[年报]建车B(200054):2021年年度报告
原标题:建车B:2021年年度报告 2021年年度报告 2022-024 2022年 04月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人颜学钏、主管会计工作负责人谭明献及会计机构负责人(会计主管人员)牛艳丽声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 涉及公司未来计划等前瞻性陈述，声明该计划不构成公司对投资者的实质承诺，请注意风险。本报告分别以中英文两种语言编制，在对两种文本的理解上发生歧义时，以中文文本为准。公司已在本报告中详细描述公司存在的风险因素，敬请查阅本报告中关于公司未来发展的展望中可能面对的风险因素的内容。本年度报告中经营计划、经营目标并不代表公司对 2022年度的盈利预测，能否实现取决于市场状况变化、经营团队的努力程度等多种因素，存在很大的不确定性，请投资者注意。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ..................................................................... 错误！未定义书签。 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................. 错误！未定义书签。 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................. 10 第四节 公司治理.............................................................................................................................. 28 第五节 环境和社会责任 ................................................................................. 错误！未定义书签。 第六节 重要事项.............................................................................................................................. 52 第七节 股份变动及股东情况 ......................................................................................................... 63 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................. 69 第九节 债券相关情况 ..................................................................................................................... 70 第十节 财务报告.............................................................................................. 错误！未定义书签。 备查文件目录 一、载有董事长亲笔签名的年度报告文本。 二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计主管人员签名并盖章的财务报表。 三、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件（中兴财光华审会字（2022）第302040号）。 四、报告期内在中国证监会指定信息披露载体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 五、关于重庆建设汽车系统股份有限公司 2021年度非经营性资金占用及其他关联资金往来情况的专项说明（中兴财光华审专字（2022）第 302010号）。 六、重庆建设汽车系统股份有限公司内部控制审计报告（中兴财光华审专字（2022）第 302011号）。 七、关于重庆建设汽车系统股份有限公司在兵器装备集团财务有限责任公司存贷款业务情况的专项审核报告（中兴财光华审专字（2022）第 302012号）。 八、关于重庆建设汽车体系统股份有限公司 2021年度营业收入扣除事项的专项核查意见（中兴财光华审专字（2022）第 302013号） 释义
