[年报]德赛西威(002920):2021年年度报告
原标题:德赛西威:2021年年度报告 2021年年度报告 2022年 04月 致投资者的信 在过去的一年，我们持续奋斗，奋力追逐行业变革带来的大机遇。新形式下公司生产经营有序开展，但全球芯片供应短缺给我们带来新的挑战，国际环境的多变加剧了不确定性，双碳目标也给我们提出新的课题。大环境复杂多变，不变的是持续蜕变的决心。 尽管环境变幻莫测，挑战纷至沓来，汽车行业“新四化”所带来的宏大前景始终让人憧憬，公司有幸身处这个伟大的时代浪潮，期望成为出行变革的首选伙伴，以实现创领更安全、舒适、高效出行生活的使命。2021年，公司发布全新品牌主张“创领智行”(Beyond Mobility)，“创领智行” 不仅是对公司过去 35年发展历程的浓缩，也是面向未来征途的指引，以创新引领未来，即坚持以创新技术、智能产品和卓越品质，助力客户，推动中国汽车电子产业的高质量发展。 机会总是留给有准备的人，公司主动拥抱变化、自我革新，在觉察到行业变革趋势的早期，坚定战略方向，坚持投入研发，倡导奋斗精神。在经历疫情打击和芯片短缺挑战的情况下，公司依托研发能力与供应链管理能力的提升，全力保障客户服务和交付。2021年，在复杂的外部环境下，公司实现销售额 95.69亿元，同比增长 40.75%，实现归属于上市公司股东的净利润 8.33亿元，同比增长 60.75%；营收、新订单再创新高，主流客户陆续突破，自动驾驶技术领先行业，新业务翻倍提升，传统业务迭代增长，产品价值提升，新一代产品获得大量订单，中长期产品研发紧密开展。 把握确定性 我们相信，为客户创造价值、坚定投入技术研发、追求质量管控极致、持续提升经营效率、培养人才队伍和强化文化建设是公司战胜困难、持续壮大的确定性因素。 公司始终致力于为客户创造更大的价值，通过全面提升产品和服务水平、集中优势资源去成就客户，与客户共同面对挑战，共同探索新的发展机遇。 我们坚定投入研发，持续扩大技术领先优势，形成技术平台更迭引领、业务环环承接成长、业务规模化反哺研发投入的良好循环。并以开放共享的心态，不断拓界向新，探寻新的发展机会，开拓更广大的发展空间。 同时，我们继续追求 “零缺陷”质量目标，加快探索组织与管理优化，打造一个更加卓越、高效、灵活的组织。2021年，公司启动“昇龙计划”，旨在推动公司的战略、组织、流程和数字化变革，助推战略目标的达成。 企业文化和人才储备是公司得以长久发展的坚实地基，在过去一年，公司加大对核心技术和管理人才的引进，构建人才梯队，强化组织文化，为公司长远发展打好关键基础。 灵活应对变化 开放是公司一直秉持的心态，也是公司能够与时俱进的基础。公司逐年投入更大的资源进行战略复盘和优化，强化战略的前瞻性和及时性；不断尝试更灵活的组织结构和管理模式，让组织内部快速迭代更新；探寻各种正在显现或者可能出现的产品技术、商业模式，积极培育新业务，以包容的态度与各方开展合作。 着眼社会与未来 于科学的减排计划，对标 1.5℃温升目标”，为建设人类美好家园而努力。 行业变革的浪潮，需要众多合作伙伴的共同推动，开放合作、共建生态是长远发展的最好方式，我们将持续打造客户、供应商等合作伙伴共享生态，促进合作伙伴共同成长。通过企业及生态的持续发展，为股东、员工、客户及行业发展创造更大的价值。 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人 TAN CHOON LIM、主管会计工作负责人谭伟恒及会计机构负责人(会计主管人员)林元中声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 555,274,000股为基数，向全体股东每 10股派发现金红利 4.50元（含税），送红股 0股（含税），不以公积金转增股本。 目 录 第一节 重要提示、目录和释义 ....................................................................................................... 5 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 11 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................. 