[中报]同心传动(833454):2022年半年度报告
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时间：2022年08月22日 23:10:58 中财网 |
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原标题:同心传动:2022年半年度报告
河南同心传动股份有限公司
Henan Tongxin Transmission Co.,Ltd.
半年度报告2022
目 录
第一节 重要提示、目录和释义 .............................................................................................3
第二节 公司概况 ....................................................................................................................6
第三节 会计数据和经营情况 .................................................................................................8
第四节 重大事件 .................................................................................................................. 21
第五节 股份变动和融资 ....................................................................................................... 23
第六节 董事、监事、高级管理人员及核心员工变动情况 ................................................. 30
第七节 财务会计报告 ........................................................................................................... 33
第八节 备查文件目录 ........................................................................................................... 93
第一节 重要提示、目录和释义
董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
公司负责人陈红凯、主管会计工作负责人李宏杰及会计机构负责人（会计主管人员）李宏杰保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
本半年度报告未经会计师事务所审计。
本半年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
| 事项 | 是或否 | | 是否存在董事、监事、高级管理人员对半年度报告内容存在异议或无法保证其真实、
准确、完整 | □是 √否 | | 是否存在未出席董事会审议半年度报告的董事 | □是 √否 | | 是否存在未按要求披露的事项 | □是 √否 | | 是否审计 | □是 √否 |
【重大风险提示表】
| 重大风险事项名称 | 重大风险事项简要描述 | | 宏观经济增速下滑引致经营业绩下降
的风险 | 公司所生产的传动轴产品按承重能力可划分为轻型、中型、
重型三大系列，按产品的用途可划分为商用车传动轴、工程机
械传动轴、石油和轨道等行业特种车辆传动轴等，如果全球经
济和中国经济增速放缓，将导致下游汽车行业业绩下滑，从而
减少市场对传动轴产品的需求，进而导致公司经营业绩下降。
另外，公司的下游行业主要包括商用车、工程机械、轨道交通
等，下游客户的需求发生变动也会相应的导致公司业绩发生波
动。 | | 产品质量风险 | 公司主要产品为非等速传动轴总成及其相关零部件，属于
汽车传动系统重要部件，产品的稳定可靠情况会直接影响汽车
运行的状况。公司产品型号较多、质量管理难度大，若因为公
司生产管理、质量控制等方面发生重大失误造成质量问题，公
司将面临重大索赔而导致巨大损失的风险；公司若出现重大产
品质量问题将导致公司品牌形象受损、销售受阻的风险。 | | 控股股东、实际控制人控制不当的风险 | 公司控股股东及实际控制人陈红凯和刘倩夫妇合计持有公
司 58.99%的股份，对公司具有较强的控制力。尽管公司建立了
较为完善的内部控制、公司治理等制度，公司实际控制人仍可
能利用其控制地位，通过行使表决权对公司的发展战略、人力
资源、经营决策等重大事项进行不当控制，从而损害公司及其
他股东的利益，公司存在控股股东、实际控制人控制不当的风
险。 | | 原材料价格波动的风险 | 公司生产经营所需的主要原材料为钢材（圆钢、钢管）、
毛坯件、万向节和橡胶支撑，原材料成本占生产成本的比重较
大，主要原材料的价格变化对公司毛利率水平以及生产经营有
重要影响。如果上游供应商的供求状况发生重大变化、价格出
现异常波动，将会直接影响公司的生产成本和盈利水平。因此，
公司仍存在由于主要原材料价格发生变动而导致的经营业绩波
动的风险。 | | 应收账款余额较大的风险 | 报告期期末，公司应收账款余额相对较大，为 4,917.91万
元，占流动资产的比例为 22.90%，公司应收账款账龄较短，各
期末账龄在 1年以内的应收账款占比为 99.42%。
若下游行业发生重大不利变化，客户现金流紧张、合作关
系恶化，可能导致公司应收账款无法收回形成坏账，对公司财
务状况、经营业绩和现金流量均造成重大不利影响。 | | 募集资金运用的风险 | 募集资金投资项目需要一定时间的建设期，项目实施过程
中，若固定资产投资、市场环境、市场竞争等方面出现重大变
化，可能会对募集资金投资项目的实施效果产生较大的负面影
响，导致募集资金投资项目实际效益低于预期；募集资金投资
项目建成投产后，经济效益全部体现亦需要一定的时间阶段，
