[中报]天能股份(688819):天能电池集团股份有限公司2022年半年度报告
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时间:2022年08月26日 18:27:46 中财网 |
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原标题:天能股份:天能电池集团股份有限公司2022年半年度报告
公司代码:688819 公司简称:天能股份
天能电池集团股份有限公司
2022年半年度报告
重要提示
一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
二、重大风险提示
公司已在本报告中详细阐述公司在经营过程中可能面临的各种风险及应对措施,敬请查阅本报告“第三节 管理层讨论与分析”之“五、风险因素”。敬请投资者注意投资风险。
三、公司全体董事出席董事会会议。
四、本半年度报告未经审计。
五、公司负责人杨建芬、主管会计工作负责人胡敏翔及会计机构负责人(会计主管人员)胡敏翔声明:保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无
七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用
八、前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本报告所涉及的公司未来计划、发展战略等前瞻性陈述,不构成公司对投资者的实质承诺,请投资者注意投资风险。
九、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况
否
十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况?
否
十一、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否
十二、其他
□适用 √不适用
目录
第一节 释义..................................................................................................................................... 4
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 7
第三节 管理层讨论与分析 ........................................................................................................... 10
第四节 公司治理 ........................................................................................................................... 30
第五节 环境与社会责任 ............................................................................................................... 35
第六节 重要事项 ........................................................................................................................... 42
第七节 股份变动及股东情况 ....................................................................................................... 73
第八节 优先股相关情况 ............................................................................................................... 80
第九节 债券相关情况 ................................................................................................................... 80
第十节 财务报告 ........................................................................................................................... 81
备查文件目录 | 载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章
的财务报表 | | 报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正文
及公告的原稿 |
第一节 释义
在本报告书中,除非文义另有所指,下列词语具有如下含义:
常用词语释义 | | | 本公司、公司、天能股
份 | 指 | 天能电池集团股份有限公司 | 天能控股 | 指 | 天能控股集团有限公司,公司控股股东,曾用名“浙江天能
企业管理有限公司”,于2019年4月更名为“天能控股集团
有限公司” | 天能投资 | 指 | 浙江天能投资管理有限公司,公司股东之一 | 长兴鸿昊 | 指 | 长兴鸿昊股权投资合伙企业(有限合伙),公司股东之一 | 长兴鸿泰 | 指 | 长兴鸿泰股权投资合伙企业(有限合伙),公司股东之一 | 长兴钰丰 | 指 | 长兴钰丰股权投资合伙企业(有限合伙),公司股东之一 | 长兴钰合 | 指 | 长兴钰合股权投资合伙企业(有限合伙),公司股东之一 | 长兴钰嘉 | 指 | 长兴钰嘉股权投资合伙企业(有限合伙),公司股东之一 | 长兴钰融 | 指 | 长兴钰融股权投资合伙企业(有限合伙),公司股东之一 | 三峡睿源 | 指 | 三峡睿源创新创业股权投资基金(天津)合伙企业(有限合
伙),公司股东之一 | 兴能投资 | 指 | 长兴兴能股权投资合伙企业(有限合伙),公司股东之一 | 天能电源 | 指 | 浙江省长兴天能电源有限公司 | 天能物资 | 指 | 浙江天能物资贸易有限公司 | 天旺能源 | 指 | 浙江天旺智慧能源有限公司 | 新天物资 | 指 | 长兴新天物资经营有限公司 | 天赢进出口 | 指 | 长兴天赢进出口有限公司 | 创通电源 | 指 | 长兴创通电源有限公司 | 昊杨科技 | 指 | 浙江昊杨新能源科技有限公司 | 天泽物联 | 指 | 长兴天泽物联网科技有限公司 | 天智供应链 | 指 | 长兴天智供应链管理有限公司 | 天能安徽 | 指 | 天能电池集团(安徽)有限公司 | 天能河南 | 指 | 天能集团(河南)能源科技有限公司 | 天能江苏 | 指 | 浙江天能电池(江苏)有限公司 | 江苏新能源 | 指 | 浙江天能电池江苏新能源有限公司 | 安徽中能 | 指 | 安徽中能电源有限公司 | 天能芜湖 | 指 | 天能电池(芜湖)有限公司 | 动力能源 | 指 | 浙江天能动力能源有限公司 | 天能汽电 | 指 | 浙江天能汽车电池有限公司 | 江苏特种 | 指 | 天能集团江苏特种电源有限公司 | 江苏科技 | 指 | 天能集团江苏科技有限公司 | 安徽轰达 | 指 | 安徽轰达电源有限公司 | 天能帅福得/能源科技 | 指 | 天能帅福得能源股份有限公司,曾用名浙江天能能源科技股
份有限公司 | 天畅电源 | 指 | 长兴天畅电源有限公司 | 沭阳天轲 | 指 | 沭阳天轲物资经营有限公司 | 赫克力 | 指 | 浙江赫克力能源有限公司 | 天能贵州 | 指 | 天能集团贵州能源科技有限公司,曾用名贵州台江华胜电源
制造有限公司 | 天能物联 | 指 | 浙江天能物联网科技有限公司 | 天能发展 | 指 | 天能国际发展有限公司,原名“昊杨国际有限公司”,注册
于香港 | 万洋能源 | 指 | 济源市万洋绿色能源有限公司 | 河南晶能 | 指 | 河南晶能电源有限公司 | 上海银玥 | 指 | 天能银玥(上海)新能源材料有限公司 | 天畅供应链 | 指 | 浙江天畅供应链管理有限公司 | 天畅智运 | 指 | 浙江天畅智运科技有限公司 | 天畅智库 | 指 | 浙江天畅智库科技有限公司 | 畅行智运 | 指 | 江苏畅行智运交通科技有限公司 | 天畅智链 | 指 | 浙江天畅智链科技有限公司 | 天津天畅 | 指 | 天津天畅智运科技有限公司 | 新疆天畅 | 指 | 新疆天畅智链供应链管理有限公司 | 天能智联 | 指 | 浙江天能智联科技有限公司 | 天能优品 | 指 | 浙江天能优品网络科技有限公司 | 天能高分子材料 | 指 | 浙江天能高分子材料科技有限公司 | 天能精工 | 指 | 浙江天能精工科技有限公司 | 天能智慧 | 指 | 天能智慧能源科技(浙江)有限公司 | 天慧供应链 | 指 | 长兴天慧供应链有限公司 | 天畅智港 | 指 | 浙江天畅智港港务有限公司 | 泰博知产 | 指 | 长兴泰博知识产权服务有限公司 | 河南昊杨 | 指 | 河南昊杨新能源科技有限公司 | 江苏昊杨 | 指 | 江苏昊杨新能源科技有限公司 | 集秀元 | 指 | 浙江集秀元智能装备有限公司,曾用名浙江天能智能装备有
限公司 | 天能江西 | 指 | 天能电池集团(江西)有限公司 | 天能新能 | 指 | 浙江天能新能源有限公司 | 天能研究院 | 指 | 浙江天能能源科技研究院 | 培训学校 | 指 | 长兴县天能职业技能培训学校 | 天能马鞍山 | 指 | 天能电池集团(马鞍山)新能源科技有限公司 | Prime Leader | 指 | Prime Leader Global Limited | 智创贸易 | 指 | 长兴县智创贸易发展有限公司 | 深圳新能源 | 指 | 天能新能源(深圳)有限公司 | 畅行科技 | 指 | 浙江天能畅行科技有限公司 | 众智科技 | 指 | 浙江天能众智科技有限公司 | 天冉艺装 | 指 | 浙江天冉艺装新材料有限公司 | 天能氢能源 | 指 | 浙江天能氢能源科技有限公司 | 湖州新能源 | 指 | 天能新能源(湖州)有限公司 | 汽车电池销售 | 指 | 浙江天能汽车电池销售有限公司 | 长兴天尚 | 指 | 长兴天尚股权投资合伙企业(有限合伙) | 长兴厚朴 | 指 | 