[年报]今飞凯达(002863):2022年年度报告摘要
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时间：2023年04月26日 07:41:40 中财网 |
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原标题:今飞凯达:2022年年度报告摘要
证券代码：002863 证券简称：今飞凯达 公告编号：2023-035
浙江今飞凯达轮毂股份有限公司2022年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指
定媒体仔细阅读年度报告全文。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
非标准审计意见提示
□适用 ?不适用
董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
?适用 □不适用
是否以公积金转增股本
□是 ?否
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以498,861,596为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.10元（含
税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
| 股票简称 | 今飞凯达 | 股票代码 | 002863 |
| 股票上市交易所 | 深圳证券交易所 | | |
| 联系人和联系方式 | 董事会秘书 | 证券事务代表 | |
| 姓名 | 葛茜芸 | 胡希翔 | |
| 办公地址 | 浙江省金华市婺城区夹溪
路 888号 | 浙江省金华市婺城区夹溪
路 888号 | |
| 传真 | 0579-82523349 | 0579-82523349 | |
| 电话 | 0579-82239001 | 0579-82239001 | |
| 电子信箱 | [email protected] | [email protected] | |
2、报告期主要业务或产品简介
（一）主要业务
公司自设立以来一直从事铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，产业覆盖汽车铝合金车轮、摩托车铝合金车轮、
电动自行车车轮领域。报告期内，主营业务未发生重大变化。
公司汽车铝合金车轮产品销售面向 OEM市场和 AM市场。在 OEM市场，公司与长安汽车、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、上汽大众、东风悦达起亚、日本铃木、日本大发、东风汽车、北汽等国内外知名汽车整车制
造商建立了稳定的合作配套关系。同时积极开拓新合资品牌市场，上汽通用进入体系并有望拿到更多款新品。在 AM市
场， 依托泰国工厂的优势发挥，全面启动东南亚市场的开发，成功开发了泰国和马来西亚售后客户，公司产品覆盖了北
美、欧洲、日本、俄罗斯、东南亚等十几个国家和地区。
新能源汽车方面，公司铸造旋压铝合金轮毂技术成熟，与传统产品相比，减重 5-10%左右，可提升续航里程 3-5%。
公司与比亚迪汽车、北汽新能源、零跑汽车、江铃新能源汽车、长安新能源、长城新能源、吉利新能源、东风柳汽新能
源等建立稳定合作，通过了合创汽车、小鹏汽车、理想汽车新能源体系考评。
2、摩托车铝合金车轮
公司摩托车铝合金车轮与国际、国内各主流摩托车品牌相配套，包括全球品牌本田、铃木、雅马哈，印度品牌HERO、Bajaj、TVS、Royal Enfield以及国内的大长江、钱江、五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、光阳、春风等。电动
自行车车轮为爱玛、雅迪、绿源、新日等一线整车厂提供配套。公司依托于研究院的低碳高强韧铝合金材料和高真空压
铸技术的研发能力，开发的高强度高压成型摩轮已经通过本田体系认证，进入了批量供货。摩轮公司荣获大长江“最佳供
应商”和五羊本田“优质服务奖”等荣誉。
报告期内，公司生产经营模式未发生重大变化，实行“以销定产”的方式。在 OEM市场，公司作为整车制造商的一
级供应商，由客户提出产品规格样式和数量要求，公司根据客户订单设计图纸、组织生产、检验并交货，产品直接销售
给汽车制造商。在 AM市场，公司主要通过展会、网络等渠道了解到客户信息并与客户进行接洽，一般会邀请客户到公
司考察，经客户初步评审认可，进行初步报价，或者针对客户的新品进行报价，报价通过即可签订合同，正式进入新品
开发阶段。
公司处于的铝合金车轮行业作为汽车零部件行业的分支，其周期性基本与汽车及摩托车行业周期性同步，产品市场
需求受宏观经济、汽车及摩托车行业需求变化的影响。报告期内，公司管理层密切关注国内外经济形势，根据董事会的
决策部署，积极应对市场挑战，优化市场布局，深化内部管理，谋划好公司长远发展。
（二）其他业务概述
围绕双碳战略，公司从事低碳（低的碳排放因子）铝合金材料的研发及应用，产业可覆盖低碳高性能铝合金材料、
挤压型材与中间合金及辅料等领域。
1、低碳高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料
公司践行“以铝代钢”的轻量化理念，立足于公司低碳铝的资源优势，重点开发低碳高强韧非热处理一体化压铸用铝
