[中报]中国东航(600115):中国东方航空股份有限公司2022年半年度报告
原标题:中国东航:中国东方航空股份有限公司2022年半年度报告 东航股份、公司、本公 中国东方航空股份有限公司 司 中国东航集团 中国东方航空集团有限公司，系本公司控股股东、关联方 东航金控 东航金控有限责任公司，系中国东航集团下属全资公司，本公司股东、关联方 东航国际控股（香港）有限公司，系东航金控下属全资公司，本公司股东、关东航国际 联方 Delta AirLines Inc，IATA二字代码 DL，系本公司股东， 达美 官网：https://www.delta.com/ 法荷航 Air France-KLM，官网：https://www.airfranceklm.com/ Qantas Airways Ltd，IATA二字代码 QF， 澳航 官网：https://www.qantas.com/ Japan Airlines Co.,Ltd，IATA二字代码 JL， 日航 官网：http://www.jal.com/ 上海吉祥航空股份有限公司，IATA二字代码 HO， 吉祥航空 官网：http://www.juneyaoair.com/，系本公司关联方 均瑶集团 上海均瑶（集团）有限公司，系吉祥航空控股股东、本公司关联方 吉祥香港 上海吉祥航空香港有限公司，系吉祥航空下属全资子公司、本公司关联方 上海吉道航 上海吉道航企业管理有限公司，系吉祥航空下属全资子公司、本公司关联方 东航产投 东方航空产业投资有限公司，系中国东航集团下属全资公司、本公司关联方 东航物流 东方航空物流股份有限公司，系东航产投下属控股公司、本公司关联方 中货航 中国货运航空有限公司，系东航物流的下属控股公司、本公司关联方 上海航空或上航 上海航空有限公司，系本公司下属全资公司 东航技术 东方航空技术有限公司，系本公司下属全资公司 中联航 中国联合航空有限公司，系本公司下属全资公司 一二三航 一二三航空有限公司，系本公司下属全资公司 上海飞培 上海东方飞行培训有限公司，系本公司下属全资公司 东航海外 东航海外（香港）有限公司，系本公司下属全资公司 东航江苏 中国东方航空江苏有限公司，系本公司下属控股公司 东航云南 东方航空云南有限公司，系本公司下属控股公司 东航研发中心 东航技术应用研发中心有限公司，系本公司下属全资公司 东航食品 东方航空食品投资有限公司，系中国东航集团下属控股子公司，本公司关联方 东航投资 上海东航投资有限公司，系中国东航集团下属全资子公司，本公司关联方 中国证监会或证监会 中国证券监督管理委员会，官网：http://www.csrc.gov.cn/ 民航局 中国民用航空局，官网：http://www.caac.gov.cn/ 上交所 上海证券交易所，官网：http://www.sse.com.cn/ 香港联交所 香港联合证券交易所有限公司，官网：http://www.hkex.com.hk/ 香港中央结算有限公司(Hong Kong Securities Clearing Company Ltd.)，经营香港的中央结算及交收系统。香港中央结算有限公司是香港联合证券交易HKSCC 所有限公司的全资附属公司。H股投资者股份集中存放在香港中央结算有限公司 SkyTeam Alliance，是全球三大国际航空公司联盟之一，官网： 天合联盟 http://www.skyteam.com/ International Air Transport Association，国际航空运输协会，由世界各国IATA 航空公司所组成的大型国际组织，主要作用是通过航空运输企业来协调和沟通政府间的政策，并解决实际运作的问题，官网：http://www.iata.org/ 东方万里行 东方万里行是本公司设计的一项全球性常旅客奖励计划 新型冠状病毒肺炎疫情，世界卫生组织将新型冠状病毒感染的肺炎命名为疫情 “COVID-19” 可用吨公里 每一航段可提供业载与该航段距离的乘积之和 可用座公里 每一航段可提供的最大座位数与该航段距离的乘积之和 可用货邮吨公里 每一航段可提供的最大货邮载运量与该航段距离的乘积之和 收入吨公里 运输总周转量，实际每一航段载运吨数与该航段距离的乘积之和 客运人公里 旅客周转量，实际每一航段旅客运输量与该航段距离的乘积之和 货邮载运吨公里 货邮周转量，实际每一航段货邮载运吨数与该航段距离的乘积之和 综合载运率 运输总周转量与可用吨公里之比 客座率 旅客周转量与可用座公里之比 货邮载运率 货邮周转量与可用货邮吨公里之比 收入吨公里收益 运输及相关收入之和与运输总周转量之比 货运吨公里收益 货邮及相关收入之和与货邮周转量之比 货邮载运量 实际装载的货邮重量 报告期 2022年 1月 1日至 6月 30日 报告期末 2022年 6月 30日 公司中文名称 中国东方航空股份有限公司 公司中文简称 东航股份 公司外文名称 China Eastern Airlines Corporation Limited 公司外文名称缩写 CEA 公司法定代表人 刘绍勇 注：2022年 8月 12日，公司董事长刘绍勇先生辞去公司董事长、董事等职务，由副董事长李养民先生代行董事长、法定代表人等职务至新任董事长选举就任之日止。 ? 联系人和联系方式 董事会秘书 汪健 上海市闵行区虹翔三路 36号 联系地址 中国东方航空股份有限公司董事会办公室 电话 021-22330932 传真 021-62686116 证券事务代表 杨辉 上海市闵行区虹翔三路 36号 联系地址 中国东方航空股份有限公司董事会办公室 电话 021-22330932 传真 021-62686116 电子信箱 [email protected] ? 基本情况变更简介 公司注册地址 上海市浦东新区国际机场机场大道 66号 公司注册地址的邮政编码 201202 公司注册地址的历史变更情况 不适用 公司办公地址 上海市闵行区虹翔三路 36号 公司办公地址的邮政编码 201100 公司网址 www.ceair.com 移动应用客户端（APP） 中国东航 移动网址(M网站) m.ceair.com 电子信箱 [email protected] 服务热线 +86 95530 新浪微博 http://weibo.com/ceair 微信小程序 中国东方航空 微信公众订阅号 东方航空订阅号 微信号 donghang_gw ? 信息披露及备置地点变更情况简介 《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日 公司选定的信息披露报纸名称 报》 公司登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn及 www.hkexnews.hk 上海市闵行区虹翔三路 36号 公司半年度报告备置地点 中国东方航空股份有限公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 不适用 ? 公司股票简况 A股上市地：上海证券交易所 股票简称：中国东航 股票代码：600115 H股上市地：香港联合交易所 股票简称：中国东方航空股份 股票代码：00670 ADR上市地：纽约证券交易所 股票简称：CEA 股票代码：CEA 注：2021年 6月 9日，中国东方航空股份有限公司的 A股证券简称由“东方航空”变更为“中国东航”。
1. 公司每股收益是按母公司发行在外普通股的加权平均数计算； 2. 母公司发行在外普通股的加权平均数，2022年上半年为 188.74亿股，2021年上半年为 163.79亿股。
在国际财务报告准则及中国企业会计准则下，对吸收合并上海航空股份有限公司（简称“上航股份”）的合并成本的公允价值及上航股份于收购日的净资产的公允价值的确认计量方法不同，因而就本次吸收合并所确认的无形资产（商誉）的价值有所不同。 三、非经常性损益项目和金额 单位：人民币百万元
客运数据 44,535.60 85,932.57 -48.17% 可用座公里（ASK）（百万） 42,960.94 83,485.90 -48.54% －国内航线 231.93 343.80 -32.54% －地区航线 27,005.95 60,848.10 -55.62% 客运人公里（RPK）（百万） 26,231.10 59,850.18 -56.17% －国内航线 645.09 804.46 -19.81% －国际航线 129.76 193.46 -32.93% －地区航线 18,675.62 44,351.51 -57.89% 载运旅客人次（千） 18,490.53 44,092.24 -58.06% －国内航线 97.56 130.75 -25.38% －国际航线 87.53 128.52 -31.89% －地区航线 60.64 70.81 -10.17pts 客座率(%) 61.06 71.69 -10.63pts －国内航线 48.04 38.26 9.78pts －国际航线 55.95 56.27 -0.32pts －地区航线 注 客运人公里收益（人民币元） 0.552 0.499 10.62% －国内航线 0.507 0.485 4.54% －国际航线 2.341 1.541 51.91% －地区航线 0.778 0.724 7.46% 截至 6月 30日止 6个月 2022年 2021年 变动幅度 货运数据 3,274.26 5,138.57 -36.28% 可用货邮吨公里（AFTK）（百万） 679.63 1,777.53 -61.77% －国内航线 2,574.19 3,334.08 -22.79% －国际航线 20.45 26.96 -24.15% －地区航线 1,268.02 1,807.09 -29.83% 货邮载运吨公里（RFTK）（百万） 