[年报]春风动力(603129):春风动力2022年年度报告全文
原标题:春风动力:春风动力2022年年度报告全文 浙江春风动力股份有限公司 2022年年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、 公司负责人赖国贵、主管会计工作负责人司维及会计机构负责人（会计主管人员）司维声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 根据《公司法》《上海证券交易所上市公司现金分红指引》《公司章程》等要求，结合公司的实际情况，公司拟定的2022年度利润分配方案为：公司拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本，向全体股东每10股派发现金股利人民币14.10元（含税），公司2022年度合计拟派发现金红利总额为212,140,369.83元（含税）。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的风险，敬请查阅第三节六、公司关于公司未来发展的讨论与分析之（四）可能面对的风险。 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 .................................................................................................................................... 3 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 4 第三节 管理层讨论与分析............................................................................................................. 8 第四节 公司治理........................................................................................................................... 32 第五节 环境与社会责任............................................................................................................... 50 第六节 重要事项........................................................................................................................... 53 第七节 股份变动及股东情况....................................................................................................... 64 第八节 优先股相关情况............................................................................................................... 50 第九节 债券相关情况................................................................................................................... 50 第十节 财务报告........................................................................................................................... 70
第一节释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况简介
四、 信息披露及备置地点
五、 公司股票简况
六、 其他相关资料
七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币
(二) 主要财务指标
