[中报]山东高速(600350):山东高速股份有限公司2022年半年度报告
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时间：2022年08月30日 19:47:39 中财网 |
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原标题:山东高速:山东高速股份有限公司2022年半年度报告
公司代码：600350 公司简称：山东高速
山东高速股份有限公司
2022年半年度报告
重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、 公司全体董事出席董事会会议。
三、 本半年度报告未经审计。
四、 公司负责人赛志毅、主管会计工作负责人吕思忠 总会计师：周亮 及会计机构负责人（会计主管人员）陈芳声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司2022年上半年不进行利润分配和资本公积金转增股本。
六、 前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本公司声明，本报告中所涉及的发展战略、未来经营计划等“前瞻性陈述”不构成公司对投资者的实质性承诺，敬请投资者关注投资风险。本公司没有义务因新信息、未来时间或其他原因而对本报告中的任何前瞻性陈述公开进行更新或修改；本公司及其任何员工或联系人并未就公司的未来表现作出任何保证声明及不为任何该等声明负责。
七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况
否
八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否
九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否
十、 重大风险提示
本公司已在本报告“管理层讨论与分析”部分对公司经营发展中可能存在的风险进行了详细阐述与分析，并提出了预防对策，敬请广大投资者关注。
十一、 其他
√适用 □不适用
本报告如出现分项值之和与总计数尾数不一致的，乃四舍五入原因所致。
目录
| 备查文件目录 | 经现任公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人
（会计主管人员）签名并盖章的财务报表 |
| | 报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 |
第一节 释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
| 常用词语释义 | | |
| 本公司、本集团、公司、山东
高速、山东高速股份 | 指 | 山东高速股份有限公司 |
| 山东高速集团、高速集团、集
团公司 | 指 | 山东高速集团有限公司 |
| 招商局公路、招商公路、招商
局华建 | 指 | 招商局公路网络科技控股股份有限公司 |
| 许禹公司 | 指 | 山东高速集团河南许禹公路有限公司 |
| 潍莱公司 | 指 | 山东高速潍莱公路有限公司 |
| 投资公司 | 指 | 山东高速投资发展有限公司 |
| 济南建设公司 | 指 | 山东高速济南投资建设有限公司 |
| 济东发展公司 | 指 | 山东高速济东发展有限公司（现名）
山东高速章丘置业发展有限公司（原名） |
| 实业公司 | 指 | 山东高速实业发展有限公司 |
| 吉泰矿业 | 指 | 山东高速吉泰矿业投资有限公司 |
| 环保科技 | 指 | 山东高速环保科技有限公司 |
| 河南发展公司、河南公司 | 指 | 山东高速河南发展有限公司 |
| 衡邵公司 | 指 | 湖南衡邵高速公路有限公司 |
| 深圳公司 | 指 | 山东高速（深圳）投资有限公司 |
| 合盛公司、烟台合盛 | 指 | 烟台合盛房地产开发有限公司 |
| 利津大桥公司 | 指 | 山东利津黄河公路大桥有限公司 |
| 交运服务公司 | 指 | 山东高速齐鲁建设交通运输管理服务有限
公司 |
| 威海商行 | 指 | 威海市商业银行股份有限公司 |
| 东兴证券 | 指 | 东兴证券股份有限公司 |
| 畅赢公司 | 指 | 山东高速畅赢股权投资管理有限公司 |
| 福龙马、龙马环卫 | 指 | 福建龙马环卫装备股份有限公司（原名）
福龙马集团股份有限公司（现名） |
| 武荆公司 | 指 | 湖北武荆高速公路发展有限公司 |
| 畅赢金鹏 | 指 | 青岛畅赢金鹏投资合伙企业(有限合伙) |
| 畅赢金海 | 指 | 济南畅赢金海投资合伙企业（有限合伙） |
| 畅赢金安 | 指 | 济南畅赢金安投资合伙企业（有限合伙） |
| 畅赢金程 | 指 | 济南畅赢金程股权投资合伙企业（有限合
伙） |
| 璞园置业 | 指 | 济南璞园置业有限公司 |
| 济青改扩建、济青改扩建工
程、济青项目 | 指 | 济南至青岛高速公路改扩建工程 |
