[年报]四维图新(002405):2021年年度报告
原标题:四维图新:2021年年度报告 二○二一年年度报告 二○二二年四月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人岳涛、主管会计工作负责人姜晓明及会计机构负责人(会计主管人员)陈晓岚声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以权益分派实施股权登记日公司股份总数为基数（公司已回购股份不参与利润分配，预计权益分派实施股权登记日公司股份总数为 2,371,767,114股），每 10 股派发现金 0.06元（含税），送红股 0股，不以资本公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................. 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ............................................................................. 8 第三节 管理层讨论与分析 ....................................................................................... 12 第四节 公司治理 ....................................................................................................... 46 第五节 环境和社会责任 ........................................................................................... 67 第六节 重要事项 ....................................................................................................... 69 第七节 股份变动及股东情况 ................................................................................... 77 第八节 优先股相关情况 ........................................................................................... 84 第九节 债券相关情况 ............................................................................................... 85 第十节 财务报告 ....................................................................................................... 86 备查文件目录 （一）载有法定代表人、财务负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 （二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 （三）报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。 （四）载有董事长签名的2021年年度报告文本原件。 （五）以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义
1、外部经营环境不确定性增加的风险 新冠疫情在全球及国内重点地区持续爆发，不断冲击汽车产业链全链条稳定运转，也给正常生产经营造成巨大影响，国家经济复苏及汽车产业产销仍然承受较大压力。国际贸易关系不稳定，成为影响全球汽车产业格局发展走势的重要因素之一。面对不断变化的外部经营环境，公司能否尽快建立响应机制并形成有效应对，以及能否快速突破传统商业模式禁锢、有效拓展极具增长潜力的业务发展空间，面临巨大挑战。 公司在经营策略上将密切关注经营环境及国际形势的变化及走向，不断提升自主科研能力和商业化能力，进一步拓展全球化战略布局。 2、全球汽车芯片供应紧张的风险 受全球疫情持续影响，全球半导体上游厂商如晶圆厂、封测厂等产能严重紧缺，汽车芯片产能供给持续紧张，代工成本不断上升，公司芯片产品供应及采购成本同时面临较大压力。公司将持续优化供应链管理工作，积极推动与产业链上下游企业的合作和协同发展，加快提升自主研发能力，并充分发挥与高精度地图、高精度定位、自动驾驶等业务的协同效应，加速推进新产品的研发及量产进度。 3、新业务、新产品研发投入变现速度不及预期的风险 汽车产业“新三化”变革加速，整车电子电气架构的颠覆性改变，对汽车零部件传统生产工艺及服务能力带来巨大挑战。多元化玩家加速布局，不断推进汽车智能化、电动化相关产品及服务商业化落地进程，市场竞争日益激烈。面对日益激烈的全球化市场竞争，公司为推进未来发展战略，需要在高精度地图、高精度定位、自动驾驶整体解决方案、智能座舱芯片等车相关领域继续保持较高的投入力度，产业协同及资金投入能否及时到位，新产品研发及产品化路径能否经受市场验证并快速形成竞争优势，面临一定风险。 公司将提高新业务开展的预见性，加强产业洞察及行业舆情的监控及预警，并在内部建立类似风险投资的项目评估机制，积极探索与外部战略合作者或投资机构风险与收益共担的产业投资和发展模式，与优秀企业建立可持续的战略合作关系，引进产业优势资源和资金支持，共同助力量产进程，提升产品变现能力。 4、优秀人才的选育用留机制不能及时满足公司快速发展需求的风险 公司关注的面向未来的高精度地图、高精度定位、自动驾驶、人工智能等领域，需要吸引大批掌握核心关键技术及前沿攻关能力的专业研发及技术人才，面对激烈的人才竞争，公司在打造吸引人才的发展平台方面面临很大挑战。公司将积极拓展国内外人才引进渠道，与行业知名院校及重点学科单位建立人才培养和共建机制，持续优化在组织能力和人才选育用留方面的机制建设，创新人才激励机制，为高端优秀人才提供更为广阔的事业发展平台。 5、知识产权被侵犯的风险 伴随互联网技术的快速发展，新型电子地图版权侵权案件时有发生，对于公司电子地图业务及软件产品的经济收入造成巨大威胁。在研发工具及基础协议的调取和使用、研发成果的保护和二次开发利用、掌握核心技术的关键人员的流动和转岗等过程中，也面临软件著作权、专利权、商标权、商业秘密等权益未被合理保护及被侵犯的风险。多元化玩家跨界布局，亟需公司在智云、智驾、智舱、智芯相关的关键技术、重要产品领域进行专利布局、建立专利壁垒。公司将加大知识产权保护力度，及时采取法律行动维护公司合法权益，并将知识权利风险防御及保护机制嵌入运用到技术创新、产品创新、组织创新和商业模式创新当中，从源头即建立起有效措施。 第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
√ 适用 □ 不适用
□ 适用 √ 不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否
确定性 □ 是 √ 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □ 是 √ 否 截止披露前一交易日的公司总股本：
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元
九、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：元
□ 适用 √ 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项 目的情况说明 □ 适用 √ 不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经 常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 2021年，面对汽车产业历史性变革持续深化带来的市场机遇，公司依托产业能力和核心优势，通过全 栈布局形成智云、智驾、智舱、智芯的新型业务体系，初步完成向智能出行科技公司的战略转型，实现向 第二赛道城市智能化的成功拓展。同时，凭借在高精度地图“底图-更新-定位”等关键环节卡位，加速推 动“合规+地图+算法+定位”业务闭环及盈利模式演进升级，为打造“一朵云、一颗芯、一套方案”整体能 力奠定坚实基础。 