因此，在募集资金投资项目建设期内及项目建成投产后的早期
阶段，公司净利润的增长幅度可能会低于本次公开发行完成后
净资产规模的增长幅度，公司净资产收益率存在下降的风险。 | | 新型冠状病毒肺炎疫情加剧的风险 | 2022年上半年，许昌发生了禹州、许昌市中心城区、长葛
等 3次规模较大的疫情，公司的采购、生产、物流、发运等均
受到了不同程度的影响；另外部分客户（如陕汽商用车、郑州
宇通、徐州徐工、吉林绪成进出口公司等）所在地也发生了较
大疫情，造成客户装车量减少，从而导致了公司上半年销售收
入下滑 29.64%。若国内、国外疫情进一步持续、反复或加剧，
将对公司未来生产经营产生不利影响。 | | 本期重大风险是否发生重大变化： | 2022年公司所在地发生了3次较大的疫情，故本期新增新
型冠状病毒肺炎疫情风险。 |
是否存在退市风险
□是 √否
释义
| 释义项目 | | 释义 | | 公司、股份公司、本公司、同心传动 | 指 | 河南同心传动股份有限公司 | | 证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 股转系统、全国股份转让公司 | 指 | 全国中小企业股份转让系统有限责任公司 | | 北交所 | 指 | 北京证券交易所 | | 股东大会 | 指 | 河南同心传动股份有限公司股东大会 | | 董事会 | 指 | 河南同心传动股份有限公司董事会 | | 监事会 | 指 | 河南同心传动股份有限公司监事会 | | 公司章程 | 指 | 河南同心传动股份有限公司公司章程 | | 三会 | 指 | 股东（大）会、董事会、监事会 | | 管理层 | 指 | 公司董事、监事及高级管理人员 | | 高级管理人员 | 指 | 总经理、副总经理、财务负责人、董事会秘书 | | 报告期、本年度、本期 | 指 | 2022年1月1日至2022年6月30日 | | 上期、上年同期 | 指 | 2021年1月1日至2021年6月30日 | | 元、万元 | 指 | 人民币元、人民币万元 | | 保荐机构、开源证券 | 指 | 开源证券股份有限公司 | | 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 | | 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 |
第二节 公司概况
一、 基本信息
| 公司中文全称 | 河南同心传动股份有限公司 | | 英文名称及缩写 | Henan Tongxin Transmission Co.,Ltd. | | 证券简称 | 同心传动 | | 证券代码 | 833454 | | 法定代表人 | 陈红凯 |
二、 联系方式
三、 信息披露及备置地点
| 公司披露中期报告的证券交易所网站 | www.bse.cn | | 公司披露中期报告的媒体名称及网址 | 中国证券报（www.cs.com.cn）、上海证券报（www.cnstock.com） | | 公司中期报告备置地 | 河南同心传动股份有限公司董事会秘书办公室 |
四、 企业信息
| 公司股票上市交易所 | 北京证券交易所 | | 成立时间 | 2001年9月30日 | | 上市时间 | 2021年11月15日 | | 行业分类 | 制造业-汽车制造业-汽车零部件及配件制造-汽车零部件及配件制造 | | 主要产品与服务项目 | 汽车传动轴、机械配件的生产、销售。 | | 普通股股票交易方式 | 连续竞价交易 | | 普通股总股本（股） | 105,100,000 | | 优先股总股本（股） | 0 | | 控股股东 | 控股股东为陈红凯 | | 实际控制人及其一致行动人 | 实际控制人为（陈红凯、刘倩），一致行动人为（陈玉红、王会涛和
许昌卓稳机械制造有限公司） |
五、 注册情况
| 项目 | 内容 | 报告期内是否变更 | | 统一社会信用代码 | 91411000732486122J | 否 | | 注册地址 | 河南省许昌市经济技术开发区长
庆街南侧 | 否 | | 注册资本（元） | 105,100,000.00 | 否 |
六、 中介机构
| 报告期内履行持续督
导职责的保荐机构 | 名称 | 开源证券 | | | 办公地址 | 西安市高新区锦业路 1号都市之门 B座 5层 | | | 保荐代表人姓名 | 程昌森、樊京京 | | | 持续督导的期间 | 2021年11月15日 – 2024年12月31日 |
七、 自愿披露
□适用 √不适用
八、 报告期后更新情况
□适用 √不适用
第三节 会计数据和经营情况
一、 主要会计数据和财务指标
（一） 盈利能力
单位：元
| | 本期 | 上年同期 | 增减比例% | | 营业收入 | 51,892,628.04 | 73,750,792.47 | -29.64% | | 毛利率% | 30.21% | 34.04% | - | | 归属于上市公司股东的净利润 | 8,635,108.52 | 13,888,173.25 | -37.82% | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性
损益后的净利润 | 8,113,381.67 | 12,802,306.27 | -36.63% | | 加权平均净资产收益率%（依据归属于
上市公司股东的净利润计算） | 2.92% | 8.06% | - | | 加权平均净资产收益率%（依据归属于
上市公司股东的扣除非经常性损益后
的净利润计算） | 2.74% | 7.43% | - | | 基本每股收益 | 0.08 | 0.18 | -54.81% |
（二） 偿债能力
单位：元
| | 本期期末 | 上年期末 | 增减比例% | | 资产总计 | 319,815,870.68 | 344,311,230.59 | -7.11% | | 负债总计 | 34,304,910.05 | 52,426,594.09 | -34.57% | | 归属于上市公司股东的净资产 | 285,510,960.63 | 291,884,636.50 | -2.18% | | 归属于上市公司股东的每股净资产 | 2.72 | 2.78 | -2.16% | | 资产负债率%（母公司） | 10.73% | 15.23% | - | | 资产负债率%（合并） | 10.73% | 15.23% | - | | 流动比率 | 7.10 | 5.08 | - | | 利息保障倍数 | 4,265.26 | 72.54 | - |
