[年报]辽港股份(601880):辽宁港口股份有限公司2022年年度报告摘要
|
时间：2023年03月31日 12:42:32 中财网 |
|
原标题:辽港股份:辽宁港口股份有限公司2022年年度报告摘要
公司代码：601880 公司简称：辽港股份
辽宁港口股份有限公司
2022年年度报告摘要
第一节 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到 www.sse.com.cn网站仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
2022年度利润分配原则：本次分配拟以23,987,065,816股为基数，向全体股东每10股派发0.174元（含税）的现金股利，共计分派现金股利为人民币417,374,945.20元。
第二节 公司基本情况
1 公司简介
| 公司股票简况 | | | | | | 股票种类 | 股票上市交易所 | 股票简称 | 股票代码 | 变更前股票简称 | | A股 | 上海证券交易所 | 辽港股份 | 601880 | 大连港 | | H股 | 香港联合交易所有
限公司 | 辽港股份 | 2880 | 大连港 |
2 报告期公司主要业务简介
航运方面，随着航运公司联盟化及船舶大型化，船公司行业话语权进一步提升；港口方面，全国沿海港口吞吐量增速大幅放缓，由去年的 5.2%减至今年的 1.6%；集装箱量增速由 6.4%减少至4.6%。
（一）核心业务及相关业务模式
本集团是东北亚地区进入太平洋、面向世界最为便捷的海上门户，配有完善的运输网络，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一。报告期内，本集团所从事的核心业务及业务模式包括：油品/液体化工品码头及相关物流业务（油品部分）；集装箱码头及相关物流业务（集装箱部分）；汽车码头及相关物流业务（汽车部分）；散杂货码头及相关物流业务（散杂货部分）；散粮码头及相关物流业务（散粮部分）；客运滚装码头及相关物流业务（客运滚装部分）及港口增值与支持业务（增值服务部分）。
（二）经营模式
当前，本集团处于融合发展的关键阶段，围绕“融战略、扩增量、补短板、强服务、筑基础、抓落实”的工作方针，重点加强产品创新、拓展服务功能、建立专业品牌、推进平台建设、深化客户合作，打造服务国家、服务产业、服务客户的综合物流服务体系。
3 公司主要会计数据和财务指标
3.1 近 3年的主要会计数据和财务指标
单位：元 币种：人民币
| | 2022年 | 2021年 | 本年比上年
增减(%) | 2020年 | | 总资产 | 57,609,391,070.26 | 57,813,249,659.50 | -0.4 | 57,451,355,302.82 | | 归属于上市公
司股东的净资
产 | 38,646,458,765.43 | 37,946,034,485.62 | 1.8 | 37,234,474,872.96 | | 营业收入 | 11,980,738,429.67 | 12,347,554,608.01 | -2.97 | 12,124,932,151.55 | | 归属于上市公
司股东的净利
润 | 1,279,734,789.11 | 1,916,076,220.45 | -33.2 | 2,053,091,078.19 | | 归属于上市公
司股东的扣除
非经常性损益
的净利润 | 1,229,924,661.57 | 1,468,359,481.18 | -16.24 | 748,532,811.36 | | 经营活动产生
的现金流量净
额 | 3,412,304,812.32 | 3,822,920,927.48 | -10.74 | 3,982,100,164.06 | | 加权平均净资
产收益率（%
） | 3.32 | 5.02 | 减少1.70个百
分点 | 5.53 | | 基本每股收益 | 0.053351 | 0.083852 | -36.4 | 0.090751 | | （元／股） | | | | | | 稀释每股收益
（元／股） | 0.053351 | 0.083852 | -36.4 | 0.090751 |
3.2 报告期分季度的主要会计数据
单位：元 币种：人民币
| | 第一季度
（1-3月份） | 第二季度
（4-6月份） | 第三季度
（7-9月份） | 第四季度
（10-12月份） | | 营业收入 | 2,884,711,772.40 | 2,903,854,380.46 | 2,862,480,518.80 | 3,329,691,758.01 | | 归属于上市公司股
东的净利润 | 481,807,363.95 | 260,155,273.50 | 382,284,791.52 | 155,487,360.14 | | 归属于上市公司股
东的扣除非经常性
损益后的净利润 | 451,631,546.96 | 246,666,835.95 | 380,000,613.77 | 151,625,664.89 | | 经营活动产生的现
金流量净额 | 154,718,143.98 | 1,197,547,598.33 | 867,955,283.76 | 1,192,083,786.25 |
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
4 股东情况
4.1 报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
| 截至报告期末普通股股东总数（户） | 261,040 | | | | | | | | 年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） | 259,292 | | | | | | | | 截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） | 0 | | | | | | | | 年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） | 0 | | | | | | | | 前10名股东持股情况 | | | | | | | | | 股东名称
