[中报]标榜股份(301181):2022年半年度报告
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时间：2022年08月22日 22:47:31 中财网 |
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原标题:标榜股份:2022年半年度报告
江阴标榜汽车部件股份有限公司
2022年半年度报告
2022年8月
第一节重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人沈皓、主管会计工作负责人刘德强及会计机构负责人(会计主管人员)蒋丽红声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
本半年度报告中涉及未来计划等前瞻性陈述的，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。
公司在经营管理中可能面临的风险与对策已在本报告中第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分予以描述。敬请广大投资者关注，注意投资风险。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目录
第一节重要提示、目录和释义........................................................................................................1
第二节公司简介和主要财务指标....................................................................................................6
第三节管理层讨论与分析................................................................................................................9
第四节公司治理...............................................................................................................................24
第五节环境和社会责任..................................................................................................................26
第六节重要事项...............................................................................................................................28
第七节股份变动及股东情况..........................................................................................................32
第八节优先股相关情况..................................................................................................................37
第九节债券相关情况.......................................................................................................................38
第十节财务报告...............................................................................................................................39
备查文件目录
一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。
二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
三、载有公司法定代表人签名的2022年半年度报告文件原件。
四、其他有关资料。
以上备查文件的备置地点：江阴标榜汽车部件股份有限公司证券部。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 公司、标榜股份 | 指 | 江阴标榜汽车部件股份有限公司 | | 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 | | 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 | | 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 《公司章程》 | 指 | 《江阴标榜汽车部件股份有限公司章程》 | | 股东大会 | 指 | 江阴标榜汽车部件股份有限公司股东大会 | | 董事会 | 指 | 江阴标榜汽车部件股份有限公司董事会 | | 监事会 | 指 | 江阴标榜汽车部件股份有限公司监事会 | | 深交所 | 指 | 深圳证券交易所 | | 报告期 | 指 | 2022年1月1日至2022年6月30日 | | 元、万元、亿元 | 指 | 人民币元、人民币万元、人民币亿元 | | 尼龙 | 指 | PA