（三） 营运情况
单位：元
| | 本期 | 上年同期 | 增减比例% | | 经营活动产生的现金流量净额 | 6,480,413.34 | 12,897,545.47 | -49.75% | | 应收账款周转率 | 1.05 | 1.68 | - | | 存货周转率 | 0.78 | 1.34 | - |
（四） 成长情况
| | 本期 | 上年同期 | 增减比例% | | 总资产增长率% | -7.11% | 5.43% | - | | 营业收入增长率% | -29.64% | 8.58% | - | | 净利润增长率% | -37.82% | 6.90% | - |
二、 非经常性损益项目及金额
| 项目 | 金额 | | 非流动资产处置损益 | 14,583.68 | | 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照
国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外） | 348,497.83 | | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持
有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变
动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和
可供出售金融资产取得的投资收益 | 284,745.40 | | 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -34,030.62 | | 其他符合非经常性损益定义的损益项目 | | | 非经常性损益合计 | 613,796.29 | | 减：所得税影响数 | 92,069.44 | | 少数股东权益影响额（税后） | | | 非经常性损益净额 | 521,726.85 |
三、 补充财务指标
□适用 √不适用
四、 会计政策变更、会计估计变更或重大差错更正等情况
（一） 会计数据追溯调整或重述情况
□会计政策变更 □会计差错更正 □其他原因 √不适用
（二） 会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的原因及影响 □适用 √不适用
五、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
六、 业务概要
| 公司属于汽车底盘及工程车辆零部件制造行业，主要从事非等速传动轴及相关零部件的研发、生产
和销售，包括整机配套市场、维修服务市场等，产品已被国内外大型汽车主机企业及国内外同行广泛采
购。传动轴是汽车和工程机械的重要零部件，对主机的安全性能十分重要，主要应用于汽车行业、工程
机械、轨道交通、消防及石油等特种车辆；公司的客户主要来自于国内大型汽车整车制造企业、国内汽
车零部件进出口公司、大型工程机械制造公司和国内协作传动轴公司。目前公司拥有成熟的传动轴制造
技术，生产技术处于国内领先水平，工程机械和商用车用非等速传动轴产品处于大批量规模化生产阶段；
同时，公司成立有专业技术研发中心，潜心于汽车及工程传动轴的研究与开发。
公司目前具备了全国范围内的销售能力及大批量进出口能力。针对不同客户采取不同的销售策略：
公司的传动轴主要为各大主机制造商配套，以直接销售方式供应给主机制造商；通过专业进出口公司进
行产品直销；少量产品销售给其他汽车零部件经销商或进入国内的维修服务市场。收入来源主要是传动
轴及相关零部件的销售收入。公司设立技术部，打造了一批专业性、经验性强的精干产品开发队伍，并
配备了 Pro/Engineer、Picad 等设计开发软件，技术开发能力强，改型反应速度快，特别是在用户要
求产品的二次开发上周期更短、可靠性更强、满意度更高。公司在新能源运用方面，采用新型液压锻造
技术，使传动轴零部件花键轴叉毛坯达到空心化，节约原材料 20%以上，在节能降耗和材料的充分利用
环节处于行业领先地位。
公司产品通过全球汽车零部件行业等级最高的 ISO/TS16949:2016 ，同时通过 ISO14001:2015环境
体系认证；OHSAS18001:2018职业健康安全管理体系；ISO50001:2011： JB9001C-2017武器装备质量管
理体系。公司产品已经达到国际先进水平，深得客户信赖，市场三包索赔率远低于行业三包索赔平均水
平。 | | 公司拥有先进的加工工艺和自动化处理流程，同比国内同类型号产品质量高、返修率低，下游客户
产品体验满意度高，提供优质的产品的同时降低自身成本。公司的研发团队，经验丰富，技术改型反应
速度快，在客户要求产品的二次开发上周期短、可靠性强。公司产品已经达到国际同行业产品的品质，
但是相比较国外同行业企业，成本较低，所以在国际市场上有一定的价格优势。凭借过硬的产品质量和
价格优势，公司产品已进入俄罗斯、韩国、伊朗等国主机市场配套体系。按照公司产品差异化的发展策
略，现已制定了一套较为完善的国际发展策略，凭借现有的渠道和成熟的市场拓展模式，必将提升公司
的业务拓展能力以及国际市场占有率，从而进一步释放公司的市场优势。
报告期内，公司实现营业收入 5,189.26万元，实现净利润 863.51万元。报告期内，公司商业模式
未发生变化；报告期后至报告披露日，公司商业模式未发生变化。 |
专精特新等认定情况
√适用 □不适用
| “专精特新”认定 | √国家级 □省（市）级 | | “高新技术企业”认定 | √是 | | “科技型中小企业”认定 | √是 | | “技术先进型服务企业”认定 | √是 | | 其他相关的认定情况 | - |
七、 经营情况回顾
（一） 经营计划
1、产品技术研发计划
产品和技术的领先性以及持续的创新能力是保持公司核心竞争力的重要保证，为此公司将采取以下
技术开发计划：
（1）加强与主机制造商的联系，了解其最新需求与产品升级动向，独立开发或与主机制造商、相关
