[中报]北汽蓝谷(600733):北汽蓝谷新能源科技股份有限公司2022年半年度报告
原标题:北汽蓝谷:北汽蓝谷新能源科技股份有限公司2022年半年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 本半年度报告未经审计。 四、 公司负责人刘宇、主管会计工作负责人宋军及会计机构负责人（会计主管人员）郑明英声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 报告期内，不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险。公司已在本报告中详细描述了存在的风险事项，请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”中“五、其他披露事项”中“（一）可能面对的风险”。 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 .................................................................................................................... 1 第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................... 1 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................... 3 第四节 公司治理 ............................................................................................................10 第五节 环境与社会责任.................................................................................................. 11 第六节 重要事项 ............................................................................................................14 第七节 股份变动及股东情况 ..........................................................................................19 第八节 优先股相关情况..................................................................................................22 第九节 债券相关情况 .....................................................................................................22 第十节 财务报告 ............................................................................................................25
第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况变更简介
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
五、 公司股票简况
六、 其他有关资料 √适用 □不适用
七、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元币种：人民币
(二) 主要财务指标
公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用 √不适用 九、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元币种:人民币
《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提出，到2025年，新能源汽车新车销量达到汽车新车销售总量 的20%左右，到2035年新能源汽车成为新销售车型的主流。2022年上半年国内多地受疫情影响，上海、吉 林等汽车产业链聚集地出现暂时性停工停产，对经济及汽车产业均带来较大冲击。为此，国家和地方陆续出 台汽车产业支持政策，包括新能源汽车下乡、增加汽车购车指标供给、居民区及经营性停车场充电桩站覆盖、 新能源车辆购置补贴等，将有力促进新能源汽车产业继续保持快速发展。 3、新能源汽车产业自主品牌市场占有率持续增长，市场竞争加剧 随着我国各车企自主研发的三电技术、动力电池、车载操作系统等技术的不断更新与突破，消费者对于 国产新能源汽车的认可度与满意度越来越高。根据 CPCA的统计数据，6月份零售端新能源汽车中主流自主 品牌零售份额占比61.1%，合资品牌份额占比5.9%，新势力份额占比16.7%。随着国内众车企及造车新势力 加大对新能源汽车投入，各类新能源品牌车型陆续上市，新能源市场化竞争正在进一步升级。 4、逐步推进的充电设施建设为新能源车市发展保驾护航 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）的统计数据，上半年我国充电桩数量累计达到392 万根，其中公共桩和私人桩数量分别为153万根和239万根。预计到2025年，充电桩保有量将增加至1466 万根，逐步完善的充电设施将充分保障我国新能源汽车充电的需求，对于新能源汽车的发展起到至关重要的 推动作用。 （二）公司主营业务情况说明 公司历经新能源汽车行业十余年发展历程，已经拥有涵盖整车、核心零部件研发、产品验证、中高端制 造、市场销售等在内的完整产业链协同运营体系。在技术布局上，公司不断提高三电核心技术能力，同时在 5G应用、智能驾驶和智能网联领域展开一系列深耕与合作；在业务链条上，除布局以商品为中心的研产销 版块外，也逐步向下游延伸，布局充换电运营、分时租赁、智慧出行、能源管理、二手车置换等综合服务板 块，以期为消费者打造覆盖全流程、全生命周期的综合服务体系。 目前公司拥有极狐和 BEIJING两个产品品牌。极狐品牌是公司聚合全球优质资源打造的高端智能新能 源汽车品牌，目标客户群体为勇于探索、拥抱挑战的“严肃的冒险家”，目前已上市阿尔法T（αT）、阿尔 法S（αS）、阿尔法S全新HI版（αS-HI）；BEIJING品牌为公司基于北汽六十年造车经验打造的经济智 能新能源汽车品牌，目前主要有EU系列产品，目标客户群体是重视品质、关注价格的大众客户和对公客户， 未来将持续推出质优价美的新产品。 极狐系列车型 阿尔法S全新HI版 阿尔法 S 阿尔法T BEIJING EU系列车型 EU5 EU5 PLUS EU7 √适用 □不适用 公司是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，经过多年发展已经成为国内掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术，同时兼具产业链完整、产品市场应用及存量广的国内新能源汽车企业，2021年公司成为国内首家新能源汽车平台技术对外授权许可企业。报告期内核心竞争力体现如下： （一）自主掌握并持续创新升级的技术研发能力。 1、领先的平台技术 公司整合全球优势资源，已经形成跨平台、模块化架构的正向开发体系。在公司纯电智能模块标准架构（IMC）下，目前有BE21、BE22、BE11三大平台，轴距覆盖2500-3150mm，车长跨度4000-5200mm，驱动形式包括前驱、后驱、四驱，满足2021版五星碰撞要求，三个平台可满足A0-C级的不同类型的新产品平台选型需要，覆盖Sedan、MPV、SUV、Cross等多款车型。 2、高度自研的三电技术 公司自主研发的高性能电机、动力电池、碳化硅电机控制器等核心零部件均处于相关领域较为领先水平。 自主研发的第四代高性能动力电池，已实现“不见火”（热失控60min不见火）、“全气候”（-7℃低温保持率大于等于92%）、“无感衰减”（10万公里衰减5%）、“极速充电”（10min充电200km以上）等先进性能指标，并具备高压快充全系自主开发能力。电驱动力总成项目，采用自主研发碳化硅电机控制器，兼容中、高电压平台，峰值功率可达200kW，最高效率94%。功能安全方面，基于BMS、MCU控制器的功能安全开发目标已达到ASIL D最高安全等级。 3、持续强化的智能网联技术 公司以智能网联4.0目标为核心，不断强化自主研发能力和技术开发能力，在第三代集中式电子电器架构、自主开发智能座舱软件、自主开发智能语音产品等方面都处于行业较为先进水平。在智能驾驶方面，率先实现了全冗余系统，保证EPS系统在出现异常时，仍能提供足够的转向助力，保证驾驶安全；在制动执行方面，拥有全球首个支持L4级以上的智能辅助驾驶线控制动系统，供电、通讯、轮速、助力、ABS均采用冗余备份设计，主制动模块、辅助制动模块以及人工干预的三重安全保护。智能车辆运动控制系统（IVMCS）完成汽车行业软件过程改进和能力评估，L4自动驾驶项目取得了北京市自动驾驶路测T3牌照。 4、高度整车集成技术 公司在整车性能集成与评价能力、NVH开发能力、底盘操稳调教能力方面行业领先：通过“车内路噪主动降噪（RNC）技术”和“风载荷下车门动态密封分析技术”开发，已经实现主要噪声峰值降低、高速行驶车内语音清晰度提升等优良效果。相关产品也实现了同级领先的智能式双预紧+紧急锁止锁舌安全带与360°环绕式安全防护气囊的最佳匹配，为车内乘员提供主、被动双重安全防护能力。 （二）公司已建立完整的研、采、产、销、服全价值链体系。 1、研发方面。公司拥有完整的面向未来的新一代新能源整车研发体系，其中研发系统具备了三电、车型、新材料、智能化的研发能力。验证系统具备了零部件、整车、材料、安全性等方面国际领先的验证设施和验证标准。 