[年报]美晨生态(300237):2019年年度报告全文（更新后）

时间：2022年06月28日 20:11:43 中财网

原标题:美晨生态:2019年年度报告全文（更新后）

山东美晨生态环境股份有限公司
2019年年度报告
2022年 06月
第一节重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人窦茂功、主管会计工作负责人庞安全及会计机构负责人(会计主管人员)王艳丽声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。

1、受益于国家基建投资政策的影响，公司与多地政府就 PPP模式开展合作。但由于我国 PPP 模式处于起步阶段，PPP模式发展的政策环境、信用环境还有待完善。公司将密切关注政策变化，同时审慎考虑项目风险，筛选优质低风险的项目。

2、基于公司 PPP模式下的资本金出资，会给公司形成较大的
资金投入客观需求，使得业务规模的扩张能力在一定程度上有赖于资金的周转状况及融资能力，并可能使公司面临经营活动现金流量净额波动的风险及应收账款增加的风险。公司将通过更多的参与优质 PPP 项目及与更多具有较强实力的社会资本方合作参与 PPP 项目的出资等方式，有效缓解公司在这方面的压力和风险。

3、下游房地产政策调控及市政园林市场波动风险。下游房地产行业
的景气度及房地产企业对园林景观的投入将对公司营业收入具有重要影响，下游房地产行业如果受宏观调控或其他因素影响而出现波动，将影响赛石园林的市场开拓和业务规模；部分房地产商如果资金紧张，还可能影响赛石园林工程款的回收，导致坏账增加，造成应收账款坏账风险。同时，国家对地方债务融资平台的整顿及地方政府对市政景观的投入等将对赛石园林的业务收入产生重要影响。下游市政园林市场如果受宏观调控或其他因素影响而出现波动，将影响赛石园林的市场开拓和业务规模；如果下游地方政府财政紧张，同样将影响到工程款的回收，甚至可能导致坏账的大幅增加，造成应收款项坏账风险。另外，公司市政业务的开展力图建立全面的服务能力，以期市政项目能够快速、高效的落地实施，但市政建设项目审批流程复杂、PPP 形式项目规划等程序流程长，而且受政府认知、贯彻力度等各方面因素的影响，部分项目存在落地时间长或落地难的问题，给公司经营带来一定风险。

4、由于汽车终端市场竞争
压力以及同业价格竞争，下游汽车主机厂客户对于产品价格的调整使公司的产品面临一定的降价压力。

5、根据公司发展战略，近年来公司开发了空气悬架、
橡胶悬架等系统集成产品，通过技术提升有效地提高了公司的竞争优势，但在产品批量应用后将面临售后费用增加的风险。

6、商誉余额较高的风险。报告
期内，公司商誉余额较高，主要由于公司之前年度进行投资并购累计形成，如未来被收购公司业绩出现大幅下滑，可能出现计提商誉减值的风险。公司将加强与收购标的资源整合与业务协同能力，进一步完善对吸收并购企业的内控管理及制度建设，保障被并购企业持续稳定健康发展。

公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。

目录
第一节 重要提示、目录和释义.................................................................................................... 7
第二节 公司简介和主要财务指标 .............................................................................................. 11
第三节 公司业务概要 ................................................................................................................. 16
第四节 经营情况讨论与分析 ..................................................................................................... 45
第五节 重要事项 ......................................................................................................................... 83
第六节 股份变动及股东情况 ..................................................................................................... 90
第七节 优先股相关情况 ............................................................................................................. 90
第八节 可转换公司债券相关情况 .............................................................................................. 90
第九节 董事、监事、高级管理人员和员工情况....................................................................... 91
第十节 公司治理 ......................................................................................................................... 92
第十一节 公司债券相关情况 ................................................................................................... 100
第十二节 财务报告 ................................................................................................................... 105
第十三节 备查文件目录 ........................................................................................................... 114
释义

释义项	指	释义内容
年报	指	山东美晨生态环境股份有限公司 2019年度报告
深交所	指	深圳证券交易所
创业板	指	深圳证券交易所创业板
报告期、上年同期	指	2019年度、2018年度
元	指	人民币元
商用车	指	汽车两大分类中的一类，其设计和技术特征上用于运送人员和货物， 并且可以牵引挂车，包括载货汽车（卡车）和 9座以上客车
重卡	指	公路运行时厂定最大总质量（GA）＞14吨的卡车
乘用车	指	汽车两大分类中的一类，其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其 随身行李和（或）临时物品的汽车，包括轿车、SUV、MPV和交叉 型乘用车
工程机械	指	用于工程建设的施工机械的总称。广泛用于建筑、水利、电力、道路 矿山、港口和国防等工程领域，种类较多。包括挖掘机、装载机、混 凝土机械、汽车起重机、推土机、桩工机械、叉车、压路机、平路机 潜孔钻机等
津美生物	指	山东津美生物科技有限公司
富美投资	指	西藏富美投资有限公司
西安中沃	指	西安中沃汽车部件有限公司
智慧地球	指	智慧地球生态开发有限公司
晨德农业	指	山东晨德农业科技有限公司
美能捷	指	美晨美能捷汽车减震系统科技有限公司
赛石园林	指	杭州赛石园林集团有限公司
东风美晨	指	东风美晨（十堰）汽车流体系统有限公司
法雅生态	指	法雅生态环境集团有限公司
石城旅游	指	江西石城旅游有限公司
杭州园林	指	杭州市园林工程有限公司
美晨工业集团	指	山东美晨工业集团有限公司
橡胶制品	指	橡胶制品是以橡胶为主要原料，经过一系列加工制成的具有弹性或韧 性的产品总称，包括轮胎和非轮胎橡胶制品。
减震橡胶制品、其它减震制品	指	利用天然橡胶、合成橡胶等高分子弹性体特有的高弹性、阻尼性及制 品结构上的可变形性来减少或消除机械震动、噪声以及冲击所导致的
		危害的一类特殊制品，是振动与噪声控制系统中的重要弹性元件。
胶管、胶管制品	指	用于气体、液体等流体输送的管状橡胶制品，一般由内外胶层和骨架 层组成。其中：内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀，且防止其泄 漏；骨架层是胶管的承压层，赋予管体强度和刚度；外胶层保护骨架 层不受外界的损伤和侵蚀。
PPP	指	PPP是 Public-Private-Partnership的英文首字母缩写，指在公共服务领 域，政府采取竞争性方式选择具有投资、运营管理能力的社会资本， 双方按照平等协商原则订立合同，由社会资本提供公共服务，政府依 据公共服务绩效评价结果向社会资本支付对价。
BT	指	BT（BuiId-Transfer）即“建设—移交”，是基础设施项目建设领域中采 用的一种投资建设模式，是指根据项目发起人通过与投资者签订合 同，由投资者负责项目的融资、建设，并在规定时限内将竣工后的项 目移交项目发起人，项目发起人根据事先签订的回购协议分期向投资 者支付总投资及合理的回报。
潍坊市城投集团	指	潍坊市城市建设发展投资集团有限公司
诸城经开投	指	诸城市经济开发投资公司
潍坊国资委	指	潍坊市国有资产监督管理委员会

第二节公司简介和主要财务指标
一、公司信息

股票简称	美晨生态	股票代码	300237
公司的中文名称	山东美晨生态环境股份有限公司
公司的中文简称	美晨生态
公司的外文名称（如有）	Shandong Meichen Ecology&Environment Co.,Ltd.
公司的外文名称缩写（如有	Meichen Ecology
公司的法定代表人	窦茂功
注册地址	山东省潍坊市诸城市密州东路 12001号
注册地址的邮政编码	262200
办公地址	山东省潍坊市诸城市密州东路 12001号
办公地址的邮政编码	262200
公司国际互联网网址	www.meichen.cc
电子信箱	[email protected]

二、联系人和联系方式

	董事会秘书	证券事务代表
姓名	李炜刚	张云霞
联系地址	山东省潍坊市诸城市密州东路 12001号	山东省潍坊市诸城市密州东路 12001号
电话	0536-6151511	0536-6151511
传真	0536-6320058	0536-6320058
电子信箱	[email protected]	[email protected]

三、信息披露及备置地点

公司选定的信息披露媒体的名称	《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》、《证券时报》
登载年度报告的中国证监会指定网站的网址	www.cninfo.com.cn
公司年度报告备置地点	公司董事会办公室

四、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所

会计师事务所名称	永拓会计师事务所（特殊普通合伙）
会计师事务所办公地址	北京市朝阳区关东店北街 1号 2幢 13层
签字会计师姓名	李景伟 谢家龙

公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□ 适用 √ 不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□ 适用 √ 不适用
五、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否

	2019年	2018年	本年比上年增减	2017年
营业收入（元）	2,946,501,279.03	3,422,855,711.76	-13.92%	3,809,098,589.35
归属于上市公司股东的净利润 （元）	73,023,917.01	35,809,830.87	103.92%	405,453,459.54
归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润（元）	37,698,325.64	-42,360,292.44	-84.54%	391,154,677.17
经营活动产生的现金流量净额 （元）	62,751,926.04	-122,506,732.61	151.22%	-178,077,302.32
基本每股收益（元/股）	0.05	0.02	150.00%	0.5
稀释每股收益（元/股）	0.05	0.02	150.00%	0.5
加权平均净资产收益率	2.55%	1.26%	1.29%	15.13%
	2019年末	2018年末	本年末比上年末增减	2017年末
资产总额（元）	9,900,914,622.21	8,577,420,527.47	15.43%	7,754,802,491.84
归属于上市公司股东的净资产 （元）	2,851,882,654.55	2,829,090,038.50	0.81%	2,858,236,924.50

