[年报]长江通信(600345):长江通信2022年年度报告
原标题:长江通信:长江通信2022年年度报告 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、 公司负责人熊向峰、主管会计工作负责人梅勇及会计机构负责人（会计主管人员）许文声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司2022年度实现母公司净利润174,712,383.09元,, 按公司会计政策以此为基数分别提取10%的法定盈余公积和10%的任意盈余公积共计34,942,476.62元。 公司2022年归属上市公司股东净利润185,618,239.59元，拟每10股派发现金红利人民币0.80元（含税）向公司全体股东分配红利15,840,000.00元。公司剩余累积未分配利润结转以后年度分配。 此预案需经公司2022年年度股东大会审议通过。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 报告期内，公司未发现存在对未来发展战略、持续经营活动产生不利影响的重大风险。 对于经营发展中面临的经营风险，公司将采取措施积极应对，具体情况请参见“第三节 管理层讨论与分析”中“关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险”部分的内容。 十一、 其他 □适用 √不适用 目 录 第一节 释义 .................................................................................................................................... 3 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 4 第三节 管理层讨论与分析............................................................................................................. 8 第四节 公司治理........................................................................................................................... 22 第五节 环境与社会责任............................................................................................................... 35 第六节 重要事项........................................................................................................................... 38 第七节 股份变动及股东情况....................................................................................................... 43 第八节 优先股相关情况............................................................................................................... 48 第九节 债券相关情况................................................................................................................... 48 第十节 财务报告........................................................................................................................... 48
第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况简介
四、 信息披露及备置地点
五、 公司股票简况
六、 其他相关资料
七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 1、营业收入较上年同期增长111.00%，主要系本期加大营销力度及加快项目建设及交付进度取得一定成效所致； 2、本报告期归属于上市公司股东的净利润较上年同期增加9,417万元，主要系公司按照权益法核算对参股公司确认的投资收益增加7,397万元所致； 3、经营活动产生的现金流量净额与上年同期基本持平。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 2022年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币