公司长期高研发投入进入收获期，2021年营业收入实现 30.60亿元，同比增长 42.48%，创上市以来 新高，2021年归属于上市公司股东的净利润实现1.22亿，同比增长139.45%，业绩拐点确立。 “智云-智驾-智舱-智芯”业务体系 一、报告期内公司所处的行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求 报告期内，公司所处行业主要为MaaS行业、智能驾驶行业、智能座舱行业、汽车电子芯片行业。 1、MaaS行业（Map as a Service，地图即服务） 车城智能化、产城融合推动MaaS行业快速发展，整体解决方案迎来巨大发展机遇。伴随全球汽车产业辆传感器数据与城市传感器数据云端动态融合、处理及闭环运营需求日益凸显，对构建可支撑“车-路-城 -云-网-图”六位一体协同发展的MaaS云端一体化提出强烈诉求，以时空地理信息为基础的泛在感知、融 合交互、合规运营、智能决策的综合解决方案迎来巨大发展机遇。 汽车数据安全进入国家监管时代，合规平台成为破局“数据黑箱”下国家安全困境的主要解决方案。 伴随智能网联汽车数量井喷式增长，经由传感器获取的数据量呈指数型上升，由于数据垄断、不规范使用 等引发的汽车数据安全事件大幅增加。2021年以来，围绕智能网联汽车信息数据的国家政策密集出台，国 家监管和处罚力度不断加大。在国家监管加强及行业需求增加的双重驱动下，满足自动驾驶数据尤其是与 地理信息相关的数据安全监管要求的合规平台，成为破局“数据黑箱”下国家安全困境的主要解决方案。 具有国家甲级测绘资质，可提供包括数据合规、高精度地图、相关智能驾驶服务等在内的整体解决方案及 服务的企业，受到各监管机构、主机厂及行业客户的青睐。 汽车信息安全相关政策法规汇总 数据来源：民生证券 2、智能驾驶行业 智能汽车产业发展路线逐渐清晰、明确，自动驾驶功能的市场接受程度进一步提升。2021年，围绕汽车电动化、智能化、网联化的国家及地方政策、规范、标准、行动方案密集出台，产业发展路线逐渐清晰、明确，示范应用逐渐放开，发展模式从政府引导向政府和市场双驱动过渡。根据电动汽车百人会统计，高级别自动驾驶及无人驾驶在全国限定区域开放测试累计总里程超过 1000万公里，智慧停车、港口物流、Robotaxi、末端配送等特定场景商业化落地不断增加。根据高工智能汽车数据，2021年，我国乘用车前装L0-L1标配新车上险量为 807.89万辆，同比增长 29.51%，渗透率提升至 30.78%；L2标配新车上险量为395.62万辆，同比增长77.65%；L2级及以下级别自动驾驶功能的市场接受程度进一步提升，以终端应用及场景需求为主要驱动因素。 跨域融合加速市场格局重构，优质企业受到广泛关注。软件价值不断提升并成为智能汽车差异化竞争的核心。软件定义汽车时代背景下域控技术由单域向跨域融合过渡，汽车电子电器架构的复杂度及软硬件耦合度进一步降低，不同车型的硬件配置逐渐趋同并标准化，软件价值不断提升并成为智能汽车差异化竞争的核心，软件架构逐步向SOA演进（Service Oriented Architecture，面向服务的架构）。软硬一体化集成化发展，整车制造传统零部件供应关系及供应链体系被打破，具有高附加值、高技术壁垒及具有一体化全栈解决方案能力的企业受到广泛关注。 3、智能座舱行业 传统座舱向智能座舱形态转变，安全性、人机交互成为OEM寻求品牌差异化竞争的重要发力点。汽车座舱作为与驾乘人员直接接触的空间生态，硬件设备、软件服务以及生态应用更容易被用户感知，因暂不涉及底盘控制技术及严格的法律约束和等级划分，商业化落地更容易实现。汽车智能化发展推动传统座舱向智能座舱形态转变，舒适性、安全性、人机交互成为OEM寻求品牌差异化竞争的重要发力点。在仪表中控、后座娱乐、HUD、语音等基本功能上集成AVM、DMS、IMS、APA以及部分ADAS功能成为主要发展趋势，语音交互或成为座舱智能化升级重点，基于大数据的场景化、个性化应用需求将进一步释放。造车新势力带动的新型产品功能和营销模式得到消费市场的广泛认可。 4、汽车电子芯片行业 汽车产业历史性变革，为本土芯片企业挖掘成长空间提供新思路。伴随汽车新“三化”的快速推进，感知、存储、计算类芯片应用场景增加，单车芯片搭载量数倍增长，汽车芯片逐渐成为智能汽车核心零部件。根据英特尔CEO预测，汽车芯片在2030年可占到高端汽车BOM（物料清单）成本20%以上，为本土芯片企业挖掘成长空间提供了新思路。 