六、分季度主要财务指标
单位：元

	第一季度	第二季度	第三季度	第四季度
营业收入	471,281,201.93	766,629,244.90	664,004,454.42	1,044,586,377.78
归属于上市公司股东的净利润	89,033,172.17	49,355,392.14	-8,945,408.46	-56,419,238.84
归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润	18,669,741.90	49,275,487.46	-11,250,069.62	-18,996,834.10
经营活动产生的现金流量净额	-117,068,414.26	145,108,369.41	35,451,834.58	-739,863.69

上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □ 是 √ 否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

八、非经常性损益项目及金额
√ 适用 □ 不适用
单位：元

项目	2019年金额	2018年金额	2017年金额	说明
非流动资产处置损益（包括已计提资产减 值准备的冲销部分）	31,169,320.99	78,950,490.74	-410,498.27
计入当期损益的政府补助（与企业业务密 切相关，按照国家统一标准定额或定量享 受的政府补助除外）	11,106,412.26	14,471,591.60	9,070,264.09
债务重组损益	1,644,299.50
除同公司正常经营业务相关的有效套期保 值业务外，持有交易性金融资产、衍生金 融资产、交易性金融负债、衍生金融负债 产生的公允价值变动损益，以及处置交易 性金融资产、衍生金融资产、交易性金融 负债、衍生金融负债和其他债权投资取得 的投资收益		649,733.00	10,500,088.19
除上述各项之外的其他营业外收入和支出	-1,436,794.56	-4,099,996.78	-1,645,405.66
其他符合非经常性损益定义的损益项目		2,827,696.57	-128,736.35
减：所得税影响额	6,329,592.13	12,531,975.87	2,772,108.86
少数股东权益影响额（税后）	828,054.69	2,097,415.95	314,820.77
合计	35,325,591.37	78,170,123.31	14,298,782.37	--

对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公
开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应
说明原因
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益
项目界定为经常性损益的项目的情形。

第三节公司业务概要
一、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所行业信息披露指引第 7号——上市公司从事土木工程建筑业务》的披露要求 (一）公司主营行业分析
公司主营业务包括车用非轮胎橡胶配件及园林工程施工，分别属于非轮胎橡胶行业及园林绿化行业。

1．非轮胎橡胶业务
非轮胎橡胶产品由各种胶管、密封件、减震件及安全制品等构成，配件市场容量取决于主机厂的配套数量与维修市场供
货数量。汽车用胶管产品是非轮胎橡胶产业下分胶管产业中最为主要的细分市场，随着汽车工业迅速发展，胶管产品在汽车
整车装配领域的应用更加广泛，从原来的散热、刹车用，扩大到液压、燃料、空调等各个系统，单车用量由5米增至20米以
上。汽车减震产品主要包括橡胶减震产品和弹簧阻尼减震产品，其中橡胶减震产品在整车系统中的分布最为广泛，用于动力
总成、车身、底盘等各类结构件之间的弹性连接和缓冲。在橡胶减震产品中，动力总成悬置及底盘衬套（包括悬架衬套、控
制臂衬套和拉杆衬套）是最具有代表性的产品。目前非轮胎橡胶制品有60%左右应用于汽车领域，所以国内汽车产销量情况
对该类产品的配套需求、行业企业的收入及利润情况影响明显。

在行业整体竞争格局方面，非轮胎车用橡胶市场中外资企业较多，得益于中国汽车产业发展，国内橡胶零件企业逐渐认
可度提高。依据中国橡胶协会管带分会的统计资料，国内主要汽车胶管生产企业有50多家，其中外资约15家，约占1/3，胶
管产量则占到了1/2；如主要外资企业占据空调胶管等高档胶管市场2/3以上的市场份额，豪华型汽车用胶管基本全部由外资
企业生产。在国内品牌方面，中国汽车工业的发展为汽车橡胶零件工业提供了发展机遇。随着国产车生产企业的快速发展，
目前国内自主品牌汽车橡胶件全部实行国产采购，随着内资企业产品性价比等优势逐渐获得合资车企的认可，替代外资产品
渐成趋势。

行业政策方面，为提高我国汽车整车制造行业的整体技术水平，我国政府近年来对汽车零配件行业的重视程度高，近年
来所出台的相关政策主要以鼓励行业技术提升为导向。总体看，汽车零部件行业与整车制造业呈现正相关，2019年受国内宏
观经济持续走弱以及消费者信心下降等因素综合影响，景气度出现下滑，对汽车零部件企业收入规模及盈利水平或产生一定
影响。

2、园林绿化业务
园林绿化业务涵盖市政园林、古建文保、地产园林、湿地生态修复、文化旅游、美丽乡村和特色小镇建设、苗木生产以
及规划设计等多个业务板块，已形成集投融资、园林景观设计、工程施工与养护、苗木种植、科技研发、运营管理一体化经
营的全产业链业务模式。

近年来，我国城镇化水平不断提高，与之相应的对园林生态配套设施改善的需求日益增强，对园林生态建设投资也在持
续加大。党的十九大报告将建设生态文明列为中华民族永续发展的千年大计，提出要加快生态文明体制改革，建设美丽中国，
实施乡村振兴战略，预计生态修复行业将得到持续有力的政策支持和资金投入。

2019年对园林生态行业来说是充满机遇的一年，同时也是异常艰难、需要转型突破的一年。一方面，国家对生态文明建
设的大力推进和人民群众对环境改善的强烈需求为园林生态产业提供了强大的市场需求。另一方面，受行业发展（技术更新
迭代、市场准入条件提高、行业头部企业转型、上市公司数量增加）、政策制约（政府投资管理办法、PPP立法及配套政策
不完善）、政府和企业财力（经济下行压力、政府债务控制和融资渠道收窄、部分项目调整或延期、企业融资成本上升及资
金周转压力加大）等综合因素的影响，市场竞争程度日趋激烈。

面对新形势，园林生态业务积极实施战略转型，一是，在保持原有业务优势的基础上，加大了大型、回款有保障类优质
园林生态项目的开拓和实施力度；二是，立足长远，与央企、强企建立长期战略合作关系，储备强大的市场支持和业务支撑；
三是，借助国有资本注入、股权结构优化，增强融资效率，降低融资成本，实现资金周转良性循环；四是，通过EPC、投融
资一体化等方式深度介入工程与运营两端，构建园林生态业务发展生态圈，形成新增利润来源、提升利润空间。报告期内，

(二）行业资质情况
报告期内，公司积极结合自身优势，顺应国家相关部门对园林生态工程项目领域资质的要求，适时整合资质、资格，增
强综合竞争力，提升公司持续发展和盈利能力。园林生态业务板块现有主要资质、资格情况如下：

证书名称	所属公司	资质等级	证书编号	有效期
建筑业企业资质	杭州赛石园林集团有限公司	市政公用工程施工 总承包一级	D133114528	2021.02.01
建筑业企业资质	杭州赛石园林集团有限公司	建筑工程 施工总承包叁级	D333034255	2021.03.15
		古建筑工程 专业承包叁级
建筑业企业资质	杭州市园林工程有限公司	古建筑工程专业承 包壹级	D233036736	2021.03.21
		建筑装修装饰工程 专业承包贰级
文物保护工程施工资质	杭州市园林工程有限公司	壹级	0201SG0077	2031.03.05
建筑业企业资质	杭州市园林工程有限公司	市政公用工程 施工总承包叁级	D333036733	2021.11.17
		建筑工程 施工总承包叁级
工程设计资质	杭州园林景观设计有限公司	风景园林工程 设计专项甲级	A133006585	2023.05.07
建筑业企业资质	法雅生态环境集团有限公司	市政公用工程施工 总承包叁级	D342012229	2020.12.30
		古建筑工程专业承 包叁级
工程设计资质	法雅生态环境集团有限公司	风景园林工程 设计专项甲级	A142002927	2022.11.17
湖北省环境污染治理证书	法雅生态环境集团有限公司	环境修复工程乙级	鄂环治A-028	2020.3.28
浙江省环境污染防治工程 专项设计服务能力评价	杭州赛石园林集团有限公司	水污染治理甲级	浙环专项设计证 A-179号	2019.01.05已 过期
		环境生态甲级
浙江省环境污染治理工程 总承包服务能力评价	杭州赛石园林集团有限公司	水污染治理甲级	浙环总承包证 A-145号	2019.01.05已 过期
		环境生态甲级

