[中报]欣锐科技(300745):2022年半年度报告
原标题:欣锐科技:2022年半年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人吴壬华、主管会计工作负责人何兴泰及会计机构负责人(会计主管人员)杨玲声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司对任何投资者及相关人士的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在经营中可能存在的风险因素内容已在本报告“第三节 管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分予以描述，敬请投资者注意并仔细阅读该章节全部内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 .......................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ........................................................ 6 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................... 9 第四节 公司治理 ........................................................................ 25 第五节 环境和社会责任 ................................................................. 27 第六节 重要事项 ........................................................................ 28 第七节 股份变动及股东情况 ............................................................ 33 第八节 优先股相关情况 ................................................................. 39 第九节 债券相关情况 ................................................................... 40 第十节 财务报告 ........................................................................ 41 备查文件目录 一、载有法定代表人吴壬华先生、主管会计工作负责人何兴泰先生、会计机构负责人杨玲女士签名并盖章的财务报表。 二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 三、载有董事长吴壬华先生签名的2022年半年度报告文件原件。 以上备查文件的备置地点：公司董事会秘书办公室 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司简介
1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用 ?不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化， 具体可参见2021年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用 ?不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2021年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 1、经营情况概述 报告期内，公司实现营业收入61,737.59万元，同比增长58.11%；归属于上市公司股东的净利润348.26万元，同比减 少67.99%；扣除非经常性损益后的母公司净利润-1,021.82万元，同比减少1,352.92%。报告期内，扣除股份支付费用 的影响，归属于母公司所有者的净利润为2,185.98万元。 根据中国汽车工业协会数据，2022年1-6月我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。 新能源汽车产销持续呈现高速增长，行业转型升级的成效进一步巩固。报告期内，新能源汽车行业在芯片短缺，原材 料涨价和疫情影响等多重因素的干扰下，承受着压力与挑战，公司的营业成本特别是原材料采购成本增长明显，但全 员扛住了压力，保障了交付目标的总体推进，实现营业收入同比增长 58.11%；公司在确保交付目标的同时，仍把握未 来新能源市场发展的机遇，坚持高强度投入研发和技术创新，投入总额达5,556.89万元，同比增长39.01%；公司坚定 执行“品牌向上”战略，持续推进自动化生产建设，产能得以稳步提升。