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 □适用 √不适用 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 2022年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币
季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币
对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
十一、采用公允价值计量的项目 □适用 √不适用 十二、其他 □适用 √不适用 第三节管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 2022年面对国内外复杂形势和各种风险挑战，公司坚持稳中求进的总基调，全力以赴保供应、稳增长、调结构，深挖产品活性与市场动能，并在“全球化、智能化、电动化”取得加速进展，整体经营保持了稳健增长态势，实现了韧性成长，企业综合实力上了一个新的台阶。 报告期内，公司经济效益稳中提质，首次突破百亿大关，实现营业总收入113.78亿元，同比增长44.73%，归属于上市公司股东的净利润7.01亿元，同比增长70.43%，并重点推进了以下工作： （一）多板块稳健经营，市场竞争力持续提升 全地形车板块，继续深入挖潜欧美市场，充分发挥压舱石作用，稳固发展根基，积极扩大优势产品市场份额，高附加值U\Z系列产品稳步提升，产品结构持续调优。报告期内公司四轮全地形车累计销售16.67万辆，实现销售收入68.38亿元，同比增长40.14%。公司全地形车出口额占国内同类产品出口额74.28%，稳居龙头地位；美国市场与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩，市占率稳步提升，并加速迈向全球第一梯队；欧洲市场市占率继续保持行业第一。 两条腿走路的发展策略，不仅促进了四轮车持续发展，也推动了两轮车业务的蒸蒸日上，报告期内公司两轮车累计销售14.53万辆，实现销售收入33.72亿元，同比增长46.70%。两轮燃油车板块，公司深耕消费型摩托车市场，凭借过硬的产品和技术研发，产品谱系和排量段不断完善，≥250cc跨骑式摩托车销量位列行业前茅，特别是中排仿赛450SR一经上市便获用户追捧，好评如潮，呈现热销效应。同时，两轮车从国内为主，向深耕国内与拓展海外并重转变，并时隔十年重新进入北美市场，打开全球化新格局。随着大排量产品谱系的补齐，以及国际顶级赛事的品牌拉动，公司品牌力日益增强，顺应国内大排量摩托车渗透率的提升，及公司产品谱系进一步补齐，公司有望凭借优良的品控及营销能力，继续打开市场空间。 电动摩托车版块，公司积极抢抓新能源市场机遇，进军全球大众出行蓝海，首款高性能电摩AE8、MINI跨骑车上市，成为潮玩出行领域的新选择，目前渠道、产品加速布局，国内市场已顺利开发194家网点，全力打造第三条业务增长曲线。 报告期内，公司强化全球化品牌营销，正式征战国际顶级摩托车赛事MotoGP 的Moto3组别赛事，并在印尼站勇夺季军，中国品牌登上世界顶级赛事领奖台，展现“中国力量”，有效提升了公司在全球市场的品牌影响力。 （二）坚持创新发展，产品力升级提升硬核实力 2022年，公司坚持全球化、电动化、智能化发展，积极把握市场需求，持续扩充和完善产品线。 报告期内公司以客户场景化需求为驱动，坚持品类创新，推动产品结构持续向优发展，各产品线项目按计划稳步推进，四轮车完成新CFORCE 400、CFORCE 500、二代Trail 800、功率提升版CFORCE 625系列和ZFORCE 1000系列的研发与上市，并瞄准全球青少年户外运动这一细分领域，创新研发燃油儿童ATV-CFORCE 110、儿童电动ATV- CFORCE EV 110，积极拓展新品类。两轮车板块完成了从250到1250排量段多款车型全新或改款车型的开发，250SR单摇臂版、250CL-X、450SR等新产品相继上市，产品矩阵日益丰富，满足用户多样化的需求。 ZEEHO（极核）品牌从3High（High-Tech、High-Quality、High-Cool）方向打造春风新能源平台产品，推动春风持续向潮颜、潮玩、潮力、潮智的开发理念推进，报告期内发布高性能电动摩托车AE8、潮玩电摩AE6、MINI跨骑车，同时概念车Magnet Concept也在米兰展迎来全球首秀。新能源平台的补充与持续推进，加速了春风事业向全球化、电动化与智能化领域深入迈进。 面向行业新赛道，公司正围绕核心技术，打造从0到1的全栈自研生态体系能力，深化布局三电领域及智能化发展，持续挖掘用户场景，将先进智能科技与专业操控性能相结合，储备了一系列行业领先的技术能力。