[年报]众合科技(000925):2022年年度报告
原标题:众合科技:2022年年度报告 2022年年度报告 【2023年4月】 2022年年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人潘丽春、主管会计工作负责人赵勤及会计机构负责人(会计主管人员)王美娇声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意风险。 公司非特殊行业，无需遵守特殊行业的披露要求。请投资者认真阅读本报告全文，并特别注意公司可能面临的风险因素，详见本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”，敬请投资者关注相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................................................................................. 2 初心如磐，行稳致远 ...................................................................................................................................................................... 7 第二节 公司简介和主要财务指标 ........................................................................................................................................... 10 第三节 管理层讨论与分析......................................................................................................................................................... 14 第四节 公司治理 ........................................................................................................................................................................... 55 第五节 环境和社会责任 ............................................................................................................................................................. 86 第六节 重要事项 ........................................................................................................................................................................... 90 第七节 股份变动及股东情况 ................................................................................................................................................. 112 第八节 优先股相关情况 .......................................................................................................................................................... 122 第九节 债券相关情况 ............................................................................................................................................................... 123 第十节 财务报告 ........................................................................................................................................................................ 124 备查文件目录 一、载有董事长潘丽春女士亲笔签署的年度报告正本。 二、载有董事长潘丽春女士、主管会计工作负责人赵勤先生、财务总监王美娇女士亲笔签字并盖章的财务报表。 三、载有中汇盖章、注册会计师亲笔签字并盖章的审计报告正本。 四、报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义
