[中报]孚能科技(688567):孚能科技(赣州)股份有限公司2022年半年度报告

时间:2022年08月30日 21:22:03 中财网

原标题:孚能科技:孚能科技(赣州)股份有限公司2022年半年度报告

公司代码:688567 公司简称:孚能科技 孚能科技(赣州)股份有限公司 2022年半年度报告



重要提示
一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。


二、重大风险提示
公司已在本报告中详细阐述公司在生产经营过程中可能面临的各种风险及应对措施,敬请查阅“第三节管理层讨论与分析”之“五、风险因素”。敬请投资者注意投资风险。


三、公司全体董事出席董事会会议。


四、本半年度报告未经审计。


五、公司负责人YU WANG、主管会计工作负责人王慧及会计机构负责人(会计主管人员)杨大松声明:保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。


六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无

七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用

八、前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用

本报告所涉及的公司未来计划、发展战略等前瞻性陈述,不构成公司对投资者的实质承诺,请投资者注意投资风险。


九、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况


十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况?


十一、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否

十二、其他
□适用 √不适用

目录
第一节 释义..................................................................................................................................... 4
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 5
第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................. 7
第四节 公司治理 ........................................................................................................................... 26
第五节 环境与社会责任 ............................................................................................................... 28
第六节 重要事项 ........................................................................................................................... 31
第七节 股份变动及股东情况 ....................................................................................................... 53
第八节 优先股相关情况 ............................................................................................................... 59
第九节 债券相关情况 ................................................................................................................... 59
第十节 财务报告 ........................................................................................................................... 60



备查文件目录载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财 务报告
 报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正文及公告的 原稿



第一节 释义
在本报告书中,除非文义另有所指,下列词语具有如下含义:

常用词语释义  
孚能科技/公司/本公司孚能科技(赣州)股份有限公司
YU WANG、YU WANG(王 瑀)YU WANG(王瑀),公司实际控制人之一
孚能镇江孚能科技(镇江)有限公司,公司之全资子公司
孚能环球Farasis Energy Global Limited,孚能环球有限公司,公司之 间接全资子公司
孚能美国Farasis Energy USA,Inc.,公司之间接全资子公司
孚能德国Farasis Energy Europe GmbH,公司之间接全资子公司
孚能基金孚能能源(赣州)投资基金(有限合伙)
SIROSIRO SILK ROAD TEM?Z ENERJ? DEPOLAMA TEKNOLOJ?LER? SANAY? VE T?CARET A.?. 公司之合营 企业
奔驰集团梅赛德斯-奔驰集团股份公司(Mercedes-Benz Group AG) 文中“奔驰集团”含 Mercedes-Benz Group AG、Mercedes- Benz AG、Mercedes-Benz U.S.International, Inc.
北京奔驰北京奔驰汽车有限公司
《公司法》《中华人民共和国公司法》
《证券法》《中华人民共和国证券法》
《公司章程》公司现行有效的公司章程
元、万元、亿元人民币元、人民币万元、人民币亿元
本报告期、报告期2022年 1月 1日至 2022年 6月 30日
锂离子电池一种二次电池(充电电池),它主要依靠锂离子在正极和负 极之间移动来进行工作
动力电池/锂离子动力电池应用于新能源汽车的锂离子电池
动力电池系统动力电池里的电芯、模组、电池包
三元材料/三元正极材料/三 元体系以镍盐、钴盐、锰盐或镍盐、钴盐、铝盐为原料制成的三元 复合正极材料
软包动力电池以铝塑膜封装的锂离子动力电池
三元软包动力电池以三元材料为正极、以铝塑膜封装的锂离子动力电池
BMS电池管理系统
PACK电池系统
NMPN-甲基吡咯烷酮,锂离子电池辅助材料
NO TPNo Thermal Propagation;无热扩散/无热蔓延
Wh瓦时,电功的单位
kWh千瓦时、度,电功的单位,1kWh=1,000Wh
MWh电功的单位,1MWh=1,000kWh
GWh电功的单位,1GWh=1,000MWh
能量密度单位质量或单位体积电池所具有的能量
Wh/kg瓦时/千克,质量能量密度的单位
V电压的基本单位


第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司基本情况

公司的中文名称孚能科技(赣州)股份有限公司
公司的中文简称孚能科技
公司的外文名称Farasis Energy (Gan Zhou) Co.,Ltd
公司的外文名称缩写Farasis Energy
公司的法定代表人YU WANG(王瑀)
公司注册地址江西省赣州经济技术开发区金岭西路北侧彩蝶路西侧
公司注册地址的历史变更情况
公司办公地址江西省赣州经济技术开发区金岭西路北侧彩蝶路西侧
公司办公地址的邮政编码341000
公司网址https://www.farasis.com/
电子信箱[email protected]
报告期内变更情况查询索引

二、 联系人和联系方式

 董事会秘书(信息披露境内代表)证券事务代表
姓名张峰陈颢元
联系地址江西省赣州经济技术开发区金岭西路北侧 彩蝶路西侧江西省赣州经济技术开发区金岭西路北 侧彩蝶路西侧
电话0797-73298490797-7329849
传真0797-83095120797-8309512
电子信箱[email protected][email protected]

三、 信息披露及备置地点变更情况简介

公司选定的信息披露报纸名称上海证券报、中国证券报、证券时报、证券日报
登载半年度报告的网站地址www.sse.com.cn
公司半年度报告备置地点江西省赣州经济技术开发区金岭西路北侧彩蝶路西侧
报告期内变更情况查询索引