2、采购方面。公司拥有完善的供应商体系，与众多世界知名汽车供应商建立了良好的合作关系。 3、生产方面。公司具备完整的整车生产能力，并与麦格纳合资建立了高标准的高端智能工厂，导入了Mafact世界级制造体系，通过高质量制造，能够为客户提供高品质的汽车产品。 4、销售方面。公司积极拥抱创新潮流，围绕用户需求特性，搭建了线上+线下一体化的营销模式，并着力通过持续规范营销各流程环节、渠道覆盖范围扩大及能力提升，推动用户体验的持续升级。 5、服务方面。公司紧贴用户，聚焦维保、能源、用户关怀三大基础体系建设推动服务能力提升，维保板块通过扩建服务网络、提供直属服务、开展服务活动强化维保能力；能源板块通过完善充换电站覆盖及认证提升补能体验；用户关怀板块通过主动服务、关怀值守提升用户体验感知。 （三）以“优势互补、合作共赢”为基本原则，与国内外多家行业领先企业建立的稳固产业合作关系。 公司与华为持续推进产品研发、品牌营销等相关合作，极狐阿尔法S全新HI版在报告期内实现交付；公司与百度持续推进Apollo智能驾驶领域合作，基于极狐车型打造的自动驾驶αT车辆获得北京无人商业化试点许可；公司与世界知名电池供应商持续深化车型项目合作开发和完善供货保障机制。 三、经营情况的讨论与分析 上半年，新能源汽车产业仍呈现快速增长趋势，面对疫情多点爆发、行业竞争加剧、竞品迭代、原材料及零部件价格高企、芯片及电池等核心资源供应紧张的市场环境，公司经营工作出现了较多挑战。上半年，公司克服重重阻力，重点推进如下工作： （一） 围绕用户需求，持续加大研发能力建设 报告期内，公司不断优化组织机构，持续加大研发投入，提升产品品质和硬核实力： 打磨产品，助力商业成功。 2、持续优化三电技术 动力电池系统方面，自研自产的第四代高性能动力电池产品进入设计验证阶段；电驱动力总成方面，自主开发的175KW级产品开始量产交付，自主研发的碳化硅电机控制器产品完成了模具件首轮测试；在整车电控上，首次实现了整车域控制器三电功能在全新的服务化架构下开发“标准化”的服务软件功能并灵活部署，达到各功能的即插即用。上半年，通过2次OTA，极狐产品上线了快捷超车模式、两驱弹射模式等多个亮点功能和重大更新，用户体验不断升级；电控测试方面，顺利实现车载以太网测试工具的国产化；自主设计研发实车测试语言DSL，结合实车测试设备，实现了实车静态功能测试、OTA升级链路测试的自动化执行，显著提升了电控功能测试效率和发布速度。 3、不断提升智能网联技术 公司依托量产车型项目开发，驾驶域积累了“行泊一体”域控高阶智能驾驶产品的量产开发经验、座舱域积累了车机子系统开发经验，具备了相关模块开发能力、车控域形成了SOA软件动静态代码测试能力、应用软件实车在环调试能力，以及千兆以太网测试验证能力。 4、提前布局底盘技术 在转向系统方面，预研自主冗余电动转向助力系统；在悬架系统方面，预研空气悬架、CDC减震器；在底盘性能开发方面，致力于打造极狐极致驾驶体验,形成北汽新能源行驶性能的 DNA，为消费者带来不凡体验。此外，公司已经启动滑板底盘技术的研发工作。 （二） 品牌建设不断取得突破 公司围绕“以用户为中心”打造的优势产品，一方面极狐品牌以“零差评”的过硬实力取得用户认可、围绕“顶级自动驾驶”标签和系列爆点营销活动迅速提升知名度；另一方面BEIJING品牌围绕“对私销能提振和战略客户拓展”两大方面提升销量。 1、聚焦“品牌力、销售力”提升、跨界营销引发关注 上半年，极狐品牌围绕“释放科技的包容心”品牌核心及“生而破界 有何不可”品牌主张，聚焦品牌形象与产品力传播，以“强音量、精音准”为基准持续输出高质量传播内容。通过“崔健、罗大佑视频号演唱会”及与北京国安进行品牌合作等大事件进行全媒体矩阵传播，集中声量增强曝光扩大品牌知晓度，深入挖掘品牌价值，强化技术标签与“先行者”品牌形象认知。同时延续“极狐行动”IP，以用户沉浸式体验营销为主要形式，选择头部平台、生活类媒体等渠道，通过线上线下进行种草导流，促进实际销量转化。BEIJING品牌围绕温暖回家路、冬奥保障、OTA三电升级三大事件提升品牌形象；市场端聚焦北京528抢标、云南电车投放等重点市场本地化营销扩大品牌热度；用户运营围绕“建圈层，强口碑、兴趣种草”，通过公关事件、数字高频运营、用户活动等举措，实现销量声量双提升。 2、加快营销网络建设，力促重点城市份额提升 针对不同市场，极狐品牌采取了借势体系内优质经销商、开拓体系外经销商及联合汽车服务贸易类公司等多种灵活的合作模式，上半年新增运营直营店 3家、经销商店 56家，累计建设直营店 18家，经销商店127家，实现了核心市场、重点市场全覆盖，次重点市场覆盖率89%。报告期内，极狐汽车销售数量同比提升 476.1%，超过 2021年全年销售总量；在纯电动汽车 20-35万价格区间的细分市场，市场份额同比提升0.9%，排名提升1位，位列第6；在以北京为主的26座核心重点城市中，18座城市份额提升，其中北京份额提升至7.8%，排名细分市场第四名。BEIJING品牌重点推进渠道建设，加速一线市场覆盖和网络下沉，提升有效经销商比例，上半年完成14家空白市场网络开发，店面形象升级20家；经销商运营检核、销售岗位认证、驻店辅导工作稳步推进。 