[中报]设研院(300732):河南省交通规划设计研究院股份有限公司2022年半年度报告（更正后）
原标题:设研院:河南省交通规划设计研究院股份有限公司2022年半年度报告（更正后） 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人汤意、主管会计工作负责人李智及会计机构负责人(会计主管人员)林明声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 1.政策性风险 公司主要从事的交通、城建、建筑、能源、环境、水利等领域的工程咨询业务，与国家基础设施投资之间关系较为密切。公司业务的发展依赖于国家基础设施投资规模，特别是国家在交通领域基础设施以及城市建设等方面的投入。因此，国家宏观经济状况和对未来经济发展的预期、现有基础设施的使用状况和对未来扩张需求的预期、国家对各地区经济发展的政策和规划以及各级政府的财政能力等因素都会对交通及其他基础设施投资产生影响，未来若我国政府大幅降低对基建领域的资金投入，则公司的相关业务将因此受到不利影响。针对此风险，公司将持续加强政策和市场的前瞻性研究，把握国家宏观经济政策导向；同时公司通过拓宽业务布局、提高服务范围和能力，加大省外和国外市场的开拓力度等，降低该风险对公司经营业绩的影响。 2.市场竞争风险 基建领域工程咨询行业面临激烈的市场竞争，公司主要的竞争对手包括大型中央企业、地方国有企业、民营企业和跨国公司等。公司所处行业受资质等级、专业注册人员规模、经营业绩等因素的影响，目前的行业竞争格局为：少数资质等级高、人员规模大、业绩记录良好、行业经验丰富的大型工程咨询公司占据领先地位。在基础设施建设领域，本公司在同行业中处于相对优势地位，但随着业务向全国各区域不断拓展，以及进入新的业务板块，公司将面临更加激烈的竞争环境。针对此风险，公司一是持续提升服务质量及工作效率，降本增效；二是加大人力和资金投入，增强公司的科技创新能力，提升核心竞争力；三是加快建设区域服务中心，实现工程服务的属地化管理，逐步向全国进行业务扩张。 3.质量责任风险 根据《建设工程质量管理条例》（国务院令第714号），建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位和监理单位依法对建设工程质量负责。本公司已建立较为全面有效的质量控制体系并持续改进，如果本公司在进度控制、总体质量控制中因失误而导致产品质量问题，将对本公司的市场信誉和市场地位产生负面影响。虽然本公司已经购买相关保险，但因质量问题引起的纠纷、索赔或者诉讼仍然有可能额外增加公司的成本。针对此风险，公司一是不断提高员工专业技术水平和责任意识，技术岗位实行任职资格制，坚持公司“以质量为根本”的发展理念；二是持续升级公司质量管理体系。公司质量管理体系分级认证已获得AAA证书；三是全面总结梳理以往的设计成果，开展标准化设计；四是采用协同设计、数字档案馆等信息化手段，提高设计效率，提升设计质量。 4.应收帐款发生坏帐损失风险 尽管公司客户主要为政府部门及下属的基础设施投资管理公司，资信良好，应收帐款发生大额坏帐的可能性较小，同时公司已建立了对客户资金计划或财务状况持续跟踪的机制，但若出现重大应收帐款不能收回的情况，将对公司经营状况和经营成果产生不利影响。另外，随着时间的推移，若应收帐款没能按时回收，将导致公司计提的坏帐准备增加，影响报表净利润。针对此风险，公司一是完善组织架构，加大应收账款的催收力度，责任到人；二是要求客户按合同履行约定，一定条件下，要求客户或客户的相关股东提供相应的担保措施，减少应收账款发生坏账损失风险；三是通过系统管控，对风险提前进行预警，对客户的财务状况进行全面的动态管理，确保应收账款风险得到有效管控。 5.业务扩张的管理风险 根据公司总体发展定位和业务发展目标，在市场经营方面公司将推动区域营销中心向区域综合管理中心过渡，形成区域贴身服务优势；在科研创新方面公司将依托自身技术、人才积累和研发创新平台优势，建设区域工程技术研究中心及产业转化创新基地，通过推动科研成果的“产品化”和“产业化”落地，推进公司在工程建设全生命周期的全产业链布局。随着公司业务的不断拓展和规模扩张，如公司管理水平、人才和技术储备不能适用规模扩张的需要，组织架构和管理模式未能适用业务发展需要，将难以保证公司经营业绩同步增长，使公司面临一定的管理风险。