长兴厚朴股权投资合伙企业(有限合伙) | 工业电池公司 | 指 | 浙江天能工业电池有限公司 | 浦星工程 | 指 | 陕西浦星旺添建筑工程有限公司 | 锂电科技 | 指 | 浙江天能锂电科技有限公司 | 天盛供应链 | 指 | 长兴天盛供应链有限公司 | 科技材料 | 指 | 浙江天能新能源科技材料有限公司 | 众鑫新能源 | 指 | 长兴众鑫新能源有限公司 | 众顺新能源 | 指 | 界首众顺新能源有限公司 | 众能股权投资 | 指 | 长兴众能股权投资合伙企业(有限合伙) | 天赢商贸 | 指 | 湖州市天赢商贸有限公司 | 集秀云股权 | 指 | 长兴集秀云股权投资合伙企业(有限合伙) | 集秀云互联网 | 指 | 浙江集秀云工业互联网科技有限公司 | 马鞍山动力科技 | 指 | 天能集团(马鞍山)动力科技有限公司 | 江苏昊氢 | 指 | 江苏昊氢世纪新能源有限公司 | 中能高科 | 指 | 中能高科(武汉)有限公司 | 天能香港 | 指 | 天能动力(香港)有限公司,曾用名“天恒(香港)有限公
司”,于 2008年 5月更名为”天能动力(香港)有限公司
“,天能控股和天能投资的唯一股东 | 天能国际 | 指 | 天能国际投资控股有限公司(BVI),天能香港的唯一股东 | 天能动力 | 指 | 天能动力国际有限公司(开曼),天能国际的唯一股东,香
港上市公司,代码0819.HK | 天能商业 | 指 | 浙江天能商业管理有限公司 | 濮阳再生 | 指 | 天能集团(濮阳)再生资源有限公司,2017年1月至2018年
8月期间系公司合并报表范围内子公司 | 电源材料 | 指 | 浙江天能电源材料有限公司,2017年1月至2018年8月期间
系公司合并报表范围内子公司 | 循环科技 | 指 | 浙江天能资源循环科技有限公司 | 天津租赁 | 指 | 天能融资租赁(天津)有限公司 | 商业保理 | 指 | 天能(天津)商业保理有限公司 | 万洋集团 | 指 | 济源市万洋冶炼(集团)有限公司 | 建设发展 | 指 | 浙江天能建设发展有限公司 | 金陵大酒店 | 指 | 长兴县金陵大酒店有限公司 | 沭阳新天 | 指 | 沭阳新天电源材料有限公司 | 畅通科技 | 指 | 浙江畅通科技有限公司 | 长顺塑业 | 指 | 长兴长顺塑业有限公司 | 志兴塑业 | 指 | 孟州志兴塑业有限公司 | 远鸿机械 | 指 | 长兴远鸿机械有限公司 | 长兴亿创 | 指 | 长兴亿创纳米科技有限公司 | 天宏建设 | 指 | 长兴天宏建设工程有限公司 | 长兴天科 | 指 | 长兴天科科技有限公司 | 畅能商管 | 指 | 浙江畅能商业管理有限公司 | 帅福得 | 指 | Saft Groupe SA,世界500强企业法国道达尔集团(Total)
旗下子公司 | 铅蓄电池/铅酸电池/铅
酸蓄电池 | 指 | 是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的
蓄电池 | 锂离子电池/锂电池/锂
电 | 指 | 是一种正极主要由锂金属氧化物制成,负极主要由石墨、
硅、锂合金等材料制成,电解液为非水类有机溶剂的蓄电池 | 电动轻型车 | 指 | 包括电动二轮车、三轮车及微型电动汽车 | 电动二轮车 | 指 | 包括《电动自行车通用技术条件(GB17761-2018)》规定的
电动自行车以及《摩托车和轻便摩托车术语(GB/T5359-
2019)》规定的电动轻便摩托车以及电动摩托车的二轮车型 | 电动自行车 | 指 | 以车载蓄电池作为辅助能源,具有脚踏骑行能力,能实现电
助动或/和电驱动功能的两轮自行车 | 电动三轮车 | 指 | 以车载蓄电池作为辅助能源,能实现电助动或/和电驱动功能
的三轮车 | 电动特种车 | 指 | 包括电动游览车、高尔夫车、巡警车、叉车及环卫车等 | 电动汽车/新能源汽车 | 指 | 包括电动乘用车以及电动商用车 | 连铸连轧 | 指 | 全称连续铸造连续轧制,是把熔化的铅液倒入连铸机中铸造
出铅带坯,经初冷却后置入多道轧机组中轧制成铅带的轧制
工艺 | kVAh | 指 | 电功单位,一般用来衡量电池厂的产量或生产规模 | GWh | 指 | 电功单位,kWh是度,1GWh=1,000,000kWh | 比能量 | 指 | 电池单位重量或单位体积所能输出的电能 | BMS | 指 | 电池管理系统(Battery Management System)的简称,用于
提高电池的利用率,防止电池出现过度充电和过度放电 | COD | 指 | 化学需氧量(Chemical Oxygen Demand),是以化学方法测量
水样中需要被氧化的还原性物质的量 | PCS | 指 | 过程控制系统(Process Control System)的简称, 以保证生产
过程的参量为被控制量使之接近给定值或保持在给定范围内
的自动控制系统 | 《新国标》 | 指 | 2019年4月15日正式实施的电动自行车新的国家标准《电动
自行车安全技术规范 GB17761-2018》,明确了电动自行车的
整车质量、最高时速等参数指标 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司基本情况
