[年报]世纪瑞尔(300150):2021年年度报告
原标题:世纪瑞尔:2021年年度报告 （Beijing Century Real Technology Co.,Ltd） 2021年年度报告 公告编号：2022-010 证券代码：300150 披露日期：2022年 4月 22日 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人牛俊杰、主管会计工作负责人朱江滨及会计机构负责人 (会计主管人员)宋月声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中如有涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在经营管理中可能面临主营业务依赖单一市场的风险、技术风险、应收账款发生坏账损失的风险、人力资源风险等诸多风险因素，公司在本报告第三节管理层讨论与分析中十一、公司未来发展的展望中“（五）风险因素及对策”部分予以描述，敬请广大投资者关注相关内容，并注意投资风险。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 2021年 12月 31日公司总股本 585,106,053股为基数，向全体股东每 10股派发现金红利 0.30元（含税），送红股 0股（含税），以资本公积金向全体股东每 10股转增 0股。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ........................................................................................................ 2 第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................... 6 第三节 管理层讨论与分析 .............................................................................................................. 10 第四节 公司治理 .............................................................................................................................. 31 第五节 环境和社会责任 .................................................................................................................. 49 第六节 重要事项 .............................................................................................................................. 51 第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................... 65 第八节 优先股相关情况 .................................................................................................................. 71 第九节 债券相关情况 ...................................................................................................................... 72 第十节 财务报告 .............................................................................................................................. 73 备查文件目录 一、经公司法定代表人签署的 2021年年度报告正本原稿。 二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计主管人员签名并盖章的财务报表。 三、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 四、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 五、备查文件备置地点：公司董事会办公室。 释义