254.27 423.30 -39.93% －国内航线 4.99 5.28 -5.49% －地区航线 310.10 463.96 -33.16% 货邮载运量（百万公斤） 167.92 291.48 -42.39% －国内航线 137.17 167.15 -17.94% －国际航线 5.00 5.33 -6.19% －地区航线 38.73 35.17 3.56pts 货邮载运率(%) 37.41 23.81 13.60pts －国内航线 39.19 41.35 -2.16pts －国际航线 24.41 19.60 4.81pts －地区航线 注 货邮吨公里收益（人民币元） 3.084 2.183 41.27% －国内航线 1.066 0.957 11.39% －国际航线 3.529 2.521 39.98% －地区航线 15.832 12.311 28.60% 截至 6月 30日止 6个月 2022年 2021年 变动幅度 综合数据 可用吨公里（ATK）（百万） 7,282.47 12,872.50 -43.43% －国内航线 4,546.11 9,291.26 -51.07% －国际航线 2,695.03 3,523.34 -23.51% －地区航线 41.32 57.90 -28.64% 收入吨公里（RTK）（百万） 3,664.57 7,219.62 -49.24% －国内航线 2,582.99 5,747.24 -55.06% －国际航线 1,065.17 1,449.99 -26.54% －地区航线 16.41 22.40 -26.74% 综合载运率(%) 50.32 56.09 -5.77pts －国内航线 56.82 61.86 -5.04pts －国际航线 39.52 41.15 -1.63pts 注 收入吨公里收益（人民币元） 5.135 4.756 7.97% －国内航线 5.253 5.118 2.64% －国际航线 4.760 3.252 46.37% －地区航线 10.969 9.152 19.85% 注：在计算单位收益指标时相应的收入包含合作航线收入和燃油附加费。 （二）机队结构 近年来，公司持续践行绿色发展理念，优化机队结构。2022年上半年，公司围绕新型主力机型共引进飞机合计 1架，退出飞机 3架。公司机队机龄结构始终保持年轻化。 截至 2022年 6月 30日，公司共运营 755架飞机，其中客机 750架，公务机 5架。 截至 2022年 6月 30日机队情况 单位：架
1.A330系列飞机包括 A330-200飞机和 A330-300飞机； 2.A320系列飞机包括 A319飞机、A320飞机、A320NEO飞机和 A321飞机； 3.B737系列飞机包括 B737-700飞机、B737-800飞机和 B737 MAX 8飞机，截至 2022年上半年末，B737 MAX 8机型处于停飞状态。 （三）经营情况讨论与分析 1.2022年上半年经营回顾 2022年上半年，受到疫情冲击、国际地缘冲突、经济下行等多重压力影响，国内民航业遭遇严重冲击，特别是 3月中下旬至 5月底公司主基地所在的上海市场爆发疫情，上海虹桥、浦东两大机场的客运航班量急剧减少，给公司生产经营带来严重影响，公司 3月、4月及 5月的 ASK运力同比分别下降 62.35%、86.61%和 78.08%，6月份以来公司航班量呈逐步恢复趋势。2022年上半年公司生产量、收入、利润等指标均较同期大幅下滑，完成运输总周转量 36.65亿吨公里、旅客运输量 1,867.56万人次，实现营业收入 193.54亿元人民币，较 2021年同期分别下降 49.24%、57.89%、44.24%，客座率 60.64%，较 2021年同期下降 10.17个百分点。公司 2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为人民币-187.36亿元。 面对异常严峻的外部环境，公司坚持“稳字当头、稳中求进”上下齐心协力攻坚克难，努力应对疫情超预期冲击影响，扎实做好各项工作，有力稳住公司发展基本盘。 ? 从严从实，抓好安全运行 公司始终将安全工作放在首要位置，持续完善制度建设、开展安全风险排查，1 推进“三基”建设，不断升级安全管理信息系统，稳步提升安全管理水平。 安全体系方面，修订《运行手册》、《训练管理手册》等相关条款，建立每日发布安全风险提示、每周分析行业不安全事件机制，持续完善安全管理体系；风险排查方面，公司对照国务院安全生产 15条重要措施，研究制定安全生产重点任务，梳理细化检查科目，对潜在风险逐一排查、立行立改、动态清零，主动 1 三基：基层建设、基础工作和基本功训练。 2 两个绝对安全：确保航空运行绝对安全和确保人民生命绝对安全。 3 四指定：指定工作人员、指定服务区域、指定休息区域和指定行李车和摆渡车。 