高新兴:向特定对象发行股票募集说明书（三次修订稿）
原标题:高新兴:向特定对象发行股票募集说明书（三次修订稿） 股票代码：300098.SZ 股票简称：高新兴 上市地点：深圳证券交易所 高新兴科技集团股份有限公司 Gosuncn Technology Group Co., Ltd. （广东省广州市黄埔区科学城开创大道2819号六楼） 向特定对象发行股票 募集说明书 （三次修订稿） 保荐机构（主承销商） logo 北京市西城区金融大街 35号国际企业大厦 C座 2- 6层 二 〇 二 一 年 九 月 声 明 公司及全体董事、监事、高级管理人员承诺募集说明书及其他信息披露资料 不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性及完整性 承担相应的法律责任。 公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人保证募集说明书中财务 会计资料真实、完整。 中国证监会、交易所对本次发行所作的任何决定或意见，均不表明其对申请 文件及所披露信息的真实性、准确性、完整性作出保证，也不表明其对发行人的 盈利能力、投资价值或者对投资者的收益作出实质性判断或保证。任何与之相反 的声明均属虚假不实陈述。 根据《证券法》的规定，证券依法发行后，发行人经营与收益的变化，由发 行人自行负责。投资者自主判断发行人的投资价值，自主作出投资决策，自行承 担证券依法发行后因发行人经营与收益变化或者证券价格变动引致的投资风险。 重大事项提示 一 、 本次发行已履行和尚未履行的批 准程序 本次发行相关事项已经公司第五届董事会第十五次会议和 2020 年第六次临 时股东大会审议通过。 本次向特定对象发行股票方案修订稿已经公司第五届董事 会第十九次会议、第五届董事会第二十一次会议 及第五届董事会第二十四次会议 审议通过。 根据《公司法》《证券法》以及《创业板上市公司证券发行注册管理 办法试行》等相关法律、法规和规范性文件的规定，本次发行需要通过深交所审 核及中国证监会注册。在通过深交所审核与中国证监会注册后，公司将向深交所 和登记结算公司申请办理股票发行、登记和上市事宜，完成本次发行全部呈报批 准程序。 二、关于本次发行是否涉及重大资产重组、是否导致股权分布不具备 上市条件和控制权发生变更的说明 本次发行不涉及重大资产重组。本次向特定对象发行股票完成后，公司 股权 分布将发生变化，但不会导致公司股权分布不具备上市条件，亦不会导致公司控 股股东与实际控制人变更。 三、本次发行摊薄即期回报及填补回报措施 根据《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作 的意见》 《国务院关于进一步促进资本市场健康发展的若 干意见》 和《关于首发 及再融资、重大资产重组摊薄即期回 报有关事项的指导意见》 等规定的要求，为 保障中小 投资 者利益，公司就本次发行对即期回报摊薄的影响进行了分析，并提 出了具体的填补回报措施，相关主体对公司填补回报措施能够得到切实履行作出 了承诺，相关情况请参见本募集说明书“第六节 与本次发行相关的声明”之“七、 发行人董事会声明及承诺”。 公司提请投资者注意，制定上述填补回报措施不等于对公司未来利润作出保 证。 四 、 与本次发行相关的风险因素 公司提请投资者仔细阅读本募集说明书 “ 第五节 与本次发行相关的风险因 素 ” ，并特别注意以下风险： 1 、 行业监管政策变动风险 公司一直加强对所在行业指导政策、发展方向及产业发展规律的研究，注重 持续升级自身的产品、技术和解决方案，密切关注所在行业的市场迭代及垂直创 新市场的发展，确保公司站在产业浪潮的前端，积极促进公司业务多元化发展， 搭建多元化的客户体系。 鉴于公司当前战略性聚焦车联网及公安信息化 等 物联网垂直应用领域，具有 较强的行业前瞻性，车联网业务中基础设施建设部分、公安信息化及软件系统及 解决方案项目等业务受国家政策和地方政策投资决策及行业发展进程影响程度 较大， 近年来，国家陆续出台了一系列鼓励政策以推动产业的发展，增强产业创 新能力和 国际竞争力。 如未来国家相关产业政策支持力度减弱， 将阻碍公司战略 的落地，对主营业务产生不利影响 。 2 、 人才及管理方面的风险 人力资源是科技型企业发展的重要因素，随着公司业务不断扩展，公司面对 的市场竞争和发展平台也将越来越大，需要更多研发、市场拓展、行业专家等中 高端人才支撑，如果不能招揽、培养或留住更多人才，会对公司的长期发展形成 压力和挑战。 此外，公司资产规模和业务体量长期将不断扩大，组织结构日益复杂，对公 司管理的要求越来越高，这些变化对公司的管理将提出新的和更高的要求，也给 公司短期内建立和完善适应企业发展需要的管理体系、制度及约束机制提出较高 的要求。如公司管理团队在人才建设及经营管理水平上不能适应规模扩张的需要， 或公司的组织架构及管理体制未能及时调整完善，将影响公司的市场应变能力和 持续发展能力，公司存在规模扩张导致的管理风险 。 3 、疫情影响公司生产经营的风险 2020年以来，新型冠状病毒肺炎疫情开始爆发并在全球迅速蔓延。疫情的 发生 及政府相继出 台并严格执行的关于延迟复工、限制物流、人流等防控政策， 对国民经济正常运行造成一定程度的影响。 疫情对公司 2020年境外业务造成了 较大的影响，公司境外收入自 2019年的 36,653.27万元降低至 2020年的 8,233.32 万元。疫情对公司境内业务也造成了一些影响。 我国 政府通过 采取一系列积极有效的防控措施 使疫情得到有效控制 ，疫情对 我国社会和经济的负面影响已基本得到遏制 。随着各国防疫措施的实施， 公司也 采取了一系列积极措施应对疫情 ，境外相关业务也逐渐开始恢复。 尽管如此，当 前国际疫情依然严峻，预期疫情对经济及社会活 动的影响仍将延续，为对抗疫情 的蔓延，各地继续实施较为严格的人员流动管制，对公司产品交付、项目实施、 商务谈判及业务推广等方面造成一定影响，相关工作效率的下降可能对公司未来 的收入增长及盈利能力造成持续的负面影响 。 4 、 募集资金投资项目 不确定性 风险 公司本次向特定对象发行募集资金拟投资建设智能制造基地项目和智能轨 道交通项目。其中智能制造基地项目将新增约 800万套物联网产品生产及组装产 能。 公司目前的办公、生产、研发主要集中在总部一万多平米的园区内，经过多 年发展，公司生产规模和人员规模已经远超总部建楼时的规划水平，经营场地均 严重不足，影响公司正常运营。由于公司生产制造场地有限，其中大部分产品通 过外协生产。报告期内公司每年有 430- 640万套产品是通过外协加工完成的，对 新增产能的消化提供了较强的保证。 但未来如受到公司所处行业政策变化、产品 迭代周期、市场竞争等因素的影响，可能导致募投项目未来出现新增产能不能完 全消化的风险。此外，公司是在预计经济正常发展的基础上规划项目建设及投产 周期的。同时，公司对 厂房建设、设备选型、工艺流程、环境保护措施进行了系 统设计，对项目产品的市场前景、项目效益等进行了论证，并对新增产能的消化 进行了安排，募投项目的投资进度、折旧摊销政策均是基于对公司募投前景的合 理假设。但是，如果影响项目建设、投产、市场需求的外在因素发生变化，公司 将面临项目不能按时建成并投产的风险、项目效益下降的风险，募集资金投资项 目建设和运营初期，固定资产折旧、人工等成本及费用上升，将会给公司经营业 绩带来一定影响。 