[中报]皖通科技(002331):2022年半年度报告
原标题:皖通科技:2022年半年度报告 股票代码：002331 股票简称：皖通科技 披露日期：2022年8月18日 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人陈翔炜、主管会计工作负责人许晓伟及会计机构负责人(会计主管人员)诸黎明声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中涉及的未来经营计划或规划等前瞻性陈述，均不构成公司对任何投资者及相关人士的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在本报告“第三节管理层讨论与分析”中“十、公司面临的风险和应对措施”，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目 录 第一节重要提示、目录和释义....................................................................................................... 2 第二节公司简介和主要财务指标................................................................................................... 6 第三节管理层讨论与分析............................................................................................................... 9 第四节公司治理..............................................................................................................................25 第五节环境和社会责任................................................................................................................. 26 第六节重要事项..............................................................................................................................28 第七节股份变动及股东情况......................................................................................................... 39 第八节优先股相关情况................................................................................................................. 44 第九节债券相关情况......................................................................................................................45 ..............................................................................................................................46 第十节财务报告 备查文件目录 一、载有公司法定代表人签名的公司2022年半年度报告及摘要原件；二、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报告文本；三、报告期内在《证券时报》《中国证券报》和巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； 四、以上备查文件备置地点：公司董事会办公室。 释义
一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化□适用 ?不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变 化，具体可参见2021年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用□不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司主要业务、产品及其用途、经营模式、市场地位 皖通科技是中国领先的大交通产业智慧化解决方案及综合服务提供商。公司秉承“科技让出行更美好”的行业使命，创新融合大数据、云计算、人工智能、物联网、5G等领域先进技术及应用，聚焦智慧交通、智慧港航、智慧城市等核心行业领域，持续发挥科技研发与产业协同优势，推动技术与业务创新升级，打造大交通领域产业聚合生态系统，致力于做大交通行业引领者。 高速公路信息化业务，基于交通管理的实际需求，提供“创新产品+解决方案+运维服务”的完整产业链服务，业务范围覆盖联网收费、安防监控、智能路网、交通政务等多个板块，自主研发高速公路联网收费平台、高速公路指挥调度中心、路网联合监控平台、交通信用信息服务平台等多个智慧高速信息化系统。