科研单位联合开发新型传动轴产品，加快现有产品的更新换代，使产品生产向精益化、轻量化方向发展，
同时向行业内传递“向产品要利润，不向客户要利润”经营宗旨，利用公司的现有完善技术工艺，使轻量
化无废边锻造技术普及到各个主机厂，使国家的轻量化造车在传动轴领域最先得到突破。
（2）加大研发及技改力度，引进高标准人才，抢占传动轴行业的技术制高点；尽快完成智能汽车传
动轴研发中心建设项目，把同心研发中心打造成国家级一流的研发及实验平台，公司持续加大产品研发
投入，确保产品生产及工艺得先进性。
2、营销计划
根据公司的实际经营情况、生产线产能情况、与下游客户洽谈情况、总体发展战略及当前国内外市
场状况，2022年公司将力争使传动轴的生产产能达到 40万套；2022年公司将工程机械、轨道车等传动
轴市场产品占有率的提升作为主要的市场开拓计划；同时进一步扩大新型轻量化零部件的市场开拓及覆
盖；公司将与主机制造商保持紧密联系，促进产品升级换代以适应主机制造商产品更新的需要；加强与
海外主机制造商和汽车零部件供应商的合作，拓宽海外销售渠道，努力融入全球传动轴产品供应商网络，
力争实现出口产品的销售收入占公司营业收入的比重稳步上升，力争在 2022年出口产品的销售收入占
总收入的比例提高到 30%以上。
3、人才计划
公司将人才理念融入到整个企业经营管理理念之中，在人才引进和培训方面实行资源倾斜。通过各
种定期或不定期培训，提高全体员工的职业素养和技术技能；与大专院校、科研院所建立联合培养机制，
为公司储备一批技术人才；持续引进技术、管理、财务、市场营销等高级人才；管理层加强学习管理理
念及经营思想，培养创新能力、决策能力和综合判断能力，全面推进先进的企业管理机制；建立有效的
绩效考核和激励机制，鼓励员工发挥自身潜力，为全体员工的成长和才能的发挥搭建一个卓越的平台。
（二） 行业情况
（一）公司所属行业及确定依据
| 根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，本公司所从事的业务属于“汽车
制造业”（行业代码：C36）。
根据国家统计局发布的《国民经济行业分类和代码》（GB/T4754-2017），公司所处行业属于“汽车零
部件及配件制造”（C3670）。
（二）公司所处行业主管部门及主要法律法规和政策
1．行业主管部门及监管体制
中国对汽车零部件行业的管理，遵循市场化发展模式的市场调节管理体制，采取政府宏观调控和行
业自律相结合的方式。发改委和工信部为行业主管部门，中国汽车工业协会为行业自律组织。发改委主
要负责制定产业政策和发展规划，以及审批和管理投资项目；工信部主要负责制定行业的发展战略、拟
订并组织实施工业行业规划、产业政策和标准，监测工业行业日常运行，推动重大技术装备发展和自主
创新。
中国汽车工业协会是在中国境内从事汽车（摩托车）整车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的
企事业单位和团体在平等自愿基础上依法组成的自律性、非营利性的社会团体。中国汽车工业协会以贯
彻执行国家方针政策、维护行业整体利益、振兴中国汽车工业为己任，以反映行业愿望与要求、为政府
和行业提供双向服务为宗旨，以政策研究、信息服务、标准制定、贸易协调、行业自律、会展服务、国
际交流、行业培训等为主要职能，充分发挥提供服务、反映诉求、规范行为、搭建平台等方面的作用。
中国汽车工业协会下设传动轴委员会，传动轴委员会承担协助有关部门组织制定及修订行业标准，
建立行业自律机制，规范行业内企业行为，促进企业的公平竞争等日常事务。
2．行业主要法律法规及政策
汽车工业具有较长的产业链结构，与国民经济中的诸多其他行业构成紧密的联动关系，对国民经济
发展具有重要的推动作用，是中国的支柱产业之一。中国政府历来重视汽车工业的发展，由国务院、发
改委、工信部等主管部门出台的政策法规，具体情况如下：
发布时间 发布单位 政策名称 主要内容
财政部 税
关于《减征部分 对购置日期在 2022年 6月 1日至 2022年 12月 31日期
务总局公告
2022年 5月 乘用车车辆购置 间内且单车价格（不含增值税）不超过 30万元的 2.0升
2022年第
税的公告》 及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
20号
关于《汽车零部
件再制造管理暂 规范机动车零部件再制造行为和市场秩序，保障再制造
2020年 8月 国家发改委
行办法（征求意 产品质量，加快再制造产业规范化规模化发展。
见稿）》
《汽车工业污染 根据中国一定时期内环境质量改善需求和经济水平，在
防治可行技术指 汽车工业污染防治过程中综合采用污染预防技术、污染
2020年 6月 生态环境部
南（征求意见 治理技术和环境管理措施，使污染物稳定达到国家污染
稿）》 物排放标准要求、规模应用的技术。
《产业结构调整
2019年 11 将“电动转向及其关键零部件”、“高精度传动联结件”列
国家发改委 指导目录（2019
月 入鼓励类行业
年本）》
提出了释放汽车消费潜力相关意见。实施汽车限购的地
《关于加快发展
国务院办公 区结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体
2019年 8月 流通促进商业消
厅 措施。有条件的地区对购置新能源汽车给予积极支持。
费的意见》
促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政 | | | | | | | 发布时间 | 发布单位 | 政策名称 | 主要内容 | | | 2022年 5月 | 财政部 税
务总局公告
2022年第
20号 | 关于《减征部分
乘用车车辆购置
税的公告》 | 对购置日期在 2022年 6月 1日至 2022年 12月 31日期
间内且单车价格（不含增值税）不超过 30万元的 2.0升
及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。 | | | 2020年 8月 | 国家发改委 | 关于《汽车零部
件再制造管理暂
行办法（征求意
见稿）》 | 规范机动车零部件再制造行为和市场秩序，保障再制造
产品质量，加快再制造产业规范化规模化发展。 | | | 2020年 6月 | 生态环境部 | 《汽车工业污染