（全称） | 报告期内增
减 | 期末持股数量 | 比例
(%) | 持有
有限
售条
件的
股份
数量 | 质押、标记或冻
结情况 | | 股东
性质 | | | | | | | 股份
状态 | 数量 | | | 营口港务集团有限公 | 0 | 6,916,185,012 | 28.83 | 0 | 无 | 0 | 国有 | | 司 | | | | | | | 法人 | | 大连港集团有限公司 | 0 | 5,310,255,162 | 22.14 | 0 | 无 | 0 | 国有
法人 | | 香港中央结算（代理
人）有限公司（H股） | -19,220 | 5,121,971,487 | 21.35 | 0 | 未知 | 0 | 境外
法人 | | 攀钢集团有限公司 | 226,000,000 | 700,140,302 | 2.92 | 0 | 无 | 0 | 国有
法人 | | 鞍山钢铁集团有限公
司 | 0 | 448,701,298 | 1.87 | 0 | 无 | 0 | 国有
法人 | | 中交一航局第一工程
有限公司 | -7,837,130 | 381,773,259 | 1.59 | 0 | 无 | 0 | 国有
法人 | | 香港中央结算有限公
司（A股） | 136,024,008 | 216,441,665 | 0.90 | 0 | 未知 | 0 | 境外
法人 | | 辽宁港湾金融控股集
团有限公司 | 0 | 67,309,590 | 0.28 | 0 | 无 | 0 | 国有
法人 | | 中国农业银行股份有
限公司－中证500交
易型开放式指数证券
投资基金 | 26,643,300 | 58,923,073 | 0.25 | 0 | 未知 | 0 | 境内
非国
有法
人 | | 大连融源投资项目管
理有限公司 | 0 | 39,408,200 | 0.16 | 0 | 无 | 0 | 国有
法人 | | 上述股东关联关系或一致行动的说
明 | 上述股东中，营口港务集团有限公司为公司的控股股东；
大连港集团有限公司、辽宁港湾金融控股集团有限公司为
公司实际控制人招商局集团的间接控股子公司；未知其他
股东间是否存在关联关系、是否属于规定的一致行动人。 | | | | | | | | 表决权恢复的优先股股东及持股数
量的说明 | 无 | | | | | | |
4.2 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
4.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用 4.4 报告期末公司优先股股东总数及前 10 名股东情况
□适用 √不适用
5 公司债券情况
√适用 □不适用
5.1 公司所有在年度报告批准报出日存续的债券情况
单位:元 币种:人民币
| 债券名称 | 简称 | 代码 | 到期日 | 债券余额 | 利率（%） | | 大连港股份
有限公司
2017年公司
债券一期 | 17连港01 | 140399 | 2022-04-26 | - | 4.8 | | 辽宁港口股
份有限公司
2022年面向
专业投资者
公开发行债
券（第一期）
（品种一） | 22辽港01 | 185698 | 2024-04-20 | 1,526,942,223.23 | 2.68 | | 辽宁港口股
份有限公司 | 22辽港03 | 185824 | 2024-05-27 | 2,029,892,165.03 | 2.7 | | 2022年面向
专业投资者
公开发行公
司债券（第二
期） | | | | | | | 辽宁港口股
份有限公司
2022年面向
专业投资者
公开发行公
司债券（第一
期）（品种二） | 22辽港02 | 185699 | 2025-04-20 | 509,959,960.73 | 3.15 | | 大连港股份
有限公司
2018年中期
票据 | 18 大连港
MTN001 | 101800837 | 2023-08-03 | 2,544,988,128.67 | 4.89 |
报告期内债券的付息兑付情况
| 债券名称 | 付息兑付情况的说明 | | 大连港股份有限公司
2017年公司债券一期 | 公司2017年4月份发行了10.7亿元5年期公司债，每年付息一次，该
债券2022年4月26日到期，公司按时完成本金及利息兑付工作。 |
报告期内信用评级机构对公司或债券作出的信用评级结果调整情况
□适用 √不适用
5.2 公司近 2年的主要会计数据和财务指标
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
| 主要指标 | 2022年 | 2021年 | 本期比上年同期增减（%） | | 资产负债率（%） | 27.54 | 28.99 | -1.45 | | 扣除非经常性损益后净利润 | 1,229,924,661.57 | 1,468,359,481.18 | -16.24 | | EBITDA全部债务比 | 0.30 | 0.33 | -0.03 | | 利息保障倍数 | 4.49 | 5.20 | -0.71 |
第三节 重要事项
1 公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
2022年，本集团各项业务表现分析如下：
油品部分
2022年，油品/液体化工品码头吞吐量完成情况，以及与 2021年的对比情况见下表：
