工产业总体安排 的影响，需要将完成军工生产任务、确保军工产品供应作为企业生产经营的核心目标之一，而且 销售模式、定价方式也需要服从于军工行业的相关规定。存在日常经营活动受军工产业总体安排 影响的风险。 （四）宏观环境风险 公司主营业务收入主要来源于军品收入，军工作为特殊的经济领域，主要受国际环境、国家 安全形势、地缘政治、国防发展水平等多种因素影响。若未来国际形势出现重大变化，导致国家 削减国防支出，使得军方和主机厂对公司产品的需求数量产生波动。若未来军品订单减少，将对 公司的盈利能力产生不利影响。 六、 报告期内主要经营情况 报告期内，公司实现营业收入为48,216.92万元，较2020年同期增长36.31%。归属于上市 公司股东的净利润12,816.90万元，较2020年同期增长22.02%。 (一) 主营业务分析 1 财务报表相关科目变动分析表 单位 : 元 币种 : 人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（ % ） 营业收入 482,169,215.67 353,742,798.32 36.31 营业成本 249,580,347.24 190,750,055.50 30.84 销售费用 13,855,112.69 10,077,793.53 37.48 管理费用 61,9 7 3,067.71 45,643,024.14 35.7 8 财务费用 - 3,058,658.28 738,212.26 - 514.33 研发费用 21,464,434.39 13,164,008.33 63.05 经营活动产生的现金流量净额 229,246,169.44 - 19,470,697.89 不适用 投资活动产生的现金流量净额 - 470,900,443.04 - 7,282,925.66 不适用 筹资活动产生的现金流量净额 - 77,692,076.22 - 51,338,033.84 不适用 营业收入变动原因说明 : 报 告期内收 入增加 36.31% ，主要系公司加强市场开发拓展，挖掘潜在客 户，收入规模扩大。 航空产品实现收入 29,667.46 万元，占营业收入 61.53% ，同比增长 36.28% ； 特种制冷业务实现收入 12,556.72 万元，占营业收入 26.04% ，同比增长 53.51% ；维修及其他业务 实现营业收入 5, 9 92.75 万元，占营业收入 12.43% ，同比增长 10.47% 。 营业成本变动原因说明 : 报告期 内 营业 成本增长 30.84 % ，主要 系 收入 规模 扩大， 相应营业成本增 加 。 销售费用变动原因说明 : 报告 期内 销售 费用增 长 37.48 % ，主要 系销售（未完）  |