[中报]地铁设计(003013):2022年半年度报告
原标题:地铁设计:2022年半年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人农兴中、主管会计工作负责人温路平及会计机构负责人(会计主管人员)温路平声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本半年度报告涉及公司未来发展战略和经营计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。敬请广大投资者注意投资风险，理性投资。 公司未来发展战略和经营计划的实现可能面临的主要风险包括“基础设施投资波动的风险”、“行业竞争加剧的风险”、“专业人才流失的风险”和“新业务拓展的风险”，详细内容见本半年度报告“第三节 管理层讨论与分析”的“十、公司面临的风险和应对措施”。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ....................................................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................................................. 6 第三节 管理层讨论与分析 .................................................................................................................................................. 9 第四节 公司治理 ....................................................................................................................................................................... 22 第五节 环境和社会责任 ....................................................................................................................................................... 24 第六节 重要事项 ....................................................................................................................................................................... 25 第七节 股份变动及股东情况 ............................................................................................................................................. 36 第八节 优先股相关情况 ....................................................................................................................................................... 41 第九节 债券相关情况 ............................................................................................................................................................ 42 第十节 财务报告 ....................................................................................................................................................................... 43 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 二、报告期内，公司在《证券时报》、《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； 三、其他相关资料。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化， 具体可参见2021年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
