[年报]启明信息(002232):2022年年度报告
|
时间：2023年03月31日 19:35:14 中财网 |
|
原标题:启明信息:2022年年度报告
启明信息技术股份有限公司
2022年年度报告
【二〇二三年四月一日】
2022年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人许万才、主管会计工作负责人陈清华及会计机构负责人(会计主管人员)张利伟声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
报告期内，公司不存在需投资者特别关注的重大风险。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以408,548,455股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 0.50 元（含税），送红股 0 股（含税），不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ....................................................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................................................. 6
第三节 管理层讨论与分析 .................................................................................................................................................. 10
第四节 公司治理 ....................................................................................................................................................................... 35
第五节 环境和社会责任 ....................................................................................................................................................... 56
第六节 重要事项 ....................................................................................................................................................................... 57
第七节 股份变动及股东情况 ............................................................................................................................................. 65
第八节 优先股相关情况 ....................................................................................................................................................... 70
第九节 债券相关情况 ............................................................................................................................................................ 71
第十节 财务报告 ....................................................................................................................................................................... 72
备查文件目录
（一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的公司2022年度财务报表。
（二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
（三）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
（四）经公司董事长（法定代表人）签署的公司2022年度报告。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 公司、本公司、启明信息 | 指 | 启明信息技术股份有限公司 | | 大连启明海通 | 指 | 大连启明海通信息技术有限公司，为
公司全资子公司 | | 天津启明通海 | 指 | 天津启明通海信息技术有限公司，为
公司全资子公司 | | 成都启明春蓉 | 指 | 成都启明春蓉信息技术有限公司，为
公司全资子公司 | | 启明安信 | 指 | 吉林省启明安信信息安全技术有限公
司，原名长春启明信息集成服务技术
有限公司，为公司全资子公司 | | 启明菱电 | 指 | 长春启明菱电车载电子有限公司，为
公司全资子公司 | | 中国一汽 | 指 | 中国第一汽车集团有限公司 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 启明信息 | 股票代码 | 002232 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 启明信息技术股份有限公司 | | | | 公司的中文简称 | 启明信息 | | | | 公司的外文名称（如有） | Qiming
Information Technology Co.,Ltd | | | | 公司的外文名称缩写（如
有） | Qiming
Information | | | | 公司的法定代表人 | 许万才 | | | | 注册地址 | 长春净月高新技术产业开发区百合街1009号 | | | | 注册地址的邮政编码 | 130000 | | | | 公司注册地址历史变更情况 | 报告期内公司注册地址未发生变更 | | | | 办公地址 | 长春净月高新技术产业开发区百合街1009号 | | | | 办公地址的邮政编码 | 130000 | | | | 公司网址 | www.qm.cn | | | | 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | 深圳证券交易所（www.szse.cn） | | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 证券时报、中国证券报、巨潮资讯网
（www.cninfo.com.cn） | | 公司年度报告备置地点 | 长春净月高新技术产业开发区百合街1009号启明软件园A
座5楼 |
四、注册变更情况
| 统一社会信用代码 | 912200007231957532 | | 公司上市以来主营业务的变化情况（如有） | 无变更 | | 历次控股股东的变更情况（如有） | 无变更 |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 致同会计师事务所（特殊普通合伙） | | 会计师事务所办公地址 | 北京市朝阳区建国门外大街22号赛特广场5层 | | 签字会计师姓名 | 奚大伟、王雷 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
?适用 □不适用
| 财务顾问名称 | 财务顾问办公地址 | 财务顾问主办人姓名 | 持续督导期间 | | 上海荣正投资咨询股份有限
公司 | 上海市长宁区新华路639号 | 叶素琴 | 2020年12月至2026年12
月 |
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2022年 | 2021年 | 本年比上年增减 | 2020年 | | 营业收入（元） | 1,541,122,075.60 | 1,051,192,369.78 | 46.61% | 1,551,854,245.08 | | 归属于上市公司股东
的净利润（元） | 73,160,598.70 | 40,404,720.53 | 81.07% | 126,687,803.88 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润（元） | 56,493,329.71 | 26,200,642.59 | 115.62% | 136,415,940.06 | | 经营活动产生的现金
流量净额（元） | -76,490,851.32 | -167,991,971.92 | 54.47% | 78,520,530.99 | | 基本每股收益（元/
股） | 0.1791 | 0.0989 | 81.09% | 0.3101 | | 稀释每股收益（元/
股） | 0.1791 | 0.0989 | 81.09% | 0.3101 | | 加权平均净资产收益
率 | 5.40% | 3.08% | 2.32% | 10.21% | | | 2022年末 | 2021年末 | 本年末比上年末增减 | 2020年末 | | 总资产（元） | 2,224,844,080.69 | 2,119,725,628.19 | 4.96% | 2,235,049,519.50 | | 归属于上市公司股东
的净资产（元） | 1,382,422,627.63 | 1,329,083,851.68 | 4.01% | 1,300,613,166.26 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、分季度主要财务指标
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 283,574,514.51 | 490,229,307.45 | 271,407,342.41 | 495,910,911.23 | | 归属于上市公司股东
