[年报]康盛股份(002418):2021年年度报告
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时间:2022年04月29日 21:06:55 中财网 |
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原标题:康盛股份:2021年年度报告
浙江康盛股份有限公司
2021年年度报告
2022年 4月
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人王亚骏、主管会计工作负责人都巍及会计机构负责人(会计主管人员)刘斌声明:保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
本报告中涉及对公司未来计划等前瞻性的陈述,不构成公司对投资者的实质承诺,投资者及相关人士应对此保持足够的风险认识,并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
公司已在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”中描述了公司在未来经营过程中可能面临的风险,敬请广大投资者注意查阅。
公司计划不派发现金红利,不送红股,不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................. 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ............................................................................. 6
第三节 管理层讨论与分析 ....................................................................................... 10
第四节 公司治理 ....................................................................................................... 26
第五节 环境和社会责任 ........................................................................................... 42
第六节 重要事项 ....................................................................................................... 45
第七节 股份变动及股东情况 ................................................................................... 58
第八节 优先股相关情况 ........................................................................................... 64
第九节 债券相关情况 ............................................................................................... 65
第十节 财务报告 ....................................................................................................... 66
备查文件目录
(一)载有公司负责人、主管会计负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表; (二)载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件; (三)报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
释义
释义项 | 指 | 释义内容 | 公司、本公司、上市公司、康盛股份 | 指 | 浙江康盛股份有限公司 | 证监会、中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | 交易所/深交所 | 指 | 深圳证券交易所 | 会计师事务所/立信中联 | 指 | 立信中联会计师事务所(特殊普通合伙) | 元、万元、亿元 | 指 | 人民币元、人民币万元、人民币亿元 | 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 | 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 | 《公司章程》 | 指 | 《浙江康盛股份有限公司章程》 | 报告期内/本报告期/本期 | 指 | 2021年 1月 1日至 2021年 12月 31日 | 三会 | 指 | 浙江康盛股份有限公司股东大会、董事会和监事会的统称 | 股东大会 | 指 | 浙江康盛股份有限公司股东大会 | 董事会 | 指 | 浙江康盛股份有限公司董事会 | 监事会 | 指 | 浙江康盛股份有限公司监事会 | 浙江康盛科工贸 | 指 | 浙江康盛科工贸有限公司 | 中植一客 | 指 | 中植一客成都汽车有限公司 | 中植新能源 | 指 | 中植新能源汽车有限公司 | 浙江润成 | 指 | 浙江润成控股集团有限公司 | 常州星河 | 指 | 常州星河资本管理有限公司 | 重庆拓洋 | 指 | 重庆拓洋投资有限公司 | 吉利商用车 | 指 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