3、加强用户运营，锤炼终端体系能力 上半年，公司针对销售过程指标线索量、进店量、试驾量、订单量及各指标间转化率进行监控，贯穿线索-到店-试乘试驾-订单-交车销售过程管理，形成一套完整的过程指标管理体系，线索转化率大比例提升。 同时通过一系列销售优惠政策及各类衍生业务产品，有效促进了核心城市的销售份额提升。报告期内，APP新增注册用户超过12万人，活跃用户率达到80%以上。BEIJING品牌强化销售体系管理能力，建立销售漏斗数据透明模型，推进经销商15分钟内及时跟进，线索及时跟进率和订单转化率有效提升。 4、加快充电网络建设，保障售后无忧 报告期内，公司新建10座极狐专属超充站、3座目的地站，在全国40座城市开发1289座750V超高压认证站，同时与国网、特来电等充电商开展战略合作，实现即插即充、无感支付功能。此外，通过发布“充电中心2.0”APP和“北汽充电吧”微信小程序等，切实提升用户在极狐专属站的充电体验，最终实现极狐服务团队维保五星好评4.99分，建桩五星好评4.99分成绩。 （三） 锁定资源，精益生产 2、 强化生产制造，精益质量管控 为响应市场需求，公司持续推进柔性排产方式、严控产品产出质量水平，切实提高车辆流转效率及劳动效率，已经实现订单生产和交付周期双压缩。 下半年的重点工作计划如下： （一） 持续提升研发能力、推动相关产品尽快落地 下半年，公司将重点优化超充技术，包括4C超充电芯、超充桩以及充电安全等的研发与升级；同时继续加强在驾驶域、车控域、座舱域的应用层软件自研能力，目标为最终实现三域全栈自研。此外，也将加快推进阿尔法S和阿尔法T的小王子专属版型及对公市场版型的交付工作，并启动下一代产品及平台研发。 （二） 订单为王、全力促进销量提升 下半年，公司将紧密围绕区域销售目标，以订单为王，提高客户留资和订单转化。重点依托8大核心城市提升区域品牌认知、结合各地差异化需求，开展商超静展、社区定展、主题店头活动和老带新客户维系活动。此外，继续大力促进经销商销售能力提升，包括关键岗位培训认证、销售漏斗提升、运营提升和数字化平台开发，打造适合极狐的运营管理标准体系。在上述行动基础上，公司将持续在品牌、体验式营销、内容营销等方面加大力度，通过提升城市服务网点覆盖率、增强售后服务培训网点、配件保障能力、提升服务时效性、增加服务产品上线来聚焦终端服务力提升；通过加快极狐超充站建设、推进高压快充认证场站及主流公共充电运营商接入聚焦能源服务体验改善；通过智能服务中台建设、高效触达服务响应体系建立、全场景服务生态支持体系运营建设来提升用户体验。 （三） 不断优化生产经营能力、提质增效做好管理 生产制造方面，围绕年度生产目标，继续有序组织产能提升、严把质量关；资源保供方面，促进供应商产能提升，针对已识别的重点供应商做好资源保障工作，并持续开展降本增效；人力资源方面，强化“领-选-育-用-留-管-创”主线，构建具备竞争力的人才队伍；体系建设方面，重点围绕经营管控优化管理流程制度，确保经营过程管控工作高效开展。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项 □适用 √不适用 1、 报告期内主要经营情况 (一) 主营业务分析 1 财务报表相关科目变动分析表 单位：元币种：人民币
营业成本变动原因说明：主要系整车销售等收入同比增加，成本同比增加所致 销售费用变动原因说明：主要系本期渠道建设及运营费较上年同期增加所致 其他收益变动原因说明：主要系本期收到的政府补助较上期减少所致 投资收益变动原因说明：主要系本期无处置长期股权投资产生的投资收益所致 公允价值变动收益变动原因说明：主要系其他非流动金融资产公允价值变动所致 信用减值损失变动原因说明：主要系本期应收账款坏账准备转回金额较上年同期较少所致 资产减值损失变动原因说明：主要系本期计提存货跌价准备较上年同期减少所致 营业外支出变动原因说明：主要系本期营业外支出事项较上年同期减少所致 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系销售回款及收到税费返还等经营活动较上年同期增加所致 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金较上年同期增加 2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 □适用 √不适用 (三) 资产、负债情况分析 √适用 □不适用 1. 资产及负债状况 单位：元
2. 境外资产情况 □适用 √不适用 3. 截至报告期末主要资产受限情况 √适用 □不适用