二、主要资产重大变化情况
1、主要资产重大变化情况

主要资产	重大变化说明
股权资产	报告期末余额较期初余额减少 23,684.39万元,降幅 82.64%，主要系报告期内处置参
	股公司所致；
固定资产	报告期末余额较期初余额增加 33,107.56万元,增幅 95.25%，主要系报告期内在建工 程确认固定资产所致；
无形资产	报告期末余额较期初余额增加 4,822.26万元，增幅 53.14%，主要系报告期内新增土 地使用权所致；
在建工程	报告期末余额较期初余额减少 16,325.99万元，降幅 32.08%，主要系报告期内在建 工程确认固定资产所致；
货币资金	报告期末余额较期初余额增加 42,681.16万元，增幅 58.97%，主要系报告期内存出 保证金较期初增加所致；
应收票据	报告期末余额较期初余额减少 11,301.45万元，降幅 90.56%，主要系报告期内执行 新金融准则，银行承兑汇票在应收款项融资科目列示所致；
应收款项融资	报告期末余额较期初余额增加 13,452.98万元，增幅 100%，主要系报告期内执行新 金融准则，银行承兑汇票在应收款项融资科目列示所致；
其他应收款	报告期末余额较期初余额增加 11,455万元，增幅 77.9％，主要系报告期内处置参股 公司，尚有股权转让款未收回所致；
持有待售资产	报告期末余额较期初余额减少 1,736.79万元,降幅 100%,主要系报告期内汽车板块收 储土地全部确认收入同时结转成本所致；
其他流动资产	报告期末余额较期初余额增加 10,357.33万元，增幅 117.47%，主要系报告期内待抵 扣进项税增加所致；
可供出售金融资产	报告期末余额较期初余额减少 63,01.44万元，降幅 100%，主要系报告期内执行新 金融准则, 可供出售金融资产在其他权益工具投资科目列示所致；
长期应收款	报告期末余额较期初余额减少 4540.16万元,降幅 86.92%，主要系报告期内收回项目 应收款所致；
长期待摊费用	报告期末余额较期初余额增加 1,151.63万元，增幅 452.55%，主要系报告期内为发 行债券产生的担保费、办公楼的装修费增加所致；
其他非流动资产	报告期末余额较期初余额减少 10,604.42万元,降幅 73.79%,主要系报告期内预付土 地款减少所致；

2、主要境外资产情况
□ 适用 √ 不适用
三、核心竞争力分析
报告期内，公司的核心竞争能力没有发生重大的变化，各竞争力要素均衡发展，公司总体竞争力得到进一步巩固和提升，未
出现可能影响公司未来经营的重大变化。

（一）非轮胎橡胶制品板块
公司非轮胎橡胶制品板块坚持发展实业，潜心研究制造，达到世界级制造水平，成为世界级公司是非轮胎橡胶制品板块
一如既往的目标。在国家号召下，在各级政府的支持下，公司积极对新旧动能转换做了深刻研究和准备，2019年非轮胎橡胶
制品板块科技、人文、安静、干净的美晨工业园新工厂建成，这意味着公司在各个方面较之前有了颠覆性的提升，而公司投
究，公司的制造水平越来越高，公司的竞争能力也越来越强，具体表现为： 1、产学研合作助力公司技术能力提升
公司与青岛科技大学就新材料的研发进行强强联合，使得公司的配方设计水平处于国内同行业领先地位，同时和青岛科
技大学还进行了人员互动培养计划，该高校为公司输送了很多后备人才。同时公司与加拿大滑铁卢大学针对悬架系统项目进
行了合作、与华南理工大学针对减振系统匹配设计平台建设进行了合作，两所高校教授均拥有国内外顶尖水平科研能力，双
方的合作意味着公司在国内的减振产品设计能力将有很大提升，同时也将为赶超国际打下坚实基础。

2、人才优势
公司逐步搭建起一支年轻的高水平研发队伍，成为公司技术持续创新并保持业内技术优势的源动力。目前，公司在重要
产品上及基础材料研究方面均配备了高专业水准的技术带头人和研究团队，可以保证公司重要产品研发的平台化和专业化，
有利于产品研发周期的缩短和人才队伍的培养。公司主要核心技术人员在各自专长领域均拥有较深造诣。优秀人才队伍为公
司技术水平保持业内领先，并逐步赶超国外先进水平奠定了基础。

3、材料研究和配方合成技术优势
橡胶材料的研究与开发是汽车橡胶产品的关键技术，公司设立之初即本着以“材料技术带动产品提升”的宗旨，重视现代
高分子材料技术的基础研究，为公司产品提供国内先进水平的高性能、轻量化以及节能环保的材料技术支持。

公司材料研发上采用橡胶模流分析、流变曲线、热比重分析、PVT台架验证等技术并辅助三维模型软件，保证了材料技
术的最大化应用与储备。

公司拥有优秀的高分子材料共混、改性和复合等现代加工应用技术，合成了多项先进配方并已获国家发明专利授权。此
外，公司还储备了一系列适应轻量化和环保要求的配方技术。

4、系统集成设计匹配技术优势
公司作为国内商用车非轮胎橡胶制品最重要的模块化供应商之一，公司现已掌握先进的虚拟样机系统集成设计匹配技术。

虚拟样机技术是国际上流行的系统集成设计匹配技术，是悬架总成系统产品开发设计的主要工具。公司运用虚拟样机技
术独立自主开发了空气弹簧动力学模型、高度阀动力学模型、橡胶衬套动力学模型，形成了公司在系统总成产品虚拟样机设
计技术方面的核心竞争力，确保了公司系统仿真设计的可靠性、真实性和准确性。

5、工艺技术创新优势
工艺创新是非轮胎橡胶制品供应商提高产能、降低废品率和提高产品品质的关键。

依托于公司较强的研发平台支持，掌握了多项先进生产工艺。比如，自主创新掌握了涡轮增压硅胶管无芯硫化工艺，明
显提高了公司产品生产效率和产品品质；零渗透燃油管路技术研发，满足苛刻的排放标准要求，提高了公司核心竞争力；创
新改进满足了最新排放标准的胶管产品的生产工艺，提高了公司产品在行业内的市场占有率；实施工艺创新，改进塑料产品
加工工艺，满足了国际市场的需求，开拓发展了国际市场空间格局等等工艺创新改善项目。

6、检测和测试技术优势
优秀的检测和测试技术是供应商参与主机厂同步开发进程的关键能力之一，公司拥有检测和测试技术优势，并已具备系
统测试能力。此外，为确保公司系统集成产品的品质，公司引入悬架以及整车测试系统（LMS），提升了公司的系统集成
设计匹配和同步开发能力。

7、产业化升级
公司联合国内外优秀企业打造了国内橡胶制品行业领先的炼胶生产线，自动化程度非常高，大大降低了员工劳动强度，
同时提升了原材料的工艺稳定性。同时，公司引进了国内外精度最高的摩擦焊设备、挤出设备、机器人缠绕等高端设备，大
大提升了公司的质量控制能力和生产效率。

8、多项自主创新成果
公司重视自主创新和人才队伍的建设，公司自主创新取得了显著进展，目前公司累计申请专利322项，授权专利245项，
其中发明专利19项，有效维护专利121项，累计申报山东省创新项目66项。被评为国家火炬计划重点高新技术企业、中国专
利明星企业、全国百佳汽车零部件供应商，先后打造了“国家级博士后科研工作站”、 “山东省院士工作站”、“山东省非轮胎
橡胶零部件工程技术中心”、“山东省重点实验室”、“山东省工程实验室”、“山东省企业技术中心”6个省部级以上创新平台。

截止目前共参与制定国家标准3项，并分别于2010年2月、2013年12月发布实施。2014年美晨生态主导制定了汽车涡轮增压器
橡胶软管的国际标准，此标准是我国橡胶行业的首个国际标准，填补了我国橡胶行业没有主导制定国际标准的空白，同时提
高了我国橡胶领域的国际标准化水平，提升了我国在橡胶软管领域国际标准化工作的话语权，通过主导制定此项国际标准，
在产品研发，制造以及验证等方面都有重大的突破与提升。2015年5月份获得知识产权管理体系认证证书，12月份被评为国
家知识产权优势企业并在国家知识产权网站公布，2017年3月成为杜邦中国“最佳合作伙伴“，至2019年12月连续十三年荣获
百家汽车零部件供应商称号，2018年9月被评为中国橡胶工业协会橡胶制品分会理事会理事长单位，2019年2月获得第七届山
东省省长质量提名奖，2019年5月被评为2019年度山东省制造业高端品牌培育企业、山东省民营企业品牌价值100强企业，2019
年11月成功申报山东省泰山产业领军人才项目。

（二）园林绿化板块
1、全产业链协同发展优势
公司集投融资、园林景观设计、工程施工与养护、苗木种植、科技研发、运营管理一体化经营，已建成全产业链业务平
台模式，能够为客户提供从方案到运营成果一揽子服务。这一优势，有助于公司将设计理念运用于工程施工，适当的运用自
身的苗木资源和原料供应渠道，在保证质量的前提下，既可以有效提升工程效果，提高客户满意度，又可以使得公司可以有
效降低成本、提高盈利空间。这样有效避免对单一类工程或业务的依赖，从而有效地降低经营风险。