5、公司连续两年一期归属于母公司股东净利润为负的风险 公司 2019年、 2020年及 2021年 1 - 6 月 归属于母公司股东的净利润分别为 - 115,725.44万元、 - 110,275.99万元和 - 3,922.64 万 元 。 2019年和 2020年净利润 为负主要原因是公司计提资产减值损失和信用减值损失，以及公司经营业绩下滑 所致。公司所处的物联网和信息技术服务行业受经营环境、技术更新、下游客户 招采计划、疫情等因素的影响， 2019年和 2020年经营业绩有所下滑。公司以前 年度并购的子公司在 2019年和 2020年经营业绩不及预期，公司按照企业会计准 则的规定对并购时产生的商誉计提了减值准备。 2019年末和 2020年末按照企业 会计准则的规定，对公司应收款项计提了信用减值损失，对可变现净值低于成本 的存货计提了跌价准备。 2020年末对可变现净值低于账面余额的无形资产计提 了减值准备。 2021年 1 - 6 月 公司净利润为负主要 是 由于收入 受结算周期的影响， 收入规模小 ， 为维持公司在车联网和智能交通、公安信息化等主营业务的资源聚 集、市场开拓和布局， 公司固定费用金额较大，导致净利润为负。 6、报告期内收入下降的风险 2018年、2019年、2020年和2021年1-6月，公司分别实现营业收入35.63 亿元、26.93亿元、23.26亿元和10.59亿元，收入有所下降。主要原因是智慧城 市软件系统与方案、车联网产品及通讯模块板块业务报告期收入持续下滑，报告 期复合增长率为负。 智慧城市软件系统与方案业务方面，公司参与平安城市、智慧城市项目建设， 平安城市、智慧城市业务多为PPP、BT和BOT项目，这些项目在公司成长期起 了重要贡献，为公司贡献了较好的收入规模。为了优化财务结构，提升经营质量， 近几年公司对PPP、BT和BOT项目业务规模进行了主动调整，造成了收入下降。 未来公司将严格项目遴选机制和标准，积极参与财政状况健康地区的相关业务， 利用多年积累的优势，持续开拓业务，使该项业务取得一定的业务规模和增长率。 但近期由于新冠疫情及地方建设项目进度放缓等因素，这将导致公司智慧城市软 件系统及方案业务出现竞争加剧及项目落地延后等情况，增加该块业务收入的不 确定性。 车联网产品、通讯模块业务：近两年，由于国际贸易环境变化及海外疫情的 影响，下游客户的采购预算及需求收紧，造成公司毛利率较高的车联网产品海外 业务销售收入大幅下滑；由于国内市场竞争加剧且存在部分定制化订单，公司通 讯模块价格出现下滑，该块业务的毛利有所承压。2021年公司海外车联网业务 正在逐步恢复。同时随着新能源汽车、智慧汽车、自动驾驶等应用的发展，公司 车联网相关产品应用将逐步在国内外推开。但仍然存在疫情反复导致无法顺利交 付或签单的可能性。同时新能源汽车、智慧汽车、自动驾驶等应用的成熟和推开 需要时间，业务的回升存在时间上的不确定性。车联网产品竞争随着技术进步和 下游产业的成熟未来将进一步加剧，公司需要持续较高的研发和市场投入才能保 持或进一步提高技术和市场地位。该业务仍存在收入及经营业绩不能尽快恢复的 风险。 7、发行人控股股东、实际控制人股票质押风险 截至本募集说明书出具日，公司实际控制人刘 双广先生共计在中国工商银行 广州白云路支行质押所持有高新兴股份 25,100万股，尚待偿还质押借款本金余 额 22,700万元，如刘双广先生未能如期完成质押借款偿还，则可能出现由于违 约而产生的质权人行使质权的风险或股份冻结、诉讼风险。 此外，若因控股股东 资信状况及履约能力大幅恶化、市场剧烈波动或发生其他不可控事件，导致公司 控股股东、实际控制人刘双广先生所持质押股份全部或部分被强制平仓，可能面 临公司控制权不稳定的风险。 公司所处行业为发展前景较好的物联网和信息技术服务行业，公司业务布局 具有一定前瞻性，需要持续且较高的研发投入，同时经营业绩受各种因素的影响。 公司将提高生产经营效率，开源节流，努力提高经营业绩。 目录 声 明 ................................ ................................ ................................ ................................ ...................... 1 重大事项提示 ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 2 目录 ................................ ................................ ................................ ................................ .......................... 7 释 义 ................................ ................................ ................................ ................................ ...................... 9 第一节 发行人基本情况 ................................ ................................ ................................ ...................... 12 一、股权结构、控股股东及实际控制人情况 ................................ ................................ ................ 12 二、所处行业的主要特点及行业竞争情况 ................................ ................................ .................... 13 三、主要业务模式、产品或服务的主要内容 ................................ ................................ ................ 36 四、公司生产经营主要设备及房产情况 ................................ ................................ ........................ 59 五、现有业务发展安排及未来发展战略 ................................ ................................ ........................ 73 六、未决诉讼情况 ................................ ................................ ................................ ........................... 75 七、最近一期末公司财务性投资情况 ................................ ................................ ............................ 78 八、公司最近一期业绩情况 ................................ ................................ ................................ ........... 79 第二节 本次证券发行概要 ................................ ................................ ................................ .................. 80 一、本次发行的背景和目的 ................................ ................................ ................................ ........... 80 二、发行对象及与发行人的关系 ................................ ................................ ................................ ... 83 三、发行证券的价格或定价方式、发行数量、限售期 ................................ ................................ 84 四、募集资金投向 ................................ ................................ ................................ ........................... 85 五、本次发行是否构成关联交易 ................................ ................................ ................................ ... 86 六、本次发行是否将导致公司控制权发生变化 ................................ ................................ ............ 86 七、本次发行方案取得有关主管部门批准的情况以及尚需呈报批准的程序 ............................ 87 第三节 董事会关于本次募集资金使用的可行性分析 ................................ ................................ ...... 88 一、本次募集资金的使用计划 ................................ ................................ ................................ ....... 88 二、募集资金投资项目的基本情况与可行性分析 ................................ ................................ ........ 91 三、募投项目与公司现有业 务及前次募投项目的关系 ................................ .............................. 104 四、本次发行对公司经营管理、财务状况等的影响 ................................ ................................ .. 104 五、发行人前次募集资金使用情况 ................................ ................................ .............................. 105 第四节 董事会关于本次发行对公司 影响的讨论与分析 ................................ ................................ 117 一、本次发行后公司业务及资产、公司章程、股东结构、高管人员结构、业务收入结构的变 动情况 ................................ ................................ ................................ ................................ ............. 117 二、本次发行后公司财务状况、盈利能力及现金流量的变动情况 ................................ .......... 118 三、本次 发行后公司与控股股东及其关联人之间的业务关系、管理关系、关联交易及同业竞 争等变化情况 ................................ ................................ ................................ ................................ . 118 四、本次发行完成后公司的资金、资产占用和关联担保的情形 ................................ .............. 119 五、本次发行对公司负债情况的影响 ................................ ................................ .......................... 119 第五节 与本次发行相关的风险因素 ................................ ................................ ................................ 120 一、政策及行业风险 ................................ ................................ ................................ ..................... 120 二、人才及管理方面的风险 ................................ ................................ ................................ ......... 120 三、业务与经营风险 ................................ ................................ ................................ ..................... 121 四、公司连续两年一期归属于母公司股东净利润为负的风险 ................................ .................. 123 五、商誉减值风险 ................................ ................................ ................................ ......................... 124 六、募集资金投资项目不确定性风险 ................................ ................................ .......................... 124 七、股价波动的风险 ................................ ................................ ................................ ..................... 125 八、因发行新股导致净资产收益率下降、原股东即期收益和表决权被摊薄的风险 .............. 125 九、审批风险 ................................ ................................ ................................ ................................ . 125 第六节 与本次发行相关的声明 ................................ ................................ ................................ ........ 126 一、发行人及全体董事、监事、高级管理人员声明 ................................ ................................ .. 126 二、发行人控股股东、 实际控制人声明 ................................ ................................ ...................... 130 三、保荐机构（主承销商）声明（一） ................................ ................................ ...................... 131 四、保荐机构（主承销商）董事长、总裁声明（二） ................................ .............................. 132 五、发行人律师声 明 ................................ ................................ ................................ ..................... 133 六、会计师事务所声明 ................................ ................................ ................................ ................. 134 七、发行人董事会声明及承诺 ................................ ................................ ................................ ..... 135 释 义 除非文中另有所指，下列简称具有如下含义： 一般术语 ： 高新兴 /公司 /发行人 / 上市公司 指 高新兴科技集团股份有限公司 刘双广 指 刘双广，系高新兴控股股东 、实际控制人 本次发行、本次向特定 对象发行股票、向特定 对象发行股票 指 高新兴科技集团股份有限公司向特定对象发行股票 本募集说明书 指 高新兴科技集团股份有限公司向特定对象发行股票募集说明 书 本规划、回报规划 指 高新兴科技集团股份有限公司《未来三年（ 2020年 - 2022年） 股东分红回报规划》 定价基准日 指 发行期首日 董事会 指 高新兴科技集团股份有限公司董事会 监事会 指 高新兴科技集团股份有限公司监事会 股东大会 指 高新兴科技集团股份有限公司股东大会 募集资金 指 本次发行所募集的资金 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 《 注册管理办法 》 指 《创业板上市公司证券发行注册管理办法（试行）》 《上市规则》 指 《深圳证券交易所创业板股票上市规则》 《公司章程》 指 《高新兴科技集团股份有限公司章程》 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 交易所、深交所 指 深圳证券交易所 高新兴通信 指 广州高新兴通信有限公司，高新兴全资子公司 高新兴创联 指 高新兴创联科技有限公司（原杭州创联电子技术有限公司）， 高新兴全资子公司 高新兴物联 指 高新兴物联科技有限公司（原深圳市中兴物联科技有限公 司），高新兴控股子公司 高新兴智联 指 高新兴智联科技有限公司（原天津中兴智联科技有限公司）， 高新兴控股子公司 高新兴国迈 指 高新兴国迈科技有限公司（原广州市国迈科技有限公司） 高新兴讯美科技 /高新 兴讯美 指 高新兴讯美科技股份有限公司 神盾信息 指 深圳 高新兴 神盾信息技术有限公司 高新兴电子 科技 指 广州高新兴电子科技有限公司 创联智安 指 杭州创联智安软件有限公司 深圳高新兴 指 深圳市高新兴科技有限公司 吉利 指 浙江吉利汽车有限公司 高通 指 美国高通公司 国铁集团 指 中国国家铁路集团有限公司 中国中车 指 中国中车股份有限公司 中国铁建 指 中国铁建股份有限公司 中国中铁 指 中国中铁股份有限公司 蒙内铁路 指 蒙内铁路 （ Mombasa– Nairobi Standard Gauge Railway， SGR）， 全称蒙巴萨至内罗毕标准轨距铁路，是肯尼亚共和国境内一 条连接蒙巴萨与内罗毕的铁路 亚吉铁路 指 亚吉铁路 （ Addis Ababa– Djibouti Railway）， 全称埃塞俄比亚 至吉布提标准轨距铁路，是非洲大陆一条连接埃塞尔比亚和 吉布提以货运为主的铁路 工信部 指 中华人民共和国工业和信息化部 公安部 指 中华人民共和国公安部 交通部 /交通运输部 指 中华人民共和国 交通运输部 发改委 指 中华人民共和国国家发展和改革委员会 国务院 指 中华人民共和国国务院 最近三年及一期 指 2018年、 2019年、 2020年及 2 021 年 1 - 6 月 报告期各期末 指 2018年 12月 31日、 2019年 12月 31日、 2020年 12月 31日、 2 021 年 6 月 3 0 日 报告期末 指 2 021 年 6 月 3 0 日 专业 术语 ： 智能网联汽车 指 搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合车 联网现代通信与网络技术，实现车内网、车外网、车际网的 无缝链接，具备信息共享、复杂环境感知、智能化决策、自 动化协同等控制功能，与智能公路和辅助设施组成的智能出 行系统，可实现“高效、安全、舒适、节能”行驶的新一代 汽车 基带芯片 指 用来合成即将发射的基带信号，或对接收到的基带信号进行 解码的信披，是无线通信的核心部件 NB- IoT 指 Narrow Band Internet of Things，窄带物联网成为万物互联网 络的一个重要分支。 NB- IoT构建于蜂窝网络，只消耗大约 180kHz的带宽，可直接部署于 GSM网络、 UMTS网络或 LTE 网络，以降低部署成本、实现平滑升级 V2X 指 Vehicle to Everything，系车用无线通信技术，是实现交通系统 中各个元素之间有效的数据交换，包括车与车（ Vehicle to Vehicle， V2V）、车与路（ Vehicle to Infrastructure， V2I）、车 与人（ Vehicle to Pedestrian， V2P）、车与云（ Vehicle to Network， V2N）等技术模式，即车对车的信息交换、车对外界的信息 交换，是未来智能交通运输系统的关键技术。