针对此风险,公司建立起一套完整的内部控制制度，制定了区域拓展管理架构，同时加快引进和培养公司发展需要的高端复合型管理人才，为公司发展提供智力支撑和人才保障。 6.开拓智能制造新业务的风险 公司根据战略布局实施了“桥梁安全与技术转化智能建造生产基地项目”，开拓钢结构桥梁智能制造新业务。公司新开拓的桥梁钢结构业务的经营模式与公司现有业务模式均存在较大差异，公司将在市场开拓、项目管理、风险管控等方面面临较大的挑战，若公司在该领域管理能力不能快速提升，可能导致新业务开拓不及预期。公司作为桥梁钢结构生产领域的新进入者，将面临行业内现有优势企业的激烈竞争及严格的行业监管，如未来市场环境、行业政策、竞争格局发生大幅变化或无法满足监管要求，也将会导致公司新业务开拓不及预期，进而影响公司整体经营业绩。针对此风险,公司将进一步明确自身市场定位,借助公司在钢结构桥梁设计方面的优势,以质量和技术赢得市场。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ........................................................................................................................................ 2 第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................................................. 7 第三节 管理层讨论与分析 .................................................................................................................................................. 10 第四节 公司治理 ....................................................................................................................................................................... 30 第五节 环境和社会责任 ....................................................................................................................................................... 31 第六节 重要事项 ....................................................................................................................................................................... 33 第七节 股份变动及股东情况 ............................................................................................................................................. 38 第八节 优先股相关情况 ....................................................................................................................................................... 45 第九节 债券相关情况 ............................................................................................................................................................. 