股票简称 | 康盛股份 | 股票代码 | 002418 | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | 公司的中文名称 | 浙江康盛股份有限公司 | | | 公司的中文简称 | 康盛股份 | | | 公司的外文名称(如有) | ZHE JIANG KANGSHENG CO.,LTD. | | | 公司的外文名称缩写(如有) | KASUN | | | 公司的法定代表人 | 王亚骏 | | | 注册地址 | 浙江省淳安县千岛湖镇康盛路 268号 | | | 注册地址的邮政编码 | 311700 | | | 公司注册地址历史变更情况 | 2012年 8月 22日,公司注册地址由“浙江省淳安县坪山工业园 1幢”变更为“杭州市淳
安县千岛湖镇康盛路 268号”。 | | | 办公地址 | 浙江省淳安县千岛湖镇康盛路 268号 | | | 办公地址的邮政编码 | 311700 | | | 公司网址 | www.kasun.cn | | | 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
公司披露年度报告的证券交易所网站 | 深圳证券交易所(www.szse.cn) | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 《证券时报》、《中国证券报》和巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn) | 公司年度报告备置地点 | 公司证券事务部 |
四、注册变更情况
组织机构代码 | 9133000074507862XQ | 公司上市以来主营业务的变化情况 | 不适用 | 历次控股股东的变更情况(如有) | 2019年 12月 20日,重庆拓洋以参与网络司法拍卖的方式行使质押权而取得的
公司 4,400 万股股票完成过户登记,重庆拓洋成为公司第一大股东,重庆拓洋
及其一致行动人常州星河的实际控制人均为解直锟先生,公司实际控制人由陈
汉康先生变更为解直锟先生。具体内容详见公司于 2019年 11月 20日和 2019
年 12月 24日披露于《证券日报》、《证券时报》、《中国证券报》及巨潮资讯网
(www.cninfo.com.cn)上的《关于公司股东所持部分股份被司法拍卖进展暨实
际控制人拟发生变更的公告》(公告编号:2019-081)和《关于股东司法拍卖股
份完成过户登记暨公司实际控制人变更的公告》(公告编号:2019-097)。
2021年 9月 14日,重庆拓洋通过协议转让的方式向吉利商用车转让其持有的
公司股份 5,682万股,转让后,其一致行动人常州星河以持有公司股份 13,500
万股成为公司第一大股东,公司实际控制人未发生变更。 |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
会计师事务所名称 | 立信中联会计师事务所(特殊普通合伙) | 会计师事务所办公地址 | 天津市南开区宾水西道 333号万豪大厦 C座 10层 | 签字会计师姓名 | 董顶立、陈小红 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□ 适用 √ 不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□ 适用 √ 不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
| 2021年 | 2020年 | 本年比上年增减 | 2019年 | 营业收入(元) | 2,377,359,900.57 | 2,352,346,002.89 | 1.06% | 2,007,637,162.45 | 归属于上市公司股东的净利润(元) | 37,391,172.17 | 21,125,881.27 | 76.99% | -542,337,848.28 | 归属于上市公司股东的扣除非经常
性损益的净利润(元) | -19,602,770.46 | -150,406,765.26 | 86.97% | -535,087,138.92 | 经营活动产生的现金流量净额(元) | 186,946,633.01 | 127,796,774.28 | 46.28% | 202,653,365.89 | 基本每股收益(元/股) | 0.03 | 0.02 | 50.00% | -0.48 | 稀释每股收益(元/股) | 0.03 | 0.02 | 50.00% | -0.48 | 加权平均净资产收益率 | 2.55% | 1.51% | 1.04% | -40.00% | | 2021年末 | 2020年末 | 本年末比上年末
增减 | 2019年末 | 总资产(元) | 2,668,456,048.97 | 3,356,436,226.56 | -20.50% | 4,241,426,183.21 | 归属于上市公司股东的净资产(元) | 1,506,426,378.10 | 1,436,571,019.37 | 4.86% | 1,355,719,920.45 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值,且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确
定性
□ 是 √ 否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
√ 是 □ 否
项目 | 2021年 | 2020年 | 备注 | 营业收入(元) | 2,377,359,900.57 | 2,352,346,002.89 | 无 | 营业收入扣除金额(元) | 82,699,967.08 | 47,435,042.45 | 材料销售、租赁等收入 | 营业收入扣除后金额(元) | 2,294,659,933.49 | 2,304,910,960.44 | 无 |
