[年报]德赛西威(002920):2022年年度报告
原标题:德赛西威:2022年年度报告 2022年，是值得纪念的一年 这一年，国内汽车行业展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。根据中汽协报告，2022 年国内乘用车涨幅明显，产量同比增长11.2%，其中中国品牌乘用车市场份额达到 56.8%，汽车出口量再创新高，新能源汽车持续爆发式增长。中国汽车在电动化、智能化发展方面继续领跑全球。 这一年，公司营业收入以 56%的更快增速，首次突破百亿大关，达到149.33 亿元，自此踏上新的台阶；新项目订单达到年化 200 亿元的历史新高，为未来持续增长打下坚实基础；我们新增了“安全可靠、成长共赢、绿色环保”三大可持续发展目标，开启了践行社会责任的新征程。 我们正站在历史的新起点上 中国作为全球最大的单一汽车市场，在电动化、智能化变革的机遇下，有望发展孕育出世界级的整车制造及零部件企业。而汽车产业作为国民经济的支柱性产业和战略发展产业，其转型发展将对中国经济的发展、对碳中和目标的实现、对人民生活质量的提升产生重大影响。 汽车行业的变革已经持续了几年，整个行业格局正在快速转变，现今仍是百家争鸣、激烈角逐的时候。同时受全球经济、政治大环境的影响，挑战仍在升级，但时下的艰难蕴藏更大的机会，走过短期的狭道后将是非常广阔的天地。 公司的智能座舱、智能驾驶产品连续多年做到行业领先，几年来的原材料涨价、芯片短缺等考验更是进一步地发掘和磨炼了我们的韧性，公司的服务水平、开发效率、供货保障等表现均获得了客户的高度认可，项目订单获取量屡创新高，自 2020年以来订单规模年复合增长率达到 70%。在这百舸争流、不进则退的时代，我们坚信公司将能够构筑更大的竞争优势、持续保持领先。 以更坚定的信念激流勇进 当下，我们需要以更强的战略定力，以更开放进取的心态，坚定推进各项经营策略的落地。 首先要坚定投资未来，投入技术研发、投入产能建设、丰富产品矩阵。 2022 年公司研发投入占比营业收入继续保持在 10%以上；惠南工业园一期项目的产能快速释放，惠南工业园二期项目工厂建设业已封顶；智能座舱、智能驾驶业务根据差异化的市场需求规划更多配置方案，并新孵化车身域控制器业务和智慧交通业务。 国际化是公司保持高速发展的必经之路，现今中国汽车产业正在加速出海，正是公司国际化战略落地的绝佳时期。国际化涉及人才、技术、制造、服务、管理等方面的综合能力搭建，面临诸多挑战。公司持续推进国际化战略，在欧洲、北美、日本、东南亚等主要汽车市场均有相应的技术或产能等布局，并陆续获得重要的新项目突破。2022 年公司接连建设了欧洲公司的第二工厂、新增设立日本丰田市办公室、筹办墨西哥工厂，未来我们将以更大的决心扩大海外市场版图，加快完善全球服务体系，全面打开全球市场。 行业环境的变化、公司规模的快速提升，必然带来更大的组织管理挑战。 如何发挥公司开放、坚韧的文化优势，打造一个适应性强、灵活高效的组织，是公司管理层的一个重要任务。公司组织变革项目“昇龙计划”已连续开展几年，以小步快跑的方式不断尝试与迭代，推动组织管理体系快速适应与自我调整。几年来，面对原材料涨价、芯片紧缺，面对行业环境的变化莫测，公司的组织管理体系经受住了考验，体现出更强的韧性、效率和灵活适应能力，是公司业务快速发展的坚实保障。 新时代下的可持续发展 可持续发展是一个永不过时的经典命题，在新时代下它于公司有着新的使命，公司将深度聚焦安全可靠、成长共赢与绿色环保的可持续发展目标，维护投资者、合作伙伴、消费者、员工、社会、环境等相关方的长期利益。 2022年公司积极践行社会责任，全年实现基本每股收益 2.15元/股，同比增长42.38%，上市后连续第 4年获得深交所信息披露最高等级 A级，继续开展助学、环保、乡村帮扶等公益活动，并发挥产业影响力，对供应链开展可持续发展尽责管理。 2022年年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人 TAN CHOON LIM、主管会计工作负责人陈莉及会计机构负责人(会计主管人员)林元中声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 555,198,000 股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 5.50 元（含税），送红股 0 股（含税），不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................................... 5 第二节 公司简介和主要财务指标 ............................................................................................... 