[年报]中集集团(000039):2022年年度报告
原标题:中集集团:2022年年度报告 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2022年年度报告 重要提示 2022年年度报告（以下简称“本报告”或“2022年年报”）已经由本公司第十届董事会 2023年度第4 次会议审议通过。所有董事均出席了审议本报告的董事会，其中董事邓伟栋先生授权副董事长胡贤甫先生行使表决权。 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 本公司经董事会审议通过的 2022年度利润分配预案为：以 2022年度分红派息股权登记日公司总股本为基数，向全体股东每 1股派发现金红利人民币 0.18元（含税），不送红股，不以资本公积转增股本。预计派息日为 2023年 8月 18日或前后。2022年度利润分配预案尚需提交本公司年度股东大会审议批准。 本公司负责人麦伯良先生（董事长兼 CEO）及主管会计工作负责人及会计机构负责人曾邗先生（财务总监）声明：保证本报告中 2022 年年度财务报告的真实、准确、完整。 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）对本集团按中国企业会计准则编制的 2022 年年度财务报告进行了审计，并出具了标准无保留意见的审计报告。 本报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成本集团对投资者的实质承诺，敬请投资者对此保持足够的风险认识，理解计划、预测与承诺之间的差异，注意投资风险。 目录 目录............................................................................................................................................................................................... 3 备查文件目录................................................................................................................................................................................ 4 释义............................................................................................................................................................................................... 5 词汇表 ........................................................................................................................................................................................... 7 第一章 公司基本信息 ................................................................................................................................................................... 8 第二章 会计数据和财务指标摘要............................................................................................................................................... 10 第三章 董事长致辞 ..................................................................................................................................................................... 13 第四章 董事会报告 ..................................................................................................................................................................... 16 第五章 按内地证券监管规则编制的经营情况讨论与分析 ......................................................................................................... 32 第六章 按香港证券监管规则编制的管理层讨论与分析............................................................................................................. 50 第七章 公司治理 ......................................................................................................................................................................... 56 第八章 环境和社会责任.............................................................................................................................................................. 90 第九章 重要事项 ...................................................................................................................................................................... 