[年报]东来技术(688129):2022年年度报告
|
时间：2023年04月25日 01:21:26 中财网 |
|
原标题:东来技术:2022年年度报告
公司代码：688129 公司简称：东来技术
东来涂料技术（上海）股份有限公司
2022年年度报告
重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、 公司上市时未盈利且尚未实现盈利
□是 √否
三、 重大风险提示
2022年，受宏观经济下行影响，市场需求大幅下滑，公司营业收入下降。同时，公司尚处在持续研发投入、加大市场开发的发展阶段，因此净利润同比下降77.10%。公司主营业务、核心竞争力未发生重大不利变化，但目前宏观经济尚未完全回暖，且人力成本刚性上涨，若市场需求无法回升，终端市场销售不佳，则业绩存在继续下滑或亏损的风险。
公司已在本报告中阐述公司经营过程中可能面临的各种风险及应对措施，敬请查阅本报告“第三节 管理层讨论与分析”之“四、风险因素”中的相应内容。
四、 公司全体董事出席董事会会议。
五、 立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
六、 公司负责人朱忠敏、主管会计工作负责人卢大川及会计机构负责人（会计主管人员）卢大川声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
七、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 2022年度，公司以集中竞价方式累计回购公司股份1,199,906股，使用资金人民币16,104,020.96元（不含印花税、交易佣金等交易费用），占归属于上市公司股东净利润的74.87%。
根据中国证监会、上海证券交易所的相关规定，当年已实施的股份回购金额视同现金分红，纳入年度现金分红的相关比例计算。
结合公司盈利状况、当前所处行业特点及未来现金流状况、资金需求等因素，在符合利润分配原则、保证公司正常经营和长远发展的前提下，为更好地兼顾短期收益和长期收益，公司拟决定除上述2022年度已实施的股份回购外，2022年度不进行现金分红，不进行资本公积转增股本和其他形式的利润分配，未分配利润结转以后年度分配。
公司第二届董事会第十八次会议通过上述利润分配预案，该议案尚需提交股东大会审议批准。
八、 是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用
九、 前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，因存在不确定性，不构成公司对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。
十、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
否
十一、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况
否
十二、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否
十三、 其他
□适用 √不适用
目录
第一节 释义 ..................................................................................................................................... 5
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 6
第三节 管理层讨论与分析 ........................................................................................................... 10
第四节 公司治理 ........................................................................................................................... 47
第五节 环境、社会责任和其他公司治理 ................................................................................... 61
第六节 重要事项 ........................................................................................................................... 67
第七节 股份变动及股东情况 ....................................................................................................... 93
第八节 优先股相关情况 ............................................................................................................. 100
第九节 债券相关情况 ................................................................................................................. 101
第十节 财务报告 ......................................................................................................................... 101
| 备查文件目录 | 载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名
并盖章的财务报告。 |
| | 报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正
文及公告的原稿。 |
| | 载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 |
第一节 释义
一、 释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
| 常用词语释义 | | |
| 东来技术、
东来涂料、
公司、本公
司 | 指 | 东来涂料技术（上海）股份有限公司 |
| 股东大会 | 指 | 东来涂料技术（上海）股份有限公司股东大会 |
| 董事会 | 指 | 东来涂料技术（上海）股份有限公司董事会 |
| 监事会 | 指 | 东来涂料技术（上海）股份有限公司监事会 |
| 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 |
| 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 |
| 报告期 | 指 | 2022年 1月 1日至 2022年 12月 31日 |
| 元、万元 | 指 | 人民币元、万元 |
| 东来科技 | 指 | 上海东来科技有限公司，为公司控股股东 |
| 东涂销售 | 指 | 上海东涂汽车涂料销售有限公司，为公司全资子公司 |
| 东涂技服 | 指 | 上海东涂汽车技术服务有限公司，为公司全资子公司 |
| 悦顺投资 | 指 | 宁波梅山保税港区悦顺投资管理合伙企业（有限合伙） |
| 杭州先锋基
石 | 指 | 杭州先锋基石股权投资合伙企业（有限合伙） |
| 济宁先锋基
石 | 指 | 济宁先锋基石股权投资企业（有限合伙） |
| 大博文化 | 指 | 云南大博文化投资有限公司 |
| 浩鋆投资 | 指 | 上海浩鋆投资管理中心（有限合伙） |
| 日照宸睿 | 指 | 日照宸睿联合一期股权投资管理中心（有限合伙） |