一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
□ 适用 √ 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □ 适用 √ 不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否
定性 □ 是 √ 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □ 是 √ 否 六、分季度主要财务指标 单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：元
□ 适用 √ 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定 为经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求 2021年是“十四五”规划的开局之年，全国铁路完成固定资产投资7,489亿元，同比下降4.2%，其中国家铁路完成6,616亿 元；投产新线4,208公里，其中高铁2,168公里，全面完成了年度铁路建设任务。截至2021年底，全国铁路营业里程突破15万 公里，其中高铁超过4万公里。2021年，国家铁路旅客发送量完成25.33亿人，比上年增加3.66亿人，同比增长16.9%；国家 铁路旅客周转量完成9,559.09亿人公里，比上年增加1,300.99亿人公里，增长15.8%。铁路信息化行业企业数量较多，竞争较 为激烈，铁路行车安全监控领域竞争格局较为稳定。 公司所属行业是铁路行车安全监控系统软件产品生产、开发、铁路综合运维服务、铁路及城市轨道交通乘客资讯系统产 品和通信系统产品行业，主营铁路行车安全监控系统、铁路综合运维服务、铁路通信系统、乘客资讯系统、铁路其他信息系 统产品、水利产品、通信运营商产品的生产、开发、销售，以及相关系统集成、技术培训、技术咨询、技术支持服务。铁路 行车安全监控系统产品是为高速铁路、既有铁路运输过程中使用的各类设备、设施及自然环境提供安全保障的软件系统。铁 路综合运维服务主要包括两大类：一是公司对铁路行车安全监控系统软件产品及相关服务的售后维修维护服务；二是公司控 股子公司易维迅提供的以铁路客服系统运维服务的运维技术服务，并据此发展的一体化信息系统运维管理服务及相关综合解 决方案。铁路及城市轨道交通乘客资讯系统产品和通信系统产品主要包括乘客信息系统（Passenger Information System，简 称PIS）、公共广播系统（Public-addressSystem，简称PA）。车载乘客信息系统为乘客提供高质量的动态音视频运营信息， 使旅客及时了解列车的运行情况、到站信息等，方便旅客换乘其他线路，减少旅客下错站的可能性；车载乘客信息系统在发 生灾害或其他紧急情况下可以进行紧急广播，为运营控制中心指挥旅客疏散、调度工作人员抢险救灾提供视频监视功能，减 少意外造成的损失；公共广播系统产品包括地铁专用通信广播系统产品和铁路客运广播系统产品。 城市轨道交通方面，2021年全年城市轨道交通投资额持续增长建设速度稳健提升，继续保持以地铁为主导，多种线路协 同发展的模式，全年新增城市轨道交通运营线路长度1,222.92公里，新增运营线路39条；截至2021年末，全国累计有50个城 市运营城市轨道交通线路9,192.62公里，其中地铁7,253.73公里，占比78.9%。公司在城市轨道交通行业具有一定品牌知名度， 全资子公司北海通信在细分市场中占有较高的市场份额，竞争实力较强。随着市场的竞争加剧，公司不断加大新产品的研发 投入。 公司自成立以来，始终重视技术研发能力建设。公司及子公司北海通信、瑞尔软件、易维迅均为国家高新技术企业。公 司拥有自主知识产权的核心技术，公司研发下设基础研发一部、二部；动环、视频、防灾产品线以及测试、研究所和技术委 员会。