[中报]江航装备(688586):江航装备2022年半年度报告

 时间：2022年08月28日 20:16:45 中财网

原标题:江航装备:江航装备2022年半年度报告

公司代码：688586 公司简称：江航装备






合肥江航飞机装备股份有限公司
2022年半年度报告








重要提示
一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。


二、重大风险提示
公司已在本报告中描述公司面临的风险，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”之“五、风险因素”相关内容，请投资者予以关注。



三、公司全体董事出席董事会会议。


四、大华会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。



五、公司负责人宋祖铭、主管会计工作负责人孙军及会计机构负责人（会计主管人员）李华声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。


六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 本公司于2022年8月26日召开的第一届董事会第二十五次会议审议通过了《关于2022年半年度资本公积金转增股本方案的议案》。

经大华会计师事务所（特殊普通合伙）审计，截至2022年6月30日，母公司2022年半年度资本公积金余额为1,225,347,543.68元。

公司拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数转增股本，向全体股东每10股转增4股。截至2022年6月30日，公司总股本403,744,467股，以此计算合计拟转增161,497,787股，转增后公司总股本变更为565,242,254股。本次利润分配不送红股，不派发现金红利。

如在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动，公司拟维持每股转增比例不变，相应调整转增总额，并将另行公告具体调整情况。

本次公积金转增股本方案尚需提交2022年第二次临时股东大会审议通过。



七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用

八、前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本报告中涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。



九、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况
否


十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否


十一、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性
否

十二、其他
□适用 √不适用


目录
第一节 释义 ................................................................................................................... 5
第二节 公司简介和主要财务指标 ............................................................................... 6
第三节 管理层讨论与分析 ......................................................................................... 10
第四节 公司治理 ......................................................................................................... 35
第五节 环境与社会责任 ............................................................................................. 37
第六节 重要事项 ......................................................................................................... 41
第七节 股份变动及股东情况 ..................................................................................... 67
第八节 优先股相关情况 ............................................................................................. 74
第九节 债券相关情况 ................................................................................................. 74
第十节 财务报告 ......................................................................................................... 75



备查文件目录载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名 并盖章的财务报表
　载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原 件。
　报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有文件的正 本及公告底稿



第一节 释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：

常用词语释义　　
公司、本公司、江航装备指合肥江航飞机装备股份有限公司
报告期指2022年1月1日至2022年6月30日
控股股东、中航机载指中航机载系统有限公司，为公司控股股东
实际控制人、航空工业集团指中国航空工业集团有限公司，为公司实际控制人
中航产投指中航航空产业投资有限公司
国新资本指国新资本有限公司
浩蓝鹰击指宁波梅山保税港区浩蓝鹰击投资管理中心（有限 合伙）
中兵宏慕指中兵宏慕（宁波）股权投资合伙企业（有限合伙）
江西军工指江西省军工控股集团有限公司
航向投资指共青城航向投资管理合伙企业（有限合伙）
航创投资指共青城航创投资管理合伙企业（有限合伙）
航仕投资指共青城航仕投资管理合伙企业（有限合伙）
天鹅制冷指合肥天鹅制冷科技有限公司
元、万元、亿元指人民币元、人民币万元、人民币亿元
《公司章程》指《合肥江航飞机装备股份有限公司公司章程》
《公司法》指《中华人民共和国公司法》
《证券法》指《中华人民共和国证券法》
保荐人、保荐机构、中信证券指中信证券股份有限公司
保荐人、保荐机构、中航证券指中航证券有限公司
抗荷调节器指根据飞机垂直正加速度+G，大小变化，自动调节 供给抗荷服气体压力的装置
分子筛指用于机载制氧的一种人工合成的硅铝酸盐晶体
分子筛床指氧气浓缩器中充填了分子筛颗粒，利用其具有选 择吸附/解吸的特性，吸附输入空气中的氮气，产 生富氧气的组件
氧气调节器指随环境气压变化，按一定规律自动调节输出气的 压力、流量和含氧百分比等参数，以满足人体呼 吸及高空代偿服加压要求的装置
供氧抗荷调节器指氧气调节器与抗荷减压器合成一体的，同时具有 两者功能的调节器
过载指物体在加速运动时加速度与重力加速度的比值， 以该比值加上无量纲后缀G表示过载的大小
氧气浓缩器指机载制氧氧源的一种。通过引入增压空气，利用 分子筛变压吸附特性，分离出富氧气的装置
变压吸附指加压吸附、减压解附的分离制氧循环工作方法
设计定型指主要对完成设计的军工产品的战术技术指标和 作战使用性能进行全面考核，确认其达到规定的 标准和要求的活动。

