[年报]长盛轴承(300718):2021年年度报告
原标题:长盛轴承:2021年年度报告 2021年年度报告 公告编号：2022-018 2022年 04月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人孙志华、主管会计工作负责人何寅及会计机构负责人(会计主管人员)邱万洪声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本公司请投资者认真阅读本年度报告全文，并特别注意下列风险因素： 1、宏观经济周期性波动的风险： 公司专业从事自润滑轴承的研发、生产和销售，产品广泛应用于汽车、工程机械、港口机械、塑料机械、农业机械等行业。由于前述下游行业具有较强的周期性特征，使得公司所处的自润滑轴承行业也呈现出一定的周期性波动。 一般来说，当宏观经济快速增长时，市场对汽车、工程机械、港口机械、塑料机械、农业机械的需求量也快速提升，从而促进自润滑轴承细分行业健康、快速发展；反之，当宏观经济增速放缓时，自润滑轴承细分行业的增速也将随之放缓，甚至出现下滑的情形。因此，宏观经济周期性波动可能对公司的经营业绩产生重大影响，公司存在宏观经济周期性波动风险。 2、主要原材料价格波动的风险： 公司生产自润滑轴承使用的主要原材料包括铜材、钢材、高分子材料，其中铜材价格所占比重较高。铜作为国民经济的基础原料，其价格走势受宏观经济、铜期货市场、供求关系等多重因素的影响而呈现出较大幅度的波动。公司铜材采购价格一般参考上海有色网电解铜现货价格确定。因此，铜价的波动会直接影响公司的生产成本，进而影响产品的毛利率以及经营业绩的稳定性。如果公司不能通过开发新产品、合理定价等方式提高自身产品的市场竞争力、提高对下游行业的议价能力，将降低公司应对包括铜材在内的原材料价格波动带来的成本增加、综合毛利率下降风险的能力。 3、汇率波动风险： 公司出口业务主要以欧元、美元进行计价、结算，而原材料采购在境内均以人民币结算。若人民币对欧元或美元汇率大幅度波动，而公司未能采取及时调整产品售价与汇率波动的联动机制、缩短结售汇周期、降低外汇结算收入的比重等有效应对措施，将使公司继续面临汇率波动风险。 4、国际贸易摩擦风险： 公司外销境外客户主要集中在德国、英国、意大利、法国、瑞典、韩国、土耳其、印度、美国等地。报告期内，虽然国外并无针对我国自润滑轴承产品的贸易限制措施，但公司产品属于中美贸易战加税清单产品，而且随着我国自润滑轴承行业总体实力增强，出口额不断攀升，国外企业可能会针对我国自润滑轴承行业提出反倾销等贸易保护措施，进而给公司经营业绩带来不利影响。 5、人才引进风险： 公司所处行业具有创新、高科技等特点，对技术人才的需求较大。技术人才储备是行业具备活力、公司具有生命力的一个重要因素。此外，公司规模的不断扩大需要也刺激了公司对人才的需求，包括对优秀技术人才及优秀管理人员的需求。因此，公司能否引进核心技术人才及优秀管理人员对公司的发展至关重要。若公司在人才引进方面存在不足且未能得到完善解决，将可能在一定程度上影响公司的产品研发能力和技术创新能力，影响公司的经营管理。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 297,222,000股为基数，向全体股东每 10股派发现金红利 3.50元（含税），送红股 0股（含税），以资本公积金向全体股东每 10股转增 0股。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ....................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................... 9 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................. 13 第四节 公司治理.............................................................................................................................. 32 第五节 环境和社会责任 ................................................................................................................. 