4. 其他说明 (四) 投资状况分析 1. 对外股权投资总体分析 √适用 □不适用 报告期末，本企业对外股权投资余额为人民币 69,188.25万元，较年初减少 2,016.79万元人民币，同比减少 2.83%。具体投资明细参见本半年报第十节财务报告中的“七、17、长期股权投资”。 (1) 重大的股权投资 □适用 √不适用 (2) 重大的非股权投资 √适用 □不适用 北汽蓝谷子公司北汽新能源拟与北京亦庄盛元投资开发集团有限公司（曾用名为“北京亦庄盛元投资开发有限公司”）（项目合作方）合作，投资建设北京高端智能生态工厂项目。计划总投资 272,112.96万元，子公司北汽新能源计划出资 157,326.84万元，项目合作方计划出资 114,786.12万元。详见公司于 2020年 4月1日在上交所网站披露的《关于子公司北京新能源汽车股份有限公司投资建设北京高端智能生态工厂并租赁定制厂房的公告》（公告编号：临 2020-018）。该项目目前处于暂停状态。 (3) 以公允价值计量的金融资产 √适用 □不适用 单位：元币种：人民币
(五) 重大资产和股权出售 √适用 □不适用 北汽蓝谷子公司北汽新能源拟将参股公司北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司（以下简称“国创中心”）12.38%的股权以不低于最终备案的资产评估值在北京产权交易所对外公开挂牌，12.38%的股权转让交易对价约为人民币 6,956.78万元（最终以摘牌价格为准）。详见公司于 2022年 4月 28日披露的《关于子公司转让参股公司股权及放弃优先购买权暨关联交易的公告》（公告编号：临 2022-022）。 北汽新能源与北京屹唐盛龙半导体产业投资中心（有限合伙）于 2022年 7月 15日正式签署了《产权交易合同》。详见公司于 2022年 7月 16日披露的《关于子公司转让参股公司股权的进展公告》（公告编号：临 2022-038），该股权转让相关事宜正在按照计划实施中。 (六) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 单位：元币种：人民币
(七) 公司控制的结构化主体情况 □适用 √不适用 2、 其他披露事项 1.行业风险 宏观经济环境方面，国内疫情偶发、通胀及大宗物资价格高企等因素对国内经济及汽车产业发展带来的不确定性。 上半年，中国新能源汽车市场快速发展，但也存在芯片及电池等核心资源紧张、原材料价格高涨等不利因素，同时各传统车企、跨领域公司和资本强化投入，市场竞争激烈异常。此外，智能网联、电池性能等技术快速迭代，对公司的设计、生产和制造能力带来挑战。 2.经营风险 原材料及零部件价格风险：芯片、电池等行业优质核心资源紧张，公司产品核心零部件价格高企；同时全球通胀及大宗物资价格高企，导致汽车板材、轮胎等原材料价格处于高位，对公司经营效益产生不利影响。 生产保障风险：因芯片、电池等优质资源紧张，且伴随市场发展存在加剧情形，对公司产销量提升存在一定的制约。 (二) 其他披露事项 □适用 √不适用 第四节 公司治理 一、股东大会情况简介
表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会 □适用 √不适用 股东大会情况说明 □适用 √不适用 二、公司董事、监事、高级管理人员变动情况 √适用 □不适用
公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明 √适用 □不适用 2022年 3月，徐婧鹤女士因工作安排原因辞去公司监事职务。公司十届二次监事会同意提名王森先生为公司十届监事会监事候选人。2022年4月，公司2021年年度股东大会审议通过选举王森先生为公司十届监事会监事。
四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响 (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 □适用 √不适用 (二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况 股权激励情况 □适用 √不适用 其他说明 □适用 √不适用 员工持股计划情况 □适用 √不适用 其他激励措施 □适用 √不适用 第五节 环境与社会责任 一、环境信息情况 (一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明 √适用 □不适用 1. 排污信息 √适用 □不适用 北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司，属于青岛市水环境、大气环境和土壤环境重点排污单位。北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，属于镇江市水环境、大气环境和土壤环境重点排污单位。公司及所属分子公司在日常管理和运行过程中严格遵守环境保护法律法规，严格执行各类污染物排放标准要求。 公司及所属分子公司各类污染物执行国家、企业所在地地方标准和行业标准。主要污染物排放如下：废气的主要污染物：颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、二甲苯、苯系物、非甲烷总烃，所有外排的废气均按照有关环保要求，经废气设施处理达标后排放。 废水的主要污染物：悬浮物、化学需氧量、氨氮、总磷、总镍等，各公司产生的生产污水和生活污水均进入相应的污水处理站进行处理，处理后达标排放。 危险废物：各公司产生危险废物均按照要求进行贮存，并交给有危险废物处置资质的单位进行处置。 