防治可行技术指
南（征求意见
稿）》 | 根据中国一定时期内环境质量改善需求和经济水平，在
汽车工业污染防治过程中综合采用污染预防技术、污染
治理技术和环境管理措施，使污染物稳定达到国家污染
物排放标准要求、规模应用的技术。 | | | 2019年 11
月 | 国家发改委 | 《产业结构调整
指导目录（2019
年本）》 | 将“电动转向及其关键零部件”、“高精度传动联结件”列
入鼓励类行业 | | | 2019年 8月 | 国务院办公
厅 | 《关于加快发展
流通促进商业消
费的意见》 | 提出了释放汽车消费潜力相关意见。实施汽车限购的地
区结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体
措施。有条件的地区对购置新能源汽车给予积极支持。
促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政 |
| | | | | 策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准
的二手车在本省（市）内交易流通。 | | | | 2018年 12
月 | 国家发改委 | 《汽车产业投资
管理规定》 | 完善汽车产业投资项目准入标准，加强事中事后监管，
规范市场主体投资行为，引导社会资本合理投向。严格
控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康
有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系；聚焦汽车
产业发展重点，加快推进新能源汽车、智能汽车、节能
汽车及关键零部件，先进制造装备，动力、电池回收利
用技术、汽车零部件再制造技术及装备研发和产业化。 | | | | 2019年 1月 | 国家发改委
等 11部门 | 《进一步优化供
给推动消费平稳
增长，促进形成
强大国内市场的
实施方案（2019
年）》 | 按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用。有条件
的地区可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标
准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。促进农村
汽车更新换代，可对农村居民报废三轮汽车，购买 3.5
吨及以下货车或者 1.6升及以下排量乘用车，给予适当
补助，带动农村汽车消费。 | | | | 2018年 10
月 | 国务院办公
厅 | 《国务院办公厅
关于印发完善促
进消费体制机制
实施方案
（2018-2020年）
的通知》 | 促进汽车消费优化升级。继续完善新能源汽车车辆购置
税优惠政策，完善新能源汽车积分管理制度，落实好乘
用车汽车平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理
办法，研究建立碳配额交易制度。实施汽车销售管理办
法，打破品牌授权单一模式，鼓励发展共享型、节约型、
社会化的汽车流通体系。深入推进汽车平行进口试点。
积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深
挖汽车后市场潜力。 | | | | 2017年 4月 | 工信部、国
家发改委、
科技部 | 《汽车产业中长
期发展规划》 | 提出“关键技术取得重大突破”、“全产业链实现安全可
控”、“中国品牌汽车全面发展”、“新型产业生态基本形
成”、“国际发展能力明显提升”、“绿色发展水平大幅提
高”等规划目标，以及完善创新、大力发展新能源汽车
和智能联网汽车、完善中国汽车质量品牌建设等重点任
务。 | | | | 2016年 3月 | 中国汽车工
业协会 | 《“十三五”汽车
工业发展规划意
见》 | 提出建立起从整车到关键零部件的完整工业体系和自
主研发能力，形成中国品牌核心关键零部件的自主供应
能力。加强整合能力，整车骨干企业要培育战略性零部
件体系，促进形成一批世界级零部件供应商。积极发展
整机和零部件再制造业务，促进提高资源循环利用水
平。 | | | | | | | | |
（三） 财务分析
1、 资产负债结构分析
单位：元
| 项目 | 本期期末 | | 上年期末 | | 变动比例% | | | 金额 | 占总资产的
比重% | 金额 | 占总资产的
比重% | | | 货币资金 | 72,658,326.25 | 22.72% | 120,553,551.17 | 35.01% | -39.73% | | 应收票据 | 8,168,219.33 | 2.56% | 11,301,038.19 | 3.28% | -27.72% | | 应收账款 | 49,179,097.27 | 15.38% | 50,125,743.55 | 14.56% | -1.89% | | 存货 | 49,506,083.75 | 15.48% | 42,861,858.48 | 12.45% | 15.50% | | 投资性房地产 | - | - | - | - | - | | 长期股权投资 | - | - | - | - | - | | 固定资产 | 78,633,996.70 | 24.59% | 78,820,705.43 | 22.89% | -0.24% | | 在建工程 | 2,253,214.14 | 0.70% | 711,442.03 | 0.21% | 216.71% | | 无形资产 | 13,401,310.32 | 4.19% | 13,574,603.10 | 3.94% | -1.28% | | 商誉 | - | - | - | - | - | | 短期借款 | - | - | - | - | - | | 长期借款 | - | - | - | - | - | | 交易性金融资产 | 26,239,910.99 | 8.20% | 13,015,364.74 | 3.78% | 101.61% | | 应收款项融资 | 8,196,544.16 | 2.56% | 4,076,603.74 | 1.18% | 101.06% | | 预付款项 | 