[中报]精进电动(688280):精进电动科技股份有限公司2022年半年度报告

时间:2022年08月24日 20:37:39 中财网

原标题:精进电动:精进电动科技股份有限公司2022年半年度报告

公司代码:688280 公司简称:精进电动

精进电动科技股份有限公司
2022年半年度报告








重要提示
一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。

二、重大风险提示
公司已在本报告中描述了可能存在的相关风险,敬请查阅“第三节 管理层讨论与分析”之“五、风险因素”中的内容。


三、公司全体董事出席董事会会议。



四、本半年度报告未经审计。


五、公司负责人余平、主管会计工作负责人谢文剑及会计机构负责人(会计主管人员)成丽芳声明:保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。


六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 因公司尚未盈利,本报告期内没有利润分配预案及公积金转增股本预案。


七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项
√适用 □不适用
公司治理特殊安排情况:
□本公司为红筹企业
□本公司存在协议控制架构
√本公司存在表决权差异安排
(一)特别表决权的设置情况
1、设置特别表决权安排的股东大会决议
2019年10月14日,公司召开2019年第一次临时股东大会,审议通过了《授予菏泽北翔新能源科技有限公司(原正定北翔能动科技有限公司)所持股份特别表决权的议案》,并修改公司章程,设置特别表决权。

根据特别表决权设置安排,将控股股东菏泽北翔新能源科技有限公司所持有的69,677,522股公司股份转换为特别表决权股份,北翔新能源持有股份每股拥有的表决权数量为其他股东所持有的股份每股拥有的表决权的10倍。

北翔新能源及其实际控制人余平对公司的经营管理以及对需要股东大会决议的事项具有绝对控制权。

公司为首次公开发行股票并在科创板上市而发行的股票,及公司在二级市场进行交易的股票,均属于普通股份,不拥有特别表决权。

2019年10月14日,公司设置了特别表决权。特别表决权设立至今,运行正常。除非经公司股东大会决议终止特别表决权安排,公司特别表决权设置将持续、长期运行。

3、持有人资格
持有特别表决权股份的股东应当对公司发展或业务发展或业务增长等作出重大贡献,并且在公司上市前及上市后持续担任公司的董事的人员或者该等人员实际控制的控制主体。持有特别表决权股份的股东在公司中拥有权益的股份合计达到公司全部已发行有表决权股份10%以上。

公司控股股东北翔新能源及其实际控制人余平符合上述要求。

4、特别表决权股份拥有的表决权数量与普通股股份拥有表决权数量的比例安排 北翔新能源持有公司11.81%的股份及57.24%的表决权,实际控制人余平通过北翔新能源、赛优利泽和Best E-Drive合计控制公司59.29%的表决权。

5、持有人所持有的特别表决权股份能够参与表决的股东大会事项范围 根据《公司章程》规定,除北翔新能源外的股东(包括股东代理人)以其所代表的有表决权的股份数额行使表决权,每一股份享有一票表决权。北翔新能源持有的69,677,522股股份为拥有特别表决权的股份,每一特别表决权拥有的表决权数量与每一普通股份拥有的表决权数量的比例为10:1。

尽管有前述安排,公司股东对下述事项行使表决权时,每一特别表决权股份享有的表决权数量应当与每一普通股份的表决权数量相同:
(1) 修改公司章程;
(2) 改变特别表决权股份享有的表决权数量;
(3) 聘任或者解聘独立董事;
(4) 聘请或者解聘为公司定期报告出具审计意见的会计事务所;
(5) 公司合并、分立、解散或者变更公司形式。

公司股东大会对前述第(2)项作出决议,应当经过不低于出席会议的股东所持表决权的三分之二以上通过,但根据《上海证券交易所科创板股票上市规则》的规定将相应数量特别表决权股份转换为普通股份的除外。

除上述情形外,持有特别表决权股份的股东对股东大会决议进行表决时,应按照《公司章程》的规定进行差异化表决。

6、股份锁定安排及转让限制
(1)不得增发特别表决权股份
公司股票在证券交易所上市后,除同比例配股、转增股本情形外,不得在境内外发行特别表决权股份,不得提高特别表决权比例。公司因股份回购等原因,可能导致特别表决权比例提高的,应当同时采取将相应的数量特别表决权股份转换为普通股份等措施,保证特别表决权比例不高于原有水平。

(2)特别表决权股份转让限制
特别表决权股份不得在二级市场进行交易,但可以按照《公司章程》和证券交易所有关规定进行转让。

(3)特别表决权股份的转换
出现下列情形之一的,特别表决权股份应当按照1:1的比例转换为普通股份: ① 拥有的特别表决权股份的股东不再符合《公司章程》规定的资格和最低持股要求,或者丧失相应履职能力、离任、死亡;
② 实际持有特别表决权股份的股东失去对相关持股主体的实际控制; ③ 拥有特别表决权股份的股东向他人转让所持有的特别表决权股份,或者将特别表决权股份的表决权委托他人行使;
④ 公司的控制权发生变更
发生前述情形的,特别表决权股份自相关情形时即转换为普通股份,相关股东应当立即通知公司。公司应当及时披露具体情形、发生时间、转换为普通股份的特别表决权股份数量、剩余特别表决权股份数量等情况。