52 第六节 重要事项.............................................................................................................................. 54 第七节 股份变动及股东情况 ......................................................................................................... 69 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................. 76 第九节 债券相关情况 ..................................................................................................................... 77 第十节 财务报告.............................................................................................................................. 78 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 （二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 （三）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 （四）其他相关资料。 （五）以上备查文件的备置地点：公司证券投资部。 释义
一、公司信息
□ 适用 √ 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □ 适用 √ 不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否
定性 □ 是 √ 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □ 是 √ 否 六、分季度主要财务指标 单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：元
□ 适用 √ 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目 的情况说明 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定 为经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 截至2021年，由于我国工业的迅速发展，我国已成为自日本、瑞典后的世界第三大轴承制造国家，其轴承产量于2018 年达到峰值，即215亿套，但由于2019-2020年轴承行业出口规模增速放缓造成的短期需求下滑，导致轴承产量降至2020年的 198亿套，同比2018年下降8.5%。 根据allied market research数据，轴承行业市场规模超千亿美元，2019年全球轴承市场规模为1074.6亿美元，预计2027 年市场规模可以达到1435.3亿美元，复合增速为6.1%。根据ktvn数据，2019年全球滑动轴承市场规模为59.7亿美元，预计2027 年可达到73.2亿美元，复合增速为4.2%，滑动轴承目前占轴承总市场规模的比例还比较小。行业集中度高，2020年全球八大 轴承集团占总市场规模比例为70.7%，中国企业占20.3%，其他地区占约9%。 从2005年起，我国轴承行业在销售收入和产品产量上均位于全球第三，根据中商产业研究院数据，2020年我国轴承行业 收入规模为1930亿元，预计2021年可达1971亿元，行业将保持增长态势。 