合金新材料及新能源车用低碳铝合金新材料。借助于汽摩配研究院的技术研发能力，公司聚焦低碳高强韧非热处理一体
化压铸铝合金新材料的开发，目前已取得高强韧免热处理一体化压铸材料的专利，其目标产品主要为新能源车用一体化
压铸件及大型一体化压铸件，进行新能源车一体化压铸产业的发展布局。
高强韧非热处理压铸铝合金新材料是以低碳铝为主体，在较高铁含量的情况下仍具有较好的韧性和强度，满足新能
源汽（摩托）车与传统汽（摩托）车对低碳轻量化铝合金材料的要求，以及数字工业对新型轻金属材料生产控制质量的
要求，将会进一步扩大低碳铝和铝合金在新能源汽车/传统汽车（摩托车）上的应用范围。目前，公司正在与相关新能源
车与传统车厂进行洽谈低碳非热处理一体化压铸铝合金材料的联合研发及未来底盘结构件产品的推广应用。
2、低碳铝挤压型材新型产业及中间合金
公司持续深耕铝合金轻量化业务。轻量化和低碳化是汽车“双碳”目标下关注的重点，由此积极推动了低碳车用挤压
型材产业的发展。公司重点培育低碳轻量化铝挤压型材新型产业，即：新能源汽车低碳型材结构件（如保险杠等）、摩
托车与电动车车架、消耗/机电/电器等用圆棒型材、无缝圆管型材、工字型材及特殊造型材等。公司先后投资建设 1000
吨、1800吨和 3150吨铝挤压型材全自动生产线，同时开展绿色环保熔剂及高性能中间合金辅料等配套业务，提升铝合
金材料的性能，推动“以铝代钢”战略的落实。
3、主要会计数据和财务指标
（1） 近三年主要会计数据和财务指标
□是 ?否
单位：元
| | 2022年末 | 2021年末 | 本年末比上年末增减 | 2020年末 |
| 总资产 | 6,449,775,186.30 | 5,717,008,425.89 | 12.82% | 5,358,047,633.25 |
| 归属于上市公司股东
的净资产 | 2,087,701,381.54 | 1,939,876,402.37 | 7.62% | 1,867,877,616.59 |
| | 2022年 | 2021年 | 本年比上年增减 | 2020年 |
| 营业收入 | 4,219,243,311.52 | 3,955,378,210.82 | 6.67% | 3,114,711,847.51 |
| 归属于上市公司股东
的净利润 | 112,883,045.50 | 135,193,022.96 | -16.50% | 64,742,875.96 |
| 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | 35,148,586.78 | 32,327,081.21 | 8.73% | 29,256,582.21 |
| 经营活动产生的现金
流量净额 | 405,999,269.69 | 249,405,708.21 | 62.79% | 234,428,023.33 |
| 基本每股收益（元/
股） | 0.23 | 0.27 | -14.81% | 0.17 |
| 稀释每股收益（元/
股） | 0.23 | 0.27 | -14.81% | 0.17 |
| 加权平均净资产收益
率 | 5.60% | 7.04% | -1.44% | 5.56% |
（2） 分季度主要会计数据
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 |
| 营业收入 | 874,091,963.33 | 1,039,030,230.01 | 1,145,251,932.37 | 1,160,869,185.81 |
| 归属于上市公司股东
的净利润 | 17,775,377.49 | 25,767,790.10 | 16,917,840.80 | 52,422,037.11 |
| 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | 13,184,826.26 | 6,251,496.45 | 6,104,276.96 | 9,607,987.11 |
| 经营活动产生的现金
流量净额 | 10,314,330.74 | 434,594,690.41 | -20,183,440.96 | -18,726,310.50 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
4、股本及股东情况
（1） 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前10名股东持股情况表 单位：股
| 报告期末
普通股股
东总数 | 31,808 | 年度报告
披露日前
一个月末
普通股股
东总数 | 40,171 | 报告期末
表决权恢
复的优先
股股东总
数 | 0 | 年度报告披露日前一个
月末表决权恢复的优先
股股东总数 | 0 |
| 前 10名股东持股情况 | | | | | | | |
| 股东名称 | 股东性质 | 持股比例 | 持股数量 | 持有有限售条件的股份 | 质押、标记或冻结情况 | | |
| | | | | 数量 | 股份状态 | 数量 |
| 今飞控股
集团有限
公司 | 境内非国
有法人 | 28.85% | 143,922,000.00 | | 质押 | 109,000,00
0.00 |
| 金华市瑞
琪投资有
限公司 | 境内非国
有法人 | 9.39% | 46,845,200.00 | | 质押 | 25,000,000.