初心如磐，行稳致远 ——致股东 尊敬的众合科技股东： 这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，更是一个快速变化的时代。我们作为时间的旅行者，改变的是经历，不变的是初心。2022 年，是众合上市的第23个年头。首先致敬各位股东与我们同行在这个快速变化、充满不确定性的时代里。这份信任与对长期价值的坚持，弥足珍贵！ 2022年，是党的二十大召开之年，是实施“十四五”规划承上启下的关键之年。在这一年，众合坚持聚焦主业、聚焦精细化管理，一体双翼战略持续深化，品牌形象持续全面提升，实现了整体经营业绩稳中有进：智慧交通业务新增持续增加，行业地位稳固的同时不断实现创新业务的突破；半导体单晶硅业务产品结构持续优化，“一个核心，多个亮点”异彩纷呈；产业数智化创新探索不断深入，小步快跑，打开多个不同业务场景突破口。 依靠战略引领，实现企业可持续发展 企业的成功从长远看一定是战略上的成功。当外部环境发生变化后，战略也必须及时调整和升级。到目前为止，众合一共经历了两次战略调整：2012年，众合确立了“节能环保+轨道交通”双轮驱动的经营战略，通过两次重大资产收购等资本运作方式和产业整合实现环保产业布局。随着美国对中国芯片及相关技术封锁的加剧，国内上市公司纷纷杀入半导体行业，2017年，众合预判中国电子级的半导体材料发展机会，“重启”原子公司海纳半导体相关业务。在当前中美贸易政策等国家环境的强压之下，国家扶持政策加速推进中国自主创新与国产化替代的进程， 2020年，众合整合优势资源并完善业务布局，优化升级原“双轮驱动”战略，确定了“智慧交通+泛半导体”互促共进的全新“一体双翼”战略，将主要精力聚焦在泛半导体领域的核心技术积累与智慧交通出行等多元化场景应用的发展上，用资本运作思维推动战略转型，用战略转型提升资产市场信心，实现了从第一曲线向第二曲线成功跨越。在“交通强国”、“加快数字化发展，建设数字中国”等国家战略背景下，2022年，众合继续深入推进“一体双翼”发展格局，全面推进数字经济建设，推动行业数字化标杆落地，加速布局核心底层技术，构建产业生态，力争在产业数字化的专业细分行业应用场景实现进一步突破，构建公司新的增长极。这次战略规划制定得更科学、更全面，对于众合有效创新领先、治理现代的世界一流企业”迈出的坚实一步。 始终坚持自主研发创新，走高质量国产替代之路 2008年，众合投入了城市轨道交通CBTC列车信号系统的自主研发。2012年，众合CBTC列车信号系统成为中国首个获得劳氏全系统（包括6个子系统）认证的CBTC系统，是国内首个通过国际权威认证的自研系统，载入中国轨道交通信号系统的史册。至此我们真正做到了整个系统的自主知识产权全自有、国产化。这一路，众合走了十年，产品和技术从无到有，由弱到强，给城市深处庞大的轨交网装上了中国“心”，也让中国“智”造真正走出了国门。2021年12月28日正式开通运营的浙江省首条全自动运行地铁线路宁波轨道交通5号线一期更是采用了众合“2020年度浙江省装备制造业重点领域首台（套）产品——国内首台（套）”认定的“多重安全冗余全自动运行CBTC列车控制系统（BiTRACON）”产品，填补了浙江省在建设“交通强省”卡脖子关键技术及应用领域的又一块拼图。2021年，基于对紧张的国际形势以及半导体器件市场实况的研判，众合全面展开平台芯片全国产自主化工作；2022年5月，安全控制芯片全国产自主化的列车测速板达到量产条件，并成功完成调试通过。截止至今，众合安全计算机平台的国产化已完成70%的开发工作，预计将于2023年中完成全平台的芯片国产自主化开发。 众合正在以领头羊的姿态，走在城市轨道交通核心系统从底层核心芯片、板卡，到计算机软件和系统平台等全面国产化的最前头。 众合控股子公司海纳半导体有着70年的基因沉淀、20载的风雨历练，近几年来，该公司业绩保持一定增长。2022年，是新五年的开局之年，也是国内集成电路产业历经风雨的一年，海纳半导体继续保持在研磨片市场的龙头地位，夯实6-8英寸正片基础的同时，牢牢把控TVS、可控硅等高端研磨片的发展动向，加快技术攻坚，突破大尺寸产品的关键技术问题，建设和推进中大尺寸硅片的体系化落地。 