[年报]长城汽车(601633):长城汽车股份有限公司2022年年度报告
原标题:长城汽车:长城汽车股份有限公司2022年年度报告 长城汽车股份有限公司 2022年年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、 公司负责人魏建军、主管会计工作负责人李红栓及会计机构负责人（会计主管人员）王海萍声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）对本公司2022年度财务报告进行审计，2022年，本公司归属于母公司股东的净利润为人民币8,266,041,808.18元，截至2022年12月31日，公司未分配利润为人民币49,176,813,140.82元。本公司拟以公司实施利润分配时股权登记日的总股本扣减公司回购专用证券账户中股份总数为分配现金红利基础，向全体股东每股分配截至2022年12月31日止年度现金股利每股人民币0.3元（含税）。本议案尚需本公司2022年年度股东大会审议。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 报告期内，公司不存在对生产经营产生实质性影响的重大风险。公司已在本报告第四节「管理层讨论与分析」中第六项「公司关于公司未来发展的讨论与分析」部分详细阐述公司在生产经营过程中可能面临的风险及应对措施。 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义..................................................................................................................................... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 5 第三节 董事长致辞 ....................................................................................................................... 13 第四节 管理层讨论与分析 ........................................................................................................... 15 第五节 董事会报告 ....................................................................................................................... 42 第六节 监事会报告 ....................................................................................................................... 51 第七节 公司治理 ........................................................................................................................... 54 第八节 环境与社会责任 ............................................................................................................. 103 第九节 重要事项 ......................................................................................................................... 125 第十节 股份变动及股东情况 ..................................................................................................... 142 第十一节 优先股相关情况 ............................................................................................................. 157 第十二节 债券相关情况 ................................................................................................................. 158 第十三节 财务报告 ......................................................................................................................... 162
第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况简介
四、 信息披露及备置地点
五、 公司股票简况
六、 其他相关资料
(一) 主要会计数据 单位：万元 币种：人民币
(二) 主要财务指标
