[年报]高新兴(300098):2021年年度报告
原标题:高新兴:2021年年度报告 尊敬的高新兴股东： 2021年的成绩单，尽管相对2019和2020年在财务指标上有很大的提升，实现扭亏为盈，但扣非后依然亏损，投资回报、经营效率各项经营指标依然不理想。面对投资人的信任和期待，我倍感压力和责任。也能体会和理解到投资人的失望、不解、质疑和批评。 2021年，高新兴实现收入267,294.13万元，同比增长14.91%；实现归母净利润4,329.27万元，同比增长103.93%；经营性现金流量净额18,142.60万元，同比增长190.03%，时隔3年首次实现正现金流；毛利率28.03%，较去年提高2.63个百分点；研发投入35,628.50万元，占营业总收入的13.33%，连续四年研发投入比重均达到10%以上；存货周转率同比增长12.55%；销售、管理和研发三项费用合计86,479.80万元，同比下降8.53%，费用管控效果显著。 2021年，产品型业务收入比重已经突破70%，“物联网连接及终端、应用”、“警务终端及警务信息化应用”两大产品型业务收入增长率分别为25.48%、40.07%，其中车联网产品收入达到33,030.54万元，实现翻倍增长，国内外业绩双向恢复；公司高毛利的软件收入实现有效增长。公司从项目型企业向产品型企业转型的战略得到夯实。 2021年，视频云（视频大数据智能化应用及治理）相继在广东、山东、江苏、广西等多个省市得到应用；智慧执法在广东、云南、多个省市落地云+端应用增长近40%，平台软件得到客户的普遍高度认可；公司电动两轮车电子车牌继机动车电子车牌在两个省会城市规模应用之后，在广东、石家庄实现大批量发牌；高新兴智联公司获得国家重点专精特新小巨人企业称号，并荣获天津市科学技术进步特等奖；轨道车列控GYK-160获国铁集团多个铁路局上道试用考核通过，车载终端通过德国大陆VDA6.3认证并实现批量发货，新增现代、红旗、长安等OEM模块定点项目，累计为吉利、长安、比亚迪、广汽、德国大陆、Mobis、先锋、均胜等提供车规级产品；公司2021年年底已启动车联网智能制造园区建设，预计一期工程将于2023年下半年建成；卫星通信产品（星联天通）和电动两轮车前装联网产品（摩吉智行）两块孵化型业务获得外部战略投资。 2021年，我们进一步转型产品型企业，产品业务占比不断提升，现金流、毛利率及研发投入上有了一定的提升，不断聚焦主航道，打造自身的核心产品。2022年，我们将保持自身的战略定力，以实现有效增长为首要责任，切实为客户提供有竞争力的产品和整体服务解决方案。 2022年，我们将推进多项重点工作。其中，市场开拓为首要任务。其他重点工作包括：推动轨道车新一代主要产品GYK-160通过CRCC认证，为正式上量做好一切准备；推进多个5G车载TCAM平台定点车型项目；完善汽车电子标识产品和解决方案，探索运营商业模式，保持汽车电子车牌领域优势；加速抢占两轮电动车电子车牌市场，扩建自主生产线；完成部级智慧执法管理平台部署，并进一步创新智慧执法云加端产品的应用；加快布局各地视频云平台，为三年百城的战略目标开好头。 2022年，公司将进一步优化分权、授权体系；加强研发项目管理，提高毛利率，提升研发费效比；采取多项降费增效措施，增加人均营收，降低万元人工成本；提高库存周转率；盘点人才队伍，实现更精准的激励。 当前社会飞速变化，进入万物互联——感、传、知、用的物联网时代；科技正在发生着变化，人工智能拓展了人类的感知边界，开始辅助人类实现快速而精准的思考和决策。 公司从事物联网产业25年，底层技术为通信连接+大数据+AI+视频AR特色技术，产品形态主要是软硬件+解决方案，擅长于应用和定制化产品。涉足四大行业：大交通（前装后装车联网、电子车牌、轨道交通、智能交通）、警务（视频与大数据覆盖科信、法制、交通、监管）、通信（提供连接、物联网方案）、金融（行业视频物联网）。 公司从2012年起采用集团化管理的组织架构，已逐步形成总部+事业部（子公司）八个业务单位。事业部3个（公安、通信、智能网联），主要控股子公司5个（物联、智联、创联、讯美、深高）。部分为成长型业务，部分为孵化业务。另外重要的参股公司有星联天通、机器人、摩吉智行3家。 当前，物联网产品以多品种、小批量的市场需求居多，我们需要不断配套升级敏捷的研发和供应链支撑；不断深耕行业，理解业务、贴近客户需求；同时，将组织架构、体制、机制、技术布局围绕“物联网”行业特征而制定。 千行百业，万物互联、数字化转型是大趋势，数字化经济的大时代已经到来，宏观机遇巨大。逆全球化、疫情、供应链动荡等外部环境则给处于这个时代的每一个人和企业带来了不确定性。坦然面对，做好自己的事。不期望短期爆发，不幻想有什么捷径，涉及到应用永远是苦活、累活、笨活，下笨功夫，做困难事，让客户满意，让客户信赖。相信客户价值是一切创新的源头，坚持客户导向是高新兴的核心价值观。