[中报]研奥股份(300923):2022年半年度报告
原标题:研奥股份:2022年半年度报告 2022年半年度报告 2022-051 2022年 8月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人李彪、主管会计工作负责人石娜及会计机构负责人(会计主管人员)毛洪颖声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司对任何投资者及相关人士的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司已在本报告中详细阐述公司在经营过程中可能面临的各种风险及应对措施，敬请查阅本报告第三节“管理层讨论与分析”中“十、公司面临的风险和应对措施”。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ...................................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................. 6 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................................... 9 第四节 公司治理 ................................................................................................................................................. 25 第五节 环境和社会责任 ................................................................................................................................... 27 第六节 重要事项 ................................................................................................................................................. 29 第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................................... 32 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................................... 38 第九节 债券相关情况 ........................................................................................................................................ 39 第十节 财务报告 ................................................................................................................................................. 40 备查文件目录 （一）载有公司法定代表人签名的半年度报告文本； （二）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； （三）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （四）其他备查文件。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见 2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变 化，具体可参见 2021年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见 2021年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
者权益金额 ?是 □否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内公司所处行业情况及行业地位 公司的主营业务为轨道交通车辆电气设备的研发、生产、销售及检修，根据中国证监会《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，公司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”；根据《国民经济行业分 类》（GB/T4754-2011），公司所属行业为“C3720城市轨道交通设备制造行业”。 截至 2022年 6月 30日，中国内地累计有 51个城市投运城轨交通线路 9573.65公里，其中地铁 7529.02公里，占比 78.64%。 2022年上半年新增南平市 1个城轨交通运营城市，重庆、广州、郑州、昆明、杭州、长沙、福州、绍兴、嘉兴 9个城市有城轨交通新线或新段开通运营。 2022年上半年共计新增城轨交通运营线路长度 366.87公里。 新增运营线路 7条，新开后通段或既有线路的延伸段 11段。新增 366.87公里的城轨交通运营线路共涉及 3种制式，其中，地铁 319.29公里，占比 87.03%；市域快轨 18.20 公里，占比 4.96%，有轨电车 29.38公里，占比 8.01%。 从国内城市轨道交通行业来看，“十四五”时期，我国将新增城市轨道交通运营里程 3000公里，与“十三五”规划 新增运营里程持平。到 2025年，中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到 50个，其中上海和北京将分别形成 1000 公里以上的庞大线网，“十四五”时期预计将维持较高投资水平，城轨通信信号市场规模预计达到每年 220亿元，其中 信号控制系统市场规模预计每年 100亿元左右。随着城镇化进程加快，二三线城市交通客流量迅速增长，一线城市郊区 线网加密需求不断增加，跨坐式单轨、市域（郊）快轨、有轨电车、自动导向轨道交通等中小运量城轨制式发展需求将 逐步释放，我国城市轨道交通行业仍处于稳定发展时期。 根据 2020年 7月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到 2035年，高铁建设规划目标为 7万公里左右。 根据国家中长期发展战略，铁路建设进入平稳发展期，每年投资稳定在 6000~7000亿规模，建设通车里程超 3000公里， 已建成铁路（营业里程超 15万公里，高速铁路超 4万公里），铁路运维后市场进入高峰发展期。随着各类轨道交通线路 持续增长、车辆保有量逐年递增，十三五期间投入运营的高铁动车组车辆和城市轨道交通车辆将分别步入检修和架修， 轨道交通检修市场发展空间巨大。 公司与长客股份建立了长期稳定的合作关系，是长客股份城轨车辆电气设备主要供应商之一。除长客股份及其子公 司外，公司与中车青岛四方机车车辆股份有限公司、河北京车轨道交通车辆装备有限公司、中车唐山机车车辆有限公 司、上海阿尔斯通交通设备有限公司等大型整车制造企业建立了良好的合作关系，客户集中度不断优化。 公司经过几十年的不断纵深拓展，产品广泛应用于城轨车辆电气设备领域，覆盖轨道交通车辆新造、检修的全寿命 周期，在持续创新能力、核心技术储备、项目管理经验以及客户基础等方面优势突出。公司通过不断的技术创新和管理 优化，产品质量可靠性、稳定性、可维护性均处于市场一流水平，获得了客户广泛认可。 （二）报告期内公司从事的主要业务 1、主营业务 公司主要从事轨道车辆电气设备的研发、生产和销售业务，并基于在轨道交通电气设备领域积累的丰富经验和技术 实力，拓展了车辆检修业务。公司产品主要应用于城轨车辆，产品明细种类较多且定制化程度较高，因此公司主要采取 订单导向型生产模式，根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产，取得了较高的市场地位和广泛的市场认可。 2、主要产品及其用途 轨道交通电气设备制造业务包括的主要产品为司机操控台、司机室电气控制柜、客室电气控制柜、照明控制系统、 逻辑控制单元、蓄电池管理系统、低压电器监测系统、紧急通风逆变器箱、高低压接线箱、车载蓄电池箱、车辆电气线 束等轨道车辆电气设备。 车辆检修业务主要包括动车及高铁车辆电气设备检修、照明灯具检修，城轨车辆电气设备及照明灯具检修等。