一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
□ 适用 √ 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □ 适用 √ 不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司无需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 √ 是 □ 否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元
单位：元
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处的行业情况 （一）汽车行业整体形势 根据中国汽车工业统计协会数据显示，2021年全年汽车产销 2608.2万辆、2627.5万辆，同比增长 3.4%、3.8%。呈现出四个主要特点：一是结束了 2018年以来连续三年的下降局面。二是新能源汽车全年销量超过 350万辆，市场占有率提升至 13.4%。三是受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，2021年出口首次超过 200万辆，实现了多年来一直徘徊在 100万辆左右的突破。四是我国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过 44%，接近历史最好水平。 （二）车用空调压缩机行业分析 车用空调压缩机行业紧跟汽车主业发展，份额集中度进一步扩大，行业前四位约占总额的 70%。 基于燃油车的数量基数巨大，未来几年非电动压缩机产品依然会维持较大的规模空间，但受新能源汽车的快速发展以及油耗法规倒逼等影响，定排量压缩机的占比会呈逐渐下降趋势。跟随自主品牌主机厂“走出去”、借助外资品牌“全球化”，定排量压缩机逐步向海外转移趋势明显，势必给公司定排量压缩机稳定规模、提质延寿带来机遇和机会。 公司旋叶技术引进、消化、吸收、自主创新已二十余年，从行业发展趋势看，旋叶技术将面临天花板，公司需加快涡旋电动等新技术产品的消化引进。 二、报告期内公司从事的主要业务 2021年,是“十四五”开局之年,为开好新局，公司多措并举积极应对疫情、缺芯少电、订单减少等不利影响，实现了年度销售预定目标的 90.2%，实现了年度收入预定目标的 93.2%。全年，车用空调压缩机生产 181.11万台，销售 173.15万台，同比分别减少 6.81%和 6.96%，实现营业收 6.8亿元，同比减少 8.2%。 对标董事会年初制定的年度重点工作，实际推动情况如下： （一）产业调整推进发展能力 一是电动压缩机开拓有力。抢抓新能源市场机遇，完善运行机制，优化整合资源，扩宽产品平台，取得一批市场项目成果，北汽青岛 KY13E/KY23E项目实现定点；瑞驰车型种类由 5款扩展到 31款；宏瑞R2B-115V项目实现量产；积极开展 36CC电动压缩机推广，实现了 4个市场项目对接。全年销售大排量和电动压缩机 9234台，初步形成规模化销售。 二是定排量压缩机基本保持稳定。在定排量市场总体下行以及主机厂技术升级产品切换影响下，深度挖潜大客户，成功获取长安欧尚 X5-MCA、长城 A06/A07等新项目，长安 B211-GPF、长城 A01、吉利 LG02、日产 534等相继进入量产阶段，长安市场同比增长 13.8%，标致-菲亚特市场同比增长 18.2%；但长城汽车市场、吉利汽车市场、UCM（马来西亚）市场分别出现下滑。线下市场通过渠道优化、呆滞品改型投放、经销商创新合作等方式，填补机型空白，成功拓展经销商 10家，实现销量 6.1万台，同比增长 4.0%。 三是零部件稳健前行。平山泰凯进一步扩大化油器销量，大力开拓节气门体和电喷系统市场，推进无刷燃油泵市场拓展，利用存量资产开展汽车零部件生产销售，本年度化油器、电喷系统及汽车零部件销售均实现增长，实现营业收入 5220万元，同比增长 31.96%。 （二）科技创新提升核心竞争力 一是创新体系不断健全。完善顶层设计，制定公司《关于加快建设科技创新企业工作实施方案》，确定了科技创新工作的任务目标和工作措施。推进科技平台建设，创立区企业技术创新中心，形成了“1+3+1”科技创新平台；依托重点实验室成立学术委员会，为公司解决电动压缩机及汽车热管理产品技术难题提供了平台支撑。