季度数据与已披露定期报告数据差异说明 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币
对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 十一、 采用公允价值计量的项目 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
十二、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 2022年，公司坚持“稳中求进谋发展，改革创新添动力”的工作总基调，围绕“十四五”规划，保持战略定力，强化战略执行；坚持面向智慧城市建设、聚焦智慧交通行业的产业定位，积极推进内生产业发展；坚持客户导向，立足稳健经营；坚持创新驱动，增强研发体系协同；坚持管理变革，提质增效严控风险。2022年公司经营总体呈稳步提升态势。报告期内，公司主要经营情况如下： 1、聚焦智慧交通，精准拓展客户，稳步提升市场竞争力 公司持续聚焦智慧交通业务，围绕智慧交通细分领域不断挖掘新需求、新机会，加强项目交付管理，不断提升营销管理与服务水平，在湖北、四川、天津等地拓展了新客户。依托“云哨”、“集指平台”等核心产品在高速公路市场中进行推广，获得项目订单。报告期内，公司还在湖北、重庆等地区获得智慧机场、智慧停车、智慧园区等智能化应用项目订单。公司加大市场拓展和项目实施及交付力度，取得了一定的成效，营业收入及毛利额较上年同期有所增长，公司内生发展动力不断增强，市场竞争力稳步提升。 2、坚持创新驱动，加大技术投入，不断提升产品竞争力 公司坚持创新发展，持续加大研发投入强度，完善研发投入结构。2022年投入科研资金2,885战略地图，加强对外合作，在高速公路智能化场景、智能视频巡检AI识别算法等关键技术上取得突破，一批技术成果成功应用于高速智慧大脑、“云哨”、集指平台、校车安全监管系统等项目。 报告期内，公司在智慧交通领域新增知识产权及各类专利21项；公司自主研发的“道路局部恶劣天气实时感知及指挥调度系统”在“2022年武汉市创业十佳大赛暨’创客中国’武汉市分赛”中荣获优秀项目奖； “高速公路智慧交通大脑在湖北高速公路安全管控中的应用示范”获批“2022年度武汉市人工智能优秀应用场景”项目称号。 3、推进管理变革，完成对标任务，公司“对标提升行动”圆满收官 公司深入落实国务院国资委关于全面深化国企改革的战略部署，压紧压实“国企改革三年行动”及“三年对标提升行动”目标任务。公司结合经营实际，对标行业一流企业，学习对标企业的先进经验和做法，明确公司管理提升目标，以对标提升工作为抓手，建体系、抓创新、补短板、强弱项，采取强有力的管理措施，激发企业内生动力，优化企业管理水平及治理能力，推动企业经营管理水平不断提升。报告期内，公司持续完善风险监测机制，开展了重大风险评估、内控体系监督评价，完成《合规管理办法》修订，防范风险，筑牢稳健发展“防火墙”。 4、拓展业务布局，提升主业实力，推动公司“内生+外并”战略 为落实公司“内生+外并”的发展战略，公司在2022年正式启动与迪爱斯公司的重大资产重组。重组完成后，迪爱斯将成为长江通信的全资子公司，公司也将在城市智慧应急、调度与指挥领域增添新的业务增长点，推动公司主业规模、实力和盈利能力得到有效提升。公司 “信息电子产业园”完成主体结构封顶，为产业发展提供“硬件”保障。 5、强化“红色引擎”，党建经营融合发挥实效 公司党委充分发挥党建工作“红色引擎”作用，坚持将党建政治优势转化为发展优势，扎实开展学习宣传贯彻党的二十大精神系列活动；深入推进“三基”建设，持续推动基层支部“开拓者”、“创新号”、“探路者”等支部品牌建设，充分发挥党建品牌的示范效应，在市场拓展、技术研发、管理效能提升中取得实效，推动党的二十大精神在经营管理中落实落地。党工团联动的群团活动有序开展；批量采购扶贫物资，助力乡村振兴，减免小微租赁单位房租，彰显央企责任担当。 二、报告期内公司所处行业情况 公司深耕以智慧交通业务为代表的新型智慧城市产业，提供智能化应用产品和解决方案的销售、系统集成和运营服务。 智慧交通是交通运输行业创新实践最为活跃的领域，也是新型基础设施建设的重要领域、国家数字经济的重要组成部分，已成为数字经济建设的主要场景乃至数字经济体系下的新增长极。 国家交通强国战略、新基建政策、“十四五”规划不断助推交通行业的数字化转型。从顶层设计到配套实施，智慧交通行业政策红利持续释放，政策需求双轮驱动助推智慧交通行业迎来持续高景气发展。 2021年中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到 2035年基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖。国家陆续出台的政策，推动了大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合发展，以智慧交通为代表，基于北斗系统的智能化应用产业将迎来新发展机遇。 2022年交通运输部发布的《关于积极扩大交通运输有效投资的通知》指出，各地、各单位要坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，紧紧围绕“十四五”系列规划目标任务、重点工程等，适度超前开展基础设施投资，扎实做好扩大交通运输有效投资各项工作。 