物联网就是星辰大海，对于我们来说，下一个25年的路怎么走，就是坚持走高新兴物联网产业集群协同发展道路，成为物联网大数据应用的多个细分行业的领先者，保持定力和初心继续迈步前行。 最后，向关注、支持、信任公司的投资人致谢！ 刘双广 高新兴科技集团董事长 2022年04月14日 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人刘双广、主管会计工作负责人王涛及会计机构负责人(会计主管) 人员刘宇斌声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 风险提示：本报告中如有涉及未来计划、业绩预测等前瞻性陈述，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。敬请广大投资者注意投资风险。 公司在本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十一公司未来发展的展望”之“公司面临的风险和应对措施”中描述了公司未来经营中可能面临的风险，敬请广大投资者注意查阅。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目 录 第一节重要提示、目录和释义........................................................................................................4 第二节公司简介和主要财务指标....................................................................................................9 第三节管理层讨论与分析..............................................................................................................13 第四节公司治理..............................................................................................................................61 第五节环境和社会责任..................................................................................................................86 第六节重要事项..............................................................................................................................88 第七节股份变动及股东情况........................................................................................................108 第八节优先股相关情况................................................................................................................119 第九节债券相关情况....................................................................................................................120 第十节财务报告............................................................................................................................121 备查文件目录 一、载有公司法定代表人、主管会计工作的公司负责人、公司会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 四、载有公司盖章，法定代表人签名的2021年年度报告原件。 五、其他资料 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义
一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
