[中报]通业科技(300960):2022年半年度报告
原标题:通业科技:2022年半年度报告 2022年半年度报告 2022年8月 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员均保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人闫永革、主管会计工作负责人黄楚雄及会计机构负责人(会计主管人员)谭青声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告如有涉及未来计划等前瞻性陈述，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司已在本半年度报告中详细阐述了未来可能发生的有关风险因素及对策，详见“第三节-管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”，敬请广大投资者予以关注。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ...................................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................. 7 第三节 管理层讨论与分析 .............................................................................................................. 10 第四节 公司治理 .............................................................................................................................. 33 第五节 环境和社会责任 .................................................................................................................. 35 第六节 重要事项 .............................................................................................................................. 37 第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................... 42 第八节 优先股相关情况 .................................................................................................................. 47 第九节 债券相关情况 ...................................................................................................................... 48 第十节 财务报告 .............................................................................................................................. 49 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 （二）报告期内公开披露过的所有公司文件的正文及公告的原稿。 （三）载有公司法定代表人签名、公司盖章的2022年半年度报告文本。 （四）以上备查文件的备置地点：深圳市龙华区观澜街道美泰工业园三号楼通业科技证券部。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化， 具体可参见2021年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 ?适用 □不适用
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）主营业务 公司是一家专业从事轨道交通机车车辆电气产品的研发、生产、销售和维保服务的国家级高新技术企业，经过多年 的经营，公司目前已形成了以电源产品、智能控制产品、电机及风机产品为支柱的三大产品线。同时，公司正在积极研 发轨道行业新能源产品，布局新产业。目前，依托公司对核心技术的战略性定位和对市场的战略性布局，抓住轨道交通 最终用户对安全准点运营和绿色节能的要求，推动公司新产品开发和产品的更新换代，已初步覆盖了从电源供电、控制 监控到电气终端执行部件的轨道交通机车车辆电气产品生态链，同时提供相关产品的维保服务，主营业务覆盖机车、地 铁、动车和新能源等市场领域。 公司始终坚持技术队伍建设和新产品及核心技术的研发投入，致力于通过技术创新来打造具备自主知识产权、具有 行业产品先进性的高可靠、信息化、智能化、高能效产品，以满足最终用户安全、绿色、智能的行业产品需求，并通过 服务创新来建设贴近用户需求、地域覆盖面广的维保服务网络系统，以达到快速响应、高效稳定的行业服务需求。 随着轨道交通行业的进一步发展，数字化、智能化、物联网等新技术为车辆运营和维护提供了新的发展思路，公司 紧跟行业发展潮流和方向，不断引入大数据、云计算、5G通信等新兴产业技术来提升产品的数据可用性，提升从系统到 部件的数字化程度，实现基础信息的数字化网络传输，部件状态的实时监控，为产品的智能运维提供技术支持；通过引 进电动汽车行业动力电池、碳化硅器件等新型材料应用技术，实现轨道交通装备产业与其他行业新技术的融合提升。 公司依靠创新驱动发展，致力于成长为行业知名的优秀辅助系统供应商，为公司实现机电产品一体化和将来打造机 车车辆全套机电设备生态链奠定基础，打造百年通业的宏伟目标。 （二）主要产品及服务 作为轨道交通机车车辆电气产品核心供应商，公司主要产品包括电源产品、智能控制产品、电机及风机三大类产品 及相关配件的销售，覆盖了从电源供电、控制监控到电气终端执行部件的轨道交通机车车辆电气产品生态链，同时为客 户提供轨道交通机车车辆电气设备的检修服务。此外，公司会针对客户需求进行研发与生产，提供定制化、多品种、小 批量以及高质量的产品。
1、电源产品： 公司生产的电源产品主要包括直流开关电源和交流逆变电源两种。直流开关电源是使用 IGBT、MOSFET、SiC等电力 电子器件、电感或者变压器等磁性元器件、电容和整流二极管等电子部件，利用高频开关变换将输入的不稳定电压转换 成稳定可靠的直流电压。交流逆变电源是交流逆变电源是使用IGBT、MOSFET等电力电子器件将输入的直流电压通过一定 的调制方式逆变输出可变频率、可调电压的三相交流电。 经过二十年来的发展，目前公司在线运行的电源类产品多达 2万多台，跟随主机厂不仅成功的运用于全国各铁路局、 机务段、车辆段、地铁公司，而且还远销于哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、白俄罗斯、南非等海外市场。 公司主要在售电源产品及特点如下：
2、智能控制产品 公司的智能控制产品应用了热备冗余技术和基于 IEC61131-3标准的列车分布式网络控制技术，确保了列车网络数据的安全传输。热备冗余技术能够判定故障点并自动切换故障系统，使机车车辆控制网络这个“大脑”拥有了热备功能， 解决了单一系统故障后车辆停止运行的问题，对轨道交通机车车辆运行安全具有非常重要的意义。
3、电机风机产品 电机和风机是轨道交通机车车辆电气设备的主要执行机构之一。公司生产的电机和风机具有良好的绝缘能力、较长 的机械寿命和较低的故障率，被大量运用在空调、逆变器、压缩机等机电系统中。通过近年开发及运用的经验，能够快 速的响应市场的新需求，具备短周期内完成新产品的开发与试验能力，目前公司已推出更高能效、更智能化的永磁同步 电机和EC风机，将逐步取代市场上的传统异步电机产品。
