[年报]研奥股份(300923):2021年年度报告
原标题:研奥股份:2021年年度报告 2021年年度报告 2022-017 2022年 04月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人李彪、主管会计工作负责人石娜及会计机构负责人(会计主管人员)毛洪颖声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 2021年公司实现营业收入 40,870.89万元，较上年同期增长 17.06%，归属于上市公司股东的净利润 7,533.44万元，较上年同期增长 30.21%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 5,072.50万元，较上年同期下降 5.40%。 净利润增长主要系 2021年度收到政府上市奖补资金及金融业发展专项资金所致，扣除非经常性损益净利润下降主要受市场大环境影响，公司产品所需板材及元器件等大宗材料价格上涨，造成产品成本增加，市场竞争加剧致使毛利率降低，另外公司注重技术研发工作，不断进行技术革新、完善产品的更新迭代，研发投入也有所增加。 公司主营业务、核心竞争力、持续经营能力等方面未发生重大不利变化。 本报告涉及的发展战略及未来前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺。公司在经营管理中可能面临的风险与对策举措已在本报告中第三节“管理层讨论与分析”之“十一”、公司未来发展的展望”部分予以描述，敬请投资者关注相关内容。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 78,600,000股为基数，向全体股东每 10股派发现金红利 2.80元（含税），送红股 0股（含税），以资本公积金向全体股东每 10股转增 0股。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 .................................................................. 错误！未定义书签。 第二节 公司简介和主要财务指标 .............................................................. 错误！未定义书签。 第三节 管理层讨论与分析 .......................................................................... 错误！未定义书签。 第四节 公司治理 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 第五节 环境和社会责任 .............................................................................. 错误！未定义书签。 第六节 重要事项 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 第七节 股份变动及股东情况 ...................................................................... 错误！未定义书签。 第八节 优先股相关情况 .............................................................................. 错误！未定义书签。 第九节 债券相关情况 .................................................................................. 错误！未定义书签。 第十节 财务报告 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 备查文件目录 （一）载有法定代表人签名的 2021年度报告文本； （二）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； （三）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； （四）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （五）其他相关资料 释义
一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
√ 适用 □ 不适用