□适用√不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □适用√不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是√否
定性 □是√否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 √是□否
单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用√不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用√不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 √适用□不适用 单位：元
□适用√不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目 的情况说明 □适用√不适用 公司报告期不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定 为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求 高新兴目前所处的行业为软件与信息技术服务业，指利用计算机、通信网络等技术对信息进行生产、收集、处理、加工、 存储、运输、检索和利用，并提供信息服务的业务活动。数字化的技术、商品与服务不仅在向传统产业进行多方向、多层面 与多链条的加速渗透，即产业数字化；而且在推动诸如互联网数据中心建设与服务等数字产业链和产业集群的不断发展壮大， 即数字产业化。国家重点推进建设的5G网络、数据中心、工业互联网等新型基础设施，是围绕科技新产业的数字经济基础 设施，数字经济所催生出的各种新业态，也将成为中国经济新的重要增长点。 2022年政府工作报告提出“将促进数字经济发展。加强数字中国建设整体布局。建设数字信息技术设施，推进5G规模 化应用，促进产业数字化转型，发展智慧城市。加快发展工业互联网、培育壮大集成电路、人工智能等数字产业，提升关键 软硬件技术创新和供给能力。完善数字经济治理，释放数据要素潜力，更好的赋能经济发展”，这也是政府工作报告连续第 4年提到“数字经济”。以千兆网络、5G为代表的新型基础设施是推动我国数字经济不断做强做优做大的重要支撑。据国 家工信部网站：“截止2021年底，我国已建成全球最大5G网络，全年5G投资1,849亿元，占电信固定资产投资比达45.6%， 累计建成并开通5G基站142.5万个，其中共建共享5G基站达84万个，实现覆盖全国所有地级市城区、超过98%的县城城 区和80%的乡镇镇区，并逐步向有需求的农村地区推进。我国5G基站总量占全球60%以上；全国已有超过300个城市启动 千兆光纤宽带网络建设，截至2021年底已建成10GPON端口786万个，具备覆盖3亿户家庭的能力。”我国5G和千兆光 网等新型信息基础设施建设覆盖和应用普及全面加速。 据国盛证券研究报告：“5G时代最大特征是万物互联。3G、4G成就了移动互联网，而5G的三大特性直指物联网，低 延时和广连接有利于海量机器的互联，万物互联将在5G时代成为现实。物联网是5G时代发展最迅速、市场空间足够大且 最为重要的方向之一。”截止2021年12月末，中国电信、中国联通、中国移动三家基础电信企业发展的蜂窝物联网终端用 户数达到139,922万户。中信证券研报预测：“全球物联网设备数将从2015年的154亿台增长到2020年的307亿台，到2025 年达到754亿台。2020年全球物联设备数将达281亿，全球市场总量达1.7万亿美元，2022年全球物联网设备连接数将达 250亿，释放1.2万亿美元全球产业机会。2025年全球将安装超过550亿个物联网设备，物联网相关投资将超过25万亿美 元。2017年全球物联网设备数量达175亿个，2023年将达316亿个。2016年全球物联网连接数约为229亿个，预计2020 年这一数字将增长至501亿个，2026年物联网终端连接数量将达到237.2亿，物联网连接价值将达到523.4亿美元。” 物联网连接数蓬勃发展的背后，是国家对新基建、工业互联网、智慧城市等数字经济的部署和扶持，国内多个城市已在 积极布局和加速促进5G物联网应用场景。经过多年的发展历程，物联网应用从闭环、碎片化走向开放、规模化，车联网、 智慧交通、公共安全、智慧城市等大流量应用场景正在逐步实现突破。 高新兴凭借着长期深耕物联网的沉淀和市场积累，专注于车联网及智慧交通、公共安全两大物联网垂直应用领域，致 力于成为全球领先的智慧城市物联网产品与服务提供商。 一、高新兴专注的车联网及智慧交通物联网垂直应用赛道 （一）政策背景 当前，车联网产业政策持续推出，车联网标准有序推进，发展方向清晰明朗。