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、分季度主要财务指标
单位:元
| 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | 营业收入 | 572,127,220.61 | 576,465,341.77 | 564,334,726.49 | 664,432,611.70 | 归属于上市公司股东的净利润 | 23,308,162.57 | -9,950,493.13 | -883,069.91 | 24,916,572.64 | 归属于上市公司股东的扣除非
经常性损益的净利润 | 20,557,893.52 | -10,568,544.90 | -3,109,958.50 | -26,482,160.58 | 经营活动产生的现金流量净额 | 88,199,134.77 | -108,995,999.19 | 34,255,473.36 | 173,488,024.07 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □ 是 √ 否
九、非经常性损益项目及金额
√ 适用 □ 不适用
单位:元
项目 | 2021年金额 | 2020年金额 | 2019年金额 | 说明 | 非流动资产处置损益(包括已计提资产减值准
备的冲销部分) | -1,382,309.10 | 59,630,225.91 | -2,077,824.94 | | 计入当期损益的政府补助(与公司正常经营业
务密切相关,符合国家政策规定、按照一定标
准定额或定量持续享受的政府补助除外) | 12,778,626.25 | 61,821,770.03 | 16,443,557.57 | | 委托他人投资或管理资产的损益 | | 3,196.09 | 3,276.46 | | 债务重组损益 | 2,536,884.10 | 2,164,826.07 | 557,337.36 | | 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 | 49,983,205.87 | 5,208,812.60 | 3,095,127.70 | | 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -7,060,874.76 | -2,958,884.77 | -26,498,806.81 | | 其他符合非经常性损益定义的损益项目 | | 59,990,793.96 | 283,018.87 | | 减:所得税影响额 | -268,436.79 | 14,183,362.37 | -1,100,942.54 | | 少数股东权益影响额(税后) | 130,026.52 | 144,730.99 | 157,338.11 | | 合计 | 56,993,942.63 | 171,532,646.53 | -7,250,709.36 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况:
□ 适用 √ 不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目
的情况说明
√ 适用 □ 不适用
项目 | 涉及金额(元) | 原因 | 增值税即征即退 | 1,151,643.73 | 其与公司正常经营业务密切相关,符合国家政策规定、可按照一
定标准定额持续享受,故将其界定为经常性损益项目 | 地方水利建设基金 | 439,405.02 | 其与公司正常经营业务存在直接关系,且不具特殊和偶发性,故
将其界定为经常性损益项目 |
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处的行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 (一)冰箱、冷柜、空调等家用电器配套零部件行业
公司下属子公司浙江康盛科工贸所处家电零部件行业,主要为国内主流冰箱、冷柜和空调生产厂家等配套制冷管路及配件。
根据全国家用电器工业信息中心提供的《2021年冰箱市场年度报告》和《2021空调市场年度报告》显示,疫情常态下,我国
整体经济持续回稳向好,居民收入和支出增加,推进的消费政策频出,2021年度,冰箱和空调行业均实现增长,冰箱内销规
模创新高。2021年冰箱出口量7,116万台,出口额655亿元,较2020年分别增长2.33%和15.11%,国内零售额999亿元,较2020
年增长7.42%;公司主要配套冰箱客户海尔、容声、西门子、美菱,其在2021年线下冰箱市场零售额份额分别为26.1%、11.5%、
9.1%和7.7%。2021年,空调出口量5,277万台,出口额523亿元,较2020年分别增长11.78%和9.19%,国内零售额1,545亿元,
较2020年增长4.75%,公司主要配套空调客户海尔、海信线下空调市场零售额份额分别为11.9%和5.9%。根据产业在线相关
数据显示,冷柜2021年总销量3938万台,同比增长5.9%。随着居民生活水平提高,消费升级,大宗材料价格的企稳对企业
影响较弱,以及国家政策推动家电在内的消费,预计2022年冰箱、空调整体市场规模进一步提升,从而带动上游配套企业的
持续增长,但疫情是导致行业发展不确定的重要因素。
(二)新能源商用车整车行业
公司下属子公司中植一客所处新能源商用车整车制造行业,主要从事中大型客车的研发、生产和销售。根据中国汽车工业协
会相关统计,2021年,我国客车产销量分别为50.8万辆和50.5万辆,分别同比增长12.2和12.6%;从客车分车型销量看,大型
销售4.8万辆,中型销售4.6万辆,较2020年分别下降15.4%和3.1%,轻型销售41.1万辆,较2020年增长19.4%。另根据客车统
计信息网对TOP10企业大中型新能源客车相关统计,宇通客车是唯一累计销量超万辆的车企,市场份额25.40%,比亚迪、中