第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司基本情况

公司的中文名称合肥江航飞机装备股份有限公司
公司的中文简称江航装备
公司的外文名称Hefei Jianghang Aircraft Equipment Co.,Ltd.
公司的外文名称缩写AVIC Jianghang
公司的法定代表人宋祖铭
公司注册地址安徽省合肥市包河工业区延安路35号
公司注册地址的历史变更情况无变更
公司办公地址安徽省合肥市包河工业区延安路35号
公司办公地址的邮政编码230051
公司网址www.jianghang.com
电子信箱[email protected]
报告期内变更情况查询索引不适用

二、 联系人和联系方式

　董事会秘书（信息披露境内代表）证券事务代表
姓名王永骞袁乃国
联系 地址安徽省合肥市包河工业区延安路35号安徽省合肥市包河工业区延安路35号
电话0551-634990010551-63499001
传真0551-634993510551-63499351
电子 信箱[email protected][email protected]

三、 信息披露及备置地点变更情况简介

公司选定的信息披露 报纸名称《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券 日报》
登载半年度报告的网 站地址www.sse.com.cn
公司半年度报告备置 地点公司董事会办公室
报告期内变更情况查 询索引不适用


四、 公司股票/存托凭证简况
(一) 公司股票简况
√适用 □不适用

公司股票简况　　　　
股票种类股票上市交易所及板块股票简称股票代码变更前股票简称
A股上海证券交易所科创板江航装备688586不适用

(二) 公司存托凭证简况
□适用 √不适用
五、 其他有关资料
√适用 □不适用


公司聘请的会计师 事务所（境内）名称大华会计师事务所（特殊普通合伙）
　办公地址北京市丰台区西四环中路 78 号首汇广场 10号楼
　签字会计师姓名龙娇、王冬
报告期内履行持续 督导职责的保荐机 构名称中信证券股份有限公司
　办公地址广东省深圳市福田区中心三路8号卓越时 代广场（二期）北座
　签字的保荐代表 人姓名张明慧、杨萌
　持续督导的期间2020年7月31日至2023年12月31日
报告期内履行持续 督导职责的保荐机 构名称中航证券有限公司
　办公地址江西省南昌市红谷滩新区红谷中大道 1619号南昌国际金融大厦A栋41层
　签字的保荐代表 人姓名孙捷、余见孝
　持续督导的期间2020年7月31日至2023年12月31日



六、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：元 币种：人民币

主要会计数据本报告期 （1－6月）上年同期本报告期 比上年同 期增减(%)
营业收入586,323,124.48482,169,215.6721.60
归属于上市公司股东的净利润147,399,764.84128,169,027.3515.00
归属于上市公司股东的扣除非 经常性损益的净利润126,613,215.45112,768,945.0912.28
经营活动产生的现金流量净额-188,718,284.67229,246,169.44-182.32
　本报告期末上年度末本报告期 末比上年 度末增减 (%)
归属于上市公司股东的净资产2,161,719,254.012,084,324,022.453.71
总资产3,420,742,205.933,485,059,421.19-1.85


(二) 主要财务指标

主要财务指标本报告期 （1－6月）上年同期本报告期比上年同 期增减(%)
基本每股收益（元／股）0.370.3215.63
稀释每股收益（元／股）0.370.3215.63
扣除非经常性损益后的基本每 股收益（元／股）0.310.2810.71
加权平均净资产收益率（%）6.946.49增加0.45个百分点
扣除非经常性损益后的加权平 均净资产收益率（%）5.965.71增加0.25个百分点
研发投入占营业收入的比例（%）9.628.87增加0.75个百分点

公司主要会计数据和财务指标的说明
√适用 □不适用
公司2022年1-6月实现营业收入58,632.31万元，较上年同期增长21.60%，主要由于公司积极开拓市场，挖掘潜在客户，收入规模扩大。主要是航空产品实现收入40,263.60万元，占营业收入68.67%，同比增长35.72%。制冷产品实现收入13,160.37万元，占营业收入22.45%，同比增长4.81%。

公司2022年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润14,739.98万元，较上年同期增加15.00%，主要系报告期内，销售收入规模扩大使得毛利较上年同期增加，政府补助、理财收益较上年同期增加，且本期计提的减值损失较上年同期减少。

公司2022年1-6月经营活动产生的现金流量净额-18,871.83万元，较上年同期减少182.32%，现金流入减少主要系公司报告期内预收货款较上年同期大幅下降。现金流出主要是公司支付的采购款，现金流出较上年同期减少9.24%。

公司2022年6月末总资产342,074.22万元，较期初减少1.85%，主要原因是流动资产较期初减少所致。归属于上市公司股东的净资产 216,171.93 万元，较期初增长3.71%，主要原因是净利润较期初增加所致。