2021年，我国车联网在政策规划、标准 体系建设、关键技术研发、应用示范和基础设施建设等多个方面取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级， 以及促进形成数字经济发展的新产业集聚也起到了积极作用。 2020年2月，国家发改委、中央网信办等11个部委，联合发布《智能汽车创新发展战略》，积极推进车联网产业发展， 汽车电子产业发展获得智能、网联、安全新契机，车路协同核心之一的智慧道路将呈现爆发式建设，汽车产业新商业模式和 数据开放模式成为重要方向。 2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，推动智能网联汽车与智慧城市协同发展，建 设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系，打造基于城市信息模型平台、集城市动态静态数据于一体的智慧出行平台。 2021年3月，国家发展改革委员会同有关部门和单位印发《加快培育新型消费实施方案》，协同发展智慧城市与智能 网联汽车，打造智慧出行平台“车城网”。加快全国优势地区车联网先导区建设，探索车联网（智能网联汽车）产业发展和 规模部署。加快制订相关应用标准和管理办法，有序推动无人配送、无人驾驶在产业园区等特殊场景落地和示范。 2021年4月，公安部起草了《道路交通安全法（修订建议稿）》，向社会公开征求意见，明确具有自动驾驶功能的汽 车进行道路测试和通行的相关要求，以及违法和事故责任分担规定。 2021 5 年 月，住建部、工信部印发《住房和城乡建设部工业和信息化部关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》。按照《住房和城乡建设部办公厅工业和信息化部办公厅关于组织开展智慧城市基础设施与 智能网联汽车协同发展试点工作的通知》有关工作安排，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市 基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。2021年12月，两部委印发《住房和城乡建设部工业和信息化部关于确 定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市的通知》，确定重庆、深圳、厦门、南京、济南、成都、合肥、 10 沧州、芜湖、淄博等 个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市。 2021年7月，工信部等十部门联合印发《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》，在行业融合应用深化行动中 明确提到5G+车联网。强化汽车、通信、交通等行业的协同，共同建立完备的5G与车联网测试评估体系，保障应用的端到 端互联互通。加快提升C-V2X通信模块的车载渗透率和路侧部署。加快探索商业模式和应用场景，支持创建国家级车联网 先导区，推动车联网基础设施与5G网络协同规划建设，选择重点城市典型区域、合适路段以及高速公路重点路段等，加快 5G+车联网部署，推广C-V2X技术在园区、机场、港区、矿山等区域的创新应用。建立跨行业、跨区域互信互认的车联网 安全通信体系。 2021年7月，工信部、公安部、交通运输部联合印发《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》。其中 提到的道路测试是指在公路（包括高速公路）、城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指定的路段进行的 智能网联汽车自动驾驶功能测试活动；示范应用是指在公路（包括高速公路）、城市道路、区域范围内等用于社会机动车通 行的各类道路指定的路段进行的具有试点、试行效果的智能网联汽车载人载物运行活动；测试区（场）是指在固定区域设置 的具有封闭物理界限及智能网联汽车自动驾驶功能测试所需道路、网联等设施及环境条件的场地。 2021年9月，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》。立足京津冀、长三角、 粤港澳大湾区、成渝双城经济圈和海南自贸港等重点区域发展战略，依托京哈、京港澳、杭绍甬、沈海、沪昆、成渝、海南 环岛等国家高速公路重点路段以及京雄高速、济青中线等城际快速通道开展智慧公路建设，提升路网运行管理水平，降低事 故发生率，缓解交通拥堵，提升通行效率。 尤其是2021年11月，工信部印发《“十四五”信息通信行业发展规划》，提出重点高速公路、城市道路实现蜂窝车联 网（C-V2X）规模覆盖，“条块结合”推进高速公路车联网升级改造和国家级车联网先导区建设，协同发展智慧城市基础设 施与智能网联汽车。 