发生前述第④项情形的,公司已发行的全部特别表决权股份均应当转换为普通股份。

(二)特别表决权对股东大会议案的影响及对中小股东权益可能的影响 特别表决权机制下,公司控股股东北翔新能源及实际控制人余平能够决定公司股东大会的普通决议,对股东大会特别决议也能起到类似的决定性作用,限制了除控股股东及实际控制人外的其他股东通过股东大会对公司重大决策的影响。

若包括公众投资者在内的中小股东因对公司重大决策与北翔新能源及余平持有不同意见而在股东大会表决时反对,则有较大可能因每股对应投票权数量的相对显著差异而无足够能力对股东大会的表决结果产生实质影响。

在特殊情况下,北翔新能源及余平的利益可能与公司其他股东,特别是中小股东利益不一致,存在损害其他股东,特别是中小股东利益的可能。

特别表决权机制影响股东大会议案的具体情况如下:
1、 如下决议不适用特别表决权:
(1) 修改公司章程;
(2) 改变特别表决权股份享有的表决权数量;
(3) 聘任或者解聘独立董事;
(4) 聘请或者解聘为公司定期报告出具审计意见的会计事务所;
(5) 公司合并、分立、解散或者变更公司形式。

2、适用特别表决权且属于股东大会特别决议(即股东所持表决权的2/3以上)事项,适用特别表决权后,公司控股股东及实际控制人对该等事项的决策能力提升,仍无法确保其同意的议案经股东大会审议通过,即其他股东的反对票达1/3以上,该议案无法经股东大会审议通过。该等具体事项如下:
(1)公司增加或者减少注册资本;
(2)章程第四条第(四)项所列担保交易,即按照担保金额连续12个月累计计算原则,超过公司最近一期经审计总资产30%的担保;
(3)公司购买、出售资产交易,涉及资产总额或者成交金额连续12个月内累计计算超过公司最近一期经审计总资产30%的;
(4)股权激励计划;
(5)对现金分红政策进行调整或变更;
(6)法律、行政法规或者章程规定的,以及股东大会以普通决议认定会对公司产生重大影响的,需要以特别决议通过的其他事项。

3、适用特别表决权且属于股东大会普通决议(即股东所持表决权的1/2以上)事项,设置特别表决权后,控股股东及实际控制人有绝对决策控制能力,能够确保由其同意的议案通过股东大会。其他股东即使达成一致,仍不能否决控股股东及实际控制人表决同意的议案。

(三)防范特别表决权滥用及保护中小股东利益的具体措施
1、防范特别表决权机制滥用的措施
(1)安排合适的特别表决权比例以平衡控制权
(2)严格限制特别表决权权限范围
公司设置特别表决权,系为了保证公司实际控制人余平对公司的控制权,确保公司的生产经营稳定,从而保护公司全体股东的利益。余平作为精进电动的创始人、实际控制人及核心管理层能够集中公司表决权,有助于提升公司治理效果。特别表决权边界清晰,不适用有关投资者基本权利的若干重大事项。

(3)对特别表决权股份施加更严格的减持限制
特别表决权股份相对于普通股份受到更严格的减持限制,使持有特别表决权股份股东相对于持有普通股份的其他股东、公众投资者更加重视公司的长期、稳定的发展,制约其滥用特别表决权损害公司利益的行为。

根据《上市规则》第4.5.8条和《公司章程》规定,特别表决权股份不得在二级市场交易,但可以按照交易所有关规定进行转让。

根据《上市规则》第4.5.9条和《公司章程》规定,出现持有特别表决权股份的股东向他人转让所持有的特别表决权股份,或者将特别表决权股份的表决权委托他人行使时,特别表决权股份应当按照1:1的比例转换为普通股份。

2、 对中小股东利益的保护措施
除以上防范特别表决权机制滥用的措施外,公司还设置了如下具体制度及措施,能够充分保护中小股东权益:
(1) 重视股东分红权
公司已于第二届董事会第四次会议及2019年年度股东大会审议通过了《利润分配管理制度》,公司制定利润分配政策尤其是现金分红政策时,应当履行必要的决策程序。董事会应当对股东回报事宜进行专项研究探讨,详细说明规划安排的理由等情况。公司应当通过多种渠道(包括但不限于电话、传真、邮箱、互动平台等)充分听取中小股东的意见,做好现金分红事项的信息披露。在满足现金分红条件时,最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%。

(2) 发挥独立董事的监督职能
公司设置了3名独立董事,并建立了《独立董事工作制度》,赋予了独立董事提议召开董事会、提请召开临时股东大会,独立聘请外部审计和咨询机构、就重大关联交易事项进行判断等特殊职权,并规定其有权对重大事项出具独立意见。股东大会在审议聘请或者解聘独立董事时,每一特别表决权股份享有的表决权数量与每一普通股份的表决权数量相同,更有利于强化独立董事代表中小股东利益发挥独立监督的职能。

(3) 中小股东享有董事提名权及董事会临时会议召开权
根据《公司章程》,代表1/10以上表决权的股东,可以提议召开董事会临时会议。董事长应当亲自接到提议后10日内,召集和主持董事会会议。单独或者合计持有公司3%以上股份额股东,可以在股东大会召开10日前提出临时提案并书面提交召集人。