通客车和中车电动销售均超过4000辆,合计市场份额28.94%,前五大车企市场份额占61.19%,前十大车企市场份额81.13%,
头部企业总体份额提升,竞争愈加激烈。从长远发展来看,近几年支撑商用车增长的政策红利效用已逐步减弱,未来商用车
市场将进入调整期,企业优胜劣汰趋势将更加明显;大中型客车受到高铁、航空、私家车等市场的挤压,客源逐步减少,终
端市场在萎缩;在国家“双碳”目标的强力推动及各地支持新能源物流汽车发展政策的鼓励下,纯电动轻客物流车销量呈现
良好的发展势头;客车行业"大转小"趋势明显,有利于轻客市场的发展。中植一客2021年未能在重点市场和重点客户上实现
销售突破,产销量较2020年下降严重,后续将继续聚焦局部市场,进一步丰富产品品类,除客车市场外,将持续开拓物流车
及专用车等市场。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 (一)主营业务情况
1、家电制冷管路及配件业务:一是冰箱、冷柜等家电配件产品的研发、生产和销售;二是空调用热交换器产品的研发、生
产和销售;三是冰箱、冷柜等制冷配件的进出口业务。
2、新能源商用车整车业务:纯电动客车、纯电动物流车、氢燃料电池客车等新能源商用车整车的研发、生产和销售。
(二)主要经营模式
1、家电制冷管路及配件业务:公司采购冷轧钢卷、铝杆、铝锭、电解铜等基础材料,通过高频焊接、挤压成型、熔炼挤压
拉拔,分别生产成制冷钢管、合金铝管和精密铜管(以下统称“管材”),一部分管材由公司的分子公司作为制冷配件的原材
料内部使用,另一部分管材直接销售给相关客户。公司通过在冰箱、冷柜等家电主机厂周边设立分子公司,对管材进行再加
工,制成冰箱冷柜的制冷管路配件,直接销售给当地配套客户。目前浙江康盛科工贸拥有年产制冷钢管10万余吨、铝管和铜
2、新能源商用车整车业务:中植一客是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业,主要产品涵盖5.99米
至12米全系车型,以及18米BRT铰接车的车辆型谱,主要用于公路客运、公交客运等领域。公司销售模式以直销为主,生产
经营以订单为主线,实施客户化定制。公司经营业绩主要取决于产品竞争力、满足客户需求能力和成本控制能力等。目前中
植一客拥有年产3000辆商用车生产能力,能够满足市场需求。
报告期内,公司主要业务及主要经营模式均未发生变化。
报告期内整车制造生产经营情况
□ 适用 √ 不适用
报告期内汽车零部件生产经营情况
□ 适用 √ 不适用
公司开展汽车金融业务
□ 适用 √ 不适用
公司开展新能源汽车相关业务
√ 适用 □ 不适用
新能源汽车整车及零部件的生产经营情况
单位:元
产品类别 | 产能状况 | 产量 | 销量 | 销售收入 | 新能源汽车整车 | 3000台/年 | 44台 | 68台 | 13,854,225.08 |
新能源汽车补贴收入情况
2021年,中植一客收到了成都市转拨支付的2016年度、2017年度和2018年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金,合计人
民币18,112.00万元,具体内容详见公司于2021年2月9日披露的《关于子公司收到国家新能源汽车推广应用补助的公告》(公
告编号:2021-005)。
2021年6月,财政部、工信部、科技部和发改委发布《关于开展2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》(财
办建【2021】40号)规定:“申请补助资金的新能源乘用车、商用车企业(以独立法人企业为单位),申报清算车辆数量应分
别不低于10000辆、1000辆。清算车辆数量不足的企业,达到上述车辆数量要求后,再按要求申请补助资金。对于2016年度、
2017年度车辆,此次未申报或不符合相关要求未通过审核的,以后年度不再予以集中清算。”鉴于公司2016年度、2017年度
销售且未申报补贴的相关车辆数暂未达到申报车辆数要求,以致申请补助资金的时间和金额均存在不确定性。公司后续仍将
及时关注客户车辆使用情况及政策变化情况,确认满足申报条件后积极争取相关补助资金。
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 (一)家电制冷管路及配件业务
1、规模优势
浙江康盛科工贸专业从事家电制冷管路及配件的研发、生产和销售,经过多年的发展和积累,在制冷钢管、制冷铝管、冰箱
两器、铜铝连接管、平行流换热器等细分产品上具有较高的品牌知名度,产销规模在行业内位居前列,对下游企业具有一定
的议价能力。
2、技术优势
公司在细分市场具备较强的研发能力,拥有一支高素质的研发队伍,立足于制冷管路行业的深化发展,积极推动合金铝材料
在空调制冷管路系统中的应用和推广,是行业材料替代的领先者,是《冷拨精密单层焊接钢管》国家标准的主起草单位,也
是《双层管铜焊钢管》国家标准的起草单位。
3、服务优势
通过在家电产业基地及大型家电厂商周边设立分子公司为客户提供“零距离”优质服务是本公司竞争策略,公司已经建立以
浙江千岛湖和江苏睢宁为管材生产基地,各地分子公司为部件加工及产品销售服务网络布局。较为成熟的网络布局和以服务
为导向的营销模式为公司与客户深度长远合作奠定基础。
4、客户资源优势
公司拥有国内外稳定的客户资源,与海尔、海信、美菱、伊莱克斯、西门子、惠尔普、LG等知名的家电企业和艾默生等专
业制冷设备厂商均建立了长期稳定的合作关系。公司客户由全国逐步推向全球,由以往的产品供应商逐步成长为热管理解决
方案提供商。
(二)新能源商用车整车业务
1、技术优势
中植一客专业从事新能源商用车研发、制造和销售,产品品类完整,覆盖氢燃料电池客车,纯电动客车、纯电动物流车等产
品;公司拥有整车控制和能量管理技术,掌握了氢燃料、动力电池等多动力源功率分配策略和算法解决方案;同时,采用新
材料、新工艺、造型流线型和轻量化的车身设计方案,使产品更具竞争力。
2、区域竞争优势
中植一客目前聚焦成都及周边市场,以成都公交、龙泉公交等为重点客户。公司成都工厂具有年产3000台的生产能力,公司