| 底漆 | 指 | 直接涂装在经表面处理的车身表面的第一道涂料 |
| 色漆 | 指 | 决定车身颜色的涂层，涂层位置介于底漆与清漆之间 |
| 清漆 | 指 | 为最上层的涂层，对汽车车身起保护作用 |
| 稀释剂 | 指 | 为了降低树脂粘度，改善其工艺性能而加入的与树脂混溶性良好的液体溶剂 |
| 固化剂 | 指 | 又名硬化剂、熟化剂或变定剂，是一类增进或控制固化反应的物质或混合物 |
| 汽车售后修
补涂料 | 指 | 对汽车涂膜进行修补时所使用的涂料 |
| 汽车新车内
外饰件涂料 | 指 | 指对汽车内外饰件不同底材进行面漆涂装时所用的涂料 |
| 汽车新车车
身涂料 | 指 | 指汽车主机厂在汽车出厂前统一喷涂时所使用的涂料 |
| 3C消费电子
领域涂料 | 指 | 分为传统电子产品涂料与新型消费电子产品涂料两类。传统电子产品涂料行
业包括计算机、平板电脑、智能手机等电子产品所需涂料；新型消费电子产
品涂料行业包括可穿戴设备、智能家居设备等电子产品所需涂料 |
| 油性涂料 | 指 | 又称油性漆，是以有机溶剂作为溶剂（分散介质）或稀释剂的一类涂料 |
| 水性涂料 | 指 | 又称水性漆，是指以水作为主要溶剂或稀释剂的一类涂料 |
| 低温涂料 | 指 | 指固化温度低于 60摄氏度的涂料 |
| 高温涂料 | 指 | 指固化温度高于 140摄氏度的涂料 |
| VOC | 指 | olatile organic compounds的英文缩写，普通意义上的 VOC就是指挥发性有
机物；但是环保意义上的定义是指活泼的一类挥发性有机物，即会产生危害
的那一类挥发性有机物 |
| | | |
| 树脂 | 指 | 又称成膜物质，是使涂料牢固附着在被涂物表面上形成连续薄膜的主要物质 |
| 溶剂 | 指 | 又称分散介质，作用是使成膜基料分散而形成粘稠状液体，主要起稀释作用 |
| 颜填料 | 指 | 决定涂料颜色的原材料，一般分颜料与填料两种 |
| 颜料 | 指 | 又称着色颜料，如常见的钛白粉，铬黄等 |
| 填料 | 指 | 又称体质颜料，如碳酸钙，滑石粉等 |
| 助剂 | 指 | 为改进涂料某些性能的一种化学药剂。例如，成膜助剂、流平剂、固化
剂、增塑剂等 |
| 搅拌混合 | 指 | 利用搅拌机或搅拌釜进行搅拌，按照工艺要求的转速和时间，将各个原材料
充分混合，使之均匀 |
| 高速分散 | 指 | 利用分散机进行分散，按照工艺要求的转速和时间，将各个原材料充分混合，
使其均匀分散 |
| 研磨 | 指 | 将分散好的基料用砂磨机研磨，使之预计要求的物理指标和颜色指标 |
| 检验 | 指 | 经过检测设备的检测，确认原材料/产品符合质量标准 |
| 包装 | 指 | 产品检验合格后，产品经包装机分装入罐 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司基本情况
| 公司的中文名称 | 东来涂料技术（上海）股份有限公司 |
| 公司的中文简称 | 东来技术 |
| 公司的外文名称 | Donglai Coating Technology(Shanghai)Co.,Ltd |
| 公司的外文名称缩写 | Donglai Technology |
| 公司的法定代表人 | 朱忠敏 |
| 公司注册地址 | 上海市嘉定工业区新和路1221号 |
| 公司注册地址的历史变更情况 | 无 |
| 公司办公地址 | 上海市嘉定工业区新和路1221号 |
| 公司办公地址的邮政编码 | 201807 |
| 公司网址 | http://www.onwings.com.cn |
| 电子信箱 | [email protected] |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 《中国证券报》（www.cs.com.cn）
《上海证券报》（www.cnstock.com）
《证券日报》（www.zqrb.cn）
《证券时报》（www.stcn.com） |
| 公司披露年度报告的证券交易所网址 | http://www.sse.com.cn |
| 公司年度报告备置地点 | 公司董事会办公室 |
四、公司股票/存托凭证简况
(一) 公司股票简况
√适用 □不适用
| 公司股票简况 | | | | |
| 股票种类 | 股票上市交易所
及板块 | 股票简称 | 股票代码 | 变更前股票简称 |
| 人民币普通股A股 | 上海证券交易所
科创板 | 东来技术 | 688129 | 无 |
(二) 公司存托凭证简况
□适用 √不适用
五、其他相关资料
| 公司聘请的会计师事务所
（境内） | 名称 | 立信会计师事务所（特殊普通合伙） |
| | 办公地址 | 上海市南京东路 61号 4楼 |
| | 签字会计师姓名 | 庄继宁、黄超 |
| 报告期内履行持续督导职
责的保荐机构 | 名称 | 东方证券承销保荐有限公司 |
| | 办公地址 | 上海市黄浦区中山南路 218号 24层 |
| | 签字的保荐代表人姓名 | 李鹏、于力 |
| | 持续督导的期间 | 2020年 10月 23日-2023年 12月 31日 |
六、近三年主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：元 币种：人民币
| 主要会计数据 | 2022年 | 2021年 | 本期比上年
同期增减(%) | 2020年 |
| 营业收入 | 393,646,158.18 | 493,698,387.69 | -20.27 | 407,989,125.33 |
| 归属于上市公司股
东的净利润 | 21,509,218.27 | 93,926,191.24 | -77.10 | 78,353,311.24 |
| 归属于上市公司股
东的扣除非经常性
损益的净利润 | 5,828,443.48 | 72,976,780.61 | -92.01 | 70,622,964.89 |
| 经营活动产生的现
金流量净额 | 19,506,586.24 | 67,788,506.37 | -71.22 | 93,292,045.96 |
| | 2022年末 | 2021年末 | 本期末比上
年同期末增
减（%） | 2020年末 |
| 归属于上市公司股
东的净资产 | 844,134,024.48 | 863,796,128.25 | -2.28 | 790,527,255.14 |
| 总资产 | 1,241,108,918.08 | 998,179,453.09 | 24.34 | 886,212,578.79 |
(二) 主要财务指标
| 主要财务指标 | 2022年 | 2021年 | 本期比上年同期增
减(%) | 2020年 |
| 基本每股收益（元／股） | 0.18 | 0.78 | -76.92 | 0.82 |
| 稀释每股收益（元／股） | 0.18 | 0.78 | -76.92 | 0.82 |
| 扣除非经常性损益后的基本每
股收益（元／股） | 0.05 | 0.61 | -91.80 | 0.74 |
| 加权平均净资产收益率（%） | 2.53 | 11.48 | 减少8.95个百分点 | 19.35 |
| 扣除非经常性损益后的加权平
均净资产收益率（%） | 0.69 | 8.92 | 减少8.23个百分点 | 17.44 |
| 研发投入占营业收入的比例（%） | 6.08 | 5.35 | 增加0.73个百分点 | 6.26 |
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明
√适用 □不适用
1、归属于上市公司股东的净利润同比下降 77.10%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比下降 92.01%，主要是受宏观经济下行影响，终端消费市场需求大幅下滑，公司收入下降，同时部分原材料价格上涨，导致单位生产成本较去年增长。
2、经营活动产生的现金流量净额同比下降 71.22%，主要是报告期内收入销量下降，归属于上市公司股东的净利润减少所致。
3、基本每股收益、稀释每股收益、扣除非经常性损益后的基本每股收益下降，主要系归属上市公司股东的净利润减少所致。
