[中报]兴民智通(002355):2022年半年度报告
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时间：2022年08月30日 22:57:13 中财网 |
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原标题:兴民智通:2022年半年度报告
兴民智通（集团）股份有限公司
2022年半年度报告
2022年8月30日
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人赵丰、主管会计工作负责人高赫男及会计机构负责人(会计主管人员)高方声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
本半年度报告涉及未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士应当对此保持足够的风险认识，并应当理解计划、预测与承诺之间的差异，请投资者注意投资风险。
公司已在本报告中详细描述未来将面临的主要风险及应对措施，详情请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，请投资者注意投资风险。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 .......................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ........................................................ 6 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................... 9 第四节 公司治理 ........................................................................ 20 第五节 环境和社会责任 ................................................................. 22 第六节 重要事项 ........................................................................ 29 第七节 股份变动及股东情况 ............................................................ 34 第八节 优先股相关情况 ................................................................. 37 第九节 债券相关情况 ................................................................... 38 第十节 财务报告 ........................................................................ 39
备查文件目录
（一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表 （二）报告期内在中国证监会指定信息披露媒体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 （三）载有公司法定代表人赵丰先生签名的2022年半年度报告原件
以上文件置备地点：公司证券部
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 公司、本公司 | 指 | 兴民智通（集团）股份有限公司 | | 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 | | 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 | | 《公司章程》 | 指 | 《兴民智通（集团）股份有限公司章程》 | | 青岛丰启、青岛创疆、控股股东 | 指 | 青岛丰启环保新能源科技有限公司（原名“青岛创疆环保新能源科技有
限公司”） | | 盛邦创恒、四川盛邦 | 指 | 四川盛邦创恒企业管理有限责任公司 | | 唐山兴民 | 指 | 唐山兴民钢圈有限公司 | | 咸宁兴民 | 指 | 咸宁兴民钢圈有限公司 | | 兴民力驰 | 指 | 兴民力驰有限责任公司 | | 武汉兴民 | 指 | 兴民智通（武汉）汽车技术有限公司 | | 兴民上海 | 指 | 兴民智能科技（上海）有限公司 | | 上海驰胜 | 指 | 上海驰胜国际贸易有限公司 | | 阜阳普域 | 指 | 阜阳普域贸易有限公司 | | 深圳兴民 | 指 | 深圳市兴民科技有限公司 | | 智民科技 | 指 | 湖南省智民科技有限公司 | | 英泰斯特、武汉英泰、INTEST | 指 | 武汉英泰斯特电子技术有限公司 | | 武汉车联 | 指 | 武汉车联软件技术有限公司 | | 九五智驾 | 指 | 北京九五智驾信息技术股份有限公司 | | 智驾互联 | 指 | 北京智驾互联信息服务有限公司 | | 青岛兴民 | 指 | 青岛兴民璟泽通信科技有限公司 | | 广联赛讯 | 指 | 深圳广联赛讯股份有限公司 | | 彩虹无线 | 指 | 彩虹无线（北京）新技术有限公司 | | 永麻生物、云南永麻 | 指 | 云南永麻生物科技有限公司 | | 深圳创疆 | 指 | 深圳创疆投资控股有限公司 | | 创疆投资 | 指 | 青岛创疆投资管理有限公司 | | 金语科技、深圳金语 | 指 | 深圳金语科技有限公司 | | 朋能科技、阜阳朋能 | 指 | 阜阳朋能科技有限公司 | | 金洪股份 | 指 | 吉林金洪汽车部件股份有限公司 | | 元、万元 | 指 | 人民币元、人民币万元 | | 报告期 | 指 | 2022年1月1日至2022年6月30日 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司简介