四、 公司股票/存托凭证简况
(一) 公司股票简况
√适用 □不适用

公司股票简况    
股票种类股票上市交易所及板块股票简称股票代码变更前股票简称
人民币普通股(A股)上海证券交易所科创板孚能科技688567

(二) 公司存托凭证简况
□适用 √不适用

五、 其他有关资料
□适用 √不适用
六、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位:元 币种:人民币

主要会计数据本报告期 (1-6月)上年同期本报告期比上 年同期增减(%)
营业收入5,222,705,603.09877,051,088.39495.48
归属于上市公司股东的净利润-159,373,218.83-226,362,598.60不适用
归属于上市公司股东的扣除非经常 性损益的净利润-273,592,787.19-337,318,244.94不适用
经营活动产生的现金流量净额-842,371,434.89-200,483,956.78不适用
 本报告期末上年度末本报告期末比 上年度末增减 (%)
归属于上市公司股东的净资产9,304,487,035.029,274,103,713.070.33
总资产24,632,384,914.1520,936,433,959.8717.65

(二) 主要财务指标

主要财务指标本报告期 (1-6月)上年 同期本报告期比上年同 期增减(%)
基本每股收益(元/股)-0.15-0.21不适用
稀释每股收益(元/股)-0.15-0.21不适用
扣除非经常性损益后的基本每股收益(元/股)-0.26-0.32不适用
加权平均净资产收益率(%)-1.73-2.27增加0.54个百分点
扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率( %)-2.98-3.41增加0.43个百分点
研发投入占营业收入的比例(%)6.4528.21减少21.76个百分点

公司主要会计数据和财务指标的说明
□适用 √不适用

七、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用

八、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币

非经常性损益项目金额附注(如适用)
非流动资产处置损益-117,429.63第十节七、73
计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密 切相关,符合国家政策规定、按照一定标准定额或定 量持续享受的政府补助除外109,034,267.59第十节七、67;七、84
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外, 持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负 债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益,以及处 置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、 衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益21,399,890.49第十节七、68;七、70
除上述各项之外的其他营业外收入和支出4,677,908.39第十节七、75、七、75
非经常性损益项目金额附注(如适用)
其他符合非经常性损益定义的损益项目  
减:所得税影响额20,775,068.48 
少数股东权益影响额(税后)  
合计114,219,568.36 

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明
□适用 √不适用

九、 非企业会计准则业绩指标说明
□适用 √不适用
第三节 管理层讨论与分析
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一) 所处行业情况
(1)新能源汽车情况
2022年上半年全球新能源汽车,整体依旧保持增长态势。根据 IHS Markit数据显示全球 2022年上半年新能源汽车(含 BEV、HEV、PHEV)销量 465.41万辆,较上年同期增长 47.08%。

中国汽车工业协会发布数据显示,我国新能源汽车上半年销售 260万辆,同比增长 120%,占新车销售比例达到 21.7%。

(2)动力电池
受益于全球新能源汽车销量的高增长,汽车动力电池装机量也大幅度提升。根据韩国调研机构 SNE Research发布的数据,2022 年上半年全球电动汽车动力电池市场规模达到 202GWh,同比增长 76%。国内市场方面,中国汽车动力电池产业创新联盟口径统计的数据显示,2022年 1-6月,我国动力电池累计装车量 110.1GWh,累计同比增长 109.8%。其中磷酸铁锂电池累计装车量 64.4GWh,占总装车量 58.5%,累计同比增长 189.7%;三元电池累计装车量 45.6GWh,占总装车量 41.4%,累计同比增长 51.2%。

根据起点锂电大数据统计,公司在 2022年上半年全球动力电池装机量排名第九。

(二) 主营业务情况
公司自成立以来一直专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售,同时也是整体能源方案解决商。

(1)研发模式
公司秉持“投产一代、储备一代、开发一代”的技术开发思路,通过自主研发及外部合作,采用国际化技术开发机制,中国、美国、德国协同联动,与全球科研院所、知名企业长期战略合作,持续加强研发投入,保持技术持续领先。

(2)采购模式
公司原材料采购通常由品质部根据销售订单和生产计划、物料库存数量等,发起物料采购请购程序,发起采购订单。采购部门根据经审批的采购订单,与合格供应商就价格、服务、账期、环保、质量、保密等进行谈判,并签署采购框架协议、质量协议、廉洁协议和保密协议等,向合格供应商进行采购。供应商物料到货后,进行到货的检验、入库等。

在价格确定方面,采购部每年核实基价并且根据公司经营状况每季度调整部分物料采购价格,与合格供应商进行商务谈判及价格调整,并签署价格协议。

公司设备采购通常通过招标确定设备供应商,与合格设备供应商签署设备采购订单。

在合格供应商开发与管理上,公司采购部门与潜在供应商接触后,由研究院、采购部、品质部等组成供应商审核小组,对供应商进行评估和考核。审核通过后,该供应商即成为合格供应商。

另外,采购部会同品质部、物控部,定期对批量供货的合格供应商进行质量、交付、价格和服务实施绩效进行评价,并根据评价结果调整合格供应商名录。

(3)生产模式
公司按照客户订单进行生产。物控部门每月根据客户订单及交付时间、产能、设备状况、生产线负荷状况、原材料供应状况等综合评审,安排生产计划,并将生产计划发送给生产部门。生产部门根据生产进度发布生产制造令,按照生产制造指令进行领料、组装、测试、包装、入库等,完成生产计划。