的净利润 | 8,400,168.30 | 44,803,936.87 | 14,308,307.61 | 5,648,185.92 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | 7,645,665.99 | 43,441,674.47 | 11,572,258.83 | -6,166,269.58 | | 经营活动产生的现金
流量净额 | 53,070,676.14 | -54,068,122.40 | -68,397,656.65 | -7,095,748.41 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 2022年金额 | 2021年金额 | 2020年金额 | 说明 | | 非流动资产处置损益
（包括已计提资产减
值准备的冲销部分） | 20,519.86 | 87,741.72 | 9,024.02 | | | 计入当期损益的政府
补助（与公司正常经
营业务密切相关，符
合国家政策规定、按
照一定标准定额或定
量持续享受的政府补
助除外） | 18,376,396.48 | 12,278,009.99 | 19,080,399.22 | 计入其他收益的政府
补助 | | 除上述各项之外的其
他营业外收入和支出 | 1,212,426.19 | 1,930,550.98 | -26,083,198.96 | | | 其他符合非经常性损
益定义的损益项目 | | | 573,201.91 | | | 减：所得税影响额 | 2,942,073.54 | 92,224.75 | 3,290,695.34 | | | 少数股东权益影
响额（税后） | | | 16,867.03 | | | 合计 | 16,667,268.99 | 14,204,077.94 | -9,728,136.18 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求
互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，数字化技术服务于实体经济，推动经济由高速增长转向高质量发展。产业数字化对数字经济增长的主引擎作用更加凸显，服务业数字化转型持续活跃，制造业、汽车业等领域也正在加快实现数字化、网络化、智能化。互联网+行业紧密结合，产业互联网兴起，传统产业的生产、销售、流通等流程正在被重构，生产企业与消费者直接联系，形成生产者与消费者结合的供应链，构建新型的、高效率的商业模式。汽车产业链呈现“总量上升，重心后移”趋势，其价值从硬件向软硬件再向服务不断延伸。在智能网联汽车的驱动下，汽车围绕着移动终端进行角色转换，提升设计研发、后市场服务等环节的软件价值，促进产业 “微笑曲线”不断向后端延伸，形成“制造+服务”的价值链条，服务贯穿于汽车的全生命周期，推动汽车产业价值总量上升。
二、报告期内公司从事的主要业务
报告期内，公司专注于汽车业IT，以市场化人才为根本，以市场化产品为核心，以市场化运营及资本为手段，以用户为中心，帮助伙伴成功为理念，从事企业数字管理、创新运营服务和智能汽车电子等三大业务，努力成为中国第一、世界一流的移动出行数据服务商。
企业数字管理业务。重构企业生产、销售、物流、人才及组织体系，提供基于MES、APS、LES、WMS、ERP等产品研发及实施运维服务。围绕整车制造、铸锻、总成及零部件企业，提供从底层设备到云端的智能生产平台（MES），实现云-边-端的数据贯通一体化、全流程数字化管控，帮助企业实现产品制造的高质、柔性、高效、安全与绿色。以物料拉动为核心，打造厂内物流、厂外物流、三方物流集中的一体化智慧物流，融合大数据分析、线性规划等技术手段，为生产企业提供实时感知、内外联动、智能高效的一体化物流行业解决方案。在传统营销基础上建立数字营销生态平台（EP），贯穿云-人-车-店-企的客户全旅程营销，直达终端客户，实现社交化营销、个性化体验、场景化旅程、智能化服务和精益化运营。打造企业数字化管理平台（ERP），支撑企业价值管理、智能决策和协同创新，为各行业用户提供企业数字化转型整体解决方案。
创新运营服务业务。以数据为驱动，以用户价值创造为方向，引导价值链触点全面线上化，将数据进行产品化封装，通过数字化运营手段，实现数据产品化、商业化和价值化。打造用户生态运营平台（CEP），围绕 C 端用户全场景运营，智能分析消费行为数据，高效沉淀私域流量，驱动营销数智化开展，赋能企业价值增长。打造企业创新供应链平台（SEP），覆盖计算机集采、MRO采购、员工福利、物流驿站等多种应用场景，为B端企业提供非生产物资从采购、仓储、配送、结算、支付端到端一体化运营服务。基于端云一体化智能网联云平台，提供车型接入、生态聚合、运营支撑、场景化设计等核心能力，服务B端行业应用及C端用户体验，覆盖商用车、乘用车、新能源车。
智能汽车电子业务。依靠自身多年的车载终端行业积累经验，为整车企业提供前装导航、行驶记录仪、国六法规监控模块等智能网联终端产品的定制开发、生产及售后服务。
融合业界先进设备，可实现研发、生产、售后全过程数据采集，支持质量问题全生命周期追溯的一体化电子电器检测平台，为整车企业产品力提升提供数据支撑，为售后服务和在线升级提供可靠保障。依托国家智能网联汽车应用（北方）示范区提供智能网联汽车测试验证服务，并为政府、试验场、职教学院、高校等提供车路网云一体化解决方案。
三、核心竞争力分析
启明公司为吉林省重点IT龙头企业、吉林省企业管理软件研发基地骨干企业，拥有国家级汽车电子产品检测中心、吉林省数据灾备中心、一汽集团客户联络中心、吉林省汽车电子工程技术研究中心、吉林省汽车电子科技创新中心、吉林省企业技术中心。公司连续入选国家规划布局内重点软件企业、中国十大创新软件企业、软件百强企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家火炬计划软件产业基地优秀软件企业及全国信息产业系统先进集体。
启明公司坚持自主创新，2022年，公司获得专利7项、软件著作权23项。累计获得知识产权授权287项，其中发明专利18项、实用新型专利34项、外观设计专利37项、软件著作权 198 项。累计获得各级科学技术进步奖 28 项，其中国家科学技术进步奖 1 项、中国汽车工业科技进步奖4项、吉林省科学技术进步奖4项、长春市科学技术进步奖5项、中国一汽科学技术进步奖14项。先后获得2016中国软件与信息技术服务综合竞争力百强企业、2016年中国自主可靠企业核心软件品牌、2017中国自主可靠企业核心软件品牌、2017中国软件与信息技术服务综合竞争力百强企业、2017中国信息技术服务优秀品牌领军企业、2018电子信息行业社会贡献50强、2018年中国电子信息研发创新能力50强企业、2018中国软件与信息技术服务综合竞争力百强企业、2019创新云服务平台、2019年自主可靠核心软件品牌、2019十强创新软件企业、2019中国软件诚信示范企业、2020长春企业100强、2020吉林省数字化转型促进中心、2021长春企业100强等奖项。
表1 2022年公司获得专利知识产权明细
| 序号 | 专利名称 | 专利编号 | 获得时间 | 类型 | | 1 | 一种防水防尘效果好的车载信息服务设备 | 202122488656.0 | 2022/06/17 | 实用新型 | | 2 | 一种具有减震式的车载服务器固定装置 | 202122488660.7 | 2022/06/17 | 实用新型 | | 3 | 一种高亮度环境下快速散热的车载信息服务设备 | 202122488457.X | 2022/06/17 | 实用新型 | | 4 | 一种快速与手机互联的车载信息服务设备 | 202122488460.1 | 2022/06/17 | 实用新型 | | 5 | 车辆发动机及变速箱程序手持刷写设备 | 202230411755.6 | 2022/11/29 | 外观设计 | | 6 | 汽车行驶记录仪外观（新国标） | 202230425489.2 | 2022/11/29 | 外观设计 | | 7 | 汽车行驶记录仪(2021) | 202230425894.4 | 2022/11/29 | 外观设计 |
表2 2022年公司获得软件著作权明细
| 序号 | 软件著作权名称 | 证书编号 | 获得时间 | | 1 | 网关管理系统 | 2022SR0004444 | 2022/01/04 | | 2 | 统一消息系统 | 2022SR0004468 | 2022/01/04 | | 3 | EP开发平台 | 2022SR0004466 | 2022/01/04 | | 4 | 二手车保值业务管理系统 | 2022SR0004452 | 2022/01/04 | | 5 | 智能网联云控平台 | 2022SR0004467 | 2022/01/04 | | 6 | 自动驾驶车端网联云平台 | 2022SR0010844 | 2022/01/04 | | 7 | 车路协同路端网联云平台 | 2022SR0004453 | 2022/01/04 | | 8 | 应用身份服务平台 | 2022SR0004450 | 2022/01/04 | | 9 | EP二手车置换管理系统[简称：EP二手车置换]V1.0 | 2022SR0046467 | 2022/01/07 | | 10 | 统一报告平台V1.0.3 | 2022SR0046497 | 2022/01/07 | | 11 | 自动驾驶数据监控平台V4.0 | 2022SR0046498 | 2022/01/07 | | 12 | EP系统管理系统 | 2022SR0046501 | 2022/01/07 | | 13 | 道路测试管理系统V2.0 | 2022SR0046503 | 2022/01/07 | | 14 | 统一日志平台V1.0 | 2021R11L2611182 | 2022/01/07 | | 15 | 工作流系统V1.0 | 2022SR0046517 | 2022/01/07 | | 16 | 配置管理系统[简称：配置管理]V1.0 | 2022SR0046518 | 2022/01/07 | | 17 | 旗帜出行小程序软件V2.0 | 2022SR0192698 | 2022/01/30 | | 18 | DevOps平台 | 2022SR0252104 | 2022/02/21 | | 19 | 启明BPM平台1.0 | 2022SR0252105 | 2022/02/21 | | 20 | 统一监控平台1.0 | 2022SR0252106 | 2022/02/21 | | 21 | 启明车载综合信息处理系统彩色服务软件[简称：启
