[年报]隧道股份(600820):上海隧道工程股份有限公司2022年年度报告
原标题:隧道股份:上海隧道工程股份有限公司2022年年度报告 上海隧道工程股份有限公司 2022年年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、 公司负责人张焰、主管会计工作负责人葛以衡及会计机构负责人（会计主管人员）吴亚芳声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 根据2023年4月20日公司第十届董事会第十四次会议通过的利润分配预案决议，公司拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，每10股派发现金红利2.7元（含税），截至2022年12月31日公司总股本为3,144,096,094股，以此为基数计算共计分配利润848,905,945.38元。本次利润分配不送红股，也不实施资本公积金转增股本。剩余未分配利润14,535,005,843.18元结转以后年度。如在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟维持分配总额不变，相应调整每股分红比例。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 报告期内公司无重大风险。公司可能面对的风险在本报告“第三节-管理层讨论与分析之六、公司关于公司未来发展的讨论与分析（四）可能面对的风险”中提示。 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 .................................................................................................................................... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 6 第三节 管理层讨论与分析........................................................................................................... 10 第四节 公司治理........................................................................................................................... 32 第五节 环境与社会责任............................................................................................................... 46 第六节 重要事项........................................................................................................................... 49 第七节 股份变动及股东情况....................................................................................................... 57 第八节 优先股相关情况............................................................................................................... 61 第九节 债券相关情况................................................................................................................... 61 第十节 财务报告........................................................................................................................... 64
第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况简介
四、 信息披露及备置地点
五、 公司股票简况
六、 其他相关资料
七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币
(二) 主要财务指标
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 □适用 √不适用 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 2022年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币