| 股票简称 | 兴民智通 | 股票代码 | 000235 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 兴民智通（集团）股份有限公司 | | | | 公司的中文简称（如有） | 兴民智通 | | | | 公司的外文名称（如有） | Xingmin Intelligent Transportation Systems (Group) Co.,Ltd. | | | | 公司的外文名称缩写（如
有） | Xingmin ITS | | | | 公司的法定代表人 | 赵丰 | | |
二、联系人和联系方式
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用 ?不适用
公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。
2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用 ?不适用
公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，
具体可参见2021年年报。
3、其他有关资料
其他有关资料在报告期是否变更情况
□适用 ?不适用
四、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 | | 营业收入（元） | 437,607,318.40 | 824,245,206.32 | -46.91% | | 归属于上市公司股东的净利润（元） | -168,418,435.56 | -13,737,514.75 | -1,125.97% | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润
（元） | -177,371,814.05 | -17,060,202.37 | -939.68% | | 经营活动产生的现金流量净额（元） | 122,912,540.58 | -79,772,827.41 | 254.08% | | 基本每股收益（元/股） | -0.2714 | -0.02 | -1,257.00% | | 稀释每股收益（元/股） | -0.2714 | -0.02 | -1,257.00% | | 加权平均净资产收益率 | -9.22% | -0.80% | -8.42% | | | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减 | | 总资产（元） | 2,995,405,497.09 | 3,284,007,190.93 | -8.79% | | 归属于上市公司股东的净资产（元） | 1,743,125,922.51 | 1,910,326,395.17 | -8.75% |
五、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
六、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 金额 | 说明 | | 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家
政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） | 4,707,134.65 | 详见附注第十节 | | 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应
享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 | 215.73 | 详见附注第十节 | | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融
资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金
融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 | 7,510,656.03 | 详见附注第十节 | | 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -829,853.79 | 详见附注第十节 | | 减：所得税影响额 | 2,388,667.93 | | | 少数股东权益影响额（税后） | 46,106.20 | | | 合计 | 8,953,378.49 | |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主营业务及经营模式
报告期内，公司主要业务及经营模式未发生重大变化，具体情况如下： 1、钢制车轮业务
作为国内首家钢制车轮上市企业，公司专注从事汽车钢制车轮的研发、生产和销售，主要产品包括乘用车仿铝车轮、
乘用车车轮、新能源汽车车轮、商用车无内胎轻量化车轮、轻卡无内胎车轮、轻卡型钢车轮、商用车型钢车轮、农林机
械车轮等八大系列 1,000多个品种，主要为汽车制造商提供配套产品和为汽车维修售后市场供货。公司的采购模式是由
采购部门按 ISO/TS16949的要求和采购流程筛选出合格供应商后，公司与其签订年度采购合同，具体采购价格随市场行