明车载彩色服务软件]V2.0 | 2022SR0905490 | 2022/07/07 | | 22 | 可视化物流执行系统[简称：VLES]V1.0 | 2022SR0982784 | 2022/08/01 | | 23 | 吉e充App[简称：吉e充]V1.0 | 2022SR0982799 | 2022/08/01 |
启明公司拥有吉林省安全技术防范行业资信等级证书、CCRC信息安全服务资质认证证书-信息系统安全集成二级、CCRC信息安全服务资质认证证书-信息系统安全运维三级、电子与智能化工程专业承包一级、建筑机电安装工程专业承包三级、建筑智能化系统设计专项甲级、网络安全等级保护测评一级资质、工业信息安全测试评估机构能力认定证书、中华人民共和国增值电信业务经营许可证。企业通过CMMI5、ITSS、ISO9001、ISO27001、ISO20000等体系认证。
四、主营业务分析
1、概述
（一）资产负债表项目：
1.应收账款期末余额为72,511.94万元，较期初余额增加124.30%，主要是由于公司年末项目集中验收收入大幅增加，未到回款账期导致。
2.应收款项融资期末余额为8,732.92万元，较期初余额增加54.86%，主要是由于未到承兑期的银行承兑票据增加。
3.预付款项期末余额为7,510.52万元，较期初余额增加131.98%，主要是由于公司拓展业务，购买产品、服务的预付款项及工程预付款等增加导致。
4.存货期末余额为24,021.25万元，较期初余额减少54.14%，主要是由于本期开工项目验收结项结转成本导致。
5.其他流动资产期末余额为1,023.91.94万元，较期初余额减少51.69%，主要是由于增值税留抵税额减少导致。
6.使用权资产期末余额为364.96万元，较期初余额增加107.35%，主要是由于本期经营租入资产增加。
7.应付职工薪酬期末余额为4,800.79万元，较期初余额增加136.88%，主要是由于公司年终奖计提未发放导致。
8.应交税费期末余额519.85万元，较期初余额增加33.75%，主要由于应交增值税增加导致。
9.一年内到期的非流动负债期末余额117.64万元，较期初余额增加92.64%，主要是由于一年内到期的租赁负债增加导致。
10.租赁负债期末余额252.48万元，较期初余额增加113.58%，主要是由于经营租入资产增加。
11.预计负债期末余额703.70万元，较期初余额减少32.16%，主要是由于计提的产品质量保证费减少导致。
12.递延所得税负债期末余额236.98万元，较期初余额增加75.75%，主要是由于固定资产税会差异增加导致。
13.其他综合收益期末余额4万元，较期初余额增加200%，主要是由于重新计量设定受益计划变动额增加导致。
（二）利润表项目：
1、公司营业收入本期发生额154,112.21万元，较上年同期增加46.61%；成本126,542.19 万元,较上年同期增加 54.97%；归属于上市公司股东的净利润 7,316.06 万元，较上年同期增加81.07%，主要是由于公司承接的大项目本报告期内完成验收，确认收入成本导致利润增加。
2.税金及附加本期发生额1,162.92万元，比上年同期增加36.04%，主要是本期缴纳增值税增加导致计提的城建教育费附加增加。
3.销售费用本期发生额1,225.45万元，比上年同期减少43.77%，主要是由于职工薪酬及产品质量保证费减少。
4.财务费用本期发生额-2,444.21万元，比上年同期减少47.01%，主要是由于利息收入增加导致。
5.其他收益本期发生额1,899.17万元，比上年同期增加46.79%，主要是由于本期政府补助增加。
6.信用减值损失本期发生额2,447.47万元，比上年同期增加227.68%，主要是由于本期应收账款增加，计提的坏账准备增加。
7.资产减值损失本期发生额243.75万元，比上年同期减少45.49%，主要是由于本期合同资产及存货计提的坏账准备减少。
8.资产处置收益本期发生额2.05万元，比上年同期减少76.61%，主要是由于固定资产处置利得减少
9.营业外收入本期发生额137.39万元，比上年同期减少33.45%，主要是由于核销无法支付的应付款项减少导致。
(三）现金流量表项目：
1、经营活动产生的现金流量净额-7649.09万元，同比上期增加了54.47%，主要是由于承接的项目本报告期内验收回款导致。
2、投资活动产生的现金流量净额-7214.74万元，同比上期增加了38.61%，主要是由于本报告期增加研发资本化金额导致。
3、筹资活动产生的现金流量净额-2103.99万元，同比上期增加了61.53%，主要是由于支付的现金股利增加
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
单位：元
| | 2022年 | | 2021年 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 1,541,122,075.6
0 | 100% | 1,051,192,369.7
8 | 100% | 46.61% | | 分行业 | | | | | | | 工业信息 | 1,541,122,075.6
0 | 100.00% | 1,051,192,369.7
8 | 100.00% | 46.61% | | 分产品 | | | | | | | 集成服务 | 930,739,778.64 | 60.39% | 408,951,616.37 | 38.90% | 127.59% | | 汽车电子及服务 | 178,771,110.89 | 11.60% | 328,372,664.69 | 31.24% | -45.56% | | 管理软件及服务 | 429,257,077.00 | 27.85% | 311,372,432.54 | 29.62% | 37.86% | | 其他业务收入 | 2,354,109.07 | 0.15% | 2,495,656.18 | 0.24% | -5.67% | | 分地区 | | | | | | | 境内 | 1,541,122,075.6
0 | 100.00% | 1,051,192,369.7
8 | 100.00% | 46.61% | | 分销售模式 | | | | | | | 直销 | 1,541,122,075.6
0 | 100.00% | 1,051,192,369.7
8 | 100.00% | 46.61% |
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求
单位：元
| | 2022年度 | | | | 2021年度 | | | | | | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 283,574,5
14.51 | 490,229,3
07.45 | 271,407,3
42.41 | 495,910,9
11.23 | 156,966,5
97.42 | 288,438,3
59.19 | 160,311,5
54.61 | 445,475,8
58.56 | | 归属于上
市公司股
东的净利
润 | 8,400,168
.30 | 44,803,93
6.87 | 14,308,30
7.61 | 5,648,185
.92 | 5,602,026
.33 | 32,230,02
5.25 | 6,648,803
.80 | -
4,076,134
.85 |
说明经营季节性（或周期性）发生的原因及波动风险
无
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分客户所处行业 | | | | | | | | 工业信息 | 1,538,767,96
6.53 | 1,264,104,61
8.16 | 17.85% | 46.73% | 55.04% | -4.40% | | 分产品 | | | | | | | | 集成服务 | 930,739,778.
64 | 802,717,958.
47 | 13.75% | 127.59% | 126.19% | 0.53% | | 汽车电子及服
务 | 178,771,110.
89 | 146,316,053.
21 | 18.15% | -45.56% | -38.90% | -8.92% | | 管理软件及服
务 | 429,257,077.
00 | 315,070,606.
48 | 26.60% | 37.86% | 42.57% | -2.42% | | 分地区 | | | | | | | | 境内 | 1,538,767,96
6.53 | 1,264,104,61
8.16 | 17.85% | 46.73% | 55.04% | -4.40% | | 境外 | | | | | | |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否
| 行业分类 | 项目 | 单位 | 2022年 | 2021年 | 同比增减 | | 工业信息 | 销售量 | 元 | 1,541,122,075.6
0 | 1,051,192,369.7
8 | 46.61% | | | 生产量 | 元 | 63,706,471.21 | 150,711,061.32 | -57.73% | | | 库存量 | 元 | 91,216,408.66 | 91,532,545.16 | -0.35% | | | | | | | |
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明
?适用 □不适用
销售额 154,112.21万元，增加46.61%，主要是由于公司承接的项目本报告期内验收完成，确认收入。
生产量 6,370.65万元，减少 57.73%，主要是由于为北斗前装导航项目生产量减少所致 。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
（5） 营业成本构成
行业和产品分类
单位：元
| 行业分类 | 项目 | 2022年 | | 2021年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比
重 | 金额 | 占营业成本比
重 | | | 工业信息 | | 1,265,421,88
1.36 | 100.00% | 816,571,997.
62 | 100.00% | 54.97% |
单位：元
| 产品分类 | 项目 | 2022年 | | 2021年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比
重 | 金额 | 占营业成本比
重 | | | 集成服务 | | 802,717,958.