厂界噪声：选用低噪声设备，并在噪声较大的设备基础上安装橡胶隔振垫或减振器，并加装隔声罩或设于隔音间内，经消声、隔声、减振措施后，各公司厂界噪声符合相关标准。 重点排污单位具体排污信息如下： 北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司废气污染物总量：工艺废气氮氧化物≤3.84t/a、VOCs≤407.42t/a、锅炉氮氧化物≤0.96t/a，废水污染物总量：化学需氧量≤10.3t/a、氨氮≤1.03t/a、总镍≤0.22t/a、总磷≤0.103t/a，废气排放口共14个、废水排放口2个，工艺废气排放执行《山东省区域性大气污染物综合排放标准》（DB37/2376-2013）中颗粒物≤10mg/m3、二氧化硫≤50mg/m3、氮氧化物≤100mg/m3， 《山东省挥发性有机物排放标准第1部分：汽车制造业》（DB37／2801.1-2016）中挥发性有机物≤30mg/m3、二甲苯≤12mg/m3，锅炉废气执行《山东省锅炉大气污染物排放标准》（DB37/2374-2018）二氧化硫≤50mg/m3、颗粒物≤10mg/m3、氮氧化物≤100mg/m3；废水执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）石油类≤15mg/L、PH值6.5-9.5、阴离子表面活性剂≤20mg/L、化学需氧量≤500mg/L、氨氮≤45mg/L、氟化物≤20mg/L、溶解性总固体≤2000mg/L、总磷≤8mg/L、悬浮物≤400mg/L、动植物油≤100mg/L、五日生化需氧量≤350mg/L、总锌≤5mg/L、总镍≤1mg/L。 北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司废气污染物总量：挥发性有机物≤22.78t/a、氮氧化物≤6.45t/a、颗粒物≤4.69t/a、二氧化硫≤1.38t/a，废水污染物接管总量:化学需氧量≤72.88t/a、悬浮物≤24.53t/a、石物≤1.0mg/m3；漆雾执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）颗粒物≤18mg/m3；有机废气焚烧处理后尾气、烘干炉和天然气燃烧器废气颗粒物执行《工业炉窑大气污染物排放标准》（GB9078-1996）颗粒物≤200mg/m3，二氧化硫、氮氧化物执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二氧化硫≤550mg/m3、氮氧化物≤240mg/m3；锅炉废气执行《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）二氧化硫≤50mg/m3、颗粒物≤20mg/m3、氮氧化物≤150mg/m3。按照“清污分流、雨污分流、一水多用、分质处理”原则设计、建设给排水系统，污水排放口1个，雨水排放口5个；1#污水处理系统用于处理涂装车间硅烷废水，出水全部用于厂区绿化和道路清扫，不外排；2#污水处理系统用于处理其他生产废水，处理后经市政污水管网排入丹徒污水处理厂集中处理，执行排放标准为：化学需氧量≤500mg/L、石油类≤15mg/L、悬浮物≤400mg/L、PH：6-9、总磷≤8mg/L、氨氮≤45mg/L、五日生化需氧量≤300mg/L、总氮≤70mg/L。所有污染物均按照环保法律法规达标排放，无超标排放情况。 2. 防治污染设施的建设和运行情况 √适用 □不适用 报告期内，公司及所属分子公司严格按照相关环境保护要求，配备齐全的污染物防治设备设施，2022年上半年各环保设备设施运行状况良好，废气、废水治理设备设施运行率100%。 各公司均按照“清污分流、雨污分流、一水多用、分质处理”的原则，建设厂内给排水系统，对于涉重金属水污染物排放企业，按照相关环保要求，水污染物排放均安装在线监测设备，在线监测率100%。 各类工艺废气均按照要求配备污染物治理设施，工艺废气排放均符合相关标准要求。 按照“减量化、资源化、无害化”的处置原则，各公司落实各类固体废物特别是危险废物的收集、处置和综合利用措施，危险废物均委托有资质单位处理，危险废物合规处置率100%。 3. 建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况 √适用 □不适用 公司及所属分子公司均按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等相关法律法规要求开展建设项目环境影响评价工作。严格执行建设项目中防治污染的设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环保“三同时”制度。 4. 突发环境事件应急预案 √适用 □不适用 为建立健全突发环境事件应急响应机制，科学有效的应对突发环境事件，公司及所属分子公司分别制定了《突发环境事件应急预案》，明确了突发环境事件的应急响应流程，明确了各应急小组的应急响应职责，避免灾害扩大、减少人员伤亡、降低环境影响。