情而变动；生产模式采用“订单式”模式，即先与客户签订框架合同，按月下单，然后根据订单制定生产计划，组织生产；
销售模式主要包括直接为整车制造商配套和经销商方式销售。
2、车联网运营服务
九五智驾主要从事车联网运营服务。依托十余年的服务运营经验、领先的技术优势及良好的市场口碑，已成为国内
领先的车联网服务运营商与解决方案提供商。目前其主要业务情况如下： （1）联络中心（TSP）服务
联络中心（TSP）服务是指汽车厂商向九五智驾采购 TSP服务并将其搭载在出厂的车辆中供终端车主使用，促进车主更为安全、高效、便捷的驾驶汽车。其运行主要由三部分协同实现，流程如下：九五智驾为客户搭建个性化的业务平
台（数据/业务平台）。依托该平台，客户有需求时，可使用搭载在车上的车载终端，通过全景联络平台提供的各种通讯
模式如电话、短信、微信等，及时、准确的与呼叫中心坐席人员进行联系，坐席人员根据收到的信息为客户提供相应的
服务，如紧急救援、远程控制、语音导航等。
（2）解决方案业务
解决方案业务为定制化服务，公司根据汽车厂商提供的具体技术要求，研发、设计个性化的车联网解决方案。主要
客户为汽车厂商，同时也为汽车租赁公司、汽车救援机构等相关汽车服务商提供车联网软件系统的定制化开发。
（二）行业发展状况
2021年，我国汽车产业迎来复苏迹象。但 2022年上半年，我国汽车行业面临供给冲击、需求紧缩、预期转弱三重压力，特别是三月中下旬以来，上海、吉林等汽车产业核心地区爆发疫情，对我国汽车产业造成较大影响，扰乱了汽车
产业复苏步伐。面对行业遇到的困难，党中央、国务院高度重视，政府主管部门统筹协调，并陆续通过了一系列促进消
费、稳定增长的举措，其中购置税减半政策更是极大的激发了市场活力，加之多个省、市、地区出台了促进汽车消费的
政策，行业企业也积极作为。在各方共同努力下，汽车行业已经走出 4月份的最低谷。根据中国汽车工业协会数据统计，
2022年 1-6月，我国汽车产销分别完成 1211.7万辆和 1205.7万辆，同比分别下降 3.7%和 6.6%。其中，乘用车产销分别
完成 1043.4万辆和 1035.5万辆，同比分别增长 6.0%和 3.4%，总体恢复到正常水平；商用车产销分别完成 168.3万辆和
170.2万辆，同比分别下降 38.5%和 41.2%，表现依然低迷；新能源汽车产销分别 266.1万辆和 260万辆，同比均增长 1.2
倍，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期。
（三）2022年上半年经营情况
2022年上半年，面对疫情多点爆发、上游原材料价格上涨和贸易摩擦等压力，公司上下牢牢把握“定信心，咬定目
标，从严从实，踔厉奋发”总体思路，狠抓产品质量、市场开拓、新产品新工艺开发、交付与服务、精益生产等方面工作，
实现企业平稳发展。
报告期内，公司实现营业收入 43,760.73万元，同比减少 46.91%，其中主营业务收入 38,950.19万元，同比减少46.55%，占全部营业收入的 89.01%；实现归属于上市公司股东的净利润为-16,841.84万元，实现归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益后的净利润为-17,737.18万元。
1、报告期内，公司关注市场动态，在巩固现有市场的同时，积极开发和培育新市场，把握产品供求，优化产品结构，
进行产品创新。同时，进一步加强生产各环节的管理，科学合理安排生产计划，降低生产成本，维护生产安全和稳定，
保证产品质量，提高产品竞争力。
2、报告期内，九五智驾深入与各大OEM车厂合作为福特、讴歌、保时捷、本田等车企建立案例管理系统、大数据融
合分析系统；拓展了 BCall救援业务，分别与多家保险公司、互联网电商、地图导航公司合作，为用户提供更好的救援
业务服务；为重点合作主机厂建立会员中心、积分商城等多项应用，帮助客户实现打通线上线下，完善用户体系的建设。
3、报告期内，持续优化人力资源及文化建设，进一步规范员工的薪资、福利及绩效管理，合理调动员工工作积极性。
关注员工的培养与发展，建立系统化、常态化的培训机制，完善员工技能培训和员工素质培训，激发员工学习知识技能、
提高素质能力，实现员工发展与公司发展的有机统一。
4、报告期内，公司筹划了 2022年度非公开发行 A股股票预案，将由实际控制人控制的企业全额认购，全部募集资
金将用于补充流动资金，将有利于满足公司生产经营对营运资金的需求，保证公司未来持续稳健经营，为公司主营业务
的稳步回升奠定扎实基础。
二、核心竞争力分析
报告期内，公司通过持续研发创新，以创新驱动发展，积极开拓市场，提高企业竞争力，助力公司长远发展，在如
下方面依旧保持核心竞争优势。
（一）车轮产业
1、产品及布局优势
现有产品包括乘用车仿铝车轮、乘用车车轮、新能源汽车车轮、商用车无内胎轻量化车轮、轻卡无内胎车轮、轻卡
型钢车轮、商用车型钢车轮、农林机械车轮等八大系列 1,000多个品种，可专业定制、搭配生产，满足不同客户的多种
产品需求，产品远销 40多个国家和地区。目前是福田汽车、长安汽车、北京汽车等十多家国内外整车企业的一级供应商，
并积极参与主机同步开发设计。
公司目前已形成龙口、唐山、咸宁三大钢制车轮生产基地的全国战略布局，充分发挥产业集群化优势，利用产业基
地就近取材、就近供应的战略布局，从而进一步降低公司整体生产成本，提高产品竞争力，更好地为下游客户提供综合
配套服务。
2、研发与创新优势
公司自成立以来一直致力于汽车车轮新结构、新材料、新工艺的研制与开发，积极推动整车轻量化的实现。报告期
内，公司注重技术研发与创新，不断引进高素质研发人才，培育不同的技术梯队，使公司在产品开发、工艺改进等方面
更具竞争力；同时不断丰富产品结构，并以工匠精神打造行业精品，满足客户的多结构、多品种、多规格的多样化需求。