10 第三节 管理层讨论与分析 ........................................................................................................... 14 第四节 公司治理 .......................................................................................................................... 40 第五节 环境和社会责任 ............................................................................................................... 58 第六节 重要事项 .......................................................................................................................... 59 第七节 股份变动及股东情况 ....................................................................................................... 83 第八节 优先股相关情况 ............................................................................................................... 89 第九节 债券相关情况 ................................................................................................................... 90 第十节 财务报告 .......................................................................................................................... 91 备查文件目录 （一）载有法定代表人签名的2022年度报告全文及摘要； （二）载有单位负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表正本； （三）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； （四）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （五）以上文件存放于董事会办公室备查。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
□适用 ?不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □适用 ?不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
不确定性 □是 ?否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □是 ?否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元
九、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 近几年来，汽车行业一直处于“新四化”变革以及整合的阶段，技术快速迭代，竞争者多样化，政策法规密集出台， 芯片短缺等问题对全球汽车行业造成巨大的冲击，促使行业加速整合，整车市场格局、产业链合作模式均在快速转变。 2022年，在芯片短缺、地缘政治冲突、通货膨胀等因素影响下，全球经济增长乏力，全球车市受到不小的冲击。根据汽 车预测机构LMC Automotive发布数据，2022年全球轻型车销量同比下降0.6%。 根据中国汽车工业协会发布数据，2022年中国乘用车涨幅明显，产销分别完成2,383.6万量和2,356.3万辆，同比 分别增长 11.2%和 9.5%；其中高端品牌乘用车销量同比增长 11.1%，呈消费升级趋势；新能源汽车持续爆发式增长，销 量同比增长93.4%，市场占有率达到25.6%；中国品牌乘用车市场份额同比上升5.4个百分点，占比49.9%。在汽车电动 化、智能化、网联化方面，中国市场走在全球的前端，继续深化演进。智能座舱产品、智能驾驶辅助产品、智能网联产 品渗透率与性能均快速提升。 