近年来，国家陆续推出了《机械通用零部件行业“十四五”发展规划》、《全国轴承行业“十四五”发展规划纲要》、 《产业结构调整指导目录（2019年本）》等政策文件，大力鼓励发展轴承行业，积极推动我国轴承行业的快速发展。在轴承 行业产业链向中国转移、专业化分工进一步体现的趋势下，未来国内轴承企业竞争力有望在国际市场中显著提升。公司作为 轴承行业发展较快的子行业之一自润滑轴承行业的优势企业，也将迎来业务的快速扩张期。 二、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司的主营业务 公司主营业务为自润滑轴承及高性能聚合物的研发、生产及销售，主要产品为自润滑轴承、低摩擦副零部件及相关的精 密铸件。基于摩擦学材料的研发经验，本着环保、降本及舒适的设计理念，公司将进一步拓展高性能聚合物产品在密封、结 构件、膜材料等方面的开发。未来，公司将以低摩擦自润滑技术和高性能聚合物材料为主，积极拓展相关应用技术的延伸， 成长为高性能摩擦学与聚合物的全球战略伙伴。 公司产品广泛应用于工程机械、汽车、能源、港口机械、塑料机械、农业机械等行业。公司产品根据材料和生产工艺的 不同，分为金属塑料聚合物自润滑卷制轴承、双金属边界润滑卷制轴承、金属基自润滑轴承（平面滑动轴承）、铜基边界润 滑卷制轴承、非金属自润滑轴承（纤维缠绕轴承、工程塑料轴承、粉末冶金轴承）、其他轴承（如关节轴承等）、低摩擦副 部件及高性能聚合物产品，涉及的产品规格上万种。 公司主要经营模式：以销定产，按需生产。公司和主要原料供应商签订技术协议（约定产品规则、技术要求、技术争议 判定等）、质量协议（约定产品质量检测程序、质量责任、质量问题的处理等）和订货协议（约定定价方式、交货方式、结 算方式等）等框架性协议，具体数量则由公司根据生产计划向供应商下采购订单。由于钢卷（板）、铜卷（板）、铜粉生产 需求量比较大、消耗较稳定，公司一般根据上一季度日均用量情况、供应商供货周期以及供应商要求的最低采购量确定安全 库存，当原材料低于安全库存时，发出采购订单。坯料等与产品针对性较强的原材料则根据客户订单采购。其中铜坯料采用 意向式采购，由供应商备货，即公司向供应商下达采购订单，要求供应商安排组织生产。公司根据自身生产安排向供应商发 出送货通知，供应商根据送货通知安排送货并要求结算货款。高分子材料根据生产情况采购。 公司的生产模式可分为：订单式生产和预估式生产，以订单式生产为主，预估式生产为辅。订单式生产根据销售订单组 织生产，预估式生产根据客户的书面采购计划，下达预估单，滚动组织生产，及时响应客户的需求。 从销售模式来看，公司采取直销为主、经销为辅的销售模式，经销均为买断式销售。国内市场主要采用直销模式，国外 市场直销、经销并重。 报告期内，公司外购产品采购金额3041.68万元，销售金额3153.61万元 报告期内公司经营情况良好，整体经营环境、经营模式以及其他可能影响投资者判断的重大事项等方面未发生重大变化。 （二）市场供求状况 （1）工程机械行业 公司开发的耐冲击、耐粉尘、高强度自润滑轴承，解决了润滑的问题同时降低了噪音，延长了使用寿命，特别适合在恶 劣的矿场、野外作业的设备。为了确保在高强度工作条件下的可靠运行，轴承在工程机械中起着非常重要的作用。公司产品 和传统轴承相比可提供更可靠的性能，主要应用在工程机械的挖掘机、铺路机、分类机、混凝土机及叉车等的运输设备，具 体应用在铲斗、连杆、小臂、大臂、油缸、连接销、液压系统、托带轮、支重轮、引导轮等关键部件上。 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（以下简称：“《纲要》”）提 出的一系列重要举措的贯彻落实，将为“十四五”期间工程机械行业带来更加广阔的创新发展空间。从市场需求分析，《纲 要》提出的发展战略、目标任务、重大工程和重点项目将继续提升工程机械市场需求。各项基础设施建设、区域发展布局、 城市乡村建设和民生保障工程等，都需要工程机械厂商的参与，这也是未来中国工程机械市场将保持持续增长的重要动力。 