公司主要采取以销定产的生产模式,按照客户订单进行生产。

(4)销售模式
公司与意向整车企业接触后,根据整车企业需求,及时提供技术支持和方案设计,客户经过对公司走访、考察、测试、审核认证、商务谈判后,正式确定公司为其供应商,并相应确定供货产品、型号、价格、质量等事项,签署框架协议、技术协议、价格协议、质量协议和保密协议等。

公司与整车企业建立供应合作关系以后,后续将根据客户的订单需求,与公司签署具体销售合同,提供相应的产品及服务。公司一旦与客户确定供应关系,将在较长时间内保持稳定的合作关系。

公司的动力电池系统产品完成生产后,根据客户的发货数量、发货目的地要求,将产品送至客户指定地点。客户签收后,公司完成销售,公司不存在寄售模式。


二、 核心技术与研发进展
1. 核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司自成立以来,依托国际化的研发团队和全球化的研发机制、多项前沿科研项目的积累以及与动力电池国际知名机构的深度合作,掌握了从原材料、电芯、电池模组、电池管理系统、电池包系统、生产工艺及自动化生产设备的全产业链核心技术。在报告期内,核心技术“330Wh/kg高能量密度动力电池技术”准备进入产业化,“高比能快充锂离子电池技术”“动力电池热失控防护技术”及“800V高电压动力电池技术”均已结合公司锂离子动力电池产品已开始批量生产。


国家科学技术奖项获奖情况
□适用 √不适用

国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况
□适用 √不适用

2. 报告期内获得的研发成果
报告期内,公司在高能量密度、超长寿命、高倍率快充能力、高安全性能、低成本等方向持续投入研究开发,产品性能持续提升,重点产品已顺利进入产业化阶段;在新型正极材料,新型负极材料,固态电解质等方面开展了广泛的研究及试验;新型动力电池系统成组技术即将进入产业化,关键技术参数(成组效率、体积比能量密度等)取得较大提升,成本显著降低;公司不仅自主研发,还与外部合作持续加大热失控防护技术、大数据分析平台、电池系统轻量化等领域的研发投入,取得了一系列进展,为公司产品保持技术领先提供强有力保障。报告期内重大研发阶段性成果情况说明如下:
(1)下一代车用软包动力电池包系统:新一代车用软包动力电池包系统即将进入产业化,相比于现有技术,系统体积成组效率提升 30%以上,电池系统结构零部件减少 30%以上,成本大幅降低。

(2)第一代半固态电池量产:第一代半固态电池的量产,提高了电池的安全性,高镍电池达到了 NO TP的安全目标,使电池产品同时实现了高安全、高能量密度、快速充电和长循环;在保证产品安全性和高能量密度前提下,产品充电时间由之前的 42min缩短到 18min(充 70%电量),产品的功率特性与循环寿命(>3000次)表现优异。

(3)钠离子技术:钠离子电池开发将逐步进入产业化,预计量产后的钠离子电池产品相比磷酸铁锂体系成本降低 30%以上。

(4)超快充锂离子电池技术开发:该项目开发高比能,超快充(10min可充 70%电量)和高安全性的锂离子动力电池技术,满足纯电动乘用车市场对动力电池安全性、快充、寿命的要求,该产品能量密度、快充能力达到行业领先水平,解决用户充电焦虑。


报告期内获得的知识产权列表


 本期新增 累计数量 
 申请数(个)获得数(个)申请数(个)获得数(个)
发明专利1629940
实用新型专利221123123
外观设计专利   7
合计3813122170


3. 研发投入情况表
单位:元

 本期数上年同期数变化幅度(%)
费用化研发投入336,733,789.40247,389,431.4136.11
资本化研发投入/ /
研发投入合计336,733,789.40247,389,431.4136.11
研发投入总额占营业收入比例(%)6.4528.21减少 21.76个百分点
研发投入资本化的比重(%)/  

研发投入总额较上年发生重大变化的原因
√适用 □不适用
新能源行业高速发展,新能源汽车动力电池行业也竞争日益激烈,新技术新产品不断迭代,用户对新能源汽车要求也不断提高。由于报告期内公司营业收入大规模提升,公司研发投入总额占营业收入比例下降,但是研发投入金额较上年同期增加 36.11%。为保持技术领先,提高产品性价比,公司不断投入研发,丰富技术储备,重点投入第三代固态电池、高智能化、高精度、长续航等方面的电池系统开发。