□ 适用 √ 不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否
定性 □ 是 √ 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □ 是 √ 否 六、分季度主要财务指标 单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：元
□ 适用 √ 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目 的情况说明 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定 为经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司的主营业务为轨道交通车辆电气设备的研发、生产、销售及检修，根据中国证监会《上市公司行业分类指引（2012 年修订）》，公司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011）， 公司所属行业为“C3720城市轨道交通设备制造行业”。 轨道交通装备制造业对发展轨道交通具有重要的战略意义，是轨道交通产业链的核心环节，受到国家产业政策的大力支 持。工信部出台的《高端装备创新工程实施指南》进一步指出，应从轨道交通网车辆、轨道交通列车控制系统、智能化装备 及应用和关键技术四个方面推动我国的先进轨道交通装备制造业实现全面发展。《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任 务》、《交通强国建设纲要》、《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》 和《新时代交通强国铁路先行规划纲要》等行业政策 的连续颁布为我国轨道交通未来的发展提供了政策指导，随着干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的融合 发展，相关基础设施建设投资力度预计依然将保持在较高水平，为轨道交通产业持续发展提供动力，进而为轨道交通装备制 造行业创造广阔的发展空间。同时，随着科技进步与技术创新的步伐日趋加快，加速了轨道交通相关产品的更新换代，为技 术密集型的企业带来更大的发展空间，将促进轨道交通行业的持续健康发展。 根据交通运输部对外发布了2021年城市轨道交通运营数据显示，2021年新增城市轨道交通线路35条，新增运营里程1168 公里，较去年增长约15%；截至2021年12月31日，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城 市轨道交通线路269条，运营里程8708公里。根据国家铁路集团有限公司统计，到2021年底，高铁运营里程达4万公里，2021 年铁路固定资产投资累计完成7489亿元，铁路机车保有量2.17万台、铁路客车保有量7.8万辆、动车组保有量3.32万辆。各 类轨道交通线路持续增长、车辆保有量屡创新高，存量需求不断放大，十三五期间投入运营的高铁动车组车辆和城市轨道交 通车辆将分别步入检修和架修。增量释放叠加存量更新，轨道交通检修市场发展空间巨大。 公司与长客股份建立了长期稳定的合作关系，是长客股份城轨车辆电气设备主要供应商之一。除长客股份及其子公司外， 公司与成都长客新筑轨道交通装备有限公司 、北京地铁车辆装备有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中车西安车辆有 限公司等大型整车制造企业建立了良好的合作关系，客户集中度不断优化。 2021年公司积极把握发展机遇，报告期内中标的“中车青岛四方机车车辆股份有限公司北京地铁3号线项目”是公司拓 展市场的又一里程碑，稳定了公司在中车四方股份的供货业绩。公司凭借着持续精进的综合竞争力，正跻身更多知名企业的 供应商名录中。公司经过几十年的不断创新与实践，产品广泛应用于城轨车辆电气设备领域，覆盖轨道交通车辆新造、检修 的全寿命周期，在持续创新能力、核心技术储备、项目管理经验以及客户基础等方面优势突出。公司通过不断的技术创新和 管理优化，产品质量可靠性、稳定性、可维护性均处于市场一流水平，获得了客户广泛认可。 二、报告期内公司从事的主要业务 1、主营业务和主要产品 公司主要从事轨道车辆电气设备的研发、生产和销售业务，并基于在轨道交通电气设备领域积累的丰富经验和技术实力， 拓展了车辆检修业务。公司产品主要应用于城轨车辆，产品明细种类较多且定制化程度较高，因此公司主要采取订单导向型 生产模式，根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产，取得了较高的市场地位和广泛的市场认可。 