我国经济发展空间巨大，基础设施建设规模庞大，工程机械存量更新和新增需求并重；近年来，工程机械行业新技术、新材 料、新工法应用不断取得新成果，有力推动了技术进步和产业创新，大幅度提高了市场应用能力；工程机械应用领域需求不 断升级，机器换人方兴未艾，智能化、数字化、网络化、轻量化赋能工程机械不断拓展应用领域，工程机械市场仍处于上升 期，“十四五”期间必将高质量发展。 据中国工程机械工业协会对国内26家挖掘机制造企业统计，2021年1-12月，共销售挖掘机342784台，同比增长4.63%; 其中国内274357台，同比下降6.32%;出口68427台，同比增长97%。2021年机械工业经济运行虽遇疫情散发、芯片短缺、原材 料价格高涨、电力供应紧张等多种困难影响，但全行经济运行总体平稳，产品生产基本稳定。此外，环保升级也有望促进工 程机械更新替换需求加速。自润滑轴承作为工程机械的重要零部件之一，随着工程机械销量延续增长趋势，同样将迎来发展 机遇。 （2）汽车行业 轻量化、低噪音、无给油等自润滑轴承所具备的优点，使得其在汽车上的运用得以快速推广。目前每台乘用车上自润滑 轴承的运用数量已经超过100件，而且正在不断地替代滚针、粉末类轴承而产生新的运用；除了轴承以外，自润滑技术在非 轴承领域的运用也在增加，比如用于空调压缩机的自润滑涂层斜盘，具备自润滑性能的高分子工程塑料结构件等；公司的自 润滑轴承及高性能聚合物材料，不但满足了功能性要求，同时也满足了汽车工业对环保的要求，比如ROHS、Reach等标准， 主要应用在变速箱、座椅、车轴、铰链、发动机、转向系统、减震器等部位。 A、全球汽车行业 根据国际汽车制造商协会的统计，2021年全球汽车销售8268万辆，比2020年同期的7877万辆上升了4.94%。全球49个国 家2021年总计生产汽车8015万辆，比2020年的7771万辆增长了了3.00%。与2020年相比，全球汽车销售增加了391万辆、生产 增加了244万辆。从各大洲的2021年全年汽车销量来看，亚洲、大洋洲和中东占世界总量的51.59%，是目前世界汽车销售的 主要市场。北美洲其次，均占全球的26.60%左右，上述地区是汽车消费的传统市场。 B、我国汽车行业 中国汽车工业协会公布2021年销量数据显示，我国汽车生产与销售分别完成2608.20万辆和2627.50万辆，较2020年同比 增长3.40%和增长3.80%。其中，乘用车产销2140.80万辆和2148.20万辆，同比增长7.10%和6.50%。从全年发展来看，2021 年汽车产销同比增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。其中新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市 场占有率提升至13.40%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。受国际市场的恢复、中国品牌竞争力 提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，年度出口首次超过200万辆，中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动 作用，市场份额已超过44.00%，接近历史最好水平。 从全年汽车销量情况来看，一季度由于同期基数较低，汽车市场同比呈现快速增长，二季度增速有所回落，三季度受芯 片供给不足影响最大，出现较大幅度下降，四季度明显回复好于预期，确保了全年稳中有增的良好发展态势。 从汽车行业发展趋势来看，2021年在国内宏观经济运行总体平稳持续恢复的背景下，汽车行业发展韧性持续保持。作为 国民经济重要的支柱产业，汽车行业正处于转型升级的关键阶段，变局之下的汽车行业近年来总体保持稳定发展，对宏观经 济稳中向好的发展态势起到了重要的支撑作用。未来，在“电动化、网联化、智能化”促进下，汽车行业将继续持续拥抱新 一轮科技革命，坚持创新驱动，加快融入新发展格局，成为推动全球汽车行业转型升级的领跑者，为实现第二个百年目标做 出贡献。 公司经营情况与行业发展趋势匹配。 （3）交通运输行业 传统轴承噪音大、维护周期和使用寿命短、维护成本高等因素限制了设备的正常作业时间,尤其是运输设备、野外作业 设备等，自润滑轴承的运用不但可以解决这些问题，而且提高了设备操作的舒适度。