学名为聚酰胺（ ），是世界五大通用工程塑
PA
料之一。由于 在高温高压下的机械强度等理
化性能优异，成为制作精密管材或零件的重要
原材料。 | | 汽车轻量化 | 指 | 在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可
能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动
力性，减少燃料消耗，降低污染排放量。 | | 新能源汽车 | 指 | 采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用
常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），
综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，
形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的
汽车，包含油电混合动力电动汽车（HEV）、
纯电动汽车（EV）、燃料电池电动汽车
（FCV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）
等。 | | 动力系统连接管路 | 指 | 汽车中用于发动机动力系统的连接管路，包括
燃油管、碳罐连接管、曲轴箱通气管等 | | 冷却系统连接管路 | 指 | 汽车中用于汽车冷却系统的连接管路，包括燃
油车发动机冷却系统管路，和新能源车热管理
系统的冷却管路（涵盖动力电池、驱动电机、
电控系统、空调热泵等功能部分） | | 连接件 | 指 | 汽车中实现管路系统连通或断开的零部件 | | 定点信 | 指 | 又名提名信，汽车主机厂甄选指定供应商为其
提供产品的书面确认。 | | 一级供应商 | 指 | 直接给整车厂提供产品的供应商。 | | 模具 | 指 | 用于注塑、挤出、成型、装配等工艺方法生产
产品的工具。 | | 整车厂商、整车厂 | 指 | 汽车整车生产厂家 | | 乘用车 | 指 | 汽车分类的一种，主要用于运载人员及其行李/
或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9
座。 | | PLM | 指 | 产品生命周期管理软件 | | IATF16949 | 指 | 国际汽车推动小组（IATF）根据ISO9001对汽
车产业供应商所制定的特定质量系统要求。 |
第二节公司简介和主要财务指标
一、公司简介
| 股票简称 | 标榜股份 | 股票代码 | 301181 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 江阴标榜汽车部件股份有限公司 | | | | 公司的中文简称（如有） | 标榜股份 | | | | 公司的外文名称（如有） | JIANGYINPIVOTAUTOMOTIVEPRODUCTSCO.,LTD. | | | | 公司的外文名称缩写（如
有） | PIVOTAUTO | | | | 公司的法定代表人 | 沈皓 | | |
二、联系人和联系方式
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化□适用?不适用
公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。
2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用?不适用
公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变
化，具体可参见2021年年报。
3、注册变更情况
注册情况在报告期是否变更情况
?适用□不适用
| | 注册登记日期 | 注册登记地点 | 企业法人营业执
照注册号 | 税务登记号码 | 组织机构代码 | | 报告期初注册 | 2017年11月
02日 | 江阴市华士镇华西九
村蒙娜路1号 | 913202816925894
92R | 913202816925894
92R | 913202816925894
92R | | 报告期末注册 | 2022年04月
18日 | 江阴市华士镇华西九
村蒙娜路1号 | 913202816925894
92R | 913202816925894
92R | 913202816925894
92R | | 临时公告披露的
指定网站查询日
期（如有） | 2022年04月19日 | | | | | | 临时公告披露的
指定网站查询索
引（如有） | 巨潮资讯网：www.cninfo.com.cn《关于完成工商变更登记并换发营业执照的公告》（公告编号：
2022-028） | | | | |
四、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是?否
| | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 | | 营业收入（元） | 226,040,952.76 | 239,307,204.71 | -5.54% | | 归属于上市公司股东的净利
润（元） | 46,722,098.36 | 49,814,735.75 | -6.21% | | 归属于上市公司股东的扣除
非经常性损益后的净利润
（元） | 44,589,614.27 | 48,057,325.71 | -7.22% | | 经营活动产生的现金流量净
额（元） | 25,584,530.38 | 44,360,133.19 | -42.33% | | 基本每股收益（元/股） | 0.57 | 0.74 | -22.97% | | 稀释每股收益（元/股） | 0.57 | 0.74 | -22.97% | | 加权平均净资产收益率 | 4.81% | 15.05% | -10.24% | | | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减 | | 总资产（元） | 1,357,540,500.98 | 526,359,022.46 | 157.91% | | 归属于上市公司股东的净资