4 四固定：作业人员固定、作业场地固定、生产设备固定、休息区域固定。 5 两集中：相关工作区域集中、相关作业人员居住集中。 6 非常规客机航班：非常规客机航班包括客装货、客改货、改装机。其中未拆除客舱座位在腹舱和客舱装货的客机为“客装货”，仅使用腹舱载货的客机为“客改货”，客舱座位拆除在腹舱和客舱装货的客机为“改装机”。根据公司和东航物流关于避免同业竞争的约定及相关监管要求，公司将该等货运业务交由东航物流独家经营。 7 会员穿梭升级计划：自 2022年 6月 30日起，对 2019年至 2021年三个自然年度中任意连续 12/24/36个月东、上航实际承运航班年消费金额达到一定金额时，给予会员相应等级提升匹配并享受相应等级礼遇。 8 油改电：使用新能源电动车辆替代传统燃油动力车辆。APU替代：指使用机场地面设备替代飞机 APU提供动力，可减少二氧化碳、碳氢化合物等污染排放。APU（Auxiliary Power Unit）辅助动力装置：航 空器上主动力装置（发动机）之外可独立输出压缩空气或供电的小型辅助动力装置。
收入和成本分析 主营业务分行业、分产品、分地区情况 单位：人民币百万元
? 2022年上半年，公司客运收入为人民币 138.99亿元，同比减少 51.17%，占公司航空运输收入的 76.07%；旅客运输周转量为 27,005.95百万客公里，同比下降 55.62%。
应付账款 12,169 4.20 11,321 3.95 7.49 合同负债 3,285 1.13 3,287 1.15 -0.06 应交税费 1,135 0.39 1,794 0.63 -36.73 一年内到期的非流动负债 27,494 9.48 24,270 8.47 13.28 其他流动负债 13,734 4.74 216 0.08 6,258.33 长期借款 41,555 14.33 28,151 9.82 47.61 应付债券 19,394 6.69 22,641 7.90 -14.34 租赁负债 77,137 26.60 82,126 28.66 -6.07 （1）科目变动幅度分析 截至 2022年 6月 30日，货币资金余额为人民币 278.39亿元，较 2021年12月 31日增长 114.77%，主要是由于公司根据外部资金市场态势，预留资金用于日常运营及偿还借款所致。 人民币 183,109 83.92 156,930 80.99 16.68 美元 29,192 13.38 30,580 15.78 -4.54 截至 2022年 6月 30日，公司带息负债中的长、短期借款、应付债券及超短期融资券折合人民币 1,247.93亿元，较 2021年末的人民币 950.89亿元增长31.24%，按照币种分类明细如下： 单位：人民币百万元 折合人民币 截至 2022年 6月 30日 截至 2021年 12月 31日 变动比例(%) 119,166 89,168 33.64 人民币 2,398 2,349 2.09 新加坡元 1,683 1,956 -13.96 欧元 1,546 1,603 -3.56 韩元 合计 截至 2022年 6月 30日，公司带息负债中的租赁负债折合人民币 934.02亿元，较 2021年末的人民币 986.76亿元降低 5.34%，按照币种分类明细如下： 单位：人民币百万元 折合人民币 币种 截至 2022年 6月 30日 截至 2021年 12月 31日 变动比例(%) 人民币 63,943 67,762 -5.64 美元 29,192 30,567 -4.50 港币 185 230 -19.57 日元 38 67 -43.28 新加坡元 5 6 -16.67 -5.34
287,794,210 78.59 - 股票 00696 18,503,000 29,055,000 信息网络 股票 600000 浦发银行 122,144,004 9,790,691 78,423,435 21.41 -5,091,159 期末持有的其他证券投资 / / / / / 报告期已出售证券投资损益 / / / / / 合计 140,647,004 / 366,217,645 100.00 -5,091,159 （2）持有非上市金融企业股权情况 单位：人民币千元
2022年 7月 1日，公司第九届董事会第 18次普通会议审议通过《关于引进 100架 A320NEO系列飞机并签署相关协议的议案》。当日，公司与空客公司签署相关协议，详情请参见公司 2022年 7月 1日在上海证券交易所网站披露的公告。 该事项尚需提交股东大会审议。 3.以公允价值计量的金融资产 单位：人民币千元
外汇远期合约