165 第十章 股份变动及股东情况 .................................................................................................................................................... 182 第十一章 债券相关情况........................................................................................................................................................... 189 第十二章 按中国企业会计准则编制的财务报告 .................................................................................................................... 193 备查文件目录 以下文件备置于深圳本公司总部，供有关监管机构及股东依据中国法律法规或《公司章程》规定参阅： 一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报告正本。 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 三、报告期内在《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》、巨潮资讯网及香港联交所网站公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 在本报告中，除文义另有所指外，下列词汇具有以下涵义：
词汇表 本词汇表载有本报告所用若干与本集团有关的技术用词。其中部分词汇解释与行业的标准解释或用法未必一致。
第一章 公司基本信息 本公司于 1980年 1月 14日在中国广东省深圳市注册成立，成立时名为中国国际海运集装箱股份有限公司。于 1992年 12月重组为股份有限公司及于 1994年公开发售 A股及 B股并在深交所上市后，本公司于 1995年更名为中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司。本公司 A股于 1994年 4月 8日在深交所上市，H股于 2012年 12月 19日以介绍形式在香港联交所主板上市。本公司为国内首家以 B股转 H股形式于香港联交所主板上市的公司。 本集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，目前主要从事集装箱、道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备、海洋工程装备、空港装备的制造及服务业务，包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、特种集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公路罐式运输车、天然气加工处理应用装备和静态储罐、道路运输车辆、重型卡车、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、特种船舶、旅客登机桥及桥载设备、机场地面支持设备、消防及救援车辆设备、自动化物流系统、智能停车系统的设计、制造及服务。 除此之外，本集团还从事循环载具业务、物流服务业务和金融及资产管理业务等。本集团通过业务拓展及技术开发，已形成一个专注于物流及能源行业的关键装备及解决方案的产业集群。 1、 公司信息 公司法定中文名称： 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（缩写为“中集集团”） 公司英文名称： China International Marine Containers (Group) Co., Ltd.（缩写为“CIMC”） 法定代表人： 麦伯良 联交所授权代表： 麦伯良、吴三强 注册地址及总部地址： 中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2 号中集集团研发中心 8楼 邮政编码： 518067 香港主要营业地址： 香港德辅道中 199号无限极广场 3101-2室 公司网址： http://www.cimc.com 电子邮箱： [email protected] 2、 联系人和联系方式 董事会秘书/联席公司秘书： 吴三强 证券事务代表/联席公司秘书： 何林滢 联系地址： 中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2 号中集集团研发中心（邮编：518067） 联系电话： +86 755 2669 1130、+86 755 2680 2258 传真： +86 755 2682 6579 电子邮箱： [email protected] 3、 注册变更情况 统一社会信用代码： 91440300618869509J 公司上市以来主营业务的变化情况： 无 历次控股股东的变更情况： 无控股股东 4、 信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站： A股：www.szse.cn；H股：www.hkexnews.hk 公司披露年度报告的媒体名称或网址： A 股：《中国证券报》《证券时报》《上海证券报》及www.cninfo.com.cn；H股：www.hkexnews.hk 公司官网： www.cimc.com 本报告备置地点： 本公司董事会秘书办公室，中国广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2号中集集团研发中心（邮编：518067） 5、 公司股票简况 A股上市交易所： 深圳证券交易所 A股简称： 中集集团 股票代码： 000039 H股上市交易所： 香港联交所 H股简称： 中集集团、中集 H代（注） 股票代码： 02039、299901（注） 注：该简称和代码仅供本公司原中国境内B 股股东自本 公司H股在香港联交所上市后交易本公司的 H股股份使 用。 6、 其他信息 香港股份过户登记处： 香港中央证券登记有限公司 香港湾仔皇后大道东 183号合和中心 17楼 1712-1716号 铺 香港法律顾问： 普衡律师事务所 香港中环花园道 1号中银大厦 22楼 中国法律顾问： 北京市通商（深圳）律师事务所 深圳市南山区海德三道航天科技广场 A座 2301 审计师： 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙） 中国上海市黄浦区湖滨路 202 号领展企业广场 2座普华 永道中心 11楼 签字会计师： 曹翠丽、郭素宏 第二章 会计数据和财务指标摘要 一、公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否 二、本集团近五年主要会计数据与财务指标 单位：人民币千元