| 京台德齐段改扩建、京台德齐
段改扩建工程、京台德齐项目 | 指 | 京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河段改
扩建工程 |
| 京台济泰段改扩建、京台济泰 | 指 | 京台高速公路济南至泰安段改扩建工程 |
| 段改扩建工程、京台济泰项目 | | |
| 京台齐济段改扩建、京台齐济
段改扩建工程、京台齐济项目 | 指 | 京台高速公路齐河至济南段改扩建工程 |
| 济菏改扩建、济菏改扩建工
程、济菏项目 | 指 | 济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程 |
| 济晋公司 | 指 | 济源市济晋高速公路有限公司 |
| 物流集团 | 指 | 山东高速物流集团有限公司 |
| 四川公司 | 指 | 山东高速四川产业发展有限公司 |
| 信永中和 | 指 | 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙） |
| 轨道交通、轨道交通集团 | 指 | 山东高速轨道交通集团有限公司 |
| 建设管理集团 | 指 | 山东高速建设管理集团有限公司 |
| 泸渝公司 | 指 | 泸州东南高速公路发展有限公司 |
| 齐鲁交通发展集团、齐鲁交
发、齐鲁交通 | 指 | 齐鲁交通发展集团有限公司 |
| 粤高速 A | 指 | 广东省高速公路发展股份有限公司 |
| 工程咨询公司 | 指 | 山东高速集团工程咨询有限公司（原名）、
山东高速工程项目管理有限公司（现名） |
| 铁建装备公司 | 指 | 山东高速铁建装备有限公司 |
| 齐鲁高速、齐鲁高速股份 | 指 | 齐鲁高速公路股份有限公司 |
| 毅康科技、毅康科技公司 | 指 | 毅康科技有限公司 |
| 交通基础设施投资基金 | 指 | 济南畅赢交通基础设施投资基金合伙企业
（有限合伙） |
| 大莱龙铁路项目 | 指 | 大莱龙铁路扩能改造工程 |
| 坪岚铁路项目 | 指 | 坪岚铁路扩能改造项目 |
| 大莱龙铁路公司 | 指 | 山东大莱龙铁路有限责任公司 |
| 鲁铁实业公司 | 指 | 山东高速鲁铁实业发展有限公司 |
| 鲁道工程公司 | 指 | 山东鲁道工程建设有限公司 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司信息
| 公司的中文名称 | 山东高速股份有限公司 |
| 公司的中文简称 | 山东高速 |
| 公司的外文名称 | Shandong Hi-speed Company Limited |
| 公司的外文名称缩写 | SDHS |
| 公司的法定代表人 | 赛志毅 |
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况变更简介
| 公司注册地址 | 山东省济南市文化东路29号七星吉祥大厦A座 |
| 公司注册地址的历史变更情况 | 2002年6月24日,住所由“济南市泺源大街22号中银大厦15楼”
变更为“济南市经十路71号山东大学科技园创业中心”；2006
年5月11日,住所由“济南市经十路71号山东大学科技园创业中
心”变更为“济南市文化东路29号七星吉祥大厦A座”。 |
| 公司办公地址 | 山东省济南市奥体中路5006号 |
| 公司办公地址的邮政编码 | 250101 |
| 公司网址 | http://www.sdecl.com.cn |
| 电子信箱 | [email protected] |
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
| 公司选定的信息披露报纸名称 | 《中国证券报》（www.cs.com.cn）、《上海证券报》（
www.cnstock.com）、《证券时报》（www.stcn.com）、《
证券日报》（www.zqrb.cn） |
| 登载半年度报告的网站地址 | http://www.sse.com.cn |
| 公司半年度报告备置地点 | 山东省济南市奥体中路5006号、上海证券交易所 |
五、 公司股票简况
| 股票种类 | 股票上市交易所 | 股票简称 | 股票代码 | 变更前股票简称 |
| A股 | 上海证券交易所 | 山东高速 | 600350 | 山东基建 |
六、 其他有关资料
□适用 √不适用
七、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：元 币种：人民币
| 主要会计数据 | 本报告期
（1－6月） | 上年同期 | | 本报告期比上年
同期增减(%) |
| | | 调整后 | 调整前 | |
| 营业收入 | 8,029,128,809.60 | 7,484,861,376.15 | 6,573,562,523.27 | 7.27 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 1,539,896,449.01 | 1,492,600,648.37 | 1,333,823,548.57 | 3.17 |