紧贴客户需求,做好服务,提供有竞争力的产品,与当地客户积累了良好的合作基础。
四、主营业务分析
1、概述
2021年,中国家用制冷电器行业克服了原材料价格剧烈波动、供应链压力增大、海运物流成本剧增、竞争加剧等困难,通过
优化产品结构及成本、深挖市场、提高产品附加值,行业发展稳中有升。据产业在线数据显示,2021年中国冰箱冷柜行业销
售规模达12581万台,同比增长3.4%;家用空调销售15,259万台,同比增长7.9%。2021年,在缺少特殊刺激政策、补贴退坡、
终端需求乏力等一系列不利因素影响下,新能源客车市场发展遇到困难,根据中汽协相关数据统计,全年中大型客车累计销
量9.4万辆,同比下降9.62%。在公司所处行业大的背景下,报告期内,公司家电制冷管路及配件业务稳扎稳打,实现稳健发
展;公司新能源商用车整车业务未能在重点市场和重点客户上实现突破,发展不及预期。
报告期内,公司实现营业收入23.77亿元,同比增加1.06%;实现归属于上市公司股东的净利润0.37亿元,同比上升76.99%。
按产品划分,家电制冷管路及配件业务实现营业收入22.81亿元,同比上升16.62%;新能源商用车整车业务实现营业收入0.13
亿元,同比下降96.29%。
报告期内,公司继续围绕“稳家电,强汽车”工作思路重点开展了以下工作: (1)家电制冷管路及配件业务
①抓大客户,核心客户,深耕经营,圆满完成供货保障和市场服务,并受到客户多项表彰。公司先后荣获海尔制冷产业年度
“金魔方奖”、“智造引领奖”、“优秀模块商”奖;荣获海尔冰冷、空调产业2021年度双“优秀模块商”奖、海尔空调年度“特
别贡献奖”、佛山海尔电冰柜“2021年度优秀供应商”;荣获海信冰箱公司的年度供应商“技术创新奖”;荣获河南澳柯玛2021
年度“优秀供应商”奖;荣获杭州金松优诺年度供应商“质量奖”等。
②加强新产品开发,通过产品不断优化迭代,强化在细分市场的竞争优势。公司开发的柜缠胆蒸发器用包覆铝管、内胀铝制
翅片冷凝器、嵌入式绝缘回气管组件等多个新产品新技术,获得客户高度认可;孙公司浙江康盛热交换器有限公司被认定为
浙江省“专精特新”中小企业;团体标准《交换器用冷拔精密单层焊接钢管》正式发布实施;作为第一编制单位组织启动国
家标准GB/T24187《冷拔精密单层焊接钢管》修订工作。
③积极开展降本增效工作,多项技术工艺优化项目成功落地。铝管挤压生产线拉拔改造项目、镀锌KST管项目、单管退火线
改造项目、KST管去皮端防锈项目等项目顺利实施,并取得良好的成效;钢管自动剪管收盘设备、KST管一体化生产线、铜
管配件自动化、全自动长连体压扁等项目持续推进中,为公司后续降本奠定基础。
(2)新能源商用车整车业务
①面对发展困境及时调整经营思路,积极寻求外部合作。2021年8月,中植一客与吉利商用车签订合作协议,本着资源共享
原则,共拓新能源商用车市场。公司也将借助吉利商用车在产品研发设计、制造工艺、供应链管理等方面优势,聚焦市场开
拓和售后服务,全面提升产品竞争力。
②丰富产品品类,继续拓展除客车之外的物流车和专用车市场。客车方面,除成都及其周边公交市场外,中植一客在大股东
的支持下,拓展了包头、六安等地公交市场;物流车方面,公司对接了多家潜在客户,就产品开发和市场推广方向进行了深
度交流;专用车方面,公司已逐步完成相关业务规划和团队搭建,与部分企业建立了联系,并就渣土车、环卫车、矿车等合
作达成共识,为2022年全面推广打下基础。
2、收入与成本
(1)营业收入构成
单位:元
| 2021年 | | 2020年 | | 同比增减 | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | 营业收入合计 | 2,377,359,900.57 | 100% | 2,352,346,002.89 | 100% | 1.06% | 分行业 | | | | | | 制冷管路及配件 | 2,280,922,401.82 | 95.94% | 1,955,820,071.95 | 83.14% | 16.62% | 汽车整车 | 13,737,531.67 | 0.58% | 347,716,642.30 | 14.78% | -96.05% | 新能源汽车部件 | - | - | 1,374,246.19 | 0.06% | - | 其他业务收入 | 82,699,967.08 | 3.48% | 47,435,042.45 | 2.02% | 74.34% | 分产品 | | | | | | 制冷管路 | 468,706,145.55 | 19.72% | 463,831,854.61 | 19.72% | 1.05% | 制冷配件 | 1,812,216,256.27 | 76.23% | 1,491,978,607.38 | 63.43% | 21.46% | 新能源汽车部件 | - | - | 1,374,246.19 | 0.06% | - | 新能源汽车整车 | 12,904,942.88 | 0.54% | 347,716,642.30 | 14.78% | -96.29% | 传统燃油汽车整车 | 832,588.79 | 0.04% | - | - | - | 材料及零部件 | - | - | 9,609.96 | 0.00% | - | 其他业务收入 | 82,699,967.08 | 3.48% | 47,435,042.45 | 2.02% | 74.34% | 分地区 | | | | | | 境内 | 2,158,992,441.15 | 90.81% | 2,166,546,450.15 | 92.10% | -0.35% | 境外 | 218,367,459.42 | 9.19% | 185,799,552.74 | 7.90% | 17.53% |
(2)占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 √ 适用 □ 不适用
单位:元
