[年报]欣锐科技(300745):2021年年度报告
原标题:欣锐科技:2021年年度报告 深圳欣锐科技股份有限公司 2021年年度报告 2022-015 2022年 04月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人吴壬华、主管会计工作负责人何兴泰及会计机构负责人(会计主管人员)杨玲声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告中如有涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 本公司请投资者认真阅读本报告，公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分，描述了公司未来经营可能面临的主要风险，敬请广大投资者注意风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ........................................................................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ....................................................................................................................................................... 7 第三节 管理层讨论与分析 ................................................................................................................................................................. 11 第四节 公司治理 ................................................................................................................................................................................. 38 第五节 环境和社会责任 ..................................................................................................................................................................... 59 第六节 重要事项 ................................................................................................................................................................................. 61 第七节 股份变动及股东情况 ............................................................................................................................................................. 84 第八节 优先股相关情况 ..................................................................................................................................................................... 96 第九节 债券相关情况 ......................................................................................................................................................................... 97 第十节 财务报告 ................................................................................................................................................................................. 98 备查文件目录 一、载有法定代表人吴壬华先生、主管会计工作负责人何兴泰先生、会计机构负责人杨玲女士签名并盖章的财务报表。 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 四、载有董事长吴壬华先生签名的 2021年年度报告文件原件。 以上备查文件的备置地点：公司董事会秘书办公室 释义
一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
√ 适用 □ 不适用
□ 适用 √ 不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否
定性 □ 是 √ 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 √ 是 □ 否
单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：元
□ 适用 √ 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目 的情况说明 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定 为经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 公司属于汽车(零部件)行业。该行业在报告期内的发展概况如下： 1、2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面，新能源汽车成为最大亮点。全球新能源车 型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%。其中国内新能源汽车产销分别实现354.5万辆和352.1万辆，同比分别增长 159.5%和157.5%，新能源渗透率达到13.4%。其中纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6 倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍，截至目前，我国新能源汽车累计推 广了超过900万辆；燃料电池汽车产销均完成0.2万辆，同比呈现增长。随着“双碳”目标在市场中的应用实施，中国汽车业还 将加速向新能源汽车转型。 （以上数据来源：中国汽车工业协会） 2、短期来看，2021年受疫情和原材料紧缺的影响，缺芯和原材料涨价使得汽车行业在抑制中发展，此种情况还将在2022 年内有一定的延续；同时2022年是新能源补贴和购置税进入最后实行阶段，全产业链面向市场导向应当充分做好准备，产业 发展将进入下一阶段，围绕个人乘用车、智能化汽车市场涌现出新的用户需求，会加快车企优胜劣汰的大洗牌，加快行业内 的人才流动，作为零部件企业需提升综合能力，为产业发展做好全面支撑。从中长期维度看，我国汽车增购换购需求进入高 峰期，是行业需求稳健增长的最核心驱动力，同时伴随外资、合资主机厂在政策牵引下向新能源汽车切换市场份额占比的大 背景下，中国零部件企业紧扣市场机遇，推动自身成长与进步，迈向国际市场。 二、报告期内公司从事的主要业务 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 1、新能源汽车业务概述 新能源汽车业务的核心产品包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器，及以车载充电机OBC、车载DC/DC变换器和电源分 配单元PDU三合一集成的车载电源产品，公司车载电源产品可广泛应用于乘用车、客车、专用车等各类新能源汽车领域。 新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车。