(4) 建立规范关联交易等一系列制度
公司依法建立了《关联交易管理制度》《对外担保管理制度》《内部审计制度》《投资管理制度》《独立董事工作制度》等制度,通过将数额较大的交易及重要事项的审批权限置于公司股东大会层面,形成总经理决策、董事会审议批准、股东大会审议批准的不同层级决策程序,防范管理层损害公司及公众投资者利益的不当行为。

(5) 强化信息披露及投资者关系管理
公司将严格遵守《上市规则》《科创板上市公司持续监督办法(试行)》对于信息披露的监督要求。公司第二届董事会第四次会议审议通过了《信息披露管理制度》,就信息披露的基本原则、程序、媒体、权限和责任、保密措施、机构和联系方式等作出明确规定。

除遵守信息披露的一般性要求外,公司还将严格遵守《上市规则》第4.5.11条规定,在定期报告中披露特别表决权安排在报告期内的实施和变化情况,以及特别表决权安排下保护投资者合法 有关措施的实施情况。

3、 控股股东北翔新能源就特别表决权出具的相关承诺
就公司特别表决权事项,控股股东北翔新能源出具了《关于行使特别表决权的承诺函》,承诺:
菏泽北翔新能源科技有限公司(以下简称“本企业”)系精进电动科技股份有限公司(以下简称“公司”)的控股股东,根据《公司章程》持有公司特别表决权。本企业承诺按照相关法律法规以及公司章程行使权益,不得滥用特别表决权,不得损害投资者的合法权益,如损害投资者合法权益,本企业将及时改正,并依法承担对投资者的损害承担赔偿责任。


八、前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本报告涉及未来计划等前瞻性陈述,不构成公司对投资者的实质性承诺,敬请投资者注意投资风险。


九、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况


十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况?


十一、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否

十二、其他
□适用 √不适用










目录
第一节 释义..................................................................................................................... 9
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................... 11
第三节 管理层讨论与分析.............................................................................................. 14
第四节 公司治理............................................................................................................ 41
第五节 环境与社会责任 ................................................................................................. 43
第六节 重要事项............................................................................................................ 45
第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................... 74
第八节 优先股相关情况 ................................................................................................. 82
第九节 债券相关情况..................................................................................................... 82
第十节 财务报告............................................................................................................ 84



备查文件目录载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构签名并盖章的财务 报表
 载有董事长签名的2022年半年度报告原件
 其他相关材料



第一节 释义
在本报告书中,除非文义另有所指,下列词语具有如下含义:

常用词语释义  
公司、本公司、精进电动精进电动科技股份有限公司
精进新能源余姚精进新能源技术(余姚)有限公司
精进正定精进电动科技(正定)有限公司
精进余姚精进电动科技(余姚)有限公司
精进百思特精进百思特电动(上海)有限公司
精进北美Jing-Jin Electric North America LLC,精进电动 北美有限责任公司
精进菏泽精进电动科技(菏泽)有限公司
金泽租赁金泽汽车租赁有限公司
精进华业北京精进华业电动科技有限公司
南京华程南京华程新能源科技有限公司
益瀚实业Origin Industrial Limited,益瀚实业有限公司
北翔新能源菏泽北翔新能源科技有限公司,曾用名:正定北翔 能动科技有限公司,系公司发起人股东
诚辉国际Noble Ray International Limited(诚辉国际有限 公司),系公司发起人股东
中信产业CITIC PE Investment(Hong Kong)Limited(中信产 业投资基金(香港)投资有限公司),系公司发起 人股东
超越摩尔上海超越摩尔股权投资基金合伙企业(有限合伙)
理成赛鑫上海理成赛鑫投资管理中心(有限合伙),系公司 发起人股东
方腾集团Fountain Holdings Limited,系公司发起人股东
VV CleantechVV Cleantech(HK)Limited,系公司发起人股东
CEFCEF EMC Holdings Limited,系公司发起人股东
拉萨知行拉萨知行创新科技有限公司
Best E-DriveBest E-Drive L.P,系公司发起人股东
蔚度投资蔚度(嘉兴)投资管理合伙企业(有限公司),系 公司发起人股东
腾茂百安菏泽腾茂百安投资管理中心(有限合伙),曾用名: 正定腾茂百安投资管理中心(有限合伙),系公司 发起人股东,系公司员工持股平台
安胜恒永菏泽安胜恒永投资管理中心(有限合伙),曾用名: 正定安胜恒永投资管理中心(有限合伙),系公司 发起人股东,系公司员工持股平台
赛优利泽菏泽赛优利泽投资管理中心(有限合伙),曾用名: 正定赛优利泽投资管理中心(有限合伙),系公司 发起人股东,系公司员工持股平台
杰亿利泽菏泽杰亿利泽投资管理中心(有限合伙),曾用名: 正定杰亿利泽投资管理中心(有限合伙), 系公司 发起人股东,系公司员工持股平台
杰亿恒永菏泽杰亿恒永投资管理中心(有限合伙),曾用名: 正定杰亿恒永投资管理中心(有限合伙),系公司 发起人股东,系公司员工持股平台
杰亿百安菏泽杰亿百安投资管理中心(有限合伙),曾用名:
  正定杰亿百安投资管理中心(有限合伙),系公司 发起人股东,系公司员工持股平台
理驰投资上海理驰投资管理中心(有限合伙),系公司发起 人股东
龙灏投资上海龙灏投资合伙企业(有限合伙),系公司发起 人股东
德丰杰龙升上海德丰杰龙升创业投资合伙企业(有限合伙), 系公司股东
吉利集团/吉利浙江吉利汽车有限公司
小鹏汽车/小鹏广州小鹏汽车科技有限公司
广汽集团/广汽广州汽车集团股份有限公司
中国一汽中国一汽集团股份有限公司
上海汽车上海汽车集团股份有限公司
福田集团北汽福田汽车股份有限公司
比亚迪深圳市比亚迪供应链管理有限公司
Stellantis集团菲亚特-克莱斯勒汽车集团与标致雪铁龙集团合并 后的全球整车集团
厦门金龙厦门金龙汽车集团股份有限公司
东风集团/东风东风汽车集团有限公司
中通客车中通客车控股股份有限公司
赛米控集团/赛米控SEMIKRON Elektronik GmbH & CO.KG、SEMIKRON Automotive Systems GmbH & CO.KG、赛米控电子 (珠海)有限公司
证监会/中国证监会中国证券监督管理委员会
上交所/交易所/证券交易所上海证券交易所
国务院中华人民共和国国务院
发改委中华人民共和国国家发展和改革委员会
工信部中华人民共和国工业和信息化部
财政部中华人民共和国财政部
股东大会、董事会、监事会公司股东大会、董事会、监事会
《公司法》《中华人民共和国公司法》
《证券法》《中华人民共和国证券法》
《上市规则》《上海证券交易所科创板股票上市规则》
《公司章程》公司现行有效的公司章程(经公司2021年11月26 日召开的2021年第二次临时股东大会审议通过)
A股在中国境内发行、在境内证券交易所上市并以人民 币认购和买卖的普通股股票
保荐机构/保荐人/华泰华泰联合证券有限责任公司
立信立信会计事务所(特殊普通合伙)
元、万元、亿元人民币元、人民币万元、人民币亿元
新能源汽车采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱 动的汽车,包括:增程式混合动力汽车、插电式混 合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车
EMCElectromagnetic Compatibility,电池兼容
IECInternational Electro technical Commission, 国际电工委员会
IGBT绝缘栅双极型晶体管,控制器的主要零部件
JISJapaness Industrial Standards,日本工业标准
ISOInternationalOrganization for
  Standardization,国际标准化组织
NVHNoise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振 粗糙度
PPAPProduction Part Approval Process,生产件批准 程序
PSWPart Submission Warrant,零部件提交保证书
SAESociety of Automotive Engineers,国际自动化工 程师学会
报告期、本报告期2022年1月1日至2022年6月30日




第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司基本情况

公司的中文名称精进电动科技股份有限公司
公司的中文简称精进电动
公司的外文名称Jing-Jin Electric Technologies Co.,Ltd.
公司的外文名称缩写JJE
公司的法定代表人余平
公司注册地址北京市朝阳区利泽中园106号楼1层103B-4
公司注册地址的历史变更情况
公司办公地址北京市朝阳区将台路5号普天科技园7号楼
公司办公地址的邮政编码100015
公司网址www.jjecn.com
电子信箱[email protected]
报告期内变更情况查询索引/

二、 联系人和联系方式

 董事会秘书(信息披露境内代 表)证券事务代表
姓名谢文剑毛艳红
联系地址北京市朝阳区将台路5号普天科 技园2号楼北京市朝阳区将台路5号普天科 技园2号楼
电话010-85935151转5224010-85935151转5224
传真//
电子信箱[email protected][email protected]

三、 信息披露及备置地点变更情况简介

公司选定的信息披露报纸名称证券日报、证券时报、中国证券报、上海证券报
登载半年度报告的网站地址上海证券交易所(www.sse.com.cn)
公司半年度报告备置地点北京市朝阳区将台路5号普天科技园2号楼董事会办公 室
报告期内变更情况查询索引/

四、 公司股票/存托凭证简况
(一) 公司股票简况
√适用 □不适用

公司股票简况    
股票种类股票上市交易所 及板块股票简称股票代码变更前股票简称
A股上海证券交易所 科创板精进电动688280

(二) 公司存托凭证简况
□适用 √不适用
五、 其他有关资料
□适用 √不适用


六、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位:元 币种:人民币

主要会计数据本报告期 (1-6月)上年同期本报告期比上 年同期增减 (%)
营业收入441,755,166.72340,385,391.0929.78
归属于上市公司股东的净利润-181,916,769.52-179,236,974.66-1.50
归属于上市公司股东的扣除非经常 性损益的净利润-214,203,755.35-209,152,118.27-2.42
经营活动产生的现金流量净额-195,768,068.8737,590.15-520,896.19
    
    
 本报告期末上年度末本报告期末比 上年度末增减 (%)
归属于上市公司股东的净资产1,826,087,773.462,009,395,420.60-9.12
总资产3,264,565,295.323,378,332,888.88-3.37
    