轨道交通电气设备制造业务包括的主要产品为司机操作台、电气控制柜、电气综合柜、TCMS柜、空调控制柜、应急通 风逆变器箱、电气接线箱、逻辑控制单元LCU、蓄电池管理系统、空气净化装置、照明灯具等轨道车辆电气设备。 车辆检修业务主要包括动车及高铁车辆电气设备检修、照明灯具检修，城轨车辆电气设备及照明灯具检修等。 2、主要经营模式 （1）研发设计模式 打造研发、设计、工艺三大平台，相辅相成，协同发展。 研发平台主要依托深圳研发中心，面向市场需求，深耕轨道交通领域，定位行业引领，负责跟踪和研究轨道交通领域前 沿技术、材料、产品的前瞻性、储备性研发工作，保证公司技术及产品引领或紧跟行业潮头。 设计平台主要立足于长春本部，设计中构建质量，设计中构建成本。致力于对现有产品的性能进行持续优化和升级，以满足 下游行业定制化、材料、结构和技术工艺不断变革以及生产效率、加工精度要求不断提高的需求，巩固公司的产品领先优势。 工艺平台主要服务于研发、服务于设计、服务于生产，以统型、标准、效率、效益为导向，不断提高质量，提升效率， 向系列化、数据化、自动化、智能化迈进。 除依靠自身技术力量进行研究开发以外，公司还注重与大专院校、科研院所等外部机构进行“产、学、研”合作，不断加 强公司研发人员对于基础理论和技术的掌握和学习，进一步提高了研发人员的能力，增强了公司的技术储备和技术创新能力。 （2）采购模式 公司建立了严格的供应商准入制度，由采购部对目标供应商进行调查和初评，初评达标并且后续考核合格的供应商将被 列入公司的合格供方名单。公司每年会从品质、交期、价格、服务四个方面对供应商进行考核管理，将其划分为A、B、C、 D 四个等级，实行优胜劣汰制度。为有效控制产品成本和质量、提升采购议价能力和采购效率，公司整合各子公司供应商 资源，建立统一的采购平台。公司在与众多的供应商多年的合作过程中，选择了一批供货稳定、性价比高的供应商作为长期 合作伙伴，建立了稳定的供货关系。公司的采购计划主要由采购部负责制定并执行，同时技术中心、质量中心、工业化中心、 财务部等部门分别为采购部提供质量标准、质量鉴定、物料使用计划、付款等配合性工作。采购部根据供应商报价、供应商 考核评级、产品交期要求等因素从合格供应商名单中选择供应商，根据各类物料的库存量、生产需求量、采购周期确定采购 数量并编制采购订单或采购合同。在供应商发货后，公司将对产品进行品质检验，重要物料还将进行首件鉴定，检验合格后 办理采购物资的入库手续。除上述采购模式外，公司存在部分原材料系由客户自行采购后交由公司加工或装配的情形，主要 原因为下游客户对设备可靠性、安全性的要求极高，为满足部分产品的设计要求或特定功能，对于部分关键原材料客户会选 择自行采购。 （3）生产模式 公司主营业务产品存在非标准化、小批量、多品种、短交期、高要求的供货特点，具有明显定制化特征，因此，公司采 取柔性化订单导向型生产模式。在获得产品销售订单后，项目部会制定相应的项目计划和交付计划，设计部按照客户提出的 技术要求进行产品设计，工程部根据项目计划提供相关生产工艺文件，生产制造部根据项目计划编制生产计划，并负责组织 和管理各个生产车间按设计文件、工艺文件、生产计划等要求实现产品生产，质量控制部负责对产品实现的全过程进行监督 和检验，采购部负责根据生产计划确保物料及时供应。 （4）销售模式 公司的直接客户以整车制造企业为主，由于客户所处行业集中度较高，公司的产品销售全部采用直销模式。直销模式是 轨道交通装备制造业的常见销售模式，该模式下公司可以直接与客户对接，能够更加及时、充分的了解客户需求，有助于公 司开拓大型客户并获取稳定订单。同时，直销模式可以为公司的客户管理、生产变更、产品交付、货款回收等业务提供更加 便利的条件。公司订单的获取方式以招投标或竞争性谈判为主，通常客户会向具备相应资质的若干家供应商发出邀标通知， 并提出供货范围、材料工艺的执行标准、基本技术条件和技术要求、质量保证和售后服务等要求。客户在确定供应商环节中， 通常采取综合评分中标的方式，即在综合评价供应商的历史业绩、财务状况、技术方案、供货质量、交付期、售后服务等条 件的基础上，以相对低价的报价方案中标。公司在确定投标、标书制作、标书确认等环节均制定了严格的内部控制程序，同 时严格遵守相关法律法规公平参与投标。 （5）售后服务模式 轨道交通对车辆安全性要求极高，公司与客户签订的销售合同中通常包括质量保证条款，对销售的产品提供一定期限的 质量保证期，在质量保证期内公司对所售产品的设计、材料、工艺和质量问题承担保证责任。公司设有客户服务部，派出经 验丰富的售后服务人员常年驻扎或往返于整车制造企业及地铁运营公司等终端客户所在地，跟踪公司产品运行情况，对客户 或者终端客户提出的技术故障排除、生产变更、技术加改、零部件更换、交付进度查询等要求进行及时响应。 