产（元） | 1,238,145,253.39 | 407,377,789.70 | 203.93% |
五、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况□适用?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
六、非经常性损益项目及金额
?适用□不适用
单位：元
| 项目 | 金额 | 说明 | | 计入当期损益的政府补助（与公司正
常经营业务密切相关，符合国家政策
规定、按照一定标准定额或定量持续
享受的政府补助除外） | 2,000.00 | 主要系就业补贴 | | 除同公司正常经营业务相关的有效套
期保值业务外，持有交易性金融资
产、交易性金融负债产生的公允价值
变动损益，以及处置交易性金融资
产、交易性金融负债和可供出售金融
资产取得的投资收益 | 2,742,566.56 | 主要系购买结构性存款收益 | | 除上述各项之外的其他营业外收入和
支出 | -255,238.31 | 主要系慈善捐赠支出 | | 其他符合非经常性损益定义的损益项
目 | 19,476.56 | 主要系个税手续费返还 | | 减：所得税影响额 | 376,320.72 | | | 合计 | 2,132,484.09 | |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
?适用□不适用
主要系个税手续费返还。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司从事的主要业务
公司自设立以来，一直从事汽车尼龙管路及连接件系列产品的研发、生产和销售，公司主营业务、
主要产品和主要经营模式未发生重大变化。公司主营业务为汽车尼龙管路及连接件等系列产品的研发、
生产和销售，主要产品包括动力系统连接管路、冷却系统连接管路、连接件等。公司专注于乘用车市场
的零部件配套领域，为客户提供具有高安全性、重要功能性的核心零部件，系国内少数进入合资品牌整
车厂供应体系的汽车尼龙管路优势企业之一。公司主要产品已广泛配套于大众、奥迪、通用、零跑、比
亚迪、标致、沃尔沃、奔驰、宝马等知名品牌的众多车型，与国内知名的汽车整车厂和优秀的汽车零部
件制造企业建立了稳定的合作关系，在汽车尼龙管路制造行业具有较高的品牌知名度与行业地位。
报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
公司主要产品为汽车尼龙管路和连接件，为汽车发动机、动力电池、驱动电机、空调热泵等功能部
件的相关附属零件，其安全性、一致性及功能性要求严苛。具体产品如下：
1、汽车尼龙管路
公司汽车尼龙管路主要包括动力系统连接管路、冷却系统连接管路，主要产品如下所示：
| 产品大类 | 主要产品图示 | 产品介绍 | | 动力系统连接管路 | 炭罐连接管（AKF管） | 应用于发动机的燃油系统，与炭罐相连接；油
箱挥发的燃油蒸汽经炭罐后通过该管引入到发
动机中燃烧，可以降低油耗，减少排放。 | | | 曲轴箱通气管 | 应用于曲轴箱中的窜气（含燃油蒸汽、机油蒸
汽和废气等）循环，与曲轴箱、油器分离器相
连接；曲轴箱中的窜气通过该管引入到油气分
离器，将机油分离后，燃油蒸汽进入发动机中
燃烧，可有效减少废气排放，防止大气污染。 | | | 燃油管 | 应用于发动机燃油系统，与底部输油管相连
接；油箱中的油液经底部输油管后经该管引入
发动机中燃烧。 | | 冷却系统连接管路 | 冷却水管 | 应用于汽车发动机冷却系统，与散热器、暖风
机相连接；通过该管传输冷却液将发动机产生
的热量传递至散热器降温，传递至暖风机为驾
驶舱供热，并将散热后的冷却液传送回发动
机，维持发动机的温度在恒定范围内。 | | | 电池冷却管
（应用于电池包内） | 应用于新能源汽车（纯电、混合动力车型）电
池的冷却和加热，与电池、散热器相连接；通
过该管可保证电池系统的温度维持在恒定范围
内。 | | | 电池冷却管
（应用于电池包外） | 应用于新能源汽车（纯电、混合动力车型）电
池的冷却和加热，与电池、散热器相连接；通
过该管可保证电池系统的温度维持在恒定范围
内。 | | | | 应用于汽车驱动电机冷却系统，利用循环液路 | | | 电机冷却管
（应用于纯电车型、混合动力车型等） | 与密封系统，连接在水泵和电机散热器之间，
带走电动机与控制器产生的热量。 |
2、连接件
汽车连接件作为实现管路系统连通或断开的零部件，是在一定温度、环境条件下，能够拥有足够精度、机械强度、耐久性、耐热性、耐化学性及使用性能的一类部件，主要作用为汽车管路与管路之间、管路与汽车水箱、暖风机与散热器等零部件之间的连接，该类产品提高了管路系统的拆装效率和密封效果，有利于保证装配质量与产品一致性。其产品形态如图所示：
（二）公司主要经营模式
1、销售模式
按照行业惯例，整车厂首先对零部件厂商从技术、设备、研发等方面进行整体评审，通过评审之后纳入相应领域的合格（潜在）供应商名录。整车厂会根据不同需求向相应领域内的合格供应商发出零件开发邀请，并发出报价请求（RFQ），零部件企业提出匹配设计方案，综合评估零件定价，并提出报价。经综合评估后，整车厂下发定点信，并约定供货周期、供货时间、质量责任等具体商业条款，开发零件通过检验认可后，正式进入批量供货（SOP）阶段。零部件厂商成功进入整车厂配套体系并批量供货后，出于时间成本和机会成本的考虑，两者将形成较为紧密的配套关系，在车型的生命周期内一般不会被轻易更换。
公司生产的汽车零部件产品主要面向整车配套市场，并与整车厂商及其零部件一级供应商形成配套供应关系。公司通常作为一级供应商直接为整车厂配套汽车零部件，亦作为二级供应商通过一级供应商间接提供部分汽车零部件给整车厂商。
