[年报]珠海港(000507):2021年年度报告
原标题:珠海港:2021年年度报告 属于服务行业的港口、航运、物流业，是我们的主业，行业特点决定了我们一切工作的出发点必须是客户。“您”就是客户，包括内部客户和外部客户。客户是我们存在的意义和价值所在。我们因客户而生，与客户共成长。 我们存在的意义和价值还在于，通过行业属性实现物及各种相关要素的空间流动，在流动中保值增值，在流动中创造价值。我们以真诚和服务让天涯变通途，帮助客户实现与世界的业务联结、价值联结乃至文化的联结，以极大的热情推动客户的成功！ 核心价值观 创新创造价值，价值成就客户 以客户满意为中心、持续为客户创造价值是我们持续发展的根本导向，所有的工作要围绕为客户创造价值展开； 以价值传递、价值增值为工作内涵，一切工作聚焦于满足内、外部客户需求；| 2021 年年度报告 企业文化 愿景打造华南国际枢纽大港和知名的新能源投资运营商 1、双轮驱动战略 坚持“港航物流和新能源产业”双轮驱动，依托港口这一战略核心资源和立身之本，大力发展航运、 物流供应链、港航服务等产业，积极布局风电、光伏发电、高端制造等新能源产业链，拓展新业态，构建“长 短结合，盈缺互补”的经营体系，打造新赛道，形成港产良性互动、双轮驱动格局。 2、西江-长江联动战略 以布局于西江、长江这两条“黄金水道”沿线的区域性枢纽码头为节点，以船舶运输、多式联运等为 手段，以特色货种为突破口，整合港口、航运、物流、信息、金融等全方位资源，通过“港航联动、港贸 联动、港港联动”，实现珠江 - 西江经济带和长江经济带战略资源的协同效应，以及粤港澳大湾区和长江 经济带的双轮业务驱动，进一步增强公司港航主业核心发展动力和综合竞争力。 3、物流中心战略 在临港区域，建设可提供仓储、配送、加工、信息、金融等一体化物流服务的物流中心，以特色货种、 精品货类为服务对象，发挥物流中心的辐射和扩散效应，发展全程物流、智慧物流、绿色物流，以物流服 务贸易，以贸易带动产业，提升物流运转效率，通过港口与物流的联动、融合把由巨大贸易量所带来的潜 在附加值留在港口，满足客户对发展全程物流链、实现服务精细化的需求，不断升级港口价值链，推动发 展信息、商贸、金融、保险等现代服务业，为珠海港向第四代港口迈进提供支撑，降低流通成本，减少交 易成本，为区域经济发展做出有力贡献。 4、智慧绿色战略 以绿色发展理念为指导，建设生态环境清洁友好、节能低碳的新型企业。把企业发展、资源利用和绿12 月 6 日，公司公告，拟公开参与竞拍港弘码头 100% 股权，实现深海母 月 12 港与现有西江沿岸码头由点连线，并与兴华港口及公司航运资源形成良好的 业务联动，打造完善的集疏运网络。 11 月 11 日，公司发布公告，拟参与控股子公司秀强股份定增事项，进一步 11月 加码在智能玻璃、BIPV 产业领域投资布局。7 月 15 日，公司完成 月 7 天伦燃气 11.96% 股 权交割，成为天伦燃 气第二大股东。同时， 双方签署战略合作框 架协议，将在共同拓 展天然气市场，推广天然气在居民、商业、工业领域应用的基础上，探索和挖掘 在新能源领域的协同发展机会，助力国家绿色环保战略。 6 月 11 日，秀强泳泉智能玻璃深加工项目一期开工仪式在四川遂宁市高新区如期 月 6 举行。 4 月 27 日，公司在银行间市场成功发行粤港澳大湾区首单权益出资型票据，发行 月 4 规模 2 亿元，期限 3 年，发行利率 4%。 4 月 27 日，公司收购秀强股份完成交割，成为秀强股份的控股股东，持有 25.009% 股份，双向融合未来发展可期。 4 月 23 日，在兴华港的大力支持下，“祥瑞 588”船装载着 662.54 吨纸浆从兴 华港长江港务码头起航开往浙江嘉兴，顺利开启了珠海港航运的长江航运业务。 3 月 12 日，两列满载铝锭的集 月 3 装箱班列从高栏港铁路站出发， 前往佛山丹灶物流中心，标志着 港捷联运成功开通天津港 - 高栏 司董事会金圆桌奖“优秀董事会”荣誉奖 项。 亿元 177.36亿元 63.81亿元 4.460.48元元 0.28 0.25元0.25 每股每股 公司董事局、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人冯鑫、主管会计工作负责人陈虹及会计机构负责人(会计主管人员)李学家声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事局会议。 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。 公司存在国内外经济形势波动、对腹地经济存在一定依赖性、部分项目投资回收期较长等风险，敬请广大投资者注意投资风险。详细内容见本报告“第三节管理层讨论与分析——十一、公司未来发展的展望”。 