三、核心竞争力分析 公司下游为轨道交通车辆整车制造行业，下游客户在选择供应商时主要考虑其技术响应能力、质量控制能力、项目经验 情况、产品交付能力、售后服务能力、产品报价等因素，公司在上述方面已形成较强的竞争优势，具体说明如下： 1、研发设计优势 轨道交通车辆电气控制系统通常为非标定制产品，要求配套供应商能够根据不同车型的设计要求，快速提供车辆电气设 备产品的设计方案，并对用户的技术变更及时响应。 通过多年产品设计开发和体系运行，公司已构建成熟的设计开发管理流程，并形成了“技术集中研发、产品协同设计、 资源共建共享”的管理模式，对设计开发过程进行不断完善和优化，有效提升了设计开发效率。截至2021年12月31日，公司 拥有专利87项，其中发明专利8项，实用新型专利78项，外观设计专利1项；公司拥有软件著作权专利10项。发明专利“一种 轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测方法”获得国家知识产权局“专利优秀奖”，“轨道车辆车厢LED照明系统关键技术研究及 应用”项目、“轨道车辆网络控制系统关键技术研究及应用”项目获得吉林省科学技术二等奖，公司曾先后被评为“高新技 术企业”、“省级技术中心”、“创新型中小企业”、“长春市科技型小巨人企业”、“吉林省科技小巨人企业”、“吉林省省级专精 特新中小企业”等技术创新荣誉称号。 2、质量控制优势 公司组建了专业的质量管理及检验团队，对产品的原材料采购、机械加工、焊接、装配、试验等各环节进行了全方位的 质量控制。 （1）原材料采购/外包方面：公司建立了严格的供应商审核和评价体系，从企业规模、供货能力、产品合格率等多个维度对 供应商进行评价，选择评分较高的供应商建立长期合作关系。 （2）机加焊接方面：公司配备了激光切割机、数控转塔冲床、数控折弯机、数控铣床、数控车床、线切割机及型材加工中 心等全自动生产设备，保证了机械加工的精度和质量。公司配备国际焊接工程师、国际焊接技师、国际资质焊工、目视检查 员及渗透检查员，有效地保证了产品焊接质量。 （3）装配方面：公司按产品将装配工序细化，配备了详尽的工艺作业指导书指导工人生产。公司策划并全面实施“三检” 制度、首件鉴定制度及产品档案制度，并通过产品铭牌、钢号和序列号信息及各工序检验和试验记录在产品全生命周期内实 现了可追溯性。 （4）试验方面：公司策划并建立了实验室，覆盖了从电气件性能、产品防护等级、冲击振动、高低温交变湿热、绝缘耐压、 照度、热成像、工具拉力/扭力、气体挥发物检测等一系列力、热、光、电、气等专业试验或测试，有效地保证了产品各项 性能的稳定性和可靠性。 （5）管理方面：公司先后通过了ISO9001、IRIS（TS22163）、EN15085、GB/T45001、环境管理体系等认证，通过管理评审、 内部审核、过程审核、工艺纪律检查、联合检查等方式对公司管理体系、流程不断优化，在行业内树立了良好的品牌形象。 3、项目经验优势 公司前身成立于1986 年，是国内最早从事轨道交通车辆电气控制系统研发、生产、销售的企业之一，拥有丰富的项目 经验。在国内已开通城轨线路的城市中，覆盖率达70%，参与车辆设备配套的城市达28个，境外国家和地区达12个；在北京、 上海、香港、深圳、武汉、成都和西安等19个城市建立了完善的客户服务网络，快速响应客户需求。 4、交付能力优势 公司根据行业特点和自身生产管理经验，创新性的采用以项目管理为主导的业务管理模式。订单确定后，公司成立由项 目经理牵头组建项目管理团队，负责整个项目的实施及管控。项目团队利用公司内、外部资源，保证项目产品按期、合格交 付的同时，通过项目过程节点细致的成本控制，保障公司项目收益最大化。 项目团队的管控保证了客户的需求得到及时的响应和满足，提高了客户的满意度，增强了客户的粘性。在核心生产环节， 经过多年摸索，公司成功实现了针对小批量、多品种的电气产品装配作业流水线生产，能够有效提高生产效率并保证产品质 量。 5、售后服务优势 公司秉承“信息准确、反应敏捷、处理有效、客户满意”的服务理念，设立了客户服务部，拥有一支技术水平高、响应 速度快的客户服务团队，在北京、上海、香港、深圳、武汉、成都和西安等19个城市建立了完善的客户服务网络。客户服务 人员常年驻扎或往返于整车制造企业、城轨业主等终端客户所在地，跟踪客户需求，提高服务响应速度和服务水平。跟踪公 司产品运行情况，对直接客户或终端客户提出的方案优化、通知更改、进度查询等要求进行及时响应。公司客户服务部为7 天*24小时工作制，公司服务人员一般在接到指令后2小时内到达现场开展维修工作 公司利用成熟的项目管理经验和技术与客户建立了质量信息反馈、处置渠道机制，定期走访客户并邀请客户召开座谈会， 开展用户满意度调查并分析改进，优质和完善的客户服务体系获得客户的高度认可。 