公司2022年1-6月每股收益0.37元，较上年同期增长15.63%，主要系净利润较上年同期增加所致。


七、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用

八、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用

单位:元 币种:人民币

非经常性损益项目金额附注（如适用）
非流动资产处置损益124,220.02　
越权审批，或无正式批准文 件，或偶发性的税收返还、 减免　　
计入当期损益的政府补助， 但与公司正常经营业务密切 相关，符合国家政策规定、 按照一定标准定额或定量持 续享受的政府补助除外22,169,771.90　
计入当期损益的对非金融企 业收取的资金占用费　　
企业取得子公司、联营企业 及合营企业的投资成本小于 取得投资时应享有被投资单 位可辨认净资产公允价值产 生的收益　　
非货币性资产交换损益　　
委托他人投资或管理资产的 损益　　
因不可抗力因素，如遭受自 然灾害而计提的各项资产减 值准备　　
债务重组损益　　
企业重组费用，如安置职工 的支出、整合费用等　　
交易价格显失公允的交易产 生的超过公允价值部分的损 益　　
同一控制下企业合并产生的 子公司期初至合并日的当期 净损益　　
与公司正常经营业务无关的 或有事项产生的损益　　
除同公司正常经营业务相关 的有效套期保值业务外，持有 交易性金融资产、衍生金融资 产、交易性金融负债、衍生金 融负债产生的公允价值变动　　
损益，以及处置交易性金融资 产、衍生金融资产、交易性金 融负债、衍生金融负债和其他 债权投资取得的投资收益　　
单独进行减值测试的应收款 项、合同资产减值准备转回　　
对外委托贷款取得的损益　　
采用公允价值模式进行后续 计量的投资性房地产公允价 值变动产生的损益　　
根据税收、会计等法律、法 规的要求对当期损益进行一 次性调整对当期损益的影响　　
受托经营取得的托管费收入　　
除上述各项之外的其他营业 外收入和支出298,692.91　
其他符合非经常性损益定义 的损益项目　　
减：所得税影响额1,806,135.44　
少数股东权益影响额 （税后）　　
合计20,786,549.39　

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明
□适用 √不适用

九、 非企业会计准则业绩指标说明
□适用 √不适用
第三节 管理层讨论与分析
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）所属行业及主营业务
公司主要从事航空装备及特种制冷两大业务，涉及涵盖航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱等航空产品研发、生产、销售和修理，以及军民用特种制冷设备的研发、生产、销售。根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（分类代码：C37）。

根据《国务院关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》（国发[2016]67号），公司属于高端装备制造业。

在航空装备领域主要产品覆盖航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱以及敏感元件、氧气地面设备等，主要为国内各大主机厂、军方提供配套产品和服务，配套供应国内有装备需求的所有在研、在役军机以及部分民机。2022年上半年特种制冷业务通过全资子公司天鹅制冷开展，其“天鹅”品牌是国内最早的家用窗式空调和军用空调品牌，在行业内享有较高的品牌知名度。军用特种制冷设备已实现空军、陆军、海军、火箭军等全军种覆盖，并通过军用技术成果转化发展民用特种制冷设备，重点开拓工业用特种耐高温空调、专用车空调等细分市场。2022年上半年公司特种制冷业务保持平稳发展。

（二）行业地位分析及其变化情况
公司系国内唯一的航空氧气系统及机载油箱惰性化防护系统专业化研发制造基地，亦是国内最大的飞机副油箱及国内领先的特种制冷设备制造商。

长期的技术积累和特殊的产业布局使得公司航空产业具有绝对的市场领先地位。

2022年上半年，公司争取到多型机供氧系统、氧气浓缩器、惰化系统及副油箱等产品配套；成功中标 XX 小团体供氧与通讯系统，同时积极跟踪争取进一步拓展地面装备和轨道交通业务；按计划开展B737空气分离装置申请扩大适用范围及A320空气分离装置PMA取证项目，进一步稳固公司航空产业的市场地位。。

公司拥有的“天鹅”品牌在特种制冷领域处于引领者地位。2022年上半年，军用制冷持续保持各军种市场主体地位，成功中标X所的游船项目。新开拓客户杭州特奥、沈阳航丰、十堰和平盾、大连辽机路航等 20 余家，培育了新的经济增长点。行业地位进一步巩固，市场竞争力进一步提升。

（三）主要经营模式
1、采购模式
公司实行“以产定购”的采购模式，采购的原材料主要包括救生组件、复材组件、吊挂装置、监控器、压缩机等。公司根据客户订单和生产作业计划，结合库存情况制定物资采购计划，由物资采购部门负责统一执行，采购的物资须经质量安全部检验合格后办理入库。

公司物资采购部门须在合格供应商名录内进行采购，并采用询议价方式选定供应商。公司质量安全部负责管理合格供应商，综合考虑“质量、价格、交货期、售后服务”四个方面，对供应商进行季度和年度评价，按年度考评得分划分为优秀、合格、改进、不合格四个级别，动态调整合格供应商名录。

2、生产模式
由于公司主要产品均为定制化产品，基本实行“以销定产”的生产模式，依据预研项目及客户订单需求情况，公司下达年度生产计划，生产管理部门依据生产计划对生产进度和物料等进行统筹安排，协调生产、采购和保障等各相关部门，保障生产的有序进行。