在既有产品方面，研发中心不断的完善既有铁路行车安全监控系统产品线，并逐步扩展形成更全面的监控和服务体系 产品。纵向上，向上逐步涉足铁路的运营调度和综合运维领域；向下深入到各种监控前端环节；横向，逐步涵盖更广泛的与 铁路行车安全和客运服务相关的专业，构成综合化的铁路应用集成体系。在技术方面，持续引入先进的知识管理模型，对繁 杂庞复的知识技术体系进行有效的梳理、利用，以技术、知识重用概念为主要平台，精心规划建立新的知识管理体系，打造 技术势能。公司通过不断投入，开发新一代铁路行车安全监控系统软件，以适应铁路建设的快速发展；开发高铁及城市轨道 交通PIS和PA系统，以适应高铁及城市轨道交通的发展；完善铁路客站旅服系统运维服务，以更好的方便旅客出行。在新技 术的应用创新方面，目前正在储备、开发新一代行车安全监控管理系统组/构件，丰富现有组/构件库，提高组/构件重用水平 和系统稳定性，重点开发基于ARM的嵌入式系统技术，通用监控平台现场装置的直接控制级和过程管理，及相关操作系统、 软件以及嵌入式系统开发工具等，探索多媒体组播技术在铁路行车安全监控领域的应用。 二、报告期内公司从事的主要业务 公司主营业务为铁路行车安全监控系统、城市轨道交通乘客信息服务系统及铁路综合运维服务等。 1、铁路行车安全监控系统 公司在铁路行业多次承担开创性的项目建设，防灾安全监控系统、综合视频系统、综合监控系统、通信监控系统均由公 司承担在高速铁路的首次建设实施。如：青藏铁路综合监控系统，是我国第一条全线实施综合监控系统的铁路线；武广高铁 防灾安全监控系统，这是中国铁路市场第一条在长大干线实施铁路防灾安全监控系统，而武广高铁也是世界上里程最长、工 程类型最复杂高速铁路；郑西高铁综合视频监控系统，郑西高铁是世界首条长距离时速350公里高速铁路。公司部分铁路行 车安全监控系统产品在高速铁路累积占有率，相比其它为铁路行业提供同类产品的企业占有领先优势。 2、城市轨道交通乘客信息服务系统 公司在城市轨道交通行业主要产品是地面通信（PA）系统及传统通信PIS领域，公司全资子公司北海通信在PA领域，常 年稳居市场第一位，全国占有率不低于65%。随着技术革新，2015年北海通信推出全数字通信系统产品，使相关产品更加领 先通信领域的其他竞争对手；2017年北海通信开始进入地面PIS领域，在柳州、哈尔滨等城市的项目落地，使北海通信在城 市轨道交通行业竞争力大幅增强，公司PIS和PA协同发展，领先同行业竞争对手；2018年北海通信推出智慧广播、PIS/PA融 合等全新的系列产品；截止2021年底，北海通信业绩情况如下：执行广播系统（PA）3500余站，市场占有率超过70%，处 于领先地位；执行乘客信息系统（PIS）约20000余辆车，市场占有率超过30%，是唯一获得全部中车所有主机厂及庞巴迪、 阿尔斯通等合资厂合格供方的PIS供应商；国铁方面，全国80%以上的铁路特级站、一级站均使用北海通信广播系统。随着 国家对智慧交通的新要求，北海通信不断调整并更新技术，公司PIS及PA产品在铁路行车安全监控行业的竞争力一直保持领 先地位。 3、铁路综合运维服务 公司目前已成功为国内700余座客运专线高铁车站及航空、地铁等项目提供了优质的售后服务和配套解决方案，依托公 司自主研发的运维管理平台，实现了对人员、资产、事件的统一协同管理，提高工作效率，实现故障受理、统一调度、过程 监控、问题跟踪等现场运维作业的全业务流程跟踪与管理。并通过对历史事件大数据分析对设备进行状态检、预防修，可有 效减少设备停机时间，提高设备使用寿命，同时对管理人员提供决策支持。 公司控股子公司易维迅以苏州运营服务中心为基础，通过遍布全国的服务网点、现场服务人员及备品备件分库，建立了 一套覆盖全国的服务网络，为客户提供7*24小时不间断、本地化的全方位技术支持及运维服务，易维迅的市场占有率处于领 先地位。 （二）经营模式 1、铁路业务方面 针对铁路行业信息化建设由各铁路建设单位、路局、专业铁路公司统一组织、统一培训、统一实施的特点，本公司主要 采用直销的经营模式。根据铁路部门建设铁路行车安全监控系统的惯例，大部分铁路建设项目均采取公开招投标的模式进行。 铁路部门在完成项目建设的规划、设计、预算审批后，由业主单位（业主单位指中国铁路总公司直属的各路局或各铁路线运 营公司）或项目建设总承包方作为主体，向社会公开进行招标，行业内企业单独或组成联合体（联合体是指提供施工建设服 务和提供具体产品的企业组成联合投标体，为铁路用户提供一揽子的产品生产、施工建设整体解决方案的投标联合体，联合 体是由行业内企业自愿组成，通常采取强强联合，优势互补的模式）根据招标方的要求进行投标，中标后签订产品销售合同。 