比如不用润滑油或者一次性涂装，可以 解决过程维护和高昂的停机成本，同时避免了对环境的污染。 交通运输行业通常需要可以承受高载荷和特殊环境的轴承，自润滑轴承可帮助改善机械性能并延长维护间隔。自润滑轴 承的降噪和减振功能，在铁路和有轨电车中表现出色，主要应用在铁路、城际高铁、造船、航天等。 2021年疫情发生以来，交通运输行业受到巨大冲击。随着行业复工复产各项政策效果逐步新鲜，主要指标在年初大幅下 降后持续恢复，全年呈现先降后升的“V”型走势。 （4）模具行业 模具是工业生产中极其重要而又不可或缺的特殊基础工艺装备。近年来，由于中国工业化程度不断提高，中国已经成为 世界模具制造大国和模具贸易大国。模具行业与诸多行业关联性高、涉及面广，下游市场的不断发展也带动我国模具行业快 速发展。特别是随着全球制造业向中国转移，驱动我国制造业升级，也将给模具行业带来新的增长机遇。模具产业水平已经 成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志，也是一个国家保持国际竞争力的重要保证之一。受益于下游汽车、电子、塑 料制品行业的快速发展，2001年至今，我国模具行业消费量年平均增速约10%，2019年模具行业总产值约为2900亿元，同比 增长4.92%；2020年中国模具行业市场规模有所下降，市场规模为2766.12亿元。我国模具产业已建立起了包括模具技术研发 机构、模具生产和供应体系在内的完整工业体系，产业规模和技术水平有长足发展，模具产值已经位居世界第一位，约占全 球总产值的三分之一。自润滑轴承作为模具标准件组成之一，随着模具行业的不断发展，同样迎来巨大的发展机遇。 （5）液压等通用机械制造业 通用机械制造业的技术水平和实力直接影响并决定着其他产业和产品的竞争力，是一个国家综合国力的重要体现。重大 成套技术装备的制造能力和制造水平更是一个国家科技、经济、工业现代化水平的综合体现。2021年以来，通用机械行业发 展的外部环境良好，特别是近两年来国家产业政策越来越重视实体经济，扶持实体经济逐步深入。中国通用机械工业协会数 据显示，2021年通用机械行业实现营业收入9834亿元，同比增长15.90%，实现利润总额694亿元，同比增长11.90%。2021年 通用机械行业发展的外部环境良好，主要经济运行指标都实现两位数的同比增速，呈现近几年来较好的水平。从出口方面来 看，主要产品进出口快速增长，贸易顺差创近年新高；2021年，围绕“双循环”新格局以及“双碳”目标的实施，天然气液 化与集输、水利工程、环保、石油化工、军工、新能源等领域的市场需求较好，通用机械行业企业积极拓展市场开展科研攻 关。协会预计2022年通用机械行业经济运行将会保持2021年的平稳运行态势，但增速会有所回落，预计收入利润增速为7% 左右，出口交货值增速达到5%左右。自润滑轴承可以广泛运用于通用机械制造行业，因此随着该行业市场容量的不断增加， 自润滑轴承行业的市场自然增长将得到保证。 （6）其他行业 除以上行业外，产品还广泛运用于塑料机械等轻工业机械、自动化办公设备、建筑工程、能源、航天航空等具有巨大发 展潜力的行业。下游行业的蓬勃发展带动了对相关零配件的需求，为自润滑轴承市场发展起到了强有力的推进作用。 （7）自润滑轴承新应用领域开拓潜力巨大 随着新应用领域的开拓，自润滑轴承行业未来的市场空间将更加广阔。自润滑轴承新应用领域的拓展和延伸包括两个方 面。一个方面是空白应用领域的拓展；另一方面是现有应用行业的进一步挖掘和深入应用。参考发达国家的自润滑轴承应用 状况，自润滑轴承可以应用到建筑装饰，房屋、桥梁的减震、防震、防胀设施等领域。在建筑装饰领域，自润滑轴承可以应 用到门、窗、窗帘等设施中，安装自润滑轴承可以提高这些设施的灵活性、平衡性，而且还可以大幅降低使用时产生的噪音。 在发达国家自润滑轴承已经在建筑装饰领域得到广泛应用，而我国在这方面的应用较少，未来发展潜力巨大。此外，自润滑 轴承在房屋、桥梁等建筑物的减震、防震、防胀设施也拥有很大应用空间。此外，在机械工业等其他自润滑轴承现有应用领 域中，我国与发达国家相比仍有一定差距，自润滑轴承在这些领域的应用深度还有很大的挖掘空间。 （三）企业行业地位 自润滑轴承行业的经营状况受到宏观经济环境、上游原材料、下游汽车、工程机械行业以及人力资源成本、市场竞争等 多重因素的影响，因此国家宏观经济形势的变化、有关产业政策的调整会影响自润滑轴承行业的景气度。