(二) 主要财务指标

主要财务指标本报告期 (1-6月)上年同期本报告期比上年 同期增减(%)
基本每股收益(元/股)-0.31-0.4022.50
稀释每股收益(元/股)-0.31-0.4022.50
扣除非经常性损益后的基本每股收 益(元/股)-0.36-0.4723.40
加权平均净资产收益率(%)-9.49-38.86增加29.37个百分 点
扣除非经常性损益后的加权平均净-11.17-45.35增加34.18个百分
资产收益率(%)  
研发投入占营业收入的比例(%)19.0022.90减少3.90个百分 点
    

公司主要会计数据和财务指标的说明
□适用 √不适用

七、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用


八、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币

非经常性损益项目金额附注(如适用)
非流动资产处置损益-1,693,708.50 
越权审批,或无正式批准文件, 或偶发性的税收返还、减免  
计入当期损益的政府补助,但与 公司正常经营业务密切相关,符 合国家政策规定、按照一定标准 定额或定量持续享受的政府补助 除外31,999,553.95 
计入当期损益的对非金融企业收 取的资金占用费101,950.34 
企业取得子公司、联营企业及合 营企业的投资成本小于取得投资 时应享有被投资单位可辨认净资 产公允价值产生的收益  
非货币性资产交换损益  
委托他人投资或管理资产的损益  
因不可抗力因素,如遭受自然灾 害而计提的各项资产减值准备  
债务重组损益  
企业重组费用,如安置职工的支 出、整合费用等  
交易价格显失公允的交易产生的 超过公允价值部分的损益  
同一控制下企业合并产生的子公 司期初至合并日的当期净损益  
与公司正常经营业务无关的或有 事项产生的损益  
除同公司正常经营业务相关的有 效套期保值业务外,持有交易性金 融资产、衍生金融资产、交易性金 融负债、衍生金融负债产生的公允 价值变动损益,以及处置交易性金 融资产、衍生金融资产、交易性金  
融负债、衍生金融负债和其他债权 投资取得的投资收益  
单独进行减值测试的应收款项、合 同资产减值准备转回2,059,068.76 
对外委托贷款取得的损益  
采用公允价值模式进行后续计量 的投资性房地产公允价值变动产 生的损益  
根据税收、会计等法律、法规的 要求对当期损益进行一次性调整 对当期损益的影响  
受托经营取得的托管费收入  
除上述各项之外的其他营业外收 入和支出-179,878.72 
其他符合非经常性损益定义的损 益项目  
减:所得税影响额  
少数股东权益影响额(税 后)  
合计32,286,985.83 


将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明
□适用 √不适用

九、 非企业会计准则业绩指标说明
□适用 √不适用
第三节 管理层讨论与分析
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一) 公司主营业务
精进电动是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一,从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务。已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局。精进电动为客户提供电驱动系统的整体技术解决方案,凭借卓越的产品性能、突出的系统级供应能力、领先的研发水平和高效的技术服务,赢得了国内外新能源汽车整车企业客户的信赖,是我国少数能够持续获得全球知名整车企业电驱动系统产品量产订单的新能源汽车核心零部件企业。公司坚持自主研发与持续创新,建立了国际化的研发团队和全球化的组织架构,目前已在北京、上海、正定、菏泽、余姚以及美国底特律设立了研发和生产基地。

(二) 公司主营产品
公司核心产品为新能源汽车电驱动系统,公司产品具有高度集成、高功率密度、高转矩密度、高可靠性、高效率、低振动噪声水平的技术特点。公司在新能源汽车的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车和氢燃料汽车等主流技术路线均有成功量产项目的经验。

电驱动系统包括三大总成:驱动电机总成(将动力电池的电能转化为旋转的机械能,是输出动力的来源)、控制器总成(基于功率半导体的硬件及软件设计,对驱动电机的工作状态进行实时控制,并持续丰富其他控制功能)、传动总成(通过齿轮组降低输出转速提高输出扭矩,以保证电驱动系统持续运行在高效区间)。新能源汽车的电驱动系统,在高温、高湿、振动的复杂工作环境下,基于实时响应的软件算法,高频精确地控制电力电子元器件的功率输出特性,实现对驱动电机的控制,最终通过精密机械零部件对外传输动力。

(三) 公司主要经营模式
1、 研发模式
公司以新能源汽车电驱动系统行业发展趋势和客户实际需求为导向,制定公司技术及产品中、长期研发战略规划,并依托自主研发与合作研发两种模式开展研发工作。

(1) 自主研发模式:
公司研发部门以新能源汽车电驱动系统国际技术动态、客户需求为导向,采用差异化竞争的策略,依靠具有丰富经验的国际化研发团队,研发新工艺、新技术,完成技术方案的验证,把研发成果快速产业化,取得了一系列的技术创新和突破。此外,公司在美国组建了专业的研发团队,结合中国以及美国双方研发团队的各自优势,共同研发用于公司产品的差异化相关技术,提升公司产品性能。同时公司制定了研发项目管理制度,对研发项目的立项、审批、执行等流程进行了规定。

(2) 合作研发模式
整车企业与核心零部件供应商在新车型或新产品规划的初期就开始深度合作同步研发,是汽车行业的常见模式。此等安排既可以共担风险又能够同步优化、提高效率。