15 第四节 公司治理.............................................................................................................................. 41 第五节 环境和社会责任 ................................................................................................................. 61 第六节 重要事项.............................................................................................................................. 63 第七节 股份变动及股东情况 ......................................................................................................... 94 第八节 优先股相关情况 ............................................................................................................... 101 第九节 债券相关情况 ................................................................................................................... 102 第十节 财务报告............................................................................................................................ 103 备查文件目录 （一）载有法定代表人签名的 2021年度报告全文及摘要； （二）载有单位负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表正本； （三）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； （四）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （五）以上文件存放于董事会办公室备查。 释义
一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
□ 适用 √ 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □ 适用 √ 不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否
定性 □ 是 √ 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □ 是 √ 否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元
九、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：元
□ 适用 √ 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目 的情况说明 □ 适用 √ 不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常 性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处的行业情况 近几年来，汽车行业一直处于“新四化”变革以及整合的阶段，技术快速迭代，竞争者多样化，政策法规密集出台，新冠 疫情、芯片短缺等问题对全球汽车行业造成巨大的冲击，促使行业加速整合，整车市场格局、产业链合作模式均在快速转变。 全球汽车产业恢复正增长，根据IHS Markit报告，2021年全球乘用车汽车产量同比上升2.7%；根据中国汽车工业协会发 布数据，2021年中国乘用车销量同比增长6.5%其中新能源汽车销量同比增长169.5%，新能源汽车市场已经从政策驱动转向 市场拉动；中国品牌乘用车市场份额同比上升6个百分点，占比44.4 %。 