[年报]设研院(300732):2022年年度报告

时间:2023年03月20日 21:42:50 中财网

原标题:设研院:2022年年度报告

河南省交通规划设计研究院股份有限公司 2022年年度报告 2023-015 2023年 3月

2022年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人汤意、主管会计工作负责人林明及会计机构负责人(会计主管人员)林明声明:保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。

1.政策性风险
公司主要从事的交通、城建、建筑、能源、环境、水利等领域的工程咨询业务,与国家基础设施投资之间关系较为密切。公司业务的发展依赖于国家基础设施投资规模,特别是国家在交通领域基础设施以及城市建设等方面的投入。因此,国家宏观经济状况和对未来经济发展的预期、现有基础设施的使用状况和对未来扩张需求的预期、国家对各地区经济发展的政策和规划以及各级政府的财政能力等因素都会对交通及其他基础设施投资产生影响,未来如我国政府大幅降低对基建领域的资金投入,则公司的相关业务将因此受到不利影响。针对此风险,公司将持续加强政策和市场的前瞻性研究,把握国家宏观经济政策导向;同时公司通过拓宽业务布局、提高服务范围和能力,加大河南省外和国外市场的开拓力度等,降低该风险对公司经营业绩的影响。

2.市场竞争风险
基建领域工程咨询行业面临激烈的市场竞争,公司主要的竞争对手包括大型中央企业、地方国有企业、民营企业和跨国公司等。公司所处行业受资质等级、专业注册人员规模、经营业绩等因素的影响,目前的行业竞争格局为:少数资质等级高、人员规模大、业绩记录良好、行业经验丰富的大型工程咨询公司占据领先地位。在基础设施建设领域,本公司在同行业中处于相对优势地位,但随着业务向全国各区域不断拓展,以及进入新的业务板块,公司将面临更加激烈的竞争环境。针对此风险,公司一是持续提升服务质量及工作效率,降本增效;二是加大人力和资金投入,增强公司的科技创新能力,提升核心竞争力;三是加快建设区域服务中心,实现工程服务的属地化管理,逐步向全国进行业务扩张。

3.质量责任风险
根据《建设工程质量管理条例》(国务院令第714号),建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位和监理单位依法对建设工程质量负责。本公司已建立较为全面有效的质量控制体系并持续改进,如果生负面影响。虽然本公司已经购买相关保险,但因质量问题引起的纠纷、索赔或者诉讼仍然有可能额外增加公司的成本。针对此风险,公司一是不断提高员工专业技术水平和责任意识,技术岗位实行任职资格制,坚持公司“以质量为根本”的发展理念;二是持续升级公司质量管理体系。目前公司质量管理体系分级认证已获得AAA证书;三是全面总结梳理以往的设计成果,开展标准化设计;四是采用协同设计、数字档案馆等信息化手段,提高设计效率,提升设计质量。

4.应收账款发生坏账损失风险
尽管公司客户主要为政府部门及下属的基础设施投资管理公司,资信良好,应收账款发生大额坏账的可能性较小,同时公司已建立了对客户资金计划或财务状况持续跟踪的机制,但若出现重大应收账款不能收回的情况,将对公司经营状况和经营成果产生不利影响。另外,随着时间的推移,若应收账款没能按时回收,将导致公司计提的坏账准备增加,影响报表净利润。针对此风险,公司一是完善组织架构,加大应收账款的催收力度,责任到人;二是要求客户按合同履行约定,一定条件下,要求客户或客户的相关股东提供相应的担保措施,减少应收账款风险;三是通过系统管控,对风险提前进行预警,对客户的财务状况进行全面的动态管理,确保应收账款风险得到有效管控。

5.河南省外及海外市场拓展不达预期的风险
目前公司将巩固河南省内市场、拓展河南省外及海外市场的目标上升到公司战略高度。虽然随着工程咨询和工程承包招投标制度的广泛推行,空间上的行业壁垒被逐步打破,但条块分割及区域保护现象仍然存在。而海外市场则因为法律、规范、文化和习惯的不同,开拓市场时需要面对诸多问题,如不能有效掌握东道国政治与法律体系,不能快速提升对海外项目的管理经验及管理水平,将对公司开拓海外市场形成不利影响。针对此风险,公司一是加快组建河南省外区域服务中心,选派精兵强将,全面掌握中心内省份的政策信息和项目信息,强力拓展市场;二是设立了海外事业部,要求从事涉外工程咨询的员工认真学习东道国的法律法规和技术标准,了解风俗习惯,评估项目风险,快速提升海外项目的管理水平。

6.业务扩张的管理风险
根据公司总体发展定位和业务发展目标,在市场经营方面公司将推动区域营销中心向区域综合管理中心过渡,形成区域贴身服务优势;在科研创新方面公司将依托自身技术、人才积累和研发创新平台优势,建设区域工程技术研究中心及产业转化创新基地,通过推动科研成果的“产品化”和“产业化”落地,推进公司在工程建设全生命周期的全产业链布局。随着公司业务的不断拓展和规模扩张,如公司管理水平、人才和技术储备不能适用规模扩张的需要,组织架构和管理模式未能适应业务发展需要,将难以保证公司经营业绩同步增长,使公司面临一定的管理风险。针对此风险,公司建立起一套完整的内部控制制度,制定了区域拓展管理架构,同时加快引进和培养公司发展需要的高端复合型管理人才,为公司发展提供智力支撑和人才保障。

7.开拓钢结构桥梁新业务的风险
公司根据战略布局实施了“桥梁安全与技术转化智能建造生产基地项目”,开拓钢结构桥梁智能制造新业务。公司新开拓的桥梁钢结构业务的经营模式与公司现有业务模式均存在较大差异,公司将在市场开拓、项目管理、风险管控等方面面临较大的挑战,若公司在该领域管理能力不能快速提升,可能导致新业务开拓不及预期。公司作为桥梁钢结构生产领域的新进入者,将面临行业内现有优势企业的激烈竞争及严格的行业监管,如未来市场环境、行业政策、竞争格局发生大幅变化,也将会导致公司新业务开拓不及预期,进而影响公司整体经营业绩。针对此风险,公司将进一步明确自身市场定位,借助公司在钢结构桥梁设计方面的优势,以质量和技术赢得市场。


公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为:以 324,341,371为基数,向全体股东每 10股派发现金红利 3.0元(含税),送红股 0股(含税),以资本公积金向全体股东每 10股转增 0股。


目录
第一节 重要提示、目录和释义 ...................................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................. 8
第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................................... 11
第四节 公司治理 ................................................................................................................................................. 44
第五节 环境和社会责任 ................................................................................................................................... 62
第六节 重要事项 ................................................................................................................................................. 66
第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................................... 87
第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................................... 95
第九节 债券相关情况 ........................................................................................................................................ 96
第十节 财务报告 ................................................................................................................................................. 101

备查文件目录
(一)载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人(会计主管人员)签名并盖章的财务报表;
(二)载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件; (三)报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿; (四)其他备查文件
以上备查文件的放置地点为:公司董事会办公室。