深化产学研合作，协同长安新能源、重庆邮电大学等五家单位联合开发项目“智能化高效车辆热管理系统控制器关键技术研究与应用”获重庆市技术创新与应用发展项目立项，全力推进高效电动压缩机的研制及压缩机用先进电机及驱动控制技术研究。与重庆交通大学开展涡旋式压缩机泵体系统关键技术研究合作，成效初步体现。 二是产品研发深入推进。着力打造电动压缩机平台。27CC产品性能优化完成阶段目标，36CC产品进入工程开发阶段，补气增焓电动压缩机产品方案通过评审并完成样机开发。着力开展热泵空调系统技术攻关。成立新能源汽车热管理系统产品项目组，开展了项目筹划及技术研究，进行了热泵空调系统技术架构的搭建及模拟仿真，搭建了一套基本热泵试验台架。摩托车电喷系统新产品开发和市场项目拓展齐头并进。 全年新项目 10个，按计划结题 8个，标准电喷系统实现批量销售，α/N电喷系统获得 9个客户小批量订单。 着力推进产品创新项目。42个研发项目计划节点完成率 100%，其中 10个基础性研究项目结题 7个，13个新产品开发项目实现量产 6个，19个市场开发项目实现量产 9个，新产品贡献率保持在 55%以上。 三是科技成果不断涌现。2个项目获得兵装集团科学技术奖三等奖，3个新产品被评为重庆市重大新产品，2个项目申报重庆市科技创新指导目录并完成产品鉴定，3个市区级科研项目按计划顺利结题。专利质量大幅提升，发明专利受理量占比由不足 20%提升至 63%，获得重庆市技术创新示范企业评价良好等级。 （三）对标管理巩固价值创造能力 一是全面预算管理持续加强。细化分解年度经营目标，做到预算全覆盖；强化预算过程管理，密切监控预算目标执行情况，做好事中管控；坚持预算刚性约束，将预算指标分解纳入部门 KPI指标，严格考核及时修正，确保预算执行的刚性和严肃性，全年预算目标超额完成。 二是精益管理深入推进。扎实开展机加设备 OEE专项提升行动，OEE达到 74.7%，同比提升 1.9%。 打造具有建设特色的精益 GK班组，公司 14个生产班组有 8个达到三星级标准，4个达到四星级标准，1个达到五星级标准。对标日本雅马哈 6S评价体系与标准，开展 6S达牌活动，共 9个单位获得铜牌。大力开展精益生产线建设，质量管理系统及 5#线数据采集系统深化应用取得显著成效，内部质量损失减少 60万元。 三是技术管理持续提升。强化工艺改进，对机加工艺布局进行优化调整，对装配线部分工序进行自动化改造，对检验与包装作业动作进行合理分解，有效提升了生产效率。强化重点课题攻关，无镍磷化液生产效率提升 25%，压缩机 M6*30螺钉密封部位泄漏率降低 93%，间隙不良率返工比例降低 68%，电动压缩机动静盘分组、泄漏、磨合三大瓶颈得到一定改善。 四是品质管理成效显著。大力推进“1+N”质量体系建设，顺利通过 IATF16949体系复审和标致 QSB+体系复审，获得长安 QCA2.0体系供应商授牌。持续开展“品质向上活动”，13个专题改善项目、39 项改善措施取得明显成效，零公里 PPM、三包 PPM分别同比下降 28.3%、24.1%。大力提升电动压缩机质量，制定《电动压缩机质量管控提升方案》，开展 “新能源压缩机质量大排查、大整顿、大提升”活动，52项问题点全部完成整改。 五是供应链韧性得到增强。紧盯重点瓶颈零部件的供应进度，克服疫情、缺芯少电等困难，完成了保供任务。初步构建起电动压缩机采购体系，为公司电动压缩机发展提供保障。持续优化供应链体系，结合生产需求和供应商考评情况，新引进供应商 6家，淘汰供应商 2家，扩点零部件 89个。推进采购管理信息化，深化阳光七采电子采购平台使用，全面实现了招标采购公开化、集中化、电子化。 六是风险防控从严抓实。对 3项重大风险和 3项重要风险设定控制指标，制定了规避和控制应对措施，促进了公司经营平稳有序。修订《公司全面风险管理办法》，加强风险日常监控，进一步查找漏洞、补齐短板，严控各种风险发生。开展风险防控专项行动，制定并实施《公司风险防控专项行动方案》，严格排查风险隐患，为维护员工生命财产安全和公司生产经营稳定提供了有力保障。进一步推进依法治企，积极防控各类法律风险，挽回损失 221万元。 报告期内整车制造生产经营情况 □ 适用 √ 不适用 报告期内汽车零部件生产经营情况 √ 适用 □ 不适用