（1）研发设计模式 打造研发、设计、工艺三大平台，相辅相成，协同发展。 研发平台主要依托深圳研发中心，面向市场需求，深耕轨道交通领域，定位行业引领，负责跟踪和研究轨道交通领 域前沿技术、材料、产品的前瞻性、储备性研发工作，保证公司技术及产品引领或紧跟行业潮头。 设计平台主要立足于长春本部，设计中构建质量，设计中构建成本，设计中构建交付。致力于对现有产品的性能进 行持续优化和升级，以满足下游行业定制化、材料、结构和技术工艺不断变革以及生产效率、加工精度要求不断提高的 需求，巩固公司的产品领先优势。 工艺平台主要服务于研发、服务于设计、服务于生产，以统型、标准、效率、效益为导向，不断提高质量，提升效 率，向系列化、数据化、自动化、智能化迈进。 除依靠自身技术力量进行研究开发以外，公司还注重与大专院校、科研院所等外部机构进行“产、学、研”合作，不 断加强公司研发人员对于基础理论和技术的掌握和学习，进一步提高了研发人员的能力，增强了公司的技术储备和技术 创新能力。 （2）采购模式 公司建立了严格的供应商准入制度，由采购部组织对目标供应商进行调查和初评，初评达标并且后续考核合格的供 应商将被列入公司的合格供方名单。公司每年会从品质、交付、价格、服务四个方面对供应商进行考核管理，将其划分 为 A、B、C、D 四个等级，实行优胜劣汰制度。为有效控制产品成本和质量、提升采购议价能力和采购效率，公司整合 各子公司供应商资源，建立统一的采购平台。公司在与众多的供应商多年的合作过程中，选择了一批供货稳定、性价比 高的供应商作为长期合作伙伴，建立了稳定的供货关系。公司的采购计划主要由采购部负责制定并执行，同时技术中 心、质量中心、工业化中心、财务部等部门分别为采购部提供质量标准、质量鉴定、物料使用计划、付款等配合性工 作。采购部根据供应商报价、供应商考核评级、产品交期要求等因素从合格供应商名单中选择供应商，根据各类物料的 库存量、生产需求量、采购周期确定采购数量并编制采购订单或采购合同。在供应商发货后，公司将对产品进行品质检 验，重要物料还将进行首件鉴定，检验合格后办理采购物资的入库手续。除上述采购模式外，公司存在部分原材料系由 客户自行采购后交由公司加工或装配的情形，主要原因为下游客户对设备可靠性、安全性的要求极高，为满足部分产品 的设计要求或特定功能，对于部分关键原材料客户会选择自行采购。 （3）生产模式 公司主营业务产品存在非标准化、小批量、多品种、短交期、高要求的供货特点，具有明显定制化特征，因此，公 司采取柔性化订单导向型生产模式。在获得产品销售订单后，项目部会制定相应的项目计划和交付计划，设计部按照客 户提出的技术要求进行产品设计，工程部根据项目计划提供相关生产工艺文件，生产制造部根据项目计划编制生产计 划，并负责组织和管理各个生产车间按设计文件、工艺文件、生产计划等要求实现产品生产，质量控制部负责对产品实 现的全过程进行监督和检验，采购部负责根据生产计划确保物料及时供应。 （4）销售模式 公司的直接客户以整车制造企业为主，由于客户所处行业集中度较高，公司的产品销售全部采用直销模式。直销模 式是轨道交通装备制造业的常见销售模式，该模式下公司可以直接与客户对接，能够更加及时、充分的了解客户需求， 有助于公司开拓大型客户并获取稳定订单。同时，直销模式可以为公司的客户管理、生产变更、产品交付、货款回收等 业务提供更加便利的条件。公司订单的获取方式以招投标或竞争性谈判为主，通常客户会向具备相应资质的若干家供应 商发出邀标通知，并提出供货范围、材料工艺的执行标准、基本技术条件和技术要求、质量保证和售后服务等要求。客 户在确定供应商环节中，通常采取综合评分中标的方式，即在综合评价供应商的历史业绩、财务状况、技术方案、供货 质量、交付期、售后服务等条件的基础上，以相对低价的报价方案中标。公司在确定投标、标书制作、标书确认等环节 均制定了严格的内部控制程序，同时严格遵守相关法律法规公平参与投标。 （5）售后服务模式 轨道交通对车辆安全性要求极高，公司与客户签订的销售合同中通常包括质量保证条款，对销售的产品提供一定期 限的质量保证期，在质量保证期内公司对所售产品的设计、材料、工艺和质量问题承担保证责任。公司设有客户服务 行情况，对客户或者终端客户提出的技术故障排除、生产变更、技术加改、零部件更换、交付进度查询等要求进行及时 响应。 4、主要业绩驱动因素： 报告期内，公司实现营业收入为 17,386.31万元，较上年同期下降 9.07%；实现归属于上市公司股东的净利润为2,057.10万元，较上年同期下降 47.53%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 1,849.20万元，较上年同期 下降 43.69%。主要原因如下：一是受 3、4月份公司所属地突发疫情影响，公司全面停工停产，产品产量减少，停产期 间厂房设备的折旧等固定成本导致产品单位成本上升；二是各地疫情持续不断，导致公司在长春和上海的部分客户产销 延迟，订单延期执行；三是受部分非通用型电子元器件类原材料价格上涨影响，导致部分产品成本增加，毛利率下降。 四是加大新产品研发投入，研发费用为 886.01万元，较上年同期增长 29.03%。 报告期内，公司具体开展工作重点如下： （1）市场开拓方面 2022年上半年受疫情影响，市场开拓受阻，签约额较同期有所下降。