2、生产模式
公司主要采用“以销定产”的生产模式。公司一般按照整车厂新产品需求，通过前期的开发和工艺设计后研制成符合要求的管路及连接件产品，并经过公司内部或外部机构的试验和检测后再由整车厂检测认可；当公司产品通过认可后，根据整车厂的生产计划转向批量生产和供货。
在实际生产过程中，公司商务部直接对接客户，获取客户的具体订单需求信息或者编制产品需求预测，物流部结合公司的库存情况后，向制造部下达生产计划，生产车间完成产品加工、包装等流程，再由质量部进行检验合格后入库。
3、采购模式
在产品生产过程中，原材料品质、规格和型号对产品性能产生较大影响。公司原材料采购主要根据客户订单需求与库存情况进行，同时根据供应商交货周期适当进行调整。公司采购部已建立合格供应商名录并定期对供应商进行评价，根据评价结果适当调整采购方案。
在特定产品的原材料选择上，客户通常会指定产品所使用的原材料品牌、规格、型号。对于客户已指定品牌、规格、型号的原材料，公司根据其限定的范围进行筛选并确定合格供应商，对于客户未指定的原材料，公司结合技术开发能力、质量保证能力、物流供货能力等方面的审核评估，选择并确认合适供应商，并与之签订采购协议和质量协议，协商交易价格、结算方式等供货细节。
公司生产所需物资均由采购部向供应商集中统一采购。采购部根据生产计划、库存情况、供应商交货周期来编制采购计划，组织安排供应商有序交货。
4、研发模式
整车厂为适应产业政策的调整以及终端消费市场需求的快速变化，对新品研发的系统整体性、响应及时性提出了更高的要求，因此协同配套零部件供应商同步开发新产品逐渐成为主流项目合作模式。基于尼龙管路及连接件系列产品多年积累的研发经验，公司研发团队能够充分理解整车设计的需求，根据整车的研发进度计划推出相应设计样品，并进一步优化和完善设计方案。此外，公司根据行业发展趋势和自身的开发经验，积极探索“国产替代”的可行性，在满足整车厂设计标准的同时提供更具性价比的产品设计方案。
公司新产品的开发阶段包括A样件（手工制造样品，实现基本功能）、B样件（OTS工程样件）、C样件（PPAP样件）、SOP（量产）阶段，技术部、工程部、质量部协同进行项目的设计、试验、质量检验与调试、验收，具体而言：技术部主要负责产品的前期规划、项目管理、产品设计开发以及模具开发工作，工程部主要负责新产品工艺步骤流程、工艺路线的制定和已批量产品的工艺持续优化，质量部则参与新项目试验方案和测量计划编制及实施，采购件认可、内部过程认可，客户的样件认可及提交等工作。项目各阶段在获得整车厂的认可后才可进入下一阶段。
（三）行业概况
2022年上半年，我国汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，企业正常生产经营遇到了很大的困难。行业各方面通力协作，奋发有为，共同推动我国汽车产业走出低谷，目前汽车产销已全面恢复到正常水平。
上半年汽车生产供给受到了芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，特别是3月中下旬以来吉林、上海等地区新冠疫情的多点暴发，对我国汽车产业链、供应链造成严重冲击。3月中下旬至4月，汽车产销出现断崖式下降，对于行业稳增长带来了严峻的挑战。
面对行业遇到的困难，党中央、国务院高度重视，政府主管部门统筹协调，加快促进企业复工复产，保障物流畅通，有效缓解了因疫情带来的危机。5月中下旬以来，国务院常务会议连续通过了一系列促进消费、稳定增长的举措，其中购置税减半政策更是极大的激发了市场活力，加之多个省、市、地区出台了促进汽车消费的政策，行业企业也积极作为，加大了市场推广和营销力度。在各方共同努力下，汽车行业已经走出4月份的最低谷，6月产销表现更是好于历史同期。
二、核心竞争力分析
公司自成立以来，通过对新工艺、新材料、新技术持续的自主研发创新，不断提高产品性能和生产效率，降低生产过程中的能耗和成本，更好地满足汽车零部件轻量化、环保化发展趋势；同时，公司以市场和客户为导向，积极参与整车厂商客户的产品同步开发，持续满足客户定制化、个性化、多样化的产品需求。经过多年发展，公司在产品研发设计、产品生产工艺等方面形成了丰富的技术创新成果，掌握了一系列行业领先的核心技术，使公司能够紧跟汽车行业轻量化、环保化以及国产替代等行业发展趋势，及时了解并响应客户潜在需求，不断缩短新产品、新技术的研发及产业化周期，形成了自身的核心竞争力，为提升公司行业地位及长远发展奠定了坚实的基础。
报告期内，公司核心竞争力没有发生重大改变，也未发生因设备或技术升级换代、核心技术人员辞职、特许经营权丧失等导致公司核心竞争力受到影响的情形。
1、客户资源优势
优质的客户群体有效提高了公司的盈利能力和抗风险能力，是公司核心竞争力的重要组成部分。经过多年的技术积累和市场开拓，公司发展成为少数可直接或间接配套于大众、奥迪、斯柯达、大通、福特、标致等知名品牌体系的内资尼龙管路及连接件制造企业之一，公司现有主要客户包括一汽大众、上汽大众、零跑汽车、哈金森Hutchinson、特科拉Teklas、康迪泰克Contitech、鹏翎股份、安波福Aptiv等整车厂和零部件企业。公司在与各系列品牌客户合作过程中，广泛积累了不同整车厂的配套经验，并实现规模化生产，增强了公司的发展潜力。此外，公司还在不断开拓新能源汽车及高端品牌市场，已与宝马汽车、比亚迪等知名厂商逐步开展合作，未来在新能源汽车领域的客户结构将不断优化。
2、同步开发与产品研发优势
公司一直以来与知名整车厂和优秀汽车零部件制造企业进行广泛交流合作，将知名汽车厂商产品开发的技术理念运用到尼龙管路产品的开发和制造过程中。在汽车整车厂的新产品开发过程中，公司紧密配合整车厂，能够根据产品性能和装配要求进行同步开发，并不断按照其最新要求进行持续优化和改进，积极解决客户在新产品研发中出现的问题。