| 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上
年同期增减 | 分行业 | | | | | | | 制冷管路及配件 | 2,280,922,401.82 | 2,088,682,906.56 | 8.43% | 16.62% | 16.25% | 0.30% | 分产品 | | | | | | | 制冷管路 | 468,706,145.55 | 376,178,730.00 | 19.74% | 1.05% | 3.68% | -2.04% | 制冷配件 | 1,812,216,256.27 | 1,712,504,176.56 | 5.50% | 21.46% | 19.44% | 1.60% | 分地区 | | | | | | | 境内 | 2,158,992,441.15 | 1,979,130,116.99 | 8.33% | 1.88% | 4.45% | -2.25% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下,公司最近 1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □ 适用 √ 不适用
(3)公司实物销售收入是否大于劳务收入
√ 是 □ 否
行业分类 | 项目 | 单位 | 2021年 | 2020年 | 同比增减 | 制冷管路 | 销售量 | 吨 | 39,810.95 | 43,891.88 | -9.03% | | 生产量 | 吨 | 43,607.98 | 77,697 | -43.87% | | 库存量 | 吨 | 7,174.6 | 3,377.57 | 112.42% | 制冷配件 | 销售量 | 万件 | 14,013.08 | 13,365.3 | 4.85% | | 生产量 | 万件 | 13,513.91 | 13,877.54 | -2.62% | | 库存量 | 万件 | 321.82 | 820.99 | -60.80% | 新能源汽车整车 | 销售量 | 辆 | 68 | 366 | -81.42% | | 生产量 | 辆 | 44 | 355 | -87.61% | | 库存量 | 辆 | 22 | 46 | -52.17% | 传统燃油汽车整车 | 销售量 | 辆 | 4 | - | - | | 生产量 | 辆 | 10 | - | - | | 库存量 | 辆 | 6 | - | - |
相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明
√ 适用 □ 不适用
报告期内,制冷管路及配件受其原材料价格上涨影响,公司在提高销售单价的同时,下调了生产量,并适当增加了制冷管路
材料的库存以保证下一年度用量。
公司新能源汽车整车销售为批量订单模式,2020年度的生产和销售量主要源于 300辆大同公交订单,因本报告期内公司未
取得大批量订单,故销售量下降明显。
(4)公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 √ 适用 □ 不适用
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 公司汽车整车制造业务主要采用的销售模式
已签订的重大订单截至报告期末的履行情况
单位:元
项目 | 订单基本
情况 | 订单生效时间 | 订单总金额 | 订单的履
行进度 | 本期及累计确认
的销售收入金额 | 应收账款
回款情况 | 成都公交2021
年新能源公交
车采购项目
(标包二) | 400辆12米一踏
低入口可站立
城市公交车(大
运会用车)和
425辆12米一踏
低入口可站立
城市公交车 | 2021年 12月 31日 | 975,980,931.00 | 0% | 0.00 | 截至2021年
12月 31日,
该项目车辆
暂未交付 |
履行进展与合同约定出现重大差异
□ 适用 √ 不适用
(5)营业成本构成
产品分类
产品分类
单位:元
产品分类 | 项目 | 2021年 | | 2020年 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业成本
比重 | 金额 | 占营业成本
比重 | | 制冷管路 | 原材料 | 315,677,668.04 | 83.92% | 280,468,103.01 | 78.99% | 12.55% | 制冷管路 | 人工费用 | 18,948,178.17 | 5.04% | 21,895,828.44 | 6.17% | -13.46% | 制冷管路 | 能源动力 | 14,308,447.38 | 3.80% | 19,636,999.80 | 5.53% | -27.14% | 制冷管路 | 制造费用 | 27,244,436.41 | 7.24% | 33,072,984.75 | 9.31% | -17.62% | 制冷配件 | 原材料 | 1,477,704,103.12 | 86.28% | 1,194,739,709.13 | 85.14% | 23.68% | 制冷配件 | 人工费用 | 168,122,308.38 | 9.82% | 141,139,928.59 | 10.06% | 19.12% | 制冷配件 | 能源动力 | 10,889,475.16 | 0.64% | 11,348,187.86 | 0.81% | -4.04% | 制冷配件 | 制造费用 | 55,788,289.90 | 3.26% | 55,968,140.86 | 3.99% | -0.32% | 新能源汽车部件 | 原材料 | - | - | 1,776,850.23 | 77.42% | - | 新能源汽车部件 | 人工费用 | - | - | 141,469.83 | 6.16% | - | 新能源汽车部件 | 能源动力 | - | - | 17,448.51 | 0.76% | - | 新能源汽车部件 | 制造费用 | - | - | 