释义

释义项释义内容
本报告2022年年度报告
报告期2022年 1月 1日至 2022年 12月 31日
设研院、公司、本公司、本集团河南省交通规划设计研究院股份有限公司
交设院有限河南省交通规划勘察设计院有限责任公司,公司前身
高建公司、高建工程河南高建工程管理有限公司,公司全资子公司
中犇检测、检测公司、检测科技、检测 科技公司中犇检测认证有限公司,公司全资子公司
勘察设计公司河南省交通勘察设计有限公司,公司全资子公司
安聚通河南安聚通实业有限公司,公司全资子公司
中睿投资、中睿致远中睿致远投资发展有限公司,公司全资子公司
中鼎科技、中鼎智建河南中鼎智建科技有限公司,公司全资子公司
河南瑞航、瑞航公司、瑞航机场、瑞航河南瑞航机场工程设计咨询有限公司,公司全资子公司
中衢、中衢设计、中衢公司河南中衢建筑设计有限公司,公司全资子公司
中赟国际中赟国际工程有限公司(或其前身中赟国际工程股份有限公司),公 司控股子公司
东非公司河南省交通规划设计研究院股份有限公司东非公司,公司在肯尼亚设 立的全资子公司
中原国际、香港子公司、设研院(香 港)设研院(香港)公司,公司在香港设立的全资子公司
交院控股、交院投资河南交院投资控股有限公司,公司控股股东
汇新公司河南汇新工程科技有限公司,公司控股股东的全资子公司
交控建设河南交控建设工程有限公司,汇新公司的全资子公司
中邦设研河南中邦设研工程科技有限公司,中交益通(北京)科技有限公司、 中睿投资、汇新公司共同设立的公司
河南省碳排放权服务中心有限公司公司控股子公司
中国证监会、证监会中国证券监督管理委员会
深交所深圳证券交易所
中登公司中国证券登记结算有限公司
公司法中华人民共和国公司法
证券法中华人民共和国证券法
公司章程河南省交通规划设计研究院股份有限公司章程
PPP公私合伙或合营(PublicPrivatePartnership),是指政府与社会资本为 提供公共产品或服务而建立的"全过程"合作关系,以授予特许经营权 为基础,以利益共享和风险共担为特征。通过引入市场竞争和激励约 束机制,发挥双方优势,提高公共产品或服务的质量和供给效率。
BIM技术建筑信息模型(BuildingInformationModeling),是建筑及其设施的物 理和功能特性的数字化表达,在建筑工程全寿命周期内提供共享的信 息资源,并为各种决策提供基础信息。
元、万元、亿元除特别注明币种外,指人民币元、人民币万元、人民币亿元

第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息

股票简称设研院股票代码300732
公司的中文名称河南省交通规划设计研究院股份有限公司  
公司的中文简称设研院  
公司的外文名称(如有)Henan Communications Planning & Design Institute Co., Ltd  
公司的外文名称缩写(如 有)HNDI  
公司的法定代表人汤意  
注册地址河南省郑州市郑东新区泽雨街 9号  
注册地址的邮政编码451450  
公司注册地址历史变更情况2018年 11月,公司注册地址由河南省郑州市二七区陇海中路 70号变更为河南省郑州市 郑东新区泽雨街 9号  
办公地址河南省郑州市郑东新区泽雨街 9号  
办公地址的邮政编码451450  
公司国际互联网网址www.hnrbi.com  
电子信箱[email protected]  
二、联系人和联系方式

 董事会秘书证券事务代表
姓名王国锋王石朋
联系地址河南省郑州市郑东新区泽雨街 9号河南省郑州市郑东新区泽雨街 9号
电话0371-620379870371-62037987
传真0371-620370000371-62037000
电子信箱[email protected][email protected]
三、信息披露及备置地点

公司披露年度报告的证券交易所网站深圳证券交易所(www.szse.cn)
公司披露年度报告的媒体名称及网址《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》、巨潮资讯网 (www.cninfo.com.cn)
公司年度报告备置地点公司董事会办公室
四、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所

会计师事务所名称中审众环会计师事务所(特殊普通合伙)
会计师事务所办公地址湖北省武汉市武昌区东湖路 169号 2-9层
签字会计师姓名程玺、王胜民
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
?适用 □不适用

保荐机构名称保荐机构办公地址保荐代表人姓名持续督导期间
华泰联合证券有限责任公司北京市西城区丰盛胡同 22号丰铭 国际大厦 A座六层韩斐冲、张若思2021年 4月 16日至 2023年 12 月 31日
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
五、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否

 2022年2021年本年比上年增减2020年
营业收入(元)2,511,288,096.972,052,020,032.2122.38%1,885,853,029.36
归属于上市公司股东的净利润(元)248,226,796.56321,237,434.12-22.73%306,406,877.34
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的 净利润(元)236,704,895.35264,840,945.42-10.62%296,446,069.54
经营活动产生的现金流量净额(元)31,091,272.5865,108,842.64-52.25%273,392,170.66
基本每股收益(元/股)0.760.98-22.45%1.11
稀释每股收益(元/股)0.720.97-25.77%1.11
加权平均净资产收益率8.77%12.70%-3.93%13.34%
 2022年末2021年末本年末比上年末 增减2020年末
资产总额(元)6,478,883,664.445,795,118,438.7611.80%5,103,625,146.24
归属于上市公司股东的净资产(元)2,876,228,311.472,751,849,915.124.52%2,406,698,150.09
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值,且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
六、分季度主要财务指标
单位:元

 第一季度第二季度第三季度第四季度
营业收入358,875,482.51597,764,425.65572,030,255.21982,617,933.60
归属于上市公司股东的净利润45,710,906.3764,782,474.0240,173,628.4197,559,787.76
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润43,128,911.6062,261,887.3833,145,696.0898,168,400.29
经营活动产生的现金流量净额-83,606,180.00-17,069,975.536,270,538.54125,496,889.57
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

八、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位:元

项目2022年金额2021年金额2020年金额说 明
非流动资产处置损益(包括已计提资产减值准备的冲销部分)7,409.04-660,002.32276,096.93 
计入当期损益的政府补助(与公司正常经营业务密切相关,符合国家 政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外)6,419,912.849,267,955.358,671,152.37 
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,持有交易性金融 资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益,以及处置交易性金 融资产交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益1,260,858.8554,382,268.80-68,353.39 
单独进行减值测试的应收款项减值准备转回480,058.31 280,700.00 
除上述各项之外的其他营业外收入和支出-375,329.90456,688.09-944,793.85 
其他符合非经常性损益定义的损益项目6,055,122.363,026,747.884,087,976.25 
减:所得税影响额2,055,534.959,937,461.311,900,340.64 
少数股东权益影响额(税后)270,595.34139,707.79441,629.87 
合计11,521,901.2156,396,488.709,960,807.80--
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况:
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。


第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
1、行业基本情况
设研院主要从事服务基础设施建设的工程设计咨询及勘察设计,是国民经济的基础产业之一,是智力密集型的生产性服务业,也是工程建设的灵魂和先导,对基础设施高质量发展具有强大的引领、赋能作用。

2、行业发展阶段
根据中研普华研究院出版的《2022-2026 年中国工程勘察设计行业竞争格局及发展趋势预测报告》:随着改革开放形势的不断深入,社会主义市场经济逐步建立,我国工程勘察设计行业正在不断调整、壮大,形成了国有、集体、私营、合资等不同所有制并存、资产多元化的格局。我国工程勘察设计行业目前正进入了快速发展期,行业队伍素质、经营规模、经济效益得到大幅提升。

3、行业发展方向
据中研产业研究院公布《2022-2026 年中国工程勘察设计行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示:对勘察设计行业而言,“十四五”是充满机遇的重要阶段,在数字化转型道路上先行的企业,已为行业的转型升级提供了新的路径。“十四五”将是勘察设计行业非常重要的分水岭,未来会出现一批在专业化产品、特色化品牌、平台型发展、集约化管理、智能BIM技术应用、全过程工程咨询服务、工程总承包、数字化转型等方面具有领先优势的企业。

同时,2022年5月,住房和城乡建设部印发的《“十四五”工程勘察设计行业发展规划》(以下简称《发展规划》还指出,“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。新型城市基础设施建设、城市更新、完整居住社区建设、乡村建设行动等工作任务为工程勘察设计行业发展带来了新机遇。碳达峰、碳中和目标为行业绿色低碳发展指明了新方向。新一轮科技革命和产业变革深入推进,特别是数字技术与建筑业广泛融合和深度渗透,为行业转型升级提供了新动力。全过程工程咨询、工程总承包、建筑师负责制等新模式快速发展,拓展了行业业务新空间。以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,对行业转型升级提出新要求。