季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币
对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
十一、 采用公允价值计量的项目 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
十二、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 2022年是极不平凡的一年,隧道股份董事会在公司“十四五”战略规划指引下，带领公司克服各种困难，经受住了市场严峻考验，充分发挥自身基建全产业链优势，凝心聚力，深耕主业，扎实推进各项经营工作，总体完成年初设定的经营目标。报告期内，公司累计新签各类施工、设计、运营业务订单总量为835.86亿元，较上年同期增长7.63%，其中施工业务中的道路工程同比增幅约35%，增速显著。年内相继中标“鄄辉高速、郑新高速、长修高速”（186.60亿元）、“新加坡跨岛线CR202标（39.46亿）”、“温州市府东路过江通道工程（33.23亿）”等一批国内外重点项目。 各类建设施工任务积极抢抓生产进度，重点工程通过建立“专班制”、实施“每日施工任务单”等举措，稳步推进工程建设。 大隧道方面。期内，珠海十字门隧道盾构、机电及装修标段工程顺利贯通。银都路越江隧道新建工程、上海轨道交通市域线机场联络线工程JCXSG-5标、12标、沪通铁路1标、北横通道VIII标、杭州秦望通道工程盾构始发推进。上海“轨道交通穿越长江第一隧”完成重要节点：上海轨交市域线崇明线108标盾构下井安装，上海轨交市域线崇明线111标2#转换井结构封顶。上海轨交市域线机场联络线工程3标、4标、5标、12标、南京建宁西路过江通道隧道土建施工项目A2标、深圳妈湾跨海通道施工总承包1标等项目稳步推进。 轨道交通方面。南京地铁S8线南延工程土建TA01标、杭州地铁4号线二期工程、宁波轨交2号线二期TJ2218标后通段、郑州机场至许昌市域铁路工程05标段具备通车条件。上海、南京、宁波、郑州项目建设形成高峰，轨交市域铁路项目建设均有序推进。 道路工程及其他市政项目方面。沿江通道越江隧道（江杨北路-牡丹江路）新建工程1标主体桥梁结构贯通，武宁路快速化改建工程Ⅱ标通道主体结构贯通，台州市地下综合管廊一期工程市区段、地铁13号线地下空间开发及共建综合管廊工程顺利推进。 期内，尽管公司生产任务重，工程风险集中，但全年在建工程风险在实施期内总体有效受控。 2022年，公司持续推进产业结构优化调整，相继成立环境集团和建筑集团；公司下属城盾隧安公司除引入外部战略投资者外，还在杭州、郑州等重点城市设立子公司，加快地下工程应急维保业务市场开拓步伐；公司下属上海能建集团参与合资设立上海海贤新能源有限公司，为公司向新能源业务拓展迈出坚实一步。财务方面，期内，公司陆续完成25亿元公司债、15亿元可续期公司债、4亿元永续中票发行工作，为主业发展提供了有力的资金支持。 二、报告期内公司所处行业情况 、行业分类 1 公司所属行业为建筑业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），建筑业分为房屋建筑业，土木工程建筑业，建筑安装业，建筑装饰、装修和其他建筑业。公司工程施工、设计、投资板块属于建筑业中的土木工程建筑业。 2、行业特点 公司所从事的基础设施建设业务呈现出以下特点： （1）城市市政公用基础设施投资 我国城市化进程持续快速发展，市政公用基础设施建设需求巨大。市政公用基础设施是城市赖以生存和发展的基础，是体现城市综合发展实力和现代化水平的重要标志。目前，市政公用设施供需矛盾仍然突出。小城镇的基础设施建设仍较为薄弱，需要大量新建道路、排水、燃气管网等。此外，一些大城市的基础设施由于使用年限较长，面临着道路拓宽、管网升级改造的问题。 《2022年政府工作报告》中指出，今后一段时期除继续加强新型基础设施建设外，对水电气信邮等传统基础设施以及县城、农村基础设施将进一步完善。此外将积极扩大有效投资，围绕国家重大战略部署和“十四五”规划，适度超前开展基础设施投资。 （2）市政工程设计 市政工程设计处于基建产业链的上游，随着中国经济的快速发展以及城市化进程的不断加快，市政工程设计行业也将保持稳步发展态势。 （3）市政工程施工 市政工程施工包括越江隧道、轨道交通、燃气管线、公路施工等。 ①越江隧道 国内许多大城市都临江、河或湖而建，随着经济增长及城市扩张，跨江或跨河间往来日益密切，越江公路隧道由于环境污染小、运行速度快等优势，正成为许多城市解决跨江往来首选。盾构法是目前建造隧道较为成熟和先进的施工方法，国内许多城市建设或规划都采用盾构法建造隧道，如上海长江隧道、上海北横通道、珠海横琴马骝洲交通隧道、武汉三阳路隧道等。 公司所在的长三角地区地处长江流域，城市化发展水平较高，城市交通建设的不断发展决定了该地区具有大量的越江、湖底隧道需求。 此外，其他隧道施工领域也有良好的市场机遇，例如在水利水电隧道施工领域，由于我国地域广阔，水资源分布不均，北方地区严重缺水，因此引水项目前景广阔。 ②轨道交通 作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。截止报告期末，全国已开通运营轨道交通的城市已达 53个（新增南通、黄石），线路 290条，运营里程 9584公里，车站5609座。上海、北京、广州、深圳、成都位居城市轨交发展水平前列，上海运营总里程达 825公里，高居榜首。相对于传统的交通方式，我国城市轨道交通未来仍将保持增长态势。 ③燃气管线 目前，我国管道运输已成为继公路、铁路、水运和航空之后第五大交通运输方式，而燃气管道建设则是今后的一大亮点。 ④公路施工 公路是国民经济运输体系的重要组成部分，也是市政工程投资建设的重点领域。目前，中国公路网络已经基本形成，但还存在着总量不足和结构矛盾等突出问题。根据相关研究测算，到2030年，预计还有 2.6万公里国家高速公路待建，10万公里普通国省干线公路需要改造升级，中国公路发展正处于加速成网的关键阶段，公路建设只会加强，不能削弱，尤其是在当前经济下行压力较大的背景下，适度增加公路建设投资，将有利于稳增长、促就业政策落到实处。 三、报告期内公司从事的业务情况 1、公司主要业务 公司主要从事隧道、路桥、轨道交通、水务、能源和地下空间等城市基础设施的设计、施工、投资、运营业务，以及与施工业务相配套的部分盾构设备制造业务，同时还拥有融资租赁和数字信息业务。 公司主营业务涉及的业务板块如下图所示： （1）基础设施建设业务 基础设施建设业务包括工程施工、工程设计以及基建投资和运营三大子板块。 ①工程施工业务 目前公司工程施工业务主要分为地下业务及地上业务。 地下业务方面，公司主要从事隧道、轨道交通、水务、能源和地下空间等大型工程勘察设计及施工，目前已承建的 14米以上超大直径隧道工程项目已达到 32项，代表项目如上海长江隧道、上海市域铁路机场联络线、杭州钱江隧道、武汉三阳路隧道、珠海马骝洲交通隧道等。凭借盾构法、沉管法、管幕法等领先工艺，公司已在国内外总集成、总承包建设隧道工程上百项，产品直径基本涵盖全球现有隧道工程的所有尺寸。 轨道交通方面，公司已先后为南京、杭州、郑州、昆明、武汉、天津、乌鲁木齐、南昌等国内众多城市成功打造了当地首条地铁线路，累计建设里程约 836公里。 此外，公司还广泛从事引水隧道、电厂取排水隧道以及自来水、污水市政管道安装、城市燃气管线及设施施工安装业务等，代表项目包括上海青草沙水源地原水工程、上海竹园污水处理工程、上海市苏州河环境综合整治工程等。 地上业务方面，包括高速公路、铁路、道路、桥梁以及房屋建筑等。公司全面参与了上海市高架、道路、桥梁、机场、火车站交通一体化基础设施建设。在全国范围内，公司广泛参与建设了上海东海大桥、上海昆阳路大桥、江西南昌朝阳大桥，以及上海浦东国际机场、浙江杭绍台高速公路、上海济阳路快速化改建、沪通铁路等重要工程。 ②工程设计业务 目前公司工程设计业务主要通过子公司——城建设计集团和燃气院开展，业务范围包括城市轨道交通、隧道、市政工程、燃气管网、天然气储气站、综合管廊、人防设计等地下空间的勘察、设计，以及相关高端咨询服务。 ③基建投资和运营业务 公司目前主要以 PPP方式参与国内城市基础设施建设投资和运营，主要由下属子公司——上海隧道、上海基建、城建投资、市政集团等开展，近年来公司已建、在建和运营的大中型项目（含BT、BOT、PPP模式）52项。 截止报告期末，公司现有资质已完全覆盖公司现有业务范围，主要资质如下：
（2）设备制造业务 公司盾构设备相关业务主要由全资子公司——上海城建隧道装备有限公司负责。公司生产的设备主要以盾构为主，除此以外，公司还生产顶管机、钢模以及隧道烟道板机械手等隧道相关产品，盾构按品种分类，主要包括土压平衡盾构、泥水平衡盾构、双模盾构以及 TBM等；按产品直径分类，包括直径 7米左右适用于城市轨道交通隧道的盾构产品，以及直径 11米和 15米左右适用于大型越江隧道的盾构产品。此外，公司积极创新，首次将产品应用于沉船打捞领域。除了生产制造设备，公司还提供盾构产品的验收、维修、检测等服务。 （3）融资租赁业务 公司融资租赁业务主要由全资孙公司——上海元晟融资租赁有限公司负责，主要围绕隧道股份产业链上下游，提供直接租赁、售后回租、经营性租赁服务，打造定制化金融解决方案；业务区域选择方面，聚焦公司传统重点市场区域，深耕江苏、浙江等经济发达省份，同时积极布局其他重点潜力地区；行业选择上，主要围绕隧道股份产业链上下游，重点布局基建业务领域。 （4）数字信息业务 公司数字信息业务主要由全资子公司——上海城建数字产业集团有限公司开展。作为国家高新技术企业，基于高性能的 CIM城市信息模型技术应用，提供基础设施全生命周期的数字化解决方案、软硬件产品和系统集成的专业服务。主要业务及产品从项目级建筑信息化技术应用到城市级智能监管平台，覆盖数字化咨询、智慧基建、智慧交通、智慧环境、韧性城市、智慧医疗、数据治理、智能化安装等多个领域。 2、公司业务经营模式 （1）基础设施建设业务 ①工程施工及设计业务 行业主要的经营模式有工程总承包、施工总承包、专业承包等。 工程总承包模式，即总承包商与业主签订总承包合同，合同规定了勘察设计、原材料采购、施工、项目管理等工程各环节的内容。