报告期内，公司陆续中标北沿江高速公路滁州至天长段机电信息化项目、S366合六南通道交通监控采购与安装等项目。目前，公司智慧高速网络布局覆盖北京、安徽、河北、江苏、湖北、湖南、福建、陕西、江西、重庆、广西、吉林、内蒙古、新疆等全国20多个省份，全国化战略纵深发展。 港口航运信息化业务，聚焦智慧港口、智慧航运、智慧物流、智慧监管四大板块，推进港口供应链服务平台和智慧港口建设。以港口智能化改造为方向，构建集合港口数据流、物流、商流、资金流为一体的“港航云”智慧平台和“中国港口网”互联网平台，实现“物流+航运+监管”综合一体化全港航产业链目标，为客户提供管控、分析、决策、应急指挥等管理目标数据。报告期内，公司分别与华为、京东科技、中兴产业基金签订了签署商业市场战略合作协议，将充分发挥各自优势，在港口TOS、云端自动化、智能闸口、智能理货、物联网平台等多个场景展开深度合作、共同发展，协同助力行业数字化转型升级和创新发展，推动港口信息化、自动化，打造“安全、环保、高效”的智慧港口。 智慧城市业务，以“城市大脑”为核心，提供覆盖平安城市、智慧司法、智能交通、智慧政务、智慧社区的智慧城市一体化解决方案，搭建城市运营管理全周期综合服务平台；通过开发一系列智慧城市综合解决方案，实现城市的精细化管理与资源优化配置,提升城市现代化管理水平。报告期内，公司中标安徽省内多个智慧交通和智慧监狱项目，中标安徽亳州、重庆等智能化工程建设项目，落地项目将加速形成示范效应，撬动区域市场，拓展业务版图。 军工电子信息化业务，融合微波探测与数字技术，业务涵盖反恐维稳、智慧安防等，为消防、公安、特种部队、地震、安监、机场、海防等客户提供整套系统和解决方案。核心产品包括雷达整机、微波组件、专用仪器仪表、水声产品等。报告期内，公司全资子公司赛英科技因重要行业资质处于暂停状态，导致主要业务受到一定不利影响。 (二）业绩驱动因素 1、总体情况 报告期内，公司实现营业收入328,695,696.72元，比上年同期下降9.01%；利润总额-88,949,750.48元，比上年同期下降789.65%；归属于上市公司股东的净利润-81,939,197.37元，比上年同期下降1,371.55%。 报告期内，公司紧跟《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称《十四五规划和2035年远景目标纲要》）发展方向，持续深度探索智能交通业务、智慧城市业务与“新基建”的融合发展，以深耕智能交通、智慧城市为基础，积极探索产业新业态为导向，发掘产业协同赋能为机遇，不断开拓公司第二生命曲线，助力公司全面转型升级。 同时，为形成深度覆盖全国的销售渠道和营销服务网络，公司在市场资源方面继续发力，不断加大安徽省外渠道拓展力度；另外，在国家行业政策利好及数字化蓬勃发展的双重推动下，互联网、基础设施建设、系统解决方案等相关企业纷纷抢占风口，市场竞争愈发激烈，对公司经营产生了巨大冲击；且受经济下行压力和疫情叠加的影响，加剧了对智慧交通行业的冲击。由此导致公司营业收入下降，毛利率下降。 2、资产减值情况 公司全资子公司赛英科技因重要行业资质处于暂停状态，后期存在不确定性，导致主要业务客户与赛英科技合作出现不利变化，存在一定风险。根据相关会计准则的规定，报告期内，公司聘请了中联资产评估集团（浙江）有限公司对赛英科技与主要业务相关的资产进行资产评估，根据评估机构出具的《安徽皖通科技股份有限公司拟对成都赛英科技有限公司存货、固定资产及在建工程进行减值测试涉及其存货可变现净值、固定资产及在建工程公允价值减去处置费用后的净额评估项目资产评估报告》（浙联评报字[2022]第360号），公司对赛英科技在建工程和存货计提资产减值准备46,884,312.14元。 公司全资子公司华东电子支付给安康启云的履约保证金26,000,000元，安康启云尚欠华东电子25,000,000元未退还；华东电子支付给江苏南搪的预付款30,000,000元，华东电子尚未收到相关还款。公司已于2021年度计提上述应收款项减值准备27,500,000元。 报告期内，华东电子对上述两公司提起诉讼并申请财产保全，法院已对上述两公司的相关财产进行查封冻结。经与案件代理律师沟通，基于目前查封冻结的财产判断，上述两公司可执行的财产较少且价值较低，应收款项大部分收回的可能性较小。上述应收款项已有客观证据表明其再次发生了减值，为公允地反映公司2022年半年度的财务状况，根据《企业会计准则第22号--金融工具确认和计量》及相关会计政策规定的要求，公司对上述应收款项计提减值准备22,500,000元。 考虑合并范围内所有公司的计提和转回的影响后，公司2022年半年度累计计提资产减值准备67,424,072.07元。 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露 要求 （三）公司所属行业宏观经济形势、行业政策环境和信息化投资需求以及对公司的影响 1、“十四五”规划加快交通强国建设，驱动智慧交通蓬勃发展 2021年3月，《十四五规划和2035年远景目标纲要》正式公布，纲要框定了以智能交通为首的十大数字化应用场景的具体范围，作为构建数字社会、提升政府数字治理水平、营造良好数字生态的重要指引；同时，纲要要求加快建设新型基础设施，围绕强化数字转型、智能升级、融合创新支撑，布局建设信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施等新型基础设施。 2022年1月，交通运输部印发了《公路“十四五”发展规划》，这是《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》印发后，出台的第一个公路交通领域的五年发展规划。