工程勘察设计行业要抓住新机遇,直面新挑战,实现高质量发展。

4、行业地位
公司作为国家高新技术企业、河南省创新龙头企业,是河南省和华中地区首家工程技术咨询类的上市公司,在河南交通设计领域处于龙头地位,在全国同类企业中处于领先方阵,凭借多年的业绩积累,在行业享有较高的知名度和信誉度。公司拥有公路行业、市政行业、建筑行业、电子通讯广电行业、煤炭行业等40余项甲级资质,业务范围覆盖大部分基础设施建设领域,是河南省拥有甲级资质最齐全的工程设计咨询企业之一。公司近年来在营收规模、人员数量、市场拓展、业务布局等方面均保持了快速上升的态势。

5、新颁布法律、行政法规、部门规章、行业政策对行业的影响
报告期内,国家新制定或修订了一系列法律法规和产业政策,积极推进行业行政审批制度改革,资质管理改革深化,简化企业资质管理、完善个人执业资格管理、改进工程勘察设计招投标制度、支持民营建筑设计企业发展等,进一步优化了行业发展环境。

新制定或修订的法律法规和产业政策的实施,有利于简化行业市场准入条件、优化工程建设组织模式、加强行业与信息化技术的深度融合、加快产业发展和转型升级。对公司而言,(1)绿色建筑、装配式建筑及BIM技术相关法规政策,有利于公司提升信息技术应用水平、增强自主创新能力、提高规范化和精细化管理水平;(2)工程总承包、全过程工程咨询相关法规政策,有利于公司延伸产业链条、拓宽业务范围、创新商业模式、提升综合服务能力;(3)工程招投标、工程设计收费标准相关法规政策,将提高行业市场化程度和行业收费水平,有利于公司开拓区外市场,提高市场竞争能力和持续盈利能力;(4)国土空间规划“多规合一”对规划企业提出了更高的要求与标准,公司拥有较为全面的资质,相比于传统类、业务资质较为单一的设计机构,具备较为明显的综合竞争优势;(5)国家从开展建筑市场文件专项清理工作、推进统一建筑市场体系建设、优化招投标竞争环境、推行银行保函替代保证金、加强诚信评价体系建设等方面支持民营建筑设计企业发展,有利于公司在公平公正的市场环境中,凭借技术实力开拓业务市场;(6)河南省关于打造“设计河南”的重大决策及后续有望出台的一列支持政策,有利于公司进一步提升设计产业规模和质量,增强公司业务发展潜力,加快实现公司转型升级和高质量发展。

二、报告期内公司从事的主要业务
(一)公司主营业务
设研院是一家聚焦于交通、城建、能源、建筑、环境、水利等六大领域,为建设工程提供专业技术服务以及其他延伸服务的工程咨询公司。目前公司业务主要分为三个方面:全生命周期工程技术服务、智库服务与数字化产品、智能制造及研发成果转化等。

1.全生命周期工程技术服务
公司为建设工程提供综合规划、工程勘察、工程测绘、工程设计、工程监理与建设管理、实验检测——综合规划。公司综合规划业务涵盖宏观政策研究、综合交通运输规划研究、城市交通规划研究、能源规划研究,项目工程可行性研究,项目投融资研究、PPP咨询以及行业发展研究等。

——工程咨询。公司同时具备综合甲级资信和PPP专项甲级资信,可承接所有专业领域的规划咨询、项目咨询、评估咨询、全过程咨询、PPP咨询业务。

——工程勘察。公司持有工程勘察综合甲级资质。主要开展公路、桥梁及隧道工程地质勘察,市政工程、轨道交通及工民建岩土工程勘察,地球物理勘探,基坑、高边坡治理岩土工程勘察、设计、科研及技术咨询等业务。公司注重勘察技术的升级,除了采用地质调查、钻探与取样等手段外,还运用波速测试、大地导电率测试、物探勘探、卫星遥感等先进技术准确判断地质构造。

——工程测绘。持有测绘行业“摄影测量与遥感、工程测量、界线与不动产测绘、地理信息系统工程、互联网地图服务”等五项甲级测绘资质。主要开展工程测绘、不动产测绘、航空摄影测量与遥感、地理信息系统工程应用与开发、三维激光雷达扫描测量及数据处理、三维建模、智能交通、土地规划、安全监测、应急测绘保障等综合性测绘业务。公司利用GIS技术开展地理信息数据采集与处理、地理信息数据建库、专题地图制作、地理信息系统开发与集成等业务。2022年,公司还获得“武器装备科研生产单位二级保密资格”,使公司能够在军工领域承接相应密级的规划、勘察、设计、咨询等涉密任务和项目。

——工程设计。工程设计是公司开展全生命周期工程技术服务的核心业务。公司拥有公路行业甲级、市政行业(排水工程、道路工程、桥梁工程、城市隧道工程、轨道交通工程)专业甲级、建筑行业(建筑工程)甲级、电子通讯广电行业(电子系统工程)专业甲级、风景园林工程设计专项甲级、煤炭行业(矿井、选煤厂)设计甲级等设计资质,可开展各类相关的设计业务。公司在交通、城建、能源、建筑、环境、水运等领域皆有较为突出的业绩积累,特别是在交通领域,公司累计完成公路勘察设计18000余公里(其中高速公路8200公里),累计完成包括山岭重丘区高速公路在内的高速公路改扩建工程设计1000余公里。

——工程监理与项目管理。公司全资子公司——河南高建工程管理有限公司是国家“高新技术企业”,河南省首批使用和践行FIDIC条款的监理企业,全国首批12家甲级监理企业之一。持有交通运输部公路工程、水运工程,住建部公路工程、房屋建筑工程、市政公用工程等多项工程监理资质,可为公路、房建、市政、水运、水利等基础设施建设领域提供工程监理、咨询、代建、项目管理、试验检测等专业技术服务,通过了“三标一体化”认证。

——试验检测与认证。公司全资子公司——中犇检测认证有限公司持有公路工程综合甲级试验检测资质,公路工程桥梁隧道工程、交通工程专项试验检测资质,建设工程检测八项资质,检测参数达——项目运营。项目运营是全生命周期项目管理的最后阶段,也是最为重要的一个阶段,是前端业务向后端运营环节的延伸。依托公司强大的专业力量和技术实力,通过制定完善的运营维护方案,贯彻现代化管理理念,结合运用有效的维护技术,可以降低全生命周期的成本,实现经济效益最大化。

2.智库服务与数字化产品
(1)智库服务。

公司设立了河南省交通安全研究中心、河南省枢纽经济与产业发展研究中心和河南省交通绿色发展研究中心,并设有交通运输战略发展研究院,致力于打造高端行业智库品牌,为行业发展提供前瞻的理论基础,为各级政府提供决策参考,以及提供专业的安全技术咨询服务。2022年,公司参与了《河南省加快交通强省建设的实施意见》等顶层设计文件的起草,编制了《河南省“十四五”公路发展规划》《河南省绿色交通运输“十四五”发展规划》《河南省内河航运与港口布局规划》等一批“十四五”、2035年远景规划,为区域重大战略落地实施提供坚实的技术支撑。

3.智能制造及研发成果转化
(1)智能建造
智能建造是公司重点发展的方向之一。公司工程技术研究中心及产业转化创新基地(一期)项目于2022年4月全面建成,5月份获得钢结构工程专业承包一级资质,并逐步达到全面投产状态。基地拥有高素质专业的技术团队和行业领先的相关生产设备,具备完善的钢结构智能制造生产能力。2022年,基地承接了安阳—罗山高速、沿大别山高速、合肥-周口高速、G304和S240濮阳黄河大桥、青海贵德黄河大桥等多个重点交通项目的桥梁钢结构产品生产及安装项目,并完成了德国、新加坡等多个国家的海外架桥设备生产项目。

(2)新材料、新技术应用
依托省部级研发平台,公司积极响应国家“碳达峰、碳中和”和“循环经济”政策,利用工业固废、废旧轮胎等材料,开展绿色低碳工业固废复合土壤固化材料、低排放多源废胎胶粉复合改性沥青、高黏聚合物胶乳复合改性乳化沥青桥面防水黏结层、桥梁伸缩缝锚固区快速修复混凝土、冷铺抗滑磨耗层等低碳循环材料应用技术研究和推广应用,实现了研究成果的产品化、工程化和产业化。