公司现拥有国家级汽车轮辋检测中心、山东省省级技术中心、山东省博士后创新实践基地、兴民—北航交通车轮先
进技术研发中心、首钢—兴民钢圈联合实验室，凭借雄厚的技术实力和强大的研发能力，不断进行产品优化和技术革新；
具有国家级第三方汽车轮辋检测资质，可承接研发产品的检测试验和对外提供检测服务。
3、品牌及信誉优势
经过多年的市场开拓和培育，公司产品技术实力、服务质量得到市场及客户的高度认可，“兴民”品牌已在国内外钢
制车轮市场上建立起了良好的声誉。2008年，“兴民”商标被山东省工商局认定为著名商标，“兴民”牌产品获得“山东省名
牌产品”荣誉称号，2012年“兴民”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。公司先后通过 ISO9001、ISO/TS16949、
OHSAS18001、ISO14001、长安汽车 QCA认证、以及德国 TUV、KBA认证、巴西 INMETRO认证。
（二）智能网联汽车产业
1、战略布局优势
近年来，公司不断完善战略布局，现控股九五智驾，参股英泰斯特、广联赛讯及彩虹无线，聚焦车联网服务应用，
全面实施车联网转型升级战略，实现“T-Box—车机—车联网运营”的智能网联全布局。
2、客户优势
多年来，公司凭借切实且具备前瞻性的战略布局、强大的研发技术和良好的市场口碑等优势，积累了大量优质的客
户资源。九五智驾与福特/林肯、保时捷、本田、宝马/劳斯莱斯、宾利、大众、北汽等众多前装国际品牌、合资品牌及
国内自主品牌保持良好的合作关系，可以针对不同客户的个性化需求进行深度定制研发。
三、主营业务分析
概述
参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
主要财务数据同比变动情况
单位：元
| | 本报告期 | 上年同期 | 同比增减 | 变动原因 | | 营业收入 | 437,607,318.40 | 824,245,206.32 | -46.91% | 受市场环境影响 | | 营业成本 | 464,301,825.94 | 782,209,983.50 | -40.64% | 受市场环境影响 | | 销售费用 | 11,722,243.74 | 11,969,067.07 | -2.06% | | | 管理费用 | 47,965,478.10 | 43,745,550.48 | 9.65% | | | 财务费用 | 25,148,757.08 | 25,645,259.26 | -1.94% | | | 所得税费用 | 3,303,899.68 | 365,917.97 | 802.91% | 坏账转回 | | 经营活动产生的现金流量净额 | 122,912,540.58 | -79,772,827.41 | 254.08% | 购买材料支付减少 | | 投资活动产生的现金流量净额 | -48,095,547.18 | -10,321,847.92 | -365.96% | 本期对外投资增加 | | 筹资活动产生的现金流量净额 | -105,136,977.57 | -128,541,514.43 | -18.21% | 归还借款 | | 现金及现金等价物净增加额 | -29,235,213.57 | -217,319,196.03 | 86.55% | |
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。
营业收入构成
单位：元
| | 本报告期 | | 上年同期 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 437,607,318.40 | 100% | 824,245,206.32 | 100% | -46.91% | | 分行业 | | | | | | | 交通运输设备制造 | 437,607,318.40 | 100.00% | 824,245,206.32 | 100.00% | -46.91% | | 分产品 | | | | | | | 钢制车轮 | 366,115,507.08 | 83.66% | 665,477,073.86 | 80.74% | -44.98% | | 车载无线及集成产品 | | | 27,597,639.97 | 3.35% | -100.00% | | 智驾设计及服务 | 23,386,424.73 | 5.35% | 35,616,184.63 | 4.32% | -34.34% | | 边角料、项目开发费等其他收入 | 48,105,386.59 | 10.99% | 95,554,307.86 | 11.59% | -49.66% | | 分地区 | | | | | | | 境外小计 | 64,716,614.09 | 14.79% | 66,653,681.95 | 8.09% | -2.91% | | 境内小计 | 372,890,704.31 | 85.21% | 757,591,524.37 | 91.91% | -50.78% |
占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区情况
