[年报]苏奥传感(300507):2021年年度报告
原标题:苏奥传感:2021年年度报告 2021年年度报告 2022-014 2022年 04月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人李宏庆、主管会计工作负责人孔有田及会计机构负责人(会计主管人员)沈万娟声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。公司在本报告“第三节经营情况讨论与分析” 之“十一、公司未来发展的展望”中详细描述了公司可能面临的风险和应对措施，敬请投资者关注。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 494,705,567股为基数，向全体股东每 10股派发现金红利 0.60元（含税），送红股 0股（含税），以资本公积金向全体股东每 10股转增 6股。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ....................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................... 7 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................. 11 第四节 公司治理.............................................................................................................................. 33 第五节 环境和社会责任 ................................................................................................................. 50 第六节 重要事项.............................................................................................................................. 52 第七节 股份变动及股东情况 ......................................................................................................... 71 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................. 80 第九节 债券相关情况 ..................................................................................................................... 81 第十节 财务报告.............................................................................................................................. 82 备查文件目录 （一）载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、公司会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的年度财务报表 （二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件 （三）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿 （四）经公司法定代表人签名的 2021年年度报告及摘要原件 （五）其他有关资料 释义
一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
√ 适用 □ 不适用
□ 适用 √ 不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否
确定性 □ 是 √ 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □ 是 √ 否 六、分季度主要财务指标 单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：元