七、境内外会计准则下会计数据差异
(一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
□适用 √不适用
(二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
□适用 √不适用
(三) 境内外会计准则差异的说明：
□适用 √不适用
八、2022年分季度主要财务数据
单位：元 币种：人民币
| | 第一季度
（1-3月份） | 第二季度
（4-6月份） | 第三季度
（7-9月份） | 第四季度
（10-12月份） |
| 营业收入 | 76,476,430.92 | 85,450,888.59 | 105,915,006.12 | 125,803,832.55 |
| 归属于上市公司股东的
净利润 | 11,027,121.07 | 8,183,745.43 | 2,198,910.74 | 99,441.03 |
| 归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益后的
净利润 | 7,231,082.24 | 961,380.09 | 986,941.72 | -3,350,960.57 |
| 经营活动产生的现金流
量净额 | -23,380,974.24 | 21,034,354.93 | -3,817,703.70 | 25,670,909.25 |
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
九、非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
| 非经常性损益项目 | 2022年金额 | 附注
（如适
用） | 2021年金额 | 2020年金额 |
| 非流动资产处置损益 | -14,166.28 | | 64,762.08 | 278,996.75 |
| 越权审批，或无正式批准文件，或
偶发性的税收返还、减免 | | | | |
| 计入当期损益的政府补助，但与公
司正常经营业务密切相关，符合国
家政策规定、按照一定标准定额或
定量持续享受的政府补助除外 | 7,322,892.02 | | 8,567,987.10 | 8,280,811.59 |
| 计入当期损益的对非金融企业收取
的资金占用费 | | | | |
| 企业取得子公司、联营企业及合营
企业的投资成本小于取得投资时应
享有被投资单位可辨认净资产公允
价值产生的收益 | | | | |
| 非货币性资产交换损益 | | | | |
| 委托他人投资或管理资产的损益 | 11,290,971.78 | | 16,269,160.37 | 1,577,041.56 |
| 因不可抗力因素，如遭受自然灾害
而计提的各项资产减值准备 | | | | |
| 债务重组损益 | | | | |
| 企业重组费用，如安置职工的支
出、整合费用等 | | | | |
| 交易价格显失公允的交易产生的超
过公允价值部分的损益 | | | | |
| 同一控制下企业合并产生的子公司
期初至合并日的当期净损益 | | | | |
| 与公司正常经营业务无关的或有事
项产生的损益 | | | | |
| 除同公司正常经营业务相关的有效
套期保值业务外，持有交易性金融
资产、衍生金融资产、交易性金融
负债、衍生金融负债产生的公允价
值变动损益，以及处置交易性金融
资产、衍生金融资产、交易性金融
负债、衍生金融负债和其他债权投
资取得的投资收益 | | | | |
| 单独进行减值测试的应收款项、合
同资产减值准备转回 | | | | |
| 对外委托贷款取得的损益 | | | | |
| 采用公允价值模式进行后续计量的
投资性房地产公允价值变动产生的
损益 | | | | |
| 根据税收、会计等法律、法规的要
求对当期损益进行一次性调整对当 | | | | |
| 期损益的影响 | | | | |
| 受托经营取得的托管费收入 | | | | |
| 除上述各项之外的其他营业外收入
和支出 | -756.44 | | -69,986.44 | -940,679.94 |
| 其他符合非经常性损益定义的损益
项目 | | | | |
| 减：所得税影响额 | 2,918,166.29 | | 3,882,512.48 | 1,465,823.61 |
| 少数股东权益影响额（税后） | | | | |
| 合计 | 15,680,774.79 | | 20,949,410.63 | 7,730,346.35 |
对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。
□适用 √不适用
十、采用公允价值计量的项目
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
| 项目名称 | 期初余额 | 期末余额 | 当期变动 | 对当期利润的影响
金额 |
| 交易性金融资产 | | 662,235,835.96 | 662,235,835.96 | 2,365,835.96 |
| 应收款项融资 | 47,833,966.35 | 23,619,241.62 | -24,214,724.73 | |
| 其他流动/非流动
资产（大额存单） | | 158,711,758.90 | 158,711,758.90 | 1,603,188.90 |
| 合计 | 47,833,966.35 | 844,566,836.48 | 796,732,870.13 | 3,969,024.86 |
十一、非企业会计准则业绩指标说明
□适用 √不适用
十二、因国家秘密、商业秘密等原因的信息暂缓、豁免情况说明
√适用 □不适用
根据《上海证券交易所科创板上市公司自律监管指引第1号——规范运作》及公司《信息披露事务管理制度》等相关规定，基于商业秘密保护的需求，公司对年度报告部分客户和供应商信息豁免披露并已履行公司内部审批程序。
第三节 管理层讨论与分析
一、经营情况讨论与分析
1、 经营成果
报告期内，公司实现营业收入 39,364.62万元，同比下降 20.27 %；归属母公司所有者净利润 2,150.92万元，同比下降 77.10 %。截至 2022年 12月 31日，公司总资产 124,110.89万元，较上年同期末增长 24.34 %。公司业绩下滑主要受到下列因素的综合影响： （1） 收入下降：受宏观经济影响，终端市场需求大幅下滑，导致营业收入下降。
（2） 成本上升：上游原材料涨价，导致产品单位生产成本升高，同时消费需求持续低落，产品销售价格无法传导至下游客户。
升，导致相关费用增加。
2、 研发成果
以高性能涂料研发为驱动力，持续研发投入，报告期内，新增发明专利 8项，在研项目 14项。截至报告期末，累计拥有发明专利 58项、实用新型专利 17项、软件著作权 1项、申请受理发明专利 168项。同时，公司成功入选第四批国家级专精特新“小巨人”企业。
2022年，研发投入 2,395.30万元，占收入比例 6.08 %。公司将继续发挥自身研发优势与丰富经验，联合上游关键材料供应商研发资源，紧跟行业发展趋势和用户需求，明确新产品重点开发方向，积极研发高性能、环保型产品和紧凑型涂装工艺。
3、 市场进展
在汽车售后修补涂料、新车内外饰件涂料市场，获得了更多汽车主机厂原厂认证和增长空间。汽车售后修补涂料，获得了赛力斯、阿维塔的官方合作供应商资格。新车内外饰件涂料，通过了上汽大众、上汽通用、丰田汽车、日产汽车、比亚迪等汽车主机厂原厂质量认证。东来技术优秀的产品和服务，将有机会进入新的市场，获得更多的增长空间。
4、 人才团队建设
为满足长期发展需要，加强人才梯队建设，建立长效激励机制，建设更优秀的人才团队，报告期内，公司实施了以集中竞价交易方式回购股份的方案，回购股份将全部用于员工持股计划或股权激励。截至 2023年 3月 31日，累计回购股份 2,860,560.00股，占总股本 120,000,000股的比例为 2.3838%。
5、 产能建设计划
2020年 11月 20日，公司与上海嘉定工业区管理委员会签订《投资协议书》。协议约定新购土地用于建设募投项目“万吨水性环保汽车涂料”，项目总投资 40,000.00万元。