产业数智化探索日趋深入，业务蓄势待发 2022年，世界形势正经历深刻而宏阔的时代之变，众合作为数字化改革的践行者，在应对复杂的社会及经济形势中，通过打磨自身的专业技术和服务水平，沉淀系统解决方案，为客户提供更优质服务，在数智化业务拓展中表现不凡。2022年4月，众合首单重大交通数字化项目落地，中标参建杭州“地铁大脑”； 2022年11月，众合携手上城城投达成数字人战略合作，用数字化能力赋能未来社区数字化改革 。后续众合会不断创新深化一苇数智平台、众合芯、LCU、智能巡检机器人等领域的研发工作，拓展了多个数字化、智能化业务新场景，并加速布局数字交通、能源煤矿、智慧城市等领域。 无尽的远方，无数的人们，都与我们有关。所有的经历，所有的坎坷，只会让众合更加坚定团结，更加笃定地奔向民族复兴。不确定性已成为主流和常态，但科技推动变革依旧是时代的主旋律。众合始终以“物信融合、芯动未来”为使命，以“众合科技、美丽人生”为愿景，以“求实、求真、求是”为企业精神，以“有你，有我，你在，我在”为用户理念，践行“创意、整合、共享”的核心价值观，勠力同心有所作为，致力于为社会、为客户、为股东、为供应商、为合作伙伴以及为自己创造更大的价值。 所有关心、支持众合的各位股东，让我们携手同行，共同创造价值、共享时代红利，共见美好未来！ 浙江众合科技股份有限公司董事长兼CEO 潘 丽 春 二〇二三年四月二十三日 第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
□适用 ?不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □适用 ?不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
确定性 □是 ?否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □是 ?否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元
九、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
?适用 □不适用 注：其他符合非经常性损益定义的损益项目-14,162,636.26元，其中： (1)公司子公司浙江海纳2021年度进行了增资扩股，增资对象为公司员工持股计划，增资价格按照评估后的公允价值确定。同时，公司预留了部分股权用于后续新进员工参与。部分公司员工于 2022 年1月认购了预留股权，因认购时间较评估日间隔较久，浙江海纳评估价值已发生变化，导致员工入股价格低于入股时点的评估价值，故公司按照入股价格与评估公允价值的差额计算并确认了股份支付费用14,406,287.81 元，该部分股份支付费用不属于附条件的股权激励，与公司股权激励不同具有偶发性，符合非经常性损益的定义。 (2)代扣代缴个税手续费返还243,651.55元。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项 目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经 常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 （一）智慧交通领域 随着“十四五”行动方案的优化和开展以及都市圈的扩容，轨道交通的建设向市域化、城际化以及多网融合发展；多个城市规划从智慧车站到综合交通枢纽的智慧城轨建设；中国城市轨道交通协会2022年正式颁布了《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》，倡导通过智能化创新技术，实现各地城市轨道交通的节能减排；以节能增效为主的全自动运行系统成为近年来城市轨道交通建设的主要选择。 2022年度，众合科技轨道智慧交通业务在“保障存量市场份额稳定、聚焦并突破增量市场”的经营策略指导下， 新增销售合同额指标全面完成。 1.1 “十四五”行动提升，综合交通枢纽成为行业新引擎 2022年是“十四五”规划关键之年，中央确定开始启动我国现代综合交通枢纽体系的建设，并发布了发展规划，提出了“推进枢纽多层级一体化发展、加强枢纽服务网络化发展、强化枢纽智慧安全绿色发展、加快枢纽创新驱动发展、大力发展枢纽经济”等五个方面目标。 规划明确在全国范围内优化提升北京、天津、上海、杭州、南京、广州、深圳、成都、重庆、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安、乌鲁木齐等20个国际性综合交通枢纽城市服务功能。 1.2 都市圈再扩容，轨道交通市域化、多网融合化态势增强 近几年，城市圈、都市圈发展规划不断被批复。