2021 3 同时，近年来有关政策正在促进车辆唯一身份识别的相关产品——汽车电子标识应用推广。 年 月，公安部发布《道路交通安全法（修订建议稿）》（该法案尚未正式获得落地），其中该修订建议稿规定机动车登记时应“按规定安装电 子标识”。机动车电子标识是公安部统一制定国家标准、统一推广、统一管理的用于车辆身份认证的信息识别技术，通过对 车辆交通信息的分类采集、精确化采集、海量采集，动态采集，可以帮助公安交管部门实现对车辆的精细管理，带动综合交 通管理系统升级。由此可见，机动车电子标识的建设符合国家战略发展规划，对于城市交通管理及涉车管控具有重要的推广 意义。随之而来电动自行车管理需求日益强烈，多部委出台政策推进电动自行车登记上牌、道路使用等规范管理；《关于加 强电动自行车国家标准实施监督的意见》（国市监标创〔2019〕53号）、《关于进一步加强电动自行车交通安全综合治理 工作的通知》（公交管〔2021〕234号）等多项政策出台，相关部委部署加强智能化技术的应用，公安部交科所构建基于电 子标识的数字化管理体系；以深圳、杭州、南京、广州等地数字号牌管理试点成功，带动全国范围应用的快速推进，预计行 业市场空间巨大。 除了国家部委相关政策之外，北京、上海、广东、江苏、山东、湖南、安徽、重庆等各地纷纷出台的“十四五”相关规 划中也提到要大力发展车联网、智能网联汽车产业。 （二）标准与技术环境 车联网是汽车、电子、信通、交通等多行业深度融合的新型产业形态。2022年3月7日，工信部发布《车联网网络安 全和数据安全标准体系建设指南》（以下简称“指南”），指导车联网相关标准研制，以期加快建立健全车联网网络安全和 数据安全保障体系，为车联网产业安全健康发展提供支撑。 V2X无线通信技术作为关键使能型技术，有助于构建“人-车-路-云”协同的车联网产业生态体系。中国主导C-V2X标 准，我国现有C-V2X技术标准基本完成并已拥有完整的产业链，且5GV2X技术逐渐落地。5G特有的低延时和高可靠性等 特性将实现无线通信与GPS结合，从而实现真正的智能汽车联网。我国V2X产业化时间表 （资料来源：中国智能网联汽车产业创新联盟，中金公司研究部） （三）市场空间 物联网产业规模巨大，为持续高速增长的万亿空间市场。根据GMSA预测，2025年全球物联网产业规模达1.1万亿美元，其中IDC预计中国物联网支出占全球比重将达到26.7%，位居首位；根据《中国互联网发展报告2021》（中国互联网 协会）数据，2020年中国物联网产业规模达1.7万亿元，同比增长13.3%。根据IDC数据，车联网将是中国物联网产业中 增长最快的细分场景。其中，车联网产业预计2019-2024年复合增速达到35%以上，远远高于其他场景。 车联网的发展可有效赋能交通，改善通行效率并提升道路交通安全水平，前瞻产业研究院预计2026年我国智能交通行 2030年规模超3,500亿元。而路端市场主要包括城市内交叉路口和高速公路路侧基础设施建设，经测算其在2025年市场规 模约为819亿元，在2030年将超1,000亿元。”。 二、高新兴专注的公共安全物联网垂直应用赛道 （一）政策背景 1、公安执法规范化建设领域 2016年以来，中央政治局多次会议强调，中国不仅是一个经济强国，也是一个法治国家。中央陆续发布了《中共中央 关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》等一系列文件，从国家政策层面高度重视执法规范建设。法治中国的基础存在 三个层面，一是完善法律体系，二是执法，三是守法，执法是法治中国的一个具体表现。从中国执法主体来看，公安执法队 伍建设需求较大，公安执法规范化是法治中国建设的一个重中之重。 2018年12月，国务院办公厅印发《关于全面推行行政执法公示制度执法全过程记录制度重大执法决定法制审核制度的 指导意见》提出，全面推行执法全过程记录制度，主要从完善文字记录、规范音像记录、严格记录归档、发挥记录作用等四 个方面作出规定；全面推进行政执法信息化建设方面，主要从加强信息化平台建设、推进信息共享、强化智能应用等三个方 面做出规定。 2019年5月，公安部印发《公安部关于加强公安机关执法办案管理中心建设的指导意见》，要求在市、县两级公安机 关因地制宜开展执法办案管理中心建设，打造集办案区、案件管理区、涉案财物管理区及合成作战、智能辅助等功能于一体 的“一站式”办案场所。执法办案管理中心针对过去执法管理较为零散、不成体系的问题，明确管理部门，配备专职管理人 员，建立系统化、精细化、全流程的执法管理机制。 2021年1月，中共中央印发了《法治中国建设规划（2020－2025年）》，要求加强科技和信息化保障。充分运用大数 据、云计算、人工智能等现代科技手段，全面建设“智慧法治”，推进法治中国建设的数据化、网络化、智能化。优化整合 法治领域各类信息、数据、网络平台，推进全国法治信息化工程建设。 