公司拟通过“万吨水性环保汽车涂料”项目建设新厂房、原有生产线技改、购置研发检测设备，以形成水性环保汽车涂料万吨生产能力、提升生产线智能柔性制造能力、提升用户增值服务覆盖广度与深度，进一步提高产品品质、融入客户价值链、稳步提高市场份额。
截至本报告出具日，已完成土地出让和投资项目备案设计工作，稳步推进建设工作。
二、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况说明 (一) 主要业务、主要产品或服务情况
1、 主要业务
公司提供基于先进石化化工新材料研发的高性能涂料产品，包括汽车售后修补涂料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料，其中，销售汽车售后修补涂料的同时，提供专业现场颜色调配服务。
2、 主要产品及服务情况
（1） 汽车售后修补涂料
汽车售后修补涂料分为底漆、色漆、清漆等不同涂层。汽车底漆涂装在表面处理后，为车身表面提供防腐、防锈、耐化学品、耐水功能。色漆涂层决定车身颜色，介于底漆与清漆之间。清漆涂层位于最上层，提供漆面光泽、丰满度、鲜映性等美观功能和耐候性、耐腐蚀等保护功能。
售后修补涂料产品主要向获得原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格的汽车主机厂、授权 4S店、部分大中型汽车修理厂销售。
（2） 汽车新车内外饰件、车身涂料
A、 汽车新车内外饰件涂料
汽车内外饰件涂料主要用于汽车制造的内外饰件表面喷涂。终端客户为汽车主机厂一级供应
商或一级供应商配套商。以固定颜色定制产品为主，标准色母现场调色为辅。
公司新车内外饰件涂料主要应用汽车内外饰件如下： A、 汽车新车车身涂料
新车车身涂料主要用于汽车生产制造流水线。汽车车身涂料以高温固化涂料为主，以低温固化涂料为辅。公司车身涂料产品主要为低温固化涂料，业务规模较小。主要客户为郑州宇通客车、一汽大众成都工厂。
（1） 3C消费电子领域涂料
3C消费电子领域涂料主要用于 3C消费电子产品外壳、内部零件的表面喷涂保护。比如手机机壳、笔记本电脑外壳、智能家电、机器人外壳、相机机身等 3C电子产品部件。
（2） 耗材
耗材主要为汽车售后修补涂料调色或使用过程中配套使用的辅助材料，如钣金灰、砂纸、调色工具、遮蔽用品等。产品特性与涂料产品明显不同，构成独立产品。
3、 专业技术服务
基于行业专业特性，公司销售汽车售后修补涂料的同时提供专业现场颜色调配服务。此外，公司为客户提供定制色漆开发、喷涂技术指导、效率提升优化等其他服务，上述服务不对客户单独收费。
（1） 现场颜色调配
标准色母现场调色产品是基于超过 100多种基础标准色母，经过复杂排列组合，最终调配成超过 10万种最终喷涂颜色。
公司建立了完整的颜色技师培训体系，确保足够数量的专业颜色技师为授权 4S店提供调色配色服务，保证调色质量、提升调色效率、增加客户粘性、树立行业口碑。
（2） 喷涂技术指导
喷漆技师必须根据不同品牌汽车售后修补涂料产品本身特性，结合维修现场设备状况、空气湿度、天气温度、喷涂技师喷涂手法、产品粘度、固含配比、清漆底漆搭配组合等多种因素，确保满足所有汽车品牌、不同年份车辆的车身颜色维修如新的需求。
基于现代服务业特性理解和喷涂技师培训体系，依托规范技术培训中心，对授权 4S店终端客户持续展开喷涂技术培训和现场技术指导，确保喷涂质量、提升喷涂效率、增加客户粘性、树立行业口碑。
同时，公司与中国汽车流通协会、中国汽车维修协会、汽车主机厂售后部门、授权 4S店集团共同主办多次全国性、地区性的钣喷技能大赛，共同提升行业整体技能水准。
（3） 定制色漆开发
新车内外饰件涂料、3C消费电子领域涂料客户对色漆产品需求大部分为固定颜色定制产品。
公司充分发挥汽车售后修补涂料在颜色领域的长期积累优势，为客户提供灵活订单、快速响应、精准应对的定制颜色产品服务，并提升为建立整体差异化竞争优势的高度，进行对应的组织架构设置。
（4） 效率提升优化
中国车主对于快速维修车辆的关注度大幅上升，授权 4S店必须提升钣喷维修效率，缩短工作时间。公司建立专业钣喷效率改善团队，通过钣喷车间布局改造、喷涂烘烤工具转换、产品材料搭配专业科学、钣喷流程工序优化、调色喷漆技师专业培训、管理考核制度重新设计等管理工具输出，持续为授权 4S店钣喷维修效率提升提供专业服务。
(二) 主要经营模式
1、 盈利模式
公司以基于先进石化化工新材料的自有创新技术、自主知识产权研发为基石，生产销售汽车售后修补涂料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料产品，同时提供全方位专业服务。
2、 研发模式
汽车涂料为涂料行业中技术含量最高的细分品类之一。东来技术产品定位中高端市场，必须获得中高端汽车品牌的原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格，必须对标欧美、日本同行业竞争对手的技术研发能力。
公司创立开始，就建立了完全独立自主的研发团队和研发体系，持续不断投入，不断积累进基于先进石化化工新材料行业特性，公司充分重视产业链上游化工材料供应商的研发资源，积极与上游材料供应商进行战略研发合作。
3、 生产模式
以安全库存管理为基础，订单即时生产模式。由生产物流部门统一管理、组织生产物流。
根据生产销售历史数据、年度销售增长目标制定当年度生产计划，作为产能安排、采购规划的依据。汽车售后修补涂料大部分为标准产品，每周批量排产确定生产计划，即时监控实时库存快速调整；新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料为客户订单驱动型，根据确认订单即时安排生产物流计划。
4、 采购模式
配合生产模式运行，根据生产计划，结合安全库存管理，采购部根据原料产品特性、市场价格波动，在采购框架协议内制定采购品种、批次、数量。
5、 销售模式
公司销售模式总体为直销为主、经销为辅。其中汽车售后修补涂料业务以直销为主、经销为辅；汽车新车内外饰件、车身涂料业务以及 3C消费电子领域涂料业务全部采用直销模式。针对不同业务类别，具体的销售模式如下：
（1）主要产品销售模式
①汽车售后修补涂料业务
A、直销模式
汽车售后修补涂料直销客户包括汽车主机厂、汽车授权 4S店、少量汽车修理厂等。直销模式一般签署固定期限框架合同，确定合作权利义务。订货明细以具体即时订单信息为准。根据不同的客户类别，汽车售后修补涂料业务直销模式具体如下：
a、汽车主机厂
汽车售后修补涂料的最终使用场景为汽车授权 4S店或汽车修理厂，汽车主机厂采用集中采购修补涂料然后向其授权 4S店经销商销售。
汽车主机厂为了确保旗下汽车品牌售后维修品质，对汽车授权 4S店使用的主要售后维修配件的生产厂商进行原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格、授权 4S店使用。
由汽车主机厂直接向公司集中采购售后修补涂料的直销模式下，由公司发货，并根据主机厂售后管理系统确认数据开具销售发票，根据结算条款收款。一般情况，汽车主机厂要求公司将产品直接运送至最终使用的汽车授权 4S店，并由公司提供调色技术服务。
b、汽车授权 4S店
汽车授权 4S店除了使用汽车主机厂集中采购的产品服务之外，也向公司直接采购修补涂料产品服务。具体方式为公司直接发货到汽车授权 4S店并提供调色技术服务，经客户确认后，由公司开票后根据结算条款收款。
部分授权 4S店集团要求其下属授权 4S店通过统一平台集中采购。此种情况下，公司统一向授权 4S店集团平台销售产品、开具发票、按结算条款收款。一般情况下，授权 4S店集团要求将产品直接运送至最终使用的汽车授权 4S店。
公司售后修补涂料直销收入基本均为向汽车主机厂和汽车授权 4S店的销售收入，只有少量修补涂料向汽车连锁快修店、汽车修理厂销售。
B、经销模式
公司对于直属销售团队未覆盖区域，采取区域授权的经销模式。经销商向以汽车授权 4S店为主的终端客户发送产品，并由授权经销商提供调色技术服务。公司通过与经销商签署《地区经销商经营权合约》，约定权利义务。
公司向经销商销售产品为款到发货，由经销商自提，产品移交后公司确认销售收入。
②汽车新车内外饰件、车身涂料业务、3C消费电子领域涂料业务