47 | 63.43% | 354,888,677.
04 | 43.46% | 126.19% | | 汽车电子及服
务 | | 146,316,053.
21 | 11.56% | 239,451,048.
72 | 29.33% | -38.90% | | 管理软件及服
务 | | 315,070,606.
48 | 24.90% | 220,994,580.
62 | 27.06% | 42.57% | | 其他业务成本 | | 1,317,263.20 | 0.10% | 1,237,691.24 | 0.15% | 6.43% | | 合计 | | 1,265,421,88
1.36 | | 816,571,997.
62 | | 54.97% |
说明
无
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求
主营业务成本构成
单位：元
| 成本构成 | 本报告期 | | 上年同期 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业成本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | | | 材料成本 | 1,029,164,727.9
2 | 81.33% | 578,698,981.86 | 70.87% | 77.61% | | 职工薪酬 | 208,151,090.03 | 16.45% | 202,424,784.11 | 24.79% | 2.83% | | 折旧费 | 17,334,817.64 | 1.37% | 23,445,760.68 | 2.87% | -26.06% | | 差旅费 | 3,338,025.76 | 0.26% | 4,015,182.57 | 0.49% | -16.86% | | 其它劳务费 | 3,910,914.60 | 0.31% | 4,764,735.05 | 0.58% | -17.92% | | 动能及厂房取暖
费 | 2,389,223.89 | 0.19% | 1,771,277.43 | 0.22% | 34.89% | | 租赁费 | 371,970.44 | 0.03% | 725,021.57 | 0.09% | -48.70% | | 其他 | 761,111.08 | 0.06% | 726,254.35 | 0.09% | 4.80% |
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
□是 ?否
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
| 前五名客户合计销售金额（元） | 1,241,770,599.60 | | 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 80.58% | | 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 80.58% |
公司前5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额（元） | 占年度销售总额比例 | | 1 | 中国第一汽车股份有限公司 | 388,145,672.40 | 25.19% | | 2 | 一汽-大众汽车有限公司 | 325,879,011.43 | 21.15% | | 3 | 机械工业第九设计研究院股
份有限公司 | 242,631,092.94 | 15.74% | | 4 | 一汽解放集团股份有限公司 | 190,424,093.62 | 12.36% | | 5 | 一汽丰田汽车有限公司 | 94,690,729.21 | 6.14% | | 合计 | -- | 1,241,770,599.60 | 80.58% |
主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额（元） | 245,257,266.52 | | 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 23.87% | | 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 0.00% |
公司前5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额（元） | 占年度采购总额比例 | | 1 | 惠普贸易（上海）有限公司 | 68,135,592.98 | 6.63% | | 2 | 上海申克机械有限公司 | 51,020,603.21 | 4.96% | | 3 | 神州数码（中国）有限公司 | 52,352,266.07 | 5.09% | | 4 | 上海汉得信息技术股份有限
公司 | 47,351,731.55 | 4.61% | | 5 | 中科软科技股份有限公司 | 26,397,072.71 | 2.57% | | 合计 | -- | 245,257,266.52 | 23.87% |
主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位：元
| | 2022年 | 2021年 | 同比增减 | 重大变动说明 | | 销售费用 | 12,254,496.43 | 21,792,463.22 | -43.77% | 职工薪酬及产品质量
保证费减少 | | 管理费用 | 104,153,595.75 | 96,912,127.65 | 7.47% | | | 财务费用 | -24,442,059.29 | -16,625,861.82 | -47.01% | 利息收入增加 | | 研发费用 | 86,193,500.30 | 80,086,331.98 | 7.63% | |
4、研发投入
?适用 □不适用
| 主要研发项目名称 | 项目目的 | 项目进展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展
的影响 | | 供应链生态平台SEP
项目 | 企业非生产性物资采
购整体市场规模在十
万亿级。这其中，以
MRO和办公用品采购
数字化进程走在前
列，两大品类市场规
模都超过2万亿，但
数字化渗透率均不足
5%。此外，其他细分
领域也都是万亿级市
场。因此构建一个统
一全面创新的供应链
生态平台，实现业务
过程数字化、在线
化、可追溯、可审
计，降本增效。通过
创新供应链一体化服
务，重构供应链领域
的商业规则和流程，
助力企业数智化转型
升级。 | 2023年3月完成所有
研发目标及内容。 | 构建一个统一全面创
新的供应链生态，提
供非生产物资从采
购、仓储、配送、结
算、支付端到端一体
化运营服务，实现业
务过程数字化、在线
化、可追溯、可审
计，降本增效。通过
创新供应链一体化服
务，重构供应链领域
的商业规则和流程，
助力企业数智化转型
升级。 | 2023年平台全面向市
场推广后，随着的不
断发展，入网商家的
逐年增加，业务将的
迅猛累计，后续还有
更大的发展空间。 | | EP产品 | 企业数字化转型的需
求：1、双中台化建
设；基于微服务的业
务中台和数据中台。
积累中台能力，实现
企业内外部融合，降
低跨部门跨领域勾通
成本。2、新业务模式
出现后，可快速构建
应用;没有系统孤岛，
核心能力横向拉通。
经销商集团将成为信
息采购主力：汽车销
售信息化市场采购主
体是整车厂，未来则
有望由整车厂与汽车
经销商集团共同支
撑。产品规划考虑帮
助这个群体的客户。 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 经销商集团版及快修
店版建设：发挥集团