目前，我国轴承行 业已经初步形成了专业化分工的区域布局，其中浙江省已成为中小型通用轴承的生产大省，而浙江省嘉善地区的自润滑轴承 产业集群效应十分显著。由于自润滑轴承为机械的基础零部件，应用领域十分广阔，因此其生产和销售不存在明显的季节性。 目前我国的自润滑轴承企业主要集中在浙江、吉林、辽宁、北京等地，其中浙江嘉善是我国最主要的生产基地，该区域 的自润滑轴承产值占全国生产总值的70%以上。根据嘉善县统计局出具的说明，2013-2019年公司在嘉善县规模以上轴承工业 企业中资产总额、营业收入两项指标均名列第一。在行业地位方面，2008年全国滑动轴承标准化技术委员会自润滑轴承分技 术委员会落户嘉善，公司为委员会首届秘书处单位，在业内的地位突出。 三、核心竞争力分析 （1）研发优势 公司自成立以来就十分重视自润滑材料及轴承的研发和新领域的推广与应用。2002年，公司经批准建立嘉善县滑动轴承 材料技术研究开发中心；2008年，公司自润滑轴承材料研发中心被认定为省级高新技术企业研究开发中心；2011年，公司被 省经信委认定为省企业技术中心；2015年，浙江长盛滑动轴承技术研究院被浙江省科学技术厅、浙江省发展和改革委员会和 浙江省经济和信息化委员会认定为省级研究院。 公司先后被评为浙江省专利示范企业和浙江省创新型示范企业。公司分别于2007年、2012年被评为国家火炬计划重点高 新技术企业；于2008年被评为高新技术企业，并于2011年、2014年、2017年通过复审，2020年再次通过认定。 通过多年的研发积累，公司形成材料配方制备工艺、金属基材料表面复合技术、自动化卷带材料生产线及后道自动成型 加工装备及工艺技术、自润滑轴承材料试验检测技术等十多项行业领先的核心技术。截至2021年12月31日，公司拥有有效授 权专利73项，其中国际发明专利6项、国内发明专利21项、实用新型专利45项，外观专利1项。公司的CSB-850S钢基镍合金自 润滑轴承、MJF-800双金属摩擦焊带挡边轴套被认定为国家重点新产品，CSB-650HN蒸汽发生器支撑用自润滑球铰、CSB-50YD 汽车座椅电机专用轴承、CSB-250HN反应堆压力容器支座用自润滑板、CSB-J20汽车空压机专用轴承、CSB-200Q高性能边界润 滑钢套、CSB-650HD稳压器支撑拉杆用自润滑向心关节轴承等75项被认定为省级工业新产品、高新技术产品或通过省级验收。 公司的“复合材料自润滑关键技术及产业化”项目荣获浙江省科技进步三等奖，“核电大型重载自润滑关节轴承”项目获得 “浙江制造精品”称号，“核电蒸汽发生器支撑用向心关节轴承”项目获得嘉兴市首台(套)产品，“新型高分子改性材料研 发及应用-军用飞机自润滑轴承用耐高温低摩擦PTFE复合材料制备关键技术研究及应用”列入省重点研发计划项目。 （2）客户资源优势 汽车及工程机械零部件供应链关系的特点是准入门槛高、认证时间长、稳定性强，一旦成为整车或整机制造商的合格供 应商，实现批量供货，双方就会形成较为稳固的长期合作关系，客户资源不易流失。公司产品定位于中高端市场，经过多年 发展，在客户资源方面，公司已经进入卡特彼勒、利勃海尔、普茨迈斯特、沃尔沃、杰西博、日立建机、小松、神钢、现代、 塔塔汽车等知名主机厂的全球供应体系，并与美驰、博世、克诺尔、佛吉亚、伯尔克、韩国HK、韩国万都、卡拉罗、三菱技 术等国内外知名汽车及工程机械零部件生产商及三一集团、振华重工（SH600320）、海天塑机、一汽东机工、恒立油缸 （SH601100）、豪迈科技（SZ002595）等国内上市公司或业内优势企业建立了长期、稳定的合作关系。公司先后被客户授予 “三一集团“卓越同行”项目首家授牌供应商”、“卡特彼勒战略合作伙伴”、“三菱MMX最佳合格供应商”、“克诺尔优 秀供应商”、“一汽东机工优秀供应商”、“卡拉罗合作伙伴”等荣誉。 公司客户分布覆盖英国、德国、法国、意大利、瑞典、韩国、日本、印度、北美等国家和地区，分散化的区域分布降低 了某一地区汽车及工程机械市场波动导致的经营风险，使公司在未来竞争中处于更加有利地位。 （3）同步开发及主机匹配能力优势 长盛轴承自设立起就致力于为全球主机厂商配套为发展目标。