与 传统汽车相比较，新能源汽车有三大核心部件，分别是：“电池”总成：指电池和电池管理系统；“电机”总成：指电动机和电 动机控制器；高压“电控”总成：包含车载充电机、车载DC/DC变换器、车载加热器、电动压缩机、无线充电模块和其他高压 部件，主要部件是车载充电机和车载DC/DC变换器。 新能源汽车三大核心总成部件结构图 2、氢能与燃料电池业务概述 目前公司氢能与燃料电池业务的核心产品主要为大功率DC/DC变换器产品，产品可广泛应用于燃料电池乘用车、客车、 专用车（中卡、重卡等）和燃料电池机车等。 氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，可应用于道路交通、轨道交通、船舶运输、航空航天、 工程机械等场景。 公司燃料电池汽车配套产品包括：DCF(DC/DC For Fuel-cell)，PDU（高压配电单元）、DCL （HV-LV DC/DC）、MCU （空压机电机控制器）、OBC（双向11KW OBC）等其他的控制器，以及相关产品的二合一、三合一、四合一、六合一 等总成产品。 燃料电池系统的拓扑结构 3、高端装备制造业务概述 公司凭借在大功率电力电子产品开发上所取得的技术领先成果和行业经验积累，以及多年全碳化硅的产品应用经验，全 新开拓高端装备制造业务板块。 4、主要产品及用途 公司主要生产新能源汽车高压“电控”总成中的车载电源系列产品和氢能与燃料电池专用产品，包括车载充电机、车载 DC/DC变换器以及以车载充电机、车载DC/DC变换器为核心的车载电源集成产品、氢能与燃料电池汽车专用产品DCF等。 各主要产品简介如下：
物料清单，并将其提交给计划物控部；计划物控部根据物料清单制定物料需求计划，并下达采购申请单给采购部；采购部根 据采购申请单下达采购订单，并将物料采购交期回复给商务部及计划物控部，由商务部和计划物控部确定物料是否满足销售 订单交期需求。若物料采购交期能够满足销售订单交期，则由计划物控部编制主生产计划，该生产计划下达给制造中心。制 造中心执行生产计划，完成生产任务。产品生产完成后，由仓储物流部及时办理产品入库手续。 （2）销售模式 公司的销售模式是直销。目前公司的客户主要是新能源汽车整车厂商和整车厂商的集成供应商，客户一般按整车设计定制车 载电源。公司通过为客户提供定制化产品方案、联合开发等多种形式获取订单。 公司每年与客户进行谈判，签订年度框架销售合同。框架销售合同只是确定供应关系，一般没有具体供货数据，客户不定期 地向公司下达具体的采购订单，公司根据客户具体订单进行生产。公司产品订单交付和调试的整个销售过程均由公司销售和 技术服务人员全程提供技术支持。 目前公司产品销售以国内市场为主。在国内市场，公司根据客户的业务特点、资金实力、信誉度、双方合作情况等方面进行 综合评估，为客户采取不同的销售结算模式，分别为收取预付款、款到发货以及票到月结30天到90天的信用结算方式。由于 新能源汽车车载电源产品一般根据新能源汽车整车企业的不同车型定制生产，主要产品的定价机制是：由公司与客户在综合 考虑基准价格、非标产品再开发、客户采购数量及金额、与客户合作关系、市场竞争态势等因素的基础上协商确定。 （3）采购模式 首先由计划物控部根据客户订单或相关需求（包括客户预测、内部样机需求等）在K3系统中制订物料需求计划；采购部根 据物料需求计划在系统下推订单，订单在系统进行内部审批，审核完成后由MES系统发送给供应商。供应商在MES系统收 到订购单后打印回签订单，然后依照公司的需求计划进行备料生产，并按MES管控要求交货，并在MES系统打印条码、送 货单。仓储物流部依据供应商送货单暂收货物，在MES系统做收料通知。然后由公司供应商品质管理部依《材料验收标准》 执行进料检验，检验合格的物料办理入库；验收不合格的物料由采购部通知供应商退货。 为了保证原材料渠道通畅、质量稳定，公司建立了《合格供应商名录》，所有批量性生产原材料、辅料必须从《合格供应商 名录》里选择供应商，采购部选择二家以上供应商对比价格，根据质量、成本、交期、服务等要求选择合适的供应商进行采 购。 公司成立了由采购部工程师、品质保证中心工程师和物品工程师组成的新供应商评审小组，进行供应商的开拓和引进。公司 生产用各类物料按月度对账开票，货款结算方式分月结30天、月结60天、月结90天。 （4）研发模式 公司的研发主要分为计划和确定项目、产品设计与开发、过程设计开发、产品过程确认、反馈评定和纠正措施五个阶段： 1）计划和确定项目 项目立项工作可以来自于内部申请、外部需求触发两种情况。内部申请，即由公司高层、研发体系或项目组根据内部需求直 接提出立项申请；外部需求由客户需求或市场趋势触发。