绿色低碳工业固废复合土壤固化材料:针对粉砂土、黏土、黄土、膨胀土、软弱土等不同类型土质,主要利用矿渣粉、尾矿、电石渣、脱硫石膏、钢渣等工业固废,复合研磨,形成系列化绿色生态土壤固化材料。可用于各等级公路及高速公路路堤、路床改良处理,农村低等级道路底基层、基层,场地硬化及软弱地基处理等工程。已在上罗高速项目成功应用4万余吨,累计改良处理路堤、路床约30公里,目前正在许信高速、方唐高速及南邓高速上推广应用阶段。

低排放多源废胎胶粉复合改性沥青:针对用于生产路用胶粉的废轮胎类型来源单一,加工过程碳排放高、储存稳定性差,施工控制难度大等技术难题,在多源废胎胶粉预处理工艺、胶粉复合改性沥青绿色协同稳定技术及高质功能化工程应用技术等方面取得重大突破,形成低排放多源废胎胶粉复合改性沥青成套技术,实现了多源废胎胶粉在道路工程中的绿色协同高质功能化应用。截止目前,低排放多源废胎胶粉复合改性沥青技术已在河南省内武云高速、机西高速二期、尧栾高速、息邢高速、周南高速、济阳高速、上罗高速、阳新高速濮阳段一期工程等新建项目以及许平南、河南省交投集团南阳分公司沪陕高速等养护项目中推广应用,累计应用里程达到710km。

高黏聚合物胶乳复合改性乳化沥青桥面防水黏结层:针对桥面铺装结构与沥青面层层间黏结、防水等关键技术,研发出了适用于桥面防水粘结层,具有优异的粘结性、柔韧延展性、拉拔强度、施工便利等特性的高黏聚合物胶乳复合改性乳化沥青防水黏结层。2022年,在连霍高速郑州段服务品质提升工程中成功应用800余吨。

桥梁伸缩缝锚固区快速修复混凝土:针对公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土频繁破坏问题,研发了一系列高性能无机聚合物快速修复材料,解决目前常用材料早期强度低、耐久性不足、易开裂、与桥面铺装层和钢板锚杆粘结界面薄弱的缺点,可实现快速开放交通。已在京港澳高速驻信段、沪陕高速信南段等项目中成功应用800余吨。

冷铺抗滑磨耗层:采用钢渣全部或部分替代天然石料作为耐磨骨料,自研聚合物高黏改性乳化沥青作为胶结材料,采用冷铺施工工艺,具有抗滑、耐磨等特性的磨耗层技术,解决微表处等传统预防性养护技术服役周期内耐久性不足的问题。2022年,在许平南高速公路路面养护专项中使用4km。

(二)经营模式
在市场经营方面,公司立足河南,不断拓展河南省外市场,坚定推进属地化区域中心建设,同时,积极加快谋划海外市场。公司在河南省内设置 1 总部+6 个区域分中心,即洛阳区域总部、郑州、豫东、豫南、豫北、豫西南、商丘经营区域分中心;河南省外设3总部+4联区,即粤港、川渝、云贵区域总部和京津冀、华中、西北、华东四联区,并计划建设长三角区域总部,不断完善全国化布局,以提高服务响应速度,及时把握客户需求,为客户提供更加高效优质的技术服务。海外市场则在柬埔寨、孟加拉、尼泊尔、肯尼亚、科特迪瓦等设立5个分支机构,2022年新设立刚果(金)公司和坦桑尼亚公司,计划筹建西非区域分支机构,加快非洲市场的深度开拓。

在业务承接上,一是本公司依靠已经建立的各种业务渠道、信息网络和客户关系,广泛收集与自身业务有关的项目信息,并指派专人做好客户关系的维护与跟踪工作,对于经评审可以参与竞争的项目由市场部组织各专业院进行投标。二是由于本公司在工程咨询行业(含规划研究、勘察设计、项目管理、邀请,公司通过投标方式承接业务。业主也可根据《中华人民共和国招标投标法》、《工程建设项目勘察设计招标投标办法》等相关规定,直接委托公司开展工程勘察设计、技术咨询等业务。

在生产组织方面,公司在获取传统项目后,根据具体项目的业务类型和客户需求,按照不同业务类型特点,组织相关部门进行生产,一般需要经过项目策划、方案拟定、方案评审、编制成果文件、成果审核审定和现场服务六个环节。在新拓展的钢结构项目中,公司凭借在桥梁设计方面的优势,与桥梁工程承包商保持有密切合作关系,在生产时按照桥梁设计方案及客户要求进行深化,制定适宜的产品加工制造方案,对应不同项目类型交付不同规格、技术指标的定制化产品,以做到“以销定产”。

勘察设计及规划咨询业务是公司的主要业务。公司工程勘察设计咨询工作(含预可、工可、初步设计、施工图设计)从确定承接并开始组织生产到最后提交设计成果,一般需要经过制定工作大纲、方案拟订与优化、方案评审、编制成果文件、外部审查、出版交付、后期服务等环节。公司在生产过程中严格按照ISO9001质量管理体系等标准进行质量控制,成果文件须经过自校与复核后方能进入审核审定环节,参与文件编制、审核、审定的人员与公司共同承担全部设计责任。

在数智化业务方面,公司组建数智化技术工作委员会,发布了《管理信息化实施方案》,明确了未来三年信息化发展路径和目标。持续推进业务管理信息化,知识管理平台、科研项目管理平台和人力资源信息系统上线运行,完善协同设计平台升级和财务自动化信息平台建设,积极推进各平台间的数据联通,有效支撑公司科学管理决策。

在质量控制方面,公司始终牢固树立质量第一的治理理念,贯彻落实“规范、创新、优质、和谐”的质量方针,生产活动过程中,做到规范作业,以创新促进技术水平持续提升,创建优质成果,以优质服务与相关方共建和谐。公司在2000年引入ISO9001质量管理体系,2011年引入GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全管理体系,2020年引入了工程勘察设计行业组织质量管理体系分级认证标准并获得AAA证书,2021年,公司引入《卓越绩效评价准则》(GB/T19580-2012),践行公司追求卓越的核心价值观,持续提升质量保障力。2022年底,在全体员工共同努力下,公司顺利通过河南省省长质量奖评选,公司将以此为起点,持续深化对标卓越管理准则,不断升级公司管理体系和制度体系,夯实公司高质量发展的管理基础。

(三)业绩驱动因素
一是外部驱动因素。从行业发展机遇来说,新型城市基础设施建设、城市更新、完整居住社区建设、乡村建设行动等工作任务为工程勘察设计行业发展带来了新机遇。碳达峰、碳中和目标为行业绿色低碳发展指明了新方向。新一轮科技革命和产业变革深入推进,特别是数字技术与建筑业广泛融合和深度渗透,为行业转型升级提供了新动力。全过程工程咨询、工程总承包、建筑师负责制等新模式快速发展,级提出新要求。从区域发展机遇来说,河南省为加快交通强省建设,建成高质量现代综合立体交通网,印发《河南省综合立体交通网规划(2021—2035年)》、《河南省旅游公路网规划(2022—2030年)》、《河南省内河航道与港口布局规划(2022—2035年)》等一系列交通领域顶层规划,为交通各领域发展提出明确目标任务。同时,河南省政府印发《设计河南建设中长期规划(2022—2035年)和设计河南建设行动方案(2022—2025年)》,为设计产业高质量发展指明了前进方向,这一切均为公司发展提供了新的发展机遇,为公司业绩持续增长奠定了坚实基础。

二是内部驱动因素。公司积极适应市场形势新变化,把握市场发展新机会,持续优化完善全国化布局,属地化区域中心建设成效凸显,为经营工作全面开展奠定基础;公司质量管理体系持续完善,质量水平显著提升,作为河南省首家设计咨询类企业顺利通过省长质量奖评审,极大提振了公司的品牌影响力,为公司高质量发展提供保障;发布实施公司发展三年规划以及人力资源、信息化建设等专项规划,明确未来行动纲领,为公司发展指明了方向;获得工程咨询“综合资信”,具备了横向拓展39个领域咨询业务的“通行证”,获得国家对外援助公路、市政行业项目管理、公路行业咨询资质,成为国内唯一同时获得三个类别资格的省级交通院,公司资质进一步完善,保障公司相关业务的持续拓展。