公司建有汽车尼龙管路及连接系统技术研发中心，能够自主开发尼龙管路及连接件。通过运用CREO、CATIA、UG等CAD软件工具，公司能够在计算机中模拟不同的材料、尺寸等参数，凭借3D打印技术快速制造样品不断修改产品设计方案，持续优化生产过程和工装模具参数，并应用PLM系统进行协同开发、数据管理缩短开发周期，大幅提升公司产品的开发创新效率。
3、生产工艺优势
公司多年来在尼龙管路制造领域深耕细作，积累了尼龙材质加工的丰富工艺经验。公司掌握的多项尼龙管路及连接件制造的核心工艺，公司拥有完备的生产试验设备，对各工艺环节进行实时检测确保产品技术参数的可靠性和稳定性，从而满足下游客户的严格配套要求。
公司可根据整车厂的要求确定具体的技术参数，进行工装、模具设计与开发以及生产设备调试，迅速响应客户需求，保证及时交样认可和后续批量准时供货；公司凭借生产工艺经验的积累，可对生产过程中热成型的温度及压力、冷却环节的温度、使用模具规格等工艺参数做到精细化控制，保证产品质量的稳定。
4、新产品、新技术应用与研发优势
公司始终紧跟汽车行业环保化、轻量化的发展趋势，不断进行公司产品及技术的创新，在提高核心竞争力的同时满足下游行业需求。一方面，尼龙管路由于良好的管体重量、内壁粗糙度及耐油耐高温等性能，在汽车管路中有着愈发重要的作用，是实现汽车轻量化的重要方式之一。公司目前已经掌握与汽车尼龙管路制造相关的多种核心技术工艺，并不断对其加以改进，不但解决以往生产制造过程中的瓶颈与缺陷，而且能保证尼龙产品的质量与性能。另一方面，公司紧密跟随下游新能源需求，积极配套开发新能源产品。在我国大力推行节能环保政策的背景下，公司成功申报“新能源汽车用耐高低温轻质冷却管路系统的研发”、“新能源汽车热管理系统用多层复合材料管路研发及产业化”科技创新专项资金重点项目，并已经成功实现新能源电池冷却管路的技术突破。目前公司已获得多个新能源冷却系统管路或连接件零件定点信，培育了公司新的利润增长点。2022年上半年公司新能源产品收入2,256.04万元，占营业收入9.98%，同比增长49.35%，增长势头良好，产品深受客户信赖。
5、产品质量优势
公司通过了IATF16949:2016质量管理体系认证，在产品品质、工艺技术、响应速度等方面达到了欧美知名品牌车企的标准和要求，其中动力系统连接管路部分产品的质量、性能优势显著，可以媲美国际知名尼龙管路生产企业，实现国产替代。因此，公司获得了国内主要知名整车厂和行业内优秀汽车零部件企业的广泛认可。公司曾多次荣获主要客户给予的荣誉奖励，赢得了良好的市场口碑，成为细分领域的标杆企业，形成了较强的质量竞争优势。
6、管理和人才优势
作为国内汽车尼龙管路制造行业的优势企业，公司将精细化的管理理念、完善的流程控制制度和先进的生产检测设备相结合，在不同产品的设计、制造、装配等各个环节实行专门的项目管理，依靠丰富的管理经验，降低材料、人员、设备等损耗，高效组织生产。这一精细化管理体系为公司产品批量化、高效化、高品质的快速交付提供了有力支持。
同时，公司拥有经验丰富、技术实力强的管理和技术团队，公司技术、质量、运营、工程、销售等主要负责人均拥有近20年的行业从业经验，对汽车尼龙管路生产经营具有深入地了解，调动了不同层级员工的积极性并显著提升了管理效能。公司还通过不断优化人才资源配置，完善人才引进和职业发展机制，并通过股权激励等方式大幅提高了企业的凝聚力和战斗力。
三、主营业务分析
概述
参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
主要财务数据同比变动情况
单位：元
| | 本报告期 | 上年同期 | 同比增减 | 变动原因 | | 营业收入 | 226,040,952.76 | 239,307,204.71 | -5.54% | | | 营业成本 | 153,746,657.39 | 163,308,150.00 | -5.85% | | | 销售费用 | 2,514,849.35 | 2,570,640.69 | -2.17% | | | 管理费用 | 8,380,289.16 | 6,180,089.55 | 35.60% | 主要系本期人员薪酬、办公差 | | | | | | 旅费及上市活动费用增加所致 | | 财务费用 | -3,601,243.86 | -1,095,009.50 | -228.88% | 主要系本期利息收入较多所致 | | 所得税费用 | 8,245,076.18 | 8,856,762.15 | -6.91% | | | 研发投入 | 11,175,317.31 | 11,037,900.26 | 1.24% | | | 经营活动产生的现金流量净额 | 25,584,530.38 | 44,360,133.19 | -42.33% | 主要系本期部分客户结算延迟
所致 | | 投资活动产生的现金流量净额 | -443,681,746.54 | -12,600,660.42 | -3,421.10% | 主要系本期购买结构性存款较
多所致 | | 筹资活动产生的现金流量净额 | 785,967,816.54 | -10,724,704.04 | 7,428.57% | 主要系本期发行股票收到募集
资金所致 | | 现金及现金等价物净增加额 | 367,961,866.74 | 20,972,567.80 | 1,654.49% | 主要系本期发行股票收到募集
资金所致 |
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□适用?不适用
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。
占比10%以上的产品或服务情况
?适用□不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分产品或服务 | | | | | | | | 动力系统连接
管路 | 140,799,316.06 | 100,230,501.81 | 28.81% | -9.72% | -10.92% | 0.96% | | 冷却系统连接