报告期公司推出了行业内首个智能化平台—“C-LINK”（春风犀灵），向“电动化+智能化”双核驱动深入迈进；智能网联直达全球用户，CFMOTO APP累计用户已超100万人，全球用户骑行总里程突破17亿公里，公司在智能网联、智能座舱、智能驾驶三大核心功能板块已走向行业前沿，并加速形成护城河。 报告期公司研发投入7.52亿元，占营业收入的6.61%，同比增长98.46%,不断强化技术研发能力，以技术创新夯实企业根基，助推企业核心竞争力进一步提升。报告期内新增29项发明专利、346项实用新型专利和17项外观设计专利，截至报告期末，公司已获得有效授权的专利1080项（境内948项、境外专利132项），其中发明专利67项、实用新型专利838项、外观设计专利175项，为公司未来持续发展打好坚实基础。 （三）全球化产业布局，增强产业协同效应 2022年公司以全球化视野和国际化眼光，推动各生产基地运营的跨空间融合，激发产能潜力，形成国内外互补协同格局。报告期内，杭州新智慧园区建设并陆续投入使用，涵盖合资工厂及新研发体系，具备辐射全球的技术及制造输出能力，夯实了公司长期的发展基础；泰国整车生产基地运营稳健，促进公司生产布局更加完善、均衡；墨西哥现地化制造项目着手实施，工厂建设有条不紊进行，以“属地化”策略快速响应客户需求，加快推进产品在当地的生产装配，形成高端制造能力，为产品的快速交付和售后服务提供可靠保障。 在全球化产业布局及生产规模扩大的同时，公司坚持“高端化、智能化、绿色化”引领，打造以智能制造为关键要素的先进生产力，实现从生产自动化到研发设计、配套供应、仓储物流和售后服务等全流程智能化发展，助力企业高质量发展。报告期内公司陆续获评国家工信部智能制造示范工厂、国家新一代信息技术与制造业融合发展试点“数字领航”企业、浙江省数字化转型智慧企业、杭州市鲲鹏企业、“链主”工厂等荣誉称号。 （四）精益运营，锚定高质量发展持续突破 公司积极应对市场的变化和挑战，继续大力推行精益化管理，统筹协调供应链资源，确保生产经营平稳有序；同时公司强化了风险预警监测和应急响应能力，全面把控成本管理，夯实经营底盘，持续提升公司抵御市场风险的能力。 为提高公司经营管理水平，根据经营形势变化，公司扎实推进管理变革，以适应公司战略发展需要、保障公司长期规划的实现为目标，重塑科学、高效的经营管理体系，同步推进以岗位价值为基础的全面绩效管理体系，持续打造“强后台、大中台、小前台”的运营机制；紧抓“以人为本”用人理念，进一步夯实人才队伍，顺利推出2022年新一期股票期权方案，促进公司长期稳健发展。 未来，公司将继续聚焦动力产业主航道，坚持“全球化、智能化、电动化”为引领，紧跟行业发展趋势，以自主创新为根本动力，不断优化产品结构、塑造良好品牌形象，为实现公司中长期发展目标奠定坚实基础。 二、报告期内公司所处行业情况 （一）行业情况说明 根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）和中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告201231号），公司所处行业为“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。报告期内行业总体处于向上发展态势。 1、全地形车 全地形车作为集实用、娱乐、体育运动等于一体的特种车辆，可在沙滩、草地、山路、旅游场所等多种复杂路面行驶，其消费市场主要集中在北美和欧洲地区，一方面，由于欧美国家多草地、山路、沙路等复杂地形，其地形地貌更适合全地形车的玩乐；另一方面，欧美发达国家人均收入水平较高，人们富于冒险精神、追求刺激，进一步推动了全地形车的消费。据Statistia数据显示，在全地形车消费市场的全球分布中，北美占比73%，欧洲占比16%，两者占据了绝大部分的消费量份额。 受金融危机影响，2008~2009年，全地形车市场萎缩，年销量出现大幅下滑，2010年以后，随着主力区域的经济缓慢复苏，行业数量逐步修复，全球全地形车销量总体呈上升趋势。经济环境的改善，使得更多人愿意尝试玩乐类项目，消费升级趋势带动了动力产业的发展，从而对行业产生正面影响，消费者有了更多可支配时间和允许社交距离活动，大量新用户的加入使得全地形车市场得到快速增长，目前全地形车行业总量基本维持在100~110万台水平。与此同时，日益成熟的动力运动爱好者也在改变Power Sports行业发展，在ATV产品需求逐渐减少的同时，人们对更舒适、更安全座乘（UTV、SSV）的需求正在不断增加，根据UBS市场调研数据，Power Sports行业ATV产品占比由2021年40.10%下降为2022年38.71%，U/Z系列产品占比则由2021年59.90%上升至2022年61.29%，未来U/Z系列产品比重仍有持续提升空间。 