二、报告期内公司从事的主要业务 （一）主要业务 公司产品聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大业务群，提供以人为本、万物互联、智能高效的整体出行方案， 以智能汽车为中心点，参与构建未来智慧交通和智慧城市大生态圈。 1、智能座舱 打造以人为中心的智能出行空间，提供基于自动驾驶等级的智能关怀、高效安全的乘车体验。通过产品平台化，向 客户提供开放式、可灵活开发、可持续迭代的智能座舱解决方案。 2、智能驾驶 从低速泊车场景到高速自动驾驶场景，从低级别的智能驾驶辅助逐步到实现完全自动驾驶，从解放脚到解放眼，提 供智能、安全、高效的解决方案，最终将人从驾驶中完全解放出来。 3、网联服务 提供安全、有温度的智联汽车产品与增值服务，构建万物互联、高效协同、高度定制化的服务体系。 （二）经营模式 随着用户对驾乘体验安全、舒适、高效方面的需求不断提高，整车系统性能的要求也变得越来越高，算力要求也越 来越强，同时需要突破带宽瓶颈、保证功能的安全性以及实时性。为此智能汽车的电子电气架构正从分布式走向集中式， 其终极形态将是超级中央大脑。随着智能汽车的逐步升级演变，市场规模快速扩大，行业的技术门槛快速提升，产业合 作更加紧密。 公司基于多年的核心技术积累和丰富的产品组合，结合行业和客户等方面的资源优势，打造上下游相互依存、共同 发展的生态圈，为客户提供专业、创新、智能、有竞争力的汽车电子产品和服务。现公司主要业务形态为前装业务。 报告期内整车制造生产经营情况 □适用 ?不适用 报告期内汽车零部件生产经营情况 ?适用 □不适用
□适用 ?不适用 零部件销售模式 现公司主要业务形态为前装业务。 公司开展汽车金融业务 □适用 ?不适用 公司开展新能源汽车相关业务 □适用 ?不适用 三、核心竞争力分析 1、产品结构 智能网联汽车的发展，将对汽车内外部诸多功能模块的协调性提出极高的要求，汽车电子供应商将需要向客户提供更 加复杂、以及更多交互的整体解决方案。公司深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的高效融合，持续开发 高度集成的智能硬件和领先的软件算法，为全球客户提供安全、舒适、高效的移动出行整体解决方案和服务。 2、技术储备 公司对自主研发、创新能力的高度重视，成为公司不断进步的根本动力之一。公司1992年成立技术研发中心，在新加 坡、德国魏玛、中国南京、成都、上海、深圳、广州、北京、台湾同时设有研发分部。截止2022年年末，公司全年研发投 入约16.63亿元，全年新增授权专利234项，获评“2022年国家知识产权示范企业”。公司主导或参与的国内外技术标准发 布数累计超50项，2022年主要参与发布的技术标准包括《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》国家标准、《驾驶员注 意力监测系统性能要求及试验方法》国家标准、《营运车辆后向碰撞预警系统性能要求和测试规程》行业标准、《汽车用 流媒体后视镜》行业标准等，引领行业发展方向。 公司已获得新加坡M1自动驾驶牌照，多个事业单元通过了ASPICE CL3（汽车行业软件过程改进和能力评估模型三级） 国际认证，汽车领域的软件开发能力达到国际先进水平。在助力智能驾驶功能和场景创新迭代的背后，功能安全一直是公 司域控产品技术创新的重要核心，2022年，公司IPU02智能驾驶域控制器产品通过ASIL D产品功能安全认证。 3、客户结构 公司与众多国内外车企已经建立长久、稳定的合作关系。公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与 海外客户。自主品牌客户包括吉利汽车、长城汽车、广汽乘用车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪、上汽乘用车、一汽红旗、 理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、合众汽车等，国内合资品牌客户包括一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、一汽丰田、长安 福特、上汽通用汽车、上汽通用五菱、长安马自达等，海外客户包括VOLKSWAGEN、TOYOTA、SKODA、MAZDA、STELLANTIS、SUZUKI、LEXUS、SCANIA 、DAF、CATERPILLAR等。 4、智能制造 公司拥有国际领先的制造工艺，自主创新建成一系列具有行业领先水平的智能制造装备，并全部搭载信息化系统，实 现智能制造。全自动OCR/OCA贴合线体，可实现7~45寸单屏、双联屏、三联屏以及弯曲屏的全贴合生产，拥有高柔性的智 能装备线体，满足智能座舱和智能驾驶全系列产品的组装、测试工艺。