公司及时开展指标落实工作，定措施、强跟踪；推行前端营销模式，持续发现并满足客户需求；对标竞争对手，明确策略、匹配资源，针对性制定市场策略及提供 产品附加服务，搭建以客户价值创造为核心的产品和服务体系；通过技术交流和推广，借助研讨会、行业协会和实地走 访，与客户进行深度沟通和交流，进一步扩大公司的品牌效应和市场辐射范围。 （2）项目生产方面 2022年上半年，面对突发而来的疫情，工业化中心强化应急管控和处置突发事件能力，统筹管理影响生产流程的各 个环节，根据客户订单的紧急程度，集中优势资源，形成最小保供梯队，全力保障项目生产交付，具备了在极端市场条 件下订单的生产组织响应能力。同时，生产部门通过规范生产计划管理、增加内部过程管控、开展关键作业“零缺陷” 活动，不断提高工作效率和产品质量。2022年上半年共实施了 29个新造项目、11个检修项目、2个研制项目，配套车 辆 804辆，其中城轨、地铁项目合计配套 764辆，高铁、动车项目合计配套 40辆。上半年，在公司严密的防疫管理体系 及安全生产监督下，实现全员“零感染”，安全环境“零事故”。 （3）创新赋能方面 2022年上半年，分公司深圳研发中心专注自主技术积累与经验沉淀，基于对轨道交通应用场景、客户需求和行业发 展趋势的深刻理解，对现有产品持续创新，实现产品性能及应用领域的升级与拓展。LCU(车载逻辑控制单元)自 2022年 1月成功试装绍兴 1号线试运行已超半年，并通过 SIL2认证，目前运行良好，随着 LCU产品应用经验的积累及客户认 可度的增强，为后续业务的进一步推广应用奠定了坚实的基础；结合用户需求，进一步完善了 LCU和蓄电池检测系统核 心算法，提高产品运营可靠性；顺应行业“智慧轨交”发展趋势，自主研发的低压电器监测系统首获订单，这是新产品 低压电器监测系统研发成果在市场上应用的重大突破，意义深远，有望成为推动公司业绩可持续发展的增量产品。 长春本部技术中心与科研院校及外部合作机构开展深层次合作，争取外部资源，扩大研发入口，借力发展，推出新 一代车载空调控制器，在同行业产品的基础上，对其功能和性能进一步升级，并基于新一代车载空调控制器开发了标准 地铁统型空调控制柜，更加智能化、模块化，同时提升了产品的抗干扰能力和可维护性；采用一体折弯、长圆孔塞焊制 造技术，设计并优化了高压、重载的智能动车组车载电源箱；车载氛围灯目前已完成样机生产，目前处于试装验证阶 段。此外，公司还参与《城市轨道交通车辆——司机室布置规则》团体技术标准的编制，有利于增进公司对司机台操纵 系统产品及技术标准的理解和把握，推动公司进一步确立产品品质管控和技术工艺上的竞争优势。 工艺部门转变思维，不断推进工艺正向设计理念，充分利用三维建模等工业设计软件，1:1模块化线束布线取得显著 成效，实现更精准的工艺设计；在产品稳定性、一致性上下功夫，通过丰富作业指导书、视频教学、定制生产工装、工 艺改进等有效措施，使产品标准化生产更加高效、稳定。 （4）质量管控方面 报告期内，质量管理部以“流程精准、体系高效”为目标，重点推进信息化管理平台建设，通过柔性设计，打造出 了符合自身发展定制化的信息管理平台，让流程重构、数据整合，形成全流程、全业务、全数据能力体系，实现从职能 驱动向流程驱动转变。上半年,公司还通过 ISO/TS22163行业权威资质审核，且评分逐年提高，为公司维持现有客户稳定 性及拓展其他整车制造企业客户提供重要基础保障。 质量控制部门通过质量问题数据分析，加大管控力度，加强重点产品制造过程质量隐患排查及改善，聚焦生产现场，从生产源头管控异常，增设关键过程连接器专项透视检验，持续开展质量意识教育培训，注重隐患排查和预防措 施，确保产品质量稳定，为市场开发提供良好的品质支撑。 （5）采购管理方面 2022年上半年，采购部门面对大宗物料、缺芯片、原材料涨价等经济形势，加大供应链管控，与优质供应商开展战 略合作，在保持公司采购渠道畅通的同时形成良好的供需合作关系；统筹各子公司，进行精细化、集约式采购，适时更 改备货周期；加强供应链与研发设计配合，不断进行新材料验证。多措并举，共同管控采购成本。同时，采购部门还通 过库存分析，统一调度，积极盘活库存，有效节约成本。 （6）客户服务方面 2022年上半年，客户服务部通过内部改革，细化客户服务管控区域，积极提升客户服务能力，与公司质量互联互通，及时解决客户问题，加快客户服务效率；利用地缘优势，对标同行业产品，深度挖掘客户需求。疫情期间更是应对 封闭驻厂恶劣条件，第一时间为车辆运营提供保障工作，获得了车辆段和运营单位高度信赖和良好的口碑。 （7）内部管控方面 2022年上半年，公司通过组织机构调整，不断优化管理机制，使公司经营机制更为灵活；财务部门通过预算管控和 财务监督，加大费用梳理及控制，坚持不懈加强“两金”管控工作，有效防范财务风险；人力资源部通过开展内训师选 拔，将广大职工的知识、经验、技能进行固化和传承，同时打通晋升渠道，搭建有层次的人才梯队，营造有利于人才发 展的环境和氛围，为公司战略的发展提供持续的内在动力。