2、丰富的项目成功运作经验和良好的社会美誉度
作为城市园林绿化标杆企业，依托优势资源，赛石园林深度参与城市建设、建立行业品质典范，打造了“花港观鱼”、“太
子湾公园”、“杭州西溪国家湿地公园”、“杭州G20峰会迎宾入口”、“中国田园博览园”、“绿城?桃李春风三大古建工程”、“ 晓
郡花园项目二期一标段景观工程”、“浙江大学紫金港校区景观工程”、“万科良渚文化村景观工程”、“青岛天逸海湾景观工程”、
“融创?莫干溪谷景观工程”、“赵王河公园景观提升改造工程”、“沙石乡村振兴示范带项目”等一系列市政园林、地产园林、美
丽乡村等景观精品工程。公司连续多年荣获“中国园林绿化AAA级信用企业”、“中国优秀园林绿化工程金奖”、“中国风景园
林优秀管理奖”、“中国优秀园林古建工程金奖”、“全国住宅景观绿化金奖”、“全国十大优秀景观工程”等荣誉。早在2004年，
赛石便承接了西溪湿地一期景观工程，凭借强大的施工能力，在不破坏湿地景观的基础上，通过多种建设措施，保护、培育
湿地典型植物，创造丰富湿地景观，再现西溪湿地 “野趣、清幽、闲逸”的意境和“一曲溪流一曲烟”的江南水乡风光，对湿
地进行修缮，恢复湿地城市绿肺的生态功能，实现了人与自然的和谐共处，也让西溪湿地成为赛石首屈一指的标杆工程。

3、研发创新优势
公司始终坚持注重科技创新，运用现代科学技术改变传统园林施工工艺，公司研发团队在植物栽培、土壤改良及废物利用、
立体绿化、古建文保、园林节水、绿化养护等多种施工业务中创造性的运用工程性技术，提升园林工程品质，优化园林绿化
效果，降低园林施工成本。公司连续多年荣获，“国家高新技术企业”，截止目前，园林生态业务板块，杭州赛石园林集团有
限公司、杭州市园林工程有限公司共取得了45项实用新型专利，11项发明专利，已成为杭州市专利示范企业。

4、苗木资源优势
园林工程中，苗木、硬质材料为主要耗材，其中又以苗木成本所占比重较大。苗木中地被类价值较低，市场供应充足，
竞争充分，灌木类次之，乔木类价格高，部分珍惜品种供给不平衡，价格波动较大；园林绿化企业若拥有丰富的苗木品种和
储备，不但可降低工程成本，也可以保障及时供应从而缩短项目周期，提高项目毛利率。公司已建立多个苗木生产中心，在
全国建有多个标准化苗圃和容器苗木基地，占地总面积一万余亩，苗木品种多达上千种。在良种选育、快繁、轻型基质栽培、
大规格工程苗木和容器花木的储备及培育上具备国内领先优势，多个品种具有独有性、规模化优势。

5、优质客户资源优势
近年来，赛石园林基于自身的技术优势，规模优势，人才优势将设计、采购、施工各阶段合理衔接，对项目实行全程掌
控，对工程的质量、安全、工期、造价全面负责，为客户提供了专业、高效、科学的管理服务。目前公司客户已遍布全国各
地，业务、区域协同均衡发展：地产园林方面，公司已与绿城、万科、中海、融创、蓝城、碧桂园、朗诗、新湖、首开、新
城、中大、宋都、金茂、海尔、金地等全国三十余家知名房企建立长期战略合作关系，保证了公司业务稳定、持续增长，带
来了更快的回款速度和更高的品牌知名度；其次在市政园林方面，公司与全国各地市县级政府签订多项合作框架协议，助力
“美丽中国”、“乡村振兴”、“新型城镇化”建设，并已中标多个合同金额超过10000万元的大型项目。截止2019年12月，公司
已签约未完工订单金额约为82亿元。


第四节经营情况讨论与分析
一、概述
根据中国汽车工业协会数据，2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，比上年同期分别下降7.5%和8.2%，
总体呈现下降态势。其中，2019年乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，比上年同期分别下降9.2%和9.6%，商用车产
销分别完成 436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%,销量同比下降1.1%。其中，重型货车产销分别完成119.3万辆和117.4
万辆，同比分别增长7.3%和2.3%。

近年来，从中央到地方，政府对环境保护的扶植力度在不断加大，同步加快推进环境污染治理的市场化进程，环保行业
迎来发展机遇期。国家城市化建设和工业发展全面铺开，各地区经济发展程度的差距进一步缩小，园林景观绿化的市场需求
已逐步由经济相对发达的一线城市向众多的二三线城市拓展，市场需求的地域分布进一步扩大，新兴的区域市场不断增多，
园林绿化市场前景广阔。另外在居民需求方面，随着我国城镇化水平的提高，在室内装修之外，室外私家庭院环境的营造与
修建也日益得到重视，私家园林市场也是未来行业发展的趋势之一，总体而言，园林绿化行业未来经营环境良好，前景广阔。

报告期内公司积极实施战略转型，一方面，非轮胎橡胶制品板块，公司秉持“生产一代，研发一代，储备一代”的研发理
念，紧跟汽车和工程机械行业发展方向，积极响应国家新旧动能转换政策，淘汰改造落后产能、加快优质产能释放，逐步实
现新旧动能转换及结构调整，同时从用户使用及环保、节能、轻量化角度出发，积极与客户互动研发符合未来汽车发展需要
的新产品 ，持续升级换代，同时调动员工积极性，全员驱动积极创新，全面提升产品质量与客户服务，赢得了新老客户的
信赖。随着中国经济的发展，城镇化水平的提升，居民收入的增长，消费能力的提升，以及道路基础设施的改善，将持续为
中国汽车市场增长提供驱动力。公司2020年将继续以客户为中心不断深度转型，继续加大乘用车高端客户的开发和商用车产
品的技术提升，加大工程机械市场的资源投入，积极拓展国际市场，扩大市场占有率，提高公司盈利水平；另一方面，公司
园林绿化板块在保持原有业务优势的基础上，加大了大型市政园林绿化项目的开拓和实施力度，随着公司近几年业务规模的
快速扩张，管理半径随之加大，公司为了确保可持续发展和增长后劲，引进并储备了较多高技能的优秀人才，同时，赛石园
林结合自身优势，注重长远发展，将旅游和文化相结合，以旅游类项目作为重点，通过投融资一体化方式深度介入工程与运
营两端，构建生态园林业务发展生态圈，形成新增利润来源；新订单的签订积极推动了公司市政园林方面“园林+旅游”板块
的稳步发展。

报告期内，公司业绩增长放缓，主要原因为：园林绿化板块受宏观政策环境影响，公司2019年度面临的融资环境较为严
峻，虽然公司的融资能力已在快速恢复和增强，但2019年度融资成本的上升，导致了财务费用同比增加；同时，由于人力资
源市场和原材料上涨，公司工程施工材料及人力成本都有增加，公司也根据资金情况适时调整经营策略，在获取新订单时采
取审慎的经营思路，以保证获取优质订单，从而导致营业收入较去年同期也有所下降。汽车零部件板块受汽车行业整体环境
影响，国内汽车行业呈整体下行趋势，下游客户面临较大市场压力，零部件产品价格相应下调，造成公司产品毛利率下降，
同时公司融资成本较往年有所增加，综合两方面原因，汽车零部件板块整体盈利较去年同期下降。

2019年，公司实现营业收入294,650.13万元 ，较同期下降13.92%；实现归属于上市公司股东的净利润7302.39万元，较同
期上升103.92%。

二、主营业务分析
1、概述
参见“经营情况讨论与分析”中的“一、概述”相关内容。

2、收入与成本
（1）营业收入构成
营业收入整体情况
单位：元

	2019年		2018年		同比增减
	金额	占营业收入比重	金额	占营业收入比重
营业收入合计	2,946,501,279.03	100%	3,422,855,711.76	100%	-13.92%
分行业
一、主营业务收入
汽车配件	1,101,423,532.01	37.38%	1,273,136,460.19	37.20%	-13.49%
园林	1,817,491,053.85	61.68%	2,110,334,996.39	61.65%	-13.88%
其他			7,272.33	0.00%	-100.00%
二、其他业务收入
销售材料	4,367,156.05	0.15%	14,536,531.27	0.42%	-69.96%
其他	23,219,537.12	0.79%	24,840,451.58	0.73%	-6.53%
分产品
橡胶制品	1,034,726,130.49	35.12%	1,151,961,385.63	33.65%	-10.18%
塑料制品	66,697,401.52	2.26%	121,175,074.56	3.54%	-44.96%
食品添加剂			7,272.33	0.00%	-100.00%
园林施工	1,745,465,728.72	59.24%	2,075,085,201.51	60.62%	-15.88%
苗木销售	4,347,218.00	0.15%	3,673,313.80	0.11%	18.35%
设计及服务	67,678,107.13	2.30%	31,576,481.08	0.92%	114.33%
其他	27,586,693.17	0.94%	39,376,982.85	1.15%	-29.94%
分地区
一、主营业务收入
华北	274,620,589.48	9.32%	512,690,940.36	14.98%	-46.44%
华东	1,839,114,791.91	62.42%	2,123,461,117.84	62.04%	-13.39%
华南	161,740,181.10	5.49%	81,529,314.05	2.38%	98.38%
华中	102,888,467.06	3.49%	122,127,560.70	3.57%	-15.75%
西北	313,269,082.70	10.63%	450,578,809.91	13.16%	-30.47%
西南	180,673,769.83	6.13%	54,060,663.12	1.58%	234.21%
东北	9,404,194.88	0.32%	12,920,817.60	0.38%	-27.22%
国外	37,203,508.90	1.26%	26,109,505.33	0.76%	42.49%
二、其他业务收入	27,586,693.17	0.94%	39,376,982.85	1.15%	-29.94%