同时，公司拥有全过程实施零返修的SMT贴片工艺、 LCM显示模组制造工艺、不同级别的域控制器生产技术、世界领先的车载摄像头模组生产技术、高度自动化24G/77G毫米 波雷达生产技术等领先制造工艺技术并具备车规级SIP产品生产能力。 公司积极推动数字化转型，持续推进智能工厂建设，全面应用MES、WMS、ELM、ERP、APS等信息化系统，联动自主开发的精益化组装与测试平台，实现从客户订单到原材料采购的全价值链信息化管理，提供高质量的敏捷交付。 同时， 公司通过开展智能化能源管理，实施高效的节能减排，向低碳化转型，致力打造成为绿色低碳的汽车电子行业智能制造示 范工厂。2022年，公司成功入选国家2022年智能制造标准应用试点项目名单，是公司智能工厂建设得到阶段性认可的标志。 5、质量管理 公司拥有国际先进的质量管理体系，是领跑汽车电子行业质量的标杆企业，秉持追求卓越的质量方针，坚守“零缺陷 原则、顾客满意、持续改进、以人为本”的四项管理原则，是中国首批获得汽车行业管理体系认证的公司，已获得 IATF16949和ISO14001的最新认证；结合公司智能化、网联化发展规划，陆续导入了CMMI、ASPICE、ISO26262等针对设 计开发的管理体系；公司于2019年荣获第十八届“全国质量奖”，为首家获此殊荣的中国汽车电子企业，同时，公司于2022 年8月获得“第七届广东省政府质量奖提名奖”，以及全国质量协会专业级、广东省质量协会示范级等多项质量相关奖项。 公司拥有通过CNAS ISO/IEC17025认证的实验室，设备能力和实验场地规模位居国内领先。测试能力覆盖射频、电气 性能，机械、环境可靠性和EMC等领域，可满足90%以上的汽车电子试验标准测试要求，得到国际客户及国内所有主流汽 车厂商的认可。伴随智能化产品发展，公司同步配备了更先进的测试能力，包括光学试验暗室、毫米波雷达射频性能测试 系统、毫米波雷达功能测试系统、毫米波雷达材料测试系统、雷达外场测试仪等。智能驾驶测试场，可以模拟高架、雨雾 天气等多个工况，为智能化产品质量提供了强有力的保障。 6、产业生态 推动汽车智能化进程需要更广范、更深入的产业协作，公司积极开展多维度、多渠道的协作共创，融合用户、车厂客 户、合作伙伴、科研院校和社区开发者，在业务发展、技术开发、质量水平、协同效率、可持续发展等方面进行协作，共 创生态建设。良好的生态已成为公司综合竞争力的重要组成部分，有效保障了公司在研发、交付、质量等能力的全面提升， 强化了公司整体的风险抵抗能力。 7、信息安全 公司不断完善信息安全管理流程，努力构建安全合规、高效有序、可持续的网络安全环境。公司已经具备从产品级到 组织级的完整信息安全能力，其中产品级安全能力包括从硬件生产环节到研发阶段的硬件、底层、应用、系统和平台等信 息安全能力。公司此前已通过了ISO27001以及欧盟TISAX AL3信息安全认证，2022年7月，获颁ISO/SAE 21434汽车网络安 全流程认证证书，在汽车电子移动出行产品的安全保障能力方面处于行业领先地位。 四、主营业务分析 1、概述 （一）宏观经济及行业情况概述 2022年，在芯片短缺、地缘政治冲突、通货膨胀等因素影响下，全球经济增长乏力，全球车市受到不小的冲击。根据 汽车预测机构LMC Automotive发布数据，2022年全球轻型车销量同比下降0.6%。 根据中国汽车工业协会发布数据，2022年中国乘用车涨幅明显，产销分别完成2,383.6万量和2,356.3万辆，同比分别增 长11.2%和9.5%；其中高端品牌乘用车销量同比增长11.1%，呈消费升级趋势；新能源汽车持续爆发式增长，销量同比增长 93.4%，市场占有率达到25.6%；中国品牌乘用车市场份额同比上升5.4个百分点，占比49.9%。在汽车电动化、智能化、网 联化方面，中国市场走在全球的前端，带动了智能座舱产品、智能驾驶辅助产品、智能网联产品渗透率与性能快速提升。 乘用车的消费升级和新能源汽车爆发式增长均加速了智能网联汽车电子产品的发展进程。 （二）公司经营情况概述 公司在智能驾驶、智能座舱领域已持续保持领先优势，营收规模、订单规模连续开创新高，高性能产品已进入大规模 年公司营业收入首次突破百亿大关，达到149.33亿元，同比增长56.05%；新项目订单年化销售额亦突破200亿元；归母净利 润11.84亿元，同比增长42.13%。新产品、新客户的突破，支撑公司业绩高速增长。经营上，公司继续保持战略定力，坚定 投资未来，在技术研发、产品开发、新客户开拓、新市场开发、组织效能、供应链管理、人才培养等全方位投入更多资源， 打造高成长性、可持续发展的组织，构筑高竞争力、高发展潜力的业务格局。2022年公司的综合实力持续得到提升，再次 入选Automotive News “全球汽车零部件供应商百强”和“中国品牌500强”。 1. 业务开拓 公司客户结构逐年优化，核心客户群体包括主流自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户，并逐步打开高端品牌市场 及海外市场。