单位：人民币千元
截止披露前一交易日的公司总股本及用最新股本计算的全面摊薄每股收益：
三、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 □ 适用 √ 不适用 四、本集团报告期分季度主要财务指标 单位：人民币千元
五、本集团近三年非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：人民币千元
第三章 董事长致辞 尊敬的各位股东及投资者朋友们： 2022年，国际贸易与全球经济不确定性抬升，各方面的困难和挑战明显增多。这一年，亦是中集集团投产四十周年。回顾创业之初，中集在蛇口成立，肩负着“产业报国、实干兴邦”的初心使命，以装备制造助力国家工业强盛。一代代中集人在烈火中淬炼、从危机中走来，自强不息精神薪火相传，早已沉淀为中集人身上永不磨灭的文化基因。 2022年，我们的奋斗故事依旧在书写，中集集团被《财富》评为“2022年最受赞赏的中国公司”，位列2022《财富》中国 500 强第 84 名，排名相较于上年提升 35 位。年内，集团业绩实现营业收入人民币1,415.4亿元，毛利率保持在 15.28%，归母扣非的净利润为人民币 42.8亿元。整体经营业绩较 2021年虽有下降，但仍优于 2020年之前，经营韧性凸显。 2022年，在秉承全球营运的基本策略上，我们更加确信“内循环”战略的引领，分别与中兴通讯、京东集团、徐工机械等15家外部伙伴签署战略合作协议，合作圈持续扩大，积极拓展国内业务，其中冷链、清洁能源、绿水青山、乡村振兴等战略新兴业务在谈项目百余个。期内，国内收入占比稳步提升至51.5%。 2022年，我们坚守制造业当家，坚持科技创新自立自强，围绕“冷链、清洁能源、绿水青山、乡村振兴”四大战略新兴方向发展，将装备制造与服务深度融合，绿色产品、智能制造、数智驱动、资产运营、后市场运维多点开花。未来，我们将积极把握高质量发展的历史机遇、鼓足干劲，向市场有需求、行业有短板、中集有优势的领域进行业务延伸，进一步将企业的发展融入国家发展的宏伟蓝图当中。 1. 坚守制造基业，产品绿色化、智能化、数字化升级 装备制造能力是中集集团的根基所在。40年来，中集集团一直行进在让世界认识和尊重“中集制造”、“中国制造”的征程上，我们持续巩固在制造业各细分领域的龙头核心优势，展现行业领导者风范。 2022年，在制造业数字化转型升级的最高荣誉评比中，我们获得了2021 IDC中国“工业互联网平台应用领军者”称号。 集装箱板块进入“众星驱动”战略发力期，在恒星及卫星业务销量巩固全球第一的同时，制造环节通过“数字化车间”和“未来工厂”，持续引领集装箱行业绿色升级，全部干箱及冷箱产线已完成油性漆向水性漆的升级，年内水性漆集装箱产品占比保持在70%，VOCs减排比例超88%。卫星业务亦热忱于新型材料的研发，热塑性复合材料及竹链产品横空出世，助力下游客户大幅实现碳减排；其中，中集创赢凭借在热塑性复合材料领域的创新发展荣登山东省2022年省级“专精特新”企业名单。 道路车辆板块保持全球半挂车销量第一、国内专用车市场排名前列。国内市场虽于年内深度调整，但“灯塔制造网络”效能持续释放，领先优势持续扩大，半挂车产品在海外市场全力生产交付的同时，全行业亦迎来新能源、冷链物流发展契机。 能源化工液态食品板块实现“能源装备、化工装备、液态食品装备”三大主要赛道稳定增长，核心业务保持海内外龙头优势。年内，我们积极响应国际航运公会及国内交通部的绿色号角，持续推动清洁能源技术解决方案在水运领域的应用，于国际市场携手马士基等绿色事业合作伙伴共拓绿色甲醇燃料市场，于国内市场围绕西江、长江、京杭大运河三大水系，依托于天然气全产业链优势为船东提供“船舶油改气装备+服务”的一揽子解决方案，完成水上天然气产业的初步布局。 海洋工程板块战略转型效果显著，抢抓海洋油气装备及清洁能源双景气赛道机遇，新签订单量及在 手订单量分别同比大增77%及122%，打赢翻身仗。年内，中集来福士亦获得巴西国油FPSO总包资质及最佳供应商称号，获主流客户认可，跻身国际一流海工企业之列。 空港与物流、消防与救援进一步夯实空港设备领先优势，正式交付亚洲首台无人驾驶登机桥投用，推动中国机场智慧化革命。 循环载具紧抓新能源车产销两旺机遇，向动力电池行业龙头供应定制动力电池包装，于下半年新一期产能正式投产，奠定国内头部市场地位。 在绿色能源替代化石能源的革命中，我们对新能源领域始终充满雄心壮志，对技术路线变革保持居安思危，对氢能、海上光伏、海上风电及储能等关键装备进行了全方位包围式布局。氢能方面，我们的氢能“储运加”装备市占率显著提升，期内亦强化上游“制氢”能力，储备焦炉煤气制氢与电解槽制氢设备技术，以全产业链布局的优势，为北京冬奥会、为氢行业提供电解水制氢解决方案、氢能储运解决方案、调压供氢系统解决方案，展现出巨大的发展潜力。海上光伏及海上风电方面，我们有序布局海上风电安装船、升压站等高端装备，于海内外市场活跃接单，海工板块风电基础及安装船新签订单超 24 亿元人民币，海上风电运维业务实现了风机、水下防腐检测等多项业务的大客户突破。储能方面，我们的长短时技术路线齐备，电化学储能业务已批量化向行业龙头交付储能集成系统。 2. 稳中求进，不断拓张服务收入增长点 服务化是制造业转型升级的必经之路。本集团正在积极投入布局服务转型，提升所处产业环节价值量，创造发展新动能。年内，本集团服务性收入规模超人民币300亿元，占总收入比重约21%。 物流服务板块是本集团转型服务业的一大抓手，依托于“装备+科技”的优势，纵横深入物流运输产业价值链。年内，物流服务业务战略投资和川集团，持续整合市场、拓展全球网络布局，构建集运物流及专业物流全球核心海陆空航线产品，打造特色多式联运，积极组建能源物流平台，行业实力进一步提升。中集世联达位居2021年度中国货代物流综合排名第六，海运与陆运业务分别排名第三和第四。 与此同时，制造板块亦强化布局服务领域，向微笑曲线前后两端更高价值环节衍生。一方面，在道路运输车辆、循环载具等通用装备上拓展资产运营业务，满足中长尾需求以推进物流行业高质发展，通过资产池的数据追踪管理，合理布局资产端，优化客户端服务质量，提升资产周转效率；另一方面，在专用装备产品后市场服务上以专业化、数字化、智能化的服务增强客户粘性，扩充收入来源。 3. 科技创新引领，专精特新不断涌现 年内，本集团在“保持产品领先，强化科技创新，推进智能制造”的产品战略引领下，持续加大研发投入，研发费用同比增长较快。本集团全年实现研发投入约 25.20亿元，同比增长 12.48%，占收入比重1.78%。 我们的研发投入致力于打破海外垄断，以国产替代助力国家制造业发展。物流装备方面，我们研发出航空冷箱，拿下飞行适航证，打破国际玩家的长期市场封锁。能源装备方面，我们攻克了 FPSO上部模块设计的难题，结束了 FPSO建造环节长期被日韩新垄断的局面；我们亦成功自主研发了国内首台液氦罐式集装箱及氟化铀储运容器，填补了国内储运产品的空白。 