（2）占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品或地区情况 √ 适用 □ 不适用
单位：元

	营业收入	营业成本	毛利率	营业收入比上年 同期增减	营业成本比上年 同期增减	毛利率比上年同 期增减
分行业
汽车配件	1,101,423,532.00	787,304,413.92	28.52%	-13.49%	-8.72%	-3.73%
园林	1,817,491,053.51	1,327,256,626.87	26.97%	-13.88%	-12.77%	-0.93%
分产品
橡胶制品	1,034,726,130.49	741,522,188.08	28.34%	-10.18%	-6.48%	-2.84%
园林施工	1,745,465,728.72	1,277,824,409.00	26.79%	-15.88%	-15.18%	-0.61%
分地区
华东	1,839,114,791.91	1,303,065,040.57	29.15%	-13.39%	-12.48%	-0.73%
西北	313,269,082.70	206,340,316.21	34.13%	-30.47%	-30.48%	0.00%

公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近 1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □ 适用 √ 不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
□ 是 √ 否
（4）公司已签订的重大销售合同截至本报告期的履行情况
□ 适用 √ 不适用
（5）营业成本构成
行业分类
行业分类
单位：元

行业分类	项目	2019年		2018年		同比增减
		金额	占营业成本比重	金额	占营业成本比重
汽车配件	材料成本	662,467,158.26	84.14%	720,765,642.85	83.56%	-8.09%
汽车配件	人工及其他成本	124,837,255.66	15.86%	141,763,542.60	16.44%	-11.94%
园林工程施工	材料成本	742,215,034.40	58.08%	818,859,570.22	54.35%	-9.36%
园林工程施工	人工及其他成本	535,609,374.60	41.92%	687,689,221.83	45.65%	-22.11%

说明
（6）报告期内合并范围是否发生变动
√ 是 □ 否
详见本节“七、主要控股参股公司分析：报告期内取得和处置子公司的情况”。

（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □ 适用 √ 不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况

前五名客户合计销售金额（元）	727,704,190.39
前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例	24.63%
前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比 例	0.00%

公司前 5大客户资料

序号	客户名称	销售额（元）	占年度销售总额比例
1	第一名	213,364,858.87	7.22%
2	第二名	142,366,708.92	4.82%
3	第三名	136,351,380.59	4.61%
4	第四名	127,628,347.03	4.32%
5	第五名	107,992,894.98	3.66%
合计	--	727,704,190.39	24.63%

主要客户其他情况说明
□ 适用 √ 不适用
公司主要供应商情况

前五名供应商合计采购金额（元）	355,443,449.93
前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例	16.24%
前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额 比例	0.00%

公司前 5名供应商资料

序号	供应商名称	采购额（元）	占年度采购总额比例
1	第一名	135,065,254.51	6.17%
2	第二名	105,155,616.76	4.80%
3	第三名	45,802,252.43	2.09%
4	第四名	36,029,285.53	1.65%
5	第五名	33,391,040.70	1.53%
合计	--	355,443,449.93	16.24%

主要供应商其他情况说明
□ 适用 √ 不适用
3、费用
单位：元

	2019年	2018年	同比增减	重大变动说明
销售费用	162,422,776.04	170,807,705.51	-4.91%	无重大变动
管理费用	195,403,095.89	200,441,375.72	-2.51%	无重大变动
财务费用	207,814,330.23	187,861,879.57	10.62%	无重大变动
研发费用	147,187,226.43	170,085,241.91	-13.46%	无重大变动