研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明
□适用 √不适用

4. 在研项目情况
√适用 □不适用
单位:万元

序 号项目名称预计总投资 规模本期投入 金额累计投入金 额进展或阶段 性成果拟达到目标技术水平具体应用前 景
1新型正极材料开 发4,200.00308.484,283.55转入产业化该项目采用对材料掺杂特殊添加剂 的方法进行正极材料改性,开发高能 量密度、低成本、高安全车用锂离子 电池。与现有技术相比,具有 更高能量密度、更低成 本和更高安全性。应用于纯电 动乘用车
2新型负极材料开 发2,600.00315.231,516.08转入产业化该项目采用对硅碳负极的材料结构 与表面进行设计与改性,配合正极、 电解液等材料,优化电池化学体系, 实现高能量密度、高倍率、循环性能 优异、高低温车用锂离子电池目标。实现 330Wh/kg高能量 密度电池,循环性能优 异、倍率、高低温、安全 等各项性能符合甚至超 越国标要求,技术水平 国内领先。应用于纯电 动乘用车和 高端纯电动 车
3新型隔膜材料开 发1,600.00398.821,187.25小试阶段该项目系开发高性能、高安全性隔 膜,满足高能量密度、高安全性锂离 子动力电池对隔膜的要求,提升锂离 子电池的能量密度,改善锂离子动力 电池的安全性能和循环性能。与现有技术相比,使用 该隔膜技术产品能量密 度提升 3~8%,成本降低 5%~10%,满足下一代电 池产品高安全、低成本 的需求。应用于下一 代高安全、低 成本动力电 池产品
4新一代电解液开 发1,500.00342.23342.23开发阶段该项目从提高动力电池能量密度和 提升动力电池快充能力角度出发,对 动力电池的主要材料电解液配方组 成进行实验研究,开发出具有自主知 识产权的适配性电解液产品。满足不同能量密度和快 充能力的要求,保证电 芯的循环和安全性能。应用于公司 所有产品的 开发、验证
5高能量密度、高 倍率电芯用新型 正极、负极材料 开发及应用20,000.003,764.356,566.08开发阶段开发满足高能量密度、长循环寿命、 高全性的高/低电压体系电芯产品设 计需求的正、负极材料。与现有技术相比,应用 项目材料设计开发电芯 产品具有更高能量密应用于各种 产品体系
序 号项目名称预计总投资 规模本期投入 金额累计投入金 额进展或阶段 性成果拟达到目标技术水平具体应用前 景
       度,快速充电性能,更低 成本和更高安全性。 
6高安全性、高比 能量锂电池的研 究与应用10,600.00922.469,565.67转入产业化该项目在现有量产电池的工艺和设 备基础上,开发单体能量密度高的锂 离子电池,并进行产业化应用。与现有产品对比,能量 密度更高,可支持整车 续航里程达到 800km以 上。应用于全球 高续航里程 需求的纯电 动乘用车
7高比能量、高安 全性固态电池开 发10,800.001,411.213,638.66第一代半固 态技术已量 产,第二代 半固态技术 进入产业化 开发该项目分阶段迭代开发半固态/固态 电池技术,并分阶段实现产业化。分阶段实现产业化的半 固态/固态电池产品,其 能量密度和安全性达到 行业领先水平。应用于电动 汽车、航天器 件等要求高 能量密度、高 安全性的应 用场景
8400Wh/kg高能 量密度、高安全 性动力电池技术 开发5,200.00368.525,335.43中试阶段该项目开发 400Wh/kg高能量密度电 芯技术,电芯满足中国动力电池强检 国标和美国先进电池联盟的安全标 准,主要用于纯电动乘用车。运用高能量密度锂离子 电池技术使动力电池能 量密度达到 400Wh/kg, 可以在实现高能量密度 的同时降低生产制造成 本,产业化确定性较高。下一代动力 电池系统产 品,大幅提升 新能源汽车 续航里程
9高比能超快充电 动力电池技术开 发6,000.00863.45863.45开发阶段该项目开发 800Wh/L高能量密度电 池技术,同时充电能力达到行业领先 水平(可以在 10min内充 70%电量), 安全性能满足国标要求。解决行业能量密度和快 充能力不能兼容的问 题,同时做到超高比能 (800Wh/L)和快充;满 足高端车型乘用车长续 航、超快充的使用要求。应用于纯电 动乘用车
10长循环寿命动力 电池开发4,200.00200.69200.69开发阶段该项目针对乘用车、商用车换电市 场,开发长循环寿命的电池产品。电池系统使用寿命 ≥3000次循环。应用于乘用 车、商用车换 电市场
11乘用车低成本电 池体系开发6,000.00455.75455.75开发阶段该项目针对中、短续航里程乘用车市 场,开发低成本的电池产品。电池单位成本较三元体 系降低 20%以上。应用于乘用 车市场
序 号项目名称预计总投资 规模本期投入 金额累计投入金 额进展或阶段 性成果拟达到目标技术水平具体应用前 景
12客户定制化动力 电池电芯及模组 产业化开发18,000.005,654.805,654.80中试阶段基于客户的定制化需求,开发出具备 性能和成本竞争力的产品并产业化。产品技术和成本指标处 于行业领先水平。应用于乘用 车市场
13下一代车用软包 动力电池包系统 开发9,800.00545.497,837.18中试阶段开发下一代软包动力电池包系统,满 足纯电动乘用车对于动力电池系统 高能量密度和安全性能的需求。相对现有技术,系统体 积成组效率提升 30%以 上,电池系统结构零部 件减少 30%以上,成本 大幅降低。应用于纯电 动乘用车