报告期末公司前五年主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 报告期内归属于本公司股东的净利润同比增加主要系公司提升产品力，车型盈利能力增加，以及汇率收益增加所致。报告期内，长城汽车笃定全球化智 能科技公司转型，聚力电动化、智能化技术革新与全球化发展，深化用户运营，完善体系力及生态建设。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 2022年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币
□适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币
对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 十一、 采用公允价值计量的项目 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
十二、 其他 □适用 √不适用 第三节 董事长致辞 致各位股东， 本人欣然提呈本集团截至2022年12月31日止年度经审计综合业绩。 经营回顾： 2022年，全国经济在修复的道路上几度“乍暖还寒”，经历了不确定性中的坚持与探索后，最终迎来了缕缕春风，这殊为不易，成之惟艰。汽车行业作为国民经济发展的支柱产业，同样面临着物流、人流、资金流、信息流不畅以及核心原材料价格高企的严峻挑战，但在政策的扶持下，依旧实现了稳增长的目标。 2022年长城汽车砥砺前行，产销分别实现1,111,620辆、1,061,745辆，守住百万销量大关的同时积极调整产品结构，单车平均售价、毛利率分别达到12.94万元、19.37%，同比增长2.29万元和3.21个百分点。2023年公司将继续以技术为基，以全球发展为翼，稳步提升产品实力。 新能源： 回首2022年，地缘政治带动全球能源格局快速转变，自主品牌乘着新能源的东风迅速抢占了市场份额，长城汽车也坚定不移的贯彻2025年累计研发投入达到1000亿的目标，在新能源领域持续深耕，并围绕新能源战略建立了多物种相互作用并持续进化的森林生态体系，形成了完备的产业布局，实现核心技术自主可控和组织体系高效协同。 在森林生态体系的赋能下，长城汽车已经进入到新技术、新项目加速落地的新阶段，2023年面对愈发激烈的竞争环境，长城汽车已做好全面准备，将携十余款全新新能源车型走向市场，实现产品全面焕新和品牌形象的跃升。 智能化： 随着新能源汽车产业加速变革，智能化和网联化融合的步伐正在加速，智能驾驶、智能网联等全新体验配置，日益成为消费者选购高端智能电动汽车的核心出发点。面向日益白热化的竞争环境，长城汽车发力智能新能源，不断为建设最具活力的智能网联汽车社会贡献创新力量。 目前，长城汽车在智能化领域已取得显著成绩，依托森林生态体系，笃定智能新能源发展。作为在华车企新能源领域专利公开量、授权量的双料冠军，未来长城汽车将继续加大智能化投入，蓄力智能新能源技术，深化“一个长城汽车”全球品牌战略，向全球化智能科技公司高速迈进。 全球化： 2022年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国的261万辆，成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升。在全球节能减碳的大背景下，汽车产业的电动化趋势不可逆转，中国汽车产业有机会借此时机实现“新赛道超车”。 报告期内，长城汽车海外销量超17万辆，创历史新高。哈弗、欧拉、长城皮卡在南非、智利、澳大利亚、泰国等细分市场多次获得单月销冠。目前来看，在海外市场领域，长城汽车出口依旧存在较大挖掘潜力，在世界经济持续恢复、全球汽车消费复苏背景下，2023年长城汽车将本着探索、创新的原则，在全球化进程中迈出更为坚实的一步。 变革创新： 常制不可以待变化，一途不可以应无方，刻船不可以索遗剑。对于民族来说，创新和变革是进步的灵魂和希望，是一个国家兴旺发达的动力。在行业瞬息万变、机会稍纵即逝的时代，长城汽车也在主动求变，合力共建“一个长城汽车”，壮大母品牌势能，塑造新能源与智能化绝对领先优势，打造具备责任感和使命感、值得信赖和尊敬、最能代表中国力量走向全球的全球化智能科技出行公司。以企业价值观的输出为核心，发力企业品牌与技术品牌建设，实现品牌形象跃升。 博观而约取，厚积而薄发。2022年长城汽车“深蹲”，是为2023年蓄力，实现更好地起跳。面向未来，长城汽车已经做好全面准备，在新能源、智能化浪潮推动下，以技术为基，以全球发展为翼，加速完善产品实力，创变激发体系效能，用更加高质量的发展，展望更加美好的未来。 魏建军 董事长 中国河北保定市 2023年3月30日 第四节 管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 经营环境 2022年，汽车行业面临芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，国内汽车市场需求得到释放，出口市场实现突破性发展。 