| 归属于上市公司股东的扣除非
经常性损益的净利润 | 1,522,443,154.61 | 1,301,855,062.11 | 1,301,855,062.11 | 16.94 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 2,923,194,754.35 | 3,677,287,451.89 | 3,064,227,750.59 | -20.51 |
| | 本报告期末 | 上年度末 | | 本报告期末比上
年度末增减(%) |
| | | 调整后 | 调整前 | |
| 归属于上市公司股东的净资产 | 39,601,231,092.63 | 37,198,086,733.76 | 37,198,086,733.76 | 6.46 |
| 总资产 | 130,732,574,066.49 | 125,906,162,155.63 | 125,906,162,155.63 | 3.83 |
(二) 主要财务指标
| 主要财务指标 | 本报告期
（1－6月） | 上年同期 | | 本报告期比上年同
期增减(%) |
| | | 调整后 | 调整前 | |
| 基本每股收益（元／股） | 0.280 | 0.294 | 0.261 | -4.76 |
| 稀释每股收益（元／股） | 0.279 | 0.293 | 0.261 | -4.78 |
| 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） | 0.276 | 0.255 | 0.255 | 8.24 |
| 加权平均净资产收益率（%） | 4.41 | 4.71 | 4.35 | 减少0.3个百分点 |
| 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） | 4.36 | 4.24 | 4.24 | 增加0.12个百分点 |
公司主要会计数据和财务指标的说明
√适用 □不适用
追溯调整同一控制收购齐鲁高速公路股份有限公司2021年上半年财务数据。
八、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
| 非经常性损益项目 | 金额 | 附注（如适用） |
| 非流动资产处置损益 | 87,533.03 | 主要为处置固定资产产生 |
| 越权审批，或无正式批准文
件，或偶发性的税收返还、
减免 | | |
| 计入当期损益的政府补助，
但与公司正常经营业务密切
相关，符合国家政策规定、
按照一定标准定额或定量持
续享受的政府补助除外 | 40,969,815.48 | 主要为建设补偿款及各类
奖励补助 |
| 计入当期损益的对非金融企
业收取的资金占用费 | | |
| 企业取得子公司、联营企业
及合营企业的投资成本小于
取得投资时应享有被投资单
位可辨认净资产公允价值产
生的收益 | | |
| 非货币性资产交换损益 | | |
| 委托他人投资或管理资产的
损益 | | |
| 因不可抗力因素，如遭受自
然灾害而计提的各项资产减
值准备 | | |
| 债务重组损益 | | |
| 企业重组费用，如安置职工
的支出、整合费用等 | | |
| 交易价格显失公允的交易产
生的超过公允价值部分的损
益 | | |
| 同一控制下企业合并产生的
子公司期初至合并日的当期
净损益 | | |
| 与公司正常经营业务无关的
或有事项产生的损益 | | |
| 除同公司正常经营业务相关
的有效套期保值业务外，持有 | | |
| 交易性金融资产、衍生金融资
产、交易性金融负债、衍生金
融负债产生的公允价值变动
损益，以及处置交易性金融资
产、衍生金融资产、交易性金
融负债、衍生金融负债和其他
债权投资取得的投资收益 | | |
| 单独进行减值测试的应收款
项、合同资产减值准备转回 | | |
| 对外委托贷款取得的损益 | | |
| 采用公允价值模式进行后续
计量的投资性房地产公允价
值变动产生的损益 | | |
| 根据税收、会计等法律、法
规的要求对当期损益进行一
次性调整对当期损益的影响 | | |
| 受托经营取得的托管费收入 | | |
| 除上述各项之外的其他营业
外收入和支出 | -8,786,535.00 | 主要为支付建设施工奖励
款 |
| 其他符合非经常性损益定义
的损益项目 | | |
| 减：所得税影响额 | 7,718,393.20 | |
| 少数股东权益影响额
（税后） | 7,099,125.91 | |
| 合计 | 17,453,294.40 | |
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明
□适用 √不适用
九、 境内外会计准则下会计数据差异
十、 其他
√适用 □不适用
各路段通行费收入及通行量
单位：亿元或万辆
| 路段名称 | 通行量 | | | 通行费 | | |