持续的领导讲话、政策发布、全国性会议的召开，体现了法制中国是国策和执法规范化工作的长期性，公司的公共安全、 执法规范化体系还可向具有执法权的其他政府部门扩展，为法治中国建设提供信息化产品支撑。 2、智能安防建设领域 2015年7月，国务院、中央办公厅印发《关于加强社会治安防控体系建设的意见》，提出将社会治安防控信息化纳入 智慧城市建设总体规划，充分运用新一代互联网、物联网、大数据、云计算和智能传感、遥感、卫星定位、地理信息系统等 技术，创新社会治安防控手段，提升公共安全管理数字化、网络化、智能化水平，打造一批有机融合的示范工程。 2020年，工信部发布了《关于开展2020年网络安全技术应用试点示范工作的通知》，提出结合智慧家庭、智能抄表、 零售服务、智能安防、智慧物流、智慧农业等典型场景网络安全需求，在物联网卡、物联网芯片、联网终端、网关、平台和 应用等方面的基础管理、可信接入、威胁监测、态势感知等安全解决方案。 2021年3月，十三届全国人大四次会议表决通过了“十四五”规划，提到培育壮大人工智能、大数据、区块链、云计 算、网络安全等智能安防相关新兴数字产业，提升通信设备、核心电子元器件、关键软件等产业水平。 2021年，我国31省市相继提出“十四五”期间智能安防行业发展规划，规划内容主要集中于以下几点：（1）完善社 会治安防控体系，推进平安城市建设；（2）重点发展数字经济产业，形成数字安防产业集群；（3）信创应用于工业互联网、 智能安防、智慧能源等领域，形成“信创+”整体解决方案。 （二）市场空间 据数据显示，2018年国内公安信息化市场规模为720.8亿元，2019年国内公安信息化市场规模为815.8亿元，2020年 国内公安信息化市场规模为916.3亿元，同比增速为12.32%。随着国内基础网络实现地域的全覆盖、治安管理信息化水平 不断提升，信息共享更加透彻公安信息化建设仍存有较大发展空间，预计市场规模将在2022年突破千亿大关。在国家“依 法治国、文明执法”方针的号召下，在国家大力打造阳光政府、加强执法规范化与信息化建设的背景下，行业将迎来高速发 展期，预计整个公安信息化的市场规模广阔。 二、报告期内公司从事的主要业务 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露 要求 高新兴基于物联网架构的感知、连接、平台层相关产品和技术，从下游物联网行业应用出发，以“全息智能”及“泛在 通信”两大核心共性技术为科技中台，实现物联网“终端+应用”纵向一体化的战略布局和产业赋能，凭借着长期深耕物联 网的沉淀，业务聚焦于车联网及智慧交通、公共安全两大高价值战略赛道，致力于成为全球领先的智慧城市物联网产品与服 务提供商。主要产品及服务分为“物联网连接及终端和应用”、“警务终端及警务信息化应用”、“软件系统及解决方案” 三大类业务板块。 一、车联网及智慧交通赛道 （一）业务概述 “物联网连接及终端和应用”业务方面，公司主要布局在物联网大交通领域，立足5G+V2X通信、人工智能、超高频RFID、 增强现实、大数据分析挖掘等核心技术的研发，以全系列智慧交通方案及全栈式的智能网联解决方案，助力交通更安全、更 智慧。 （二）主要产品 公司的车联网及智慧交通解决方案具有完备的“端+云”技术架构，总体架构全线覆盖“车载终端设备层、路侧设备层、 平台层和应用层”，整个方案围绕“人-车-路-网-云”展开，同时具备能提供交通流量采集、信号控制、道路视频监控、态 势研判、交通大数据、信息综合发布、指挥调度等综合解决能力，支持智慧交通的车路协同应用场景，是国内少数具备车联 网全栈式产品覆盖、交通咨询规划、大型系统项目交付能力的物联网应用企业。 产品方面，公司已在车载单元、车路协同、车联网平台等方面具备深厚的技术积累，打造了包括车载终端、路侧设备、 通信模组、V2X平台在内的完整的产品体系，以及多项应用于智能交通项目的自研软硬件产品。 1、汽车电子标识产品及解决方案 当前我国正在快速步入车联网时代，汽车电子标识（电子车牌）未来将作为智能网联汽车、自动驾驶汽车的安全可信“数 字身份信源”，将得到更为广泛的应用。《智能汽车创新发展战略》明确“颁布智能汽车标识管理办法，强化智能汽车的身 份认证、实时跟踪和事件溯源。”《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》要求使用可信的数字身份标识智 能网联汽车真实身份，车联网环境下，需要安装专用识读设备，读取或写入智能网联汽车相关身份信息。 公司以涉车RFID技术为核心，为客户提供端到端射频识读和视射频双基识读全系列软硬件产品和解决方案，主要涵盖： ①汽车电子标识（电子车牌）的技术研究、产品研究、项目实施、涉车场景运营、交付验收等整体解决方案；②电动自行 车数字化管理之数字号牌生产、登记备案、道路行驶、社区管理的电动车综合管理社会系统解决方案等。 产品方面，公司提供汽车电子标识和电动自行车数字化管理的全套技术和产品，包括感知层设备（包括电动自行车数字 号牌、陶瓷标签/条卡标签、室内外阅读器、一体式阅读器、手持式阅读器等）、平台层软件（设备远程管理平台、智能交 通数据平台、卡管平台等）以及应用层软件（假套牌稽查系统、交通流量监控系统等）。 公司不断加大对V2X技术、超高频RFID机动车电子标识系列技术的研发投入和产品打造，完成车联网MEC、V2X协议栈、车联网RSU、射频与视频一体化识读设备、手持机读写模块系列等多款新品研发。 路侧设备及平台主要产品情况：