截止 2022年底，本集团已拥有 9个国家级专精特新“小巨人”企业，另有 6个国家级制造业单项冠军企业（产品）。同年，本集团四项专利荣获第二十三届中国专利奖，分别为中集冷云、中集来福士、中集安瑞环科、南通中集能源，获奖专利项目数量为历年之最。 这一年，我们不断总结、反思与变革，对宏观形势的深刻变化和产业发展规律的认识更加深刻，牢记产业报国的初心。本集团坚持提供创新土壤，投资并孵化创新企业，涌现出环保板材、工业生态智能装备、AGV智能停车、陆基及海洋智能渔业等新业态。 本集团旗下多家子公司引入多家行业龙头战略投资者。中集世联达、中集运载科技、中集来福士海洋科技集团引入战略投资者加盟，使得子公司业务获得资源及资金的双重加持，为规模化发展铺平道路。 同时，中集融资租赁与联合重卡的引战亦使得本集团更加聚焦于优势业务的价值创造，提升资产效益。 5. ESG融于经营，具化商业向善 我们高度重视 ESG工作，持续升级 ESG经营理念，致力于为中国实现高质量发展和共同富裕积极贡献力量。年内，本集团可持续发展建设成果亦收获业内的认可，获得 Wind AA 评级，位列机械行业第一名及整体 A股前十名，获“2022年中国企业可持续发展 100佳”并列第二名，连续四年入选可持续发展100佳，再次入选恒生 A股可持续发展企业基准指数成分股。 此外，我们于 2022年 7月成立中集慈善基金，以“成为企业界优秀的慈善基金会”为愿景，为祖国的教育事业奉献力量，预计 2025年受助人数将覆盖近 2000人，将商业向善落向实处。 共同事业下一载，中集人再出发 2023 年，全球经济前景仍充满挑战，海外通胀与联储加息尚未完全转向，但国内市场的复苏已在路上，中央经济工作会议明确将“稳增长”置于首要位置，将催生市场发展机遇。新的一年，我们要未雨绸缪，保持战略定力，聚焦核心主业，巩固中集护城河。新的一年，我们要在党的坚强领导下，持续深入学习贯彻党的二十大精神，洞察及紧抓优势业务发展机遇，以 2035 年远景目标纲要为发展指引，积极投入国家十四五规划建设。新的一年，我们要深入贯彻服务化的新发展理念，围绕“建设成为高质量的、受人尊敬的世界一流企业”新愿景，在“做强、做大、做久”三个方面不懈努力。 自强不息四十载、追求卓越创未来。下一个十年的号角已吹响，我们更要汲取过去四十年的发展经验，认真研究、把握未来机遇。愿我们和四十岁的中集一样，万里归来仍是少年，永葆赤子之心、激情澎湃如初。站在新征程的起点，让我们以梦想为帆，以奋斗为笔，庚续中集精神，团结一致，同心同德，向着共同事业的崭新篇章，出发！ 麦伯良 董事长兼 CEO 中国 深圳 2023年 3月 第四章 董事会报告 一、公司业务概要 本集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领域。在物流领域，本集团仍然坚持以集装箱制造业务为核心，孵化出道路运输车辆业务、空港与物流装备/消防与救援设备业务，辅之以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务；在能源行业领域，本集团主要从能源/化工/液态食品装备业务、海洋工程业务方面开展；同时，本集团也在不断开发新兴产业并拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务。 目前本集团主要产品包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、特种集装箱、罐式集装箱、集装箱木① 地板、公路罐式运输车、天然气加工处理应用装备和静态储罐、道路运输车辆、循环载具、重型卡车 、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、特种船舶、旅客登机桥及桥载设备、机场地面支持设备、消防及救援车辆设备、自动化物流系统、智能停车系统的设计、制造及服务。多维度的产业集群，旨在为物流、能源行业提供高品质与可信赖的装备和服务，为股东和员工提供良好回报，为社会创造可持续价值。 根据行业权威分析机构德路里（Drewry）最新发布的《2022/23 年集装箱设备普查与租赁市场年报》报告，本集团的标准干货集装箱、冷藏箱、特种集装箱产量均保持全球第一；根据国际罐式集装箱协会《2023年全球罐式集装箱市场规模调查》，罐式集装箱的产量保持全球第一；根据 Global Trailer杂志发布的《2022 年全球 OEM 排名榜单》，本集团子公司中集车辆为全球排名第一的半挂车生产制造商；本集团子公司中集天达为全球登机桥主要供货商之一；本集团亦是中国高端海洋工程装备企业之一。 报告期内，本集团主要经营模式没有重大变化。报告期内，占本集团营业收入 10%以上的产品和业务为集装箱制造业务，道路运输车辆业务，能源、化工及液态食品装备业务和物流服务业务。 二、报告期主营业务回顾 1、概述 报告期内，本集团实现营业收入人民币 1,415.37 亿元（2021 年：人民币 1,636.96 亿元），同比下降13.54%；实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币 32.19亿元（2021年：人民币 66.65亿元），同比下降 51.70%；实现基本每股收益人民币 0.59元（2021年：人民币 1.20元），同比下降50.83%。 本集团各项主要业务中，能源/化工及液态食品装备业务、海洋工程业务的营业收入有所提升，空港与物流装备、消防与救援设备业务、物流服务业务相对平稳，集装箱制造业务、道路运输车辆业务、循环载具业务、金融及资产管理业务有所下降。 2、主要业务板块的经营回顾 本集团通过业务拓展及技术开发，已形成一个专注于物流及能源行业的关键装备及解决方案的产业集群。 ① （一）在物流领域： ? 依然坚持以集装箱制造业务为核心 本集团的主营业务为集装箱制造，可生产拥有自主知识产权的全系列集装箱产品，主要产品包括标准干货箱、标准冷藏箱和特种箱。其中，特种箱主要包括 53 尺北美内陆箱、欧洲超宽箱、散货箱、特种冷藏箱、折叠箱等产品。目前集装箱制造业务主要经营主体为中集集团集装箱控股有限公司及其子公司，截至 2022年 12月 31日，本公司持有中集集团集装箱控股有限公司 100%股权。 2022 年，受海外通胀高企和欧美大幅加息等因素的影响，全球经济、贸易增长动能减弱，传统海运集装箱制造市场回归正常化。由于集装箱整体需求的放缓，叠加原材料价格下跌等因素的影响，全年新箱箱价和销量相较 2021年的历史高位出现回落，但仍维持在较好水准。 受此影响，在报告期内，本集团集装箱制造业务产销量同比 2021 年的历史高位出现回落，但仍保持较好的盈利能力。其中干货集装箱累计销量 110.73 万 TEU（上年同期：251.13 万 TEU），同比下降约55.91%；冷藏箱累计销量 13.14万 TEU（上年同期：14.83万 TEU），同比下降约 11.40%。