46 第十节 财务报告 ....................................................................................................................................................................... 50 备查文件目录 （一）载有公司法定代表人签名的半年度报告文本； （二）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； （三）报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （四）公司在中国货币网或上海清算网站等交易商协会认可的网站披露《公司2022年半年度报告》； （五）其他备查文件。 以上备查文件的放置地点为：公司董事会办公室。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化， 具体可参见2021年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2021年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 设研院是一家聚焦于交通、城建、能源、建筑、环境、水利等六大领域，为建设工程提供专业技术服务以及其他延伸服务的工程咨询公司。目前公司业务主要分为三个方面：全生命周期工程技术服务、智库服务与数字化产品、智能制造及研发成果转化等。 1.全生命周期工程技术服务 公司为建设工程提供综合规划、工程勘察、工程测绘、工程设计、工程监理与建设管理、实验检测与认证等覆盖工程建设及运营维护各个阶段的工程全生命周期技术服务。 ——综合规划。公司综合规划业务涵盖宏观政策研究、综合交通运输规划研究、城市交通规划研究、能源规划研究,项目工程可行性研究，项目投融资研究、PPP咨询以及行业发展研究等。 ——工程勘察。公司持有工程勘察综合甲级资质。主要开展公路、桥梁及隧道工程地质勘察，市政工程、轨道交通及工民建岩土工程勘察，地球物理勘探，基坑、高边坡治理岩土工程勘察、设计、科研及技术咨询等业务。公司注重勘察技术的升级，除了采用地质调查、钻探与取样等手段外，还运用波速测试、大地导电率测试、物探勘探、卫星遥感等先进技术准确判断地质构造。 ——工程测绘。持有测绘行业（地理信息系统工程、工程测量、不动产测绘）甲级、摄影测量与遥感乙级资质。主要开展工程测绘、不动产测绘、航空摄影测量与遥感、地理信息系统工程应用与开发、三维激光雷达扫描测量及数据处理、三维建模、智能交通、土地规划、安全监测、应急测绘保障等综合性测绘业务。公司利用 GIS技术开展地理信息数据采集与处理、地理信息数据建库、专题地图制作、地理信息系统开发与集成等业务。 ——工程设计。工程设计是公司开展全生命周期工程技术服务的核心业务。公司拥有公路行业甲级、市政行业（排水工程、道路工程、桥梁工程、城市隧道工程、轨道交通工程）专业甲级、建筑行业（建筑工程）甲级、电子通讯广电行业（电子系统工程）专业甲级、风景园林工程设计专项甲级、煤炭行业（矿井、选煤厂）设计甲级等设计资质，可开展各类相关的设计业务。公司在交通、城建、能源、建筑、环境等领域皆有较为突出的业绩积累，特别是在交通领域，公司累计完成公路勘察设计 18000余公里（其中高速公路 8200公里），累计完成包括山岭重丘区高速公路在内的高速公路改扩建工程设计1000余公里。 ——工程监理与建设管理。公司全资子公司——河南高建工程管理有限公司是全国首批 12家甲级监理企业之一，持有公路工程、房屋建筑工程、市政公用等多项工程监理甲级资质，可为公路、房建、市政、人防等基础设施建设领域提供工程监理、咨询、代建、项目管理等专业服务，累计完成 90多个高速公路、大桥、特大桥国家和省重点项目的工程施工监理。 ——试验检测与认证。公司全资子公司——中犇检测认证有限公司持有公路工程综合甲级试验检测资质、公路工程桥梁隧道工程、交通工程专项试验检测资质（全国同时具有以上三项资质的检测机构共 8家），检测参数达 3000余项，业务涵盖工程原材料试验检测、工程建设过程中及运营期检测监测、计量认证。 ——项目运营。