公司的中文名称 | 天能电池集团股份有限公司 | 公司的中文简称 | 天能股份 | 公司的外文名称 | Tianneng Battery Group Co., Ltd. | 公司的外文名称缩写 | TN Battery | 公司的法定代表人 | 杨建芬 | 公司注册地址 | 浙江省长兴县煤山镇工业园区 | 公司注册地址的历史变更情况 | 无 | 公司办公地址 | 浙江省长兴县画溪工业园包桥路18号 | 公司办公地址的邮政编码 | 313100 | 公司网址 | www.cn-tn.com | 电子信箱 | [email protected] | 报告期内变更情况查询索引 | / |
二、 联系人和联系方式
三、 信息披露及备置地点变更情况简介
公司选定的信息披露报纸名称 | 《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》《证券
时报》《金融时报》《经济参考报》《中国日报》 | 登载半年度报告的网站地址 | www.sse.com.cn | 公司半年度报告备置地点 | 浙江省长兴县画溪工业园包桥路18号 |
四、 公司股票/存托凭证简况
(一) 公司股票简况
√适用 □不适用
公司股票简况 | | | | | 股票种类 | 股票上市交易所
及板块 | 股票简称 | 股票代码 | 变更前股票简称 | A股 | 上海证券交易所
科创板 | 天能股份 | 688819 | 不适用 |
(二) 公司存托凭证简况
□适用 √不适用
五、 其他有关资料
□适用 √不适用
六、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位:元 币种:人民币
主要会计数据 | 本报告期
(1-6月) | 上年同期 | 本报告期
比上年同
期增减(%) | 营业收入 | 17,226,987,956.59 | 16,254,677,001.90 | 5.98 | 归属于上市公司股东的净利润 | 752,238,363.20 | 671,944,564.21 | 11.95 | 归属于上市公司股东的扣除非经
常性损益的净利润 | 504,568,478.14 | 441,105,773.92 | 14.39 | 经营活动产生的现金流量净额 | -1,568,638,242.31 | -1,518,601,819.95 | -3.29 | | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期
末比上年
度末增减
(%) | 归属于上市公司股东的净资产 | 12,450,015,975.49 | 12,271,989,800.91 | 1.45% | 总资产 | 30,168,407,480.91 | 26,677,080,702.04 | 13.09% |
(二) 主要财务指标
主要财务指标 | 本报告期
(1-6月) | 上年同期 | 本报告期比上年同期
增减(%) | 基本每股收益(元/股) | 0.77 | 0.71 | 8.45 | 稀释每股收益(元/股) | 0.77 | 0.71 | 8.45 | 扣除非经常性损益后的基本每股收
益(元/股) | 0.52 | 0.46 | 13.04 | 加权平均净资产收益率(%) | 5.95 | 6.15 | 减少0.20个百分点 | 扣除非经常性损益后的加权平均净
资产收益率(%) | 3.99 | 4.04 | 减少0.05个百分点 | 研发投入占营业收入的比例(%) | 3.86 | 3.64 | 0.22 |
公司主要会计数据和财务指标的说明
□适用 √不适用
七、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
八、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
非经常性损益项目 | 金额 | 附注(如适用) | 非流动资产处置损益 | -10,350,107.71 | | 越权审批,或无正式批准文件,
或偶发性的税收返还、减免 | | | 计入当期损益的政府补助,但与
公司正常经营业务密切相关,符
合国家政策规定、按照一定标准
定额或定量持续享受的政府补助
除外 | 264,983,174.59 | | 计入当期损益的对非金融企业收
取的资金占用费 | | | 企业取得子公司、联营企业及合
营企业的投资成本小于取得投资
时应享有被投资单位可辨认净资
产公允价值产生的收益 | | | 非货币性资产交换损益 | | | 委托他人投资或管理资产的损益 | | | 因不可抗力因素,如遭受自然灾
害而计提的各项资产减值准备 | | | 债务重组损益 | | | 企业重组费用,如安置职工的支
出、整合费用等 | | | 交易价格显失公允的交易产生的
超过公允价值部分的损益 | | | 同一控制下企业合并产生的子公
司期初至合并日的当期净损益 | | | 与公司正常经营业务无关的或有
事项产生的损益 | | | 除同公司正常经营业务相关的有
效套期保值业务外,持有交易性
金融资产、衍生金融资产、交易
性金融负债、衍生金融负债产生
的公允价值变动损益,以及处置
交易性金融资产、衍生金融资
产、交易性金融负债、衍生金融
负债和其他债权投资取得的投资
收益 | 42,886,368.04 | | 单独进行减值测试的应收款项、
合同资产减值准备转回 | | | 对外委托贷款取得的损益 | | | 采用公允价值模式进行后续计量
的投资性房地产公允价值变动产