财务回顾 单位：元 币种：人民币 2022年1月1日至 2021年1月1日至 变动比率 12月31日止期间 12月31日止期间 % (经审计） （经审计） 营业总收入 137,339,985,187.76 136,404,663,038.67 0.69 营业收入 137,339,985,187.76 136,404,663,038.67 0.69 整车销售收入 121,890,861,864.98 121,307,150,931.83 0.48 零部件及其他收入 15,449,123,322.78 15,097,512,106.84 2.33 销售费用 5,876,160,763.57 5,192,175,874.72 13.17 管理费用 4,893,452,838.49 4,043,069,363.44 21.03 研发费用（注1） 6,445,163,014.77 4,489,565,228.62 43.56 财务费用(注2) -2,487,806,138.52 -448,307,517.96 毛利 26,600,651,764.44 22,037,190,210.78 20.71 所得税费用 553,744,409.69 757,087,769.28 -26.86 归属于母公司股东的净利润 8,266,041,808.18 6,726,093,883.72 22.90 (注3) 0.91 0.73 24.66 基本每股收益 0.91 0.73 24.66 稀释每股收益 增加了 3.21 19.37 16.16 毛利率(%) 个百分点 增加了 0.47 4.28 3.81 销售费用占营业收入比例(%) 个百分点 增加了 0.60 3.56 2.96 管理费用占营业收入比例(%) 个百分点 (注1)研发费用增加的主要原因是：报告期智能化、电动化、新车型项目研发投入增加所致。 (注2)财务费用减少的主要原因是：报告期汇率收益增加所致。 (注 3)归属于母公司股东的净利润增加的主要原因是：报告期内公司提升产品力，车型盈利能力增加，以及汇率收益增加所致。 单位：元 币种：人民币 2022年12月31日 2021年12月31日 （经审计） （经审计） 107,680,723,551.36 108,365,607,198.99 流动资产 其中 35,773,467,830.28 33,047,560,929.36 货币资金 2,053,553,807.44 6,046,493,154.78 交易性金融资产 6,611,191,147.15 5,421,996,764.84 应收账款 22,152,492,848.09 31,499,637,236.45 应收款项融资 2,228,893,811.88 1,748,896,425.13 预付款项 2,415,575,628.26 1,121,872,592.52 其他应收款 22,374,522,377.01 13,966,418,723.46 存货 一年内到期的非流 1,928,674,676.06 2,240,394,116.43 动资产 9,389,221,535.55 9,812,817,672.24 其他流动资产 95,802,048,905.40 95,596,984,528.01 流动负债 其中 5,943,335,783.46 5,204,463,651.75 短期借款 29,305,857,540.98 37,083,081,730.25 应付账款 30,061,481,322.24 26,809,308,822.40 应付票据 7,752,836,116.70 7,387,904,382.08 合同负债 4,208,573,006.72 3,215,215,491.04 应付职工薪酬 1,898,129,278.86 2,818,110,266.16 应交税费 6,163,920,243.68 4,867,094,523.67 其他应付款 5,555,585,325.06 4,542,933,786.57 其他流动负债 资本负债比率 单位：元 币种：人民币 2022年12月31日 2021年12月31日 （经审计） （经审计） 负债总额 120,141,392,357.77 113,279,537,815.09 权益总额 65,215,908,115.30 62,128,482,772.84 资本负债比率 184.22% 182.33% 注：资本负债比率是指合并资产负债表中负债总额与权益总额的比例。 收购及出售资产事项 报告期内本公司及其附属公司并无重大收购及出售资产事项。 资本架构 本集团主要以自有现金及银行借款满足日常经营所需。截至2022年12月31日止，本公司取得短期借款人民币5,943,335,783.46元，主要用于提升日常流动性，取得长期借款(含一年内到期的长期借款)为人民币19,380,186,186.77元，主要用于国内外工厂建设以及提升日常流动性。借款利率详见本年度报告财务报表附注相关描述。 外汇风险 外汇风险指因汇率变动产生损失的风险。此外，本集团内部公司之间存在外币计价往来款项余额，这也使本集团面临外汇风险。因外汇风险可能对本集团的经营业绩产生影响的外币资产和负债(包含外币计价内部往来款项)情况列示如下： 单位：元 币种：人民币
雇员、培训及发展 截至2022年12月31日止，本集团共雇用雇员87,367名（2021年12月31日：77,934名）。本集团按雇员的表现、资历及当时的行业惯例给予雇员报酬，酬金政策及组合会定期检讨。根据雇员工作表现评估，雇员或会获发花红及奖金以示鼓励。员工成本总额（不含股权激励成本）占本集团截至2022年12月31日止营业总收入的12.46%（2021年12月31日：9.89%）。 分部资料 本集团主要在中国制造及销售汽车及相关配件，而且大部分资产均位于中国境内。管理层根据本集团的内部组织结构、管理要求及内部报告制度来划分报告分部，并决定向报告分部来分配资源及评价其业绩。由于本集团分配资源及评价业绩系以制造及销售汽车及相关配件的整体运营为基础，亦是本集团内部报告的唯一经营分部。 