本集团集装箱制造业务实现营业收入人民币 457.11亿元（去年同期：人民币 659.67 亿元），同比下降 30.71%，其中普通干货集装箱实现销售收入人民币 282.4 亿元（2021 年：人民币 497.15 亿元），同比下降 43.20%；冷藏集装箱实现销售收入人民币 51.61亿元（2021 年：人民币 51.78 亿元），同比下降 0.33%；本集团集装箱制造业务实现净利润人民币 52.58亿元（去年同期：人民币 113.27亿元），同比下降 53.58%。 2022 年，本集团集装箱制造业务践行“卓越运营、创新突破” 理念，开展战略和组织升级，围绕着集装箱业务、各创新业务领域、紧抓市场，开拓进取，推动各项战略举措，持续优化管理根基，使管理工作有效落地，不断提升经营质量。 ? 以道路运输车辆业务为延伸 本集团道路运输车辆业务的经营主体——中集车辆，是全球领先的半挂车和专用车高端制造企业。 截止 2022年 12月 31日，本集团持股中集车辆比例约为 56.09%，中集车辆的主营业务包括：（1）在全球 四大市场开展七大类半挂车产品业务，其中包括集装箱骨架车、平板车及其衍生车型、侧帘半挂车、厢式半挂车、冷藏半挂车、罐式半挂车以及其它特种半挂车；（2）在中国开展专用车上装产品业务，包括城市渣土车上装生产及混凝土搅拌车上装生产和整车销售；（3）轻型厢式车厢体的生产和整车销售，包括冷藏厢式车厢体及干货城配车厢体。 报告期内，基于跨洋经营的优势，中集车辆海外市场表现强劲，国内市场受商用车市场低迷影响收入有所下滑，但整体表现稳健，实现收入人民币 236.21亿元（去年同期：人民币 276.48亿元），同比下降14.57%；实现净利润人民币 11.14亿元（去年同期：人民币 9.88亿元），同比增长 12.75%。主要情况如下： （1） 全球半挂车业务：2022 年,中集车辆在全球销售各类半挂车 127,528 辆（去年同期：138,166辆），全球半挂车业务实现收入人民币 181.41亿元（去年同期：人民币152.76亿元），同比增长 18.75%。 ? 国内市场： 根据中国汽车工业协会数据，2022 年中集车辆连续四年保持国内半挂车销量第一，市场占有率持续攀升。报告期内，商用物流车受货运需求不振影响，表现承压；不过随着全国货运物流全面恢复，市场需求将逐步回暖。长期看，受政策和市场双重因素驱动，国内半挂车行业存在变革契机，头部集中效应凸显。 ? 海外市场：中集车辆多品类半挂车在北美、欧洲市场的销量排名前列。得益于海外市场货物运输需求维持较强景气度，道路物流运输车辆新增需求与更新需求推动订单激增。中集车辆积极捕捉业务增长契机，北美半挂车业务收入提升 134.27%至人民币 96.05 亿元，毛利率提升 7.84个百分点至 17.55%，盈利创历史新高；欧洲半挂车业务转型成功，收入获得稳健增长。 （2） 专用车业务：中集车辆在混凝土搅拌车、城市渣土车在国内保持销量前列。虽然行业需求承压，但中集车辆的龙头优势保持稳固。2022 年，专用车上装及整车销售业务实现收入人民币 23.67 亿元（去年同期：人民币 92.10亿元），同比下降 74.30%。期内，国内基建及房地产投资放缓，国内工程机械市场需求持续处于低位；但新能源重卡市场逆势增长，中集车辆积极与主机厂开展联合发展战略，推进新能源重卡在中短途运输、工程建设以及城市通行的应用。 （3） 轻型厢式车厢体：2022年，中集车辆在中国销售轻型厢式车厢体（包括冷藏厢式车厢体及干货城配车厢体）7,696台套（去年同期：9,115台套），实现收入人民币 2.28亿元（去年同期：人民币 3.11亿元），同比下降 26.88%。物流市场持续低迷，在环保限产、运力过剩等一系列因素的影响下，轻卡整体需求放缓。中集车辆旗下太字节业务集团积极调整目标市场和产品结构，紧抓新能源产品的增量机会，年内与多家知名新能源头部车企达成战略合作，在逆势中实现了新能源市场的销量增长。 ? 以空港与物流装备、消防与救援设备业务为扩展 本集团通过子公司中集天达经营空港与物流装备、消防与救援设备业务，截至 2022年 12月 31日，本集团持有中集天达股权比例约 58.33%。空港与物流装备主要包括旅客登机桥、机场地面支持设备、机场行李处理系统、物流处理系统及智能仓储系统。消防与救援设备业务主要涵盖各类消防车为主的综合性消防救援移动装备，另外还包括各类消防泵炮、消防车辆智能控制及管理系统和各类灭火系统等其他消防救援装备及服务。 报告期内，中集天达全年营收及净利润较去年基本持平。本集团空港与物流装备、消防与救援设备业务实现营业收入人民币 66.72亿元（2021年：人民币 68.42亿元），同比下降 2.49%；实现净利润人民币1.97亿元（2021年：人民币 1.93亿元），同比增长 2.21%。 航空业及消防救援业持续朝“智慧机场”、“智慧消防”发展，相关设备已进入新一轮的智能化及电 府机场，展示出中集天达的智能技术产品在业内的领先水平；中集天达也已成功研发出世界首台全电动 机场快调消防车，实现了机场快调消防车的高效节能，契合机场全面实施油改电的市场趋势。年内，中 集天达克服航空通行政策影响、积极开拓市场，在手订单实现稳定增长。 ? 以物流服务业务为依托 本集团的物流服务业务经营主体——中集世联达，致力于成为中国“装备+科技”为核心的多式联运 领军者，截至 2022年 12月 31日，本集团持有中集世联达股权比例为 62.70%。中集世联达为货主提供可 靠、专业、灵活、个性化的综合性端到端物流服务方案。目前，本集团物流服务业务主要大客户行业为 光伏、能源化工、机械工业等，未来本业务将会重点开拓家电、新能源（光伏）、建材、钢铁、汽车和化 工行业大客户，通过定制化的专业、灵活的综合物流方案助力客户出海战略。 2022年，全球经济与贸易相比 2021年增长动能减弱，但中国进出口货物贸易整体保持韧性，实现稳定增长。国内政策方面，国家先后印发《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》、《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》、《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》等，支持多式联运发展，加快现代物流体系建设。国际动态方面，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效，为中国外贸出口物流带来机遇。 报告期内，物流服务在全球化网络的布局和运营规模上实现了国内领先，本集团物流服务业务实现营业收入人民币 293.46亿元（去年同期：人民币 294.71亿元），同比下降 0.42%。其中，多式联运业务，海运航线覆盖全球，并具备行业前列竞争力，海运业务量同比增长至约 190 万 TEU；铁路线新增多条自营海铁线路、百余列中亚及中欧班列国际铁路联运，国际铁路业务量实现大幅增长，铁路业务量整体保持在 30万 TEU水平；空运线新增多家优质海外代理，海外布局逐渐完善，业务规模超 9万吨。专业物流方面，战略投资和川物流，配合冷箱投入及政府合作，为打通冷链跨境物流双向通道打下基础；场站及增值服务业务方面，深化与头部船公司、港口、铁路的合作，加快多式联运集疏运体系建设、全球多联网络枢纽布局，落地与盐田国际合作打造的江门内陆港项目，为江门出口企业提供更加便捷、灵活的提箱服务。