（1）智能网联产品及解决方案 高新兴基于全国300+智慧城市及智能交通建设经验，在5G及车联网商业进程加速时期，基于C-V2X技术，针对城市“点、 线、区”多场景，打造城市级商用智能网联解决方案。公司能提供路侧通信、边缘计算智能单元、车载智能终端、云控平台 接驳、智能市政专用车、智慧物流车等业务场景）、城际车联网解决方案（应用于智慧隧道、智慧高速收费站、智慧高速服 务区、智慧高速匝道控制及诱导、智慧高速重点路段等业务场景）和特定区域车联网解决方案（应用于园区、港口、机场、 景区、测试场等业务场景），并结合自动驾驶技术打造多项智慧交通创新业务场景应用，形成高新兴在智能网联领域“全息 感知能力、高速信息传输、高效计算处理、应用融合创新、决策支撑赋能”等五大能力与特色。 公司已形成5G+V2X模组、OBU、RSU、V2X协议栈、MEC、雷视融合算法等全系列车联网产品矩阵，通过雷达和视频的感知融合技术，实时感知道路信息各类环境、交通状态、交通事件信息，支持在有效范围内识别轿车、行人等八类交通参 与类型。 智能网联产品及解决方案研发情况如下：
公司深耕智慧交通行业多年，具有丰富的项目交付与系统运维经验，业务覆盖城市交通管理、综合交通运输管理、高速 公路管控等领域，能提供交通流量采集、信号控制、道路视频监控、非现场执法、态势研判、交通大数据、综合信息发布、 指挥调度、车路协同等全体系智能交通及车联网综合解决方案，是国内极少数具备全域交通解决方案与核心应用产品研发、 全栈车联网产品覆盖、配套交通咨询规划、大型集成项目交付的企业。公司重点拓展城市智能交通和高速业务，对视频智能 化、AR、RFID、V2X等技术成果结合业务系统进行方案整合。主要产品与解决方案有交通运行系统、智慧交通集成指挥平 台、智慧交通信号控制系统、智慧交通态势平台等业务产品，以及高速管控平台、交管视频巡查系统等智慧交通应用。智慧 交通产业规模不断壮大，前景广阔，高新兴将继续在行业领域展开布局，将大数据、人工智能、物联网即云计算等信息技术 与智能交通进一步融合，助力我国交通事业发展。 公司智慧交通主要产品及解决方案情况：
当前智能网联时代，汽车产业正面临重大的发展机遇。公司致力于为车联网行业合作伙伴、车主提供更好、更智能、更 安全可靠的无线连接和服务。基于近二十年的蜂窝通信技术的沉淀，以及与车联网产业链上下游合作伙伴的紧密合作，公司 已具备完整车载终端的需求分析、产品定义、研发、测试和交付能力，推出了多款针对车载前装、后装市场的车载终端产品 和车规级模块产品，建立了满足车载高品质要求的研发、质量、测试、交付、售后配套体系，取得了IATF16949体系认证、 CMMILevel5证书以及德国大陆VDA6.3认证，同时也是首批获得高通5G车载平台授权的车联网企业。公司车联网主要产 品有4G、5GOnly、5G+C-V2X车载前装模组、车载前装终端T-Box、全功能车载诊断后装产品OBD等。 T-Box车载前装终端：研发和生产交付的体系与流程严格按照前装OEM的要求，通过了全球最严苛的德国莱茵TUV集团IATF16949汽车行业质量体系认证；拥有车规级品质，采用经典的T-Box架构，稳定可靠；支持关键数据保护等安全 机制，符合“SHE”安全规范；采用自研符合车规技术要求的通信模块，得到国内外车载项目充分验证，已在燃油车、新能 源车等多种车型中得到广泛使用。OBD全功能车载后装智能产品：集成了4G通信、GNSS卫星定位、加速计和陀螺仪等功 能单元模块，可以实现了车载WiFi、定位跟踪、驾驶行为分析判断、车辆故障诊断、报警等功能。公司能够面向运营商提 供“智能车载终端产品+平台/APP”的端到端车联网4GOBD解决方案，帮助运营商实现从数据采集、数据分享到数据应用 的全流程业务，已服务于全球20+运营商。 车载终端主要产品情况：