国家加速自主汽车电子芯片产品研发和装车应用进程，产业扶持政策不断出台。“十四五”发展规划将高端芯片、操作系统、人工智能关键算法、传感器等关键领域作为关注重点，并强调将加强通用处理器、云计算系统和软件核心技术一体化研发。工信部于 2021年 2月牵头组建汽车半导体推广应用工作组，加强整车、零部件和芯片企业之间的供需对接。工信部在 2022年 3月发布汽车标准化工作要点，提出要开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，将联合集成电路、半导体器件等关联行业共同发布汽车芯片标准体系。 全球芯片供应紧张，对汽车芯片企业造成巨大挑战的同时也创造了新机会。因需求增长、全球疫情等事件聚集，全球汽车电子芯片断供情况进一步加重，全球芯片企业面临晶圆、基板、ABF载板等原材料涨价及供应紧张的挑战。根据前瞻产业研究院测算，全球汽车芯片的供应量及市场规模出现了70亿颗约55亿美元的缺口，对全球芯片产业带来巨大影响的同时，也为有产能供应能力的企业提供了弯道超车的机会。 二、报告期内公司从事的主要业务 报告期内，公司从事的主要业务有智云业务、智驾业务、智舱业务、智芯业务，具体如下： （一）智云业务，主要是指基于近 20年积累的地图数据底座优势和云端一体化服务能力，面向智能出行、智能驾驶、智慧城市应用需求，提供定制化、场景化MaaS解决方案。面向汽车客户，提供车规级SD地图、ADAS地图、HD地图、AVP地图、高精度定位及基于此打造的云端一体化服务，包括但不限于地图全量或基于NDS图幅（tile-based）的格式转换编译及在线更新、实时动态交通信息、在线运营服务、多模态导航软件、自动驾驶云平台、合规存储及托管、新能源汽车智能出行及一体化解决方案。面向政企及行业客户，提供 MineData位置大数据平台及一体化解决方案，并可与行业客户、生态伙伴共同推进符合行业特点、与专业化应用场景深度融合的定制化集成方案。 1、行业领先的地图数字底座能力满足车城智能化发展需求，不断赢得重点战略客户回归。 报告期内，公司积极打造可面向复杂场景的地图数字底座的支撑能力，不断推动地图开发技术的迭代升级，优化工艺流程和生产平台效能，加大不同精源数据的拓展和合作力度，持续提升对轨迹数据、视觉图像数据、卫星影像数据、行业应用数据、地基观测及基础地信数据、城市传感器数据等海量多源数据的融合处理以及“云+端”自动化成图能力，大幅提升数据覆盖度、数据丰富度、更新频度及数据现势性。面向智能汽车自动驾驶域以及智能座舱域+自动驾驶域的跨域应用需求，对SD、ADAS、HD、AVP地图等数据进行全面整合，积极打造车规级One-Map支撑能力。 报告期内，公司成为一汽-大众、上汽大众、大众Global等重要战略客户的供应商，服务内容包括电子地图数据、在线服务、NDS编译等。 2、商业模式从传统license模式向基于“合规+地图+算法+定位”强耦合的云SaaS服务转变，初步完成传统图商角色转换。 报告期内，电子地图由传统的导航产品形态向 MaaS平台的数字底座演进，数据精度及更新频率不断与自动驾驶环境模型匹配，应用场景从移动出行向城市智慧管理、人-车-路-环境协同交互等领域延展，商业模式从传统license模式向基于“合规+地图+算法+定位”强耦合的云SaaS服务转变，盈利模式也从单纯的地图数据销售向“平台搭建+数据持续性运营服务”模式升级。面对全球汽车产业巨大变革以及城市数字化转型的快速发展，公司以重点客户、关键项目为出发点，积极推动传统业务向新型服务模式演进升级，初步完成传统图商角色转换。 3、Maas业务内涵不断拓展、丰富，合规平台赢来重大发展契机。 报告期内，公司作为布局合规平台整体解决方案的领先企业，不断优化符合国家安全标准的“数据-采集-分发”全链条服务体系，与宝马、戴姆勒、大众、沃尔沃、福特等多家核心OEM，以及造车新势力、科技巨头企业签订服务订单，为其智能网联汽车的功能开发、测试验证、量产上路全生命周期护航。 报告期内，公司积极推进产业协同与合作共建，联合行业共筑“国家级”关键动态高精度基础地图平台、参与区域智能网联汽车测试应用基地建设、牵头车联网身份认证和安全信任试点项目、发布车联网数据安全监测溯源平台、承接合肥高新技术产业开发区自动驾驶用高精度地图重大新兴产业专项。 报告期内，公司积极推进云基础平台的商业化进程，协同产业共同打造统一高效的民用陆地观测卫星公益云平台，致力于满足多星数据高效处理、多系统统一运维、多用户共享的应用需求，为国家民用航天商业化快速推进提供有力支撑。 