公司经本次董事局审议通过的利润分配预案为：以919,734,895为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.20元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。如公司在分配预案披露至实施期间公司总股本发生变化，则以实施分配方案股权登记日时享有利润分配权的股份总额为基数，按照分配总额不变的原则对分配比例进行调整。 目录 第一节重要提示、目录和释义..................................................................................2 第二节公司简介和主要财务指标..............................................................................7 第三节管理层讨论与分析........................................................................................12 第四节公司治理.........................................................................................................47 第五节环境和社会责任............................................................................................73 第六节重要事项.........................................................................................................77 第七节股份变动及股东情况....................................................................................98 第八节优先股相关情况..........................................................................................105 第九节债券相关情况..............................................................................................106 第十节财务报告.......................................................................................................121 备查文件目录 （一）载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表；（二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件；（三）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义
一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
□适用√不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 √适用□不适用
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是√否
□是√否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □是√否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用√不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用√不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元
九、非经常性损益项目及金额 √适用□不适用 单位：元
□适用√不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处的行业情况 2021年，全球经济在疫情反复波动、通胀高企和刺激政策退出的节奏中脆弱复苏，面对百年变局和世纪疫情，我国加快构建新发展格局，全面深化改革开放，坚持创新驱动，推动高质量发展,实现了“十四五”的良好开局。全年国内生产总值突破110万亿元创新高，同比增长8.1%，两年平均增长5.1%，在全球主要经济体中名列前茅。在实体经济持续稳定恢复、有效运力短缺形成供需错配、双碳目标推进等背景下，公司所处港航物流及新能源行业迎来较好发展。 港航物流方面，世界经济进入复苏通道，国内疫情控制较好，加大全球市场对中国出口制造的依赖，国内订单大幅增长，在经济贸易基本面总体趋稳的带动下，沿海港口生产呈平稳增长态势，全年全国港口累计完成货物吞吐量155亿吨，同比增长6.8%，刷新历史纪录；国外港口拥堵导致集疏运体系不畅，船舶营运效率下降，有效运力减少，集运供需失衡，多数国际航线市场运价大幅飙升，国内沿海干散货运输需求亦上涨，航运市场整体呈景气态势；珠江水运保持总体平稳态势，其中西江沿江产业得到快速发展，对水运的需求不断增长，全年西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量达1.52亿吨，同比增长0.8%，再创历史新高；交通运输部等九部门联合印发的《关于建设世界一流港口的指导意见》，表明我国港口在新时代被赋予了更高的地位和使命，并提出推进陆海联动、江河海互动、港产城融合，打造设施、技术、管理、服务“四个一流”的世界港口，这将成为我国各港口未来发展的风向标。物流行业景气水平良好，运行总体平稳，从单一同质化竞争向综合物流服务转型，助推产业升级；受益于全球消费者消费行为转变、《“十四五”冷链物流发展规划》出台等背景，跨境电商及冷链物流等细分领域保持良好发展势头。 新能源方面，在碳达峰、碳中和目标指引下，相关利好政策接连颁布，不断完善配套支持政策，优化新能源发电开发布局，促进高比例新能源发电消纳，全国碳排放权交易市场上线启动，推动新能源产业高质量发展。全国全社会用电量8.31万亿千瓦时，同比增长10.3%，风电光伏等产业迎来长期成长，其中陆上风电抢装后市场进入短期平缓，海上风电则加速进入发展快车道，过去制约其快速发展的技术壁垒高、建设难度大、维护成本高、整机防腐要求强等弊端正得到逐步改善；全年我国光伏发电新增并网容量达到54.88GW，同比增长13.86%，上游硅料因产能紧缺，引发产业链下游压力传递，抑制了部分集中式项目需求；在乡村清洁能源建设、整县推进屋顶分布式光伏等诸多政策的牵引下，分布式光伏实现了快速增长；BIPV（光伏建筑一体化）在双碳目标驱动下及建筑行业减碳压力的倒逼下，政策支持力度有望提升，随着相关技术的迅速发展，制造及运维成本逐渐降低，BIPV市场将进一步扩大，行业具有良好的发展前景。 公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业，是珠海市积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台。面对国家深入推进“一带一路”战略、粤港澳大湾区及横琴粤澳深度合作区建设、长三角区域一体化发展战略、珠江—西江经济带加快发展、珠海加快提升城市能级量级等重大机遇，公司以效益为中心、改革创新为主线，全面推进“双轮驱动战略、西江-长江联动战略、物流中心战略、智慧绿色战略”四大战略，着力发展港航物流和新能源两大业务板块，做大主业规模、不断提升企业可持续发展能力，努力实现打造华南国际枢纽大港和知名的新能源投资运营商的愿景。 珠海港是粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户，依托高栏母港，在西江流域重要节点云浮、梧州、桂平及长江流域经济发达地区常熟均布局控股码头，同时拥有自有船队从事内河驳船及沿海散货运输，并提供物流运输、仓储、货代、理货、拖轮等港航配套服务，建立了完善的港口集疏运体系，其中旗下兴华港口为华东地区最大纸浆物流集散中心，参股的珠海港务则为国家煤炭应急储备基地、珠三角地区等级最高的专业煤炭码头。 公司风电业务运营主体珠海港昇作为新三板挂牌企业，先后入选新三板创新层及新三板创新成指样本股，做市商数量位列做市挂牌公司前十，成为新三板新能源板块的头部企业；控股的创业板上市公司秀强股份是我国家电玻璃制造的龙头企业，具有丰富的研发、生产经验和坚实的技术基础，主要客户为海尔、伊莱克斯、惠而浦、海信、美的、日立、松下、三菱、格力、博西华等国内外大型家电企业，近年来凭借技术积累及产品创新，研发出光伏BIPV玻璃、多曲面玻璃、微电玻璃等新品，应用于光伏建筑一体化、新能源汽车玻璃、电子玻璃等新赛道业务，具有较好的发展前景。 二、报告期内公司从事的主要业务 1、港航物流 主要从事港口的投资运营、船舶运输、物流及港航配套服务等业务。