2022 年度中集世联达实现净利润人民币 3.75 亿元（去年同期：人民币 5.42 亿元），同比下降30.72%。 报告期内，中集世联达荣获中国国际货运代理协会正式发布的货代物流企业百强综合排名第 6名，海陆空 50强榜单海运业务第 3名、陆运业务第4名，中集世联达在行业内的实力和知名度持续提升。同时，中集世联达持续加强科技投入，“集装箱智能化管理案例”入选“2022港航物流业 TOP30创新案例”。 ? 辅之以循环载具业务，共同为现代化交通物流提供一流的产品和服务 本集团的循环载具业务专注于为客户提供循环包装的综合解决方案，助力碳中和，主要为汽车、新能源动力电池、光伏、家电、生鲜农产品、橡胶和大宗商品等行业客户提供专业的循环载具研发制造、共享运营服务及综合解决方案等服务。循环载具业务通过中集运载科技开展，截至 2022年 12月 31日，本集团持有中集运载科技股权比例约 63.58%。在碳中和的背景下，可循环包装替代传统的一次性包装能为工业界在降本增效的同时提供可行的碳减排物流方案；与此同时，通过共享租赁运营模式，企业可以灵活选择动态租赁及静态租赁，进一步降低企业使用门槛，激活中长尾市场。期内，共享运营服务业务持续向汽车、消费、化工等产业的总装商及一级供应商渗透，为应对未来持续增长的租赁市场需求，中集运载科技年内持续向市场投入循环载具。期内，中集运载科技服务网络跟随客户供应链布点，实现覆盖国内主要城市，通过应用物联网等技术自研“天罗”平台，实现资源池单箱级别的数字化管理运营，进一步提升客户租赁体验。 2022 年，由于集团内部组织架构调整，将大连中集特种物流装备有限公司由循环载具分部划分至集装箱制造分部，本集团循环载具业务实现营业收入人民币 48.49 亿元（去年同期:人民币 60.17 亿元），同比下降 19.40%；净利润为人民币 2.87亿元（去年同期：人民币 5.77亿元），同比下降 50.21%。（1）研发制造业务：国内业务持续渗透动力电池、储能电池等新能源行业以及快递行业，产能受限因素与第三季度随新产线投放得以解决，海外业务在橡胶箱领域取得较好增长。（2）共享运营服务及综合解决方案等服务：因国内商用车市场低迷影响，汽车零部件循环载具运营业务有所下滑，但本集团积极拓展光伏和家电行业业务，成功导入了光伏龙头企业客户，同时实现家电行业的大规模运营，期内收入占比提升至10%以上。 （二）在能源行业领域： ? 一方面以陆地能源为基础，开展能源、化工及液态食品装备业务： 本集团能源、化工及液态食品装备业务板块主要从事广泛用于能源、化工及液态食品装备三个行业的各类型运输、储存及加工装备的设计、开发、制造、工程、销售及运作，并提供有关技术保养服务。 其主要经营主体为中集安瑞科，截至 2022年 12月 31日，本集团持有中集安瑞科的股权比例约 67.59%。 报告期内，本集团能源、化工及液态食品装备业务实现营业收入人民币 212.50 亿元（2021年：人民币 195.28 亿元），同比上升 8.82%；净利润人民币 10.42 亿元（2021 年：人民币 8.85 亿元），同比上升17.75%。其中，主要经营企业中集安瑞科 2022年经营业绩分部如下： 1、清洁能源分部实现营业收入人民币 105.91亿元（2021年：人民币 112.10亿元），同比下滑 5.5%。 中集安瑞科是中国唯一一家围绕天然气实现全产业链布局的关键装备制造商和工程服务商，并可提供一站式系统解决方案。得益于压力容器的技术优势延伸，中集安瑞科业务扩展至氢能行业、LPG 以及工业气体相关装备和工程。 （1）LNG、LPG及甲醇方面：2022年全球能源市场波动加剧，油气价格大幅攀升，致使全球天然气市场供需双降，供需格局发生较大变化。期内，虽然全球天然气表观消费量下滑，但得益于本集团的全产业链布局的优势，能够积极捕捉行业结构化发展的业务机遇，业绩整体保持稳健：1）上游：国产气增产带动相关天然气加工处理和分销业务收入录得亮眼成绩；2）中游：年内海外业务表现亮眼，主要受欧洲 LNG相关需求带动，中标多个海外大型低温储罐项目，交付两艘 LNG运输船、两艘 LPG运输船，并新签三艘船舶订单、签订一艘氨燃料加注船建造的谅解备忘录；3）下游：国内业务共交付油改气船舶 78艘（西江流域 59艘和长江流域 19艘），向广东省交通厅交付「气化珠江」的优秀成绩单，并完成了在珠 江、长江等各大水系航道的重要战略部署。 （2）氢能方面：本集团深耕氢能领域 16 年，产品涵盖了氢能制、储、运、加、用等各细分领域,是国内领先的氢能装备及工程服务提供商之一。2022 年，氢能产业整体政策环境向好，产业链各环节受益，相关装备需求增长明显。期内，氢能相关业务录得收入人民币 4.4亿元，同比增长 151.4%，主要由于氢能储运装备和加氢站设备及工程业务市场需求增加。 2、化工环境分部实现营业收入人民币 52.42亿元（2021年：人民币 37.94亿元），同比上升 38.2%。 随着全球供应链的逐步恢复，罐箱市场需求量也逐步恢复至正常水平。中集安瑞科的标准罐箱及特种罐箱销量均实现大幅增长，盈利能力保持相对稳定，经营持续向好，全球行业龙头的市场地位得到进一步巩固。该分部积极拓展后市场、智能化产品业务，围绕物流枢纽或化工集聚区布局堆场服务网点，年内中集赛维罐箱服务（连云港）有限公司投入运营。 3、液态食品分部实现营业收入人民币 36.20亿元（2021年：人民币 34.20亿元），同比上升 5.8%。由于人口的稳定增长、全球经济的繁荣、生活水平的提高以及食品安全和健康意识的提高，液态食品行业保持成长性趋势。年内该分部的全球多个啤酒和酒精气泡水交钥匙工程项目均取得良好进展。截至 2022年年底，该分部亦能确保强劲的在手订单，尤其是在蒸馏酒及果汁等非啤酒市场，并斩获了若干未来几年新的重大项目。 ? 另一方面以海洋能源为抓手，开展海洋工程业务： 本集团主要通过烟台中集来福士海洋科技集团有限公司（以下简称“海洋科技集团”）运营海洋工程业务，截至 2022年 12月 31日，本集团持有海洋科技集团股权比例约 83.3%。海洋工程业务集设计、采购、生产、建造、调试、运营一体化运作模式，提供批量化、产业化总包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的服务，是中国领先的高端海洋工程装备总包建造商之一，积极参与全球海工装备市场竞争，主要业务包括以 FPSO为主的油气装备制造，以海上风电安装船、升压站等为主的海上风电装备建造及风场运维，以及以滚装船为例的其他特种船舶制造等。 2022 年，全球海工市场迎来油气及清洁能源的景气周期上行。从新接订单来看，本集团海工业务前期战略转型取得显著成效，业务布局从传统油气逐步向新能源拓展，订单质量持续提升，致力于打造平抑周期的业务组合。