公司的合作研发工作主要分为两类:一是预研项目,公司协助客户进行特定领域的技术论证或技术储备;二是量产项目,在达到量产阶段之前的产品设计、样品试制、实验验证与工装模具开发等服务。公司与客户签订具体协议之后,公司根据客户要求的产品参数、技术指标、试验项目等具体情形,组织人员进行定制化的技术开发与服务工作,并设置重要工作节点,接受客户的验收。

公司技术开发与服务的具体内容主要包括:(1)工装模具业务:主要包括整车企业客户新车型项目进入量产之前的工装设计、模具开发等;(2)技术服务业务:主要包括整车企业客户新车型项目的同步开发;非整车企业的工装模具开发、产品预研、样机试制等;有明确需求订单的新车型项目的技术服务。

在与客户签订相关协议之后,公司根据客户要求的产品参数、技术指标,组织人员进行研发,具体包括5个阶段,并设置8个质量门节点。每个节点进行阶段性评审,只有顺利通过质量门节点的阶段性评审,才能进入下一个阶段。公司按照产品开发程序实施开发过程中的各项工作,并按照协议约定将样件送交相应整车企业客户,后者将对公司提供的样件进行鉴定和验审,并对可能存在的缺陷提出解决方案,公司提供必要的技术支持进行调整,待最终通过客户的验审环节后,确认前期技术开发与服务收入,进而双方另行签署量产协议,开始形成产品订单。

2、 采购模式
为保障公司产品质量和性能,公司建立了完善的采购体系。潜在供应商经过公司内部评审之后,纳入潜在供应商名录。公司技术相关部门进一步评估供应商小批量样件和进行现场的PPAP(Production Part Approval Process,生产件批准程序)核查,并基于核查情况要求供应商出具PSW(Part Submission Warrant,零件提交保证书)。公司获得供应商出具的PSW之后,将供应商纳入合格供应商目录,具备批量供货资格。

采购需求部门提出采购申请并获得批准之后,采购部门在严格的供应商管理制度基础之上,结合销售部门的订单预测、生产部门的交付情况以及原材料实时库存信息,综合制定采购计划。

采购部门在合格供应商目录范围内组织必要的招标程序,并与最终确定的合格供应商就服务范围、产品参数、质量要求、账期约定、保密条款等完成谈判并签署相关协议。供应商到货后,经过检验合格的,准予入库。在价格调整机制方面,采购部将定期与供应商进行谈判及价格调整,并对供应商提出规范性整改意见。

3、 生产模式
公司的生产模式为按照客户订单组织生产,以销定产。产控物流部根据客户订单及交付时间、产能、设备状况、生产线负荷状况、原材料供应状况等综合评审,安排生产计划,并将生产计划发送给生产部门。生产部门根据生产进度发布生产制造令,按照生产制造令进行领料、组装、测试、包装、入库等,完成生产计划。

4、 销售模式
公司的销售模式为直销模式,与客户建立合作关系之后,将根据最终配套车型的生命周期以及后续车型的开发进度,向客户销售产品和提供服务。公司在销售中对部分客户存在寄售的情形,采用寄售模式的,公司将产品运抵寄售仓,买方按需使用时通知公司确认货物领用,公司依据实际领用数量及相应的买方确认通知确认产品销售收入。

公司采取主动市场营销、需求导向研发的销售策略。在与整车厂交流并获得其需求意向之后,及时反馈并推动公司内部各相关部门进行方案讨论、技术答辩,得到客户的需求确认。后续经过商务谈判,样件制作,进一步签署框架协议或定点函。签订框架协议后,公司将进一步配合客户进行产品的研发、试制、检测等,在提供样件检测、小批量试制都得到客户认可之后,公司将正式进行批量生产,并依据合同规定与订单要求,向客户提供产品和售后服务。


二、 核心技术与研发进展
1. 核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司以驱动电机总成生产与研发为基础,在业内较早实现了驱动电机总成、控制器总成、传动总成的完整产业布局且自主掌握核心技术,全面整合电机设计能力、电力电子设计能力、控制算法优化能力、精密机械加工制造能力、成本控制能力,形成了系统级电驱动产品的核心供应能力。目前公司技术水平先进、工艺节点成熟,并拥有多项专利和专有技术,多项核心技术处于国际或国内先进水平。公司目前正在油冷驱动电机、第三代碳化硅半导体控制器、方导体驱动电机、多合一电驱动系统、电磁离合器、非晶带材驱动电机、轮毂驱动电机、多档减速器等领域积极进行技术储备,部分产品已陆续推向市场。截至2022年6月30日,公司掌握的主要核心技术如下:

序 号涉及 领域技术名 称技术特点先进程度技术来 源
1驱动电 机总成高效电 机技术采用方导体、非晶材料等先进材 料,实现电机最高效率1%-3%的提 升,减轻电机重量大于10%国际先进, 国内领先自主研 发
  先进电 机冷却 技术通过冷却通道创新设计、油冷设计 等先进电机冷却概念和设计方案, 改善电机冷却能力,提高电机连续 能力10%以上国际先进, 国内领先自主研 发
  电机集 成化技 术电机、发动机、车桥等高度集成, 实现总成重量减轻10%以上国际先进, 国内领先自主研 发
2控制器 总成多芯屏 蔽线的 屏蔽结 构给多芯屏蔽线束提供固定的同时, 提升屏蔽效果,优化走线空间国内领先自主研 发
  控制电 动汽车 增程器 系统发 电功率 的装置通过升压转换单元调节动力电池输 出电压,控制发电机和驱动电机系 统的输出功率,有效提高电动汽车 增程器系统的效率,还有利于减小 直流动力线束线径,降低重量、节 约成本国内领先自主研 发
  电池电 压采集 电路具备开关控制,休眠后功耗比较 低,可以长时间接入常电国内领先自主研 发
序 号涉及 领域技术名 称技术特点先进程度技术来 源
  电磁离 合控制 器的电 流采样 电路PWM控制,可以采集所有工作状态 时负载电流的信息,真实反映负载 电流变化情况国内领先自主研 发
  电机控 制软件采用Autosar软件平台,符合功能 安全标准,具备过调制及六步控制 功能,自动识别旋变角度国内领先自主研 发(外 部购买 底层软 件)
3传动 总成电磁齿 嵌式离 合器和 双电机 混联系 统采用电磁离合器作为双电机混联系 统的动力耦合装置,对比传统干式 离合器降低重量60kg,轴向长度 缩短100mm以上,离合器腔体积缩 小40%国际领先自主研 发
  集成一 体化技 术电机轴与变速器输入轴、电机后盖 和变速器前壳体均采用一体化设 计,轴向尺寸缩短10%,质量减小 5%国内领先, 国际先进自主研 发
  电磁离 合器执 行机构 技术齿嵌式电磁离合器实现了紧凑的轴 向布置,具有重量轻、占用空间 小、传递转矩大、动作迅速等优 势,在动力传递过程中效率接近 100%国内领先自主研 发
  高效节 油混动 技术高度集成的高效油冷双电机混合动 力系统,减重8%,减少轴向尺寸 10%,整车节油率可达40%国内先进自主研 发
  高效节 能多档既能满足车辆更大的加速性和爬坡 度要求,也能满足更高的车速要 求。多档位设置可以更加有效地利国内领先自主研 发
序 号涉及 领域技术名 称技术特点先进程度技术来 源
  位变速 技术用电机的高效区,提高系统平均效 率3%以上  
  驻车机 构技术驻车机构高度集成,占用总成空间 小;可在32%坡度下顺利脱出;可 在350ms内快速响应执行动作;窜 动距离小于75mm,可以实现MPR (手动解锁)功能,大大提高可靠 性、安全性和客户的使用舒适度国内领先, 国际先进自主研 发
报告期内的变化如下:
2022年公司持续开展研发工作,在乘用车领域,公司为海外客户开发的纯电动三合一项目已经顺利进入产品验证和产线验证阶段。为一国内知名主机厂开发的混动多合一系统在 2022年上半年已完成概念样机的设计制造及测试;为一海外高端车型开发的另一款三合一系统在 2022年上半年已完成概念样机设计,并开始样机制造工作。在方导体电机方面,特别是核心零件的设计及工艺开发上获得突破性进展,产品可制造性显著提升,同时改善了产品质量及性能。为一海外客户开发的方导体产品也完成了产品设计及验证,进入产线调试阶段。2022年上半年,公司有两个乘用车开发项目进入量产。

在商用车领域,公司为欧洲商用车客户开发的领先的碳化硅控制器已完成初期定义的产品设计验证工作,正在根据客户要求的产品变更,进行进一步的优化和开发。公司针对已经量产的产品,根据市场需求变化以及原材料价格的波动,加强系统集成产品的研发力度,以提高产品性能,降低成本。结合发挥方导体电机的性能优势,大力继续推动多个多合一系统的开发工作。目前开发工作进展顺利,相关产品计划于 2022年底至 2023年一季度陆续投放市场。


国家科学技术奖项获奖情况
□适用 √不适用
国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况
□适用 √不适用
2. 报告期内获得的研发成果
报告期内,公司及其下属子公司新增软件著作权1项,境内已授权发明专利4项、实用新型专利23项、外观设计专利4项;境外已授权专利19项。截至报告期末,公司及其下属子公司累计拥有软件著作权20项,境内已授权发明专利32项、实用新型专利258项、外观设计专利107项;境外已授权专利76项。

报告期内获得的知识产权列表


 本期新增累计数量

 申请数(个)获得数(个)申请数(个)获得数(个)
发明专利17417432
实用新型专利2123289258
外观设计专利54111107
软件著作权112020
其他341920376
合计7851797493
注:上述其他为境外专利。    

3. 研发投入情况表
单位:元

 本期数上年同期数变化幅度(%)
费用化研发投入83,921,499.0777,949,702.627.66
资本化研发投入   
研发投入合计83,921,499.0777,949,702.627.66
研发投入总额占营业收入 比例(%)19.0022.90-3.90
研发投入资本化的比重(%)///