其中明确了“增强创新发展动力”重点任务：坚持创新驱动发展战略，注重科技创新赋能，促进公路交通数字化、智能化，推动公路交通发展由传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，增强发展新动能。 2022年4月，交通运输部、科技部联合印发《“十四五”交通领域科技创新规划》贯彻中央关于加快建设交通强国、科技强国重大战略部署。明确从基础设施、交通装备、运输服务等维度布局研发方向。在智慧交通领域，提出推动新一代信息技术与交通运输融合，开展智能交通先导应用试点；同月，《“十四五”公路养护管理发展纲要》发布，纲要围绕提升公路基础设施韧性、维护路网良好技术状况、推动公路数字化转型、提高公路运行服务水平等方面提出了一系列要求。如研制推广基于人工智能的自动化巡查、持续加强联网收费系统优化升级等，均与公司主营业务密切相关。 在国家行业政策利好的推动下，公司将牢牢把握“十四五”规划加快交通强国建设先机，在智慧交通领域持续深耕，充分利用自身业务及研发优势，结合5G、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术，致力于交通行业全面升级。同时，公司将加速推动形成新的产品全系服务与新型商业模式，牢牢巩固在高速公路信息化领域的领先地位。 2、《国家公路网规划》重磅发布，区域优势助推公路智能化建设 国家公路网是国家综合立体交通网基础和主骨架的重要组成部分，对经济社会发展具有重要的基础性和先导性作用。构建现代化高质量国家综合立体交通网是国家公路发展的战略方向，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，有必要对国家公路网规划进行调整。 2022年7月，国家发展改革委与交通运输部联合印发的《国家公路网规划》（以下简称“《规划》”）重磅发布，明确了国家公路规划的指导思想、基本原则和规划目标。计划到2035年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。《规划》明确近期建设重点，推动实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥堵路段扩容改造，提高主要公路通道的通行能力。 国家公路网规划总规模约46.1万公里，与上版规划相比，增加了约6万公里，其中国家高速公路增设12条都市圈环线、11条并行线和58条联络线，调整了6条既有规划路线走向。安徽省新增了合肥都市圈环线、济宁-合肥、芜湖-合肥、和县-襄阳等8条高速公路以及泗阳-阜阳、淳安-黄山等5条普通国道。合肥作为G3京台高速、G40沪陕高速、G42沪蓉高速主线上的主要控制点城市，同时“合肥都市圈环线”作为全国12个都市圈环线之一，使得公司在争取相关项目区域位置上具备一定的领先优势。 近年来，国家公路快速发展，建设投资维持高位运行，已成为稳投资、稳增长的重要领域。公司将充分发挥自身的数字化、信息化研发与业务优势，紧跟《规划》目标，助推国家公路数字化、智能化发展建设。 3、智慧化激活航运潜能，“5G”加速港口新生态 随着智慧港口建设行动的不断加码，港口智慧化转型升级得到进一步赋能，智慧港口迎来全速发展期。 交通运输部于2022年1月在《水运“十四五”发展规划》中提出“创新驱动，引领智慧水运新发展”重点任务。指出到2025年，实现水运创新智能水平提升，强化水运基础研究，提高关键核心技术攻关能力，推广互联网、大数据、人工智能、5G等深度应用，继续加快智慧港口和数字航道建设；同月，交通运输部发布《长航系统“十四五”发展规划》，提出“推动数字赋能航运发展”重点任务，重点推进新型基础设施建设，拓展数字航道、北斗系统应用，提升信息服务能力，推动智能航运发展。 工信部等十部门联合印发的《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》，提出5G融合应用是促进经济社会数字化、网络化、智能化转型的重要引擎；到2023年，要进一步提升社会民生领域5G+智慧城市建设水平；不断深化行业融合应用层面的“5G+”车联网、智慧物流、智慧港口等。依托5G网络，智慧港口解决了传统模式下的通信异常干扰、高时延等问题，自动化码头整体运营效能大大提升。同时随着各应用场景的成熟技术和商业模式的固定化，5G智慧港口解决方案可以复制到国内外各港口，带动整个行业技术的换代升级。 在行业政策与新一代信息技术蓬勃发展的双重利好下，公司智慧港航业务面临新的机遇与红利，同时在新冠疫情影响下，港航境内外业务发展均受到限制。公司将密切关注智慧港口的发展趋势，充分发挥自身业务及研发优势，不断深化与港口集团及科技头部企业等合作关系，全方位打造智慧港航生态圈。 二、核心竞争力分析 1、行业资质与科技创新优势 公司作为国内第一家以数字高速信息化为主营业务的上市企业，在主营业务领域，拥有较为齐全、级别较高的行业资质及专业认定，包括“高新技术企业”、“CMMI5（软件成熟度模型最高级别）”、“CS4（信息系统建设和服务能力）”、“国家企业技术中心”、“公路交通工程专业一级”、“安防一级”、“ITSS（信息技术服务标准）二级”、“电子与智能化专业一级”、“国家级两化融合体系认证企业”、“2021年安徽省软件企业核心竞争力企业”、“2021年度安徽服务外包ITO企业十强”等多项行业证书，同时拥有两百余项软件著作权和发明专利。 公司始终以“科学为尚”为企业的第一价值观，以数字技术创新为核心驱动力，紧密围绕国家战略与市场需求，致力于智能交通、智慧城市、港口信息化的高新技术研发。 