项目运营是全生命周期项目管理的最后阶段，也是最为重要的一个阶段，是前端业务向后端运营环节的延伸。依托公司强大的专业力量和技术实力，通过制定完善的运营维护方案，贯彻现代化管理理念，结合运用有效的维护技术，可以降低全生命周期的成本，实现经济效益最大化。 2.智库服务与数字化产品 （1）智库服务 公司设立有交通运输战略发展研究院和河南省交通安全研究中心，致力于打造高端行业智库品牌，为政府部门提供行业发展规划，为行业管理决策提供参考方案，以及为交通运输行业提供专业的安全技术咨询服务。2021年，公司又先后成立了河南省枢纽经济与产业发展研究中心和河南省交通绿色发展研究中心，前者聚焦于综合交通枢纽规划建设、枢纽资源要素组织方式、交通运输与产业融合发展、区域经济和产业发展趋势等研究方向，促进河南省交通运输与枢纽经济的融合发展，后者则聚焦于实现交通运输行业绿色发展目标，研究交通运输行业“碳达峰、碳中和”的实现路径，为打赢污染防治攻坚战提供方案。 （2）数字化产品 公司对照交通运输部数据要求，组织编写了河南省地方标准《高速公路基础设施数据库编目编码规则》，统一了全省高速公路基础设施数据标准。在此基础上，公司完成了全省 7191公里运营高速公路的地理信息、资产设施、检测评定、交通流量、灾害普查、路网运行监控以及养护专项工程管理等 7大类专题数据库建设，搭建了“高速公路基础设施数据中心”，为政府决策、行业管理、项目管理、社会公众提供权威、准确的基础数据信息服务。基于该数据中心，公司又开发出两款数字化管理平台： ——河南省数字高速公路智慧管养平台（DHP）。平台为路网协调规划、运行安全预警、应急指挥调度等工作提供基础性支持，已在河南省内全部 58个高速公路管理单位上线应用，成为河南省交通运输“智慧大脑”的重要组成部分。 ——河南省大件运输公众服务平台系统。平台用于大件运输的验算与审批，自 2019年 8月 1日正式上线运行至今，共审批高速公路有效申报数据 20.6万件，单月审批数量多次全国第一，是目前国内除上述“高速公路基础设施数据中心”和其延伸服务平台外，公司研发的数字化产品还有： ——BIM+GIS数字化协同管理平台（公路智建 BCM3.0）。平台基于设计阶段的 BIM模型，以工程建设数字孪生为主线，融合多场景智能建造，实现工程建设全过程信息化协同管理和数字化工程与实体工程同步交付。 ——基于 GIS的水运交通监控智慧化平台。水运交通监控智慧化平台包括海事安全管理系统、海事指挥监控系统，开发基于视频的船舶识别、船舶进出港统计、游客人数统计等功能，服务海事部门、旅游公司等对水库、湖泊、河流等内河旅游景区游船及游客的统计与监管。 ——农村公路智慧管养服务平台。为服务乡村振兴和农村公路养护管理，公司研发了“农村公路智慧管养服务平台”。该平台的开发利用，有利于提升农村公路数字化治理能力，保障农村公路安全畅通，充分利用畅达的农村公路路网基础条件，发挥乡村文化旅游、特色农产、特色经济等资源优势，服务乡村经济振兴。 3.智能制造及研发成果转化 （1）智能建造 智能建造是公司重点发展的方向之一。公司通过招拍挂取得了“中国制造 2025新乡（原阳）示范区”内 150亩建设用地，开工建设“中鼎智建科创园一期工程”。该项目直接投资 3.75亿元，主要包括 5条智能化钢结构生产线、4.56万平米的现代化厂房、1.1万平米的综合运营中心，主要聚焦钢结构桥梁智能制造领域，开展公路、市政桥梁钢结构的制造、安装和技术服务。目前该项目已基本建设完成并按照订单组织生产。 （2）再生固废材料研发 公司依托省部级重点实验室等研发平台，利用电石渣、赤泥、尾矿等工业废渣，研发出 4大类工业固废绿色生态土壤固化材料，用于替代水泥、石灰用于各等级公路建设工程，每百公里标准四车道高速公路消耗工业废渣 14.1万吨，可节约水泥 9.8万吨、石灰 4.1万吨，减少碳排放 2.5万吨。目前该材料已经成功实现研产转化，且已在安罗高速公路项目中得到实际应用。 （3）低排放多源废胎胶粉复合改性沥青技术研发 针对机动车废旧轮胎批量化处理问题，研发脱硫预处理技术，突破原有仅能应用大货车轮胎的缺陷，实现小客车等多源废旧轮胎胶粉在沥青路面中的应用，疲劳耐久性与传统SBS改性沥青路边相比提升2倍左右，路面行驶噪音降低5-10分贝，提升行驶舒适性。每百公里标准四车道高速公路上面层消耗废旧轮胎60万条，使用废旧轮胎胶粉改性沥青1.3万吨，减少碳排放1,200吨，为废旧轮胎批量化减量处理提供了新途径。