截至2022年底，国家不仅发布了京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设和成渝双城经济圈的发展规划，还对南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆、武汉等都市圈及长江中游城市群、北部湾城市群、关中平原城市群的规划作了批复。 基于国家政策影响，各省份、城市的“十四五”都对城际/市域铁路/多网融合进行了大篇幅的规划，旨在统筹干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道建设，推动都市圈轨道交通“多网融合”，打造互联互通、便捷通勤的轨道交通运输体系。 市场初步预测，2023至2024年将迎来第一轮开工高潮，两年新增开工里程高达2804公里。2023年苏锡常都市圈、深圳都市圈、合肥都市圈等15个都市圈多条市域(郊)铁路将开工建设，涉及线路里程约1126公里，现代化都市圈轨道交通由此进入爆发性增长阶段。 1.3 智慧城轨需求高涨，智能化产业初具规模 随着新兴技术崛起，我国适时提出“交通强国”战略和“智慧城市”部署，各省市的城市轨道交通均开始向智慧城轨的方向发展。 自2020年中国城市轨道交通协会发布智慧城轨发展纲要以来，城轨信息化和智慧化建设收获颇丰。 2022年尤为其胜，南京、苏州、宁波等多地发布智慧城轨规划并通过专家评审，各种新技术的应用方兴未艾，诸多项目进展显著。 2022年城轨行业共计发布约80个智慧地铁、线网指挥中心、大数据与云平台、智慧维保、智慧车站相关项目的中标信息。 1.4 FAO系统将为市场主流，城轨信号系统改造成重要趋势 近年来，我国许多城市轨道交通全自动运行线路的建设呈快速增长趋势，FAO(GOA-4)等级成为行业发展的主流技术制式。2022年共有15条线路完成了FAO的招标工作，截止12月31日，全国已有20余座城市的数十条全自动运行线路在建，新增规划的线路绝大部分都初步设计了全自动运行系统，在建及规划的全自动无人驾驶线路合计52条。 此外，随着存量市场的不断增加以及一、二线城市地铁线路的年限增长，已开通线路的信号系统改造升级需求将大幅增加。“十四五”时期，乃至往后数十年，信号系统改造将成为城轨信号系统的发展重要趋势之一。 1.5 绿色城轨建设踏上新征程 继2021年9月国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》后，2022年8月19日，中国城市轨道交通协会正式颁布了《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》，方案在总体目标中号召“争当绿色交通先行官”，具体目标提出2025年综合能耗强度下降10%以上，2030年下降15%以上的目标，体现城轨行业完成双碳目标的决心和绿色发展的担当。 紧随其后，青岛地铁集团于8月23日在国内轨道城市中率先发布《绿色城轨发展实施方案》，9月深铁集团发布《绿色发展白皮书(2022)》，随后，北京基础设施投资有限公司、南京地铁集团、哈尔滨地铁集团等也都陆续制定或发布了各自的绿色低碳发展行动方案。 与此同时，多地取得阶段性成果，宁波轨道交通“智能能源系统节能工程”荣列中国城市轨道交通协会示范工程；天津地铁打出了“永磁驱动、智能照明、风水联动、扶梯变频、智慧管理、热源改造、光伏发电”七招“组合拳”，助力绿色低碳城市建设等。随着智慧城轨建设初具成效，以智慧为基石的绿色、节能、高效成为未来城轨行业发展的重要趋势之一。 1.6 城轨大中运量审批从严，低运量交通迎来发展契机 由于地铁和轻轨等大中运量城轨项目审批门槛提升，及受国家未放开首轮城市轨道交通建设规划报批等因素影响，越来越多城市将建设城轨的目光放在了仅需省级政府审批的低运量轨道交通系统上。 2022年，拉萨、南宁、郑州、广州、西安、合肥等地积极开展研究利用中低运量轨道交通系统适度加强网络覆盖，并制定低运量规划，规划线路总长度超过400公里。此外，中低运量“智轨”系统已在株洲、宜宾、哈尔滨、苏州等多个国内城市开通运营。 （二）泛半导体领域 2022年，受欧洲地缘政治风险升级、美国持续高通胀等外部因素影响，全球经济面临巨大挑战，全球经济前景的不确定性导致行业需求下降。全球半导体行业在2022年下半年进入修整阶段，以此面对库存积压，供应过剩的挑战。根据美国半导体行业协会(SIA) 最新发布的数据显示，2022年全球半导体市场规模为5,735亿美元，同比增长3.2%，与2021年的26.2%相比显著放缓；中国大陆仍然是全球最大的半导体单一市场，2022 年总销售金额达到1,803 亿美元，较2021 年减少了6.3%，但占比仍接近32.5%。 2.1下游终端应用市场出现了较为明显的结构性失衡 自2022年第二季度以来，企业和个人电脑及智能手机的需求疲软。根据IDC的数据，2022年全球智能手机的出货量估计为12.7亿部，同比下降6.5%；个人电脑和平板电脑的全球出货量将分别下降12.8%和6.8%，为3.053亿和1.568亿台。