?适用 □不适用
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司主营业务 公司主营业务包括轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包等，核心业务是轨道交通的勘察 设计业务。报告期内主营业务未发生重大变化。 （二）所处行业情况 1、“稳增长”政策助力轨道交通建设发展 近年来，面对新冠疫情的蔓延和外部环境的剧烈变化等严峻复杂的发展环境，在“交通强国”、“新基建”的宏观政 策环境下，国家进一步出台了《国家综合立体交通网规划纲要》，提出到2035年基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色节 约、智能现金、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，支撑都市区 1小时通勤、城市群 2小时通达、全国主要 城市3小时覆盖的“全国123出行交通圈”。 2022年，国家发改委、交通运输部相继提出可以“适度超前开展基础设施投资”和“推进新型基础设施建设”、 “加快国家综合立体交通网及重大工程建设，推进交通强国建设试点实施”等相关意见，城际高速铁路和城市轨道交通 作为“新基建”的七大领域之一，在“稳增长”的宏观背景下将迎来新的发展机遇。 2、粤港澳大湾区轨道交通建设需求广阔 2022年，国家发改委发布《2022年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》，提出“有序推进粤港澳大湾区建设” “支持有条件的都市圈科学规划多层次轨道交通，统筹利用既有线与新线发展城际铁路和市域（郊）铁路，摸排打通国 家公路和省级公路‘瓶颈路’，打造 1小时通勤圈”。在粤港澳大湾区一体化的背景下，广东省发布的《广东省综合交 通“十四五”规划》提出了打造“轨道上的大湾区”的建设发展目标，“十四五”期间，广东省将安排 8,800亿元用于 轨道交通基础设施建设，全省城市轨道交通营和城际铁路运营里程将由2020年的1,455公里增加到2025年的2,500公 里。在粤港澳大湾区一体化的背景下，大湾区轨道交通建设需求广阔。 3、智慧化与数字化发展趋势明显 国务院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出推进交通基础设施数字化网联化升级工程，建设 智慧城市轨道交通；构建智慧乘务服务、网络化智能运输组织调度、智慧能源管理、智能运维等系统。交通运输部发布 了《数字交通“十四五”发展规划》，提出“交通设施数字感知”“信息网络广泛覆盖”“运输服务便捷智能”等发展 目标，标志着国家综合立体交通网络主骨架的基础设施全要素、全周期数字化的全面推进。轨道交通领域的智慧化、数 字化趋势明显，为数字化及智慧化的建设或改造需求带来了新的发展空间。 4、“碳达峰”及“碳中和”带来新的发展机遇 国务院印发了《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》， 提出了碳达峰“十大行动”，要求推进经济社会发展全面绿色转型，深度调整产业结构，加快构建清洁低碳安全高效能 源体系，加快推进低碳交通运输体系建设等。轨道交通作为绿色低碳的环保出行方式，在“碳达峰”和“碳中和”的宏 观背景下具有广阔的建设发展空间；“双碳”政策也对轨道交通建设、运营提出了进一步的节能降碳的要求，为轨道交 通节能环保等带来了新的发展需求。 （三）主要经营模式 在销售模式方面，公司依靠已经建立的华南、华东、中南、东南、西部、华北六大业务区域，通过广撒网、多渠道、 细分析、严筛选的步骤，广泛收集与公司业务有关的项目信息，做好客户关系维护和项目前期跟踪工作，稳步开展经营 活动。公司主要通过投标和客户直接委托两种形式获取业务。 在生产模式方面，公司获取项目后，根据具体项目的业务类型和客户需求，按照勘察设计、规划咨询、工程总承包类 等不同业务类型特点，进行下达任务单，组织开展项目策划、项目执行、项目验收、项目总结归档等环节，开展具体项 目生产任务。 在采购模式方面，公司建立了相应的采购流程和管理办法，根据具体项目的采购需求和标准，通过招标、比选或直接 谈判等采购方式和相应的采购流程，采购必要的专项服务、专题支持、技术服务、设备及办公用品等。 在产品和服务质量控制方面，公司通过工程勘察设计行业质量管理体系升级版认证，并取得AAA顶级认证。通过质量 管理体系的全方位运行，有效确保了公司对生产过程、产品质量、环境保护、职工职业健康及安全风险方面的管控，实 现了质量管理精细化水平及管理效能的不断提升，并能够及时发现过程中存在的问题并加以纠正，确保产品和服务的稳 定性和高品质。 （四）公司行业地位 公司所处的工程咨询行业，尤其是城市轨道交通工程咨询行业具有较高的资质壁垒、技术及人才壁垒、项目经验壁垒 等，进入本行业有较高门槛，呈现市场集中度高、但龙头企业之间竞争较为激烈的特点。 公司作为国内首家以城市轨道交通工程咨询为主业的A股上市公司，拥有国家工程设计综合甲级、工程勘察综合甲级、 城乡规划编制甲级、人防设计甲级、甲级测绘等行业最高资质以及工程咨询甲级资信评价等资质，是国内城市轨道交通 综合设计实力最强的企业之一，在业务技术、科研创新、服务品牌和市场占有率方面位居国内前列，具有较强的市场竞 争优势。公司承担项目（含已开通和在建）包含地铁、轻轨、城际轨道交通、国铁、现代有轨电车、自动导轨系统、中 低速磁悬浮等多种类型；城市道路、综合管廊等大型市政项目；城市综合体、地铁上盖物业开发等大型民用建筑项目； 多个城市的线网规划和建设规划、地下空间开发、交通枢纽等重大项目。 （五）主要业绩驱动因素 报告期内，公司积极把握轨道交通工程咨询核心业务发展，保持经营业绩持续增长，其中轨道交通领域勘察设计业务 仍是公司业绩的主要组成部分。 二、核心竞争力分析 （一）拥有丰富的资质及专业经营，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合的一体化优势 我国对城市轨道交通工程咨询企业实行严格的资质审查和准入制度。经过二十多年的专业积累与储备，公司在规划、 设计、勘察、测绘等领域拥有多项甲级资质。作为少数同时拥有城乡规划编制甲级和工程勘察设计综合甲级能力的工程 咨询企业，公司积累了100多条轨道交通线路设计总体总包、设计总承包和工程咨询业绩。同时，公司也拥有丰富的城 发策划、建筑设计、市政工程、建设实施等层面的全方位、多维度的聚合平台，在开展轨道交通线路设计的同时推进交 通枢纽站点布局、车站周边综合开发、景观设计、沿线土地整合利用等工作，具备将城市规划与轨道交通设计深度融合 的一体化综合服务优势。 （二）掌握轨道交通前沿关键技术，具备领先行业并持续创新发展的技术优势 公司作为国家高新技术企业，始终坚持科技创新，率先掌握线网规划、客流仿真模拟、全生命周期建筑信息模型 （BIM）设计、绿色节能、装配式建筑以及智慧地铁等轨道交通前沿关键技术，同时积极与国内外研究机构及设备厂家联 合开展技术攻关和产品研发，推动科研成果产业化。 1、拥有多网合一规划和基于数字驱动的动态规划技术，创新实现线网融合和资源共享 公司在建设规划中同步纳入国铁网、城际网、市域铁路网和城市轨道交通网，创新开展“四网合一”的综合规划，真 正形成四网融合、综合高效和一体化的轨道交通网络，构建城市“一张网、多模式、全覆盖”的全新轨道交通体系，实 现以轨道交通为骨干的公交多制式一体化有效衔接。在区域互联互通、多网融合的背景下，开展多层次的线网资源共享 关键技术研究，推动城市轨道交通实现多种资源共享。同时，基于常规的公交、地铁客流大数据、电信运营商手机信令、 网络APP软件等出行数据进行分析挖掘，构建近远结合、结构稳定、包容性强的网络体系，在业内率先提出构建一体化 区域轨道交通网络的便捷出行体系。 2、拥有大数据分析与虚拟仿真技术融合的枢纽一体化设计技术，保障枢纽客运服务水平和客流集疏能力 公司拥有先进的计算机智能仿真技术，通过大数据分析技术、客流虚拟仿真等技术对枢纽车站的方案进行验证评估， 仿真乘客在车站的行为以及列车的到发情况，直观检验车站的空间布局和设施配备的合理性，并定量计算车站各部位的 乘客站立密度和行人速度，从而找出车站的薄弱点和存在问题，据此提出改善和优化建议措施。同时，综合考虑线网行 车组织方案、乘客微观特性等，创新构建客运设施服务水平标准（LOS），有助于持续提升车站客运设施的服务能力，实 现列车精准投放和轨道交通安全可靠的运营目标。 3、拥有基于建筑信息模型（BIM）的轨道交通全生命周期一体化协同技术，确保设计过程精准高效 公司拥有领先业内的轨道交通全生命周期一体化协同设计技术，通过面向各专业的数据模型、成本计算模型、成本测 算方法、约束规则等理论研究，结合数据库、图形学等各类信息化技术，创新构建一体化BIM数据协同管理平台。通过 建设基于BIM的项目管理系统，串联整个设计过程的各项工作，利用轻量化的BIM图形平台实现二三维数据的联动，有 助于检验设计方案，提高设计效率。在一体化设计数据平台的基础上，拓展建造阶段和运营阶段的BIM数据模型，实现 全生命期的BIM数据协同和综合性应用。 4、拥有多项城市轨道交通绿色节能先进技术，同步创造经济效益与社会效益 公司始终重视绿色环保节能设计，以能效指标为导向，在智能高效通风空调节能技术、行车组织节能优化、列车牵引 能馈技术、光伏发电、智能照明等方面开展大量领先行业的技术研究，形成一套完整的节能控制、能源管理、综合节能 系统体系。其中，以广州车陂南地铁站为试点自主研发的“城市轨道交通高效空调系统关键技术”已通过住建部节能协 会专题评估，达到国际领先水平。该技术可为车站节约用电量，并显著改善车站环境及乘客舒适度。