三、核心竞争力分析
(一)主业专注力
自 1964年建院以来,公司始终坚守初心,坚持主业,从不盲目涉足自己不熟悉的领域。公司历来高度重视变革、发展与突破,根据市场变化不断进行业务转型也是公司上下的共识,但无论是从单一的交通领域拓展到涵盖交通、城建、建筑、能源、环境、水利六大业务板块的综合业务群,还是从单一的河南省市场拓展到全国市场及遍布 40 多个国家和地区的海外市场,抑或是从单一的设计咨询业务拓展到全生命周期工程技术服务、技术研发与成果转化及推广等两条业务发展主线,公司始终坚持将主营业务聚焦在设计咨询领域,坚持在自己熟悉领域的深耕细作。公司的投资和并购也全都围绕主业展开。

公司也正是因为紧紧抓住“坚守主业,保持稳定、可持续发展”这一发展理念不动摇,才能在建院近 60 年来,无论外部环境怎么变化,无论碰到多少困难,始终能够保持较好的发展势头,逐步拉大发展框架。

公司合理的股权结构为公司坚持上述发展理念提供了根本保证。目前公司的股权结构为:公司大股东河南交院投资控股有限公司持有 108,336,197股,占公司总股本的 33.40%;公司国有股东河南省交通运输厅机关服务中心持有 47,029,248股,占总股本的 14.50%;其他中小股东持有 169,004,445股,占总股本的 52.10%。大股东持股比例较高,控制权稳定,有利于公司的长远发展;国有股份占有一定的(二)战略引领力
公司的各项工作以战略为引领,一切工作都公司战略为中心,围绕战略目标的实现而展开。2022年,结合宏观环境、行业环境和市场环境变化,公司发布了《公司发展规划(2022-2024 年)》,提出公司围绕构建工程领域全生命周期一体化服务产业链,打造三维业务架构,横向聚焦交通、城建、建筑、能源、环境、水利六大领域,纵向遵循技术咨询服务和技术研发与成果推广两条成长主线,全面拓展河南省内、省外、海外市场空间的发展思路。

公司还设立了战略发展研究院和河南省枢纽经济与产业发展研究中心,在为经济建设和重大战略规划落地提供智库服务和技术支持的同时,也为公司的业务发展提供前瞻性的拓展思路。

(三)技术领先力
作为一家技术咨询企业,公司自 1964年成立以来始终秉持技术立院的原则。鉴于河南省复杂的地貌、地质条件,公司积极进行技术研究,参与了诸多科技攻关项目,积累了丰富的技术储备。

截止 2022年 12月底,公司先后完成省、部级科研项目 110项,其中 74个项目获得国、省级科研成果奖。拥有有效专利 408项,其中发明专利 94项、实用新型专利 313项、国外专利 1项;获得软件著作权 204项。

公司在高速公路改扩建技术、特大桥梁设计、波形钢腹板 PC组合箱梁桥成套技术、公路桥梁试验检测、岩土工程等诸多方面拥有全国领先的技术和经验。编纂出版了《波形钢腹板 PC组合箱梁桥梁设计与应用》等专著 13部;主持或参与制订标准规范 52部,其中参与制订《高速公路改扩建工程及沿线设施设计细则》等行业标准 6部,制订《高速公路设计指南》等地方标准 42部(主编 25部,参编 17部),参与制订《钢结构建筑施工测量及监测技术规范》等团体标准 5部。

(四)质量保障力
质量是公司的立身之本,公司始终牢固树立质量第一的治理理念,贯彻落实“规范、创新、优质、和谐”的质量方针,生产活动过程中,做到规范作业,以创新促进技术水平持续提升,创建优质成果,以优质服务与相关方共建和谐。公司建立系统的质量管理体系(包含质量策划、质量控制、质量保证、质量改进),定期组织内部审核、管理评审、外部监督审核、外部认证审核,持续改进管理体系,不断增强体系文件的针对性、严密性和运行的有效性。

质量管理体系的运行以质量计划为主线,以过程管理为重心,按 PDCA 循环进行,通过计划(Plan)—实施(Do)—检查(Check)—处理(Action)的管理循环步骤展开控制,提高质量水平。

公司实行技术岗位任职资格制、岗位责任制,项目作业实行“事前指导、中间检查和成果验收”三环节管理制度,作业前编制工作大纲、技术规定、作业指导书等,进行事前指导和控制,预防质量事故发生,及时完善技术成果,进行中间过程控制。作业后实行外业验收、成果文件审定等验收制度,保证技术成果质量。实行技术质量评定、考核制度,进行奖优罚劣,落实技术质量责任追究制度。 公司专家技术委员会作为公司最高技术决策机构,对重大技术方案、技术标准进行论证和确定,对公司重要技术成果进行鉴定,对重大技术问题进行裁定。实行项目后评价制度,及时总结经验、教训以反馈、指导设计。

公司在 2000年引入 ISO9001质量管理体系,2011年引入 GB/T24001环境管理体系和 GB/T28001职业健康安全管理体系;2020 年引入了工程勘察设计行业组织质量管理体系分级认证标准并获得 AAA证书;2021年引入《卓越绩效评价准则》(GB/T19580-2012),践行公司追求卓越的核心价值观,持续提升质量保障力。2022年,公司顺利通过了河南省省长质量奖评选, 公司将持续深化对标卓越管理准则,不断升级公司管理体系和制度体系,夯实公司高质量发展的管理基础。

(五)科研创新力
创新是公司发展的驱动力。为加强对公司创新工作的领导,更深入地推进公司多层面的创新工作,推动公司创新活动的常态化、日常化,公司专门成立了创新工作促进委员会,并于每年 11月至 12月开展创新月暨创新论坛活动。通过创新月暨创新论坛活动,公司征集创新方案,总结创新成果,给予资源倾斜和政策支持,重点引导,向全体员工系统地阐释了公司的创新理念,营造了浓厚的创新氛围,逐渐形成公司独特的创新文化。

近几年来,公司创新成果满满。在业务创新方面,公司开始从传统单一咨询业务向研产转化业务扩展,确立了公司发展的两条主线;在机构改革方面,公司积极探索事业部制,成立了设立城建设计事业部、工程管理和总承包事业部、海外事业部等三个事业部;在业务拓展方面,公司加快河南省外业务布局,并探索属地化管理模式;在融资渠道创新方面,公司先后发行了中期票据、可转债,还和多家银行签订了战略合作协议;在质量管理方面,公司先后引入了工程勘察设计行业质量管理体系分级认证和卓越绩效管理体系;在人才培养方面,公司制定了技术人员职业发展规划,并建立了设研院培训体系;管理工具创新方面,公司先后建设了项目过程管理信息化平台、协同设计平台等。

公司在科研方面的创新成果就更为突出。搭建了“高速公路基础设施数据中心”,开发了“河南省数字高速公路智慧管养平台(DHP)”、“河南省大件运输公众服务平台系统”、“BIM+GIS 数字化协同管理平台(公路智建 BCM3.0)”、“基于 GIS的水运交通监控智慧化平台”、“农村公路智慧管养服务平台”等多个数字化管理智慧平台,构建了钢结构预制件的智能化建造体系,实现了再生固废材料的研发成果转化等。

(六)市场拓展力
河南省内始终是公司的要坚守好的主战场,在河南省内,公司的经营思路为:持续下沉、深耕县经营网格深化,豫东、豫南、豫西南区域均超额完成了新签合同额目标。各区域经营中心与生产单位紧密配合、协同推进项目前期工作,顺利中标洛阳、新乡、三门峡、信阳、安阳等区域的高速项目。