管路 | 16,002,862.08 | 9,503,632.15 | 40.61% | 88.72% | 91.08% | -0.74% | | 连接件 | 50,046,607.38 | 34,381,947.63 | 31.30% | -9.28% | -6.02% | -2.38% | | 精密注塑件等
其他产品 | 14,337,639.93 | 7,493,867.21 | 47.73% | 12.56% | 21.71% | -3.93% | | 分行业 | | | | | | | | 汽车尼龙管路
及连接件 | 221,186,425.45 | 151,609,948.80 | 31.46% | -4.80% | -5.38% | 0.43% | | 分地区 | | | | | | | | 境内 | 214,132,763.85 | 146,538,692.40 | 31.57% | -5.74% | -6.40% | 0.49% |
四、非主营业务分析
?适用□不适用
单位：元
| | 金额 | 占利润总额比例 | 形成原因说明 | 是否具有可持续性 | | 投资收益 | 2,742,566.56 | 4.99% | 主要系本期结构性存款收
益所致 | 否 | | 营业外收入 | 49,000.00 | 0.09% | 主要是冠名基金返还 | 否 | | 营业外支出 | 304,238.31 | 0.55% | 主要系本期对外捐赠所致 | 否 | | 其他收益 | 21,476.56 | 0.04% | 主要系政府补贴收入以及
代扣代缴税款手续费所致 | 否 |
五、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位：元
| | 本报告期末 | | 上年末 | | 比重增减 | 重大变动说明 | | | 金额 | 占总资产
比例 | 金额 | 占总资产
比例 | | | | 货币资金 | 536,808,516.72 | 39.54% | 153,583,010.25 | 29.18% | 10.36% | 主要系本期发行股票收
到募集资金所致 | | 应收账款 | 83,904,834.36 | 6.18% | 68,967,944.92 | 13.10% | -6.92% | | | 存货 | 118,797,192.21 | 8.75% | 109,174,442.53 | 20.74% | -11.99% | 主要系本期发行股票募
资后资产总额大幅增加
导致存货占比下降所致 | | 固定资产 | 97,556,220.43 | 7.19% | 96,772,954.95 | 18.39% | -11.20% | 主要系本期发行股票募
资后资产总额大幅增加
导致固定资产占比下降
所致 | | 在建工程 | 8,034,513.30 | 0.59% | 5,017,008.63 | 0.95% | -0.36% | | | 合同负债 | 2,112,654.44 | 0.16% | 884,500.51 | 0.17% | -0.01% | | | 交易性金融资产 | 431,000,000.00 | 31.75% | 0.00 | 0.00% | 31.75% | 主要系购买结构性存款
所致 | | 应收票据 | 0.00 | 0.00% | 7,600,000.00 | 1.44% | -1.44% | | | 应付票据 | 55,832,275.27 | 4.11% | 47,027,283.82 | 8.93% | -4.82% | | | 应付账款 | 49,050,839.59 | 3.61% | 56,696,806.93 | 10.77% | -7.16% | | | 应交税费 | 5,360,852.55 | 0.39% | 6,648,206.32 | 1.26% | -0.87% | |
2、主要境外资产情况
□适用?不适用
3、以公允价值计量的资产和负债
?适用□不适用
单位：元
| 项目 | 期初数 | 本期公允
价值变动
损益 | 计入权益
的累计公
允价值变
动 | 本期计提
的减值 | 本期购买金额 | 本期出售金额 | 其他变动 | 期末数 | | 金融资产 | | | | | | | | | | 1.交易性
金融资产
（不含衍
生金融资
产） | | | | | 886,000,000.00 | 455,000,000.00 | | 431,000,000.00 | | 金融资产
小计 | | | | | 886,000,000.00 | 455,000,000.00 | | 431,000,000.00 | | 上述合计 | 0.00 | | | | 886,000,000.00 | 455,000,000.00 | | 431,000,000.00 | | 金融负债 | 0.00 | | | | | | | 0.00 |
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是?否
4、截至报告期末的资产权利受限情况
单位：元
| 项目 | 期末账面价值 | 受限原因 | | 货币资金 | 15,263,639.73 | 银行承兑汇票保证金 | | 应收款项融资 | 49,572,418.07 | 质押开立银行承兑汇票 | | 合计 | 64,836,057.80 | |
六、投资状况分析
1、总体情况
?适用□不适用
| 报告期投资额（元） | 上年同期投资额（元） | 变动幅度 | | 901,424,313.10 | 127,988,323.85 | 604.30% |
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
?适用□不适用
单位：元
| 被投
资公
司名
称 | 主要
业务 | 投
资
方
式 | 投资金额 | 持股比例 | 资
金
来
源 | 合
作
方 | 投
资
期
限 | 产
品
类
型 | 截至资