2022年国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，到 2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。 公司持续深耕以智慧交通业务为代表的新型智慧城市产业，形成了一定的技术实力和市场基础。“十四五”期间，公司将抢抓智慧交通政策红利，跟进市场需求，加大市场拓展力度，聚焦重点业务区域，致力于成为智慧城市运营细分领域具有行业影响力的解决方案提供商和运营服务商。 三、报告期内公司从事的业务情况 报告期内，公司面向政府管理部门、行业（企业）用户及大众对于卫星（北斗）导航应用和行业信息化需求，深耕以智慧交通业务为代表的新型智慧城市产业，以卫星（北斗）导航及位置服务技术为核心，融合物联网、移动互联网、云计算、大数据等相关技术，在智慧交管、智慧交运等智慧交通行业细分领域，提供智能化应用产品和解决方案的销售、系统集成和运营服务。公司的主要产品包括智能化终端（北斗定位终端、视频监控终端）、管理平台和信息化应用软件等。 四、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 公司是国家光电子信息产业基地“武汉·中国光谷”的骨干企业之一。公司在基于导航和位置服务的交通信息化应用领域具备较强的技术研发实力以及产品和解决方案的提供能力，承担过多个国家“863”计划及省市级科技项目的开发与研究。 公司坚持抢抓市场机遇，坚持创新驱动，坚持产品创新，重视与科研院所的战略合作。报告期内，公司依托“智慧交通业务产出线”，在技术预研、产品开发、市场拓展等方面持续发力。 公司与公安部交通管理科学研究所、湖北省交通管理局合作研发的首套“智慧高速大脑-视频专网集成指挥平台项目”在湖北高速公路进行示范应用，取得良好的试运行效果，促进了视频专网与公安网数据共享和业务协同，为交通事故预防、行车安全提供了有效抓手。 未来，公司将继续加大研发投入，增强核心技术研发实力，推广升级已成功项目经验，整合多方资源，构建产业技术创新平台，发挥产业协同效应。 五、报告期内主要经营情况 公司全年实现营业收入2.32亿元，同比增长111.00%，实现归属上市公司股东的净利润18,562万元，同比增加 102.97%。公司营业收入增长，主要是本期加大营销力度及加快项目建设及交付进度取得一定成效所致，而净利润增长主要由于公司按照权益法核算对参股公司确认的投资收益增加所致。 (一) 主营业务分析 1. 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
营业收入变动原因说明：营业收入较上年同期增长111.00%，主要系本期加大营销力度及加快项目建设及交付进度取得一定成效所致； 营业成本变动原因说明：营业成本较上年同期增长105.90%，主要系营业收入增加所致； 销售费用变动原因说明：销售费用与上年同期基本持平； 管理费用变动原因说明：管理费用较上年同期下降13.27%，主要系本期加强费用管控、折旧费用减少所致； 财务费用变动原因说明：财务费用较上年同期增长44.94%，主要系本期利息收入减少所致； 研发费用变动原因说明：研发费用较上年同期增加82.81%，主要系公司加大研发投入所致； 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：经营活动产生的现金流量净额与上年同期基本持平； 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：投资活动产生的现金流量净额较上年同期减少8,510万元，主要系公司信息电子产业园项目建设支出增加； 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：筹资活动产生的现金流量净额较上年同期增加2,292万元，主要系本期偿还银行借款减少所致。 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 2. 收入和成本分析 √适用 □不适用 报告期内，公司全年实现营业收入23,185万元，同比增长111.00%，营业成本19,741万元，同比增长105.90%，毛利率较去年同期增加2.11个百分点。主要系本期加大营销力度及加快项目建设及交付进度取得一定成效所致。 (1). 主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况 单位:元 币种:人民币
主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明 智能交通相关产品及服务业务收入较上年同期增长111.00%，主要是由于本期加大营销力度及加快项目建设及交付进度取得一定成效所致。 (2). 产销量情况分析表 □适用 √不适用 (3). 重大采购合同、重大销售合同的履行情况 □适用 √不适用 (4). 成本分析表