它使得车与车、 车与基站、基站与基站之间能够通信，从而获得实时路况、 道路信息、行人信息等一系列交通信息，从而提高驾驶安全 性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等 C- V2X 指 Cellar- V2X，它是基于 3G/4G/5G等蜂窝网通信技术演进形成 的车用无线通信技术，包含了两种通信接口：一种是车、人、 路之间的短距离直接通信接口（ PC5） ,另一种是终端和基站 之间的通信接口（ Uu） ,可实现长距离和更大范围的可靠通信。 C- V2X是基于 3GPP全球统一标准的通信技术，包含 LTE- V2X和 5G- V2X，从技术演进角度讲， LTE- V2X支持向 5G- V2X平滑演进 RFID 指 Radio Frequency Identification，无线射频识别即射频识别技 术，是自动识别技术的一种，通过无线射频方式进行非接触 双向数据通信，利用无线射频方式对记录媒体（电子标签或 射频卡）进行读写，从而达到识别目标和数据交换的目的 RSU 指 路侧通信终端 OBU 指 车载通信终端 M2M 指 指机器间通信（ Machine to Machine），也称人机交互（ Man to Machine），是实现终端机器设备之间的组网、通信以及信息 处理与控制功能的所有相关技术的总称，以实现人与机器、 机器与机器间的通信与控制 T- Box 指 Telematics box，远程信息处理器，通过 4G远程无线通讯、 GPS卫星定位、加速度传感和 CAN通讯等功能，为整车提供 远程通讯接口，提供包括行车数据采集、行驶轨迹记录、车 辆故障监控、车辆远程查询和控制（开闭锁、空调控制、车 窗控制、发送机扭矩限制、发动机启停）、驾驶行为分析、 4G 无线热点分享等服务 OBD 指 On- Board Diagnostics，车载自动诊断系统是一种监控车辆运 行状态及时反馈异常的系统，主要监控汽车的发动机状态和 尾气状况 PLM 指 Product Lifecycle Management，即支持产品全生命周期的信息 的创建、管理、分发和应用的一系列应用解决方案，能够集 成与产品相关的人力资源、流程、应用系统和信息 MEC 指 Multi- access Edge Computing，多接入边缘计算 GSM 指 Global System for Mobile Communications，全球移动通信系统 GPRS 指 General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术 LTE 指 指分时长期演进技术（ LongTermEvolution），属于第四代移动 通信技术，比 3G具有更高的数据速率、更低的网络延迟、更 广阔的覆盖范围以及向下兼容优势等 注 1：本募集说明书中所引用的财务数据和财务指标，如无特殊说明，指合并报表口径的财 务数据和根据该类财务数据计算的财务指标； 注 2：本募集说明书中部分合计数与各明细数直接相加之和在尾数上如有差异，这些差异是 由四舍五入造成的。 第一节 发行人基本情况 一、股权结构、控股股东及实际控制人情况 （一）发行人股权结构和前十大股东情况 截至2021年8月31日，发行人前十名股东持股情况的如下： 序号 股东姓名 /名称 持股数（股） 持股比例 （ %） 持有有限售条件 股份数量（股） 1 刘双广 317,270,659 18.26 276,856,280 2 王云兰 69,432,080 4.00 - 3 深圳招银电信股权投资基金管 理有限公司－深圳招银电信新 趋势股权投资基金合伙企业（有 限合伙） 36,770,542 2.12 - 4 张振荣 18,923,200 1.09 - 5 傅天耀 16,825,738 0.97 - 6 石河子网维投资普通合伙企业 13,732,239 0.79 - 7 周争 10,774,300 0.62 - 8 高新兴科技集团股份有限公司 回购专用证券账户 7,905,467 0.45 - 9 程懿 7,603,136 0.44 - 10 王健 7,079,800 0.41 - 合计 506,317,161 29.14 276,856,280 （二）控股股东及实际控制人情况 截至 2021年 8月 31日 ，发行人总股本为 1,737,782,275股，刘双广直接持 有公司 317,270,659股，一致行动人石河子网维投资普通合伙企业持有公司 13,732,239股，合计持有 331,002,898股，占公司总股本比例 19.05%。刘双广先 生 为公司控股股东及实际控制人 。 刘双广，男，中国国籍，无境外永久居留权，1965年9月生，毕业于南京 邮电大学通信工程专业，北京大学光华管理学院EMBA，硕士研究生学历。刘 双广先生曾任广州通信研究所课题组组长。1997年创办广东高新兴通信设备有 限公司（现为高新兴科技集团股份有限公司），2007年6月至今任公司董事长、 法定代表人，2019年12月至今任公司总裁，现兼任高新兴物联科技有限公司、 无锡高新兴慧通科技有限公司、深圳高新兴物联科技有限公司、深圳高新兴神盾 信息技术有限公司董事长、天津中兴软件有限责任公司和广州高新兴电子科技有 限公司执行董事。 （三）控股股东和实际控制人持有公司股份是否存在质押或其他有争议的 情况 截至 2021年 8月 31日 ，控股股东、实际控制人所持股份质押、冻结情况如 下： 单位：股 股东名称 持股比例 持股数量 质押或冻结情况 股份状态 数量 刘双广 18.26% 317,270,659 质押 251,000,000 石河子网维投资普通 合伙企业 0.79% 13,732,239 - - 除上述股权质押外，控股股东、实际控制人 刘双广 持有的公司股份不存在冻 结或其他有争议的情形 。 二、所处行业的主要特点及行业竞争情况 （一）发行人主营业务及所处行业 1、所属行业及确定所属行业的依据 公司产品属于物联网行业大类，具体应用方向主要包括车联网、公安信息化 领域，并深耕平安城市、智能交通等智慧城市细分领域的软件平台及应用 。根据 中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（ 2012年修订），公司所处行业为 “ 信息传输、软件和信息技术服务业 ” 中的 “ 软件和信息技术服务业（ 行业代码 I65） ” ；根据《国民经济行业分类》（ GB/T4754- 2017），公司所处行业为 “ 信息 传输、软件和信息技术服务业 ” 中的 “ 软件和信息技术服务业（ 行业代码 I65） ” 。 2 、公司主营业务 公司一直致力于感知、连接、平台等物联网核心技术的研发和行业应用的拓 展，目前正处于战略和资源进一步聚焦阶段，重点聚焦车联网和公安信息化 等物 联网 垂直应用领域，从下游物联网行业应用出发，以通用无线通信技术和超高频 RFID技术为基础 ， 融合大数据和人工智能等技术 ， 实现物联网 “终端 +应用 ”纵向 一体化战略布局。公司主营业务包含以下三部分： （ 1） 物 联 网 连接及终端 和 应用 公司物联网连接及终端和应用业务主要包含车联网业务及其他物联网业务。 A.车联网方面 公司的车联网解决方案具有完备的 “端 +云 ”技术架构 ， 总体架构全线覆盖 “车 载终端设备层 、 路侧设备层 、 平台层和应用层 ”， 整个解决方案围绕 “人 - 车 - 路 - 网 - 云 ”展开 ， 从而支持智慧交通的车路协同应用场景 。 