总承包商再将合同部分内容分包给有资质的分包商。分包商由总承包商统一协调、管理，以分包合同对总承包商负责，总承包商以总承包合同对业主负责。工程总承包是建筑企业基于纵向一体化战略的模式，有利于控制项目投资、加快建设周期、提高管理效率。 施工总承包模式指总承包商仅对工程施工进行总承包，勘察设计、原材料采购等环节由业主负责。 专业承包模式指专业施工单位就建设项目的某些分项工程（如：桩基工程、防水工程、屋面工程、门窗安装工程、通风管道工程、弱电工程、消防工程等）实施专业承包。 ②基建投资和运营业务 公司目前主要为 PPP投资模式。 PPP投资模式（公私合作模式）：公共政府部门与企业合作模式，政府部门或地方政府通过政府采购形式与中标单位组成的项目签定特许合同，由项目公司负责筹资、建设及经营。 （2）设备制造业务 盾构制造业的经营模式主要是以销定产，即通过设备的需求量确定设备的生产规模。具体模式为：在业务获得阶段，通过向目标客户投标的方式确定购买数量，并与客户签订购买合同；设备生产阶段，在编制设计方案的基础上，按照设备生产量采购相关材料并安排生产；生产完成后进行测试、安装并移交相关设备；此外，在设备使用期，制造商还可为客户提供设备的操作培训、维护以及质量跟踪等服务。 （3）融资租赁业务 融资租赁行业主要的经营模式有售后回租、直接租赁、经营性租赁模式等。 售后回租模式，是指承租人为了实现融资的目的，将其自有物的所有权转让给出租人，再从出租人处租回该物使用，并按期向出租人支付租金的交易方式。 直接租赁模式，指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用，承租人则分期向出租人支付租金的交易方式。 经营性租赁模式，是指出租人将自己经营的租赁资产进行反复出租给不同承租人使用，由承租人支付租金，直至资产报废或淘汰为止的交易方式。 （4）数字信息业务 数字信息业务主要的经营模式有合同项目模式、通用产品模式、运营模式等。 合同项目模式：为主要的经营模式，即开发方与需求方签订合同开发指定项目，合同规定了客户需求、开发周期、验收条件等内容，项目的产权通常属于需求方。 通用产品模式：即开发方立项出资研制产品（产权属于自己），产品具有一定的通用性，适合于所有目标消费群体。 运营模式：通过用户不断地使用运营商的产品或服务，使运营商持续获益。 3、质量控制评价体系 报告期内，公司积极健全和完善安全健康的质量管理体系：质量控制体系满足 GB/T19001-2016/IS09001:2015标准、GB/T50430-2017《工程建设施工企业质量管理规范》标准，GB/T24001-2016/ISO14001:2015《环境管理体系要求及使用指南》，IS045001：2018/GB/T45001-2020《职业健康安全管理体系要求》等国家及上海市相关标准要求，并通过了体系审核机构的认证。公司及下属各子公司成立了质量安全、环境管理监督小组，对工程施工过程全面管控、检查和监督，并持续加大日常内部质量检查、审核的力度，定期组织内部质量检查和抽查，以提高员工的质量意识及整体质量管理和实物质量水平。公司下属的城市运营集团、上海能建集团和上海路桥集团等还分别通过上海品牌认证和复审。 4、安全管理体系建设 公司所属的建筑施工领域为法定的高危行业之一，建立健全和有效运行的安全生产管理体系对于公司安全生产平稳、健康、持续发展至关重要。报告期内，公司全面落实企业安全生产主体责任，与中国安全生产科学研究院进行了深度合作，升级完善并形成了基于全产业链发展战略的、契合公司实际的、体现企业特征的、满足阶段发展的生态型安全管理体系。坚持“人民至上、生命至上”的安全基本遵循，强化红线意识，坚守底线思维，推动安全治理模式向事前预防转型，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，全面加强和提升安全教育培训覆盖率和培训效果，并进一步强化信息化建设，提升安全生产管理能效。通过与高校合作、定点培养、社招成熟人才等方式强化安全生产管理队伍建设，同时实施科技兴安战略，通过对在建工地和出租场所的安全生产检查、专项整治、季节性安全督查等措施来进一步强化安全生产管控。 四、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 2022年，隧道股份拥有“国家工程研究中心”、“国家企业技术中心”等 2家国家级研发平台，7家市级企业技术中心，6家市级工程中心，1家市级工程技术创新中心以及 2家博士后工作室等创新载体，同时拥有 15家高新技术企业。企业业务覆盖交通、建筑与房地产、水利水务、能源、地下空间、重大装备、绿色材料、数字化业务、建设金融等众多领域。报告期内，公司累计获得 2203项授权专利，其中发明专利 652项；新增授权 218项，其中发明专利 54项；新增标准编制 61项，在编标准 66项，当年完成 22项。 公司核心竞争力主要体现在以下几方面： 1、基建主业不断夯实，发展潜力与韧性持续显现。 报告期内，公司基建业务经受住了疫情考验，在激烈的市场竞争中，始终保持较强的竞争优势。公司自主建造的国产超级盾构“骐跃号”实现水中接收，助力机场联络线首条区间隧道贯通；妈湾跨海通道 1标“鹏城号”盾构顺利穿越断裂带；直径 15.094米的世界最大规模城市湖底双层隧道—武汉两湖隧道工程，国产超大直径盾构“东湖号”顺利启动。