生的损益 | | | 根据税收、会计等法律、法规的
要求对当期损益进行一次性调整
对当期损益的影响 | | | 受托经营取得的托管费收入 | | | 除上述各项之外的其他营业外收
入和支出 | 1,866,917.54 | | 其他符合非经常性损益定义的损
益项目 | | | 减:所得税影响额 | 51,770,514.46 | | 少数股东权益影响额(税
后) | -54,047.06 | | 合计 | 247,669,885.06 | |
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明
□适用 √不适用
九、 非企业会计准则业绩指标说明
□适用 √不适用
第三节 管理层讨论与分析
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
1、主要业务:
公司坚持科技创新驱动绿色发展理念,深耕电池行业,现已形成了铅蓄电池和锂离子电池协同发展及氢燃料电池等新材料电池储备发展的电池产品体系。业务范围覆盖电动轻型车动力电池业务、储能电池、特种车动力电池、汽车起动启停电池等多品类电池的研发、生产、销售。
2、经营模式:
(1)研发模式
在研发方面,公司高度重视技术研发工作,通过长期积淀,现已形成“总部研究院+事业部技术中心+生产基地技术部”三级研发架构,植根铅蓄电池业务,大力发展锂电池业务,持续探索燃料电池、钠离子电池、固态电池等新型电池技术。通过不断加强整体的研发投入,公司将持续保持行业技术领先的优势。
(2)采购模式
在采购方面,公司主要实行集中采购模式,由公司采购管理中心进行统一采购并统一进行供应商管理工作,包括供应商寻源与引入、采购价格政策的制订、供应商业绩评估管理、合同、订单以及采购款的统筹安排等。
(3)生产模式
在生产方面,公司通过加大研发投入、不断引进智能制造设备、建立针对产品全周期制造过程的信息化管理系统以提升精益化生产能力和产品技术含量,目前已具备较为完善的生产管理体系。同时,根据不同产品下游业态的不同,公司制定了备货式和订单式等差异化的生产模式。
(4)销售模式
在销售方面,针对动力电池存量替换市场和新车配套市场两个市场客户的不同特点,公司采取“经销+直销”相结合的销售模式。在存量替换市场,公司主要采取经销模式,利用分布全国的经销商及其覆盖的终端渠道,将产品快速、精准地销售给最终消费客户并提供便利、及时的售后服务;在新车配套市场,公司主要采取直销模式,公司直接将电池销售给整车厂商,并负责客户的日常维护。
3、行业情况
(1)电动轻型车领域
公司铅蓄电池及锂电池产品主要应用于电动轻型车动力领域,电动轻型车包含了电动二轮车、电动三轮车等。
根据EVTank发布的《中国电动二轮车行业发展白皮书(2022)》显示,2021年中国电动二轮车总体产量为5,443万辆,同比增长约12.60%,累计保有量达到3.5亿辆。总体而言我国电动两轮车市场需求刚性,未来仍将保持增长态势。目前两轮车动力市场,铅蓄电池凭借性价比高,安全性高等因素,仍然维持主导地位。此外根据高工锂电的数据显示,2021年,电动两轮车锂电出货量为10.5Gwh,较2020年略有增长,但整体的市场渗透率仍然维持在5%左右,锂电在电动二轮车市场呈现增速乏力的现象。
在电动三轮车领域,随着电商网购的快速发展,快递物流等末端配送业态对于电动三轮车的需求持续增长。叠加存量更新需求,根据《电动三轮车动力系统白皮书》预测,2021至2025年,电动三轮车的年均销量复合增长率将达6.2%。
(2)储能电池领域
在“碳中和、碳达峰”的背景下,新能源在能源体系中逐渐占据重要地位。随着分布式能源及清洁能源的大规模推广,储能行业面临广阔的市场机遇。“十四五”时期是实现碳达峰的关键窗口期,也是我国储能技术从商业化初期向规模化发展的重要时期。目前已有超20个省份发布了保障性风光项目新装机的配储要求。为进一步支持和规范储能行业发展,今年上半年我国政府相关部门出台了一系列政策。2022年6月,国家能源局发布《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2022年版)(征求意见稿)》,规定中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池,不宜选用梯次利用动力电池,选用梯次利用动力电池时,应进行一致性筛选并结合溯源数据进行安全评估。
在政府鼓励和市场需求的双重加持下,储能电池行业前景广阔。《储能产业研究白皮书2022》显示,根据CNESA全球储能项目库的不完全统计,2021年,我国新增电力储能装机规模首次突破10GW,同比增长231%;截至2021年底,我国已投运电力储能项目累计装机规模46.1GW,占全球市场总规模的22%,同比增长30%。据《储能产业研究白皮书2022》预测,2026年我国储能市场规模保守场景下将达48.5GW,理想场景下将达79.5GW,2022年至2026年期间,储能行业将保持年均69.2%以上复合增长率持续高速增长。
(3)起动启停电池
2022年上半年,在疫情多点爆发,芯片供应不足,国际形势不稳定,燃油价格上涨等多重不利的因素共同作用下,我国汽车行业上半年整体呈现了“U型”走势。据工信部公开数据显示,2022年1-6月,我国汽车产销分别完成1,043.4万辆和1,035.5万辆,同比分别下降6%和3.4%。新能源汽车产销量为266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率达21.6%。