2、城市轨道交通业务方面 目前轨道交通信息化系统行业通常由地方轨道交通建设方/铁路局进行发包，通过招投标方式确定合作的整车厂商，整 车厂商可以进一步向轨道交通信息化系统提供商进行专业分包。具体操作过程中，基于项目和建设方的需求不同，可能采取 将多个关联系统总体打包进行招投标的方式，也可能采取各个子系统单独进行招投标的方式。轨道交通信息化系统提供商与 整车厂商（或直接与建设方）签订合同后，根据客户的需求安排设备采购、定制需求开发、安装施工直至调试运行。 （三）主要业绩驱动因素 公司具有技术研发能力和产品优势。自公司成立以来，始终重视技术研发能力建设。公司拥有自主知识产权的核心技术， 同时还以建立联合实验室、联合开展创业孵化等形式与北京交通大学和西南交通大学等高校建立紧密合作关系，保持对前沿 技术的紧密跟踪和对创新人才的大力培养，为企业的良性发展提供持续的动力；在产品方面，根据铁路及城市轨道交通发展 的新趋势，公司不断完善既有的铁路行车安全监控系统、铁路综合运维服务业务、铁路及城市轨道交通乘客资讯系统和通信 系统产品线，并逐步扩展形成更全面的监控和服务体系产品。对新一代高速铁路和城市轨道交通行车安全监控业务、信息化 资讯服务、综合运维服务需求进行充分调研和分析。通过对系统开发组织、设计的改善，对系统基础件系统、中间件系统、 数据库系统的补充和完善，对过程控制的加强等，提高系统产品的整体“平台化”水平。增加系统平台监控业务范围，扩大 行车安全监控前端数据采集范围和技术水平，增强公司综合运维服务能力，强化并提升铁路和城市轨道交通乘客资讯系统、 通信系统产品，从前端的数据采集、到高端监控平台技术实现全面升级。与此同时，积极拓展新产品、新领域，利用公司自 身的视频应用技术、通信技术、信号处理技术拓展水利产品市场、节能控制市场，使公司技术和服务在其他行业领域延伸。 公司的产品优势使公司在铁路行车安全监控系统、铁路综合运维服务业务、铁路及城市轨道交通乘客资讯系统和通信系统等 业务方面有较高的市场占有率，亦使公司产品具有较强的市场竞争力。 三、核心竞争力分析 公司自成立以来，一直致力于铁路行车安全监控系统软件产品的生产、开发、销售，以及相关系统集成、技术培训、技 术咨询、技术支持服务。公司于2016年底收购易维迅后，全面切入铁路综合运维服务业务领域；于2017年底收购北海通信后， 增加了铁路及城市轨道交通乘客资讯系统产品和通信系统产品的研发、生产、销售。通过申请专利、软件著作权以及商业技 术秘密等方式奠定了在细分行业领域的技术优势和行业地位，取得了包括CRCC证书在内的铁路行业多项重要的资质，并通 过优化公司治理结构和资本运作方式扩大公司规模，逐步提高公司的核心竞争力。 1、核心管理团队 公司拥有专业技能及管理能力都十分优秀的核心管理团队。除公司高层管理之外，核心管理团队主要体现在产品研发方 面。其中包括公司的关键技术人员。由于公司开发的产品是技术含量较高的铁路行车安全监控软件，因此员工构成以技术人 员为主，本科学历以上员工占公司总人数的52%。 公司现有经国家认定的高级工程师12人，企业认定的资深高级工程师10人。通过工信部认定的信息系统项目管理师15 人，系统集成项目管理工程师11人，通过电子信息联合会认定的项目经理42人。通过MCSE、CCDA认证的工程师4人。通过 建设部认证的一级建造师10人。公司的开发团队具有10年以上的铁路行业产品设计和开发的经验，项目实施团队具有10年以 上的铁路行业信息系统、监控系统项目管理和实施经验。 2、研发能力和技术产品 公司自成立以来，始终重视技术研发能力建设。公司及子公司北海通信、瑞尔软件、易维迅均为国家高新技术企业。公 司拥有自主知识产权的核心技术，公司研发下设基础研发一部、二部；动环、视频、防灾产品线以及测试、研究所和技术委 员会。同时，公司还以建立联合实验室、联合开展创业孵化等形式与北京交通大学和西南交通大学等高校建立紧密合作关系， 保持对前沿技术的紧密跟踪和对创新人才的大力培养，为企业的良性发展提供持续的动力。在北京交通大学设立“世纪瑞尔 创新基金”，建立企业与高校创新支持和科研合作渠道机制。 公司在技术研发方面，持续引入先进的知识管理模型，对繁杂庞复的知识技术体系进行有效的梳理、利用，以技术、知 识重用概念为主要平台，精心规划建立新的知识管理体系，打造技术势能。