上海轨道交通 15号线安装工程荣获“中国安装之星”。 2、全产业链运作水平持续提升。 期内，在公司十四五战略规划指引下，公司正逐步由“内部产业链初步协同的综合服务商”向“内外部资源全面协同融合的城市建设运营资源集成商”目标加速迈进，产业链各环节间逐渐由“独立作战”向“联合作战”转变，公司为客户提供基础设施“规划—投资—设计咨询—建设—运营”全生命周期增值服务的能力不断提升。公司秉持“设计引领，投资带动”的经营方针，在项目前端通过合作机制充分发挥投资与设计板块的联动作用，最大限度发挥各方的专业技术优势与资源影响能级。 3、科研创新体制机制日趋完善，成果转化落地成效显著。 期内，公司持续推进全国首家城市基础设施更新领域的市级工程技术中心的建设，成功申报了中国科协 2022年决策咨询专家团队建设试点单位，开展了数字化转型背景下超大城市基础设施更新与智慧运营模式研究；公司获批了上海市首批技术创新中心“上海市数字盾构工程技术创新中心”，围绕智能感知、认知、决策和控制四个领域，形成了数字盾构大数据中心应用平台；公司大力推进基础设施全寿命周期运营管理工程中心建设，研发了应用于诸光路地道、北翟路地道和北横通道的智能巡检机器人，完成了数据标准体系研究，推进了嘉浏智慧高速科技成果转化试点项目落地。 2022年，公司深入推进科创体系建设，以“对外引领技术发展方向，对内提升企业核心能力”为定位，创建了以城市更新中心、数字盾构中心、新材料中心、双碳中心等四大中心为代表的隧道股份科创中心体系，并成立以院士领衔、知名专家、高校知名教授等组成的专家委员会，系统梳理了中心体系职责、部门职责，形成了 2023年度科创中心科技攻关项目申报指南和“揭榜挂帅”项目申报指南。 期内，公司多项技术成果成功转化，在各重大工程中得到了应用：公司建造的国内首座VSM地下智能停车库启用在即，引领城市智能停车新模式；公司参与的覆盖全市道路运输管理的“云路中心”正式亮相，让更多市民享受一流的基础设施建设运营服务。由公司自主研发、装载了“自动巡航”技术的智能盾构“智驭号”应用于上海轨交市域线机场联络线工程 JCXSG-12标，10月初“智驭号”和“骅跃号”双双突破 1000环，跑出建设加速度。由公司和中铁装备联合研制的Φ15.56m超大直径泥水平衡盾构“季华 1号”以“常压复合刀盘、智能检测系统、高压防水密封系统、伸缩式主驱动系统、大流量泥水环流系统、高精度管片上浮、全自动测量系统”六大核心技术赋能，8月末在佛山成功调试下线，应用于由公司承建的佛山市季华路西延线项目控制性工程的建设。作为公司服务大湾区基础设施建设的有力见证，“季华 1号”是佛山市首台超大直径泥水平衡盾构，也是目前广佛地区最大直径的盾构。 五、报告期内主要经营情况 2022年度，公司实现营业收入65,274,498,329.52元，比上年同期增长4.90%；实现归属于上市公司股东的净利润2,809,204,004.74元，比上年同期增长17.39%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2,452,208,909.49元，比上年同期增长8.23%，2022年基本每股收益0.89元。截至2022年末，公司总资产达到146,435,036,756.54元，归属于上市公司股东的净资产27,282,806,221.94元。 (一) 主营业务分析 1. 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
营业成本变动原因说明：施工业务成本增加 销售费用变动原因说明：受宏观政策影响，费用减少 管理费用变动原因说明：主要是用工成本增加 财务费用变动原因说明：利率下降导致 研发费用变动原因说明：研发立项增加 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是经营利润的增加 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是处置子公司收到的现金增加 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是偿还债务增加导致 投资收益变动原因说明：长期股权投资权益法收益增加 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 2. 收入和成本分析 √适用 □不适用 近三年内，公司各分行业营业收入如下表所示： 单位:元 币种:人民币
从公司各细分业务近三年营业收入数据可以发现，施工业务仍是公司收入的主要来源，占比79.85%，其他各细分业务占公司主营业务收入的比重总体较小。 近三年内，公司各分行业营业成本如下表所示： 单位:元 币种:人民币
从公司各细分业务近三年营业成本数据可以发现，上述各细分业务占公司主营业务成本的比重相对稳定，各业务营业成本的变化与其营业收入的变化相匹配。 (1). 主营业务分行业、分地区情况 单位:元 币种:人民币
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