河南省外市场是公司发展增量业务的广阔天地。公司在省外市场区域经营方面持续发力,区域总部建设成效显著。2022 年,粤港澳区域总部经营工作稳中有进,云贵区域总部投入运营 8 个月,与公司总部建立了技术人员交流融合机制,增强了属地化生产经营能力。

公司是国内最早开展对外国际经济技术合作业务的单位之一,积累了丰富的海外业务经验。目前,公司在国外设有柬埔寨、孟加拉、尼泊尔、肯尼亚、科特迪瓦等分支机构,并注册完成刚果(金)公司和坦桑尼亚公司,筹建西非区域分支机构,加快非洲市场的深度开拓。2022 年,公司在尼泊尔、孟加拉国先后中标高速公路、隧道及城市高架快速路等多个项目,并获得国家对外援助公路和市政行业项目管理及公路行业咨询资质,成为国内唯一同时获得三个类别资格的省级交通设计院,取得国家对外援助的全部咨询资质。

2022 年,公司获得摄影测量与遥感甲级资质、土地规划乙级证书,并通过了武器装备科研生产单位二级保密资格认定;成功取得咨询行业“综合甲级资信”,具备了横向拓展 39 个专业领域的规划咨询、项目咨询、评估咨询、全过程咨询、PPP 咨询业务的 “通行证”。

(七)风险管控力
公司高度重视风险的防范与管控,按照“强管理、控风险、增效益”的指导思路及风险管理的总体部署,全面推进内部控制和风险管理体系建设。公司的风险管控制度可以分为风险管理工作组织体系、制度体系、风险评估与管理体系、信息传递与监测体系、文化培训体系、监督与改进体系等多个方面。

风险管理工作组织体系。公司风险管理工作组织体系包括:风险管理领导小组、风险管理工作办公室、风险管理职责部门、各职能部门及各生产单位、子公司等。各主体责任明确,各司其职,对公司的风险管控提供组织保证。

制度体系。《内部控制手册》、《内部控制制度》、《董事会审计委员会工作制度》、《内部审计制度》、《内部审计实施细则》、《内部审计办法》、《风险和机遇应对控制程序》、《项目风险管理规定》等 8项风险管理及内控制度和公司其他 153项管理制度。

风险评估与管理体系。公司按照风险评估工作管理程序,每年组织开展风险信息收集、风险评估工作。各部门(单位)按照风险辨识评估程序独立开展风险管理工作,风险管理部门对所提交的风险清单进行梳理,形成公司风险事件库。以风险发生的可能性及影响程度作为风险等级评估标准,经风险管理工作办公室成员讨论后提交风险管理领导小组审议,确定公司的年度“重大风险”。然后风险管理职责部门组织有关职能部门牵头研究提出风险管理策略及解决方案,形成年度风险管理工作计划动态跟踪信息传递与监测体系。公司建立了风险信息与沟通机制,就信息沟通中发现的问题,及时报告并加以解决,确保相关信息的真实、完整性。

文化培训体系。公司建立了企业风控文化,促进风险管理水平、员工风险管控素质的提升,保障公司风险管理目标的实现。

监督与改进体系。公司建立了相关监督与改进机制,对风险管理的效果和效率进行持续监督与考核评价,推动风险管理工作的改进。

(八)品牌影响力
品牌即信誉,公司高度重视品牌建设,以品牌见证品质,以品牌赢得市场。经过多年来在行业内的深耕和积累,公司目前在全国范围内已具有较高的品牌影响力和美誉度。

公司连续多年被交通部评为 AA 级信用企业(最高等级),被河南省工程勘察设计行业协会评为“河南省工程设计行业 AAA 诚信单位”及“河南省勘察与岩土行业 AAA 诚信单位”(皆为最高等级)。公司先后荣获包括詹天佑奖、鲁班奖、国家优质工程奖、全国优秀工程勘察设计奖在内的国家级奖励 70项、省部级奖励 590项,74个项目获得省、部级科研成果。

(九)人才竞争力
截止 2022年底,公司员工总数达到 3,716人,拥有国家级和省级勘察设计大师 5人,享受国家级及省级特殊津贴专家 5人,河南省学术技术带头人和河南省优秀青年科技专家 6人,河南省学术技术带头人、河南省优秀青年科技专家、河南省高层次人才 11 人,国家、省部级劳动模范和“五一”劳动奖章获得者 9人。拥有正高级职称人员 154人,高级职称 616人,国家各类注册工程师 1,234人,博士后、博士、硕士 1,195人,构建了以设计大师、省部级学术技术带头人、创新型博士团队为领军人物,层次多样的阶梯型人才队伍。

2022 年,公司成立教育培训学院,加速员工成长。全年共组织各类培训 200 余次,形成了线上线下相结合、全面覆盖高中低层次的培训课程体系,参与学习人员达 8,500余人次。

2022 年,公司持续完善人才体系建设。公司修订完善了《公司考核制度》《公司职级管理制度》等相关制度,进一步强化了公司考核及薪酬、职级序列体系对员工的激励作用;开展了中层副职岗位民主测评推选工作,为真正有能力、懂专业、敢拼搏的员工提供更广阔舞台;组织了职能部门以及技术、研发序列岗位复评工作,强化人岗匹配,激发工作活力。

(十)文化凝聚力
公司高度重视企业文化建设,综合考量责任担当、发展目标、历史传统等因素,对企业使命、愿景、核心价值观、企业精神、质量方针等进行了提炼和明确,并通过有效的传播方式,使企业文化理念融入到员工思想中、体现在日常行为中、展现在工作流程里、落实到本职岗位上,充分发挥企业文化的激励导向作用,为公司可持续发展提供强大的精神动力、思想保证和文化支撑。

在识别与认同方面,公司已经建立了一套较为完整的企业识别系统和视觉识别系统。公司的 logo、标识物、标准色、标准文字等已成体系并在公司的宣传册、技术报告、图纸、文件、信封等中得到普遍应用。同时公司的行为识别系统体系也已建立,以企业文化为导向,以企业发展靠员工、员工发展靠企业等理念为认知的企业行为意识、组织意识、个人意识已经开始得到不断加强,并成为企业识别重要标识。

在企业文化宣贯方面,公司在员工培训中融入企业文化内容,持续推进企业展厅和文化墙建设,适时组织员工文体活动,推动公司各项创新活动,激发公司内部创新活力,让公司“追求卓越、潜心笃行、诚信担当、合作共赢”的核心价值观成为全体员工的情感认同和行为习惯,达成员工形象和企业形象相一致的和谐的企业文化环境。

四、主营业务分析
1、概述
2022年适逢公司上市五周年,在董事会的正确领导下,公司克服经济下行的不利影响,以各项年度目标为引领,取得了一系列可喜成绩,谱写了公司转型发展新篇章。

2022年,公司统筹经营资源,加强联动协同,经营成效显著提升;强力支撑“13445工程”等省重点项目实施,为河南省高速公路通车总里程突破8,000公里保驾护航;发布实施公司发展规划(2022-2024年)及人力资源、信息化建设等专项规划,明确未来行动纲领;获得工程咨询“综合资信”,形成“两综一甲”的新“护城河”;智能建造创新基地全面投产,智慧产品、绿色产品实现规模化应用,技术研发与成果转化成长主线持续发力;通过“省长质量奖”评审公示,以“卓越”开启新一轮高质量发展之路;成立教育培训学院、加强文化品牌建设、提升综合服务保障、推进党建与业务深度融合,有利于公司长远、稳健发展。

2022年,公司各项工作再创佳绩,主要有以下七个方面:
(一)持续完善市场布局,经营业绩大幅增长
2022年,面对竞争日趋激烈的行业态势,公司创新思路、主动作为,紧抓国家稳经济宏观政策的机遇,在河南省内、河南省外、海外经营成果多点开花,全年新签合同额、营业收入等经营指标实现大幅增长。成功取得咨询行业“综合甲级资信”,具备了横向拓展39个专业领域的规划咨询、项目咨询、评估咨询、全过程咨询、PPP 咨询业务的 “通行证”。