综合对2022年全年国内整体车市销售情况的预判,中汽协方面认为,2022年,我国汽车销量有望达到2700万辆,同比增长3%左右。我国持续增长的新车销量及庞大的存量汽车市场,带动了我国起动电池销量。研究机构预测2025年国内汽车起动电池市场规模有望达到 330 亿元。2025年全球起动电池市场空间有望超1,500亿元。
近几年,国内汽车企业受国家节能减排政策影响,未来新车启停系统搭载率将进一步提升,根据国际市场研究机构Technavio预测,全球启停电池市场规模在2020-2024年期间有望增长78.5亿美元,并且市场的增长动力将以超过22.12%的复合年增长率加速。
在起动启停市场,铅蓄电池凭借宽温度适应性、高安全性、高性价比等优点,仍占据市场绝对优势。
(4)特种动力电池
近年来,受益于我国工业车辆企业的技术研发能力提升,品牌知名度提升等因素,我国机动工业车辆销量稳步增长,根据中国工程机械工业协会工业车辆分会公布的数据,2021 年中国工业车辆总销量为109.94万台,预计2022年全年销量将超150万台。与此同时,由于国家环保政策,政府对于节能环保日益重视,以及电动技术不断进步,因此我国电动工业车辆的渗透率逐年上升。预测2022年国产电动叉车销量有望实现91.45万台。
(5)氢燃料电池
氢能作为清洁能源,具备热值高、无污染、蕴藏丰富、应用场景广泛等多种优点,在“双碳”大背景下,发展氢能已成为全球主要国家的共识,氢燃料电池行业同样受到了高度重视。
今年上半年,我国出台了较为密集的氢能源相关政策,涉及“制-储-运-用”产业链的各个环节。2022年3月23日,国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划2021-2035年》,明确了氢能在中长期能源中的战略地位。该文件表示到2025年,我国在全国层面实现制氢规模10-20万吨/年,达到5万辆氢燃料电池汽车的投放量。
目前,氢燃料电池行业尚处于发展早期,商业化应用规模较小。但是,随着氢燃料电池需求量逐步扩大以及技术的不断进步,氢燃料电池行业的前景将十分广阔。
二、 核心技术与研发进展
1. 核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
在报告期内,公司始终践行“创新”的核心价值观,实施技术创新战略,将技术研发置于企业发展的重要位置。天能股份作为国内电动轻型车动力电池行业的龙头企业,目前已经积累了一批经验丰富、基础扎实、创新能力强的研发团队。经过长期积淀优化,公司已形成“总部研究院 + 技术中心 + 生产基地技术部”三级研发架构,以兼顾技术的产业化落地与行业前沿技术的探索。
报告期内,铅蓄电池领域,公司大力推进铅酸蓄电池关键共性技术的研发,在长寿命动力电池、高性能铅炭储能电池、高功率备用电池等领域有超过20款新产品研发并上市;通过配方研发、结构创新、工艺优化等,在电池能量密度、循环寿命以及低温性能等方面取得了显著的进展。上半年,公司率先推出了新国标电动自行车专用6-DZF-16/6-DZF-18电池,引领行业规范化高质量发展。此外,公司持续推出了石墨烯系列长寿命铅酸蓄电池,循环寿命大幅提升,显著提升了产品的盈利能力。在储能方面,公司完成了TNC2-500铅炭储能电池的开发,产品各项性能行业领先。
锂电领域,公司积极加大投入锂电基础技术研发、应用产品研发,并承接市场类电动车及储能项目开发和交付。今年上半年,公司在圆柱电芯、软包电芯、方形铝壳电芯的正负极材料及隔膜方面采用多种技术路径,已掌握高性能正极材料及高安全隔膜的多种应用技术,通过这些成熟的技术体系应用,有效提升了锂电池产品的比能量、比功率和循环寿命等性能。在电动轻型车市场,公司聚焦48V国标产品,主要推广高性价比的4812、4824标准产品,已获得市场认可。在储能业务领域,公司成功推出100Ah、180Ah、280Ah储能电芯,同时设计出风冷、液冷等多款储能模组,相关国标认证证书均已获得,为公司储能业务拓展奠定扎实的基础。
与此同时,公司积极开展新型电池技术的开发,其中包括氢燃料电池、钠离子电池等,为企业未来发展夯实基础。
国家科学技术奖项获奖情况
□适用 √不适用
国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况
√适用 □不适用
认定主体 | 认定称号 | 认定年度 | 产品名称 | 天能电池集团股份有限公司 | 单项冠军产品 | 2020-2022 | 铅酸蓄电池 |
2. 报告期内获得的研发成果
截至2022年6月30日,公司已拥有专利2,993项,其中发明专利613项。截至今年上半年,公司知识产权申请数量为5,409项(其中发明专利1,645项)。
报告期内获得的知识产权列表
| 本期新增 | | 累计数量 | | | 申请数(个) | 获得数(个) | 申请数(个) | 获得数(个) | 发明专利 | 108 | 58 | 1,645 | 613 | 实用新型专利 | 222 | 175 | 3,531 | 2,322 | 外观设计专利 | 3 | 3 | 194 | 58 | 软件著作权 | 3 | 3 | 39 | 36 | 其他 | - | - | - | - | 合计 | 336 | 239 | 5,409 | 3,029 |