同时，公司牵头完 善我国轨道交通行业的节能技术标准及评估方法，为行业的建设、运营和持续发展提供综合节能技术及其评估的技术支 撑。 5、拥有轨道交通装配式关键技术，带动行业变革及产业改造升级 公司在地面建筑装配式技术基础上，研发了复杂地层装配式地下车站以及装配式车辆段上盖关键技术，形成了地下车 站、车辆段上盖装配式结构体系、设计标准、工艺标准、质量控制标准等一整套技术成果，初步解决了地下车站及车辆 段上盖建设工期长、污染噪声大、材料能源消耗大等问题，符合建筑工业化、标准化的发展趋势。公司目前正积极推进 相关研究成果产业化，从而实现轨道交通工程高效建设、资源集约可控、绿色低碳环保和产业改造升级的目标，市场发 展潜力巨大。 6、拥有领先业界的智慧城市轨道交通关键技术，为智慧城市轨道交通提供成套技术解决方案 公司成功研发智慧城市轨道交通关键技术，创新性地提出以工业互联网和物联网为基础，以应用驱动的人工智能技术 为核心，以乘客和设备为对象，搭建数据驱动的轨道交通信息集成系统架构体系。通过将多层域感知、数字通信、信息 融合、计算机视觉、云计算、人工智能、移动互联、主动协同等技术进行有效集成，实现贯穿用户需求、设计建设、运 营维护全生命周期的信息化和智能化。相关成果已经陆续在国内多个城市新一轮的轨道交通线路建设中得到推广应用。 研究成果进一步转化后，可以为智慧城市轨道交通提供完整的成套技术解决方案，并带动相关产业实现产品迭代更新升 级，为企业可持续发展提供新的推动力。 （三）依托多个国家级、省市级工程实验室与科技研发平台，具备科研成果转化孵化的载体优势 公司是“城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心”联建单位，同时拥有“广东省城市轨道交通工程建造 新技术企业重点实验室”、“广东省绿色轨道交通工程技术研究中心”、“博士后科研工作站”、“广州市博士后创新 实践基地”、“广州市企业研发机构”等省市级研发平台。依托以上国家工程研究中心和科技研发平台，公司每年投入 不低于营业收入3%的科研经费，持续开展科技创新，并积极联合国内外科研机构开展技术攻关和科技研发，积极推动科 技成果转化。同时，公司通过有效利用各级研发平台搭建的科技成果孵化器，对接相关产业政策和产业基金，持续提升 行业产业化水平，不断创造新的利润增长点。 （四）拥有一支跨学科、多专业、敢创新的高素质队伍，具备支撑企业持续发展的人才优势 城市轨道交通工程咨询行业是知识密集型和技术密集型行业，涉及数十个工程类学科和专业，其技术进步、产业升级、 业态创新对各类人才的专业融合提出了更高的要求。在此背景下，公司自成立以来始终重视专业人才特别是高端技术人 才的培养和引进。一方面，公司着重优化内部管理，积极塑造尊重知识、尊重人才的优秀企业文化，大力营造积极向上、 不断进取的纯粹的技术氛围，持续吸引和招募专业精湛、经验丰富、理念先进的海内外人才；另一方面，公司不断丰富 员工培养模式，积极推荐各类人才到国内外高校、科研院所从事研修学习，鼓励优秀人才承担重大科研及工程项目，建 立完善的创新激励机制，持续提升员工的综合素质能力。经过二十多年的发展，公司已经拥有一支跨学科、多专业、有 活力、敢创新的高素质人才队伍，并拥有享受国务院特殊津贴的专家、勘察设计大师、行业领军人才等各类高端人才， 在日趋激烈的行业竞争中具备领先的人才优势和技术优势，为企业持续、快速、健康发展夯实基础。 （五）拥有先进完善的质量管理体系，具备实现设计成果与设计服务高品质的保障优势 公司自2009年以来通过并保持ISO9001质量管理体系、 ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体 系三标一体管理体系认证，取得三标一体管理体系认定证书。 2018年公司作为首批试点单位通过工程勘察设计行业质 量管理体系升级版认证，并取得AAA顶级认证。通过质量管理体系的全方位运行，有效确保了公司对生产过程、产品质 量、环境保护、职工职业健康及安全风险方面的管控，实现了质量管理精细化水平及管理效能的不断提升，并能够及时 发现过程中存在的问题并加以纠正，确保产品和服务的稳定性和高品质。管理体系的不断升级也有助于促进企业持续的 科技创新、 管理创新和业务创新，推动企业的高质量发展。 （六）构建了行之有效的客户需求收集、设计回访、信息反馈机制，具备快速响应、持续改进的迭代提升优势 公司多年来向客户提供了大量城市轨道交通工程咨询服务，通过与客户进行充分沟通，建立了稳定的信息收集、反馈 和传导机制。公司通过实地考察、现场交流、设计回访等多种方式获得城市轨道交通建设期、运营期的信息反馈。这有 助于公司全面、真实、深入地了解实际建设运营情况，全面了解地铁运营人员及最终用户（乘客）对已有项目的使用意 见和改进需求，进而验证设计咨询方案的合理性，有助于在以后承接的工程项目中持续改进、优化设计咨询方案。