公司依托现有智能联网和超高频 相关技术，向 车载设备和路侧设备布局，把握从 到 时代带来的行业机遇。公司在车联网前后装领域，已形成海外+国内市场优势壁垒，实现国外运营商和国内车厂部署的突出优势。 后装OBD产品与更多海外运营商达成供应关系，持续拓展欧洲及东南亚等地区运营商；前装T-Box进入更多国内整车厂商， 争取达成与国内外Tier1供应商的合作，为国际一流车厂提供产品和服务。除了C-V2X设备外，还将探索实现C-V2X领域 设备+解决方案平台+应用的智慧交通大布局。 4、轨道交通产品与解决方案 2021年，我国铁路高质量发展取得新成效，实现“十四五”良好开局，全国铁路完成固定资产投资7,489亿元，其中国 家铁路完成6,616亿元；投产新线4,208公里（高铁2,168公里），全国铁路营业里程突破15万公里（高铁超4万公里）。 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出：到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色 化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。到2025年， 铁路营业里程达16.5万公里，其中高速铁路营业里程达5万公里。未来3-5年（2023年-2025年），我国还将建设1.17万 公里左右的铁路，其中高速铁路0.86万公里左右，普速铁路0.31万公里左右，2023年后平均年增长高速铁路2,867公里， 普速铁路1,033公里。 公司深耕铁路交通市场20年，在铁路轨道车车载设备垂直市场占有率名列前茅。公司结合多种铁路通信、控制、信息 化技术，打造了以“GYK轨道车运行控制设备”、“机车综合无线通信设备”以及“轨道车安全信息化系统”三大系列为 主的产品和解决方案，满足客户多元化、全方位的铁路运营安全的需求。公司已经在加快新一代列控设备的试用和技术评审， 为后续产品上线夯实基础。与此同时，公司秉承着突破创新的精神，将业务拓展至地铁工程车辆，加大力度开发适应多场景 多模式的地铁工程车列控系统，并结合调度通信、视频监控、平面调车等专用系统，提供地铁工程车行车安全整体的解决方 案。 轨道交通产品与解决方案研发情况：
1、智慧执法体系产品 公司“智慧执法体系”赋能执法规范化。该体系以智能办案和智慧监督为两大支柱平台，围绕执法管理的核心要素和业 务流程，建设统一技术标准，统一业务谱系的涉案财物管理、办案场所管理、案件卷宗管理等执法全要素的管理功能，将执 法管理集成在办案流程，将监督考评贯穿于管理流程，通过智能指引、智能预判、精准监督、精准培训等手段，实现事前预 警、事中指引，事后研判，形成线上、线下自然结合的“云+端”全方位智慧执法产品体系，为办案民警实现减负、增效、 提能，为执法办案全过程提供了规范化指导，为领导决策提供精准化指引。 公司基于执法体系理念，重点完成了智能办案平台对标公安部新一代警综平台建设指南的微服务化改造，满足了上云部 署要求；融合了办案场所管理和办案监督管理需求，研发并发布了标准版执法管理平台，无缝衔接三中心的业务数据，满足 了省市级客户对于执法办案场所宏观管理的需要；对远程提讯、律师会见、远程示证等业务进行了重新统一规划、设计，完 成了新版本视频会见一体化平台产品，提升了技术复用性和业务贯通性；对三中心产品进行了多个版本的迭代升级，重点改 善了产品的运行稳定性、部署快捷性、运维简便性，提升用户体验度和业务流程协同性，完成了软硬件平台的国产化适配， 取得了华为、曙光等主要集成硬件厂商的认证。除了两平台三中心之外，公司还规划研发了电子证据管理一体机、接报警自 助终端、电子签名捺印终端等集成硬件产品，改良原有智能柜等硬件产品，实现线上线下的有机协同发展。 智慧执法体系产品研发情况：
随着社会向法治的发展方向，执法环境的复杂对执法人员提出巨大的挑战，为了减少执法过程分歧、提高执法的公信力 和执法效率，同时也保障执法人员的合法权益，高新兴基于视频监控、视频智能分析、大数据、云计算、增强现实等领域的 先进技术，能够提供从终端、采集设备、管理平台软件、智能分析算法结合最为全面的整体解决方案。公司的新一代视音频 管理平台，可以实现移动和固定视音频设备的统一接入和管理，各种不同类型的视音频流、定位流、报警流的统一推送和调 度服务，现场实时指挥调度和传统视音频应用的无缝融合，把“智慧新警务”的理念贯穿于视音频管理平台中，推动公安科 技的信息化建设，提高公安机关的工作效率，适应新形势下社会治安的需求。 智慧执法终端主要产品研发情况：
、视频智能化产品与解决方案 当前，视频图像已成为警务工作中的最常用手段，高新兴充分发挥以视频为主线的技术优势，推出视频智能化解决方案， 该方案以视图分析、人工智能、大数据、云计算为核心技术，依托“一云”、“一湖”、“一平台”的系统架构，通过将算 法、应用与硬件的分层解耦和敏捷集成，完成各类业务的快速上线，并实现数据的开放及共享，积极打造以业务融合、数据 融合、资源融合为核心的聚合生态。核心业务产品有视频图像数据库、视频联网平台、赋能中台、视频综合应用平台等。 视频智能化产品与解决方案研发情况：
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