□ 适用 √ 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项 目的情况说明 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界 定为经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 1、报告期内汽车行业发展现状及前景 2021年，受新冠肺炎疫情的持续影响，国际环境复杂且局势动荡，世界众多国家经济增速缓慢甚至出现了负增长的现 象，我国经济也面临着诸多压力，但得益于高效的疫情防控措施，2021年国内生产总值突破了100万亿，稳居全球第二大经 济体的位置。报告期内，疫情严峻及芯片短缺也是同时伴随着整个汽车行业发展的两大难题，为引导汽车行业高质量的发展， 政府陆续出台了相关政策及措施以促进汽车行业的稳步发展：商务部等12部门联合印发了《关于提振大宗消费重点消费促进 释放农村消费潜力若干措施的通知》指出稳定和扩大汽车消费；第十三届全国人民代表大会第四次会议上，《政府工作报告》 中提出稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动 力电池回收利用体系；财政部关于完善新能源汽车购置补贴，支持充电基础设施建设的政策以及2021年7月起全国范围全面 实施重型柴油车国六排放标准等一系列组合拳。据中国汽车工业协会统计分析数据显示，2021 年国内汽车产销分别完成 2,608.2 万辆和 2,627.5 万辆，产销同比分别增长 3.4%和 3.8%，结束了 2018 年以来连续三年的下降局面。其中乘用车产 销分别完成 2,140.8 万辆和 2,148.2 万辆，产销同比分别增长 7.1%和 6.5%，；商用车产销有所下降，产销分别完成 467.4 万辆和 479.3 万辆，产销同比分别下降 10.7%和 6.6%。；2021年，新能源汽车全年产销分别完成354.5万辆和352.1万辆， 同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。 报告期内，公司实现营业收入85,730.84万元，较去年增长5.38%，实现归属于母公司所有者的净利润9,840.52万元，较去 年下降5.63%。 2、公司重要核心产品所处市场的概述 公司属于汽车零部件及配件制造业，细分行业为汽车核心电子行业。公司的主要产品包含传感器及配件、燃油系统附 件及汽车内饰件，其中传感器为可应用在燃油、混动、新能源汽车上的各类传感器，燃油系统附件及汽车内饰件均属于塑 料零部件，以下将分别介绍传感器及汽车传感器、汽车塑料零部件行业的发展现状及前景。 （1）传感器及汽车传感器 传感器作为一种检测装置，能够感受到被测量的信息并将其按照一定的规律变换成为电信号或者其他所需形式的信息 输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。近年来，随着互联网与物联网的高速发展，传感器在 众多新兴领域的应用空间得到了大幅扩展，目前传感器在汽车上的应用越来越广泛，汽车传感器作为汽车电子控制系统的 信息来源，是车辆电子控制系统的基础关键部件，主要应用于动力总成系统、车身控制系统及底盘系统中，在推动汽车新 四化方面发挥着重要作用。2021年，工信部颁发了《基础电子元器件产业发展行动计划（2021-2023）》支持电子元器件的 关键技术的发展，重点发展温度、气体、位移、速度、光电、生化等类别的高端传感器，以及新型MEMS传感器和智能化 传感器，重点推动车规级传感器等电子元器件应用。早在2013年，工业和信息化部、科技部、财政部、国家标准化管理委 员会组织制定了《加快推进传感器及智能化仪器仪表产业发展行动计划》提出到2025年，传感器及智能化仪器仪表产业整 体水平跨入世界先进行列，实现高端产品和服务市场占有率提高到50%以上。国务院印发的“十四五”数字经济发展规划也 瞄准传感器等战略性前瞻性领域，要求强化关键产品自给保障能力。 近几年来，全国各省市也在国家政策的号召下出台了一系列扶持传感器产业的政策。极大的推动了我国传感器及汽车 传感器行业的发展。 （2）汽车塑料零部件行业 近年来全球汽车产业迎来不断深化变革的机遇，伴随着我国疫情得到有效控制，汽车产业在“十四五”的开局之年也率 先得到了复苏，汽车轻量化作为一项关键技术，既能够支撑传统燃油车对于节能减排的需求，又能满足新能源汽车、智能 化网联汽车的高水平发挥，进一步提升我国节能减排潜力。中共中央、国务院印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念 做好碳达峰碳中和工作的意见》明确提出了十点碳达峰碳中和工作重点任务，指出加快推进经济社会全面绿色转型、加快 构建清洁低碳安全高效能源体系等。 