359,383.81 | 15.66% | - | 新能源汽车整车 | 原材料 | 11,499,115.60 | 94.56% | 234,287,879.26 | 87.87% | -95.09% | 新能源汽车整车 | 人工费用 | 396,950.52 | 3.26% | 15,898,954.23 | 5.96% | -97.50% | 新能源汽车整车 | 能源动力 | 7,006.14 | 0.06% | 745,596.32 | 0.28% | -99.06% | 新能源汽车整车 | 制造费用 | 257,913.04 | 2.12% | 15,696,705.21 | 5.89% | -98.36% | 传统燃油汽车整车 | 原材料 | 697,744.33 | 82.55% | - | - | - | 传统燃油汽车整车 | 人工费用 | 66,585.73 | 7.88% | - | - | - | 传统燃油汽车整车 | 能源动力 | 10,554.54 | 1.24% | - | - | - | 传统燃油汽车整车 | 制造费用 | 70,387.54 | 8.33% | - | - | - |
说明
本报告期内,家电产品所需原材料价格大幅上涨,导致产成品成本中材料占比上升明显;其中制冷管路销量下降,使得除材
料外其他成本组成有所下降。
(6)报告期内合并范围是否发生变动
√ 是 □ 否
报告期内,公司新设子公司宁波贰肆壹捌投资有限公司和孙公司中植包头新能源汽车有限公司。
报告期内,公司注销孙公司无锡康盛电器配件有限公司和新乡康盛制冷配件有限公司。
(7)公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □ 适用 √ 不适用
(8)主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
前五名客户合计销售金额(元) | 1,322,192,318.39 | 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 58.04% | 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 0.00% |
公司前 5大客户资料
序号 | 客户名称 | 销售额(元) | 占年度销售总额比例 | 1 | 客户 A | 672,298,741.99 | 29.51% | 2 | 客户 B | 526,454,250.86 | 23.11% | 3 | 客户 C | 36,440,300.57 | 1.60% | 4 | 客户 D | 56,927,824.18 | 2.50% | 5 | 客户 E | 30,071,200.79 | 1.32% | 合计 | -- | 1,322,192,318.39 | 58.04% |
主要客户其他情况说明
□ 适用 √ 不适用
公司主要供应商情况
前五名供应商合计采购金额(元) | 831,769,809.15 | 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 39.10% | 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 0.00% |
公司前 5名供应商资料
序号 | 供应商名称 | 采购额(元) | 占年度采购总额比例 | 1 | 供应商 A | 254,311,386.01 | 11.95% | 2 | 供应商 B | 192,465,002.27 | 9.05% | 3 | 供应商 C | 173,469,693.91 | 8.15% | 4 | 供应商 D | 112,445,737.41 | 5.29% | 5 | 供应商 E | 99,077,989.56 | 4.66% | 合计 | -- | 831,769,809.15 | 39.10% |
主要供应商其他情况说明
□ 适用 √ 不适用
3、费用
单位:元
| 2021年 | 2020年 | 同比增减 | 重大变动说明 | 销售费用 | 27,227,208.46 | 31,343,992.45 | -13.13% | 无 | 管理费用 | 128,076,974.14 | 129,173,035.30 | -0.85% | 无 | 财务费用 | 35,626,781.97 | 55,419,262.92 | -35.71% | 主要系公司使用的外部借款总额减
少,随之产生的利息费用减少所致 | 研发费用 | 22,199,364.28 | 33,529,326.46 | -33.79% | 主要系汽车板块收入减少,相应的
研发投入减少所致 |
4、研发投入
□ 适用 √ 不适用
5、现金流
单位:元
项目 | 2021年 | 2020年 | 同比增减 | 经营活动现金流入小计 | 1,819,065,942.07 | 1,759,917,412.07 | 3.36% | 经营活动现金流出小计 | 1,632,119,309.06 | 1,632,120,637.79 | 0.00% | 经营活动产生的现金流量净额 | 186,946,633.01 | 127,796,774.28 | 46.28% | 投资活动现金流入小计 | 21,260,323.92 | 452,876,509.92 | -95.31% | 投资活动现金流出小计 | 43,739,810.94 | 19,746,518.62 | 121.51% | 投资活动产生的现金流量净额 | -22,479,487.02 | 433,129,991.30 | -105.19% | 筹资活动现金流入小计 | 1,403,635,685.02 | 2,095,383,117.34 | -33.01% | 筹资活动现金流出小计 | 1,574,566,621.90 | 2,642,914,526.60 | -40.42% | 筹资活动产生的现金流量净额 | -170,930,936.88 | -547,531,409.26 | -68.78% | 现金及现金等价物净增加额 | -7,682,331.11 | 12,167,607.15 | -163.14% |