14高压动力电池系 统技术开发8,500.00980.233,303.00转入产业化开发满足跑车高性能要求的高压动 力电池系统(800V)并实现产业化,达 成跑车对电池系统结构强度、充电速 度、热管理、可靠性和安全性等要求。可实现高倍率快充,高 能量效率,可靠性、安全 性超出行业标准。应用于纯电 动跑车
15长续航高安全电 池系统开发9,000.003,899.316,229.17转入产业化开发出续航里程大于 700km,并且实 现 NOTP的电池系统。相较现有技术,搭载该 电池系统的整车续航里 程大幅提升,并且实现 NOTP。应用于纯电 动乘用车
16客户定制化平台 动力电池系统产 业化开发9,600.002,636.8111,135.09中试阶段该项目系开发满足欧洲豪华 SUV平 台动力电池系统产品及产业化 (NEDC工况)。高能量密度电池系统开 发,根据电池系统的内 部结构定制化开发液冷 系统,满足整车高温高 寒复杂工况要求。应用于客户 定制化平台 车型
17动力电池系统热 失控蔓延防护 (不起火)技术 研究7,200.00970.942,688.21转入产业化该项目开发动力电池系统热失控蔓 延防护技术,使产品安全性满足电池 热失控发生时对乘员保护的要求。动力电池热失控发生之 后,达到 24小时以上不 起火。应用于各体 系动力电池 系统产品
18集成仿真技术平 台开发8,000.00994.692,172.87完成仿真技 术平台整体 架构的搭 建,开发和完善仿真技术能力建立,形成热失控 仿真、寿命仿真、膨胀力仿真等先进 仿真技;通过仿真技术,建立标准数 模数据库,形成设计数据库;建立仿集成仿真技术平台研 发,集成先进的仿真技 术、标准数模,处于行业 内先进水平。应用于公司 新产品及前 沿技术开发
序 号项目名称预计总投资 规模本期投入 金额累计投入金 额进展或阶段 性成果拟达到目标技术水平具体应用前 景
     验证了多个 前瞻数值模 型并集成应 用在数值开 发平台中真技术平台,成为研发数字化平台的 重要组成部分。  
19主动安全电池控 制系统开发10,500.001,247.548,594.57转入产业化该项目系开发具有自学习、大数据分 析功能的高智能化、高精度的电池控 制系统。该电池控制系统具备高 智能化、高精度的特点, 可大幅提高整车安全性 及使用寿命。应用于纯电 动乘用车
20新一代通用 BMS系统开发5,500.001,870.982,829.20中试阶段开发满足全球纯电动乘用车用搭载 功能安全、高度集成的动力电池系统 技术及产品搭载功能安全高度集成 模块的电池系统可大幅 提高整车的安全性、可 靠性。应用于纯电 动乘用车
21高度集成的无线 智能 AI功能 BMS10,000.00487.04883.28开发阶段功能安全实现 ASIL-D等级;实现单 车电池包系统个性化管理;通过导入 特征内阻参数测量技术以及电池安 全自适应模型,实时计算并调整电池 安全边界,确保电池系统充放电使用 安全。通过电池寿命自学习模 型,使整车电池系统使 用寿命提高 1倍以上。应用于纯电 动乘用车
22动力电池大数据 监控平台开发5,600.001,472.093,031.33数据接入管 理模块,电 池运行状态 监控模块验 收中平台可以接收车辆运行状态信息,并 实时展示;对车辆健康状态进行分 析,异常风险车辆的识别率和准确率 达到 95%以上;可实现电池包使用信 息的多维度交互分析。与现有技术相比,具备 电池包使用状况的实时 管理能力,且可以对异 常车辆早识别早处理, 减少市场安全事故发 生。用于已出货 的电池系统 管理
23SDC涂布工艺 技术开发4,200.00274.43274.43开发阶段该项目系开发先进的电池涂布工艺, 以提高产品的一致性,降低设备成 本,降低生产能耗。与现有双面涂布技术相 比,采用本项目开发的 涂布技术,可以改善电 池极片涂布效果,同时应用于公司 各体系电池 产品的生产
序 号项目名称预计总投资 规模本期投入 金额累计投入金 额进展或阶段 性成果拟达到目标技术水平具体应用前 景
       还可以降低 20%以上的 设备投入成本及 40%以 上的涂布能耗。 
24超高速叠片工艺 技术开发1,500.00360.74360.74开发阶段该项目系开发叠片类型电池的高速 叠片工艺技术,提高电池的叠片速度 及叠片精度,同时降低设备的投入成 本。与现有技术相比,本项 目叠片速度可提升 2倍 以上,叠片精度提高至 0.1mm,设备投资成本降 低 30%以上。应用于所有 叠片类型的 电池产品
25高速配料工艺及 设备开发3,000.00312.56312.56开发阶段该项目系开发先进的电池配料工艺 技术及其配套生产设备,以缩短配料 时间,实现实时连续出料,降低生产 设备投入成本。较现有搅拌设备配料技 术,可实现实时连续料, 配料时间缩短 3倍以上, 配料设备投资成本降低 30%以上。应用于公司 各体系电池 产品的生产
26储能及中、重型 商用车辆锂离子 电池产品开发及 产业化15,000.001,332.111,681.23中试阶段针对储能,中、重型商用车,电动船 舶等市场需求,开发具备高安全性、 超长循环的电池产品并产业化。与行业现有技术相比, 具有更优异的循环寿 命。应用于储能, 中、重型商用 车,电动船舶 等市场领域
27钠离子电池开发5,000.001,114.621,114.62中试阶段该项目开发钠离子体系电池产品并 实现产业化。钠离子电池量产产品相 比磷酸铁锂体系成本降 低 30%以上应用于二轮 车、储能等市 场领域
28电池前沿材料体 系开发3,000.00167.81167.81开发阶段开发新型电池材料体系技术,为将来 的新产品产业化开发储备技术。储备技术处于行业领先 水平。应用于乘用 车、二轮车、 储能等市场 领域
合 计/206,100.0033,673.3892,224.93////