随着全球经济的不断发展以及各地区生活消费水平的持续提升，带动全地形车逐步向休闲娱乐性和实用性方向发展，未来全球范围内以休闲娱乐、赛事竞技、日常生活为用途的个人全地形车消费需求仍将保持增长态势。根据Allied Market预测，全球全地形车市场将持续增长并有望于2025年达到141亿美元规模。 国内全地形车市场仍处于萌芽阶段，需求较为小众，但随着国内居民可支配收入的提高、旅游业逐渐恢复，全地形车所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式和运动文化正向百姓生活渗透，全地形车的玩乐正逐步被消费者所认识和接纳，国内全地形车的市场规模将进一步得到提升，未来发展可期。 中国全地形车行业长期出口导向型特征明显，中国90%以上全地形车都出口到国外，据中国汽车工业协会产销数据显示，2022年国内全地形车行业销售量41.44万台，同比下降20.8%，其中出口40.14万辆，出口量同比下降了22.29%，出口金额9.913亿美金，同比增长10.36%。春风动力、涛涛车业、重庆润通、林海动力、华洋赛车是出口金额排名前五厂家，出口数量占全国出口总量的96.66%，出口金额占全国出口总额的97.12%，其中春风动力全地形车出口金额占全国总金额的74.28%，蝉联行业龙头地位。 （数据来源：中国汽车工业协会《产销快讯》统计数据；Allied Market 的市场研究数据和报告） 2、消费型中大排量摩托车 欧美发达国家已经完成摩托车从代步型到消费型、中大排量转变，欧美市场需求以中、大排量和外观酷炫的运动车、超级跑车、旅行车为主，中大排量摩托车保有量较高，市场空间大。欧洲市场250CC以上的占有率超过50%，北美市场250CC以上的占有率超过90%。从人均消费量来看，日本、欧洲和美国中大排量摩托车年人均消费量在7.4~11.2辆/万人之间，我国人均销量仅1.0辆/万人，参照发达国家和地区，我国250CC以上中大排量摩托车销量还有极大提升空间，市场潜力巨大。 近年来，受我国居民收入快速增长及随之而来的消费升级影响，人们对摩托车的需求从代步逐渐转向娱乐，C端休闲娱乐属性加强，国内摩托车休闲文化产业逐步形成，以娱乐休闲为主的中大排量摩托车市场潜力充足。 据中国汽车工业协会数据显示，2022年我国摩托车行业面对的形势复杂严峻，特别是供应链受阻使得产销量同比出现下降，全行业完成燃油摩托车产销1368.15万辆和1378.73万辆，同比下降16.75%和16.14%；从细分排量来看，＞250CC大排量休闲娱乐摩托车产销55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68%，增长趋势明显，体现了强劲的中大排终端需求。从渗透率来看，250CC以上摩托车渗透率仅占燃油摩托车总量的4.01%，随着摩托车由代步工具向中大排量娱乐车型转变，新兴消费群体升级置换需求释放以及禁限摩政策的边际改善，大排量摩托车市场发展空间广阔，仍然具有较高增长潜力。 3、电动摩托车 近年来电动摩托车行业快速发展，在节能减排、碳达峰等政策支持下，庞大的人口与多样化绿色出行需求，及时配送与共享电单车增长促进等因素影响下，电动摩托车市场进入高速增长期。在政策层面，实现双碳是大势所趋，国家不断出台激励措施，鼓励使用新能源车等绿色交通工具出行，随着节能减排意识在日常生活的逐步渗透，电动摩托车出行成为更多人的选择；另一方面，在城市交通日益拥堵的背景下，电动摩托车凭借其在速度、通行率等方面的优势也受到了广大“上班族”的青睐；此外，快递、外卖等应用场景快速发展，也催生了对电动摩托车的市场需求；加之新国标带来的行业巨变，导致行业在不断做强做大，长期来看电动摩托车市场增长空间越来越大广阔，根据中国汽车工业协会数据，2022年电动摩托车产销761.07万辆和763.27万辆，市场空间巨大。 （二）公司所处行业地位 1、全地形车 公司全地形车系列产品坚持以自主品牌“CFMOTO”销售，主力市场为北美、欧洲等，凭借产品高性价比、质量稳定等优势，国外市场已深获消费者的广泛认可和喜爱。2014年至2022年公司全地形车出口额分别占国内同类产品出口额的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%、72.62%、74.28%，连续多年出口金额排名第一，稳固国内出口龙头地位。作为自主研发出口龙头企业，公司掌握多种形式大排量水冷发动机的自研与生产能力，致力于提供完全符合输出国法规要求的全地形车产品，为公司赢得广泛市场与口碑，全地形车出口业务一直维持较快增长，目前公司在美国与北极星、庞巴迪、本田等一线品牌比肩，市占率呈现逐年提升态势；在欧洲市场，公司全地形车市占率已连续多年位居第一。 （数据来源：中国汽车工业协会《产销快讯》统计数据） 2、摩托车 公司坚持水冷大排量发动机为核心的动力运动装备产品的研发和生产，是国内最早追求驾乘乐趣的动力产品制造商，在产品的设计研发、生产制造、品质控制、售前售后服务等方面形成了自身较强的综合竞争优势。摩托车产品整体以中高端、运动、竞技、休闲为定位，聚焦中大排量摩托车，全线顺应消费升级趋势，产品覆盖街车、巡航、摩旅等细分市场，代表性车型有250SR、450SR、650TR-G、800MT等产品，能够满足运动、竞技、休闲需求，深受海内外消费者喜爱。得益于公司精准的差异化路线，公司在国内大排量摩托车赛道中脱颖而出，近几年发展势头强劲，≥250CC跨骑式摩托车销量长期位列行业前三，龙头地位明显。 凭借优秀的技术参数和性能要求，公司CF650G摩托车成为中国恢复来访国宾车队摩托车护卫制度以来唯一用车，多种荣誉加身，展现优秀中国品牌形象；国内首款仿赛车型250SR上市即成爆款；国产最大排量ADV车型CF800MT强势领跑行业大排量产品销售，呈现热销状态；国产最大排量豪华巡航休旅车型1250TR-G，刷新消费者对中国品牌大排量摩托车新的定义,带动品牌高度进一步向上；450SR比肩同级别外资品牌，上市便掀起用户下订热潮，一度供不应求……公司以摩托车骑行、运动竞技为纽带，积极打造以春风为代表的特色机车运动文化，2022年公司征战世界级摩托车赛事MOTOGP Moto3级别赛事，印尼站勇夺季军，做为首家中国车队登上赛事领奖台，在全世界舞台中展示中国品牌实力。此外，公司积极推广安全驾驶、快乐骑行、越野探险等各项活动，让消费者充分享受机车运动带来的乐趣，构建属于春风动力车友自己的独有生活方式和交友平台，在广大车迷爱好者中享有较高市场声誉。 三、报告期内公司从事的业务情况 （一）公司主要业务 公司以“让生命享受更多运动的乐趣”为企业使命，以成为“世界一流的动力运动品牌”为企业愿景，秉持“进取、专注、快乐”的价值观，深耕动力运动产业，积极参与全球化竞争。公司产品聚焦运动、休闲为定位的全地形车、中大排量摩托车、电动摩托车。 全地形车是一种用于非高速公路行驶的，适合所有地形的四轮交通用具，越野性能好，集方便实用和休闲娱乐为一体，适合在沙滩、山路、丛林等复杂地形驾驶，可应用于户外作业、运动休闲、抢险救援、地质勘探等众多领域，排量段覆盖400CC-1000CC，品类分为ATV、UTV、SSV，可提供丰富的驾乘乐趣；摩托车排量段覆盖125CC-1250CC，品类覆盖街车、复古、旅行、仿赛、越野等细分市场，丰富的产品满足用户运动、竞技、休闲、娱乐等多样性需求，同时覆盖公务车市场。此外，公司顺应新能源电动车产业发展需求，积极开展新能源系列产品的研发，并单独设立电动品牌ZHEEO，布局新能源赛道。 报告期内，公司主营业务和主要产品未发生重大变化。 （二）经营模式 1、销售模式 公司致力于全球化市场布局，建立了以工厂总部为核心，内销外销共发展，销售服务、经销直销、线上线下相结合的“一核两销三结合”营销模式。公司拥有完善的境外市场销售体系，国际市场通过代理商或子公司将产品销往全球主要国家和地区，构建全球性营销和服务网络，目前在国际市场已拥有3,000余家经销网点。国内市场拥有600余家“CFMOTO”、190余家“ZEEHO”、40余家“KTMR2R”经销网点，通过经销网点对终端消费者进行产品交付和售后服务；公务车通过直销或代理模式，向公务客户开展产品交付和售后保障服务。 2、采购模式 公司根据“长期合作、互利双赢”的经营理念和“比质比价，货比三家”的原则，实施统一及标准化的全球化采购。公司以供应链管理系统等信息平台为依托，从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购过程进行管理，通过与供应商建立长期战略伙伴关系，保证为公司产品生产提供质量优良、价格合理、供应及时、货源稳定的零部件和原材料，实现公司供应链高效与稳定。同时公司制定了严格的供应商甄选标准，根据供货质量可靠性、交货及时性以及供货价格合理性等综合因素对其进行选择，并定期进行动态评估、调整，通过优胜劣汰，积极打造高效、优质供应链。 3、生产模式 公司积极开展全球化产能布局，并全力打造适应于自身发展的柔性化生产智能制造模式。公司是工信部智能制造的示范样板，通过自动化生产设备及工业互联网技术实现生产“自动化”、“智能化”，构建了工业互联网和生产制造物联网体系，生产柔性程度高，产线切换灵活、产能变动灵活，根据客户订单实行按单生产。 4、研发模式 公司以客户价值为中心，以高性能发动机平台、新能源动力平台为依托，为客户打造适用于各种使用场景的动力运动、个性化出行等系列产品。公司遵循以预研一代、开发一代、生产一代的矩阵式管理模式开展新品研发，构建更加丰富、多元、充满运动激情的产品世界，让生命享受更多运动的乐趣。 