按收入来源地划分的对外交易收入和资产所在地划分的非流动资产： 2022年 2021年 人民币元 人民币元 (经审计) (经审计) 中国 110,589,888,838.80 120,242,883,244.69 俄罗斯 8,578,987,959.82 4,972,855,747.18 澳大利亚 4,302,113,621.56 2,322,648,446.21 南非 3,529,706,722.56 2,610,960,693.03 泰国 2,297,427,454.74 795,981,378.58 沙特阿拉伯 1,718,213,310.55 1,205,320,007.16 其他海外国家 6,323,647,279.73 4,254,013,521.82 合计 137,339,985,187.76 136,404,663,038.67 单位：元 币种：人民币 2022年12月31日 2021年12月31日 （经审计） （经审计） 位于本国的非流动资产 63,033,462,054.50 52,555,571,667.97 位于其他国家的非流动资产 4,495,812,774.06 3,999,057,674.04 合计 67,529,274,828.56 56,554,629,342.01 非流动资产不包括金融工具及递延所得税资产。 本集团不依赖于某个或某几个重要客户。 业务回顾 产品销量 单位：台
本集团旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌；产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型。2022年，长城汽车在新一届管理团队的领导下，在更加完善的森林生态体系赋能下，不断深化新能源、智能化和全球化发展，为新一轮高质量增长积蓄力量，实力启航新征程。 2022年，长城汽车实现销量106.17万辆新车，其中，海外年销售17.22万辆，同比增长23.09%，创历史新高；全年智能化车型销量占比达到 86.17%，行业领先；20 万元以上车型销量占比增至15.27%，单车平均售价达到12.94万元，同比增长21.47%，品牌向上的成效非常显著。2022年，长城汽车旗下五大品牌全面向“新”，以集团化新能源矩阵面向快速扩张的新能源市场，产品阵营持续完善，满足消费者多样化需求。 (1)哈弗品牌 哈弗品牌2022年持续深耕市场，以更开放的姿态，与全球用户共创潮流新品类，共筑全球哈弗。 哈弗品牌2022年销售617,437辆，哈弗H6全年销售285,010辆。以“新能源SUV专家”全新定位，哈弗品牌向新能源赛道全面进阶，已上市第三代哈弗H6 DHT-PHEV、亮相哈弗二代大狗，持续打造新能源SUV价值的新标杆。 (2)魏牌品牌 魏牌持续夯实“0 焦虑智能电动”品牌定位，依托智能 DHT 与咖啡智能两大核心技术，先后上市魏牌摩卡DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT-PHEV，亮相魏牌全新旗舰大六座智能SUV魏牌蓝山DHT-PHEV，不断完善咖啡智能系列产品矩阵，让中国消费者有更高端的新能源选择，畅享更愉悦的生活方式。 (3)长城皮卡 作为皮卡领导者，长城皮卡2022年销售196,453辆，连续25年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售突破200万辆。2022年，长城炮迎来三周年，正式开启品牌2.0时代，全面TO C，打造全球化用户品牌。长城炮全面发力时尚商用和乘用休闲两大品类，以品类创新推动市场扩容，不断提升皮卡品类价值，时尚商用皮卡金刚炮、2022款黑弹、户外之王山海炮于年内相继上市。其中，山海炮配备高性能3.0T V6＋9AT动力系统，拥有超豪华的高级商务座舱、超好玩的百变拓展空间，将在全球市场决战国际主流品牌，致力成为全球高端皮卡第一阵营。 (4)欧拉品牌 作为更爱女人的汽车品牌，欧拉创造女性汽车新品类，成为女性汽车产业的先行者。欧拉品牌2022年上市芭蕾猫、闪电猫两款纯电新车型，以全面的综合产品能力、前沿的潮流设计、安全的产品塑造理念和专利技术应用，满足用户的多元需求。 （5）坦克品牌 坦克品牌瞄准新世代消费者对出行的新需求，品牌定位“潮玩越野SUV”，秉持“铁汉柔情”的品牌主张，致力于将坦克打造成全球第一越野品牌。2022年销售125,684辆，同比增长47.18%。坦克品牌累计销量突破20万大关，坦克300年销售超10万辆，推出赛博骑士、铁骑02等多款共创车型，坦克500重新定义中大型商务豪华SUV标准。年底，坦克品牌新能源越野再次进阶，正式亮相坦克500 PHEV长续航版，以新能源属性带来全方位的体验升级。 纯电、混动、氢能三轨并行，新能源战略加速落地。 混动领域，DHT 成为长城汽车扩大新能源产品矩阵的重要支撑，在旗下多品牌新品上实现落地，满足用户对长续航和纯电体验的双重需求。随着DHT产能的扩增以及产品的不断升级，长城汽车在新能源领域的技术优势和市场占有率将进一步提升。 在纯电驱动领域，长城汽车新一代三合一电驱动系统，电机功率范围覆盖35kW-200kW，可应用于各级别新能源车型。欧拉闪电猫成功完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战，获得Top Safety年度挑战成功车型殊荣。 氢能领域，长城汽车积极加强多层次、宽领域的务实合作，共建合作共赢的产业生态体系，实现产业生态闭环，未来将构建氢能产业“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态。 智能化领域，长城汽车全面具备智能化研发及市场化推广能力。 2022年，共有6款搭载咖啡智能的全新车型上市，用户辅助驾驶里程超过2500万公里，搭载咖啡智能的车型销量突破20万辆。其中，作为中国首批量产的城市辅助驾驶系统，城市NOH率先在摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型上搭载，推动中国汽车智能驾驶迈入城市道路智能驾驶的全新发展阶段。 