注:公司根据公司发展战略、行业、市场、技术发展水平等综合情况,对公司在研项目的拟达到目标、技术水平、具体应用前景较前期有所调整。


5. 研发人员情况
单位:元币种:人民币

基本情况  
 本期数上年同期数
公司研发人员的数量(人)1,145962
研发人员数量占公司总人数的比例(%)16.4118.00
研发人员薪酬合计127,994,145.78112,200,652.15
研发人员平均薪酬111,785.28116,632.69


教育程度  
学历构成数量(人)比例(%)
博士332.88
硕士16514.41
本科48742.53
本科以下46040.17
合计1,145100.00
年龄结构  
年龄区间数量(人)比例(%)
40岁以上11610.13
30-40岁(含)52445.76
30岁以下50544.10
合计1,145100.00

6. 其他说明
□适用 √不适用

三、 报告期内核心竞争力分析
(一) 核心竞争力分析
√适用 □不适用
公司深耕动力电池行业二十年,是全球清洁能源可持续发展的先行者。公司已经在技术路线、自主创新、产品性能、客户资源、先进生产制造等方面积聚了一定竞争优势,具体表现为: 1.长期研发积累优势
公司具备深厚的技术积累和持续自主创新研发能力。公司是国家高新技术企业、国家技术创新示范企业和国家智能制造试点示范企业,承担 10余项国家、省、市重要科技项目。公司研究院是“江西省新能源汽车锂离子动力电池企业技术中心”、“江西省新能源汽车动力电池工程技术研究中心”和“江西省高比能高安全动力锂电池工程研究中心”。同时,公司已建立起全球化的研发创新平台,境外研发基地位于美国硅谷和德国斯图加特。

公司研发团队持续与新能源电池国际科研院所、知名机构、行业顶尖专家开展研发合作,长期战略合作伙伴包括锂离子动力电池行业国际顶尖科研院所美国阿贡国家实验室、美国伯克利劳伦斯国家实验室、伯克利大学、斯坦福大学、清华大学、同济大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学以及国际知名企业巴斯夫、杜邦、3M公司等。

2.领先产品性能优势
公司产品具有能量密度高、安全性能好、循环寿命长、低温性能优异等优势。报告期内,公司继续高镍三元软包的大批量生产,为全球第一批拥有此工艺技术的电池企业。公司产品性能指标具体体现在:a)能量密度,公司目前能够量产能量密度高达 285Wh/kg的三元软包电芯,此技术在行业内处于领先地位;b)安全性能,公司动力电池产品积累了动力电池安全层面核心技术,能够从材料、电芯、模组、电池包、热管理系统等多个层面把控电池的安全性能;c)循环寿命,公司产品循环寿命高于行业平均水平,公司产品成功通过了包括奔驰在内的诸多知名整车企业认证。

3.前沿技术储备优势
公司是全球三元软包动力电池的领军企业之一,是中国第一批实现量产三元软包动力电池的企业。公司作为业内最早确立以三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发和产业化方向的企业之一,在市场方向把握和技术路线判断方面体现出较强的前瞻性。公司的核心技术团队目前针对未来锂电池发展的方向实施多项前沿技术开发,公司在纯固态锂离子电池技术、高能量密度动力电池电芯技术、新化学及电化学体系储能技术等领域不断取得技术突破,为满足未来新能源产业发展市场需求做好准备。同时,公司始终保持对锂离子动力电池前沿研究领域的密切跟踪,能够把握产业发展趋势和技术革新方向。在“投产一代、储备一代、开发一代”的技术研发思路下,公司根据市场需求适时将技术储备产业化,并储备了多项下一代动力电池核心技术。

4.优质客户资源优势
公司凭借技术领先性以及产品高性能等优势,获得国内外顶尖整车客户的认可,连续获得客户长期订单的合作,充分展现公司产品在下游整车市场的竞争力,不仅原客户加量订单支持,更有诸多其他潜在合作客户对接。2022年,公司持续为奔驰集团、北京奔驰的订单进行批量生产和供货,覆盖 EQS、EQE和新款 EQA、EQB等多个车型。公司与广汽开展了多个平台及车型项目的合作,其中包括 AionV、AionSplus以及 AionY等多款重点车型,双方合作有望拓展到广汽集团同系车企以及关联车企。公司与奔驰集团和广汽合作的是推进动力电池业务全球战略的重要基石,有利于推动公司与其他国内外全球知名汽车生产厂商建立坚实的业务关系。

5.先进生产制造优势
公司具备先进的智能制造工艺,生产自动化程度和智能化程度较高。以及公司通过持续不断更新迭代设备,提升生产效率和自动化程度,改善单体电芯产品的一致性和良品率,确保公司产线在行业内具有核心竞争力。在电池生产设备开发方面,公司根据产品的生产要求向设备供应商提出定制化需求,并与供应商深入合作,持续对设备进行改进升级,同时掌握相关的核心技术,与供应商共同提升设备工艺水平,进而提升公司的生产效率和产品质量,降低公司整体的生产成本。


(二) 报告期内发生的导致公司核心竞争力受到严重影响的事件、影响分析及应对措施 □适用 √不适用

四、 经营情况的讨论与分析
公司作为全球动力电池行业的领先企业,在 2022年上半年新能源汽车行业快使发展的背景下,公司与部分客户客户完善了产品价格机制,同时产能加速释放保障产品交付、持续注重研发、布局前沿技术以保持公司核心竞争力。为配合供应链稳定、产能布局等,公司打通各融资渠道,使得公司各方面综合实力在报告期内得到显著提高。

(1)理顺产品调价机制,形成合理成本传导
经过管理层与客户充分沟通,公司与主要客户形成了新的定价机制,新的定价机制更加科学反映并传导上游原材料波动。自年初开始,新的定价机制取得了显著的效果,提高了公司盈利水平和抗风险能力。

(2)产能快速释放,规模效应增强
自 2021年底,镇江工厂二期电芯产线建设完成并投入使用。伴随镇江工厂二期电芯产线产能爬坡完成,公司产品交付能力显著增强,规模效应逐步显现。报告期内,公司销售费用率、管理费用率较上年同期分别下降 0.72百分点和 13.24百分点。

报告期后,公司加强对未来产能布局,和赣州经济技术开发区管理委员会签订《投资合作意向协议书》就“孚能科技赣州年产 30GWh新能源电池项目”相关条款达成一致,为公司未来市场占有率的提升,先进技术向产业化的转化提供产能基础。