4、维保检修业务 公司通过多年的轨道交通机车车辆产品的设计生产服务，建立了覆盖全国的售后服务网络体系，通过服务创新来建 设贴近用户需求，以达到快速响应服务的需求；在这个服务网络体系的基础上，公司开展了存量市场产品的维保业务， 并借此逐步完善了公司的服务网络，建立了与最终用户的良好合作关系，在多个铁路局建立检修基地，实现高效、稳定、 快速服务的行业需求。公司利用自身的技术和服务能力，逐步将检修业务范围从自产产品拓展至其他厂家生产的同型号 或同类型产品。 （1）定期检修服务 公司的检修业务主要是根据机车/车辆运行情况，对设备进行状态修或者根据机车车辆检修规程进行计划修。按照轨道交通预防为主的理念，按照设备的实际运行里程或时间进行定期的拆解、保养、翻新等工作。 （2）故障修理服务 公司通过在轨道交通电源产品、控制产品领域积累的技术和渠道，对于过保产品或者故障产品，公司提供整机或部 件的维修保养服务，以保证设备以及机车/车辆的正常运行。 （三）主要经营模式 公司自创立以来即建立了完整的研发、生产、销售、服务体系，在经营上始终坚持以拥有自主知识产权、自主生产 制造能力、自主营销服务体系作为经营基础。基于轨道交通行业发展的现状和发展趋势，预计未来公司经营模式不会发 生重大变化。 1、研发模式 公司设立产品开发中心，对核心技术实施自主研发，涉及硬件、软件、结构、系统、工艺等产品开发设计工作。产 品开发中心具有两大职能： （1）技术攻关：主要针对核心技术进行攻关和验证，探索和确定检修技术和工艺，建立技术平台标准，调研及预研前沿技术，为新一代产品和技术路线提供必要的支撑。 （2）产品工程化：利用成熟的技术平台标准，根据客户个性化的需求，对批量生产产品通过平台扩展和延伸实施工程化，尽可能的实现产品高效、高质、低成本地推向市场。 公司的设计开发参照 ISO/TS22163中“产品和服务的设计和开发”相关标准要求，结合项目管理制度，按照设计开 发策划、设计开发输入、设计开发控制、设计评审、设计验证、设计确认、设计开发输出以及设计开发变更的流程进行 相关工作。 2、供应链管理模式 公司基于质量管理、交付管理、成本管理的全流程运作体系建设高品质、低成本和快速交付的供应链管理模式。建 立了以计划、采购、制造、质量、工艺、物流为核心业务的扁平化生产组织，高效柔性地保障市场要货需求。根据产品 交付特点不同，生产模式为“订单+安全库存”模式。 随着公司集团化业务快速提升，公司致力于整合、优化公司的采购业务体系，建立高效、规范的采购业务平台，并 于国内外优秀合作伙伴建立中长期战略合作伙伴关系。 3、销售模式 公司采用以直销为主，经销为辅的销售模式。 （1）直销模式 公司的直销客户主要为国铁集团下属铁路局、地铁公司为主的轨道交通运营单位、中国中车各下属轨道交通机车车 辆制造商以及轨道交通机车车辆厂配套厂家。公司的直销客户大多采用招投标和竞争性谈判的方式确定供应商。 （2）经销模式 公司坚持 “分销但贴近客户”的原则：走分销可以最大限度的利用市场资源，而贴近客户则可以快速响应市场需 求。公司在国内拥有多家长期合作的经销商，其主要服务于铁路局（含站段）、大修厂等下游客户，对公司没有覆盖齐 全的销售网络进行有益补充。公司与经销商开展业务的一般模式是：经销商与其终端客户签订合同后，经销商再与公司 签订合同，合同签订后，公司依照合同上的交付地点交付产品或提供检修服务。 （四）报告期行业发展情况 1、报告期行业发展概述 （1）铁路交通发展情况 根据国家铁路局发布数据显示，2022年上半年全国铁路固定资产投资累计完成 2,853亿元，同比减少 4.6%，其中6月完成930亿元，同比减少2.41%，今年铁路上半年投资未及3,000亿元，已降至6年来最低。2016-2020年半年投资 均超过3,000亿元，2021年上半年铁路投资为2,989亿元。今年以来，铁路固定资产投资已经连续3个月呈减少态势， 且上半年累计值中，有5个月累计值同比呈减少趋势。铁路运输方面，上半年全国铁路旅客发送量7.87亿人，同比下降 42.3%，其中 6月发送旅客 1.67亿人，同比减少32.11%。上半年铁路客运量为疫情前（2019年）同期的 44.36%，这是 自2013年铁道部撤销后半年客运量最低值。 （2）城市轨道交通发展情况 截至 2022 年 6 月 30 日，中国内地累计有51个城市投运城轨交通线路9,573.65公里，其中地铁7,529.02公里，占比 78.64%。2022年上半年新增南平市 1个城轨交通运营城市，重庆、广州、 郑州、昆明、杭州、长沙、福州、绍兴、 嘉兴 9个城市有城轨交通新线或新段开通运营。2022 年上半年共计新增城轨交通运营线路长度 366.87公里。新增运营 线路 7条，新开后通段或既有线路的延伸段 11段。新增366.87公里的城轨交通运营线路共涉及3种制式，其中，地铁 319.29公里，占比 87.03%；市域快轨18.20公里，占比4.96%有轨电车29.38公里，占比8.01%。