468,787.76 | 0.15% | 4,029,698.05 | 1.17% | -88.37% | | 其他应收款 | 188,730.45 | 0.06% | 121,401.84 | 0.04% | 55.46% | | 其他流动资产 | 179,416.19 | 0.06% | 667,185.89 | 0.19% | -73.11% | | 其他非流动资产 | 7,142,863.00 | 2.23% | 3,303,277.45 | 0.96% | 116.24% | | 应付票据 | 9,463,700.00 | 2.96% | 15,349,005.79 | 4.46% | -38.34% | | 合同负债 | 1,378,791.20 | 0.43% | 2,506,917.44 | 0.73% | -45.00% | | 应付职工薪酬 | 718,692.62 | 0.22% | 1,092,296.17 | 0.32% | -34.20% | | 应交税费 | 1,129,504.26 | 0.35% | 787,362.51 | 0.23% | 43.45% | | 其他应付款 | 49,087.99 | 0.02% | 43,649.28 | 0.01% | 12.46% | | 其他流动负债 | 808,204.99 | 0.25% | 9,812,442.55 | 2.85% | -91.76% | | 递延所得税负债 | 1,096,345.91 | 0.34% | 486,803.32 | 0.14% | 125.21% | | 股本 | 105,100,000.00 | 32.86% | 105,100,000 | 30.52% | 0.00% | | 资本公积 | 89,376,652.14 | 27.95% | 89,376,652.11 | 25.96% | 0.00% | | 盈余公积 | 11,330,622.86 | 3.54% | 11,330,622.86 | 3.29% | 0.00% | | 未分配利润 | 79,703,685.63 | 24.92% | 86,077,361.53 | 25.00% | -7.82% | | 资产总计 | 319,815,870.68 | 100% | 344,311,230.59 | 100.00% | -7.11% |
资产负债项目重大变动原因：
| 1、 货币资金：本期期末较本期期初金额的变动比例为-39.73%，减少 4,789.52万元，主要系报告期增加
购买 1300万元交易性金融资产，同时使用募集资金项目和购买原材料 3071.63万元，导致货币资金
减少所致。
2、 在建工程：本期期末较本期期初金额的变动比例为 216.71%，增加 154.18万元，主要是报告期研发
大楼装修增加 149万所致。
3、 交易性金融资产：本期期末较本期期初金额的变动比例为 101.61%，增加 1,322.45万元，主要系报
告期公司利用闲置流动资金新增 1300万元购买保本理财产品所致。
4、 应收款项融资：本期期末较本期期初金额的变动比例为 101.06%，增加 411.99万元，主要系报告期
客户采用银行承兑汇票付款增加导致应收款项融资增加所致。
5、 预付账款：本期期末较本期期初金额的变动比例为-88.37%，减少 356.09万元，主要系报告期项目模
具到位结算冲减预付款项所致。 | | 6、 其他应收款：本期期末较本期期初金额的变动比例为 55.46%,增加 6.73万元，主要系报告期确认无法
收回的坏账核销所致。
7、 其他流动资产：本期期末较本期期初金额的变动比例为-73.11%,减少 48.78万元，主要系报告期增值
税留抵税款返还所致。
8、 其他非流动资产：本期期末较本期期初金额的变动比例为 116.24%，增加 383.96万元，主要系本期
预付的工程设备款增加所致。
9、 应付票据：本期期末较本期期初金额的变动比例为-38.34%，减少 588.53万元，主要系报告期公司购
买原材料使用银行电汇支付减少了银行承兑汇票支付所致。
10、 合同负债：本期期末较本期期初金额的变动比例为-45.00%，减少 112.81万元，主要系预收货款减
少所致。
11、 应付职工薪酬: 本期期末较本期期初金额的变动比例为-34.2%，减少 37.36万元，主要系报告期由于
订单减少，生产人员员工采用量化工资减少所致。
12、 应交税费: 本期期末较本期期初金额的变动比例为 43.45%，增加 34.21万元，主要系国家加大对中
小企业政策扶持，报告期应纳税款缓期缴纳所致。
13、 其他流动负债：本期期末较本期期初金额的变动比例为-91.76%，减少 900.42万元，主要系本期已
背书或贴现未终止确认的票据较少所致。
14、 递延所得税负债：本期期末较本期期初金额的变动比例为 125.21%，增加 60.95万元，主要系报告
期公司按照《财政部税务总局关于延长部分税收优惠政策执行期限的公告》（财政部税务总局公告
2021年第 6号）对单位价值在 500万以内的固定资产一次性税前扣除产生，加速折旧机器设备固定
资产 424.58万元造成。 |
2、 营业情况分析
（1） 利润构成
单位：元
| 项目 | 本期 | | 上年同期 | | 本期与上年同期
金额变动比例% | | | 金额 | 占营业收入
的比重% | 金额 | 占营业收入
的比重% | | | 营业收入 | 51,892,628.04 | - | 73,750,792.47 | - | -29.64% | | 营业成本 | 36,214,803.20 | 69.79% | 48,645,726.65 | 65.96% | -25.55% | | 毛利率 | 30.21% | - | 34.04% | - | - | | 销售费用 | 803,025.78 | 1.55% | 990,454.00 | 1.34% | -18.92% | | 管理费用 | 3,370,441.51 | 6.50% | 3,483,021.07 | 4.72% | -3.23% | | 研发费用 | 3,239,093.60 | 6.24% | 4,613,919.09 | 6.26% | -29.80% | | 财务费用 | -1,078,830.94 | -2.08% | 253,286.64 | 0.34% | -525.93% | | 信用减值损失 | 104,669.82 | 0.20% | -40,733.25 | -0.06% | 356.96% | | 资产减值损失 | 113,971.80 | 0.22% | -363,945.90 | -0.49% | 131.32% | | 其他收益 | 348,497.83 | 0.67% | 1,109,237.41 | 1.50% | -68.58% | | 投资收益 | 60,199.15 | 0.12% | 3,465.75 | 0.00% | 1,636.97% | | 公允价值变动
