[年报]唐山港(601000):唐山港集团股份有限公司2021年年度报告摘要
唐山港集团股份有限公司 2021年年度报告摘要 第一节 重要提示 1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 www.sse.com.cn网站仔细阅读年度报告全文。 2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 3 公司全体董事出席董事会会议。 4 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）审计，2021年度，公司实现归属于上市公司股东的净利润为2,088,776,669.63元。母公司实现净利润 1,432,457,827.50元，提取10%法定盈余公积金143,245,782.75元，母公司当年可供分配的净利润 1,289,212,044.75元，加年初未分配利润6,409,970,569.16元，扣除2021年实施的2020年度利润分配1,185,185,722.80元和2021年第三季度利润分配888,889,292.10元，期末可供股东分配利润为5,625,107,599.01元。 2021年，公司积极应对复杂严峻的内外部形势，锐意进取、创新求变，统筹做好常态化疫情防控和港口生产运营等各项工作，主要经营指标实现稳中有进，为积极回报股东，与全体股东分享公司成长的经营成果，在充分考虑公司资本性支出以及未来的现金流状况等因素，积极遵循中国证监会及上海证券交易所关于上市公司现金分红的有关政策，在符合利润分配原则、保证公司正常经营和长远发展的前提下，根据《公司法》及《公司章程》的相关规定，经董事会决议，公司本次拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润。本次利润分配方案如下： 公司拟向全体股东每10股派发现金红利2元（含税），即每股0.2元（含税）。截至2021年12月31日，公司总股本为5,925,928,614股，以此计算合计拟派发现金红利总额为1,185,185,722.80元（含税），剩余未分配利润结转下一年度。 本年度不进行资本公积转增股本，不送红股。 第二节 公司基本情况 1 公司简介
2 报告期公司主要业务简介 公司所属行业为交通运输业中港口行业。港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石等运输系统进行。港口中转的货物分为干散货、集装箱、液体散货、件杂货、滚装汽车五大类。 港口行业是国民经济和社会发展的重要基础行业，与宏观经济的发展关系密切。2021年，我国经济稳中向好，总体保持平稳恢复发展态势，全年国内生产总值达到 114万亿元，同比增长 8.1%。 2021年，我国沿海港口生产延续了 2020年下半年以来的快速恢复势头，同时在同期低基数等因素影响下，沿海港口吞吐量走势呈现前高后低的特点，根据交通运输部公告的统计数据显示，2021年全国港口完成货物吞吐量 155.5亿吨，同比增长 6.8%，总体保持良好生产形势。 （一）主要业务 公司属于交通运输仓储行业，主要从事港口综合运输业务，具体包括港口装卸堆存、运输物流、保税仓储、港口综合服务等业务类型。公司主要经营区域在唐山港京唐港区，是主导唐山港京唐港区建设及经营的大型港口企业集团。公司于 2021年 9月将公司 21#、22#、25#集装箱泊位相关资产及津唐国际集装箱码头有限公司 60%股权全部转让给公司控股股东唐港实业的子公司唐山港口集团国际集装箱发展有限公司，公司不再持有集装箱相关的资产及股权，目前形成了以煤炭、矿石、钢材、水渣、砂石料等散杂货运输为主，汽车、粮食、液化品和机械设备等货种为辅的多元化货种格局。 （二）经营模式 1、采购模式 公司主要提供货物的装卸、堆存等相关的港务服务，与制造业企业相比对原材料需求较少。 公司采购主要为港机设备及配件、维修材料、办公用品等，所需能源主要为电力与燃料。公司具有独立的物资采购系统，通过招标、代储、定点、询价等方式采购物资。 2、销售模式 公司具备独立的营销体系。营销团队由业务部、煤炭业务部、港口物流公司、山西物流、保税公司、外供公司及船货代公司构成，能够全方位满足客户深层次需求；公司的主要客户包括钢铁、焦化、电力企业、矿山及船货代公司，公司通过持续深化客户合作、拓展港口服务功能、提升装卸作业效率，打造一流的综合物流服务体系，不断提升客户满意度和忠诚度。 3、生产模式 公司生产最主要环节包括货物的装船和卸船、陆路运输的装车和卸车、货物港区内堆存和搬运，公司具有独立的生产作业系统和所需的相关设施和设备。货物的装船和卸船是公司最重要的生产环节，是公司营业收入的主要来源。公司根据货种不同，建设了适应不同货种堆存的库场，将不同的货物堆放于不同库场，采取“单堆单放”模式，对客户更具吸引力。 4、盈利模式 公司主要通过与客户签订港口作业合同、货物运输协议、供应协议等方式，及提供港口设备维修等相关服务，形成公司的主要收入，主要包括港杂费（货物装卸倒运）、港使费（停泊费、拖轮费等）、库场使用费等。此外，公司为业主泊位提供相关港口服务配套设施及船舶调度服务，每年收取固定费用。 （三）行业地位 公司业务收入的主要来源是装卸堆存业务，主要是为进出码头客户提供货物装卸及堆存等服务，业务开展的核心驱动因素包括港口资源、业务规模、货种结构及费率水平等，主要覆盖区域地区，水路通达全球 70多个国家（地区）、200多个港口，是环渤海地区重要的综合交通枢纽和现代物流基地，已成为我国重要的进口铁矿石和焦煤接卸港、重要的钢材输出港、北煤南运主要下水港口之一，在我国沿海港口能源原材料运输中具有重要的战略地位。 3 公司主要会计数据和财务指标 3.1 近 3年的主要会计数据和财务指标 单位：元 币种：人民币
3.2 报告期分季度的主要会计数据 单位：元 币种：人民币
季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 4 股东情况 4.1 报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况 单位: 股
□适用 √不适用 5 公司债券情况 √适用 □不适用 5.1 公司所有在年度报告批准报出日存续的债券情况 单位:元 币种:人民币
报告期内信用评级机构对公司或债券作出的信用评级结果调整情况 □适用 √不适用 5.2 公司近 2年的主要会计数据和财务指标 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
1 公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。 2021年，公司散杂货吞吐量完成20,482.97万吨，同比减少6.18%。其中，矿石完成9,185.86万吨，同比减少17.18%，主要是受环保政策影响，腹地钢铁企业限产导致矿石需求减少，周边港口矿石运量均有所下降，公司加大货源开发力度，积极对接客户需求，确保了在唐山港两港区中市场份额稳中有升；煤炭完成7,493.71万吨，同比减少0.07%；钢材完成1,375.72万吨，同比增长3.01%，主要是海外钢材市场需求旺盛带动公司钢材出口量增加；其他货种完成2,427.68万吨，同比增长27.37%，主要是公司加大新货种开发力度，积极对接南方地区客户需求，砂石、矿渣粉等货种运量快速增长。 2021年，公司各项经营指标保持了稳定态势。公司实现营业收入60.75亿元，同比减少22.49%，主要系北京国贸贸易业务减少且自8月末不纳入合并报表范围所致；实现利润总额25.93亿元，同比增长9.02%；实现归属于母公司股东的净利润20.89亿元，同比增长13.36%，公司利润总额及归母净利润同比增长主要系公司处置北京国贸股权、21#、22#、25#集装箱泊位相关资产及津唐集装箱公司股权收益增加所致；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16.63亿元，同比减少 6.59%，主要系受限产影响腹地钢铁企业矿石需求量有所减少，公司矿石运量减少所致；实现基本每股收益0.3525元。 2 公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终止上市情形的原因。 □适用 √不适用 中财网
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