通过不断投入，开发新一代铁路行车安全监控系 统软件，以适应铁路建设的快速发展；开发高铁及城市轨道交通PIS和PA系统，以适应高铁及城市轨道交通的发展；完善铁 路客站旅服系统运维服务，以更好的方便旅客出行。在新技术的应用创新方面，目前正在储备、开发新一代行车安全监控管 理系统组/构件，丰富现有组/构件库，提高组/构件重用水平和系统稳定性，重点开发基于ARM的嵌入式系统技术，通用监 控平台现场装置的直接控制级和过程管理，及相关操作系统、软件以及嵌入式系统开发工具等，探索多媒体组播技术在铁路 行车安全监控领域的应用。 利信息化与自动化产品等，在既有产品方面，研发中心不断的完善既有铁路行车安全监控系统产品线，并逐步扩展形成更全 面的监控和服务体系产品。纵向上，向上逐步涉足铁路的运营调度和综合运维领域；向下深入到各种监控前端环节；横向， 逐步涵盖更广泛的与铁路行车安全和客运服务相关的专业，构成综合化的铁路应用集成体系。 3、市场营销能力 公司作为中国铁路行车安全监控领域的领先者，对铁路部门在行车安全监控方面的需求有深入了解，产品的开发、技术 更新都紧密结合铁路发展的实际需要，产品技术水平在国内处于领先地位。通过收购易维迅及北海通信，公司更成长为除中 国铁路行车安全监控外，城市轨道交通PIS和PA以及铁路客站旅服系统运维服务领域市场占有率领先的厂商。公司组建了一 支优秀的销售团队，并持续加强对市场营销的关注和投入，为公司营业收入的持续增加奠定了坚实的基础。 4、人才优势 公司注重人才的引进与培养。公司管理层及核心技术人员多年从事铁路行车安全监控系统工作，积累了丰富管理和研发 经验。截至2021年底，公司核心技术人员数量为117人，占公司总人数的12.29%。近年来，公司不断引进各类高素质的技术 人才，为员工提供了多元化的发展平台，报告期内修订了《北京世纪瑞尔技术股份有限公司职称、执业资格津贴管理办法》， 激发员工工作学习热情，提高员工综合素质，以保持公司经营团队稳定，为公司的稳定经营提供坚实的基础。报告期内，公 司组织开展以能力提升为目的赋能培训项目，为员工提供了更为丰富的培训课程，不断提高员工的业务技能和水平，为公司 的持续经营与发展提供了人才保障。 5、公司治理规范优势 公司自上市以来，始终将企业规范治理及投资者关系工作放在首位。报告期内，公司股东大会、董事会及董事会专门委 员会、监事会均按相关法律法规和《公司章程》等规章制度有效运行。公司高度重视投资者关系管理工作，将投资者关系管 理作为工作重点，不断完善投资者关系管理工作。充分利用投资者热线、互动易平台、网上业绩说明会等形式与投资者保持 良好的沟通交流，促进公司与投资者之间的良性互动，加深了投资者对公司的了解和认同，努力树立公司在资本市场良好形 象。 四、主营业务分析 1、概述 2021年，公司紧紧围绕企业发展战略及年度经营目标，在公司董事会的领导下，通过公司管理层和全体员工的共同努力， 在国内经济新常态发展的背景下，抓住行业发展的机遇，公司在积极拓展铁路业务的同时，进一步加大城市轨道交通乘客信 息系统产品、水利产品、运营商通信产品以及铁路综合运维服务等其他业务的发展力度。公司根据铁路市场变化趋势及客户 的需求制定销售策略，对市场和行业技术发展情况进行深入调研，合理安排产品研发、生产、销售工作，制定详细的订单执 行计划，顺利的执行并完成了相关重点项目。同时，根据公司长期发展规划，继续跟踪、发掘、研究新产品，积极拓展新的 业务领域。 报告期内，公司取得国家级“专精特新”企业称号，是相关部门对公司在技术创新、产品性能、服务水平、发展前景等方 面的充分认可，有利于提高公司品牌知名度和市场竞争力，对公司未来发展产生积极作用；由公司和中国铁路上海局集团有 限公司高铁运维技术中心共同完成的“智能光纤配线及资源管理系统”项目荣获中国铁路上海铁路局科技进步奖一等奖，2021 年度共评出科技进步奖214项，其中一等奖仅28项。报告期内，公司助力中老铁路建设开通，成功完成了公司第一个国际铁 路项目，作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路，已于2021年12月3日全线开通运营。2021年度，公司乘客信息 系统（PIS、PA）产品在城市轨道交通领域共开通36条线、铁路开通52个车站，北海通信地铁PIS产品20年（2001年—2021 年）累计装车20,000余辆，全国领先。 