针对公司产品多品种、小批量的特点，公司根据产品交期要求，在零件加工方面，按照零件加工周期和批量经济性原则，在满足装配需求的情况下采取多批量投产的方式；在产品装配方面，根据产品相似性特点，采取小批量生产组织方式，以满足客户成套交付的需求。

3、销售模式
公司航空产品和军用特种制冷设备均采用直销的销售模式，民用特种制冷设备采用以直销为主的销售模式，存在少量产品因异地客户资源受限采用经销商模式进行销售。

（1）客户获取
由于军工配套的不可分割性和定向采购的特点，公司作为军用航空产品的合格供应商，主要通过配套供应的方式进行销售，并通过持续跟踪客户需求获取新产品订单。

公司军用特种制冷设备方面，主要依靠“天鹅”品牌及口碑优势在公开市场开发客户资源以及通过军工客户的延续采购行为获取订单，同时通过部分重大项目招投标等渠道获取客户订单。民用特种制冷设备方面，则主要通过公开市场开拓获取订单，并与部分客户签署了年度合作框架协议。

（2）定价策略
公司向客户销售的航空产品主要为军品，执行军方定价原则；公司的民用航空产品及特种制冷设备产品主要采取协商议价方式确定销售价格。由于军方对军品的价格审核确定周期较长，针对尚未完成审价的产品，供销双方根据军方初审价格或参考已经审定价格同类产品的历史价格约定暂估价格定价结算。针对军方已审价的产品，在符合收入确认条件时，按照审定价确认销售收入和应收账款，同时结转成本；针对尚未完成审价的产品，符合收入确认条件时按照初审价格或暂估价格确认收入和应收账款，同时结转成本，待审价完成后与主机厂按差价调整收入。


二、 核心技术与研发进展
1. 核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司系国家高新技术企业、国家认定企业技术中心、安徽省创新型企业及安徽省产学研联合示范企业、中国制冷空调工业协会理事单位、安徽省航空学会副理事长单位。公司先后获得国家科学技术进步特等奖、国家科学技术进步二等奖、国家科学技术进步三等奖、国防科学技术一等奖、国防科学技术三等奖、国防科学技术进步三等奖等国家级以及军队、省部级、地市级、航空工业集团单位等科技奖项共计64项。