并且每年定期组织应急演练。 5. 环境自行监测方案 √适用 □不适用 公司及所属分子公司按照环境保护部门的要求，制定了企业自行监测方案，明确各项污染物的监测项目、监测地点、监测频次等，并委托有资质单位定期进行监测，确保各类污染物均达标排放。 6. 报告期内因环境问题受到行政处罚的情况 □适用 √不适用 7. 其他应当公开的环境信息 □适用 √不适用 (二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明 □适用 √不适用 (三) 报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明 □适用 √不适用 (四) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息 √适用 □不适用 公司环境保护管理组织机构健全，完善落实环境保护管理规章制度，设置了环境保护管理机构对公司环境保护相关事项进行管理，认真贯彻落实国家、地方、行业的环境保护相关法律法规，严格执行建设项目“三同时”管理制度。 公司通过环境管理体系（ISO14001），并持续推进环境管理体系（ISO14001）运行，提升环境管理绩采取的节能措施主要包括制冷季优化改善和照明管理优化，仅制冷季采取控制制冷设备开启时间，新风机组间接性启动等措施，上半年就为企业减少电量约20万度。 减碳规划方面主要采取铺设光伏设备，转换能源形式的方式。上半年度，蓝谷园区已完成铺设光伏项目招标工作，预计铺设光伏机组1.2MW，年底完成并网发电工作,完成后预计每年减少碳排放量1,200吨。 二、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况 □适用 √不适用 第六节 重要事项 一、承诺事项履行情况 (一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项 √适用 □不适用
二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 □适用 √不适用 三、违规担保情况 □适用 √不适用 □适用 √不适用 五、上年年度报告非标准审计意见涉及事项的变化及处理情况 □适用 √不适用 六、破产重整相关事项 □适用 √不适用 七、重大诉讼、仲裁事项 □本报告期公司有重大诉讼、仲裁事项 √本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项 八、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况 □适用 √不适用 九、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明 □适用 √不适用 十、重大关联交易 (一) 与日常经营相关的关联交易 1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项 □适用 √不适用 2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项 √适用 □不适用 公司于 2022年 3月 26日披露了《关于 2022年度日常关联交易预计额度的公告》（公告编号：临 2022-012号），2022年预计日常关联交易金额为 2,824,468.00万元，相关日常关联交易在按照计划实施中。 3、 临时公告未披露的事项 □适用 √不适用 (二) 资产收购或股权收购、出售发生的关联交易 1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项 □适用 √不适用 2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项 √适用 □不适用 北汽蓝谷子公司北汽新能源将参股公司国创中心股权出售，相关事项见“第三节管理层讨论与分析四报告期内主要经营情况（五）重大资产和股权出售”中的描述。 3、 临时公告未披露的事项 □适用 √不适用 4、 涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况 □适用 √不适用 (三) 共同对外投资的重大关联交易 1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项 □适用 √不适用 2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项 □适用 √不适用 3、 临时公告未披露的事项 □适用 √不适用 (四) 关联债权债务往来 1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项 3、 临时公告未披露的事项 □适用 √不适用 (五) 公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务 √适用 □不适用 1. 存款业务 √适用 □不适用 单位：元币种：人民币
2. 贷款业务 （未完）  |