去年同期，中国内地 共有49个城市投运城轨交通线路8,448.67公里，其中地铁6,641.73公里。 2021年上半年新增洛阳、嘉兴、绍兴、南 平 4个城轨交通运营城市，另有上海、重庆、武汉、沈阳、西安、苏州、杭州、贵阳、厦门、济南、常州、徐州、株洲 等 14个城市有城轨交通新线或新段开通运营。2021年上半年共计新增城轨交通运营线路长度478.97公里。新增运营线 路18条，新开后通段或既有线路的延伸段4段。 2022 年上半年，国家发改委批复了四个轨道交通建设规划项目，其中两个属于调整原城市轨道交通建设规划方案， 两个属于批复新建高速铁路建设项目；涉及总投资额共计 2,610.27亿元，里程共计 969.98公里。其中苏州市、东莞市 调整后的城市轨道交通建设规划方案，获批建设规划线路长度较调整前共计增加 58.18公里，总投资额较调整前共计增 加227.65亿元；新建两个高速铁路建设项目可研报告中，新建线路长度共计约911.80公里，投资总额约2,382.62亿元。 2、行业发展政策及前景分析 2021年国家发展和改革委员会正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。到 2025年，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地 区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。轨道交通总里程达到 2.2万公里以上，新增里程超过 8,000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市， 轨道交通运输服务覆盖 80%的城区常住人口 5万以上的城镇。其中城市轨道交通营业里程约 3,000公里，上海、南京、 杭州、合肥、宁波等城市轨道交通成网运行，一批城市建成城市轨道交通主骨架，城市轨道交通占公共交通出行比例不 断提高。 国务院于 20221年 12 月印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，对“十四五”时期我国综合交通 运输发展作出全面部署。结合在建和拟建项目安排，铁路固定资产投资继续保持平稳态势，规划加快完善“八纵八横” 高速铁路网，积极推进城市群都市圈城际铁路和市域（郊）铁路发展，打造轨道上的都市圈，完善多层次道路交通网， 路（含部分城际铁路）5 万公里左右、覆盖 95%以上的 50 万人口以上城市，基本形成“全国 123 高铁出行圈”，更好 满足人们美好出行需要。 由上述信息可知，虽然国内多地爆发的疫情对铁路客运及城市轨道新造市场项目审批的影响仍在持续之中，在短期 内，对行业设备需求仍有一定抑制作用，但作为国家基建骨干产业的轨道交通运输业，国家出台了一系列有利政策促进 其长远发展。长期来看，铁路及城市轨道交通运营里程数会保持持续增加的态势。我国轨道交通行业预计在未来 5至 10 年内仍将保持较快发展，进而拉动轨道交通装备制造业市场需求稳步提升，为公司主要产品的销售提供了广阔市场空间。 同时，随着轨道交通运输装备保有量的持续增长，公司的检修服务等维保市场也将逐渐扩大。通业科技作为轨道交通车 辆电气设备的核心供应商，以市场为导向，以客户为中心，优化业务结构，推进新产品的开发与落地，为客户提供更有 价值的产品和服务。 3、公司所处的行业上下游产业链 公司属于轨道交通车辆设备制造行业，在行业产业链中属于整车制造公司的上游供应商，产品最终主要运用于轨道 交通机车车辆和相关地面系统。下游客户以整车制造商和运营单位为主，在行业中所处的关系如下：
大的类别。虽然近年来我国电子信息产业取得了快速发展，我国已成为全球最大电子信息产品制造基地，电子信息行业 及本行业所需的各种电子元器件市场供应充足，但近期以来受疫情及国际政治经济局势双重影响，芯片渠道短缺、订货 周期普遍半年到一年以上，现货市场价格依然处于高位，价格成倍上涨，导致原材料采购成本、人工成本均有所增加， 使得产品毛利率有所下降。 下游的轨道交通机车车辆整车制造公司和轨道交通运营单位需求变动会对公司营业收入产生重大影响。长期看，我 国轨道交通行业在未来5至10年内仍将保持较快发展，进而拉动轨道交通装备制造业市场需求稳步提升，为公司主要产 品的销售提供了广阔市场空间。同时，随着轨道交通运输装备保有量的持续增长，公司的检修服务等维保市场也将逐渐 扩大我国轨道交通行业在未来5至10年内仍将保持较快发展，进而拉动轨道交通装备制造业市场需求稳步提升，为公司 主要产品的销售提供了广阔市场空间。