二、报告期内公司从事的主要业务 （一）主要业务 依托战略，公司产品布局全面，聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大业务群，提供以人为本、万物互联、智能 高效的整体出行方案，以智能汽车为中心点，参与构建未来智慧交通和智慧城市大生态圈。 1、智能座舱 打造以人为中心的智能出行空间，提供基于自动驾驶等级的智能关怀、高效安全的乘车体验。通过产品平台化，向客户 提供开放式、可灵活开发、可持续迭代的智能座舱解决方案。 2、智能驾驶 从低速泊车场景到高速自动驾驶场景，从低级别的智能驾驶辅助逐步到实现完全自动驾驶，从解放脚到解放眼，提供智 能、安全、高效的解决方案，最终将人从驾驶中完全解放出来。 3、网联服务 提供安全、有温度的智联汽车产品与增值服务，构建万物互联、高效协同、高度定制化的服务体系。 （二）经营模式 随着用户对驾乘体验安全、舒适、高效方面的需求不断提高，整车系统性能的要求也变得越来越高，算力要求也越来越 强，同时需要突破带宽瓶颈、保证功能的安全性以及实时性。为此智能汽车的电子电气架构正从分布式走向集中式，其终极 形态将是超级中央大脑。随着智能汽车的逐步升级演变，市场规模快速扩大，行业的技术壁垒快速提升，产业合作更加紧密。 公司基于多年的核心技术积累和丰富的产品组合，结合行业和客户等方面的资源优势，打造上下游相互依存、共同发展 的生态圈，为客户提供专业、创新、智能、有竞争力的汽车电子产品和服务。现公司主要业务形态为前装业务。 报告期内整车制造生产经营情况 □ 适用 √ 不适用 报告期内汽车零部件生产经营情况 √ 适用 □ 不适用
√ 适用 □ 不适用 公司本期销售同比上升，产销量增加。 零部件销售模式 现公司主要业务形态为前装业务。 公司开展汽车金融业务 □ 适用 √ 不适用 公司开展新能源汽车相关业务 □ 适用 √ 不适用 新能源汽车补贴收入情况 三、核心竞争力分析 1、产品结构 智能网联汽车的发展，将对汽车内外部诸多功能模块的协调性提出极高的要求，汽车电子供应商将需要向客户提供更加 复杂、以及更多交互的整体解决方案。公司产品线涵盖智能座舱、智能驾驶和网联服务三大产品群，形成全面完善的业务结 构，拥有更全面的技术和经验积累，具备较高的整体解决方案开发能力。多产品融合将为客户带来更多的成本节省空间和更 优的驾乘体验。 2、技术储备 公司对自主研发、创新能力的高度重视，成为公司不断进步的根本动力之一。公司1992年成立技术研发中心，在新加坡、 欧洲、中国南京、成都、上海、深圳等地也有研发分部。截止2021年年末，公司全年研发投入约10亿元，拥有超过1,000项 专利，参与近30项国家和行业标准的建设，包括参与首个汽车多媒体国际标准、《智能网联汽车自动泊车系统性能要求及试 验方法》国家标准、《信息安全技术汽车电子系统网络安全指南》国家标准、《汽车用液晶仪表》行业标准等，引领行业发 展方向。公司已获得新加坡M1自动驾驶牌照，多个事业单元通过了ASPICE CL3（汽车行业软件过程改进和能力评估模型三 级）国际认证，汽车领域的软件开发能力达到国际先进水平。 3、客户结构 公司客户群体主要包括欧美系车厂、日系车厂和国内自主品牌车厂等主流车企，并与多家头部新造车势力深入合作。欧 美系车厂主要包括一汽-大众、上汽大众、大众集团、江淮大众、SCANIA、MAN、沃尔沃、上汽通用汽车、长安福特、DAF 等；日系客户主要包括广汽丰田、一汽丰田、丰田（印度尼西亚）、雷克萨斯、日本马自达、长安马自达、一汽马自达、东 风日产等；国内自主品牌车厂主要包括吉利汽车、长城汽车、广汽乘用车、长安汽车、上汽乘用车、一汽红旗、奇瑞汽车、 比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等。 公司全方位打造数字化智能工厂，组建行业领先的高度自动化、信息化生产线。数字智能工厂、智能仓储系统均已陆续 投入使用。公司拥有国际领先的制造工艺，自主创新建成一系列具有行业领先水平的智能制造装备，其中自动雷达生产线等 属国内行业首创，全自动OCR/OCA贴合线体，可实现7~35寸单屏、双联屏及三联屏的全贴合生产，拥有高柔性的智能装备 线体，满足智能座舱和智能驾驶全系列产品的组装、测试工艺。同时，公司拥有全过程实施零返修的SMT贴片工艺、LCM 显示模组制造工艺、不同级别的域控制器生产技术、世界领先的车载摄像头模组生产技术、高度自动化24G/77G毫米波雷达 生产技术等领先制造工艺技术。2021年新的绿色智能工厂——前期募投项目惠南产业园正式投入使用。 公司专门设立制造精益部门，全面推进精益化、自动化、智能化、全价值链服务，通过PDCA循环持续不断地改进，实 现减少浪费、降低成本、提高生产力和产品质量，保持专业化的国际一流生产制造能力，打造引领工业4.0的世界级制造工 厂。