6、人才团队优势 公司自成立以来，一直将人才队伍建设作为企业发展的重要战略之一，注重研发、市场、管理等核心队伍的培养与储备， 凭借良好的企业文化氛围、人才梯队建设及员工职业生涯规划、完备的培训体系和薪酬与激励制度培养和吸引了大量优秀人 才加入，在人力资源储备与管理方面具备一定竞争优势。 公司通过实施人才战略，已形成由各级各类专业人才组成的人才队伍和层次分明的人才梯队，并通过实施核心技术人员 和关键管理人员持股等措施保证技术和管理团队的稳定。公司注重研发人员的培养与引进，现已拥有一支专业技术齐备、核 心技术人员突出、具备较强凝聚力和创造力并有着丰富实践经验的技术人才队伍。公司经营管理层核心成员大多具有超过20 年以上的轨道交通装备行业工作经验，对我国轨道交通产业政策、发展历史及现状有着深刻的理解，对行业未来发展趋势有 着准确的判断，在经营管理方面拥有丰富的管理技能和专业知识，是公司未来发展的重要驱动力。 7、品牌优势 公司从事轨道交通电气设备制造业务已经有30余年的经验，经过多年来对研发的持续投入，产品技术水平和性能不断提 高，在市场上具备很强的竞争力。此外公司长期坚持“研奥”品牌的宣传和推广，坚定贯彻自有品牌为主导的品牌发展战略， 经过多年的坚持和努力，公司2020年成功在深交所创业板上市，是细分行业中为数不多的上市公司，进一步增强了公司的知 名度和品牌优势。 四、主营业务分析 1、概述 2021年，面对行业经济的持续放缓、市场竞争的加剧、大宗材料价格骤涨带来的多重冲击，以及国际关系、国内政策、 客户要求和供应关系等带来的不确定性负面影响，公司紧紧围绕既定发展战略和年度经营目标，沉着应对、迎难而上、主动 作为、锤炼内功，促进自身向内涵效益型增长转变，呈现出稳中求进、平稳发展的良好发展局面。2021年公司实现营业收入 40,870.89万元，较上年同期增长17.06%；归属于上市公司股东的净利润7,533.44万元，较上年同期增长30.21%；归属于上 市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5,072.50万元，较上年同期下降5.40%，报告期内，公司具体开展工作重点如下： （1）市场营销全面攻坚 报告期内，面对轨道交通市场环境低迷、既定规划项目延迟招标、用户需求复杂多样等诸多因素，公司积极巩固和维护 现有客户、持续加大新客户的挖掘力度，细化营销动作，合理分配资源，敏锐应对市场变化。2021年公司合并签约额3.29 亿元。新拓展客户12家，增加收入176.40万元。其中中标的“中车青岛四方机车车辆股份有限公司北京地铁3号线项目”是 公司拓展原南车市场的又一里程碑，稳定了公司在中车四方股份的供货业绩。公司凭借着持续精进的综合竞争力，正跻身更 多知名企业的供应商名录中。 （2）产能释放进展顺利 2021报告期内，工业化中心以降本减耗，提质增效为工作重心，持续强化项目团队建设，优化项目管理流程，提高项目 管理效能，统筹科学优化生产作业流程，工序拆分、精细化管理效用凸显，各生产系统整体联动、无缝连接、生产顺畅，高 效地适应市场需求。首条上海异地检修、改造项目的顺利实施对后续项目的推广起到了重要的推动和借鉴意义。全年共实施 了42个新造项目、12个检修项目、配套车辆1725辆，其中城轨、地铁项目合计配套1581辆，高铁、动车项目合计配套144辆， 全年安全零事故。 （3）创新能力稳步提升 报告期内，分公司深圳研发中心坚守研发理念，持续加大产品研发投入和研发创新力度，LCU(车载逻辑控制单元)成功 试装绍兴1号线，实现了设备网联、数据网联、场景融合、状态数据实时采集与故障存储功能，将进一步接受载客运营考核， 有望成为推动公司业绩可持续发展的增量产品；蓄电池监测系统完成客户平台统型并顺利交付；照明系统已初步完成标准化、 系列化升级，搭建企业级标准；新一代智能电气柜取得较大进展，实现了健康管理、智能运维等新功能。同时，深圳研发中 心以前瞻的视角，适时布局非轨道交通产品的研发，为公司外延拓展及持续发展提供强劲动力。 长春本部技术中心推动智慧赋能进程，不断进行技术革新，完善产品的更新迭代；同时借助深圳研发中心技术优势，加 强产品变革力度，通过原材料选型、设计方案优化，不断丰富产品系列，强化自身在产业链上的差异化价值及技术壁垒。其 中，碳纤维复合材料已在多项产品中成熟应用；无人驾驶司机操作台已具备系统方案设计能力，可满足客户多样定制化需求； 建立技术中心检测试验室，并结合先进算法自主研发改造的自动化检测设备，极大提升了产品良率及可靠性，是公司智能化 升级的良好示范。 