森林生态体系加快培育，抢占行业生态位。 2022年，长城汽车智能核心部件无锡基地、蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地等项目相继落地，森林生态体系加快完善。 全球化发展拾级而上 开启“新”百万征程 2022年，长城汽车全球化发展进入新阶段。在2022年海外经销商大会上，长城汽车发布“ONE GWM”全球品牌行动纲领，将在海外聚焦以一个GWM品牌为核心，打造以GWM母品牌统领品类的聚合渠道，不断强化品牌认知，着力打造全球明星大单品，提升产品竞争力。 2022年海外销量创历史新高。2022年7月，长城汽车海外历史累计销量达到100万辆，10月起海外单月销量突破2万辆，全年海外销量超17万辆，同比增长23.09%。泰国、澳新、南非、GCC等重点区域市场销量增长显著。 未来展望 长城汽车已经构建了一整套贯穿整车到核心零部件的森林生态体系，正持续赋能长城汽车向上发 展。面对行业新浪潮，长城汽车正以全球化为翼拓宽市场版图，以森林生态体系为基锚定高质发 展，笃定智能新能源发展，深化全球市场竞争力，努力实现自身发展拾级而上，全力冲刺企业进 阶新高度。 本集团将继续推出更多具竞争力的车型 魏牌 蓝山 哈弗 枭龙 的所有期待。 哈弗 枭龙MAX 定位于“3/4刻度潮野座驾”的哈弗 二代大狗，将“狗品类轻越野基因” 与“DHT新能源种族技能”融合统一， “可城、可野、可电”很好地满足了 用户对轻越野的美好想象，带来全 新的“5+2+e”自在潮野车生活。 哈弗 二代大狗PHEV 坦克500PHEV 坦克700 欧拉沙龙 机甲龙 高新技术企业税收优惠 根据科技部火炬高技术产业开发中心2022年11月08日颁发的《关于对河北省认定机构2022年认定的第一批高新技术企业进行备案的公告》，本公司于2022年重新认定为高新技术企业(有效期三年)，2022年度至2024年度本公司适用所得税税率为15%。 二、报告期内公司所处行业情况 (1)汽车产销同比增长 2022年，尽管受芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，在全行业企业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长，展现出强大的发展韧性。2022年，汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。 (2)乘用车产销受政策促进效应明显 2022年，虽受到芯片短缺等因素的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点。乘用车产销分别完成2,383.6万辆和2,356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点。 (3)新能源车产销爆发式增长 2022 年，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。 (4)皮卡产销小幅下降 2022年，皮卡产销分别完成52.6万辆和51.9万辆，同比分别下降3.9%和6.4%，分燃料情况看，汽油车产销分别完成12.2万辆和12万辆，同比分别下降6.3%和7.8%；柴油车产销分别完成39.7万辆和39.2万辆，同比分别下降4.5%和7.2%。 (5)汽车出口实现跨越式突破 2022年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长 54.4%，有效拉动行业整体增长。分车型看，乘用车出口 252.9 万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。 自2021年，中国汽车出口全年总量首次突破200万辆，打破之前在百万辆左右徘徊的局面，实现了跨越式突破。 注：上述行业数据来源于中国汽车工业协会。 三、报告期内公司从事的业务情况 1、公司主要业务 本公司是中国最大的 SUV 和皮卡制造企业之一。目前，旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌，并与宝马集团合资成立光束汽车有限公司（「光束汽车」）。产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，以及相关主要汽车零部件的生产及供应。 2.经营模式 本公司“以用户为中心”推进自我变革，实施品类创新与技术创新，打造细分市场领先优势。本公司致力于建立研、产、供、销的全球化体系布局。 在研发上坚持“精准投入”，注重有效研发，追求行业领先。基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，打造了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新“造车理念”。与此同时，加速混动、纯电动、氢能等新能源领域的技术布局，着力在低功率大算力芯片、碳化硅等第三代半导体关键核心技术，人工智能等产业技术领域重点发力。海外研发足迹遍及欧洲、东盟、南美，致力于建立全球化研发体系。 长城汽车以品类创新夯实发展基础，以全球化发展释放增长潜力。欧拉闪电猫在2022中国汽车安全大会上获 TOP Safety 年度挑战成功车型殊荣，成为新能源汽车国内首次高速螺旋翻滚跌落挑战成功者。坦克 300 在澳大利亚新车安全评价组织的所有测试中均达到最高安全标准，获得 A-NCAP五星安全认证。展现了长城汽车强大的产品力。 （未完）  |