3. 研发投入情况表
单位:元
| 本期数 | 上年同期数 | 变化幅度(%) | 费用化研发投入 | 664,784,353.10 | 590,942,864.85 | 12.50 | 资本化研发投入 | | | | 研发投入合计 | 664,784,353.10 | 590,942,864.85 | 12.50 | 研发投入总额占营业收入比例
(%) | 3.86 | 3.64 | 增加0.22个百分点 | 研发投入资本化的比重(%) | | | |
研发投入总额较上年发生重大变化的原因
□适用 √不适用
研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明
□适用 √不适用
4. 在研项目情况
√适用 □不适用
单位:元
序
号 | 项目名称 | 预计总投资规模 | 本期投入金额 | 累计投入金额 | 进展或阶
段性成果 | 拟达到
目标 | 技术水平 | 具体应用前景 | 1 | 先进储能用蓄电池开发 | 36,250,000.00 | 19,136,692.63 | 19,136,692.63 | 研发试产
中 | 新产品 | 国内领先 | 储能,开拓新市场 | 2 | 储能电池新科技材料优化
研究与应用 | 2,000,000.00 | 349,936.18 | 349,936.18 | 研发中 | 新产品 | 国内领先 | 储能,开拓新市场 | 3 | 储能用长寿命锂电池产品
的研发与应用 | 18,500,000.00 | 10,001,964.38 | 10,001,964.38 | 研发试产
中 | 新产品 | 国内领先 | 储能市场、电动三
轮、AGV | 4 | 储能用长寿命磷酸铁锂方
形铝壳研发与应用 | 500,000.00 | 281,684.91 | 281,684.91 | 研发中 | 新产品 | 国内领先 | 储能基站 | 5 | 高容量18650圆柱电池系
列产品研发与应用 | 57,000,000.00 | 9,304,428.69 | 43,112,881.84 | 研发试产
中 | 新产品 | 国内领先 | 电动二轮车、三轮 | 6 | 26700系列电芯的开发 | 24,500,000.00 | 11,583,457.13 | 11,583,457.13 | 中试中 | 新产品 | 国内领先 | 二轮、共享二轮换
电、低速四轮 | 7 | 方形系列电芯的开发 | 13,560,000.00 | 9,423,863.50 | 9,423,863.50 | 研发试产
中 | 新产品 | 国内领先 | 储能、低速四轮,
开拓新市场 | 8 | A00乘用车系列产品研发
与应用 | 1,000,000.00 | 381,251.59 | 381,251.59 | 研发中 | 新产品 | 国内领先 | A00乘用车 | 9 | 乘用车用高性能磷酸铁锂
电池系列产品的研发与应
用 | 700,000.00 | 151,665.21 | 151,665.21 | 研发中 | 新产品 | 国内领先 | 乘用车 | 10 | 末端物流车系列产品研发
与应用 | 1,000,000.00 | 716,234.29 | 716,234.29 | 研发中 | 新产品 | 国内领先 | 末端物流车 | 11 | 长寿命软包动力锂电池系
列产品的研发与应用 | 1,349,000.00 | 656,858.65 | 932,975.05 | 研发试产
中 | 新产品 | 国内领先 | 低速电动四轮 | 12 | 超大容量核1E级蓄电池
自主化研制 | 12,600,000.00 | 7,954,818.11 | 7,954,818.11 | 研发中 | 新产品 | 国内领先 | 符合核1E级安全
要求的大容量铅酸
蓄电池,开拓新市
场 | 13 | 高性能电动车用电池开发
与产业化 | 177,325,880.00 | 121,022,468.37 | 121,022,468.37 | 研发试产
中,已申
报专利 | 新技
术、新
产品 | 国内领先 | 提高电池能力密
度,提升电池循环
寿命,增强产品性
能 | 14 | 汽车起动启停电池系列产
品研究与开发 | 41,000,000.00 | 20,409,898.99 | 20,409,898.99 | 完成研
发,批量
生产 | 新产
品、新
技术 | 行业领先 | 提高产品性能、增
加市场应用领域、
成本质量管理 | 15 | 氢能源电堆及零部件技术
的研发与应用 | 5,020,000.00 | 467,034.33 | 467,034.33 | 研发中 | 新技术 | 国内领先 | 新领域、新市场 | 16 | 高功率燃料电堆核心零部
件及其系统的研发与应用 | 36,500,000.00 | 24,287,357.40 | 24,287,357.40 | 研发试产
中 | 新技术 | 国内领先 | 新领域、新市场 | 17 | 特种动力、牵引用蓄电池
开发与产业化 | 10,350,000.00 | 4,749,579.23 | 4,749,579.23 | 研发试产
中 | 新产品 | 国内领先 | 叉车、登高车、观
光车、高尔夫球车
等特种动力市场 | 18 | 高端电池批量生产智能管
控系统平台开发及应用示