□ 适用 √ 不适用 零部件销售模式：公司是主要从事生产车用空调压缩机的企业，通过向汽车整车厂配套产品或向售后服务市场出售产品实现销售。目前，公司定排量压缩机产品设计产能 200万台，2021年实际产量 181.11万台，产能利用率 90.56%；电动及大排量压缩机设计产能 35万台，2021年实际产量 9869台。 公司开展汽车金融业务 □ 适用 √ 不适用 公司开展新能源汽车相关业务 □ 适用 √ 不适用 无新能源汽车补贴收入情况 三、核心竞争力分析 产品谱系建设：在引进世界先进技术的基础上，公司积极进行自主创新。经过多年发展，产品谱系、技术体系日趋完备；包括旋叶式压缩机、斜盘定排量和变排量以及具备完全知识产权的电动压缩机，形成了“旋叶铁/铝、活塞定/变、电动”五大产品平台；产品涵盖 18CC到 480CC排量。 创新平台建设：公司打造了“1+3+1”科技创新平台（国家级博士后工作站+重庆市企业技术中心、重庆市汽车热管理系统工程技术研究中心、重庆市车用空调压缩机重点实验室+重庆市九龙坡区创新中心），为着力向汽车热管理产业产品转型升级、开展应用基础研究和关键技术创新性研究、科技人才培育、技术产业化等方面提供有力的平台支撑。公司与中国汽车工程研究院、上海交通大学、重庆交通大学建立产学研平台，主要对压缩机工作机理、压缩机噪音优化等方面进行研究，开展技术瓶颈问题攻关。 研发能力建设：公司拥有西南地区规模最大、功能最全的车用空调压缩机实验检测中心，从国外进口先进的可靠性测试、系统测试、性能测试、NVH实验测试等设备 50余台套，价值 5000多万元，具有较强的基础研究能力、产品开发设计能力、仿真分析能力和试制加工能力。近年来，获批重庆市重大新产品12个，获得省部级以上科学技术奖项 20余项，申请各类专利 200余项，其中发明专利 40余项。 制造能力建设：国内一流的高精度零部件制造基地、重庆市级数字化车间。拥有零部件机加生产线 40余条，高精密优质加工设备 260多台，产品总装配线 9条，设备价值 6.5亿余元，80%以上的设备从日本、美国、德国、瑞士、韩国等地引进；加工及装配精度均为微米级，大量采用 MARPOSS在线检测，加工精度、装配自动化程度处于国内领先水平。 品质能力建设：公司始终如一坚持“质量第一、用户至上”的宗旨，致力于将质量工作贯穿于公司各环节，不断提升产品质量、服务质量和质价比。公司始终持续提升管理能力，积极承担社会责任，通过由国际权威认证机构挪威船级社 DNV 认证的 IATF 16949、OHSAS18001及 ISO14001管理体系认证认证，与国际厂商接轨，导入通用 QSB+质量管理体系、福特 Q1体系、长安 QCA体系和日产 GK现场管理理念，持续提升管理水平。 人才队伍建设：公司现有各类科技人员 118人，万名职工中研发人员数 458人，其中本科及以上学历占比 80%，高级职称人员占比 11%。公司建有重点实验室学术委员会，设立空调压缩机基础研究、试验技术研究等 4个公司级科技创新团队，引进电控高级人才 2名、电喷系统博士后 1名，国家博士后工作站在站博士 9名。 四、主营业务分析 1、概述 本年度，公司主要产品车用空调压缩机完成生产 181.11万台，销售 173.15万台，同比分别减少 6.81%和 6.96%。实现主营业务收入 6.64亿元，较上年减少 9.25%。 从区域看：国内销售 100.85万台，较上年减少 14.74%，实现销售收入 4.30亿元，较上年减少 14.88%。 国内销售收入占公司主营业务收入 63.27%。外贸销售 72.30万台，较上年增长 6.61%，实现销售收入 2.34亿元，较上年增长 3.34%。外贸销售收入占公司主营业务收入 34.35%。 从客户结构看：公司前五大客户全年共计向公司采购车用空调压缩机 153.5万台，占客户总采购量的88.67%，采购金额 5.46亿元，占客户总采购额的 82.26%。 2、收入与成本 （1）营业收入构成 单位：元
□ 适用 √ 不适用 （3）公司实物销售收入是否大于劳务收入 √ 是 □ 否
□ 适用 √ 不适用 （4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □ 适用 √ 不适用 （5）营业成本构成 单位：元
□ 是 √ 否 （7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □ 适用 √ 不适用 （8）主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
√ 适用 □ 不适用 前五客户之一长安汽车（公司控股股东兵装集团持有其 44.17%股份）及其附属企业与公司存在关联关系，公司与其交易作为日常关联交易已提交公司 2021年度第一次临时股东大会审议批准。 公司董事、监事、高级管理人员、核心技术人员、持股 5%以上股东（未包括兵装集团）未在上述主要客户中直接或者间接拥有权益。 公司主要供应商情况
√ 适用 □ 不适用 前五名供应商与公司不存在关联关系，公司董事、监事、高级管理人员、核心技术人员、持股 5%以上股东未在上述主要供应商中直接或者间接拥有权益。 3、费用 单位：元
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