自动化产线在 2022年上半年处于建设期，受 产线结构调整的影响，短期内综合产能利用率下降至57.82%。 2、新能源汽车业务概述 新能源汽车业务的核心产品包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器，及以车载充电机OBC、车载DC/DC变换器和电源分 配单元 PDU三合一集成的车载电源产品，公司车载电源产品可广泛应用于乘用车、客车、专用车等各类新能源汽车领域。 新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车。 与传统汽车相比较，新能源汽车有三大核心部件，分别是：“电池”总成：指电池和电池管理系统；“电机”总成：指 电动机和电动机控制器；高压“电控”总成：包含车载充电机、车载 DC/DC变换器、车载加热器、电动压缩机、无线充 电模块和其他高压部件，主要部件是车载充电机和车载DC/DC变换器。 新能源汽车三大核心总成部件结构图 3、氢能与燃料电池业务概述 目前公司氢能与燃料电池业务的核心产品主要为大功率 DC/DC变换器产品，产品可广泛应用于燃料电池乘用车、客车、 专用车（中卡、重卡等）和燃料电池机车等。 氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，可应用于道路交通、轨道交通、船舶运输、航空航 天、工程机械等场景。 公司燃料电池汽车配套产品包括：DCF(DC/DC For Fuel-cell)，PDU（高压配电单元）、DCL （HV-LV DC/DC）、MCU （空压机电机控制器）、OBC（双向 11KW OBC）等其他的控制器，以及相关产品的二合一、三合一、四合一、六合一 等总成产品。 燃料电池系统的拓扑结构 4、高端装备制造业务概述 公司凭借在大功率电力电子产品开发上所取得的技术领先成果和行业经验积累，以及多年全碳化硅的产品应用经验，全 新开拓高端装备制造业务板块。 5、主要产品及用途 公司主要生产新能源汽车高压“电控”总成中的车载电源系列产品和氢能与燃料电池专用产品，包括车载充电机、车 载 DC/DC变换器以及以车载充电机、车载 DC/DC变换器为核心的车载电源集成产品、氢能与燃料电池汽车专用产品 DCF等。各主要产品简介如下：
需的物料清单，并将其提交给计划物控部；计划物控部根据物料清单制定物料需求计划，并下达采购申请单给采购部； 采购部根据采购申请单下达采购订单，并将物料采购交期回复给商务部及计划物控部，由商务部和计划物控部确定物料 是否满足销售订单交期需求。若物料采购交期能够满足销售订单交期，则由计划物控部编制主生产计划，该生产计划下 达给制造中心。制造中心执行生产计划，完成生产任务。产品生产完成后，由仓储物流部及时办理产品入库手续。 （2）销售模式 公司的销售模式是直销。目前公司的客户主要是新能源汽车整车厂商和整车厂商的集成供应商，客户一般按整车设计定 公司每年与客户进行谈判，签订年度框架销售合同。框架销售合同只是确定供应关系，一般没有具体供货数据，客户不 定期地向公司下达具体的采购订单，公司根据客户具体订单进行生产。公司产品订单交付和调试的整个销售过程均由公 司销售和技术服务人员全程提供技术支持。 目前公司产品销售以国内市场为主。在国内市场，公司根据客户的业务特点、资金实力、信誉度、双方合作情况等方面 进行综合评估，为客户采取不同的销售结算模式，分别为收取预付款、款到发货以及票到月结 30天到 90天的信用结算 方式。由于新能源汽车车载电源产品一般根据新能源汽车整车企业的不同车型定制生产，主要产品的定价机制是：由公 司与客户在综合考虑基准价格、非标产品再开发、客户采购数量及金额、与客户合作关系、市场竞争态势等因素的基础 上协商确定。 （3）采购模式 首先由计划物控部根据客户订单或相关需求（包括客户预测、内部样机需求等）在K3系统中制订物料需求计划；采购部 根据物料需求计划在系统下推订单，订单在系统进行内部审批，审核完成后由 MES系统发送给供应商。供应商在 MES系 统收到订购单后打印回签订单，然后依照公司的需求计划进行备料生产，并按 MES管控要求交货，并在 MES系统打印条 码、送货单。仓储物流部依据供应商送货单暂收货物，在 MES系统做收料通知。然后由公司供应商品质管理部依《材料 验收标准》执行进料检验，检验合格的物料办理入库；验收不合格的物料由采购部通知供应商退货。 为了保证原材料渠道通畅、质量稳定，公司建立了《合格供应商名录》，所有批量性生产原材料、辅料必须从《合格供应 商名录》里选择供应商，采购部选择二家以上供应商对比价格，根据质量、成本、交期、服务等要求选择合适的供应商 进行采购。 公司成立了由采购部工程师、品质保证中心工程师和物品工程师组成的新供应商评审小组，进行供应商的开拓和引进。 公司生产用各类物料按月度对账开票，货款结算方式分月结30天、月结60天、月结90天。 （4）研发模式 公司的研发主要分为计划和确定项目、产品设计与开发、过程设计开发、产品过程确认、反馈评定和纠正措施五个阶段： 1）计划和确定项目 项目立项工作可以来自于内部申请、外部需求触发两种情况。内部申请，即由公司高层、研发体系或项目组根据内部需 求直接提出立项申请；外部需求由客户需求或市场趋势触发。