来自客户需求是指，当客户存在合作意向和业务需求，产生立项需 求；市场趋势是指，根据公司对市场发展趋势的分析、对市场新需求的调研和评估，而产生的商机需求。 2）产品设计与开发 研发部依据《立项评审表》，负责对系统需求进行分析解读，包括专利、功能安全、DFMEA、制定新产品项目的系统计划 说明书，并制定开发计划实施，并下达研发任务，由产品经理协调指派项目研发责任人和相关小组成员依据项目部提供的《客 户SOR》、《客户特殊特性要求》、及系统产品知识库、国家标准、行业标准、企业标准等开发资料输入进行设计开发。工 程师接收项目部提供的项目计划表后，应对项目进行分解，制定研发开发各阶段计划及制定完成时间及相关责任人。 3）过程设计开发 NPI对产品的转量产进行工艺过程设计及控制能力的范围确认和验证，建立PFMEA和生产控制计划，召集相关项目小组成员 进行制造过程设计输入的评审工作。分配工程部制定测量系统分析计划，品保部制定初始过程能力研究计划，在PV（工艺 生产程序）测试通过后，收集本阶段的输出文件，作为过程设计和开发阶段评审会的输入文件，并召开会议，进行评审，评 审过程由公司高阶管理者参加批准。 4）产品过程确认 NPI依据客户或项目要求编制《C样生产计划》，工程部依据测量系统分析计划，对控制计划中提到的测量系统及所标识的 特性，进行测量系统评价，输出《MSA报告》，品保部负责进行统计过程控制分析来察看关键制程是否稳定受控，并输出 《初始过程能力研究报告》。品保部召集相关小组成员依据客户要求，完成生产件批准相关工作内容，并输出相关文档。应 根据项目进度计划，收集本阶段的输出文件，作为产品和过程确认阶段评审会的输入文件，并召开会议，进行评审，项目工 程师将会议结果通报客户，并获取客户意见，获得客户通过并征得评审会参与人员会签的产品和过程确认阶段评审表，应提 交最高管理者批准。 5）反馈评定和纠正措施 产品达到量产状态后，计划物控部依据客户订单编制《生产计划》，由品保部采用控制图和其他统计技术等工具来识别过程 变差，进行过程分析并采取纠正措施来减少过程的变差。要做到持续地改进不仅需要注意变差的特殊原因，还要了解其普通 原因并寻找减少这些变差源来源。品保部跟踪客户产品质量表现和服务输出《顾客满意度调查表》。技术服务部提供现场技 术培训和服务。项目经理进行经验总结、教训总结，输出《项目经验教训总结》回归产品经验库。 4、公司产能利用情况 报告期内，公司各产品产能情况如下表所示： 单位：万台（套）
同时公司持续推进“品牌向上”战略，客户在该年度内表现突出，随着“双碳”目标在市场中的应用实施，中国汽车业还将加速 向新能源汽车转型，伴随市场增长及公司产线的自动化水平提升，预计公司的2022年的产能利用率将得到充分释放。 报告期内整车制造生产经营情况 □ 适用 √ 不适用 报告期内汽车零部件生产经营情况 √ 适用 □ 不适用
√ 适用 □ 不适用 紧随国内新能源汽车销量的大幅增长（2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍），公司新能源汽车业务产 品销量增长明显；2021年公司新能源汽车业务板块，通过集成类“多合一”产品的不断进步，向集成化、小型化、轻量化发展， 为主流品牌整车厂配套相关产品，报告期内车载电源集成产品的产量喝销量增长明显。 零部件销售模式 公司的销售模式是直销。目前公司的客户主要是新能源汽车整车厂商和整车厂商的集成供应商，客户一般按整车设计定制车 载电源。公司通过为客户提供定制化产品方案、联合开发等多种形式获取订单。公司每年与客户进行谈判，签订年度框架销 售合同。框架销售合同只是确定供应关系，一般没有具体供货数据，客户不定期地向公司下达具体的采购订单，公司根据客 户具体订单进行生产。公司产品订单交付和调试的整个销售过程均由公司销售和技术服务人员全程提供技术支持。目前公司 产品销售以国内市场为主。在国内市场，公司根据客户的业务特点、资金实力、信誉度、双方合作情况等方面进行综合评估， 为客户采取不同的销售结算模式，分别为收取预付款、款到发货以及票到月结30天到90天的信用结算方式。由于新能源汽车 车载电源产品一般根据新能源汽车整车企业的不同车型定制生产，公司主要产品的定价机制是：由公司与客户在综合考虑基 准价格、非标产品再开发、客户采购数量及金额、与客户合作关系、市场竞争态势等因素的基础上协商确定。 公司开展汽车金融业务 □ 适用 √ 不适用 公司开展新能源汽车相关业务 √ 适用 □ 不适用 新能源汽车整车及零部件的生产经营情况 单位：元