2022 年新签订单金额基本维持油气和非油气业务各 50%的业务组合和产能布局，新增生效订单同比增长 77%至 25.6亿美元（2021年同期：14.5亿美元），包括油气模块项目 4个（合同金额约 14.1亿美元），特种船项目 10个（合同金额约 9.3亿美元，包括 7条滚装船合同 5.9亿美元，2条风电船 3亿美元），其它清洁能源及深海渔业类订单合计 2.2亿美金。2022年底，累计持有在手订单价值同比增长 122%至 39亿美元（2021年同期：17.6亿美元），其中油气业务与非油气业务占比亦各 50%左右。 建造开工情况：4月由中集来福士为博强重工自主设计建造的首艘“3060”系列 2200T自升式风电安装船在烟台基地开工；7月为荷兰 Van Oord公司建造的全球最大最新一代风电安装船开工建造；8月为巴西国家石油公司(Petrobras)Mero项目超大型油轮 FPSO船体改造完成生活区与主船体定位合拢，标志着主船改造工作已经进入系统完工阶段；11月由龙口中集来福士为 WALLENIUS LINES AB公司建造的 PCC 6500车位汽车运输船正式开工。 交付情况：本集团油气业务交付油气模块 3 条，其中包括向英国石油公司（BP）交付自升式生活平台、向马来西亚国家石油公司（MISC）交付水处理模块 2个。海上风电业务交付 3座海上升压站，特种船舶业务共计交付 1条特种船（游艇运输船）、2条滚装船，其他业务交付经海 004号智能网箱并完成经海 渔业“百箱计划”的首批四座。 报告期内，本集团海洋工程业务的营业收入为人民币 57.71亿元（去年同期：人民币 54.40亿元）；净亏损人民币 3.34亿元（去年同期：净亏损人民币 20.18亿元），主要是由于去年同期海工分部合并范围包括持有自升式平台的公司及去年同期计提资产减值拨备所致。其中，本集团海洋工程业务 2022年息税折旧及摊销前经营利润约为人民币 2亿元，扭亏为盈。 （三）拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务： 本集团金融及资产管理业务致力于构建与本集团全球领先制造业战略定位相匹配的金融服务体系，提高集团海工存量平台、内部资金运用效率和效益，以多元化的金融服务手段，助力本集团战略延伸、商业模式创新、产业结构优化和整体竞争力提升。主要经营主体为中集财务公司和海工资产池管理平台公司。 报告期内，本集团金融及资产管理业务实现营业收入人民币 17.09亿元（去年同期：人民币 37.63亿元），同比下降 54.59%，主要是由于中集租赁出表所致；净亏损人民币 13.58亿元（去年同期：净亏损人民币 24.03亿元），主要是由于去年海工资产池对存量平台计提大额资产减值准备所致。 ? 中集财务公司： 中集财务公司不断加大对产业的金融支持力度，精准把握企业需求，2022 年，新增信贷资金投放达人民币 84亿元（去年同期：人民币 72亿元），帮助成员企业高效、快捷实现资金周转。在积极保证成员企业资金供给同时，中集财务公司为各板块量身提供差异化、特色化的综合金融服务，积极主动采取多种方式加大绿色金融拓展力度，提升外汇服务能力助力本集团降低汇率风险和交易成本。中集财务公司积极利用金融科技提升金融服务质效，新一代核心系统于 2022年 5月成功投产上线，全面提升技术平台承载能力和业务系统应用水平，提供更优质金融服务体验。中集财务公司不断加强合规风险管理，各类监管评级保持良好水平，均达到深圳地区同行业前列。 ? 中集海工资产运营管理业务： 截至 2022年 12月底，本集团海工资产运营管理业务涉及的各类海工资产共 16个，包括：2座超深水半潜式钻井平台、3座恶劣海况半潜式钻井平台、3座半潜式起重/生活支持平台、3座 400尺自升式钻井平台、4座 300尺自升式钻井平台、1艘豪华游艇。其中，有一座 300尺自升式钻井平台已与买方签署买卖合同，将于 2023年交付客户。 2022 年，为填补欧洲对石油和天然气的进口空缺，叠加过去几年由于投资减少和老旧平台退役等周期影响，市场对钻井平台需求增加，同时油价稳定在 85~90美元/桶区间。根据 Clarkson 2022年的行业报告显示，钻井市场大幅回暖：截止 2022年底，全球自升式钻井平台活跃平台的出租率提升至 86%，全球浮式钻井平台活跃平台的出租率提升至 82%，整体行业租金有所提升。 报告期内，中集海工资产运营管理业务也有进一步提升，本年度与客户签署 2座平台新租赁合同，分别为“Perro Negro 11”（400 尺自升式钻井平台）和“蓝鲸 I”号（超深水半潜式钻井平台）。截至 2022年底，中集海工资产运营管理业务有 9座平台获得租约，租赁期限约 13至 80个月不等，在手租期月份数较上年有明显提升。 （四）创新业务凸显中集优势： 聚焦主营业务的同时，本集团以“开拓创新”为核心价值观，坚持科技是第一生产力，以创新业务为集团高质量发展新动能，整合各板块优势资源，捕捉产业链和能力圈内可能出现的机会点，加强技术创新和产品创新，用科技创新塑造各业务新竞争优势，形成突破和突围。本集团发展主要创新业务如下： ? 冷链物流： 本集团冷链业务是全国冷链布局最为广泛的企业之一，目前在冷箱、冷车、移动冷库、医用冷藏箱等移动式冷链装备具备竞争优势，冷箱及冷藏车销量排名前列，对食品冷链及医疗冷链运输服务的战略业务布局规模亦呈现扩大趋势。 年内，本集团持续深入推进冷链业务布局与发展，积极研发多种适用于现代化农业、新能源汽车场景的新型产品，例如种植箱、制冷保温设备箱集成、新能源冷藏箱、航空箱等产品。冷链服务领域，食品冷链已达成“中国-东南亚”进出口双向冷链物流服务行业领军者的目标，本集团基于东南亚进出口重要据点磨憨通道，开通冷链铁路班列等多式联运服务、丰富冷链运输品类，实现榴莲、龙眼等生鲜品类以及牛肉、海鲜等冻品品类的进口运输与沃柑、提子、石榴等“云品出滇”的出口运输。医药冷链方面，本集团医药冷链物流服务营业收入较去年同期稳定增长，由本集团与中集冷云共同申报的“基于相变材料的冷链运输箱”荣获中国专利优秀奖。 特别的，本集团积极响应十四五冷链物流规划，对产地侧、加工环节和供应链进行了深度研究与业务理解，以中集“冷链装备+冷链服务”实力打造出从田间地头到百姓餐桌全程冷链应用的示范平台中集鲜品；与此同时，本集团亦为客户提供全程冷链“一站式”循环包装解决方案及移动冷库租赁服务，业务场景可覆盖线上电商、大型商超、以及产地的田间地头，填补中国生鲜供应链服务的空白，助力冷链物流高质量发展。 ? 储能科技： 近年来，全球新型储能需求实现爆发式增长。据 CNESA统计，2022年中国新增投运的新型储能项目装机规模达 6.9GW，同比增长超 180%，其中电化学储能装机为主要技术路线。欧美储能新增装机规模亦实现大幅增长，美国市场主要受益于新能源装机带来的并网需求，欧洲市场则因较高的用电成本推动户储市场爆发。 受益于电化学储能市场规模增长，2022 年本集团集装箱储能业务继续保持快速发展，收入规模再创新高，产品附加值持续提升，品牌效应初显。本集团储能业务在能源领域紧跟国家新能源战略，主要聚焦储能及新能源等装备应用，通过深化行业头部客户合作、加强自主研发能力与技术创新实力，在发电侧、电网侧和用户侧均取得重要突破，同时在集成程度上也得到了提升。未来储能业务将持续深耕能源领域，积极探索新应用场景，进一步提升中集品牌影响力。 ? 模块化建筑业务： 2022 年，本集团模块化建筑业务以客户为中心、以技术为引领、以创新为驱动，为客户提供“咨询、设计、制造、建造和交付”一站式、多样化的工业化成品建筑综合解决方案。 受益于政策推动及用工紧缺等，装配式钢结构建筑于海内外市场保持稳健增长。本集团模块化建筑 业务紧贴市场需求，持续加强技术研发，报告期内新取得各项专利近 40 项，获得香港过渡房 IPA（In-Principle-Approval，原则批准函），并积极开展高层混凝土建筑模块产品研发和 IPA 准入工作，装配式钢结构建筑体系研发取得重大进展。报告期内，本集团模块化建筑业务大力开拓国内外市场，同时高标准、高质量推进项目实施，瑞典人才公寓、香港城大学生公寓、美国 citizenM Facebook project 酒店、直布罗陀养生公寓、香港社联业成街过渡房等一批重大项目取得重大进展，获得客户的高度好评，全年累计交付工业化成品建筑超 15万平方米。 ? AGV停车业务： 2022年，本集团 AGV停车业务重点推进双层 AGV停车产品研发升级，通过产品创新及研发，提高市场竞争力，目前自主研发的双层 AGV产品及系统已完成产品定型及测试，AGV单机和整系统通过欧盟CE 认证，获得授权专利 11 项。年内，AGV停车业务已实现在机场、港口、医院、工业园区等场景订单突破，先后中标及签约连云港国际汽车绿色智能物流中心项目、齐鲁医院、香港机场 AGV机器人停车场等标杆项目，创新产品及技术获得市场认可。年内，深圳市福田下沙智慧公交车库竣工验收，获得业主及主管单位认可，是国内最大规模的新能源公交车智能立体车库。 （五）与主营业务相关的资本运作： 报告期内，本集团在资本运作方面的重要事项如下：（1）2022 年 2 月，本公司筹划控股子公司中集世联达分拆在境内首次公开发行人民币普通股（A 股）股票并在深交所上市，该事项已经本公司于 2022年 8月 3日召开的股东大会审议通过，目前上市流程尚在推进中。（2）2022年 10月，中集安瑞科之控股子公司中集安瑞环科技股份有限公司 A 股发行申请已获深交所创业板上市委员会审核通过，A 股发行尚需中国证监会同意注册。（3）本公司控股子公司中集运载科技引入战略投资者，并于 2022年 4月及 8月分别实施两轮增资。两轮增资已在年内完成，本公司持有中集运载科技股份降至 63.58%，中集运载科技仍为本集团的控股子公司。（4）2022 年 5 月，本公司海工业务引入战略投资者，与烟台国丰集团共同出资注册成立海洋科技集团。交易完成后，本公司持有海洋科技集团 83.3%股权，海洋科技集团成为本集团控股子公司。（5）2022年 10月，本公司之控股子公司集瑞重工拟引入战略投资者进行战略重组，各方于2022年 12月正式签署关于集瑞重工战略重组相关协议。该交易已于 2023年 3月 15日完成，本公司对集瑞重工的持股比例由 73.89%下降至 35.42%，集瑞重工成为本公司的联营公司。 三、公司未来发展和展望 围绕国家战略，结合行业发展趋势及本集团发展实际，在本集团投产四十周年这个历史性节点，本集团明确提出未来的发展愿景：“把中集建设成高质量的、受人尊重的世界一流企业”，做强做优做大旗下物流及能源装备产业，在市场有需要、行业有短板、中集有能力的领域拓展战略新兴业务，构建抗周期、提升盈利能力的业务组合，行稳致远、基业长青。 本集团将继续深化融合“物流、能源装备制造+服务”的优势，聚焦于巩固行业领导者地位，推动集团未来整体业绩的夯实与提升。一方面，集团将继续夯实装备制造主业，整合上下游产业链资源，提供更多综合一体化服务，并加速推进产品绿色化、数字化、智能化转型升级，通过科技创新打造产品领导力。另一方面，坚持以国家发展战略为导向，抢抓“智慧物流”、“清洁能源”历史性机遇窗口，拓宽现有优势主业内涵范畴，围绕“冷链”、“清洁能源”、“绿水青山”、“乡村振兴”四大战略主题，构建新兴业务核心竞争力。 1、主要业务板块的行业分析和企业经营战略 （1）在物流领域： 集装箱制造业务方面 展望 2023年，据行业权威分析机构克拉克森（CLARKSONS）2023年 3月最新预测，2023年全球集装箱贸易增速和运力增速分别为-1.2% 和 6.7%。集运市场供需增速分化，考虑到 IMO环保新规和集运业为应对运价下行而实行的管控等亦将对有效运力带来积极意义，预计 2023 年内集运市场供需或将维持弱平衡，集装箱需求也较之前回归正常。考虑到较大体量的超龄服役旧箱待淘汰置换，更新需求将为市场提供持续支撑。长期来看，全球贸易的复苏仍值得期待，集装箱市场需求中枢有望呈现稳中有升趋势。 集装箱制造业务将通过龙腾计划等持续的技术、装备投入和管理改善，加强内涵优化，提升综合竞争力，巩固行业领先地位。 道路运输车辆业务方面 2023 年，中国物流运输的需求逐步复苏，国内半挂车的需求呈现反弹趋势，叠加半挂车新国标的监管执行趋严，中国半挂车升级迭代加速。随着北美居民零售消费需求增长，公路运输及北美半挂车设备的需求有望继续保持相对景气。国六排放标准实施以来，排放标准切换对于专用车行业的影响逐步减弱，专用车行业存在预期复苏，新能源专用车渗透率逐步提升。随着蓝牌轻卡新规过渡期结束，轻卡行业合规化发展的趋势明显，新能源轻卡进入发展的快车道。 2023 年，中集车辆将继续推动旗下半挂车生产组织结构性改革，做好专用车上装和轻型厢式车厢体业务，深化建设“灯塔制造网络”。此外，随着商用车新能源化的趋势显现，中集车辆将加大新能源产品的研发力度，继续深化新零售变革，推动高质量发展。 空港与物流装备、消防与救援设备业务方面 空港与物流装备业务：一方面，全球机场将持续向智慧机场的方向发展，智慧化将加速机场老旧设备的电动化升级更新；同时，随着航空运输业的持续快速发展，航空货运物流项目日渐增多，物流装备系统商将在时效性、可靠性、大批量性上展开全面竞争；另一方面，2023 年海内外航空业物流预计将持续复苏，航空旅客和货物运输的数量将显著增加，前期大量被延期的采购需求预计也将获得补偿采购。 中集天达的空港与物流装备主要服务于航空业对机场建设、物流建设的需求，未来将持续投入资源，强化自身研发及生产能力，力争在各项自助智能服务装备、智能化行李系统、智能仓储、自动化物流等领域中取得更大突破，并开拓更多品类的产品，覆盖更广阔的服务领域，保持竞争优势，以巩固和提升海内外的市场份额。 消防与救援设备业务：国家应急管理部成立后，消防救援从“单一灾种”向“综合性救援”转变，对消防救援装备提出了更高要求，行业市场需求持续增长。配合全国各地“智慧消防”大数据建设，积极发展智能化、模块化、无人化、高性能的消防灭火救援装备，丰富应急产品和技术类型，推动新技术、新能源在消防救援产业的应用将是未来较长时间内行业发展的趋势。中集天达已经基本形成了在国内的地域全覆盖，拥有齐全的消防救援设备产品线，具备向“车辆+装备+服务+建站”的全面应急救援业务能力，建立了消防产品全生命周期管理的云平台。在国家和产业政策支持下，中集天达未来将继续增加资源投入，借助信息化和大数据，研发并开拓各项新产品和服务以迎合市场的需要。（未完）  |