00 |
| 君润国际
投资有限
公司 | 境外法人 | 5.00% | 24,940,572.00 | | | |
| 浙江今飞
凯达轮毂
股份有限
公司－
2022年员
工持股计
划 | 其他 | 1.95% | 9,703,800.00 | | | |
| 金华易和
投资有限
公司 | 境内非国
有法人 | 1.60% | 7,980,033.00 | | | |
| 中信里昂
资产管理
有限公司
－客户资
金 | 境外法人 | 0.86% | 4,297,565.00 | | | |
| 金华融盛
投资发展
集团有限
公司 | 境内非国
有法人 | 0.70% | 3,515,296.00 | | | |
| MORGAN
STANLEY
& CO.
INTERNA
TIONAL
PLC. | 境外法人 | 0.67% | 3,318,118.00 | | | |
| 深圳市熙
华私募证
券投资管
理有限公
司－熙华
－长兴 3
号私募证
券投资基
金 | 其他 | 0.59% | 2,960,200.00 | | | |
| 中国民生
银行股份
有限公司
－金元顺
安元启灵
活配置混
合型证券
投资基金 | 其他 | 0.46% | 2,300,000.00 | | | |
| 上述股东关联关系或一
致行动的说明 | 公司实际控制人葛炳灶对今飞控股集团有限公司、金华市瑞琪投资有限公司有实际控制权。
除此之外，公司未知上述股东之间是否存在其他关联关系或一致行动关系。 | | | | | |
| 参与融资融券业务股东
情况说明（如有） | 深圳市熙华私募证券投资管理有限公司－熙华－长兴 3号私募证券投资基金通过信用证券账
户持有 2,960,200股。 | | | | | |
（2） 公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表
□适用 ?不适用
公司报告期无优先股股东持股情况。
（3） 以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系 5、在年度报告批准报出日存续的债券情况
?适用 □不适用
（1） 债券基本信息
| 债券名称 | 债券简称 | 债券代码 | 发行日 | 到期日 | 债券余额（万
元） | 利率 |
| 今飞转债 | 今飞转债 | 128056 | 2019年 02月
28日 | 2025年 02月
28日 | 17,207.94 | 1.20% |
| 报告期内公司债券的付息兑付情
况 | 根据《募集说明书》及《上市公告书》等有关条款规定，公司于本报告期内支付“今
飞转债”第三年利息。本次可转债付息计息期间为 2021年 2月 28日至 2022年 2月 27
日，票面利率为 1.2%，每 10张“今飞转债”（面值 1,000元）派发利息为人民币 12.00
元（含税）。本次可转债付息债权登记日为 2022年 2月 25日，除息日为 2022年 2月
28日，付息日为 2022年 2月 28日。 | | | | | |
（2） 公司债券最新跟踪评级及评级变化情况
根据鹏元资信于 2022 年 6月 24日出具的《2019 年浙江今飞凯达轮毂股份有限公司可转换公司债券 2022年跟踪评
级报告》（中鹏信评[2022]跟踪第[561]号 01），公司主体信用等级为 A+，评级展望“稳定”，“今飞转债”的信用等级为
A+。
（3） 截至报告期末公司近2年的主要会计数据和财务指标
单位：万元
| 项目 | 2022年 | 2021年 | 本年比上年增减 |
| 资产负债率 | 67.53% | 65.95% | 1.58% |
| 扣除非经常性损益后净利润 | 3514.86 | 3,232.71 | 8.73% |
| EBITDA全部债务比 | 11.20% | 12.84% | -1.64% |
| 利息保障倍数 | 1.68 | 1.95 | -13.85% |
三、重要事项
无。
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