收益 | 224,546.25 | 0.43% | 0.00 | 0.00% | 100.00% | | 资产处置收益 | 14,583.68 | 0.03% | 77,574.66 | 0.11% | -81.20% | | 汇兑收益 | - | - | - | - | - | | 营业利润 | 9,666,261.41 | 18.63% | 15,785,081.60 | 21.40% | -38.76% | | 营业外收入 | 76,262.66 | 0.15% | 87,635.90 | 0.12% | -12.98% | | 营业外支出 | 110,293.28 | 0.21% | 423.15 | 0.00% | 25,964.82% | | 利润总额 | 9,632,230.79 | 18.56% | 15,872,294.35 | 21.52% | -39.31% | | 净利润 | 8,635,108.52 | - | 13,888,173.25 | - | -37.82% | | 所得税费用 | 997,122.27 | 1.92% | 1,984,121.10 | 2.69% | -49.74% |
项目重大变动原因：
1、 营业收入：本期营业收入较上年同期的变动比例为-29.64%，减少 2,185.82万元，主要系报告期受疫
情影响，造成了人员流动和物资流动的不畅，延缓了各地复工复产和基建投资项目启动，又抑制了
终端用户购车的需求，因而商用车产销同比降幅较大,导致主机厂订单减少所致。
2、 财务费用：本期财务费用较上年同期的变动比例为-525.93%，减少 133.21万元，主要系本期循环累
计利用自有资金和募集资金 20,400万元购买定期存款，产生利息收入 108.11万元所致。
3、 信用减值损失：本期信用减值损失较上年同期的变动比例为 356.96%，减少 14.54万元，主要系报告
期应收账款回收较好，坏账损失计提较少所致。
4、 其他收益：本期其他收益较上年同期的变动比例为-68.58%，减少 76.07万元，主要系报告期收到政
府补助为 20.00万元，去年同期为 96.00万元，收到政府补助减少所致。
5、 投资收益：本期投资收益较上年同期的变动比例为 1,636.97%，增加 5.67万元，主要系报告期购买
银行理财产品，产生银行理财收益所致。
6、 公允价值变动：本期公允价值变动较上年同期的变动比例为 100.00%，增加 22.45万元，主要系报告
期利用闲置流动资金购买 1,300万元可交易性金融资产(累计 2,600万元)，到期未赎回产生公允价值
变动所致,而去年同期没有没有相应业务。
7、 资产减值损失：本期资产减值损失较上年同期的变动比例为 131.32%，减少 47.79万元，主要系报告
期部分已计提损失的存货重新利用，减少存货跌价准备所致。
8、 资产处置收益：本期资产处置收益较上年同期的变动比例为-81.20%，减少 6.30万元，主要系报告期
报废固定资产处置收益增减少所致。
9、 营业外支出：本期营业外支出较上年同期的变动比例为 25,964.82%，增加 10.99万元，主要原因系
报告期对外疫情捐赠 10万元所致。
10、 营业利润：本期营业利润较上年同期的变动比例为-38.76%，减少 611.88万元，主要系本期营业收
入减少，同时原材料价格上涨导致营业成本增加毛利率下滑所致。
11、 利润总额：本期利润总额较上年同期的变动比例为-39.31%，减少 624.01万元，主要系本期营业收
入减少，同时原材料上涨毛利率下滑所致。
12、 所得税费用：本期所得税费用较上年同期的变动比例为-49.74%，减少 98.70万元，主要系本期利润
总额减少所致。
13、 净利润：本期净利润较上年同期的变动比例为-37.82%，减少 525.31万元，主要系本期营业收入减
少，同时原材料上涨毛利率下滑所致。
（2） 收入构成
单位：元
| 项目 | 本期金额 | 上期金额 | 变动比例% | | 主营业务收入 | 48,963,644.64 | 69,269,367.28 | -29.31% | | 其他业务收入 | 2,928,983.40 | 4,481,425.19 | -34.64% | | 主营业务成本 | 35,042,373.25 | 46,493,673.84 | -24.63% | | 其他业务成本 | 1,172,429.95 | 2,152,052.81 | -45.52% |
按产品分类分析：
单位：元
| 类别/项目 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率% | 营业收入
比上年同
期
增减% | 营业成
本比上
年同期
增减% | 毛利率比上年同期
增减 | | 轻型传动轴 | 11,529,451.33 | 7,983,677.09 | 30.75% | -15.00% | -15.26% | 增加0.22个百分点 | | 中型传动轴 | 5,393,677.36 | 3,933,360.13 | 27.07% | 41.02% | 34.22% | 增加3.69个百分点 | | 重型传动轴 | 24,095,093.92 | 17,256,097.82 | 28.38% | -47.95% | -43.14% | 减少6.07个百分点 | | 传动轴配件 | 7,945,422.03 | 5,869,238.21 | 26.13% | 42.23% | 54.64% | 减少5.93个百分点 | | 合计 | 48,963,644.64 | 35,042,373.25 | 28.43% | -29.31% | -24.63% | 减少4.45个百分点 |