三、核心竞争力分析 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 1、 公司所处的行业格局和趋势 （1）政策市场双向驱动，明确目标快速发展 在“双碳”目标的政策牵引下，世界各国逐渐加大对新能源汽车的重视，意大利、法国、美国和中国等国家都明确地表示禁售 燃油车的时间，比如：意大利的禁售时间为2024年，荷兰和挪威计划将在2025年全面禁售，美国加州的禁售时间是2030年， 这些举措在一定程度上加速了新能源汽车行业的发展进程。随着各国开始陆续地确定燃油车的禁售时间，全球车企开始着重 发展新能源汽车，比如：比亚迪宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来专注于纯电动和插电混动汽车业务。本 田目标到2030年，在中国推出的所有新车型，都是新能源汽车，不再投放新的燃油车。 目前，中国的新能源汽车渗透率已超过13％，预计到2025年将突破30％。中国的新能源汽车产业发展趋势一直处于增长势头， 经过这几年的发展，汽车电气化不可逆已成为行业共识。 （2）用户需求刺激创新，优势扩大把握机遇 为了推进新能源汽车产业健康有序发展，国家颁布了多项政策以鼓励汽车制造产业实现节能技术的升级，有效降低能量损耗， 持续完善国内新能源汽车动力配套系统产业链发展。同时，伴随新能源汽车产业向深度电气化、智能化、网联化方向发展， 以及个人乘用车市场的强势崛起，主机厂携手零部件企业将重新聚焦产品创新，为更好满足日益丰富的用户需求，而不断努 力。 公司在领域内拥有新能源汽车车载电源产品和氢能及燃料电池专用产品，分别处于行业上量期和起步期阶段，有一定的技术 优势但同时也面临激烈的市场竞争格局，国内外企业伴随行业成长也先后进入车载电源行业，长期来看，具备技术、规模和 市场优势的供应商将逐步拉开优势差距。 2、核心竞争力 国内车载电源产品的研发设计始于21世纪初的“863”计划，从一年一款新能源汽车，到“十城千辆”示范项目实施，直至2012 年我国新能源汽车产业规划出台，以及新能源产业政策的积极推动和电动汽车技术的快速发展，国内企业才开始车载电源产 品的产业化阶段发展。国内车载电源生产企业，在技术和生产工艺表现出了一定的创新能力，经历了上一轮公共出行车辆为 主导的市场充分洗牌，仅有少数企业形成了汽车级制造中心并能进行规模化生产。整个车载电源行业尚未形成统一的标准化 生产工艺及国家级产品标准，仅由部分企业提出了企业标准。公司在十七年的发展历程中积累了自身的核心竞争力优势： （1）深厚的技术研发优势 公司拥有强大的研发团队，研究成果丰厚，产品升级换代快，研发能力受到国家认可。报告期内，公司继续加大研发投入， 2021年公司研发投入达8,819.25万元。 公司及控股子公司拥有新能源汽车车载电源的全部自主知识产权。在知识产权领域，目前拥有发明专利41项、实用新型专利 441项、外观设计35项、软件著作权434项，专利及软件著作权数量居行业前列，报告期内，公司“一种磁芯、集成磁元件、 有源钳位反正激电路及开关电源”获得国家级“中国专利优秀奖”称号。 公司目前还是“广东省工程技术研究中心”、“深圳市企业技术中心”、“深圳市工程实验室”，“南山区总部企业”、“绿色通道企 业”，公司测试中心获得中国合格评定国家认可委员会颁发的CNAS实验室认可证书，公司软件开发管理通过ASPICE能力2 级认证。公司在功能安全开发的流程体系通过汽车电子功能安全最高等级ASIL-D认证，全方位覆盖汽车级零部件的全生命 周期的安全管理流程，达到汽车级功能安全标准。 公司立足于团队研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具 有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案及产品，并最终成为其供应商。报告期内，公司坚定执行“品牌向上”战略， 已获得显著的成果。公司合作的主要品牌及客户包括：比亚迪、小鹏、极氪、本田、吉利、北汽、哪吒等主机厂客户。 （3）产品质量优势 公司自成立以来始终坚持贯彻以质量为生命的经营管理原则，以全面质量管理为理念，建立了执行IATF16949及VDA6.3的 汽车级车载电源专业化制造体系，执行“四大工艺、十六个工序、九道质量门”。公司关爱所有职员的职业健康、注重环境保 护，取得了NQA颁发的ISO45001:2018证书（职业健康安全管理体系）、IECQ QC080000:2017证书（有害物质过程管理体系 要求）、SA 8000:2014（社会责任标准）证书。公司从产品原理设计、元器件选型、样机生产及量产上均严格按照汽车级要 求进行，产品开发均经过专业的性能测试、可靠性测试、安全测试、及整车兼容性测试等。 