报告期内，公司主编发布了1项航空行业标准，具体见下表。截止目前，公司先后主编或参编已发布标准项目共71项，其中国家标准21项、国家军用标准3项、行业标准47项。

报告期内公司主编或参编已发布标准清单

序 号发布文号标准名称标准号排 名发布日期实施日期
1中华人民共和 国工业和信息 化部公告 （2022年第10 号）民用飞机机载医 疗供氧设备规范HB 8659-202212022年4月8日2022年10月1日
截至2022年6月30日，公司拥有的主要核心技术有20项，该等技术均运用于公司的主要产品，并在产品应用过程中不断升级和改进，具体应用情况如下：
产品类 别序 号核心技术名称简要技术说明是 否 取 得 专 利是否 编制 行业 标准对应 产品相关技术、项目及产品 所获奖项技术 先进 程度技术所处 阶段
航空氧 气系统1氧气调节技术根据生理卫生学防护需求，对飞机氧 气系统输出气体的浓度、压力变化规 律及变化速率进行研究。根据空气动 力学、材料力学、流体力学等学科知 识，对飞机氧气系统布局、成品功能 分配、成品零部件结构参数设置、控 制规律以及仿真试验等进行研究，以 实现对气体的有效控制，使氧气系统 的输出满足下游产品及飞行员使用 要求。是是氧气调节 器、氧气 压力比调 节器、供 氧调节 器、电子 供氧抗荷 调节器、 快戴式氧 气面罩国家科学技术进步奖特 等奖、国防科学技术奖 一等奖、国家科学技术 进步奖二等奖、国防科 学技术奖三等奖、国防 科学技术进步奖三等 奖、航空科学技术奖三 等奖、中国航空学会科 学技术奖三等奖、航空 工业集团科学技术奖二 等奖、中国航空工业集 团公司航空科学技术奖 二等奖及三等奖、中国 航空工业总公司科技进 步奖三等奖、中国航空 工业第一集团公司航空 科学技术奖一等奖及二 等奖、中华人民共和国 航空航天工业部科技进 步奖一等奖及三等奖国际 领先在研、批 量
　2机载分子筛制 氧技术利用分子筛变压吸附原理，从飞机环 控系统提供的增压空气中分离出富是是氧气 浓缩器国家科学技术进步奖特 等奖、国家科学技术进国际 先进在研、批 量
　　　氧气体供给供氧系统，氧浓度随飞行 高度上升可自动调节，以满足航空生 理卫生学要求，为飞机长航时执行任 务提供支持。　　　步奖二等奖、国防科学 技术奖一等奖、国防科 学技术进步奖三等奖、 航空工业集团科学技术 奖二等奖、中国航空工 业第一集团公司航空科 学技术奖一等奖　　
　3机载分子筛制 氧浓度调节技 术采用两种分子筛材料按比例混合使 用技术，通过分子筛机载制氧氧气浓 缩器工作周期和反向冲洗流量的优 化匹配，建立随高度改变氧气浓缩器 分子筛吸附解吸工作周期的新模式。 在国内首次实现了分子筛机载制氧 的高、低空氧浓度控制，从源头解决 了防止飞行员在飞机过载飞行时发 生“肺不张”等问题，同时兼有防止 高空减压病发生的功能。是否氧气 浓缩器国防科学技术进步奖三 等奖、中国航空学会科 学技术奖三等奖国际 先进在研、批 量
　4机载多床分子 筛制氧控制技 术根据分子筛产氧特性、系统战技指标 和人体生理卫生学要求，通过系统建 模、仿真、试验验证等，确定产品控 制周期和相位，实现多个分子筛床交 替循环工作，源源不断输出富氧产品 气。产品采用故障在线检测（BIT） 和系统降级重构等技术，提高产品安 全性、可靠性和寿命。基于该技术的 成品已应用于我国现役最先进战斗 机，填补了国内空白。是是氧气 浓缩器中国航空学会科学技术 奖三等奖国际 先进在研、批 量
　5机载氧气监控 技术利用电子测控技术对机载制氧系统 产品气输出参数进行实时监控，当检 测到参数值不满足生理需求时输出 缺氧告警信号，同时对自身工作状态 实时自检，当出现故障时输出自检告 警信号，同时可实现机上在线原位校 准，确保飞行员用氧安全。该技术应 用于我国先进战机机载制氧系统上， 打破了国外技术封锁，填补了国内空 白。是是氧气 浓缩器国家科学技术进步奖特 等奖、国家科学技术进 步奖二等奖、国防科学 技术奖一等奖及三等 奖、中国航空工业第一 集团公司航空科学技术 奖一等奖、中国航空工 业集团有限公司科学技 术奖二等奖国际 先进在研、批 量
　6航空供氧抗荷 一体化技术研究针对歼击类飞机对缺氧、低气 压、过载、压力剧变的防护的需求， 深入系统开展了理论分析、技术研究 及试验研究工作，该技术解决了供氧 抗荷综合需求、轻量化集成化需求的 难题。是正在 主编 某项 国家 军用 标准YTX-1椅 装式氧气 抗荷调节 子系统无国内 领先批量
　7航空氧气系统 控制率设计技 术研究针对歼击类飞机生保系统对控 制效果、多电化、信息化、健康管理 等的需求，深入系统开展了理论分 析、技术研究及试验研究工作，根据 供氧系统输入、输出量及干扰量，对 典型机构建立控制函数，控制机电综 合执行输出，具有精度高、响应快、 振荡小等优点，解决了机电综合、在 线监测等难题。否正在 主编 某项 国家 军用 标准YTX-2椅 装式氧气 抗荷调节 子系统无国内 领先批量
　8舱外航天服温 控、供氧调节 技术根据宇宙空间环境防护需求，对航天 员出舱时的呼吸用氧气流量、压力变 化规律及变化速率开展了研究和试是否FTH120气 液控制 台、中国航空工业集团公司 航空科学技术奖一等奖国际 先进批量
　　　验工作，实现了“飞天”舱外航天服 的供氧调节、模式切换、状态监测、 信号输出，液路切换、压力和流量调 节及温度控制，是舱外航天服生命保 障系统的关键技术，突破了在微重 力、高辐射、巨温差、高真空等空间 环境下高可靠性、高精度、多余度的 气液调节技术，为航天员出舱执行任 务提供安全、舒适的环境。　　FTH101供 氧压力调 节器、 FTH205供 水压力调 节器、 FTB063液 路快速断 接器　　　