按区域分类分析：
单位：元
| 类别/项目 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率% | 营业收入比
上年同期
增减% | 营业成本
比上年同
期
增减% | 毛利率比上
年同期增减 | | 国内市场 | 44,522,453.08 | 32,563,435.30 | 26.86% | -32.70% | -27.08% | 减少5.63个
百分点 | | 国际市场 | 4,441,191.56 | 2,478,937.95 | 44.18% | 42.39% | 35.12% | 增加3.00个
百分点 | | 合计 | 48,963,644.64 | 35,042,373.25 | 28.43% | -29.31% | -24.63% | 减少4.45个
百分点 |
收入构成变动的原因：
2022年上半年受疫情影响，造成了人员流动和物资流动的不畅，延缓了各地复工复产和基建投资项目
启动的速度，又抑制了终端用户购车的需求；此外消费、 投资不振，货源减少，运费低迷、油价持续
上涨，使物流业陷入萧条，因而以重卡为代表的重型商用卡车产销量降幅较大，造成公司重型传动轴销
量减少47.95%，而中型传动轴的销量上升是由于公司新开发的徐工集团徐工铲运业务量上升，导致中型
传动轴的销量同比例上升41.02%；轻型传动轴的市场由于城市短途物流车相对稳定，销量同比与大环境
因素降幅较小，公司适配轻型卡车的传动轴总成销量减少15.00%；国际市场俄罗斯整车及售后市场由于
战争因素相对增幅较大，造成国际市场同比增长44.18%，综合各方面因素，由于受疫情和大环境经济影
响，2022年1-6月份销售收入同比2021年同期下降29.31%。
3、 现金流量状况
单位：元
| 项目 | 本期金额 | 上期金额 | 变动比例% | | 经营活动产生的现金流量净额 | 6,480,413.34 | 12,897,545.47 | -49.75% | | 投资活动产生的现金流量净额 | -23,261,632.47 | -5,415,692.29 | -329.52% | | 筹资活动产生的现金流量净额 | -20,496,850.00 | -2,761,621.67 | -642.20% |
现金流量分析：
1、本期经营活动产生的现金流量净额较上期的变动比例为-49.75%，较上期净流入减少 641.71万
元，主要系本期销售收入大幅下降造成，同时部分供应商货款采用银行电汇支付，而去年同期为银行承
兑汇票支付所致。
2、本期投资活动产生的现金流量净额较上期的变动比例为-329.52%，较上期净流出增加 1,784.59
万元，主要系本期进行产能升级而新购置固定资产增加支出 490.27万元、投资理财增加 1,300万元所
致。
3、本期筹资活动产生的现金流净额较上期的变动比例为-642.20%，较上期净流出增加1,773.52万
元，主要系本期支付权益分派款1,576.50万元所致。
4、 理财产品投资情况
√适用 □不适用
单位：元
| 理财产品类型 | 资金来源 | 发生额 | 未到期余额 | 逾期未
收回金
额 | 预期无法收回本金或存
在其他可能导致减值的
情形对公司的影响说明 | | 银行理财产品 | 募集资金 | 10,000,000.00 | 0 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 募集资金 | 10,000,000.00 | 0 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 募集资金 | 10,000,000.00 | 0 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 募集资金 | 10,000,000.00 | 0 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 募集资金 | 10,000,000.00 | 0 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 募集资金 | 10,000,000.00 | 0 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 募集资金 | 40,000,000.00 | 0 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 募集资金 | 10,000,000.00 | 0 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 募集资金 | 30,000,000.00 | 0 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 募集资金 | 30,000,000.00 | 0 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 自有资金 | 8,000,000 | 8,000,000 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 自有资金 | 8,000,000 | 8,000,000 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 自有资金 | 5,000,000 | 0 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 自有资金 | 3,000,000 | 0 | 0 | 不存在 | | 银行理财产品 | 自有资金 | 10,000,000 | 10,000,000 | 0 | 不存在 | | 合计 | - | 204,000,000.00 | 26,000,000.00 | 0 | - |
（1） 使用闲置募集资金投资理财产品 （未完）
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