| | 2022年
上半年 | 2021年
上半年 | 同比 | 2022年
上半年 | 2021年
上半年 | 同比 |
| 济青高速 | 1816.21 | 2444.36 | -25.70% | 16.87 | 17.73 | -4.84% |
| 京台高速相关路段 | 1096.65 | 1597.90 | -31.37% | 7.37 | 4.82 | 52.96% |
| 济莱高速 | 524.12 | 666.20 | -21.33% | 1.92 | 2.19 | -12.40% |
| 泰曲段 | 219.13 | 302.48 | -27.56% | 0.10 | 0.12 | -15.63% |
| 许昌-禹州高速公路 | 77.86 | 187.67 | -58.51% | 0.56 | 0.75 | -25.99% |
| 威海-乳山高速公路 | 191.22 | 300.72 | -36.41% | 0.48 | 0.64 | -24.91% |
| 济南黄河二桥 | - | - | - | 1.79 | 1.54 | 16.15% |
| 潍莱高速 | 186.75 | 274.35 | -31.93% | 1.47 | 1.72 | -14.52% |
| 衡邵高速 | 145.38 | 167.48 | -13.20% | 1.31 | 1.28 | 2.68% |
| 利津黄河公路大桥 | 212.99 | 291.40 | -26.91% | 0.19 | 0.37 | -50.06% |
| 河南济晋高速 | 31.89 | 45.26 | -29.55% | 0.89 | 0.72 | 24.05% |
| 湖北武荆高速 | 389.07 | 450.58 | -13.65% | 4.87 | 5.04 | -3.32% |
| 四川泸渝高速 | 333.11 | 380.37 | -12.42% | 1.75 | 1.76 | -0.74% |
| 济菏高速 | 1279.49 | 1339.69 | -4.49% | 5.79 | 6.36 | -8.97% |
| 德上高速 | 837.51 | 1026.34 | -18.40% | 2.16 | 2.49 | -13.16% |
| 莘南高速 | 161.32 | 194.8 | -17.19% | 0.26 | 0.30 | -13.56% |
| 合计 | 7502.68 | 9669.60 | -22.41% | 47.77 | 47.82 | -0.11% |
注：1、泰曲路和利津黄河公路大桥为出入口通行量合计，其他路段为出口通行量；通行费收入为含税口径 2、2016年5月起，公司营业税改为增值税。因增值税为价内税，利润表中通行费收入为扣除增值税后的净额，上表中通行费收入为实际收到的金额，两者存在差异；3、本表同比百分数及合计数出现与通过本表显示数计算不一致，为原始数据单位转换及四舍五入所致。
第三节 管理层讨论与分析
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
公司成立于1999年，并于2002年3月在上海证券交易所上市，注册资本48.27亿元。公司主要从事交通基础设施的投资运营，以及高速公路产业链上、价值链上相关行业、金融、环保等领域的股权投资。
目前，公司利润主要来源于收费路桥运营、投资运营两大业务板块： 1.收费路桥运营板块
收费路桥运营作为公司的核心业务，一直是公司的主要收入来源。公司通过投资建设及收购等方式获取经营性高速公路资产，通过为过往车辆提供通行服务并按照政府收费标准收取车辆通行费的方式获取经营收益。同时公司凭借相关管理经验受托管理其他企业所属高速公路资产，为其提供优质的运营管理服务。目前，公司运营管理的路桥资产总里程2828公里，其中公司所辖自有路桥资产里程1555公里、受托管理山东高速集团所属的路桥资产里程1273公里。
2.投资运营板块
我国高速公路的收费期限一般不超过30年，高速公路收费期内所带来的稳定现金收入随着收费期限到期将变得不可持续，为了实现公司的长期可持续发展，公司积极寻找与高速主业相匹配的投资机会。
在股权投资方面，公司通过横向并购高速公路主业项目，积极扩大高速公路主业资产规模，奠定自身的行业地位，除此之外公司充分发挥自身的资源背景优势，通过纵向的产业链投资，为下游产业赋能，积极培育新兴产业，从而实现公司的长期可持续发展的目标。
在价值投资方面，公司通过发挥高速公路行业的现金流优势，积极寻找“短平快”及风险可控的财务投资项目，通过获取短期的财务性投资收益，实现“以短补长”的投资目标，弥补高速公路行业投资回收期过长的不足。
截至2022年6月30日，公司投资企业（含企业简称）及业务架构如下图所示： 收费公路信息（截至2022年6月30日）
| 序
号 | 路段名
称 | 细分路段 | 本公
司权
益 | 批准收费
结束时间 | 收费里
程（公
里） | 车
道
数 | 状况 |
| 1 | 济青高
速 | 济南-青岛高速公路
（青银高速公路山东