机载油 箱惰性 化防护 系统9机载燃油箱惰 化系统集成技 术从系统功能、系统架构、系统匹配、 分配基线实现物理参数、结构参数和 综合参数的优化匹配，形成最优化的 系统集成技术，对自飞机上的引气进 行温度、湿度、纯净度等预处理，采 用膜分离技术进行氧氮分离制取富 氮气体，通过测控一体化的智能分配 调节和闭环控制，将富氮气体按惰化 需求输送到燃油箱气相空间内，降低 氧浓度并保持低于支持燃油燃烧所 需要的氧浓度水平，防止燃油箱的着 火与爆炸。是是XX飞机燃 油箱惰化 系统中国航空学会科学技术 一等奖、 航空工业集团科学技术 奖二等奖国内 领先在研、批 量
　10机载空气分离 制氮技术利用高分子中空纤维膜气体渗透速 率不同的物理特性，将机载发动机或 环控系统引入的具有一定压力和温 度的空气，经中空纤维膜分离出空气 中的氮气。分离出具有流量和浓度的 富氮气体，通入机载燃油箱，防止燃 油箱着火和爆炸。是是空气分离 装航空工业集团科学技术 奖二等奖国内 领先在研、批 量
　11制氮惰化系统 验证技术通过调节系统输入和输出气体的压 力、温度、流量等参数，模拟飞机油 箱惰化系统工作的各种工况，测试验 证制氮惰化防护系统在飞行包线内 满足系统需求能力，为产品及系统设 计和优化提供依据。否否空气分离 装置无国内 领先在研、批 量
飞机副 油箱12飞机副油箱气 动外形设计技 术通过研究飞机挂装副油箱时的空气 动力学特性，利用风洞试验、仿真计 算等手段，结合流线型、箱体和挂架 一体化、附加安定面等结构形式，对 副油箱的几何外形进行拟合、优化和 迭代，以获得理想的气动外形，实现 飞机挂装副油箱后气动阻力增加较 少，对飞机的稳定性、操纵性和振动 特性不致产生有害影响，并保证在规 定飞行状态下的投放安全。是是飞机 副油箱无国内 领先在研、批 量
　13飞机副油箱雷 电防护技术主要采用优化副油箱结构设计、内部 零组件之间填充绝缘材料和外表面 铺贴金属防护层等方法，当飞机在雷 电环境中飞行副油箱遭受雷击时，能 快速将雷电流能量传递和消耗，保证 飞机副油箱内部和表面接口处不产 生任何引燃源，防止燃油点燃而引爆 副油箱，避免对飞机飞行安全造成不 利影响。是否飞机副油 箱、重力 加油口盖无国内 领先在研
　14飞机燃油箱晃 振和振动试验 技术从理论上对副油箱挂在飞机下在空 中受到的晃动、振动和冲击时的强度 进行分析，对副油箱晃动和振动试验是是飞机 副油箱中国航空工业第一集团 公司 航空科学技术奖三等奖国内 领先在研、批 量
　　　方案进行设计，在地面对副油箱在空 中所产生的低频晃动和高频振动力 学环境进行模拟，检验飞机副油箱的 结构抗晃振和振动能力。　　　　　　
　15飞机复合材料 副油箱设计技 术飞机复合材料副油箱是公司基于常 规金属副油箱的研制经验，在满足强 度的同时，根据载荷的不同合理变化 复材厚度，利用复合材料的强度高、 密度低、耐腐蚀性好等特性对其进行 整体结构设计，实现了副油箱的显著 减重效果，气动外形更加流畅，极大 程度的提高了飞行器的续航能力、机 动性能。否否飞机 副油箱无国内 领先在研
　16飞机副油箱安 全投放分离技 术通过研究副油箱在投放工况下的载 荷条件，采用流体仿真计算和投放风 洞试验确定弹射力、弹射速度和分离 角度，设置投放分离机构包括吊挂装 置、尾转机构和安定面，实现控制副 油箱投放时其与飞机分离速度和分 离后运动轨迹，保证副油箱投放过程 中飞机的飞行安全。是否飞机副油 箱无国内 领先在研、批 量
特种制 冷设备17军用空调抗振 动抗冲击技术运用零部件加固技术、器件隔振、减 震技术、管路柔性设计技术，解决了 空调装置在应用于军用移动车辆，特 别是坦克、装甲车辆时所遇到的炮 击、路障、陡坡、壕沟等恶劣环境下 振动、冲击引起的管路损坏、零部件 故障、机体开裂等问题，保障了移动是是军用空调无国内 领先在研、批 量
　　　车辆全域机动作战时车载电子设备 和乘员的温湿度需求。　　　　　　
　18军用冷液设备 精确控温技术通过宽温运行控制（-40℃～60℃）、 交变运行控制、多变量调节、双模式 在线切换、热负荷响应、精确控温控 湿、双冷凝双散热、蓄冷与自适应调 节、防凝露、自然冷却和热管等技术， 使冷液设备实现变工况、变负载条件 下的宽温设置和精确控温（精度± 0.1℃），为雷达、高能武器等提供 温度、流量可控的循环冷却液，保障 系统作战需求。是《装 甲车 辆空 调设 备通 用规 范》 报批 阶段军用液冷 设备航空工业集团 科学技术奖二等奖及三 等奖国内 领先在研、批 量
　19环控系统宽温 可靠技术由于特种设备在全工况温度范围内 需要制冷、制热，另外对于高热流密 度的电子设备在低温环境下也需要 环控设备对其进行降温。因此对环控 系统的设计提出了更高的要求。通过 压缩机制冷、强制风冷、多种复合制 冷和制热原理，实现高、低温制冷， 低温制热等宽温运行控制（-45℃～ 75℃），满足特种装备在全天候环境 条件下可靠运行。是是军用空调安徽省国防科技工业科 学技术进步奖二等奖及 三等奖、安徽省科学技 术奖二等奖、合肥市第 三届职工技术创新成果 奖二等奖、合肥市科学 技术奖三等奖、航空工 业集团科学技术奖二等 奖及三等奖、中航工业 集团科学技术奖二等奖 及三等奖国内 领先在研、批 量
氧气地 面保障 设备及 维修业 务20航空氧气装备 维修保障综合 试验技术应用先进系统集成技术、智能测控技 术、自主创新研发的“层流式高空气 体体积流量测试技术、精密中高压电 -气压力控制技术、座舱高度模拟测 控技术、智能型多量程气体体积流量是是氧气地面 保障设 备、航天 测试设备国防科学技术奖三等 奖、中国航空工业第一 集团公司航空科学技术 奖三等奖、中华人民共 和国航空工业部科技进国际 先进在研、批 量
　　　控制技术”等多种专利技术，开发了 多种机载氧气系统智能化检测平台， 实现机载氧气系统及部件检测的全 过程智能化。该技术重点用于军机航 空维修保障领域，完成各军机种的氧 气系统的定检、排故和大修。　　　步奖二等奖及三等奖、 中国航空工业集团公司 航空科学技术奖三等 奖、中航工业集团科学 技术奖三等奖　　