4、研发投入
√ 适用 □ 不适用

2019年年度主要研发项目情况
项目名称	拟达到的目标	项目进展情况	对公司未来发展的影响
节水工程研究	提出绿化节水灌溉设计方案；完成耐旱园 林植物的筛选及培育；利用不同种植方式 进行节水性比较，得到几组高观赏性和耐 旱性的组合；完成节水灌溉技术的实际选 择、构建节水灌溉设备；对草坪养护节水 设备进行研究开发，得到高效节水装置	完成了耐旱园林植物的调查 研究，正在进行耐旱园林植 物的筛选与培育；进行节水 灌溉设备的研发与构建；已 完成草坪养护节水装置的研 发。	有效利用城市水资源是解决城市水 资源短缺的有效手段，也是建设生 态景观环境的主要内容。对园林节 水工程进行研究，体现了一定的生 态环境效益、经济效益及社会效益
植被复壮及造型工 程研究	对低位嫁接实施过程中的操作和条件进 行对比试验，确定最佳低位嫁接方法和季 节，并对后期的养护管理技术进行系统分 析总结；对种球多代繁育复壮技术进行研 究，通过温度控制、改变种植深度、种植 密度、肥料、激素处理等手段，进行种球 复壮，形成完善的技术体系；对植物复壮 过程中常出现的蛀干性害虫进行机理性 分析，得到防治方法，有效控制蛀干性虫 害；植物复壮技术与修剪技术相结合，得 到特定植物的造型方法。	已完成复壮植物的壮苗培 育，正在建立复壮植物的修 剪体系，完善后期养护管理 完成特定植物的低位嫁接， 形成了完善的后期养护管理 技术体系。	通过对植物复壮，可提高苗木成活 率、实现生长迅速，可统一优良品 种，形成规模经营格局，可提高公 司园林苗木应用的观赏效果；同时 进行园林植物害虫种类及其危害性 的调查,是对园林害虫进行有 效防治的重要基础工作，针对蛀干 性虫害的发生情况,探讨有效的防 治技术,为公司园林绿化提供科学 指导具有重要的意义。
水环境修复工程研 究	通过在水中构建多层次水生植物群落(挺 水植物、浮水植物)、沉水植物，利用植 物自身及其共生生物体系清除水体中污	初步完成人工湿地填料床的 构建，正在进行测试，已完 成相应植物的筛选，正在进	通过水生态净化技术,能够截留陆 域面源污染、吸收大量的氮、磷等 营养元素以及水中的营养物质，从
	染物；完成相关植物配置，形成完善的技 术体系；表层流人工湿地填料床的构建及 相应植物的筛选搭配；对乡村水资源循环 利用进行改造升级，完善乡村污水处理装 置。	行植物配置；完成乡村水污 染装置的构建、净化水生态 系统的水生植物群落的构 建。	而达到保障、改善水质的目的，通 过种植水生植物，利用其对污染物 的吸收、降解作用，达到水质净化 的效果。此项目对水景修复、水体 保护具有重要的意义。
居住区植被恢复工 程研究	完成居住区花种筛选及播种，完善花卉景 观植物的配置和繁育；通过总结观赏草的 实际应用情况及栽培技术，营造多层次 多色彩的观赏草景观；针对煤污病害找到 最佳防治方法，确定最佳防治时间。	已完成花卉景观植物的配 置，形成了一套栽培管理体 系，正在进行不同杀菌剂、 不同浓度对植物煤污病害防 治的效果测试；已完成花种 的筛选及播种，正在进行观 赏草的筛选及栽培。	通过对居住区植被进行调查研究， 对居住区花卉、观赏草进行栽培试 验，完善花卉景观植物的配置，营 造多层次、多色彩的观赏草景观， 丰富了居住区植被类型，提升了公 司的绿化水平；同时积极研究园林 植物煤污病,以便有效地进行防治, 使园林植物的观赏价值和绿化功能 继续得到有效利用；对巩固园林绿 色成果，提高园林绿化品位，减少 环境二次污染以及发展我公司的绿 化事业起着十分重要的作用。
黄河中卫流域生态 重建中地被植物筛 选研究	1.筛选适合当地的地被植物15-20种； 2.发表科研论文1篇； 3.总结出适合当地的地被组合模式3-5种	1、筛选适合当地的地被植物 20种； 2、总结出适合当地的地被组 合模式5种。	结合公司承接的《黄河中卫及中宁 生态连城》生态治理工程项目，筛 选出一批适合当地的观赏价值较高 的地被植物及其搭配种植模式，给 公司在其他类似区域开展绿化相关 生态修复工程提供借鉴和参考。
杜鹃新品种产业化 开发关键技术研究	1、通过扦插、嫁接技术繁殖1个杜鹃新品 种10000株，扦插成活率达50%以上；嫁 接成活率达30%以上。 2、发表学术论文1篇； 3、申报发明专利1项； 4、形成公司新品种杜鹃扦插、嫁接繁育 技术规程各1部； 5、建立杜鹃新品种示范基地10亩。	1. 尝试嫩枝扦插繁殖6种 杜鹃品种的22299枝穗 条，成活8499枝，成活 率38.11%； 1. 形成《我国杜鹃花繁殖 方法研究进展》综述论 文初稿1篇； 3、建立杜鹃新品种示范基地 1亩。	为下一年更大规模的繁殖工作积累 了经验，提升了研发新老员工的扦 插技能，增加了法雅生态与武汉市 农科院林果所杜鹃课题组的互动交 流，为彼此的产研深入合作创造了 良好的机会，增进了彼此间的了解 为公司快速将科研所的研究成果转 化为商品，获得经济效益提供了捷 径，也为公司后期实现杜鹃产业的 可持续发展打下了基础。
茶花、杜鹃优质抗性 新品种选育研究与 应用	（1）收集茶花、杜鹃资源100~150份，评 价符合育种目标的茶花、杜鹃优质资源 10~15份； （2）选育耐低温，抗逆性强、花量大、 观赏性强的茶花品种1~2个，选育耐高温 花量大、抗性强的杜鹃品种1~2个； （3）建立杂种胚挽救技术，获得茶花、 杜鹃杂种子代80~100株；	1、尝试嫩枝扦插繁殖6个杜 鹃品种的22299枝穗条，成活 8499枝，成活率38.11%； 2、尝试嫩枝扦插繁殖5个茶 花品种3835枝，成活594枝， 成活率38.11%； 3、高位、低位和中位嫁接繁 殖8个茶花品种若干芽，成活	一定程度上锻炼了基地研发人员， 提升了扦插和嫁接繁殖的技能，为 后期继续扩繁积累了经验。项目实 施期间，武汉市农科院林果所的茶 花课题组相关科技特派员多次亲临 基地进行现场指导，双方通过实地 交流，增进了友谊，加深了对彼此 的了解，为后期更进一步深入产研
	（4）挖掘出茶花耐寒性状形成、杜鹃耐 热性状形成的关键基因5~8个，并进行基 因功能解析； （5）建立示范基地2个，面积3000亩，繁 育种苗50万株，实现产值500万元； （6）获得国家发明专利2~3项； （7）制定湖北省或武汉市地方技术规程 2~3项； （8）培养硕士研究生4~6名，发明相关论 文3~5篇。	率待统计；建立茶花、杜鹃 种质示范基地50亩。	合作打下良好基础。纵观湖北省、 武汉市的茶花、杜鹃产业，专门从 事相关苗木研发与繁育的企业不 多，特别是在杜鹃领域，几乎没看 到一家企业在做相关领域的产业。 法雅生态2019年在这两大名花的繁 育研究领域较前几年做出了更大的 更艰辛的努力，相信通过部门研发 人员的不懈努力，在不久的将来， 这两大名花产品将会批量推向市 场，成为公司的核心竞争力产品。
北京地区抗寒樱花 新品种的选育与栽 培技术研究	1.发表论文1-2篇 2.完成硕士毕业论文1篇； 3.编制北京地区新品樱花栽培技术规程 一部； 4.培养研究生1-2名。	1、给北京林业大学提供了10 个品种的樱花种子和5个品 种扦插苗，在北林实验室和 苗圃进行了苗木日常管理、 物候期观察、栽培技术、抗 寒性指标等数据采集，开展 组培和种子萌发相关研究； 2、在《2019中国观赏园艺论 文集》发表研究论文一篇；	北京地区园林景观上常见樱花品种 主要为染井吉野、关山、大山樱等 几个常见樱花品种，本研究为丰富 我国北方园林景观中的樱花品种， 为国外引进的樱花新品的应用推广 打下理论基础，为公司将来构建以 樱花新品为核心的创新产品以及打 造赏花旅游品牌奠定了基础，促进 了产学研交流与深入合作，增强了 公司的科技创新实力。
泾源县泾华路打造 花田花海关键技术 研究	1、申报发明专利1项； 2、发表学术论文2篇； 3、至少筛选出适合泾源县种植的植物20 种； 4、总结出适合构造花海的植物搭配模式 3-5种。	1、3月下旬栽植美国红枫、 海棠、香花槐、国槐、馒头 柳、山杏、桃树、核桃、云 杉、珍珠梅、金叶榆球，成 活率都在90%以上。 2、4月上旬栽植绿篱及色带 丁香、连翘、侧柏、瓜子黄 杨、水蜡、金叶榆、紫叶矮 樱，成活率都在90%以上。 3、4月下旬栽植地被类：金 鸡菊、金光黑心菊、八宝景 天、石竹、地被菊等成活率 都在90%以上； 4. 形成学术论文 初稿1篇； 申报发明专利1项。	本项目结合公司承接的旅游景区建 设项目——《泾源县泾华路旅游服 务带PPP建设项目》中植物配置成 功经验,根据当地气候和土壤特性 筛选出一批适合当地用于构造花海 景观效果的植物，总结出合理的配 植模式，并探索构造花海景观效果 的关键技术，以给公司承接其他类 似相关花海项目提供借鉴和参考。
华中地区构造水生 植物花海关键技术 研究	1、筛选出适宜华中地区水生栽培的荷花 新优品种1个，睡莲新优品种1个； 2、制定公司适宜华中地区栽植的荷花品 种的繁殖与栽培技术规程1部；	1. 查阅文献 30篇，形 成技术综 述报告1	本项目结合公司于2017年承接的 《淮南毛集实验区焦岗湖花田花海 旅游区》工程项目的“创意荷花大观 园”子工程项目，在荷花、睡莲等水 生植物的品种选择、品种搭配模式
	3、制定公司适宜华中地区栽植的睡莲品 种的繁殖与栽培技术规程1部； 4、发表学术论文1篇； 5、申报发明专利1项。	篇； 2. 引进1个 荷花品 种，在基 地进行观 察和扩繁 试验，进 行技术总 结； 走访东湖磨山和武汉市园科 院相关行业专家，请教学习 关键技术，做试验和工程应 用设计方案。	繁殖技术、栽培技术、养护技术、 最佳景观效果营造技术等方向开展 相关研究，将为工程设计和施工人 员提供技术指导，也为公司将来承 接其他类似项目提供核心技术支 撑。