成本分析其他情况说明 说明1：营业成本较上年同期增长105.90%，主要系本期收入增长所致。 (5). 报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化 □适用 √不适用 (6). 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 √不适用 (7). 主要销售客户及主要供应商情况 A.公司主要销售客户情况 √适用 □不适用 前五名客户销售额16,641万元，占年度销售总额71.78%；其中前五名客户销售额中关联方销售额5,215万元，占年度销售总额22.49%。 报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形 □适用 √不适用 B.公司主要供应商情况 √适用 □不适用 前五名供应商采购额4,404万元，占年度采购总额24.55%；其中前五名供应商采购额中关报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形 □适用 √不适用 其他说明 无 3. 费用 √适用 □不适用 （1）研发费用较上年同期增加82.81%，主要系公司加大研发投入所致； （2）财务费用较上年同期增长44.94%，主要系本期利息收入减少所致； 4. 研发投入 (1).研发投入情况表 √适用 □不适用 单位：元
(2).研发人员情况表 √适用 □不适用
(3).情况说明 √适用 □不适用 报告期内，公司聚焦智慧交通业务，在北斗、交通大数据和AI图像视频识别等关键技术上加大投入，公司研发投入较上年同期增加70.15%，研发投入占营业收入比例较去年同期减少2.99个百分点。公司将继续加大研发投入力度，持续优化产品及技术布局，着力打造核心竞争力。 (4).研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响 □适用 √不适用 5. 现金流 √适用 □不适用 （1）经营活动产生的现金流量净额与上年同期基本持平； （2）投资活动产生的现金流量净额较上年同期减少8,510万元，主要系公司信息电子产业园项目建设支出增加； （3）筹资活动产生的现金流量净额较上年同期增加2,292万元，主要系本期偿还银行借款减少所致。 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 □适用 √不适用 (三) 资产、负债情况分析 √适用 □不适用 1. 资产及负债状况 单位：元
其他说明 说明1：货币资金较上年期末数减少37.77%，主要系公司信息电子产业园项目建设支出增加所致； 说明2：应收票据较上年期末数增加100.00%，主要系本期收到应收票据所致； 说明3：应收账款较上年期末数增加71.22%，主要系本期收入增长、应收账款尚未到期所致； 说明4：应收款项融资较上年期末数减少100.00%，主要系本期票据到期承兑所致； 说明5：预付账款较上年期末数减少47.52%，主要系本期加强现金流管理、减少预付供应商货款所致； 说明6：存货较上年期末数增加35.63%，主要系本期未完工项目产生的存货增加所致； 说明7：其他流动资产较上年期末数增加122.55%，主要系本期待抵扣进项税增加所致； 说明8：投资性房地产较上年期末数增加54.76%，主要系本期房屋对外出租，固定资产转为投资性房地产所致； 说明9：在建工程较上年期末数增加457.52%，主要系公司信息电子产业园项目在建投入所致； 说明10：开发支出较上年期末数增加64.20%，主要系本期资本化研发投入增加所致； 说明11：其他非流动资产较上年期末数减少100%，主要系本期处置资产股权所致； 说明12：短期借款较上年期末数减少35.48%，主要系本期减少融资规模所致； 说明13：应付票据较上年期末数增加33.12%，主要系本期增加票据融资所致； 说明14：应付账款较上年期末数增加94.36%，主要系本期存货采购增加所致； 说明15：合同负债较上年期末数减少77.53%，主要系本期预收货款减少所致； 说明16：应交税费较上年期末数减少32.52%，主要系本期缴纳增值税所致； 说明17：一年内到期的非流动负债较上年期末数增加31.52%，主要系一年内需支付的租赁费用增加所致； 说明18：其他流动负债较上年期末数减少99.17%，主要系下属子公司长盈科技清算注销后其诉讼损失转回所致。 说明19：租赁负债较上年期末数减少59.51%，主要系一年内到期的部分转入一年内到期的非流动负债所致。 说明20：其他综合收益较上年期末数增加48.21%，主要系参股公司其他综合收益变动所致。 2. 境外资产情况 □适用 √不适用 3. 截至报告期末主要资产受限情况 □适用 √不适用 4. 其他说明 □适用 √不适用 (四) 行业经营性信息分析 □适用 √不适用 (五) 投资状况分析 对外股权投资总体分析 √适用 □不适用 公司本报告期初长期股权投资账面价值为181,352万元，期末账面价值为188,465万元，增加7,112万元，增加3.92%，主要系以权益法核算确认参股公司的投资收益增加所致。 1. 重大的股权投资 □适用 √不适用 2. 重大的非股权投资 □适用 √不适用 3. 以公允价值计量的金融资产 □适用 √不适用 证券投资情况 □适用 √不适用 私募基金投资情况 □适用 √不适用 衍生品投资情况 □适用 √不适用 4. 报告期内重大资产重组整合的具体进展情况 √适用 □不适用 公司于2022年7月30日披露了《关于筹划重大资产重组的停牌公告》，公司拟通过发行股份方式购买中国信科下属控股子公司迪爱斯的股权。 