(3)注重研发投入,提升核心竞争力,布局前沿技术
公司继续秉持“投产一代、储备一代、开发一代”的技术开发思路,深入研发不断探索。

公司目前公司已少量送样 330Wh/kg的半固态第一代电池产品并获得了良好反馈,未来随着公司新生产基地的建成将逐步量产。该技术将在全球范围内应用,并且公司借此荣获“美国USCAR2020年度团队成就奖”,该技术已通过美国的第三方相关认证。

公司钠离子技术也取得了一定阶段性成果,与现有技术水平相比,钠离子技术成本大幅度降低,能量密度与磷酸铁锂体系基本相当,低温放电性能相比磷酸铁锂体系大幅提升。

为保持技术的持续领先,公司还储备了 350Wh/kg的动力电池技术,正在研发 400Wh/kg的动力电池。

(4)多融资渠道并进,驱动规模增长,助力各项业务均衡发展
2022年 7月,公司向特定对象发行股票申请获得了中国证券监督管理委员会同意注册批复,为公司在芜湖实施年产 12GWh的“高性能动力锂电池项目”做好必要准备。同时,上半年公司采取了应收账款融资模式、预付款模式、保理模式等不同方式的供应链金融融资方式;优化了应收款项结算方式、期限;收取主要客户预付款等。从各方面增强了资金流动性,助力公司业务稳健发展。

(三) 报告期内公司经营情况的重大变化,以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
□适用 √不适用

五、 风险因素
√适用 □不适用
(一) 持续经营业绩亏损
虽然公司已采取多项措施改善经营业绩,且公司第二季度单季度,归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为正。但如果未来由于行业政策变动、市场供需关系波动、行业竞争加剧、地缘政治影响以及主要客户经营管理情况变动等原因导致目前公司与主要客户,形成的调价机制执行受影响;或公司主要客户经营情况出现不利变化进而减少或停止对公司产品的采购,而公司又不能及时开拓其他客户;或期间费用增长超预期等,将会对公司生产经营产生不利影响,公司依然存在短期内无法盈利,经营亏损进一步扩大的风险。

(二) 技术路线及产品单一的风险
近年来,动力电池行业整体的技术水平和工艺水平持续提升,电池能量密度、工作温度范围、充电效率、安全性等性能持续改进。但是,目前动力电池的性能水平仍然未能完全满足新能源汽车行业发展的需求,相关企业、高校、研究机构正在积极开展下一代动力电池技术的研究,包括固态电池、锂硫电池、锂空气电池、氢燃料电池。公司目前主要产品仍为三元软包锂离子电池,如果未来动力电池技术发生突破性变革使得新能源汽车使用的动力电池产品类型发生迭代,而公司未能及时掌握新技术并将其应用于相关产品,则可能会对公司的市场地位和盈利能力产生不利影响。

(三) 产品技术迭代的风险
近年来,动力电池行业整体的技术水平和工艺水平持续提升,电池能量密度、工作温度范围、充电效率、安全性等性能持续改进。但是,目前动力电池的性能水平仍然未能完全满足新能源汽车行业发展的需求,相关企业、高校、研究机构仍在积极开展下一代动力电池技术的研究。公司目前主要产品仍为三元软包锂离子电池,如果未来动力电池技术发生突破性变革使得新能源汽车使用的动力电池产品类型发生迭代,而公司未能及时掌握新技术并将其应用于相关产品,则可能会对公司的市场地位和盈利能力产生不利影响。

(四) 未来拟扩产项目资金压力较大
公司 2022年收入保持较快增长,回款较及时且保持稳定。但原材料采购、研发投入等日常经营运营资金较大,资金压力较大,且公司目前在安徽省芜湖市三山经济开发区和江西省赣州市经济技术开发区分别布局了 24GWh和 30GWh新产能,未来还将继续布局储能产能,若未来发生建设成本上涨、项目投产原材料价格上涨等重大不利变化,公司将面临未来拟扩产项目资金压力较大的风险。

(五) 主要客户或主要车型生产计划波动风险
动力电池系统在实现量产前,往往需要与整车厂进行较长时间的深度同步开发,与整车厂存在深度绑定关系。动力电池生产企业的销售情况与合作的整车企业的生产计划直接相关。而下游整车企业的整体生产计划乃至具体车型的生产计划受宏观政策变化、市场风格转换、消费者偏好、配套供应商供应能力等多方面因素的影响。因此,当公司主要客户或主要车型的生产计划受特定因素影响而发生波动时,将会对公司当期经营业绩产生较大影响。

(六) 新业务拓展风险
2021年底公司成立了储能事业部,该事业部初步开展了业务。公司虽在动力电池行业有较为丰富的经验,但在储能市场系新进者。公司的储能业务发展历程较短,尚处于市场开拓阶段。新业务储能业务的拓展对公司相应的技术、运营、市场开发等能力提出了新的要求,新业务开拓能否成功受到行业发展状况、市场需求变化以及竞争状况等多重因素的影响。因此,公司新业务的开拓可能不及预期或者遇到其他不利因素,进而对公司未来的经营业绩产生不利影响。

(七) 存货跌价风险
随着公司业务规模的不断扩大,公司期末存货余额增加。2022年上半年,公司按照存货成本高于其可变现净值的差额计提存货跌价准备,存货跌价准备余额较期初增长 1.41亿元。公司计提存货跌价准备主要系对,镇江工厂二期电芯产线爬坡过程中产生的电芯不良品及未满足客户特定要求的产品计提。