段） | 100% | 2044.12 | 318.5 | 8 | 营运 |
| 2 | 京台高
速相关
路段 | 北京-福州高速公路德
州至齐河段 | 100% | 2046.7.15 | 91.284 | 8 | 营运 |
| 3 | | | | | | | |
| | | 济南第二黄河公路大
桥 | 100% | 2032.4.16 | 5.75 | 6 | 营运 |
| 4 | | | | | | | |
| | | 北京-福州高速公路齐
河至济南段 | 100% | 2024.10.3
1 | 21.971 | 6 | 营运 |
| 5 | | | | | | | |
| | | 北京-福州高速公路济
青连接线 | 100% | 2024.10.3
1 | 16.376 | 4 | 营运 |
| 6 | | | | | | | |
| | | 北京-福州高速公路济
南至泰安段 | 100% | 2024.10.3
1 | 59.546 | 6 | 改扩
建 |
| 7 | 济莱高
速 | 北京至上海公路（辅
线）济南至莱芜高速
公路 | 100% | 2034.10.2
1 | 76.048 | 4 | 营运 |
| 8 | 潍莱高
速 | 潍坊-莱阳高速公路 | 100% | 2024.7.31 | 140.637 | 4 | 营运 |
| 9 | 威乳高
速 | 威海-乳山高速公路 | 100% | 2032.12.1
9 | 70.55 | 4 | 营运 |
| 10 | 泰曲路 | G104国道泰安-曲阜
一级公路 | 100% | 2025.11.1
5 | 64.166 | 4 | 营运 |
| 11 | 利津黄
河公路
大桥 | 利津黄河公路大桥 | 65% | 2029.9.25 | 1.35 | 4 | 营运 |
| 12 | 许禹高
速 | 河南许昌至禹州高速
公路 | 60% | 2036.8.28 | 39.07 | 4 | 营运 |
| 13 | 济晋高
速 | 二广高速济源至晋城
（省界）段 | 54% | 2038.9.9 | 20.555 | 4 | 营运 |
| 14 | 衡邵高
速 | 湖南衡阳至邵阳高速
公路 | 70% | 2040.12.2
9 | 132.059 | 4 | 营运 |
| 15 | 武荆高
速 | 湖北武汉至荆门高速
公路 | 60% | 2040.5 | 183.214 | 4 | 营运 |
| 16 | 泸渝高
速 | 四川成渝环线合江
（渝川界）至纳溪段
高速公路 | 80% | 2043.6.27 | 73.15 | 4 | 营运 |
| 17 | 济菏高
速 | 济南-广州高速公路殷
家林至王官屯段 | 38.93
% | 2034.09.2
2 | 153.601 | 4 | 营运 |
| 18 | 德上高
速 | 德州-上饶高速公路聊
城至范县（鲁豫界）
段 | 38.93
% | 2040.11.1
5 | 68.942 | 4 | 营运 |
| 19 | 莘南高
速 | 莘县至南乐（鲁豫
界）高速公路林屯村
至省界段 | 38.93
% | 2043.09.2
7 | 18.267 | 4 | 营运 |
| 合计 | | | | 1555.03
6 | | | |
二、 报告期内核心竞争力分析
√适用 □不适用
（一）强劲的区位优势
山东地处中国东部、黄河下游，经济发达、文化资源丰富，是我国主要沿海省市之一。2022年上半年，全省经济运行回升向好、好于预期，实现地区生产总值33025.8亿元，同比好于全国平均水平1.4个百分点。
（二）优质的路桥资产
公司核心路桥资产均为山东省高速公路网的中枢干线，也是全国高速公路网的重要组成部分，路产质量良好，路网完善，协同效益逐渐显现，为公司提供了充足的现金流，为公司持续健康发展提供了可靠保障。
（三）优秀的管理团队
公司运营的济青高速是山东省第一条高速公路，经过多年积累，公司已培养和形成了一支年龄结构合理、经验丰富的高素质高速公路运营管理人才队伍；从建设济青高速到济青、京台高速改扩建，公司培养了一支专业化的建设管理团队，拥有丰富建设管理的经验；近年来，公司通过与资本市场合作伙伴强强联合，逐步培养了一支专业资本运作团队，提升了公司战略研究和投资发展能力。
（四）优质的投资融资平台
公司已打造集证券、银行和基金管理公司于一身的多元化投融资平台，作为区域内唯一的路桥运营 A股上市公司，拥有“AAA”级信用评级，具备良好的融资能力，同时投资者关系管理成效显著，长期坚持的高比例现金分红政策，在境内外资本市场拥有稳定的投资者基础和良好的市场形象，融资渠道通畅，为公司在未来发展中借力资本市场不断完善融资结构，降低融资成本，拓展新的发展空间。
（五）合并重组产生协同效应
公司控股股东山东高速集团已与齐鲁交通发展集团完成合并重组，将为公司发展产生更好的协同效应。联合重组后，山东高速集团高速公路优质路产规模进一步扩大，对公司发展支撑作用、协同作用进一步加强。
三、 经营情况的讨论与分析
3.1 2022年上半年经营情况
