[中报]四川成渝(601107):四川成渝2022年半年度报告
原标题:四川成渝:四川成渝2022年半年度报告 四川成渝高速公路股份有限公司 2022年半年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 本半年度报告未经审计。 四、 公司负责人甘勇义、主管会计工作负责人郭人荣及会计机构负责人（会计主管人员）魏旭声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 董事会决定不派发截至2022年6月30日的中期股息，也不进行资本公积转增股本。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 本公司已在本报告中详细描述可能存在的政策风险、市场风险、财务风险及管理风险等，有关详情请查阅本报告“第三节 管理层讨论与分析”中“五、其他披露事项 （一）可能面对的风险”部分。 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义..................................................................................................................... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ..................................................................................... 6 第三节 管理层讨论与分析.............................................................................................. 10 第四节 公司治理............................................................................................................ 30 第五节 环境与社会责任 ................................................................................................. 33 第六节 重要事项............................................................................................................ 40 第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................... 48 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................. 51 第九节 债券相关情况..................................................................................................... 52 第十节 财务报告............................................................................................................ 55
第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况变更简介
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
五、 公司股票简况
六、 其他有关资料 √适用 □不适用
七、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币
(二) 主要财务指标
公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期减少 30.53%，扣除非经常性损益后的基本每股收益较上年同期减少 30.55%，主要是因相邻路网分流叠加新冠疫情的负面影响，高速公路通行费收入同比下降所致。 经营活动产生的现金流量净额较上年同期增长 43.92%，主要是受疫情冲击及复杂严峻的宏观经济环境影响，融资租赁项目投放同比减少所致。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 √适用 □不适用 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