杜鹃远缘杂交育种 与幼胚挽救研究	1.评价杜鹃不同种质/品种杂交组合，所得 后代杂种胚成活率的高低； 2.找出杂交亲和性良好的优良亲本，并探 索影响杜鹃杂交亲和性的主要因子； 3.明确杂种胚败育发生的时期，并探索杜 鹃种间杂交生殖隔离机制； 4.建立杜鹃杂种胚的离体繁育技术，从组 织培养的萌发苗中筛选出杜鹃优良单株 3-5个； 发表论文2-3篇，其中包括1篇SCI； 5.申报杜鹃胚挽救技术领域国家发明专 利1项，申报武汉市地方标准1项	1、收集杜鹃资源80余份； 2、完成了部分资源的耐热性 评价工作，明确了不同种质 资源间耐热性差异的强弱及 显著相关的光合生理指标； 3、测定了杜鹃二代转录组， 挖掘了与杜鹃耐热适应性相 关的基因及其代谢通路； 4、初步建立了杜鹃的离体培 养体系和愈伤诱导方法。	随着观花旅游的兴起，以杜鹃花为 主的植物景观越来越受重视。目前 在城市园林中杜鹃运用较为广泛， 而相应的耐热杜鹃花品种较少，由 于杜鹃不耐热在炎热的夏季杜鹃花 枯死较为严重影响景观效果，研究 杜鹃花耐热性，培育耐热性杜鹃新 品种具有重要的现实意义，将指导 公司未来杜鹃产业的前进方向。
华中地区野生樱花 资源收集与新品种 选育	1、收集华中地区野生樱花15--20种（变 种），通过引进种子、枝条、种苗等方式 收集资源； 2、掌握华中地区野生樱花的观赏价值和 生态适应性； 3、选育出变异单株或者杂交子一代，为 申请新品种做好准备。形成武汉地区樱花 嫁接繁殖技术规范； 4. 发表学术论文2篇。	1、进行了樱花杂交育种，授 粉花朵2000余朵，收到种子 1000粒左右。 2. 在湖北林业科技上发表 论文《武汉市樱花嫁接 育苗技术规程》一篇； 3. 野外考察3次，收集野生 樱花资源5个，发现变异 2个； 4. 楚红樱花新品种申请在 国家林草局公布，已经 申请2020年3月专家实 地审查； 5. 相关论文《8个樱花品种 播种育苗技术》被《湖 北林业科技》录用，将 于2020年正式公开发	本项目的实施，通过对资源的收集 建立华中地区野生樱花和日本樱花 的资源库，然后从形态特征、物候 期、生态适应性等方面开展试验研 究，对其能否在武汉城市园林中进 行应用进行评价，能够促进公司樱 花种质资源保存库的建设，丰富苗 圃园林植物品种，促进樱花资源的 开发利用，发挥公司在华中地区园 林绿化建设中的示范带头作用，提 升公司城市园林绿化水平，丰富植 物景观，体现地方园林植物特色， 还能够提高华中地区城市园林绿化 植物的多样性，为地带性乡土树种 的开发利用储备丰富的植物资源， 为以后进行樱花的杂交育种及新品 种的选育储备优良亲本。
		表；
破损山体生态修复 技术集成应用研究	1、申报湖北省科技厅科技成果推广奖1 项； 2、投稿论文1篇； 3、申报发明专利1项； 4、总结技术集成应用模式3~5种； 5、分别筛选适宜在北方（山东类似区域 和南方（湖北类似区域）破损山体生态修 复工程中应用的乡土植物各20种，并初步 确定其适生的立地条件。	1、收集不同破损山体类型相 关文献50篇，形成综述报告1 篇； 2、查阅不同破损山体类型的 生态修复核心技术文献50 篇，形成综述报告1篇； 3、申报湖北省科技厅科技成 果推广奖1项，获得三等奖公 示； 4、收集适宜用于南北方不同 气候区域不同破损山体类型 修复的植物相关的文献50 篇，综述报告正在撰写中。	本项目以武汉市区具有典型代表性 的破损山体为案例，在工程修复的 基础上，以植被恢复为主开展理论 和应用研究，总结形成一套适宜破 损山体修复的技术集成体系，同时 筛选一批适合我国南北大部分破损 山体修复区域可用的抗逆性强的植 物，以为公司在各地承接相关的工 程项目提供技术支撑，帮助公司承 接和优质高效的完成更多生态修复 相关的业务，助力我国生态治理和 环保事业的发展，提升公司核心竞 争力。
红色早樱品种快繁 与推广应用	1、开展红色早樱组培快繁技术研究，筛 选出组织培养最佳外植体类型，培养基配 比，生长调节剂的种类与浓度，掌握生根 诱导、移栽练苗等环节的关键技术； 2、开展红色早樱嫁接繁殖技术研究，筛 选出适宜武汉地区红色早樱嫁接砧木，掌 握红色早樱嫁接的时间、方法和育苗技 术； 3、培养红色早樱品种苗木5000株； 4、推广红色早樱品种3～5个，建立应用 示范点2～3个； 5、发表论文2篇、申报专利1项。	1. 移栽培育经嫁接、扦插 和播种繁育的1-2年生红 色早樱1500株； 2. 春季播种繁育一年生红 色早樱10000株； 3. 冬季播种繁育红色早樱 芽苗20000株； 整理关于樱花扦插繁殖技术 的论文初稿1篇。	在武汉市开展红色早樱品种的 推广应用研究，对于扩大公司影响 力，推动武汉“中国樱花之城”和生 态园林城市建设具有重要促进意 义。红色早樱由于其开花早，与现 在市场上主栽的染井吉野和关山樱 花品种花期错开，使赏樱时间提早 满足了早春人们极早出游赏花的愿 望，花色鲜红又符合中国传统红红 火火迎新年的审美观念，深受人们 喜爱，因此，红色早樱花具有很高 的推广应用价值。本项目在前期对 国内和日本樱花品种观测、调查与 收集的基础上，以几个典型的新优 红色早樱品种为研究对象，以播种 扦插和嫁接繁殖为快繁的有效手 段，将培养出一批高质量的红色早 樱品种的樱花苗木并在全国进行推 广应用，预期将为公司带来较好的 收益和造成一定影响力。
新型硫化模压管工 艺的研发	该模压管项目解决了耐负压（-12KPa）易 吸瘪的问题，同时采用新型硫化模压工艺 解决了模压管脱模因材料本身高温脆性 引起的产品低合格率的问题。	1、对产品进行结构设计、图 纸确认； 2、第二对硫化模具进行制 作，对硫化工艺进行验证； 3、对产品性能进行试验验证	此项目的开展，满足用户的需求， 提升整车的性能，同时市场发展潜 力巨大，具有良好的经济效益、社 会效益。
		并提供样件给客户确认； 4、对验证后的产品进行推广 供货； 5、最终产品批量供货，完成 项目目标。
高强度大阻尼轻卡 发动机悬置的研发	本项目研发的发动机悬置系统属于高端 悬置系统，相比于国内同类车型舒适性卓 越且限位与耐久性能优异，满足客户的平 顺性及可靠性要求。	1、第一阶段完成发动机悬置 开发的技术理论研究； 2、第二阶段完成发动机悬置 的物理样机制作； 3、第三阶段完成发动机悬置 的装车验证。 4、最终完成福田M4轻卡发 动机悬置的批量供货，完成 项目目标。	本项目的研发有利于积累发动机悬 置系统的开发经验，提高国内同行 业的研发水平；同时带动发动机悬 置系统零部件供应商的研发、制造 能力，提高汽车零部件行业的生产 水平。
V型汽车推力杆相 位摩擦焊工艺的研 发	本项目通过技术研发，利用现有的摩擦焊 技术和工艺，在现有的单头摩擦焊基础上 对V型推力杆的大端摩擦焊工艺进行开 发。将原有的大端小端的链接工艺、顺序 等进行重置。可以使焊接处拉脱强度 ≥250KN、同轴度≤∮1、垂直度≤1、两小 端中心距公差±1。	1．完成V型推力杆整体摩擦 焊设备的调研； 2.完成V型推力杆整体摩擦 焊的设计、设备采购； 3.完成V型推力杆整体摩擦 焊的样件制作； 4.已经在一汽青岛、陕重汽 东风柳汽、大运汽车、徐工 集团、中联重科、柳工等主 流主机厂批量供货，在中国 重汽-济宁商用车、比亚迪重 卡、三一重卡已经进行了正 在推广中，目前已经完成了 试装。	本项目的研发，符合现有的整车轻 量化的发展趋势，并且产品的性能 得到进一步的提高。属于国内推力 杆摩擦焊工艺的引领者。
带隔热罩空气弹簧 项目	本项目通过结构升级，在空气弹簧周加增 加隔热装置，隔热率最低能达到60%，隔 热效果良好,能有效降低，空气弹簧在长 时高温作用下，导致的烤坏，提高产品的 使用寿命	1.已经完成带隔热罩新结构 的空气弹簧开发工作，并在 青岛一汽进行批量装车； 2.正在调研不同主机厂对隔 热罩空气弹簧产品的需求情 况； 3.目前针对青岛一汽两个车 型设计了产品，并进行装车 使用。	空气弹簧胶囊是采用橡胶材料制作 的，不能长时间在较低或较高的温 度环境工作，本项目的研发，能有 效降成于烤坏导致的三包。
带快速排气功能高 度阀底盘空气悬架	本项目研发的悬架为空气悬架，相比较传 统板簧悬架具有高度可调、平顺性优、结 构轻、对路面冲击小、寿命长、免维护等 优点，且相比一般机械控制底盘空气悬架	1. 完成项目方案设计、结 构分析及产品定型； 2. 完成匹配三款车型 （4*2/6*4/6*2）；	本项目的研发，符合悬架结构及性 能需求的发展趋势，填补了我司在 底盘空气悬架项目的空白；在GB 1589-2016新标准实施后为客户悬
	具有快速排气功能，可快速实现悬架高度 的调整。	目前客户三款车型 （4*2/6*4/6*2）用底盘空气 悬架均处于小批量试装阶 段，正在准备转产。	架结构的选型提供多种选择。同时 该项目的开发，提升了我司底盘悬 架的匹配能力，积累了有效的设计 经验。
柳汽前悬稳定杆总 成项目	本项目通过技术研发，运用平顺性分析提 高方案开发成功率，降低装车验证次数 缩短研发时间，疲劳寿命≥20万次，抗侧 倾角度可满足1.5°，应用范围广，可匹配 不同的悬挂系统，产品性能优越。	1、已完成襄阳和海南两处整 车道路试验验证； 2、正在根据台架试验结果优 化现有结构，正进行第二轮 试制及台架实验。	本项目的研发有利于积累稳定杆总 成系统的开发经验，提高国内同行 业的研发水平；同时带动稳定杆总 成系统零部件供应商的研发、制造 能力，提高汽车零部件行业的生产 水平。