?适用 □不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 交通运输设备制造 | 389,501,931.81 | 425,608,706.25 | -9.27% | -46.55% | -37.91% | -15.20% | | 分产品 | | | | | | | | 钢制车轮 | 366,115,507.08 | 407,152,700.27 | -11.21% | -44.98% | -35.53% | -16.31% | | 智驾服务 | 23,386,424.73 | 18,456,005.98 | 21.08% | -34.34% | -47.56% | 19.90% | | 车载无线及集成产品 | | | | -100.00% | -100.00% | -32.17% | | 分地区 | | | | | | | | 境内小计 | 325,740,117.72 | 350,376,718.35 | -7.56% | -50.83% | -43.52% | -13.92% | | 境外小计 | 63,761,814.09 | 75,231,987.90 | -17.99% | -3.69% | 15.51% | -19.62% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1期按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
四、非主营业务分析
?适用 □不适用
单位：元
| | 金额 | 占利润总额比例 | 形成原因说明 | 是否具有可持续性 | | 投资收益 | -9,796,715.83 | 5.83% | 主要系处置子公司 | 否 | | 公允价值变动损益 | 17,307,371.86 | -10.30% | 非上市公司股权公允价值变动 | 是 | | 资产减值 | -53,345,774.47 | 31.76% | 计提坏账准备及存货跌价准备 | 是 | | 营业外收入 | 207,972.99 | -0.12% | 非同一控制下企业合并 | 否 | | 营业外支出 | 1,037,611.05 | -0.62% | 违约赔偿 | 否 |
五、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
单位：元
| | 本报告期末 | | 上年末 | | 比重增
减 | 重大变动说明 | | | 金额 | 占总资产
比例 | 金额 | 占总资产
比例 | | | | 货币资金 | 157,305,677.24 | 5.25% | 175,273,406.54 | 5.34% | -0.09% | | | 应收账款 | 104,528,970.53 | 3.49% | 256,655,712.70 | 7.82% | -4.33% | 收回前期货款 | | 存货 | 618,659,849.51 | 20.65% | 662,684,028.30 | 20.18% | 0.47% | | | 投资性房地产 | 22,777,835.58 | 0.76% | 22,561,817.41 | 0.69% | 0.07% | | | 长期股权投资 | 397,567,899.26 | 13.27% | 224,131,805.08 | 6.82% | 6.45% | 本期新增对阜阳朋能
和深圳金语投资 | | 固定资产 | 767,636,380.90 | 25.63% | 820,624,121.65 | 24.99% | 0.64% | | | 在建工程 | 52,797,757.52 | 1.76% | 49,358,767.71 | 1.50% | 0.26% | | | 使用权资产 | 21,944,965.94 | 0.73% | 27,999,420.88 | 0.85% | -0.12% | | | 短期借款 | 656,586,538.86 | 21.92% | 756,656,705.06 | 23.04% | -1.12% | | | 合同负债 | 18,506,106.96 | 0.62% | 36,425,579.42 | 1.11% | -0.49% | | | 长期借款 | 30,053,808.33 | 1.00% | 30,053,808.33 | 0.92% | 0.08% | | | 租赁负债 | 14,809,487.16 | 0.49% | 19,976,334.97 | 0.61% | -0.12% | |
2、主要境外资产情况
?适用 □不适用
| 资产的具
体内容 | 形成
原因 | 资产规模 | 所在
地 | 运营
模式 | 保障资产安全性
的控制措施 | 收益
状况 | 境外资产占公司
净资产的比重 | 是否存在重大
减值风险 | | 兴民国际
控股 | 直接
投资 | 373.82万美元 | 美国 | 仓储 | | | 1.45% | 否 |
3、以公允价值计量的资产和负债
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 期初数 | 本期公允价值变
动损益 | 计入权
益的累
计公允
价值变
动 | 本期计
提的减
值 | 本期购买金额 | 本期出售金额 | 其
他
变
动 | 期末数 | | 金融资产 | | | | | | | | | | 1.交易性
金融资产
（不含衍
生金融资
产） | | | | | 5,060,000.00 | 3,900,000.00 | | 1,160,000.00 | | 其他非流
动金融资
产 | 364,681,601.20 | 17,307,371.86 | | | 24,000,000.00 | | | 405,988,973.06 | | 应收款项
融资 | 13,230,375.54 | | | | | 3,542,059.32 | | 9,688,316.22 | | 上述合计 | 377,911,976.74 | 17,307,371.86 | | | 29,060,000.00 | 7,442,059.32 | | 416,837,289.28 | | 金融负债 | 0.00 | | | | | | | 0.00 |
其他变动的内容
不适用
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 ?否
4、截至报告期末的资产权利受限情况