优势，实现资源共
享、数据共享、能力
共享，实现集团协同
共赢。
产品建模，提高产品
化水平，提升功能复
用率：通过条件技术
针对不同场景设置不
同的配置参数，用于
解决不同集团在流
程、菜单、按钮逻
辑，界面逻辑各方面
的业务差异，从而使
产品更加灵活可扩
展。
创新业务战略：围绕
现有价值链的“线上
化、自动化、智能
化”改造。借力新兴
科技，通过科技创新
来推动业务创新。 | 汽车信息管理软件市
场发展成熟，定制软
件项目开发实施周期
较长，个性化程度
高，客户更换系统的
成本较高，整个市场
格局较为稳定。目前
汽车营销系统主要由
用友汽车、晨阑数
据、启明信息、深圳
联友等国内公司提供
占据大部分市场份
额。专业细分市场新
进入者利润空间有限
且难以有效获得市
场，公司作为国内
DMS细分领域头部供
应商，规模壁垒下商
业机会较多。 | | 基础研发平台 | 应用开发核心技术自
主可控；启明自身业
务产品线的技术升
级；云原生PaaS产品
占领企业级市场为公
司带来收入和技术优
势 | 2024年12月完成所
有研发目标及内容。 | 基于云原生技术搭建
PaaS技术平台，为公
司各产品线提供完善
的技术方案、稳定的
技术底座和可靠的技
术支撑，并持续发
展。 | 基于PaaS技术成熟度
模型，当前自主云原
生平台各子平台的技
术已成为安全的主流
选择，技术投入能带
来明显的支撑效果和
稳定的收益，前景光 | | | | | 1.打造技术底座，稳
定高效支撑；
2.统一基础组件，降
低研发成本；
3.技术自主可控，长
期持续发展。 | 明；
从国内行业分析结果
来看，大型软件公司
的PaaS平台基本都是
自主建设；小型软件
公司，直接使用开源
或者购买公有云服
务；中等软件公司，
则选择加入大公司技
术生态，或者直接使
用开源。
基础研发平台项目，
旨在支撑住启明各产
品线建设，保持技术
持续先进。在建设、
完善技术平台的同
时，也将逐步验证和
推广技术平台的产品
与服务，以期带来额
外收入。 | | 启明AI智能服务平台
项目 | “十四五”
规划纲要将 “新一代
人工智能” 作为议题
重点提及，新基建、
数字经济的持续利好
政策推动，中国 AI
市场将稳步发展。
2022年一汽集团进入
数智化发展元年，智
能技术腾飞已进入必
然趋势，AI场景建
设，以及智能平台搭
建是必须环节。 | 2023年12月完成所
有研发目标及内容。 | 基于云原生的MLOps
敏捷AI平台，帮助数
据科学家和开发人员
快速准备、构建、训
练和部署高质量的AI
模型;降低AI的成
本，以自动化、低代
码的方式进行生产和
落地，提高生产效
率，高效率，低成本
的赋能启明各业务线
产品和制造业各领域
的智能化转型，实现
操作、流程、决策的
自动化、智能化，帮
助企业AI进入工业化
阶段。 | 深耕垂直领域，在人
工智能技术和千行百
业融合的过程中，起
到重要的推动作用。
过去几年，经过巨量
资本的加持，以及海
量的市场需求，都使
数量庞大的成长型
AI 企业获得了快速发
展：
主要聚集在应用层：
依托技术优势帮助场
景落地，尤其在终端
产品落地丰富
小而灵活：凭借着自
身的独特优势可以快
速地将技术与应用场
景相融合，在细分垂
直领域成为行业的
“特种部队”
成功要素：先垂直渗
透后向上发展，精于
技术强于场景方案
发力点： 5G、边缘计
算等跨界领域孕育了
大量的新兴细分市
场，为成长型 AI 企
业提供了巨大的市场
机遇。 | | ERP产品 | 国产ERP软件还停留
在财务软件与进销存
阶段，没有先进管理
理念的赋能。企业真
正需要一款可以体现
业务实践先进性和管
理赋能体系化的工
具。
在市场前景乐观以及 | 2024年12月完成所
有研发目标及内容。 | 引领行业实践先进性-
-通过ERP的合理管理
逻辑设计增加运营日
常管控点、通过BPM
的流程定义体现管理
体系的固化，并增加
管控手段，做到实时
监控、实时分析、提
高决策效率。 | 根据前瞻预测，未来
五年ERP软件市场规
模将增长29%左右，
预计2026年ERP软件
市场规模将达到450
亿元以上。中国ERP
软件应用市场中，制
造行业是ERP软件市
场的主要贡献行业， | | | 市场需求明确的背
景，我公司需要研发
一款符合行业发展趋
势，满足客户需求的
全新ERP产品抢占市
场，为启明点亮数字
世界的发展愿景添砖
加瓦。 | | 实现管理效能最大化-
-通过企业流程管理
BPM与ERP的完美结
合，提升企业内外部
协同能力，为企业管
理效率赋能。通过定
制化开发，可以满足
企业全方位的管理需
求。
确保业财税审合规性-
-ERP的全过程体现
“业财融合”，通过
事前（流程、规则、
权限、审批、主数
据）事中（流程控
制、自动化、预警）
事后（变更记录、系
统日志、审计功能、
权责分离分析），全过
程的业财税审融合，
确保业财税审的合规
性。
提升企业管理数智化-
-实时反应企业生产经
营情况，面向企业运
营场景，提供系统数
据感知能力，实现企
业运营状态在数字世
界的映射，通过提供
业务指标能力，反应
业务的绩效情况，通
过提供运行指标能
力，感知系统运行状
态，从而实现企业运
营方式信息化转变为
数字化智能化。 | 其市场份额达到
41.14%。
在中国ERP软件市场
主要是用友、SAP、金
蝶、浪潮、Oracle
等，各公司2021年的
市场占有率以及收入
分别为用友占
32.29%，年收入
89.31亿，SAP占
14.89%，年收入
70.62亿，金蝶占
12.77%，年收入
41.74亿，浪潮占
11.70%年收入28.18
亿以及其他。
总体来看ERP市场前
景乐观，国产ERP软
件仍有非常大的市场
空间以及发展前景，
预计本产品2029年市
场占有率达到10%。 | | 电检产品智能云诊断
项目 | 随着汽车电子电气系
统复杂度的不断提
升，车辆问题的定位
与检修难度也在不断
增加。高级技师/专家
资源的紧张，也严重
影响了诊修效率，甚
至出现故障误判。因
而导致整车厂三包索
赔费用居高不下，车
主在维修车辆时等待
时间长、费用高、过
程不透明，容易对维
修服务产生不信任；
维修技师工作难度
大、流程繁琐等问
题。建设智能云诊断
平台，将有效解决
OEM、服务站、维修技
师及客户的的核心痛
点。 | 2024年12月完成所
有研发目标及内容。 | 充分利用现有解放诊
断仪产品对解放1、2
线2000+家服务站的
覆盖度，设计研发一
套智能云诊断系统予
以推广，为维修人员
和车主提供高质量电
控部件诊断维修协
助，解决其因高水平
电器维修技师缺失、
不同服务站服务水平
参差不齐，维修资料
少不易学、电控太
多、更新过快不会修
的问题，提供专家级
别的智能维修指导。
系统基于智能诊断模
型，应用NLP、贝叶
斯网络等AI技术，实
现维修过程的智能化
和维修方案的标准
化，增强诊断服务的 | 汽车诊断分析工具市
场是汽车维保市场的
重要分支，属于汽车
后市场。根据
Markets
and
Markets数据，2020
年，全球汽车诊断分
析工具市场规模约为
410亿美元，预计到
2025年将达到529亿
美元。
诊断行业目前普遍处
于通过远程信息获取
车辆数据捕捉问题的
阶段，未来将向部件
级、整车级的主动报
警、自适应健康管理
方向发展，加之新能
源智能车辆的发展趋
势，对诊断维修提出
了新的要求，市场空 | | | | | 溢价能力，积累具有
核心竞争力的知识
库，提升用户粘度和
产品竞争力。
构建体系化的知识沉
淀和分享体系，提高
知识复用率和技术支
持效率。 | 白亟待填补。 | | 商用车UBI保险产品 | 对于高风险的商用车
群体而言，传统保险
公司在做这一部分业
务务时通常持两种态
度：一种是拒保，凭
既往出险数据判断货
车出险率，保险公司
普遍认为货车风险
高、事故多发，因此
就会果断放弃这块市
场；另外就是提高保
费，以达到利润的平
衡。导致此类情况发
生的根源在于没有精