截至目前，河南省内应用1,000余公里，编制行业标准1项、河南省地方标准2项，二、核心竞争力分析 （一）主业专注力 自 1964年建院以来，公司始终坚守初心，坚持主业，从不盲目涉足自己不熟悉的领域。公司历来高度重视变革、发展与突破，根据市场变化不断进行业务转型也是公司上下的共识，但无论是从单一的交通领域拓展到涵盖交通、城建、建筑、能源、环境、水利六大业务板块的综合业务群，还是从单一的河南省市场拓展到全国市场及遍布 40 多个国家和地区的海外市场，抑或是从单一的设计咨询业务拓展到全生命周期工程技术服务、技术研发与成果转化及推广等两条业务发展主线，公司始终坚持将主营业务聚焦在设计咨询领域，坚持在自己熟悉的领域深耕细作。公司的投资和并购也全都围绕主业展开。 公司也正是因为紧紧抓住“坚守主业，保持稳定、可持续发展”这一发展理念不动摇，才能在建院近 60 年来，无论外部环境怎么变化，无论碰到多少困难，始终能够保持较好的发展势头，逐步拉大发展框架。 公司合理的股权结构为公司坚持上述发展理念提供了根本保证。目前公司的股权结构为：公司大股东河南交院投资控股有限公司持有 108,336,197股，占公司总股本的 33.28%；公司国有股东河南省交通运输厅机关服务中心持有 47,029,248股，占总股本的 14.45%；其他中小股东持有 170,139,419股，占总股本的 52.27%。大股东持股比例较高，控制权稳定，有利于公司的长远发展；国有股份占有一定的比例，有利于营造良好的经营环境；中小股东持股占比一半偏上，有利于公司股权流通。 2022年 7月 1日，经河南省深化国有企业改革领导小组的批准，河南省交通运输厅机关服务中心持有的公司国有股份依据业务相近原则划入河南交通投资集团有限公司。本次划转，将有利于发挥公司与河南交投的业务协同效应，对公司业务开展产生一定的积极影响。 （二）战略引领力 公司的各项工作以战略为引领，一切工作都以公司战略为中心，围绕战略目标的实现而展开。 《河南省交通规划设计研究院股份有限公司发展规划（2022年-2024年）》明确了公司六大业务板块和两条发展主线，对公司未来的发展进行了明确的定位。 公司还设立了战略发展研究院和河南省枢纽经济与产业发展研究中心，在为经济建设和重大战略规划落地提供智库服务和技术支持的同时，也为公司的业务发展提供前瞻性的拓展思路。 （三）技术领先力 作为一家技术咨询企业，公司自 1964年成立以来始终秉持技术立院的原则。鉴于河南省复杂的地貌、地质条件，公司积极进行技术研究，参与了诸多科技攻关项目，积累了丰富的技术储备。 截止 2022年 6月底，公司先后完成省、部级科研项目 105项，其中 70个项目获得国、省级科研成果奖。拥有有效专利 341项，其中发明专利 77项、实用新型专利 273项；获得软件著作权 144项。 公司在高速公路改扩建技术、特大桥梁设计、波形钢腹板 PC组合箱梁桥成套技术、公路桥梁试验检测、岩土工程等诸多方面拥有全国领先的技术和经验。编纂出版了《波形钢腹板 PC组合箱梁桥梁设计与应用》等专著 13部；主持或参与制订标准规范 43部，其中参与制订《高速公路改扩建工程及沿线设施设计细则》等行业标准 5部，制订《高速公路设计指南》等地方标准 33部（主编 23部，参编 10部），参与制订《钢结构建筑施工测量及监测技术规范》等团体标准 5部。 （四）质量保障力 质量是公司的立身之本，公司始终牢固树立质量第一的治理理念，贯彻落实“规范、创新、优质、和谐”的质量方针，生产活动过程中，做到规范作业，以创新促进技术水平持续提升，创建优质成果，以优质服务与相关方共建和谐。公司建立系统的质量管理体系(包含质量策划、质量控制、质量保证、质量改进)，定期组织内部审核、管理评审、外部监督审核、外部认证审核，持续改进管理体系，不断增强体系文件的针对性、严密性和运行的有效性。 质量管理体系的运行以质量计划为主线，以过程管理为重心，按 PDCA 循环进行，通过计划（Plan）—实施（Do）—检查（Check）—处理（Action）的管理循环步骤展开控制，提高质量水平。 公司实行技术岗位任职资格制、岗位责任制，项目作业实行“事前指导、中间检查和成果验收”三环节管理制度，作业前编制工作大纲、技术规定、作业指导书等，进行事前指导和控制，预防质量事故发生，作业过程中开展设计评审、设计校审、设计验证、设计条件交接、专业间会审、专项检查、抽查等措施，及时完善技术成果，进行中间过程控制。