公司 持续开展科研创新和技术攻关，研究成果可以在地铁建设、运营线路进行创新试点应用，在此基础上不断优化工程方案， 提升专业服务水平，并结合行业技术发展为乘客提供更加完整、更趋完善的交通出行体验。公司将持续关注城市轨道交 通行业发展趋势及乘客出行新需求，持续改进、充实工程咨询服务，为客户提供全方位的增值服务。 三、主营业务分析 概述 2022年上半年，公司在组织好广州生产任务的同时，有序开展全国40多个城市的轨道交通勘察设计任务，并积极推 进地铁上盖物业开发、有轨电车、市政工程、枢纽综合体、人防等业务；在保证广州本地业务同时，继续巩固中南、华 南、西部的核心地位和市场的影响力；下半年公司将继续巩固轨道交通设计核心业务，加大在铁路项目、轨道交通上盖 开发（TOD）项目、市政基础设施及地下空间设计业务的市场拓展力度，重点关注节能环保科技业务及智慧建造技术业务 等。 公司严格落实“十四五”战略规划，主动紧抓国家稳经济措施及发展新基建的有利契机，借助上市公司资本运作的便 利优势，积极培育新增长点，着力构建“设计+数字科技”发展战略模式，加快推进数字化转型，重点实施“12433”发 展战略，致力发展成为卓越的城市轨道交通一体化技术服务产业集团。 公司坚持科技创新，截至2022年6月30日，公司已有专利技术累计超过600项。报告期内，公司获得各类荣誉17项，包括广东省土木建筑科技创新先进企业，广东省科技进步一等奖、广西科技进步二等奖、中国交通运输协会科学技 术奖等荣誉。 报告期内，公司稳健经营，坚持高质量发展，实现营业收入11.39亿元，较上年同期增长1.68%；实现归属于上市公 司股东的净利润1.93亿元，净利润率16.91%。 截至2022年6月30日，公司已签订的合同保有量累计超过113亿元。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 营业收入构成 单位：元
?适用 □不适用 单位：元
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明 ?适用 □不适用 规划咨询收入同比下降37.21%，工程总承包收入同比下降59.46%，主要是项目进度减缓所致。 四、非主营业务分析 ?适用 □不适用 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 3、以公允价值计量的资产和负债 ?适用 □不适用 单位：元
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是 ?否 4、截至报告期末的资产权利受限情况
六、投资状况分析 1、总体情况 ?适用 □不适用
□适用 ?不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 □适用 ?不适用 4、金融资产投资 （1） 证券投资情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在证券投资。 （2） 衍生品投资情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在衍生品投资。 5、募集资金使用情况 ?适用 □不适用 （1） 募集资金总体使用情况 ?适用 □不适用 单位：万元
?适用 □不适用 单位：万元
□适用 ?不适用 公司报告期不存在募集资金变更项目情况。 七、重大资产和股权出售 1、出售重大资产情况 □适用 ?不适用 公司报告期未出售重大资产。 2、出售重大股权情况 □适用 ?不适用 八、主要控股参股公司分析 □适用 ?不适用 公司报告期内无应当披露的重要控股参股公司信息。 九、公司控制的结构化主体情况 □适用 ?不适用 十、公司面临的风险和应对措施 （一）基础设施投资波动的风险 公司主要从事的城市轨道交通领域的工程咨询业务，与国家基础设施投资建设之间关系较为密切，国家基础设施投资 与国家宏观经济形势具有较强关联性。如果国家宏观经济形势、基础设施投资建设等出现较大波动，特别是城市轨道交 通领域基础设施建设投入出现大幅度变动，将对公司的相关业务及经营业绩造成一定的影响。 应对措施：公司将持续关注国家宏观经济形势，积极研究国家基础设施投资政策动态，加强市场分析和调研，主动应 对可能发生的基础设施投资波动的风险。 （二）行业竞争加剧的风险 城市轨道交通工程咨询行业面临较为激烈的市场竞争，公司主要的竞争对手包括大型中央及地方国有企业等。行业目 前的竞争格局为：少数资质等级高、人员规模大、业绩记录良好、行业经验丰富的大型工程咨询公司占据领先地位。公 司在城市轨道交通工程咨询行业中处于相对优势地位，但随着行业市场化进程的进一步推进，业务向全国各区域不断拓 展，以及新成立的工程咨询企业不断进入，公司将面临更加激烈的市场竞争环境。 应对措施：公司注重持续提升自身的核心竞争力，通过引进和培养高端技术人才组建研发团队，投入资金用于专业设 备购置、相关实验投入，有效地增强公司的技术研发能力，强化公司在科研创新方面的优势，积极面对行业竞争。 （三）专业人才流失的风险 （未完）  |