国家科学技术奖项获奖情况
√适用 □不适用

奖项名称获奖年度项目名称奖励等级
国家科学技术进步奖2006年歼十飞机工程特等奖
国家科学技术进步奖2003年机载分子筛供氧装备的 研制与试验和研究二等奖
国家科学技术进步奖2006年航空救生体系建设工程二等奖

国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况
□适用 √不适用
2. 报告期内获得的研发成果
报告期内，公司共申报专利40项，获授权专利27项，累计取得已授权专利613项（含10项软件著作权）。

报告期内获得的知识产权列表

　本期新增　累计数量　
　申请数（个）获得数（个）申请数（个）获得数（个）
发明专利2018656199
实用新型专利206458398
外观设计专利03166
软件著作权001010
其他0000
合计40271,140613

3. 研发投入情况表
单位：元

　本期数上年同期数变化幅度（%）
费用化研发投入56,414,839.5142,784,768.7631.86
资本化研发投入0.000.00/
研发投入合计56,414,839.5142,784,768.7631.86
研发投入总额占营业收 入比例（%）9.628.87增加0.75个百 分点
研发投入资本化的比重 （%）0.000.00/
注：上述费用化研发投入为包含自筹项目 31,312,229.82 元和国拨项目25,102,609.69元。

研发投入总额较上年发生重大变化的原因
√适用 □不适用
（1）报告期内，研制任务增多，研发费用增长较多；
（2）报告期内，根据项目研制进度，科研领用及交付产品增多。