以汽车零部件塑料化为代表的轻量化技术作为降低汽车排放、提高燃烧效率最有效的措施之一，已成为衡量汽车设计和 制造水平高低的一个重要指标。目前，发达国家已将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的重要标志，随着我国 汽车设计与制造水平的不断提高，汽车平均塑料用量将进一步提高， 随之对汽车塑料零部件的需求也将进一步提高， 通过 “以塑代钢”实现汽车轻量化已经成为我国汽车零部件行业发展的主流趋势。与此同时，由于在现有的技术条件下汽车动力电 池的储能限制，新能源汽车的车体轻量化程度将直接决定其续航里程，如果在新能源汽车上使用轻量化技术，车身减重10%， 电耗下降5.5%，续航里程可增加 5.5%。因此，新能源汽车的迅速普及也将进一步扩大对轻量化汽车零部件的需求。虽然我 国汽车行业将进入稳健增长的成熟期新阶段，但在汽车零部件行业产业结构升级、汽车后市场迅速崛起以及汽车轻量化技术 逐步普及等利好因素的驱动下，我国汽车塑料零部件行业及其配套的模具制造行业仍具有较大的发展空间。 二、报告期内公司从事的主要业务 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 （一）概述 1﹑报告期内公司从事的主要业务或产品 公司是一家致力于汽车零部件和汽车智能产品及各类车用传感器的研发、生产和销售为核心业务的高新技术企业，主 要产品分为三大类，分别为传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件。汽车传感器及配件产品丰富，其中主要包括油位 传感器及配件、水位传感器、以及各类基于MEMS、MSG技术的压力类传感器，其中包括蒸汽压力传感器、微差压压力传 感器、悬架压力传感器等，以及排温传感器，旋变传感器等各类传感器，其中在乘用车和商用车上，基于市场需求开发的 用于国六阶段的颗粒物捕捉器上必备的压差传感器以及燃油蒸发排放系统压力检测传感器已经量产，在多家主机厂多个车 型广泛使用；在新能源混合动力车方面，机油压力传感器已经获得优良的测试效果和市场的积极反馈；燃油系统附件主要 包括国六加油管总成、国六全系阀门、国六燃油泵固定环等产品；汽车内饰件包括仪表板、空调风管等产品； 公司响应汽车市场新四化发展趋势，积极布局新四化产品，全力开拓新客户新市场。传感化方面，主要包括应用在燃 油车以及新能源车上使用的各类压力传感器、速度位置传感器及电流传感器等产品；新能源方面，产品主要分布在新能源 的三电系统即电机、电控、电池系统，其中产品有电机绝缘环、高低压滤波组件及电池包结构件等；智能化方面，主要产 品包括后雷达预警模块及6目全景系统等产品。 2﹑公司主要的经营模式如下： （1）销售模式 公司必须在通过下游客户关于生产条件、质量控制、企业管理等方面的考评后，才能成为客户的潜在供应商。成为潜 在供应商之后，具体产品的销售流程可大致概括为“前四步，后四步”，以签订产品开发协议为分界线。 签订产品开发协议之前的四步为： 第一步：客户提出产品需求，进行招标； 第二步：由公司销售部组织采购部、生产部、财务部等部门进行集体内部询价； 第三步：经集体询价后，向客户提出公司的产品报价，参与竞标； 第四步：在报价后与客户保持沟通，进行报价跟踪。 前四步完成后，如获得中标，公司则与客户签订产品开发协议。 签订产品开发协议之后的四步为： 第一步：在获得客户提供的零部件技术图纸或样件后，公司生产技术部门制作新产品开发建议书并制作模具； 第二步：公司生产技术部门制作样品并向客户送样； 第三步：样品获客户检测认可后，进入小批量供货阶段； 第四步：小批量供货获客户试用认可后，公司可获得客户的量产订单，开始批量供货。 进入批量供货阶段后，公司与客户一般每年签订一份框架性供货合同，内容包括全年供货种类、数量、价格、付款安 排、质量控制、索赔等条款。在这份框架性合同下，客户会定期向公司下达具体产品订单，公司按照产品订单安排生产、 组织供货。如一方提出供货数量或价格变更的要求，双方另行协商，并签订补充协议。 公司在确定招标价格时，首先由财务部联合研发部，质量部和生产部测算产品设计、模具工装开发、产品试制、检测 验收及批量生产等各个环节产生的成本，采购部负责测算产品所需原材料的采购成本，财务部予以协助；然后综合考虑产 品技术含量和生产难度等因素，在成本基础上加以适当利润确定投标价格或者价格区间。 （2）生产模式 公司采用“以销定产”的生产模式。根据公司与客户签订的年度框架性供货合同，公司生产部门制定年度生产计划。客 户向公司下达的批量产品订单在公司计划物流部汇总。