| | 2022年（万吨） | 2021年（万吨） | 增加 /（减少） | | 原油 | 3,341.4 | 3,231.9 | 3.4% | | 液体化工品 | 136.0 | 182.1 | （25.3%） | | 液化天然气 | 270.5 | 576.0 | （53.0%） | | 其他 | 1,544.9 | 1,571.9 | （1.7%） | | 合计 | 5,292.8 | 5,561.9 | （4.8%） | | | | | | | | | | | | | | | |
2022年，油品部分营业收入同比减少 10,323万元，下降 5.9%，主要是油品吞吐量下降引起装卸、堆存收入的减少。
2022年，油品部分毛利同比减少 8,670万元，下降 13.6%，毛利率同比降低 2.9个百分点，主要是毛利率较高的成品油吞吐量下降引起收入下降的影响。
集装箱部分
2022年，集装箱码头吞吐量完成情况，以及与 2021年的对比情况见下表：
| | 2022年（万个标准箱） | 2021年（万个标准箱） | 增加/(减少) | | 集装箱 | 939.8 | 881.4 | 6.6% |
2022年,本集团完成集装箱939.8万TEU，同比增加6.6%。主要原因一是深耕航线市场开发，不断完善航线服务网络配置，全年新开10条集装箱航线；二是积极优化海铁联运网络，打造精品公共班列产品，全年海铁联运量同比增长4.7%；三是强化环渤海内支线中转平台建设，全年新增5艘船舶运力，中转运量同比增幅68%；四是积极争取临时加挂业务，全年累计争取临时挂靠船舶126艘次，补充口岸直航运力；五是把握内贸船公司新船陆续下水机遇，积极争取新船运力挂靠，提升口岸整体运力水平；六是深化港航合作，全力开展内贸船公司中转、空箱调运（分拨）业务等增量业务。
集装箱部分业绩如下：
2022年，集装箱部分营业收入同比增加 2,314万元，增长 0.6%，主要是中欧班列、海运出口代理等集装箱物流服务收入有所增长，环渤海内支线运量增长运输收入有所增长。但内贸集装箱量下降使装卸收入有所下降。
2022年，集装箱部分毛利同比减少 13,749万元，下降 11.6%，毛利率同比降低 3.9个百分点，主要是高毛利率的内贸集装箱业务下降、低毛利率的物流服务业务增长，同时能源成本增长的综合影响。
汽车部分
2022年，汽车码头吞吐量完成情况，以及与 2021年的对比情况见下表：
| | | 2022年 | 2021年 | 增加/（减少） | | 汽车（辆） | 外贸 | 70,185 | 49,086 | 43.0% | | | 内贸 | 735,884 | 806,332 | (8.7%) | | | 合计 | 806,069 | 855,418 | (5.8%) | | 设备（吨） | 32,513 | 9,650 | 236.9% | |
2022年，本集团汽车码头实现整车作业量 806,069辆，同比减少 5.8%。商品车内贸业务受部分车企停产、减产及内贸滚装运力不足等因素影响而有所下降；商品车外贸业务取得较大增长，出口班轮运行稳定。本集团积极推动商品车外贸业务多元化发展，开通商品车美洲滚装出口航线，2022年，本集团汽车整车作业量在东北各口岸的市场占有率继续保持 100%。
汽车部分业绩如下：
2022年，汽车码头部分营业收入同比增加 32万元，增长 0.5%，基本持平。
2022年，汽车码头部分毛利同比减少 278万元，下降 22.9%，毛利率同比降低 4.8个百分点，主要是运营成本增加的影响。
散杂货部分
2022年，散杂货部分吞吐量完成情况，以及与 2021年的对比情况见下表：
| | 2022年（万吨） | 2021年（万吨） | 增加/（减少） | | 钢铁 | 2,536.6 | 2,786.1 | （9.0%） | | 铁矿石 | 6,789.8 | 6,848.5 | （0.9%） | | 其它 | 7,678.4 | 7,394.3 | 3.8% | | 合计 | 17,004.8 | 17,028.9 | （0.1%） | | | | | | | | | | |
4,405,513,199.37 4,738,187,745.37
营业收入 -7.0
36.8% 38.4%
占本集团营业收入的比重 降低 1.6个百分点
占本集团毛利的比重 39.5% 40.3% 降低 0.8个百分点
毛利率 27.8% 32.5% 降低 4.7个百分点
占本集团毛利的比重 39.5% 40.3% 降低 0.8个百分点
毛利率 27.8% 32.5% 降低 4.7个百分点
| | 2022年（万吨） | 2021年（万吨） | 增加/（减少） | | 玉米 | 737.2 | 487.4 | 51.3% | | 大豆 | 242.3 | 374.5 | （35.3%） | | 其它 | 505.2 | 390.9 | 29.2% | | 合计 | 1,484.7 | 1,252.8 | 18.5% | | | | | | | | | | | | | | | |
2022年，散粮部分营业收入同比增加 13,430万元，增长 24.9%，主要是玉米等粮食业务量增加拉动装卸收入的增长。
2022年，散粮部分毛利同比增加 5,964万元，增长 78.7%，毛利率同比提高 6.0个百分点，主要是高毛利率的内贸粮食业务增长的拉动。
客运滚装部分
2022年，客运滚装码头吞吐量完成情况以及与 2021年的对比情况见下表：
| | 2022年 | 2021年 | 增加/（减少） | | 客运吞吐量（万人次） | 144.1 | 179.4 | (19.7%) | | 滚装吞吐量（万辆）（附注1） | 80.1 | 78.2 | 2.4% | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
1,165,346,505.11 1,223,145,789.09
营业收入 -4.7
占本集团营业收入的比重 9.7% 9.9% 降低 0.2个百分点
毛利 151,066,151.56 339,861,758.35 -55.6
中财网
|
|