1.全国化布局基本形成
河南省内市场,在信阳、洛阳、新乡等地实现了市县区三级经营网格深化,豫东、豫南、豫西南区域均超额完成了新签合同额目标。各区域经营中心与生产单位紧密配合、协同推进项目前期工作,顺利中标洛阳、新乡、三门峡、信阳、安阳等区域的高速项目。落实由“服务项目”向“服务城市”和“服务客户”的经营理念转变,增加服务粘性,响应客户需求,提供集成化、一体化的城市发展问题解决方案,取得良好效果。

河南省外持续推进属地化服务中心建设,川藏渝总部建设取得实质进展,合资设立浙江中衡工程设计咨询有限公司。加强了河南省外大客户的开发和维护,与多家大型企业开展深度融合,在新疆、广西、湖北、甘肃等地推动项目的开发、投资、建设。

2.区域总部建设成效显著
粤港澳区域总部经营工作稳中有进,由区域总部主导承接的项目占比过半,区域总部的资源协同与经营联动作用得到进一步发挥。

云贵区域总部投入运营8个月,与公司建立了技术人员交流融合机制,增强了属地化生产经营能力。

洛阳区域总部团队规模迅速壮大,通过区域深耕、持续增强服务粘性,取得了稳固交通市场、突破城建市场、实现多领域拓展的良好成效。

信阳分公司积极探索“区域经营中心+多个专业院”的“协同作战模式”,年度新签合同额近1.5亿元,实现了由经营项目到经营城市的转型升级。

3.海外市场稳扎稳打逆势突破
2022年,公司成功获得国家对外援助公路和市政行业项目管理及公路行业咨询资质,成为国内唯一同时获得三个类别资格的省级交通院。至此,公司取得了国家对外援助的全部咨询资质。
海外市场克服地缘政治影响,进一步深耕南亚区域,设立尼泊尔分公司,在尼泊尔、孟加拉国先后中标高速公路、隧道及城市高架快速路等多个项目。注册完成刚果金公司和坦桑尼亚公司,筹建西非区域分支机构,加快非洲市场的深度开拓。

(二)生产任务饱满,项目推进紧张有序
2022年,公司共启动各类项目1,119个,生产任务饱满,公司生产组织有力、统筹调度有序,各生产单位发扬连续作战的优良作风,保障了生产任务的顺利完成。

1.全力做好河南“13445工程”及其他重点项目保障
“13445工程”第二批切块项目工可及初步设计均已批复,施工图设计全部完成。前期跟踪和开展的33个重点高速公路项目也已顺利完成前期方案及工可报告,正有序推进设计工作。

2022年,公司修订完善《项目产值核定办法》,开展项目负责人管理培训,强化项目负责人的责任意识和管理能力;开展重点项目工作大纲评审,指导重点项目推进;制定重点项目附属工程详细工作计划,确保附属工程专业满足项目工作要求;实施项目动态考核,提高公司项目执行质量。

3.后期服务保障有力,服务品质持续升级
2022年既是河南“双千工程”的全面建成通车之年,也是河南“13445工程”的全面推进之年。公司服务的A类在建项目42个,其中通车项目14个,通车里程达800公里,后期服务任务繁重,常驻现场的设计代表达97名。公司持续开展对项目现场派驻设计代表培训,加强设计代表的服务意识和服务能力建设,通过多次组织设计回访和工地巡访,上线后期服务信息化平台手机端,及时跟进解决现场问题,得到了建设单位的一致好评,助力河南高速通车里程突破8,000公里。

(三)质量水平显著提升,创优成果丰硕
1.公司上下齐心协力,通过河南省省长质量奖评审公示
河南省省长质量奖是河南省政府设立的质量领域最高奖项,是衡量一个企业生产经营管理综合质量的重要标尺。在公司领导的高度重视和各部门、单位的倾力配合下,公司在“2020-2021年度省长质量奖”评选工作中一路闯关夺隘,最终获得第三名的好成绩。公司成为河南省首家通过省长质量奖评选的设计咨询类企业,极大提振了公司的品牌影响力。

2.技术管理精细化,以认证促质量管理升级
2022年,公司对专家技术委员会成员和专业技术委员会成员进行了调整,设置21个专业技术委员会,提高了技术管理精细化程度;通过开展管理评审、分级认证审核、国标三体系审核等工作,有效保障了公司管理体系运行的适宜性和有效性,促进了质量管理水平的不断提高。

3.年度创优成果丰硕,技术品牌影响力增强
2022年,公司持续推进年度创优工作,共获得各类奖项59项。G107官渡黄河大桥工程获国家优质工程奖,郑州至西峡高速尧栾段获中国公路交通优秀设计二等奖,周口至南阳高速公路工程地质勘察获中国公路交通优秀勘察二等奖,G207孟州至偃师黄河大桥获中国桥梁工程创新一等奖,老界岭隧道获中国隧道与地下空间工程创新二等奖,郑州市渠南路(西四环-陇海路)道路工程获中国市政工程行业金杯奖,公司的技术品牌影响力进一步增强。

公司开展了第五届优秀技术成果评选活动,从85个项目中最终评选出优秀设计奖10项,优秀咨询和勘测奖5项,集中展示了典型项目的示范要点,促进了公司内部技术信息和经验的共享交流。

(四)汇聚创新力量,转型取得关键进展
公司坚持创新驱动发展战略,2022年,全面引导和推进了管理与技术创新,持续塑造具有创新特1.创新月活动开展卓有成效,创新理念深入人心
公司第四届创新发展论坛共征集到各类创新成果和创新计划近200项,充分展示了各团队及广大员工的创新意识和创新热情,发布重要创新成果21项。论坛将公司发展与“设计河南”战略相结合,回顾了公司上市5年来的发展成就,使“创新驱动企业发展 创新促进员工成长”的创新理念更加深入人心。

2.研发成果转化步履坚实,科研主力军作用更加突出
2022年,公司工程技术研究中心及产业转化基地一期工程全面建成。基地聚焦公路、市政、建筑等预制装配结构的制、运、架、养、修一体化服务,打造在技术研发及成果转化、技术验证、产业孵化方面行业领先的智能建造示范标杆。

2022年,公司持续完善科研创新体系,明确了工程技术研究院作为公司“科技创新与重要技术攻关活动组织与管理者”的职能定位,统筹推进研发技术成果的转化应用。

3.主动求变,业务转型取得关键进展
2022年,公司主动适应环境变化,积极探索业务新边界,持续拓展服务新场景,六大领域协同并进,在巩固交通领域主战场的同时,市政、建筑、水利等板块快速发展,不断拓展业务新领地。

新型智库和规划咨询:
积极开拓经济、产业、双碳等新领域,牵头成立河南省碳排放权服务中心有限公司,在碳交易市场的布局迈出了关键一步。强化国土空间规划、城市交通规划等新业务的市场开拓力度。先后承接了4个项目的全过程造价咨询,并在湖南、海南、云南等地成功中标公路咨询项目。

勘察和测绘:
积极开发地热、电力、管线、能源等多项勘察新业务,不断丰富业务范围。获得摄影测量与遥感甲级资质、土地规划乙级证书,并通过了武器装备科研生产单位二级保密资格认定,为下阶段入库军队采购网,拓展军方项目奠定了基础。

设计咨询服务:
①交通领域
发扬“贴身服务”抢项目、“苦干实干”推项目的信条,实现水运业务爆发式增长。参与设计了河南首个高速公路主线ETC自由流收费系统,树立了智慧交通的良好品牌。建立了“河南省厅政策制定参与者,交投集团路网养护规划者,管理公司路段养护设计者”的分级服务模式。先后中标中牟雁鸣湖通用机场工程技术服务等多个项目,实现机场规划选址、可研编制零的突破。

②城建领域
策划模式,创新实践了“凤泉模式”,增强了资源统筹效率和团队协作合力,实现了区域深耕。中标石家庄轨道交通4号线一期工程,是公司在省外中标的第一个轨道交通项目。承接了郑州金贸港景观绿化设计项目,实现了河南省内大体量、高端景观园林市场零的突破。