2022年公司突破保时捷、捷豹路虎、SUZUKI、SEAT、极氪等新客户，并获得长安汽车、吉利汽车、比亚迪 汽车、长城汽车、广汽乘用车、广汽埃安、奇瑞汽车、上汽集团、一汽红旗、理想汽车、小鹏汽车、一汽-大众、上汽大众、 广汽丰田、一汽丰田、东风日产、VOLKSWAGEN、TOYOTA、SKODA、MAZDA、FORD等众多主流车企的项目订单。 高算力智能驾驶域控制器、大屏座舱产品和高性能智能座舱域控制器的订单量快速提升，高端品牌、欧洲市场、北美市场、 东南亚市场、日本市场的开拓均获得实质性进展。 “增强客户实力”是我们的经营准则，“以客户为中心”的原则贯穿公司日常经营的方方面面，我们通过与客户分享经验 并提供全方位的解决方案，力争为客户创造超越期望的价值。公司的努力获得众多新老客户的认可，2022年公司荣获长安 汽车“年度优秀供应商”、长城汽车“真心伙伴奖”、广汽传祺“十佳供应商”、广汽埃安“优秀供应商”、比亚迪“最佳合作伙 伴”、一汽-大众“众志协同奖” 、上汽乘用车“优秀供应商”、上汽通用“齐芯协力奖”、奇瑞汽车“优秀供应商”、东风 乘用车“研发贡献奖”、佩卡中国“2022年度最佳供应商”、 “理想TOP奖”、广汽丰田“原价优良奖”、沃尔沃汽车“高韧性 贡献奖”等殊荣。 2.技术研发 报告期内公司继续贯彻保持高水平研发投入，全年研发投入16.63亿元，占比销售额11.14%，研发人员占比公司总人数 44.49%。高水平的研发投入既是未来发展新业务、保持技术领先、保持高质量可持续发展的必要投入，也是为满足当下快 速增长的业务规模和更加复杂的项目产品交付需要。随着持续多年的研发体系改革，公司的研发人效持续提升，随着改革 的深化，未来亦将挖掘出更大的效率潜力。 连续多年坚定的研发投入，已陆续实现业务和技术转化，带来众多新产品业务规模和订单规模的快速攀升，也使得公 司在软件能力、功能安全、信息安全等方面的技术积累更加深厚，竞争力得到有效强化，客户认可度快速提升。公司2022 年新增授权专利234项，累计已参与或主导了国内外超过50项标准的发布。2022年公司获得“国家知识产权示范企业”、 “福 布斯中国最具创新力企业50强”等荣誉，在软件能力、功能安全、信息安全领域获得ASPICE CL3、ISO 26262 ASIL D、 ISO/SAE 21434等权威认证，达到行业领先水平。 3.产品进展 （1）智能座舱 随着产品矩阵的持续完善和汽车智能化演进，以及新客户的开拓，公司的智能座舱产品业务量快速提升，报告期内智 能座舱产品的营收规模和新项目订单年化销售额双双突破百亿。 第三代高性能智能座舱产品已实现规模化量产，并新获得长安福特、吉利汽车、比亚迪汽车、广汽乘用车、合众汽车 等多家主流客户的项目定点；新一代更高性能的第四代智能座舱系统已获得新项目定点。为了更好地满足国内外市场的差 异化需求，公司在智能座舱领域不断完善产品矩阵，覆盖从轻量化高性价比到高性能各个需求区间，同时通过平台化、标 准化降本增效，为客户提供更多、更好的可选方案和服务。2022年，公司的智能座舱域控制器项目一次性通过ASPICE CL3 评估，标志着公司在智能座舱领域的软件开发过程及质量管理能力已达国际领先水平。 信息娱乐系统、显示系统和液晶仪表业务均保持快速成长，并在海外市场获得突破性进展。2022年，公司信息娱乐系 统获得一汽丰田、广汽丰田的平台化订单，以及上汽大众、长城汽车等新项目订单；显示屏项目突破了VOLKSWAGEN、 SUZUKI、SEAT、东风日产等白点客户，并首发双23.6英寸Mini LED曲面双联屏；液晶仪表业务获得比亚迪汽车、广汽乘 用车、吉利汽车、STELLANTIS等新项目订单。 （2）智能驾驶 公司智能驾驶业务在技术水平、量产规模方面均保持行业领先，2022年度，公司智能驾驶业务销售额和新项目订单规 模继续保持爆发式增长，全年营收同比增长83%，新项目订单年化销售额接近80亿元。充足的订单储备，将支撑起智能驾 驶业务规模的持续高增长。 公司智能驾驶业务在软件设计、质量管理、网络安全、功能安全等领域已达到国际领先水平，获得业界广泛认可。 2022年，公司智能驾驶事业部通过了ASPICE CL3评估认证， 以IPU04智能驾驶域控制器项目通过ISO/SAE 21434体系认证， IPU02智能驾驶域控制器产品获颁ISO 26262 ASIL D产品功能安全认证证书。 智能驾驶域控制器方面，公司的量产规模已居于国内市场前列，且产品矩阵将覆盖更多的算力区间，以满足更大范围 的市场需求。高算力平台IPU04已在理想汽车等客户上实现规模化量产，并有大量在手订单将陆续实现量产配套，为智能 驾驶业务保持高速增长提供强有力的支撑。轻量级智能驾驶域控制器IPU02将推出更多新方案，适配国内车市的中低至中 高价位区间车型这一最大的细分市场，伴随着国内L2、L2+级ADAS产品渗透率的快速提升，公司轻量级智能驾驶域控制器 有望迅速迎来爆发式增长。 