消费电子需求低迷，直接导致了芯片库存水平上升，限制了半导体市场的增长。但同时，汽车电子已成为推动半导体增长的新动力。根据麦肯锡的数据显示，汽车电子市场将从2021年的420亿美元增长到2030年的1250亿美元，年复合增长率高达13%。随着全球经济回暖，人工智能（AI）、AR/VR、物联网（IoT）、自动驾驶汽车、电动汽车、高性能计算（HPC）、航空航天、卫星通信、5G/6G、智慧城市等新兴应用端需求持续发展，2023年半导体产业有望触底并逐渐复苏。 2.2半导体产业的区域化和本土化趋势加强 2022年以来全球各国和地区都在强化本国半导体政策支持力度，鼓励增加其国内芯片生产的能力，美国、欧盟、日本、韩国、印度等国家相继出台产业政策，通过基金支持、设备补贴、税收优惠等方式予以政策扶持。同时，比预期更长的俄乌战争推动了半导体公司寻求其他材料来源和供应商，以增加供应链的抗压能力。随着行业对ESG的重视，净零碳排放也已排上企业的日程，这就使得在主要应用市场或组装地点附近生产芯片逐渐成为共识，无疑加强了半导体产业的区域化和本土化的趋势。 2.3半导体国产替代市场空间巨大 半导体研究机构IC Insights最新发布的报告显示，以2021年为例，中国大陆制造的半导体价值为312亿美元，与整个中国大陆的芯片消费市场（1865亿美元）相比，占比仅为16.7%，虽然高于10 年前——2011年的12.7%的占比，但IC Insights预测中国大陆在2026年的占比也只有21.2%。产业转移拉动材料、设备等半导体支撑业需求。从近几年大陆半导体材料、设备的需求占比来看，产业转移确实能带动本地配套需求的提升，大陆半导体材料市场规模占全球的比重由 2006年的 6%提升到2020年的18%，大陆半导体设备市场规模占全球比重 由2016年的16%提升到2021年的29%。而可预见的未来，国内半导体产能的增加将 进一步带动本地半导体支撑业需求。 （三）产业数智化领域 党的十八大以来，我国深入实施网络强国战略、国家大数据战略，先后印发数字经济发展战略、“十四五”数字经济发展规划，加快推进数字产业化和产业数字化，推动数字经济蓬勃发展。到2025年，数字经济迈向全面扩展期，数字化创新引领发展能力大幅提升，智能化水平明显增强，数字技术与实体经济深度融合取得显著成效，具有国际竞争力的数字产业集群初步形成，数字经济治理体系更加完善，我国数字经济竞争力和影响力稳步提升。展望2035年，数字经济迈向繁荣成熟期，力争形成统一公平、竞争有序、成熟完备的数字经济现代市场体系，数字经济发展基础、产业体系发展水平位居世界前列。 同时，2023年4月19日国家发展改革委发言人孟玮表示，下一步，发改委将会同有关方面，通过建机制、强服务、重前期、优环境、促融资、抓示范等工作，使更多民间资本参与到国家重大项目建设中来。这为民营企业进一步参与数字中国建设提供有利的基础。 3.1数字基础设施实现跨越式发展 近年来我国着力于统筹谋划新型基础设施建设布局，加快推动高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合性数字基础设施建设。其中，算力基础设施达到世界领先水平。全国一体化大数据中心体系基本构建，“东数西算”工程加快实施。 根据中国信息通信研究院发布，“东数西算”八大枢纽节点“起步区边界”出炉。西部四大枢纽节点，分别划定：贵安数据中心集群（贵州贵安新区贵安电子信息产业园）、和林格尔数据中心集群（内蒙古和林格尔新区和集宁大数据产业园）、庆阳数据中心集群（甘肃庆阳西峰数据信息产业聚集区）、中卫数据中心集群（宁夏中卫工业园西部云基地）。东部四大枢纽节点的起步区边界，分别位于：张家口数据中心集群（河北省张家口市怀来县、张北县、宣化区）、长三角生态绿色一体化发展示范区数据中心集群（上海市青浦区，江苏省苏州市吴江区，浙江省嘉兴市嘉善县）、芜湖数据中心集群（安徽省芜湖市鸠江区、戈江区、无为市）、韶关数据中心集群（广东韶关高新区）、天府数据中心集群（成都市双流区、郫都区、简阳市）、重庆数据中心集群（重庆市两江新区水土新城、西部（重庆）科学城璧山片区、重庆经济技术开发区）。在此基础上，国家六部委联合发文明确，同意在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、内蒙古、贵州、甘肃、宁夏等 8 地启动建设国家算力枢纽节点，并规划了 10 个国家数据中心集群，“东数西算”工程正式全面启动。3000个机架以上的数据中心决不允许在8大枢纽节点10大集群边界外建设。 3.2产业数字化占数字经济主导地位加强 2022年数字经济发展新动能潜力持续释放，成为推动经济发展新引擎。伴随着服务业、制造业数字化转型全面加速，产业数字化转型提速，融合发展向深层次演进。2025年数字经济有望成为中国GDP“半壁江山”，产业数字化转型的支撑服务体系日趋完备。