来自客户需求是指，当客户存在合作意向和业务需求，产 生立项需求；市场趋势是指，根据公司对市场发展趋势的分析、对市场新需求的调研和评估，而产生的商机需求。 2）产品设计与开发 研发部依据《立项评审表》，负责对系统需求进行分析解读，包括专利、功能安全、DFMEA、制定新产品项目的系统计划 说明书，并制定开发计划实施，并下达研发任务，由产品经理协调指派项目研发责任人和相关小组成员依据项目部提供 的《客户 SOR》、《客户特殊特性要求》、及系统产品知识库、国家标准、行业标准、企业标准等开发资料输入进行设计开 发。工程师接收项目部提供的项目计划表后，应对项目进行分解，制定研发开发各阶段计划及制定完成时间及相关责任 人。 3）过程设计开发 NPI对产品的转量产进行工艺过程设计及控制能力的范围确认和验证，建立 PFMEA和生产控制计划，召集相关项目小组 成员进行制造过程设计输入的评审工作。分配工程部制定测量系统分析计划，品保部制定初始过程能力研究计划，在 PV （工艺生产程序）测试通过后，收集本阶段的输出文件，作为过程设计和开发阶段评审会的输入文件，并召开会议，进 行评审，评审过程由公司高阶管理者参加批准。 4）产品过程确认 NPI依据客户或项目要求编制《C样生产计划》，工程部依据测量系统分析计划，对控制计划中提到的测量系统及所标识 的特性，进行测量系统评价，输出《MSA报告》，品保部负责进行统计过程控制分析来察看关键制程是否稳定受控，并输 出《初始过程能力研究报告》。品保部召集相关小组成员依据客户要求，完成生产件批准相关工作内容，并输出相关文档。 应根据项目进度计划，收集本阶段的输出文件，作为产品和过程确认阶段评审会的输入文件，并召开会议，进行评审， 项目工程师将会议结果通报客户，并获取客户意见，获得客户通过并征得评审会参与人员会签的产品和过程确认阶段评 审表，应提交最高管理者批准。 5）反馈评定和纠正措施 产品达到量产状态后，计划物控部依据客户订单编制《生产计划》，由品保部采用控制图和其他统计技术等工具来识别过 程变差，进行过程分析并采取纠正措施来减少过程的变差。要做到持续地改进不仅需要注意变差的特殊原因，还要了解 其普通原因并寻找减少这些变差源来源。品保部跟踪客户产品质量表现和服务输出《顾客满意度调查表》。技术服务部提 供现场技术培训和服务。项目经理进行经验总结、教训总结，输出《项目经验教训总结》回归产品经验库。 二、核心竞争力分析 国内车载电源产品的研发设计始于21世纪初的“863”计划，从一年一款新能源汽车，到“十城千辆”示范项目实施， 直至2012年我国新能源汽车产业规划出台，以及新能源产业政策的积极推动和电动汽车技术的快速发展，国内企业才开 始车载电源产品的产业化阶段发展。国内车载电源生产企业，在技术和生产工艺表现出了一定的创新能力，经历了上一 轮公共出行车辆为主导的市场充分洗牌，仅有少数企业形成了汽车级制造中心并能进行规模化生产。整个车载电源行业 尚未形成统一的标准化生产工艺及国家级产品标准，仅由部分企业提出了企业标准。公司在近二十年的发展历程中积累 了自身的核心竞争力优势： （1）深厚的技术研发优势 公司拥有强大的研发团队，研究成果丰厚，产品升级换代快，研发能力受到国家认可。报告期内，公司继续加大研发投 入，2022年半年度公司研发投入达5,556.89万元。 公司及控股子公司拥有新能源汽车车载电源的全部自主知识产权。在知识产权领域，目前拥有发明专利58项、实用新型 专利456项、外观设计35项、软件著作权434项，专利及软件著作权数量居行业前列。公司专利“一种磁芯、集成磁元 件、有源钳位反正激电路及开关电源”获得国家级“中国专利优秀奖”称号。 公司是“国家高新技术企业”、“广东省知识产权示范企业”，还是“广东省工程技术研究中心”、“深圳市企业技术 中心”、“深圳市工程实验室”、“绿色通道企业”，公司测试中心获得中国合格评定国家认可委员会颁发的CNAS实验 室认可证书，公司软件开发管理通过ASPICE能力2级认证。公司在功能安全开发的流程体系通过汽车电子功能安全最高 等级ASIL-D认证，全方位覆盖汽车级零部件的全生命周期的安全管理流程，达到汽车级功能安全标准。 （2）客户资源优势 公司立足于团队研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始针对车载电源解决方案进行合作，从而开发 出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案及产品，并最终成为其供应商。公司坚定执行“品牌向上”战略， 目前合作的主要品牌及客户包括：比亚迪、小鹏、极氪、本田、吉利、北汽、哪吒等主机厂客户。报告期内，公司获得 比亚迪颁发的“2021年度特别贡献奖”、广汽本田颁发的“2021年度ENG领域优秀合作奖”。 （3）产品质量优势 公司自成立以来，始终坚持以质量为生命的经营管理原则，以全面质量管理为理念，在执行“四大工艺、十六个工序、 九道质量门”的基础上，建立并实施 IATF16949及 VDA6.3的汽车级车载电源专业化制造体系，取得了 IATF16949:2016 证书（汽车质量管理体系）。