准的风险数据可依。
区别于传统保险，UBI
保险恰有精准的数据
作为结果支撑。此
外，UBI保险有着跨
界融合的优势，商用
车庞大数据量为软件
平台提供大量数据
源，带来价值分析商
机，保险行业数据为
核心资源，通过软件
平台的集成，可以发
展车险周边增值业
务，收取佣金，建立
更可靠的数据储存机
制，达到双赢。 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 商用车UBI保险产品
针对商用车（新能源
车+燃油车）UBI创新
型车险，打造一套可
智能推荐、实时监
管、风险管控，可容
纳入网100万+辆商用
车数据的商用车智慧
保险一体化云平台，
实现对用户购车投保
全生命周期的服务。
基于精准的预测预警
模型算法，为保险机
构提供统一的数据分
析与数据挖掘途径。
借助百万级商用车数
据与保险行业数据进
行深度分析挖掘，为
保险机构提供有价值
的用户画像，预测商
用车事故风险，同时
可覆盖商用车辆全生
命周期监管并对新能
源电池进行管理与整
体溯源，从而降低保
险公司的出险概率，
提高商用车安全驾驶
行为，规避出行风
险。此外，可丰富平
台周边业务，为用户
提供全方位服务，推
动商用车保险领域的
技术创新，赋能保险
领域新生命，构建汽
车与保险行业新生
态。 | UBI保险作为车联网
价值链的最后端也是
最高级的一端——金
融服务，其具有的市
场空间和战略价值不
可估量。在经过2013
年我国UBI保险产品
的初步试水后，随着
软件、汽车和保险等
相关行业的迅速发展
以及我国商用车与新
能源车辆的产销比以
及保有量平稳上涨，
数据采集逐渐稳定，
数据积累渠道广泛，
辅助驾驶设备接受度
高，保险公司的痛点
明显，国家政策支持
力度大，这都为商用
车UBI保险产品的落
地推广奠定了良好的
社会、政策和技术基
础和发展契机。保险
公司和车队等相关方
的目标一致，都希望
能够识别优质用户，
有效规范司机驾驶行
为，降低事故发生概
率，保证出行安全。
因此，商用车UBI保
险产品的市场前景广
阔，未来向好。 | | 智能运维平台项目 | 信息化系统的应用，
决定了企业自动化数
字化的水平；一汽集
团走在行业的前列，
随之而来的系统运维
工作，出现成本过
高、效率不足的情
况。本项目通过建立
运维预警监控系统，
打通与各个系统连
接，并基于业务需求
逐步构建自动化智能
业务运维系统，把人
工运维转变成系统自 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 完成已经开发的智能
运维插件、工单系统
的产品化改造；应用
于内部的运维团队，
提供智能运维工具服
务，减少运维人员的
投入，并提高运维工
作效率，提升产品的
稳定性；APM组件的
自主化研发，年度目
标是完成基本功能的
开发，实现技术突
破，并且在某些系统
中尝试进行应用，实 | 未来整个行业的发展
趋势：向传统行业
（汽车、电力、医
疗、建筑、工业、农
牧业）渗透；面向云
化、容器化的新技术
发展节奏加快；自主
化、国产化产品必然
会替代国外老牌产
品；随着DevOps的逐
渐成熟，智能运维会
逐渐下探到业务；人
工智能运维（AiOps）
是终极目标。 | | | 动化运维，为客户解
决运维成本越来越
高、效率低、被动服
务等困境。 | | 现Java应用系统的调
用链路监控； | | | 启明易云 | 启明信息技术有限公
司响应集团号召正在
进行深度化改革，从
技术性公司转型为互
联网公司，对产品研
发进行大力投入，着
眼于集团外市场，而
零代码平台是互联网
新兴热点，也是行业
的技术趋势，零代码
的更高效率和生产
率、轻松协作和集
成、降低成本等优势
非常契合大型制造企
业和一些中小企业，
有着广阔的市场空间
和良好的销售前景。 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 近期目标为面向大中
型汽车等制造业企业
客户推出启明易云集
团版，面向钉钉生态
客户推出启明易云生
态SaaS版，同时推出
表单、流程、报表、
门户等引擎；远期目
标为通过五年时间，
逐步推出启明易云
（集团版、生态SaaS
版、星云版、信创
版、政务版、社区
版）、启明易联七大产
品。 | 国内低代码行业依然
处于探索期，从原来
的专业开发人员过渡
到业务人员，但相对
美国，行业整体仍然
较为分散。制造业是
低代码平台发展潜力
最高的行业，制造业
在中国体量巨大，低
代码开发还有很大渗
透空间，且低代码已
被实践证实适用制造
业。2022年整个低代
码行业市场份额为27
亿左右，每年以55%
的符合增长率增长，
有广阔的市场前景和
市场空间。 | | 启明CEP用户生态运
营数据服务平台 | 当前在经销商体系下
运行的汽车行业面对
的挑战与日俱增。首
先，从主机厂到经销
商、用户之间的长链
条造成隔阂；其次，
传统汽车行业营销以
线索为核心而非以用
户运营为核心，无法
做好用户意向认知判
断及跟进，难获新增
量；此外，汽车的营
销始终得横跨线上线
下两个场景，商机转
化和成单交付面临挑
战。综上所述，面对
当前市场现状，汽车
行业变革的必要性更
加突显，需要以新视
角来审视和探索用户
营销新玩法。 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 基于轻量级微信生态
建立用户私域运营平
台，包括微信小程序
端与PC后台管理业务
端产品，通过建设会
员中心、内容中心、
电商中心、营销中
心、数据中心、支付
中心、生态中心等功
能模块，建立与目标
客户的直接触达渠
道，解决各方数据互
联互通、打通前后链
路，实现经销商业务
与用户私域运营的数
智化结合与升级，为
C端用户提供新高尚
服务，新高尚生活。 | 建成一款产品——为
经销商集团提供业务
与用户私域运营的数
智化结合的服务平台,
建立与目标客户的直
接触达渠道,助力汽车
行业“数智化转型”,
促进数据在业务全链
路中的使用及融合，
反哺链路中的各个环
节，助力策略调整,提
升车企经销商实收和
规模，降低成本，提
高产值。
沉淀数据聚集——建
立公司用户数据流量
池，为触达、转化和
长效运营做好基础，
整合各行业公私域，
驱动更多公域流量持
续进入私域，以及让
私域流量去裂变、长
期活跃和留存，更好
地服务目标客户。 | | 启明信息化建设项目 | 打造贯穿营销业务及
项目管理全旅程数智
化管理。实现营销审
批、规范项目计划分
解，多级计划管控，
实时跟踪项目进度。 | 2023年12月完成所
有研发目标及内容。 | 打造贯穿营销业务及
项目管理全旅程数智
化管理，从经营管理
视角出发，全面监控
从线索转化到项目管
理全链路数据。营销
侧支持线索、商机跟
进和评审，开票&回款
管理等工作；项目管
理侧，规范项目计划
分解，多级计划管 | 打造信息化建设产
品，使公司在管理模
式、业务流程、组织
结构和绩效考核等方
面有明显改进、提高
和创新。贴合公司实
际需求，实行通用化
的产品设计，充分体
现公司规范管理、提
高办公效率的核心思
想，为业务用户提供 | | | | | 控，实时跟踪项目进
度。 | 一整套标准的办公自
动化解决方案，以帮
助公司迅速建立便
捷、规范的办公环
境，迅速提升公司的
管理和信息化应用水
平，提升信息集成化
和信息使用价值、并
降低投资成本。 | | 启明汽车数字展厅 | 以元宇宙的思想理
念，为汽车品牌及其
经销商打造元宇宙数
字展厅平台，涵盖看
车、选车、试驾、咨
询、售后等业务场
景，提供3D看车、双
车参数对比、模拟试
驾、销售顾问元宇宙
内1对1购车咨询、
营销生态权益展示等
功能。让各大汽车品
牌从此打开元宇宙营
销世界的大门。 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 以互联网元宇宙技
术，构建红旗汽车数
字展厅
“人”“车”“场”
。 | 通过打造元宇宙产