同时，随着轨道交通运输装备保有量的持续增长，公司的检修服务等维保市场也 将逐渐扩大。 二、核心竞争力分析 经过公司二十多年的积累，公司综合实力和品牌影响力得到了极大的提升。报告期内，公司核心竞争能力未发生重大 变化，未发生因核心管理团队或关键技术人员离职、设备或技术升级换代等导致公司核心竞争力受到严重影响的情形。 公司的核心竞争优势体现在以下几个方面： （一）客户资源及品牌优势 1）品牌认可度高 公司自创立以来一直为轨道交通机车车辆行业进行服务，持续创新，为轨道交通行业不断提供高质量的电源产品、 智能控制产品、机电产品和维保服务。公司一直致力于通过技术创新来打造具备自主知识产权、具有行业产品先进性的 高可靠、信息化、智能化、高能效产品，以满足最终用户安全、绿色、智能的行业产品需求，凭借高质量的产品和服务 水平得到了客户的高度认可，产品被广泛使用在各种型号机车、地铁、城规车辆中，用户遍布全球，产品主机厂等出口 到亚洲、欧洲、南美等多个国家。 公司品牌已经逐步在客户面前树立了开放、创新、用心的良好品牌形象。随着公司业务的扩展，公司品牌正在向轨 道交通等细分市场逐步渗透，增强公司在市场上的影响力和覆盖面。 2）拥有长期优质、稳定的客户基础 在近二十年的业务经营中，公司积累并沉淀了行业内的一批优质客户，主要包括国铁集团、中国中车、西门子、庞 巴迪、各地地铁公司等稳定的大型企业。公司均与其建立了长期良好的合作关系。长期的合作关系使公司能够充分了解 客户的个性化、多样化需求，在技术标准联络、产品交付对接、质量体系管控、售后服务管理等方面经过长时间的磨合 沟通更加顺畅、高效，相互直接的互信关系和合作关系更加紧密、牢固。 稳定的客户资源关系为公司的长期、稳定经营奠定了良好的基础，也为未来公司业务能够持续发展和规模扩大提供 了有效的支持。 （二）行业资质与质量控制优势 公司产品与轨道交通运输安全密切相关，该市场存在较高的行业资质门槛。各大整车制造企业对配套产品供应商的 准入要求非常严格，均会选择产品研发水平较高、产品质量过硬、产品供应快速和售后服务优质的企业作为合格供应商 并建立长期合作关系，并且一般不会轻易更换列入合格供应商名录的供应商。对新进入者来说，建立品牌并获得整车制 造商的认可需要长期积累。经过多年的积累，公司在产品质量、交付及时性、技术服务、快速响应等方面获得了各大整 车制造商的广泛认可和信赖。 公司作为行业前列的轨道交通配套电气装备制造商，已具有该行业的准入资质。公司及主要产品通过了 ISO9001： 2008质量管理体系认证、ISO/TS22163铁路质量体系认证、CRCC认证、德国TUV的SIL安全认证和欧洲EN15085轨道交 通焊接质量体系认证等权威认证。公司拥有超过40种型号各类电源、超过30种型号各类逻辑控制单元以及超过300种 型号的各类电机风机，拥有在国内外高铁、地铁、机车车辆的各种不同工况下的运用业绩。 公司坚持严格的质量控制管理水平，通过了 ISO/TS：22163经营管理体系，在设计开发、项目管理、供应链运营、 售后服务等方面严格按照 ISO/TS：22163经营管理体系的要求进行全面管控。公司质量管理严格实行质量策划、质量控 制和质量改进活动，通过设计确认及验证、精细的工艺生产，自检，互检和专检模式，秉持持续改善改善，不断精进的 理念，坚持打造满足客户需求的精品。 （三）技术研发和团队优势 公司已建立起一支成熟、专业、稳定、高效、拥有国际化视野的研发团队，公司的研发团队覆盖应用现代电子电力 技术、智能控制技术、结构设计等综合性应用技术等多方面，熟悉行业对产品需求，以及行业标准、复杂的电磁及振动 环境等的要求。公司高级管理人员均具有技术背景，均有超过10年以上的行业积累，核心团队成员长期稳定，具备较高 水平的产品开发设计能力以及提供定制化解决方案的能力。此外，公司拥有一批长期服务于客户第一线、能够快速准确 反馈客户个性化需求的技术工程师以及一批行业经验丰富的研发工程师， 能够确保准确有效的运用相关技术满足客户的 个性化需求。通过为客户提供定制化服务，公司与客户之间建立了更加稳定、长久的合作关系，同时，公司研发团队通 过为客户提供产品技术服务进一步丰富了行业经验，为后续产品升级与创新累积了充实的技术沉淀。另外，公司与国际 知名企业展开广泛的技术合作与交流，开发人员基本都去国外参加培训和学习，具有较强的国际视野。 