(三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用 √不适用 十、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司主营业务情况 本公司于 1997年 8月 19日在中国四川省工商局注册成立。1997年 10月 7日及 2009年 7月 27日分别于联交所及上交所挂牌上市，证券代码分别 为 00107及 601107。本集团的主要业务为投资、建设、经营和管理高速公路基建项目，同时亦经营其他与高速公路相关的业务。目前，本集团主要拥 有成渝高速、成雅高速、成乐高速、成仁高速、城北出口高速、遂西高速、遂广高速以及在建的天邛高速等位于四川省境内的高速公路全部或大部分权 益。截至 2022年 6月 30日，本集团辖下高速公路通车总里程约 744公里，在建天邛高速里程约 42公里，成乐扩容高速公路里程约 136.1公里（含原成 乐高速里程 86.4公里），总资产及净资产分别约为人民币 4,062,152.64万元及人民币 1,857,981.53万元。截至 2022年 6月 30日，本公司总股本数为 3,058,060,000股（包括 895,320,000股 H股及 2,162,740,000股 A股），本公司股东及资产架构如下： 注： 1.招商局公路网络科技控股股份有限公司透过其全资子公司佳选控股有限公司间接持有本公司 96,458,000股 H股股份； 2.本公司第七届董事会第二十四次会议审议通过了《关于转让成渝租赁 44.95%股权的议案》，拟向关联方蜀道资本控股集团有限公司转让成渝租赁公司 44.95%股权，转让价格为人民币 29,667万元，本议案尚需经股东大会审议通过。 当前，我国的高速公路分为政府收费还贷高速公路和经营性高速公路两类。本集团旗下高速公路均为经营性高速公路，本集团通过投资建设及收购等方式获得经营性高速公路资产，以为过往车辆提供通行服务并按照政府收费标准收取车辆通行费的方式获得经营收益。截至2022 年月 日，由本集团管理及经营之收费公路的详情汇总如下： 6 30
主要的业绩驱动因素：经济是影响交通运输需求的关键因素。新常态下，中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，经济运行总体平稳、稳中有进。客观上使高速公路运输需求发生相应变动，由于当前本集团的利润主要来源于收费公路业务，因此本集团的业绩主要受到经济发展情况的影响。此外，高速公路周边竞争性协同性路网的变化、行业政策的变化、各种交通运输工具的竞争、国家货币政策的变化以及利率水平的高低等因素亦会对本集团的整体业绩造成一定影响。 1 （二）行业经济运行情况 2022年上半年，随着物流保通保畅等各项措施落实到位，交通运输主要指标在经历 4月份短暂波动后逐步恢复，特别是货运量基本恢复至去年的同期水平，港口外贸集装箱吞吐量保持增长，交通投资、快递业务量总体回归到正常发展轨道。具体来看： 一是货运量逐步恢复。上半年，完成营业性货运量 242.7亿吨，同比下降 2.2%，其中 6月份降幅进一步收窄、基本恢复至去年同期水平。分方式看，公路货运量持续恢复，完成 177亿吨，同比下降 4.6%；水路完成 41亿吨，同比增长 4.5%。 二是客运量低位运行。受新一轮疫情冲击影响，上半年，完成营业性客运量 27.6亿人，同比下降 37.2%。全国 36个中心城市完成客运量 206.7亿人，同比下降 22.1%。高速公路小客车出行量达到了 84.7亿人，同比下降 23.2%。 三是港口集装箱吞吐量保持增长。上半年，集装箱吞吐量完成 1.4亿标箱，同比增长 3%；其中外贸集装箱吞吐量超过 8,500万标箱，同比增长 6.1%。完成港口货物吞吐量 75.8亿吨，同比下降 0.8%，其中，内贸吞吐量增长 0.5%，外贸吞吐量下降 3.7%，主要受煤炭、原油、铁矿石等大宗物资进口减少影响。 四是投资继续保持高位运行。上半年，完成交通固定资产投资超过 1.6万亿元，同比增长6.7%。其中，公路完成投资 12,704亿元，同比增长 9.7%；水路完成投资 739亿元，同比增长4.7%。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 本公司作为四川省内唯一的公路基建类 A+H股上市公司，在四川高速公路投资、建设及运营等领域均发挥着重要影响和作用，旗下路产质量优良、运营能力强，拥有较强的区域市场地位。 