港航业务，以珠海高栏母港及位于西江流域、长江流域的四个控股内河码头为依托，发挥广珠铁路直达高栏港区及江海联运、海铁联运、水水中转等多式联运优势，开展西江驳运及国内沿海运输业务，推动转型主动型港口，致力于构建功能齐全、服务优质、运作高效的现代港口综合服务体系，实现粤港澳大湾区和长江经济带的双轮业务驱动，以打造华南国际枢纽大港，并致力于成为西江流域驳船运输的龙头企业和一流的沿海干散货航运服务商；报告期内，为提升公司所控制码头的货物聚集效应，提升自身的生产经营能力和港口综合竞争力，公司积极推动收购位于高栏港区的优质海港码头港弘码头，以打通西江至出海口的整个物流通道，构建完善的物流通道体系。物流业务，提供包括传统货运、仓储、保税VMI、商贸物流等业务，围绕优势货种开展综合物流服务和全程供应链一体化服务，积极构建区域物流网络，同时抢抓新兴物流业态快速发展趋势，积极发展大件物流、冷链物流及跨境电商等业务，打造国内一流的全程物流服务商。港航配套服务业务，提供包括船代、货代、理货、拖轮、报关等港航配套全程服务，通过向产业链上下游纵向发展完善集疏运体系；以珠海高栏母港为中心，深耕粤港澳大湾区及西江经济带，积极向长三角经济区及华南沿海区域拓展，致力于打造港航综合服务提供商。 2、新能源 主要从事风力发电、光伏发电、管道燃气、天然气发电等新能源、清洁能源的投资、运营及服务，在全国已投资控股七个陆上风电场，报告期内参股珠海金湾海上风电项目，业务切入海上风电领域，目前风电权益总装机容量约41万千瓦；报告期内，公司成功收购A股上市公司秀强股份控股权，实现快速向光伏产业链上游布局和延伸，进一步加码在智能玻璃、BIPV（光伏建筑一体化）产业领域的投资布局；新能源业务重点战略方向为平价光伏电站开发与运营、储能配套行业、氢能利用与开发等新能源行业，以期实现稳定的投资收益与良好的社会效益。管道燃气主要依托珠海市政府授予的珠海西部地区管道燃气业务特许经营权，从事珠海横琴新区、珠海市西部城区管道燃气的建设、运营及维护，以良好设施和优质服务助力珠海城市建设，并进一步推动珠澳两地燃气互联互通后的更紧密合作；报告期内，公司成功收购港股上市公司天伦燃气参股权，实现了异地燃气业务布局，进一步拓展了公司燃气业务规模和发展空间，双方也将探索构建以风电、光伏等新能源技术与传统燃气服务相结合的新型能源服务体系。 三、核心竞争力分析 1、突出的腹地优势，完善的集疏运体系 珠海港是粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户，公司依托高栏母港，在西江流域重要节点云浮、梧州、桂平及长江流域经济发达地区常熟均布局控股码头，同时公司拥有自有船队从事内河驳船及沿海散货运输，并提供物流运输、仓储、货代、理货、拖轮等港航配套服务，建立了完善的港口集疏运体系，其中旗下兴华港口为华东地区最大纸浆物流集散中心，参股的珠海港务则为国家煤炭应急储备基地、珠三角地区等级最高的专业煤炭码头；公司业务腹地覆盖粤港澳大湾区、西江经济带及长江经济带，同时通过多式联运方式将腹地拓展至湖南、江西、贵州等内陆区域，腹地经济优势突出；未来通过加强与西江和长江流域港口、航运、物流企业的深度合作，为沿江城市提供更为完善、便利的综合物流服务，进一步提升腹地经济联动发展水平，珠海港将进一步成为粤港澳大湾区集疏运体系规模等级最高、多式联运体系最完善的现代化多功能海港之一，进一步凸显国家综合运输体系重要枢纽港的地位。 2、区域融合发展优势 国家大力实施港口型国家物流枢纽建设、一带一路倡议、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、珠江-西江经济带发展战略、横琴粤澳深度合作区建设；《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》强调在新形势下做好横琴粤澳深度合作区开发开放，着力构建与澳门一体化高水平开放的新体系；《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出大湾区将构建现代化综合交通运输体系，提升珠三角港口群国际竞争力，同时大力发展海洋经济，加快发展港口物流；珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，推动粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展，打造珠江口西岸综合交通新枢纽；长三角一体化正在加速推进，江浙沪皖产业融合度高，各省优势明显，形成规模庞大的产业互补，经济规模和腹地资源将提供华东业务发展的基石和机遇。区域经济融合发展和区域产业的蓬勃发展为珠海港提供了诸多的发展机遇和难得的区域优势，公司将紧抓国家大战略实施和区域大融合的发展机遇，着力发展壮大港口航运物流业务，服务区域经济发展。 3、国资+上市公司良好资信 广东省委、省政府支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，支持珠海成为区域重要门户枢纽、新发展格局重要节点城市、创新发展先行区、生态文明典范和民生幸福样板城市。