| 项目 | 期末账面价值 | 受限原因 | | 货币资金 | 120,002,619.99 | 承兑保证金及司法冻结 | | 固定资产 | 226,330,834.51 | 借款抵押 | | 无形资产 | 71,561,635.96 | 借款质押 | | 长期股权投资 | 223,567,649.46 | 借款质押 | | 其他非流动金融资产 | 338,395,528.17 | 借款质押 | | 应收账款 | 20,000,000.00 | 借款质押 | | 合计 | 999,858,268.09 | |
六、投资状况分析
1、总体情况
?适用 □不适用
| 报告期投资额（元） | 上年同期投资额（元） | 变动幅度 | | 176,024,327.81 | 29,362,688.59 | 499.48% |
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
?适用 □不适用
单位：元
| 被投
资公
司名
称 | 主要
业务 | 投
资
方
式 | 投资金额 | 持股比
例 | 资
金
来
源 | 合作方 | 投
资
期
限 | 产品
类型 | 截
至
资
产
负
债
表
日
的
进
展
情
况 | 预计
收益 | 本期投资盈
亏 | 是
否
涉
诉 | 披
露
日
期
（
如
有
） | 披
露
索
引
（
如
有
） | | 阜阳
朋能
科技
有限
公司 | 电气
机械
和器
材制
造 | 增
资 | 160,000,000.00 | 17.09% | 自
有
资
金 | 苏州市北武
科技有限公
司、阜阳隆
凌能源科技
合伙企业
（有限合
伙）、南通汇
鑫新能源科
技有限公
司、阜阳赋
颍智旭投资
中心（有限
合伙）、梁田 | 长
期 | 锂电
池正
极材
料及
电芯
PACK | 完
成 | | | 否 | | | | 深圳
金语
科技
有限
公司 | 汽车
电子
产品 | 收
购 | 10,500,000.00 | 30.00% | 自
有
资
金 | 吉安市宏标
投资有限公
司、任毅 | 长
期 | 汽车
电子
产品 | 进
行
中 | | 296,560.16 | 否 | | | | 合计 | -- | -- | 170,500,000.00 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 0.00 | 296,560.16 | -- | -- | -- |
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
?适用 □不适用
单位：元
| 项目名称 | 投
资
方 | 是
否
为 | 投资
项目
涉及 | 本报告期投入
金额 | 截至报告期末累计
实际投入金额 | 资
金
来 | 项目进
度 | 预计
收益 | 截止报告期末累
计实现的收益 | 未达
到计
划进 | | 披
露
日 | | 披
露
索 | | | 式 | 固
定
资
产
投
资 | 行业 | | | 源 | | | | 度和
预计
收益
的原
因 | | 期
（
如
有
） | | 引
（
如
有
） | | 唐山兴民
高强度轻
型钢制车
轮项目 | 自
建 | 是 | 交通
运输
设备
制造 | 200,827.73 | 443,692,668.54 | 自
筹 | 81.00% | | -77,139,043.65 | 不适
用 | | | | | | 咸宁兴民
高强度轻
型钢制车
轮项目 | 自
建 | 是 | 交通
运输
设备
制造 | 1,323,500.08 | 380,017,301.95 | 自
筹 | 65.00% | | -283,031,356.18 | 不适
用 | | | | | | 武汉兴民
车联网项
目 | 自
建 | 是 | 交通
运输
设备
制造 | 4,000,000.00 | 191,049,081.57 | 募
集 | 38.00% | | -73,520,540.28 | 不适
用 | | | | | | 合计 | -- | -- | -- | 5,524,327.81 | 1,014,759,052.06 | -- | -- | 0.00 | -433,690,940.11 | -- | | -
- | | -
- |
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 ?不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
?适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
?适用 □不适用
单位：万元
| 募集
年份 | 募集方式 | 募集资金总
额 | 本期已使
用募集资
金总额 | 已累计使用
募集资金总
额 | 报告期内
变更用途
的募集资
金总额 | 累计变更
用途的募
集资金总
额 | 累计变
更用途
的募集
资金总
额比例 | 尚未
使用
募集
资金
总额 | 尚未使
用募集
资金用
途及去
向 | 闲置两
年以上
募集资
金金额 | | 2018
年 | 非公开发
行股票 | 101,188.54 | 88,092.96 | 104,779.54 | 87,692.96 | 87,692.96 | 86.66% | 0 | 0 | 0 | | 合计 | -- | 101,188.54 | 88,092.96 | 104,779.54 | 87,692.96 | 87,692.96 | 86.66% | 0 | -- | 0 | | 募集资金总体使用情况说明 | | | | | | | | | | | | 2018年非公开发行股票募集资金全部用于武汉兴民车联网项目建设，具体包括车载终端T-Box自动化生产及数据运营服务项