2023年3月底，中国发展高层论坛年会上了解到2022年中国数字经济规模将超50万亿元，继续保持在10%的高增长速度。数字技术是传统产业转型升级的核心力量。在国家红利政策与行业需求双重因素的影响下，数字技术与产业融合成效愈发明显，产业数字化进入了新的生态发展期。 3.3产业数字化转型提档加速，垂直领域应用持续深化 企业“上云用数赋智”不断推进，工业互联网、数字商务、智慧农业发展加快推进，传统产业全方位、全链条转型升级。随着数字化转型的不断深入，服务需求逐渐从单一基础连接向场景化应用拓展，云计算、大数据、人工智能、物联网等技术不断与各行业深度融合应用，交通、物流、教育、金融等领域数字化趋势显著，并催生新经济形势和多产融合业态，构建出互动性强、覆盖范围广的全新数字化场景。 3.4数智化发展已成趋势 根据中国智能交通协会数据：2011-2020 年，我国智能交通市场总规模由 420 亿元增长至 1658 亿元，CAGR 约16.5%。预测2026年我国智能交通市场规模将突破4000亿元，CAGR约16.0%。《数字交通“十四五”发展规划》明确了到2025年，数字交通体系深入推进，“一脑、五网、两体系”的发展格局基本建成。数字交通发展规划与新型智慧城市融合发展已是大趋势，智慧城市运营将成下一阶段关注及推进重点。 根据中国煤炭工业协会发布的《2020 煤炭行业发展年度报告》，到2025年，在保证全国煤炭总体产量不下降的情况下，全国煤矿数量控制在 4000 处左右，其中建成 1000 处以上的智能化生产煤矿。 预计智慧煤矿整体市场规模超万亿元；与智能化相关的基础设施、软件系统市场规模约为 2000-3000 亿元。在未来一段时期，煤炭将成为中国能源绿色低碳转型的重要桥梁，逐步由基础能源向保障能源、传统能源向清洁能源转变，为非化石能源的高质量跃升发展提供有力支撑。煤矿智能化是煤炭产业数字化的核心内容，有力推动行业塑造发展新格局。从发展趋势看，煤矿智能化正向智能系统化、数字平台化、设备集群化方向发展，并向全产业链和更高层次延伸。 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》多次提到建设“智慧社区”和“现代社区”，并指出要“运用数字技术推动城市管理手段、管理模式、管理理念创新，精准高效满足群众需求。加强物业服务监管，提高物业服务覆盖率、服务质量和标准化水平”。从新基建到智慧城市，从产业互联网到产业安全，在数字化发展的当前阶段，安全已然从过去滞后性的保障工作，上升成为产业发展的底线和决定产业高度上限的天花板。 二、报告期内公司从事的主要业务 报告期内，众合科技以“一体两翼”为核心战略布局，针对智慧交通、泛半导体、产业数智化三块业务通过适配相应组织架构，明确职责分工、资源统筹协调。 在战略层面，公司在原有“一体两翼”战略的基础上，对市场、技术、产品、运营等方面进行了整合和调整，将战略升级为“1+2+N”：在美丽人生的企业愿景引导下，依托智行大交通的数字场景和海纳半导体的硬核技术，引入东数西算战略合作，依托于时空大数据计算思维架构，建立以“一苇数智”为数字底座、“一叶感知”为连接能力的数智平台，形成了包括算力服务、智能硬件、咨询规划、系统集成、产品研发、数字运营在内的六大核心能力，为交通、能源煤炭、城市治理、大健康等行业提供数字化行业解决方案，成为产业数智化的领航者。 在众合的数智化顶层战略中，“数”代表数据和算力等能力基础，即“1”；“智”代表专业属性等产业应用场景，即“N”；数与智相互赋能，形成生态。而“2”代表智慧交通和半导体，两者共同为公司的基石产业，构建公司的产业应用能力，为数字化业务构建创新产品和技术的应用场景，赋能业务外延。 1、三大业务体系 （1）智慧交通业务 1.1 组织布局 众合智行轨道交通技术有限公司作为众合科技的子公司，是智慧交通业务开拓与发展的主要平台，针对智慧交通深挖市场需求，整合公司资源，加强能力建设，努力赋能业务系统化、智能化。应核心能力和业务领域的发展变化，进一步细化智慧交通相关业务板块间的责任机制，为智慧交通业务更好拓展国际市场和国内新业务市场提供平台。 1.2 业务概况 公司是智慧交通行业数字化和智能化的先行者，从行业数字化向行业智能化不断开拓创新。。公司产品涵盖轨道交通信号系统、自动售检票及线网清分系统（AFC/ACC /MLC）、系统集成、列车智能化、智能运维、城轨数字化等系统产品，并搭建了基于大数据移动互联的智能运维平台、基于时空大数据的城轨云平台、芯片国产化的安全计算机开发验证平台等平台，构建了智慧交通解决方案的核心能力。 1）系统级产品 轨交信号业务
轨交支付清结算业务
深度集成业务