作业后实行外业验收、成果文件审定等验收制度,保证技术成果质量。实行技术质量评定、考核制度，进行奖优罚劣，落实技术质量责任追究制度。 公司专家技术委员会作为公司最高技术决策机构，对重大技术方案、技术标准进行论证和确定，对公司重要技术成果进行鉴定，对重大技术问题进行裁定。实行项目后评价制度，及时总结经验、教训以反馈、指导设计。 公司在 2000年引入 ISO9001质量管理体系，2011年引入 GB/T24001环境管理体系和 GB/T28001职业健康安全管理体系，2020 年引入了工程勘察设计行业组织质量管理体系分级认证标准并获得 AAA证书，近期又引入《卓越绩效评价准则》（GB/T19580-2012),践行公司追求卓越的核心价值观，持续提升质量保障力。 （五）科研创新力 创新是公司发展的驱动力。为加强对公司创新工作的领导，更深入地推进公司多层面的创新工作，推动公司创新活动的常态化、日常化，公司专门成立了创新工作促进委员会，并于每年 11月至 12月开倾斜和政策支持，重点引导，向全体员工系统地阐释了自己的创新理念，营造了浓厚的创新氛围，逐渐形成公司独特的创新文化。 近几年来，公司创新成果满满。在业务创新方面，公司开始从传统单一咨询业务向研产转化业务扩展，确立了公司发展的两条主线；在机构改革方面，公司积极探索事业部制，成立了设立城建设计事业部、工程管理事业部、海外事业部等三个事业部；在业务拓展方面，公司加快省外业务布局，并探索属地化管理模式；在融资渠道创新方面，公司先后发行了银行中期票据、可转债，还和多家银行签订了战略合作协议；在质量管理方面，公司先后引入了工程勘察设计行业质量管理体系分级认证和卓越绩效管理体系；在人才培养方面，公司制定了技术人员职业发展规划，并建立了设研院培训体系；管理工具创新方面，公司先后建设了项目过程管理信息化平台、协同设计平台等。 公司在数字化转型方面创新成果更为突出。搭建了“高速公路基础设施数据中心”，开发了“河南省数字高速公路智慧管养平台（DHP）”、“河南省大件运输公众服务平台系统”、“BIM+GIS 数字化协同管理平台（公路智建 BCM3.0）”、“基于 GIS的水运交通监控智慧化平台”、“农村公路智慧管养服务平台”等多个数字化管理智慧平台，构建了钢结构预制件的智能化建造体系，实现了再生固废材料的研发成果转化等。 （六）市场拓展力 河南省内始终是公司要坚守好的主战场，在河南省内，公司的经营思路为：持续下沉、深耕县区，不断向市政、建筑、水运水利等领域拓展。 河南省外市场是公司发展增量业务的广阔天地。公司在省外市场区域经营方面持续发力，从打开局面到逐步站稳脚跟。 公司还是国内最早开展对外国际经济技术合作业务的单位之一,积累了丰富的海外业务经验。目前，公司在国外设有柬埔寨分公司、孟加拉分公司、尼泊尔分公司和东非子公司。 （七）风险管控力 公司高度重视风险的防范与管控，按照“强管理、控风险、增效益”的指导思路及风险管理的总体部署，全面推进内部控制和风险管理体系建设。公司的风险管控制度可以分为风险管理工作组织体系、制度体系、风险评估与管理体系、信息传递与监测体系、文化培训体系、监督与改进体系等多个方面。 风险管理工作组织体系。公司风险管理工作组织体系包括：风险管理领导小组、风险管理工作办公室、风险管理职责部门、各职能部门及各生产单位、子公司等。各主体责任明确，各司其职，对公司的风险管控提供组织保证。 制度体系。《内部控制手册》、《内部控制制度》、《董事会审计委员会工作制度》、《内部审计制度》、《内部审计实施细则》、《内部审计办法》、《风险和机遇应对控制程序》、《项目风险管理规定》等 8项风险管理及内控制度和公司其他 153项管理制度。 风险评估与管理体系。公司按照风险评估工作管理程序，每年组织开展风险信息收集、风险评估工作。各部门（单位）按照风险辨识评估程序独立开展风险管理工作，风险管理部门对所提交的风险清单进行梳理，形成公司风险事件库。以风险发生的可能性及影响程度作为风险等级评估标准，经风险管理工作办公室成员讨论后提交风险管理领导小组审议，确定公司的年度“重大风险”。然后风险管理职责部门组织有关职能部门牵头研究提出风险管理策略及解决方案，形成年度风险管理工作计划动态跟踪表，下发公司各部门（单位）执行。 信息传递与监测体系。