报告期内，面向数字孪生城市的快速发展，公司加大 MineData基础平台的研发及迭代力度，不断扩展二三维地理信息系统及数据优势，积极推进重点行业解决方案产品化和标准化落地，不断加大专业化应用产品的开发和拓展。基于路网全息画像的交通态势研判、预警与控制技术荣获公安部科学技术奖一等奖，“GIS+AI”技术为十四运会、残特奥会、冬奥会、冬残奥等重大赛事的胜利召开提供保障。 报告期内，公司参股公司六分科技已行成覆盖全国的地基增强网络，基于地基增强系统的“网-云-端”差分数据、高精度定位引擎等产品和服务，通过ISO9001认证及汽车行业ASPICE L2认证，已全面支持自动驾驶量产落地，与乘用车、商用车等国内外多家OEM企业及新势力企业签订量产订单。 四维图新智云MaaS业务（Map as a Service，地图即服务） （二）智驾业务，主要是指面向不同等级的自动驾驶前装量产需求，提供包括自动驾驶软件、硬件等在内的全栈式一体化解决方案。其中，面向L2以下级别，可以实现AVM(全车监视系统)、DMS(驾驶员行为监测系统/驾驶员疲劳监测系统)等ADAS功能。面向L2及以上级别，可以支持量产车型实现AEB（自动紧急制动）、ACC（自适应巡航控制）、HWA( 高速公路辅助）、APA（自动泊车辅助）、TJA(交通拥堵辅助)等。 面向L2.9级别，可以支持量产车型实现NOA（领航辅助驾驶）、CCP（城市巡航）、AVP（自动代客泊车）等。 面向未来L3及以上级别量产场景，正在加速推动相关产品和服务的软硬件一体化研发进程。 1、面向量产，已经形成可面向全场景的自动驾驶软硬一体解决方案Tier-1产品矩阵。 报告期内，公司聚焦OEM客户智能化需求，成立了独立的自动驾驶事业部。面向量产，积极推进产品化转型，已经具备了可面向全场景的自动驾驶软硬一体解决方案Tier-1产品矩阵和服务能力。ADS自动驾驶软硬一体解决方案荣获第六届铃轩奖前瞻类优秀奖、世界智能汽车大会智能汽车技术创新奖等多个行业重要奖项认可。面对两域融合过程中出现的新型市场机会，加速推进通用平台的研发进度，并不断推动智驾产品和方案能力向智能座舱场景拓展和渗透。面向高安全、重体验的市场需求，公司不断加大研发投入，陆续推出行泊一体、舱泊一体全场景跨域融合方案；协同小马智行等行业伙伴，共同打造更加丰富多彩的智能生态。 2、凭借独特的技术发展路径和能力优势，不断获得面向未来的量产订单。 报告期内，公司首次以 Tier-1身份成为凯翼汽车多级别自动驾驶系统定点供应商，将为其量产车型提供包括泊车域、行车域在内的L0到L2.9级自动驾驶软硬一体全栈解决方案。2022年3月，与阿尔派电子（中国）有限公司签署全景泊车影像系统项目技术开发合同，相关车型计划于2024年至2028年量产上市。 （三）智舱业务，主要是指面向驾驶舱内人机交互、安全驾驶等需求，提供前后端智能联网终端设备及软硬一体解决方案、大数据运营平台及场景化应用方案等，可同时满足乘用车和商用车不同场景的应用需求。通过控股硬件设备制造厂商，具备了前后装硬件产品从设计、自研到生产、销售的一体化能力。 1、丰田汽车智能助手正式上线，首次以Tier-1身份签订重量级量产订单。 报告期内，丰田汽车智能助手正式上线，搭载车型已于 11月正式上市。智能座舱软硬件一体化平台产品和解决方案不断得到车厂客户的认可和肯定，首次以 Tier-1身份与国内头部自主 OEM签订重量级量产订单。“抖8”系列智能车机产品后向运营实现可比收入，基于后装车机联网用户规模探索的运营模式初步验证成功。面对全球芯片供货短缺，公司凭借组织协同及产业合作优势，正式进入国际OEM后装精品采购列表，也为公司向其他OEM客户拓展合作奠定基础。 2、持续稳定重卡市场领先份额，不断挖掘新产品的未来成长空间。 报告期内，面对国内重卡市场或将进入下行周期，公司在稳定市场领先份额、向纵深拓展客户合作的同时，积极推进前装产品向特种商用车、中/轻卡等细分领域的探索和拓展。黑龙江省道路运输动态综合监管服务平台项目于2021年12月顺利通过项目初验，带动2.4万台后装大屏机销售，通过省平台开发带动后装硬件销售的商业模式得到了初步验证。 报告期内，商用车节油控制策略，与一汽解放、上汽大通、三一重卡等多家车厂达成合作。基于车联网+地图+AI算法的推荐购车、销售线索挖掘等营销功能获得头部OEM认可，面向物流场景的出行地图、路径优化管理、行业细分场景应用在传统OEM、造车新势力等多个车厂合作项目中落地。 （四）智芯业务，主要是指面向汽车车身控制域、智能驾驶域、智能座舱域、底盘域、动力域等使用场景及量产需求，设计、研发、生产并销售汽车电子芯片，并提供高度集成及软硬一体化系统解决方案。 公司目前主要芯片产品包括智能座舱芯片（SoC）、车规级微控制器芯片（MCU）、胎压监测专用芯片（TPMS）、车载音频功率器件（AMP）等。 1、SoC后装产品不断签订前装市场订单，新一代智能座舱芯片AC8015在多家客户量产车型搭载出货。 报告期内，SoC芯片在国内后装市场持续保持行业领先地位，并不断签订前装市场量产订单，新一代智能座舱芯片AC8015在多家客户量产车型搭载出货，累计供货突破200K，单月出货量持续保持增长，预计2022年底出货量将突破百万颗目标。面向未来，着力推进第二代高性能智能座舱芯片AC8025研发进程。 2、车规级MCU出货量及收入贡献同比2020年实现十倍以上增幅，打破国外厂商多年来的市场垄断 报告期内，公司车规级MCU出货量及收入贡献同比2020年实现十倍以上增幅，打破国外厂商多年来的市场垄断，应用场景包括ABS（防抱死刹车系统）、BMS（电池管理系统）等核心功能，以及车灯控制器、电动腰托、射频接收端、升窗器、车载无线充、电动尾门等车身控制单元；首款满足车规级功能安全要求的MCU芯片7840于2022年Q1提前点亮，未来将进一步拓展国产MCU在汽车电子领域的应用。与本土晶圆代工厂合作的低成本、小节点MCU项目正式启动。 报告期内，公司直接合作车厂包括上汽、一汽、比亚迪、长安等国内头部OEM，及新势力企业。 3、公司TPMS芯片客户群体稳固拓展，AMP车载功放芯片已搭载国内头部新势力车企量产车型。 三、核心竞争力分析 2021年，公司面对汽车产业历史性变革持续深化带来的市场机遇，聚焦汽车智能化，以客户需求为出发点，依托产业能力和核心优势，积极推动传统业务向新型服务模式演进升级，形成智云、智驾、智舱、智芯的新型业务体系，初步完成向智能出行科技公司的战略转型，实现向第二赛道城市智能化的成功拓展。 1、兼具汽车和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力 公司不断提升可同时面向汽车及产业互联网的跨界融合发展能力优势。面向国家数字化转型及“车-路-城-云-网-图”融合发展机遇，公司凭借多年深耕汽车及产业互联网两大领域形成的深刻洞见进行审慎判断、前瞻布局，进一步放大融合发展的蝶变效应，并形成良性循环。 公司在多年的与顶尖主流车厂、互联网高科技客户合作与共同开发中，一直秉承汽车行业严谨、高效、注重品质的理念与工作方式，使得公司在车载前装领域持续多年保持市场领先地位，公司汽车客户主要包括欧美品牌、日系品牌、国内自主品牌、造车新势力等车企，并与诸如戴姆勒、宝马、大众、沃尔沃、丰田、雷克萨斯、长安、长城等众多主流车企形成长期稳定积极的合作关系。面向车规级产品严格的品质及安全要求，公司不断完善可面向未来的品质及安全体系建设。 公司利用服务腾讯、华为等国内外科技企业客户的难得机遇，充分吸收科技互联网行业对产品快速迭代、以用户为依托的服务理念，提升产品竞争力、改善生产工艺及流程，并且开发出专门应对互联网客户需求的产品及服务。同时，公司本身也在加速转型，积累以位置为核心的多源动态海量数据，学习互联网巨头的最佳实践，进一步扩展行业及周边生态，整合跨界资源，推动业务创新。公司在服务互联网客户过程中形成的产品升级换代与创新，同时也极大的提升了汽车领域客户的用户体验，形成了融合发展、持续提升的良性循环。 公司基于多年积累的跨界资源和服务能力，利用企业云化改造的契机，进一步推动企业内部的纵向一体化能力梳理和整合，打破资源流转壁垒，发挥协同优势，对外形成发展合力。 2、围绕长期稳定的优质客户、合作伙伴构建的数据及行业生态 公司作为独立的第三方公司，始终致力于可同时面向汽车、政府及行业客户提供关键资源的支持和产品服务；由此积淀的市场优势，也为公司构建行业和数据生态奠定坚实基础。 公司于 2002年率先开启国内导航产业商业化之路，面对汽车、数字孪生等行业和领域对于位置大数据日益增长的应用需求，坚持保持高研发投入，致力于不断提升电子地图的生产能力以及可面向复杂场景的应用能力。面向产业融合快速发展产生的数据洪流，公司不断升级多元化数据融合、自动化处理和应用工艺。为了进一步夯实地图数据底座的场景应用能力，公司积极推动传统服务模式的云端一体化升级和改造。