公司汽车新车内外饰件、车身涂料业务及 3C消费电子领域涂料业务全部采用直销模式。公司直接向客户销售产品，产品送到客户指定地点，公司按照双方确认的金额和条件开票并收款。
③其他业务收入
公司其他业务收入有两种，具体如下：
A、原材料销售收入
公司存在将采购的部分化工原材料对外出售，双方签订买卖合同，物流送货由公司负责，整体金额较小。
B、集采服务收入
报告期内少量集采收入主要是涂料及耗材的集采结算收入。原因是部分 4S店集团采用集采模式，通过统一招标，公司获得 4S店集团集采供应商资格。在集采模式下，4S集团不与小规模区域供应商进行结算，只通过集采平台与签约集采供应商进行相关采购结算。因此相关小规模区域供应商提供给该类 4S店集团旗下授权 4S店的产品及服务与公司进行结算，公司与 4S店集团的集采平台统一结算。由于提供了统一结算服务，公司与 4S店集团集采平台的结算金额会高于公司与小规模区域供应商之间的结算金额，公司对此采用净额法核算。
(三) 所处行业情况
1. 行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
中国汽车工业起步较晚，汽车涂料行业同样如此。上世纪九十年代初期，中国汽车工业开始呈爆发式增长，汽车涂料产量逐年增加。汽车涂料行业国际知名化工企业，如美国庞贝捷、美国艾仕得、德国巴斯夫、荷兰阿克苏诺贝尔等先后进入中国市场；随着中国汽车工业发展，中国品牌汽车涂料以较高性价比优势，从中低端市场逐步向中高端市场进军。
2019年全球汽车涂料市场规模为 180亿美金，中国作为全球汽车涂料产销量最集中区域，2019年汽车涂料市场规模约为 45亿美金，按照消费量计算约为 110万吨，占全球比例高达 25%。
未来 5年，预计汽车涂料产量将逐步恢复健康增长，年均增速达到 4.9%，2025年我国市场规模可达 56亿美元，未来发展势头良好。（数据来源：中国化工信息周刊） 汽车涂料行业按照产品使用场景阶段，分为新车售前制造涂料与汽车售后修补涂料。而新车涂料细分为车身涂料、内外饰件涂料两个品类。它们用途、种类、使用方式如下：
| 品种 | 用途 | 使用方式 |
| 汽车售
后修补
涂料 | 对汽车表面进行维修
修复使用涂料 | 车身表面事故损失或多年使用涂层老化进行恢复性涂装，被涂装
车型、形状、颜色等各不相同。为保护车身塑料、电子零件安全
，一般选用低温干燥或自干涂料 |
| 汽车内
外饰件
涂料 | 对汽车新车内外饰件
不同底材进行表面涂
装所用涂料 | 对合成塑料材质汽车车内外饰件，使用低温涂料；对金属材料汽
车部件，更多使用高温涂料 |
| 汽车车
身涂料 | 对汽车新车车身制造
统一喷涂使用涂料 | 汽车工厂整车喷涂车身，涂装线喷涂作业在控温环境进行，更多
选用高温涂料 |
与其他涂料板块相比，汽车涂料主要产业特点是准入难度大、竞争格局有序，技术门槛较高，服务属性强，具备显著的行业门槛和客户粘性。
（1） 准入难度大，竞争格局有序
汽车售后修补涂料供应商能否取得汽车主机厂原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格，是其产品服务能否进入汽车授权 4S店，进入中高端市场竞争的前提条件。
在汽车售后修补涂料行业，汽车主机厂实行涵盖技术、质量、生产、财务、服务、培训、销售、网络等所有运营模块的全面质量体系原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格模式。其中原厂认证按照时间顺序，大致分为技术认证与商务认证两大部分。
技术认证时间周期各有不同，一般在 2-6年之间。其中，产品认证中技术指标检测包括常规指标、极端环境模拟测试。如佛罗里达暴晒试验，一次测试需要 2年以上。全面质量体系 IATF16949：2016体系标准审核，其中涵盖战略制定、技术研发、生产物流、质量管理、采购供应链、销售市场、项目管理等所有关联部门。现场实操环节认证审核，由技术经验丰富的高级技师对涂料产品实际操作性能进行体验审核。
商务认证方面主要包括对财务健康、市场形象、销售网络、全面培训、服务创新等多部门、多轮次现场审核。
只有获得汽车主机厂原厂技术认证后，汽车售后修补涂料供应商才有机会进入集中采购商务招标阶段。
行业惯例，汽车主机厂依据自身需要，对符合资格的供应商数量进行总量管控，稳定供应商的合作预期。除非现供应商出现严重错误，或潜在供应商具备明显优势，汽车主机厂才有可能开放新的原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格机会。
除东来技术外，获得主流汽车主机厂售后修补涂料原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格的企业主要包括庞贝捷、巴斯夫、艾仕得、阿克苏诺贝尔等国际大型跨国公司品牌。因此汽车售后修补涂料业务的行业壁垒很高，竞争格局较为稳定，市场秩序较好。
（2） 技术门槛较高，无法快速复制
由于汽车对长期保护和美丽外观的需求，汽车售后修补涂料为涂料工业中技术含量要求较高的细分种类。汽车涂料配方设计优化过程，是化学科学理论与实践操作艺术的完美结合。涂料产品制造工艺体系不仅对产品质量影响巨大，而且提升速度只能依赖长期积累，无法快速复制学习。
全方位技术服务门槛还包括快速准确匹配成超过十万种汽车颜色的颜色配方能力等。
上述因素对行业新进入者构成了技术研发、技术服务以及生产工艺的壁垒，行业中高端市场门槛较高。国内大部分企业仍以传统、常规型产品的复制生产为主，如行业新进入者不具备较高的技术实力、研发水平和服务能力，只是进行简单的模仿式生产、无法提供完备的服务网络，则无法实现与下游市场的良性互动，很难建立起较强的市场竞争能力。
（3） 服务属性强，需要市场积累
汽车售后修补涂料产品的终端用户为汽车授权 4S店和汽车修理厂，用户群体多，地理分布广，因此，对汽车售后修补涂料供应商的销售渠道要求较高。维护稳定的销售渠道、构建覆盖范围广阔的分支机构及服务网点、建立及培养自有技术服务队伍、提升一线销售或技术服务人员的服务质量，均需要长期市场积累。
汽车售后修补涂料供应商在保证产品质量的基础上，需具备大范围营销网络、技术支持服务网络的覆盖能力，新入行者难以在短期内建立完善的市场营销服务网络，更难与综合竞争实力强大的头部品牌展开竞争。
2. 公司所处的行业地位分析及其变化情况
在获得汽车原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格的主流汽车售后修补涂料品牌中，中国的汽车售后涂料市场呈现“5+3+2+1”的市场格局：5家欧美品牌，美国庞贝捷（PPG）、德国巴斯夫（BASF）、美国艾仕得（AXALTA）、荷兰阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）、美国宣伟（SW）；3家日本品牌，立邦（Nippon Paint）、关西（Kansai）、洛克（ROCK）；2家韩国品牌，金刚化学（KCC）、纳路涂料（NOROO）；1家中国品牌，东来技术（Donglai）。上述“5+3+2+1”的市场格局中只有东来“高飞”是中国品牌。
在获得原厂认证的汽车售后修补涂料品牌名单中，东来技术作为中国品牌的代表力量，拥有独特的差异化竞争优势和广阔的发展前景。
3. 报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势 （1）新技术
汽车涂料领域持续的技术进步，主要聚焦绿色环保和提升效率：
新纳米涂层技术：新型纳米涂料，极薄一层就能产生充足的色彩效果，每平方米的用量仅 0.4克，是目前最轻的涂料。纳米涂料采用“结构色”的色彩呈现技术，即利用物质微细结构的物理光学特性来呈现色彩，不需要色素。
生物基涂料：采用生物基材料部分替代石油化工产品制备涂料，可缓解能源危机，减少环境污染，符合当前可持续发展的要求。方向包括生物基水性聚氨酯涂料、生物基无溶剂聚氨酯涂料以及全生物基聚氨酯涂料。
改性 2K聚氨酯体系清漆技术：改性 2K聚氨酯清漆性能明显优于标准 2K聚氨酯体系和 1K体系。可实现高光亮度的外观，良好的刮擦抗性使光泽更持久，良好的机械强度使清漆表面不易形成刮痕或龟裂；涂层在一定热作用下可进行自修复；支持灵活设计配方，可制成低温固化体系或生物基体系，实现省能源、减碳排。
（2）新政策