同时，公司关爱员工的职业健康和安全、注重环境保护、积极履行社会责任，取得了 ISO45001:2018证书（职业健康安全管理体系）、ISO 14001:2015证书（环境管理体系）、SA 8000:2014证书（社会责 任标准）、IECQ QC080000:2017证书（有害物质过程管理体系）、ANSI ESD S20.20:2014证书（静电防护管理体系）等。 公司从产品原理设计、元器件选型、样机生产及量产上均严格按照汽车级要求进行，产品开发均经过专业的性能测试、 可靠性测试、安全测试、及整车兼容性测试等。 为快速提升公司质量管理，公司在执行先期质量管理、自动化制造、生产设备物联网以及管理平台开发与实施（MES-II） 的基础上，不断引入更专业化的检测设备来保证检测与测试能力和生产效率。公司全面实施MES-II制造执行系统、自动 化，包括在仓库和生产线领域利用条码扫描和RF无线数据实时传输，实现数字化仓库管理；对生产全过程中关键工序进 行防呆防错式的严格管控，有力地保障了质量控制举措的有效落地和关键设备互联互通，实现在线化、自动化测试和设 备控制；对生产进度及质量状况进行实时监控，并可实现物料及产品的全程可追溯；通过生产过程持续改进监督和评估、 产品生命周期的质量跟踪、RMA管理等，实现高效的流程化运作，确保产品质量和优质的售后服务。公司已获得赛宝实 验室颁发的信息化和工业化融合管理体系GB/T23001-2017证书。报告期内，公司获得智能制造能力成熟度标准符合性证 书（贰级），标志着公司符合GB/T 39116-2020、GB/T 39117-2020国家标准，达到智能制造能力成熟度等级贰级。 （4）行业经验优势 公司是最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一，历经十余年，已在业务实践与拓展中积累了丰 富的行业经验。同时，公司于2013年正式将科锐（CREE，现更名为Wolfspeed）的碳化硅(SiC)方案正式应用于车载电 源产品中，具备丰富的硬件工程能力。经过多年运营，聚集了一批高素质、经验丰富、充满激情的研发、营销与管理人 才。公司董事长兼总经理吴壬华博士是一位在电力电子业界有二十余年的研发、市场和管理经验的资深专家。公司主要 高级管理人员长期在电力电子行业内从事科研、营销或管理工作，具有扎实的专业知识和丰富的管理经验，能够及时准 确地把握电力电子技术领域的技术发展方向，引领公司走在行业的前列。 三、主营业务分析 概述 参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。 主要财务数据同比变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 占比10%以上的产品或服务情况 ?适用 □不适用 单位：元
四、非主营业务分析 ?适用 □不适用 单位：元
1、资产构成重大变动情况 单位：元
□适用 ?不适用 3、以公允价值计量的资产和负债 ?适用 □不适用 单位：元
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化 □是 ?否 4、截至报告期末的资产权利受限情况 截至报告期末的资产权利受限情况： （1）使用权受限的货币资金金额为56,230,128.27元，其中因诉讼被冻结银行存款1,376,306.85 元，其他货币资金- 银行承兑汇票保证金54,853,821.42元； （2）使用权受限的应收票据系质押给银行用于开具银行承兑汇票，金额为208,354,747.82元。 六、投资状况分析 1、总体情况 □适用 ?不适用 2、报告期内获取的重大的股权投资情况 □适用 ?不适用 3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况 □适用 ?不适用 4、以公允价值计量的金融资产 ?适用 □不适用 单位：元
?适用 □不适用 （1） 募集资金总体使用情况 ?适用 □不适用 单位：万元
?适用 □不适用 单位：万元
□适用 ?不适用 公司报告期不存在募集资金变更项目情况。 6、委托理财、衍生品投资和委托贷款情况 （1） 委托理财情况 ?适用 □不适用 报告期内委托理财概况 单位：万元
委托理财出现预期无法收回本金或存在其他可能导致减值的情形 □适用 ?不适用 （2） 衍生品投资情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在衍生品投资。 （3） 委托贷款情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在委托贷款。 七、重大资产和股权出售 1、出售重大资产情况 □适用 ?不适用 公司报告期未出售重大资产。 2、出售重大股权情况 □适用 ?不适用 八、主要控股参股公司分析 ?适用 □不适用 主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况 单位：元