凭借多年的技术积累和产品开发实践，公司的自润滑轴承 产品已达到全球主流汽车及工程机械制造商及其配套厂家的技术指标，具备了为国内外主机厂进行同步开发的能力。公司通 过与国内外知名主机厂或配套厂商进行互访，捕捉各大主机厂产品与技术发展潮流，对行业关键、共性难题进行有针对性的 先期研发，把握技术发展趋势，以便在客户的新项目、新平台推出之时可以迅速匹配客户需求。 在工程机械应用领域，公司一直以来与卡特彼勒、杰西博、沃尔沃等进行直接对接或通过其一级供应商参与各机型的优 化及新机型的设计，并在公司进行专机试验。如：公司与卡特彼勒在意大利的底盘部件工厂共同开发了基于特殊成型工艺的 双金属轴套，能一步到位加工出符合客户实际需要的产品，省去了装配后还需再次进行精加工的工序，减化了客户的生产流 程。2019年以来，公司与三一集团形成战略伙伴关系，公司参与其底盘部件工厂自润滑轴承部件的设计和试验。 在新材料应用方面，发行人与国内知名港口机械生产商成功开发了以钢浇铜为基材的金属基自润滑轴承，替代了该客户 使用的全铜产品，不但节省大量材料成本，而且在性能方面也得到了较大的提升。 在汽机车零部件行业，长盛轴承作为汽车主机厂商的二或三级配套供应商，已得到全球用户的认可。在汽车座椅系统、 汽车门、引擎盖、后背箱绞链、变速箱、汽车减震器系统、发动机周边配套系统等领域，公司根据客户的应用数据和自身试 验数据，与客户共同设计和开发新产品及新型材料，把公司自润滑轴承产品推广到包括宝马，沃尔沃，捷豹，特斯拉，奥迪， 大众等各车型中。在汽车制动系统、空调压缩机等应用领域，发行人充分发挥在自润滑材料方面的研发设计优势，与克诺尔、 美驰、华域三电等知名企业共同对自润滑新材料方面的应用和试验进行研发合作。 （4）标准制定优势 公司目前是浙江省轴承标准化技术委员会委员单位、全国内燃机协会轴瓦分会理事单位、橡胶模具及制造装备产业技术 创新战略联盟理事单位、全国滑动轴承标准化技术委员会自润滑轴承分技术委员首届秘书处单位，是行业标准的主要制定者 之一，主持或参与制定的滑动轴承国家标准有35项已发布，浙江制造团体标准5项。公司在标准制定方面的优势进一步提升 了公司在行业内的影响力，使公司在技术标准、产品标准上更有话语权和先发优势。 （5）产品技术优势 公司产品的优势，一是建立了行业内较全面的产品体系，产品涉及上万种规格，能基本满足客户的一站式采购需求；二 是产品质量优越，批量产品的稳定性、可靠性、寿命等综合性能获得市场广泛认可；三是公司着力于为客户创造价值，能针 对客户的个性化需求提供整套的材料研发和产品设计方案。 公司拥有成熟的自润滑轴承生产工艺技术。公司的CSB-850S钢基镍合金自润滑轴承、MJF-800双金属摩擦焊带挡边轴套 被认定为国家重点新产品，CSB-650T高分子涂层特大型浮吊专用轴承、CSB-650HN蒸汽发生器支撑用自润滑球铰、CSB-50CW 超微内径汽车电磁阀衬套、CSB-50K5涡旋压缩机专用自润滑轴承、CSB-RPM汽车转向器支撑套、CSB-250HN反应堆压力容器支 座用自润滑板等被认定为省级工业新产品、高新技术产品或通过省级验收。目前，公司无铅自润滑轴承、钢基铜合金镶嵌固 体润滑轴承、钢基镍合金自润滑滑板、双金属摩擦焊带挡边轴套、集装箱港口吊机专用自润滑轴承、压缩机自润滑斜盘、高 性能铜基粉末冶金含油自润滑轴承、缠绕式自润滑轴承等核心技术和其产品已形成了初步完备的自主知识产权体系和产业化 能力，成为我国自润滑轴承行业引领材料研发的知名企业。 （6）装备优势 公司拥有17套从德国引进的全自动轴承成型设备，并通过引进、消化、创新，成功开发了自润滑材料烧结线和双金属边 界润滑卷制轴承成型生产线和多台其他设备，目前已全部投入生产运行，为公司产品的高效率生产、确保产品质量的稳定性 提供了设备保障。 公司拥有扫描电子显微镜、能谱仪、电子背散射衍射仪、光谱仪、三坐标测量仪、超景深三维显微镜、小型离子溅射仪、 傅里叶红外光谱仪、动态热机械分析仪、同步热分析仪等进口的先进检测、分析设备，并经过多年的研发和积累，开发了包 括PV试验机、摇摆试验机、往复试验机、高温试验机等自润滑材料摩擦磨损试验机，能模拟客户要求的不同机械工况条件检 测材料和产品的性能，为公司研发提供了硬件支持。 （7）品牌优势 通过多年经营，公司建立了自己的品牌体系，拥有8项国内商标和1项马德里协定注册国际商标，在国内外自润滑轴承行 业均具有较高的品牌知名度和影响力。