公司主要具备以下优势： 1.本公司管理队伍素质高，管理经验丰富。成渝高速是四川乃至西南地区第一条高速公路，经过多年的发展，公司已经培养和形成了一支年龄结构合理、经验丰富、执行能力强的高素质高速公路管理人才和工程技术人才队伍。公司高效、科学、精细化的公路业务管理体系，在四川省同行业中居于领先地位。 2.本公司是四川省投资、建设、营运高速公路的主要企业之一，具有在高速公路的建设、管理、养护、收费等方面的特许权。同时，本公司的控股股东蜀道投资集团有限责任公司是四川省高速公路的核心建设主体，控股股东的支持有利于本公司不断扩大业务规模，增强持续运营能力。 3．本公司旗下路产多为区域交通要道，区位优势显著。公司辖下路产均为国道或省道干线高速公路，包括四川至重庆、贵州、云南的出省通道，以及连通省会成都与省内主要城市的重要区域通道，且多分布于四川省经济较发达地区和旅游热点地区，区域运输需求大、交通地位显著。 4．本公司所处区域的经济及路网建设快速发展，未来成长潜力较大。四川省跻身国家系统推进全面创新改革试验区域、融入“一带一路”及长江经济带建设、推进自由贸易试验区、新一轮西部大开发、成渝城市群、成渝双城经济圈建设等新一轮政策利好在四川省交汇叠加，2021年，中央将成渝地区上升为全国综合立体交通网“四极”之一，显著提升了成渝双圈的战略位势和辐射带动力，为四川经济和交通运输行业提供了前所未有的互动发展和联动发展机遇。区域经济的发展将带动区域交通运输需求的增长，也将为集团高速公路业务提供良好的运营环境。此外，根据四川省政府出台的《四川省高速公路网规划（2022-2035年）》，至 2035年，全省高速公路网总规划里程将达 20,000公里（含扩容复线 600公里），区域内路网效应将不断增强，受路网效应的叠加影响，全省交通运输需求将进一步释放，公司未来成长空间较大。 三、经营情况的讨论与分析 （一）业务回顾与分析 1. 业绩综述 本集团的主要业务为投资、建设、经营和管理高速公路基建项目，同时实施与主营业务高度相关的多元化经营。2022年上半年，因国际环境更趋复杂严峻和国内疫情冲击超预期，国内经济下行压力加大，综合因素影响，公司经济指标完成进度受到一定影响。 报告期内，本集团实现营业收入约人民币 414,707.17万元，同比增长 7.05%，其中：车辆通行费收入约人民币 160,143.66万元，占营业收入 38.62% ；建造服务收入约人民币 136,216.06万元，占营业收入 32.85%；能源销售收入约人民币 96,035.61万元，占营业收入的 23.16%；服务区经营、沿线广告和服务区租赁收入约人民币 2,843.25万元，占营业收入的 0.69% ；BT/PPP工程项目收入约人民币 7,766.99万元，占营业收入的 1.87%；融资租赁收入约人民币 9,123.77万元，占营业收入的 2.20% ；其他收入约人民币 2,577.84万元，占营业收入的 0.62%。归属于上市公司股东的净利润约人民币 48,335.54万元，同比降低 28.08%；基本每股收益约人民币 0.1581元，同比降低 28.07%。截至 2022年 6月 30日，本集团总资产约人民币 4,062,152.64万元，净资产约人民币 1,857,981.53万元。 2. 本集团「收费路桥」业务经营情况 报告期内，集团辖下各高速公路运营情况如下：
注：成乐高速车流量及通行费收入去年同期受到项目封闭施工影响较大，今年阶段性项目逐步完成施工投运，通行费收入较去年同期有所增长，但受疫情影响收入增长仍低于预期。 报告期内，本集团实现道路通行费收入约人民币 160,143.66万元，同比下降 11.68%。通行费收入约占本集团营业收入的 38.62%，较上年同期下降 8.18个百分点。报告期内，本集团高速公路的整体营运表现受到以下因素的综合影响： 2022年上半年，我国经济稳中向好、长期向好的基本面没有变，国内生产总值实现人民币2 562,642亿元，按可比价格计算，同比增长 2.5%；四川全省地区生产总值为人民币 26,176.47亿3 元，同比增长 2.8%，全省经济承压前行，政策对冲效应显现，发展韧性不断增强。上半年新冠肺炎疫情仍然很大程度地影响车流量和车辆通行费，四川境内分别于 2月在成都及 5月中上旬在广安邻水县出现本土病例传播，导致车辆出行减少，高速公路车流量下降。面对更趋复杂严峻的宏观环境和散发多发的疫情冲击，上半年集团通行费收入总体同比下降 11.68%。 （2）政策环境因素 2022年 1-2月元旦小长假、春运、寒假期间，外出旅游带来了车流量增长。