四、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 作为全球化的动力运动产品企业，公司始终秉承工匠精神，精益求精，不断提升品牌和经营质量，向“全球化、智能化、电动化”持续发展，并持续坚守以下几方面优势： （一）高效研发与市场转化能力的优势 公司拥有完善的设计、研发体系，在行业中具备领先优势，具有“国家企业技术中心”、“国家级高新技术企业”资格，也是浙江省级企业研究院、浙江省企业技术中心、浙江省级高新技术企业研究开发中心。 产品开发和技术创新过程中，公司始终坚持以市场需求为导向，以用户为中心，在研发投入、研发人员数量方面均明显高于行业平均水平，前瞻性的布局全球用户研究网络，在杭州、上海、重庆、美国等多地建立分支机构，围绕全球各地的用户需求和消费习惯变化趋势，实现产品全生命周期管理，并借助全球化的组织架构和成熟销售渠道，快速将产品推向全球市场。 科技赋能创新不断，公司积极通过自主创新、合作开发、引进消化等多种方式进行技术改造、技术创新，形成完整的发动机及整车全流程正向研发能力，积累了包括原创造型、发动机、三电系统、整车平台、电气及智能化控制等优秀的设计、研发能力，得益于掌握核心技术优势，公司推出的系列动力产品在行业具备优秀的竞争力，产品符合并优于行业国IV、欧V、EPA等法规标准等，为公司赢得广泛市场与口碑。公司构建了丰富的核心技术及知识产权体系，截至报告期末，公司参与过13项国家标准制定，已获得有效授权的专利1080项（境内948项、境外专利132项），其中发明专利67项、实用新型专利838项、外观设计专利175项，部分产品荣获浙江省科学技术成果、国内首台（套）重大技术装配及关键零部件产品等荣誉。 近年来玩乐类产品方兴未艾，公司深度挖掘消费者消费与心理需求，并依靠本土产业链带来的高性价比优势，不断增强产品竞争力，产品端满足客户多样化需求、生产端具备柔性化、销售端自驱力强，支撑公司不断推出热销产品，持续提升入门车型和升级车型的销量，例如国内首款仿赛车型250SR、国产最大排量ADV车型CF800MT、首款国产公升级车型CF1250等重磅车型不断催化，成为引领玩乐类动力运动产品的标杆，产品竞争力持续升级。 面向“电动化”、“智能化”的行业新赛道，公司正围绕核心技术，打造从0到1的全栈自研生态体系能力。公司重视三电核心技术的研发，坚持平台化和通用化的开发思路，集合各方面的资源，打造高性能、高效率、高集成化的三电系统，目前公司已具备多电压平台的三电系统正向开发能力，覆盖两轮、四轮多种车型的应用需求。 公司积极布局智能化联网技术，智能化元素逐渐覆盖大排量及电动产品，为车辆增添科技感和骑行体验的同时，为产品力持续加分。2022年率先在行业内推出全球首个智能化平台--“C-LINK”（春风犀灵），结合智能网关、4G通信、云计算、车机系统、以及手机自带生态和强大算力，实现与整车业务的互通、融合与创新，为整车提供包括整车OTA、手机钥匙、MotoPlay/CarPlay、智能防盗、地图导航、在线娱乐、智能语音、组队骑行通、ACC自适应巡航、盲区检测、碰撞预警等功能，实现人与人、人与车之间紧密的相互连接，让用户骑行变得更加安全、便利、有趣。智能网联直达全球用户，CFMOTO APP累计用户已超110万人，全球用户骑行总里程突破170,000万公里，公司在智能网联、智能座舱、智能驾驶三大核心功能板块已走向行业前沿，并加速形成护城河。 在加强内部研发的同时，公司积极开展国际合作，与奥地利KTM公司等国际知名企业建立了深度合作，以快速提升公司研发与生产制造能力，进一步提升国际竞争力。 （二）行业领先的品牌价值优势 公司以消费型、玩乐类动力产品为核心，以极致的产品体验持续打造行业热销产品，相关产品技术优势显著，动力性、舒适性、轻量化等指标达到国内先进水平，居于行业领先地位，品牌形象高端。目前公司业务广泛覆盖全球市场，在行业名列前茅，全地形车已连续多年位居国产品牌出口额第一名，2022年全地形车出口额占国内同类产品出口额74.28%，美国市场占有率持续提升，欧洲市场市占率位列第一；摩托车专注于250CC及以上中大排量车型，>250CC跨骑式摩托车销量稳居行业前三，龙头地位明显。 公司深耕动力运动装备行业，坚持内外销并重，有计划地采取巩固、发展、开拓、辐射等多种策略，建立了适应企业发展的整体营销布局，营销渠道广阔，市场应变能力较强。国际市场加强自主品牌出口，持续推动全球化渠道布局，目前在全球拥有零售网点超3,000家，市场遍布北美洲、欧洲、南美洲、东南亚及大洋州等100多个国家和地区，并且在美国设立了子公司；国内市场深化实施“CFMOTO”、“KTMR2R”及“ZEEHO”渠道直营模式，打造高效率市场运营团队，提升市场灵活机制和管理机制，渠道质量不断提升,目前国内经销商数量超800余家，直辖市和省会城市覆盖率实现100%全覆盖，地级市覆盖率达90%+，并逐渐向三四线城市下沉。 