公司已获评国家智能制造试点示范工厂和国家级绿色工厂。 5、质量管理 公司建立了完善的质量管理体系，是领跑汽车电子行业质量的标杆企业，以“零缺陷原则、顾客满意、持续改进、以人 为本”为质量方针，是中国首批获得汽车行业管理体系认证的公司，已获得IATF16949和ISO14001的最新认证；结合公司智 能化、网联化发展规划，陆续导入了CMMI、ASPICE、ISO26262等针对设计开发的管理体系；公司于2019年8月获得“全国 质量奖”，2020年10月获评“全国质量标杆”，并于近期斩获达夫2021年度10PPM奖，广汽丰田2021年度品质改善标杆奖。 公司拥有通过CNAS ISO/IEC17025认证的实验室，设备能力和实验场地规模位居国内领先。测试能力覆盖射频、电气性 能，机械、环境可靠性和EMC等领域，可满足90%以上的汽车电子试验标准测试要求，得到国际客户及国内所有主流汽车厂 商的认可。伴随智能化产品发展，公司同步配备了更复杂先进的测试能力，包括光学试验暗室、毫米波雷达射频性能测试系 统、毫米波雷达功能测试系统、毫米波雷达材料测试系统、雷达外场测试仪、自动驾驶测试场等，为智能化产品质量提供了 强有力的保障。 6、供应链生态 公司长期坚持打造开放共享的供应链生态，与众多国内外一流供应商伙伴长期保持良好合作，实现生态伙伴的共同成长。 通过维护良好的供应链生态，有效保障了公司在交付、质量、研发等能力的全面提升，增强公司整体抗风险能力。 7、信息安全 在信息安全方面，公司已经具备从产品级到组织级的完整信息安全能力，其中产品级安全能力包括从硬件生产环节到研 发阶段的硬件、底层、应用、系统和平台等信息安全能力。同时公司也通过了ISO27001以及欧盟TISAX Level3信息安全认 证，开发交付的云平台通过了国家信息安全等级保护三级认证。 四、主营业务分析 1、概述 （一）宏观经济及行业情况概述 2021年，在新冠疫情和芯片短缺大背景下，全球汽车产销仍然实现同比回升，根据IHS Markit报告，2021年全球乘用车 汽车产量同比上升2.7%。与此同时，行业变革依旧如火如荼地进行着，智能驾驶、智能座舱和网联产品的配置率快速提升， 技术、产品迭代迅速，整车架构快速往多域控制器融合和中央计算单元架构演进，一个巨大的、充满想象空间的市场正快速 落地展开。 根据中国汽车工业协会发布数据，2021年中国乘用车共销售2,148.2万辆，同比增长6.5%，结束了2018年以来连续三年 的下降局面；其中新能源汽车销量同比增长169.5%，新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动；中国品牌乘用车市场 份额同比上升6个百分点，占比44.4%。在汽车智能化方面，中国市场走在全球的前端，消费者对汽车智能化的需求与支付 意愿提升，智能网联产品、智能驾驶辅助产品、高性能座舱产品快速推陈出新并规模化配套。 （二）公司经营情况概述 公司在智能驾驶、智能座舱领域领先行业，随着汽车“新四化”的快速发展，新业务增长迅速，整体营收规模、订单规模 加速提升，新老技术平台有序迭代，保障领先优势和可持续发展。2021年公司实现营业收入95.69亿元，同比增长40.75%， 归母净利润8.33亿元，同比增长60.75%。在战略引领下，公司继续强化新技术研发，加速新技术平台孵化，持续提升经营效 率，加强组织灵活性和战略前瞻性，构建共享共赢的生态，全面提升综合竞争力，保持领先优势。 1. 业务开拓 随着客户战略的逐步落地，公司客户结构逐年优化，核心客户群体含括主流外资、内资品牌和头部造车新势力。2021 年公司突破路特斯（豪华品牌）、PSA Stellantis等新客户，并获得一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车、 吉利汽车、广汽乘用车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽集团、一汽红旗、长安汽车、理想汽车、小鹏汽车等众多主流车企的 核心平台项目订单，全年获得年化销售额超过120亿元的新项目订单，同比增长超过80%，突破历史新高，智能驾驶产品、 大屏座舱产品和智能座舱域控制器的订单量快速提升。 公司始终坚持以为客户创造价值为导向，在供货、质量和服务等方面全力配合客户，助力客户达成经营目标，获得众多 客户的认可。