2022年 1月，工业和信息化部、科学技术部、生态环境部等三部门联合印发了《环保装备制造业高质量发展行动计划（2022—2025年）》，其中重点就提到，要在 2025年前后，实现环保装备制造行业技术水平的明显提升，在制约行业发展的关键短板技术装备取得突破。
2022年 03月 28日，工业和信息化部、发展改革委、科技部、生态环境部、应急部、能源局联合发布《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》（以下简称《意见》）。意见要求提高化肥、轮胎、涂料、染料、胶粘剂等行业绿色产品占比。鼓励企业提升品质，培育创建品牌。
2022年 01月 24日，国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》，在“挥发性有机物综合整治工程”方面，要求以工业涂装、包装印刷等行业为重点，推动使用低挥发性有机物含量的涂料。到 2025年，溶剂型工业涂料降低 20%。
（3）新需求
2022年，中国汽车工业协会统计数据显示，我国新能源汽车产销分别完成 705.8万辆和 688.7万辆，同比分别增长 96.9%和 93.4%。其中，新能源乘用车产销分别 671.6万辆和 654.9万辆,同比分别增长 97.77%和 94.26%。连续 8年位居全球第一。新能源车售后服务工作中，钣喷服务比重明显提升。
随着环保要求提升和涂料技术的发展，涂装应用场景提出整体服务需求，比如绿色钣喷中心需要同时满足整体 VOC排放达标、快速精准调色、高效钣喷作业和成本规模化管理的运营体系具备强大的研发实力、完整涂装技术、管理服务整体解决方案的供应商，将具备更多的价值优势。
(四) 核心技术与研发进展
1. 核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
作为高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、上海市专利工作示范企业，核心技术主要体现在：高分子材料研发、涂料配方持续优化、产品制造工艺积累、颜色调配数字化。公司注重持续自主研发创新，所有核心技术均已获得专利授权。报告期内，公司核心技术及其先进性未发生重大变化。公司拥有的核心技术情况如下：
| 序
号 | 核心技术 | 核心技术介绍 |
| 1 | 环保水性双
组分汽车修
补漆中涂底
漆制备技术 | 该项技术为通过合理配比安全环保的原料和各种功能性助剂制得汽车修补漆中
涂底漆的技术。通过该项技术制得的汽车修补漆中涂底漆与现有产品相比具有
安全环保的优点，对工人身体几乎无伤害；可直接使用去离子水作为稀释剂，
减少VOC排放；干燥快易打磨的优势。 |
| 2 | 与水性面漆
相匹配的高
附着力油性
清漆制备技
术 | 该项技术是通过合理配比安全环保的原料和各种功能性助剂制得与水性面漆相
匹配的高附着力油性清漆的技术。通过该项技术制得的油性清漆有附着力高，
耐水性强，产品质量高，竞争力强的优点。 |
| 3 | 塑料基材AB
S的环保水
性汽车金属
效果涂料制
备技术 | 该项技术是通过选用水性树脂、水性消泡剂、水性增稠剂、金属效果颜料、水
性分散剂、防沉降剂作为原料，并合理配比其他助溶剂，经过搅拌混合等操作
制备塑料基材ABS的环保水性汽车金属效果涂料制的技术。与现有技术相比，
使用该技术制得的涂料具有环保，金属质感好，排列效果好的优势。同时，该
项技术所制得的涂料可以直接使用去离子水作为稀释剂，减少了VOC的排放，
降低了对环境的污染。 |
| 4 | 汽车修补用
超快干中间
漆制备技术 | 该技术通过保证树脂与固化剂的反应速度以及树脂对溶剂的释放速度，不同结
构和粒径的颜填料合理搭配，树脂与固化剂的合理搭配，制得汽车修补用超快
干中间漆。和现有技术相比，使用该技术制得的产品具有超快自干特性，节省 |
| | | 能源；可一次性较厚成膜缩短施工时间，提高场地利用率，节省成本；具有填
充性好、打磨性好、耐水、防锈性好等优点。 |
| 5 | 蓝相特黑汽
车修补漆的
制备技术 | 该技术采用高色素涂料体系炭黑颜料，和针对此颜料具有特异分散效果的分散
助剂，相对于传统分散助剂具有显著的效果，能提高着色力、黑度、蓝相值，
调黑度高的素色黑、黑珍珠类颜色时方便快捷。与现有技术制得的汽车修补漆
相比，饱和度高，颜色纯净，黑度足够高，蓝相特征明显，达到高档汽车修补
漆产品市场需求。 |
| 6 | 安全性水性
双组份环氧
底漆制备方
法 | 该技术是通过混合合理配比水性环氧树脂乳、钛白粉、滑石粉、沉淀硫酸钡份
、三聚磷酸锌铝、炭黑、助剂、去离子水、溶剂、水稀释性多元胺加成物制备
水性双组份环氧底漆的技术。与现有技术相比，这项技术制得的涂膜具有打磨
性好，干燥速度快，硬度高等特点，与汽车车辆钢板及常用的聚氨酯腻子或改
性聚氨酯腻子，水性丙烯酸聚氨酯中涂等配套性良好，尤其适用于汽车修补漆
行业。 |
| 7 | 水性双组份
环保中涂底
漆制备技术 | 该技术是通过混合水性乳液、钛白粉、填料粉、改性三聚磷酸铝、有机颜料以
及其他功能性助剂和溶剂制得水性双组份环保中涂底漆的技术。与现有技术相
比，本技术涂膜具有低温易成膜、干燥速度快、打磨性好、涂膜喷厚而不易起
痱子等特点，同时保持了溶剂型双组份中涂底漆优异的性能，其原料包括丙烯
酸水性乳液、钛白粉、填料粉、改性三聚磷酸铝、有机颜料、助剂、助溶剂、
亲水性异氰酸脂固化剂。 |
| 8 | 一种快干型
汽车修补漆
高光清漆及
其制备方法 | 该技术将丙烯酸树脂、溶剂、助剂、聚异氰酸酯固化剂和溶剂配成清漆。与现
有技术相比，本发明通过使用特殊改性的丙烯酸树脂和催化剂，在保证清漆性
能的同时，在常温(25℃)条件下，25分钟即可打磨抛光。 |
| 9 | 一种安全型
水性双组份
高光面漆及
其制备方法 | 该技术选用合适的树脂、助剂、固化剂、溶剂等而得到一种通用性非常强的高
性能水性双组份面漆。相对于现有的水性双组份面漆，本发明产品具有较高的
硬度，光泽，良好的附着力及重涂性等特点，在施工过程中通用性强，对环境
要求低，具有较好的抗流挂性和抗痱子能力。 |
| 1
0 | 一种随角异
色明显的纳
米钛白涂料
及其制备方
法 | 该技术采用丙烯酸树脂、纤维素树脂、分散助剂、颜料、防沉剂、酯类溶剂、
芳香烃类溶剂、流平剂等，配制的纳米钛白修补涂料白度高，透明性好，非常
适合香槟金类颜色调配，与金属铝粉、珍珠混合使用时具有显著的正黄侧蓝效
果，随角异色特性明显，修补调色时遇到符合这一特性的车身颜色，只需加入
该色母即可出效果，而不需加很多调节正面黄相和侧面蓝相的干涉珍珠等，优
化了颜色配方，降低了调色成本。 |
| 1
1 | 高固体份单
涂层高光泽
黑色塑料漆
制备技术 | 使用该项技术可以制得一种高固体份低VOC的单涂层高光泽黑色塑料漆。制得
的黑色塑料漆用一种涂料替代了两种涂料，成本低，涂装时工序简单，节省了
客户的人力以及时间成本。同时，该单涂层黑色塑料漆还兼顾了双涂层的性能
，既保证了对ABS塑料素材的良好附着力，又具有清漆涂层的饱满外观。此外
，通过该技术所制得塑料漆，VOC含量低，比传统产品对环境更为友好。 |
| 1
2 | 单组分汽车
安全气囊盖
漆制备技术 | 该项技术为通过合理配比安全环保的原料和各种功能性助剂，并经过低速搅拌
，高速搅拌，研磨等加工方法得到单组分汽车安全气囊盖漆的技术。与现有技
术相比，通过该项技术制得的契合安全气囊盖漆附着力优异、不需打底漆、不
添加固化剂、节省成本和工序、具有良好的耐磨性和抗划伤性等优点。 |
| 1
3 | 单组份尼龙
塑料导电底
漆制备技术 | 该技术是以热塑性丙烯酸树脂或聚酯树脂作为基底树脂，并合理配比导电钛白
、导电石墨、导电炭黑、醋酸丁酸纤维素等原料以及功能性助剂制得的单组份
尼龙塑料导电底漆的技术。与现有技术相比，通过该技术制得的尼龙塑料导电
底漆具有适应机械喷涂施工，不堵塞输漆管道，附着力良好，导电性良好，不
需要添加固化剂，成本低，对环境友好的优点。 |
| 1
4 | 尼龙-
玻璃纤维复
合材料用双
组份底漆制
备技术 | 该技术通过合理配比改性丙烯酸树脂和高分子环氧树脂作为基底树脂，并加入
钛白粉、硫酸钡、滑石粉、溶剂以及功能性助剂制得尼龙-
玻璃纤维复合材料用双组份底漆。与现有技术相比，该项利用改性丙烯酸树脂