收到客户订单后，计划物流部组织采购部、质量部、生产部门就原 材料供应情况、质量保证情况、设备、模具配合情况等进行订单评审。经评审后，如不能完全满足客户订货需求，计划物 流部负责与客户进行沟通，进行订单修订，然后根据双方商议后的订单安排生产。评审后如能满足订货需求，则生产部门 根据产品订单制定生产月计划或周计划，并组织生产。 对于公司产能投入的回报经济性角度考虑，公司将技术含量较高、生产工艺复杂、性能要求严格和经济附加值高的传 感器产品由公司自行生产，而将一部分技术含量相对较低的燃油系统附件和汽车内饰件等产品委托外协厂商加工生产。 （3）采购模式 公司结合多年的采购经验，建立了严格的供应商管理制度。公司在需开发新供应商时，由采购部会同生产部门、财务 部、质量部对意向供应商进行综合考评，只有符合公司制定的标准，通过了公司的考评，才能成为公司的潜在供应商。生 产部门按照公司客户提供的订单制定好生产计划后，采购部根据生产计划，结合原材料库存情况制定采购计划。对于每种 具体的原辅材料，除客户指定供应商外，公司采购部一般通过招标在潜在供应商中确定两家或两家以上给公司供货。公司 采购部每年与确定好的原辅材料供应商签订框架性采购协议，内容包括采购产品名称、种类、数量、价格、付款安排、质 订单，供应商按照订单组织供货。如一方提出供货数量或价格变更的要求，双方另行协商，并签订补充协议。 3﹑报告期内主要的业绩驱动 2021年，伴随着国内疫情的有效控制，我国宏观经济运行平稳恢复，公司所在地扬州地区虽因疫情形势严峻被按下了暂 停键一月有余，但公司上下团结一心，克服了疫情带来的不利影响，紧密围绕年度经营计划，积极贯彻实施董事会战略部署， 持续聚焦主营业务发展，加大研发投入力度，不断提高公司规范化治理水平。报告期内，公司实现营业收入85,730.84万元， 较上年同期增长5.38%，实现归属于上市公司股东的净利润9,840.52万元，同比下降5.63%。截至2021年12月31日，公司总资 产为213,200.37万元，同比增长49.82%，归属于上市公司股东的所有者权益为164,045.63万元，同比增长49.20%。 报告期内整车制造生产经营情况 □ 适用 √ 不适用 报告期内汽车零部件生产经营情况 √ 适用 □ 不适用
□ 适用 □ 不适用 零部件销售模式 公司为主机厂和配套供应商供应产品，销售模式以直销为主。公司销售部负责与国内外客户洽谈合作意向，在向客户 批量供应产品之前，要经过多项客户认证程序，通过认证进入配套体系后公司通常能够与客户建立长期稳定的合作关系。 进入批量供货后，公司一般每年与客户签订一份框架性供货合同，在框架合同下，客户定期向公司下达具体产品订单，公 司按照产品订单安排生产、组织供货，以销定产。 公司开展汽车金融业务 □ 适用 √ 不适用 公司开展新能源汽车相关业务 √ 适用 □ 不适用 新能源汽车整车及零部件的生产经营情况 单位：元
公司生产的为新能源汽车零部件，无补贴收入。 三、核心竞争力分析 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 公司自成立以来，始终致力于提高自身产品创新和技术创新能力。经过多年钻研和积累，形成了较强的产品开发和技 术研发能力。 报告期内，围绕产品转型及管理转型的两个工作目标，公司锐意进取，精准发力，凭借技术研发优势、客户资源优 势、产品优势，牢牢把握行业快速发展契机，通过持续研发投入和技术创新，不断推进主营产品技术升级，全力开拓市 场，开发了一批“新四化”客户；同时，通过有效控制采购和制造成本，提高管理效率和生产效率，提升了主营产品市场综 合竞争力。 2021年，公司历经行业缺芯、原材料涨价以及疫情肆虐的考验，夯实了基础、积累了新的动能，顺应了新能源渗透率 不断提升的发展趋势，为芯片及传感器国产化替代添砖加瓦，展现了新的内生动力。报告期内，公司核心竞争力未发生重 要变化。 1、公司自身及研发优势 公司自成立以来，一直从事汽车油位传感器的研发、制造及销售，迄今已有20多年的汽车油位传感器行业专业经验， 是国内最大的汽车油位传感器生产厂家之一，积累了众多优质客户和行业经验，历经多年发展磨砺，公司建立了一支具备专 业研发能力的人才梯队。截至2021年12月31日，公司共拥有专利138件，其中发明专利17件、实用新型专利118件，外观设计 专利3件。公司拥有江苏省车用传感器多参数集成工程技术研究中心、江苏省企业技术中心，是第一批江苏省重点研发机构， 公司的模具车间被认定为江苏省示范智能车间。报告期内，公司的研发投入约为3,402.65万元，占营业收入的比例为3.97%， 未来公司将持续加大研发投入，不断保障并提升公司产品技术研发水平。 