2021年公司荣获一汽-大众年度最高奖项“卓越合作伙伴奖”、 “风雨同舟合作伙伴”称号、“合作攻坚奖”、“理想 汽车理想TOP奖、理想精神奖”、“长城汽车技术创领奖”、“长安汽车优秀供应商”、 “广汽传祺十佳供应商”、“广汽埃安 2021年优秀供应商” 、“比亚迪最佳合作伙伴”、“东风乘用车供应链特殊贡献奖” 、“上汽通用汽车‘开拓创领奖”、“佩卡 /DAF“NGD项目最佳支持奖”等。 2.技术研发 保持高水平研发投入是公司始终贯彻的经营战略，也是公司保持技术领先的主要成因，在行业变革背景下，坚定的研发 投入更加不可或缺。随着技术的快速迭代和业务量的快速提升，为了进一步巩固和扩大技术领先优势，并为客户提供更多、 更快、更好的研发服务，2021年公司研发投入近10亿元，占比销售额约10%；研发人数同比增加近30%，占比公司总人数超 40%；新增深圳、广州研发分部，德国魏玛基地落地。在研发队伍扩张的同时，公司持续加强项目及研发流程管理，提升研 发效率。 2021年，公司荣膺“福布斯中国最具创新力企业50强”，荣获“广东省科技进步奖”和“年度汽车电子科学技术奖”。 3.产品进展 （1）智能座舱 报告期内，公司的多屏融合座舱产品及座舱域控制器业务量快速提升，第二代座舱域控制器已规模化量产，第三代座舱 产品获得长城汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、理想汽车等多家主流自主品牌客户的项目定点。另外，公司与高通技术公司达成 战略合作，双方基于第4代骁龙?座舱平台，共同打造德赛西威第四代智能座舱系统。该系统支持领先的多屏联动、音效处 理和AR等技术，融合多维交互模式，可为用户带来丰富的沉浸式交互体验，以及智能化、场景化的多模态融合体验，将成 为乘客与车辆智能连接的重要平台。2021年12月，公司G7PH智能座舱平台荣获“2021第六届铃轩奖前瞻·智能座舱类优秀奖”， 智能座舱域控制器荣获“佐思智能汽车金智奖·市场领先奖”。 公司信息娱乐系统、显示模组及系统、液晶仪表均发展良好，订单储备充足。2021年，公司信息娱乐系统业务获得一汽 -大众、上汽大众、长城汽车、吉利汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车等客户的新项目订单，其中大屏化产品的业务规模快速提 升；显示模组及系统业务营收规模维持超100%的增长速度，新订单规模再创新高，突破了东风日产、小鹏汽车等白点客户； 液晶仪表业务继续攀升，获得比亚迪、吉利汽车、长城汽车、广汽乘用车等客户的项目定点。 （2）智能驾驶 公司智能驾驶业务在行业内已具备领先优势，产品技术领先、规模化迅速，获得业界的广泛认可。2021年，公司荣获 “高 工智能汽车金球奖” 7项细分奖项，包括IPU04大算力域控制器、智能泊车系统、行泊一体系统、T-BOX、V2X等产品。另外， 公司IPU04智能驾驶域控制器荣获“佐思智能汽车金智奖·技术领先奖”。 同时，基于可持续发展的产品策略，公司大力投入新技术、新产品的研发，以确保技术优势的扩大和业务规模的持续提 升。2021年度，公司智能驾驶业务销售额同比增长近100%，智能驾驶产品获得年化销售额超过40亿元的新项目订单。 公司致力于“提供智能驾驶整体解决方案”，从智能传感器到智能驾驶域控制器及相关算法的全栈自研解决方案及多种形 态业务模式组合。传感器涵盖超声波雷达，摄像头，毫米波雷达，T-BOX等产品，其中摄像头产品年度累计出货超过1,000 万颗，智能驾驶摄像头也获得多个车厂定点；77GHz毫米波雷达已经在多个国内主流车型上规模化量产；完成了新一代AK2 超声波雷达的开发设计，并进行了关键器件及制造相关的投资布局；5G和V2X产品在合资品牌客户项目实现了国内首次量 产供货，T-BOX及智能天线产品销量将会随着5G网络普及而快速增长。 智能驾驶域控制器方面，公司环视及泊车系统产品已批量供货给国内众多主流车企，销售规模快速上涨，年销量超过百 万套；新一代轻量级智能驾驶平台，实现高低速自动驾驶辅助功能融合，目前已获得多家主流自主品牌及合资车厂的项目定 点，并在21年底实现记忆型泊车产品的量产供货，随着中国自动驾驶辅助产品装配率的快速提升，该平台产品将为公司带来 新的、更大规模的业务增长。公司第一代高算力自动驾驶域控制器平台，主打高性能，打造车辆智能化亮点，已率先在小鹏 汽车的P7、P5车型上大规模量产供货；新一代高算力自动驾驶域控制器平台基于英伟达Orin系列芯片打造，将实现算力大幅 提升，可支持实现冗余设计及未来升级高级别的自动驾驶功能，目前公司新一代高算力自动驾驶域控制器已获得众多项目定 点，包括传统自主品牌客户和新造车势力，新项目的规模化量产将成为公司智能驾驶业务快速增长的另一支柱。 （3）网联服务 车载网联服务业务是公司长远发展战略的重要组成部分, 公司坚定探索以软件驱动的新型商业模式，为车企、终端用户 及生态圈伙伴量身打造商业生态模型，带来全新的价值增长动力。目前公司已实现整车级OTA、网络安全、蓝鲸OS终端软 件、智能进入、座舱安全管家、信息安全等网联服务产品的商品化，获得一汽-大众、长安福特、广汽丰田、上汽通用五菱 等多个客户订单。 报告期内，公司推出新一代智能座舱交互操作系统蓝鲸4.0，该系统以原子化理念设计，以更加智能的聚合语音、创新 性的社交主题地图、情景智能，为客户打造了全新的视觉和操作体验，目前蓝鲸4.0系统已在合创汽车的新车型上搭载。 2021年，德赛西威蓝鲸4.0荣获由盖世汽车发起的“金辑奖”、德赛西威蓝鲸OS车载交互与界面设计案例获选由中国电子 质量管理协会颁发的“2021用户体验优秀实践案例”；在信息安全方面，公司荣获“2021世界智能驾驶挑战赛·信息安全挑战赛 铜奖”、“首届智能汽车网络安全竞技大赛优胜奖”。 4.共享合作 公司始终秉持开放的心态，坚持共享共赢的理念，持续打造产业生态。长期积淀的良好供应链生态和客户关系是公司竞 争力的重要组成部分，更是公司在当前复杂大环境下保持快速、稳健发展的重要支撑。另外，公司积极开展多维度、多渠道 的共享合作。报告期内，公司投资参股速腾聚创、奥迪威和上海智驾，在激光雷达、超声波雷达和人工智能领域进行战略合 作。 5.组织经营 组织文化是公司经历一次次挑战后能够更上一层楼的关键因素，引领公司始终保持开放创新、自我革新和艰苦奋斗。2021 年，公司继续积极探索创新高效的管理方法，推动“昇龙计划”，加速公司整体的变革转型。同时，公司继续在质量、制造、 研发、物流、人才等维度全方位开展深度自我检讨和改善，提升公司综合竞争力。 2021年，公司首次进入全球汽车零部件配套供应商百强榜，荣获“2021中国汽车零部件企业五十强”、“中国汽车供应链 优秀创新成果奖”、“盖世汽车2021年金辑奖·中国汽车新供应链百强”。 6.社会责任 公司持续提升规范治理，关注股东利益及员工成长，积极履行社会责任。公司上市后连续三年（2018、2019及2020年度） 获得深交所年度信息披露考核最高等级A级。 另外，公司坚持可持续的生态发展理念，积极响应和落实国家“双碳”宏伟目标。2021年11月，公司完成了绿色工厂惠南 工业园的揭牌仪式，发布碳中和目标承诺——基于科学的减排计划，对标1.5℃温升目标，启动碳中和规划。公司已全面开 展碳中和理念推广和实践应用，基于公司的智能制造最佳实践，开展能源管理，实施节能减排，向低碳化转型，打造高效节 能低碳的汽车电子行业智能制造示范工厂，并带动上游产业共同推进更加低碳、环保、可持续的发展方式，为社会创造更大 的价值。 2、收入与成本 （1）营业收入构成 单位：元
单位：元
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入 √ 是 □ 否
√ 适用 □ 不适用 公司本期销售同比上升，产销量增加。 （4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □ 适用 √ 不适用 （5）营业成本构成 行业分类 单位：元
公司本期销售同比上升，产销量增加。 （6）报告期内合并范围是否发生变动 √ 是 □ 否 2021年度新设子公司如下： 2021年4月，公司投资设立广州市德赛西威智慧交通技术有限公司，注册资本3,000万元，本公司认缴2,250万元，占其 75%股权； 2021年5月，公司投资设立全资子公司惠州市威元科技有限公司，占其100%股权，注册资本300万元； 2021年8月，公司投资设立长春惠享投资有限公司，注册资本0.1万元，本公司认缴0.051万元，占其股份51%； 2021年8月，公司投资设立富赛益劢汽车电子有限公司，注册资本26,000万元，其中，本公司认缴出资11,700万元，占 其45%股权；长春富享投资中心（有限合伙）认缴出资2,600万元，占其10%股权，本公司与长春富享投资中心（有限合伙） 签订一致行动协议。 （7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □ 适用 √ 不适用 （8）主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
□ 适用 √ 不适用 公司主要供应商情况
□ 适用 √ 不适用 3、费用 单位：元
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