同时 ， 公司瞄准新基建的 发展机会，大力发展新智能交通业务体系，加速智慧交通业务板块的综合解决方 案、服务、产品的创新升级与应用落地。 B.其他物联网业务 智能轨道交通业务方面， 公司通过子公司高新兴创联 开展业务 ，结合多种铁 路通信、控制、信息 化技术，打造了轨道车运行控制设备、机车综合无线通信设 备以及轨道车安全信息化系统三大系列为主的智能轨道交通产品和解决方案 ，主 要下游客户为国铁集团及各地地铁公司。 通信动环监控 业务方面， 公司已拥有基站机房动环监控解决方案、智能配电 设施综合监控解决方案、数据中心基础设施运维管理解决方案和数据中心运营支 撑管理解决方案等，公司该板块业务在国内运营商动环监控市场占有率始终保持 第一 。公司下游客户主要为电力行业客户及电信运营商。 （ 2） 警务终端及警务信息化应用 警务终端及警务信息化应用 主要聚焦于 公安信息化方面 。 公司打造了比 较完 整的产品体系与解决方案，包括智能办案平台、智慧执法管理平台、智能办案中 心解决方案、智能案管中心解决方案、物证管理政法一体化解决方案、远程视频 会见一体化解决方案、移动执法视音频系统、 AR实景大数据等，具备了较强的 产品及方案竞争力，建立了较好的销售规模和市场基础。 （ 3） 软件系统及解决方案 公司一直深耕平安城市、智能交通等智慧城市细分领域的软件平台及应用， 提供从顶层规划设计到垂直行业的整体解决方案，从传统集成业务持续向软件、 平台产品化方向转型。公司坚持自主研发，打造完整系统解决方案，致力于成为 平安城市、智能 交通等智慧城市细分领域的领导者。 同时，公司通过子公司讯美 科技开展金融安防业务。 （二）行业主要法律法规及政策 1、行业主管部门及管理体制 公司所属行业主管部门为工信部、公安部、交通部 及 发改委等多个政府部门， 其主要负责制定行业发展战略、发展规划及产业政策，指导并推进行业技术创新 和相关科研成果产业化，对公司所处行业进行宏观管理。 此外， 公司 在具体业务开展过程中，亦需根据相关产品的应用领域及服务区 域，接受相关 自律组织 或认证机构 的 指导或认证。例如，发行人无线通信产品必 须通过销售所在国家或地区相关认证机构的认证方可在该国家或地区使用，这些 认证机构包括中国国家无线电检测中心、美国联邦通信委员会、欧洲邮电管理委 员会等。 2、行业主要政策及法律法规 （1）物联网产业相关政策法规 物联网已经成为中国未来发展的必然选择，同时也成为中国经济发展的重要 支撑。国家先后出台多项政策，采取有效的措施，大力支持物联网行业的发展。 序 号 实施时 间 颁布主体 主要法律法规及 行业政策 相关内容 1 2016年 工信部 《信息通信行业 发展规划物联网 分册（ 2016~2020 年）》 根据发展目标，到 2020年，具有国际竞争 力的物联网产业体系基本形成，包含感知制 造、网络传输、智能信息服务在内的总体产 业规模突破 1.5万亿元，智能信息服务的比 重大幅提升。推进物联网感知设施规划布 局，公众网络 M2M连接数突破 17亿 2 2017年 工信部 《全面推进移动 物联网（ NB- IoT） 建设发展的通知》 计划到 2020年， NB- IoT网络实现全国普遍 覆盖，面向室内、交通路网、地下管网等应 用场景实现深度覆盖，基站规模达到 150 万个。加强物联网平台能力建设，支持海量 终端接入，提升大数据运营能力 3 2017年 国务院 《国务院关于进一 步扩大和升级信 息消费持续释放 内需潜力的指导 意见》 支持利用物联网、大数据、云计算、人工智 能等技术推动各类应用电子产品智能化升 级，在交通、能源、市政、环保等领域开展 新型应用示范。推动智能网联汽车与智能交 通示范区建设，发展辅助驾驶系统等车联网 相关设备 4 2018年 工信部、国 资委 《工业和信息化部 国资委关于深入 推进网络提速降 费加快培育经济 提升 4G网络覆盖质量、加快推进 5G技术 产业发展、推广物联网行业融合应用、提升 工业互联网基础设施能力等意见 序 号 实施时 间 颁布主体 主要法律法规及 行业政策 相关内容 发展新动能 2018 专项行动的实施 意见》 5 2020年 国务院 《 2020年国务院政 府工作报告》 重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲 的 “ 两新一重 ” 建设，主要是：加强新型基 础设施建设，发展新一代信息网络，拓展 5G应用，建设数据中心，增加充电桩、换 电站等设施，推广新能源汽车，激发新消费 需求，助力产业升级 6 2020年 工信部 《工业和信息化部 办公厅关于深入 推进移动物联网 全面发展的通知》 准确把握全球移动物联网技术标准和产业 格局的演进趋势，推动 2G/3G物联网业务 迁移转网，建立 NB- IoT、 4G（含 LTE- Cat1） 和 5G协同发展的移动物联网综合生态体 系，在深化 4G网络覆盖、加快 5G网络建 设的基础上，以 NB- IoT满足大部分低速率 场景需求，以 LTE- Cat1满足中等速率物联 需求和话音需求，以 5G技术满足更高速率、 低时延联网需求 到 2020年底， NB- IoT网络实现县级以上城 市主城区普遍覆盖，重点区域深度覆盖；移 动物联网连接数达到 12亿；推动 NB- IoT 模组价格与 2G模组趋同，引导新增物联网 终端向 NB- IoT和 Cat1迁移；打造一批 NB- IoT应用 标杆工程和 NB- IoT百万级连 接规模应用场景 （2）车联网相关政策法规 车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型 产业，是全球创新热点和未来发展制高点。 序 号 实施时 间 颁布主体 主要法律法规及 行业政策 相关内容 1 2017年 国务院 《 “ 十三五 ” 现代综 合交通运输体系 发展规划》 示范推广车路协同技术，推广应用智能车载 设备，推进全自动驾驶车辆研发，研究使用 汽车电子标识。建设智能路侧设施，提供网 络接入、行驶引导和安全告警等服务 2 2018年 工信部、国 标委 《国家车联网产业 标准体系建设指 南（智能网联汽 车）》 到 2025年，系统形成能够支撑高级别自动 驾驶的智能网联汽车标准体系。制定 100 项以上智能网联汽车标准，涵盖智能化自动 控制、网联化协同决策技术以及典型场景下 自动驾驶功能与性能相关的技术要求和评 价方法，促进智能网联汽车 “ 智能化 +网联 化 ” 融合发展，以及技术和产品的全面推广 普及 3 2018年 工信部 《车联网 （ 智能网 联汽车 ） 产业发展 行动计划》 在关键技术方面，实现基于第四代移动通信 技术设计的车联网无线通信技术 （ LTE- V2X） 产业化与商用部署，加快基于 序 号 实施时 间 颁布主体 主要法律法规及 行业政策 相关内容 第五代移动通信技术设计的车联网无线通 信技术 （ 5G- V2X） 等关键技术研发及部分 场景下的商业化应用，构建通信和计算相结 合的车联网体系架构 4 2019年 工信部 《新能源汽车产业 发展规划 （ 2021- 2035年）》 推进以数据为纽带的 “ 人 - 车 - 路 - 云 ” 高效协 同。基于汽车感知、交通管控、城市管理等 信息，构建 “ 人 - 车 - 路 - 云 ” 多层数据融合与 计算处理平台，开展特定场景、区域及道路 的示范应用，促进汽车与信息通信融合应用 服务创新 推进智能化道路基础设施建设。