研发投入总额较上年发生重大变化的原因
□适用 √不适用

研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明
□适用 √不适用

4. 在研项目情况
√适用 □不适用
单位:元

序号项目名称预计总投资规模本期投入金额累计投入金额进展或阶 段性成果拟达到目标技术 水平具体应用前景
1乘用车国际 客户纯电动 三合一系统1100,000,000.0033,006,164.6898,839,973.07正在进行 生产验证 和产线准 备达到产品量产国际先 进三合一产品,应用先进的方导体定 子电机,功率密度得到进一步提 升,噪音性能得到进一步提升,满 足国内,国际对应高端轿车,皮 卡,SUV 等市场
2国家重点研 发项目15,000,000.00494,035.0713,873,241.81已经通过 项目验收开发一款高效发动 机和发电机的混动 总成,并开发出适 用于乘用车的混动 控制器系统国际先 进应用于乘用车高效一体化油冷增城 器总成开发项
3第三代半导 体控制器系 统250,000,000.009,613,362.029,613,362.02设计验证 已经基本 完成,进 入下一阶 段验证开发出3款大功率 新能源汽车电机控 制器,采用先进的 第三代半导体碳化 硅技术,具备国际 标准的网络安全和 功能安全性能国际领 先可以广泛应用于新能源汽车、电动 重卡
4乘用车国际 客户电机系 统282,829,017.605,240,980.967,458,121.26正在进行 设计验证达到产品量产国际领 先海外高端纯电动乘用车
5乘用车国际 客户电机系 统136,003,753.404,293,858.756,900,580.72产线进入 生产验证达到产品量产国际先 进纯电动乘用车
6商用车电机 加减速器系 统项目5,000,000.002,236,416.736,374,738.16方导体样 机制作 中,同时 启动产线 准备量产 工作2022年3季度产品 试验完成,初步具 备制造量产能力, 向市场销售产品。国内领 先应用于纯电动客车
7商用车电机 加变速器系 统项目24,000,000.002,060,011.565,298,936.01生产验证 完成产品可靠性验证 后,推向市场国内领 先纯电动中型卡车
8商用车电机 加变速器系 统项目14,000,000.001,156,158.525,115,849.21生产验证 完成2022年完成产品可 靠性验证,成功推 向市场。国内领 先重卡市场
9分布式BMS 开发8,780,640.0056,888.364,623,147.97完成产品 及工艺的 设计及验 证,完成 量产准 备。在原有集成式BMS 基础上,升级BMS 为分布式BMS, 从 而使产品应用能涵 盖商用车和乘用 车,提升产品技术 能力和先进性。国际先 进可广泛应用于纯电动乘用车和混合 动力乘用车电池系统,也可应用于 纯电动商用车和混合动力商用车电 池系统,从而实现能较好的实现模 块级和系统级的分级管理
10双电机EDU 系统3,000,000.001,238,425.733,866,648.60已完成概 念样机的 设计及试产品可靠性验证 后,推向市场国际先 进应用在A级和B级混合动力乘用车
     验。实验 结果满足 设计任务 书要求   
11乘用车国际 客户纯电动 三合一系统46,766,000.003,427,872.343,748,958.74完成样件 组装样件验证报告国际先 进配套国际市场豪华车
12商用车三合 一系统38,000,000.002,782,851.023,603,511.45样件组装产品可靠性验证 后,推向市场国内领 先电动中重卡动力总成
13乘用车国际 客户纯电动 三合一系统564,278,467.061,586,595.163,446,302.92正在进行 生产验证 和产线准 备达到产品量产国际领 先海外高端纯电动乘用车
14商用车三合 一系统44,000,000.001,554,265.103,368,542.67完成样件 组装达到产品量产国内领 先电动公交车市场
15乘用车三合 一系统开发110,000,000.002,439,087.242,756,930.79样机测试达到产品量产国内领 先豪华乘用车
16乘用车电机 系统3,000,000.00291,811.542,483,215.94产品开发 已完成, 针对皮卡 市场应用 进行开 发、推广产品可靠性验证 后,推向市场国内领 先电动皮卡市场
17乘用车三合 一系统开发23,000,000.001,542,749.032,289,624.71样机测试完成样件测试和改 善国内领 先纯电动乘用车驱动系统
18乘用车国际 客户纯电动 三合一系统66,000,000.00428,158.212,157,892.69完成产品 及工艺的 设计及验 证完成样件国际领 先三合一产品,应用先进的方导体定 子电机,功率密度得到进一步提 升,噪音性能得到进一步提升,满 足国内,国际对应高端轿车,皮 卡,SUV 等市场
19商用车混联 系统3,000,000.001,451,879.722,139,385.77已完成样 件制作产品可靠性验证 后,推向市场国际领 先小型专用车
合计/416,657,878.0674,901,571.74187,958,964.51////


5. 研发人员情况
单位:万元 币种:人民币

基本情况  
 本期数上年同期数
公司研发人员的数量(人)454417
研发人员数量占公司总人数的比例(%)50.2049.50
研发人员薪酬合计5,437.805,674.00
研发人员平均薪酬11.9813.61


教育程度  
学历构成数量(人)比例(%)
博士112
硕士研究生13630
本科22350
专科7416
高中及以下102
合计454100.00
年龄结构  
年龄区间数量(人)比例(%)
30岁以下(不含30岁)15233
30-40岁(含30岁,不含40岁)22750
40-50岁(含40岁,不含50岁)5412
50-60岁215
合计454100.00
(未完)
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