与高分子环氧树脂混合。由于改性丙烯酸树脂的Tg值为21度，与尼龙有良好的
附着性，环氧树脂与玻璃具有良好的附着性，通过筛选搭配得到适合比例，使
得两种材料的协同性充分发挥。能够在玻纤含量30-
40%的复合材料具有良好的附着力以及良好的遮盖力。 |
| 1
5 | 具有镜面效
果的水性漆
制备技术 | 该技术是通过合理配比混合水性丙烯酸树脂，水性氨基树脂，以水性仿电镀银
为主体的效果颜料以及其他溶剂和功能性助剂制得具有镜面效果的水性漆的技
术。该技术利用水性丙烯酸树脂具有较高的高活性以及氨基与羟基能够交联形
成致密高分子化合物的特点，使产品具有较好的流平性和丰满度以及较高的硬
度和抗划性。此外，效果颜料为水性仿电镀银，具有很高的镜面效果，使产品
具有较好的水性稳定性和较高的镜面效果。 |
| 1
6 | 水性汽车单
组份内饰漆
制备技术 | 该技术是通过合理配比，搅拌，研磨水性树脂、消泡剂、一半的助溶剂、分散
剂、腐蚀抑制剂、颜料粉、胺中和剂、底材润湿剂和去离子水的原料制备水性
汽车单组份内饰漆的技术。该技术制备的产品具有低VOC排放，绿色环保，具
有附着力优异、高硬度和抗划伤性等优点。 |
| 1
7 | 应用于环氧
碳纤维复合
材料上的水
性底漆制备
技术 | 该技术利用聚氨酯引入碳酸酯基团后，有复合材料附着能力上升的特点，通过
合理配比钛白粉、炭黑、防腐蚀填料、水性聚氨酯多元醇一级其他功能性助剂
制得应用于环氧碳纤维复合材料上的水性底漆。与现有技术相比，使用该技术
制得的产物具有对环氧/碳纤维复合材料附着力好、耐腐蚀性好等优点。 |
| 1
8 | 环保型UV
双固化高光
黑漆制备技
术 | 该技术通过混合，搅拌双固化树酯、丙烯酸树酯、光引发剂、流平剂、分散剂
、黑色浆以及溶剂制得UV双固化高光黑漆。与现有技术相比，本技术可大幅度
提高汽车饰件采用UV光固化涂装的种类，大大增加了工件的选择性，提升汽车
饰件性能的同时，由于产品具有低VOC的排放，还减少了环境的污染，减少了
成本的消耗。 |
| 1
9 | 水性纳米抗
菌超薄汽车
内饰哑光黑
漆的制备技
术 | 该技术是通过混合搅拌水性氯化聚丙烯树脂、纳米抗菌粉、纳米炭黑、分散剂
、去离子水、丙二醇甲醚、正丁醇以及流平剂制得水性纳米抗菌超薄汽车内饰
哑光黑漆。与现有技术相比，本技术具有更加环保，更加健康，对人体无毒无
害，且节约涂料的突出优点。 |
| 2
0 | 一种应用于
汽车碳纤维 | 该技术采用环氧树脂改性聚氨酯，通过充分利用环氧树脂的环氧基和羟基参与
反应，形成多重交联，以改良提高水性聚氨酯的耐水性、耐溶剂性等性能，提 |
| | 的水性导电
底漆及其制
备方法 | 高水性聚氨酯的耐化学性和力学性能，通过优选的配方结构，制成优异性能的
成品涂料，可强抗热水冲击。 |
| 2
1 | 一种PP材保
险杠静电涂
装用深灰导
电底漆及其
制备方法 | 该技术采用氯化聚烯烃改性丙烯酸树脂、氯化聚烯烃树脂液、普通钛白粉、导
电钛白粉、导电炭黑、气相二氧化硅、溶剂、分散剂、流平剂等制成底漆，与
现有技术相比，本发明底漆干膜电阻值≤0.5MΩ/cm2，对底材的附着力达到0级
(划格法，100%无脱落)，既满足了静电涂装工艺要求，也保证了对PP底材的良
好附着力。同时，耐冲击性、耐酸碱性等性能优异，制备方法简单，易于操作。 |
| 2
2 | 塑件基材上
的单涂UV
紫外线光固
化颜色效果
漆制备技术 | 该技术是以光固化树脂作为基底树脂并合理配比UV单体、珠光颜料、纳米色浆
、光引发剂、光敏剂、流平剂和有机溶剂制备塑件基材上的单涂UV紫外线光固
化颜色效果漆的技术。该技术利用UV紫外光固化涂料（1）反应活性高（2）固
化树脂分子量小、单位密度高，以及（3）颜料润湿性好的特点保证了最终产品
与现有产品相比具有（1）干燥快（2）涂膜表面硬度高（3）颜色外观效果好的
优势。 |
| 2
3 | 用于高速动
车双组分金
属效果漆制
备技术 | 用于高速动车双组份金属效果漆制备技术通过合理配比各种组分，有效改善高
速动车的装饰性，提高高速动车漆的弹性、柔韧性以及附着力。 |
| 2
4 | 安全环保水
性清洗剂制
备技术 | 该技术通过依次将挥发性有机溶剂、水及消泡剂加入至亲水性有机溶剂中，搅
拌均匀后，即制得安全环保水性清洗剂。与现有技术相比，这项技术组分简单
且环保，制备容易，使用安全，既具有很高的水性色漆溶解性，同时具有很高
的挥发性，能够将待清洗表面的水性色漆溶解并快速挥发脱除，实现对待清洗
表面的快速、高效清洗。 |
| 2
5 | 抗浮色涂料
及其制备方
法 | 通过使用特殊改性的润湿分散剂，与颜料粉之间形成特殊的相互作用，另外通
过有机改性气相二氧化硅调整粘度，保证在满足涂料使用的要求上确保不发生
浮色。可以有效避免涂料在施工过程中出现浮色缺陷。仅用丙烯酸树脂，可在
低温下烘烤。使用方便，减少返工率，并可适用于人工喷涂或机器人静电喷涂。 |
| 2
6 | 高固含高耐
候清漆及其
制备方法 | 选用高固低粘，高耐候的丙烯酸树脂，同时选用具有耐候性好的异氰酸酯固化
剂，使制备的清漆具有高耐候和低VOC特性。加入合适比例的聚脲树脂后，在
保证适用性的同时，进一步提高产品的耐候性。 |
| 2
7 | 一种零VOC
水性色漆清
洗剂及其制
备方法 | 该技术将助溶剂、基材润湿剂、去离子水等配制成清洗剂。与现有技术相比，
本发明清洗剂具有安全环保、清洗能力更强、使用浓度更低、低VOC、降低清
洗成本以及VOC排放等特点。 |
报告期内，公司核心技术未发生变化。
国家科学技术奖项获奖情况
□适用 √不适用
国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况
√适用 □不适用
| 认定称号 | 认定年度 | 产品名称 |
| 国家级专精特新“小巨人”企业 | 2022年 | / |
2. 报告期内获得的研发成果
报告期内，公司研发投入继续，坚持完善原有产品、研发新产品，新增发明专利 8项：
| 序号 | 专利名称 | 专利类型 | 专利号 |
| 1 | 一种高耐水性金属素材用涂料的制备方法 | 发明专利 | 202010738933.6 |
| 2 | 一种 PP用白色导电底漆及其制备方法 | 发明专利 | 202010610944.6 |
| 3 | 一种投影屏幕用涂料及其制备方法 | 发明专利 | 202010612399.4 |
| 4 | 一种零 VOC水性色漆清洗剂及其制备方法 | 发明专利 | 201811627975.1 |
| 5 | 一种高遮光黑色镭雕不变色涂料及其制备方法 | 发明专利 | 201911204668.7 |
| 6 | 一种 UV双固化波纹漆及其制备方法 | 发明专利 | 202010157599.5 |
| 7 | 一种高分子化紫外光吸收剂的制备方法 | 发明专利 | 202010734153.4 |
| 8 | 一种快干弹性漆及其使用方法 | 发明专利 | 202010988804.2 |
报告期内获得的知识产权列表
| | 本年新增 | | 累计数量 | |
| | 申请数（个） | 获得数（个） | 申请数（个） | 获得数（个） |
| 发明专利 | 8 | 8 | 168 | 58 |
| 实用新型专利 | 0 | 0 | 17 | 17 |
| 外观设计专利 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 软件著作权 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 其他 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 合计 | 8 | 8 | 186 | 76 |
3. 研发投入情况表
单位：元
| | 本年度 | 上年度 | 变化幅度（%） |
| 费用化研发投入 | 23,953,003.99 | 26,425,953.50 | -9.36 |
| 资本化研发投入 | - | - | 不适用 |
| 研发投入合计 | 23,953,003.99 | 26,425,953.50 | -9.36 |
| 研发投入总额占营业收入
比例（%） | 6.08 | 5.35 | 增加 0.73个百分
点 |
| 研发投入资本化的比重（%） | 不适用 | 不适用 | 不适用 |