截至本报告期末，公司产品开发中心研发人员约占公司总人数的三分之一。公司目前拥有55项专利和22项计算机软件著作权，专利申请中22项，正在自主研发的十多项重要产品技术，处于样机验证、样机装车试运营等阶段。 公司坚持“预研一代、开发一代、维保一代”的三代并举的产品技术战略，持续发展技术队伍的预研能力、开发能 力和维保能力。公司下设预研部，主要负责下一代核心技术和共有技术的研究工作、核心部件的研发工作、未来产品的 研制工作和科技成果管理工作。预研部主要研究方向包括：下一代电源技术、智能电器技术、智能风机技术、下一代网 络技术等。以创新为驱动，进行关键技术创新与核心技术攻关；复杂产品平台和核心部件的革新换代、重塑；以超前、 系统的创新驱动，实现产品技术在成本、性能方面的领先优势，助力新产品蓝海。 公司总部位于我国经济发达的经济特区-深圳，区位优势明显。首先，珠三角地区的先进制造业发达，制造业门类齐全，产业链条完整，配套产业完备。公司生产和研发所需的各项原材料和产品检测服务等大部分可以实现就近采购， 降低运输成本和时间成本，交货周期相对较短，在供货响应速度上具备明显优势，有效提高了客户粘度。其次，公司与 上下游供应商均建立了长期稳定的合作关系，物料供应稳定。另外，公司科学组织人员，合理安排生产计划和保障科学 的库存，确保供应链既能稳定又可灵活、快速地满足客户个性化需求的供货响应能力。 （五）完善的营销模式及服务网络优势 公司拥有一支行业经验丰富的营销团队，销售服务区域覆盖全国各地，通过以直销为主、经销为辅的营销模式，公 司直接、间接地与终端客户建立了长期稳定的联系，建立了较为完善的销售和服务体系，能够快速为当地客户提供技术 支持和售后服务。公司能根据市场需求的变化快速响应，针对大客户提供定制化的产品和服务，满足客户个性化需求。 经过二十多年的精耕细作，公司已在业内积累了良好的客户口碑，品牌具有较高的知名度和美誉度。 公司已初步建立高效、完善的服务网络，公司售后服务团队覆盖华南、华东、西南、华中及北方片区，覆盖国铁集 团下属的18个铁路局、机务段、高铁动车组和机车制造厂及北京、上海、深圳、广州、武汉、杭州、长沙、南宁、昆明、 郑州、洛阳、宁波、南京、无锡、天津、大连等各大地铁公司。同时，公司下设石家庄通业电气、石家庄通业科技、广 州通业科技、成都通业电气、武汉通业电气、长春通业电气和北京办事处，并在上海、兰州、南宁、洛阳、郑州、南昌、 沈阳、哈尔滨、太原、西安、广州、成都、资阳、昆明、苏州、包头等地建立了16个检修服务基地，通过贴近客户生产、 服务，积极加快布局本地化生产及属地化检修服务，有效缩短生产及服务的响应时间，有助于及时解决产品质量问题、 售后问题和检修服务基地的检修工作，既可降低售后服务费用又能创造经济效益，还加强了与客户的联系，实现信息的 快速的转化从而进一步推动新产品、新市场的开发和推广。 （六）国际合作优势 公司积极与行业内国外知名企业开展技术交流及进行项目合作。公司较早地培养了一批具备国际交流能力、具有国 际视野、熟悉国际标准的中高层管理及技术人员，掌握了具有国际先进水平的工艺设计、质量管控、生产管理能力。 公司与德国知名企业保持长期良好国际合作关系，促进了公司的业务良好发展。既提升了公司的实力，实现了业务 和市场开拓，也进一步推动了公司品牌的影响力，有利于公司后续拓展海外市场。 三、主营业务分析 报告期内，公司实现营业总收入 118,824,420.85元，较去年同期下降 4.45%；实现归属于上市公司股东的净利润6,034,096.75元，与上年同期同比下降33.23%。公司报告期营业收入较去年同期相比变动的主要原因为：上半年国内疫 情多点爆发，长春、上海、以及公司所在地深圳均有因疫情爆发导致封控停工的情况，对客户端需求、公司的生产经营 与订单交付产生了一定影响。报告期内公司净利润较去年同期下降主要为：公司持续加大研发投入，导致研发费用有所 增加；另外报告期内公司各产品销售占比结构稍有调整，部分毛利较低的产品占比较高，导致利润有所下降。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 占比10%以上的产品或服务情况 ?适用 □不适用 单位：元
四、非主营业务分析 ?适用 □不适用 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
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