2022 年上半年，公司科学统筹疫情防控和生产经营，克服了疫情的多次猛烈冲击，总体实现了“时间过半、任务过半”的预期目标，实现营业收入80.29亿元，较2021年上半年（未重述）增长22.14%，实现归属于母公司的净利润 15.40亿元，较2021年上半年（未重述）增长15.45%，实现投资收益6.06亿元，较2021年上半年（未重述）增长21.50%。
3.1.1 财务数据分析
2021年公司收购控股股东山东高速集团有限公司下属齐鲁高速公路股份有限公司，属于同一控制下收购。按照会计准则，公司对2021年上半年数据进行追溯调整。
为更好分析公司财务数据，公司对未重述财务数据（即原披露财务数据）也进行了同比分析，具体分析如下：
单位：万元
| 项 目 | 2022年
上半年 | 2021年
上半年
（重述后） | 2021年
上半年
（原披露） | 同比变动
（重述后） | 同比变动
（原披露） | 情况
说明 |
| 一、营业总收入 | 802912.88 | 748486.14 | 657356.25 | 7.27% | 22.14% | |
| 其中：营业收入 | 802912.88 | 748486.14 | 657356.25 | 7.27% | 22.14% | （1） |
| 二、营业总成本 | 593818.03 | 543519.29 | 506618.12 | 9.25% | 17.21% | |
| 其中：营业成本 | 447286.92 | 421198.77 | 394323.25 | 6.19% | 13.43% | （2） |
| 税金及附加 | 4688.48 | 4325.02 | 3929.92 | 8.40% | 19.30% | |
| 销售费用 | 905.46 | 581.88 | 581.88 | 55.61% | 55.61% | （3） |
| 管理费用 | 30293.58 | 24412.48 | 21468.73 | 24.09% | 41.11% | |
| 研发费用 | 6252.81 | 2632.33 | 2632.33 | 137.54% | 137.54% | （4） |
| 财务费用 | 104390.78 | 90368.80 | 83682.00 | 15.52% | 24.75% | （5） |
| 加：其他收益 | 3733.31 | 2320.08 | 2316.23 | 60.91% | 61.18% | |
| 投资收益 | 60581.36 | 50269.57 | 49860.88 | 20.51% | 21.50% | （6） |
| 公允价值变动收益 | 0.00 | 60.33 | 0.00 | -100.00% | | |
| 信用减值损失 | -10055.57 | -2225.56 | -2181.80 | 351.82% | 360.88% | （7） |
| 资产减值损失 | -402.56 | -846.49 | -886.85 | -52.44% | -54.61% | |
| 资产处置收益 | 0.00 | -3.09 | 0.00 | -100.00% | | |
| 三、营业利润 | 262951.38 | 254541.69 | 199846.58 | 3.30% | 31.58% | |
| 加：营业外收入 | 1513.16 | 3405.95 | 3074.39 | -55.57% | -50.78% | |
| 减：营业外支出 | 2019.39 | 417.36 | 417.36 | 383.85% | 383.85% | |
| 四、利润总额 | 262445.16 | 257530.28 | 202503.62 | 1.91% | 29.60% | |
| 减：所得税费用 | 61910.91 | 63139.27 | 48903.13 | -1.95% | 26.60% | |
| 五、净利润 | 200534.25 | 194391.01 | 153600.49 | 3.16% | 30.56% | |
| 归属于母公司所有者的净
利润 | 153989.64 | 149260.06 | 133382.35 | 3.17% | 15.45% | |
（1）营业收入变化（原披露），主要为2022年上半年新增齐鲁高速和毅康科技公司收入所致。
（2）营业成本变化（原披露），主要为2022 年上半年新增齐鲁高速和毅康科技公司成本所致。
（3）销售变化，主要为因合并范围较去年同期增加毅康科技公司所致。
（4）研发费用变化，主要为合并毅康科技公司及公司加大研发投入所致。
（5）财务费用变化，主要为公司核心路产京台高速德齐段通车后利息费用化所致，京台高速德齐段改扩建项目贷款2022 年上半年利息支出约12170.64万元。
（6）投资收益变化，具体情况详见本节“3.1.3 投资运营方面”分析。
（7）信用减值损失,主要为合并毅康科技公司及应收款增加计提减值准备所致。
3.1.2路桥运营方面