目、智能车载终端设备生产建设项目和车联网研发及评测中心建设项目。 | | | | | | | | | | |
（2） 募集资金承诺项目情况
?适用 □不适用
单位：万元
| 承诺投资项
目和超募资
金投向 | 是否
已变
更项
目(含
部分
变更) | 募集资金承
诺投资总额 | 调整后投资
总额(1) | 本报告期
投入金额 | 截至期末累
计投入金额
(2) | 截至期
末投资
进度(3)
＝
(2)/(1) | 项目达到
预定可使
用状态日
期 | 本报
告期
实现
的效
益 | 是
否
达
到
预
计
效
益 | 项目
可行
性是
否发
生重
大变
化 | | 承诺投资项目 | | | | | | | | | | | | 车载终端T-
Box自动化
生产及数据
运营服务项
目 | 是 | 49,208.16 | 12,508.67 | 400 | 12,508.67 | 100.00% | | 0 | 不
适
用 | 是 | | 智能车载终
端设备生产
建设项目 | 是 | 34,180.69 | | | | 100.00% | | 0 | 不
适
用 | 是 | | 车联网研发
及评测中心
建设项目 | 是 | 17,799.69 | 4,577.91 | | 4,577.91 | 100.00% | | 0 | 不
适
用 | 是 | | 永久补充流
动资金 | 是 | | 87,692.96 | 87,692.96 | 87,692.96 | 100.00% | | 0 | 不
适
用 | 否 | | 承诺投资项
目小计 | -- | 101,188.54 | 104,779.54 | 88,092.96 | 104,779.54 | -- | -- | 0 | -- | -- | | 超募资金投向 | | | | | | | | | | | | 不适用 | | | | | | | | | | | | 合计 | -- | 101,188.54 | 104,779.54 | 88,092.96 | 104,779.54 | -- | -- | 0 | -- | -- | | 未达到计划
进度或预计
收益的情况
和原因（分
具体项目） | 根据武汉兴民车联网项目建设实际需要，报告期内公司首先对“车载终端T-Box自动化生产及数据运营服务项
目”和“车联网研发及评测中心建设项目”进行投资建设，目前上述募投项目尚处于筹建期，故未实现效益。
“智能车载终端设备生产建设项目”受市场影响，公司结合行业发展现状、公司战略目标以及投资风险的控
制，综合决定放缓了募集资金投资项目的投资进度以确保募集资金安全、合理的使用，故未实现效益。 | | | | | | | | | | | 项目可行性
发生重大变
化的情况说
明 | （一）终止“车载终端T-Box自动化生产及数据运营服务项目”的具体情况车载终端T-Box自动化生产及数据
运营服务项目由子公司兴民智通（武汉）汽车技术有限公司（以下简称“武汉兴民”）负责实施，原计划投资
总额为59,553.21万元，其中拟投入募集资金总额49,208.16万元，用于建设2条SMT生产线、8条T-Box自动
化组装线生产线以及质量检测线，项目建成后预计具有年产120万台T-Box的产能及满足150万台车载数据服
务，项目建设期2年。截至2022年2月28日，该项目累计使用募集资金12,508.67万元，投资进度25.42%。
由于公司车载终端T-Box自动化生产及数据运营服务项目规划较早，后续受汽车行业周期影响，下游市场需求
增速放缓。尤其近两年来，由于疫情和芯片短缺等影响，公司主要客户出货量降低，目前公司产能充足。为了
支持公司发展战略，提升募集资金投资效益，基于谨慎性原则，公司根据《深圳证券交易所股票上市规则》《上
市公司自律监管指引第1号——主板上市公司规范运作》等规定，结合公司实际生产经营需要，拟终止本项
目，并将剩余募集资金36,699.49万元（含募集资金专户累计产生的利息收入、扣减手续费净额等，具体金额
以资金转出当日银行结算余额为准）永久补充流动资金。
（二）终止“智能车载终端设备生产建设项目”的基本情况智能车载终端设备生产建设项目由子公司武汉兴民
负责实施，计划投资总额为42,174.36万元，其中拟投入募集资金总额34,180.69万元，主要是通过引入高性
能的注塑机、雕铣机、钻机及其他设备，并引进经验丰富的管理及生产作业人才，生产具有多功能、高性能的
智能车载终端设备。募集资金到位后，为适应公司新的战略布局，考虑项目实施后的效果，公司延缓了该项目
投资进度。截至2022年2月28日，该项目尚未实际进行投资。智能车载终端设备生产建设项目从项目论证到
目前已经历时超过五年时间，相关市场环境和客户需求、产品技术等发生了一系列的变化。且目前受国内外经 | | | | | | | | | |
| | 济形势影响，公司如再按原计划对该项目进行投入，其效益将无法达到预期。综上，公司拟终止本项目，并将
剩余募集资金34,180.69万元（含募集资金专户累计产生的利息收入、扣减手续费净额等，具体金额以资金转
出当日银行结算余额为准）永久补充流动资金。
（三）终止“车联网研发及评测中心建设项目”的具体情况车联网研发及评测中心建设项目由子公司武汉兴民
负责实施，原计划投资总额为37,737.21万元，其中拟投入募集资金总额17,799.69万元。该项目拟建5个实
验室，包括车联网技术研究实验室、车联网车载终端评测实验室、车联网软件评测实验室、车联网安全实验室
及智能交通实验室，通过打造多个先进、高端的车联网研发及评测中心，引进高端技术人才，购置先进研发设
备，提高公司在车联网领域的研发实力及评测技术，建设期3年。截至2022年2月28日，该项目累计使用募
集资金4,577.91万元，投资进度25.72%。综合考虑当前的经济形势、市场环境及目前公司募集资金投资项目的