2021年度，公司实现营业收入94,039.25万元，同比增长20.99%；实现营业利润3,135.43万元，同比增长137.85%；利润 总额为3,317.81万元，同比增长140.29%；归属于上市公司股东的净利润2,858.85万元，同比增长131.51%；报告期末，公司 总资产为24.19亿元，较年初增长6.50%。2021年，公司积极拓展铁路综合运维服务业务以及铁路及城市轨道交通乘客资讯系 统产品和通信系统产品的研发、生产，对公司业务发展及业绩带来积极影响。2021年度，归属于上市公司股东的净利润较上 年度实现扭亏为盈，主要系公司2021年度主营业务收入增长，公司各项业务不断拓展，经营状况稳定，主营业务发展情况良 好，且上年同期公司计提商誉减值损失16,776.62万元，本报告期无此项。 公司主营业务之一是铁路行车安全监控产品，该产品具有功能复杂、技术难度高的特点，为此，公司打造了一支实力雄 厚的研发团队。随着公司铁路行车安全监控产品逐步超过保修期，公司通过收购易维迅后，通过资源整合，全面切入铁路综 合运维服务业务领域；通过收购北海通信，通过协同及资源整合，公司进入铁路及城市轨道交通乘客资讯系统及通信系统产 品供应业务领域，公司为拓展新的业务领域，成立湖北瑞水润宇科技有限公司，专注水利产品的研发与销售。为了更好的拓 展业务，公司建立了一支高素质、能力突出的销售团队，除此之外，公司为铁路用户提供更好的服务，建立一支工程服务团 队。2021年针对公司行车安全监控系统升级产品的销售和推广、维持并延展铁路综合运维服务、开拓城市轨道交通乘客信息 系统新市场，公司相应加强相关销售人员的培训，提高铁路客户对本公司产品的了解水平，并且加大对客户培训力度，提高 铁路及城市轨道交通领域客户维护和使用行车安全监控产品、城市轨道交通乘客信息系统的技术水平。 铁路行业：报告期内，公司铁路行业各类产品业务发展情况如下：（1）铁路行车安全监控系统产品实现营业收入202,368,438.20元，同比下降18.93%，毛利率34.76%，比上年同期增加3.77个百分点；（2）铁路综合运维服务实现营业收入 170,104,384.15元，同比增长46.70%，毛利率31.86%，同比降低24.48个百分点；（3）铁路旅服系统产品实现营业收入 104,345,900.14元，同比增长80.90%，毛利率16.82%，同比降低0.98个百分点；（4）铁路通信系统产品实现营业收入76,317,365.47 元，同比增长69.43%。 城市轨道交通行业：报告期内，城市轨道交通乘客信息系统实现营业收入347,264,592.49元，同比增长16.47%，毛利率 44.93%，同比降低2.89个百分点。 水利行业：报告期内，水利产品实现营业收入17,976,287.31元，同比增长100.58%。 为满足公司规模成长的需要，公司针对销售、采购、物流的供应链流程以及财务核算流程进行了全面的梳理与修订，建 立起规范化、信息化的管理后台。2021年公司进行了包括财务会计管理、采购管理、生产管理、存货管理、成本管理、销售 管理等业务流程在内的改革，有利于准确、及时地反映各项经营管理活动的结果，从而为内部控制管理、决策提供有用的信 息。 2021年公司继续加强产品质量管控。产品质量是公司业务发展的关键环节，质量依靠的是科学设计和科学管理。产品实 现过程的每个环节都离不开科学规范的管理，从销售需求到研发、从研发到生产、从生产到项目实施，质量管理体系为各个 环节提出了目标、提供了科学管理的流程保证。报告期内，公司在加强供应商管理的同时，加大原材料与委托外加工产品的 检测力度，公司通过提高原材料质量、生产定型水平和测试水平等方式提高了产品质量。报告期内，公司对产品组装、在线 检测、系统测试、包装入库等各个环节进行了工作流程的梳理，完善了产品定型定款工作，不断提高产品工艺质量指标，逐 渐形成标准化的生产模板，为大批量生产打下基础。 公司在积极拓展铁路业务的同时，进一步加大水利产品等其他业务的发展力度。公司的全资子公司瑞尔软件、北海通信， 控股子公司易维迅、瑞水润宇开展的相应业务都进展顺利。 2021年度，为加大研发力度，公司及各子公司积极研发新产品，适应市场需求，并拓展新的市场。 （1）母公司主要围绕以下新产品或新功能开展研发工作：锚式地埋传感器研究、车站安全门手动解锁方式系统、边坡 滑移检测系统、防灾数据统计系统（青藏大风）。 （2）全资子公司北海通信是国内最早从事数字通信和多媒体自动广播设备生产研究的高新技术企业，是中国铁路专业 通信和城市轨道交通领域的龙头企业，2021年度该子公司主要研发工作如下： ①车载PIS产品线：全志T3主控芯片方案平台开发、全志T3主控芯片方案平台衍生产品开发；声场算法研究；地铁列车 图像AI应用，2021年司机行为分析、乘客密度分析、乘客计数大幅度应用。 ③大铁PA产品线：基于大型铁路站（丰台站）广播系统解决方案的研制；多通道无线点播型小区接收设备，根据铁路 事业部对现有市场的调研需求，设计补全产品类型；铁路定制需求，完成网管软件优化、数字音频放大等相关运维任务，针 对竞争对手以及本身系统问题提升产品竞争力。 ④IT与体系建设：完成PLM和ERP两个系统设计与导入工作、完成CMMI 3级体系认证工作。 （3）2021年度，控股子公司易维迅主要完成研发以下软件系统：易维迅运维指挥中心4.0、易维迅旅客服务平台系统接 口、易维迅运维监控平台广播系统监控V2.0、易维迅运维监控平台导向系统监控V2.0、易维迅运维监控平台广播系统监控 V2.0、易维迅运维指挥中心故障管理软件V4.0、易维迅运维指挥中心巡检管理软件V4.0。 2、收入与成本 （1）营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
单位：元
公司经营具有明显的上下半年不均衡特点及风险，下半年尤其是第四季度实现的收入占全年收入的比例较高，主要原因 在于：公司提供的铁路及城市轨道交通系统产品的用户多为铁路建设单位及中国中车等车辆生产单位，客户一般在上半年制 订采购计划，发布招标公告；下半年集中实施项目，导致公司收入主要集中于下半年。 （2）占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 √ 适用 □ 不适用 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求 单位：元
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入 √ 是 □ 否
□ 适用 √ 不适用 （4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □ 适用 √ 不适用 （5）营业成本构成 行业和产品分类 单位：元
无 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求 单位：元
√ 是 □ 否 2021年5月本公司子公司苏州易维迅信息科技有限公司投资设立四川易维迅科技服务有限公司，持股比例100%，统一社 会信用代码：91510106MAACJPD51Q，注册资本1000万元。 2021年3月本公司子公司苏州易维迅信息科技有限公司投资设立广东优维迅达信息科技有限公司，持股比例70%，统一 社会信用代码：91440101MA9XCERRXU，注册资本5000万元，截至2021年12月31日，尚未出资。 2021年10月本公司子公司天津市北海通信技术有限公司投资设立武汉津海瑞尔通信技术有限公司，持股比例100%，统 一社会信用代码：91420116MA4F3DQX5F，注册资本3000万元，截至2021年12月31日，尚未出资，武汉津海瑞尔通信技术 有限公司未发生实质业务。 2021年3月23日本公司子公司天津市北海通信技术有限公司对其子公司金华市津海瑞尔通信技术有限公司办理登记注 销。 2021年1月21日本公司对其子公司北京瑞众智易科技有限公司办理登记注销。 2021年5月17日本公司子公司四川瑞海德尔科技有限公司的企业名称变更为西交瑞恒（成都）科技有限公司。 （7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □ 适用 √ 不适用 （8）主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
√ 适用 □ 不适用 公司前五名客户与公司不存在关联关系，公司董事、监事、高级管理人员、核心技术人员、持股5%以上股东、实际控制人 和其他关联方在主要客户中不直接或间接拥有关系。 公司主要供应商情况
√ 适用 □ 不适用 公司前五名供应商与公司不存在关联关系，公司董事、监事、高级管理人员、核心技术人员、持股5%以上股东、实际控制 人和其他关联方在主要供应商中不直接或间接拥有关系。 3、费用 单位：元 （未完）  |