内置高度阀空气弹 簧项目	本项目通过技术研发, 可将高度阀布置到 空气弹簧内部使二者集成一体,解决空气 弹簧系统的占用空间较大，安装困难，并 且高度阀与空气弹簧之间有一段较长的 连接管路，导致空气弹簧的充放气动作延 迟于高度阀的动作等问题。	1.完成了内置高度阀空气弹 簧的图纸、数模绘制； 2.完成了内置高度阀空气弹 簧的样件制作及内部实验； 3.完成了1项山东省企业技术 创新项目申报。	本项目的研发填补了国内在高度阀 内置式空气弹簧领域的空白，市场 发展潜力巨大，具有良好的经济效 益、社会效益。
陕汽主动驾驶室悬 置项目	本项目通过技术研发，运用平顺性分析提 高方案开发成功率，降低装车验证次数 缩短研发时间，利用现代非线性有限元理 论进行空气弹簧的结构优化设计，领先于 国内竞争对手的仿制设计，疲劳寿命≥300 万次，承载力最大能满足35KN，刚度范 围广，可匹配不同的悬挂系统，产品性能 优越。	1、进行主动驾驶室悬置开发 的技术理论研究。 2、进行主动驾驶室悬置的工 作原理研究； 3、进行主动驾驶室悬置的结 构研究	本项目的研发有利于积累主动驾驶 室悬置系统的开发经验，提高国内 同行业的研发水平；同时带动主动 驾驶室悬置系统零部件供应商的研 发、制造能力，提高汽车零部件行 业的生产水平。
一种新型的翻转支 架总成项目	本项目目的便是提供一种重量减轻、并且 强度性能满足装车使用要求的轻量化翻 转支架总成，特征在于：橡胶衬套通过过 盈配合装配在翻转支架中，整体结构简单 紧凑，实现了驾驶室和车架的柔性连接 具备强度高和减震效果好的特点，有效减 弱驾驶室的振动，达到降重的目的，一台 车使用两件产品，可以降重3Kg，实现整 车节能减排和轻量化目标。	1、已完成襄阳道路试验； 2、已完成小批量验证； 3、已完成批量供货； 4、已完成产品转产	本项目的研发有利于积累前悬置系 统的开发经验，提高国内同行业的 研发水平；同时带动前悬置系统零 部件供应商的研发、制造能力，提 高汽车零部件行业的生产水平。
硅胶类产品斜裁布 工艺项目开发	此项目是通过对压延布的裁剪工艺改进 在产品成型过程中，缠绕成型时间方面比 原先压延布裁剪工艺制作效率提升50% 以上	1、斜裁布制作工艺已完成和 进行小批量样件提交，客户 已确认； 2、已经在长城汽车主机厂进 行批量供货； 3、后续在吉利、奇瑞、长安 客户处推广此工艺。	采用硅胶斜裁布工艺可降低硅胶缠 绕成型时间，满足市场需求,为进一 步打入国际高端品牌市场奠定了基 础
发动机涡轮增压管	此项目是涡轮增压管以吹塑塑料管替代	1、三维吹塑机、注塑机、焊	此材料可回收利用，提高了发动机
三维吹塑尼龙材料 升级项目	不锈钢管，达到降重、低污染、节能减排 及降噪功能，其中产品降重70%以上，使 用寿命达到50万公里以 上。	接机等设备已完成交付验 收； 2、产品验证所需要的三坐标 测量仪、耐负压试验台、高 低温交变箱、脉冲试验机等 试验仪器也已齐备； 3、产品结构设计、产品模拟 分析已经与客户沟通完成； 4、工装模具、检具已通过设 计验收，现进入制作阶段； 5、完成样件制作； 6、产品性能测试完成，准备 批量生产。 7、产品已批量供货，同时对 失效模式进行总结。	可回收利用率，符合国家环保要求 且属于低污染、低耗能工艺，符合 国家节能减排要求，通过此产品的 成功开发应用可增强公司核心竞争 力，为进一步打入国际高端品牌市 场奠定了基础。
新型压差传感器软 管开发项目	项目通过在新结构、新工艺方面的开发设 计，顺应了汽车行业发展的节能减排需 求，促进了该技术在国内汽车行业内的应 用和升级。	1、产品已完成工艺设计，采 用 VMQ+芳增强层缠绕工 艺，目前成型合格率99%以 上； 2、批量前准备工作，工装、 模具、检具已制作完成； 3、样件目前已通过柳汽、广 汽客户的装车验证，路试已 通过耐久试验，满足客户要 求。	新型压差传感器软管由于其非常好 的耐高温、耐高压、耐油低渗透性 的特点，新型压差传感器软管工艺 满足了汽车节能减排的要求，为公 司开发压差传感器软管提供了更多 的方案选择，利于公司的可持续发 展。
中冷器出气软管新 材料应用	此项目产品材料为氯化聚乙烯橡胶内胶 层、芳纶线骨架层和氯化聚乙烯橡胶外胶 层，可满足高温下耐热老化、耐机油性能 爆破强度高，耐疲劳性好，而且在成本上 也有较大的优势	1、完成中冷管材料配方的开 发； 2、完成中冷管成品的试制； 3、对产品进行性能测试； 4、进行小批量生产； 5、在长城、柳汽等客户进行 推广发货； 6、完成产品批量生产。	丰富了公司中冷管路的材料，降低 了成本，增强了公司的竞争力
尼龙管轻量化开发 项目	采用尼龙材料制作管路产品降低成本，降 重及提高生产效率，实现汽车轻量化，提 高可回收利用率。	1、产品口型、芯型已完成验 证 2、接头组装接头完成验证， 扩口率满足200%。 3、热定型工装完成验证，成 型后产品合格率97以上，空 间形状满足设计要求。 。	拓展了公司在汽车供货中的生产领 域，轻量化是未来汽车零部件重要 的发展方向之一，国际上越来越重 视新型车用尼龙材料与配件的开 发，尼龙材料管路在汽车中的用量 迅速上升，发达国家已将汽车用塑 料量作为衡量汽车设计和制造水平 高低的重要标志，市场发展潜力巨
		4、吉利、长城客户通过审核 同意，目前已批量装车	大，具有良好的经济效益、社会效 益。
中冷器进气管（消音 器-增压器）包覆硅 胶降噪项目	该产品充分发挥注塑工艺、焊接工艺、包 胶工艺的特点并进行合理利用，在不增加 消音器的前提下，不仅实现了消除管路噪 音的目的，而且极大的节省了空间，对降 低产品成本，推动汽车轻量化发展降低污 物排放具有极大的促进用。	1、产品结构设计、产品模拟 分析，焊接应力分析、相关 设备采购； 2、注塑模具、模压工序设计 制作； 3、设备调试、产品试生产、 性能试验； 4、设备调试、产品试生产、 性能试验完成，小批量进行 生产； 5、完成批量生产。	中冷进气管（消音器-增压器）包覆 硅胶降噪项目降低了管路对安装位 置的要求，降低了产品重量，节约 了产品的制造成本，而且避免了采 用消音腔进行消音，提高了气体在 管路中运行的稳定性，减少汽车运 行油耗。该产品的设计开发成功， 为汽车消音方面的设计开辟了一条 新的路径，引导了汽车消音管路设 计的潮流，增加了国内同类产品的 市场竞争力，对我司及国内同类产 品的设计开发具有积极的推动作 用。
一种新型ECBV软管 应用	ECBV管路，可以满足现有汽车中废气再 循环系统的要求，具有耐热老化，耐机性 能和耐疲劳好性能。	1、完成ECBV材料配方的开 发； 2、完成配方开发，产品试生 产中； 3、完成产品性能验证； 4、完成产品批量生产准备工 作； 5、产品进行转产并推广。	该项目提高了产品的质量水平及生 产效率。符合国内汽车产业高速发 展的需求，同时提升我国汽车整体 技术水平，满足消费者的需求，市 场发展潜力巨大，具有良好的经济 效益、社会效益。
发动机歧管项目开 发	采用纯胶挤出套芯硫化成型工艺，将发动 机歧管结构简单化，轻量化，并提高其耐 温等级。	1、产品已完成工艺设计，工 装、模具、检具已制作完成 2、样件已提交客户做整车试 验验证； 3、2019年11月份样件已通过 客户认可； 4、等待客户审批后即可进行 批量供货。	传统的发动机歧管是采用树脂材料 结构，此结构耐温等级差，安装需 要使用快插接头，成本高，生产效 率低，AEM纯胶管可以满足使用要 求，并且节省了快插方式连接，降 低了成本，提高了生产效率。 丰富了公司流体管路的种类，降低 了成本，增强了公司的竞争力。
进气系统管路单向 阀集成化开发项目	将进气系统集成化开发，实现轻量化，达 到节能减排的作用。	1. 已完成前期方案的设计 和评审； 2. 已完成模具、工装的制 作 3. 已完成模具、工装、设 备的调试工作； 4. 项目按照APQP开发流 程满足了客户的时间节 点要求，在一季度顺利 实现量产；	集成化开发提高了产品的附加值， 增强企业技术水平和竞争力，具有 良好的经济效益和社会效益。
		5、2019年度该项目在客户处 实现了零反馈、零售后。
曲轴箱通风管项目 开发	采用纯胶挤出套芯硫化成型工艺。此产品 主要特点是纯胶管，采用传统的氟胶橡胶 配方、挤出设备和挤出工艺，	1、无料头工艺验证完成，目 前产品合格率98以上； 2、目前芯棒验证合格数量30 套，满足产品公差要求 3、产品粘接卡箍工艺验证完 成。	传统的曲轴箱管是采用NBR+PVC 材料结构，此结构橡胶塑料共混， 分散不均匀，容易出现管体开裂， 氟胶纯胶管可以满足使用要求，产 品开发后成为公司一个新的利润增 长点。
三维吹塑双层材料 管项目开发	三维吹塑成型可以满足国家对材料的环 保利用及节能减排的要求，对汽车发动机 的减重要求、环保回收重复再利用要求及 降低能耗方面都是其它连接方式所不能 实现的。采用三维吹塑双层材料工艺可部 分降低发动机进气噪声，可实现与空滤器 或HENN快插连接等多种形式，满足连接 要求。	1、产品走向布置、波纹结构 设计验证匹配； 2、吹塑模具开发、制作、调 试； 3、吹塑设备的调试，工艺参 数的优化确定； 4、吹塑样件制作； 5、吹塑管路性能试验； 6、完成批量生产；	此材料可回收利用，提高了发动机 可回收利用率，符合国家环保要求 且属于低污染、低耗能工艺，符合 国家节能减排要求，通过此产品的 成功开发应用可增强公司核心竞争 力，为进一步打入国际高端品牌市 场奠定了基础。

（未完）