公司智能驾驶业务致力于提供整体解决方案及多种形态业务模式组合，除智能驾驶域控制器及相关算法外，已在相关 传感器和T-Box产品方面获得市场领先地位，其中高清摄像头、ADAS摄像头已实现规模化量产，毫米波角雷达、BSD雷达 均在多个客户量产应用，同时4D及国产化雷达方案已完成产业技术布局；5G+V2X T-BOX+智能天线方案已顺利在上汽通 用、红旗等客户上实现规模化量产，并在2022年获取国内头部OEM多款车型的出海业务，助力德赛西威国际化业务拓展。 2022年10月，德赛西威欧洲公司成功收购天线测试和认证的领先供应商“天线技术中心(欧洲)有限责任公司” (ATC)，构建了 关于智能天线的研发、制造、测试、认证的能力，为后续T-BOX+智能天线方案大范围应用落地奠定技术基础。同时，公 司亦通过资本合作、业务合作等方式，建立如激光雷达等传感器方面的产业协同。 （3）网联服务 公司车载网联服务业务致力于探索以软件和大数据驱动新型商业模式，为客户、用户创造新的商业价值，是公司发展 战略的重要组成部分。报告期内，公司获得奥迪中国、保时捷、一汽-大众、沃尔沃、TOYOTA、长安马自达、一汽丰田、 广汽丰田等新项目订单，涵盖OTA、蓝鲸OS、网络安全等业务。 随着汽车智能化的发展，信息安全的重要性快速凸显，公司在信息安全领域已投入多年，能力达到行业领先水平。 2022年，公司获得TüV南德意志集团大中华区颁发的首张ISO/SAE 21434 汽车网络安全流程认证证书，标志着公司智能网 联汽车产品的安全保障能力跻身行业领先地位；在2022年世界智能驾驶挑战赛“天融信杯”信息安全挑战赛上，公司荣获两 枚银奖；凭借OTA安全解决方案的技术创新突破，以及安全、可靠的产品优势，公司上榜金辑奖“2022中国汽车新供应链百 强”。 （4）新孵化业务 为丰富产品线，探寻新的商业机会，公司积极探索和孵化新业务。 2023年1月，公司成功孵化量产车身域控制器，推出成熟的系统级方案及产品迭代路线。德赛西威车身域控具备无钥匙 进入与启动、智能空调、电动尾门、智能胎压、智能座椅、雨刮控制、智能车灯、车窗防夹、倒车雷达等车身控制功能。 高度集成化的硬件方案可简化整车零部件装配复杂度，从而减少线束长度和减轻整车重量。支持UDS、OBD等多种诊断协 议，从单核到多核运算，可灵活适配主机厂不同变种车型的功能需求，软件功能模块化、可配置化，采用AUTOSAR架构 支持灵活的第三方技术资源整合，双备份系统的OTA安全方案。 为实现从车端到路端和云端的全面布局，公司已设立广州市德赛西威智慧交通技术有限公司，在智慧高速、智慧交管、 智能运载工具、城市车路协同四个业务场景集中公司资源全力打造更具有竞争力的产品及解决方案。报告期内，公司已发 布路侧通信单元RSU、交通事件检测雷达、边缘计算单元MEC、隧道雷达视觉一体机、V2X+RTK简便式OBU、营运车辆 车载智能终端、公交车5G V2X智能网关七款产品。 4.组织经营 随着产业及公司自身变革转型的深入，以及业务规模、组织规模的快速扩大和本土国际化战略的推进，组织管理能力 的重要性愈发凸显，难度逐步提升。2022年，公司继续推动组织变革项目“昇龙计划”，继续实践和改善在客户服务、研发 体系等方面的改革措施，并重点在国际化管理、供应链管理、智能制造等领域开展深度自我检讨和改善。 5.社会责任 公司持续提升规范治理，关注股东利益，上市后连续4年获得深交所信息披露最高等级A级。在为投资者、合作伙伴、 员工等利益相关方创造价值的同时，公司积极履行企业的社会与环境责任，努力实现生态文明建设与企业发展和谐共赢， 为推动社会整体的可持续发展贡献力量。 2022年，公司从经济、社会、环境三个维度出发，制定并推进落实公司可持续发展三大目标：安全可靠、成长共赢、 绿色环保。同时，公司首次组织筹备可持续发展报告，对自身在可持续发展的各个维度进行全面检视和披露，促进公司可 持续发展体系建设的同时，提升公司在履行社会责任方面的信息披露透明度。 2、收入与成本 （1） 营业收入构成 单位：元
单位：元
理地体现当前商业模式下的业务发展情况，公司将原分类到“网联服务与其他”中的样机收入重新分类到相应产品线的 营业收入中。 公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用 （3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
□适用 ?不适用 （4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用 （5） 营业成本构成 行业分类 单位：元
?是 □否
（8） 主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
□适用 ?不适用 公司主要供应商情况
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