品牌文化建设为公司筑起较强护城河，公司积极利用各种渠道进行品牌建设和客户忠诚度培养，致力于打造中国特色的机车文化。公司融合官网、APP、电商商城、KOL自媒体、社交平台等媒体矩阵，为品牌拓展赋能，充分利用参与国际车展、顶级赛事、越野探险活动以及抖音、B站等新媒体宣传手段实施全方位多渠道的品牌传播。作为动力运动文化的倡导者，2022年公司锁定国际顶级摩托车赛事，征战MotoGP 的Moto3组别赛事，并在印尼站勇夺季军，创造了中国厂商MotoGP舞台最好成绩，有效提升了公司在全球市场的品牌影响力，尤其获得国际两轮车用户的高度认同。通过国际顶级赛事的拉动，将品牌力转化为市场优势,进一步开拓市场,提高产品市场份额。 经过多年发展，“CFMOTO”、“KTMR2R”、“ZEEHO”等多品牌协同推进，在广大车迷爱好者中享有良好市场声誉。公司销售规模的增长、客户数量的增多，销售区域的扩大，充分体现了公司的品牌竞争优势和市场影响力。 （三）持续领跑的全球化智能制造优势 为更好的满足客户需求、布局公司全球化发展战略，公司设立了杭州制造基地、泰国制造基地、墨西哥制造基地，拥有设备精良、具备世界一流水准的生产设施，以“属地化”策略快速响应客户需求，加快推进产品在当地的生产装配，形成较强的高端制造能力，为产品的快速交付和售后服务提供可靠保障，协同互补的全球化产业格局，使得公司生产布局更加完善、均衡。 公司专注于绿色化、智能化动力运动产品的研制、销售与服务，以“支撑大规模个性定制、推动产业生态聚合重构、实现产品全生命周期价值增值”为目标，利用大数据、云计算、人工智能、工业云平台、绿色智造等新一代信息技术，打造具有全球一流竞争力的高端动力运动产业。 近年来公司大力推行“智能制造”模式在企业的深化应用，以客户定制平台、数字化设计平台、智能制造平台、车联服务平台、大数据运营平台为核心，实现了从客户到供应链的端到端数据集成。同时公司持续采用自动化、智能化生产制造工艺技术改造现有制造车间的生产线，有效提升了公司产能利用率和智能化制造水平。公司以智能制造实践成功入选国家工信部智能制造示范工厂、国家级新一代信息技术与制造业融合发展试点“数字领航”企业、国家制造业单项冠军示范企业、国家服务型制造示范、国家级绿色工厂、浙江省首批“未来工厂”、浙江省数字化转型智慧企业等称号。 精准的产能布局，领先的智能制造水平，进一步提升了公司的制造优势和成本管控优势，实现了市场需求的快速响应，核心竞争力及行业地位显著提升，获得客户一致好评。 （四）精细严苛的全流程质量管控优势 公司始终坚持质量为先，恪守诚信经营的宗旨，以客户需求为导向，不断优化质量管理体系和创新质量管控模式。 在生产过程中，公司遵循质量管理的“三不原则”进行现场质量管控，采用岗位定责制，下道工序为上道工序的检验员，每道工序层层把关，并建立全面覆盖的质量控制机制和质量问题预警机制，实行生产主管负责制，质量问题及时曝光，追踪到底。同时，为实现对技术设计、生产工艺、设备制造、人员素质等各个环节的精准把控，公司设立了责任追溯和技改验证机制，质量问题可追溯到每一道工序和对应的供应商，实现源头把控。公司定期召开供应商质量会议，协助供应商建立与完善质量管理体系，建立质量信息沟通和数据分享渠道，协助供应商对质量数据进行分析，并制定改善对策，组织相关部门对各供应商生产工艺和质量控制进行评审并提供改进意见，稳定外协采购零部件供货质量，从源头开始严把质量关。公司积极走访顾客，第一时间了解产品使用状态，收集客户意见，从而准确把握顾客需求和产品质量状态。公司建有以总经理为核心的质量管理团队，自上而下的垂直管理模式，使得质量问题能够更及时、有效、快速地得到解决。 公司持续改进和完善生产质量管理体系，先后通过ISO9001：2000、ISO14001：2004、AA级测量管理体系证书（省级）、AAA级标准化良好行为企业证书（省级）等认证，并严格按照国际标准生产，按照主要出口国家及地区准入标准进行质量控制，产品通过了E-MARK、DOT、EEC、EPA等认证，使公司出厂产品完全满足国家公告、3C认证、生产许可证、环保等法律法规要求，为公司产品进入全球主要出口市场提供了有力保障。 （五）优秀稳定的高层次人才团队优势 公司始终聚焦主业，高度重视全球化专业人才建设和“高、精、尖”专业人才培养，打造素质过硬的国际化复合性人才队伍，进一步推动全球化人才的本地化，深化属地化管理原则，赋能赋权激发团队活力。 公司持续推动组织变革、提升效率、强化经营理念和绩效评价应用，打造了优秀的决策和执行团队，董事会成员具有丰富的战略、投资、管理等工作经验，中高层管理团队具备丰富的经营管理经验且队伍稳定，在市场营销、技术研发、生产组织、质量管控、安全管理、财务管理等方面积累了丰富的经验，形成了一支具备优秀决策能力、管理能力及执行能力的专业团队，持续打造“强后台、大中台、小前台”的运营体系。