品，可以带动启明在
六大前瞻技术领域获
得跨越式发展。分别
是3D模型技术、游戏
引擎技术、数字人技
术，数字孪生技术，
区块链技术，CG动画
技术。为启明在前瞻
技术的发展，奠定坚
实的一步。 | | 生产资材全生命周期
管理 | 启明为客户提供企业
生产资材全生命周期
的供应链一体化服
务，包括资材从外部
采购、内部生产供
给，使用直至报废或
消耗完毕的全生命周
期，在采购阶段，通
过向阳花商城为客户
提供一站式采购到货
服务，在供给阶段，
引入无人丰巢柜、
RFID无人仓、蓝牙电
子锁、AGV等智能物
流设备，为客户提供
“软+硬”一站式解决
方案，实现整个管理
过程的标准化、系统
化、可视化、数智
化，帮助企业实现管
理合规、降本提效、
持续服务的目标。 | 2023年9月完成所有
研发目标及内容。 | 此系统是WMS针对生
产资材的专项管理系
统，引入自助快递
柜、京东无人超市、
共享单车等应用场景
的数字化设备，人机
协同来完成对资材从
采购、收货、供给、
使用直到报废的全生
命周期管理，以智能
设备代替人，人机协
同管理，实现资材管
理的标准化、系统
化、可视化、数智
化。 | 企业非生产性物资一
般指办公用品、MRO、
生产辅料、员工福利
等，其采购额全国整
体市场在十万亿级。
这其中，以MRO和办
公用品采购数字化进
程走在前列，两大品
类市场规模都超过2
万亿，但数字化渗透
率均不足5%（摘自：
亿邦智库：《2021数
字化采购发展报
告》），2019年2.22
万亿，2020年2.57
万亿，平均年增长率
20%
（摘自：艾媒研究院：
《2019－2020年中国
MRO工业品超市行业
发展前景与投资策略
分析报告》）。
管理逐渐走向垂直化
和精细化，全生命周
期管理是管理需求方
向，采购从传统模式
走向电商模式，供给
从人工向智能化、无
人化快速过渡。 | | 合作伙伴信息管理平
台 | 合作伙伴信息管理平
台聚焦合作伙伴和合
作过程信息的整合与
管理，为企业管理者
及其他合作领域的干
系人提供以下解决方 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 1.短期目标：整合合
作过程历史信息，梳
理信息架构，将线下
信息迁移至线上进行
规范化录入，实现人
物信息、企业信息、 | 合作伙伴管理平台面
向大中小型企业，为
企业高层领导、办公
室主理人员、企业外
干系人提供合作所需
前置信息的整合能 | | | 案：
1.日程管理：实现日
程的灵活编排与审
批、分组推送，支持
PC与移动双端日程展
示，为日常活动提供
精确的指引。
2.合作伙伴信息管
理：将零散的合作伙
伴信息、咨询、动态
整合成完整的人物、
企业故事线，为合作
过程提供快速精确的
信息支撑。
同时，平台支撑多维
度的活动数据分析与
统计，帮助用户复盘
各类事项耗时，改进
工作过程。 | | 外媒咨询、专题报告
的维护和管理。
2.中期目标：管理合
作过程实时信息，完
成日程管理功能，为
活动参与人提供日程
指引；完成文档编码
管理功能，将部门内
部的文档分人、分
类、分领域归纳，便
于信息检索与留痕。
3.长期目标：形成数
据分析看板，对业务
数据进行多维度的分
析与展示，达成以数
据驱动合作过程复
盘、改进的目标。 | 力，帮助其沉淀合作
领域信息，解决各领
域信息分散、人员流
动大带来的信息缺失
等痛点。 | | 数据中台 | 数据中台是企业数字
化运营的数据能力平
台，数据中台采集、
计算、存储和处理海
量数据，保证数据的
标准统一和口径一
致，建立全域级的数
据存储能力中心和数
据资产中心，组件化
服务模块，提高数据
共享和复用能力，从
而实现业务个性化需
求的快速实现、验证
和迭代，为企业内各
个部门提供自助式的
数据运营工具。
数据中台是一套运用
数据推动企业数字化
转型升级的机制和方
法论，帮助企业实现
数据资产价值的最大
化。 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 数据中台的功能，包
括元数据管理、数据
开发、数据采集、数
据模型、数仓规划、
指标管理、数据处
理、数据治理、数据
标准、数据质量、数
据安全、数据应用、
数据服务、数据地图
等。
数据中台的技术，包
括大数据底座、存储
技术、数据开发技
术、前后端技术、权
限及安全技术、监控
技术等。 | 数据中台行业集中度
较低，公有云厂商、
解决方案提供商、垂
直的独立中台开发商
都推出了中台产品。
但随着数据中台的技
术架构和方法论趋于
完善，现阶段建设的
难点是如何将成熟的
技术方案与行业及企
业的实际情况和特征
结合，即企业更需要
厂商能够提供切身的
咨询规划服务，以发
挥数据中台的效能。
启明数据中台可以立
足多年汽车行业经
验，提炼指标体系和
数据服务体系，能够
在汽车企业快速推广
应用。 | | HUD与角雷达标定系
统 | HUD与角雷达标定系
统主要应用在汽车主
机厂下线检测领域，
目前竞品厂商普遍存
在的行业痛点问题：
1、HUD标定设备机械
电气结构设计不合
理，存在机械臂晃动
及精度不达标的问
题；
2、HUD没有系统的标
定验证方案；
3、角雷达机械电气结
构设计不合理，无法
确切保证设备的安装
精度；
4、设备厂商存在区域 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 1、沿用德资标准进行
HUD和角雷达设计，
并对细节进一步进行
优化，确保设备安装
及检测精度，布局合
理，简洁美观，方便
后续维护维修；
2、具备系统化的HUD
坐标系建立，标定板
标定，及验证方案；
3、本地化售后服务，
确保售后及时响应。 | 红旗蔚山工厂2023年
投产E001、C206等新
车型，需对现有驾辅
三、四线改造增加
HUD与角雷达标定功
能，未来L2.5/L3级
车辆HUD与角雷达将
会成为标配，相应的
需要产线配备HUD与
角雷达标定系统。现
对HUD与角雷达标定
系统进行自主研发，
并试应用于蔚山工厂
驾辅三、四线进行验
证，提升自主开发能
力，提高利润率。并
应用推广于其他工 | | | 性问题，本地化售后
服务困难；
产品定位：对标国际
一流厂商技术水平，
可与之竞标。 | | | 厂。 | | 企业特采平台 | 企业特采平台能够发
挥集中采购的优势，
降低企业采购成本，
保证产品质量。 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 企业特采平台为一汽
丰田各事业体量身打
造的一款产品，实现
从采购需求提出、寻
源、合同/订单、验
收、财务的全生命周
期管理；能够对采购
全程可视化管理以及
对供应商动态循环管
理，打破沟通壁垒，
实现信息自动流转、
资源共享，多维立体
管控；针对大中型企
业(含分子事业体)，
可实现集中采购/授权
采购两种模式，分子
事业体间供应商信息
共享，为企业降低运
营成本提供可行方
案。 | 1、新品&设变业务纳
入系统管理，提高效
率降低工数，实现无
纸化办公。
2、资材管理系统、财
务系统同步获得调达
特调系统中的品番、
供应商、单价信息，
实现数据一致性。
3、批量处理价格交涉
业务，提高工作效
率。
4、完善供应商基础信
息管理，新增问题供
应商记录，提高管理
精度。
5、增加新品、设变进
度查询功能，提高可
视化水平。
6、增加品番发注、历
史价格相关统计功
能，提高管理精度 | | 备品智能化检查全过
程管理 | 备品智能化管理产
品，是一款对备品订
单、入库、检查、包
装、出库全流程管理
产品，为用户降本提
效，提升市场竞争
力。 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 数字化革新，备品全
流程管理，订单、入
库、检查、包装、出
库。提升备品品质，
提升企业竞争力，降
低企业成本，提升企
业效率。 | 备品管理过程数字化