工艺部门通过内部改革，将技术工艺下沉，细化工序、简化作业流程，提高生产效率；完成实训基地建设，为公司人才 培养构建新模式；三维线束建模的应用以及自动化产线的推进，有效满足公司对智能柔性制造技术的迫切需求。 2021年新增实用新型专利9项，计算机软件著作权1项，研发投入总额1,677.17万元，占营业收入4.10%,同比增加472.14 万元，增幅39.18%。 （4）质量管控持续改进 报告期内，质量管理部以“服务”为宗旨，以“为流程赋能，为组织增值”为指导思想，以“体系整合与协同、供应商 管理与扶持、质量管理数字化转型与建设”为工作重心，体系运行通畅有效、供应商信息交流与共享不断增强、质量管理数 字化管理平台建设初见雏形，全面提升了公司质量管理水平。 质量控制部门通过故障数据分析、追本溯源，对产品全生命周期进行质量管控，管控措施多样化，同时，将质量考核可 视化，监督评价机制更加透明，积极调动了员工质量意识，保证了较高的产品质量与良率。 （5）采购管理稳扎稳打 报告期内，随着大宗材料价格的骤涨，极大增加了采购成本和管理的难度。面对挑战，采购部门密切关注生产需求及原 材料市场的行情，预判价格走势，把握采购节奏，适时调整备货策略，优化合理库存模型，将制造成本对经营造成的冲击控 制在最低程度。同时，通过供应商管控，与战略供应商结成了平等、互利、长期的商业共同体。 （6）客户服务精准高效 报告期内，客户服务部坚持做好客户实地拜访调研工作，渠道下沉，积极洞悉客户需求，最大程度满足客户需求，从组 织、运营、战略层级深入构建客户服务响应机制，与客户磨合、沟通更加顺畅高效，互信关系、合作关系更加紧密、牢固。 此外，2021年，客户服务部科学部署筹划,匠心护航“七·一建党100周年”、“第四届中国国际进口博览会”、“第十四届全运 会”期间的车辆运营保障工作，以高度的紧迫感、责任心赢得了客户的赞誉。 （7）和谐发展践行得力 报告期内，人力资源部通过理顺组织架构、加强KPI管控、提升员工培训、完善薪酬福利保障体系，积极构建和谐劳动 关系，形成人员构架稳定、梯队层次合理、知识结构互补的良好格局；其次，公司通过食堂改造、环境改善，着力提升全体 员工的幸福指数。相继获得“抗击新冠疫情全面复工复产先进企业”、“维护劳动者权益优秀企业”、“经济发展工业十强企业”、 “投资贡献突出企业”、“稳定发展优秀企业”等荣誉，促进公司整体和谐稳健发展。 （8）财务管理有效提升 报告期内，财务部门统筹规划资金预算，资金调控有序、使用高效，合理控制公司总体资金规模，持续推动健全和完善 内控建设，优化财务管理制度，提高财务信息质量，为公司提供了多维度的数据支撑和决策依据。 （9）募投项目有序推进 报告期内，新建“高铁检修生产线升级改造项目”进展顺利，项目于2021年7月28日取得建设工程规划许可证，9月23 日取得《建设工程施工许可证》，9月28日正式开工建设，截至12月末已完成土建基础、短柱、地梁、地沟、一层框架的施工 部分，项目总进度17.85%；“城轨车辆电气设备生产线智能化升级改造项目”完成生产线整体布局，对生产现场、基础设施 进行升级改造，受新冠疫情的影响及现有工作场地限制，部分智能化设备调研、采购周期延长，后续工程进度、设备安装调 试均受影响，进展稍有放缓，项目总进度5.26%；“研奥电气股份有限公司研发中心建设项目”，于2021年8月18日整体投入使 用，逐步配套先进的研发和检测设备，完善和提升基础性研发、试制和检验检测平台， 提高公司研发的产出率，项目总进 度75.71%。 2、收入与成本 （1）营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
单位：元
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入 √ 是 □ 否
□ 适用 √ 不适用 （4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □ 适用 √ 不适用 （5）营业成本构成 行业分类 行业分类 单位：元
无。 （6）报告期内合并范围是否发生变动 √ 是 □ 否
（8）主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
□ 适用 √ 不适用 公司主要供应商情况
□ 适用 √ 不适用 3、费用 单位：元
√ 适用 □ 不适用
□ 适用 √ 不适用 研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因 □ 适用 √ 不适用 研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明 □ 适用 √ 不适用 5、现金流 单位：元
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