在人员引进、培养、管理以及激励上，公司专门制定了相应规章制度，配备了完善的薪酬考核激励体系，滚动实施广覆盖的股权激励模式，让更多员工完成从“雇员”向“股东”身份转变，同时为高素质专业人才搭建了系统的培训体系，营造良好的工作环境，提供宽广开放的发展平台，整个团队专业且富有激情，稳定性好，为推进公司发展战略提供了有力保证。 五、报告期内主要经营情况 报告期内，公司实现营业收入1,137,801.69万元，同比增长44.73%；实现利润总额77,449.38万元，同比增长72.44%；实现归属于母公司所有者的净利润70,136.63万元，同比增长70.43%。 报告期末公司资产总额955,415.81万元，比上年末增长19.87%；负债总额525,911.58万元；资产负债率为 55.06%，比上年末增加 2.25个百分点；归属于上市公司股东的股东权益总额为421,199.10万元，比上年末增长15.83%。 (一) 主营业务分析 1. 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
营业成本变动原因说明：主要系收入增长导致成本增加。 销售费用变动原因说明：主要系公司销售规模扩大所致。 管理费用变动原因说明：主要系公司规模扩大相应人工薪酬等支出增长所致。 财务费用变动原因说明：主要系汇率波动形成的汇兑收益所致。 研发费用变动原因说明：主要系研发项目投入增加所致。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系公司业绩增长，经营性应付增加所致。 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系收回理财产品及固定资产投资减少所致。 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系支付2021年度普通股股利所致。 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 2. 收入和成本分析 √适用 □不适用 报告期内，公司实现营业收入1,137,801.69万元，较上年度增加351,652.89万元，同比增长44.73%；营业成本为849,095.76万元，较上年度增加232,198.92万元，同比增长37.64%。 (1). 主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况 单位:元 币种:人民币
无 (2). 产销量情况分析表 √适用 □不适用
产销量情况说明 以上产销量数据均包含外购整车。 (3). 重大采购合同、重大销售合同的履行情况 □适用 √不适用 (4). 成本分析表 单位：万元
成本构成项目—其他包含外购整车成本、国内及国际运输费和美国进口关税，其中，国内运费13,154.67万元、国际运费69,005.91万元、美国进口关税31,567.18万元。 (5). 报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化 □适用 √不适用 (6). 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 √不适用 (7). 主要销售客户及主要供应商情况 A.公司主要销售客户情况 √适用 □不适用 前五名客户销售额212,209.32万元，占年度销售总额18.65%；其中前五名客户销售额中关联方销售额0万元，占年度销售总额0%。 报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形 □适用 √不适用 B.公司主要供应商情况 √适用 □不适用 前五名供应商采购额96,279.08万元，占年度采购总额10.36%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额0万元，占年度采购总额0%。 报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形 □适用 √不适用 其他说明 无 3. 费用 √适用 □不适用 报告期内，销售费用87,559.37万元，同比上年度增长68.68%；管理费用49,960.98万元，同比上年度增长79.69%；研发费用75,215.75万元，同比上年度增长98.46%；财务费用-29,749.26万元。 4. 研发投入 (1).研发投入情况表 √适用 □不适用 单位：元
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