产负债
表日的
进展情
况 | 预计
收益 | 本期
投资
盈亏 | 是
否
涉
诉 | 披露
日期
（如
有） | 披露索
引（如
有） | | 上海
瑞澄
汽车
科技
有限
公司 | 汽车
零部
件技
术研
发及
产品
销售 | 新
设 | 3,000,000.00 | 100.00% | 自
有
资
金 | - | 30
年 | 股
权
投
资 | 已完成
工商设
立登记
手续，
并纳入
合并财
务报表
范围 | 0.00 | 0.00 | 否 | 2022
年03
月15
日 | 公告编
号：
2022-
011 | | 合计 | -- | -- | 3,000,000.00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 0.00 | 0.00 | -- | -- | -- |
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用?不适用
4、以公允价值计量的金融资产
?适用□不适用
单位：元
| 资
产
类 | 初始
投资
成本 | 本期公
允价值
变动损 | 计入权益
的累计公
允价值变 | 报告期内购入
金额 | 报告期内售出
金额 | 累计投资收
益 | 其他
变动 | 期末金额 | 资
金
来 | | 别 | | 益 | 动 | | | | | | 源 | | 其
他 | | | | 271,000,000.00 | 80,000,000.00 | 421,399.15 | | 191,000,000.00 | 自
有
资
金 | | 其
他 | | | | 615,000,000.00 | 375,000,000.00 | 2,321,167.41 | | 240,000,000.00 | 募
集
资
金 | | 合
计 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 886,000,000.00 | 455,000,000.00 | 2,742,566.56 | 0.00 | 431,000,000.00 | -- |
5、募集资金使用情况
?适用□不适用
（1）募集资金总体使用情况
?适用□不适用
单位：万元
| 募集资金总额 | 83,804.54 | | 报告期投入募集资金总额 | 15,849.10 | | 已累计投入募集资金总额 | 15,849.10 | | 报告期内变更用途的募集资金总额 | 0 | | 累计变更用途的募集资金总额 | 0 | | 累计变更用途的募集资金总额比例 | 0.00% | | 募集资金总体使用情况说明 | | | 1、经中国证券监督管理委员会《关于同意江阴标榜汽车部件股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可
[2022]3号）同意注册，并经深圳证券交易所同意，公司首次公开向社会公众发行人民币普通股（A股）股票2,250万股，
每股面值人民币1.00元，每股发行价格为40.25元。募集资金总额人民币90,562.50万元，扣除全部发行费用（不含增值
税）后募集资金净额人民币83,804.54万元。募集资金已于2022年2月15日划至公司指定账户。大华会计师事务所（特殊
普通合伙）于2022年2月15日对公司首次公开发行股票的资金到位情况进行了审验，并出具了大华验字[2022]000068号
《验资报告》。
2、截至2022年6月30日，公司直接投入募集资金项目的资金累计15,849.10万元，其中：新能源汽车电池冷却系统管路
建设项目累计投入1,000.71万元，汽车动力系统连接管路及连接件扩产项目累计投入2,516.08万元，研发中心建设项目累
计投入440.19万元，补充流动资金项目累计投入7,014.24万元，使用超募资金永久补充流动资金项目累计投入4,877.88万
元。截至2022年6月30日，尚未使用募集资金总额68,383.79万元（含利息收入）。 | |
（2）募集资金承诺项目情况
?适用□不适用
单位：万元
| 承诺投资项目和超募资
金投向 | 是否已
变更项
目(含
部分变
更) | 募集资金
承诺投资
总额 | 调整后投
资总额(1) | 本报告期
投入金额 | 截至期末
累计投入
金额(2) | 截至期末
投资进度
(3)＝
(2)/(1) | 项目达到预定可使
用状态日期 | 本报告期
实现的效
益 | 截止报告
期末累计
实现的效
益 | 是否达到
预计效益 | 项目可行性
是否发生重
大变化 | | 承诺投资项目 | | | | | | | | | | | | | 1、新能源汽车电池冷
却系统管路建设项目 | 否 | 20,558.19 | 20,558.19 | 1,000.71 | 1,000.71 | 4.87% | 2024年02月21日 | | | 不适用 | 否 | | 2、汽车动力系统连接
管路及连接件扩产项目 | 否 | 17,571.75 | 17,571.75 | 2,516.08 | 2,516.08 | 14.32% | 2023年02月21日 | | | 不适用 | 否 | | 3、研发中心建设项目 | 否 | 6,540.87 | 6,540.87 | 440.19 | 440.19 | 6.73% | 2023年02月21日 | | | 不适用 | 否 | | 4、补充流动资金项目 | 否 | 12,000 | 12,000 | 7,014.24 | 7,014.24 | 58.45% | | | | 不适用 | 否 | | 承诺投资项目小计 | -- | 56,670.81 | 56,670.81 | 10,971.22 | 10,971.22 | -- | -- | | | -- | -- | | 超募资金投向 | | | | | | | | | | | | | 1、永久补充流动资金 | 否 | 8,000 | 8,000 | 4,877.88 | 4,877.88 | 60.97% | | | | 不适用 | 否 | | 2、尚未指定用途 | 否 | 19,133.73 | 19,133.73 | 0 | 0 | 0.00% | | | | 不适用 | 否 | | 超募资金投向小计 | -- | 27,133.73 | 27,133.73 | 4,877.88 | 4,877.88 | -- | -- | | | -- | -- | | 合计 | -- | 83,804.54 | 83,804.54 | 15,849.10 | 15,849.10 | -- | -- | 0 | 0 | -- | -- | | 未达到计划进度或预计