实施进展及建设情况，为进一步提高募集资金使用效率，合理分配优质资源，降低公司财务成本，公司拟终止
车联网研发及评测中心建设项目，并将剩余募集资金13,221.78万元（含募集资金专户累计产生的利息收入、
扣减手续费净额等，具体金额以资金转出当日银行结算余额为准）永久补充流动资金。 | | 超募资金的
金额、用途
及使用进展
情况 | 不适用 | | 募集资金投
资项目实施
地点变更情
况 | 不适用 | | 募集资金投
资项目实施
方式调整情
况 | 不适用 | | 募集资金投
资项目先期
投入及置换
情况 | 适用 | | | 公司于2018年4月24日召开第四届董事会第十次会议，审议通过了《关于使用2016年度非公开发行股票募集
资金置换先期投入的议案》，同意公司以2016年度非公开发行股票募集资金43,659,510元置换预先投入募集资
金投资项目的自筹资金，2018年4月公司已全部置换。 | | 用闲置募集
资金暂时补
充流动资金
情况 | 适用 | | | 公司于2018年5月4日召开第四届董事会第十一次会议，审议通过了《关于使用2016年度非公开发行股票部
分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司使用2016年度非公开发行股票闲置募集资金5亿元暂时
补充流动资金，使用期限不超过12个月。根据上述决议，公司分别于2018年5月14日、2018年6月28日、
2018年7月20日、2018年8月15日、2018年8月31日、2019年1月3日、2019年1月21日以闲置募集资
金10,000万元、800万元、10,000万元、10,000万元、3,000万元、10,000万元、12,300万元暂时补充流动
资金，上述暂时补充流动资金的募集资金于2018年10月29日归还10,000万元，于2019年2月1日归还
12,300万元，于2019年4月19日归还10,000万元，于2019年4月22日归还23,800万元。
公司于2019年4月24日召开第四届董事会第十九次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金暂时补充
流动资金的议案》，同意公司使用2016年度非公开发行股票闲置募集资金不超过6亿元暂时补充流动资金，使
用期限不超过12个月。现将相关事宜公告如下：根据上述决议，公司分别于2019年4月25日、2019年4月
26日、2019年7月16日、2019年7月23日、2019年8月20日以闲置募集资金23,900万元、8,000万元、
10,000万元、12,000万元、6,100万元暂时补充流动资金，截至2020年4月8日，公司已将本次用于暂时补充
流动资金的募集资金6亿元归还至募集资金专户。
公司于2020年4月8日召开第四届董事会第三十次会议，审议通过了《关于归还募集资金后继续使用部分闲置
募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司使用不超过9亿元闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限不
超过12个月。截至2021年4月6日，公司已将本次实际用于暂时补充流动资金的募集资金89,390.91万元
（因财务转账人员操作失误，实际转入募集资金专户金额为89,400万元）归还至募集资金专户。
公司于2021年4月7日召开第五届董事会第十三次会议，审议通过了《关于归还募集资金后继续使用部分闲置
募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司使用不超过9亿元闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限不
超过12个月。
公司于2022年3月21日召开第五届董事会第三十一次会议，审议通过了《关于终止募集资金投资项目并将剩
余募集资金永久补充流动资金的议案》，公司决定终止2016年度非公开发行募集资金投资项目，并将剩余募集
资金永久补充流动资金，前期已用于临时补充流动资金的87,632.21万元募集资金，将视同直接划转，不再归
还至募集资金账户。公司于2022年4月6日召开2022年第三次临时股东大会审议通过了上述议案。 | | 项目实施出
现募集资金
结余的金额 | 不适用 | | 及原因 | | | 尚未使用的
募集资金用
途及去向 | 公司于2022年3月22日召开第五届董事会第三十一次会议和第五届监事会第二十一次会议，审议通过了《关
于终止募集资金投资项目并将剩余募集资金永久补充流动资金的议案》。综合考虑当前的经济形势、市场环境及
目前公司募集资金投资项目的实施进展及建设情况，为进一步提高募集资金使用效率，合理分配优质资源，降
低公司财务成本，公司拟终止2016 年度非公开发行股票募集资金投资项目，并将剩余募集资金共计约
87,692.96 万元（含募集资金专户累计产生的利息收入、扣减手续费净额等，具体金额以资金转出当日银行结
算余额为准）永久补充流动资金。截止2022年6月末，公司已将剩余募集资金全部转入公司基本存款账户，并
完成了所有募集资金专户注销手续。 | | 募集资金使
用及披露中
存在的问题
或其他情况 | 公司于2020年5月13日召开第四届董事会第三十三次会议和第四届监事会第二十二次会议，审议通过了《关
于募集资金投资项目重新论证并延期的议案》。为合理降低投资风险，本着效益最大化的原则，现综合考虑汽车
行业发展、宏观经济波动等外部环境变化因素及公司整体战略规划布局，公司对相关投资规划进行了适当调
整，放缓项目投资进度，将本次非公开发行股票募投项目的建设完成期限延长至2021年12月31日。 |
（3） 募集资金变更项目情况 （未完）
|
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