据四川省财政厅、四川省交通运输厅、国家税务总局四川省税务局等 10个省级部门联合发布的《关于印发<进一步支持中小微企业和个体工商户健康发展的财税政策>的通知》（川财建〔2022〕2号），2022年 2月 18日至 2023年 12月 31日，四川省货车 ETC通行费优惠由 5%提高到 6%，即货车使用 ETC通行四川高速公路网，通行费享受 9.4折优惠，带来部分通行费收入减少。另外，油价持续上涨，带来了运输、出行、物料等成本的增加，间接影响高速公路客货流量。 （3）路网变化及道路施工因素 外围竞争性或协同性路网变化及道路整修施工会对集团辖下高速公路带来不同程度的正面或负面影响。报告期内，集团辖下部分高速公路不同程度地受到此等因素的影响： ? 成渝高速：2022年 1月 28日上午，成都绕城高速成渝 C站开通运营，实现了成渝高速与成都第一绕城高速互通，提高了两条高速的交通转换能力，增加了往来车流。 2022年 3月 18日成都天府国际机场高速公路开始收费，一类车收费标准按 0.85元/车·公里执行，由于收费基价高于成渝高速等路段，对成渝高速局部（清泉枢纽至简蒲段）有一定回流效果，但因由成都天府国际机场高速公路进入一绕、二绕、三绕转换较为便捷，能够直通天府新区，且成都天府国际机场高速开始收费后仍对白名单车辆执行通行费优惠政策，收费后该高速车流量仍较大，针对全线来说短时间内回流效果不显著，对成渝高速的分流影响仍然较为明显。 2022年 4月 23日起，成都绕城高速开始分 5个阶段实施环境品质提升工程，工程封闭施工期间组织临时交通管制，对集团下属部分路段造成一定影响。 ? 成乐高速： 2022年 1月 15日，青神北收费站及互通正式建成投运；1月 27日成乐扩容项目下穿成昆铁路框架桥段扩容工程顺利完成，眉山至乐山段全面实现双向八车道通行；1月 28日，新夹江收费站正式建成投运，同时旧站关闭，成乐高速阶段性项目逐步完成施工投运，车流量持续回归，对通行费收入增加有所促进。 上述项目封闭施工结束后，恢复通行带来收入虽然较去年同期有所增长，但因为长期封闭施 2 数据来源：国家统计局发布的初步核算结果 工和不定期关站，造成施工分流车辆行驶习惯改变，且周边路网成熟完善、路况较好，眉山、彭山等地开通公交车直达新津地铁，与地铁无缝对接，致分流车辆未能完全回流，收入增长低于预期。 ? 成仁高速：成宜高速公路于 2020年 12月 31日正式开通且免收通行费，对成仁高速通行费收入有一定不利影响。 2022年 3月 18日成都天府国际机场高速公路开始收费，收费基价高于成仁高速等路段，成都至三绕、仁寿东站附近区域的车辆回流，同时带动全线车流量回升，但因由成都天府国际机场高速公路进入一绕、二绕、三绕转换较为便捷，能够直通天府新区，且天府国际机场高速开始收费后仍对白名单车辆执行通行费优惠政策，收费后该高速车流量仍较大，致使全线短时间内回流未达预期，对成仁高速的分流影响仍然较为明显。 ? 成雅高速：2022年 3月 21日至 25日，白家立交桥南向西（成雅高速向双流机场高速方向）的左转匝道桥封闭施工，为缓解雅成向成都段交通压力，高速公安对车辆采取分流措施，成雅高速临近收费站入口在上述期间多次关闭，前往成都通行的车辆选择地方道路通行，对车流量产生了一定影响。 （二）重大投融资项目 1. 成乐高速扩容建设工程项目 2017年 10月 30日，本公司召开临时股东大会审议批准了关于投资成乐高速扩容建设工程项目及相关事宜的议案。根据交通运输部关于该项目的核准意见，项目总长 130公里，估算总投资约人民币 221.6亿元。根据四川省发改委就本项目出具《关于调整成都至乐山高速公路扩容建设项目核准事项的批复》（川发改基础[2022]298号），本项目调整后的建设里程为 136.1公里，估算总投资为人民币 251.5亿元。该项目完工后将有利于缓解成乐高速的交通压力，提高成乐高速的整体通行能力和服务水平。2019年 11月 27日，成乐扩容项目试验段（眉山—青龙）完成既定任务，实现双向通车；2019年 12月 18日，成乐高速新青龙收费站正式通车运营；2021年 8月 2日，为规范 PPP项目入库转段审核程序，成都市交通运输局与成乐公司签订《成都至乐山高速公路扩容建设项目投资协议》《成都至乐山高速公路扩容建设项目政府和社会资本合作（PPP）项目合同》。2022年 1月 27日，眉山至乐山段 81公里全面实现双向八车道通行。从开工之日至 2022年 6月 30日止，成乐高速扩容建设工程项目累计完成投资额约人民币 82.60亿元。 2. 天邛高速公路BOT项目 2019年 10月 30日，公司董事会审议通过了投资成都天府新区至邛崃高速公路项目的议案，本公司与中交路桥建设有限公司组成联合体参与天府新区至邛崃高速公路项目投标并中标本项目。 项目总长约 42公里，估算总投资约为人民币 86.85亿元。 