范 | 7,350,000.00 | 462,092.03 | 3,250,171.60 | 开发试验
中 | 新技术 | 国内领先 | 电池生产设备、工
艺监控和产品质量
分析 | 19 | 基于大数据的蓄电池制造
工艺优化与应用 | 158,788,100.00 | 63,167,000.11 | 63,167,000.11 | 研发试产
中 | 大数据+
新技术
应用 | 国内领先 | 提高生产控制精
度,提升电池质量 | 20 | 基于工业互联网的高端电
池制造过程智能管控一体
化关键技术研究与应用 | 20,100,000.00 | 3,190,302.45 | 19,519,698.73 | 完成研
发,技术
应用 | 互联网+
新技术
应用 | 国内领先 | 提高电池制造过程
管理、优化过程工
艺、提升生产过程
管理 | 21 | 基于智能制造的先进蓄电
池制造工艺与技术研究 | 145,000,000.00 | 109,803,401.38 | 109,803,401.38 | 研发试产
中 | 新技术 | 行业领先 | 提高过程管理、实
现智能管控 | 22 | 铅酸电池供应链管理智慧
云平台的优化与完善 | 13,800,000.00 | 4,238,964.51 | 13,478,562.05 | 完成研
发,技术
应用 | 智能管
理系统 | 国内领先 | 提高过程管理、实
现智能管控 | 23 | 高能量石墨烯复合改性铅
基动力电池关键技术的研
发 | 9,700,000.00 | 4,112,459.88 | 7,557,193.59 | 研发试产
中 | 新技
术、新
产品 | 国内领先 | 二轮车高端产品 | 24 | 高容量、高功率、长寿命
铅酸蓄电池研究与开发 | 17,200,000.00 | 4,772,609.91 | 11,553,256.76 | 研发试产
中 | 新产品 | 国内领先 | 提升产品能量密
度、循环寿命、大
电流放电等性能,
提升电池制造一致
性 | 25 | 铅酸蓄电池共性关键技术
的研究与应用开发 | 106,700,000.00 | 50,084,080.51 | 99,412,867.08 | 新技术应
用,已申
请专利 | 关键技
术、新
材料应
用 | 国内领先 | 增强产品性能、容
量和效率、节能新
技术、过程成本控
制、客户满意度提
升 | 26 | 铅酸蓄电池失效机理的研
究与应用 | 14,500,000.00 | 6,097,506.80 | 12,163,765.82 | 研发试产
中 | 新工
艺、新
技术 | 行业领先 | 提升现有产品性能 | 27 | 动力电池耐低温技术研究
与应用 | 28,544,000.00 | 14,563,462.15 | 14,563,462.15 | 研发试产
中 | 新技
术、新
工艺 | 行业领先 | 提升动力电池在低
温下的循环耐久
性,提高铅酸蓄电
池市场适应性 | 28 | 动力电池新科技材料优化
研究与应用 | 4,050,000.00 | 1,342,379.75 | 1,342,379.75 | 研发试产
中 | 新材料 | 国内领先 | 增强产品性能 | 29 | 铅酸蓄电池先进生产工艺
改进与优化研究 | 145,700,000.00 | 52,436,467.99 | 140,917,211.75 | 技术应
用,已申
请专利 | 新工艺
开发 | 国内领先 | 提升电池容量、循
环寿命、电池制造
工艺提升、可靠性
提升 | 30 | 新国标电动自行车专用电
池开发与产业化 | 30,750,000.00 | 20,746,959.33 | 20,746,959.33 | 研发试产
中,已申
报专利 | 新技
术、新
产品 | 行业领先 | 针对电动自行车新
国标研发的专用电
池,提升产品性能 | 31 | 新型蓄电池用关键材料研
究与应用 | 40,500,000.00 | 30,346,165.64 | 30,346,165.64 | 研发试产
中 | 新材料 | 国内领先 | 增强产品性能 | 32 | ABS材料改性及加工工艺
优化研究与应用 | 7,900,000.00 | 6,881,412.87 | 6,881,412.87 | 研发中 | 提升资
源循环
利用率 | 国内领先 | 节约资源能源 | 33 | 新型全浸胶结构动力电池
的研发与应用 | 4,600,000.00 | 1,122,102.28 | 3,906,160.99 | 研发试产
中,已申
报专利 | 新工
艺、新
技术 | 国内领先 | 二轮动力型铅酸电
池 | 合
计 | | 1,194,336,980.00 | 614,246,561.17 | 833,573,432.73 | | | | / |
情况说明:上表尾数差异为四舍五入原因所致。
5. 研发人员情况
单位:元 币种:人民币
基本情况 | | | | 本期数 | 上年同期数 | 公司研发人员的数量(人) | 1,993 | 1788 | 研发人员数量占公司总人数的比例(%) | 7.93 | 7.60 | 研发人员薪酬合计 | 167,505,082.03 | 125,505,160.58 | 研发人员平均薪酬 | 84,046.70 | 70,193.04 |
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