收益的情况和原因（分
具体项目） | 不适用 | | | | | | | | | | | | 项目可行性发生重大变
化的情况说明 | 不适用 | | | | | | | | | | | | 超募资金的金额、用途
及使用进展情况 | 适用 | | | | | | | | | | | | | 公司超募资金27,133.73万元，公司于2022年3月4日召开第二届董事会第十次会议，第二届监事会第十次会议，并于2022年3月21日召开2022年
第二次临时股东大会审议通过了《关于使用部分超募资金永久补充流动资金的议案》，同意公司使用8,000.00万元超募资金永久补充流动资金，截至
2022年6月30日，公司已使用超募资金永久补充流动资金4,877.88万元。
超募资金剩余19,133.73万元暂未指定具体用途，公司于2022年3月4日召开第二届董事会第十次会议，第二届监事会第十次会议，并于2022年3月
21日召开2022年第二次临时股东大会审议通过了《关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的议案》，同意在确保不影响募集资金投资项目建设和公
司正常生产经营的前提下，拟使用不超过人民币50,000.00万元闲置募集资金（含超募资金）进行现金管理，截至2022年6月30日，其中19,000万元
购买银行结构性存款，133.73万元暂存于募集资金账户。 | | | | | | | | | | |
| 募集资金投资项目实施
地点变更情况 | 不适用 | | 募集资金投资项目实施
方式调整情况 | 不适用 | | 募集资金投资项目先期
投入及置换情况 | 适用 | | | 公司于2022年3月4日召开第二届董事会第十次会议，第二届监事会第十次会议审议通过了《关于使用募集资金置换预先投入募投项目的自筹资金的
议案》，同意公司以募集资金置换预先投入募投项目的自筹资金共计3,434.39万元。大华会计师事务所（特殊普通合伙）于2022年3月4日对置换事
项出具了《江阴标榜汽车部件股份有限公司以自筹资金预先投入募集资金投资项目的鉴证报告》大华核字【2022】002149号。 | | 用闲置募集资金暂时补
充流动资金情况 | 不适用 | | 项目实施出现募集资金
结余的金额及原因 | 不适用 | | 尚未使用的募集资金用
途及去向 | 公司于2022年3月4日召开了第二届董事会第十次会议、第二届监事会第十次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的议
案》，同意在确保不影响募集资金投资项目建设和公司正常生产经营的前提下，拟使用不超过人民币50,000万元闲置募集资金（含超募资金）进行现
金管理。截至2022年6月30日，公司募集资金余额为68,383.79万元，使用闲置募集资金24,000万元购买银行结构性存款，使用闲置募集资金5,000
万元购买定期存款。剩余39,383.79万元以银行存款方式存放于公司开设的募集资金专户，将用于募投项目后续资金支付。 | | 募集资金使用及披露中
存在的问题或其他情况 | 不适用 |
（3）募集资金变更项目情况
□适用?不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
6、委托理财、衍生品投资和委托贷款情况
（1）委托理财情况
?适用□不适用
报告期内委托理财概况
单位：万元
| 具体类型 | 委托理财的资金
来源 | 委托理财发生额 | 未到期余额 | 逾期未收回的金
额 | 逾期未收回理财
已计提减值金额 | | 银行理财产品 | 募集资金 | 45,000 | 24,000 | 0 | 0 | | 银行理财产品 | 自有资金 | 19,100 | 19,100 | 0 | 0 | | 合计 | 64,100 | 43,100 | 0 | 0 | |
单项金额重大或安全性较低、流动性较差、不保本的高风险委托理财具体情况□适用?不适用
委托理财出现预期无法收回本金或存在其他可能导致减值的情形
□适用?不适用
（2）衍生品投资情况
□适用?不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
（3）委托贷款情况
□适用?不适用
公司报告期不存在委托贷款。
七、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用?不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用?不适用
八、主要控股参股公司分析
?适用□不适用
主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况
单位：万元
| 公司名称 | 公司类型 | 主要业务 | 注册资本 | 总资产 | 净资产 | 营业收入 | 营业利润 | 净利润 | | 上海瑞澄汽车
科技有限公司 | 子公司 | 汽车零部件技术
研发及产品销售 | 300.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
报告期内取得和处置子公司的情况（未完）
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