为快速提升公司质量管理，公司继续执行先期质量管理、自动化制造、生产设备物联网以及管理平台开发与实施（MES-II）， 同时持续引入专业检测设备来保证检测与测试能力和生产效率。公司在仓库和生产线领域全面实施了制造执行系统MES-II， 利用条码扫描和RF无线数据实时传输，实现数字化仓库管理；对生产全过程中关键工序进行防呆防错式的严格管控，有力 地保障了质量控制举措的有效落地；和关键设备互联互通，实现在线化、自动化测试和设备控制；对生产进度及质量状况进 行实时监控，并可实现物料及产品的全程可追溯；通过生产过程持续改进监督和评估、产品生命周期的质量跟踪、RMA管 理等，实现高效的流程化运作，确保产品质量和优质的售后服务。报告期内，公司获得赛宝实验室颁发的信息化和工业化融 合管理体系GB/T23001-2017证书。 （4）行业经验优势 公司是最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一，历经十余年，已在业务实践与拓展中积累了丰富的 行业经验。同时，公司于2013年正式将科锐（CREE，现更名为Wolfspeed）的碳化硅(SiC)方案正式应用于车载电源产品中， 具备丰富的硬件工程能力。经过多年运营，聚集了一批高素质、经验丰富、充满激情的研发、营销与管理人才。公司董事长 兼总经理吴壬华博士是一位在电力电子业界有二十余年的研发、市场和管理经验的资深专家。公司主要高级管理人员长期在 电力电子行业内从事科研、营销或管理工作，具有扎实的专业知识和丰富的管理经验，能够及时准确地把握电力电子技术领 域的技术发展方向，引领公司走在行业的前列。 四、主营业务分析 1、概述 （一）业绩概述 2021年度总体经营情况：公司实现营业收入93,452.33万元，同比增加164.22%；实现归属于母公司所有者的净利润 2,546.83万元，同比增加108.94%。报告期末，公司总资产209,447.82万元，较期初增加47.76%，归属于母公司所有者权益 115,570.37万元，较期初增长41.92%。 报告期内公司业绩变动主要原因如下： 1、紧随国内新能源汽车销量的大幅增长（2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍），公司新能源汽 车业务产品销量增长明显，公司2021年度营业总收入较去年同期增加5.81亿元；同时公司2021年新增氢能与燃料电池业务的 燃料电池相关产品产生的营收贡献达1.53亿元。报告期内公司营业收入增长较高，较去年同期增长164.22%。 2、随着公司产能利用率提升(2021年度产能利用率将近83%)，持续优化产品结构、提升经营效率等方面的驱动下，归 属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。受新冠疫情反复及全球芯片短缺等影响，公司扣除非经常性损益后的净利润亏损 2,210.21万元。 3、非经常性损益对公司净利润的影响金额4,757.04万元,主要为公司加大回款力度，收回部分2020年已计提坏账准备企 业的应收款项，减值准备转回3,453.6万元，以及公司获得政府补助1,205.45万元。 4、公司非常重视人才梯队的建设管理对公司长续发展的助益，在2020年首次实施股票激励计划后，2021年再次实施股 权激励计划。公司2021年度股份支付费用5,246.88万元，对净利润影响金额4,459.85万元，剔除股份支付费用影响后公司净利 润盈利7,006.68万元，公司经营性净利润增长明显。 （二）经营情况讨论与分析 2021年新能源汽车伴随个人乘用车市场的崛起实现了快速增长，新能源汽车产销分别达354.5万辆和352.1万辆，累计同 比分别增长159.5%和157.5%，新能源渗透率达到13.4%。但另一方面产业快速发展向上游传导出现芯片供应不足、原材料持 续高价、政策退坡等因素的影响，使得行业整体在发展的同时承受着极大的压力。而燃料电池板块，全年受政策推动和影响， 在城市群燃料电池汽车示范工作开始启动等一系列政策的牵引下，进一步明确了产业发展的方向。面对三个业务板块产业阶 段差异分步布局，公司董事会、经营管理层积极应对市场变化，按照年度既定战略、经营部署，勤勉尽职开展各项工作，在 管理上对资源进行了更加科学的整合，在持续增强创新驱动优势的同时，着力提升公司的经营质量和盈利能力，生产效率伴 随交付产品结构变化实现有效提升，销售规模、经营业绩大幅提升，创造了历史最好成绩，展现出强大的发展韧性和发展动 力。 