推进交通标 志标识等道路基础设施数字化改造升级，加 强交通信号灯、 交通标志标线、视频监控设 施、通信设施、车载终端之间的智能互联 5 2020年 发改委、中 央网信办等 《智能汽车创新发 展战略》 车联网发展的战略愿景是，到 2025年，实 现有条件自动驾驶汽车达到规模化生产，实 现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下 市场化应用；车用无线通信网络 （ 5G- V2X） 在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精 度时空基准服务网络实现全覆盖 6 2020年 工信部 《关于推动 5G加 快发展的通知》 推动将车联网纳入国家新型信息基础设施 建设工程，促进 LTE- V2X规模部署。建设 国家级车联网先导区，丰富应用场景，探索 完善商业模式。结合 5G商用部署，引导重 点地区提前规划，加强跨部门协同，推动 5G、 LTE- V2X纳入智慧城市、智能交通建 设的重要通信标准和协议。开展 5G- V2X标 准研制及研发验证 7 2020年 交通运输部 《交通运输部关于 推动交通运输领 域新型基础设施 建设的指导意见》 协同建设车联网，推动重点地区、重点路段 应用车用无线通信技术，支持车路协同、自 动驾驶等 （3）公安信息化相关政策法规 推行行政公安信息化、实行执法全过程记录，对于促进严格规范公正文明执 法，保障和监督行政机关有效履行职责，维护人民群众合法权益，具有重要意义。 序 号 实施时 间 颁布主体 主要法律法规及 行业政策 相关内容 1 2016年 公安部 《公安机关现场执 法视音频记录工 作规定》 开展现场执法视音频记录时，应当对执法过 程进行全程不间断记录，自到达现场开展执 法活动时开始，至执法活动结束时停止；从 现场带回违法犯罪嫌疑人的，应当记录至将 违法犯罪嫌疑人带入公安机关执法办案场 所办案区时停止 2 2017年 国务院办公 厅 《关于印发推行行 政执法公示制度 在天津市、河北省、安徽省、甘肃省、国土 资源部以及呼和浩特市等 32个地方和部门 序 号 实施时 间 颁布主体 主要法律法规及 行业政策 相关内容 执法全过程记录 制度重大执法决 定法制审核制度 试点工作方案的 通知》 试点执法全过程记录制度，试点单位应当通 过文字、音像等记录方式，对行政执法行为 进行记录并归档，实现全过程留痕和可回溯 管理 3 2018年 国务院办公 厅 《国务院办公厅关 于全面推行行政 执法公示制度执 法全过程记录制 度重大执法决定 法制审核制度的 指导意见》 行政执法机关要通过文字、音像等记录形 式，对行政执法的启动、调查取证、审核决 定、送达执行等全部过程进行记录，并全面 系统归档保存，做到执法全过程留痕和可回 溯管理 4 2019年 公安部 《关于加强公安机 关执法办案管理 中心建设的指导 意见》 积极推动辅助办案的科技手段建设，推广一 体化基础信息采集与应用，实现采集即入 库、入库即比对、比对即反馈。研发应用电 子卷宗、智能笔录、电子签名、电子指纹捺 印、智能证据指引、语音识别转换、远程示 证等系统功能和技术手段，有效助力民警办 案，提升办案效率 5 2020年 中共中央办 公厅、国务 院办公厅 《中共中央办公 厅、国务院办公厅 关于法治政府建 设与责任落实督 察工作规定》 深化行政执法体制改革，推进综合执法，全 面推行行政执法公示制度、执法全过程记录 制度、重大执法决定法制审核制度，严格执 法责任，加强执法监督，支持执法机关依法 公正行使职权，推进严格规范公正文明执法 （4）智慧城市建设相关政策法规 国家试点智慧城市建设已展开数年，随着物联网技术及设备、人工智能技术 持续创新，更进一步扩大了智慧城市发展的机会，相关部门亦发布多项政策，大 力支持社会治安、智能交通等领域的智慧城市建设工作。 序 号 实施时 间 颁布主体 主要法律法规及 行业政策 相关内容 1 2015年 中共中央办 公厅、国务 院办公厅 《关于加强社会治 安防控体系建设 的意见》 充分运用新一代互联网、物联网、大数据、 云计算和智能传感、遥感、卫星定位、地理 信息系统等技术，创新社会治安防控手段， 提升公共安全管理数字化、网络化、智能化 水平，打造一批有机融合的示范工程；高起 点规划、有重点有步骤地推进公共安全视频 监控建设、联网和应用工作，提高公共区域 视频监控系统覆盖密度和建设质量 2 2017年 工信部 《促进新一代人工 智能产业发展三 年行动计划 （ 2018- 2020年）》 支持生物特征识别、视频理解、跨媒体融合 等技术创新，发展人证合一、视频监控、图 像搜索、视频摘要等典型应用，拓展在安防、 金融等重点领域的应用。到 2020年，复杂 动态场景下人脸识别有效检出率超过 97%， 正确识别率超过 90%，支持不同地域人脸特 序 号 实施时 间 颁布主体 主要法律法规及 行业政策 相关内容 征识别 3 2018年 中共中央办 公厅、国务 院办公厅 《关于推进城市安 全发展的意见》 加强城市安全监管信息化建设，建立完善安 全生产监管与市场监管、应急保障、环境保 护、治安防控、消防安全、道路交通、信用 管理等部门公共数据资源开放共享机制，加 快实现城市安全管理的系统化、智能化 4 2019年 工信部 《超高清视频产业 发展行动计划 （ 2019- 2022年 ） 》 推进安防监控系统的升级改造，支持发展基 于超高清视频的人脸识别、行为识别、目标 分类等人工智能算法，提升监控范围、识别 效率及准确率，打造一批智能超高清安防监 控应用试点 （三）公司所处行业与 上下游行业 发展情况 物联网的上游行业主要分为两类，一类为电子元器件、印刷电路板及电子芯 片等电子器材供应商，为物联网相关产品提供包括电子元器件（电阻、电容、电 感等）、通讯模块、 PCB（印刷电路板）、 IC（集成电路）、五金壳体等原材料； 另一类为生产工具、生产设备的供应商，主要为物联网产品提供各类工具、机器 设备、专用或通用模具等。 物联网下游行业主要为各类应用领域，包括交通、电力、安防、环保、水利、 工业自动化、物流、家居、医疗等行业，随着信息化水平的逐步提升，社会对生 产效率和智能化生活水平需求的日益提高，物联网应用覆盖范围将会不断拓展， 市场前景十分广阔。 发行人主要研发、生产和销售路侧设备及平台、车载终端产品和通讯模组等 车联网产品，执法办案平台和移动执法平台等公安信息化应用产品，智慧城市软 件平台及应用等。发行 人主要处于物联网供应链的中下游位置。公司主要产品所 在的行业领域上下游关系具体如下： 1、物联网链接及终端和应用行业 （ 1） 车联网行业 发行人车联网终端产品主要上游行业为：基带芯片（通信芯片）供应商、 GPS芯片供应商、传感器供应商等。上游行业除通信芯片行业集中度相对较高外， 其他电子元器件行业供应充足，中国是电子元器件制造大国，保证了发行人的原 材料供应。 发行人车联网终端产品的下游客户主要为政府、车企、通讯运营商等。 路侧 设备及平台产品方面，发行人已深度参与全国 100多个智慧交通项目，全力支撑 各地政府部门全国智能网联示范区落地；车载终端产品方面，在前装市场发行人 为吉利、长安、比亚迪、广汽等国内大型整车厂商以及延锋伟世通等国际 Tier1 合格供应商提供高品质 4G车规级模组和 T- Box终端；在后装市场发行人与欧洲、 北美多家著名 TSP（互联网汽车服务提供商） MOJIO、 OCTO以及通信运营商 AT&T、 T- Mobile展开合作，研发推出面向汽车后装市场的车载诊断系统产品（ 4G OBD和 UBI）。 （ 2） 物联网其他行业 智能轨道交通业务方面，公司通过子公司高新兴创联开展业务，结合多种铁 路通信 、 控制 、 信息化技术 ， 打造了以 “GYK轨道车运行控制设备 ”、 “机车综合 无线通信设备 ”以及 “轨道车安全信息化系统 ”三大系列为主的智能轨道交通产品 和解决方案，主要下游客户为国铁集团及各地地铁公司。 通信动环监控业务方面，公司已拥有基站机房动环监控解决方案、智能配电 设施综合监控解决方案、数据中心基础设施运维管理解决方案和数据中心运营支 撑管理解决方案等，公司该板块业务在国内运营商动环监控市场占有率始终保持 第一。公司下游客户主要为电力行业客户及电信 运营商。 2、公安信息化应用行业 发行人的上游与电子信息产业及软件产业相关，主要是数字信号处理芯片、 传感器芯片、编解码芯片等核心元器件等制造商。公安信息化产品的下游客户主 要是国内各地的执法办案机构，主要包含公安等执法部门，通过直销或经销的方 式提供给终端客户。 3、软件平台及应用行业 智慧城市软件平台及应用为发行人通过物联网技术、大数据、视频人工智能 技术的自主研发，替客户打造完整系统解决方案，客户主要为政府部门。例如， 发行人在智能交通方面已承建岳阳市智能交通系统建设项目、中标深圳地铁三期 工程等多个项目；在智慧 新监管方面，为各地监管支队及监所的管理工作提供业 务智能化、警务数据化、流程协同化的示范点。 金融安防业务主要客户为银行类金融机构，如人民银行、中国农业银行等。 （四）所处 行业的竞争情况 1、车联网行业 在车联网领域，发行人的主要产品为路侧设备及平台、车载终端产品和通讯 模组产品， 车联网领域中车载、路侧终端的市场参与者众多，包括 移远通信、移 为通信 、有方科技和高鸿股份等上市公司 。 前述企业 主要情况如下： （ 1）移远通信 移远通信成立于 2010年， 于 2019年在上海证券交易所主板上市。移远通信 是全球无线通信模组的 主要 供应商之一，成立以来通过不断的内生发展，物联模 组已通过各国主流运营商认证，广泛应用于各大行业和领域。移远通信深耕物联 蜂窝通信模块及其解决方案行业多年，拥有领先的 GSM/GPRS、 WCDMA/HSPA、 LTE、 NB- IoT模块等产品解决方案以及丰富的行业经验。 （ 2）移为通信 移为通信成立于 2009年， 于 2017年在深交所创业板上市。移为通信 属于物 联网中的无线 M2M行业，当前主营业务为嵌入式无线 M2M终端设备研发、销 售业务，主要产品分为车载追踪通讯产品、物品追踪通讯产品、个人追踪通讯产 品、动物追踪溯源产品， 主 要 应用于车辆管理、移动物品管理、个人追踪通讯三 大领域。作为中国 M2M设备的主要出口供应商之一， 其 系列产品获得了 CE、 FCC及 PTCRB等认证， 销往 北美 、 南美 及 欧亚等世界各地。 （ 3）有方科技 有方科技成立于 2006年，于 2020年在上海证券交易所科创板上市。有方科 技专注于无线应用需求的挖掘和实现，提供专业的 LTE、 WCDMA、 EVDO、 GPRS、 CDMA1X、短距无线等多种通讯制式的工业模块产品以及工业物联网解决方案， 拥有产品规划、工业设计、结构、硬件、软件、测试、 ID、物流等完整的研发及 设计体系 。 （ 4）高鸿股份 高鸿股份成立于 1994年，于 1998年在 深交所主板 上市 。高鸿股份是由大唐 电信科技产业集团整合数据产业技术、产品和资源组建的高新技术企业，主要从 事数据通信领域产品、业务和整体解决方案的提供、行业信息化客户信息系统解 决方案的提供。其中，高鸿股份在车联网领域内业务主要涉及车载通信模组及终 端、路侧终端、车路协同解决方案等，产品和解决方案进入全国多个车联网示范 区 /先导区。 2、公安信息化应用行业 发行人在公安信息化领域已打造了比较完整的体系产品与解决方案，包括智 能办案平台、智慧执法管理平台、智能办案中心解 决方案、智能案管中心解决方 案、物证管理政法一体化解决方案、远程视频会见一体化解决方案、移动执法视 音频系统、 AR实景大数据等，具备了较强的产品及方案竞争力。公司在该领域 的竞争对手 包括 美亚柏科、天源迪科 等上市公司 。 前述企业主要情况如下： （ 1） 美亚柏科 美亚柏科成立于 1999年， 于 2011年在 深交所 创业板上市 。美亚柏科目前是 央企国投智能科技有限公司的下属企业，专注于电子数据取证行业和公安大数据、 网络空间安全及大数据智能化等领域。美亚柏科致力于四大主营业务方向，其中 以网络空间安全和大数据智能化为主，以网络开源情报 和智能装备制造为辅，其 中智能装备制造业务具体为向客户提供如智能自助设备、移动警务终端、各类便 民自助设备、对接大数据资源的警用工作台等。 （ 2） 天源迪科 天源迪科成立于 1993年，于 2010年在深交所创业板上市。天源迪科 是产业 云 BOSS和大数据综合解决方案提供商，产业互联网全程注智的大数据公司， 其 在公安行业深耕多年，深度理解公安业务，已形成的产品线有：新一代出入境管 理软件、情报线索分析软件、交通大数据指挥平台等。 3、智慧城市软件平台及应用行业 发行人大力推进物联网技术、大数据、视频人工智能技术的自主研发，面向 平安城市、 智能交通等智慧城市细分领域提供从顶层规划设计到垂直行业的智慧 城市解决方案，包括智能交通（智慧新交管）、智慧新监管和视频云等系列解决 方案。国内从事该领域的企业众多，与发行人主导产品具有相似性的主要竞争对 手 包括 千方科技、易华录 和佳都科技等。前述企业主要情况如下： （ 1） 千方科技 千方科技成立于 2002年，于 2014年 通过重组 *ST联信实现 在深交所中小板 上市。千方科技目前业务覆盖智能基础设施、智慧路网、智慧航港、汽车电子、 智慧城市等行业前 沿领域，形成从产品到解决方案、从硬件基础设施到软件智慧 中枢的完整产业链条， 2018年收购 浙江 宇视科技 有限公司 ，主营业务延伸至视 频监 控领域，形成了 “ 一体两翼 ” （智慧交通和安防两大业务）的发展战略。 （ 2） 易华录 易华录 成立于 2001年，于 2011年 在 深 交所创业板上市 。 易华录是央企 中国 华录集团有限公司控股的上市公司， 主营业务为通过建设政府大数据基础设施， 打造数据湖生态运营，通过协同生态合作伙伴开发公安交通、公共安全、健康养 老、政务、医疗、教育和信用等行业的大数据应用产品，从而通过数据湖应用服 务提升政府城市治理能 力，提高政府民生服务水平和质量，推动城市产业转型升 级，实现政府用户强政、兴业、惠民的发展需求。 （ 3） 佳都科技 佳都科技 成立 于 1993年，于 1999年 通过重组远洋渔业 在 上海证券交易所主 板 上市 。佳都科技主要提供人脸识别、视频结构化、知识图谱、大数据技术与服 务，其立足于智慧城市、智能轨道交通、服务与产品集成领域，专注智能化技术 与产品的研发及应用 。 （五）行业发展 现状和发展趋势 根据国际电信联盟（ ITU）的定义，物联网（ Internet of Things）指的是通过 二维码识读设备、射频（ RFID）装置、红外感应器、全球定位系统和激光扫描 器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换 和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。物联网网络 架构由感知层、网络层、平台层和应用层组成。 在物联网战略的执行思路上，基于多年积累的客户资源和行业经验，选取物 联网高价值应用领域，重点聚焦车联网和公安信息化两大垂直应用领域发展，同 时继续（未完）  |