革新、产业链打通，
备品的提升，市场竞
争力提升。
备品整体管理成本降
低，可追溯、可目
视。 | | 新国标记录仪扩展产
品项目 | 新国标记录仪是一款
法规产品，作为中重
卡电子零部件前装，
需要符合GB/T19056-
2021、JT/T794、808
等国部标标准，是我
司目前在供的北斗前
装记录仪升级换代产
品，符合新标准最新
的监控记录要求，其
中最大变化引入2路
高清摄像头，产品形
态升级为视频记录
仪，为未来商用车业
务领域的技术创新奠
定了技术基础。 | 2023年12月完成所
有研发目标及内容。 | 符合19056-2021
&
车厂要求的全功能；
符合JT/T 794-2019
道路运输车辆卫星定
位系统车载终端技术
要求并通过检测；符
合JT/T
1076-2016
道路运输车辆卫星定
位系统车载视频终端
技术要求并通过检
测；DMS相关功能；
通过DV试验；通过产
品全功能测试。 | 通过该项目获取一套
相对成熟、性价比较
高的新国标记录仪产
品方案
通过该项目掌握新国
标记录仪中国部标标
准的自主研发能力，
国标过检能力，标准
跟踪能力，该基础能
力能复用于视频记录
仪中
通过该项目掌握车辆
信息接入、定制功能
模块的自主开发能
力，可移植、可封
装，以此为基础可以
快速切换替代硬件产
品方案 | | 网络安全合规检测系
统 | 目前市场存在机构版
（224家）报告编制
工具和安全厂商的配
置核查工具两类产
品，满足网络安全等
级保护标准合规检 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 2022年-2023年以研
发及启明自用、促进
提升能力为主，发展
成为公司三星产品
后，面向市场推广。 | 前期目标客户为启明
安信公司，提升工作
效率，降低相关安全
服务时间成本及人力
成本。 | | | 测、商用密码应用安
全评估、个人信息安
全及数据安全检测工
具产品在市场上暂时
未有成熟产品出现。 | | | | | 新能源汽车数据研发
服务云平台 | 针对新能源汽车，建
设一个可以共享的大
数据云平台，容纳各
省的新能源汽车数
据，为车企提供统一
的数据挖掘途径，借
助云平台对现有汽车
数据进行挖掘，为车
企提供有价值的数据
分析，通过数据分析
查找车型中各个部件
的问题，改进新能源
车型，优化新能源整
车。 | 2022年6月完成所有
研发目标及内容。 | 建设一套可达到入网
20万辆新能源汽车的
新能源汽车数据研发
服务云平台；支持
5000家企业平台入网
（国内车企总数为
2000+）；通过数据分
析平台及电池分析算
法，提供精准服务；
除了为本省新能源汽
车提供服务，可进一
步扩大到东北三省及
其他省份； | 打造新能源汽车数据
研发服务云平台，可
为政府提供本省新能
源汽车高效的监管，
为新能源汽车充电基
础设施建设规划的数
据支持，促进新能源
汽车及其配套设施在
我省的加快推广，监
控新能源汽车补贴政
策落实情况及其后续
良好的效果。 | | 新国标记录仪项目 | 通过本次项目整合行
业优势资源，迅速开
发一款性价比高、有
竞争力的新国标记录
仪前装产品 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 增强国部标过检、跟
踪能力形成一定的国
标（GB/T19056-
2021）、部标
（JT/T794、
JT/T808）标准解读、
研发能力，逐渐形成
独立自主的国标过
检、制标跟踪能力。
提升产品资源管控能
力以核心业务功能自
主为契机，构建完善
的产品方案供应商体
系，提升启明记录仪
产品的整体竞争力。 | 此新国标行驶记录仪
产品整合行业优势资
源，性价比高、市场
潜力巨大、且竞争力
强。公司可通过此项
目积累相关的领域经
验和获得平台产品，
从而沿用与其他车型
信息化单元，提升公
司品牌度。 | | 协同生态门户（暨启
明智钉）场景应用项
目 | 通过应用配置工具，
能够更加快速的构建
应用、提升软件交付
效率、降低开发实施
成本；通过研发协同
办公、智慧园区、社
会侧门户等场景应
用，为政企内部员工
及外部生态用户打造
高效、协同、智能的
政企智慧协同生态门
户。市场的拓展：通
过在一汽集团内的推
广，站稳集团内市
场，从而占领更广阔
的市场；提升客户满
意度：使用方便，功
能强大，可快速满足
客户需求，提升客户
满意度。 | 2022年1月完成所有
研发目标及内容。 | 近期目标：通过"启明
智钉"产品帮助企业快
速将原有系统应用与
钉钉平台进行整合，
并且搭建企业专属钉
钉工作台，提供基于
汽车等制造行业的数
字工厂、经销商协
同、物流协同、办公
协同等钉钉应用场
景。远期目标：将启
明制造业产品中的场
景应用整合到"启明智
钉"产品中，将典型场
景应用上架到钉钉生
态应用市场，向全国
制造行业企业推广。 | 品牌的树立：提升我
公司市场竞争力，在
竞争激烈的产品市
场，启明公司的智钉
产品将会占有一席之
地； | | 舆情管控数字化平台
项目 | 实现7*24小时互联网
数据采集、通过AI智
能算法实现负面舆情
10分钟预警，独立建 | 2022年12月完成所
有研发目标及内容。 | 实现全互联网数据实
时采集，完成AI算法
持续迭代优化，实现
文本、音频、视频3 | 成熟的大数据类服务
产品 | | | 设技术自主、数据可
控、重点监控网络电
台等舆情的监控系
统。 | | 个维度负面舆情监控 | | | 信息综合管理系统-
M51项目 | 为满足解放特种车三
代升级项目的信息显
示需求以及提升一汽
特种车辆的信息化水
平，一汽解放商开发
院委托启明公司重新
开发信息综合管理系
统。 | 2023年12月完成所
有研发目标及内容。 | 升级后的系统具备车
辆信息记录、管理、
诊断等功能，同时支
持充放气系统、油气
悬架系统的控制功
能，支持红外夜视、
倒车影像、四方位、
疲劳检测等辅助影像
功能。 | 积累相关产品开发经
验，加强公司在特种
车信息综合管理系统
方面的市场占有率及
份额。 | | EP项目 | 打造数字化营销一体
化解决方案，实现线
上线下融合互通客户
直达的营销生态系
统， 提升经销商核
心竞争能力、盈利能
力。 | 2022年3月完成所有
研发目标及内容。 | EP产品是以客户为中
心，以可视可管可控
为手段，集销售服务
备品衍生一体化，为
汽车销售公司、经销
商、经销商集团等组
织机构提供一体化数
字营销解决方案。 | 产品价值提升，开拓
汽车行业市场。 | | 基于企业微信的微营
销产品项目 | 通过以客户直达，连
接线上线下业务场景
为核心的系统建设，
打造一套基于企业微
信的微营销产品，辅
助经销商数字化转
型，突破业绩增长。 | 2022年2月完成所有
研发目标及内容。 | 扩展私域获客渠道：
借助企业微信平台与
客户微信互连的社交
特性，打通经销商与
客户的线上沟通渠
道，实现汽车经销商
业务直接触达终端客
户提升客户服务体
验。 | 形成基于微服务架构
的数字化营销产品等
无形资产，提升公司
及部门未来市场竞争
能力。 | | 广宣数字化管理平台
项目 | 建设投放业务平台，
收集并管理公域流量
数据，并引流私域，
带来新用户增长，通
过流程贯通和数据联
合分析，实现投放费
效比持续提升。 | 2022年10月完成所
有研发目标及内容。 | 聚合流量：流量对接
（媒体对接+自建落地
页）、私域引流，带来
新增用户。
投放过程管理：投放
活动、投放排期、投
放监测
投放绩效管理：KPI
录入、KPI点检媒体
投放资源管理。
线索全链路管理：打
通广告投放、效果、
线索转化、成交等全
链路数据分析体系。 | 面向一汽集团及国内
其他各车企品牌销售
广宣数字化管理平
台，提供投放监控，
多维度可视化数据分
析，打通全链路投放
数据，支持投放策略
制定等服务。填补公
司业务版图，探索新
领域市场，为公司带
来长期利益。 |
公司研发人员情况 （未完）
|
|