③建筑、能源、环境、水利等领域
着力开拓文化旅游、城市更新、医疗教育等公共建筑和民用建筑市场,业务领域不断拓宽。中衢公司在公建学校、公建医疗、乡村振兴、头部地产、公园景观等领域取得关键突破。中赟国际拓展智慧矿山业务,并以光伏发电、生物质发电和废弃矿井抽水蓄能为重点,积极开拓新能源市场,取得了初步成果。公司完成环境工程团队组建,拓展各类环境咨询、中小型水环境治理工程设计和土壤污染调查与修复治理业务,市场认可度逐步提高。水利市场逐渐起步,先后承接了10个河道整治、高标准农田设计咨询项目。

检测和监理:
中犇检测新增市政建筑节能、建筑幕墙检测资质,检测涵盖了公路工程综合甲级、桥隧专项、交通工程、水运全部专项资质,以及建设工程等8项资质,计量认证参数新增347项,达到3,295项;积极拓展新的经营区域,在江浙、东北等区域均有项目中标,业务广度和服务宽度进一步扩大。

高建公司成功进入广西市场,入库省科技厅“科技型中小企业”及郑州市“专精特新”中小企业,增强了品牌影响力和市场竞争力。

(五)以奋斗者为本,人才高地进一步凸显
2022年,公司继续践行以奋斗者为本的人才发展理念,不断完善人才体系建设,持续优化员工培训和发展机制。

1.制定人才发展规划,人才数量与层次逐步丰富
2022年,公司发布三年人才发展规划,进一步明确了公司及各业务板块人员发展目标,完善人才保障和发展机制,加快推进钻石型人才队伍建设。截止到2022年底,公司新增员工660人,总数达3,716人,新增正高级工程师43人,总数达154人;新增高级工程师89人,总数达616人,新增各类注册人员231人,总数达1,234人。非交通中级及高级人员占比均接近40%,人才结构更趋合理。

2.成立教育培训学院,加速员工成长
全年共组织各类培训200余次,形成了线上线下相结合、全面覆盖高中低层次的培训课程体系,参与学习人员达8,500余人次。

3.持续完善人才体系建设
公司修订完善了《公司考核制度》《公司职级管理制度》等相关制度,进一步强化了公司考核及薪敢拼搏的员工提供更广阔舞台;组织了职能部门以及技术、研发序列岗位复评工作,强化人岗匹配,激发工作活力。

(六)综合管理能力再上新台阶
1.健全管理制度,强化管理赋能
2022年,公司坚持问题导向,重点关注项目技术风险、技术研发岗位序列体系、教育培训学院管理、分支机构财务管理、信息系统建设、投资评审体系等制度的完善和优化,新增、修订20项管理制度,形成了147项管理制度汇编。

2.加强信息化建设,提升管理效能
2022年,公司成立数智化工作委员会,发布了《管理信息化实施方案》,明确了未来三年信息化发展路径和目标。

持续推进业务管理信息化,知识管理平台、科研项目管理平台和人力资源信息系统上线运行,完善协同设计平台升级和财务自动化信息平台建设,积极推进各平台间的数据联通,有效支撑公司科学管理决策。

3.完善基础设施,推进文化品牌建设
2022年,公司组织开展了总部办公区文化墙建设展示及评比活动,构建了以公司企业文化为圆心彰显团队特色的文化同心圆。

2022年,公司新建数字化多功能展厅,集中展示和推广公司数字化产品成果;完成了4号楼办公区的装修扩建和多部门的搬迁工作,进一步优化了员工办公环境。
4.响应员工需求,做好园区及员工服务保障
2022年,公司深入了解员工需求,多措并举为大家提供保障。投资320万元、新增60套大型运动设备,建成1,310平米的新员工健身中心,增设园区公共运动区,办公区配备了AED(体外除颤器)设备;组织开展了首届设研杯乒乓球赛、七夕节单身员工联谊等活动,丰富员工文化生活。

(七)党建促业务取得新成效
2022年,公司党委持续深化党史学习教育成果,扎实开展各项党务及评优评先活动,充分发挥支部战斗堡垒和党员先锋模范作用;成功召开公司第二次党代会,选举新一届党委和纪委;积极组织学习、宣传党的二十大报告,促进党建工作和业务工作深度互融互促,推动公司高质量发展。

2、收入与成本
(1) 营业收入构成
单位:元

 2022年 2021年 同比增减
 金额占营业收入比重金额占营业收入比重 
营业收入合计2,511,288,096.97100%2,052,020,032.21100%22.38%
分行业     
主营业务收入2,437,270,808.6697.05%1,996,461,133.6197.29%22.08%
其他业务收入74,017,288.312.95%55,558,898.602.71%33.22%
分产品     
工程设计、咨询及管理2,199,385,909.6587.58%1,847,556,647.5090.04%19.04%
工程总承包100,844,799.124.02%103,941,532.775.07%-2.98%
运营业务及其他49,086,252.481.95%44,962,953.342.19%9.17%
桥梁装配及其他87,953,847.413.50%   
其他业务收入74,017,288.312.95%55,558,898.602.71%33.22%
分地区     
华北120,357,271.804.79%124,097,465.186.05%-3.01%
华中1,867,462,725.8074.37%1,326,895,911.5564.66%40.74%
华东62,379,132.652.48%51,152,619.592.49%21.95%
西南212,978,831.298.48%214,109,285.4910.43%-0.53%
西北32,648,141.471.30%79,777,215.643.89%-59.08%
华南152,647,813.856.08%210,158,986.0210.24%-27.37%
东北27,892,293.461.11%21,053,646.781.03%32.48%
海外34,921,886.651.39%24,774,901.961.21%40.96%
分销售模式     
营业收入2,511,288,096.97100.00%2,052,020,032.21100.00%22.38%
(2) 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位:元

 营业收入营业成本毛利率营业收入比上 年同期增减营业成本比上 年同期增减毛利率比上 年同期增减
分行业      
工程设计、咨询及 管理2,199,385,909.651,443,454,139.9034.37%19.04%32.14%-6.51%
分产品      
工程设计、咨询及 管理2,199,385,909.651,443,454,139.9034.37%19.04%32.14%-7.64%
分地区      
河南省内地区1,790,525,872.311,212,710,792.7732.27%41.49%55.95%-6.28%
河南省外地区720,762,224.66499,598,192.5130.68%-8.36%-3.04%-3.81%
分销售模式      
工程设计、咨询及 管理2,199,385,909.651,443,454,139.9034.37%19.04%32.14%-7.64%
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下,公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
(3) 公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 ?否
(4) 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
(5) 营业成本构成
产品分类
产品分类
单位:元

产品分类项目2022年 2021年 同比增减
  金额占营业成本 比重金额占营业成本 比重 
工程设计、咨询及管 理服务采购307,177,877.2217.94%211,183,628.7317.05%45.46%
工程设计、咨询及管 理人工成本568,294,756.9833.19%473,651,010.8238.23%19.98%
工程设计、咨询及管 理其他成本567,981,505.7033.17%407,528,596.2232.90%39.37%
工程设计、咨询及管 理小计1,443,454,139.9084.30%1,092,363,235.7 788.18%32.14%
工程总包服务采购74,146,806.984.33%115,251,985.769.30%-35.67%
工程总包人工成本8,416,059.070.49%2,730,437.530.22%208.23%
工程总包其他成本6,046,500.320.35%5,569,751.590.45%8.56%
工程总包小计88,609,366.375.17%123,552,174.889.97%-28.28%
运营业务及其他服务采购23,544,163.761.37%3,358,026.110.27%601.13%
运营业务及其他人工成本3,028,903.760.18%8,809,838.950.71%-65.62%
运营业务及其他其他成本1,017,598.050.06%10,724,199.310.87%-90.51%
运营业务及其他小计27,590,665.571.61%22,892,064.371.85%20.53%
桥梁装配及其他材料成本63,210,269.723.69%   
桥梁装配及其他人工成本7,052,408.280.41%   
桥梁装配及其他其他成本12,657,567.300.74%   
桥梁装配及其他小计82,920,245.304.84%   
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