研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明

4. 在研项目情况
√适用 □不适用
单位：元

序 号项目名称预计总 投资规 模本期 投入 金额累计 投入 金额进展或 阶段性 成果拟达到目标技术水平具体应用前 景
1XX飞机配套氧气 系统及机载燃油 惰性化防护装置///小批生 产为XX飞机研制氧气系统，实现了氧气系统 高集成化、高安全性、高舒适性、高维护 性，满足飞机的使用需求；为XX飞机研制 燃油箱惰化防护装置，满足飞机全包线燃 油箱惰性化防火防爆等需求。氧气系统达到国 际先进水平；机 载燃油惰性化防 护装置达到国内 领先水平。批量配套于 某型飞机
2XX飞机配套氧气 系统及机载燃油 惰性化防护装置///在研中为XX飞机研制的氧气系统，主要包括直接 式供氧抗荷器、氧气浓缩器等氧气产品， 实现氧气系统高集成化、高安全性、高舒 适性、高维护性，满足飞机的使用需求。 为XX飞机研制燃油箱惰化防护装置，满足 飞机全包线燃油箱惰性化防火防爆等需 求。实现了全GCH。国际先进水平配套于某型 飞机
3XX飞机套氧气系 统///在研中为XX飞机研制的氧气系统，主要包括椅装 式供氧系统、氧气浓缩器等氧气产品，实 现氧气系统高集成化、高安全性、高舒适 性、高维护性，满足飞机的使用需求。国际先进水平配套于某型 飞机
4XX航天服配套气 液控制台、供氧 压力调节器///在研中为XX航天服研制的气液控制台为航天服关 键产品，由气控模块、液控模块和气液组 合插座等几部分组成，实现舱载与自主模 式下供氧、调温控制以及闭式/开式通风的国际先进水平用于某项航 天任务
　　　　　　切换；供氧压力调节器是舱外航天服环控 生保系统的功能部件，功能是通过感受服 装内环境压力，自动实现氧气向航天服内 供应和服装压力的调节。　　
5XX飞机配套氧气 系统及机载油箱 惰性化防护装置///小批生 产为XX飞机研制的氧气系统，实现大容积、 高压力、高集成度、分布式供氧，满足飞 机使用需求。为某型运输飞机研制的机载 油箱惰性化防护装置，满足飞机全包线燃 油箱惰性化防火防爆等需求。国内领先水平批量配套于 某型飞机
6XX飞机配套氧气 系统///在研中为XX飞机研制的氧气系统，满足体积小， 重量轻、操作简单、高度集成的要求。为 某型运输飞机研制的机载油箱惰性化防护 装置，实现制氮能力的提升，满足了新一 代运输机的需求。国内领先水平配套于某型 飞机
7XX飞机配套机载 油箱惰性化防护 装置///在研中为XX运输飞机研制的机载油箱惰性化防护 装置，实现制氮能力的提升，满足燃油箱 惰性化防护、简化交连安装及减重等需 求。国内领先水平配套于某型 飞机
8XX飞机配套氧气 系统///在研中为XX飞机研制的氧气系统，主要包括电子 氧调控制盒、氧气浓缩器、备用氧子系 统、氧源转换器/减压器，满足飞机的使用 需求。国内领先水平配套于某型 飞机
9XX飞机配套氧气 装置及燃油箱///小批生 产为XX飞机研制的氧气装置，实现随高度变 化自动调节机组人员吸入气的含氧百分 比，满足某型直升机在航行过程中机组人 员的用氧需要；为XX飞机研制的燃油箱， 实现产品结构紧凑、强度高、重量轻、工国内领先水平。配套于某型 飞机
　　　　　　作可靠和电磁兼容性特殊要求，满足某型 直升机的使用需求。　　
10XX飞机配套氧气 系统///在研中为XX飞机研制的氧气系统,防止高空缺 氧、低气压效应对飞行员的危害。国内领先水平。配套于某型 飞机
11XX飞机配套氧气 系统、机载制氮 系统、外挂副油 箱///在研中为XX飞机研制的氧气系统，主要包括氧气 调节子系统、氧气浓缩器、备用氧子系 统、补氧气子系统等，实现氧气系统智能 控制化、高集成化、高安全性、高舒适 性、高维护性，满足飞机的使用需求；为 XX飞机研制的机载制氮系统，满足飞机全 包线燃油箱惰性化防火防爆等需求。为XX 飞机研制外挂副油箱。氧气系统达到国 际先进水平；机 载燃油惰性化防 护装置、外挂副 油箱达到国内领 先水平。批量配套于 某型飞机
12XX民机氧气系统 研究///在研中研制一套完整的民用飞机氧气系统（含空 勤氧气系统、旅客氧气系统和便携式氧气 设备）；建立符合适航要求的设计规范和 研发流程，完成民机配套氧气系统的适航 取证工作。国内领先水平配套于民用 飞机
13民机惰性化防护 装置研制及适航 取证///在研中为民用客机及涡浆支线飞机研制的惰性化 防护装置，并建立符合适航要求的设计规 范和研发流程，完成惰性化防护装置的适 航取证工作。国内领先水平配套于民用 客机、涡浆 支线飞机
14AC311A直升机乘 员氧气系统研制 及适航取证///在研中为AC311A民用直升机研制乘员氧气系统并 完成随机适航取证国内领先水平AC311A系列 直升机
15ARJ21-700客改货 项目便携式、押 运员氧气瓶组件///在研中为ARJ21-700民用运输机研制氧气设备并 完成随机适航取证国内领先水平ARJ22-700 衍生系列民 用运输机
　及支架研制及适 航取证　　　　　　　
16空客A320空气分 离装置适航取证///在研中为空客A320系列飞机研制空气分离装置国 产化替换设备，完成适航单独取证。国内领先水平A320飞机
17车载空气压缩制 冷系统原理样机 研制///待验收使用逆布雷顿循环，以空气为工质。主要 部件为透平膨胀机、高速离心压缩机、气 体轴承和板翅式换热器。国内领先水平运用于轻 坦、装甲车 等车载制冷 系统
合 计////////
情况说明
根据相关规定，对于涉密信息，在本报告中采用代称、打包或者汇总等方式进行了脱密处理。以上在研项目预计总投资规模
43,616.83万元，本期投入5,641.48万元，累计投入44,056.92万元。其中各分项目名称及金额存在泄漏国家秘密的风险，根据《上
海证券交易所科创板上市公司自律监管指引第1号——规范运作》的相关规定，免于披露相关项目的分项金额。


5. 研发人员情况
单位:万元 币种:人民币

基本情况　　
　本期数上年同期数
公司研发人员的数量（人）213191
研发人员数量占公司总人数的比例 （%）15.5714.24
研发人员薪酬合计1,831.471,551.92
研发人员平均薪酬8.68.13


教育程度　　
学历构成数量（人）比例(%)
博士研究生10.47
硕士研究生7032.86
本科13362.44
专科94.23
高中及以下00
合计213100
年龄结构　　
年龄区间数量（人）比例(%)
30岁以下（不含30）8740.85
30-40岁（含30，不含40）7133.33
40-50岁（含40，不含50）2813.15
50-60岁（含50，不含60）2712.67
60岁及以上00
合计213100
（未完）
各版头条