公司作为珠海经济特区国有控股上市公司，凭借优秀公司治理和良好资信，可充分利用大湾区蓬勃发展的资本市场，在国内多层次资本市场、银行间市场和国外市场获取充足、优质成本资金，助推实体产业做大做强。 4、双轮协同驱动发展体系 公司坚持“港航物流和新能源”产业双轮驱动，依托港口这一战略核心资源和立身之本，建立了以珠海高栏母港为中心，航运、物流、供应链业务为纽带，货代、报关、理货、信息系统等港航配套服务作支持的港口物流航运业务体系，并通过整合西江与长江业务资源，形成了以珠海高栏母港为华南区域中心和常熟兴华港区为华东区域中心的两江联动发展格局；同时凭借与央企、国企的良好合作及外延式并购，公司构建起了以风电、光伏、管道天然气、天然气发电为依托的新能源、清洁能源产业链，未来公司将积极拓展新型能源项目，创造更多效益提升新动能。公司以港航物流产业作为发展的立足之本、新能源板块良好稳定的盈利作为公司发展的重要支撑，形成双主业协同发展的双轮驱动格局。 四、主营业务分析 1、概述 2021年，新冠肺炎疫情持续影响全球，百年变局加速演进，经济格局深刻变革，面对复杂的内外部环境，在珠海市委、市政府、市国资委和大股东的大力支持下，公司全体员工紧紧围绕公司总体发展思路，以高质量发展为主题，以改革创新为动力，坚定不移地推动港航物流和新能源两大主业板块做大做强。经审计，公司全年实现营业收入6,381,360,328.10元，同比增长80.50%，归属于上市公司股东净利润445,899,626.30元，同比增长69.60%，每股收益0.4840元，净资产收益率8.33%，创上市以来最佳经营业绩。 （一）巩固区域集群效应，完善港口网络体系建设 结合国际国内市场变化，西江、长江各码头继续深耕细分市场，深挖自身潜力，充分挖掘货源腹地，通过加大市场开拓力度和优化业务结构等有效措施，实现货物吞吐量进一步提升，全力建设高效便捷的两江港口航运服务体系。云浮新港细分市场，实施差异化营销，稳定提升石材进口市场份额，大力拓展内贸散货装卸业务，件杂荒料、散货、“散改集”等业务实现稳定发展，全年实现货物吞吐量669万吨，同比增长20.54%，其中内贸吞吐量524.56万吨，同比增长26.45%，集装箱吞吐量21万标箱，同比增长10.73%；梧州港务大力发展粮食及建材业务，努力打造“粮食物流中转中心”和“建材中转基地”，全年实现货物吞吐量561.5万吨，同比增长128%，集装箱吞吐量14.79万标箱，同比增长62%，实现开港以来的首次盈利；桂平新龙码头全力克服西江枯水期提前、煤炭价格高企导致腹地部分工厂停工等不利因素影响，积极开拓黔江上游地区货源，丰富货物种类，全年实现货物吞吐量119万吨，同比减少10%，集装箱吞吐量3.65万标箱，同比减少1%；兴华港口进一步提升管理及作业效率，充分发挥区位及资源优势，采取多元化经营手段，推动纸浆、钢材等优势货种货量稳步增长，同时增加高附加值高利润业务，将风电设备、砂石等新货种作为重点目标市场，全年实现货物吞吐量1,668万吨，同比增长1.1%，集装箱吞吐量10.6万标箱，同比增长5.2%，港口生产再创新高。 为构筑以珠海港为中心的辐射网络，打通西江至出海口的整个物流通道，报告期内公司公开参与竞拍港弘码头100%股权并于2022年1月完成交割，实现了深海母港与现有西江沿岸码头由点连线，并与兴华港口及公司航运资源形成良好的业务联动，打造完善的集疏运网络，港弘码头2021年实现货物吞吐量1,117.75万吨，同比减少1.21%；未来随着港弘码头经营管理效益水平提升及公司港航物流主业协同及规模效应的显现，整体效益有望稳步提升。 （二）网络辐射效应增强，迈进长江航运市场 航运板块全力推进公司沿海和内河船舶运力建设，非公开发行股份募投项目25艘内河多用途驳船均已竣工交付，累计投入运营54艘船舶，其中沿海散货船6艘、内河船48艘，2021年底航运板块自有运力已达26万吨，总控制运力超过100万吨；不断丰富集疏运网络体系建设，通过运作常熟兴华—浙江嘉兴纸浆业务正式进入长江航运市场；聚焦特色散货航线经营，积极拓展钢材沿海运输业务，全年沿海钢材运输量为830万吨，同比增长32.7%，持续助力高栏港成为华南重要钢材枢纽港；以高栏母港为中心，强化对西江流域的网络辐射效应，稳定运营26条西江驳船快线及七十多个西江、沿海卸货码头网点，高栏港至西江、东江、北江的集装箱航线已全面贯通，同时以兴华港口为支点，积极拓展长江流域纸浆、钢材等运输业务，全年实现散货运输1,173.61万吨，同比增长24.93%，集装箱运输58.5万标箱，同比下降20.89%。 （三）以提质增效为导向，打造综合物流服务体系 物流供应链板块以高栏母港为中心，以大宗货品供应链为核心，以高端特色物流业务为延伸，围绕高栏的主航线，辐射珠西和粤西地区两个货源腹地，采取就地转换、散改集等手段，精心耕耘高栏本港海铁联运集装箱业务；同时依托北部湾、湛江两港，辐射广西、云贵等内陆地域，积极持续做好电厂、钢厂等大客户的维护及业务拓展延伸，重点推进煤炭、矿石等铁路代理业务；通过构建区域物流网络，不断加强内陆市场营销和网点建设，公司目前已开通31条多式联运通道，全年通过海铁联运模式运输的集装箱量5.2万标箱，同比增长39%；港航配套业务持续发力，多方位开拓新的业务增长点，其中冷链物流积极拓展供港澳市场，开拓生鲜市场和上下游资源；珠海港拖轮积极拓展外部市场，宁德、新会、台山的港外业务取得新进展，逐渐形成了港内港外双轮驱动的发展模式；珠海外理积极拓展异地理货业务与检验业务，集装箱、件杂货理货量实现较快增长，效益稳步提升。 （四）内生外延并举，新能源板块稳健扩张 聚焦绿色能源产业发展，加强与头部企业的战略合作，加快对外投资开发进度，积极拓展风电、光伏、燃气等优质新能源项目。2021年，公司旗下风电企业权益装机总容量达41万千瓦，电力板块自主经营的7个风电场实现上网电量7亿度，同比增长27%；旗下风电企业实现运营利润1.16亿元，同比增长约37%；生产运营保持稳定，进一步加强投资管理，确保投资收益，全年共收到参股企业分红共计约2亿元，通过增资入股方式切入金湾海上风电项目，权益装机容量达到6万千瓦，填补了公司在海上风电领域的空白；快速响应国家提出的“碳达峰、碳中和”目标，在境内外设立子公司致力于光伏、储能、氢能等新能源制造产业及应用项目的投资开发及运营；成功收购A股上市公司秀强股份25.02%股权，实现新能源业务的布局和延伸，并推动秀强股份通过非公开发行股份募集资金进一步加码在智能玻璃、BIPV（光伏建筑一体化）产业领域的投资布局，拓展新的业绩增长点。清洁能源方面，港兴公司切实抓好经营与建设两大任务，增强发展实力，大力拓展市场，截止2021年累计已完成约381公里市政燃气管道建设，实现销气量1.25亿标方，同比增长27%；成功收购港股上市公司天伦燃气11.96%股权并与其签署《战略合作协议》，不仅实现了异地燃气业务布局，进一步拓展了公司燃气业务规模和发展空间，双方也将探索构建以风电、光伏等新能源技术与传统燃气服务相结合的新型能源服务体系。 （五）构建多元融资体系，积极践行科学价值管理 公司坚持“资本为翼，产融结合”的发展理念，充分利用国内外市场及多层次资本市场，积极探索多元化融资渠道，践行科学价值管理理念，促使公司的资金实力和资本运作能力得到显著增强。报告期内再次成功获取港元境外融资，并成功发行粤港澳大湾区首单权益出资型票据，多期超短期融资券、中期票据及公司债券，累计募集资金超过60亿元，全年获得银行综合授信近百亿元，为公司开展并购、实施主业跨越式发展提供了强有力的资金保障；顺利完成首次回购股份注销事项，有效维护公司投资价值，加大股东回报力度，公司2020年度分红总额创上市以来新高；完成首次披露《环境、社会及管治报告》，集中体现了公司近年来在环境、社会及管治方面的表现及为可持续发展而做出的不懈努力，推动公司进一步强化风险和责任主体意识，促进公司的可持续健康发展；持续加强与市场利益相关方的沟通，强化对公司投资价值的宣导，进一步提高公司资本市场关注度。 （六）优化公司治理水平，激发企业管理活力 公司坚持依法治企，通过从经营理念、管理方向、制度完善等方面加强内部管理，助力管理提质增效。 一是面对监管强化新常态及监管体制新要求，公司紧抓信披规范化、内幕交易防控、保护中小投资者利益这一主线，扎实做好规范运作工作，公司连续五年获得深交所信息披露最优A类评级，入选上市公司2020年报业绩说明会优秀实践案例，并先后荣获“优秀董事会”、“最佳董秘”、“新财富金牌董秘”及“最具社会责任 上市公司”等奖项，资本市场影响力日益提升；二是持续推进精益管理、合理化建议等活动，激发企业管理活力，同时强化风险管控，紧抓安全生产；三是推动薪酬考核机制市场化改革，探索建立核心骨干长效激励机制，着力构建“以业绩为导向”的薪酬考核体系，并加大人才引进力度，为公司发展提供有力的人才保障；四是进一步加强和完善投资者关系管理工作，创新运用多样化沟通渠道，加强与投资者互动，利用多媒体平台解读公司定期报告信息，推送投资者教育内容，通过组织投资者、分析师联合调研等活动，全面展示公司战略及经营情况。 2、收入与成本 （1）营业收入构成 单位：元
原来的码头运营服务、物流贸易、进出口贸易、物流服务、物业管理、综合能源及饮料食品整合调整为港口、航运、物流、 港口服务、新能源及投资版块。 （2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况√适用□不适用 单位：元
板块整体毛利率。 公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用√不适用 （3）公司实物销售收入是否大于劳务收入 √是□否
√适用□不适用
 |