研发投入总额较上年发生重大变化的原因
□适用 √不适用
研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明
□适用 √不适用
4. 在研项目情况
√适用 □不适用
单位：万元
| 序
号 | 项目名称 | 预计总投
资规模 | 本期投
入金额 | 累计投入
金额 | 进展或阶段性成果 | 拟达到目标 | 技术水平 | 具体应用前景 |
| 1 | 耐指甲刮
擦的汽车
内饰涂料
的研究 | 155.00 | 163.69 | 163.69 | 计划申请一项发明专利
“一种耐刮伤水性哑黑
及其制备方法” | 采用树脂包覆型无机金属氧
化物分散体作为基体，有效
实现有机无机一体化,有效
改善了漆膜的抗划伤性，制
成的产品漆膜硬度适中，抗
划伤效果好。 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，抗划伤性
好，层间附着力良好，无残留
有机物气味，可用作内饰保护
装饰，应用前景良好。 |
| 2 | 纳米粒子
改性 UV
固化涂料
的研究 | 140.00 | 151.66 | 151.66 | 计划申请一项发明专利
“一种纳米粒子改性
UV固化涂料组合物及
其制备方法和用途” | UV光固化之后具有高硬度
的漆膜的同时，增强漆膜的
延伸性能和耐候性能。 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，满足塑料基
材用工业漆的性能要求，具有
高韧性，高延伸性，耐腐蚀性
强等优点。 |
| 3 | 抗静电膜
清漆的研
究 | 160.00 | 165.59 | 165.59 | 计划申请一项发明专利
“一种应用于汽车外饰
可抗静电膜的清漆及其
制备方法” | 研究满足各种汽车外饰件素
材表面喷涂油漆，经烘烤下
线冷却即可包装交货的一种
清漆。 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，具有施工性
佳、外观优异、耐化性强等特
点，同时配方成本低廉，应用
前景良好。 |
| 4 | 碳纤维材
料底漆的
研究 | 130.00 | 143.32 | 143.32 | 计划申请一项发明专利
“一种适用于碳纤维基
材的底漆的制备方法及
施工工艺” | 研究满足碳纤维基材上具有
很好的附着力并且对基材具
有一定的高温保护能力 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，可应用于轻
量化、高端化的汽车碳纤维部
件，具有市场竞争力。 |
| 5 | 增强不饱
和聚酯胶
粘剂的研
究 | 135.00 | 144.63 | 144.63 | 计划申请一项发明专利
“一种粘结强度大幅提
高，综合性能优异的增
强不饱和聚酯胶粘剂及
其制备方法” | 改善 UPR的耐热性、尺寸稳
定性、耐化学腐蚀性、吸湿
性等，并提高环境亲和性
等。 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，一般的物理
增强法的柔韧性、力学性能更
好，应用前景良好。 |
| 6 | UV固化防
雾涂料的
研究 | 135.00 | 165.8 | 165.8 | 计划申请一项发明专利
“一种防护面罩用 UV
防雾涂料及其制备方
法。” | 研究满足面罩在一次使用过
程中防雾性能不下降，不脱
落，防雾作用良好。 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，UV固化，
耗能少，且涂层稳定，同时降
低成本的需求，应用前景良
好。 |
| 7 | 耐磨汽车
内饰涂料
的研究 | 145.00 | 156.47 | 156.47 | 计划申请一项发明专利
“一种汽车内饰件用高
耐磨涂料及其制备方
法” | 通过调整组分重量比，改变
其特性，使得银粉排列效果
优异，同时可提高金属颜料
的遮蔽力，能有效地提高涂
层的耐水性、耐醇性和高耐
候性等性能，提高涂料耐磨
性。 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，制成的汽车
内饰件涂料具有附着性、耐水
性、耐热性和高耐磨性等性
能，应用前景良好。 |
| 8 | ABS快干
底漆的研
究 | 140.00 | 153.28 | 153.28 | 计划申请一项发明专利
“一种适用于汽车 ABS
底材的快干底漆及其制
备方法” | 研究满足汽车 ABS材质部件
底漆质量要求，同时快干、
易打磨、施工方便的底漆。 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，有优异的附
着力，耐候性，易打磨等特
点，减少色漆施工前底漆所需
表干或烘烤的时间，应用前景
良好。 |
| 9 | 环保复合
炭黑材料
的研究 | 135.00 | 156.2 | 156.2 | 计划申请一项发明专利
“一种复合型环保炭黑
及其制备方法” | 通过对木质素的羟甲基化改
性以方便与二氧化硅进行复
合，制备纳米级别的生物炭
和二氧化硅的混合体，可达
到纳米级分散效果，有可能
摆脱对石油资源的依赖 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，可减少化石
燃料的消耗，增加对木质素的
利用量，改善环境的同时创造
更多的经济效益，应用前景良
好。 |
| 10 | 抗菌无皂
型聚合物
分散体的
研究 | 270.00 | 163.41 | 163.41 | 计划申请一项发明专利
“一种能够长效抑制材
料表面细菌和病毒的抗
菌无皂型聚合物分散体
及其制备方法” | 聚合物固含量高，成膜时间
短，生产效率高；无胺无气
味；对多种微生物的杀灭能
力强。 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，在使用含阴
离子的洗洁剂清洁表面后仍有
杀菌效果，应用前景良好。 |
| 11 | 透明哑光
清漆的研
究 | 170.00 | 173.41 | 173.41 | 计划申请一项发明专利
“一种可以提高涂料性
能的醇酸改性的超支化 | 获得超支化聚氨酯/聚脲分
散体，引入水性涂料中提高 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，具有优异的
耐化学性、耐久性和出色的机
械性能的结合，应用前景好。 |
| | | | | | 聚氨酯/聚脲分散体及
制备方法” | 漆膜的硬度、干性、耐划伤
性和耐化学品性。 | | |
| 12 | 醇酸改性
的超支化
聚氨酯/聚
脲分散体
的研究 | 180.00 | 216.72 | 216.72 | 计划申请一项发明专利
“一种可以提高涂料性
能的醇酸改性的超支化
聚氨酯/聚脲分散体及
制备方法” | 获得超支化聚氨酯/聚脲分
散体，引入水性涂料中提高
漆膜的硬度、干性、耐划伤
性和耐化学品性。 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，具有优异的
耐化学性、耐久性和出色的机
械性能的结合，应用前景好。 |
| 13 | 高硬度汽
车外饰清
漆的研究 | 180.00 | 202.21 | 202.21 | 计划申请一项发明专利
“一种汽车低温漆涂装
生产线，后视镜装饰罩
高硬度高外观清漆的制
备方法” | 满足客户要求，高效稳定的
一种清漆 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，将满足客户
合理的需求，环保安全，同时
具有高性能的需求，应用前景
良好。 |
| 14 | 耐水晶须
硅涂料的
研究 | 150.00 | 238.91 | 238.91 | 计划申请一项发明专利
“一种改善 PP素材本
身晶须硅耐水性差的涂
料制备方法” | 针对 PP素材本身晶须硅，
通过特定方法，改变其特
性，提高素材耐水性。 | 国内领先
国际先进 | 本研究所得产品，将在实际研
发生产中大大提高涂料性能和
降低研发压力。 |
| 合
计 | / | 2,225.00 | 2,395.30 | 2,395.30 | / | / | / | / |
（未完）