公司建立了风险信息与沟通机制，就信息沟通中发现的问题，及时报告并加以解决，确保相关信息的真实、完整性。 文化培训体系。公司建立了企业风控文化，促进风险管理水平、员工风险管控素质的提升，保障公司风险管理目标的实现。 监督与改进体系。公司建立了相关监督与改进机制，对风险管理的效果和效率进行持续监督与考核评价，推动风险管理工作的改进。 （八）品牌影响力 品牌即信誉，公司高度重视品牌建设，以品牌见证品质，以品牌赢得市场。经过多年来在行业内的深耕和积累，公司目前在全国范围内已具有较高的品牌影响力和美誉度。 公司连续多年被交通部评为 AA 级信用企业（最高等级），被河南省工程勘察设计行业协会评为“河南省工程设计行业 AAA 诚信单位”及“河南省勘察与岩土行业 AAA 诚信单位”（皆为最高等级）。 公司先后荣获包括詹天佑奖、鲁班奖、国家优质工程奖、全国优秀工程勘察设计奖在内的国家级奖励62项、省部级奖励 543项，61个项目获得省、部级科研成果奖。 公司还通过了“河南省创新龙头企业”认定，三年一期动态遴选出的百家企业，均是全省各行业中核心竞争力强、行业带动性大、综合实力和创新能力居全国前列的国家高新技术企业。此外，公司子公司中赟国际还被认定为瞪羚企业，公司子公司高建公司也通过了高新技术企业认证。公司及所属子公司中，已经有 4个高新技术企业，形成了省创新龙头企业、瞪羚企业、高新技术企业群，设研院的科研属性更加凸显，社会公信力进一步增强。 （九）人才竞争力 截止 2022年 6月底，公司员工总数达到 3,131人，拥有国家级和省级勘察设计大师 4人，享受国国交通运输系统劳动模范 3 人，河南省交通厅改革开放 40周年全省交通运输行业科技创新优秀团队 2个，创新英才 4人。拥有正高级职称人员 122人，高级职称 513人，中级职称员工 900人，国家各类注册工程师 1,118人，博士后、博士、硕士 1,195人，构建了以设计大师、省部级学术技术带头人、创新型博士团队为领军人物，层次多样的阶梯型人才队伍。 （十）文化凝聚力 公司高度重视企业文化建设，综合考量责任担当、发展目标、历史传统等因素，对企业使命、愿景、价值观、企业精神、质量方针等进行了提炼和明确，并通过有效的传播方式，使企业文化理念融入到员工思想中、体现在日常行为中、展现在工作流程里、落实到本职岗位上，充分发挥企业文化的激励导向作用，为公司可持续发展提供强大的精神动力、思想保证和文化支撑。 在识别与认同方面，公司已经建立了一套较为完整的企业识别系统和视觉识别系统。公司的 logo、标识物、标准色、标准文字等已成体系并在公司的宣传册、技术报告、图纸、文件、信封等中得到普遍应用。同时公司的行为识别系统体系也已建立，以企业文化为导向，以企业发展靠员工、员工发展靠企业等理念为认知的企业行为意识、组织意识、个人意识已经开始得到不断加强，并成为企业识别重要标识。 在企业文化落地方面，公司在员工培训中融入企业文化内容，持续推进企业展厅和文化墙建设，适时组织员工文体活动，推动公司各项创新活动，激发公司内部创新活力，让公司“追求卓越、潜心笃行、诚信担当、合作共赢”的核心价值观成为全体员工的情感认同和行为习惯，达成员工形象和企业形象相一致的和谐的企业文化环境。 三、主营业务分析 概述 参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 占比10%以上的产品或服务情况 ?适用 □不适用 单位：元
四、非主营业务分析 ?适用 □不适用 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 3、以公允价值计量的资产和负债 ?适用 □不适用 单位：元
无 报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是 ?否 4、截至报告期末的资产权利受限情况 截止报告期末，公司权利受限的资产为存放在银行的汇票保证金及保函保证金，合计金额为81,035,074.28元。 六、投资状况分析 1、总体情况 ?适用 □不适用
□适用 ?不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 □适用 ?不适用 4、以公允价值计量的金融资产 ?适用 □不适用 单位：元
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