2022年初，公司集聚优势研发资源，成立集团软件中心，为公司各业务板块提供研发及技术支持。公司将进一步探索人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息通信技术与智能交通、港口信息化、智慧城市等业务领域的深度融合，持续探索新技术更新迭代。 2、精准的客户定制化服务优势 公司坚持以客户需求为导向，同时基于公司二十余年的深耕发展，公司在智慧交通、智慧港航、智慧城市等多领域已拥有较为完整的服务体系。针对业主不同维度的产品需求，公司可有效的发挥在大交通领域全产业聚合协同优势，通过产业协同、资源整合精准实现定制化服务，综合考虑业主个性化需求，提供满足客户多维需求的定制化产品，实现“人无我有，人有我精”定制化竞争新模式。 公司通过加强产业协同赋能，形成产业聚合联动效应；通过专注于细分行业内市场，把握不同细分市场的个性需求，为不同目标的细分市场提供差异化服务。公司将实时关注市场需求动向，保持客户需求敏锐洞察力，及时调整技术研发方向及目标，通过不断的技术创新、产业协同及细分市场需求，继续保持精准的客户定制化优势。 3、核心人才优势 公司积极推行“以人为本”的人才战略，人才战略是公司的首要战略，通过持续外部引进与内部培养相结合的方式集聚了一批创新能力突出和技术实力雄厚的研发团队，形成了多学科、多层次、结构合理的管理团队。公司通过不断完善、优化用人机制，强化激励机制来吸纳优秀科研人才、生产人才、管理人才和营销人才，有效保证了公司软实力的竞争性，为公司规模化发展提供了有力保障。 公司经过二十余年的发展和积累，在互联网、信息化、系统建设开发领域凝聚了一批专业、成熟、稳定的核心团队。公司研发团队始终紧跟产业和技术发展趋势，并不断从行业发展中汲取经验，将先进的产品开发和设计思路融入到公司产品中去，为公司的发展提供了坚实支撑。 4、公司南北“双中心”业务协同优势 随着公司业务的不断发展，行业市场的不断开拓，为高效整合行业内外资源，推动业务的高质量发展，公司已于2021年下半年成立公司北京总部，旨在拓展业务新渠道，探索业务新方式。北京总部具备公司战略规划、资源整合、经营布局及重大市场的协调与开发等功能，同时与合肥总部互相协同，形成南北“双中心”业务布局。 公司将不断深化南北“双中心”业务布局，充分利用北京总部区域优势，逐步提升北京总部业务协同作用，快速实现业务拓展，为公司布局全国纵深发展提供有力的支撑与保障。 三、主营业务分析 概述 参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 营业收入构成 单位：元
?适用□不适用 单位：元
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露 要求 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业情况 ?适用□不适用 单位：元
主营业务成本构成 单位：元
?适用□不适用 1、高速公路行业本期营业收入比上年同期下降19.34%，毛利率比上年同期下降17.89%；系统集成产品本期收入比上年同期下降20.15%，毛利率比上年同期下降11.1%，主要系一方面上半年受疫情影响项目结算进展缓慢收入下降，另一方面国企深度参与高速公路机电信息化建设对公司经营市场产生了巨大冲击，市场竞争更加激烈，进一步压缩了利润空间，另子公司去年为稳定关键项目人员，承接亏损项目，在今年上半年开始陆续结算，导致毛利率下降。 2、城市智能交通营业收入比上年同期下降12.91%，营业成本比上年同期下降23.26%,毛利率比上年同期上升9.85%，主要系本期结算主要为优质项目，毛利率增加。 3、智能安防本期营业收入比上年同期上升81.35%，营业成本比上年同期上升87.24%,主要系地质灾害安防项目在本期结算增加所致。 4、军工电子本期营业成本比上年同期上升48.83%，毛利率比上年同期下降8.88%，主要系受客户对产品要求影响，原材料国产化，采购价格提高，导致毛利率下降。 5、技术转让本期营业收入比上年同期上升90.34%，营业成本比上年同期上升37.68%,主要系本期软件开发项目成果转让收益增长所致。 6、产品销售本期营业收入比上年同期上升35.64%，营业成本比上年同期上升100.38%,毛利率比上年同期下降17.63%，主要系本期积极拓展市场，产品销售增加，但市场竞争激烈，毛利空间下降所致。 四、非主营业务分析 ?适用□不适用 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 3、以公允价值计量的资产和负债 ?适用□不适用 单位：元
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是 ?否 4、截至报告期末的资产权利受限情况
1、总体情况 □适用 ?不适用 2、报告期内获取的重大的股权投资情况 □适用 ?不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 □适用 ?不适用 4、金融资产投资 （1）证券投资情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在证券投资。 （2）衍生品投资情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在衍生品投资。 5、募集资金使用情况 ?适用□不适用 （1）募集资金总体使用情况 ?适用□不适用 单位：万元
?适用□不适用 单位：万元
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