公司带息债务包括短期带息债务和长期带息债务，上述两部分债务均受现行市场利率波动影响。截至 2022年 6月 30日和 2021年 12月 31日，公司带息债务总额折合人民币 2,181.95亿元及人民币 1,937.65亿元（包括长、短期银行借款、租赁负债、应付债券及超短期融资券），其中，短期带息债务的比例分别为 36.51%及 31.13%。 公司带息债务以美元及人民币债务为主。截至 2022年 6月 30日和 2021年 12 月 31 日，公司美元带息债务占带息债务总额的比例分别为 13.38%和1．东航江苏 2022 年上半年，东航江苏实现营业收入人民币 17.75 亿元，同比下降39.75%，实现净利润人民币-14.19亿元，去年同期为人民币-5.64亿元；旅客运输周转量为 3,535.32百万客公里，同比减少 48.10%，承运旅客 235.14万人次，同比减少 52.11%。截至 2022年上半年，东航江苏共运营 A320系列机型飞机合计 72架。 2．东航武汉 2022年上半年，东航武汉实现营业收入人民币 5.93亿元，同比下降 60.68%，实现净利润人民币-6.08亿元，去年同期为人民币-0.52亿元；旅客运输周转量为 1,198.01百万客公里，同比减少 59.75%，承运旅客 109.03万人次，同比减少 59.73%。截至 2022年上半年，东航武汉共运营 B737系列机型飞机合计 32架。 3．东航云南 2022 年上半年，东航云南实现营业收入人民币 18.25 亿元，同比下降48.11%，实现净利润人民币-13.10亿元，去年同期为人民币 0.33亿元；旅客运输周转量为 3,042.15百万客公里，同比减少 56.53%，承运旅客 248.23万人次，同比减少 55.10%。截至 2022年上半年，东航江苏共运营 B787-9、B737系列机型飞机合计 81架。 美元汇率 -282 282 - - 2022年上半年，公司拓宽融资渠道，通过发行超短期融资券、公司债券、人民币贷款等方式开展人民币融资，积极优化公司债务币种结构。未来，公司将进一步加强对汇率市场的研判，拓宽人民币等各类融资工具，持续优化公司债务币种结构，降低汇率波动对公司经营的不利影响。 8.利率变动风险 公司主要负债是由于引进飞机、发动机及航材等所产生的美元负债和人民币负债。美元利率以及人民币利率变化可能造成公司现有浮动利率贷款成本和未来融资成本变动，从而影响公司财务费用。 截至 2022年 6月 30日，在其他变量保持稳定的前提下，如利率上升或下降 25个基点，则公司利润总额及其他综合收益受到的影响如下： 单位：人民币百万元 对利润总额的影响 对其他综合收益的影响 上升 下降 上升 下降 浮动利率工具 -240 240 6 -6 未来公司拟通过开展衍生品交易，进一步优化公司美元债务中浮动利率债务比例；同时积极把握超短期融资券、公司债券的发行时机，降低人民币融资成本。 9.数据及信息安全风险 公司运营过程中各项业务的开展与信息网络系统密切相关。如公司信息网络系统存在设计缺陷、运行故障、内部人员的合规培训和安全意识缺乏以及遭遇外部网络攻击等情况，都可能会影响公司的生产运营或造成客户数据和公司信息泄露，对公司经营业绩及品牌形象产生不利影响。 公司持续推进信息网络安全项目建设，建立健全信息网络安全相关的技术防护和安全管理机制，强化信息网络安全管理能力；针对欧盟 GDPR法规实施，任命“数据保护官”，做好旅客信息保护；发布《网络安全管理手册》，提升网络安全防护能力。 二、公司董事、监事和高级管理人员变动情况 姓名 担任的职务 变动情形 变动原因 变动日期 辞任董事长、董事、董事 会提名与薪酬委员会主 刘绍勇 席、委员以及《香港联合 辞任 退职 2022年 8月 12日 交易所有限公司证券上市 规则》要求的授权代表 代行董事长及董事会提名 李养民 薪酬委员会主席职务，并 代理 董事会推举 2022年 8月 12日 代行法定代表人职责 委任为《香港联合交易所 李养民 有限公司证券上市规则》 委任 董事会委任 2022年 8月 12日 要求的授权代表 2022年 8月 12日，公司董事会收到公司董事长刘绍勇先生递交的请辞函。 因工作安排退职，刘绍勇先生向公司董事会请辞董事长、董事、董事会提名与薪酬委员会主席、委员以及《香港联合交易所有限公司证券上市规则》要求的授权代表等职务，刘绍勇先生的请辞函自送达公司董事会之日起生效。 2022年 8月 12日，公司第九届董事会第 19次普通会议同意推举公司副董事长李养民先生代行董事长及董事会提名与薪酬委员会主席职务，并代行法定代表人职责，起止日期自本议案审议通过之日起至新任董事长选举就任之日止；同意委任公司副董事长李养民先生为《香港联合交易所有限公司证券上市规则》要求的授权代表职务。 上海汽车集团股份有限公司 独立董事 2022年 5月 孙铮 中粮资本控股股份有限公司 独立董事 2019年 3月 2022年 5月 上海新黄浦实业集团股份有限公 陆雄文 独立董事 2018年 12月 2022年 2月 司 四、利润分配或资本公积金转增预案 （一）现金分红政策的制定、执行或调整情况 《公司章程》中明确规定实施现金分红的比例为最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年年均合并报表归属于母公司股东当年实现的可供分配利润的百分之三十。