在压力传感器领域，通过和龙微科技资本和业务全方位深度合作，使公司在供应链上拥有自主压力传感器核心部件的 设计IP和制造能力，如MEMS压力传感器的芯片结构设计，芯片版图设计，芯片流片工艺，芯片晶圆测试，无应力封装、耐汽 车尾气、汽油蒸汽等恶劣条件的耐腐蚀封装技术；如低压芯片的高可靠性方案，在芯片层面上进行了耐强酸，耐水汽，耐化 学腐蚀的设计和流片保护工艺。在中压类传感器领域，利用基于MEMS的硅-玻璃-陶瓷烧结技术，实现了对传统APT（陶瓷电 容）中压传感器解决方案的替代，苏奥传感实现了传感器核心解决方案上对国外竞争对手或主流方案的替代或超越。 自去年以来，通过对国六标准的实施对燃油乘用车及商用车产生的技术更新要求和新能源车的快速普及对传感器技术 指标和种类的迭代要求分析，公司新开发了基于硅-玻璃-陶瓷烧结技术的MEMS中压类传感器芯片及总成，耐强酸，抗水，抗 冰冻的汽车排放系统专用低压感应芯片，以及0~41Mpa，精度达到0.5%FS的高精度高压传感器解决方案，有效满足了新排放 法规及新技术状态下市场对内燃机进气/排气系统压力检测，新能源热管理系统压力和温度检测，大功率商用发动机共轨系 统检测，高端全地形越野汽车悬架控制及刹车系统控制对新型传感器测量精度及压力量程和耐恶劣工况条件的需求。 在满足产品性能及质量满足客户要求的同时，OLIVE在传感器芯片的设计，流片，封测，总成制造，校准等传感器设计 和生产的全环节进行精确的性能，质量，成本，效率考量及平衡，使得上述传感器在性能及质量可以满足客户要求及可以与 国际主流方案PK的同时，产业链实现了国内自主化，并合理降低了成本，同时避免国外疫情影响对自身供应链的冲击。 2、客户资源优势 公司凭借较强的研发创新能力和技术实力，持续通过国内外客户的产品认证程序，并与汽车一级配套厂商和整车厂商 建立了长期稳定的战略合作配套关系，积累了大量优质的客户资源。在主机配套市场，公司与蔚来、小鹏汽车、比亚迪、长 城汽车、上汽通用、上海汽车、吉利汽车，江铃汽车等知名汽车厂商建立了稳定配套关系；在一级配套市场，公司与联合电 子、亚普、延锋、博格华纳、哈金森、洛卡特等公司建立了长期稳定合作关系，客户覆盖国内外众多主流车企及配套厂商； 报告期内，公司积极响应汽车“新四化”的要求，加快拓展新能源业务，迅速发展了一批优质的客户，其中汽车整车生产 企业包括小鹏汽车、蔚来、理想汽车、比亚迪、长城汽车、零跑汽车等，现一级配套供应商有长城蜂巢、蔚然、上汽伊控、 上海电驱动、舍弗勒、合肥巨一、大洋电机、汇川、中车等客户。未来公司将进一步加大市场开发力度及技术研发投入，不 断提高产品质量及生产效率，努力实现公司在新能源领域新的业绩增长点。 车联网方面客户包括中集瑞江和重庆鑫源等。 1） OBD蒸汽压力传感器：采用MEMS技术开发的芯片，具有微型化精度高等优点，目前此类产品全部采用全自动化的生产线制造，在效率和稳定性方面均有优越的表现，具有很强的市场竞争力。 2） 高可靠性耐腐蚀低压MEMS芯片及解决方案，产品在高温，高湿气，高腐蚀气体耐久工况验证后，产品精度依然符 合设计要求，与对标的国外同类型芯片相比，各项指标均保持一致。在汽车排气压力，民用燃气仪表，危化品管道压力测量 方面具有很强的市场竞争优势 3）0-40Mpa，精度0.5%FS的高压力，高精度传感器解决方案在新能源CO2热泵系统，燃料电池压力测量系统，及全地 形运输车辆的悬架，刹车，变速箱系统上均具有替代国外同类产品的性能及成本优势。 4） 国六阀件：产品的核心技术属于公司自主开发，达到国内领先水平，目前国内该类产品主要依赖进口，公司研发的 防翻阀、加油容积控制阀填补了国内空白，产品替代进口。 5） 国六加油管：国六加油管的核心技术属于公司自主研发，目前公司的金属加油管产品在蒸发排放要求下，可以满足 国六排放法规，产品工艺稳定，合格率高。 6） 汽车油位传感器：在生产和研发上取得了多项突破，其产品在性能、成本和工艺等方面不断升级，精益生产，在新 能源混动车型上应用十分广泛，较同类产品处于竞争优势。 4、快速服务优势 公司对客户的服务可分为售前服务及售后服务。售前服务主要体现在产品开发方面，售后服务主要表现在产品质量的 跟踪服务方面。公司这两方面的服务都体现了“贴近客户、快速服务”的原则。 1） 售前服务：公司的产品多为个性化产品，专用于特定客户、特定车型、特定部位。汽车产品更新换代较快，公司需 要根据客户产品更新换代的要求迅速提供新的产品。为了提高快速反应能力，公司通过努力充实技术积累，对产品开发工作 形成了规范化、系统化管理，建立了快速反应的项目开发团队体制，缩短了新产品的开发周期，保证了从接到开发计划到交 付样品的快速反应，能够做到与客户同步开发。公司所有新产品均采用项目小组制进行开发。每个项目均成立项目小组，由 各小组组长组织进行项目立项、编制项目开发的计划进度表、组织项目的阶段性总结、定期向公司领导汇报、组织项目讨论 会解决开发中出现的问题以及客户关注或反馈的问题等等。