1、紧扣国家政策，为早日实现“碳达峰”“碳中和”目标努力奋斗 2021年是“十四五”规划的起点，也是国家全面推进“碳达峰”“碳中和”顶层设计元年。面临政策深度变革、调整，新能源 汽车向着健康、有序的发展方向大步迈进，公司面对前所未有的发展机遇与挑战。审视自己，多年专注新能源汽车车载电源 的研发与制造，助力行业发展为己任，实现多项技术和产品的先发；在氢能与燃料电池板块经过多载的专用产品的研发、交 付，已实现营收贡献；在全碳化硅大功率电力电子产品上，发力高端装备制造领域。三个板块协同发展，紧扣国家政策，把 握行业趋势，为全民早日实现低碳生活、绿色生活的伟大目标努力奋斗。 2、深化“品牌向上”，为客户提供更加优质的产品与服务 公司2018年提出“品牌向上”战略，2019年明确“品牌向上”战略，2020年贯彻“品牌向上”战略，2021深化“品牌向上”战略， 经历四个年头坚持不懈的贯彻落实，以客户为中心，通过战略牵引与流程梳理，持续优化、动态管理、持续改进、不断变革， 从技术、规模和市场等多个方面巩固和加强自身优势。充分利用优势资源，加紧建设新能源车载电源智能化、自动化高水平 的生产建设项目，实现深圳、上海双总部，2021年深圳总部用地获批，上海规划调整高效利用，同时规划实施研发中心、生 产基地的合理布局，有效快速使公司业务在覆盖华南、华东市场的基础上辐射全国。 3、聚焦战略客户，服务优质项目 国内新能源汽车产业由政策驱动逐步过渡为市场驱动，助力客户为用户提供优质的智能充电产品和良好使用体验，在 国内已与比亚迪、小鹏汽车、吉利汽车、东风本田、广汽本田、北汽新能源等众多知名整车厂建立了持续性合作关系，通过 聚焦战略客户，服务优质项目，提升客户的满意度。2021年公司聚焦新能源汽车业务板块，在研新能源汽车项目数为110项， 稳步推进开拓市场规划，立足国内优质客户，通过集成类CDU“多合一”产品的不断进步，向集成化、小型化、轻量化发展， 参与国际市场竞争。 在氢燃料电池专用产品项目方面，基于全碳化硅方案符合汽车级总成技术和汽车级软件技术的DCF产品，已服务包括 亿华通、上海捷氢、潍柴、未势、海卓、清能等多个主机厂和集成客户，随着大功率燃料电池堆的不断推出，2021年燃料电 池汽车系统功率大幅提升，目前已支持由60KW至240KW的成熟产品，实现稳定交付。持续建立与客户良好稳定的合作关系， 携手推动氢能产业发展。 4、提升创新能力，提供完整解决方案 2021年公司的技术创新能力获得国家级“中国专利优秀奖”——《一种磁芯、集成磁元件、有源钳位反正激电路及开关 电源》，是对公司持续创新能力的高水平认可。 保持竞争优势，不断进行技术创新和产品升级。2021年度已授权相关知识产权175项，其中发明专利13项，实用新型124 项，外观设计1项，软件著作权37项。公司总体向品牌要效益，向产品要市场，不断完善技术研发、技术创新体系，提高自 主创新能力，同时紧跟行业技术发展趋势，把握产品和技术研发方向，保障技术的创新性和领先性。 在产品方面，一方面公司围绕新能源汽车迭代和持续创新产品，另一方面在氢能与燃料电池业务板块，公司在产品先 进性、市场能力方面，做好了着眼长期发展的规划，分阶段、分目标全力推进。 2021年公司在各方面实施更为科学的管理方式，建立起成系统的有效激励机制，实施股权激励一次，通过稳定内部骨 干、引进外部人才相结合的多种方式，做到人员结构的良好发展和能力的与时俱进。通过企业文化的渗透增强团队凝聚力， 全员凝心聚力。 6、以“国际化”标准自律，接轨国际市场 严格执行供应商准入、评估及退出流程，加强供应商审核要求。深入推进质量对标达标工作，产品质量得到进一步提 升。对标国际标准和行业最佳实践，不断完善供应商管理体系、品质管理体系，规范管理流程，共建可持续发展的大生态圈。 7、募集资金助力自动化、智能化工厂建设 报告期内，公司成功完成2021年非公开发行股票项目，向10名特定对象非公开发行A股股票8,714,526股，募集资金净 额24,841.35万元，用于“新能源车载电源智能化生产建设项目”和“补充流动资金”，该工厂建成后将提升公司车载电源产品智 能化、自动化水平，将会提升生产资源的利用效率，增强规模化效应，强化竞争优势，为满足国际客户需求打下良好基础， 巩固公司的自身优势。 2、收入与成本 （1）营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
单位：元
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入 √ 是 □ 否
 |