2022年8月12日，公司召开第九届董事会第八次会议，审议通过了《关于公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易方案的议案》、《关于<武汉长江通信产业集团股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案>及摘要的议案》等与本次交易相关的议案，具体内容详见上海证券交易所网站（www.sse.com.cn） 2023年2月10日，公司召开了第九届董事会第十二次会议，审议通过了《关于公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易方案的议案》《关于<武汉长江通信产业集团股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）>及其摘要的议案》等与本次交易相关的议案，具体内容详见上交所网站（http://www.sse.com.cn）的相关公告。 根据上交所的相关要求，公司于2023年3月9日分别披露了《问询函》回复及《武汉长江通信产业集团股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）（修订稿）》等内容，具体详见上交所网站（http://www.sse.com.cn）的相关公告。 公司于2023年3月31日收到上海证券交易所（以下简称“上交所”）出具的《关于武汉长江通信产业集团股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易申请文件的审核问询函》（上证上审（并购重组）〔2023〕8号）（以下简称“问询函”），上交所审核机构对公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易申请文件进行了审核，并形成了问询问题。截至目前，公司与相关中介机构正按照上述问询函的要求，对相关问题逐项落实后在规定的期限内披露对问询函的回复，并向上交所报送相关文件。 (六) 重大资产和股权出售 √适用 □不适用 为了盘活存量资产，优化产业布局，进一步聚焦智慧交通主营业务，2022年8月30日，公司第九届董事会第九次会议审议通过了《关于挂牌转让武汉长光科技有限公司11.455%股权的议案》（详见2022年8月31日登载于《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》及上交所网站www.sse.com.cn公告《关于挂牌转让武汉长光科技有限公司11.455%股权的公告》，公告编号：2022-027）。 报告期内，公司按照《企业国有资产交易监督管理办法》在北京产权交易所采取公开挂牌征集受让方，但尚未征集到意向受让方。目前公司仍持有长光科技公司11.455%的股权。 (七) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 单位：万元
□适用 √不适用 六、公司关于公司未来发展的讨论与分析 (一)行业格局和趋势 √适用 □不适用 随着智慧城市建设的逐步推进，智慧交通行业作为其中重要的组成部分，行业需求旺盛，各类型智慧交通市场规模不断扩大。国家新基建政策以及十四五规划与 2035年远景目标也大大助推了交通行业的数字化转型。从顶层设计到配套实施，智慧交通行业政策红利持续释放，新基建政策加码，数字经济成为新时期下加速产业发展和升级的重要手段和支撑，政策需求双轮驱动，助推智慧交通行业迎来持续高景气发展。交通行业的数字化转型进入加速上升期，交通运输与城市运行的智慧化势在必然，交通行业将全面实现基础设施和载运工具的数字化网络化、运营的信息化智能化以及运输系统整体的智慧化，通过基础设施等资源的高效利用与数据能力的有机结合，使出行体验更好、货物流通更优、政府决策更准。 展望行业未来的发展趋势，主要有以下几个方面： 1、政策利好智慧交通行业发展 2021年，交通运输部发布的《关于修改<道路运输车辆动态监督管理办法>的决定》，修改内容包括：取消了设备和平台符合性审查；进一步明晰了处罚对象为道路运输企业或者提供道路运输车辆动态监控社会化服务的单位，强化对动态监控社会化服务机构的考核等内容，如按月或者按季度通报设备在线率、数据准确率等核心指标。加强对卫星定位装置终端质量监管。 2022年，交通运输部发布的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》提出：到2025年，基础研究和应用基础研究显著加强，关键核心技术取得重要突破，前沿技术与交通运输加速融合，科技创新平台布局更加完善，人才发展环境更加优化，科技成果转化机制更加顺畅，初步构建适应加快建设交通强国需要的科技创新体系。到2030年，基础研究和应用基础研究取得重要进展，关键核心技术产品自主化水平显著提高，前沿技术与交通运输深度融合，交通运输科技创新能力明显提升，交通运输科技创新体系进一步完善。到2035年，交通运输科技创新水平总体迈入世界前列，基础研究和原始创新能力全面增强，关键核心技术自主可控，前沿技术与交通运输全面融合，基本建成适应交通强国需要的科技创新体系。 2022年，交通运输部发布的《“十四五”交通领域科技创新规划》提出：到2025年，交通运输技术研发应用取得新突破，科技创新能力全面增强，创新环境明显优化，初步构建适应加快建设交通强国需要的科技创新体系，创新驱动交通运输高质量发展取得明显成效。（未完）  |