“长盛（轴承）”企业商号被认定为浙江省知名商号，“CSB（长盛）牌滑动轴承” 被认定为浙江省名牌产品，长盛和CSB商标被认定为浙江省著名商标，CSB被浙江省商务厅认定为浙江出口名牌，产品销往中 国、欧洲、日韩、北美等全球多个国家和地区，在国内外市场上享有较高的品牌知名度和美誉度。下游客户对本公司品牌的 可靠性和信誉度已形成一定共识，公司品牌的良好口碑已赢得新老客户的广泛认同，成为公司参与市场竞争的重要优势。 今年公司主导参与“浙江制造”团体标准制定并已发布：T/ZZB0713-2018改性聚四氟乙烯—烧结铜合金—钢背复合自润 滑轴承；T/ZZB0698-2018自动扶梯用自润滑滑动回转链；T/ZZB 0730-2018 工程机械用烧结双金属轴承；T/ZZB 1021-2019 乘 用车导电型二层符合自润滑衬套；T/ZZB 1200-2019 钢基铜合金镶嵌固体润滑轴承。 （8）管理优势 本公司董事长孙志华自20世纪80年代初开始从事自润滑轴承的研发和生产经营，对行业具有敏锐的洞察力和市场把握能 力，企业战略规划和管理经验丰富。公司的管理团队成员均是技术、研发、营销、生产、管理等方面的资深专业人士，经过 多年的探索和磨合，该团队已凝聚成为知识结构和专业结构配置合理、市场运作经验丰富、精诚合作的实战型管理团队。 公司十分注重精细化管理，在项目建设、原料采购、生产、销售、产品研发和成本管理等各业务环节制定了完善的制度 措施，并严格按照制度要求执行。公司目前已通过ISO9001、IATF16949质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、 ISO45001职业健康安全管理体系、GB/T23001信息化和工业化融合管理体系、GB/T29490-2013知识产权管理体系、ISO50001 能源管理体系认证书。 通过管理团队的协作和管理制度的建设，保证了公司各经营环节的顺畅运作，使公司在应对市场变化上具有极强的分析 能力、应对能力和决策执行能力，逐步形成了适合自身持续发展的企业文化和管理文化。公司曾先后获得浙江省纳税信用AAA 级企业、浙江省工商企业信用AAA级“守合同重信用”单位、嘉善县工业企业纳税大户以及全国厂务公开民主管理先进单位 等多项荣誉称号。 （9）人才优势 截至2021年12月31日，公司研发人员共99人，包括享受国务院特殊津贴专家1人，高级职称2人，硕士8人，大学本科30 余人，涵盖材料科学与工程、机械设备及自动化、粉末冶金、高分子材料、模具设计与制造、工业电气自动化、材料成型及 控制工程、计量与测试技术等专业领域。 四、主营业务分析 1、概述 参见“管理层讨论与分析”中的“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。 2、收入与成本 （1）营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
单位：元
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入 √ 是 □ 否
√ 适用 □ 不适用 公司2021年销售量同比增长幅度较大，主要系公司加大了产品销售推广及客户开发力度和公司产能增长所致。 公司2021年生产量同比增长幅度较大，主要系公司销售订单情况良好，公司产能增长所致。 公司2021年库存量同比增长幅度较大，主要系公司应对销售规模增长，相应存货备货量增加所致。 （4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □ 适用 √ 不适用 （5）营业成本构成 行业和产品分类 单位：元
公司外购产品，相关成本归类于直接材料，公司运输履约成本归类于制造费用。 （6）报告期内合并范围是否发生变动 □ 是 √ 否 （7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □ 适用 √ 不适用 （8）主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
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