截止2021年底，公司拥有的PB级多源数据以及TB级日增量，包括道路、POI、轨迹行为、天气、交通、卫星影像、CORS基站、充电桩、车辆传感器回传数据、城市传感器回传数据等。 公司积极参与行业及产业共建，与工信部、自然资源部等政府机构共同讨论和推进高精度地图数据采集、审核、加密处理，推动动态传感器数据采集回传等方面的相关法律法规和流程建设，加快高精地图动态快速更新等关键共性技术的研发，参与区域智能网联汽车测试应用基地建设，牵头车联网身份认证和安全信任试点项目发布车联网数据安全监测溯源平台，承接合肥高新技术产业开发区自动驾驶高精度地图重大新兴产业专项。入股国汽智图，联合行业共筑“国家级”关键动态高精度基础地图平台，进一步加速国家智能汽车产业化进程。同时，公司与长安汽车、小马智行、霍尼韦尔等国内外头部企业建立战略合作关系，为公司继续夯实行业地位，拓展产业合作生态奠定基础。 经过连续多年的广泛关注和持续投入，公司在高精度地图、高精度定位、智能驾驶整体解决方案等业务领域的竞争优势逐渐显现，协同建立的产业生态进一步发酵放大。 3、长期耕耘专业领域所形成的行业人才竞争优势 公司面向“智云+智驾+智舱+智芯”的新型业务架构，围绕“选、育、用、留”积极调整人才发展战略。 加强和国内“985”、“211”高校的联系，并与哈尔滨工业大学、华中科技大学等高校建立校企合作关系。 同时，公司依托在美国硅谷、荷兰、新加坡、日本设立子的公司，不断丰富壮大全球优秀人才队伍，为公司进一步吸纳全球最前沿科技的专业人才、占领人才高地奠定了坚实基础；不断优化现有任职资格管理体系及培训机制，持续提升员工的职业素养和技能，夯实后备人才梯队厚度和知识储备深度，实施人才活水策略和干部轮岗机制，让公司核心骨干人才在轮转中持续学习、提升，为专业人才队伍提供更为广阔且具吸引力的实践平台和实战契机；优化现有薪酬回报体系，实施股权激励共创等共享机制，让核心人才共享公司成果，提高人才队伍的稳定性；提升企业文化战略地位，发布《员工手册》和《员工行为准则》，指导和规范员工日常行为，充分调动员工工作积极性，凝心聚力助推公司高速发展。截止 2021年 12月 31日，公司拥有员工4354人；其中，研发人员3014人，同比增长4%；大学本科及以上学历3124人，占比72%。 4、积极营造面向未来的创新理念和企业文化 公司坚守“赋能智慧出行，助力美好生活”的企业使命，致力于成为更值得信赖的智能出行科技公司，始终以客户需求为出发点，以“创新、担当、坦诚、严谨”的核心价值观为引领，积极推进企业文化建设。 “创新”：鼓励创新和自我挑战，打造行业标杆，引领行业发展。“担当”：爱岗敬业，高效执行，大局出发，服从调配。“坦诚”：正直坦诚，主动沟通，换位思考，寻求共识。“严谨”：坚韧务实，专注耐心，用户至上，精品交付。 公司积极推进总部职能转变，全力打造学习型组织氛围以及可面向未来的有竞争力的组织架构和高质量的人才体系。面对日益严峻的科技和管理人才竞争形势，公司通过股权激励、薪酬改革、领导力提升等多种手段，做好人才的选用育留工作。 四、主营业务分析 1、概述 面对汽车产业历史性变革持续深化带来的市场机遇，公司聚焦汽车智能化，以客户需求为出发点，依托产业能力和核心优势，积极推动传统业务向新型服务模式演进升级，形成智云、智驾、智舱、智芯的新型业务体系，初步完成向智能出行科技公司的战略转型，实现向第二赛道城市智能化的成功拓展。 报告期内，公司营业总收入30.60亿元，同比增长42.48%。在细分业务板块，智云业务营业收入19.97亿元，同比增长53.89%；智舱业务营业收入6.78亿元，同比增长32.84%；智芯业务营业收入3.52亿元，同比增长15.72%；智驾业务营业收入0.06亿元，同比增长10.68%。 2、收入与成本 （1）营业收入构成 单位：元
单位：元
无 （2）占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 √ 适用 □ 不适用 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求 单位：元
单位：元
□ 是 √ 否 （4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □ 适用 √ 不适用 （5）营业成本构成 行业分类 单位：元
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