2022年上半年，路桥运营稳中提质。一是立足“全天候通行”，启用山东省首个双天线E/M混合车道，车道平均通行速度提高2倍，并成功打造山东省首个“无接触”收费站。全面深化“路长制”，在省内外 15家单位应用“通行码”，所辖省内收费“先行后付”功能、“畅和通”平台、“指尖路赔”等，启动崮山智慧收费示范站建设。“畅和通”平台着力构建客户服务、高速支付和网络货运三大体系，“先行后付”应用自主支付平台，创新收费模式；“指尖路赔”在省内首次实现路损路赔线上全流程办理，用户业务办理时长缩短约30%。开展“堵漏促增、营销拓源”专项活动，强化数据筛查与稽核，增收率0.31％，完成0.2％的增收率目标；三是立足养护“精准化”，开展600余公里精准养护“示范路创建”行动，打造八车道管养、绿色生态示范等养护亮点。推进“质量万里行”行动，日常养护、专项工程分别完成45%、38%，完成了上半年养护计划。
2022年上半年，公司实现通行费收入（含税）47.77亿元，同比2021年上半年持平，各路段于报告期内的基本运营数据如下：
单位：万元
| 路段名称 | 2022年
半年度 | 2021年
半年度 | 增加额 | 变动比例 | 情况
说明 |
| 济青高速 | 168,744.19 | 177,319.03 | -8,574.84 | -4.84% | （1） |
| 京台高速相关路段 | 73,659.03 | 48,155.90 | 25,503.13 | 52.96% | （2） |
| 济莱高速 | 19,222.05 | 21,943.70 | -2,721.65 | -12.40% | |
| G104国道泰曲段 | 1,042.54 | 1,235.60 | -193.06 | -15.63% | |
| 许昌-禹州高速公路 | 5,586.90 | 7,549.22 | -1,962.32 | -25.99% | |
| 威海-乳山高速公路 | 4,779.01 | 6,363.98 | -1,584.97 | -24.91% | |
| 济南黄河二桥 | 17,857.24 | 15,374.68 | 2,482.56 | 16.15% | （3） |
| 潍莱高速 | 14,723.71 | 17,224.30 | -2,500.59 | -14.52% | |
| 湖南衡邵高速 | 13,112.19 | 12,770.19 | 342.00 | 2.68% | |
| 利津黄河公路大桥 | 1,870.40 | 3,745.40 | -1,875.01 | -50.06% | （4） |
| 河南济晋高速 | 8,917.27 | 7,188.62 | 1,728.65 | 24.05% | （5） |
| 湖北武荆高速 | 48,690.31 | 50,362.72 | -1,672.41 | -3.32% | |
| 四川泸渝高速 | 17,461.69 | 17,592.04 | -130.35 | -0.74% | |
| 济菏高速 | 57,857.73 | 63,559.56 | -5,701.83 | -8.97% | （6） |
| 德上高速 | 21,588.43 | 24,859.37 | -3,270.94 | -13.16% | （6） |
| 莘南高速 | 2,583.21 | 2,988.36 | -405.15 | -13.56% | （6） |
| 总计 | 477,695.89 | 478,232.67 | -536.78 | -0.11% | |
注：本表通行费收入为含税金额，根据国家规定，高速公路的车辆通行费增值税选择简易计 税的征收率为 3%；一级公路、二级公路、桥、闸通行费增值税选择简易计税的征收率为 5%；本表 数据为原始数据将元换算为万元并保留两位小数得来，同比数据为原始计算保留两位小数得来。
（1）济青高速变化，主要原因：受疫情影响，车流量短期有所下降。
（2）京台高速相关路段变化，主要原因：一是2021年7月16日京台高速德齐段改扩建通车；二是2021年11月18日至2022年2月10日京台高速济泰段改扩建工程临时恢复双向通行所致。
（3）济南黄河二桥变化，主要原因：济南黄河二桥为京台高速齐济段上桥梁，2021年7月16日京台高速德齐段改扩建通车及2021年11月18日至2022年2月10日京台济泰段改扩建临时恢复双向通行对其有带动作用。
（4）利津黄河公路大桥变化，主要原因：受疫情影响，当地政府加强车辆管控，车流量有所下降。
（5）河南济晋高速变化，主要原因：平行国道处于半封闭状态所致。
（6）具体详见本节“3.1.5齐鲁高速情况”
3.1.3投资运营方面
2022年上半年，公司投资经营稳中求进，实现投资收益6.06亿元，同比增长21.5%，其中权益法核算的长期股权投资收益 3.91亿元、交易性金融资产在持有期间的投资收益0.42亿元、债券投资在持有期间取得的利息收入1.73亿元，具体投资收益组成如下：
单位：万元
| 项目 | 2022年
半年度 | 2021年
半年度 | 变动
金额 | 变动
比例 | 情况
说明 |
| 权益法核算的长期股权投资收益 | 39,107.34 | 27,530.97 | 11,576.37 | 42.05% | （1） |