2020年 3月 4日，项目公司四川成邛雅高速公路有限责任公司在四川省邛崃市注册成立，负责天邛高速公路的投资、建设及运营，项目公司注册资本为人民币 17.37亿元，其中本公司认缴出资人民币 14.2434亿元。自开工之日起至 2022年 6月 30日，天邛项目累计完成投资额约人民币 18.65亿元。 （三）业务发展计划 公司基于对 2022年下半年经济形势、政策环境、行业及自身发展状况的预测与判断，围绕“十四五”基本发展思路及 2022年的具体经营目标，审时度势制定如下工作计划： 1.聚焦发展规划，在凝聚共识中蓄势蓄能 聚焦发展公路投资建设运营及绿色能源两大板块。 一是持续深耕高速公路运营及沿线路衍经济（服务区、加油站、城乡基建、多式联运等）。 积极探索存量路产扩容改造、新建路产项目获取、优质已建成路产项目并购等多种投资方式，持续做大做强高速公路核心主业；通过业务创新、模式创新突出差异化竞争优势，围绕特色服务区打造、路域基建项目获取、能源业务布局及多式联运服务体系构建不断发力。 二是大力培育绿色能源产业。依托公路路网、公共场所及特定场景等，全面布局“充电、电池银行+换电、氢能源”业务，拓展绿色能源产业链上下游合作，深潜技术研发与应用，着力构建新能源基础设施与低碳交通工具、绿色施工装备、智能建造技术融合衔接的产业生态圈。 2.聚焦提质增效，在经营创效中稳健发展 聚焦质量和效益，多渠道探索高速公路引流增效机制，纵深推进市场化体制机制改革；拓宽项目渠道、丰富项目储备，强化基金投资抓手作用；优化油品进、销、存运作节奏，做好黄金期促销，实现提质增效；培育多式联运市场化新业务，综合考量储备项目，提升营收规模。 3.聚焦强化管理，在内部挖潜中提升管理效能 创新管控手段，做好授权放权，兼顾风险防范与效率提升；加强财务管理，推行全面预算，严控成本费用，提高经济效益；完善风险管控，不断健全协同高效的监管机制，确保依法合规经营；规范工程建设管理，牢固树立经营思维和控本观念；加强专项督办，加大重要工作推进力度，实行问题管理和专题研判。 4.聚焦优化考核，在健全激励约束机制中激发内生动力 强化绩效考核与薪酬分配联动，完善激励约束机制，修订绩效考核配套制度，科学制定业绩目标，完善考核细则，充分发挥经营业绩考核指挥棒作用。 5.聚焦安全环保，在守住红线中稳健发展 做好常态化疫情防控，坚持科学、精准防控，尤其应重视所辖高速公路、施工场所、办公区域等防疫工作。重视安全生产和环境保护，全面加强安全隐患排查，最大限度防范遏制各类事故，不断强化环保理念和制度遵守，在污水处理、弃土弃渣处置等各方面做到符合规范。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项 □适用 √不适用 四、报告期内主要经营情况 报告期内，集团实现营业收入约人民币 41.47亿元，同比增长 7.05%；实现归属于母公司股东的净利润约人民币 4.83亿元，同比下降 28.08%；基本每股收益约为人民币 0.1581元，同比下降 28.07%。 (一) 主营业务分析 1 财务报表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
营业收入变动原因说明：本期营业收入较上年同期增加 27,322.51万元，增长 7.05%，主要为：①本期，除成乐高速以外，各路段通行费收入都有不同程度的降低，主要原因：一是因成仁路相邻路网分流叠加新冠疫情的负面影响，导致成仁高速本期通行费收入较上年同期减少 12,101万元或 26.11%。二是受新冠疫情反复，车辆减少出行，成雅高速、成渝高速、城北出口、遂广遂西高速均有不同程度影响，其中：成雅高速通行费收入较上年同期减少 6,119.7万元或 11.89%；成渝高速通行费收入较上年同期减少 3,954.2万元或 10.32%；城北出口通行费收入较上年同期减少 405.2万元或 5.96%；遂广遂西高速通行费收入较上年同期减少 1,895.2万元或 9.54%；综合导致车辆通行费收入较上年同期减少 21,171.07万元,下降 11.68%；②本期积极开展能源销售业务、拓展销售渠道，能源销售收入同比增加 20,807.12万元或 27.66%；③本期仁寿交投置地有限公司不再纳入集团合并范围，房地产销售收入同比减少 40,121.28万元；④本年根据《企业会计准则解释第 14号》之相关会计处理规定确认建造服务收入，较上年同期增加 66,578.18万元或95.61%。 