上半年，公司相继获得“绿园区抗击疫情爱心捐赠证书及感 谢信”，“吉林省诚信示范企业”等荣誉。 （8）募投项目方面 新建“高铁检修生产线升级改造项目”截至 6月末，累计投入募集资金 2,716.70万元，总进度 18.11%。进度缓慢， 主要受项目实施所属长春地区的气候条件影响，冬季不具备正常施工条件，以及 3月、4月疫情影响，长春地区采取了 严格的管控措施，项目无法正常施工建设，导致项目投资进度滞后于预期。“城轨车辆电气设备生产线智能化升级改造 项目”累计投入募集资金 908.73万元，总进度 8.26%。一方面，本项目建设涉及定制化设备的选型、采购、安装、调试 和软件开发，随着近几年国内相关技术的快速发展，公司需对首次提交上市申报材料时的设备方案进行更新和优化；另 一方面，2021年以来受疫情影响，公司的设备调研、选型、采购等工作均相应延期或放缓，进一步导致项目实施进度延 缓。后续公司将积极推动和加快项目实施进展，并根据项目实际情况及时对项目进展进行持续评估和判断。如确定存在 无法按期建成风险时，公司将及时履行董事会审议等相关审批程序和披露义务。 “研奥电气股份有限公司研发中心建设项目”，于 2021年 8月 18日整体投入使用，上半年完成了蓄电池充放电设 备、恒温恒湿试验机等部分研发设备的采购，部分设备陆续到厂并进入调试阶段。后续将继续完善、提升基础性研发、 试制和检验检测平台。项目总进度 79.52%。 （9）检修业务 高铁检修事业部通过将检修业务的组织架构、人员、供应商、工艺、技术、生产、质量管控等管理流程逐步梳理完 善，对公司开展属地检修工作具有重大意义；公司在上海、深圳、成都等地设立多个检修场地，为检修工作的顺利开展 提供良好基础。上半年高铁检修业务共生产交付完成 CRH5型车 5列、CRH380BG型车 3列、CRH380CL（长编）型车1列、CRH380BL(长编)型车 1列。 二、核心竞争力分析 公司下游为轨道交通车辆整车制造行业，下游客户在选择供应商时主要考虑其技术响应能力、质量控制能力、项目 经验情况、产品交付能力、售后服务能力、产品报价等因素，公司在上述方面已形成较强的竞争优势，具体说明如下： 1、研发设计优势 轨道交通车辆电气控制系统通常为非标定制产品，要求配套供应商能够根据不同车型的设计要求，快速提供车辆电 气设备产品的设计方案，并对用户的技术变更及时响应。 通过多年产品设计开发和体系运行，公司已构建成熟的设计开发管理流程，并形成了“技术集中研发、产品协同设 计、资源共建共享”的管理模式，对设计开发过程进行不断完善和优化，有效提升了设计开发效率。截至 2022年 6月 30日，公司拥有专利 88项，其中发明专利 8项，实用新型专利 79项，外观设计专利 1项；公司拥有软件著作权专利 10 项。发明专利“一种轨道车辆 LED驱动电源剩余寿命预测方法”获得国家知识产权局“专利优秀奖”，“轨道车辆车厢 LED照明系统关键技术研究及应用”项目、“轨道车辆网络控制系统关键技术研究及应用”项目获得吉林省科学技术二 等奖，公司曾先后被评为“高新技术企业”、“省级技术中心”、“创新型中小企业”、“长春市科技型小巨人企 业”、“吉林省科技小巨人企业”、“吉林省省级专精特新中小企业”等技术创新荣誉称号。 2、质量控制优势 公司组建了专业的质量管理及检验团队，对产品的原材料采购、机械加工、焊接、装配、试验等各环节进行了全方 位的质量控制。 （1）原材料采购/外包方面：公司建立了严格的供应商审核和评价体系，从企业规模、供货能力、产品合格率等多个维 度对供应商进行评价，选择评分较高的供应商建立长期合作关系。 （2）机加焊接方面：公司配备了激光切割机、数控转塔冲床、数控折弯机、数控铣床、数控车床、型材加工中心等全自 动生产设备，保证了机械加工的精度和质量。公司配备国际焊接工程师、国际焊接技师、国际资质焊工、目视检查员及 渗透检查员，有效地保证了产品焊接质量。 （3）装配方面：公司按产品将装配工序细化，配备了详尽的工艺作业指导书指导工人生产。公司策划并全面实施“三 检”制度、首件鉴定制度及产品档案制度，并通过产品铭牌、钢号和序列号信息及各工序检验和试验记录在产品全生命 周期内实现了可追溯性。 （4）试验方面：公司策划并建立了实验室，覆盖了从电气件性能、产品防护等级、冲击振动、高低温交变湿热、绝缘耐 压、照度、热成像、工具拉力/扭力、气体挥发物检测等一系列力、热、光、电、气等专业试验或测试，有效地保证了产 品各项性能的稳定性和可靠性。 （5）管理方面：公司先后通过了 ISO9001、ISO/TS22163、EN15085、GB/T45001、环境管理体系等认证，通过管理评 审、内部审核、过程审核、工艺纪律检查、联合检查等方式对公司管理体系、流程不断优化，在行业内树立了良好的品 牌形象。 