相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明
√ 适用 □ 不适用
报告期内,汽车板块收回了2020年末大同公交车款2.73亿元及前期国地补2.2亿元,除用于支付前期欠付采购款外,部分用于
归还关联方中植新能源借款及履约保证金,使得经营活动现金结余增加,筹资活动结余减少。
报告期内,公司主要投资活动为对常州易藤电气有限公司的投资,投资成本为1,700.00万元,未发生重大的资产处置活动。
上年同期完成了汽车零部件业务的剥离及江苏睢宁、安徽合肥的土地厂房处置,并收回处置款4.28亿元,以上使得本报告期
内投资活动产生的现金流量净额较上年同期减少105.19%。
报告期内,筹资活动现金流量净支出主要系归还关联方中植新能源借款产生;上年同期筹资活动现金流量净支出除归还关联
方中植新能源借款外,主要系归还金融机构借款3.76亿元,而本报告期向金融机构融资额度小幅提升,从而使得筹资活动产
生的现金流量净支出大幅减少。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □ 适用 √ 不适用
五、非主营业务分析
√ 适用 □ 不适用
单位:元
| 金额 | 占利润总额比例 | 形成原因说明 | 是否具有可持续性 | 投资收益 | 5,414,808.55 | 11.22% | 主要为对杭州千岛湖康盛小额贷
款股份有限公司投资收益 | 否 | 资产减值 | 6,437,933.07 | 13.35% | 主要为计提的存货跌价准备 | 否 | 营业外收入 | 5,119,963.13 | 10.61% | 主要预收款及暂估应付款项核销 | 否 | 营业外支出 | 13,844,549.26 | 28.70% | 主要为质量扣款及违约金支付 | 否 | 坏账损失冲回 | 64,836,076.41 | 134.40% | 主要系汽车板块国地补重新测算
后坏账计提冲回 | 否 |
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位:元
| 2021年末 | | 2021年初 | | 比重
增减 | 重大变动说明 | | 金额 | 占总资
产
比例 | 金额 | 占总资
产
比例 | | | 货币资金 | 105,711,280.64 | 3.96% | 102,138,407.20 | 3.04% | 0.92% | | 应收账款 | 787,365,301.25 | 29.51% | 1,645,760,567.52 | 49.03% | -19.52% | 主要系海尔无追索权保理 | | | | | | | 出表及收回国地补所致 | 存货 | 297,155,241.32 | 11.14% | 203,782,390.27 | 6.07% | 5.07% | 主要系家电板块年末备货
增加以及交付成都公交订
单所需材料采购增加所致 | 投资性房地产 | 149,538,548.93 | 5.60% | 136,877,223.14 | 4.08% | 1.52% | 主要系出租房屋重分类至
投资性房地产所致 | 长期股权投资 | 88,606,410.29 | 3.32% | 85,730,000.00 | 2.55% | 0.77% | | 固定资产 | 510,361,580.77 | 19.13% | 586,727,736.65 | 17.48% | 1.65% | 主要系出租房屋重分类至
投资性房地产所致 | 在建工程 | 117,092,165.57 | 4.39% | 114,645,059.46 | 3.42% | 0.97% | | 使用权资产 | 30,225,463.13 | 1.13% | - | - | 1.13% | 主要系执行新租赁准则所
致 | 其他应收款 | 114,411,744.08 | 4.29% | 26,805,067.39 | 0.80% | 3.49% | 主要系成都公交订单支付
履约保证金 9,759.81万元
所致 | 长期应收款净额 | 8,750,760.41 | 0.33% | 21,223,356.40 | 0.63% | -0.30% | 主要系四川野马汽车股份
有限公司按还款计划还款
后减少所致 | 其他权益工具投资 | 150,164,501.57 | 5.63% | 131,600,807.59 | 3.92% | 1.71% | 主要系公司投资对象天津
普兰纳米科技有限公司按
最新一次增资价格调整的
公允价值变动所致 | 其他非流动金融资产 | 17,000,000.00 | 0.64% | - | - | 0.64% | 主要系常州易藤电气有限
公司的投资 | 短期借款 | 285,551,211.73 | 10.70% | 411,913,163.57 | 12.27% | -1.57% | 主要系海尔无追索权保理
出表所致 | 合同负债 | 21,698,154.91 | 0.81% | 7,326,839.87 | 0.22% | 0.59% | 主要系家电板块订单增
加,预收相应增加所致 | 租赁负债 | 20,666,835.66 | 0.77% | - | - | 0.77% | 主要系执行新租赁准则所
致 | 应交税费 | 18,851,288.32 | 0.71% | 54,392,448.11 | 1.62% | -0.91% | 主要系缴纳 2020年末资
产处置相关税费所致 | 其他应付款 | 245,289,243.67 | 9.19% | 692,005,640.87 | 20.62% | -11.4% | 主要系归还关联方中植新
能源履约保证金所致 |
境外资产占比较高 (未完)
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