（2）泛半导体业务 2.1组织布局 公司泛半导体业务以全资子公司浙江海纳半导体有限公司的半导体级材料业务为核心，通过参股、合作等方式布局半导体设备和集成电路等半导体产业链环节，形成了“一个核心，多个亮点”的产业发核心内生业务：半导体材料业务，以浙江海纳为主体，主营3-8英寸半导体直拉硅单晶、硅单晶高 端研磨片和硅单晶抛光片、重掺衬底，主要应用于分立器件，下游可应用于通信、物联网、消费电子、 汽车电子等多领域。 投资布局业务：涉及半导体设备、红外热成像芯片/探测器、陶瓷薄膜混合集成电路等泛半导体相关 领域。 2.2业务概况 半导体材料 浙江海纳及其子公司日本松崎从事半导体材料的研发、制造、销售与服务，已在半导体材料业务领域不断成长、积累、沉淀超过20年，参与了17项国家和行业标准的制定，在硅单晶生长、硅材料原生缺陷、重掺硅单晶掺杂剂浓度与电阻率等方面都有着深入的研究。主要产品包括3-8寸半导体级单晶硅锭、研磨片和抛光片，可应用于中高端分立器件和集成电路，终端应用场景包括通信、汽车电子和工业电子等。 专用芯片业务 众合科技“芯元事业部”主要从事工业领域专用芯片的设计研发，目前已经完成功能安全芯片的研发，可应用于轨交信号系统和工控安全领域。未来将通过公司化运作和产业资源整合，为公司的数字化业务提供更多产业数字化发展所需的专业细分领域的芯片产品。 半导体设备 公司投资的子公司新阳硅密（上海）半导体技术有限公司主营业务为半导体专用设备，主要产品包括自主研发的用于芯片制造的前道铜互联电镀设备、后道先进封装电镀设备、清洗设备、去胶设备及供酸系统。新阳硅密为实现200mm以上全自动电镀机台国产化，已自主研发取得多项专利成果，供应链基本实现国产化，从源头上彻底打破国际电镀市场技术壁垒，为市场提供性价比极高的新型全自动电镀机台。 陶瓷薄膜集成电路 公司投资的子公司浙江众芯坚亥半导体技术有限公司，专业从事研发、生产、销售可应用于5G、自动驾驶、激光制造等领域的陶瓷薄膜元器件及延伸产品。陶瓷薄膜混合集成电路采用电子级陶瓷基板材料和半导体加工技术，具有集成密度高、精度高、尺寸小的特点并具有对信号损耗小、导热系数好、高频特性好、温度特性稳定等优点，可应用于5G光模块、军用雷达、激光制造、自动驾驶等领域。 红外热成像芯片及探测器 公司投资的子公司浙江焜腾红外科技有限公司，业务涵盖高端光学气体成像、VCSEL激光器、高端红 外热成像智能传感器领域，主要产品包括制冷型红外热成像芯片、II类超晶格红外芯片技术的中波制冷 红外焦平面热成像探测器、超中波红外热成像探测器、人体测温安检、双光自动红外热成像人体体温筛 查系统等。其中，超中波红外热成像探测器将传统的3-5微米的中波波段扩展到3-7微米，能直接侦测 到空气中的VOC挥发性气体和氮氧化合物，为环境安全、大气监测和污染治理提供了新的技术手段。 （3）产业数智化业务 数智化为公司整个战略架构的顶层，也是现阶段主营业务升级转型的核心。“数”代表数据和算力等 能力基础，即“1”；“智”代表专业属性等产业应用场景，即“N”；数与智相互赋能，形成生态。具 体业务体系以两个业务平台“一苇数智平台”和“一叶感知平台”为基础，通过自主研发、合资合作、 投资参股等方式，涉及算力服务、智能硬件、咨询规划、系统集成、产品研发、数字运营在内的六大核 心内容，支撑聚集交通、能源、城市治理和大健康四个行业的业务发展。 3.1 组织布局 通过子公司深圳众源时空科技股份有限公司、浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司、美丽人生 健康科技有限公司以及未来新设合资子公司等分别在算力服务、交通、大健康和能源煤炭、城市治理等 各细分领域开展具体业务。 3.2 业务概况 产业数智化业务聚焦特定产业数字化转型，专注于硬核技术的研发，打造卓越平台和服务。业务产品包括交通数字化产品、城市治理产品、智慧能源产品、智能物联产品、无人感知产品等。 1）交通数字化产品：
2）城市治理产品：
3）智慧能源产品：
4）智能物联产品：
5）无人感知产品：
2、技术与研发体系 作为以科技创新为动力的高新技术企业，公司始终坚持以“科技创新”为动力，始终把在硬核科技核心技术领域的自主化作为企业核心竞争力之一，致力于前沿技术研究，以技术研究与产品开发并重发展为核心理念，通过战略合作、产学研一体化等多种方式不断持续创新，不断提升公司的技术水平和研发实力。 （1）研发体系 公司建立了完整的研发体系，形成了多个研发分支机构，分别满足不同层次的研发发展需求，支持公司未来跨多行业发展。本级研发中心及各研究院主要研发范围是面向跨行业的公共平台和共性新技术研究，思考公司未来3-10年的发展。各事业部和子集团的研发机构围绕客户近期的紧急需求和运营痛点开展研发，从客户运营的各种场景分析出发，快速研发出满足客户要求的产品和解决方案，确保客户和公司实现“双赢”发展。本级研发中心从产品顶层设计角度进行研发分析分解，确保各研发机构的技术协同，各研发任务按照整体一盘棋运作。研发体系的具体结构分部如下图所示。
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