如公司未来生产过程中不良品增加,或者随着动力电池技术的持续发展,其他相关企业、高校、研究机构研发出的未来下一代动力电池技术逐渐成熟并获得应用,将导致公司未来面临技术迭代导致的存货跌价风险。或如果原材料价格持续上涨,而公司对主要客户涨价不能及时传导,出现存货成本高于其可变现净值时,将继续存在计提存货跌价准备的风险。

六、 报告期内主要经营情况
2022年上半年,公司持续加速向奔驰集团客户供应产品,实现营业收入 52.23亿元,较上年同期增长 495.48%。归属于上市公司股东净利润亏损 1.59亿元,归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为亏损 2.74亿元。公司上半年虽整体呈现亏损状态但亏损幅度较 2021年同期减小,且本年度第二季度单季度实现盈利。公司第二季度单季度归属于上市公司股东净利润、扣除非经常性损益的净利润分别为 8,475.16万元、2,360.58万元。公司 2022年上半年整体亏损的主要原因如下:
(1)2022年上半年伴随着镇江工厂二期投产,产能提升,公司产品交付能力增强,规模效应有一定体现。然而,相对于公司产线规划及投入,规模效应尚未充分显现,公司期间费用率仍处于较高水平。

(2)为进一步培养和吸引人才,公司实施的限制性股票激励计划,导致股份支付费用较多,2022年 1-6月股份支付费用为 19,501.88万元。

(3)2022年上半年计提资产减值损失 17,743.74万元。主要原因是 2022年上半年公司产销规模大幅扩大,以及镇江工厂二期产能爬坡,在生产过程中产生了电芯不良品。同时,主要客户对公司产品要求较高,产生了部分未满足主要客户要求的产品。因此,公司根据存货成本与可变现净值孰低计提了 17,743.74万元存货跌价准备。

上述原因导致了 2022年上半年公司仍处于亏损的经营状态。

(一) 主营业务分析
1 财务报表相关科目变动分析表
单位:元币种:人民币

科目本期数上年同期数变动比例 (%)
营业收入5,222,705,603.09877,051,088.39495.48
营业成本4,513,568,735.08830,768,608.12443.30
销售费用223,968,496.8043,916,290.57409.99
管理费用253,099,858.80158,617,898.1359.57
财务费用41,925,075.8015,056,795.24178.45
研发费用336,733,789.40247,389,431.4136.11
经营活动产生的现金流量净额-842,371,434.89-200,483,956.78不适用
投资活动产生的现金流量净额-219,717,515.65-1,955,407,737.32不适用
筹资活动产生的现金流量净额1,131,501,164.66540,706,906.49109.26

营业收入变动原因说明:2022年上半年新能源汽车动力电池市场持续增长,公司产品量价齐升。

一方面,伴随着镇江工厂二期投产,公司产能提升,交付能力增强,且经过前期积累,公司订单充足,报告期内持续加速向奔驰集团客户供应产品,使得公司上半年实现产品产销量显著增长;另一方面,公司对产品销售价格进行了上调并和客户形成了合理的价格调价机制。

营业成本变动原因说明:主要系公司销量增加带来变动成本的增加,以及公司镇江二期固定资产在上年底陆续转固,带来大额折旧所致。

销售费用变动原因说明:主要系公司收入增长,按比例计提产品质量质量保证金增加所致。

管理费用变动原因说明:主要系镇江工厂产能提升、规模扩大,管理人员增多,管理人员职工薪酬增多;同时公司实施股权激励计划,计入管理费用的实施股权激励摊销费用;镇江工厂三期部分厂房转为固定资产增多综合所致。

财务费用变动原因说明:主要系公司本期新增短期借款,产生较多利息费用所致。

研发费用变动原因说明:主要系公司根据股权激励计划,计入研发费用的股权激励摊销费用增多所致。

经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:镇江工厂产能提升,生产规模扩大,为主要客户备货,投入了较多资金购买原材料所致。

投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要系公司收回上年末尚未到期理财产品所致。

筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要系公司本期借入短期借款所致。

2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用

(二) 非主营业务导致利润重大变化的说明
□适用 √不适用

(三) 资产、负债情况分析
√适用 □不适用

1. 资产及负债状况
单位:元

项目名称本期期末数本期期 末数占 总资产 的比例 (%)上年期末数上年期 末数占 总资产 的比例 (%)本期期 末金额 较上年 期末变 动比例 (%)情况 说明
交易性金融资产223,445,806.790.91598,921,531.872.86-62.69注 1
应收票据491,054,006.911.99244,014,090.841.17101.24注 2
应收款项2,497,667,562.8710.141,471,598,672.997.0369.72注 3
应收款项融资185,652,747.530.75121,492,933.130.5852.81注 4
其他应收款41,675,334.720.17105,563,393.330.50-60.52注 5
存货4,968,165,897.8220.172,854,742,952.2213.6474.03注 6
长期股权投资46,485,400.190.1931,045,558.800.1549.73注 7
在建工程1,716,829,043.666.971,307,210,981.416.2431.34注 8
长期待摊费用40,810,703.460.1726,657,661.770.1353.09注 9
其他非流动资产155,018,600.130.63329,386,922.191.57-52.94注 10
应付账款4,474,076,365.0429.192,178,739,750.8810.41105.35注 11
合同负债56,019,565.900.23954,781,014.694.56-94.13注 12
应交税费29,238,829.460.1219,674,724.400.0948.61注 13
其他应付款2,420,033,698.5415.791,776,094,890.898.4836.26注 14
预计负债250,331,870.621.02137,733,852.530.6681.75注 15
(未完)
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