详情请参见《公司章程》第 160条、第 160（A）条、第 160（D）条、第 160（E）条和第 160（F）条。 （二）半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案 报告期内，本公司未拟定半年度利润分配预案或公积金转增股本预案。 四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响 （一）相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 不适用 （二）临时公告未披露或有后续进展的激励情况 不适用
东航技术危险废物严格按照当地生态环境主管部门要求依法合规处置；所有专业环保设施设备均稳定正常运行。 3.建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况 东航技术 2022年上半年未涉及。 4.突发环境事件应急预案 东航技术编制了《企业突发环境事件应急预案》，并在当地生态环境主管部门备案；并积极推进落实年度应急演练。 5.环境自行监测方案 在环境监测方面，东航技术按照属地生态环境主管部门要求，已安装在线监测，实现了环境动态和实时监测。 9 PBN（Performance Based Navigation)，民航飞机可以沿着最有利的飞行路线来飞行,可以明显缩短飞行距离,进而减少飞行过程中的油耗量和飞行时间，HUD（Head Up Display）平视显示系统，可让飞行员尽量做到不低头、不转头就能看到重要飞行信息，CCO/CDO（Continuous Climb Operations/Continuous Descent Operations）飞机起飞爬升和下降着陆时尽可能地采取最佳的速度、最合适的航空器姿态等连续爬升或者连续下降的方法来获得或者消失高度，可以减少燃油消耗，减少发动机损耗，从而减少废气排放。 第六节 重要事项 一、承诺事项履行情况 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项 是否有是否及 承诺背 承诺 承诺方 承诺内容 承诺时间及期限 履行期时严格 景 类型 限 履行 与再融 吉祥香港承诺其持有的本公司承诺时间为2019年8月； 股份 资相关 吉祥香港 517,677,777股H股股票自2019年期限为 2019年 8月 29 是 是 限售 的承诺 8月 29日起 36个月内不减持。 日至 2022年 8月 28日 均瑶集团、吉祥航空和上海吉道航承 与再融 均瑶集团/吉 诺 其 分 别 持 有 的 本 公 司承诺时间为2019年8月；股份 资相关 祥航空/上海 311,831,909股、219,400,137股和期限为 2019年 8月 30 是 是 限售 的承诺 吉道航 589,041,096股A股股票自2019年日至 2022年 8月 29日 8月 30日起 36个月内不减持。 中国国有企业结构调整基金股份有 与再融 中国国有企业 承诺时间为2019年8月； 股份 限公司承诺其持有的本公司 资相关 结构调整基金 期限为 2019年 8月 30 是 是 限售 273,972,602股A股股票自2019年 的承诺 股份有限公司 日至 2022年 8月 29日 8月 30日起 36个月内不减持。 承诺时间为 2021 年 11 与再融 中国东航集团承诺其持有的本公司 股份 月；期限为 2021年 11月 资相关 中国东航集团 2,494,930,875股 A股股票自 2021 是 是 限售 9日至 2024年 11月 8 的承诺 年 11月 9日起 36个月内不减持。 日。 均瑶集团为吉祥航空控股股东，吉祥香港和上海吉道航为吉祥航空下属全资子公司。 二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 报告期内未发生控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况。 三、违规担保情况 公司报告期内未发生违规担保情况。 四、半年审计情况 不适用 五、上年年度报告非标准审计意见涉及事项的变化及处理情况 不适用 六、破产重整相关事项 不适用 七、重大诉讼、仲裁事项 不适用 八、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况 不适用 九、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明 不适用 十、重大关联交易 （一）与日常经营相关的关联交易 （未完）  |