□适用 ?不适用 主要控股参股公司情况说明 九、公司控制的结构化主体情况 □适用 ?不适用 十、公司面临的风险和应对措施 1. 市场与经营风险 a) 产业政策风险 公司主要从事新能源汽车车载电源的研发、生产、销售和技术服务，产品主要应用于新能源汽车领域，新能源汽车产业 政策对公司的发展有着重要影响。 2021年 12月 31日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于 2022年新能源汽车推广应用 财政补贴政策的通知》表示，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，国家在通过政策调整引导企业实 力和提高自身竞争力，面临成本及产品安全的压力，这将对行业内所有企业提出严峻的挑战。若公司的经营战略无法适 应产业政策的调整，则公司将面临市场占有率和经营业绩下降的风险。 公司将密切关注产业政策的变化，及时调整经营策略，降低政策调整带来的风险。 b) 新能源汽车市场下滑风险 2022年上半年，我国汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，企业正常生产经营遇到了很大的困难。随 着购置税减半政策等促进汽车消费政策的出台，消费信心得以恢复提升，6月产销明显增长，目前汽车行业总体恢复的 情况良好。但未来消费信心水平、芯片供给情况、原材料价格、疫情等因素仍存在不确定性，如果未能完全解决制约因 素的问题，新能源汽车市场也将受到不利影响。 公司将密切关注上述影响因素的变化，及时调整经营策略，降低影响因素变化带来的风险。 c) 市场竞争风险 近年来我国新能源汽车行业的迅速发展，带动了新能源汽车关键零部件车载电源行业的大幅增长。随着规模业绩增长的 吸引，陆续增加了一批新的市场进入者，行业市场竞争逐渐加剧。虽然本行业具有较高进入壁垒，相关企业需具备一定 的技术与工艺水平、资金规模、专业技术人才以及稳定的客户才能立足，但不排除其他具有类似生产经验的国内外企业 进入本行业；此外现有竞争对手也可能通过加大投资力度，不断渗透到公司优势领域。如果公司不能持续提升技术水平、 增强创新能力、扩大产能规模和提高经营管理效率，则可能在市场竞争中处于不利地位，对生产经营产生重大影响。 d) 技术创新风险 新能源汽车车载电源行业属于知识与技术密集型产业，具有技术升级与产品更新换代迅速的特点。为了保持竞争优势， 公司必须不断完善技术研发、技术创新体系，提高自主创新能力，同时紧跟行业技术发展趋势，把握产品和技术研发方 向，让技术研发面向市场，及时根据市场变化和客户需求推出新产品和解决方案，保障技术的创新性和领先性。 公司经过多年的技术积累和创新，拥有多项自主知识产权，获得多项专利和软件著作权，形成了多项具有自主知识产权 的技术解决方案和软硬件产品，并积累了丰富的项目实施经验。技术优势是公司在行业竞争中获得有利地位的重要保障。 但随着行业技术的发展和革新，如果公司无法持续在技术上取得突破、保持技术优势，保障公司技术的持续进步与新技 术在产品中的应用，将存在技术竞争优势被削弱的风险。 e) 业务管理风险 近年来公司的业务规模不断拓展，业务范围也不断扩大，组织结构日益复杂，一定程度上加大了公司经营决策和控制风 险的难度。目前公司管理制度不断完善，已经形成了较为健全的公司治理体系，并在实际执行中运作良好。此外，公司 还注重人才的选拔、考评、晋升、激励和培养，防止关键人才流失。 随着公司主营业务拓展和经营规模扩大，公司净资产规模将大幅增加，经营规模将进一步扩大，将对公司的战略规划、 组织机构、内部控制、运营管理、财务管理等提出更高要求。如公司不能结合实际情况适时调整和优化管理体系，将可 能影响自身的长远发展，公司将面临管理风险。 2. 财务风险 a) 应收账款回收风险 公司应收账款客户主要为整车制造厂商，与公司合作时间较长，信誉度以及资金实力较强，但由于新能源汽车行业竞争 激烈，部分客户可能存在资金困难，如公司不能及时识别客户风险，不能及时收回应收账款，将影响公司的现金流，增 加流动资金压力，影响经营规模持续增长。 公司将加强应收账款管理，重点关注并监测客户的资信状况，加强风险预警。针对可能存在的不良应收账款，及时启动 内外部应收账款回收措施，将影响降到最低。 b) 原材料价格波动及供应紧张的风险 公司产品原材料主要由标准器件（半导体类部品、电气类部品、电容类部品、电阻类部品、连接类部品 及辅助材料等）、 定制类器件（磁性元件、结构部品、五金＆压铸部品、PCB板、连接线束、包装及密封材料等）和指定类物料（由客户 指定供应规格型号及供应渠道的物料）组成。受疫情影响，全球物料供应紧张，公司面临原材料采购风险。 公司将积极扩展采购途径和渠道，建设安全的全球供应链和关键零部件供应链，提前储备通用物料的合理库存，减少供 应链原因可能对公司生产经营产生的不利影响。 c) 车载电源产品销售单价下降风险 随着国家新能源汽车补贴标准的大幅度退坡，假定新能源汽车同一车型终端销售价格不发生大的变化，在补贴下调的情 况下则整车厂单车生产利润将有所下滑。为保障其自身的利润，整车厂商通过降低零部件采购价格来降低成本，将补贴 调整带来的风险向行业上游的零部件厂商转移。如果公司在产品开发、技术更新或市场营销方面跟不上市场变化，不能 有效降低成本，则车载电源产品销售单价下降将对公司经营业绩产生不利影响。 d) 毛利率及业绩下降风险 公司毛利率水平的波动，主要受原材料价格、产品售价、产品单位成本、产品结构变动影响所致。受新能源汽车国家补（未完）  |