营业成本变动原因说明：本期营业成本较上年同期增加 64,045.11万元，增长 25.71%，主要为：①成乐扩容项目及天邛项目依据《企业会计准则解释第 14号》确认建造服务成本,较上年同期增加 66,578.18万元或 95.61%；②本期仁寿交投置地有限公司不再纳入集团合并范围，房地产销售成本同比减少 28,121.30万元；③本期积极开展能源销售业务、拓展销售渠道，能源销售成本同比增加 22,778.86万元或 36.24%；④本期公司芦山县大川河景区旅游公路项目以及芦山县龙门至宝盛至大川旅游公路工程 PPP项目确认建造成本，较上年同期增加 2,879.82万元或3,519.81%。 税金及附加变动原因说明：本期税金及附加较上年同期减少 4,159.95万元，降低 78.85%，主要是本期仁寿交投置地有限公司不再纳入集团合并范围所致。 投资收益变动原因说明：本期投资收益较上年同期增加 1,076.85万元，增长 64.60%，主要是本期中国光大银行股份有限公司宣告分配 2021年度现金股利及确认对四川成渝私募基金管理有限公司由权益法转为成本法核算产生的投资收益所致。 公允价值变动收益变动原因说明：本期公允价值变动收益较上年同期增加 123.44万元，增长 3,768.92%,主要是本期因外汇掉期协议形成的负债公允价值变动所致。 资产处置收益变动原因说明：本期资产处置损益较上年同期减少 83.71万元，降低 61.87%,主要是上年同期处置部分固定资产所致。 营业外收入变动原因说明：本期营业外收入较上年同期减少 473.90万元，降低 37.24%，主要是上年同期收到纳税奖励以及培训补贴等补助所致。 营业外支出变动原因说明：本期营业外支出较上年同期减少 1,431.35万元，降低 82.40%,主要是上年度发生滞纳金及罚款支出，本年未发生所致。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：本期经营活动产生的现金流量净额较上年同期增加 37,457.31万元，增长 43.92%，主要是受疫情冲击及复杂严峻的宏观经济环境影响，融资租赁项目投放同比减少所致。 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：本期筹资活动产生的现金流量净额较上年同期减少 154,562.65万元，下降 194.97%；主要是本期充分利用自有资金，外部净融资减少所致。 2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 (三) 资产、负债情况分析 √适用 □不适用 1. 资产及负债状况 单位：元
其他说明
2. 境外资产情况 √适用 □不适用 (1) 资产规模 其中：境外资产 5,841,145.73（单位：元 币种：人民币），占总资产的比例为 0.01%。 (2) 境外资产占比较高的相关说明 □适用 √不适用 3. 截至报告期末主要资产受限情况 √适用 □不适用 单位：元
4. 其他说明 □适用 √不适用 (四) 报告期投资状况分析 1. 对外股权投资总体分析 □适用 √不适用 (1) 重大的股权投资 □适用 √不适用 (2) 重大的非股权投资 √适用 □不适用 报告期内，本公司成乐扩容项目、天邛项目的投资进展情况，请参见本报告“第三节 管理层讨论与分析”之“三、经营情况的讨论与分析（二）重大投融资项目”部分。报告期内，全资子公司蜀道新能源公司以自有现金受让交投新能源公司标的资产的进展情况，请参见本报告“第六节 重要事项”之“十、重大关联交易 (二) 资产收购或股权收购、出售发生的关联交易 1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项”部分。 (3) 以公允价值计量的金融资产 √适用 □不适用 单位：元
(五) 重大资产和股权出售 √适用 □不适用 本公司将持有的交通建设公司 5%股权转让给四川路桥的情况、本公司将持有的成渝融资租赁公司 44.95%股权转让给蜀道资本控股集团有限公司的情况请参见本报告“第十节 财务报告”之“十二、关联方及关联交易 5、关联交易情况(6)关联方资产转让、债务重组情况”部分。 (六) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 1. 主要子公司经营情况： 成乐公司：本公司之全资子公司，负责成乐高速的经营及管理。注册资本为人民币 56,079万元；截至 2022年 6月 30日，总资产约人民币 937,781.55万元，净资产约人民币 312,599.46万元；于本期间实现营业收入约人民币 106,403.48万元（上年同期：约人民币 61,137.12万元），净利润约人民币 10,385.63万元（上年同期：约人民币 7,924.19万元），其中：主营业务收入约人民币 106,193.71万元，营业利润约人民币 12,167.79万元（已合并成乐运营分公司数据）。 （未完）  |