这种快速反应机制保证了公司对客户的服务质量。 2） 售后服务：公司的销售客服提供24小时服务，如果客户需要帮助，公司售后服务人员会在接到客户通知后的24小时 内赶到客户处提供服务。 5、经营管理团队优势 公司高度重视管理人才和营销人才的选拔、培养和任用，坚持人才的知识化、年轻化。公司目前的管理团队平均年龄 40多岁，人均拥有十五年以上的汽车零部件行业经验。在长期从事汽车零部件的生产制造过程中，公司管理层积累了丰富的 行业经验和企业管理经验，同时也练就了强大的执行力和敏锐的市场反应力，使公司能够较好地应对市场变化，在复杂、激 烈的竞争中保持较高的运营效率，取得了快速发展。 四、主营业务分析 1、概述 2021年，公司秉承优化燃油系统产品，拓展新能源、汽车传感器等汽车电子产品，推进客户和产品多元化，建立优秀 的企业文化，增强综合竞争力的工作思路，积极推进产品转型和结构调整，全面推进组织变革。报告期内，实现营业收入 85,730.84万元，同比增长5.38%，实现归属于母公司所有者的净利润9,840.52万元，同比下降5.63%。 2021年是“十四五“规划的开局之年，国内经济在全球疫情肆虐的大环境下展现了强大的内生动力，公司所在地区因疫 情封城一月有余及能耗双控政策受到一定程度的影响，但公司在积极响应国家政策的同时，顶住外部压力，全年营收业绩稳 中求进。报告期内，受原材料成本上升、芯片短缺、人力资源成本增加、持续投入新项目研发导致公司经营成本增加。 报告期内，公司持续加大研发投入，结合国家产业政策及汽车行业发展趋势，针对不同客户需求，提供专属化定制方 案，并积极研发符合市场及用户需求的产品，提升公司在汽车零部件传感器领域及新能源汽车领域的综合竞争力。 报告期内，公司投资的常州华旋传感技术有限公司是一家专业研发，生产新能源汽车电驱动系统中核心零部件旋变传 感器的企业。其拥有完善的技术、工艺、制造团队，涵盖了传感器设计、电磁仿真、自主测试实验室等领域。产品已经成熟 应用于新能源主驱电机、无人驾驶转向系统、工业机器人伺服电机、永磁高铁和地铁驱动系统、军工以及航天等领域。公司 目前已经实现国产替代进口品牌在新能源汽车上的应用，成为上汽乘用车、东风汽车、华域电动、日本电产、采埃孚，中国 中车，比亚迪，联合电子等知名企业的合格供应商，未来将加大研发力度和市场开发能力，进一步拓展旋变传感器在新能源 市场的份额和影响力。 公司计划进一步收购龙微科技部分股权，有关签订的收购意向协议公告可参考公司于2022年2月7日巨潮资讯网发布的 《关于签署收购意向协议的提示性公告》，龙微科技是一家集MEMS芯片设计、封装、标定测试和专业应用解决方案为一体 的综合性高新技术企业。其以自有的MEMS芯片设计技术和工艺数据库为基础，成功研发了MEMS压力、温度、湿度三大系 列产品，有多款芯片填补了国内空白，可以十分良好的实现国产化替代，其开发的传感器自动化批量修正校准系统，极大提 升了生产效率。为了更好的推动和落实“传感化”的战略目标，公司积极加强传感器相关的供应链的建设，在当下的中美关系 和全球对于中国高科技的供需的背景下，传感器芯片的供需显得十分紧缺和不稳定，未来若该交易事项正式实施，将极大提 升公司在传感器芯片供应的自主保障可控能力，为公司在未来传感器产业的发展提供强有力的支撑。 报告期内，公司完成向特定对象发行股票募集资金净额4.67亿元，用于汽车传感器产品智能化生产线建设项目、商用车 车联网系统建设项目及补充流动资金。 2、收入与成本 （1）营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
单位：元
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入 √ 是 □ 否
□ 适用 √ 不适用 （4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □ 适用 √ 不适用 （5）营业成本构成 行业分类 行业分类 单位：元
不适用 （6）报告期内合并范围是否发生变动 √ 是 □ 否 具体请见第十节财务报告部分附注八“合并范围的变更”。 （7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □ 适用 √ 不适用 （8）主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
□ 适用 √ 不适用 公司主要供应商情况
√ 适用 □ 不适用 公司有部分产品和工序委托外部加工，报告期内，前五大委外加工供应商资料：
3、费用 单位：元
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