3、项目经验优势 公司前身成立于 1986 年，是国内最早从事轨道交通车辆电气控制系统研发、生产、销售的企业之一，拥有丰富的项 目经验。在国内已开通城轨线路的城市中，覆盖率达 70%，参与车辆设备配套的城市达 29个，境外国家和地区达 12 个；在北京、上海、香港、深圳、武汉、成都和西安等 19个城市建立了完善的客户服务网络，快速响应客户需求。 4、交付能力优势 公司根据行业特点和自身生产管理经验，创新性的采用以项目管理为主导的业务管理模式。订单确定后，公司成立 由项目经理牵头组建项目管理团队，负责整个项目的实施及管控。项目团队利用公司内、外部资源，保证项目产品按 期、合格交付的同时，通过项目过程节点细致的成本控制，保障公司项目收益最大化。 项目团队的管控保证了客户的需求得到及时的响应和满足，提高了客户的满意度，增强了客户的粘性。在核心生产 环节，经过多年摸索，公司成功实现了针对小批量、多品种的电气产品装配作业流水线生产，能够有效提高生产效率并 保证产品质量。 5、售后服务优势 公司秉承“信息准确、反应敏捷、处理有效、客户满意”的服务理念，设立了客户服务部，拥有一支技术水平高、 响应速度快的客户服务团队，在北京、上海、香港、深圳、武汉、成都和西安等 19个城市建立了完善的客户服务网络。 客户服务人员常年驻扎或往返于整车制造企业、城轨业主等终端客户所在地，跟踪客户需求，提高服务响应速度和服务 水平。跟踪公司产品运行情况，对直接客户或终端客户提出的方案优化、通知更改、进度查询等要求进行及时响应。公 司客户服务部为 7天*24小时工作制，公司服务人员一般在接到指令后 2小时内到达现场开展售后工作。 公司利用成熟的项目管理经验和技术与客户建立了质量信息反馈、处置渠道机制，定期走访客户并邀请客户召开座 谈会，开展用户满意度调查并分析改进，优质和完善的客户服务体系获得客户的高度认可。 6、人才团队优势 公司自成立以来，一直将人才队伍建设作为企业发展的重要战略之一，注重研发、市场、管理等核心队伍的培养与 储备，凭借良好的企业文化氛围、人才梯队建设及员工职业生涯规划、完备的培训体系和薪酬与激励制度培养和吸引了 大量优秀人才加入，在人力资源储备与管理方面具备一定竞争优势。 公司通过实施人才战略，已形成由各级各类专业人才组成的人才队伍和层次分明的人才梯队，并通过实施核心技术 人员和关键管理人员持股等措施保证技术和管理团队的稳定。公司注重研发人员的培养与引进，现已拥有一支专业技术 齐备、核心技术人员突出、具备较强凝聚力和创造力并有着丰富实践经验的技术人才队伍。公司经营管理层核心成员大 多具有超过 20年以上的轨道交通装备行业工作经验，对我国轨道交通产业政策、发展历史及现状有着深刻的理解，对行 业未来发展趋势有着准确的判断，在经营管理方面拥有丰富的管理技能和专业知识，是公司未来发展的重要驱动力。 7、品牌优势 公司从事轨道交通电气设备制造业务已经有 30余年的经验，经过多年来对研发的持续投入，产品技术水平和性能不 断提高，在市场上具备很强的竞争力。此外公司长期坚持“研奥”品牌的宣传和推广，坚定贯彻自有品牌为主导的品牌 发展战略，经过多年的坚持和努力，公司 2020年成功在深交所创业板上市，是细分行业中为数不多的上市公司，进一步 增强了公司的知名度和品牌优势。 三、主营业务分析 概述 参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 占比 10%以上的产品或服务情况 ?适用 □不适用 单位：元
四、非主营业务分析 ?适用 □不适用 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 3、以公允价值计量的资产和负债 ?适用 □不适用 单位：元
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是 ?否 4、截至报告期末的资产权利受限情况
1、总体情况 □适用 ?不适用 2、报告期内获取的重大的股权投资情况 □适用 ?不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 □适用 ?不适用 4、以公允价值计量的金融资产 ?适用 □不适用 单位：元
?适用 □不适用 （1） 募集资金总体使用情况 ?适用 □不适用 单位：万元
?适用 □不适用 单位：万元
□适用 ?不适用 公司报告期不存在募集资金变更项目情况。 6、委托理财、衍生品投资和委托贷款情况 （1） 委托理财情况 ?适用 □不适用 报告期内委托理财概况 单位：万元
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