| 其中：威海商行（9677.HK） | 10,010.94 | 10,449.86 | -438.92 | -4.20% | |
| 东兴证券（601198.SH） | 923.70 | 2,179.33 | -1,255.63 | -57.62% | （2） |
| 粤高速A（000429.SZ） | 7,614.40 | 8,500.00 | -885.60 | -10.42% | |
| 福龙马（603686.SH） | 786.19 | 1,186.58 | -400.39 | -33.74% | |
| 济南畅赢交通基础设施投
资基金合伙企业 | 15,958.92 | 5,183.41 | 10,775.51 | 207.88% | （3） |
| 交易性金融资产在持有期间的投资收益 | 4,183.20 | 2,853.20 | 1,330.00 | 46.61% | |
| 其中：益科大厦投资项目 | 2,234.48 | 2,234.17 | 0.31 | 0.01% | |
| 债权投资在持有期间取得的利息收入 | 17,290.81 | 19,885.41 | -2,594.60 | -13.05% | （4） |
| 投资收益合计 | 60,581.36 | 50,269.58 | 10,311.78 | 21.51% | |
注：
（1）权益法核算的长期股权投资收益具体情况详见“第十节财务报表-七、合并财务报表项目注释-17、长期股权投资”
（2）具体内容详见于东兴证券于2022年7月15日发布的《2022年半年度业绩预告》及2022年08年26日发布的《2022年半年度报告》
（3）济南畅赢交通基础设施投资基金合伙企业新增投资项目所致。
（4）债权投资具体情况详见“第十节财务报表-七、合并财务报表项目注释-14、债券投资”
3.1.4轨道交通集团情况
2022年上半年，山东高速轨道交通集团有限公司实现营业收入209733万元，同比2021年上半年下降13.08%，净利润21947万元，同比2021年上半年增长15.65%。
其中：
1、铁路运输板块持续向好，铁路运输收入完成120053万元，与上年同期相比增长6.13%。上半年完成运量4588.5万吨，同比增长26.4%，高于省内铁路运量增幅近15个百分点。岚山管理处创新营销模式，通过代理服务方式，联合开发原油货源5万吨。益羊铁路管理处新开发宅科站集装箱等 7项新业务，实现运输增量35万吨。大莱龙铁路公司强化施工与运输统筹，着力打造“钟摆式”双向运输通道，扩大龙口港下水煤炭及返程矿粉运输规模，上半年黄大线至龙口港正反向货物运量由8万吨大幅增加至312.8万吨。针对疫情期间运输需求较快上涨的实际，运输营销中心加强运输资源统筹，灵活调整机车乘务员班次、机车整备地点，管内机车运用台数由 27台增加到32台，为运输增量提供有力保障。
2、产品制造板块连创佳绩，累计实现收入61181万元，较往年同比增长30.6%；净利润实现 8545万元，同比增长 16.5%。上半年高端混凝土产品创造产值超过 6亿元，并实现6个首次：与铁科院联合研发的新型轨枕首次获得实际应用，传统轨枕首次实现集成中标、首次进入北美市场、首次进入东南亚市场，地铁枕首次进入成都地铁市场、首次进入沈阳地铁市场。
3、经贸物流及其它板块稳步发展，累计实现收入28499万元，同比减少64.96%，净利润实现-372万元。压缩物流贸易业务，贸易收入减少5.3亿元，鲁铁实业公司不断优化生产工艺，提高设备稳定性，单日加工时长超过12小时，日产量提升50%，上半年生产骨料48万吨、销售34万吨；严格对照绿色矿山六大方面100项指标要求，全面推进绿色矿山建设，完成总体预算的69%。鲁道工程公司强化外部市场开发，上半年新签和在签外部施工项目合同金额1.12亿元，是去年同期的3倍。
3.1.5齐鲁高速情况
报告期内，齐鲁高速的收入98820.98万元，较去年91129.89万元增加8.44%，其中从高速公路业务录得收入为79698.69万元，同比下降10.19%；利润40510.5万元，同比下降0.69%。
齐鲁高速自济菏高速收取的通行费收入约为人民币 57857.73万元，较去年63559.56万元，同比减少8.97%；自德上及莘南高速收取的通行费收入为24171.64万元，较去年的27847.74万元，同比减少13.20%。主要是因为通行费收入受疫情影响明显。此外，国内油价持续高位运行、高速公路入口称重治超等因素也对通行费收入造成了不利影响。
注：详细情况详见齐鲁高速截止2022年6月30日止六个月之中期业绩公告 3.1.6重点工程建设方面
京台高速济泰段改扩建项目克服疫情迎难而上，攻克范庄大桥西幅顶升、泰安西主线桥现浇箱梁施工、馒头山大挖方段贯通等多个控制性工程，投资和形象进度实现双超额，完成10.54亿元投资、占年度计划的61%，路基工程累计完成85.2%；路面工程累计完成75.3%；桥涵工程累计完成78.5%，为项目提前通车、丰厚公司收入打下坚实基础。
3.2 2022年下半年计划 （未完）
